antloukidis

Έχεις δίκηο συνάδελφε. Εδώ βλέπουμε το συλλέκτη επιστροφής μόνο (αν βλέπω καλά 2 x 1'' + 1 x 1/2'' + 1x3/4''). Μάλλον κάποια σωλήνα είναι η πλήρωση. Θα πρέπει να δούμε και τις αναχωρήσεις για ασφαλή συμπεράσματα (αφαιρώντας την σωλήνα ασφαλείας).

1. Πρώτη φορά το ακούω ( μετά από 28 χρόνια στο ...κουρμπέτι!) 2. Βαλβίδα ασφαλείας υπερπίεσης που αντί ελατηρίου, έχει κάποιο βάρος αναρτημένο σε μοχλό (όσο πιό μακρυά βάζουμε το βάρος τόσο μεγαλώνει η πίεση που ανοίγει η ασφάλεια). Ο συγκεκριμένος τύπος χρησιμοποιείται σπάνια (έχει πρακτικά καταργηθεί σε συνήθεις εφαρμογές, και έχει αντικατασταθεί από βαλβίδες ελατηρίου)

Το σενάριο είναι τελείως θεωρητικό, δεν είναι ανάγκη να μπορεί να γίνει στην πράξη. Εννοώ ότι π.χ. ακόμα και αν έχεις κάνει θερμοπρόσοψη με πάχος 5 εκατοστά, μπορείς να βάλεις στο σενάριο νέα θερμοπρόσοψη με επιπλέον 5 εκατοστά.

....+1 για "τα παιδιά από πάνω" !!! Υ.Γ. Πρέπει να συντονιστείτε, πάντως, φίλοι μου. άλλος με λέει "παιδί" και άλλος "γέρο" .....

Αν ξέρει τι πρόκειται να γίνει μπορεί να κάνει κανονικά τη μελέτη από πριν. Αν έχει πρόβλημα χρόνου, βρες κάποιον άλλο. Η διατομή των σωληνώσεων (ειδικά για FCU) βγαίνει από τη μελέτη. Το σίγουρο είναι, αν θέλεις πρόβλεψη για FCU, να μην έχεις σε σειρά σώματα αλλά κάθε σώμα να έχει το δικό του ζευγάρι σωλήνων, να είναι μονωμένες απαραίτητα, να υπάρχει σωλήνα αποχέτευσης και ένα καλώδιο 5x1.5 σε κάθε FCU. Το που θα καταλήγουν όλα αυτά βέβαια ( και αν εξυπηρετεί κάποιες σωλήνες να ενώνονται στη διαδρομή) είναι κάτι που επίσης θα το ορίσει η μελέτη, ανάλόγως του χώρου.

Σίγουρα υπάρχει. Άποψή μου όμως είναι, ότι αν δεν βγείς ΓΙΑ ΑΡΚΕΤΑ ΧΡΟΝΙΑ, έξω, σε κτίρια υπό κατασκευή και γενικά εργοτάξια, δεν πρόκειται ποτέ να αποκτήσεις την εμπειρία που χρειάζεται ένας ΚΑΛΟΣ μηχανικός. Και βέβαια, μόνο ένας ΚΑΛΟΣ μηχανικός έχει και καλή σταδιοδρομία. (οικονομική, αναβαθμίσεις σε υπεύθυνες θέσεις κλπ)

Τεράστιο κεφάλαιο αυτό που ζητάς..... Στην εμπορική εταιρεία υδραυλικών εξαρτημάτων που δούλευα τελευταία, απασχολούνται περίπου 20 μηχανικοί, που ο καθένας ασχολείται με ένα ...υποσύνολο από αυτά! Μπορείς να γίνεις πιό συγκεκριμένος?

Να κάνω μιά "κακή¨ερώτηση? Τα ΦΒ πάνελ, αν εγκατασταθούν στη βέλτιστη κλίση γύρω στις 30 μοίρες, θεωρούνται "σε οριζόντια θέση" ???

Μάνο, αν θέλεις, διευκρίνησε μου σε παρακαλώ. Έβαλες άλλο τροφοδοτικό στο δίκτυο, ή απλά όρισες άλλο στο ETS???

Ευχαριστώ για την ενημέρωση Μάνο!

Από τον μηχανολόγο που θα έρθη, ζητήστε προσφορά για μελέτη απωλειών και του συστήματος θέρμανσης. Συζητείστε μαζί του αν / πώς μπορείτε να έχετε και ψύξη από την ίδια Α.Θ. Μην αρκεστείτε στο "πόσο κόβει το μάτι του", ότι χρειάζεται το σπίτι σας, το οποίο μπορεί να είναι δωρεάν τώρα, αλλά θα πληρώσετε μάλλον στο πολλαπλάσιο, τα επόμενα χρόνια.

Θα γράφει οπωσδήποτε τον κατασκευαστή και τον τύπο. Με βάση αυτά, θα βρείτε αναλυτικά τεχνικά χαρακτηριστικά / πιστοποιήσεις κλπ.

Από ότι βλέπω στην άκρη του μπλε σπιράλ, και αν δεν κάνω λάθος, έχει μέσα μαύρο πολυαιθυλένιο τουμπόραμα (όχι βέβαια τουμποσωλήνα ) ... Υ.Γ. Αν τραβήξετε το μαύρο σωλήνα, περίπου 1 μέτρο, θα δείτε να γράφει επάνω του,τα χαρακτηριστικά του!

Δεν νομίζω ότι μπορείς με κανένα τρόπο να αποφύγεις το βάρος εκτός αν το επιτρέπει το έδαφος (π.χ. βραχώδες), μετά από σχετική στατική μελέτη. Η εναλλακτική λύση, αν δεν θέλεις / μπορείς να μεταφέρεις, είναι να σκυροδετήσεις επί τόπου.

Όπως πολύ σωστά σας απάντησε ο συνάδελφος, ο κατάλληλος μηχανικός για το θέμα σας είναι ο μηχανολόγος μηχανικός. Επειδή από το forum δεν επιτρέπεται να σας προτείνουμε κάποιον, θα πρέπει μόνος σας ή με τη βοήθεια κάποιου γνωστού σας, να βρείτε κάποιον μηχανολόγο που είναι κοντά στην περιοχή σας.

Κλαίω ....με τον κάμεραμαν ....μόλις μπήκε!!!

Ναι κάνετε λάθος. Κανένας παληός διακόπτης δεν έχει ουδέτερο (Ν). Ο συγκεκριμένος είναι αλε-ρετούρ.

Στον παληό διακόπτη δεν υπάρχει ουδέτερος (Ν). Προτείνω να φωνάξετε ηλεκτρολόγο για να μη καταστρέψετε το νέο σας απόκτημα, αλλά και για να αποφύγετε χειρότερα...

Δεν υπάρχει θέμα με τον τρόπο που έγινε η τρύπα. Η "πατάτα" έγινε στην υγρομόνωση και ειδικά στο δύσκολο σημείο ανάμεσα στο σωλήνα και στον τοίχο. Διορθώνεται σχετικά εύκολα.... (αν μπεί και λίγο "μυαλό"!!!)

Νίκο υπάρχουν όντως γρίφοι, αλλά κάποιος πρέπει να τους λύσει, που είναι επι τόπου και ξέρει τι γίνεται και τι όχι... Πριν πάμε στις καμπύλες, πρέπει κάποιος να υπολογίσει (με την παροχή και την ταχύτητα (προτείνω 15 - 20 m/s) και με βάση όσα λέω πιό πάνω) τη διατομή του σωλήνα και τι είδους θα είναι. Μετά με τις τριβές του σωλήνα που θα επιλεγεί (12μ + 3 καμπύλες) βρίσκουμε και το μανομετρικό. Όπως είπες και συ.... γέρος άνθρωπος είμαι, μακρυά από το γραφείο, χωρίς τα πινακάκια και τα διαγράμματα, μη με βάζετε να ψάχνω και να κάνω υπολογισμούς.... Έλυσα το πρόβλημα ποιοτικά (που πιστεύω είναι και το ζουμί).....ας πιάσει κάποιος άλλος τα κομπιουτεράκια!!!!

Το βασικό είναι να δημιουργηθεί σημείο αποστράγγισης (σημαντικό να είναι επισκέψιμο). Το ιδανικό σημείο είναι εκεί που αρχίζει η ανηφορική πορεία μέχρι την ταράτσα. Για να γίνει αυτό πρέπει το οριζόντιο κομμάτι του αεραγωγού να έχει κλίση περίπου 1-1,5% προς αυτό το σημείο. Εκεί πρέπει να δημιουργηθεί σημείο συλλογής συμπυκνωμάτων με σιφώνι τύπου "υ" για να είναι δυνατή η αποστράγγιση (όπως γίνεται στις ΚΚΜ). Πολύ σημαντικό είναι να μην υπάρχουν "κοιλιές - χαμηλά σημεία" στο οριζόντιο κομμάτι, γιατί το νερό που θα παγιδεύεται εκεί θα γίνεται εστία μικροβίων και δυσωδίας και ίσως βρίσκει διέξοδο πάνω στις κατσαρόλες ή κάπου αλλού που δεν θέλουμε .... Αυτά όσο αφορά την αποστράγγιση. Για να δημιουργούνται όσο το δυνατόν λιγότερα συμπυκνώματα, προτείνω : Κατάργηση του απορροφητήρα πάνω από την κουζίνα και εγκατάσταση εκεί ενός "χωνιού" με φίλτρο Εγκατάσταση κατάλληλου φυγοκεντρικού ανεμιστήρα στην ταράτσα στο τέρμα του αεραγωγού Σωλήνα PVC (αποχέτευσης), και όχι εύκαμπτων σπιράλ που έχουν πτυχώσεις. Πρέπει να είναι μικρής διατομής, ώστε να έχουμε μεγάλη ταχύτητα του αέρα, μικρή επιφάνεια εναλλαγής προς το περιβάλλον και όσο το δυνατόν μεγαλύτερη υποπίεση. Καλό είναι να έχει και θερμομόνωση Δεν ξέρω κατά πόσο είναι εφικτό να κατασκευαστούν όλα αυτά .... (και βέβαια να κρυφτούν από τους φίλους αρχιτέκτονες, που νομίζουν ότι έχουν εύκολο έργο)

Το βασικό πρόβλημα εδώ δεν είναι η διαστασιολόγηση του αεραγωγού και του έξτρα ανεμιστήρα, που λύνεται σχετικά εύκολα. Το δύσκολο πρόβλημα είναι η σωστή αποχέτευση των συμπυκνωμάτων που θα δημιουργούνται αναπόφευκτα.

Δεν βλέπω το λόγο να μπούνε κάτω από το μωσαικό. Συμφωνώ με μονωμένη πολυστρωματική, μέγεθος από τη μελέτη (ισως και Φ26 δεν ελιμαι όμως μάντης). Τρύπημα πλάκας το αποφεύγουμε όπως ο διάλος το λιβάνι Την μελέτη μηχανολόγου, όπως λέει και ο πρώτος που σας απάντησε, είστε υποχρεωμένος να την κάνετε. Γιατί θέλετε να την πληρώσετε και να αγοράσετε μόνο μιά υπογραφή, και όχι μια σωστή μελέτη, που θα λύνει όλα τα προβλήματα και θα σας εξασφαλίζει σωστό και οικονομικό κλιματισμό, και στην εγκατάσταση και στη χρήση

Το να ψάχνετε μαρμαρά και υδραυλικό καθώς και έμπορο για ΑΘ είναι σαν να ξεκινάτε να χτισετε σπίτι πρώτα από τη σκεπή και μετά στο τέλος τα θεμέλια.... Θα βρείτε μηχανολόγο μηχανικό έμπειρο, που δεν θα συνεργάζεται με έμπορο αν είναι εφικτό, θα του θέσετε τις απορίες, επιθυμίες σας και θα σας κάνει μία μελέτη που θα απαντά σε όλες τις απορίες σας. Επίσης γιατί να μη προβλεφτεί και ψύξη με την ΑΘ αφού σκοπεύετε μια τόσο μεγάλη επέμβαση στο σπίτι σας. Με βάση τη μελέτη που θα πάρετε, θα ψάξετε συνεργεία και εμπόρους, που θα σας δώσουν προσφορά για ότι ακριβώς έχει προβλέψει ο μηχανολόγος μελετητής.

Maneni δεν μπορείς να αδιαφορήσεις για την πυροσβεστική γιατί αυτοί ελέγχουν την μελέτη και βεβαίως, δειγματοληπτικά, μπορεί να κάνουν και έλεγχο επί τόπου. Αυτό που λες ωστόσο, αν ισχύει ακόμα για δίδυμες ηλεκτροκίνητες, με ενδιαφέρει και θα το ψάξω (επαναπαύθηκα στην απάντηση του συναδέλφου και δεν το έψαξα μέχρι τώρα) .