sdim

Μην συγκρίνετε το υδατοδρόμιο με τον διάδρομο στα συμβατικά αεροδρόμια. Στα συμβατικά αεροδρόμια οι διάδρομοι έχουν απόσταση μεταξύ τους και στο ενδιάμεσο δεν υπάρχει κανένα εμπόδιο. Στην θάλασσα τα 250μ αριστερά και δεξιά από τον άξονα του αεροδιαδρόμου σας φαίνοται πολλά; Στον αέρα, αν οι πτήσεις δύο αεροσκαφών πλησιάσουν σε απόσταση μικρότερη από 500μ θεωρείται απόσταση σύγκρουσης. Ίσως κοντά στην ξηρά όπου η ταχύτητα είναι χαμηλή να είναι πιο στενός ο διάδρομος αλλά στο σημείο που προσεγγίζει την θάλασσα θα πρέπει να υπάρχει κάποια άνεση χώρου. Τα περί διαστάσεων δεν τα λέω από εκτίμηση αλλά λόγω ειδικότητας (Τμήμα Μηχανολόγων & Αεροναυπηγών Μηχανικών, εξειδίκευση Αεροναυπηγού Μηχανικού). Το μήκος του αεροδιαδρόμου εξαρτάται από το αεροσκάφος. Σε βιβλίο για σχεδισμό υδροπλάνων διάβασα πως η απόσταση απογείωσης πρέπει να είναι κάτω από 10.000πόδια (περίπου 3km) και κατά προτίμηση κάτω από 5.000πόδια (περίπου 1.5km). Αν θέλει 1.5km για την απογείωση, δεν πρέπει να προσθέσουμε και μια απόσταση ασφαλείας για περίπτωση που έχει λίγο κύμα, δεν είναι ευνοϊκός ο αέρας, κτλ; Εκτός αν κάνουμε και σε αυτά τις γνωστές Ελληνικές πατέντες, βγάζουμε μια άδεια για την ευνοϊκότερη περίπτωση, π.χ. για ένα μικρό και ελαφρύ υδροπλάνο, και αργότερα προσγειώνουμε ότι θέλουμε στον ίδιο αεροδιάδρομο αφού δεν υπάρχει αρμόδιος να ελέγξει.

Καλό σαν ιδέα, θέλει όμως πολύ ψάξιμο. Η περιβαλλοντική μελέτη ιδιαίτερα θέλει προσοχή. Ένα υδατοδρόμιο απαιτεί δέσμευση τμήματος τουλάχιστον 2 χιλιομέτρων σε μήκος και τουλάχιστον μισού χιλιομέτρου σε πλάτος. Σε αυτό το τμήμα για προφανείς λόγους απαγορεύεται το ψάρεμα, το κολύμπι, κτλ. Μετά είναι ο θόρυβος. Θα πρέπει να βρίσκεται σε ήδη θορυβώδη τοποθεσία και όχι σε γαλήνιο μέρος ώστε να μην επιβαρύνει σημαντικά την φύση. Επιπλέον πρέπει να ληφθεί μέριμνα για αποφυγή ρύπανσης από διαρροή λαδιού, καυσίμων, κτλ. Εκτός από τα περιβαλλοντικά, υπάρχουν και άλλα ζητήματα που πρέπει να ληφθούν υπ'όψιν. Δεν θα πρέπει το υδατοδρόμιο να διασταυρώνεται με δρομολόγια πλοίων. Θα πρέπει η χωροταξία του υδατοδρομίου να είναι τέτοια που να επιτρέπει την ασφαλή απογείωση και προσγείωση, χωρίς να έρχεται το αεροπλάνο σε πιθανή πορεία σύγκρουσης με αεροπλάνα από το κανονικό αεροδρόμιο.

Παλιότερα κυκλοφορούσε φήμη πως ένας επιθεωρητής ρώτησε έναν άλλον "μου έτυχε ΠΕΑ για διαμέρισμα με τζάκι. Έχω XML μονοκατοικίας με τζάκι και διαμερίσματος χωρίς τζάκι, ποιο να χρησιμοποιήσω;" Ελπίζω να μην ήταν αυτού του επιπέδου οι συγκεκριμένοι επιθεωρητές.

Οι ασφαλιστικές εισφορές έχουν πολλούς κλάδους, συνταξιοδοτικό, υγειονομική περίθαλψη, κτλ. Για να κάνουμε σύγκριση θα πρέπει να κάνουμε σύγκριση ανά κλάδο και για τις ίδιες παροχές, όπως σωστά επισήμανε και ο COSTAS T.

Καλό θα ήταν όποιος λέει ποσά να αναφέρει και πόσο καιρό έχει μείνει στο εξωτερικό, πόσα είναι τα μικτά, πόσες είναι οι κρατήσεις (ασφαλιστικές εισφορές, φόροι, κτλ), ποιο είναι το κόστος διαβίωσης (ενοίκιο, κοινόχρηστα, μεταφορά, φαγητό) και πόσα μένουν. Τα μικτά από τα καθαρά έχουν μεγάλη απόσταση. Φίλος στην Γαλλία παίρνει 100.000€/έτος. Οι ασφαλιστικές εισφορές είναι 40%, μένουν 60.000€/έτος. Λόγω φορτωμένου ωραρίου, επέλεξε να μείνει κοντά στην δουλειά, το σπίτι του κοστίζει 2.000€/μήνα, μένουν 36.000€/έτος. Το φαγητό έξω, αν βγει για βόλτα, αρχίζει από 30€/άτομο και με ένα κρασάκι άνετα φτάνει τα 100€~150€. Από αυτά πρέπει να πληρώσει τα υπόλοιπα έξοδά του και τα αεροπορικά εισητήρια 2 ατόμων προς Ελλάδα , 3 φορές τον χρόνο (Χριστούγεννα, Πάσχα, Καλοκαίρι). Και πάλι του μένει ένα ικανοποιητικό ποσό αλλά σίγουρα πολύ μικρότερο από τις 100.000€.

Ποτέ στην πράξη δεν τηρείται στο έπακρο η μελέτη, υπάρχει όμως κάποιο λογικό όριο για τις αποκλίσεις. Το πρόβλημα είναι συνήθως στον ορισμό αυτού του ορίου, για κάποιους είναι πιο κοντά στην τυπολατρία και για κάποιους είναι πιο κοντά στο χάος. Ενώ το νόημα των νόμων και των κανονισμών είναι για να ορίσουν το όριο του αποδεκτού και του μη αποδεκτού, λόγω της πολυπλοκότητας και αντιφατικότητας των νόμων έχουμε φτάσει στο χάος. Για παράδειγμα αναφέρω τα Η/Μ, ο μηχανικός έχει σχεδιάσει στην μελέτη σε συγκεκριμένα σημεία τους διακόπτες, τις πρίζες, κτλ. Μπορεί ο ηλεκτρολόγος εγκαταστάτης να τοποθετήσει μια γραμμή πιο δίπλα. Σε κάποιες περιπτώσεις δεν πειράζει, σε κάποιες άλλες όμως υπάρχει πρόβλημα καθώς από το σημείο αυτό μπορεί να προβλεπόταν να περάσει κάποιος αγωγός που πλέον θα πρέπει να γίνει πατέντα για να παρακάμψει την γραμμή, κτλ. Σε βιομηχανίες μάλιστα που ο εγκατεστημένος εξοπλισμός έχει συγκεκριμένες απαιτήσεις μπορεί να χρειαστεί επανασχεδιασμός της εγκατάστασης επειδή άλλαξε κάτι ο Π/Μ χωρίς να ενημερώσει τον Μ/Μ. Εκτός από τον διαχωρισμό σωστού λάθους, υπάρχει και ο παράγοντας της ανθρωπιάς και της αλληλεγγύης προς τους συναδέλφους. Έχω πάει σε έλεγχο δόμησης και δεν υπήρχε στον πίνακα γραφείου ρελέ διαρροής. Αντί να τον κόψω στεγνά, του έδωσα την δυνατότητα να συμμορφωθεί. Του είπα το πρόβλημα και του ζήτησα να φωνάξει τον ηλεκτρολόγο του για να του τοποθετήσει ρελέ διαρροής και πήγα την επόμενη (έχουμε 24 ώρες προθεσμία για να αποστείλουμε το πόρισμα) για αυτοψία ώστε να σιγουρευτώ. Από περιέργεια, στον νομό Ηλείας έχει κάνει κάποιος συνάδελφος ελεγκτής Η/Μ έλεγχο δόμησης; Έχω κάνει μόνο έναν έλεγχο στον νομό Ηλείας και μου κάνει εντύπωση, είμαστε τόσοι πολλοί που δεν μου πέφτει ο κλήρος;

Οι περισσότερες ιδιωτικές ασφάλειες είχαν υπολογίσει τα ασφάλιστρα όταν το 90% του πληθυσμού είχε ήδη κάλυψη υγείας από φορέα ασφάλισης, έστω και ως προστατευόμενο μέλος (π.χ. σύζυγος, παιδί, φοιτητής με κάλυψη από το Πανεπιστήμιο, κτλ). Πλέον το ποσοστό των πελατών τους που έχει κάλυψη από άλλον φορέα έχει μειωθεί κατακόρυφα, όχι μόνο επειδή αρκετοί πλέον είναι άνεργοι αλλά και επειδή σχεδόν όλοι όσοι δεν μπορούν να είναι συνεπείς στο ταμείο τους (ΤΕΒΕ, ΤΣΜΕΔΕ, κλτ) κάνουν μια ιδιωτική ασφάλεια για να έχουν ιατροφαρμακευτική κάλυψη. Αν συνεχίσει αυτή η κατάσταση είτε θα κλείσουν μαζικά είτε θα αυξήσουν τα ασφάλιστρα, ακόμα και για τα παλιά συμβόλαια. Όποιος έχει δει το ντοκιμαντέρ "Sicko" του Michael Moore θα πάρει μια ιδέα από την κάλυψη των ιδιωτικών ασφαλειών, τουλάχιστον στο εξωτερικό. Έχουν "ράμπο" που αναλαμβάνουν τις υποθέσεις με μεγάλη αποζημίωση, δουλειά τους είναι να βρουν παράθυρα για να ακυρώσουν τα συμβόλαια. Μπορεί να ανακαλύψουν κάποια εκ'γεννετής ασθένεια που δεν την ήξερε ούτε ο ασθενής ή μια ασήμαντη ασθένεια (π.χ. μηκυτίαση) που δεν είχε δηλωθεί παλιότερα ώστε να ακυρώσουν το συμβόλαιο και να μην πληρώσουν την αποζημίωση.

@panos-vicious Δεν είπα πως φταίει το θύμα, το σύστημα φταίει. Αν από την πρώτη μέρα καθυστέρησης πληρωμής του ΟΑΕΕ/ΤΣΜΕΔΕ έκλεινε το κατάστημα/σύστημα του ΤΕΕ και απαιτούσε το κράτος την τακτοποίηση των οφειλών για το άνοιγμα του καταστήματος/επανενεργοποίηση του λογαριασμού, τότε σίγουρα δεν θα υπήρχαν επαγγελματίες/μηχανικοί με οφειλές άνω των 10.000€! Θα έπρεπε για όσους έχουν ληξιπρόθεσμες οφειλές να κλείνει το κατάστημα/παύει η ιδιότητα του μηχανικού και με την ρύθμιση των οφειλών θα έπρεπε να επιλέγουν τι θα κάνουν, θα σταματήσουν το επάγγελμα ή θα συνεχίσουν; Αν συνεχίσουν, ο χρόνος από την παύση μέχρι την επαναφορά θα θέλανε να μετράει ως συντάξιμος χρόνος, οπότε θα πρέπει να πληρώσουν τις αντίστοιχες εισφορές, ή όχι; Στο κάτω κάτω, αν κάποιος δεν βγάζει κέρδος για ποιο λόγο επιμένει να μένει στην αγορά; Καταλαβαίνω πως όποιος έχει κοπιάσει για να ανοίξει μια επιχείρηση/γίνει μηχανικός σίγουρα δεν θέλει να πάει χαμένος ο κόπος του αλλά δεν είναι αυτός λόγος να επιμένει σε ένα επάγγελμα που δεν του αποδίδει κέρδος. Βλέπω τα πράγματα με ψυχρή λογική (το σκεπτικό μου τείνει προς Spock ή Data), 1 + 1 κάνουν 2. Όσο και αν θα μου άρεσε να κάνουν 3 ή 4 (ιδιαίτερα όταν εισπράττω), πάντα 2 θα κάνουν. Έπρεπε από την αρχή το κράτος να φροντίσει για το πρόβλημα. Τώρα δεν έχει και πολλές επιλογές.

Η στάση πληρωμών στον ΟΑΕΕ είναι σαν την φωτιά. Το σπίρτο το σβήνεις με ένα φύσημα. Αν το σπίρτο ανάψει τα ξερόκλαδα, στα πρώτα δευτερόλεπτα σβήνεις την φωτιά με ένα ποτήρι νερό. Αν αργήσεις λίγο, θες έναν κουβά για να την σβήσεις. Αν περάσουν μερικά λεπτά, θες μια δεξαμενή νερό. Αν αργήσεις και άλλο, θες έναν στόλο από πυροσβεστικά οχήματα και αεροπλάνα για να την σβήσεις. Αν αργήσεις πολύ, απλά περιμένεις να καεί το δάσος και κάνεις αναδάσωση. Έτσι γίνεται τώρα με την οικονομία. Κάποιοι σταματήσανε αρχικά να πληρώνουν. Μετά σταματήσανε και άλλοι, κοκ. Πλέον η αγορά δεν μπορεί να ανταπεξέλθει και πληρώνουν ελάχιστοι. Το πρόβλημα επιδεινώνεται λόγω των λαθρεμπόρων που ανταγωνίζονται τους νόμιμους επιχειρηματίες. Το ίδιο θα γίνει και με το ΤΣΜΕΔΕ. Κάποιοι μηχανικοί αρχικά δεν πληρώνανε ΤΣΜΕΔΕ. Το κράτος έκανε τα στραβά μάτια οπότε πήραν και άλλοι θάρρος και δεν πληρώνανε. Το τρέχον εξάμηνο (Β' 2015) αμφιβάλλω αν θα το πληρώσει το 10% των ΕΕ που δεν έχουν σχέση με εταιρείες και δημόσια έργα. Αν από την αρχή είχαν ληφθεί μέτρα για τους οφειλέτες ίσως είχε σωθεί η κατάσταση. Θα καταλάβαιναν και οι υπόλοιποι πως δεν μπορούν να το αφήσουν απλήρωτο και θα κοστολογούσαν αντίστοιχα. Το κόστος θα μεταφερόταν στους πελάτες αλλά τουλάχιστον θα κοστολογούσαν όλοι με το ίδιο μέτρο οπότε δεν θα υπήρχαν δυσλειτουργίες στην αγορά.

Αν δεν βιάζεσαι, καλό θα ήταν να περιμένεις να δεις τι θα γίνει με την συμφωνία με τους εταίρους. Αν πάνε όλα καλά και συνεχιστεί το πρόγραμμα "Εξοικονόμηση κατ'οίκον", μπορείς με χαμηλό κόστος να κάνεις μια καλή ανακαίνηση με μειωμένο κόστος. Ιδιαίτερα αν έχεις χαμηλή φορολογική δήλωση και δικαιούσαι 70%, τότε σίγουρα σε συμφέρει. 10.500€ επιδότηση για 15.000€ εργασιών δεν είναι και λίγα. Αν μάλιστα οι όροφοι είναι ανεξάρτητοι μεταξύ τους, μπορείς όταν το αγοράσεις να κάνεις και σύσταση σε δύο ιδιοκτησίες ώστε να βάλεις και τα 2 στο πρόγραμμα, άρα 21.000€ επιδότηση για 30.000€ εργασιών.

Το σχέδιο είναι του ηλεκτρολόγου εγκαταστάτη. Από την στιγμή που έχει κάνει την εγκατάσταση, θα έπρεπε να δώσει δωρεάν την ΥΔΕ ή έστω θα έπρεπε να έχει ενημερώσει για το κόστος εξ'αρχής. Αν τώρα η εγκατάσταση έχει γίνει από "μαύρο" συνεργείο που δεν μπορεί να υπογράψει, τα 200€ είναι χαρτζιλίκι για την δουλειά που πρέπει να γίνει. Ο ηλεκτρολόγος που θα κάνει την ΥΔΕ θα πρέπει να μετρήσει όλες τις γραμμές για να σιγουρευτεί πως έχει γίνει σωστή δουλειά. Από τα 200€ θα πρέπει να πληρώσει τον βοηθό, την ασφάλεια (ΤΕΒΕ ή ΤΣΜΕΔΕ για τον ίδιο και ΙΚΑ για τον βοηθό), τα επαγγελματικά του έξοδα και να του μείνει και ένα μεροκάματο.

Υπάρχει λύση αλλά ίσως δεν την προτιμάνε. Δεν πρέπει να υπάρχουν προσυμπληρωμένες αιτιολογίες αλλά κενό πεδίο, όπως γίνεται τώρα στις αιτήσεις. Θα έπρεπε να συμπληρώνει ο ενδιαφερόμενος την αίτηση ηλεκτρονικά, να στέλνει ηλεκτρονικά τα σχέδια και τις μελέτες και να απαντάει ηλεκτρονικά η υπηρεσία. Όπως γίνεται και σήμερα δηλαδή απλά χωρίς ουρές και μποτιλιάρισμα στον δρόμο.

Ο οδηγός που αναφέρεις έχει ημερομηνία Σεπτέμβριο 2013. Τον Οκτώβριο 2013 η τροποποίηση της ΚΥΑ (ΑΑ: ΒΛΛΡ0-ΖΥΚ) αναφέρει σαφέστατα (???) : "Δικαιούχος του Προγράμματος είναι κάθε φυσικό πρόσωπο που πληροί τις προϋποθέσεις της παραγράφου 2 του άρθρου 3 του Π.. 100/2010, όπως τροποποιήθηκε και ισχύει με την παράγραφο 3 του άρθρου 31 του Ν.4111/2013 (ΦΕΚ 18 Α΄) και το άρθρο 52 του Ν.4178/2013 (174 Α’), και απευθύνεται σε ιπλωματούχους Μηχανικούς ή Αρχιτέκτονες, μέλη του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας (ΤΕΕ) ή Πτυχιούχους Μηχανικούς Τεχνολογικής Εκπαίδευσης, που έχουν παρακολουθήσει εξειδικευμένο (αναγνωρισμένο) εκπαιδευτικό πρόγραμμα, σύμφωνα με τα οριζόμενα στην 192/2011 Κοινή Υπουργική Απόφαση «Εκπαίδευση και Εξεταστική διαδικασία Ενεργειακών Επιθεωρητών» (ΦΕΚ 2406 Β’) όπως ισχύει." Η παρ2, άρθρο 3, ΠΔ 100/2010 2. Ο υποψήφιος Ενεργειακός Επιθεωρητής πρέπει να διαθέτει τα παρακάτω προσόντα, με την επιφύλαξη της παραγράφου 4: (α) Να είναι Διπλωματούχος Μηχανικός, μέλος του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας (ΤΕΕ) ή Πτυχιούχος Μηχανικός Τεχνολογικής Εκπαίδευσης ή μηχανικός που έχει αποκτήσει αναγνώριση επαγγελματικών προσόντων στη χώρα μας κατ’ εφαρμογή της σχετικής ευρωπαϊκής και εθνικής νομοθεσίας. (β) Να παρακολουθήσει εξειδικευμένο εκπαιδευτικό πρόγραμμα σύμφωνα με τα οριζόμενα στο άρθρο 9. (γ) Να συμμετέχει επιτυχώς στις εξετάσεις του άρθρου 9 (Γιατί αισθάνομαι deja vu?) Μάλιστα στον οδηγό που αναφέρεις λέει σαφέστατα: 6.3 Συνέπειες μη τήρησης των όρων και προϋποθέσεων του προγράμματος Σε περίπτωση που από την έναρξη ισχύος του άρθρου 52 του Νόμου 4178/2013 (ΦΕΚ Α’174) και σε διάστημα ενός έτους ο ασκών τη δραστηριότητα του Ενεργειακού Επιθεωρητή δεν υποβάλει Πιστοποιητικό Επιτυχούς Εξέτασης από το ΤΕΕ, τότε η καταβληθείσα ενίσχυση θα πρέπει να επιστραφεί στον Ε.Φ.. ως αχρεωστήτως καταβληθείσα, σύμφωνα με τις προβλεπόμενες διαδικασίες. Κάπου είχε πάρει το μάτι μου ότι χρειάζεται να διατηρήσεις την ιδιότητα του επιθεωρητή για κάποια χρόνια. Αν είναι έτσι, τότε δεν υπάρχει λόγος να πάρει κάποιος την επιδότηση αν δεν έχει σκοπό να ασκήσει το επάγγελμα.

Πολλά δεν υποστηρίζει αλλά είναι μια αρχή. Απ'ότι γνωρίζω υπάρχουν πολεοδομίες στις οποίες οι υπάλληλοι δεν έχουν ακόμα κωδικούς για να μπουν στο σύστημα. Είναι σαν την υπηρεσία μια στάσης. Κάνεις την αίτηση, και σταματάει εκεί η υπόθεσή σου! Μια στάση!!! Το σύστημα αυτή την στιγμή υποστηρίζει άδεια δόμησης, έγκριση δόμησης και αναθεώρηση. Έχουμε ακόμα δρόμο μέχρι να εισαχθούν και οι υπόλοιπες αιτήσεις, όπως : - βεβαίωση χρήσης γης - έγκριση εργασιών μικρής κλίμακας - 48ωρη ενημέρωση - βεβαίωση νομιμότητας κτηρίου για άδεια λειτουργίας ΚΥΑ - αυτοψία για ΔΕΗ/ΔΕΥΑΠ - θεώρηση για εργοταξιακό ρεύμα - βεβαίωση υποβολής δηλώσεων ιδιοκτησίας σύμφωνα με το Ν.2242/94 - βεβαίωση αρτιότητας οικοπέδου Μόλις πέτυχα και μια σελίδα που έχει αναλυτικά αρκετό υλικό http://www.heraklion.gr/e-services/town-planning Έστω όμως και αυτό το απλό σύστημα είναι αρκετό για αρχή, να μπει μια σειρά. Σίγουρα σε αρκετές πολεοδομίες το προσωπικό δεν είναι εξοικειομένο με την τεχνολογία, θα πρέπει πλέον να εκπαιδευτεί ή να αντικατασταθεί από νεότερους. Ας μην ξεχνάμε πως οι απόφοιτοι πολυτεχνικών σχολών με τουλάχιστον 4 μαθήματα σχετικά με υπολογιστή, παίρνουν βεβαίωση γνώσης υπολογιστών ισοδύναμη με το ECDL. Ευκαιρία είναι να μπουν και νέοι μηχανικοί στο δημόσιο.

Η λέξη "θα" υπάρχει 18 φορές στο κείμενο. Ελπίζω να είναι το ειλικρινές "θα" και όχι το πολιτικό.

Πρέπει να διαβάσει κανείς ολόκληρη την απόφαση πριν βγάλει συμπεράσματα. Ο ΝΟΚ αναφέρει Δ=2.5μ για νομίμως υφιστάμενους οικισμούς χωρίς εγκεκριμένο ρυμοτομικό σχέδιο. Δεν νομίζω να είναι παράνομες οι άδειες με ΝΟΚ που τηρήθηκε το Δ=2.5μ, η απόφαση του ΣΤΕ μάλλον αφορά παλαιότερες άδειες και ίσως υπό προϋποθέσεις.

Όντως είναι παράλογο να συντάσσουμε συμφωνητικό για κάθε δουλειά, καθώς παντού προβλέπεται "νόμιμη αμοιβή" είτε βάση των παραμέτρων του έργου (εμβαδό, χρήση, μελέτες, κτλ) είτε βάση των εργατοωρών με κάποιο ελάχιστο όριο. Υπάρχει εγκύκλιος του ΤΕΕ για τις αμοιβές μηχανικών (285 σελίδες, http://portal.tee.gr/portal/page/portal/TEE_HOME/TEE_HOME_NEW/anakoinwseis/egkyklios_TEE.pdf ) η οποία είναι ενημερωμένη μέχρι το 2010. Με τον Ν.3919/2011 (http://www.minfin.gr/sites/default/files/law_files/document%203919.pdf) θεσπίστηκε η υποχρέωση για το συμφωνητικό "Άρθρο 7 Μηχανικοί 1.α) Η αμοιβή των μηχανικών, για την μελέτη των έργων που αναφέρονται στο άρθρο 1 παρ. 1 του π.δ. 696/1974 (ΦΕΚ 301 Α΄), καθορίζεται ελεύθερα με έγγραφη συμφωνία των συμβαλλομένων. Οι προβλεπόμενες στο προεδρικό διάταγμα τούτο ως υποχρεωτικώς ελάχιστες αμοιβές παύουν εφεξής να ισχύουν με αυτόν το χαρακτήρα. Τα ανωτέρω ισχύουν αντιστοίχως και ως προς κάθε οριζόμενη από οποιαδήποτε διάταξη νόμου ως υποχρεωτικώς ελάχιστη αμοιβή για εργασίες που αναφέρονται στο άρθρο 59 του ν.δ. της 17.7/16.8.1923, όπως το άρθρο αυτό αντικαθίσταται με την παράγραφο 10 του παρόντος άρθρου." Το ότι δεν χρειάζεται συμφωνητικό αν η νόμιμη είναι και η συμφωνηθείσα δεν θυμάμαι από που προκύπτει, υπάρχει πάντως η σχετική λεπτομέρεια στις οδηγίες του ΤΕΕ για το σύστημα αμοιβών (http://portal.tee.gr/portal/page/portal/TEE/MyTEE/amoibes/note20121129.pdf) "Σε περίπτωση που για ένα έργο δεν έχει υποβληθεί ηλεκτρονικά έγγραφη συμφωνία θα θεωρείται από όλες τις αρχές ότι η συμφωνηθείσα αμοιβή ταυτίζεται με την Νόμιμη."

Όχι απαραίτητα. Μερικές περιπτώσεις που δεν απαιτείται ιδιωτικό συμφωνητικό: - Όπου δεν υπάρχει νόμιμη αμοιβή. Είναι προαιρετικό το συμφωνητικό και το συντάσσουμε για να διασφαλίσουμε την αμοιβή μας καθώς επίης για να διασφαλιστεί ο πελάτης για τις υπηρεσίες που περιλαμβάνονται στην τιμή. - Όταν ζητήσουμε την νόμιμη αμοιβή (αυτή που υπολογίζει το σύστημα του ΤΕΕ). Όταν υποβάλλουμε τις καταστάσεις, ζητάει το σύστημα από τους συμβαλλόμενους επαλήθευση;

Ψήφισα ΟΧΙ επειδή πιστεύω πως το σωστό είναι να γίνει προαιρετική για ΟΛΑ τα εισοδήματα. Ο καθένας θα έπρεπε να επιλέγει μόνος του τον φορέα ασφάλισης, είτε είναι το ΤΣΜΕΔΕ είτε είναι κάποια ιδιωτική ασφάλεια. Βγάζεις λίγα; Θα επιλέξεις ένα βασικό πρόγραμμα, με βασική κάλυψη υγείας και κάποια βασική σύνταξη. Βγάζεις πολλά; Θα επιλέξεις ένα πλούσιο πρόγραμμα, με ειδικές παροχές υγείας (π.χ. μονόκλινο σε ιδιωτική κλινική αν χρειαστεί) και γεμάτη σύνταξη.

Αρχικά κοίταν αν έχουν CE, από την στιγμή που υπάρχει απαίτηση από την Ευρωπαϊκή νομοθεσία (Directive 97/23/EC , pressure relief , πρέπει να τηρούνται οι προδιαγραφές ) . Αν δεν έχουν σήμανση CE ή έχουν το κινέζικο CE, τότε μάλλον οι βαλβίδες ήταν κινέζικες αμφιβόλου κατασκευής. Αν έχουν το κανονικό CE, δεν σημαίνει απαραίτητα πως είναι γνήσιες. Θα πρέπει να ζητήσεις από τον προμηθευτή σου τα αντίστοιχα πιστοποιητικά, τα οποία θα του τα δώσει ο εισαγωγέας και τα οποία θα μπορείς να τα διασταυρώσεις με τον οργανισμό που έκανε την πιστοποίηση. Θα μου πεις τι σου λέω τώρα. Είναι χρονοβόρα και βαρετή η τυπική διαδικασία, οι περισσότεροι δεν το ψάχνουν και γι'αυτό γίνονται άνετα παραεισαγωγές με τους γνωστούς κινδύνους.

Έχει ακουστεί τίποτα για την έκδοση του Α' 2015; Η προθεσμία πληρωμής συνήθως ήταν μέχρι τέλος Απριλίου αλλά δεν βλέπω τίποτα Online.

Δεν θα πληρώσεις 15240€, αφαίρεσε τους μήνες που ήσουν μισθωτός και αφαίρεσε τυχόν εξάμηνα που έχεις ήδη πληρώσει. "15.α) Οι ασφαλισμένοι στον κλάδο κύριας ασφάλισης του Ενιαίου Ταμείου Ανεξάρτητα Απασχολούμενων (Ε.Τ.Α.Α.) – ...– που έχουν υπαχθεί στην ασφάλιση οποιουδήποτε φορέα κύριας ασφάλισης ή το Δημόσιο από 1.1.1993 και εφεξής, και ασφαλίζονται στους ανωτέρω Τομείς ως ελεύθεροι επαγγελματίες, κατά την πρώτη υπαγωγή τους στην ασφάλιση των Τομέων κατατάσσονται στην πρώτη ασφαλιστική κατηγορία, όπως αυτή προβλέπεται από το π.δ. 124/1993 (Α΄ 54) και την υποπερίπτωση αα΄ της περίπτωσης β΄ της παρ. 1 του άρθρου 4 του ν. 3518/2006 (Α΄ 272), το π.δ. 126/1993 (Α΄ 54) και το π.δ. 125/1993 (Α΄ 54), και μετατάσσονται στις επόμενες κατηγορίες ανά τριετία, και πάντα την 1η του έτους του επόμενου εκείνου στο οποίο συμπληρώθηκε η τριετία. β) Για τα πρόσωπα της περίπτωσης α΄ της παραγράφου αυτής που συμπληρώνουν μέχρι 31.12.2011 τουλάχιστον τρία έτη ασφάλισης στους Τομείς του κλάδου κύριας ασφάλισης του Ενιαίου Ταμείου ΑνεξάρτηταΑπασχολούμενων (Ε.Τ.Α.Α.), έχουν εφαρμογή τα προβλεπόμενα στην περίπτωση α΄ της παραγράφου αυτής. γ) Τα προβλεπόμενα από τις περιπτώσεις α΄ και β΄ της παραγράφου αυτής, εφαρμόζονται και στους λοιπούς Τομείς των κλάδων επικουρικής ασφάλισης, πρόνοιας και ασθένειας του Ενιαίου Ταμείου Ανεξάρτητα Απασχολούμενων (Ε.Τ.Α.Α.), καθώς και στην Ειδική Προσαύξηση του Τ.Σ.Μ.Ε.Δ.Ε., και στον Κλάδο Μονοσυνταξιούχων του Τ.Σ.Α.Υ." Υποθέτω η διαφωνία μας αφορά καθαρά την ερμηνεία της παραπάνω παραγράφου. Κατ'αρχάς αφού είναι ασφαλισμένος πρώτη φορά μετά τις 1.1.1993 θεωρείται "νέος ασφαλισμένος". Η λέξη "μετατάσσονται" θεωρείς πως αφορά αυτούς που ασφαλίζονται ως "ελεύθεροι επαγγελματίες", θεωρώ πως αφορά όσους "έχουν υπαχθεί στην ασφάλιση οποιουδήποτε φορέα κύριας ασφάλισης ή το Δημόσιο". Δημιουργεί ασάφεια η ταυτόχρονη αναφορά στην ίδια πρόταση τόσο του δημοσίου όσο και του ελεύθερου επαγγέλματος, δύο ιδιότητες συνήθως ασυμβίβαστες. Μόνο ένα ερώτημα στο ΤΣΜΕΔΕ θα λύσει την απορία.

Το ότι αλλάχθηκαν πριν μια εβδομάδα με βάζει σε υποψίες. Μπορείς να δεις αν έχουν CE και αν ναι, ποιο έχουν; Το ότι αλλάχθηκαν και οι 3 μαζί με βάζει σε υποψίες πως αν η μία ήταν χαλασμένη τότε και οι άλλες δύο μπορεί να ήταν χαλασμένες, είναι κλασικό πρόβλημα με τις γραμμές παραγωγής. Συνεχόμενα τεμάχια έχουν σχεδόν την ίδια συμπεριφορά.

Κάποιοι που είχαμε ενταχθεί προαιρετικά στην ειδική προσαύξηση δεν θα πληρώσουμε τίποτα αναδρομικά καθώς ήδη πληρώναμε τα 2540€/εξάμηνο. Όσοι είναι ασφαλισμένοι μετά το 93, άνω 10ετίας και άνω των 35 θα πληρώσουν αναδρομικά την διαφορά του 2540€*2*3 από ότι έχουν ήδη πληρώσει τα προηγούμενα 6 εξάμηνα. Κανονικά δεν πρέπει να προστεθούν τόκοι καθώς ο τοκισμός αρχίζει από την ενημέρωση του οφειλέτη και μετά, είναι παράνομο να ζητηθούν αναδρομικά τόκοι καθώς δεν είχε εκδοθεί ειδοποιητήριο, συνεπώς η διαφορά στις εισφορές οφείλεται στο ΤΣΜΕΔΕ και όχι στον μηχανικό.

Τα δεδομένα δεν φτάνουν για επιλογή. Σε τόσο μεγάλη ισχύ η βιβλιογραφία δεν φτάνει, πρέπει να βάλεις το μυαλό σου να σκεφτεί όλες τις δυνατές παραμέτρους όπως εκτιμώμενες εκκινήσεις, επιθυμητό χρόνο ζωής, ελάχιστο χρόνο μεταξύ σέρβις (σε κρίσιμες διαδικασίες σέρβις γίνεται μια φορά το χρόνο ή και σπανιότερα), αντοχή σε ειδικές συνθήκες (π.χ. υδρόψυκτος ηλεκτροκινητήρας ), κτλ. Ότι και να επιλέξεις, συστήνω ανεπιφύλακτα να κάνεις πλήρη τεχνική έκθεση με τις παραδοχές και επιλογές που θα κάνεις ώστε σε τυχόν αστοχία του να είσαι καλυμμένος.