Μετάβαση στο περιεχόμενο

texter

Members
  • Περιεχόμενα

    63
  • Εντάχθηκε

  • Τελευταία επίσκεψη

  • Days Won

    1

Everything posted by texter

  1. Θα τα ήθελα και εγώ τα στοιχεία του... ευχαριστώ
  2. Το DCAD δουλεύει μόνο στο AUTOCAD. Αν βρω χρόνο μπορεί να κάνω κάποιες αλλαγές για να δουλεύει και στο ZWCAD (το έχω στο πρόγραμμα κάποια στιγμή να γίνει και αυτό). Επίσης το DCAD μπορεί να δουλέψει χωρίς πρόβλημα μέχρι και το AUTOCAD 2009. Για τις νεότερες εκδόσεις θα πρέπει να κατεβάσετε από το site της AUTODESK την υποστήριξη για VBA (VISUAL BASIC FOR APLICATION). Το πρόγραμμα έχει γραφεί σε VBA γλώσσα. Από την έκδοση 2010 και μετά η γλώσσα αυτή δεν υποστηρίζεται εγγενώς από το AUTOCAD. Θα πρέπει λοιπόν να κατεβάσετε και να εγκαταστήσετε μόνοι σας το VBA module. Λεπτομέρειες πως θα το κάνετε στην παρακάτω διεύθυνση. http://usa.autodesk.com/adsk/servlet/ps/dl/item?linkID=9240617&id=12900036&siteID=123112 Τέλος σας ενημερώνω ότι το πρόγραμμα αυτή τη στιγμή ξαναγράφεται και βελτιώνεται καθώς επίσης και θα υποστηρίζει και τις τελευταίες εκδώσεις του AUTOCAD και πιθανόν ZWCAD,INTELLICAD
  3. Φίλε ikarnaris μπορώ να καταλάβω και να <<συγχωρέσω>> την δυσπιστία σου αλλά όχι την ειρωνεία σου. Αυτή την πρόταση σου “η νύχτα φεύγει, το GPS SOUTH S86 RTK έρχεται.." και στην εικόνα συμπληρώστε 2 κουρασμένα πλην ευτυχισμένα παλικάρια (οκ οκ, και κυρίες) να περπατούν προς το 4x4 μετά από μετρήσεις με το gps ” πιστεύω ότι είναι τουλάχιστον άστοχη. Σκοπός του συγκεκριμένου Post όπως λέει και ο τίτλος του ήταν να γραφτεί μία κριτική πάνω στα συγκεκριμένα GPS από κάποιον που τα είχε στη κατοχή του και πίστευε ότι κάτι είχε να πει και ταυτόχρονα να ενημερώσει του συναδέλφους τους. Άλλωστε υπήρχαν κάποια προηγούμενα post που ζητούσαν γνώμες και απόψεις για το συγκεκριμένο προϊόν. Προσπάθησα να ήμουν όσο ποιο αντικειμενικός και σαφής μπορούσα στο κείμενο μου. Ο καθένας μπορεί να κρίνει και να δυσπιστεί,αναμφίβολα, ακόμα και να γράψει την άποψη του στα λεγόμενά μου. Η ειρωνεία σου όμως δεν μπορεί να γίνει με κανένα τρόπο δεκτή και θα σε παρακαλούσα να είσαι ποιο προσεκτικός στις εκφράσεις σου την επόμενη φορά.
  4. Θυμάμαι τη μέρα που γυρνάγαμε από Λαμία με τα gps που μόλις είχαμε πάρει. Σκεφτόμουν στο αυτοκίνητο μήπως είχαμε κάνει το μεγαλύτερο λάθος της ζωής μας με αυτή την αγορά.... Ευτυχώς τα γεγονότα μας διέψευσαν.
  5. Αρχές Ιουλίου μαζί με έναν άλλο συνάδελφο τοπογράφο αποφασίσαμε να αγοράσουμε το GPS SOUTH S86 RTK. Φυσικά ένας από τους λόγους αγοράς ήταν και η τιμή του. (ίσως και ο μοναδικός). Με τιμή σχεδόν στην μίση από τον ανταγωνισμό σίγουρα δεν μπορείς από το να το διπλοσκευτείς πριν αγοράσεις. Αυτό που μας ανησυχούσε φυσικά ήταν η φήμη που ακολουθεί όλα τα κινέζικα προϊόντα και πόσο μάλλον όταν μιλάμε για κάτι που κοστίζει πολλές χιλιάδες ευρώ. Καταρχήν αυτό που με εξόργιζε στις ελληνικές αντιπροσωπείες τοπογραφικών οργάνων ήταν οι τιμές τους. Με μια μικρή έρευνα στο INTERNET πάντα έβρισκα όχι απλά ποιο φθηνά τα ίδια προϊόντα αλλά σχεδόν 40% κάτω από ότι τα αγόραζα από Ελλάδα. Θεωρούσα και θεωρώ ότι τα περιθώρια κέρδους τους ήταν υπερβολικά μεγάλα. Τελικά μετά από σκέψη η αγορά έγινε και πήραμε τα GPS στα χέρια μας. Από εκείνη τη μέρα άλλαξε και η ζωή μας ως τοπογράφοι. Όπως καταλαβαίνετε η δουλειές βγαίναν ποιο ξεκούραστα και ποιο γρήγορα. Τώρα έχουμε φθάσει να χρησιμοποιούμε 70% GPS και 30% TOTAL STATION. Μετά από έξι μήνες εντατικής χρήσης των GPS έχω βγάλει κάποια χρήσιμα συμπεράσματα τα οποία θα τα μοιραστώ μαζί σας. Καταρχήν η ποιότητα κατασκευής δεν είναι κακή. Όχι, δεν είναι κορυφαία αλλά σίγουρα είναι άνω του μετρίου. Το χειριστήριο που έχουμε είναι της PSION αρκετά καλό αλλά όχι κορυφαίο. Μπορείς άμα θέλεις όμως με κάποια επιβάρυνση να διαλέξεις κάποιο άλλο, πιθανόν λίγο καλύτερο. Το σίγουρο όμως ότι το PSION είναι μια χαρά και αρκετό για μία μέση χρήση. Εξάλλου άμα το χάσεις ή σου καταστραφεί ( πιστέψτε με συμβαίνουν και αυτά) μπορείς να αγοράσεις καινούργιο με τιμή κοντά στα χίλια ευρώ. Καλός φίλος ιδιοκτήτης του ZMAX αγόρασε νέο χειριστήριο για το GPS και πλήρωσε 5000 €!!! Η κεντρική μονάδα του GPS περιέχει τα πάντα μέσα. Την μητρική του GPS την κάρτα GSM/GPRS και την κάρτα UHF. Όλες οι συνδέσεις γίνονται ασύρματα με το χειριστήριο και το όλο σύστημα είναι αρκετά ελαφρύ. Η απόσταση που μπορεί να πιάσει το ασύρματο LINK ανάμεσα στους δέκτες είναι αρκετά μεγάλη. Έχει τύχει να πιάσω LINK στα δέκα χιλιόμετρα, με καλές συνθήκες βέβαια. Στις αποτυπώσεις είναι αρκετά γρήγορο και ακόμα και σε δύσκολα σημεία μπορεί να κάνει fix. Υποψιάζομαι όμως ότι για αυτό μπορεί να ευθύνονται και οι δορυφόροι GLONASS που έχουμε ενεργοποιήσει. Ο χρόνος που χρειάζεται για να κάνει fix όταν χάσει το σήμα είναι αρκετά μικρός. Ο φίλος μου κάτοχος του Z MAX που ανέφερα ποιο πάνω ήταν εντυπωσιασμένος με την ταχύτητά του. Βέβαια δεν μπορεί να είναι όλα ιδανικά. Υπάρχουν και κάποιοι τομείς που χρειάζονται βελτίωση. Πρώτα από όλα στην ποιότητα των παρελκόμενων. Ο στυλαιός, ο τρίποδας και τα τρικόχλια είναι μέτρια και πρέπει οπωσδήποτε να ελεγχθούν οι αεροστάθμες τους πριν χρησιμοποιηθούν. Στη περίπτωση την δικιά μου έχαναν σχεδόν όλες οι αεροστάθμες. Ο ανθρακονημάτινος στυλαιός που συνόδευε τα GPS ήταν μεν ελαφρύς αλλά μετά από δύο μήνες μου χάλασαν οι βόλτες στο σημείο που βιδωνόταν και από δύο κομμάτια γινόταν ένας. Επίσης το πρόγραμμα που συνοδεύει το GPS στο χειριστήριο είναι απλά αποδεκτό. Θέλει ακόμα δουλειά για φθάσει τον ανταγωνισμό. Την εργασία στην ύπαιθρο μπορείς να την κάνεις αλλά σίγουρα θα ήθελες να είχε την ποιότητα και την ευχρηστία που συναντάς στον ανταγωνισμό. Πληροφορίες που είχα μετά την τελευταία επικοινωνία με τον αντιπρόσωπο είναι ότι σύντομα θα βγει καινούργια έκδοση, αναβαθμισμένο με νέα χαρακτηριστικά. Περιμένουμε... τέλος πολύ δουλειά χρειάζεται και το πρόγραμμα επίλυσης στατικών μετρήσεων. Έχοντας δουλέψει για καιρό με το GNSS SOLUTIONS από τα PROMARK το αντίστοιχο πρόγραμμα των Κινέζων μου φαίνεται μέτριο προς το κακό. Σίγουρα πάλι την δουλειά σου την κάνεις, αλλά καταλαβαίνετε... Εδώ θα ήθελα να αναφέρω ότι σε κάθε πρόβλημα ή απορία που είχα ο αντιπρόσωπος ήταν πάντα πρόθυμος να με βοηθήσει ακόμα και σε κουλές ώρες που του τηλεφωνούσα (έκανε το λάθος και μου έδωσε τον αριθμό του κινητού του). Δεν έχω κανέναν παράπονο από αυτόν και την υποστήριξη που μας παρείχε παρά μόνο από το γεγονός ότι είναι στη Λαμία και εγώ στην Αθήνα. Συμπέρασμα από τα παραπάνω είναι ότι δεν έχουμε μετανιώσει ούτε στιγμή για την αγορά μας και αν ξαναγυρνάγαμε πίσω πάλι την ίδια επιλογή θα κάναμε. Μάλιστα σκεφτόμαστε σοβαρά την αγορά ενός τρίτου δέκτη. Είδομεν....
  6. Συνάδελφοι πρόσφατα έκανα ένα τοπογραφικό άδειας στο Δήμο Ασπροπύργου Αττικής. Από την πολεοδομία ζητάνε και έγκριση Αεροπορίας. Μήπως γνωρίζει κανένας τι διαδικασίες χρειάζονται και που πρέπει να απευθυνθώ; Αν υπάρχει και κάποιο τηλέφωνο ακόμα καλύτερα. Ευχαριστώ.
  7. Χαιρετώ τους συνάδελφους που μετέχουν στο φόρουμ. Είναι το πρώτο μου ποστ... Έχω έναν πελάτη που έχει μία ιδιοκτησία με το μπροστινό της μέρος μόνο να έχει πρόσωπο σε οδό. Στην ιδιοκτησία υπάρχει και ένα κτίσμα τοποθετημένο μπροστά. Στο παρελθόν έκανε σύσταση κάθετης ιδιοκτησίας και διαίρεσε την ιδιοκτησία του σε δύο μέρη (το μπροστά και το πίσω). Το πίσω όμως επειδή δεν είχε πρόσωπο σε δρόμο, κατά την δημιουργία της κάθετης ιδιοκτησίας προέβλεψε ο προηγούμενος τοπογράφος μία δίοδο στο πλάι της ιδιοκτησίας για να έχει πρόσβαση το πίσω τμήμα στο δρόμο. Η δίοδος όμως αυτή όμως δεν μετέχει καθόλου στα ποσοστά της κάθετης ιδιοκτησίας και χαρακτηρίζεται ως κοινόχρηστος χώρος του οικοπέδου. Το ερώτημα μου είναι αν ορθά εμφανίζεται ως κοινόχρηστος χώρος του οικοπέδου ή θα έπρεπε να συμμετέχει στα χιλιοστά του μπροστινού ή του πίσου τμήματος. Πρέπει να φτιάξω το τοπογραφικό για να οικοδομήσει στο πίσω τμήμα και ψάχνω να βρω τι γίνεται...
×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.