McRaster

Δηλαδή υπάρχει "στροφικά δύσκαμπτος"; θα το κοιτάξω αν και νομίζω ο όρος δέν είναι δόκιμος 1.Η μονολοθικότητα δέν εξασφαλίζεται όπως στα μπετά,αλλά μέσα απο μηχανική ένωση.Συνεπώς εγώ θα το κοιτούσα ξανά. 2.Η μολολιθικότητα που λές εξασφαλίζεται μέσα απο ήλους οι οποίοι λειτουργούν ή ώς 1D γραμμικά μέλη στη προσομοίωση ή ώς 2 ελατήρια ένα κατακόρυφο και ένα στροφικό. 3..Όπως και να βάλεις τα χαλυβδόφυλλα σου δέν έχεις την ίδια εκκεντρότητα στη στήριξη με τη δοκό.Συνεπώς, πιστεύω αν λύσεις στο χέρι ή σε κάποιο πρόγραμμα τη πλάκα σου όπως πραγματικά λειτουργεί στη στήριξη με τη δοκό σου θα διαπιστώσεις οτι η ακαμψία της είναι μεγαλύτερη.Μόνο και μόνο με το μάτι διαπιστώνεις οτι λογο γεωμετρίας και μόνο το κάτω μέρος που διαμορφώνεται απο το χαλυβδόφυλλο δέν μεταφέρει τίς εφελκυστικές δυνάμεις με τον ίδιο τρόπο όπως η επίπεδη.Αν μπορούμε με κάποιο μοντέλο να το διασταυρώσουμε θα γίνει γόνιμος διάλογος. 4.Η εντός του επειδέδου δυσκαμψία είναι όρος δόκιμος μπορείς να το βρείς σχεδόν σε ολόκληρη την ελληνική βιβλιογραφία.Προφανώς αυτές διάβασα και αποδίδω τον ίδιο όρο.Επίσης μπορείς να δείς οτι με τη προσομοίωση FEA αυξάνεται η δυσκαμψία στη περιοχή γύρω απο τούς άξονες τών δοκών.Είναι πλέον επιστημονικά αποδεδειγμένο και δέν βασίζεται σε δικούς ισχυρισμούς.Δοθείσης ευκαιρίας θα ανεβάσω υλικό σχετικο με τη προσομοιώση που ζητάει ο συνάδελφος Το δύσκαμπτος - αναφέρεται σε κάμψη, συνεπώς δέν ισχύει σε στροφή Το Δύστρεπτος - είναι η σωστή απόδοση του όρου σύμφωνα με το Νεοελληνικό λεξικό , όπως και με το βιβλίο του Αβραμίδη Παραθέτω μία διπλωματική σχετική με το θέμα,η παραδοχή που κάνει και το εξηγεί, όπως ανέφεραν και οι συνάδελφοι είναι απλοποιητική και θεωρεί τη πλάκα ώς απλή (σε 3 λεπτά θα είναι διαθέσιμη) ΕΔΩ

Συμφωνώ παιδιά σε όλα εκτός απο το κομμάτι του στρεπτοκαμπτικού.Στα σημεία σύνδεσης τής σύμμικτης πλάκας με το μεταλλικό στοιχείο (δοκός) μέσω διατμητικών ήλων, ουσιαστικά υπάρχει πλευρική αντιστήριξη του άνω πέλαμτος σε όλο το μήκος. Άρα: 1. Το άνω πέλμα σε όλο το μήκος είναι συνεργαζόμενο, αν το c<Le/50 Δέν υπάρχει υστέρηση διάτμησης 2.Εφόσον το άνω πέλμα (θλιβόμενο) της δοκού αντιστηρίζεται πλευρικά σε όλο το μήκος του, ΔΕν απαιτείται έλεγχος σε πλαγιο-στρεπτικο λυγισμό. 3.Εάν θέλουμε να αποδώσουμε τη δυσκαμψία τής σύμμικτης πλάκας έντος του επιπέδου της και απο τη στιγμή που η ουσιαστική σύνδεση γίνεται μέσω ήλων, για να μπορέσεις να τη προσομοιώσεις, κατα τη γνώμη μου υπάρχουν 2 τρόποι α) Σύνδεση συμμικτης πλάκας με δοκό-προσομοίωση της σύνδεσης με στροφικό ελατήριο β) Σύνθετη προσομοίωση πεπερασμένων στοιχείων δοκού -συμμικτης πλάκας -Δέν το έχω κάνει ποτέ Το νεύρωμα του χαλυβδόφυλλου, εμποδίζει σε μεγάλο βαθμό στρεπτικά φαινόμενα στίς στηρίξεις τών δοκών και η πλάκα δέν συμπεριφέρεται όπως η επίπεδη. Αυτά είναι η προσωπική γνώμη μου και δέν ισχυρίζομαι οτι γνωρίζω καλά το αντικείμενο. Το νεύρωμα απο το χαλυβδόφυλλο συνεισφέρει σημαντικά σε αντίθεση με την επίπεδη πλάκα και τοποθέτηση ενισχυμένης ζώνης στη περιοχή τών ήλων.Συνεπώς πιστεύω οτι η λειτουργία τής σύμμικτης πλάκας έχει περισσότερα οφέλη απο την κατασκευή επίπεδης. Αν η θεώρηση του άκαμπτου διαφράγματος ισχύει, τότε το λογισμικό δέν θα σοθ βγάλει πρόβλημα.Εάν δέν ισχύει, ο μόνος τρόπος είναι πεπερασμένα στοιχεία.Τότε θα έχεις ένα θέμα με τού ήλους, τούς οποίους θα πρέπει να τους προσομοιώσεις με κάποιο τρόπο.Δυστυχώς στα εμπορικά ελληνικά προγράμματα δέν μπορείς Πάντως απο τη στιγμή που ο ουδέτερος άξονας τής πλάκας βρίσκεται στο μέσον και δημιουργεί εκκεντρότητα με τη δοκό στη σύνδεση, η ακαμψία σου θα είναι μεγάλη. Αν πάλι προσομοιώσεις τη πλάκα να συνδέεται στο κέντρο τής δοκού (συνήθως αυτο κάνει ένα εμπορικό πρόγραμμα στα πεπερασμένα), η ακαμψία σου θα είναι πολύ μικρή. Στοιχεία εδραζόμενα σε άλλα μπορούν να προσομοιωθούν με ελατήριο κατακόρυφο κs = δείκτης ελαστικής έδρασης.

Μπα δοκιμασμένο το έχω, το κόστος είναι 15ευρώ /μ2.Αφού σου λέει έχει ασφαλτόπανο απο κάτω.Αν ρίξεις προετοιμασία με περλιτομπετόν και απο πάνω στρώσεις πλακάκι group5 μια χαρά θα είναι. Το δοκίμασα με ειδική ρητίνη και έφυγε μετά απο 2 χρόνια.Δεν νομίζω να φιλοτιμηθεί να πάει "ειδικό Συνεργείο" για ένα μερεμέτι σε 10 μ2.Τα μπαλώματα στα δώματα συνήθως δέν κρατάνε, ειδικά αν κάνει φλούδες.Καλόν θα ήταν να ανέβαζες μία εικόνα, θα βοηθούσε αρκετα

Terry και να τη γεμίσει πάλι θα φύγει με το καιρό.Μία λύση που μπορείς να κάνεις είναι περλιτομπετόν και να στρώσεις πλακάκι με κλίση.Το πλακάκι να είναι group 5

Πέρα απο το βέλος, εάν το δάπεδο δέν καλύπτει τίς ανάγκες άνεσης χρηστών (π.χ δόνηση ), θα μπορούσες να λάβεις τη λειτουργικότητα

Σχετικά με κατασκευαστική διαδικασία και πρόωρη απομάκρυνση στοιχείων υποστήριξης ξυλοτύπων ,παραθέτω τη διαδικασία Design of Cardington Slabs, η οποία στηρίζεται στα κατασκευστικά φορτία και τίς αντοχές του σκυροδέματος. http://projects.bre.co.uk/ConDiv/concrete%20frame/Early_Striking_4pp_WEB.pdf http://projects.bre.co.uk/ConDiv/concrete%20frame/Constructionloading.pdf http://www.construct.org.uk/media/Slab_Deflections_-_case_study.pdf http://products.ihs.com/cis/Doc.aspx?AuthCode=&DocNum=265758

Η ερώτηση σου είναι γενική και δέν μπορώ να καταλάβω τί ακριβώς ψάχνεις.Μιλάς για στροφική δυσκαμψία η οποία ονομάζεται δυστρεψία.Για να καταλάβω, σε ενδιαφέρει ουσιαστικά ο τρόπος προσομοίωσης τής σύνδεσης σου;.Αν θέλεις να λάβεις "δυστρεψία" ή μη ,μπορείς απλά να το προσομοιώσεις στούς διαθέσιμους βαθμούς ελευθερίας που σου δίνει το πρόγραμμα με ένα στροφικό ελατήριο.Η ερώτηση είναι,"Θα συμπεριφερθεί έτσι;"Νομίζω ο Βάγιας στο βιβλίο του δίνει ένα μοντέλο στο οποίο εξηγεί το συγκεκριμένο φαινόμενο.Η ανάλυση του βασίζεται σε μοντέλο ελατηρίων όπως επίσης σε μοντέλο πεπερασμένων στοιχείων.

Αν κάνεις εγγραφή στο ΕΤΕΚ και ασφαλιστείς στη Κύπρο; μπορεί να γίνει κάτι με τα δικαιώματα μας στην Ελλάδα;

Το μόνο που μπορώ να σκεφτώ είναι οτι εμποδίζεις τη ρηγμάτωση σε σχέση με άοπλο και κατ'επέκταση να μετριάσεις τυχόν καθίζηση σε τοπικό επίπεδο.Στη μπαζόπλακα χωρίς πλέγμα το μόνο που θα πάθεις είναι απλά να βγάζεις έτοιμο κομμάτι και να μη χρειάζεσαι τροχό για να κόψεις το πλέγμα.Αν όμως υπάρχει αγωγός πρέπει να λάβεις και άλλα υπόψιν προφανώς.Τουλάχιστον στίς οικοδομές σύνηθες φαινόμενο είναι στη σύνδεση απο το λιποσυλλέκτη στο κεντρικό φρεάτιο πεζοδρομίου, συνήθως μετά απο καιρο παίρνουν μέντα λίγο οι κλίσεις, ειδικά αν περνάει νερό απο το πεζοδρόμια και στραγγίζει κάτω. Το θαλασσινό νερό γνωρίζω οτι αυξάνει την αντοχή του άπλου σκυροδέματος

Ένα λεπτό πλέγμα θα το έχει λογικά.

Πριν κλείσει να ζητήσω συγγνώμη απο το Ροδόπουλο που το πήρα απο τα μούτρα.

ΝΑΙ έγραψα βλακεία για τα αδρανη, σωστά

C20/25 στη Λάρισα - 275 κg τσιμέντο Ν/Τ =0.68 Δελτίο C20/25 Σωτηρίτσα Λάρισας C20/25 (ειδική σύνθεση - τσιμέντο 300 kg min -Ν/Τ 0,55) Χρήση ρευστοποιητή SINTECNO επι τόπου Ε καλά πολλά ζητάς, τα αδρανή υποτίθεται <2 cm, θα το δείς όταν στο φέρουν. Θα περιμένεις λίγο, αυτά ξέρεις φεύγουν στο λογιστή, χειρόγραφο αρχείο κρατάω Γράψε λάθος είναι 25/30 , δικό μου σφάλμα και είναι 330,λάθος έργο κοιτούσα Θα σου δώσω τίς πρόκες να με σταυρώσεις :mrgreen:

Με μία ανάρτηση της σύνθεσης και αποτελέσματα δοκιμίων θα είμαστε εντάξει; Τα ασταλόκαρφα είναι φοβερά !!!!!!.Οι αντοχές έιναι όντως πάνω απο 30

To 20/25 είναι πάνω 300, όπως επίσης και λόγος Ν/Τ<0.6.Το ψάχνω γιατί έκανα πρόσφατα παραθαλάσσιο,πήγα φυλακή δεν είχε χώρο και βγήκα.Τα ατσαλόκαρφα( χωρίς πιστοποίηση) πάντως με δυσκολία τα έβαζε ο μάστορας :-) .Σε μπέρδεψαν οι ενισχύσεις

Αφού μας έβαλες όλους φυλακή!!!!

Ροδόπουλος δέν είναι έτσι, που είναι το ΦΕΚ, κρατάω τα 80/κβ.μ, Barbatos είναι με άντληση η τιμή;

Τότε η Τουρκία έχει καλά μπετά, τι να πώ

Ευχαριστούμε Gvarth

Αν αγγίξω τον οπλισμό είναι πούδρα;

H μορφολογία τής περιοχής ,καθώς και η πρόσβαση είναι σημαντικό και διαμορφώνει διαφορετικά τίς τιμές.Όπως αντιλαμβάνομαι η θεμελίωση θα είναι ραντιέ, το C30/37 που είναι η ελάχιστη απαίτηση για ΕΝ έχει αυξημένο κόστος σε σχέση με το 20/25, νομίζω 4 ευρώ /κβ.

Σωστά ,ρώτησε για ΕΝ ο Ροδόπουλος και είπε ναι

Είσαστε συνάδελφος;, εάν δεν είστε θα σας συμβούλευα να μιλήσετε με κάποιο μηχανικό τής περιοχής να σας συμβουλέψει για το έργο σας.Τα 210 τ.μ δέν δίνουν κόστος.Έχεις εκσκαφές ,θεμελίωση κτλ κτλ.Χωρίς κάποια μελέτη τί άκριβως θα υπολογίσεις;.Αυτό είναι δουλειά μηχανικού, διαφορετικά οτιδήποτε άλλο προβλήματα θα σου δημιουργήσει

Σε φόρουμ κοστολόγηση δέν κάνεις.Αν δεν σηκώσεις το τηλ να πάρεις τιμές και προσφορές θα τη χάσεις την επένδυση.