tetris

για δοκίμασέ το στο γκοιύγκλη https://www.google.com/search?q=Deja+vu+μεταφραση&rlz=1C1GCEA_enGR888GR888&oq=deja+vu&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUqBggAEEUYOzIGCAAQRRg7MgwIARBFGDkYsQMYgAQyBwgCEC4YgAQyBwgDEC4YgAQyBwgEEAAYgAQyDQgFEC4YrwEYxwEYgAQyDQgGEC4YrwEYxwEYgAQyBwgHEAAYgAQyBwgIEC4YgAQyBwgJEAAYjwLSAQkxMTA3MmowajeoAgCwAgA&sourceid=chrome&ie=UTF-8

Κάπου τα έχεις μπερδέψει. Η στελέχωση εταιρείας δεν σημαίνει ότι αποκτάς υπαλληλική σχέση. Είναι κάτι σαν παροχή υπηρεσιών από εξωτερικό συνεργάτη (μπλοκάκι). Αυτό, μπορεί να περιλαμβάνει παροχή οιασδήποτε (πέραν του ΜΕΚ) υπηρεσίας προς την εταιρεία.

Δεν ξέρω αν οι συντάκτες των κανονισμών γνωρίζουν πώς γίνεται η σκυροδέτηση, αλλά αυτό με το ύψος είναι για γέλια. Το πραγματικό ύψος από το οποίο πέφτει το σκυρόδεμα είναι πολύυυ μεγαλύτερο από το "επιτρεπόμενο". Εκτός κι αν καταφέρει κάποιος να κρατήσει οριζόντιο το σύστημα, οπότε το συζητάμε... Ή, αν επιστρέψουμε στην εποχή προ αντλιών.

deja vu?

κατεδάφιση

Τα x-y χρειάζονται για την οριζοντιογραφική αποτύπωση. Για το υψόμετρο (στάθμη) κάθε σημείου θα πρέπει να έχεις και την υψομετρική διαφορά από τον άξονα του οργάνου

Αν είναι εντός οικισμού δεν υπάρχει πρόβλημα. Οι παρόμοιες βεβαιώσεις των Δήμων είναι (γενικά) για τα σκουπίδια. Η ύπαρξη του δρόμου αποδεικνύεται είτε από τίτλους, είτε από α/φ.

Λάθος. Οι άδειες εκδίδονται στο όνομα του ψιλού κύριου. Αυτό, άλλωστε, προκύπτει κι από τη σχετική συζήτηση στο θέμα. Ο επικαρπωτής δηλώνεται στο ΙΚΑ

ίσως πρόκειται για υπομηχανικό ή τεχνολόγο (ΤΕΙ), οπότε δεν είναι εκεί

Δεν είναι τόσο απλά τα πράγματα ως προς την οικοδομησιμότητα. Επειδή συντρέχουν λόγοι που έχουν να κανουν (και) με την περιοχή, απευθύνσου σε μηχανικό που γνωρίζει σχετικά. Αυτός, θα σε ενημερώσει και για οποιαδήποτε άλλη απορία

α) Θα σου τα πει ο μηχανικός που θα αναλάβει τη διαδικασία β) Δεν υπάρχουν σταθερές αμοιβές. Ο κάθε μηχανικός κοστολογεί τη δουλειά του διαφορετικά. Πάγια αρχή του φόρουμ είναι να μην εμπλέκεται σε θέματα αμοιβών γ) Ακόμη κι αν βρεθεί ο μηχανικός (ίσως μέσω ΤΕΕ), ακόμη κι αν έχει τα σχέδια (σε διαφάνειες), η διαδικασία δεν αλλάζει.

Α. Ακόμη κι αν είναι >4000 μ², δεν είναι σίγουρο (λόγω αποφάσεων στε) ότι είναι άρτιο. Επίσης, αν υποθέσουμε ότι έχει την αρτιότητα, διασφαλίζεται η οικοδομησιμότητα λόγω πλαγίων αποστάσεων? Β. Υπάρχει θέμα. Θα πρέπει να αποδειχθεί (δικαστικά?) ότι η επιφάνειά του είναι >4000 μ² (για αρχή) Γ. Το 1934 το πλάτος οριζόταν τόσο ώστε να περάσει φορτωμένο υποζύγιο. Σήμερα, χρειάζεται τόσο ώστε να περάσει αγροτικό φορτηγάκι. Συνεπώς, το πλάτος θα συμφωνηθεί με τον ιδιοκτήτη τυ δουλεύοντος. Δ. Όχι Ε. Αρκεί να αναφέρεις τη δουλεία

Στα εκτός σχεδίου κσι οικισμού, απαγορεύεται η σύσταση καθέτων. Άρα, η μόνη λύση είναι αυτή που προτείνει ο Θεοχάρης. Δικαστική αναγνώριση

Αν δεν υπάρχει διαθήκη, που να περιγράφει επακριβώς τα κτίσματα, δεν υπάρχει πρόβλημα με τη μεταβολή των ορίων. Θα πρέπει όμως να ελεγχθεί και ο τίτλος (και το Ε9) του όμορου (περιγραφή κτισμάτων) συμπλ. αναφέρεις χρησικτησία (τίνος?) επίσης, τί δήλωσε στο Κτηματολόγιο ο δικός σου?

Με επίσκεψη σε δικηγόρο

Το συγκεκριμένο τμήμα θα μπορούσε να θεωρηθεί ως ρυμοτομούμενο, μόνον αν προϋπήρχε του ρυμοτομικού σχεδίου. Αφού όμως το σχέδιο προϋπήρχε, πρόκειται αυθαίρετη κατάληψη κ.χ. Κι επειδή η περιτοίχιση είναι εντός του κ.χ., θεωρείται ότι δεν υπάρχει πρόσωπο. Θα πρέπει να γίνει κατεδάφιση του συγκεκριμένου τμήματος του μανδρότοιχου και, στη συνέχεια, να γίνει υπαγωγή της αυθαιρεσίας (δόμηση σε πρασιά). Κατεδάφιση με νόμιμο τρόπο (έκδοση άδειας), δεν νομίζω πως γίνεται. Είτε θα την αναλάβει ο Δήμος, είτε οι ιδιοκτήτες (εν μια νυκτί....)

Δεν δίνεις επαρκείς πληροφορίες. 1. Τι οικισμός είναι (προ 23 ή <2000 κατ.?) 2. Τι σημαίνουν τα αρχικά ΠΟΑ4Α? 3. Επιφάνειες γεωτεμαχίων, πρόσωπα, εντός-εκτός, κλπ

Η απάντηση δόθηκε επί συγκεκριμένης ερωτήσεως. Άλλη (πιο συγκεκριμένη) απορία?

Η κατασκευή ενός giga-εργοστασίου της Tesla κοντά στο Βερολίνο είχε ως αποτέλεσμα την εκρίζωση περίπου μισού εκατομμυρίου δέντρων, σύμφωνα με στοιχεία δορυφορικής ανάλυσης. Ειδικότερα, σύμφωνα με περιβαλλοντική εταιρεία πληροφοριών Kayrros, δορυφορικές εικόνες κατέγραψαν την αποψίλωση 329 εκταρίων δασικής γης, την περίοδο από τον Μάρτιο 2020 έως και τον Μάιο 2023, έκταση που αντιστοιχεί σε περίπου 500.000 δέντρα. Η κατασκευή του γερμανικού εργοστασίου παραμένει εξαιρετικά αμφιλεγόμενη, έχοντας προκαλέσει πλήθος διαμαρτυριών και αναζωπυρώνοντας τη δημόσια συζήτηση για τα πραγματικά οφέλη της λεγόμενης πράσινης ανάπτυξης. Τον Μάρτιο, μια ομάδα ακτιβιστών έβαλε φωτιά σε πυλώνα ηλεκτροδότησης και σταμάτησε την παραγωγή του εργοστασίου για λίγες ημέρες. Εδώ και μήνες, ακτιβιστές για το κλίμα πραγματοποιούν διαδηλώσεις κατά της σχεδιαζόμενης επέκτασης του μέγα-εργοστασίου, καταλαμβάνοντας δεντρόσπιτα σε κοντινή κατασκήνωση και επιχειρώντας να εισβάλουν στην περιοχή. Δεντρόσπιτα που έστησαν προ μηνών ακτιβιστές κοντά στο giga-factory της Tesla για ηλεκτρικά αυτοκίνητα στο Gruenheide κοντά στο Βερολίνο – Φωτ.: AP Photo/Ebrahim Noroozi Σημειώνεται πως τον Ιούλιο, το υπουργείο Περιβάλλοντος του κρατιδίου του Βραδεμβούργου ενέκρινε σχέδιο επέκτασης των εγκαταστάσεων για τον διπλασιασμό της παραγωγής σε ένα εκατομμύριο οχήματα ετησίως. Δεκάδες περιβαλλοντικά συμβάντα –μεταξύ αυτών διαρροές καυσίμων, βαφών και αλουμινίου– έχουν καταγραφεί στο σημείο, με την Tesla να απορρίπτει την πιθανότητα περιβαλλοντικής ζημιάς και να γνωστοποιεί πως, όπου κρίνεται απαραίτητο, εφαρμόζονται διορθωτικά μέτρα. Από την πλευρά του ο Ελον Μασκ, ο ιδιοκτήτης της Tesla, επέκρινε την τοπική αστυνομία για το ότι δεν μπορεί να ελέγξει τους «αριστερούς διαδηλωτές». «Το εργοστάσιο της Tesla στη Γερμανία έχει οδηγήσει στην εκρίζωση αρκετών δέντρων. Βέβαια, αυτό πρέπει να τεθεί σε μια προοπτική σε σχέση με το όφελος από την αντικατάσταση των αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης με ηλεκτρικά οχήματα» τονίζει ο Αντουάν Χαλφ, επικεφαλής αναλυτής της Kayrros. Το βορειοανατολικό τμήμα του εργοταξίου κατασκευής του νέου εργοστασίου τον Νοέμβριο του 2021 – Φωτ.: AP Photo/Michael Sohn Σύμφωνα με τον ίδιο, τα κομμένα δέντρα αντιστοιχούν σε περίπου 13.000 τόνους διοξειδίου του άνθρακα, τις ετήσιες εκπομπές δηλαδή 2.800 αυτοκινήτων εσωτερικής καύσης στις ΗΠΑ. «Οπότε, αυτό είναι ένα τμήμα του αριθμού των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που παράγει και πωλεί η Tesla κάθε τρίμηνο», είπε. «Πάντα υπάρχει αντιστάθμισμα, οπότε πρέπει να γνωρίζουμε ποιοι είναι οι όροι του». Σημειώνεται πως η εταιρεία Kayrros καταγράφει την αποψίλωση των δασών χρησιμοποιώντας εικόνες από τον δορυφόρο Sentinel-2, οι οποίες έχουν ανάλυση 10 μέτρων και είναι διαθέσιμες στο κοινό. Τα δεδομένα αυτά ελέγχονται ως προς την ποιότητα από ειδικούς σε θέματα τηλεπισκόπησης. Πηγή: Guardian View full είδηση

μήπως είναι μια λέξη με 3α? Και ήταν τόσο σημαντική (για κάποιους) που, εισηγήτρια και πρόεδρος τιμήθηκαν με μεγάλα αξιώματα... be cool, και μην ξεχνάς ότι υπάρχουν δύο ειδών πυρόπληκτοι. Αυτοί που έχουν χάσει τις περιουσίες τους, κι αυτοί που έχουν καμμένο εγκέφαλο...

Η υποχρέωση φύτευσης υπάρχει από το 1985 (ΓΟΚ). Όσοι δεν την εφαρμόζουν (και δυστυχώς είνσι αρκετοί), προβαίνουν σε Πολεοδομική παράβαση (αυθαιρεσία) και είναι υπόλογοι (ιδιοκτήτες και μηχανικοί). συμπλ. Η συγκεκριμένη διάταξη δεν προήλθε από "παραξενιά" κάποιοι οικολόγου υπουργού, αλλά από την ανάγκη βελτίωσης του μικροκλίματος σε αστικές περιοχές, με απώτερο σκοπό τη βελτίωση των συνθηκών ζωής των πολιτών. Αν κάποιοι δεν ενδιαφέρονται για την ποιότητα της ζωής τους, κακό του κεφαλιού τους... συμπλ. 2 κι έρχονται κάποιοι τέτοιοι παραβάτες, κι αγοράζουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα για "προστασία του περιβάλλοντος"😄

Αυτά αφορούν σε αποφάσεις του ΣτΕ. Οι αποφάσεις του ΑΠ έχουν καθολική ισχύ. τελος πάντων, ό,τι είχα να πω το είπα κάνε ό,τι νομίζεις

Να συμπληρώσω ότι, για λόγους δεοντολογίας, δεν είναι επιτρεπτή η ανάμιξη άλλων μηχανικών σε εν εξελίξει έργο.

Επικοινώνησε με το Κτηματολόγιο ( https://www.ktimanet.gr/CitizenWebApp/SearchAerophotos.aspx) και δώσε τους ζεύγος συντ/νων της περιοχής που σε ενδιαφέρει