tetris

έλα ντε Αντί να αφήσουν την αγορά ελεύθερη να αυτορυθμιστεί, επεμβαίνουν στα γούστα μας. Αντί να μας αφήσουν στη μοίρα που μας διαμόρφωσαν οι συγκεκριμένες πρακτικές, επιμένουν να μας σώσουν ζούγκλα γίναμε (που έλεγε κι ο Ζάβαλος)

Μεθάνιο εκπέμπουν τα (ιερά για κάποιους) συμπαθή τετράποδα, αλλά και γι αυτό υπάρχει λύση, όπως αναφέρει το άρθρο

Ο συνάδελφος(?) ρωτάει για το όριο του οικοπέδου, όχι της οικοδομής.

Χρειάζεσαι δικηγόρο. Με δικαστική απόφαση, μπορείς συμπλ. Ο τοίχος δεν θα σκάσει. Το πιο πιθανό είναι να περάσει υγρασία, και σε λίγο καιρό να εμφανίσει "αποτυπώματα" των αρμών στη σοβατισμένη πλευρά

Πρόσωπο του οικοπέδου είναι το όριο απαλλοτρίωσης. Δες στην κτηματική Υπηρεσία μήπως έχουν κάτι. Αν δεν υπάρχει (κάτι συνηθισμένο σε πολύ παλαιούς δρόμους), ακολουθείς τα περιφράγματα των ομόρων. Δεν μπορούμε να μαντέψουμε πώς λειτούργησε ο συνάδελφος. Επικοινώνησε μαζί του, και λύσε την απορία σου Αν είσαι μηχανικός, διόρθωσε το προφίλ σου

μάλλον ήθελες να πεις αν όμως αντί για η είχες βάλει ε, θα παρεξηγιόμουν...

Ακόμη και σε ιδιωτικό χώρο να "έβλεπε" το παράθυρο, μετά από τόσα χρόνια έχει αποκτήσει "δικαίωμα". Επ' αυτού όμως, πλέον αρμόδιοι είναι οι νομικοί.

Απάντηση εξ αποστάσεως δεν μπορεί να δοθεί, διότι δεν έχουμε τα πλήρη στοιχεία και η περιγραφή δεν αρκεί. Θα πρέπει να αναλάβει έμπειρος συνάδελφος (αυτοψία, έλεγχος άδεια και σύστασης) και, ενδεχομένως, δικηγόρος.

έφτασεεε ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗ Παντελή .pdf ΑΠ-1296_06 όμορα γεωτεμάχια.pdf

"Λογικές" απαντήσεις. Η κλασική συμπεριφορά όποιου πιαστεί "με τη γίδα στην πλάτη". Δυστυχώς, δεν είναι ο μόνος, ούτε ανήκει σε μια "κακή μειονότητα". Υπάρχει πολλή σαβούρα στη δουλειά μας, κι αν δεν είμαστε προσεκτικοί και απόλυτοι (καμία ανοχή σε παρεκτροπές), η πιάτσα δεν πρόκειται να καθαρίσει. Ούτε κι εγώ είμαι ελεγκτής (ούτε και ήθελα να γίνω). Κι επειδή πλέον έχω "αποστρατευτεί", εναπόκειται στους νεότερους και τους εν ενεργεία να καθαρίσουν το τοπίο.

Το μεγαλύτερο πλάτος δεν απαγορεύεται. Επιβάλλεται δε (εκ των πραγμάτων) αν έχουμε στροφές ή/και μεγάλα οχήματα (πχ Hummer...). Η νομοθεσία αναφέρει το ελάχιστο επιτρεπτό.

Όταν η κατάτμηση και συνένωση με όμορο γίνεται σε μια πράξη, δεν υπάρχει πρόβλημα Έγινε όμως έτσι? Ακόμη και στην περίπτωση που δεν έγινε αυτό (που είναι και το πιο σωστό), από τη στιγμή που δύο ή περισσότερα όμορα ανήκουν στον ίδιο ιδιοκτήτη, μπορούν να θεωρηθούν ως ένα (υπάρχει σχετική νομολογία του Α.Π.)

Συνεπώς τα Β+Γ θεωρούνται έκτοτε ένα. Αρκεί η δήλωση 651 της συγκεκριμένης πράξης να κάνει πλήρη αναφορά στο πριν και το μετά (στα αρχικά και τελικά οικόπεδα).

Είναι η διακιολογία (χωρίς επαρκή επιστημονική τεκμηρίωση) για διάφορες αρπαχτές.

ΠΔ/3-8-87 (ΦΕΚ 749Δ/87) άρθρο 4 παρ. 3, όπως έχει τροποποιηθεί και ισχύει (ελάχιστο πλάτος ράμπας = 2.25 μ) Όμως, το πιο σημαντικό είναι η κλίση της ράμπας (και οι καμπύλες προσαρμογής στα οριζόντια τμήματα) καθώς και οι στροφές. Θα πρέπει να ελέγχουμε μήπως το όχημα έχει πρόβλημα

ή αν τηρεί τις ανωτέρω προϋποθέσεις, εντάσσεται στο σύνολο των επί πλέον 50 μ²

Οι νομικοί έχουν τους δικούς τους όρους, κι εμείς τους δικούς μας...

Τα "πράσινα" και τα "οικολογικά" λειτουργούν ενίοτε ως φερετζές...

Ως μηχανικοί, χρησιμοποιούμε τους όρους της Πολεοδομικής νομοθεσίας (ΓΟΚ, ΝΟΚ, κλπ)

Δεν απαγορεύεται, αλλά: 1. Γιατί? 2. Υπάρχει κίνδυνος, κάποια στιγμή, να θεωρήσει ο δήμος ως δικό του το μη περιφραγμένο, οπότε...

1. Έχουμε ένα γεωτεμάχιο 5600 μ², εν μέρει (300 μ²) εντός, και το υπόλοιπο (5300) εκτός 2. Αν, τη στιγμή της κατάτμησης (μέσω σύστασης καθ. ιδιοκτ.) ίσχυε η ΖΟΕ, η κατάτμηση είναι άκυρη. Αν όχι, τότε όλα είναι εντάξει (για το εντός τμήμα, που είναι όσο και η αρτιότητα, και με την προϋπόθεση ότι εμπίπτει στις διατάξεις οικισμών <2000 κατ) 3. Οι όροι της NATURA, αλλά και οποιασδήποτε διάταξης, ισχύουν από τη δημοσίευσή της (ΦΕΚ). Συνεπώς όσα γεωτεμάχια δημιουργήθηκαν πριν, καλώς έχουν.

ενδεχομένως, ναι αλλά, ποιόν συμφέρει σήμερα να κανει αυθαίρετο? εκτός κι αν γνωρίζει κάτι που, εμείς οι υπόλοιποι, αγνοούμε...

Καλημέρα - Προς το παρόν δεν δίνονται. Βέβαια κάτι τέτοιο θα μας βόλευε πολύ. Μπορούμε όμως (με χρήση κατάλληλης υπορουτίνας-αρχείο .txt) να μεταφέρουμε τα σημεία του pdf σε dwg - Αν το έχουμε αποτυπώσει (με εξάρτηση), "πατάμε" το ένα περίγραμμα πάνω στο άλλο και, αν υπάρχουν διαφορές, πράττουμε αναλόγως αυτών. Ακόμη και αν έχουμε δώσει εξαρτημένο διάγραμμα για την καταχώριση, πάλι ελέγχουμε. - Συνήθως το εμβαδόν είναι εντός ορίων απόκλισης. Αυτό είναι το πρώτο που ελέγχουμε. Στη συνέχεια ελέγχουμε τις πλευρές. Το βάθος του ελέγχου εξαρτάται από το είδος του ακινήτου. π.χ. Για αστικό ακίνητο με σαφή οριοθέτηση, πάμε "στον πόντο". Για μεγάλο γήπεδο χωρίς σαφή οριοθέτηση, μπορούμε να δεχτούμε μεγαλύτερες αποκλίσεις (έως και 50 εκ). Οι ενδιάμεσες περιπτώσεις, κρίνονται αναλόγως. - Δεν ξέρω που οφείλονται οι εμβαδομετρικές (και όχι μόνο) διαφορές, και μάλιστα σε γεωτεμάχια με σαφή οριοθέτηση. Σε δυό περιπτώσεις που είχα, το ένα γωτεμάχιο αποδόθηκε ακριβώς όπως το κατατεθιμένο διάγραμμα, ενώ το άλλο είχε σημαντικές αποκλίσεις ως προς τις πλευρές. - Για τη δεύτερη περίπτωση, πέραν του διαγράμματος (που επισυνάπτουμε πάλι), η δικηγόρος ζήτησε να της κάνω τεχν. έκθεση περιγράφοντας τις διαφορές - Εάν ο δρόμος φαίνεται στους τίτλους (όσο παλαιότεροι τόσο το καλύτερο), τους προσκομίζουμε ώστε να αποδειχτεί η παλαιότητα του δρόμου. Εάν όχι, ίσως πρέπει να τον αναφέρουμε ως άτυπη δουλεία διόδου. [ σε αυτή την τελευταία παράγραφο, εκφράζω προσωπικές απόψεις ]

αρχίζουν οι (επίσημες) αντιδράσεις https://tvxs.gr/news/egrapsan-eipan/perissoteri-prosoxi-sto-pio-lampero-prosopo-tis-thessalonikis