tetris

Σε νέα κτίρια (ακόμη και κατοικίες) είναι υποχρεωτική η δυνατότητα πρόσβασης ΑΜΕΑ επίσης Υπουργική Απόφαση Αριθμ. ΥΠΕΝ/ΔΕΣΕΔΠ/65826/699/2020 ΦΕΚ 2998/Β/20-7-2020

Διάβασε πιο κάτω, και θα καταλάβεις.

Να συμπληρώσω ότι, ανατροφοδότηση απροβλέπτων δεν επιτρέπεται

δες εδώ (αμεσως μετά την εισαγωγή)

Από τη στιγμή που είναι μη άρτιο-μη οικοδομήσιμο (ανεξαρτήτως ΖΟΕ) θα γίνει υπαγωγή για όλα τα κτίρια.

Σαν πρώτη σκέψη μου έρχεται το εξής: Υπολογίζεις τις ωθήσεις γαιών αγνοώντας την ανακουφιστική δράση του τοίχου. Στη συνέχεια, για τον υπολογισμό της αντιστήριξης, θεωρείς τον τοίχο (κάθε λίθο) ως άκαμπτο "πέτσωμα" Ανάλογα με τα φορτία, θα υπολογίσεις αριθμό και διατομή αντηρίδων Αν δεν είσαι εξοικειωμένος με παρόμοιες επιλύσεις, απευθύνεσαι σε κάποιον πιο έμπειρο

Δεν σε ενδιαφέρει ποιός θα πληρώσει τους τόκους. Θα υποβάλεις το σχετικό αίτημα στον κύριο του έργου. Αυτός είναι υπόλογος απέναντί σου.

Η κατάργηση των παρεκκλίσεων (και στη ζώνη) έχει ξεκινήσει με τα ΓΠΣ. Η συζητούμενη νομοθεσία γενκεύει την απαγόρευση.

Το γεωτεμάχιο έχει την αρτιότητα του κανόνα (>500 μ²). Η απόκτηση προσώπου δεν είναι εύκολη υπόθεση. Ή θα περιμένεις την ένταξη σε σχέδιο, ή ο δήμος θα προβεί σε απαλλοτρίωση για διάνοιξη δρόμου.

Ποιό ακριβώς θέμα εννοείς? Ανοίγματα μπορείς να έχεις όπου θέλεις. Αν όμως σκέφτεσαι για παράνομο πατάρι, ξέχασέ το. Οι έλεγχοι είναι αυστηροί, και το κράτος χρειάζεται αιμοδότες... Επί πλέον, ο σχεδιασμός των κτιρίων λαμβάνει (υποχρεωτικά) υπόψιν τον ΚΕΝΑΚ. Γιαυτό ίσως θα πρέπει να συνεργαστείς με κάποιον έμπειρο περί τα ενεργειακά

Το "κεκλιμένο δώμα" είναι στέγη Κατά τα λοιπά, τα 4.00 μ λαμβάνονται στη χαμηλότερη τελική στάθμη της στέγης, όπως πολύ σωστά αναγράφεις στο σχέδιό σου

Εγγρ-26484/93. Δημιουργία θέσεων στάθμευσης αυτοκινήτων και Συμβολαιογραφικές πράξεις. Απαντώντας στο σχετικό έγγραφό σας, σας γνωρίζουμε τα εξής: α) Εφόσον για την ανέγερση μεταφερόμενης κατασκευής (αποθήκης) στην εκτός σχεδίου βιομηχανική περιοχή της Κηφισιάς η δημιουργία θέσεων στάθμευσης είναι υποχρεωτική τότε αυτές θα πρέπει να δεσμευτούν με συμβολαιογραφική πράξη σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν-960/79 όπως αυτός τροποποιήθηκε και συμπληρώθηκε με τον Ν-1221/81. Εάν οι θέσεις στάθμευσης είναι προαιρετικές δεν απαιτείται δέσμευση χώρου με συμβολαιογραφική πράξη και β) η συμβολαιογραφική πράξη ισχύει για το χρονικό διάστημα υπάρξεως της εκάστοτε κατασκευής (κτιριακής) για το λόγο ότι η δέσμευση χώρου στάθμευσης συνδέεται με τις κτιριακές κατασκευές και όχι με το οικόπεδο ή γήπεδο Προφανώς πρόκειται για κάποιο έγγραφο της αρμόδιας δ/νσης του Υπουργείου (ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. τότε) Η ΥΔΟΜ θα πρέπει να το γνωρίζει

Σύμφωνα με την παρ. 1β του άρθρου 14 ΝΟΚ, και τις σχετικές οδηγίες, αν η απόσταση του όμορου κτίσματος είναι > 1 μ κι έχει ανοίγματα στην πλευρά αυτή, τηρούμε υποχρεωτική απόσταση >=δ (σε όλο το μήκος της αντίστοιχης πλευράς του όμορου κτιρίου). Αν η απόσταση είναι <= 1μ, μπορούμε να έχουμε επαφή με το όριο

https://www.greek-language.gr/digitalResources/ancient_greek/anthology/mythology/browse.html?text_id=180

Υπάρχει διευκρινιστική εγκύκλιος Αποφ-30604/4874/35/88 (Εγκ-35/88 Ε-35/88) Σχετικά με την μείωση πλαγίων αποστάσεων των κτισμάτων από τα όρια γηπέδου τριγωνικού σχήματος που έχει πρόσωπο σε κοινοτικό δρόμο και μήκος προσώπου μεγαλύτερο των 20,0 μέτρων 'Εχοντας υπόψη: ........ 6) Την με αριθμ. 59/7/9-3-88 γνωμοδότηση του Κ. Συμβουλίου ΧΟΠ και επειδή ναι μεν το πρόσωπο του γηπέδου είναι μεγαλύτερο των 20,0 μ. αλλά λόγω της μορφής του γηπέδου (τριγωνικό σχήμα) αφήνοντας 15,0 μ. από τα όρια του γηπέδου δεν είναι οικοδομήσιμο. Αποφασίζουμε: 'Οτι για την εφαρμογή των διατάξεων της παρ.5 του Aρθ-1 του ΠΔ/24-5-85 (ΦΕΚ-270/Δ/85) δύναται να ληφθεί υπόψη το σχήμα του γηπέδου και εάν αυτό καθίσταται μη οικοδομήσιμο, αφήνοντας την απόσταση των 15,0 μέτρων από τα όρια του γηπέδου, να τοποθετείται σε απόσταση μικρότερη των 15,0 μ. εφαρμόζοντας τις αποστάσεις που προβλέπονται από τα κατά παρέκκλιση άρτια γήπεδα, εφ'όσον βέβαια υπάρχουν οι προϋποθέσεις του χρόνου δημιουργίας τους. Συνεπώς, μπορείς να τηρήσεις μικρότερες π.α.. Το πιο σημαντικό όμως, είναι ότι χρειάζεσαι διαπιστωτική πράξη (και ΦΕΚ) για την κύρια δημοτική οδό.

Επειδή δεν φαίνεται ποιό είναι το δικό σου, σημείωσέ το με διαφορετικό χρώμα (κόκκινο?)

Αν μιλάμε για παλιό σχέδιο (προ 1337/83), θα το δείξεις όπως είναι σήμερα. Θα περάσεις τη ρ.γ. και θα εμβαδομετρήσεις τόσο το όλο όσο και τα επί μέρους (ρυμοτομούμενο και απομένον). Στη δήλωση 651/77 θα γράψεις ότι δεν είναι άρτιο και οικοδομήσιμο, θα καταστεί δε άρτιο και οικοδομήσιμο μετά την πράξη τακτοποίησης. (Αυτά, με την προϋπόθεση ότι σήμερα στερείται προσώπου, μετά δε την τακτοποίηση θα έχει τα απαιτούμενα Π-Ε). Τα ίδια και για το κτίσμα. Συνολική επιφάνεια, ρυμοτομούμενη, απομένουσα.

Γιαυτό θα πρέπει να απευθυνθείς σε μηχανικό της απόλυτης εμπιστοσύνης σου. Δεν θα πάρεις γραπτή εγγύηση, αλλα από το νόμο είναι υπεύθυνος για τη σωστή μελέτη και κατασκευή. Και είναι πολύ καλύτερο από το να απευθυνθείς σε οποινδήποτε ανευθυνοϋπέυθυνο προκατατζή.

Η διαφορά μεταξύ προκατ και αυτεπιστασίας είναι ότι στην πρώτη περίπτωση αγοράζεις "μαύρο κουτί", ενώ στη δεύτερη ξέρεις κάθε φορά τι κάνεις. Επειδή όμως το θέμα ξεφεύγει από μιαν απλή συζήτηση, θα σε κατατοπίσει καλύτερα ο μηχανικός σου.

Αναφέρομαι σε γραπτή εγγύηση, η οποία θα είναι σαφής και θα αναφέρει λεπτομερώς για ποιές βλάβες ή προβλήματα είναι υπεύθυνη η εταιρεία, καθώς και τον τρόπο αποκαταστασής τους. Θα υπάρχει σαφής δέσμευση για χρονικό ορίζοντα 10ετίας(τουλάχιατον). Για πιο σίγουρα, συνεννοήσου με δικηγόρο για τη σύνταξη του σχετικού εντύπου. Είμαι όμως σίγουρος, πως όταν το δουν, θα αρχίσουν τα "ήξεις, αφήξεις"

Εάν βρεις μια εταιρεία προκατ που δεσμεύεται να σου παραδώσει κατοικία με εγγύηση καλής λειτουργίας 10ετίας (με συγκεκριμένη ρήτρα), να το ξανασυζητήσουμε...

Κι επί πλέον, αν δεν "το έχεις", και στην καλύτερη σχολή να φοιτήσεις μην περιμένεις θαύματα.

Μπορείς να κάνεις σύνδεση με συνεργασία των ομόρων (σύσταση δουλείας). Η σύνδεση δεν μπορεί να αποφευχθεί

Αφού ο δρόμος φαίνεται με ...ΕΚ..., είναι προφανές ότι το κτημ/γιο έχει δώσει 2 ΚΑΕΚ στο ακίνητό σου. Και, δυστυχώς, αφού ο δικός σου το άφησε, τώρα τρέχει και δεν φτάνει. Η διαδικασία διόρθωσης του δρόμου (από κ/χ σε δουλεία) είναι χρονοβόρα και, επί πλέον, απαιτεί σύμφωνη γνώμη του οικείου Δήμου.

Και μάλιστα, οι αντιρρήσεις θα ήταν εύλογες διότι: - Τα εξωτερικά ξύλινα δάπεδα, πέραν του ότι φθείρονται εύκολα, απαιτούν ειδική ξυλεία (azobe, teak, κλπ) η οποία έχει την τάση να παραμορφώνεται σχετικά εύκολα και να χάνεται η επιπεδότητα. Και, βεβαίως, απαιτούν σταθερό υπόβαθρο (σκυρόδεμα?) . - Λέγοντας γυαλί, εννοούν ειδικά ενισχυμένα και μη ολισθηρά διαφανή υλικά. Μια τέτοια λύση, θα ήταν η αποθέωση της κακογουστιάς, μιας και θα ήταν εντελώς παράταιρη. Αλλά, προκειμένου να κάνουν ντόρο οι άσχετοι και οι (κάθε λογής) αντιπολιτευόμενοι (ενίοτε αυτά τα δυό πάνε μαζί), δεν μπαίνουν στο κόπο να σκεφτούν.