tetris

Αυτό ακριβώς λέει (υπογραμμισμένο με έντονη γραμμή)

αλλάχου άκμπαρ και το σύριζα φταίει γι αυτό θα το τιμωρήσει...

Καλού-κακού, πάρε πρώτα βεβαίωση από την αρμόδια υπηρεσία για τις χρήσεις

Σε αυτές τις περιπτώσεις, όλη τη δουλειά την κάνει η υπόβαση

Εδώ είναι (αντιγραφή από ΔΟΜΙΚΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ) Εγκ-20014/34/77 . Εγκ-34/77. Ε-34/77. [ΙΣΧΥΕΙ απο 16-6-77] Σχετικά με ιδιωτικές οδούς που προϋπάρχουν του 1923 (εξομοιούνται με τις εγκεκριμένες οδούς) Σχετικά με τις ιδιωτικές οδούς που προϋπάρχουν του 1923 σας γνωρίζουμε τα εξής: 1. Σύμφωνα με τα νομολογηθέντα από το ΣτΕ-2175/75 ιδιωτικοί δρόμοι, που προϋπάρχουν του 1923 εφ' όσον περικλείονται με οικοδομική γραμμή (ΟΓ) μέσα σε οικοδομικό τετράγωνο (ΟΤ) θεωρούνται ως κατηργημένοι από το εγκεκριμένο σχέδιο. 2. Σύμφωνα με την Παρ.4 του άρθ-3 ΝΔ-690/48 οι ιδιωτικές οδοί που δεν είναι εγκεκριμένες από το σχέδιον ρυμοτομίας προσκυρούνται στα παρακείμενα μη άρτια οικόπεδα για να αρτιοποιηθούν και στα άρτια οικόπεδα που έχουν ανάγκη τακτοποιήσεως εφ' όσον κατά την κρίσιν της Υπηρεσίας με την προσκύρωσή τους δεν αποκλείεται η επικοινωνία με εγκεκριμένους δρόμους οικοδομών που έχουν ανεγερθή νόμιμα (βάσει αδείας και σύμφωνα μ' αυτή) ή εξασφαλίζεται η επικοινωνία αυτή με τακτοποίηση (προσκύρωση μέρους της καταργουμένης οδού ή τακτοποίηση με ανταλλαγή). Επομένως, σε περίπτωση που δεν μπορεί να εξασφαλισθεί η επικοινωνία αυτή θα πρέπει να διατηρηθεί η καταργουμένη ιδιωτική οδός προϋφισταμένη του 1923. 3. Για να κριθεί διατηρητέα μία ιδιωτική οδός που καταργείται από το εγκεκριμένο σχέδιο, πρέπει πρώτα να αναγνωρισθεί ότι είναι προϋφισταμένη του 1923, δηλ. ότι είχε σχηματισθεί ως κοινόχρηστος προς του 1923. Τυχόν μεταγενέστερη καταπάτηση υπό των ιδιωτών δεν λαμβάνεται υπόψη, και εξακολουθεί να θεωρείται ως υφισταμένη η ιδιωτική οδός. 4. Σύμφωνα με την Παρ.4 άρθ-20 ΝΔ/17-7-23 αρμόδιος για να αποφανθεί σε κάθε περίπτωση εάν ιδιωτική οδός προϋπάρχει του 1923 είναι ο Υπουργός Συγκοινωνιών, σήμερα ο Νομάρχης και αποφαίνεται με γνώμη του Συμβουλίου Δημοσίων 'Εργων. Περίληψη της αποφάσεως δημοσιεύεται σε ΦΕΚ. 5. Για να διαπιστωθεί εάν μία ιδιωτική οδός προϋπάρχει του 1923 εξετάζονται οι τίτλοι κυριότητος των ιδιοκτησιών. Εάν υπάρχουν ιδιοκτησίες που έχουν μοναδικό πρόσωπο στην ιδιωτική αυτή οδό που καταργείται (δηλ. τυφλές ιδιοκτησίες) και προϋπάρχουν του 1923, διαπιστώνεται ότι η οδός προϋπάρχει του 1923. Σε περίπτωση που υπάρχει αποτύπωση του σχεδίου του οικισμού μέχρι το 1924 διαπιστούται η ύπαρξη ιδιωτικής οδού από την αποτύπωση. 6. Αφού αναγνωρισθεί η ιδιωτική οδός ότι προϋπάρχει του 1923, με την πράξη τακτοποιήσεως κρίνεται η διατήρησή της (ΣτΕ-62/71) δηλαδή στο λεκτικό της πράξεως αιτιολογείται ότι η οδός αυτή πρέπει να διατηρηθεί γιατί υπάρχουν ιδιοκτησίες που προϋπάρχουν του 1923 και επικοινωνούν με εγκεκριμένο κοινόχρηστο χώρο μέσου αυτής, τεχνικά δε αποκλείεται η τακτοποίησή τους με πρόσωπο σε εγκεκριμένο κοινόχρηστο χώρο. 7. Στις ιδιωτικές οδούς που προϋφίστανται του 1923 και δεν έχουν καταργηθεί από το εγκεκριμένο σχέδιο καθώς και σε αυτές που έχουν καταργηθεί αλλά κρίθηκαν διατηρητέες, ισχύουν οι όροι δομήσεως που ισχύουν στις εγκεκριμένες οδούς (ΣτΕ. παγία νομολογία εξομοιούνται με τις εγκεκριμένες οδούς). Σε περίπτωση που στις οδούς που περιβάλλουν το οικοδομικό τετράγωνο μέσα στο οποίον υπάρχει η προϋφισταμένη του 1923 οδός, ισχύουν διαφορετικά ελάχιστα όρια αρτιότητος και όροι δομήσεως, κρίνονται κατά περίπτωση και βάσει πολεοδομικών κριτηρίων από την αρμόδια Πολεοδομική Υπηρεσία εφαρμογής του ρυμοτομικού σχεδίου τα ελάχιστα όρια αρτιότητας και οι όροι δομήσεως που θα ισχύσουν. Εν Αθήναις τη 16 Ιουνίου 1977 @ΣΧΕΤ-ΝΟΜ @ΣΥΝ-ΛΕΞ. Εγκ-6896/2722/19-3-01 Εγκ-6896/2722/01 Αρμοδιότητα αναγνώρισης οδού προϋφισταμένης του έτους 1923 και οικοδομησιμότητας τυφλών οικοπέδων Με αφορμή σχετικά ερωτήματα που έχουν υποβληθεί στις Υπηρεσίες του ΥΠΕΧΩΔΕ διευκρινίζουμε τα εξής: 1. Το θέμα αναγνώρισης οδών ως προϋφισταμένων του 1923 επειδή αφορά απλή διαπιστωτική πράξη τεκμηρίωσης της συνδρομής των απαραίτητων προϋποθέσεων (έλεγχος συμβολαίων για χρόνο δημιουργίας, διαστάσεις κλπ) θεωρείται θέμα εφαρμογής και εμπίπτει στις αρμοδιότητες του Νομάρχη. Επίσης επειδή και η διατήρησή της (της οδού) κρίνεται με την πράξη τακτοποίησης σύμφωνα με την Εγκ-34/77 (Εγκ-20014/16-6-77) η σχετική αρμοδιότητα παραμένει στο Νομάρχη. Ομοίως στις αρμοδιότητες του Νομάρχη εμπίπτει, η χορήγηση οικοδομησιμότητας (με προϋποθέσεις και ειδικούς όρους δόμησης) σε τυφλά οικόπεδα, σύμφωνα με τις διατάξεις της παρ.5 των ενοποιημένων Αρθ-43, 44, 45 του ΝΔ/17-7/16-8-23, εφ' όσον δεν ξεπερνώνται τα γενικά μεγέθη των ισχυόντων όρων και περιορισμών δόμησης. 2. Στην περίπτωση που για την αρτιότερη λειτουργία του πολεοδομικού σχεδίου η κατά την προηγούμενη παράγραφο αναγνώριση οδού συμπεριλαμβάνει την έγκριση της οδού συνοδευόμενη και από ανάλογη τροποποίηση ρυμοτομικού σχεδίου ή και άλλες ρυθμίσεις ρυμοτομίας, οπότε σταθμίζονται πολεοδομικά χαρακτηριστικά και άλλες παράμετροι, η συγκεκριμένη πράξη αποτελεί πολεοδομική ρύθμιση για την οποία έχουν εφαρμογή οι διατάξεις του Αρθ-29 του Ν-2831/00 "Περί ασκήσεως αρμοδιοτήτων πολεοδομικού σχεδιασμού".

άρα, υπάρχει ψευδές τοπογραφικό > (χωρίς άδεια)

Το πρώτο (μαρτυρίες) ξέχασέ το Αν η α/φ είναι προ του 85 (όσο παλαιότερη τόσο καλύτερο), και αν η αλληλουχία των τίτλων (όσο παλαιότεροι, τόσο καλύτερο) αναφέρει δρόμο δεν χρειάζεσαι επιβεβαίωση από το Δήμο

Στο τοπογραφικό της οριοθέτησης θα το δείξεις εντός της ιδιοκτησίας σου Οπότε, κατοχυρώνεσαι για μετά (αρτιότητα)

Υποθέτω πως το ξεχείλωμα του τοπογραφικού της άδειας έγινε όχι για μεγαλύτερη δόμηση, αλλά για να βγουν ανοίγματα στη συγκεκριμένη όψη. Αν τελικά δεν μπαίνει θέμα δόμησης,ή ανοιγμάτων στη συγκεκριμένη πλευρά, μπορεί να διευθετηθεί με ενημέρωση τοπογραφικού αφού έχει προηγηθεί(?) η υπαγωγή πιθανών παραβάσεων Σε αυτή την περίπτωση, πάει "με άδεια" Αν όμως υπάρχουν ανοίγματα, πάει χωρίς άδεια, διότι για το σκοπό αυτό έγινε εξαπάτηση της υπηρεσίας

καθώς επίσης και σε τίτλους ή α/φ, προ 1985

1. Ελέγχεις αν έχει γίνει αλλαγή θέσης του κτιρίου. Αν οι υφιστάμενες διαστάσεις του γηπέδου επιτρέπουν τη νόμιμη τοποθέτησή του, το πας με άδεια. Αν όχι, χωρίς άδεια (ψευδές τοπογραφικό άδειας?) 2. Ανάλογα με την περίπτωση και το πρόστιμο, ενημερώνεις τους ιδιοκτήτες μήπως προβούν σε (άτυπη) διόρθωση ορίων (αναγνώριση) με το όμορο. Στην περίπτωση αυτή, θα έχεις μετατόπιση κτιρίου(πιθανόν) και κατασκευή μανδροτοίχου (αναλυτικός) εντός του γηπέδου. 3. Αν γίνει το 2, ενημερώνεις το τοπογραφικό της άδειας με τα νέα στοιχεία, και τα στοιχεία της υπαγωγής

Το γνωρίζω από πελάτη μου ο οποίος έχει αντιδικία με γείτονα που δεν έχει συνδεθεί. Η ΔΕΥΑ του έστειλε το σχετικό χαρτί, αλλά δεν έχει προβεί στη διακοπή Ο δικός μου πήγε στον εισαγγελέα, ο οποίος του είπε ότι διακοπή παροχής ύδρευσης λόγω μη σύνδεσης με αποχέτευση είναι παράνομη Περισσότερα δεν ξέρω Πάντως, το σωστό είναι να γίνει η σύνδεση

Αν είναι μονοκατοικία, θεωρείς το δάπεδο σε επαφή με μθχ (μπάζωμα) του οποίου (μθχ) το δάπεδο είναι σε επαφή με το έδαφος με U=4.5 και μελετάς θζ και μθχ Αν είναι πολυκατοικία (>1 διαμερ.) πας με απλοποιητική παραδοχή

και που να δείτε τι έχει να γίνει αν χάσουν κι αύριο...

Στο διαδίκτυο θα βρεις πλήθος από αυτούς Καλό θα είναι να πάρεις γνωστή μάρκα Η τιμή εξαρτάται (κυρίως) από την ισχύ Θα χρειαστείς όμως και πτυσσόμενη ταινία (έως 5 μ)

Αν ερμηνεύω σωστά την παρατεθείσα νομοθεσία άλλο πράγμα η κυριότητα της γης (που δεν χάνεται, παρά μόνο με απαλλοτρίωση) κι άλλο πράγμα η χρήση (δουλεία) η οριοθέτηση (μετά από μελέτη) επηρεάζει μόνον τα προς ανέγερση κτίρια (οικοδομησιμότητα-αποστάσεις από ρέματα) εφόσον το ρέμα είναι ιδιωτικό

Επειδή η διατύπωση μπορεί να ερμηνευτεί ποικιλοτρόπως, καλό είναι να πάρει έγγραφη απάντηση από την υπηρεσία Αν όμως ο δρόμος αποτυπώνεται στον 5ρη (που είναι εύκολο να βρει και να ελέγξει), τα πράγματα απλοποιούνται περισσότερο.

Σωστά τα λέει η υπηρεσία Ανεξαρτήτως κόστους ή δυσκολίας, θα πρέπει να υπάρχει μία γραμμή προς τον τελικό αποδέκτη (φρεάτιο στο πεζοδρόμιο) από το κτίριο. Η πιο σημαντική δυσκολία είναι, αν πρέπει να διατρηθούν συνδετήριοι δοκοί Και δεν χρειάζεται να γίνει διάτρηση όλου του δαπέδου. Με πλαγιογεώτρηση (οριζόντια) δεν ενοχλείται κανείς. Το κόστος είναι σημαντικό, αλλά πρέπει να γίνει. Και η διαδικασία έχει ως εξής: - Κατασκευάζεται η νέα γραμμή (φρεάτιο, αγωγός, σύνδεση) - Συνδέεται το παλιό φρεάτιο (πριν το βόθρο) με το νέο - Κλείνει η σύνδεση παλιού φρεατίου και βόθρου - Αδειάζει (προαιρετικά, αλλά καλό είναι να γίνει) ο βόθρος Για τη νομιμότητα διακοπής της υδροδότησης διατηρώ μιαν επιφύλαξη

U=7.14 (εκτός κι αν υπάρχει ψευδοροφή κάτω από τη λαμαρίνα) για την α.θ. ελέγχεις την επιφάνεια (όγκο) που καλύπτει η ισχύς της, και το υπόλοιπο με κ.α.

Για να αποφύγει οποιοδήποτε πρόβλημα τόσο ο συνάδελφος, όσο και ο πελάτης του, καλό είναι να διασφαλιστεί (με τον τρόπο που ανέφερα πιο πάνω) η ύπαρξη δρόμου προ το 1962. το ΠΔ του 85, το μόνο που άλλαξε (ως προς τις παρεκκλίσεις) σε σχέση με το αντίστοιχο του 78, ήταν η γλωσσική διατύπωση για του λόγου το αληθές, επισυνάπτω τα δυο κείμενα όπως τα αντέγραψα από τη ΔΟΜΙΚΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ β) Τα γήπεδα τα οποία έχουν πρόσωπον επί Διεθνών, Εθνικών, Επαρχιακών Δημοτικών και Κοινοτικών οδών ως και επί εγκαταλελειμμένων τμημάτων αυτών και επί σιδηροδρομικών γραμμών, εφόσον κέκτηνται: αα) Τα γήπεδα τα υφιστάμενα κατά την 12-11-62 ημέραν δημοσιεύσεως του από ΒΔ/24-10-62 (ΦΕΚ-142/Δ): Ελάχιστον πρόσωπον: δέκα (10) μέτρα. Ελάχιστον βάθος: δέκα πέντε (15) μέτρα. Ελάχιστον εμβαδόν: επτακόσια πενήντα (750) μ2. ββ) Τα γήπεδα τα υφιστάμενα κατά την 12-9-64, ημέραν δημοσιεύσεως του από ΒΔ/21-7-64 "περί τροποποιήσεως του από ΒΔ/24-10-62 κλπ." (ΦΕΚ-141/Δ). Ελάχιστον πρόσωπον: είκοσι (20) μέτρα. Ελάχιστον βάθος: τριάκοντα πέντε (35) μέτρα. Ελάχιστον εμβαδόν: χίλια διακόσια (1200) μ2. γγ) Τα γήπεδα τα υφιστάμενα κατά την ημέραν δημοσιεύσεως του παρόντος διατάγματος. Ελάχιστον πρόσωπον: είκοσι πέντε (25) μέτρα. Ελάχιστον βάθος: τεσσαράκοντα (40) μέτρα. Ελάχιστον εμβαδόν: δύο χιλιάδες (2000) μ2. Ως Δημοτικαί ή Κοινοτικαί οδοί δια την εφαρμογήν του εδαφίου β' της παρούσης παραγράφου, θεωρούνται αι οδοί αι οποίαι ενώνουν οικισμούς του αυτού Δήμου ή Κοινότητος μεταξύ των ή προς οικισμούς ομόρων Δήμων ή Κοινοτήτων ή προς Διεθνείς Εθνικάς ή Επαρχιακάς οδούς. Εις περίπτωσιν κατά την οποίαν μεταξύ των προαναφερομένων οικισμών υπάρχουν περισσότεραι της μιας Δημοτικαί ή Κοινοτικαί οδοί, αι οποίαι συνδέουν αυτούς, αι διατάξεις του εδαφίου β' έχουν εφαρμογήν μόνον επί γηπέδων εχόντων πρόσωπον επί της κυριοτέρας εξ αυτών οδού η οποία καθορίζεται υπό του οικείου Νομάρχου μετά πρότασιν της αρμοδίας Πολεοδομικής Υπηρεσίας. β) Τα γήπεδα που κατά την ημέρα δημοσίευσης του παρόντος πδ/τος έχουν πρόσωπο σε Διεθνείς Εθνικές, Επαρχιακές, Δημοτικές και Κοινοτικές οδούς, καθώς και σε εγκαταλελειμένα τμήματα αυτών και σε σιδηροδρομικές γραμμές και εφόσον έχουν: αα) Τα γήπεδα που υφίστανται κατά την 12-11-62 ημέρα δημοσίευσης του από ΒΔ/24-10-62 (ΦΕΚ-142/Δ'). Ελάχιστο πρόσωπο: δέκα (10) μέτρα. Ελάχιστο βάθος δέκα πέντε (15) μέτρα. Ελάχιστο εμβαδόν επτακόσια πενήντα (750) μ2. ββ) Τα γήπεδα που υφίστανται κατά τη 12-9-64 ημέρα δημοσίευσης του από ΒΔ/21-7-64 (ΦΕΚ-141/Δ). Ελάχιστο πρόσωπο: είκοσι (20) μέτρα. Ελάχιστο βάθος τριάντα πέντε (35) μέτρα. Ελάχιστο εμβαδόν χίλια διακόσια (1200) μ2. γγ) Τα γήπεδα που υφίστανται κατά τη 17-10-78 ημέρα δημοσίευσής του από ΠΔ/6-10-78 (ΦΕΚ-538/Δ'). Ελάχιστο πρόσωπο: είκοσι πέντε (25) μέτρα. Ελάχιστο βάθος: σαράντα (40) μέτρα. Ελάχιστο εμβαδόν δύο χιλιάδες (2000) μ2. δδ) Τα γήπεδα που δημιουργήθηκαν από τη 17-10-78 ημέρα δημοσίευσης του από ΠΔ/6-10-78 (ΦΕΚ-538/Δ) μέχρι την ημέρα δημοσίευσης του παρόντος Πδ/τος έχουν ελάχιστο εμβαδόν 4000 μ2. Ως Δημοτικοί ή Κοινοτικοί οδοί για την εφαρμογή του παρόντος θεωρούνται οι οδοί που ενώνουν οικισμούς του αυτού δήμου ή κοινότητας μεταξύ των ή οικισμούς ομόρων δήμων ή Κοινοτήτων ή με Διεθνείς Εθνικές ή Επαρχιακές οδούς. Σε περίπτωση που μεταξύ των προαναφερομένων οικισμών υπάρχουν περισσότερες της μιας Δημοτικοί ή Κοινοτικοί οδοί που συνδέουν αυτούς οι διατάξεις της παρούσης περίπτωσης έχουν εφαρμογή μόνο σε γήπεδα που έχουν πρόσωπο στην κυριώτερη από τις οδούς αυτές. Η αναγνώριση των οδών αυτών σε κυριότερους ή μοναδικούς γίνεται με απόφαση του οικείου Νομάρχη μετά γνώμη του Συμβουλίου Χωροταξίας, Οικισμού και Περιβάλλοντος του νομού

όλα τα σχετικά διατάγματα (από το 1928), προέβλεπαν την ύπαρξη εθνικού, επαρχιακού ή δημοτικού δρόμου για τις παρεκλίισεις άρα? μόνο στην περίπτωση απαλλοτρίωσης δεν μας ενδιαφέρει η χρονολογία δημιουργίας του σε κάθε άλλη περίπτωση, θα πρέπει να αποδειχτεί, ώστε να αποδειχτεί και η κατάτμηση θεωρώ πως η δικαστική απόφαση, από τη στιγμή που δεν μνημονεύει δρόμο, δεν έχει κάποια ισχύ ως προς αυτό

Ζήτα το εγγράφως Αυτός οφείλει να στοιχειοθετήσει τα λεγόμενά του Εκτός, κι αν το πάει αλλού...

#99

Η απάντηση είναι ότι δεν ζητείται πλέον τίποτε Ο καθένας δομεί στη δική του κάθετη τα επιτρεπόμενα, και τα υφιστάμενα κτίρια (στις άλλες κάθετες) αποτυπώνονται κατά το δυνατόν