Μετάβαση στο περιεχόμενο

tetris

Core Members
  • Περιεχόμενα

    6.767
  • Εντάχθηκε

  • Τελευταία επίσκεψη

  • Days Won

    73

Everything posted by tetris

  1. Η (επίσημη) οριοθέτηση των οικισμών έγινε (στην περιοχή μου) μεταξύ 1974 & 1979. Για πιο πριν δεν έχω στοιχεία. Αν κάνεις πιο σαφές το ερώτημά σου, θα έχεις και συγκεκριμένη απάντηση.
  2. ΒΔ/15-6-68. (ΦΕΚ-111/Δ/68). [ ΙΣΧΥΣΕ απο 2-7-68 και ΚΑΤΗΡΓΗΘΗ απο 25-7-79 ]
  3. Στην περίπτωση "αγνώστου" και αφού οι τίτλοι είναι πριν τη χρονολογία έναρξης του Κτημ/γίου πας πρώτα δικαστικά ώστε να αναγνωριστεί το ακίνητο στο δικαιούχο, και μετά κάνεις διόρθωση Στη διόρθωση του "γνωστού" ως όμορος "άγνωστος" θεωρείται το Ελληνικό Δημόσιο. Θα σου πρότεινα, για να μη κάνεις την ίδια δουλειά δυο φορές, πρώτα να βγει η δικαστική απόφαση, και μετά να κάνεις ταυτόχρονη διόρθωση και στα δυο, αλλά η ντεντ λάιν είναι κοντά....
  4. 1. Δεν γράφω τίποτε και δεν έχει προκύψει πρόβλημα. Αν τώρα το ζητήσει η τράπεζα, δώσε το πιστ/κό για τα κουφώματα 2. Καλό είναι να υπάρχει στην προσφορά του αλουμινά η δαπάνη αυτή, για 2-3 έστω κουφώματα και να το αναφέρεις (με τεμάχια και μ²) στο έντυπο παρεμβάσεων (στο excel θα βάλεις τα μ² και στην περιγραφή και τα δυό). Για τα παραπάνω που θα τοποθετηθούν, κανείς δεν θα σου ζητήσει το λόγο
  5. Αν δεν έχει αλλάξει κάτι σε σχέση με τα παλιά που προανέφερα, όχι. Ίσως όμως ζητήσουν τα δελτία αποστολής (αντίγραφα). Τώρα που το ξανασκέφτομαι, οι τιμές των υλικών μπορούν να προκύψουν και από την Τιμαριθμική.
  6. Θα γίνει λογαριασμός μόνο για υλικά επί τόπου. Με τα παλιά άρθρα (ανάλυση τιμής) το κόστος του υλικού προέκυπτε από την ανάλυση και εφαρμοζόταν η έκπτωση. Με το νέο σύστημα δεν ξέρω, αλλά υποθέτω ότι θα υπάρχει μια αναλογικότητα-συσχέτιση με τα παλιά άρθρα. Επίσης δικαιούσαι (αν η αξία των εκτελεσμένων εργασιών είναι <3/4 της αξίας της σύμβασης) αποζημίωση (σε ποσοστό έως 5%) του ανεκτέλεστου μέρους. Τα παραπάνω ποσά και ποσοστά, καθορίζει η επιτροπή παραλαβής του έργου (ν.1418/84 άρθρο 9 & Π.Δ. 609/85 άρθρο 50)
  7. Μην το παιδεύεις Η δουλειά φαίνεται στημένη (από την απαίτηση μελετητικού πτυχίου)
  8. Καλημέρα Θα διαφωνήσω με τον μεταλλατζη, διότι: - Οι επιφάνειες του σκυροδέματος που έχουν καλουπωθεί με μεταλλότυπο ή κόντρα πλακέ, δεν προσφέρονται για πρόσφυση επιχρίσματος, διότι ενδεχομένως υπάρχουν κατάλοιπα λαδιού με το οποίο επαλείφονται τα καλούπια (εκτός κι αν γίνει ειδική επεξεργασία, αλλά ποιος εγγυάται το αποτέλεσμα?). - Σαφώς και ο σοβάς συνεισφέρει στη θερμομόνωση περισσότερο από το χρώμα. Δεν είναι όμως αυτό το ζητούμενο στα εμφανή, αλλά η προστασία του οπλισμού από την υγρασία, η οποία επιτυγχάνεται με ένα καλό στεγανωτικό. Παρεμπιπτόντως: δεν έχουν θερμομονωθεί τα φέροντα στοιχεία εξωτερικά ? - Αν οι εξωτερικές επιφάνειες του σκυροδέματος δεν έχουν θερμομόνωση (γιατί άραγε?), είναι καλύτερο να ΜΗ σοβατιστούν, διότι αν δεν επιτευχθεί άριστη πρόσφυση ο σοβάς θα αποκολληθεί. - Οι επιφάνειες του υπογείου δεν χρειάζονται επίχριση. Ένα καλό στοκάρισμα, και μετά βάψιμο. - Για την ποιότητα και αποτελεσματικότητα των διαφόρων υλικών, θα σε ενημερώσει ο μηχανικός σου. Τέλος, στις οροφές, και αν η πρόσφυση του σοβά δεν είναι εγγυημένη, καλό είναι να τοποθετηθεί γυψοσανίδα. Επίσης μπορείς να επενδύσεις με γυψοσανίδα όσες εσωτερικές κατακόρυφες επιφάνειες νομίζεις ότι θα έχουν πρόβλημα πρόσφυσης του επιχρίσματος..
  9. έχει παλιές παρτίδες με την "κυρία" ο γάβρος από εκείνο το 7-0 (το δεύτερο μεγαλύτερο σκορ στην ιστορία του θεσμού)...
  10. Έχεις δύο επιλογές - Βάζεις όλο το δάπεδο σε επαφή με κλιμακοστάσιο - Το διαχωρίζεις (εν μέρει επαφή με κλιμακοστάσιο κι εν μέρει με μθχ), αλλά θα πρέπει να περιγράψεις και το μθχ. Δεν νομίζω πως οι δύο λύσεις παρουσιάζουν σημαντική διαφορά ως προς το αποτέλεσμα.
  11. Μπορείς να βγάλεις φωτο και από το κλιμακοστάσιο, δείχνοντας με βελάκι τη θέση της εισόδου.
  12. Καλημέρα Τροποποίηση των καθέτων (κατακορύφων) θα γίνει. Με συνένωση των δύο ομόρων. Όσο για την κατάτμηση ξέχασέ το, αφού η ελάχιστη αρτιότητα είναι (γενικώς) 300 μ² {ΠΔ/24-4-85 (ΦΕΚ-181/Δ/3-5-85) άρθρο 5}. .
  13. έρχονται δεύτεροι στην ταινία "του θεού του χόρτο" η καλλιέργεια γίνεται με αυτόν ακριβώς τον τρόπο, και παράγει εξαιρετικό προϊόν
  14. ΝΙΚΟΣΤΡΙ: Με το σύστημα αυτό, η κατασκευή χρηματοδοτείται από τον εργολάβο, και σε αντάλλαγμα αναλαμβάνει την είσπραξη διοδίων για ν χρόνια (π.χ. Αττική Οδός) Faethon : Αν γίνει παράπλευρο δίκτυο (service road), όπως πρέπει να γίνεται σε κάθε (κλειστό) αυτοκινητόδρομο, θα χάσουν πολλά διόδια. Ό,τι ακριβώς συμβαίνει και στον Κορίνθου-Πάτρας. Απορώ δε, πώς δεν έχει υπάρξει κάποιος να το καταγγείλει αρμοδίως (Ε.Ε.).
  15. Μήπως θα μπορούσε να μας εξηγήσει ο κ. "...δεν είχα διαβάσει το μνημόνιο" γιατί δεν εφαρμόζεται το σύστημα της αυτοχρηματοδότησης (σύμβαση παραχώρησης)?
  16. inzaghi 1. Το ότι δεν υπάρχει "δόντι" στο σημείο επαφής τοίχου και δοκού, οφείλεται στο ότι το συμφέρει οικονομικά η περασιά, διότι δεν πληρώνεις τρέχοντα μέτρα σε σοβατζή, μπογιατζή κλπ 2. Για μόνωση πλάκας από πάνω, χλωμό το βλέπω. Μάλλον είναι κάτω από την πλάκα. Ένας έλεγχος (ηχητικός μέσα και μέτρηση πάχους εξωτερικά) θα δείξει. Πάντως αν είναι ανεστραμμένη, είναι σε όλη την επιφάνεια του δώματος. Δεν συμφέρει (οικονομικά) να γίνονται "σκαλοπατάκια".
  17. Συνάδελφε Θεοχάρη Ως προς το Β.Δ. ή ΓΟΚ δεν θα τα χαλάσουμε. Πάντως είναι η πρώτη προσπάθεια του ελληνικού κράτους (100 χρόνια μετά τη δημιουργία του) να βάλει τάξη στην πολεοδομική αναρχία, η οποία, με αφορμή τους πρόσφυγες και την εκμετάλλευσή τους από τους ντόπιους, είχε πάρει ανεξέλεγκτες διαστάσεις. 1. Το ερώτημά σου είναι καθαρά νομικό. Το ότι ο κάθε ΟΤΑ βρίσκει έτοιμους δρόμους χωρίς να προβεί σε απαλλοτρίωση δεν σημαίνει ότι αυτόματα του ανήκουν 2. Είναι προφανές ότι αν ο νέος δρόμος εξασφαλίζει καλύτερη προσβασιμότητα, προτιμάται. Επειδή όμως η δουλεία δεν έχει συσταθεί συμβολαιογραφικά ώστε να προβλέπεται η κατάργησή της, είναι προφανές ότι παραμένει, εκτός κι αν οι όμοροι συμφωνήσουν να τη μοιράσουν. 3. Αναφέρθηκα σε ιδιωτική πολεοδόμηση. Άλλωστε, το παραπάνω διάταγμα αλλά και όλη η μεταγενέστερη νομοθεσία αναφέρεται σε απαγόρευση δημιουργίας ιδιωτικών δρόμων σε εκτός σχεδίου περιοχές, εκτός κι αν αυτοί αφορούν σε εξυπηρέτηση καλλιεργειών. 4. Λογικό είναι, μάλιστα δε πολλοί εξ αυτών έχουν ασφαλτοστρωθεί. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι το δημόσιο (γενικώς) αποκτάει κυριότητα. 5. Όχι. Αρχικά ανήκαν σε ιδιοκτησίες. Με την πάροδο του χρόνου, και με την ανοχή των ιδιοκτητών, μετατράπηκαν σε διελεύσεις. Και για να σου δώσω ένα παράδειγμα, υπάρχει ο άγραφος νόμος σε ποιόν ανήκει το κάθε "καβάλι" (= αναβαθμός). Το βορινό και ανατολικό (αν θυμάμαι καλά) ανήκουν στην ανάντη ιδιοκτησία, τα άλλα στις όμορες. Για το κτηματολόγιο ας μη μιλήσουμε. Πρόκειται για πονεμένη (ιδίως στην πρώτη εφαρμογή) ιστορία. Έχω όμως παράδειγμα "υγιούς" πρόσφατης εφαρμογής, όπου δρόμος ασφαλτοστρωμένος και μάλιστα σε κατοικημένη περιοχή, παρουσιάζεται ως "ιδιοκτησία αγνώστου". Πέραν λοιπόν της όποιας αναξιοπιστίας των καταχωρίσεων του κτημ/γίου, δεν μπορούμε να το λάβουμε σοβαρά υπόψιν, διότι δεν δημιουργεί νομικά τετελεσμένα. Πάντως, το κτημ/γιο καταχωρίζει ως δουλείες μόνον αυτές που αναφέρονται σε συμβολ/κά έγγραφα.
  18. ίσως βασίζεται στη στιγμιαία κατάτμηση και συνένωση με όμορο για βελτίωση της οικοδομησιμότητας
  19. Συνάδελφε Θεοχάρη Οι δουλείες αυτές είναι "τοις πράγμασι", δηλ. τα δικαιώματα διέλευσης αποκτήθηκαν από πολύ παλιά και δεν έχουν αμφισβητηθεί. Επειδή τα περισσότερα αγροτεμάχια ήταν περίκλειστα παλαιόθεν, η διέλευση αρχικά εξασφαλίστηκε από τα "καβάλια" ή τις "γράνες" που ήταν δίοδοι στα όρια των αγροτεμαχίων, και το πλάτος τους ήταν ίσα-ίσα για να περνάει γαϊδούρι. Στη συνέχεια, απαιτήθηκε διαπλάτυνση για να περνάνε τα αγροτικά. Έτσι φτάσαμε σε αγροτικούς δρόμους πλάτους τριών ή και παραπάνω μέτρων. Την άποψη της δουλείας έχουν υποστηρίξει οι Λεμπέση, Μπούτου κλπ. Ό,τι έγινε με κρατική αυθαιρεσία σε "σκοτεινά χρόνια" όντως αποτελεί πρόβλημα. Το 23 είναι οριακή χρονολογία διότι τότε (πρώτος ΓΟΚ) απαγορεύτηκε η ιδιωτική πολεοδόμηση. Συνεπώς ό,τι προϋπήρξε, θεωρείται νομίμως υφιστάμενο.
  20. Η απαγόρευση κατάτμησης <4000 μ² ισχύει εφόσον τα προκύπτοντα γήπεδα παραμείνουν κατατμημένα. Αν όμως, με μία πράξη, γίνει κατάτμηση και συνένωση με το όμορο, νομίζω πως δεν υπάρχει πρόβλημα.
  21. Αυτό αφορά στη διαδικασία κύρωσης οδικού δικτύου (νομιμοποίηση δρόμων που έχουν δημιουργηθεί εξολοκλήρου από παραχώρηση). Για να αυξηθεί το πλάτος του δρόμου, χρειάζεται μόνο τοπογραφικό για το συμβ/φο. Βασική προϋπόθεση, ο υφιστάμενος δρόμος να προϋπάρχει του 1985. Αποδεικτικά στοιχεία είναι τίτλοι ή α/φ προ του 85.
  22. Αγροτικοί δρόμοι που δεν προϋφίστανται αποδεδειγμένα του 1923, θεωρούνται ως δουλείες. Το γήπεδο θα αποτυπωθεί ενιαίο, η διαφορά στις καλλιέργειες δεν ορίζει διαφορετικές ιδιοκτησίες. Μόνο για λόγους εκτίμησης από την εφορία μπορείς να ορίσεις τα όρια και τα εμβαδά των επί μέρους τμημάτων. Ψάξε μήπως το χέρσο είναι δασική έκταση.
  23. Στο τοπογραφικό του "τυφλού" ναι, για να φαίνεται η πρόσβαση. Στο άλλο, απλώς δείχνεις τη δουλεία διόδου. Και στα δύο θα αναφέρεις τη συμβ/κή πράξη με την οποία συστάθηκε. Όσο για τη δουλεία σε επαφή με το όριο, είναι ο καλύτερος τρόπος ώστε να μην παρεμποδίζεται η δόμηση. Αν δώσεις περισσότερες λεπτομέρειες (τοπογραφικά με υψόμετρα κλπ) θα μπορούμε να σου δώσουμε ακριβέστερες πληροφορίες. μόλις διαπίστωσα ότι το παρόν σχόλιο είναι το 666ό μου, ελπίζω να μη βάλει ο οξαποδώ το ποδάρι του....
  24. "...μία μονοκατοικία στο Β και μία μικρή κατοικία και αποθήκη στο Β..." Προφανώς το ένα εκ των δύο Β είναι Α, συνεπώς: 1. Μία άδεια με τίποτε, διότι αυτό (πέραν των όποιων συμβολαιογρ. τακτοποιήσεων) σημαίνει ΣΥΝΕΝΩΣΗ. 2. Δύο άδειες θα εκδοθούν, μία σε κάθε γήπεδο. Όσο για την πρόσβαση στο πίσω, θα συστήσουν (συμβολαιογραφικά) δουλεία διόδου (επαρκούς πλάτους σύμφωνα με τους κανονισμούς) σε επαφή με πλάγιο όριο.
  25. Συνάδελφοι KF & ilias: Το ότι ένα λάθος διαιωνίζεται, δεν σημαίνει ότι αποκτά νομιμότητα. Δυστυχώς με τη δική μας ανοχή γίνονται όλα αυτά, διότι κάποιοι εξ ημών δεν θέλουν να χαλάσουν τη ζαχαρένια τους (ή τη ζαχαρένια του εργολάβου). Για να δείτε πόσο λάθος είναι αυτός ο τρόπος κατασκευής, φανταστείτε το από την ανάποδη. Να σκυροδετείς πλάκα σε δύο φάσεις (γιατί έτσι βολεύει το μάστορα), και στην πρώτη φάση να σκυροδετείς μέχρι την κάτω παρειά της πλάκας. Η, σε δύο φάσεις, σκυροδέτηση της θεμελίωσης είναι ακόμη χειρότερη. Συνεπώς δεν φταίει η κρίση ή η πληθώρα μηχανικών για το κακό μας χάλι. Στην απαξίωσή μας, έχουμε συντελέσει τα μέγιστα κι εμείς.
×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.