tetris

On 13/9/2023 at 11:34 ΠΜ, Διογένης said:

...
Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι για αρκετούς συμπολίτες μας (παλαιότερων εποχών, κυρίως) η εγγραφή στο ΤΕΕ προσδίδει κύρος στον μηχανικό.

αυτό να το εκλάβουμε ως χιούμορ???

διότι ως (αρκετά) παλιός, ουδέποτε το συνάντησα

Επίσης, μαζί με το ποσοστό συνιδιοκτησίας, θα δοθεί και ποσοστό ψήφων (συνήθως το ίδιο)

ανεβάζω σχετικό

ORIZONTIA.pdf

Δεν έχω καταλάβει γιατί οι νέοι (ειδικά) συνάδελφοι αναζητούν "αυτοματοποιημένες" λύσεις, για απλές περιπτώσεις.

Με εφαρμογή των πρότυπων διαγραμμάτων και λίγες πράξεις, το διάγραμμα γίνεται εύκολα

4 ώρες πριν, terminxd said:

,,,γιατι να θέλει οικοδομική άδεια;

γιατί έτσι ορίζει η πολεοδομική νομοθεσία

5 ώρες πριν, kfil said:

Αν η επικάλυψη σου είναι 7,5 εκατ.τότε δεν έχεις θέμα (σκυροδετηση πάνω σε   έδαφος  χωρίς μπετό καθαριότητας) ....

Ακόμη και σε αυτή την περίπτωση, νομίζω πως πρέπει να γίνεται καθαρισμός διότι, άλλη πυκνότητα έχει ένα προφορτισμένο (σκαμμένο) έδαφος, κι άλλη η λάσπη (έστω και στεγνή). Για το  λόγο αυτό, υπάρχει κίνδυνος ανάμειξης των δύο υλικών.

Συνεπώς, ισχύει ό,τι ανέφερε ο Παύλος, με ιδιαίτερη προσοχή στο καλό καθάρισμα των οπλισμών αφού φύγει η λάσπη

και

λέγοντας φύτευση δεν εννοούμε υποχρεωτικά τα δέντρα, αλλά και θάμνους, και λουλούδια, κλπ

Είτε με ΕΠΑΕ, είτε με ΣΑ, είτε όπως αλλιώς το ονομάσουν, τα κτίρια ελέγχονται μορφολογικά. Το ίδιο συμβαίνει και με την Αρχαιολογία.  Η τήρηση των κανονισμών (ΝΟΚ, Κτιριοδομικός, κλπ) είναι αντικείμενο της Υ.ΔΟΜ..

Αν η υπηρεσία κάνει πλημμελείς ελέγχους είναι υπόλογη, οπότε αυτή θα κυνηγήσεις.

1. είσαι εργοδηγός δομικών έργων (άρα διαθέτεις την απαραίτητη εμπειρία)

2. έχεις 2 μηχανικούς

τι περισσότερο περιμένεις από το φόρουμ?

και

για το θέμα (έτσι όπως το θέτεις, προτάσσοντας την "οικονομία") δεν μπορείς να πάρεις απάντηση από εδώ

Η ανωτέρω απάντησή σου με προβλημάτισε ακόμη περισσότερο

1. Ο αρχιτέκτονας φαίνεται να μην "ξέρει". Ως εκ τούτου, μπορεί να ζητάει τρελά πράγματα. Σε καμία περίπτωση δεν θα του κάνεις το κέφι, βαζοντας το κεφάλι σου στον τορβά. Αν επιμένει, δύο λύσεις έχεις. Είτε υπογράφει αυτός τη στατική μελέτη (με όποια ταρζανιά επιθυμεί), είτε διακόπτεις τη συνεργασία μαζί του

2. Αν το 1991 είναι η χρονολογία γέννησής σου, είσαι αρκετά μεγάλος ώστε να μπορείς να μορφώσεις έναν τόσο απλό ξυλότυπο. Αν, παρ' όλα αυτά, δεν έχεις επαρκή εμπειρία (και διαισθητικότητα), μη ζητάς απαντήσεις από το φόρουμ. Φρόντισε να συνεργαστείς με κάποιον έμπειρο (κι αξιόπιστο) μελετητή, ώστε να σε καθοδηγεί σωστά.

https://www.unisystems.com/products/ace-erp-ecm

Τη συγκεκριμένη εφαρμογή τη χρησιμοποιούσα όσο ασχολιόμουν με δ.ε., κι έχω μείνει απόλυτα ευχαριστημένος τόσο από τη λειτουργικότητά της όσο κι από την υποστήριξη που παρείχε η εταιρεία. Το μόνο μείον είναι ίσως το ετήσιο κόστος συντήρησης αλλά, με ένα καλό ετήσιο τζίρο, καλύπτεται.

Κι επειδή δεν είχα αγοράσει όλο το πακέτο, για το κοστολόγιο είχα φτιάξει εξελόφυλλα

δες στην αρχή της σελίδας

Δεν ξέρω σε ποιό πολεοδομικό καθεστώς υπάγεσαι, αλλά αντιγράφω από το άρθρο 6 παρ. 1 του ΠΔ /2-3-81 (οικισμοί προϋφ. του 1923)

1. Ο μέγιστος αριθμός ορόφων των κτιρίων ορίζεται εις δύο (2) ανεξαρτήτως πλάτους οδού, δυναμένης λόγω κλίσεως του εδάφους, της κατασκευής και τρίτου ορόφου άνευ υπερβάσεως του συντελεστού δομήσεως.

Επειδή η πολεοδομική (και όχι μόνο) νομοθεσία στην Ελλάδα ακολουθεί τη ρήση του Ηράκλειτου, θα σου συνιστούσα να εγγραφείς σε συνδρομητική βάση δεδομένων, ώστε ό,τι διαβάζεις να είναι επικαιροποιημένο.

Στοιχίζει ελάχιστα (περ. 150 € / έτος), αλλά είναι το απαραίτητο νομοθετικό εργαλείο του μηχανικού

Καλό κουράγιο, μιας και θα κολυμπήσεις σε βαθιά νερά, κι εδώ είμαστε για κάθε σου απορία

Πέραν του στατικού μοντέλου (που δεν μου γεμίζει πολύ το μάτι), βλέπω και μια λειτουργική ταρζανιά

Κλίση ράμπας 30%???

Είσαι σίγουρος ότι μπορεί να κινηθεί κάποιο συμβατικό όχημα (πλην Χάμερ) χωρίς να "βρει" στο δάπεδο?

Οι ράμπες και τα κλιμακοστάσια ίσως θεωρούνται δευτερεύοντα από άποψη σχεδιασμού, αλλά μπορεί να κρύβουν δυσάρεστες εκπλήξεις...

συμπλ.

επισυνάπτω μια (κατ΄ αρχήν) μόρφωση του ξυλότυπου. Με magenta είναι οι παρεμβάσεις μου

Drawing1.dwg

Πιο προσοδοφόρο, σε σχέση με το ΤΕΕ

Όσο για αγωγές και μηνύσεις, αν έχεις τεκμηριώσει σωστά την πραγματογνωμοσύνη, ας κάνουν όσες θέλουν, αρκεί να μπορούν να σε αποζημιώσουν για συκοφαντική δυσφήμηση...

Σαφώς και η βαρύτητα ειναι διαφορετική, όμως το ερώτημα είναι τα κριτήρια του Πρωτοδικείου για την εγγραφή στους καταλόγους του

Από προσωπική εμπειρία, γνωρίζω ότι δεν λαμβάνουν υπόψιν το "βαρύ" βιογραφικό, αλλά τις "βαριές" διασυνδέσεις...

και θέλει "μέσον" για να εγγραφείς στο (πιο προσοδοφόρο) Πρωτοδικείο

Αν δεν δώσεις στοιχεία για το πολεοδομικό καθεστώς (οικισμός, σχέδιο, αρτιότητα, κλπ) απάντηση δεν μπορεί να δοθεί

Αν δεν ανεβάσεις ξυλότυπο θεμελίωσης (ή επεξηγηματικές λεπτομέρειες), μην περιμένεις απάντηση.

Και πάλι, για λόγους δεοντολογίας, αποφεύγουμε να πάρουμε θέση.

Αφού έχεις απορίες, γιατί δεν τις συζητάς πρώτα με το μελετητή των στατικών?

Η σύνταξη φέρνει λίγο προς πρόεδρο Εδεσσαϊκού

Αν δεν δώσεις σαφή περιγραφή (στην ανάγκη, ανέβασε σκαρίφημα), απάντηση δεν θα πάρεις

Σαφώς προτιμότερη η πρώτη λύση, για πολλούς λόγους

1. Η μπατική τοιχοποιία (σε περασιά με τα υποστυλώματα εξωτερικά) είναι πιο συμπαγής από τη διπλή δρομική, και μπορείς να κάνεις διαμήκεις οδεύσεις γραμμών ύδρευσης και ηλεκτρισμού χωρίς να δημιουργήσεις σοβαρό πρόβλημα μείωσης της διατομής. Επί πλέον, έχει καλύτερη συμπεριφορά στο σεισμό.

2. Η θερμομόνωση κελύφους έχει λιγότερες θερμογέφυρες.

3. Έχεις μεγαλύτερο ωφέλιμο χώρο εσωτερικά (με "δόντια" όμως σε υποστυλώματα και δοκούς)

Το μόνο αρνητικό είναι η διαφορά τιμής, αλλά αντισταθμίζεται από όλα τα παραπάνω (και με το παραπάνω)

Η μορφολογία του, πάντως,  παραπέμπει σε πλακοσκεπή οχετό. Αν από την απέναντι πλευρά υπήρχε άκρο που έχει "καταργηθεί", δεν το ξέρουμε.

3 λεπτά πριν, gparasiris said:

.. ο ανεμιστήρας ανελκυστήρας υφιστάμενου κτιρίου  ...

κατά τα λοιπά, αφού δηλώνεις ιδιώτης, απευθύνεσαι σε μηχανικό

Δεν εννοεί αυτό ο Παύλος, αλλά αν υπάρχει αντίστοιχο τεχνικό ώστε να τεκμηριώσουμε την άποψή μας