Δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα ως προς το όμορο. Μπορείς να προχωρήσεις ελεύθερα στη μελέτη.

Το χαμηλότερο σημείο της στέγης δεν μπορεί να υπερβαίνει το 8.50

17 ώρες πριν, Faethon11 said:

@tetris....τρέχεις να αποδείξεις (αν μπορέσεις) ότι δεν είναι νόμιμη θέση.... 

Βέβαια αν έχει μέσα όχημα, είναι δεν είναι νόμιμη θέση, ορθώς γράφουν κλήση ......

Μπορείς να το εποδείξεις εύκολα με βεβαίωση από την Τ.Υ. του Δήμου

Η ύπαρξη οχήματος εντός, δεν νομιμοποιεί την κλήση

Αυτό που σου λείπει, είναι η εμπειρία. Το εργοτάξιο (ειδικά αν έχεις δίπλα σου ανθρώπους που σε βοηθούν) είναι μεγάλο σχολείο. Αν είσαι "καλός μαθητής", και όλα πάνε καλά, σε λίγα χρόνια θα έχεις γίνει σαϊνι. Κι αν έχεις ικανότητες στη διαχείριση των έργων, θα φτάσεις ψηλά. H γνώση τοπογραφίας εργοταξίου είναι  επιθυμητή, και η γνώση cad απαραίτητη.

Παράλληλα, αν έχεις χρόνο και διάθεση, φρόντιζε να ενημερώνεσαι και για το υπόλοιπο κομμάτι (άδειες, κλπ)

Συνεπώς, μη σκέφτεσαι τη δημιουργία οικογένειας αν πρώτα δεν σταθείς καλά (οικονομικά και τεχνικά) στα πόδια σου. 

Κι εδώ είμαστε, για οτιδήποτε προκύψει

Και μια γενική παρατήρηση:

Να είσαι σωστός κι έντιμος μηχανικός. Μπορεί τα λαμόγια να επιπλέουν για λίγο, αλλά οι αξίες είναι διαχρονικές

Το ερώτημα είναι πώς έγινε σύσταση οριζοντίων σε αυτοτελή στατικά κτίρια. Εκτός κι αν προβλεπόταν (στη σύσταση) η επαφή τους είτε με πέργκολες, είτε με "υπόγεια" σύνδεση. 

Ας ελεγχθούν τα σχέδια της σύστασης, μήπως βρεθεί άκρη...

17 ώρες πριν, michk said:

Καλησπέρα,

Θα εκπονήσεις τη μελέτη όπως προβλέπεται από τους κανονισμούς, χωρίς εκπτώσεις και παραχωρήσεις.

Θα εξηγήσεις στον ιδιοκτήτη ότι δεν μπορεί να παίζει με αυτά, διότι υπάρχει και ΠΕΑ πριν το ΠΕΚ, και θα του πεις ότι αναλαμβάνει τη  ευθύνη για οποιαδήποτε απόκλιση σε σχέση με τη μελέτη.

Η μεταβολή, άνευ τίτλων, μπορεί να οφείλεται είτε σε ορθότερη εμβαδομέτρηση, είτε σε καταπατήσεις-χρησικτησίες, είτε σε εκούσια (άτυπη) τροποποίηση ορίων 

12 ώρες πριν, ΙΑΣΟΝΑΣ said:

Ξεκινάς συνεργαζόμενος με έναν έμπειρο μηχανικό! Τα υπόλοιπα έπονται....

Ακριβώς αυτό.

Πέραν, όμως, της εμπειρίας, θα πρέπει να διαθέτει κι επαγγελματική εντιμότητα.

Γιαυτό, θα πρέπει να ψάξεις πολύ καλά την αγορά

Η ανανέωση του αέρα ενός χώρου, είναι απαραίτητη για λόγους υγιεινής

Πριν στραφείς σε μηχανικές λύσεις δες μήπως μπορείς να εφαρμόσεις εξωτερική θερμομόνωση, οπότε το πρόβλημα της συμπύκωσης των υδρατμών θα λυθεί. Ακόμη όμως και σε αυτή την περίπτωση, η ανανέωση του αέρα είναι απαραίτητη

Αυτό που πρωτίστως μας ενδιαφέρει, είναι η στηρίζουσα και η διασφάλιση σωστού κόμβου ώστε να έχουμε ασφαλή στήριξη. Οι στρεπτικές ροπές επί της στηριζόμενης, αντιμετωπίζονται κατάλληλα.

Ας φροντίσουν οι όμοροι για τα δικά τους. Είτε τώρα (πακέτο με το δικό σου), είτε αργότερα.

Παρομοίως, χωρίς κετερινγκ (ούτε καφέ...)

1. Η ΠΕ έχει μεταγραφεί?

2. Ανέβασε απόσπασμα του σχεδίου (με το οικόπεδό σου), ώστε να γίνει πιο κατανοητό το ερώτημα

Τι κάνω σε αντίστοιχες περιπτώσεις 

1. Η στηριζόμενη να έχει μικρό μήκος (το πολύ 2.50 μ) και να μεταφέρει (κατά το δυνατόν) μικρά φορτία. Αν δεν ισχύουν αυτά, βάζω υποστύλωμα

2. Το ύψος της στηριζόμενης να είναι μικρότερο (όσο περισσότερο γίνεται) από αυτό της στηρίζουσας

3. Τοποθετώ οπλισμό Γ (οριζόντιες γωνίες) ώστε να καλύπτω τοπικά τις παρειές των δύο δοκών, και οπλισμό Π (κατακόρυφο) με τα σκέλη εντός της στηριζόμενης. Συνήθως 2*3Φ(12ή14) για τις γωνίες, και 2Φ14 για τα Π. 

Μπορείς, με την προϋπόθεση που ανέφερα

2 ώρες πριν, JohnnyHoliday said:

Θα χρειαστεί μια διόρθωση εδώ. ...

γηράσκω αεί διδασκόμενος...

46 λεπτά πριν, ilias said:

...

Αλλά όταν θα μας εγχειρίζει ο μαθητευόμενος μάγος ...

όταν ο "μαθητευόμενος μάγος" είναι επιλογή του ασθενούς (διότι ήταν πιθανώς φθηνότερος), ποιός έχει την ευθύνη???

σε ό,τι αφορά στην ηθική, μάλλον τα μπερδεύεις

μίλησα για δεοντολογία η οποία, σε αντίθεση με την προσωπική ηθική του καθενός μας, είναι θεσμοθετημένη

πριν, λοπόν, ρίξεις βέλη ή αρνητικές ψήφους, φρόντιζε να διαβάζεις (και να κρίνεις) χωρίς εμπάθειες... 

Μια άλλη λύση, πριν τα δικαστήρια, είναι να αγνοηθεί η "απαγόρευση" παρκαρίσματος στο δρόμο (ακριβώς έξω από τον "ιδόχρηστο χώρο"), εάν κι εφόσον το σημείο αυτό δεν αποτελεί εγκεκριμένη (από το Δήμο) απότμηση πεζοδρομίου.

Θυμίζω ότι, προκειμένου να δεσμευτεί χώρος στο δρόμο (με κίτρινη διαγράμμιση) για ανεμπόδιστη πρόσβαση σε parking οικοδομής, θα πρέπει να υπάρχει σχετική απόφαση του δημ. συμβουλίου. Στην περίπτωση αυτή, εκτός της διαγράμμισης του οδοστρώματος, θα πρέπει να υπάρχει και το σχετικό απαγορευτικό σήμα (σε εμφανές σημείο της οικοδομής) με αναγραφή της ανωτέρω απόφασης. Μόνον τότε (και σε καμία άλλη περίπτωση) δικαιούται να παρέμβει η τροχαία

Με αφορμή το εν. σημείωμα (...και αφετέρου να πληροφορήσετε άμεσα όσους συνταξιούχους δεν έχουν ασκήσει μέχρι σήμερα ένδικα μέσα προκειμένου να πράξουν τούτο το συντομότερο δυνατό.), να ρωτήσω αν η διαδικασία άσκησης ένδικου μέσου αφορά σε κάτι άλλο πέραν του στε (μιας και είμαι φρέσκος συνταξιούχος...), και αν αυτή πρέπει να γίνει μέσω του συλλόγου ή ατομικά.

Αν το βάζεις ως στοίχημα (τι αποδόσεις έχει?), ψηφίζω τον "δικό" μας. Και όχι μόνον βουλευτής, αλλά και υπουργός (μόλις αποστρατευτεί ο Ταγαράς...).

Αυτό, άλλωστε, έχει δείξει η ζωή (όχι η πλέουσα) μέχρι τώρα.

3 ώρες πριν, tasanto said:

Πας καλά συνάδελφε? ...

Νομίζω πως ναι, ως αντιμετωπίζων το πρόβλημα εκ του μακρόθεν. Βασικό χαρακτηριστικό, της όποιας εμπλοκής μας σε παρόμοιες περιπτώσεις, είναι η αποφυγή (συναισθηματικής) ταύτισης με κάθε πλευρά. Και, κυρίως, η αποφυγή εύκολων κρίσεων και χαρακτηρισμών. Θα μπορούσες, π.χ., να μην πάρεις εμφανώς θέση, αλλά να συστήσεις διακριτικά στο φίλο σου την περαιτέρω διερεύνηση μέσω νομικής οδού, και να είσαι (σε περίπτωση πραγματογνωμοσύνης ή δικαστικής οδού) ο τεχνικός του σύμβουλος. 

Αν παρακολουθήσεις αναρτήσεις μου σχετικά με παρόμοια θέματα, θα διαπιστώσεις ότι είμαι (ίσως) πιο "σκληροπυρηνικός" από σένα. Πάντα όμως στα πλαίσια που ορίζει η δεοντολογία. Και σε καμιά περίπτωση δεν το παίζω εισαγγελέας ή θεός. Υπάρχουν πιο αρμόδιοι γι αυτό...

Προσοχή λοιπόν σε ανάλογες περιπτώσεις στο μέλλον, μιάς και τώρα έχεις ήδη εκτεθεί. Αυτά, δέξου τα ως απόσταγμα εμπειρίας και όχι ως επιθετική αντιμετώπιση. Έτσι κι αλλιώς δεν γνωριζόμαστε, ούτε έχω κάποια σχέση με την υπόθεση...

3 ώρες πριν, tasanto said:

Δεν εχω άποιο επίσημο ρόλο,...

Βασική αρχή της δεοντολογίας μας, είναι να μην εμπλεκόμαστε σε δουλειές άλλων συναδέλφων, ειδικά όταν αυτοί έχουν ενεργή συμμετοχή στο έργο. Αν παραιτηθούν, κανένα πρόβλημα

Αυτή τη στιγμή, ανεξαρτήτως ποιότητας μελέτης, εσύ είσαι αυτός που έχει υποπέσει σε παράπτωμα.

3 ώρες πριν, ppanag said:

... αλλά είμαστε και λίγο αλλεργικοί στους ελέγχους!...

κι εγώ στα ορθογραφικά λάθη...

Εντοπίστηκαν 17.000 ανακριβήείς βεβαιώσεις ...

https://www.google.com/search?q=συντελεστές+αναθεώρησης+2022&rlz=1C1GCEA_enGR888GR888&oq=συντελεστές+αναθεώρησης&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUqCAgBEAAYFhgeMgYIABBFGDkyCAgBEAAYFhgeMggIAhAAGBYYHjIGCAMQRRg80gEJMjIwMzBqMGo3qAIAsAIA&sourceid=chrome&ie=UTF-8

Με την προϋπόθεση ότι πληρούνται (όπως προανέφεραν οι συνάδελφοι) οι απαιτήσεις αρτιότητας-οικοδομησιμότητας, η κατάτμηση θα γίνει με συμβ/κή πράξη

Το ενιαίο θα διαιρεθεί σε δύο επί μέρους τμήματα (στο διάγραμμα) και, προκειμένου να συντελεστεί η κατάτμηση, θα πρέπει να υπάρξει διαφοροποίηση ιδοκτητών με μεταβίβαση (στο ένα τμήμα) ποσοστού εξ αδιαιρέτου σε κάποιο άλλο πρόσωπο.

Όλα αυτά, μπορούν να γίνουν σε μία πράξη