tetris

είτε με λογισμικό, είτε με το χέρι αν κάποιος δεν γνωρίζει τα πως και τα γιατί, μπορεί να την πατήσει

Η περίπτωση του να κατεδαφιστεί τμήμα του υπάρχοντος, είναι μη λύση Οι επιλογές που έχουν είναι δύο: - είτε κατεδαφίζεται (όλο) το κτίριο και γίνεται σύσταση κατακορύφων - είτε γίνεται σ.ο.ι στο υπάρχον θεωρώ ότι η πρώτη λύση είναι μονόδρομος, δεδομένου ότι το κτίριο όταν κλείσει 100 χρόνια κηρύσσεταοι αυτομάτως διατηρητέο

Δεν χρειάζεται υ.δ. Μια απλή δήλωση ότι δεν απαιτείται Έτσι κι αλλιώς, το σύστημα απαιτεί κάποιο αρχείο

από την ισχύουσα νομοθεσία (άρθρο 153 Ν 4412/16): Η αναθεώρηση (αύξηση ή μείωση) για κάθε αναθεωρητική περίοδο υπολογίζεται με βάση τον τύπο: ΔΤν = Τ * (Αn/Ao - 1) * (1-s) όπου είναι: Τ: η υπόψη τιμή της σύμβασης, ΔΤν: η αναθεώρηση της παραπάνω τιμής στην υπόψη αναθεωρητική περίοδο ν, Αο: τιμή που προκύπτει αφού συμπληρωθεί με βασικές τιμές του χρόνου εκκίνησης το οριζόμενο για τηντιμή Τ άρθρο ανάλυσης τιμών ή συνδυασμός άρθρων με τα βάρη τους, όπως προσδιορίζονται από τη σύμβαση,σύμφωνα με την παρ.8, Αν: τιμή που προκύπτει όπως παραπάνω με τις βασικές τιμές της αναθεωρητικής περιόδου ν, s ή σ: σταθερός συντελεστής που αντιπροσωπεύει το μη αναθεωρούμενο μέρος της τιμής και πουπροσδιορίζεται με απόφαση του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων μεταξύ του 0,07 και 0,20 κατά κατηγορίες ή μέγεθος έργων και ανάλογα με τον αριθμό των αναθεωρητικών περιόδων, που μεσολαβούν μεταξύτου χρόνου εκκίνησης και της συγκεκριμένης κάθε φορά αναθεωρητικής περιόδου. 7. Ο σταθερός συντελεστής "s ή σ" στον τύπο της αναθεώρησης της παρ.6 ορίζεται από τη σχέση: σ=σ1 +0,01 ν, όπου σ1 είναι συντελεστής που καθορίζεται ενιαία για άλες τις κατηγορίες ή και χωριστά για καθεμία απότις κατηγορίες των δημόσιων έργων και ανέρχεται σε σ1 = 0,07 για όλες τις κατηγορίες έργων και "ν" είναι ακέραιος αριθμός ίσος με τη μονάδα για την πρώτη αναθεωρητική περίοδο που υπολογίζεται αναθεώρηση για τη συγκεκριμένη σε κάθε περίπτωση εργολαβία και που αυξάνεται κατά μία μονάδα για καθεμιά από τις επόμενεςαναθεωρητικές περιόδους της συγκεκριμένης εργολαβίας. Ο ν παύει να αυξάνει όταν το "σ" γίνει 0,20. Ο συντελεστής σ1 μπορεί να αναπροσαρμόζεται με απόφαση του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων

πιο πολύ για καρκινικές (-καβουροειδείς) μοιάζουν

το ποσοστό συνιδιοκτησίας, σαφώς και δεν αλλάζει τι γίνεται όμως με θέρμανση και κοινόχρηστα?

Δεν χρειάζεται κάποιο πρότυπο αν ο κατασκευαστής ξερει τι θέλει να φτιάξει, το περιγράφει λεπτομερώς και, όσο πιο συνεπής και σοβαρός είναι, τόσο περισσότερη λεπτομέρια βάζει

Δασικό που ανήκει σε ιδιώτη??? Υπάρχει περίπτωση να πρόκειται για ιδιωτικό δάσος, αλλά αυτά μεταβιβάζονται μόνο στους νόμιμους κληρονόμους

Τα αραιοδομημένα και πυκνοδομημένα καθορίζονται σύμφωνα με την πυκνότητα των κτιρίων Εάν το αριαοδομημένο είναι εντός των ορίων του οικισμού, δομείται (μέχρι την κύρωση της ΠΕ) σύμφωνα με τους όρους δόμησης του οικισμού Αν όχι, περιμένεις...

Για τιμές οικοπέδων θα ρωτήσεις μεσίτες ή θα μπεις σε σχετικές ιστοσελίδες Ως προς το κόστος κατασκευής, το νούμερο που παίζει σήμερα είναι κοντά σε αυτό που σου έδωσαν. Εξαρτάται όμως από πολλούς παράγοντες Αντί λοιπόν να απευθύνεσαι στο φόρουμ, βρες κάποιον έμπειρο συνάδελφο (π.μ. ή αρχιτέκτονα) και συζήτησε μαζί του Αν είναι σοβαρός, θα σε βοηθήσει σε πάρα πολλά πράγματα,

Η διαδικασία (όπως εφαρμόζεται εδώ) είναι η εξής: πρώτα γίνεται αναγνώριση δικαιούχου (δικαστικά και στο περίγραμμα του Κτηματολογίου), και μετά διόρθωση γ.σ.

Δεν υπάρχει κάτι συγκεκριμένο, αλλά νομίζω πως κλάδεμα θεωρείται μέχρι το τέλος του κορμού

Άρα, πάει με πράξη αναλογισμού. Θα ελέγξεις αν το όμορο, μετά την π.α., παραμένει άρτιο και οικοδομήσιμο Ο έλεγχος θα πρέπει να γίνει και στα άλλα όμορα

Πέραν των ακροβασιών του φορέα, να θυμίσω ότι οι στατικές μελέτες εκείνης της εποχής (και όχι μόνο) δεν λάμβαναν υπόψη το ρόλο των τοιχοποιϊών. Και, μιας κι έχουμε πολυκατοικία, αρκεί ο έλεγχος ενός διαμερίσματος ή πρέπει να ελεγχθεί όλο το κτίριο?

Δεν νομίζω πως συντελείται "αυτόματη ρυμοτόμηση" χωρίς ΠΕ ή ΠΑ. Άρα, προς το παρόν, δεν είναι οικοδομήσιμο, λόγω μη ύπαρξης προσώπου

Κλάδεμα στο ξερό???

Από τη στιγμή που οι τοίχοι δεν είναι φέροντες, μπορείς να τους κατεδαφίσεις.

Βασική προϋπόθεση για την εφαρμογή της θεωρητικής αρτιότητας, είναι να μην υπάρχει κατάτμηση μετά το 85 (=ύπαρξη του οικοπέδου προ 1985). Αν διασφαλιστεί αυτό, επί πλέον, δεν έχεις πρόβλημα μήκους προσώπου. Άλλο σημαντικό στοιχείο: ο δρόμος να προϋφίσταται του 85, προκειμένου να μη μπλέξεις με διαδικασία κύρωσης. Η θεωρητική αρτιότητα δεν αφορά στο Σ.Δ., αλλά στην αρτιότητα-οικοδομησιμότητα αυτή καθεαυτή Η επιτρεπόμενη δόμηση, έπεται

κι επειδή ο (τρύπιος) κουβάς έχει ήδη πιάσει πάτο, σε τι ελπίζεις? στα επί πλέον 50 € (και πολλά λέω) που ενδεχομένως πάρεις από το χαμηλοεισφορέα? για δες τι γίνεται εις τας ευρώπας

πάγια αρχή του φόρουμ είναι να μην εμπλεκόμαστε σε δουλειές συναδέλφων συνεπώς, και λόγω του ότι τα παρατιθέμενα στοιχεία δεν είναι επαρκή, δεν μπορεί να δοθεί απάντηση

πολύ ενδιαφέρον και λόγω της ιστορικής σημασίας του πλοίου

ό,τι εργασίες έχουν γίνει

μήπως έχεις την εντύπωση ότι οι υπόλοιποι θα πάρουν κάτι αντίστοιχο με αυτά που έχουν πληρώσει? επειδή το σύστημα κρατιέται στη ζωή με τεχνική υποστήριξη, ας ετοιμαστούμε άπαντες για συντάξεις γύρω στα 350 αυτό, τουλάχιστον, είχα διαβάσει σε παλαιότερη μελέτη βιωσιμότητας του ασφ. συστήματος

περίεργο αυτό μπορείς να μου στείλεις τον ΑΠΕ (χωρίς ονόματα κλπ) να τον δω

Και πώς θα "δέσει" το προκάτ με το συμβατικό? Θα κάνεις αρμό?