tetris

Από την αρτιότητα του κανόνα (1000 μ²) που παραθέτεις, προκύπτει πως δεν μπορείς να κατατμήσεις. Άρα, το θεωρείς ενιαίο

1. Αφήνεις εκτός διανομής το εκτός (=2500 μ²), με την προϋπόθεση ότι δεν απαγορεύεται από το ΣΧΟΟΑΠ 2. Κατατμείς το απομένον εντός, σύμφωνα με τον κανόνα.

Το θέμα είναι ποιό θα δείξεις ως όριο οικοπέδου...

Γιατί να πληρώσεις μαύρο χαβιάρι κάτι που μπορείς να "φτιάξεις" κι εσύ? Και το σημαντικότερο: θα έχεις άμεση εποπτεία Με την κατάλληλη χρήση του excel (αλλά και οτιδήποτε σχετικού) μπορείς να κάνεις θαύματα

Νομίζω πως το θέμα έληξε Ας μην το τραβήξουμε άλλο Τουλάχιστον εμείς

Στις δαπάνες ανελκυστήρα συμμετέχουν μόνον οι όροφοι που (εκ των πραγμάτων) τον χρησιμοποιούν. Δηλ. από Α' και πάνω Για να αλλάξουν τα ποσοστά του πίνακα, θα πρέπει να συμφωνήσουν (συμβληθούν) όλοι οι ιδιοκτήτες

Οι διατάξεις δεν ξεχωρίζουν "ειδικές" περιπτώσεις. Αναφέρονται (γενικώς) σε αποστάσεις μεταξύ κτιρίων

ήταν όμως εντός του 1/10 του πλάτους του δρόμου? ή μήπως τα έρκερ (της) υπερέβαιναν το επιτρεπτό? δεν θα το μάθουμε ποτέ...😞

Από τη στιγμή που ο ιδιοκτήτης έχει αποδεχτεί την υφιστάμενη κατάσταση, δεν μπορεί να επικαλείται τον τίτλο. Ειδικά δε, αν έχει παρέλθει ο χρόνος άσκησης ένδικων μέσων κατά του Δήμου. Συνεπώς, θα πρέπει να υποβάλει αίτημα διόρθωσης γεωμ. στοιχείων

Υπερήλιξ μεν, απολαυστικός (όπως πάντα) δε

δεν νομίζω μπαλες οι μεν μπαλες και οι δε αμφότερες, συνθετικές...

δεν ξέρω για την αιθανόλη, αλλά τα βιοκαύσιμα που πέφτουν στο πετρέλαιο, είναι τίγκα στη λάσπη η χαρά των μπεκατζήδων...

Τα κτίσματα που είναι εντός ζώνης παραλίας και προϋφίστανται της ημερομηνίας ΦΕΚ του αιγιαλού, συνήθως εξαιρούνται από την κατεδάφιση, μπορούν να υπαχθούν στις διατάξεις των αυθαιρέτων και να επισκευαστούν. Η εξαίρεση (ή μη) από κατεδάφιση, αναφέρεται στην απόφαση του αιγιαλού. Όσο για το τμήμα του γεωτεμαχίου που βρίσκεται εντός της ζώνης παραλίας, μέχρι την αποζημίωσή του λόγω απαλλοτρίωσης ανήκει κατά κυριότητα στον ιδιώτη (εξαρτάται φυσικά και από την περιγραφή του τίτλου), αλλά δεν προσμετράται στην αρτιότητά του όλου. Η χάραξη των αιγιαλών (αν διαβάσεις τη σχετική νομοθεσία) γίνεται με σκοπό την προστασία του δημόσιου συμφέροντος, και είναι απολύτως συμβατή με τις διατάξεις του Συντάγματος

Εάν στη δικ. απόφαση αναφέρεται όλο το ιστορικό, δεν υπάρχει πρόβλημα Το "καθαρό" γεωτεμάχιο προϋφίσταται του 64 και, συνεπώς, εφόσον ξεκαθαρίσει το τοπίο με το πρόσωπο, έχει την κατά παρέκκλιση αρτιότητα. ίσως, γι αυτό το λόγο, θα πρέπει να μνημονεύεται στη δικ. απόφαση ότι το γεωτεμάχιο έχει πρόσωπο σε οδό (όριο απαλλοτρίωσης σύμφωνα με το .... ΦΕΚ)

οι ηλεκτρικές συσκευές πάσης φύσεως, προφανώς και δεν περιλαμβάνονται στο "ετοιμοπαράδοτο" και στα "χρειώδη του μπάνιου" περιλαμβάνονται τα απολύτως απαραίτητα για τη λειτουργία του (πιγκάλ, πετσέτες, χαρτί υγείας, κλπ, εξαιρούνται...)

τελικά, η "οικολογική" ηλεκτροκίνηση αποδεικνύεται απάτη?

τι "έχετε από δικηγόρο"? κάποια "γνωμοδότηση"? ό,τι και να είναι, δεν υποκαθιστά τους τίτλους κι αν δεν υπάρχουν τίτλοι που να αποδεικνύουν το προ 64, η μόνη διέξοδος είναι η δικαστική απόφαση τίποτε άλλο... συμπλ. το απαλλοτριωμένο τμήμα (αν είναι σωστό) υπερισχύει του χαρακτηρισμού, διότι έχει επίσημη απόφαση, ενώ το δασικό όχι

Ο δρόμος (δουλεία) δεν δημιουργεί συνένωση

το φτηνό κρέας, το τρώνε τα σκυλιά λέει μια παροιμία όποιος πελάτης είναι τσίπης, ας υποστεί τις συνέπειες

Για το υπόγειο δεν υπάρχει πρόβλημα, δεδομένου ότι, εφόσον έχει εκτεταμένα τοιχώματα, δεν συμμετέχει στον αντισεισμικό έλεγχο.

κάποια στιγμή πρέπει να πάψει το παραμύθι της σύνδεσης αμοιβής και ποιότητας λες και το επαγγελματικό ήθος εξαρτάται από τα ευρώπουλα

Κι αυτό μπορεί να καταστρατηγηθεί...

Υπάρχει συγκεκριμένη ιεράρχηση των νέων τιμών. δες παρ. 5 άρθρου 156 του Ν 4412/16

Δεν ξέρω αν έχουν προχωρήσει τόσο πολύ τα πράγματα από την εποχή μου (70s), ώστε οι πρωτοετείς να γνωρίζουν πώς πρέπει να διαμορφώνουν στατικό μοντέλο, αλλά θεωρώ πως είναι μια γενική άσκηση, πάνω στην οποία θα γίνουν παρατηρήσεις από τους διδάσκοντες. Θα συνιστούσα στον ερωτώντα, αν θέλει να αποκτήσει επαφή με το αντικείμενο, να απασχοληθεί (εν είδει πρακτικής άσκησης) σε σοβαρό τεχνικό γραφείο. Αν μάλιστα έχει την τύχη και πέσει σε καλό "δάσκαλο", θα πάρει απαντήσεις στα ερωτήματα που, αναπόφευκτα, θα του προκύψουν από την (άκρως) θεωρητική κατάρτιση που του δίνει η σχολή του. Εμείς πάντως, θα είμαστε εδώ για οτιδήποτε χρειαστεί

Με τέτοια δουλεία ποιός θα αγοράσει το όμορο? Γιατί δεν εξετάζεις (με ειδική μελέτη) τη δυνατότητα δρόμου εντός του γεωτεμαχίου σου? Αν η υψομετρική διαφορά υπάρχει και στο όμορο, δεν νομίζω πως θα κερδίσεις πολλά με την επέκταση του δρόμου εντός αυτού. Έχεις όμως και τη μελέτη προσβασιμότητας (ΑΜΕΑ) από το δρόμο έως την είσοδο της οικοδομής