tetris

2 ώρες πριν, kostasgp said:

στο link του ΤΕΕ δεν βρήκα κάτι δυστυχώς. 

ίσως πρόκειται για υπομηχανικό ή τεχνολόγο (ΤΕΙ), οπότε δεν είναι εκεί

Δεν είναι τόσο απλά τα πράγματα ως προς την οικοδομησιμότητα. Επειδή συντρέχουν λόγοι που έχουν να κανουν (και) με την περιοχή, απευθύνσου σε μηχανικό που γνωρίζει σχετικά. Αυτός, θα σε ενημερώσει και για οποιαδήποτε άλλη απορία

α) Θα σου τα πει ο μηχανικός που θα αναλάβει τη διαδικασία

β) Δεν υπάρχουν σταθερές αμοιβές. Ο κάθε μηχανικός κοστολογεί τη δουλειά του διαφορετικά. Πάγια αρχή του φόρουμ είναι να μην εμπλέκεται σε θέματα αμοιβών

γ) Ακόμη κι αν βρεθεί ο μηχανικός (ίσως μέσω ΤΕΕ), ακόμη κι αν έχει τα σχέδια (σε διαφάνειες), η διαδικασία δεν αλλάζει.

Α. Ακόμη κι αν είναι >4000 μ², δεν είναι σίγουρο (λόγω αποφάσεων στε) ότι είναι άρτιο. Επίσης, αν υποθέσουμε ότι έχει την αρτιότητα, διασφαλίζεται η οικοδομησιμότητα λόγω πλαγίων αποστάσεων?

Β. Υπάρχει θέμα. Θα πρέπει να αποδειχθεί (δικαστικά?) ότι η επιφάνειά του είναι >4000 μ² (για αρχή)

Γ. Το 1934 το πλάτος οριζόταν τόσο ώστε να περάσει φορτωμένο υποζύγιο. Σήμερα, χρειάζεται τόσο ώστε να περάσει αγροτικό φορτηγάκι. Συνεπώς, το πλάτος θα συμφωνηθεί με τον ιδιοκτήτη τυ δουλεύοντος.

Δ. Όχι

Ε. Αρκεί να αναφέρεις τη δουλεία

13 ώρες πριν, XEDIMAK97 said:

Δεν υπάρχει κάποιος άλλος τρόπος ωστε να δοθεί η αποθήκη στον ξαδελφό του με σύσταση καθέτού;

Στα εκτός σχεδίου κσι οικισμού, απαγορεύεται η σύσταση καθέτων.

Άρα, η μόνη λύση είναι αυτή που προτείνει ο Θεοχάρης. Δικαστική αναγνώριση

Αν δεν υπάρχει διαθήκη, που να περιγράφει επακριβώς τα κτίσματα, δεν υπάρχει πρόβλημα με τη μεταβολή των ορίων.

Θα πρέπει όμως να ελεγχθεί και ο τίτλος (και το Ε9) του όμορου (περιγραφή κτισμάτων)

συμπλ.

αναφέρεις χρησικτησία (τίνος?)

επίσης, τί δήλωσε στο Κτηματολόγιο ο δικός σου?

Με επίσκεψη σε δικηγόρο

Το συγκεκριμένο τμήμα θα μπορούσε να θεωρηθεί ως ρυμοτομούμενο, μόνον αν προϋπήρχε του ρυμοτομικού σχεδίου. Αφού όμως το σχέδιο προϋπήρχε, πρόκειται αυθαίρετη κατάληψη κ.χ. Κι επειδή η περιτοίχιση είναι εντός του κ.χ., θεωρείται ότι δεν υπάρχει πρόσωπο. Θα πρέπει να γίνει κατεδάφιση του συγκεκριμένου τμήματος του μανδρότοιχου και, στη συνέχεια, να γίνει υπαγωγή της αυθαιρεσίας (δόμηση σε πρασιά). 

Κατεδάφιση με νόμιμο τρόπο (έκδοση άδειας), δεν νομίζω πως γίνεται. Είτε θα την αναλάβει ο Δήμος, είτε οι ιδιοκτήτες (εν μια νυκτί....)

Δεν δίνεις επαρκείς πληροφορίες.

1. Τι οικισμός είναι (προ 23 ή <2000 κατ.?)

2. Τι σημαίνουν τα αρχικά ΠΟΑ4Α?

3. Επιφάνειες γεωτεμαχίων, πρόσωπα, εντός-εκτός, κλπ

Η απάντηση δόθηκε επί συγκεκριμένης ερωτήσεως.

Άλλη (πιο συγκεκριμένη) απορία?

Η κατασκευή ενός giga-εργοστασίου της Tesla κοντά στο Βερολίνο είχε ως αποτέλεσμα την εκρίζωση περίπου μισού εκατομμυρίου δέντρων, σύμφωνα με στοιχεία δορυφορικής ανάλυσης. 

Ειδικότερα, σύμφωνα με περιβαλλοντική εταιρεία πληροφοριών Kayrros, δορυφορικές εικόνες κατέγραψαν την αποψίλωση 329 εκταρίων δασικής γης, την περίοδο από τον Μάρτιο 2020 έως και τον Μάιο 2023, έκταση που αντιστοιχεί σε περίπου 500.000 δέντρα. 

Η κατασκευή του γερμανικού εργοστασίου παραμένει εξαιρετικά αμφιλεγόμενη, έχοντας προκαλέσει πλήθος διαμαρτυριών και αναζωπυρώνοντας τη δημόσια συζήτηση για τα πραγματικά οφέλη της λεγόμενης πράσινης ανάπτυξης. 

Τον Μάρτιο, μια ομάδα ακτιβιστών έβαλε φωτιά σε πυλώνα ηλεκτροδότησης και σταμάτησε την παραγωγή του εργοστασίου για λίγες ημέρες. Εδώ και μήνες, ακτιβιστές για το κλίμα πραγματοποιούν διαδηλώσεις κατά της σχεδιαζόμενης επέκτασης του μέγα-εργοστασίου, καταλαμβάνοντας δεντρόσπιτα σε κοντινή κατασκήνωση και επιχειρώντας να εισβάλουν στην περιοχή. 

Δεντρόσπιτα που έστησαν προ μηνών ακτιβιστές κοντά στο giga-factory της Tesla για ηλεκτρικά αυτοκίνητα στο Gruenheide κοντά στο Βερολίνο – Φωτ.: AP Photo/Ebrahim Noroozi

Σημειώνεται πως τον Ιούλιο, το υπουργείο Περιβάλλοντος του κρατιδίου του Βραδεμβούργου ενέκρινε σχέδιο επέκτασης των εγκαταστάσεων για τον διπλασιασμό της παραγωγής σε ένα εκατομμύριο οχήματα ετησίως. 

Δεκάδες περιβαλλοντικά συμβάντα –μεταξύ αυτών διαρροές καυσίμων, βαφών και αλουμινίου– έχουν καταγραφεί στο σημείο, με την Tesla να απορρίπτει την πιθανότητα περιβαλλοντικής ζημιάς και να γνωστοποιεί πως, όπου κρίνεται απαραίτητο, εφαρμόζονται διορθωτικά μέτρα. 

Από την πλευρά του ο Ελον Μασκ, ο ιδιοκτήτης της Tesla, επέκρινε την τοπική αστυνομία για το ότι δεν μπορεί να ελέγξει τους «αριστερούς διαδηλωτές». 

Το βορειοανατολικό τμήμα του εργοταξίου κατασκευής του νέου εργοστασίου τον Νοέμβριο του 2021 – Φωτ.: AP Photo/Michael Sohn

Σύμφωνα με τον ίδιο, τα κομμένα δέντρα αντιστοιχούν σε περίπου 13.000 τόνους διοξειδίου του άνθρακα, τις ετήσιες εκπομπές δηλαδή 2.800 αυτοκινήτων εσωτερικής καύσης στις ΗΠΑ. «Οπότε, αυτό είναι ένα τμήμα του αριθμού των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που παράγει και πωλεί η Tesla κάθε τρίμηνο», είπε. «Πάντα υπάρχει αντιστάθμισμα, οπότε πρέπει να γνωρίζουμε ποιοι είναι οι όροι του». 

Σημειώνεται πως η εταιρεία Kayrros καταγράφει την αποψίλωση των δασών χρησιμοποιώντας εικόνες από τον δορυφόρο Sentinel-2, οι οποίες έχουν ανάλυση 10 μέτρων και είναι διαθέσιμες στο κοινό. Τα δεδομένα αυτά ελέγχονται ως προς την ποιότητα από ειδικούς σε θέματα τηλεπισκόπησης.

View full είδηση

On 13/8/2024 at 1:12 ΜΜ, Pavlos33 said:

...πως λέγεται ένας λαός που το επιτρέπει;

μήπως είναι μια λέξη με 3α?

On 13/8/2024 at 1:12 ΜΜ, Pavlos33 said:

(όλοι φαντάζομε γνωρίζετε την απόφαση ΣτΕ όπου ορίστηκε ότι δεν χρειάζεται η ολοκλήρωση της αναδάσωσης για να εγκατασταθούν αιολικά)

 Και ήταν τόσο σημαντική (για κάποιους) που, εισηγήτρια και πρόεδρος τιμήθηκαν με μεγάλα αξιώματα... 

4 ώρες πριν, Konstantinos IB said:

Καλά εντάξει, 

be cool, και μην ξεχνάς ότι υπάρχουν δύο ειδών πυρόπληκτοι. Αυτοί που έχουν χάσει τις περιουσίες τους, κι αυτοί που έχουν καμμένο εγκέφαλο...

Η υποχρέωση φύτευσης υπάρχει από το 1985 (ΓΟΚ). Όσοι δεν την εφαρμόζουν (και δυστυχώς είνσι αρκετοί), προβαίνουν σε Πολεοδομική παράβαση (αυθαιρεσία) και είναι υπόλογοι (ιδιοκτήτες και μηχανικοί).

συμπλ.

Η συγκεκριμένη διάταξη δεν προήλθε από "παραξενιά" κάποιοι οικολόγου υπουργού, αλλά από την ανάγκη βελτίωσης του μικροκλίματος σε αστικές περιοχές, με απώτερο σκοπό τη βελτίωση των συνθηκών ζωής των πολιτών.

Αν κάποιοι δεν ενδιαφέρονται για την ποιότητα της ζωής τους, κακό του κεφαλιού τους...

συμπλ. 2

κι έρχονται κάποιοι τέτοιοι παραβάτες, κι αγοράζουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα για "προστασία του περιβάλλοντος"😄

On 21/8/2024 at 10:48 ΠΜ, sms said:

Περί της ΑΠ 1296/2006

 Από όσο γνωρίζω :

......

Αυτά αφορούν σε αποφάσεις του ΣτΕ. Οι αποφάσεις του ΑΠ έχουν καθολική ισχύ. 

τελος πάντων, ό,τι είχα να πω το είπα

κάνε ό,τι νομίζεις

Να συμπληρώσω ότι, για λόγους δεοντολογίας, δεν είναι επιτρεπτή η ανάμιξη άλλων μηχανικών σε εν εξελίξει έργο.

Επικοινώνησε με το Κτηματολόγιο ( https://www.ktimanet.gr/CitizenWebApp/SearchAerophotos.aspx) και δώσε τους ζεύγος συντ/νων της περιοχής που σε ενδιαφέρει

Ο διαχωρισμός στον (ενιαίο) μετρητή δεν είναι νόμιμος. Προηγείται ο (νόμιμος) διαχωρισμός του διαμερίσματος, και μετά το καθένα αποκτά το δικό του μετρητή.

Ναι μεν φαίνεται δρόμος, αλλά δεν ξέρεις ποιάς χρονιάς είναι η α/φ. Μπορείς να την αναζητήσεις (με ζεύγος συντ/νων) είτε στο Κτηματολόγιο, είτε στη ΓΥΣ

Θα πρέπει, πριν την άδεια, να γίνει τροποποίηση της σύστασης των καθέτων

Οι α/φ δεν έχουν συγκεκριμένη κλίμακα. Αυτή, εξαρτάται από τη εκάστοτε λήψη. Σε πρώτη φάση, δες αν υπάρχει στο Κτηματολόγιο α/φ της συγκεκριμένης περιοχής. Αν δεν έχουν κάτι, απευθύνεσαι στη ΓΥΣ.

Στον 5ρη πρέπει να υπάρχει το περίγραμμα του ορίου με αρίθμηση των συγκεκριμένων κορυφών. Στην τεχν. έκθεση υπάρχει η περιγραφή των σημειων. Η απόφαση νομάρχη ΔΕΝ αρκεί. Για να έχει ισχύ πρέπει να περαστεί σε ΦΕΚ. Αν δεν βρεις το ΦΕΚ, κάνε αίτηση στην Υ.ΔΟΜ για το εντός οικισμού.

Δες στις α/φ του κτηματολογίου (https://gis.ktimanet.gr/gis/apr/) ή της ΓΥΣ μήπως ο δρόμος προϋφίσταται το αεροδρομίου. Αν δεν, ψάξε μήπως υπάρχει απαλλοτρίωση (την εποχή κατασκευής του αεροδρομίου). 

Για τον εντοπισμό του δρόμου, θα ελέγξεις α/φ/ πλησίον του 1956 

Ο 5ρης (συντομογραφικά) είναι ο χάρτης 1:5000 της ΓΥΣ επί του οποίου σημειώνονται τα όρια του οικισμού. Τα όρια περιγράφονται είτε με κτίσματα, είτε με όρια ιδιοκτησιών. Αφού εντοπίσεις τα όρια μπορείς να τοποθετήσεις και το δικό σου γεωτεμάχιο ώστε να δεις την κατάστασή του

συμπλ.

Για την (πιθανή) απαλλοτρίωση του δρόμου, είτε ρωτάς τους ιδιοκτήτες, είτε (επειδή πάει πακέτο με την απαλλοτρίωση του αεροδρομίου) το ψάχνεις στην Κτηματική

Η αποθήκευση περιλαμβάνει πολλά πράγματα. Αρκεί η συγκεκριμένη χρήση να αναφέρεται ως τέτοια στη σ.ο.ι. 

@Casandra

1. Τα στοιχεία που σου έδωσαν στην Υ.ΔΟΜ. είναι αυτά που θα πρέπει να έχουν σταλεί στο ΦΕΚ. Χωρίς, όμως, ΦΕΚ στα χέρια σου, δεν ξέρεις αν η οριοθέτηση είναι νόμιμη. Λογικά, μαζί με τον 5ρη πρέπει να υπάρχει και περιγραφή ορίων με βάση την οποία θα δεις αν το γεωτεμάχιο είναι εντός. Αν, τελικά, δεν βρεις το ΦΕΚ, θα υποβάλεις αίτημα στην Υ.ΔΟΜ. για βεβαίωση εντός οικισμού.

2. Στο ΦΕΚ του 56 υπάρχουν όλοι οι επαρχιακοί δρόμοι της χώρας ανά νομό. Απ' ό,τι όμως είδα, το αεροδρόμιο είναι κατά πολύ μεταγενέστερο του 56, οπότε άσε το ΦΕΚ και δες μήπως υπάρχει απαλλοτρίωση μιας και, όπως λες, ήταν ο μοναδικός δρόμος προς αεροδρόμιο

Η συγκεκριμένη διαδικασία είναι υποχρέωση της Υπηρεσίας, μετά από δική σου τεκμηριωμένη αίτηση. Επειδή όμως θα το καθυστερήσουν, πέφτει σε σένα ο κλήρος.

Απ' ό,τι αντιλαμβάνομαι, πρόκειται για λάθος της μελέτης, το οποίο διαπιστώθηκε κατά την κατασκευή. Σε αυτή την περίπτωση, η τεχνική έκθεση θα αναφέρει το συγκεκριμένο σημείο της μελέτης και το γιατί δεν είναι εφικτό να κατασκευαστεί έτσι. Θα προτείνεις την τεχνική τροποποίηση με όσο το δυνατόν καλύτερη τεκμηρίωση και θα την υποβάλεις (αίτημα προς έγκρισή της) στην Υπηρεσία. Η τεχνική έκθεση θα συνοδεύεται από σχέδιο ΑΠΕ (και ΠΚΤΜΝΕ?) με τις προτεινόμενες αλλαγές

Αν, αυτό που ρωτάς, είναι το πώς διαπιστώνεις αν ένα οικόπεδο είναι εντός ορίων οικισμού, η απάντηση είναι: με τον εντοπισμό της θέσης  του οικοπέδου σε σχέση με το όριο του οικισμού από τον 5ρη χάρτη

Αν αυτό, δεν σου λέει κάτι, απευθύνεσαι σε μηχανικό