tetris

Για να ξεπεράσεις την όποια αναντιστοιχία τίτλου και ΝΟΚ (κι επίσης να έχεις την απαιτούμενη υ.δ., του ιδιοκτήτη της όμορης, για την άδεια) δες μήπως μπορείτε να προβείτε (από κοινού) σε τροποποίηση της σύστασης. Εκτός κι αν κάτι άλλο περιγράφεται ρητά στη σύσταση

Πώς αποδεικνύεται ότι προϋπάρχει της 12-11-62? Υπάρχει συμβ/κή πράξη ή δικαστική απόφαση, και ταυτόχρονα ο δημοτικός δρόμος είναι επίσημα αναγνωρισμένος? Αν ναι, εμπίπτεις στην παρέκκλιση 10-15-750, με 2.50 μ. πλάγιες αποστάσεις (αλλά και σε αυτή την περίπτωση, τι κτίριο θα φτιάξεις με πλάτος 5 μ?). Αλλιώς, το ξεχνάς. Το ότι υπέβαλες κάποτε φάκελο στην πολεοδομία (μόνο για το πρωτόκολλο?), δεν λέει τίποτε.

Δεν υπάρχει, και ο λόγος είναι απλός. Μέχρι την ολοκληρωμένη ανάρτηση ενδέχεται να υπάρξουν αλλαγές. Πώς μπορείς να είσαι σίγουρη ότι κάθε φορά θα έχεις το σωστό περίγραμμα?

Με αυτά τα στοιχεία, δεν μπορεί να δοθεί απάντηση εξ αποστάσεως. Ή ανεβάζετε το πλήρες "πακέτο" (κάτοψη σύστασης, κάτοψη άδειας, φωτογραφίες, κλπ) ή απευθύνεστε σε μηχανικό για λεπτομερή έλεγχο και αυτοψία.

Τα ρέματα κατατάσσονται σε τρεις κατηγορίες: Ιδιωτικά, Δημόσια, Αδέσποτα Δες σε ποιά κατηγορία εμπίπτεις. Αν και, λόγω γειτνίασης με το δρόμο, μπορεί να θεωρηθεί δημόσιο, οπότε μάλλον δεν έχεις πρόσωπο. Το ρέμα έχει οριοθετηθεί?

Χωρίς μελέτη κι επίβλεψη μηχανικού, ΔΕΝ (πρέπει να) γίνεται καμία οικοδομική εργασία. Ιδιαίτερα δε στο φέροντα οργανισμό. Οι "συνάδελφοι" που προτείνουν το αντίθετο, είναι (στην καλύτερη περίπτωση) ασυνείδητοι. Κι επειδή οι υπόλοιποι ιδιοκτήτες θέλουν να κάνουν του κεφαλιού τους, μόνη λύση είναι η νομική οδός.

Αυτά είναι τα δασικά. Για τα "κανονικά" μιλάει Εδώ: αφού επιλέξουμε ποιό "θέλουμε να δούμε" (πρώτη μπάρα->"ποιο θέλω να δω"), πατάμε στο γεωτεμάχιο --> επεξεργασία κορυφών επιλεγμένου σχήματος--> επεξεργασία κορυφών επιλεγμένου σχήματος ---> και εισάγουμε τις κορυφές στη σχεδιαστική εφαρμογή

Ο φέρων οργανισμός της πολυκατοικίας, είναι κοινόχρηστος. Αυτό σημαίνει ότι κάθε επέμβαση σε αυτόν θα πρέπει να έχει τη σύμφωνη γνώμη του συνόλου των ιδιοκτητών (εκτός κι αν αναφέρει κάτι άλλο ο κανονισμός). Επίσης, αν δεν υπάρχει σύμφωνη άποψη της πλειοψηφίας, δεν μπορεί να ανατεθεί και να γίνει αποδεκτή οποιαδήποτε μελέτη. Οι υδροροές μέσα στα υποστυλώματα είναι μια μέθοδος που εφάρμοζαν πολλοί ασυνείδητοι "συνάδελφοι" έως το σεισμό του 81. Μετά συμμαζεύτηκαν (τουλάχιστον ως προς αυτό). Δεν χρειάζεται να επισημάνω πόσο εγκληματικό είναι. Το να περνάνε σωλήνες αποχέτευσης, είναι ακόμη πιο σοβαρό. Μια σοβαρή πραγματογνωμοσύνη απαιτεί ειδικούς ελέγχους και κοστίζει πολύ. Αν οι υπόλοιποι ιδιοκτήτες δεν συμφωνούν, ίσως θα μπορούσες να προσφύγεις δικαστικά διότι υπάρχει (έτσι όπως τα λες) θέμα στατικότητας του κτιρίου

θα πρέπει να είναι 1.20

Το συγκεκριμένο αφορά σε ειδικές περιπτώσεις (αν και δεν το αναφέρουν) που, με την ισχύουσα νομοθεσία, η συνένωση θα ήταν αδύνατη λόγω απαίτησης προσώπου. Κι επειδή πράξη συνένωσης ΔΕΝ υφίσταται, θεωρώ ότι θα βγάλουν κάποια διευκρινιστική, λόγω του ότι "έχουν γνώση οι (νέοι) φύλακες"

έτσι φαίνεται από τον τίτλο του άρθρου

Με μπλοκάκι δεν είσαι μισθωτός. Άρα...

Τι εμπόδια ή (μόνιμα?) έπιπλα έχεις?

Η ζώνη ισχύει για σχέδια που έχουν εγκριθεί με προγενέστερες, του Ν. 1337/83, διατάξεις καθώς και για οικισμούς. Στους οικισμούς, ως όριο για την εφαρμογή της ζώνης λαμβάνεται αυτό που είχε καθοριστεί πριν την εφαρμογή του ΠΔ του 85 (ως όριο οικισμού προϋφιστάμενου του 1923)

Ε, τώρα κι εσύ με το σκεπτικισμό σου Άσε λίγο να ζήσουμε το όνειρό μας...

Το "..καθιστούν την Ελλάδα ενεργειακό κόμβο" απέχει παρασάγγας από "έχει τη δυνατότητα να πρωταγωνιστήσει και σε αυτό τον τομέα, ως ενεργειακός κόμβος της ευρύτερης περιοχής" που αναφέρεται στο κείμενο. Ενεργειακός κόμβος θα μπορούσε να γίνει π.χ. με την κατασκευή του east med, αλλά τον έφαγε η (υπερατλαντική?)μαρμάγκα. Και, καλό είναι να προσέχουμε τι τίτλους βάζουμε

Για τις προ 83 εντάξεις, γίνεται πράξη αναλογισμού. Με την ολοκλήρωση της πράξης και κατεδάφιση του ρυμοτομούμενου τμήματος του κτίσματος, καθίσταται οικοδομήσιμο

Όταν το Κράτος είναι ανίκανο να λύσει στοιχειώδη προβλήματα, τέτοιες πρωτοβουλίες είναι σωτήριες

αφου γίνονται τέτοιες "πατάτες" με υπουργό μηχανικό, φανταστείτε τι θα γινόταν αν δεν ήταν...

Για να δοθεί εμπεριστατωμένη απάντηση απαιτείται ελέγχος πολλών στοιχείων (τίτλων, οικ. αδειών, κλπ). Συνεπώς, δεν μπορεί να δοθεί απάντηση εξ αποστάσεως. Για το λόγο αυτό, θα πρέπει να απευθυνθείς σε μηχανικό

Τι ακριβώς σημαίνει "διαφορετικές ιδιοκτησίες, σε κοινό οικόπεδο"?

1. Το layer TOPO_PROP (το οποίο συντίθεται από τα BOUND_IMPL και BOUND_UNIMPL) αναφέρεται στην πραγματική κατάσταση. Το επίσημο περίγραμμα του Κτηματολογίου (και ο ΚΑΕΚ) είναι στο layer PST_KAEK. 2. ΔΓΜ κάνεις μόνον όταν απαιτείται. Σε περίπτωση μεταβίβασης νομίζω πως εναπόκειται στην κρίση του Προϊσταμένου. Για πιο σίγουρα, συνεννοήσου είτε με το Συμβ/φο, είτε με τον Προϊστάμενο του Κτημ. Γραφείου. 3. Προς το παρόν, μόνο το εμβαδόν 4. Αν και δεν νομίζω πως υπάρχει πρόβλημα, μια δοκιμή θα σε πείσει. Κατέβασε τις σχετικές οδηγίες. Θα σε βοηθήσουν πολύ

1. Στην περιοχή έχω "ξεναγηθεί" πλειστάκις, ιδία πρωτοβουλία. Συνεπώς τη γνωρίζω πολύ καλά, τόσο από γεωλογική όσο και από τεχνική άποψη. Επίσης, γνωρίζω πολύ καλά την Ιστορία της διώρυγας. Σχετικά πρόσφατα, επισκέφθηκα το εργοτάξιο. Όπως επίσης, έχω επισκεφθεί και εργοτάξια άλλων σημαντικών έργων, π.χ. ζεύξη Ρίου-Αντιρρίου (καμία σχέση με το συγκεκριμένο), και έχω άποψη για το βαθμό δυσκολίας ενός εκάστου. Κι επειδή έχω πολύχρονη εμπειρία στον κατασκευαστικό τομέα, μπορώ να ξεχωρίζω τις όποιες υπερβολές. Σαφώς και το συγκεκριμένο δεν είναι "εύκολο" έργο. Δεν αποτελεί όμως και την κορωνίδα της δυσκολίας (όπως παρουσιάζεται στο θέμα). Και είναι λογικό, ότι κάποιος με μικρή ή ελάχιστη εμπειρία μπορεί να εντυπωσιαστεί από το άρθρο. 2. Το ότι θα παραδοθεί σε προσωρινή χρήση (για 2-3 μήνες) και μόνο για μικρά σκάφη, είναι γνωστό. Αναφέρθηκα στην οριστική παράδοση η οποία, σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες, τοποθετείται στο 2024. Εάν οι πληροφορίες μου δεν είναι σωστές, κάνε τον κόπο να ανεβάσεις το χρονοδιάγραμμα ώστε να μην παραπλανώμαστε . 3. Μιας και με προσφωνείς "συνάδελφο" θεωρώ ότι είσαι μηχανικός (παρότι στο προφίλ σου γράφεις "ιδιώτης"). Η ζέση όμως, με την οποία υπερασπίζεις το έργο (το περιεχόμενο του θέματος, βασικά) μου δημιουργεί την εντύπωση ότι κατέχεις κάποια υψηλόβαθμη θέση. Αν όχι, σου το εύχομαι το ταχύτερο δυνατό. Και φρόντισε (αν περνάει από χέρι σου), το επόμενο βίντεο, πέραν του μάρκετινγκ, να περιέχει τεχνικές πληροφορίες. Θα ήταν πολύτιμο για το φόρουμ

Επειδή είμαστε σε φόρουμ μηχανικών και, όσο να 'ναι, κάτι σκαμπάζουμε από έργα, εκφράσεις του στιλ "Οι εικόνες από το πιο εντυπωσιακό εργοτάξιο της χώρας μας είναι καθηλωτικές και τόσο το μέγεθος του έργου, όσο και ο βαθμός δυσκολίας είναι εμφανής, με μια πρώτη ματιά πραγματικά εντυπωσιάζουν." καλό είναι να φιλτράρονται και να αποδίδονται σωστά Κατά τα λοιπά, σε δυο χρονάκια (άνευ απροόπτου) θα δοθεί το κανάλι στην κυκλοφορία

Στα εντός (οικισμού ή σχεδίου), έχουμε έγκριση απότμησης πεζοδρομίου. Ο απέναντι αγροτικός δρόμος δεν επηρεάζει. Κι επί πλέον, ακόμη και τα απέναντι γεωτεμάχια (εκτός σχεδίου) παίρνουν απότμηση ως έχοντα πρόσωπο σε δρόμο του σχεδίου.