Μετάβαση στο περιεχόμενο

tetris

Core Members
  • Περιεχόμενα

    6.724
  • Εντάχθηκε

  • Τελευταία επίσκεψη

  • Days Won

    72

Everything posted by tetris

  1. Από το σχέδιο βλέπω πως, για το συγκεκριμένο ακίνητο, έχεις ανοίξει κι άλλο θέμα (με άλλο ερώτημα) Σύμφωνα με τους κανόνες του φόρουμ, αυτό δεν είναι σωστό
  2. Το κράτος μπορεί, αλλά δεν θέλει. Το κατά πόσο αυτή η κίνηση είναι νόμιμη, (πιστεύω πως) θα κριθεί άμεσα. Εάν δεν υπάρχει πρόβλημα, και δοθεί αυτή η δυνατότητα σε όλους τους Δήμους, θα ανασάνουν άπαντες (υπηρεσίες και ε.ε.)
  3. Εδώ υπάρχει κάποιο πρόβλημα, το οποίο έχει συζητηθεί διεξοδικά στο φόρουμ, αλλά δεν θυμάμαι πού είχαμε καταλήξει. Το εντός οικισμού τμήμα δεν έχει πρόσωπο στο δρόμο, και (κατά τη μια άποψη) δεν είναι οικοδομήσιμο. Για να είσαι σίγουρος, κάνε ερώτημα στην αρμόδια Υ.ΔΟΜ.
  4. όχι μόνο τη βαθιά γραμμή, αλλά και (το σημαντικότερο για μικρά ρέματα) τη λεκάνη απορροής
  5. Για να μην ψαχνόμαστε με το τι λέει ο καθένας, κι επειδή η πολεοδ. νομοθεσία είναι (ενίοτε) λαβύρινθος, θεωρώ αδιανόητο για τον επαγγελματία του κλάδου μας να μην έχει πρόσβαση σε ηλεκτρονική βάση δεδομένων. Το ετήσιο κόστος είναι ασήμαντο μπροστά στα οφέλη που παρέχει.
  6. Και στα μέρη μου δεν ζητείται το συγκεκριμένο. Και μάλιστα από υπαλλλήλους έμπειρους και υπέρ του δέοντος τυπικούς Αλλά Αφού δεν το ζήτησε η ΥΔΟΜ και ταυτόχρονα η αρμόδια ΤΥ (του Δήμου κι αυτή) δεν το χορηγεί, γιατί παιδεύεσαι? και μια ερώτηση για προβληματισμό Έστω ότι το γήπεδο δεν έχει άμεση πρόσβαση σε αγροτικό δρόμο αλλά εξυπηρετείται μέσω δουλείας. Πώς θα πάρει έγκριση εισόδου-εξόδου από τη στιγμή που κάτι τέτοιο (μέσω δουλείας) δεν επιτρέπεται?
  7. μόνον ως πρόβλεψη αφού, αν ισχύσει η κατάργηση των παρεκκλίσεων (και δεν αρχίσουν οι παρατάσεις), δεν θα μπορεί να κατασκευαστεί
  8. Λάθος κατάλαβες. Το συγκεκριμένο ΒΔ, αλλά και όλα τα μεταγενέστερα, ΔΕΝ αναφέρονται σε κατοικίες, αλλά σε κάθε είδους επαγγελματικές εγκαταστάσεις (πλην αγροτικών αποθηκών). Ο λόγος? Η επιβάρυνση του κυκλοφοριακού φόρτου λόγω μεγάλων (και όχι μόνο) οχημάτων Αν ήταν προαπαιτούμενο, θα το είχαν ζητήσει κατά την έκδοση της άδειας
  9. Δεν ξέρω αν μπορεί να γίνει "διόρθωση" της διαδικασίας, από την αποδοχή κι εντεύθεν. Ρώτα συμβ/φο και δικηγόρο. Επίσης, κάνε βολιδοσκόπηση στην ΥΔΟΜ
  10. Δικηγόρο και συμβ/φο άσε τους απέξω Η ευθύνη ανήκει στο μηχανικό, που θα έπρεπε να είναι προσεκτικός
  11. Μη βασίζεσαι στο Κτηματολόγιο. Προσπάθησε να κάνεις εφαρμογή με βάση σταθερά σημεία. Αλλιώς, αναθέτεις σε έμπειρο τοπογράφο
  12. Είναι ευθύνη του μηχανικού (αποκλειστικά και μόνο) να αποδείξει την αρτιότητα-οικοδομησιμότητα. Τίποτε άλλο
  13. Τι ακριβώς αναφέρει το λεκτικό της μεταβίβασης, και τι η δήλωση 651/77 του διαγράμματος? συμπλ. Σε κάθε περίπτωση όμως, ο υπάλληλος ΥΔΟΜ δεν επιτρέπεται να ερμηνεύει αλλά να εφαρμόζει τη νομοθεσία. Και στο συγκεκριμένο θέμα, η απόφαση 1296/06 είναι σαφέστατη
  14. Για να βρεθεί άδεια, χρειάζονται: - ο αριθμός και το έτος ή - ονοματεπώνυμο ιδιοκτήτη (στο οποίο έχει εκδοθεί η άδεια), περιοχή, και έτος Ηλεκτρονικά δεν γίνεται. Μπορείς να καλέσεις τηλεφωνικά και αφού βεβαιωθείς ότι είναι η σωστή, ζητάς ό,τι χρειάζεσαι
  15. Δεν είναι μόνον αυτό, θα πρέπει να γίνει επιλογή του κατάλληλου plot style (.ctb) Γιαυτό, ο πιο ασφαλής τρόπος είναι να τα στέλνουν σε pdf
  16. Αν ο "υπερυψωμένος χώρος" είναι μπαζωμένος, θεωρείται (από πολεοδομική άποψη) διαμόρφωση περιβάλλοντα χώρου, από δε νομική, ιδιόχρηστος χώρος Αν δεν είναι μπαζωμένος, είναι ιδιόκτητη βεράντα.
  17. Κι επί πλέον, ως χρόνος δημιουργίας του αυθαιρέτου θα είναι ο χρόνος της κατάτμησης
  18. Το ερώτημα είναι ασαφές και δεν μπορεί να απαντηθεί εξ αποστάσεως. Κάνε ό,τι ανέφερε ο συνάδελφος
  19. Από τη στιγμή που προϋπάρχει της 31-12-2003, κι έχει κάποιου είδους πρόσβαση, είναι άρτιο και οικοδομήσιμο (εφόσον δεν υπάρχουν άλλες απαγορεύσεις)
  20. Με δεδομένο ότι υπάρχει τάση ψαλιδίσματος των παρεκκλίσεων (από τα ΓΠΣ κι εντεύθεν...) ξεκινώντας από τις πιο "μικρές", θεωρώ μάλλον αδύνατη την "ερμηνεία" Εκτός κι αν υπάρξει ισχυρή πίεση ψηφοφόρων (βαίνομεν προς εκλογάς, γαρ)...
  21. Για αρτιότητα-οικοδομησιμότητα: ΠΔ 24-5-85 (ΦΕΚ 270Δ/85) άρθρο 1, σε συνδυασμό με το άρθρο 40 του Ν. 4759/20 (ΦΕΚ245Α/20) Για αποστάσεις από οδούς (Διεθνείς, Εθνικές, Επαρχιακές, Δημοτικές) : ΠΔ 209/98 (ΦΕΚ 169Α/98) Έχεις όμως κι ένα ρέμα...
  22. Αν υπάρχει σ.ο.ι., με την αποθήκη κοινόχρηστη, θα πρέπει να γίνει τροποποίησή της.
  23. Δεν φαίνεται να είναι κάθετες, αλλά ενιαίο στατικά κτίριο με ανεξάρτητες εισόδους για κάθε (τριώροφη) ο.ι. Σε αυτή την περίπτωση (επέμβαση στο φ.ο.), η συναίνεση είναι απαραίτητη
  24. Το περίγραμμα (polyline) της συγκεκριμένης επιφάνειας είναι στο layer AREA_D Κατά τα λοιπά, ακολουθείς τις οδηγίες του Κτηματολογίου
×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.