Konstantinos IB

Άριστα. Εκτός του ότι συμφωνούμε, περιγράφεις σύντομα και την εξέλιξη του ανατολίτικου πολιτισμού. "Ανατολίτικος" στην ελληνική (υπάρχουν αντίστοιχοι ορισμοί και στις άλλες ευρωπαϊκές γλώσσες), είναι ο πολιτισμός της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας. Να σου δώσω και τον ορισμό της "Ισοπέδωσης" τώρα. Ισοπέδωση είναι το ότι κατ' αρχήν την Αγία Σοφία την κάνω τζαμί και όταν διευκολυνθώ, θα φτιάξω ένα δικό μου πολύ μεγαλύτερο, και θα το βάψω μπλε. Τα υπόλοιπα δικά σου τα γκρεμίζω όλα, (αψίδες, ναούς, αγάλματα, αρχοντικά, μνημεία κλπ) και σε αφήνω να υπάρχεις υπό όρους. Οι ναοί σου θα είναι χαμηλότεροι από τα τζαμιά και με πολύ μικρότερη επιφάνεια. Τα σπίτια σου, όσα λεφτά και να έχεις, δεν θα ξεπερνούν σε πολυτέλεια αυτά των πατσάδων και των βεζίρηδων. Αν θέλεις να κάνεις κάτι μεγαλόπρεπο για τον εαυτό σου, απλώς ξέχασέ το. Και όλα αυτά γιατί είσαι "ραγιάς". Αν είχες οργανωμένο και δυνατό κράτος, και σε είχα ανάγκη να αγοράζω όπλα, και να πουλάω αγροτικά προϊόντα, θα προσπαθούσα να αφομοιώσω κάποια πράγματα και από τον δικό σου πολιτισμό για να διευκολύνει την προσέγγιση. Ευτυχώς που την υπόλοιπη Ελλάδα την είχαν οργανώσει μόνο σε παραγωγικά πρότυπα και δεν τους ενδιέφερε να δηλώσουν τόσο έντονα την παρουσία τους, οπότε μας δόθηκε η δυνατότητα να αναπτύξουμε κάποια δικά μας κτίσματα, κυρίως ηπειρωτικού και νησιωτικού στυλ. Συνεπώς - μιλάω γενικά από δω και κάτω - κι εγώ αν ζούσα την εποχή του Τσίλερ στην Αθήνα και είχα φράγκα, δεν θα έφερνα τον σουλτανικό αρχιτέκτονα "Αλί Καρασεμπτά", να μου φτιάξει οντάδες, αλλά θα τα έδινα του Τσίλερ για νεοκλασική έπαυλη. Όσο για τα ρυμοτομικά και τα δημόσια κτίρια, αφού με δανείζουν Ευρωπαίοι για να με κάνουν Ευρωπαίο, δε νομίζω ότι έστεκε ως αντιπρόταση το νεοκλασικό των ανακτόρων να αντικατασταθεί με Σεράι. Επίσης, δεν γνωρίζω το πόσο Έλληνας ήταν ο Τσίλερ, δεν έχω "ελληνόμετρο", αλλά είμαι σίγουρος ότι αυτός μας ταίριαζε και αυτός μας ήρθε. Όποιος θέλει να τον εκθειάζει είναι ελεύθερος. Ίσως να βλέπει κάτι που δεν βλέπουμε εμείς. Αλλά διαφωνώ με την αποκαθήλωσή του και πιστεύω ότι τα έργα του αποτελούν μνημεία πολιτιστικής κληρονομιάς του νεώτερου ελληνικού κράτους.

Καμία σχέση με αυτό που εννοώ. Το εργαστήρι του Χάνσεν και όλοι οι ονομαστοί οίκοι της εποχής, δεν ήταν τίποτε άλλο από πανίσχυρα παγκόσμια "αρχιτεκτονικά γραφεία". Τα γραφεία λοιπόν αυτά, είχαν δυνατότητα να αυτοχρηματοδοτούν τα έργα τους, να πληρώνουν μηχανικούς και σχεδιαστές για κρατικά έργα στην Ευρώπη, τη Ρωσία, την Οθωμανική Αυτοκρατορία κλπ, και να εξοφλούνται σταδιακά και μακροπρόθεσμα από τα κράτη. Ο Τσίλερ και ο κάθε ταλαντούχος και ευφυής "Τσίλερ", δεν είχε και την δυνατότητα εξ' αρχής να μπει μέσα σε αυτή την πίτα. Συνεπώς ώσπου να κάνει λεφτά έπρεπε να δουλέψει γι αυτούς πάρα πολύ σκληρά. Η Ελλάδα λοιπόν τον βόλεψε αρκετά και μπόρεσε και ανέδειξε αμέσως το ταλέντο του, όντας μικρός σε οικονομικές δυνατότητες. Κι εμείς κερδίσαμε πολλά από αυτόν. Αυτό είναι όλο. Δεν πιστεύω ότι ήταν προσπάθεια πολιτισμικής επιβολής των Γερμανών στην Ελλάδα, ούτε ένας "εγκάθετος" αρχιτέκτονας της Γερμανοκρατίας.

Μακάρι. Για πες. Τη γνώμη σου τη μετράω ιδιαιτέρως.

Ο.Κ. Τα μέτρα δεν τα είδα σωστά γιατί τα κοίταξα από το tablet. 5,45m είναι πολλά! Οπότε: Όχι. Δεν μας ενδιαφέρει το πάτωμα γενικά, αλλά η όδευση διαφυγής. Πρέπει ένα ενδιάμεσο μέρος της όδευσης από την κρεβατοκάμαρα της σοφίτας μέχρι την έξοδο του διαμερίσματος προς το κλιμακοστάσιο να γίνει πυροπροστατευόμενο. Το βλέπω ανέφικτο. Εγώ θα έλεγα του αρχιτέκτονα να το αλλάξει και να συντομεύσει την όδευση. Αν κάποιος άλλος βλέπει κάτι ας το πει.

Από μια πρόχειρη ματιά βλέπω ότι το χάνεις για λίγο. 1) Στα δωμάτια δεν μετράς τα έπιπλα. Η όδευση διαφυγής είναι μια ευθεία από την πιο απομακρυσμένη γωνία του δωματίου μέχρι το μέσον της πόρτας. Τα έπιπλα μετράνε σε περίπτωση π.χ. σταθερών καθισμάτων θεάτρων κλπ. 2) Στις οδεύσεις διαφυγής, (στον από κάτω όροφο) βγάλε τα σταθερά έπιπλα από τη μέση και κάνε μια ευθεία από την εσωτερική σκάλα της μεζονέτας μέχρι την πόρτα του διαμερίσματος. Αν έχεις υπολογίσει σωστά το πραγματικό μήκος του αναπτύγματος της σκάλας (το μήκος υποτείνουσας), μάλλον το κερδίζεις. Edit. Προσέξτε την εσωτερική σκάλα όπως την έχετε σχεδιάσει...

Ο Νεοκλασικισμός είναι ένα ευρωπαϊκό καλλιτεχνικό ρεύμα το οποίο επηρέασε και την αρχιτεκτονική. Είναι μια πανευρωπαϊκή εξέλιξη και δεν ανήκει σε κάποιους. Απλώς ο κάθε αρχιτέκτονας ανάλογα με τις εθνικές καταβολές του και τις σπουδές του, διαμόρφωνε το δικό του στυλ. Η άποψη της επίδρασης του "γερμανικού μοντέλου" αρχιτεκτονικής στη μετεπαναστατική Ελλάδα, ανήκει σε μια μικρή μερίδα νεώτερων Ελλήνων ιστορικών, η οποία όμως δεν βρήκε άλλη ανταπόκριση. Δεν καταλαβαίνω την ανίσωση, απλώς θέλω να σου πω ότι ο αγαπητός Έρνστ (και όχι Ερνέστος που λέει ο αρθρογράφος), αν παρέμενε στην Ευρώπη, θα ήταν στην καλύτερη περίπτωση και μετά από χρόνια, ένας καλός βοηθός του Χάνσεν, ή κάποιου άλλου μεγάλου αρχιτέκτονα της εποχής. Στο τέλος της ζωής του ίσως αναλάμβανε μόνος του τον σχεδιασμό ενός δημοσίου κτιρίου, ή κάποιας ιδιωτικής έπαυλης. Γι αυτόν, η Ελλάδα ήταν ο τόπος στον οποίον διακρίθηκε, διότι ούτε υπήρχε, ούτε θα ερχόταν άλλος μεγαλύτερος από αυτόν να δουλέψει εδώ. Η τότε Ελλάδα ήταν ένα κρατίδιο, χωρίς δεύτερο βρακί στον πισινό του, που το δάνειζαν κάποιοι τραπεζικοί οίκοι της Ευρώπης, ανάλογα με το ποιος το κυβερνούσε. Και φυσικά δεν είχε διατηρήσει μετά από 450 χρόνια ανατολίτικης ισοπέδωσης, καμία αρχιτεκτονική παράδοση, εκτός από την κατασκευή σπιτιών, μικρών γεφυρών και Ναών. Δημόσια κτίρια, ρυμοτομικά συστήματα, ανώτατες σχολές, βιβλιοθήκες κλπ μας ήταν παντελώς άγνωστα.

Να μην ξεχνούμε από που ξεκίνησε και που πάτησε.

Άλλο αυτό. Καμία σχέση με αυτό που σου έγραψα. Ξαναδιάβασέ το, έχει σημασία. Αφού λοιπόν μέσες άκρες στα είπε, τι ρωτάς εμάς; Αυτό θα κάνεις και ας τους να χοροπηδάνε. Αν έχουν διαβάσει τόσο καλά το νόμο ας τον εφαρμόσουν. 😎

Σου λένε μπούρδες. Πρόσεξε μην πας σε καμιά Γ.Σ. συνιδιοκτητών, η υπογράψεις Υ.Δ. για τη σύνδεση του κεντρικού συστήματος θέρμανσης της πολυκατοικίας με το φυσικό αέριο, χωρίς να ρωτήσεις πρώτα δικηγόρο, ή έμπειρο μηχανικό.

Δεν μπορεί κάποιος να σου απαντήσει εύκολα αυτό το ερώτημα. Να προβλέπεται από οικοδομικής αδείας, ανοιχτό φρεάτιο περισυλλογής ομβρίων μέσα σε ιδιόκτητο χώρο, δεν υπάρχει περίπτωση. Οπότε: α) Αποφασίσατε εκ των υστέρων να φέρετε κάποιον "μαστροχαλαστή" να κατασκευάσει ένα δεύτερο βοηθητικό δίκτυο ομβρίων, εκτός από αυτό που προέβλεπε η αρχική πολεοδομικά άδεια. β) Υπήρχε το δίκτυο με το φρεάτιο περισυλλογής σε αυτό το σημείο που ήταν κάποιος κοινόχρηστος χώρος, και κάνατε εκεί εκ' εκ των υστέρων ιδιόκτητες αποθήκες. γ) Αν έγινε το πρώτο, εσύ συναίνεσες σε αυτό;

Το 2030, δηλαδή σε 10 χρόνια! (!) που δεν ξέρουμε ακόμη ποια θα είναι η ενεργειακή ζήτηση, (πόσο θα έχουν θωρακιστεί τα κτίρια, τι ποσοστό θα έχει η ηλεκτροκίνηση, τι πορεία θα έχουν πάρει οι ευρωπαϊκές διασυνδέσεις, τι άλλες ιδιαίτερες ανάγκες θα υπάρχουν,) οι εισαγωγές θα είναι 7%. Εντάξει. Το τερματίσαμε. Τα γαλάζια αγόρια με τα πράσινα άλογα...Ότι θέλουν γράφουν.

Μετά τον μετρητή και όπου επιλέξεις εσύ. Εκ της μελέτης σε νεόδμητα, ή ανακαινισμένα, προβλέπεται στο φρεάτιο του μετρητή. Αν όμως δεν χωράει εκεί, μπορείς να τον βάλεις σε όποιο σημείο του εσωτερικού δικτύου θέλεις. Αν δεν υπάρχει μεγάλο πρόβλημα με την στατική πίεση του δικτύου, δηλαδή είναι ανάμεσα 5 - 6 bar, θα βάλεις απλό ρυθμιστή πίεσης.

Τα μισά είδες Ένα απλό πρακτικό παράδειγμα: Η Γερμανία είναι η κατ' εξοχήν παραγωγός ΑΠΕ, όλων των μορφών, αλλά τα τελευταία χρόνια έχει αναπτύξει ιδιαίτερη δραστηριότητα στις "φρουφρού-δες" (ανεμογεννήτριες), που προσφέρουν μέγιστο ποσοστό κέρδους. Γι' αυτό και η τιμή της kWh στη Γερμανία είναι διπλάσια και κάτι από τη δική μας. Τα Σαββατοκύριακα όμως που δεν λειτουργεί η βιομηχανία της, η ενέργεια αυτή πάει χαμένη. Προτρέπει λοιπόν το κράτος τους Γερμανούς να καταναλώνουν ενέργεια τα Σ-Κ, αλλά με την ίδια τιμή. Αυτοί όμως απαντούν, και πολύ καλά κάνουν, χαμήλωσε κράτος την τιμή του ρεύματος Σ-Κ να καταναλώσω όσο θες, αλλιώς τίποτε. Από την άλλη, οι Έλληνες ιθαγενείς μείωσαν κατά πολύ την κατανάλωση, και οι υπόλοιποι ιθαγενείς του ευρωπαϊκού νότου το ίδιο. Τι σκεφτήκανε λοιπόν τα αφεντικά; Να φτιάξουν ηλεκτρικά "τουτού"! Με συνοπτικές διαδικασίες, Ε.Ε και Ιαπωνία άρχισαν την κατασκευή ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ενώ υπάρχουν αμφιβολίες αν μπορεί η Κίνα να ανακυκλώσει όλες τις ποσότητες μπαταριών. Ωραίο; Ούτε να σε παρακαλάει, ούτε τίποτε. Και "τουτου" και "φρουφρου". Μόλις αρχίσουν και τρέχουν στους ελληνικούς δρόμους τα πρώτα ηλεκτροκίνητα και μαζί με το φυσικό αέριο ρίξουν και λίγο παραπάνω λιγνίτη στη γκαζιέρα, θα επανεμφανιστούν πάλι τα γνωστά "παλληκάρια" της green-τάδε να βρίζουν στα blogs, οι ουραγκοτάγκοι να αναρριχώνται σε καμινάδες της ΔΕΗ και οι ακαδημαϊκοί, οι "επιστήμονες", οι άσχετοι, οι αεριτζήδες κλπ, όλοι μαζί, να κουνάνε το δάκτυλο, και να απειλούν με ανύψωση της θάλασσας στα 20 m! Κουβέντα για εξορθολογισμό των αναγκών και περιορισμό σπατάλης δεν θα ακούσεις από δαύτους. Μετά λοιπόν, άμα τους γράψει ο άλλος στα "καρύδια του" θα φταίει;

Γιατί βαρεθήκανε να ακούνε μ@λ@κίες. Το ότι χρειάστηκαν δισεκατομμύρια χρόνια για να δημιουργηθούν οι ενεργειακές αποθήκες της γης, και εμείς σε 100 χρόνια έχουμε κάψει το 1/5 τους, έχουν αρχίσει να το καταλαβαίνουν ακόμη και οι άνθρωποφάγοι. Δεν χρειάζονται οι πύρινοι λόγοι των επιστημόνων για να το καταλάβουν, είναι αυτονόητο ότι πρέπει να ανακοπεί ο ρυθμός εκμετάλλευσής τους. Για το περιβάλλον, μη σκας, θα αλλάξει θέλουμε - δεν θέλουμε, διότι αυτή είναι η πορεία του πλανήτη από το 1800 τουλάχιστον. Η πορεία αυτή έχει να κάνει με τη σύγχρονη οικονομικο-πολιτική κουλτούρα του κρατούντων, που θέλουν η ικανοποίησή των υπηκόων τους να βασίζεται στην κατανάλωση και μόνο. Διότι η εξουσία τους βασίζεται στο κέρδος και την τεχνολογία. Αυτός είναι και λόγος που όσο αυξάνονται οι ΑΠΕ, αυξάνονται και οι εκπομπές CO2 παγκοσμίως. Όσο για τους "κυνηγούς διοξειδίου" η τρομοκρατία που εξαπολύουν είναι απλώς ένα τρικ πράσινων πωλήσεων. Η "καθαρή παραγωγή" είναι τρόπος αύξησης της τιμής (όχι της αξίας) των προϊόντων των Βορειοευρωπαίων. Σε λίγο θα βρεις και πρύτανη.

Νομίζω ότι πρόκειται απλώς για ένα σύστημα ηλεκτρονικής κράτησης θέσεων στάθμευσης και μερικούς πεζοδρόμους παραπάνω. Κάτι θα λύσει. Ειδικά με τα έσοδα των ιδιωτικά parking. Από την άλλη όμως σκέπτομαι, μήπως τελικά, κόψε από δω, κλείσε από κει, βάλε δακτύλιο, στείλε κι sms, συν κινητοποιήσεις, συν "αντιεξουσιαστές", συν επισκέψεις επισήμων, ο thagpar και ο Anton_Civeng έχουν ρίξει την ιδέα της χρονιάς...Πτώση με αλεξίπτωτο από τα 10000ft!

Είναι εμπειρία Προσοχή στο κεντράρισμα.

Είναι πολύ μεγάλο το κόστος κατασκευής οχημάτων με υδρογονο-κυψέλες. Επίσης σαν διαδικασία έχει χαμηλό δείκτη ενεργειακής αξιοποίησης. Προς το παρόν τα καθαρώς ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα έχουν μπει στη διαδικασία μαζικής παραγωγής Γερμανίας και Ιαπωνίας. Για τα υπόλοιπα θα δούμε...

.

Υπάρχει η λεγόμενη "αεριοποίηση του λιγνίτη", που στην πιο απλή μορφή της παρουσιάζει κατακράτηση 100% όλων των ρύπων μικροσωματιδίων, αυτών δηλαδή που ευθύνονται για αναπνευστικές ασθένειες του πληθυσμού. Αυτή όμως έχει μια βασική ιδιομορφία που δυσκολεύει την κατάσταση. Εφευρέθηκε και αναπτύχθηκε στην πρώην Σοβιετική Ένωση, που σημαίνει ότι το κόστος αποτίμησής της είναι τελείως διαφορετικό στην καπιταλιστική οικονομία. Μια σχετική μελέτη απλής αεριοποίησης λιγνίτη για την Ελλάδα, έχει γίνει πριν 10 χρόνια. Η πιο προχωρημένη μορφή αεριοποίησης μπορεί να δεσμεύει μέσα στη γη τελείως τον άνθρακα από το παραγόμενο CO2, και να αποδίδει στο περιβάλλον καθαρό Ο2 και υδρατμούς!!! Δηλαδή εδώ δεν μιλάμε απλώς για "μηδενική περιβαλλοντική επιβάρυνση" αλλά για περιβαλλοντική αναβάθμιση! Αυτή τη στιγμή όμως, αφού η ανάπτυξη του ενεργειακού παιχνιδιού έχει φύγει υποχρεωτικά από τα κράτη του σκληρού πυρήνα της Ευρώπης, η μοναδική εταιρεία που έχει προσπαθήσει να μελετήσει τρόπους αεριοποίησης λιγνίτη, είναι η κρατική Σουηδική Vattenfall. Κοινώς δεν υπάρχει φθηνή τεχνογνωσία.

Πράγματι υπάρχουν τεχνολογίες, όχι και τόσο νέες (από το 1970 περίπου) που μπορούν να παράγουν ρεύμα από λιγνίτη με ελάχιστη έως καθόλου περιβαλλοντική επιβάρυνση. Αλλά αφ' ενός χρειάζεται καλής ποιότητας λιγνίτης, και αφ' εταίρου με τις μεθόδους αυτές ανεβαίνει πάλι το κόστος της παραγόμενης ενέργειας. Σανό δεν είναι οι ΑΠΕ, σανό πουλάνε οι πρασινέμποροι, που υπόσχονται στους ανυποψίαστους καταναλωτές, πράσινα άλογα και αποσβέσεις εξπρές. Στην Ευρώπη δεν υπάρχει αυτή η εμπορική αλητεία, καθώς ο καταναλωτής είναι έτοιμος να πληρώσει αδιαμαρτύρητα, το οποιοδήποτε κόστος καθαρής ενέργειας. Η αλήθεια είναι ότι ακόμη και σήμερα η τιμή της kWh στη Γερμανία, τη χώρα με τις περισσότερες εγκατεστημένες μονάδες ΑΠΕ στην Ευρώπη, παραμένει διπλάσια της ελληνικής. Ο στόχος λοιπόν μιας σύγχρονης εθνικής ενεργειακής στρατηγικής, είναι η παραπέρα μείωση της εγχώριας ενεργειακής κατανάλωσης. Και μάλλον, απ ότι φαίνεται, αποδίδει. Ας το προχωρήσουμε λοιπόν.

Σύγκριση μεγεθών:

Είναι κατά διαστήματα υψηλότερη η πίεση του δικτύου πόλης. Συνήθως αυτή ανεβαίνει κατά τις νυκτερινές και τις πρώτες πρωινές ώρες, που οι περισσότερες καταναλώσεις είναι κλειστές. Όταν ανοίξεις και μία άλλη βρύση μέσα στο σπίτι, η παροχή μοιράζεται και σταματάει ο θόρυβος του φλοτεροδιακόπτη. Το φαινόμενο αυτό καθεαυτό δεν είναι επικίνδυνο για την εγκατάστασή σου. Η εξωτερική πίεση όμως που ίσως να το προκαλεί είναι επικίνδυνη. Ρώτα τους ενοίκους των κάτω ορόφων και αν έχουν κι αυτοί προβλήματα (θορύβους, στάξιμο βρυσών, υπερβολική παροχή κλπ) τότε πρέπει να μετρήσεις την πίεση του δικτύου σου και αν χρειαστεί να βάλεις μειωτή πίεσης. Αν δεις ότι δεν έχουν προβλήματα οι από κάτω, άλλαξε τον φλοτεροδιακόπτη σου και τέλος.

Έδωσες την απάντηση μόνος σου. Σπουδές στην Αμερική σημαίνει καριέρα στην Αμερική. Γι' αυτό έχουν απαιτήσεις. Ενώ στην Ευρώπη η επιστημονική καριέρα είναι πιο δύσκολη. Υπάρχει κορεσμός στα επιστημονικά της επαγγέλματα εδώ και χρόνια, οπότε τα πανεπιστήμια εμπορεύονται απλώς τη γνώση τους. Η Αμερική λειτουργεί με άλλον τρόπο στην πανεπιστημιακή εκπαίδευση. Προσπαθεί να εισάγει στους φοιτητές την καινοτομία. Η πολυεθνική λοιπόν παίρνει έτοιμες ιδέες, μελέτες, έρευνες και δημοσιεύσεις από τα πανεπιστήμια και τις εξελίσσει παραπέρα. Έχει αυτό που λέμε "επιστημονικό ταμείο". Πολλές φορές μάλιστα, οι αμερικανικές εταιρείες και τα διάφορα ιδρύματα χρηματοδοτούν έρευνες πανεπιστημίων. Αν δεν βρουν ανταπόκριση από εκεί, βγάζουν τις πατέντες που τους ενδιαφέρουν, π.χ. κινητήρων, προωθητικών συστημάτων κλπ και μοιράζουν χρήμα σε άλλες χώρες, σε όποιον ενδιαφέρεται να δουλέψει από το σπίτι του μέρος του προγράμματός τους. Υπάρχουν Έλληνες ερευνητές οι οποίοι έχουν πάρει μέρος σε τέτοιες συνεργασίες. Η Ευρώπη λειτουργεί αλλιώς. Όσο για Ελλάδα, δεν συζητάμε, δεν υπάρχουμε. Ίσως στο μέλλον από κάποιους επιστημονικούς κλάδους που δεν έχουν κορεστεί, να υπάρξει κι εδώ μια δυνατότητα επιστημονικής και επαγγελματικής ανάπτυξης.

Υδραυλικό πλήγμα δεν είναι. Σε ποιόν όροφο παρατηρείται το φαινόμενο;

Δυστυχώς το θέμα της ενέργειας στην Ελλάδα δεν κυριάρχησε. Αντί να είμαστε πρωτοπόροι στην έρευνα και την ανάπτυξη των τεχνολογιών αυτών, συζητάμε σήμερα με την Ευρώπη την αναγκαστική εισαγωγή ΑΠΕ για την την παραγωγή ενέργειας! Επίσης η λογική της σχεδίασης των κτηρίων, είναι η πιο ενεργοβόρα της Ευρώπης. Σε ένα είδος μη καταστροφικού ελέγχου είχα κάνει την διπλωματική μου στην Πάτρα. Αυτός ο κλάδος έχει ακόμη έρευνα, αλλά σίγουρα έχει πολύ μεγαλύτερη εφαρμογή. Η Αμερική έχει το μεγαλύτερο στον πλανήτη ταμείο καινοτομιών και ανακαλύψεων, σε όλους τους κλάδους της επιστήμης. Και αυτός είναι ο μεγαλύτερος πλούτος αυτής της χώρας. Εκεί υπάρχουν ανακαλύψεις στο "ψυγείο" από το 1870 και κάθε τόσο, κάποιες από αυτές, όταν οι συνθήκες το επιτρέψουν, μπορούν να επανέλθουν παραγωγικά. Όσο για την εμβιομηχανική, την τεχνητή νοημοσύνη, τις επικοινωνίες και την επιστήμη των υλικών, είναι ασύγκριτα πιο μπροστά από την Ευρώπη. Ένα καλό διδακτορικό στους τομείς αυτούς, δείχνει "Αμέρικα". Στην Ευρώπη υπάρχουν άλλες πρωτοπορίες, π.χ. πλαστικά και πολυμερή.