Konstantinos IB

8 ώρες πριν, georgios_m said:

Κάποτε ήμασταν εμείς που φτιάχναμε διάφορα πειραματικά οπλικά, ακόμα και τανξ. Τώρα είναι η σειρά της Τουρκίας, που μας ακολουθεί εξελικτικά με κάποια καθυστέρηση.

Αλλά διαθέτοντας πολύ κρατικό χρήμα για εξοπλισμούς, πράγμα που η Ε.Ε. απαγορεύει σε μας, από το 1992 - Συνθήκη του Μάαστριχτ.

Τέλος πάντων, είμαστε εκτός θέματος. 

On 4/7/2020 at 11:50 ΠΜ, dimitris GM said:

για όσους δεν το είδαν

Του Θεοδόση Π. Τάσιου

https://ecopress.gr/to-misos-kata-tis-eolikis-energias/

...δεν έχασαν τίποτε. Από τέτοια άρθρα έχουμε μπουχτίσει εδώ και 15 χρόνια. Να βάλουμε λίγο τα πράγματα στη θέση τους; 

Η μισή ιστορία για τις ανεμογεννήτριες γίνεται για τα κυκλαδίτικα νησιά. Κάποιους έχει ενοχλήσει εδώ και χρόνια η απόφαση για προστασία του παραδοσιακού των νησιών, που δεν επέτρεπε ούτε ηλιακούς θερμοσίφωνες. Σιγά - σιγά μπήκαν τα φωτοβολταϊκά από την κυρία Μπιρμπίλη (κυβέρνηση ΓΑΠ) και σήμερα ετοιμάζονται οι αεροκουμούτσες. 

Ως γνωστόν, ανεμογεννήτριες και παραδοσιακός τουρισμός (μόνο με αυτό το θέμα θα ασχοληθώ) δεν συνδυάζονται, εκτός αν ο συζητητής είναι ταχυδακτυλουργός. 

Το πρώτο ερώτημα που θέτω είναι το εξής:  Έχει αποφασίσει το κράτος τι θα κάνει - για παράδειγμα - με τα νησιά των Κυκλάδων; Αν, ας πούμε, τα έσοδα από τον τουρισμό σε κάποια νησιά, είναι μικρότερα από την αξία του ρεύματος που θα δίνουν στο δίκτυο οι ανεμογεννήτριες, ας τα κάνει παραγωγικά, με πατατοκαλλιέργειες, κοπάδια και τυροκομία, ας κοτσάρει από 50 - 60 αεροκουμούτσες σε κάθε νησί και τέλος. Όποιος από τους κατοίκους, θέλει κάθεται, όποιος θέλει φεύγει. Μήπως το κράτος έχει σχεδιάσει να αφήσει μερικά από τα νησιά ως τουριστικά μέρη και κάποια άλλα να τα κάνει παραγωγικά;   ...Σκοτάδι. 

Γιατί τόσα χρόνια δεν έχουν αξιοποιηθεί για εγκατάσταση ανεμογεννητριών, όσες ανατολικές ακριτικές βραχονησίδες έχουν καλό αιολικό δυναμικό, αλλά τα funds και οι μιζαδόροι δείχνουν Κυκλάδες;  Ευκολάκι...

Γιατί τα τελευταία 10 χρόνια όταν λέμε ΑΠΕ εννοούμε ανεμογεννήτριες; Ευκολάκι, αλλά κρύβει παγίδες...

Αυτά και άλλα παρόμοια ερωτήματα, που ούτε ο κος Τάσιος μπορεί να απαντήσει στο άρθρο του, ούτε φυσικά ο κος Παπαχελάς στη φυλλάδα του.

5 ώρες πριν, Anton_civeng said:

>  Μη επανδρωμένο ελαφρύ άρμα μάχης UGV με πολυβόλα ή βομβιδοβόλα, τηλεκατευθυνόμενο, εμβελείας 5 χλμ και αυτονομίας 5 ωρών min.   ΤΟΥΡΚΙΚΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ  προιόν υψηλής τεχνολογίας

που ενισχύει οικονομία , άμυνα, γεωστρατηγική, εθνικά συμφέροντα, κ.λ.π

Όπλα βρίσκουμε. Ήδη αγοράσαμε ισραηλινά drones και γαλλικές φρεγάτες 😜. Οι Τούρκοι ελληνικές παραλίες που θα βρουν; 🤩 Ευκολάκι. 

Σε λίγο θα μοιραζόμαστε τις δικές μας...😖

12 ώρες πριν, curzondax said:

Δε μας έχετε αποδείξει πώς ο μέσος Έλληνας θα ήταν διαφορετικός αν τύχαινε να είναι πιο επιτυχημένος εμπορικά (το θέμα μας είναι η βιομηχανία αυτοκινήτων). Έχουν μήπως όλοι οι Έλληνες ιδιαίτερη κλίση προς τη νομιμότητα και τη φιλανθρωπία προς τους ξένους (γιατί εγώ το αντίστροφο βλέπω συχνά (ανάλογα με τον Έλληνα)); Νομίζω ότι κάποιοι έχετε θρέψει τυφλό μίσος προς πλούσιους και γενικεύετε έτσι αρνητικά ολόκληρες ομάδες με κριτήρια εθνικής ομαδοποίησης και κριτήρια λογαριασμών τράπεζας με στήριγμα τα χειρότερα παραδείγματα ανάμεσά τους (όπως τους Ναζί που γεννήθηκαν 120 με 140 χρόνια πριν) χωρίς να βλέπετε τα επιμέρους άτομα που τις συνθέτουν το οποίο είναι μορφή υποκρισίας διότι συχνά ο σοσιαλισμός υπονοεί ότι είναι φιλάνθρωπος την ίδια στιγμή που γενικεύει.

Εγώ θα ρώταγα τον γράφοντα γιατί ονομάζει "παθογένεια" ένα ολόκληρο κράτος και από που και ως που την ορίζει και ως τη μεγαλύτερη της Ευρώπης!

Το post δεν είχε καμία σχέση με "τυφλό μίσος προς πλουσίους", ή "εθνικές ομαδοποιήσεις", ή έννοιες "νομιμότητας", "φιλανθρωπίας" κλπ, ούτε χρήζει αποδείξεων για το πως ο μέσος Έλληνας θα ήταν διαφορετικός αν είχε η γιαγιά του πατίνι. Αλήθεια ποιος είναι αυτός ο "μέσος Έλληνας"; Που υπάρχει; Είναι κάπου και δεν τον βλέπω; 

Για να σε προσανατολίσω:

α) Σε ένα σεμινάριο γεωπολιτικής σε ανώτατη στρατιωτική σχολή, παρουσιάστηκαν σε διαφάνειες κάποιες παλιές σημειώσεις μιας εταιρείας κατασκευής εξωλέμβιων μηχανών, που έδειχναν την ανάλυση ως προς την υπάρχουσα παγκόσμια παραγωγή του είδους, την προβλεπόμενη εξέλιξή της, και την δυνατότητα ανάπτυξης και εξαγωγών της επιχείρησής τους σε 20 χρόνια. Στο τέλος του σεμιναρίου τους αποκάλυψαν ότι οι σημειώσεις αυτές προέρχονταν από ένα εργοστάσιο κατασκευής εξωλέμβιων μηχανών της Ιαπωνίας στα τέλη του έτους...1945(!) Ακόμη δεν είχαν κάτσει στο έδαφος τα ραδιενεργά σωματίδια των δύο ατομικών και δύο - τρεις μήνες μετά την συνθηκολόγηση της χώρας τους, η συγκεκριμένη επιχείρηση έβλεπε ανάπτυξη και εξαγωγές σε ορίζοντα 20ετίας!!!

β) Η Γερμανία είναι η μοναδική χώρα του κόσμου που διπλασίασε τον πληθυσμό της σε μία μέρα, και δεν άνοιξε ρουθούνι. Πολλοί ανίδεοι δημοσιογράφοι και πολιτικοί αναλυτές προέβλεπαν πείνα, σπάσιμο βιτρινών καταστημάτων, διαδηλώσεις, πέτρες και άλλα ευτράπελα. Ε, λοιπόν δεν έγινε τίποτε απ' όλα αυτά, υπήρξε αμέσως δουλειά για όλους, και το επίπεδο διαβίωσης σχεδόν ομαλοποιήθηκε μέσα σε μία δεκαετία. Φαντάσου την παραγωγική και εξαγωγική δυνατότητα του τότε δυτικογερμανικού κράτους, διότι αυτό στήριξε αυτή την ανάπτυξη, και τη κεφαλαιακή συσσώρευση!

Αυτά προκαταβολικά.

Αν θες πάντως να ρωτήσεις οτιδήποτε από τα γραφόμενά μου, είμαι πρόθυμος να σου απαντήσω.

Η κλασσικότερη παθογένεια της Ευρώπης είναι η Γερμανία. Είναι μία δύναμη που είτε με ειρήνη, είτε με πόλεμο, θα προσπαθήσει να αποκτήσει ηγετικό ρόλο και σφαίρες επιρροής.

Επειδή βρέθηκε πίσω στην πυρηνική ενέργεια και την παραγωγή οπλικών συστημάτων μετά τον δεύτερο παγκόσμιο πόλεμο, οι περιβαλλοντικές τεχνολογίες γι' αυτήν ήταν ένα σημαντικό χαρτί το οποίο το έπαιξε σωστά. Έχει καταφέρει να γίνει ο 3ος παγκόσμιος παραγωγικός πόλος, με τα ψέματα. Είναι η έδρα παγκόσμιων οικολογικών τραστ με χρηματοδοτήσεις αγνώστου προελεύσεως, κέντρο επιβολής διεθνών πολιτικών λαθρομετανάστευσης, αυταρχικών και αντιδημοκρατικών μεθοδεύσεων σε όλη τη σφαίρα επιρροής της, η μεγαλύτερη αγορά ενέργειας παγκοσμίως κλπ. Επί μέρους στόχος της είναι η δημιουργία ενός πανευρωπαϊκού δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου, το οποίο στην αρχή θα ανταγωνίζεται και κατόπιν θα ελέγχει την καταναλισκόμενη ενέργεια κτιρίων και κίνησης. Σε αυτό το δίκτυο, Γερμανία, Δανία και γενικώς χώρες με περίσσεια ενέργειας από ΑΠΕ θα κερδίζουν πολλά χρήματα, ενώ οι νέοι περιφερειακοί παίχτες φυσικού αερίου Αίγυπτος, Ισραήλ και Αζερμπαϊτζάν, θα ανταγωνίζονται την τιμή του Ρωσικού.        

Η νέα επιθετικότητα της γερμανικής οικονομίας δεν ξεκινάει από τον "Πέτρο, τον Γιόχαν και τον Φραντς", αυτοί ως εργάτες της φάμπρικας είναι ίδιοι, αλλά από τον "Μπράουν, τον Φίσερ και τον Κραφτ" που σήμερα υπάρχουν μόνο σαν ονόματα. Σε συνθήκες παγκόσμιας απελευθέρωσης κεφαλαίου, το χρήμα και ο σχεδιασμός που κρύβεται πίσω από τη γερμανική βιομηχανία είναι ένα μυστήριο. Σόροι, "Μώροι" και το κακό συναπάντημα, δουλεύουν για την προώθηση των προϊόντων της, ετοιμάζουν εμπορικούς δρόμους, εξασφαλίζουν στις γερμανικές βιομηχανίες ενέργεια κλπ, κλπ. Και φυσικά πάνω απ' όλα ο θεός τους, το γερμανικό κρατικό ομόλογο.

Όπως και να έχει η δουλειά, η ουσία είναι ότι δουλεύουν μεθοδικά και στρατηγικά. Πριν βγάλουν ένα προϊόν στην αγορά, το δουλεύουν και το δοκιμάζουν 10 χρόνια πριν. Την προετοιμασία για την παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων την έχουν ξεκινήσει εδώ και επτά τουλάχιστον χρόνια, και ήδη από το 2018, εισάγουν απ' όλη την Ευρώπη, επιστημονικό - τεχνικό προσωπικό το οποίο θα εργαστεί στα εργοστάσιά της, γι αυτό το σκοπό. 

Το θαυμαστό είναι ότι ενώ τα παραγωγικά της σχέδια τα ξέρουν όλοι, (Αμερικανοί, Ρώσοι, Βρετανοί, Γάλλοι, Ιταλοί) και ενώ διαθέτουν ανταγωνιστικότερα  προϊόντα σε πολλούς τομείς, κανείς δεν μπορεί να κάνει τίποτε περισσότερο, από το να τρέχει ξωπίσω της!

Είναι αργά για οποιαδήποτε σύγκριση. Όταν μπροστά σου ξαπλώνουν κακόγουστα τσιμεντένια θηρία και από την άλλη αντικρίζεις κάποιο αναστηλωμένο νεοκλασικό, ή κάποια νεώτερη αντιγραφή του, ο Τσίλερ, έχει ήδη βάλει γκολ από τα αποδυτήρια. 

On 30/6/2020 at 8:42 ΠΜ, AlexisPap said:

Ασφαλώς, η Αθήνα δεν ήταν κέντρο κοσμικής αρχιτεκτονικής. Επιπλέον, η τυπολογία της οικίας την εποχή αυτή είναι παγιωμένη και δεν αποτελεί αντικείμενο σχεδιασμού. Κοσμική αρχιτεκτονική υπάρχει στην Πόλη και σε άλλα μεγάλα αστικά κέντρα. Ειδικά η αρχιτεκτονική της Πόλης έχει συνεχή ζύμωση με τις δυτικές τάσεις και έναν ιδιαίτερο τρόπο να αφομοιώνει τους αναχρονιστικούς ευρωπαϊκούς προσανατολισμούς, από το τουρκομπαρόκ μέχρι τον νεοκλασικισμό. Στον νεοκλασικισμό αναπτύσσεται μία ιδιαίτερη γλώσσα, κατ' εξοχήν λόγια, που διαφέρει ριζικά από την γερμανική προσέγγιση και την αρχιτεκτονική της ελεύθερης Ελλάδας. Κύρια διαφορά  είναι η ουσιαστική αφομοίωση και μεταποίηση της μορφολογίας, ο εκλεκτικισμός και η άρνηση της αρχαιολατρίας. Σε όλη την περίοδο από τον 18 αιώνα μέχρι τις αρχές του 20ου αιώνα.

Άριστα. Εκτός του ότι συμφωνούμε, περιγράφεις σύντομα και την εξέλιξη του ανατολίτικου πολιτισμού. "Ανατολίτικος" στην ελληνική (υπάρχουν αντίστοιχοι ορισμοί και στις άλλες ευρωπαϊκές γλώσσες), είναι ο πολιτισμός της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας. 

Να σου δώσω και τον ορισμό της "Ισοπέδωσης" τώρα. Ισοπέδωση είναι το ότι κατ' αρχήν την Αγία Σοφία την κάνω τζαμί και όταν διευκολυνθώ, θα φτιάξω ένα δικό μου πολύ μεγαλύτερο, και θα το βάψω μπλε. Τα υπόλοιπα δικά σου τα γκρεμίζω όλα, (αψίδες, ναούς, αγάλματα, αρχοντικά, μνημεία κλπ) και σε αφήνω να υπάρχεις υπό όρους. Οι ναοί σου θα είναι χαμηλότεροι από τα τζαμιά και με πολύ μικρότερη επιφάνεια. Τα σπίτια σου, όσα λεφτά και να έχεις, δεν θα ξεπερνούν σε πολυτέλεια αυτά των πατσάδων και των βεζίρηδων. Αν θέλεις να κάνεις κάτι μεγαλόπρεπο για τον εαυτό σου, απλώς ξέχασέ το. Και όλα αυτά γιατί είσαι "ραγιάς". Αν είχες οργανωμένο και δυνατό κράτος,  και σε είχα ανάγκη να αγοράζω όπλα, και να πουλάω αγροτικά προϊόντα, θα προσπαθούσα να αφομοιώσω κάποια πράγματα και από τον δικό σου πολιτισμό για να διευκολύνει την προσέγγιση.

Ευτυχώς που την υπόλοιπη Ελλάδα την είχαν οργανώσει μόνο σε παραγωγικά πρότυπα και δεν τους ενδιέφερε να δηλώσουν τόσο έντονα την παρουσία τους, οπότε μας δόθηκε η δυνατότητα να αναπτύξουμε κάποια δικά μας κτίσματα, κυρίως ηπειρωτικού και νησιωτικού στυλ.

Συνεπώς - μιλάω γενικά από δω και κάτω - κι εγώ αν ζούσα την εποχή του Τσίλερ στην Αθήνα και είχα φράγκα, δεν θα έφερνα τον σουλτανικό αρχιτέκτονα "Αλί Καρασεμπτά", να μου φτιάξει οντάδες, αλλά θα τα έδινα του Τσίλερ για νεοκλασική έπαυλη. Όσο για τα ρυμοτομικά και τα δημόσια κτίρια, αφού με δανείζουν Ευρωπαίοι για να με κάνουν Ευρωπαίο, δε νομίζω ότι έστεκε ως αντιπρόταση το νεοκλασικό των ανακτόρων να αντικατασταθεί με Σεράι.

Επίσης, δεν γνωρίζω το πόσο Έλληνας ήταν ο Τσίλερ, δεν έχω "ελληνόμετρο", αλλά είμαι σίγουρος ότι αυτός μας ταίριαζε και αυτός μας ήρθε. Όποιος θέλει να τον εκθειάζει είναι ελεύθερος. Ίσως να βλέπει κάτι που δεν βλέπουμε εμείς. Αλλά διαφωνώ με την αποκαθήλωσή του και πιστεύω ότι τα έργα του αποτελούν μνημεία πολιτιστικής κληρονομιάς του νεώτερου ελληνικού κράτους.  

12 ώρες πριν, curzondax said:

Αυτά εννοούνται, αλλά είναι άλλες εποχές. Και ο Έλληνας που έβγαζε ΑΕΙ μέχρι τη δεκαετία του 1960 ήταν σα να έχει σήμερα 3 διδακτορικά.

Καμία σχέση με αυτό που εννοώ.

Το εργαστήρι του Χάνσεν και όλοι οι ονομαστοί  οίκοι της εποχής, δεν ήταν τίποτε άλλο από πανίσχυρα παγκόσμια "αρχιτεκτονικά γραφεία". Τα γραφεία λοιπόν αυτά, είχαν δυνατότητα να αυτοχρηματοδοτούν τα έργα τους, να πληρώνουν μηχανικούς και σχεδιαστές για κρατικά έργα στην Ευρώπη, τη Ρωσία, την Οθωμανική Αυτοκρατορία κλπ, και να εξοφλούνται σταδιακά και μακροπρόθεσμα από τα κράτη. Ο Τσίλερ και ο κάθε ταλαντούχος και ευφυής "Τσίλερ", δεν είχε και την δυνατότητα εξ' αρχής να μπει μέσα σε αυτή την πίτα. Συνεπώς ώσπου να κάνει λεφτά έπρεπε να δουλέψει γι αυτούς πάρα πολύ σκληρά. Η Ελλάδα λοιπόν τον βόλεψε αρκετά και μπόρεσε και ανέδειξε αμέσως το ταλέντο του, όντας μικρός σε οικονομικές δυνατότητες. Κι εμείς κερδίσαμε πολλά από αυτόν.

Αυτό είναι όλο. Δεν πιστεύω ότι ήταν προσπάθεια πολιτισμικής επιβολής των Γερμανών στην Ελλάδα, ούτε ένας "εγκάθετος" αρχιτέκτονας της Γερμανοκρατίας. 

2 ώρες πριν, AlexisPap said:

Ασφαλώς και δεν ισχύουν τα παραπάνω. Ούτε στο ελάχιστο.

Μακάρι. Για πες. Τη γνώμη σου τη μετράω ιδιαιτέρως.

Ο.Κ. Τα μέτρα δεν τα είδα σωστά γιατί τα κοίταξα από το tablet. 5,45m είναι πολλά! Οπότε:

7 ώρες πριν, stag94 said:

Ενδύκνεται να χωρίσω το κάτω πάτωμα με τη σοφίτα με πυραντοχη πόρτα και να κάνω το κάτω πάτωμα πυροπροστατευόμενο; Υπάρχει κάποια λύση γενικότερα που να μπορώ να δώσω εγώ, ή να πώ στον αρχιτέκτονα να αλλάξει το σχέδιο;

Όχι. Δεν μας ενδιαφέρει το πάτωμα γενικά, αλλά η όδευση διαφυγής. Πρέπει ένα ενδιάμεσο μέρος της όδευσης από την κρεβατοκάμαρα της σοφίτας μέχρι την έξοδο του διαμερίσματος προς το κλιμακοστάσιο να γίνει πυροπροστατευόμενο. Το βλέπω ανέφικτο. Εγώ θα έλεγα του αρχιτέκτονα να το αλλάξει και να συντομεύσει την όδευση.

Αν κάποιος άλλος βλέπει κάτι ας το πει.

Από μια πρόχειρη ματιά βλέπω ότι το χάνεις για λίγο. 

1) Στα δωμάτια δεν μετράς τα έπιπλα. Η όδευση διαφυγής είναι μια ευθεία από την πιο απομακρυσμένη γωνία του δωματίου μέχρι το μέσον της πόρτας. Τα έπιπλα μετράνε σε περίπτωση π.χ. σταθερών καθισμάτων θεάτρων κλπ.

2) Στις οδεύσεις διαφυγής, (στον από κάτω όροφο) βγάλε τα σταθερά έπιπλα από τη μέση και κάνε μια ευθεία από την εσωτερική σκάλα της μεζονέτας μέχρι την πόρτα του διαμερίσματος. 

Αν έχεις υπολογίσει σωστά το πραγματικό μήκος του αναπτύγματος της σκάλας (το μήκος υποτείνουσας), μάλλον το κερδίζεις.

Edit. Προσέξτε την εσωτερική σκάλα όπως την έχετε σχεδιάσει...

Ο Νεοκλασικισμός είναι ένα ευρωπαϊκό καλλιτεχνικό ρεύμα το οποίο επηρέασε και την αρχιτεκτονική. Είναι μια πανευρωπαϊκή εξέλιξη και δεν ανήκει σε κάποιους. Απλώς ο κάθε αρχιτέκτονας ανάλογα με τις εθνικές καταβολές του και τις σπουδές του, διαμόρφωνε το δικό του στυλ.

Η άποψη της επίδρασης του "γερμανικού μοντέλου" αρχιτεκτονικής στη μετεπαναστατική Ελλάδα, ανήκει σε μια μικρή μερίδα νεώτερων Ελλήνων ιστορικών, η οποία όμως δεν βρήκε άλλη ανταπόκριση.

3 ώρες πριν, curzondax said:

Δανία > Γερμανία λοιπόν;

Δεν καταλαβαίνω την ανίσωση, απλώς θέλω να σου πω ότι ο αγαπητός Έρνστ (και όχι Ερνέστος που λέει ο αρθρογράφος), αν παρέμενε στην Ευρώπη, θα ήταν στην καλύτερη περίπτωση και μετά από χρόνια, ένας καλός βοηθός του Χάνσεν, ή κάποιου άλλου μεγάλου αρχιτέκτονα της εποχής. Στο τέλος της ζωής του ίσως αναλάμβανε μόνος του τον σχεδιασμό ενός δημοσίου κτιρίου, ή κάποιας ιδιωτικής έπαυλης. Γι αυτόν, η Ελλάδα ήταν ο τόπος στον οποίον διακρίθηκε, διότι ούτε υπήρχε, ούτε θα ερχόταν άλλος μεγαλύτερος από αυτόν να δουλέψει εδώ. 

Η τότε Ελλάδα ήταν ένα κρατίδιο, χωρίς δεύτερο βρακί στον πισινό του, που το δάνειζαν κάποιοι τραπεζικοί οίκοι της Ευρώπης, ανάλογα με το ποιος το κυβερνούσε. Και φυσικά δεν είχε διατηρήσει μετά από 450 χρόνια ανατολίτικης ισοπέδωσης, καμία αρχιτεκτονική παράδοση, εκτός από την κατασκευή σπιτιών, μικρών γεφυρών και Ναών. Δημόσια κτίρια, ρυμοτομικά συστήματα, ανώτατες σχολές, βιβλιοθήκες κλπ μας ήταν παντελώς άγνωστα. 

On 26/6/2020 at 8:59 ΜΜ, Engineer said:

Σπούδασε στο Πολυτεχνείο της Δρέσδης, όπου διακρίθηκε για τις επιδόσεις του και βραβεύτηκε με αργυρό μετάλλιο (1858).

Είχε την τύχη να προσληφθεί ως σχεδιαστής στο εργαστήριο του διάσημου δανού αρχιτέκτονα Θεόφιλου Χάνσεν στη Βιέννη.

Ο Χάνσεν, έχοντας εκπονήσει την εποχή εκείνη το σχέδιο του μεγάρου της Ακαδημίας Αθηνών, υπέδειξε τον Τσίλερ για να εποπτεύσει την ανέγερσή του.

Έτσι, το 1861 ο νεαρός αρχιτέκτονας ήρθε στην Αθήνα και ανέλαβε την επίβλεψη της ανέγερσης του κτιρίου της Ακαδημίας και εν συνεχεία εκείνου της Εθνικής Βιβλιοθήκης.

Να μην ξεχνούμε από που ξεκίνησε και που πάτησε.

40 λεπτά πριν, SRAR said:

Καλησπέρα μου ζητήθηκε υπεύθυνη δήλωση για την αυτονομηση του διαμερίσματος.

Άλλο αυτό. Καμία σχέση με αυτό που σου έγραψα. Ξαναδιάβασέ το, έχει σημασία.

Παράθεση

Αυτό που μου είπε μηχανικός που ασχολείται με αυτά είναι ότι δεν πληρώνω τίποτα...

Αφού λοιπόν μέσες άκρες στα είπε, τι ρωτάς εμάς; Αυτό θα κάνεις και ας τους να χοροπηδάνε. Αν έχουν διαβάσει τόσο καλά το νόμο ας τον εφαρμόσουν. 😎

9 ώρες πριν, SRAR said:

Διαβάζοντας την αιτιολογική έκθεση σχετικα με το άρθρο 127 μιλάει για συμμετοχή  στην  συντήρηση του κεντρικού καυστήρα ή σε μελλοντική αλλαγή του ή  επισκευή ή αλλαγή λόγω βλάβης στην κεντρική θέρμανση βάσει του ποσού που μας αναλογεί.Αυτό που δεν καταλαβαίνω είναι αν αυτό ισχύει και στην περίπτωση που η ανωτέρω αλλαγή συνοδεύεται και από αλλαγή στο καύσιμο-από πετρέλαιο σε φυσικό αέριο- ενεργειακα ισοδύναμο με το δικό μας και αν  σε αυτόν  τον τρόπο σύνδεσης πρέπει να συμμετέχουμε.    

Σου λένε μπούρδες. Πρόσεξε μην πας σε καμιά Γ.Σ. συνιδιοκτητών, η υπογράψεις Υ.Δ. για τη σύνδεση του κεντρικού συστήματος θέρμανσης της πολυκατοικίας με το φυσικό αέριο, χωρίς να ρωτήσεις πρώτα δικηγόρο, ή έμπειρο μηχανικό. 

1 ώρα πριν, georgesa said:

Επίσης, ξέρει κάποιος αν το κόστος αυτής της διαδικασίας βαραίνει εμένα ή μπαίνει στα κοινόχρηστα της πολυκατοικία εφόσον είναι κοινόχρηστο φρεάτιο?

Δεν μπορεί κάποιος να σου απαντήσει εύκολα αυτό το ερώτημα. 

Να προβλέπεται από οικοδομικής αδείας, ανοιχτό φρεάτιο περισυλλογής ομβρίων μέσα σε ιδιόκτητο χώρο, δεν υπάρχει περίπτωση. Οπότε:

α) Αποφασίσατε εκ των υστέρων να φέρετε κάποιον "μαστροχαλαστή" να κατασκευάσει ένα δεύτερο βοηθητικό δίκτυο ομβρίων, εκτός από αυτό που προέβλεπε η αρχική πολεοδομικά άδεια.

β) Υπήρχε το δίκτυο με το φρεάτιο περισυλλογής σε αυτό το σημείο που ήταν κάποιος κοινόχρηστος χώρος, και κάνατε εκεί εκ' εκ των υστέρων ιδιόκτητες αποθήκες.

γ) Αν έγινε το πρώτο, εσύ συναίνεσες σε αυτό;  

On 15/6/2020 at 10:04 ΠΜ, Engineer said:

Υπενθυμίζεται ότι σύμφωνα με τον Εθνικό Ενεργειακό Σχεδιασμό, το 2030 οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας θα καλύπτουν ποσοστό άνω του 60% της ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας, κοντά στο 30% θα είναι οι μονάδες φυσικού αερίου και 7% οι εισαγωγές.

Το 2030, δηλαδή σε 10 χρόνια! (!) που δεν ξέρουμε ακόμη ποια θα είναι η ενεργειακή ζήτηση, (πόσο θα έχουν θωρακιστεί τα κτίρια, τι ποσοστό θα έχει η ηλεκτροκίνηση, τι πορεία θα έχουν πάρει οι ευρωπαϊκές διασυνδέσεις, τι άλλες ιδιαίτερες ανάγκες θα υπάρχουν,) οι εισαγωγές θα είναι 7%. Εντάξει. Το τερματίσαμε.

Τα γαλάζια αγόρια με τα πράσινα άλογα...Ότι θέλουν γράφουν.

Μετά τον μετρητή και όπου επιλέξεις εσύ. Εκ της μελέτης σε νεόδμητα, ή ανακαινισμένα, προβλέπεται στο φρεάτιο του μετρητή. Αν όμως δεν χωράει εκεί, μπορείς να τον βάλεις σε όποιο σημείο του εσωτερικού δικτύου θέλεις. 

16 ώρες πριν, Dimitris Zac said:

Σε μεγάλα σωληνοδίκτυα για ρύθμιση πίεσης λειτουργίας (όχι στατικής), χρησιμοποιούνται orifices. Στην συγκεκριμένη περίπτωση τι συσκευές χρησιμοποιούνται;

Αν δεν υπάρχει μεγάλο πρόβλημα με την στατική πίεση του δικτύου, δηλαδή είναι ανάμεσα 5 - 6 bar, θα βάλεις απλό ρυθμιστή πίεσης.

On 11/6/2020 at 12:35 ΠΜ, curzondax said:

Άλλο λέω. Το τελευταίο που λες δε δέχονται κάποιοι.

Τα μισά είδες

Παράθεση

Η πορεία αυτή έχει να κάνει με τη σύγχρονη οικονομικο-πολιτική κουλτούρα του κρατούντων, που θέλουν η ικανοποίησή των υπηκόων τους να βασίζεται στην κατανάλωση και μόνο. 

Ένα απλό πρακτικό παράδειγμα: Η Γερμανία είναι η κατ' εξοχήν παραγωγός ΑΠΕ, όλων των μορφών, αλλά τα τελευταία χρόνια έχει αναπτύξει ιδιαίτερη δραστηριότητα στις "φρουφρού-δες" (ανεμογεννήτριες), που προσφέρουν μέγιστο ποσοστό κέρδους. Γι' αυτό και η τιμή της kWh στη Γερμανία είναι διπλάσια και κάτι από τη δική μας. Τα Σαββατοκύριακα όμως που δεν λειτουργεί η βιομηχανία της, η ενέργεια αυτή πάει χαμένη. Προτρέπει λοιπόν το κράτος τους Γερμανούς να καταναλώνουν ενέργεια τα Σ-Κ, αλλά με την ίδια τιμή. Αυτοί όμως απαντούν, και πολύ καλά κάνουν, χαμήλωσε κράτος την τιμή του ρεύματος Σ-Κ  να καταναλώσω όσο θες, αλλιώς τίποτε. Από την άλλη, οι Έλληνες ιθαγενείς μείωσαν κατά πολύ την κατανάλωση, και οι υπόλοιποι ιθαγενείς του ευρωπαϊκού νότου το ίδιο.

Τι σκεφτήκανε λοιπόν τα αφεντικά; Να φτιάξουν ηλεκτρικά "τουτού"! Με συνοπτικές διαδικασίες, Ε.Ε και Ιαπωνία άρχισαν την κατασκευή ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ενώ υπάρχουν αμφιβολίες αν μπορεί η Κίνα να ανακυκλώσει όλες τις ποσότητες μπαταριών. Ωραίο; Ούτε να σε παρακαλάει, ούτε τίποτε. Και "τουτου" και "φρουφρου". 

Μόλις αρχίσουν και τρέχουν στους ελληνικούς δρόμους τα πρώτα ηλεκτροκίνητα και μαζί με το φυσικό αέριο ρίξουν και λίγο παραπάνω λιγνίτη στη γκαζιέρα, θα επανεμφανιστούν πάλι τα γνωστά "παλληκάρια" της green-τάδε να βρίζουν στα blogs, οι ουραγκοτάγκοι να αναρριχώνται σε καμινάδες της ΔΕΗ και οι ακαδημαϊκοί, οι "επιστήμονες", οι άσχετοι, οι αεριτζήδες κλπ, όλοι μαζί, να κουνάνε το δάκτυλο, και να απειλούν με ανύψωση της θάλασσας στα 20 m!   Κουβέντα για εξορθολογισμό των αναγκών και περιορισμό σπατάλης δεν θα ακούσεις από δαύτους. Μετά λοιπόν, άμα τους γράψει ο άλλος στα "καρύδια του" θα φταίει;

6 ώρες πριν, curzondax said:

Μπορεί να μου εξηγήσει κάποιος, γιατί στην Ελλάδα έχουμε μεγάλη κοινότητα ανθρώπων που δεν πιστεύει στην επικρατούσα θεωρία για την Κλιματική αλλαγή;

Γιατί βαρεθήκανε να ακούνε μ@λ@κίες. 

Το ότι χρειάστηκαν δισεκατομμύρια χρόνια  για να δημιουργηθούν οι ενεργειακές αποθήκες της γης, και εμείς σε 100 χρόνια έχουμε κάψει το 1/5 τους, έχουν αρχίσει να το καταλαβαίνουν ακόμη και οι άνθρωποφάγοι. Δεν χρειάζονται οι πύρινοι λόγοι των επιστημόνων για να το καταλάβουν, είναι αυτονόητο ότι πρέπει να ανακοπεί ο ρυθμός εκμετάλλευσής τους.

Για το περιβάλλον, μη σκας, θα αλλάξει θέλουμε - δεν θέλουμε, διότι αυτή είναι η πορεία του πλανήτη από το 1800 τουλάχιστον. Η πορεία αυτή έχει να κάνει με τη σύγχρονη οικονομικο-πολιτική κουλτούρα του κρατούντων, που θέλουν η ικανοποίησή των υπηκόων τους να βασίζεται στην κατανάλωση και μόνο. Διότι η εξουσία τους βασίζεται στο κέρδος και την τεχνολογία. Αυτός είναι και λόγος που όσο αυξάνονται οι ΑΠΕ, αυξάνονται και οι εκπομπές CO2 παγκοσμίως. 

Όσο για τους "κυνηγούς διοξειδίου" η τρομοκρατία που εξαπολύουν είναι απλώς ένα τρικ πράσινων πωλήσεων. Η "καθαρή παραγωγή" είναι τρόπος αύξησης της τιμής (όχι της αξίας) των προϊόντων των Βορειοευρωπαίων.   

Παράθεση

Παρατήρησα υπάρχει και καθηγητής του ΕΜΠ μέσα σε αυτούς.

Σε λίγο θα βρεις και πρύτανη.

Νομίζω ότι πρόκειται απλώς για ένα σύστημα ηλεκτρονικής κράτησης θέσεων στάθμευσης και μερικούς πεζοδρόμους παραπάνω. Κάτι θα λύσει. Ειδικά με τα έσοδα των ιδιωτικά parking.

Από την άλλη όμως σκέπτομαι, μήπως τελικά, κόψε από δω, κλείσε από κει, βάλε δακτύλιο, στείλε κι sms, συν κινητοποιήσεις, συν "αντιεξουσιαστές", συν επισκέψεις επισήμων, ο thagpar και ο Anton_Civeng έχουν ρίξει την ιδέα της χρονιάς...Πτώση με αλεξίπτωτο από τα 10000ft! 

On 6/6/2020 at 1:43 ΜΜ, Anton_civeng said:

....έχουμε γίνει πολλοί που πέφτουμε από τα σύννεφα ....

Είναι εμπειρία  Προσοχή στο κεντράρισμα. 

Είναι πολύ μεγάλο το κόστος κατασκευής οχημάτων με υδρογονο-κυψέλες. Επίσης σαν διαδικασία έχει χαμηλό δείκτη ενεργειακής αξιοποίησης.

Προς το παρόν τα καθαρώς ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα έχουν μπει στη διαδικασία μαζικής παραγωγής Γερμανίας και Ιαπωνίας. Για τα υπόλοιπα θα δούμε...

.

On 26/5/2020 at 12:07 ΠΜ, Panagiotis T. said:

Ο λιγνίτης είναι μεν εγχώριο προϊόν, αλλά εξίσου εγχώρια κι αρκετά διογκωμένα παραμένουν και τα προβλήματα υγείας που προκαλούνται στους κατοίκους των ευρύτερων περιοχών όπου είναι εγκατεστημένες λιγνιτικές μονάδες στην Ελλάδα.

Ένα άλλο σημείο που αξίζει να αναφερθεί είναι ότι απ' όσο γνωρίζω (ας με διορθώσει κάποιος συνάδελφος που μπορεί να ξέρει περισσότερα) δεν έχει εφευρεθεί τεχνολογία που να συμβάλλει σε 100% μείωση των οικολογικών επιπτώσεων από τις λιγνιτικές μονάδες (ΠΡΟΣΟΧΗ 100%, δηλαδή πλήρη αντιμετώπιση).

Υπάρχει η λεγόμενη "αεριοποίηση του λιγνίτη", που στην πιο απλή μορφή της παρουσιάζει κατακράτηση 100% όλων των ρύπων μικροσωματιδίων, αυτών δηλαδή που ευθύνονται για αναπνευστικές ασθένειες του πληθυσμού. Αυτή όμως έχει μια βασική ιδιομορφία που δυσκολεύει την κατάσταση. Εφευρέθηκε και αναπτύχθηκε στην πρώην Σοβιετική Ένωση, που σημαίνει ότι το κόστος αποτίμησής της είναι τελείως διαφορετικό στην καπιταλιστική οικονομία. Μια σχετική μελέτη απλής αεριοποίησης λιγνίτη για την Ελλάδα, έχει γίνει πριν 10 χρόνια.

Η πιο προχωρημένη μορφή αεριοποίησης μπορεί να δεσμεύει μέσα στη γη τελείως τον άνθρακα από το παραγόμενο CO2, και να αποδίδει στο περιβάλλον καθαρό Ο2 και υδρατμούς!!! Δηλαδή εδώ δεν μιλάμε απλώς για "μηδενική περιβαλλοντική επιβάρυνση" αλλά για περιβαλλοντική αναβάθμιση! 

Αυτή τη στιγμή όμως, αφού η ανάπτυξη του ενεργειακού παιχνιδιού έχει φύγει υποχρεωτικά από τα κράτη του σκληρού πυρήνα της Ευρώπης,  η μοναδική εταιρεία που έχει προσπαθήσει να μελετήσει τρόπους αεριοποίησης λιγνίτη, είναι η κρατική Σουηδική Vattenfall.

Κοινώς δεν υπάρχει φθηνή τεχνογνωσία.