Μετάβαση στο περιεχόμενο

Konstantinos IB

Core Members
 Προβολή προφίλ  Προβολή δραστηριότητας

  • Περιεχόμενα

    846

  • Εντάχθηκε

  • Days Won

    22

 Τύπος περιεχομένου 

Everything posted by Konstantinos IB

  1. Konstantinos IB
    Σε ρώτησα. Οι απόψεις καταγράφηκαν. Όταν εσύ βλέπεις πρώτιστο το θέμα των ε.δ. σε μια παραγωγικά κατεστραμμένη χώρα και αρνείσαι να δεις πολιτικές ευθύνες τι να σου κάνω εγώ...Τα λόγια περιττεύουν.
  2. Konstantinos IB
    Για να δούμε... Όσο γι αυτό... δεν φταίω εγώ. Είναι βέβαιο ότι κάποιοι μπερδεύουν την επιστήμη με την σιγουριά, χωρίς να υπονοώ κάτι για τους συνομιλητές. Ο δρόμος του επιστήμονα είναι δύσκολος και γεμάτος εμπόδια. Η σιγουριά δεν "παίζει" εκεί. Αυτή είναι η απάντηση και στον Giorgos 1987 Υπάρχει πολύ μεγάλο θέμα με όλες τις επιστημονικές ειδικότητες στη χώρα μας, απλώς εμείς βλέπουμε μόνο τα δικά μας. Θα τα πούμε πιο κάτω...
  3. Konstantinos IB
    Προς τι το -2; Νομίζει κάποιος ότι μπορεί να με φοβίσει ή να με φιμώσει; Η μήπως εξέφρασα αντιεπιστημονικές απόψεις; Δεν συγχέω τίποτε. Απάντησα ακριβώς στη διατύπωση του συναδέλφου.
  4. Konstantinos IB
    Πάλι άδικο έχω; Αφού ικανοποίησες την ανάγκη σου για σπουδές, που μάλιστα είναι ανωτάτου επιπέδου, δεν το αμφισβητώ, τι τα θέλεις τα ε.δ; Γιατί δεν ασχολείσαι με μια άλλη δουλειά προσοδοφόρα να περάσεις καλά; Άρα λοιπόν οι σπουδές είναι επένδυση και θέλουν απόσβεση. Ένας φίλος μου έφυγε να πάει να σπουδάσει γιατρός στο εξωτερικό (με μέσο όρο 12) γιατί το ελληνικό κράτος του...έκοβε το δικαίωμα στη μόρφωση. Και φυσικά μόλις γύρισε έβριζε το ΔΙΚΑΤΣΑ που τον έκοβε συνέχεια. Και μόλις πέρασε στο ΔΙΚΑΤΣΑ έβριζε πάλι το ΔΙΚΑΤΣΑ γιατί...πέρναγε και τους άλλους. Ενώ ο πατέρας του είχε βιομηχανία. Η οποία βιομηχανία έκλεισε όταν ο άνθρωπος βγήκε στη σύνταξη...Το ίδιο έκαναν και πολλοί άλλοι. Και ξέρεις γιατί ήθελε να γίνει γιατρός; Όχι για να ανακαλύψει την πενικιλίνη αλλά γιατί η δουλειά του βιομηχάνου, που του την είχε στρώσει ο πατέρας του, έχει ρίσκο...Μάλιστα. Ενώ του Γιατρού είναι σίγουρη. Ας κάτσει τώρα να μαζεύει δεκαρικάκια και φέσια από τον ΠΕΔΥ. Νομίζω ότι στο θέμα των σπουδών πρέπει κάποτε να πρυτανεύσει η λογική σ' αυτόν τον έρημο τόπο. Πάμε τώρα στη "Μητρική Ειδικότητα". Είναι γεγονός ότι οι Π.Μ. ήταν η πρώτη και μοναδική κάποτε τεχνική ειδικότητα στην Ελλάδα. Και είναι βέβαιο ότι δεν μπορούμε να πούμε σε ένα Π.Μ. ότι δεν ξέρει να υπολογίσει τον ηλεκτρικό πίνακα του κτιρίου ή δεν μπορεί να υπολογίσει τις διατομές των δικτύων ύδρευσης και αποχέτευσης. Ή ακόμη ότι δεν έχει αρχιτεκτονική γνώση. Όμως επαρκούν αυτές οι γνώσεις για τη δόμηση του σήμερα; Οι επιστήμες - και όχι η επιστήμη - του μηχανικού εξελίσσονται ραγδαία. Αυτός ακριβώς είναι και ο λόγος της ύπαρξης ειδικοτήτων στο επάγγελμα. Την επαγγελματική λοιπόν επάρκεια των Π.Μ. την είδαμε στο αρχιτεκτονικό τερατούργημα της Αθήνας. Βέβαια ευθύνη για τους συντελεστές δόμησης (μεταφερόμενους και περιστρεφόμενους) και γενικώς για τη νομοθεσία δεν έχει το ΤΕΕ, όμως θα μπορούσε να εξανθρωπίσει αυτό το οικοδομικό μπουγιέλο που δημιούργησαν η χούντα και η μεταπολιτευτική "Δημοκρατία" αν ήταν σωστότερη η συνεργασία των Π.Μ. με όλες τις άλλες ειδικότητες.
  5. Konstantinos IB
    Εγώ δεν τοποθετήθηκα στις σπουδές σου. Τοποθετήθηκα εδώ: Τις δικές σου απόψεις για τα ε.δ. όπως επίσης και τις δικές μου δεν τις ακούει κανείς. Υπάρχουν φορείς. Και αν θέλεις πήγαινε να δεις τα "αιτήματα" της ΕΕΤΕΜ και πως τα παλεύουν. Εγώ το έχω δει το έργο. Τι νόμο προσφοράς και ζήτησης μου λες τώρα. Με βάση αυτό το νόμο έπρεπε να έχουν κλείσει οι μισές σχολές. Προβλέπεται κάποια ανάπτυξη μήπως στη χώρα και παίρνουν μηχανικούς αβέρτα; Σε συντεχνιακά ζητήματα δεν τοποθετούμαι στο φόρουμ, αυτή είναι η πρώτη φορά. Το ζήτημα της συντεχνίας των μηχανικών από τη μεταπολίτευση και μετά είναι πρόβλημα, όχι πλέον αυθόρμητο του 1960, αλλά σκόπιμο που αναπαράγεται από δύο συγκεκριμένα πολιτικά κόμματα (ΠΑΣΟΚ - ΝΔ). Οι εκπρόσωποί τους από τη μια όταν είναι στα ΤΕΙ μάχονται για την αναγνώρισή τους και από την άλλη όταν είναι στο ΤΕΕ μάχονται εναντίον τους. Για ψάξε να βρεις σε άλλες πολιτικές θέσεις των κομμάτων τους υπάρχει τέτοια χρόνια διχογνωμία; ΟΧΙ. Για ψάξε ακόμη και την ιστορία τους σαν κόμματα. Για ψάξε την Ευρωπαϊκή πολιτική ιστορία να δεις να υπάρχει κάτι παρόμοιο... Κατ' αρχήν είναι σωστό ένα συντεχνιακό πρόβλημα να ανάγεται σε κυρίαρχο; Ποια είναι η κυρίαρχη αντίθεση στην Ελληνική κοινωνία η σχέση κεφαλαίου - εργασίας ή ΤΕE - ΕΕΤΕΜ; Ποια είναι η κυρίαρχη αντίθεση που υποβιβάζει τα εθνικά συμφέροντα η συντεχνία του ΤΕΕ ή εξάρτηση της χώρας από ΗΠΑ, ΕΕ; Θα μου πεις μπούρδες λες. Καθόλου. Αν έρθει ένας πολιτικός σήμερα και σου πει "με το που βγαίνω εξισώνω τα ε.δ. ΤΕΙ - ΑΕΙ" εσύ τι θα ψηφίσεις; Ή αν πει "ανοίγω τις πύλες των ΑΕΙ - ΑΤΕΙ, όλοι μέσα". Μπείτε σκύλοι αλέσετε. Δεν θα τον ψηφίσουν όλοι οι γονείς; Χωρίς να εξετάσουν ποιος είναι και τι θέλει. Αυτά ακριβώς έκανε και ο Γ.Α.Π. όλα αυτά τα χρόνια που "πολιτευόταν" και να η κατάντια μας. Δεν μπορεί σήμερα να μου λέει εμένα ένας νέος άνθρωπος δεν με ενδιαφέρει το πρόβλημα των αποφοίτων. Πόσοι είναι και τι θα κάνουν. Είναι τρελό αυτό το πράγμα. Και για να γυρίσουμε το χρόνο πίσω, εγώ σαν μηχανικός Τ.Ε. δούλεψα πάρα πολύ καλά παρότι είχα παράλληλα και τον τίτλο του "Διπλωματούχου". Διότι ΤΕΙ ήθελαν σε όλες τις δουλειές. Χαμηλόμισθους. Οι διπλωματούχοι ήταν άνεργοι ελεύθεροι επαγγελματίες. Ή στην καλύτερη περίπτωση υπάλληλοι ομοιόβαθμών τους κρατικοδίαιτων εργολάβων. Πες τα Χρυσόστομε
  6. Konstantinos IB
    Όταν λέω ότι σε έβαλε δεν εννοώ με μέσον ούτε ότι βγήκες με λουμπινιά . Απλώς ότι κάποιος σου δημιούργησε τη θέση, όπως μου τη δημιούργησε κι εμένα. Και εσύ βέβαια μπήκες με την αξία σου. Κατά τα άλλα όμως βλέπω ότι αποφεύγεις να μιλήσεις για το δια ταύτα. Όπως φυσικά και πολλοί άλλοι. Μη μου πει ότι το ΤΕΕ άνοιξε τις θέσεις στα ΑΕΙ - ΤΕΙ ή ΑΤΕΙ Για διαφώτισέ μας.
  7. Konstantinos IB
    Τι προτείνεις δηλαδή; Δεν στοχοποιώ εσένα απλώς πιάνομαι για συζήτηση. Δεν φταις εσύ που φωνάζεις, σίγουρα κάποιος σε έβαλε σε μια σχολή και εκεί μέσα κάποιοι συνδικαλιστές και καθηγητές σου πούλησαν φούμαρα. Για να δούμε όμως τι ακριβώς γίνεται. Να ξεκινήσουμε από τα νούμερα. 130000 διπλωματούχοι μηχανικοί και δεν ξέρω πόσοι τεχνολόγοι μηχανικοί. Ποιοι είναι τα διεστραμμένα και άρρωστα μυαλά; Ποιοι ήταν εκείνοι που έφτιαξαν για πλάκα ΑΕΙ και ΤΕΙ σε όλη την Ελλάδα; Ποιος είναι εκείνος που μέσα σε συνθήκες πλήρους κατάρρευσης του κλάδου αύξησε τους εισακτέους στην σχολές πολιτικών μηχανικών φέτος; Το ποιο ωραίο όμως δεν το προσέξατε όλοι: Αυτό μεταφράζεται ως εξής: Παρά την υπερπληθώρα μηχανικών οι τιμές των δημοσίων έργων δεν κατεβαίνουν...Για λόγους "Εθνικής Ασφάλειας". Και φυσικό είναι αυτό γιατί πληρώνει ο μαλ@κας. Προσέξτε τον ομιλητή στο 48:30 και την ομιλήτρια στο 60:00.
  8. Konstantinos IB
    Δεν μιλάμε για τα οικονομικά δεδομένα του 1800. Μιλάμε για σύγχρονα. Τότε το μοναδικό μέσον μεταφοράς μεγάλων όγκων εμπορευμάτων ήταν ο σιδηρόδρομος. Σήμερα; 1) Tα περισσότερα εμπορεύματα ημερήσιου ανεφοδιασμού με τι διακινούνται με σιδηρόδρομο ή με νταλίκα;;;; 2) Μπορεί να με πείσει κάποιος ότι θα βάλει την οικογένειά του στο τραίνο και θα πάνε διακοπές;;;; Καλός και ασφαλής ο σιδηρόδρομος αλλά πρέπει να είμαστε ρεαλιστές. Δεν τον προτιμούμε. Πως λοιπόν θα αποσβεστούν οι επενδύσεις; Σαν στρατιώτης ποτέ δεν πήρα τραίνο. Ή σχεδόν ποτέ. Μια φορά πήρα όλη κι όλη και το μετάνιωσα. Σαν φοιτητής στην Πάτρα ποτέ, ποτέ, ποτέ. Και δεν το μετάνιωσα. Δεν ήταν μόνο οι καθυστερήσεις, ήταν και τα κουλά σημεία που είναι οι σταθμοί. Σαν ελεύθερος επαγγελματίας χρησιμοποίησα το τραίνο πολλές φορές για να πάω Θεσσαλονίκη και να γυρίσω. Εκεί μάλιστα το ευχαριστήθηκα. Να μιλάμε απλά.
  9. Konstantinos IB
    Δεν διορθώνει κανείς κανέναν, συζήτηση κάνουμε. Ψάχνω να βρω μια παλαιά μελέτη εκσυγχρονισμού του σιδηροδρομικού δικτύου. Μέχρι τότε λέω ότι ο αυτοκινητόδρομος είναι περισσότερο ευέλικτος στους ορεινούς όγκους διότι ακολουθεί (εκτός από εξαιρέσεις) το βασικό έδαφος. Ο σιδηρόδρομος ούτε κλειστές καμπές μπορεί έχει ούτε να ανεβαίνει (ή να κατεβαίνει) με μεσαίες κλίσεις. Η διαδρομή του χρειάζεται να εξομαλυνθεί από σήραγγες, γέφυρες κ.α. και όσο προχωρούμε σε συρμούς νέας τεχνολογίας πρέπει να ακολουθείται η διαδρομή του από ηλεκτροφόρα σύρματα. Ακριβώς όμως για τους παραπάνω λόγους μπορεί τελικά η διαδρομή που θα προκύψει να είναι μικρότερη από αυτή του αυτοκινητόδρομου. Αν τα κόστη αντισταθμίζονται (πάντα με οικονομικό κριτήριο) από οφέλη τότε - και μόνο τότε - θα πούμε ότι συμφέρει. Η προσοχή πρέπει να δοθεί στην απόσβεση.
  10. Konstantinos IB
    Κι εγώ είμαι φίλος του τραίνου αλλά πρέπει να πάρουμε ορισμένα πράγματα υπ' όψη μας. Κατ' αρχήν η Ελλάδα γενικά λόγω των μεγάλων ορεινών όγκων της δεν είναι κατάλληλη για σιδηροδρομική ανάπτυξη. Άρα κάθε επένδυση στον τομέα αυτό πρέπει να αξιολογείται προσεκτικά και με σωστά κριτήρια απόσβεσης. Επιπλέον ένα βασικό μέσον που ανταγωνίζεται τα όλα τα μ.μ.μ. είναι το αυτοκίνητο το οποίο "παρκάρει" έξω ακριβώς από το εξοχικό μας στην "Άνω Βλαχιά"...και όχι μόνο αυτό αλλά μπορώ ότι ώρα θέλω να το πάρω και να πάω στην πόλη να ψωνίσω χωρίς να περιμένω "τραίνα αεροπλάνα και βαπόρια". Τα ερωτήματα λοιπόν που προκύπτουν είναι τα εξής: 1) Ποιος και γιατί αποφάσισε τον εκσυχρονισμό των σ.δ. και με τι κριτήρια; Πού είναι η μελέτη; Κυρίως η χρηματοικονομική. 2) Τα χρηματικά ποσά που διατέθηκαν για τον εκσυγχρονισμό του σ.δ. ήταν επαρκή ώστε να καταστήσουν βιώσιμο τον ελληνικό σιδηρόδρομο ή απλώς καταναλώθηκαν υποχρεωτικά (και με το αζημίωτο για τις τράπεζες) και κατέληξαν για άλλη μια φορά σε "στήριξη" εθνικών εργολάβων; 3) Γιατί αφού δεν παρουσιάζει κανένα εμπορικό όφελος ο σιδηρόδρομος ετοιμάζονται να πουλήσουν την Εταιρεία "μπιτ παρά", αμέσως μετά την ανακαίνισή των δικτύων; Και φυσικά, μαζί με τα τραινάκια, θα πουλήσουν και ένα πολύ μεγάλο μέρος του Ελληνικού εδάφους. 4) Για ποίο λόγο κάποιοι "κύριοι" και κάποιες "κυρίες" στελέχη της "ΤΡΑΙΝΟΣΕ" πληρώνονταν από την κυβέρνηση Καραμανλή - όπως ακούστηκε από δημοσιογραφικές πηγές - με αστρονομικά ποσά; Για να διαχειριστούν σωστά τα κονδύλια; Για να κάνουν μελέτες; Για να καταστήσουν την επιχείρηση βιώσιμη; Γιατί...;
  11. Konstantinos IB
    Η αντιπροσωπεία . Η οποία μάλιστα δεν χρεώνει την εκκίνηση γιατί αν εκκινήσεις μόνος σου το μηχάνημα δεν σου αναγνωρίζει εγγύηση. Όσο για το ρόλο του Η/Μ και του Π.Μ. στην οικοδομή αυτός βρίσκεται μόνο στις άδειες. Ο Π.Μ. παίρνει και την επίβλεψη. Μετά ο ιδιοκτήτης κάνει ότι θέλει. Υ.Γ. Και ο ηλ/γος που θα υπογράψει την εγκατάσταση για τη ΔΕΗ.
  12. Konstantinos IB
    Δεν υπάρχει κενό γνώσεων στις κατασκευές υπάρχει κενό συνειδήσεως και δυστυχώς...ένεση ευσυνειδησίας δεν βρίσκεται. Όπως υπάρχουν και άριστοι μαστόροι υπάρχουν και ταλαντούχοι μηχανολόγοι. Και φυσικά υπάρχουν και τα αντίθετά τους. Το θέμα είναι ότι ο "ξερολισμός" και η εύκολη απαξίωση του άλλου δυσχεραίνει τις σχέσεις συνεργασίας και τις μετατρέπει σε σχέσεις ανταγωνισμού . Ο καθένας όμως όπως στρώνει κοιμάται. Τι θέλω να πω...Ένας φίλος μου τεχνικός μου ζήτησε να τον βοηθήσω σε μια κατασκευή αφού στο συγκεκριμένο είδος είχα μεγαλύτερη εμπειρία απ' αυτόν. Την συζητήσαμε όλη, τη σχεδιάσαμε, κάναμε το κοστολόγιο, χτύπησε τη δουλειά και εντάξει του. Μου πρότεινε αμοιβή και δεν πήρα. Μέσα σε τρεις μήνες τσουπ...μου έβγαλε δύο δουλίτσες από το πουθενά .
  13. Konstantinos IB
    :D Σκέψου όμως τα πολλαπλά τουριστικά οφέλη που θα έχουμε αν καθαρίσουν οι παραλίες από τις τσούχτρες... Βέβαια υπάρχει και το αρνητικό της υπόθεσης. Σκέψου λέει να πας να ρίξεις πετονιά και να κοπεί το ρεύμα... Αυτό βλέπουμε κατ' αρχήν. Υπάρχουν δυο τρία είδη τουρμπίνων. Τι είδος είναι η συγκεκριμένη που λες;
  14. Konstantinos IB
    Τυχεράκια. Ένα σημείο έχουμε και αυτό είναι δίπλα στο σπίτι σου!
  15. Konstantinos IB
    ....
  16. Konstantinos IB
    Είναι μια "σταθερή" πηγή ενέργειας καθότι το φαινόμενο λειτουργεί αμφίδρομα και περιοδικά. Η ισχύς της υπολογίζεται σε όλη τη γη περίπου σε 5TW. Αν είναι σωστά τα νούμερα (και η απόδοσή τους στο κείμενο) 83/398 η δαπάνη φαίνεται μεν μεγάλη αλλά εκείνο που θα κρίνει τελικά την επένδυση θα είναι η μακροβιότητα του έργου, η απρόσκοπτη λειτουργία των γεννητριών καθώς και ο βαθμός απόδοσής τους σε σχέση με το χρόνο.
  17. Konstantinos IB
    Εσωτερική εντολή σε ψύκτη ή την Α.Θ. δεν μπορεί να δώσει εξωτερικό σύστημα. Συνήθως η εισαγωγή δεδομένων στα μηχανήματα αυτά γίνονται από δικά τους αισθητήρια και χειριστήρια. Το οποιοδήποτε εξωτερικό σύστημα μπορεί να δώσει εντολή μόνο σε τρίοδες ή τετράοδες. Και τότε γιατί τους τοποθέτησε για να σε βάλει στα έξοδα;
  18. Konstantinos IB
    Να κόψει;;;;;;;
  19. Konstantinos IB
    Ινδία ε; Χαχαχα.Ωραίος (+1). Ο τουρισμός ως "βαριά βιομηχανία" της χώρας και η ανάπτυξη "ελαφράς" μεταποιητικής βιομηχανίας δεν ήταν σχέδιο δικό μας αλλά της ΕΟΚ. Πολλά από τα βιομηχανικά μηχανήματα ήταν κυρίως Αγγλικής, Γερμανικής και Ιταλικής κατασκευής. Ένα παράδειγμα μόνο από τις εκτυπώσεις offset: Ρόλλαντ, Χαϊδεμβέργη κυρίαρχες. Τελικά η Ευρωπαϊκή ολοκλήρωση έγινε για να βοηθηθούν οι μεγάλες βιομηχανικές χώρες της και όχι οι πτωχές. Και όλα τα προγράμματα στήριξης ήταν προσπάθεια εξασφάλισης όχι μιας ορθολογιστικής και βασισμένης στις ανάγκες ανάπτυξης των χωρών μελών αλλά κυρίως των Γαλλο - Γερμανικών συμφερόντων. Ακόμη και το ΕΣΠΑ σήμερα κάτι ανάλογο είναι. Γιατί η Γερμανία θα ιδρύσει στην Ελλάδα δική της επενδυτική τράπεζα προκειμένου να προωθήσει τα κονδύλια των ΕΣΠΑ; Απλώς γιατί η Ελλάδα παρουσιάζει χαμηλή απορροφητικότητα. Η πολιτική της υποτέλειας ασκείται κυρίως από διεφθαρμένους πολιτικούς, δημοσιογραφικούς οργανισμούς, αυτόκλητες οργανώσεις κλπ οι οποίοι παρουσιάζουν την προώθηση των ξένων συμφερόντων ως εθνική ανάγκη. Απλώς το "δημόσιο" και οι "σπουδές" της εικοσαετίας 1980 - 2000 ήταν το δόλωμα για να καταπιούμε το αγκίστρι.
  20. Konstantinos IB
    Κατ' αρχήν στο #116 δεν εννοώ τα δικά μας επαγγέλματα. Η μιζέρια στους μηχανικούς προήλθε (κατά τη γνώμη μου πάντα) κυρίως από την άγρια μονοπώληση (μέσω της πολιτικής διαφθοράς) όλων των μεγάλων και μεσαίων έργων από εθνικούς εργολάβους. Αν άφηναν περιθώρια και σε μας θα την "κουτσοβολεύαμε" όλοι. Λοιπόν στην Ελλάδα συνέβη το εξής παράδοξο. Ενώ οι νέοι εγκατέλειπαν την επαρχία για σπουδές στα μεγάλα αστικά κέντρα, η επαρχία γέμιζε με νέους από τα μεγάλα αστικά κέντρα που πήγαιναν να σπουδάσουν στα εκεί ΤΕΙ και ΑΕΙ. Οι μεν όμως έφευγαν για να μην επιστρέψουν ενώ οι άλλοι ήταν περαστικοί. Η Ελλάδα ζούσε από τη ναυτιλία, τον τουρισμό, την αλιεία, την γεωργία, τη κτηνοτροφία και την ανοικοδόμηση. Επίσης υπήρχαν μεταλλεία, χημική βιομηχανία, βιομηχανία τροφίμων, βιομηχανία χάρτου, συσκευασίας κλπ. Οι κλάδοι αυτοί είχαν μια συγκεκριμένη ανάπτυξη. Βοήθησε πάρα πολύ η αντιπαροχή στην οικοδομή, τα αγροτικά δάνεια κλπ. Το ερώτημα είναι το εξής: Ακολούθησαν οι σπουδές την παραγωγική ανάπτυξη ποιοτικά και ποσοτικά; Η απάντηση η δική είναι όχι. Γιατί ενώ π.χ. υπήρχε τουριστική ανάπτυξη δεν δημιουργήθηκε ένα πανεπιστήμιο τουριστικών σπουδών (τριετές έστω), ενώ δημιουγήθηκε πενταετής "Ανωτάτη Νοσηλευτική"!!! Πες μου κάτι ένας νέος που μόχθησε για να μπει στο πανεπιστήμιο και του 'φυγε ο κ..λος για να βγει θα πήγαινε να δουλέψει στην βιομηχανία ως εργάτης όταν ο "σκράπας" ο ξάδερφός του που δεν κοπίασε για τίποτε και χωρίς κανένα εφόδιο μπήκε με πολιτικό μέσον σε κρατική τράπεζα; Άρα λοιπόν μόλις ο κόσμος είδε αυτή την πολιτική (γιατί είχε μάτια και έβλεπε) αντί να τους καταποντίσει και τους δύο κερ@τάδες συνέχισε να ζητάει δημόσιο, σπουδές, εξωτερικό, δάνεια και φιγούρα. Και τώρα σηκώνουμε πέτρες ο ένας εναντίον του άλλου. Μόλις τώρα είδα στην TV, στην τελετή γενεθλίων του ΠΑΣΟΚ στο Ζάππειο, ένα τσούρμο από αυστραλοπιθήκους που χειροκροτούσε θερμά το Γιώργο Παπανδρέου. Ρε καλά που μας κάνει η Μέρκελ...
  21. Konstantinos IB
    Σαφώς. Όταν η εγκατάσταση έχει μία διάταξη θέρμανσης - ψύξης με ενδοδαπέδιο εναλλάκτη (Α.Θ, λέβητα με εναλλαγή ψύκτη κλπ) και δεν έχει ενσωματωμένο αυτοματισμό αντιστάθμισης. Εξ' άλλου το κόστος δεν είναι η τρίοδη αλλά απλώς η εγκατάστασή της ανεβάζει το ολικό κόστος (ελεγκτής, επί πλέον κάρτες αν χρειάζονται, αισθητήρια, βάνες κινητήρες εργατικά κέρ@τα να το 700άρι). Όταν όμως ο πελάτης έχει επιλέξει μια αντλία θερμότητας που έχει ενσωματωμένη αντιστάθμιση με δυνατότητα λειτουργίας για παραγωγή ζ.ν.χ. (χειμώνα - καλοκαίρι) όπως καταλαβαίνεις...
  22. Konstantinos IB
    Φυσικό είναι αφού τα νούμερα αυτά είναι παραδοχές σχεδιασμού συστήματος θ, ψ. ή έκδοσης ε.π. Για να μελετήσεις σωστά το φαινόμενο πρέπει να πάρεις υπ' όψη σου την ταχύτητα πρόσπτωσης του αέρα τη θέση του κτιρίου στο οικόπεδο, την εξωτερική βλάστηση κ.α. και γενικώς πρέπει να πας σε άλλο κεφάλαιο που λέγεται "Βιοκλιματικός Σχεδιασμός Κτιρίων".
  23. Konstantinos IB
    Υπάρχει μια σύγχυση. Άλλο η τάξη του μελετητικού πτυχίου και άλλο η εργοληπτική . Αν καταργηθούν οι τάξεις του μελετητικού δικαιώματος σημαίνει ότι μέχρι τώρα ο διαχωρισμός ήταν μόνο και μόνο συντεχνιακός και δεν έμπαινε θέμα επιστημονικής επάρκειας. Ήταν όμως έτσι τα πράγματα;
  24. Konstantinos IB
    Ναι πράγματι υπάρχουν, η SIEMENS π.χ. έχει μια σειρά από παρόμοιους. Προκύπτουν όμως κάποια προβλήματα. Επειδή δεν μπορεί να συνδυαστεί απ' ευθείας με τη λειτουργία του συμπιεστή ή με την πλακέτα του inverter (σε όσα μοντέλα διαθέτουν) για να ρυθμιστεί απ' ευθείας η θερμοκρασία του νερού, απαιτείται ένας επιπλέον εξωτερικός μηχανισμός με τρίοδη αναλογική που κανονίζει την θερμοκρασία προσαγωγής του νερού. Έτσι λοιπόν φορτώνεται η εγκατάσταση με επιπλέον κόστη, ένα με την προμήθεια, εγκατάσταση και προγραμματισμό του ελεγκτή και άλλο ένα με την προμήθεια και εγκατάσταση της τρίοδης. Το αν κάποια από τις γνωστές εταιρείες έχει βγάλει αυτή τη στιγμή τέτοιο κεντρικό χειριστήριο δεν το ξέρω. Τα παλαιότερα μοντέλα δεν έχουν. Αλλά όπως λέει κι ο Γρηγόρης η αντιστάθμιση στον επιδαπέδιο δροσισμό δεν έχει νόημα...
  25. Konstantinos IB
    "Για παράδειγμα -συνεχίζουν-, καθώς τα ένσημα είναι πλέον δυσεύρετα, προκύπτει πλέον το ζήτημα αλλαγής ή και κατάργησης των τάξεων στους μηχανικούς και σε άλλες ειδικότητες ή άλλων περιορισμών εμπειρίας για να αποκτήσουν θέση στο επάγγελμα." Εκείνο που απομονώνει τους μηχανικούς από τα δημόσια έργα δεν είναι η τάξη εργοληπτικού πτυχίου αλλά ο θεσμός του κρατικοδίαιτου εργολάβου. Γιατί δεν καταργούν ή δεν τροποποιούν έστω αυτές τις διατάξεις που μοιράζουν τα έργα σε τέσσερις - πέντε κατασκευαστικές;
×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.