Konstantinos IB

Τότε πρόσεχε. Η Τεχνική Έκθεση που βρήκες, στην περίπτωση τη δική σου, είναι για πέταμα. Στην καλύτερη ο πρόεδρος να τη βάλει στην άκρη. Πρέπει να πάρεις τηλέφωνο τον ΕΛΟΤ να δεις τι πρότυπα έχει διαθέσιμα γιατί το παλαιά του 1981-82-83-85 έχουν λήξει. Επίσης ρίξε μια ματιά εδώ. Τα δικαστήρια δεν είναι κάτι απλό. Αν είσαι άπειρος εσύ πρέπει ο δικηγόρος που θα συνεργαστείς να είναι έμπειρος σε παρόμοιες υποθέσεις. Επίσης στην τεχνική σου έκθεση πρέπει να εξηγήσεις και τη μέθοδο εν μέρει. Δλδ έχω ανακλαστικά κύματα; Που επηρεάζουν. Έχω κατευθυντικότητα θορύβων; κλπ. Ακόμη να σου πω ότι δεν πρέπει να αναφέρεις απλώς τον τύπο του ντεσιμπελομέτρου αλλά να έχεις "καρφιτσωμένα" στην έκθεση και τα πιστοποιητικά του. Βρες κάποιον έμπειρο συνάδελφο να σε καθοδηγήσει.

Καλημέρα Βασίλη. Διάβασα με προσοχή το άρθρο και δεν έχω να διαφωνήσω κάπου. Το μόνο που έχω να πω είναι ότι οι ιστορικοί παράμετροι που λαμβάνει η κα Μάρη για την εξήγηση της σημερινής κατάστασης της Αθήνας είναι μόνο οι γενικοί και άκρως απαραίτητοι. Η αλήθεια είναι ότι αυτή η Αθήνα είχε πάντα Ρυμοτομικό Σχέδιο, από την εποχή του Όθωνα μέχρι και τις πρόσφατες, αλλά αυτό ήταν περιορισμένο στους κατοίκους της εποχής και σε ένα ακόμη ποσοστό ασφαλείας. Δυστυχώς τα πληθυσμιακά δεδομένα ανατρέπονταν διαρκώς στην ιστορία της και ως αριθμοί και ως νοοτροπίες και συμπεριφορές. Το θέμα είναι τι μπορεί να γίνει σήμερα. Όλοι φταίμε. Και το κράτος και εμείς.

Αν και η απάντησή σου, ειδικά αυτό το "ενδεχομένως" , είναι λίγο "ήξεις αφήξεις" σε ευχαριστώ. Σε ρώτησα γιατί τα "δικόχαρτα" των μηχανικών δεν είναι απλή υπόθεση και κάθε πληροφορία περί αυτών είναι πολύτιμη.

Για ποιο λόγο; Απάντησες μόνος σου! Σε όλα τα σπίτια συμβαίνει κάτι ανάλογο. Αλλιώς θα υπολειτουργούσε ο απορροφητήρας. Θα δούλευε "κούφια". Τα κουφώματα που μπάζουν - στάνταρ αυτό - είναι οι πόρτες εισόδου όλων των διαμερισμάτων, εκτός αν είναι πυράντοχες. Επίσης και οι μπαλκονόπορτες μπορεί, όταν είναι συρόμενες ή επάλληλες, ανεξαρτήτως του αν είναι "ενεργειακοί" ο υαλοπίνακες και τα πλαίσιά τους. Στον ενεργειακό σχεδιασμό κτιρίων πολύ σωστά λαμβάνεται μέριμνα και για ανάκτηση θερμότητας μέσω εναλλακτών αέρα - αέρα. Για τις πρίζες ψάξτο λίγο καλύτερα χωρίς να ανησυχείς ιδιαιτέρως.

Η μεθοδολογία που θα μετρήσεις με βάση ποιο πρότυπο θα είναι;

Η πυρηνική σύντηξη έχει επιτευχθεί πριν από το NIF και το αποτέλεσμα ήταν γνωστό και αναμενόμενο. Συνεχίζει το "θετικό ισοζύγιο" να είναι πολύ χαμηλό, αν είναι σωστά τα δημοσιεύματα διαφόρων επιστημονικών περιοδικών, της τάξης του 0,5%. Δεν ξέρω μάλιστα αν στο ποσοστό αυτό περιλαμβάνεται και η ενέργεια για την παραγωγή του υδρογόνου και του ενεργειακού αποτυπώματος της πειραματικής διαδικασίας. Η καινοτομία βρίσκεται στην ακτίνα λέιζερ η οποία ίσως επισπεύσει το χρόνο τελειοποίησης και μικρύνει τους αντιδραστήρες. Έχουμε πολύ δρόμο.

Ξεκόλλα. Ο συσσωρευτής είναι η πεμπτουσία της ηλεκτροκίνησης. Πως μπορεί π.χ. να προχωράει η έρευνα για ηλεκτρικά μεταγωγικά αεροσκάφη χωρίς ενθαρρυντικά αποτελέσματα στις έρευνες για τους συσσωρευτές; Μήπως μπορεί ποτέ να υπάρξει "αεροσκάφος τρόλεϊ"; Άρα πως είναι δυνατόν να ισχυριστεί κάποιος στασιμότητα στην εξέλιξη των συσσωρευτών; Η εισαγωγή κάποιας τεχνολογικής λύσης στην ευρεία κατανάλωση είναι πρόβλημα πολυπαραμετρικό. Κύριες προϋποθέσεις του είναι η ασφάλεια των ενεργειακών πηγών του πλανήτη, η ασφάλεια της βιομηχανίας και των τραπεζών, το περιβάλλον και αρκετά άλλα. Γι αυτό όλοι ψάχνουν την optimum λύση. Έχουμε καιρό...

Ο κέι. Έχουμε δύο απόψεις, μία του άρθρου που μιλάει για μεταβατική κατάσταση και υβριδικά καθαρής ενέργειας και μία τη δική σου που λέει ότι όπου να 'ναι βγαίνουν στην αγορά οι solid state μπαταρίες και θα γίνει χαμός με την ηλεκτροκίνηση. Να δούμε λοιπόν ποιον θα βγάλει η αγορά νικητή. Εγώ προσωπικά προτιμώ να νικήσουν τα υβριδικά με καθαρή και ανανεώσιμη ενέργεια (καύση υδρογόνου και κυψέλες υδρογόνου) γιατί η ενέργεια που θα καίνε θα είναι 100% καθαρή και ανανεώσιμη. Το ποσοστό καθαρότητας αυτό, θα αργήσει πολυυύ να το φτάσει η κεντρική παραγωγή ηλεκτρενέργειας.

Το νόημα: Η λύση μετάβασης στη εποχή καθαρής ενέργειας είναι το υβριδικό αυτοκίνητο, το οποίο συνολικά τροφοδοτείται από μίγμα ηλεκτρισμού και καθαρών καυσίμων. Παράλληλα θα υπάρχουν και τα ηλεκτρικά που θα είναι 27% (οι εκτιμήσεις είναι του αρθρογράφου) καθαρότερα. Καθαρά καύσιμα: LNG, LPG, Βιοκαύσιμα, Κυψέλες Υδρογόνου και Υδρογονοκαύση, με τις κυψέλες υδρογόνου πρώτες και την υδρογονοκαύση δεύτερη σε καθαρότητα και μακράν. Κοινώς: Μεγάλη αυτονομία, Αθήνα - Ουζμπεκιστάν για πλάκα, και οικονομικό και αθόρυβο στις εντός του "κλεινού άστεως" μετακινήσεις. Απλό, πολύ απλό, κι εγώ συμφωνώ!🚌

Η απόδοση είναι ότι γράφει ο κατασκευαστής στο ταμπελάκι. Εκείνο που διαφέρει είναι ο τρόπος που παίρνεις αυτή την απόδοση. Τη μονάδα τοίχου την τοποθέτησες και παίρνεις π.χ. 2,9 kW σε θέρμανση, ή ψύξη. Η κρυφή οροφής για να λειτουργήσει θέλει αρκετούς βοηθητικούς μηχανισμούς (στόμια, plenum, αεραγωγούς κλπ). Συνήθως αυτές, επειδή κρύβονται σε γυψοσανίδες εύκολα, ενδείκνυνται για "αρχιτεκτονιές", για εξοικονόμηση χώρου και για καλύτερη κυκλοφορία του αέρα. Επειδή στις υψηλές αποδόσεις οι μονάδες νερού τοίχου, λόγω του μεγάλου μεγέθους τους, γίνονται αντιαισθητικές, άνω των 5,5 kW Ψ-Θ δεν προτιμώνται.

Τώρα το πρόσεξα. Με ανώνυμη μακάρι να έρθουν. Γιατί δεν την έκανες επώνυμη; Έτσι κι αλλιώς, οι αποχετεύσεις οι δικές σου είναι χαμηλότερα από το σημείο εμφάνισης των υγρασιών, οπότε δεν φταις εσύ, και από την άλλη ο διαχειριστής αρνείται να ερευνήσει τη ζημιά που προκαλείται στο σπίτι σου από κοινόχρηστο χώρο, δηλαδή χώρο της αρμοδιότητάς του. Υ.Γ. Καλά αυτός ο φωταγωγός..."σκοταγωγό" πρέπει να τον βγάλετε ή "βρωμαγωγό". Ίσως και "Σκαταγωγό"...η Υγειονομική θα μας το πει. Αυτός ο διαχειριστής δεν έχει αντιληφθεί ούτε την ευθύνη του, ούτε τις συνέπειες.

O τσέι, αυτός ξέρει, εγώ απλώς ρώτησα. Όντως στο φόρουμ δε μιλάμε για τιμές. Αλλά...εγώ θα προτιμούσα, σαν μηχανικός δηλαδή, να έχω μια βασική μελέτη. Μόνο έτσι μπορείς να συγκρίνεις τιμές. Και μετά πας στα υλικά. Τι σωλήνας είναι ο ένας, τι ο άλλος, οι συλλέκτες ποιας εταιρείας είναι, τα εξαρτήματα, κλπ. Π.χ το να έρθει ο άλλος να σου βάλλει συλλέκτες χωρίς ρυθμιστές ροής και να παίζεις με τα βανάκια δεξιά - αριστερά, και να ζητάς μετά βοήθεια από το φόρουμ δε λέει. Ψάξε συζητήσεις εδώ να κουφαθείς. Μετά μελέτη as build θα σου δώσουν; Βασικό. Μέση απόδοση watt/m2; Θερμοκρασίες λειτουργίας; Αν πχ σου δώσουν ως βάση το 42-37 πάει η οικονομία που μπορεί να σου κάνει η Α.Θ. Και άλλα πολλά. Αυτά κοίτα προς το παρόν.

Γιατί, μήπως ξέρεις εμάς; Ερώτηση: Το κτίριο είναι πράγματι Νεόδμητο ή απλώς το λέμε "νεόδμητο" επειδή τελειώνει τώρα; Πότε έχει βγει η άδειά του; Ρωτάω γιατί αν πράγματι είναι Νεόδμητο υποχρεωτικά πρέπει να είναι ενεργειακής κλάσης Α. Η ενεργειακή αυτή κλάση είναι πολύ δύσκολο να πιαστεί χωρίς Αντλία Θερμότητας. Πως το κατάφεραν;

Το "συμφέρον" δεν είναι μια στενή έννοια. Συνεπώς δεν μπορώ να ξέρω αυτή τη στιγμή τι θέλει να βγάλει αυτή η ομάδα της BMW, οπότε παραμένω στο "αυτονόητο".

Κι εγώ το σκέφτηκα και ο οποιοσδήποτε θα το σκεφτόταν έτσι. Αλλά προς το παρόν μένουμε σε αυτά που μας λέει το άρθρο. Αν το δω στενά "συμφεροντολογικά", καλύτερα να επισκευάζω το δικό μου παλιό αυτοκίνητο έως ότου πέσουν οι τιμές των ηλεκτρικών.

Είπαν τα αυτονόητα!!!

Ευχαριστούμε για την ενημέρωση και να προσθέσω ότι η 136860/2018 δεν είναι μόνο για νεόδμητα αλλά και για κτίρια υφιστάμενα με το π.δ. 71/88.

OK, κατανοητό. Αυτοί όμως που έρχονται, προσπαθούν να σας λύσουν ένα πρόβλημα εξωτερικού θορύβου 50+ dBA, ίσως και λιγότερο, σε ένα περιβάλλον ησυχίας κάτω των 40 dBA. Σε αυτή την περίπτωση η προσωπική αίσθηση της όχλησης είναι πολλαπλάσια και δεν έχει καμία σχέση με τις συνήθεις τεχνικές ηχομόνωσης. Οι σημερινοί τεχνικοί των ηχομονώσεων μπορούν κυρίως να περιορίσουν την παραγωγή ενοχλητικών θορύβων μέσα στα όρια που ορίζει η νομοθεσία όπως π.χ. μιας σχολής χορού στο ισόγειο πολυκατοικίας με χρήση κατοικίας, ή ενός θορυβώδους ψύκτη στο δώμα μιας πολυκατοικίας. Στην περίπτωσή σας χρειάζεστε ηχομονωτικό κλωβό. Είναι λίγο ακριβός και έχει πολλά τεχνικά προβλήματα προσαρμογής και εφαρμογής. Γι' αυτό όλοι αυτοί που λέτε προτιμούν να σας πάρουν 700 και 800 Ε και να σας κόψουν 5-6 dBA παρά να δοκιμαστούν στην τεχνική του κλωβού.

Ορθό-σωστο. Υποκριτές αίσχιστου είδους όσοι οδηγούν αυτή την "πράσινη κούρσα" και ηλίθιοι πρώτης γραμμής όσοι την ακολουθούν.

Η κατ' εξοχήν αρμόδια υπηρεσία είναι η Υγειονομική Υπηρεσία. Κατ' αρχήν τους καλείς τηλεφωνικώς. Σε σοβαρές περιπτώσεις, η Υγειονομική Υπηρεσία στέλνει αυτεπάγγελτα ειδοποίηση στην ΕΥΔΑΠ και την Πολεοδομία. Αν είσαι στην Αττική μπορεί - ίσως - να σε βοηθήσει και η ΕΥΔΑΠ αυτοτελώς. Αν και αυτή έρχεται σε μεγάλες ζημιές, δεν χάνεις κάτι αν τους καλέσεις στο 1022. Πιστεύω ότι για ξεκίνημα καλύτερα θα είναι να πας στην Υγειονομική.

Η παραγωγή ηλεκτρικού ρεύματος από ΑΠΕ παρουσιάζει ένα βασικό πρόβλημα, αυτό της διάθεσης της περίσσιας στο δίκτυο. Αντί να πάμε σε κλασσικές λύσεις αποθήκευσης σε μπαταρίες μπορούμε να πάμε σε παραγωγή και αποθήκευση Υδρογόνου και στη συνέχεια υδρογονοκίνηση. Κατά τα άλλα η πυρηνική σύντηξη υδρογόνου, σαν συμπληρωματική ενέργεια στις ΑΠΕ αργεί διότι το ισοζύγιο ενέργειας είναι ελάχιστα θετικό και οι δαπάνες για παραγωγή ρεύματος από πυρηνικό αντιδραστήρα υδρογόνου μεγάλες.

Φυσικό είναι να μην το παραδέχεται γιατί δεν τεκμηριώνεται το σκεπτικό σας από κατάλληλο επαγγελματία. Μην ξεχνάτε ότι ο κάθε διαχειριστής διαχειρίζεται κοινά χρήματα. Γι' αυτό σας είπα φέρτε ένα μηχανικό και μάλιστα πριν αρχίσετε να πληρώνετε "μεθόδους" δεξιά και αριστερά. Μόλις αυτός τεκμηριώσει εγγράφως ότι το πρόβλημα είναι (αν πραγματικά είναι) κοινόχρηστο ο διαχειριστής θα υποχωρήσει. γιατί αλλιώς θα μαζεύει μηνύσεις με το φτυάρι. Εκτός από μηχανικό δεν συστήνω τίποτε άλλο στην παρούσα φάση, αλλά να ξέρετε ότι η τηλεκάμερα που βλέπει εσωτερικά συνδέσεις και σωλήνες κοστίζει περίπου 50 Ε + ΦΠΑ. Δεν σφραγίζετε όμως το πρόβλημα, ακόμη και αν αυτά που μας δείχνετε δεν είναι λύματα. Αν είναι δεν το συζητάμε..."κλαίει ο Μπάμπης".

😎 Οι οργανικές θέσεις είναι κρυφές...στον μεγαλύτερο διαγωνισμό της 28χρονης ιστορίας της Ανεξάρτητης Αρχής!

Τι είδους έλεγχο έκανε ο υδραυλικός; Πως είστε σίγουρος ότι είναι λύματα; Αν είναι όντως λύματα έκανε κάποιος έναν έλεγχο με διεισδυτικά έγχρωμα υλικά; Υπάρχουν μέθοδοι μη καταστροφικού ελέγχου που μπορεί να κάνει ειδικό συνεργείο (θερμοκάμερα, τηλεκάμερα, διεισδυτική σκόνη για αποχετεύσεις κλπ). Θα σας συμβούλευα, πριν καλέσετε ένα παρόμοιο συνεργείο, να απευθυνθείτε σε μηχανικό που να γνωρίζει από τα σχετικά.

Όπως σου λέει ο συνάδελφος πιο πάνω. Εκτός από τη θερμοκρασία του αέρα δωματίου παίζει ρόλο και η εκ κατασκευής απόδοση της ενδοδαπέδιας. Δεν έχουν όλα τα δωμάτια την ίδια απόδοση διότι δεν είναι ίδια η επικάλυψη. Άλλη η θερμική αγωγιμότητα του γρανίτη, άλλη του λεπτού πλακακιού και άλλη του ξύλου. Προβλέπονται οι διαφορές αυτές από τη μελέτη αλλά όχι ακριβώς και γι' αυτό πολλές φορές τις ρυθμίζουμε στην πράξη. Αν ο συλλέκτης δεν έχει παροχόμετρα σε κάθε βρόχο τα πράγματα δυσκολεύουν. Θα περιμένεις ανταπόκριση του θερμομέτρου δωματίου. Όσο πιο αργή είναι η άνοδος της θερμοκρασίας τόσο πιο σταθερή θα είναι. Μην επιδιώξεις γρήγορη άνοδο γιατί αν σου ξεφύγει προς τα πάνω θα παιδευτείς για να τη σταθεροποιήσεις εκεί που θες.