ethan

σορρυ για το double post

Παιδιά ό,τι και αν κάνουν εγώ ξέρω ότι είναι ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟΙ και απορώ με την στάση όλων μας(και μένα μέσα), που ακόμα δεν έχουμε κάνει κάτι ακραίο να τους δέιξουμε ότι ΩΣ ΕΔΩ.. Μάλλον υπάρχουν ακόμα αποθέματα, γονείς να στηρίζουν,κτλ κτλ κτλ.... Δεν γινεται να μου κυκλοφορούν οι 300 με λιμουζίνες με κόστος 320εκατ. το χρόνο, να μην έχουνε κόψει τπτ απολύτως από ότι έχει ακουστεί για τα έξοδα τους, και να συζητάνε ότι θα μας φορολογήσουν με 30% και εμείς να καθόμαστε και να μιζεριάζουμε πως θα τα βγάλουμε πέρα, γιατί πολύ απλά το 90% όλων εμας, δεν θα τα βγάλει πέρα. Δεν τους χρωστάω λεφτά, ούτε τα όνειρα μου τα έκανα μαζί τους....

Προφήτης ο Σιφουνάκης..... Και με 100ευρώ κόστος....

Η πλάκα είναι ότι ο συνάδελφος αυτός που να του καεί το pc γιατί κάτι τέτοιοι μπακαλισμοί δημιουργούν όλα τα προβλήματα σε όσους θέλουμε να κάνουμε σωστά την δουλειά μας, περνιέται ήδη για μάγκας και θα το ξανακάνει αφού βλέπει ότι του περνάει.

Επίσης ένας χάρτης 5χίλιαρος ΓΥΣ μπορεί να δώσει και ποιοτική πληροφορία εκτός από ρόλο οδοιπορικού. Σε εκτός σχεδίου θεωρώ ότι πρέπει να υπάρχει πακέτο ΓΥΣ με Ορθοφωτογραφία ΟΚΧΕ ή κτηματολογίου.

Εγώ θα έλεγα να ευχόμαστε όλοι να μην περάσει αυτό το νομοσχέδιο ΠΟΤΕ.....

Το ακίνητο είναι στην εκτός σχεδίου περιοχή του Δήμου Κρωπίας και βρίσκεται στο νότιο τμήμα του χάρτη που μου στειλες, εντος της Β ζωνης προστασίας Υμηττου. Είχα κανει ελεγχο στο Δασαρχείο και ενώ η περιοχή δεν είναι χαρακτηρισμένη δασική, τωρα μολις διαπιστωσα ότι βρισκεται εντος Β ζωνης. Ομως οπως ειπα, εχει προηγηθει ενταξη στου Τριτση, και νομιζω οτι μερος του αυθαιρετου ειχε κτιστει και προ των αρχικών διαταξεων προστασιας του Υμηττου. Επομένως ο ιδιοκτήτης που τωρα θελει να τακτοποιήσει άλλες μεταγενέστερες αυθαιρεσίες, τι κάνουμε? Τακτοποιούμε και απαγορεύεται η μεταβίβαση, ή δεν μπορούμε να τακτοποιήσουμε?

Έχει κανείς τον χάρτη που να φαίνεται η παλιά ζώνη Β? Στο Φεκ του 78 φυσικά και δεν διακρίνεται τίποτα. Επίσης αν κάποιος είχε ενταχθεί στον ν.Τρίτση , μπορεί να τακτοποιήσει σήμερα με τον 4014 ενώ ανήκει σε σημερινή ζώνη Β?

Γι αυτό όλοι θα κόβουμε α.π.υ αξίας Λεπτών του Ευρώ, ώστε να μη φτάσουμε ποτέ το 1ο ευρώ... Πόλεμο θέλουν θα τον έχουν...

Συνάδελφοι, για υποβολή αντιρρήσεων δασικών, όπου η έκταση φαίνεται στους αναρτημένους χάρτες ως ΔΑ(ΔΑΣΗ ΚΑΙ ΔΑΣΙΚΕΣ ΕΚΤΑΣΕΙΣ ΣΤΙΣ Α/Φ ΠΑΛΑΙΟΤΕΡΗΣ ΛΗΨΗΣ,ΑΛΛΗΣ ΜΟΡΦΗΣ / ΚΑΛΥΨΗΣ ΕΚΤΑΣΕΙΣ ΣΤΙΣ Α/Φ ΠΡΟΣΦΑΤΗΣ ΛΗΨΗΣ & ΣΤΙΣ ΑΥΤΟΨΙΕΣ), στα δικαιολογητικά εκτός απο τοπογραφικό και τίτλους κυριότητας, και μια τ.ε φωτοερμηνείας, τι άλλα θα μπορούσαν να φανούν χρήσιμα και κατα πόσο παίζει ρόλο η τεχνική έκθεση φωτοερμηνείας? Δλδ θα είχε ελπίδες να εξεταστεί σοβαρά αντίρρηση χωρίς φωτοερμηνεία?

Δεν ξέρω για εσάς αλλά εμένα μου δόθηκε για άλλη μια φορά η εντύπωση περί πασαλλείματος και απόδειξης του εισπραχτικού χαρακτήρα ενός νόμου και ενός ΥΠΕΚΑ που δεν νοιάζεται να δώσει λύσεις. Γιατί αν κάποιος πραγματικά είχε ασχοληθεί για 2-3 μέρες ώστε να προτείνει λύσεις, θα προσέλκυε περισσότερους πολίτες προς την τακτοποίηση και δεν θα διαβάζαμε σήμερα αυτές τις χαζομάρες που είναι λες και τα έγραψαν 10χρονα...

Θα πληρώνουν όλοι το 30%, θα "παίρνουν" ρεύμα, και μετά ποιος τους είδε ποιος τους άκουσε,μέχρι να το κόψει η ΔΕΗ. Επίσης όταν θα μεταβιβάζουν, θα αναγράφεται στο συμβόλαιο ότι ο αγοραστής δεν το παίρνει ελεύθερο βαρών, αλλά αποδέχεται το υπόλοιπο 70% της τακτοποίησης..

Θα κάνεις τον υπολογισμό για τα πρόστιμα με την υφιστάμενη κατάσταση,δλδ το νέο τοπογραφικό σε σύγκριση με αυτό της αδείας. Δεν σε νοιάζει σε αυτό το σημείο τα όρια του κτηματολογίου να συμπέσουν με τα πραγματικά... Αν θες να τα διορθώσεις κάποια στιγμή μετα την τακτοποίηση, για ενδεχόμενη μεταβίβαση, προχωράς τότε σε γεωμετρική μεταβολή.

οπότε επειδή στην περίπτωση μου έχει κατασκευαστεί εξωτερικός ανελκυστήρας, πάω με υ.δ, υ. κ για όλους τους ορόφους. Επιπλέον έχω καμιά άλλη παράβαση με αναλυτικό που μπορεί να προκύπτει από έναν εξωτερικό ανελκυστήρα?

Αν περνάμε τα 9μ ύψος που απ ότι κατάλαβα χρειάζεται μελέτη, αυτό σημαίνει ότι δεν μπορεί να προχωρήσει η τακτοποίηση και πας για νομιμοποίηση με μηχανολογικά κτλ κτλ? Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σου

τελικά σε παρόμοια περίπτωση πως προχωράμε? με αναλυτικό και υ.δ?

Λοιπόν θα σου απαντήσω συνοπτικά και θα μπω κατευθείαν στο ψητό γιατί αλλιώς θα χρειαστεί να γράψω ολόκληρη έκθεση περί Γεωδαισίας.. Εξάρτηση χωρίς gps στις μέρες μας θα σε δυσκολέψει και δεν συμφέρει γιατί τις περισσότερες φορές δεν θα μπορείς να πληρωθείς για την δουλειά που απαιτείται. Αν είσαι εντός σχεδίου και χρειάζεσαι ΕΓΣΑ ,το να εξαρτηθείς από τον γείτονα(φυσικά εννοείς απ την μελέτη του μηχανικού του γείτονα ή του μελετητή της πράξης και όχι από τον ίδιο τον γείτονα ) σημαίνει αυτομάτως ότι εμπιστεύεσαι και δέχεσαι τις συντ/νες που έχει μετρήσει κάποιος άλλος μηχανικός και όχι εσύ. Και μπορεί αυτό να αποτελεί μονόδρομο όταν έχεις να κάνεις με χάραξη σε περιοχή με πράξη εφαρμογής, (και αν πρόκειται για παλιότερες μελέτες δέχεσαι σφάλματα και ακρίβειες μελετητή,έχεις μετασχηματισμούς από το ένα σύστημα στο άλλο και ό,τι άλλο προκύψει γενικά και ειδικά),όμως σε κάθε άλλη περίπτωση μπαίνεις σε "ξένα" χωράφια ενός άλλου μηχανικού που δεν μπορείς να ξέρεις ακρίβειες,μεθόδους κτλ. Οπότε GPS = Μονόδρομος Σε εκτός τώρα, για τον old fashion way , θα πήγαινες με οπισθοτομία από τουλάχιστον 3 τριγων. σημεία (πες 4 καλύτερα γιατί υπάρχει και ο λεγόμενος επικίνδυνος κύκλος). ΜΕ αυτόν τον τρόπο πιθανότατα θα καταλήξεις σε μια πολύ ωραία μεγαλούτσικη οδευσούλα,και θα ξεφύγεις σε χρόνο = χρήμα αφού κακα τα ψέμματα για ιδιωτικές εργασίες πολύ δύσκολα θα πάρεις την νόμιμη αμοιβή καθώς αν την ακούσει ο πελάτης, θα πάει να κάνει παρέα σε κανα βάθρο.. Οπότε θα σου έλεγα ότι και εδώ το GPS αν και δεν αποτελεί μονόδρομο, να ξεκινήσεις με την παραδοχή ότι και εδω αποτελεί. Και φυσικά η εξάρτηση με gps είναι αρκετά παραπάνω από το να το τοποθετείς και να δίνεις συντ/νες σε μια στάση σου. Δεν αρκεί όλα τα προβλήματα εξάρτησης να λύνονται από το gps, αλλά χρειάζεται και η δική σου βοήθεια με τις γνώσεις σου. Φυσικά και αν έχεις gps θα φτάσεις έυκολα στην εξάρτηση, αλλά μερικές φορές χωρίς την γνώση ίσως να μην καταλάβεις αν κάτσει "κλωτσήσει". Τέλος και με το μονόσυχνο μπορείς να πετύχεις εξίσου καλές ακρίβειες της τάξης εκατοστών,μόνο που καθστερούν αισθητά οι επί-λύσεις(το 3μ που αναφέρεις θα σε βοηθούσε μόνο στο ψάρεμα και να μη μπλέξεις ΠΟΤΕ με χειρός αν η ερώτηση σου κρύβει κάτι τέτοιο). Ελπίζω να σε ξεμπέρδεψα, με τις υποκειμενικές μου συμβουλές.

Μα για να σου δωσει τις κρατησεις ΤΕΕ/ΤΣΜΕΔΕ σημαίνει ότι "πέρασε" το τοπογραφικό από τις αμοιβές για να βγάλει την εντολή και οι κρατήσεις βγήκαν από τη νόμιμη. Άρα τι πρόβλημα να έχει ο τοπογράφος?

Σε συστημα αμοιβων που θα το περασει ο ιδιος,ανεξαρτητα απο σενα για το τοπογραφικο που θα εκπονησει..θα σου δωσει μετα τα εντυπα κρατησεων,φεμ και απυ...

Συμφωνω με χαιδω... Δεν υπάρχει λόγος να τον βάλεις στο σύστημα των αυθαιρέτων, στο σύστημα των αμοιβών όμως είναι θέμα του Τοπογράφου αν το περάσει ή όχι. Εγώ θα το πέρναγα.. Δεν είμαι του "ρίσκου".

Eννοείς ότι την περνάς από το σύστημα βεβαιώσεων και όχι ΚΑΙ αμοιβών έτσι?

Αφου μπορει τότε να σου βρει άλλον τοπογράφο δικό του για την υπογραφή -σφραγίδα, τον περνάς στο σύστημα, αμοιβή έχει πάρει ήδη, οπότε επιβαρύνεις τον πελάτη μόνο με τις κρατήσεις του τοπογραφικού, που δεν είναι και τόσο μεγάλες,και ξεμπέρδεψες....

Θα μπορούσες να μην το περάσεις απ το σύστημα του ΤΕΕ μόνο αν σου το φέρνε ο πελάτης σφραγισμένο. Εσύ δεν θα χες πρόβλημα, ενδεχομένως να είχε ο μηχανικός που θα το έχει εκπονήσει. Μένει λοιπόν να δώσεις τα στοιχεία που μέτρησε ο φίλος σου τοπογράφος σε κάποιον άλλο τοπογράφο με δικαίωμα υπογραφής, ώστε να κάνει τον έλεγχο του και αν δεκτει να το υπογράψει αυτός (εννοείται με κάποιο σεβαστό κόστος καθώς ο έλεγχος θα πρέπει να γίνει και με gps για την ορθότητα των συντ/νων) Δυστυχώς δεν γλυτώνεις το έξτρα κόστος για τον πελάτη εκτός αν δεκτείς να μπεις εσύ μέσα... Δεν βλέπω άλλη λύση ,καθώς το λάθος έγινε εξαρχης που τοπογράφος χωρίς δικαίωμα υπογραφής, ανέλαβε δουλειά και πληρώθηκε ο ίδιος από τον πελάτη που τον έστειλες , χωρίς να μπορεί να του παραδώσει τίποτα στην τελική. Καταλαβαίνω βέβαια ότι αυτό έγινε στα πλαίσια συνεργασίας..

Έxω παρόμοια περίπτωση τακτοποίησης σε εκτός σχεδίου με μη καθορισμένο αιγιαλό. Υπάρχει κτίσμα 30 τ.μ που είχε νομιμοποιηθεί με του Τρίτση, ενώ οι άλλες αυθαιρεσίες βρίσκονται στα άκρα του γηπέδου, οπότε οι αποστάσεις μεγαλώνουν ακόμα από αιγιαλό. Ενδεικτικές αποστάσεις απο ktimanet, κτιρίου-ακτογραμμής(χωρίς παραλία στο πρόσωπο του γηπέδου) περίπου 30μ. Eρώτηση: Επειδή τώρα διαβάζω για αιγιαλούς και παραλίες , στο συγκεκριμένο σημείο μπορεί η ακτογραμμή να είναι και αιγιαλός? Οπότε αφού δεν έχουμε παραλία, λείπει η 10μ ζώνη και υπολογίζουμε μόνο απόσταση απο αιγιαλό?

ευχαριστώ...