CybEng

Για να συμπληρωθεί η εικόνα, ο Παπαδάκης στην πρωινή του εκπομπή στον ΑΝΤ1 ανέφερε ότι η ΥΔΕ κοστίζει 43 Ευρώ όπως τον ενημέρωσαν από την "Ένωση Ηλεκτρολόγων". Αφού όπως το πάμε οι αμοιβές των τεχνικών επαγγελμάτων θα καθορίζονται πλέον από τα πρωινάδικα της TV, καιρός είναι να πιέσουμε τα ΤΕΕ & ΕΕΤΕΜ ώστε να εκδώσουν τιμοκατάλογο αμοιβών δημοσιογράφων, βουλευτών, υπουργών και λοιπών "ευγενών λειτουργών του πολίτη".

Η απόφαση του δικαστηρίου (σε περισσότερα του ενός σημεία) μιλάει και για την περίπτωση λογισμικού σε υλικό φορέα δεδομένων πχ CD, DVD κλπ. Ομοίως αυτό σχολιάζεται και στο νομικό ιστολόγιο (blog) που παραθέσατε. Αντιγράφω από το dikastís.blogspot.gr : "...Το ΔΕΕ επίσης σημειώνει ότι από οικονομικής απόψεως, η πώληση προγράμματος ηλεκτρονικού υπολογιστή με τη μορφή CD-ROM ή DVD και η πώλησή του μέσω μεταφορτώσεως από το Διαδίκτυο είναι παρεμφερείς. Πράγματι, η διαδικτυακή μετάδοση είναι το λειτουργικό ισοδύναμο της παραδόσεως ενός υλικού φορέα δεδομένων. Η ερμηνεία του άρθρου 4, παράγραφος 2, της οδηγίας 2009/24 υπό το πρίσμα της αρχής της ίσης μεταχειρίσεως επιβεβαιώνει ότι ο προβλεπόμενος στην εν λόγω διάταξη κανόνας της αναλώσεως του δικαιώματος διανομής παράγει αποτελέσματα μετά την πρώτη πώληση ενός αντιγράφου προγράμματος ηλεκτρονικού υπολογιστή εντός της Ένωσης από τον δικαιούχο ή με τη συγκατάθεσή του, ανεξαρτήτως του ζητήματος αν το αντικείμενο της πωλήσεως είναι υλικό ή άυλο αντίγραφο του οικείου προγράμματος...."

Τα όρια του ρεύματος διαρροής είναι περίπου : ~3,5mA για συσκευές με γείωση ~0,75mA για συσκευές άνευ γειώσεως ~0,5mA για ιατρικές συσκευές (με μια μικρή επιφύλαξη διότι έχω πολύ καιρό να συμβουλευθώ τα σχετικά πρότυπα, πάντως οι τιμές είναι κάπου εκεί) Μια τυπική τιμή πυκνωτή Y είναι 4,7nF, αυτό μπορεί να δώσει ρεύμα διαρροής (θεωρώντας πάντα την ύπαρξη καλού βρόγχου γειώσεως) τουλάχιστον 0,3mA οπότε βρίσκεσαι περίπου στις τιμές που μετράς. Μπορείς να χρησιμοποιήσεις το ακόλουθο φύλλο Excell για να τρέξεις διάφορα σενάρια. http://www.andreconsulting.com/Leakage%20Current%20and%20Cap%20Discharge%20Calculator.xls Εάν πάντως έχεις αμφιβολία για την εγκατάστασή σου καλό είναι να γίνουν οι προβλεπόμενες μετρήσεις (με τον σωστό εξοπλισμό) και έλεγχοι.

Μόνο αυτό το 1,25MΩ σου δίνει ένα ρεύμα διαρροής περίπου 0,2mA. Με τι εξοπλισμό μετρήθηκε αυτή η αντίσταση μονώσεως ;

Υπάρχει απόφαση του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου από το 2012 σχετικά με την μεταπώληση της άδειας χρήσεως λογισμικού. Με βάση την συγκεκριμένη απόφαση η εταιρεία κατασκευής/διανομής του λογισμικού ΔΕΝ μπορεί να σου απαγορεύσει την μεταβίβαση/μεταπώληση της άδειας που έχεις αγοράσει και βρίσκεται εν ισχύ ανεξάρτητα από το εάν ένας τέτοιος όρος αναφέρεται στην άδεια. Τώρα το θέμα είναι κατά πόσο κάποιος έχει την δυνατότητα να το διεκδικήσει νομικά/δικαστικά. Η πλήρης απόφαση βρίσκεται στον ακόλουθο σύνδεσμο : http://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/ALL/?uri=CELEX%3A62011CJ0128 Μια περίληψη της αποφάσεως υπάρχει στο : http://curia.europa.eu/jcms/upload/docs/application/pdf/2012-07/cp120094en.pdf

Το ΤΕΙ μηχανολογίας θα σου δώσει (υπό την προϋπόθεση ότι θα στρωθείς στο διάβασμα) ένα καλό υπόβαθρο για να γίνεις κάποτε ένας σωστός επισκευαστής αυτοκινήτων που τουλάχιστον θα έχει ξεκαθαρίσει στο μυαλό του τις έννοιες της ροπής και της ιπποδυνάμεως. Το βασικό υπόβαθρο θα συμπληρωθεί αναγκαστικά με : (α) Εργασία σε συνεργείο αυτοκινήτων (β) Επιπλέον προσωπική μελέτη (γ) Εργασία σε συνεργείο αυτοκινήτων (δ) Σεμινάρια (ε) Επιπλέον προσωπική μελέτη (στ) Εργασία σε συνεργείο αυτοκινήτων (ζ) Νέα σεμινάρια, πιθανό μεταπτυχιακό ή σπουδές ανώτερου κύκλου/επιπέδου κλπ (η) Επιπλέον προσωπική μελέτη (θ) Εργασία σε συνεργείο αυτοκινήτων ... και το μοτίβο συνεχίζεται σε αέναη ροή έως και την συνταξιοδότησή σου εφ'όσον ανήκεις στους λίγους εκλεκτούς που τους αρέσει το αντικείμενο της εργασίας τους και έχουν συνεχή επαγγελματική απασχόληση. Εάν τα παραπάνω σου φαίνονται "βουνό" τότε : (α) Ξεκίνα με κάποιο ΙΕΚ σε ειδικότητα επισκευαστών αυτοκινήτου (β) Κάνε την πρακτική σου σε κάποιο συνεργείο (εάν είσαι τυχερός) (γ) Δώσε τις αναγκαίες εξετάσεις πιστοποίησης (μην ανησυχείς, γενικά είναι της πλάκας) (δ) Τύπωσε επαγγελματικές καρτούλες "Επισκευαί παντός τύπου οχημάτων ο ......" (στις τελίτσες συμπληρώνεις το μικρό σου όνομα κατά προτίμηση με πρώτο συνθετικό το "Μάστρο-") Απλά, εύκολα, ξεκούραστα και το κυριώτερο γρήγορα. Και με τους δύο δρόμους θα έχεις γίνει "Επισκευαστής - ή όπως λένε στην πιάτσα Μηχανικός - Αυτοκινήτων". Τώρα γιατί έχω την υποψία ότι εάν ακολουθήσεις τον δεύτερο δρόμο τότε ο κ. Ροδόπουλος, "τσοπάνη" θα σε ανεβάζει, "τσοπαναραίο" θα σε κατεβάζει ......

Ψάξε στο υπόγειο μαγαζάκι της οδού Μπουμπουλίνας πίσω από το ΕΜΠ στα Εξάρχεια. Του έχουν ξεμείνει πολλά vintage paraphernalia από λογαριθμικούς κανόνες μέχρι σχεδιαστήρια και υλικα αυτών. Ίσως βρεις αυτό που σε ενδιαφέρει.

Στο ακόλουθο έγγραφο/μελέτη/πρόταση ΤΕΕ αναφέρει ότι διπλωματούχοι ΠΜ,ΑΜ,ΤΜ,ΧΜ βάση Εγκ. 48661/8291/86 έχουν δικαίωμα σε μελέτη & επίβλεψη εσωτερικών ηλεκτρικών εγκαταστάσεων 40~50kW (ανάλογα με την ειδικότητά τους) www.teicrete.gr/users/kutrulis/tak/43/EPAGGELMATIKA%20DIKAIOMATA%20MIXANIKON.pdf Επιπλέον στο επόμενο έγγραφο ΤΕΕ (σελ.6) αναφέρει ότι διπλωματούχοι μηχανικοί (ΑΕΙ) λοιπών ειδικοτήτων μελετούν/επιβλέπουν έως 25kW εσωτερικών ηλεκτρικών εγκαταστάσεων ή έως 50kW ηλεκτρικών εγκαταστάσεων εργοστασίων (άνευ υποσταθμού). http://www.teelar.gr/images/Epaggelmatika/Dikaiomata/epaggelmatika_dikaiomata.pdf Εφ'όσον ισχύουν τα παραπάνω υπάρχει η εύλογη απορία εάν πχ οι σπουδές ενός διπλ. ΑΜ (τυχαία η ειδικότητα) έχουν περισσότερη σχέση με ηλεκτρισμό/ηλεκτροτεχνική επιστήμη από τις σπουδές ενός διπλ. Ηλεκτρονικού Μηχανικού ; Απλά αναρωτιέμαι .....με αφορμή το περί "δικαίου" σχόλιο που έκανε ο Ίκαρος.

Εάν το οικόπεδο βρίσκεται επάνω στην νοητή προέκταση του διαδρόμου μην ξεχάσεις όταν μιλήσεις με την Πολεμική Αεροπορία να τους ρωτήσεις εάν εκτός από το TACAN έχουν και τίποτε επιπλέον περιορισμούς λόγω πιθανά εγκατεστημένου GCA ( είναι κάτι σαν το ILS της πολιτικής αεροπορίας ) εντός των ορίων του αεροδρομίου. Edit. ΝΕΟΤΕΡΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ Το Γραφείο Εγκαταστάσεων που υπάγεται στην Διεύθυνση Υποστήριξης (ΔΥΠ) της στρατιωτικής μονάδας/αεροδρόμιο που σε ενδιαφέρει (λογικά είναι επιπέδου Πτέρυγας είτε Σμηναρχίας Μάχης), διαθέτει ενημερωμένο φάκελο με τους τοπικούς περιορισμούς που υφίστανται στο εκάστοτε αεροδρόμιο. Θα χρειαστεί επικοινωνία με τον αρμόδιο επιτελή αξιωματικό του Γραφείου Εγκαταστάσεων (ΔΥΠ/ΕΓΚ) ο οποίος μπορεί να σε ενημερώσει για όλους τους ειδικούς περιορισμούς που έχει το συγκεκριμένο αεροδρόμιο. Εάν μιλάμε για το στρατιωτικό αεροδρόμιο της Λάρισας (εκτίμηση λόγω της έδρας που έχεις δηλώσει στην υπογραφή σου στο forum), το τηλέφωνο επικοινωνίας του γραφείου ΔΥΠ/ΕΓΚ είναι 2410-515075.

Εκτός από πολεοδομία καλό θα είναι να επικοινωνήσεις και με την διεύθυνση ΔΑΥ/ Γ5 (Εγκαταστάσεις Έργα) της ΔΑΥ στην αεροπορική βάση της Ελευσίνας. Εκεί υπάγονται αυτά τα πράγματα. Λογικά θα βρεις άκρη σε τυχόν περιορισμούς που μπορεί να θέτει το ΓΕΑ. Θα είναι κρίμα να γίνει το κτήριο και μετά να αρχίσουν να "γκρινιάζουν" ότι η κατασκευή επηρεάζει την λειτουργία του ραδιοβοηθήματος. Προσωπικά πάντως (και χωρίς να θέλω να "χαλάσω" κάποια δουλειά) εάν ήμουν στη θέση του πελάτη σου θα το σκεφτόμουν πολύ εάν θα έχτιζα και έβαζα τα παιδιά μου σε σπίτι 90m από TACAN, ή τουλάχιστον πριν προχωρήσω θα ανέθετα σε κάποιο σοβαρό γραφείο με αξιόπιστο και διακριβωμένο εξοπλισμό αλλά και κατάλληλα εκπαιδευμένο προσωπικό να κάνει μια σειρά μετρήσεις Η/Μ ακτινοβολίας και να συντάξει μια υπεύθυνη μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων στο οικόπεδο (κατά επιφάνεια και σε διάφορα ύψη από το έδαφος). Edit: Διόρθωση. Αρμοδιότητα (σε υψηλό επίπεδο εποπτείας) έχει η Διεύθυνση ΔΑΥ/Γ5 (Εγκαταστάσεις-Έργα) της ΔΑΥ. Η Διεύθυνση ΔΑΥ/Γ3 (Τ/Η Μέσα) όπως εκ παραδρομής έγραψα στην αρχή, έχει αρμοδιότητα τα ηλεκτρονικά/τηλεπικοινωνιακά μέσα μόνο.

Πολεοδομικά δεν γνωρίζω και δεν έχω άποψη επί του θέματος. Από τεχνική άποψη το TACAN βρίσκεται εξαιρετικά κοντά στο VOR/DME όπως αναφέρεις. ΥΓ. Ο πελάτης που πιθανά θέλει να χτίσει κοντά στο TACAN, γνωρίζει τι είναι αυτές οι περίεργες κεραίες ή πιστεύει ότι απλά είναι κάτι σαν τις κεραίες κινητής τηλεφωνίας ;

Αυτό θα μπορούσες να το επαναλάβεις μπροστά σε δύο πρώην συγκάτοικούς μου Μανατζαραίους πολυεθνικών τότε με τους οποίους μοιραζόμουν (εγώ ως ένας ταπεινός μεταπτυχιακός ) ένα three bedroom flat σε μεγαλούπολη της εσπερίας ; Θέλω να είμαι μπροστά με μια camera για να καταγράψω αντιδράσεις και να χτυπήσω μερικές χιλιάδες like στο youtube. Απορώ πάντως γιατί μιζεριάζεστε και μένετε όλοι στην Ψωροκώσταινα ; Γιατί δεν πάτε να γίνετε Engineering Μανατζαραίοι εκεί που σας περιμένουν με ανοιχτά πορτοφόλια ; Για τα σχόλια περί αλεπούδων κλπ τους εύχομαι ειλικρινά και promotion σε Director ή ακόμη και Vice President of Engineering (για τους πέραν του ωκεανού). Τα δικά μας @@ δεν είναι αρκετά για να διεκδικήσουμε τέτοιες θέσεις όπως σωστά υπονοείτε, ως εκ τούτου τις αφήνουμε για εσάς.

Εάν το όνειρο ζωής μου είναι να ζω στα 50 μου με αυτά που περισσεύουν από τα 50k αν αφαιρέσω : (Α) Mortgage (σε γειτονιά που να μην είναι κατηγορίας Brixton) (Β) Δίδακτρα σχολείου παιδιών (όχι στο Eaton αλλά απλά σε ένα σχολείο όπου οι διδάσκοντες τουλάχιστον δεν αδιαφορούν όταν τα 12χρονα σνιφάρουν κόλλα μέσα σε χαρτοσακούλα) (Γ) Zone 1-9 travelcard (Δ) Ασφάλεια ενός αυτοκινήτου (Ε) Council tax (ευτυχώς που κατάργησαν το Poll tax) (Γ) Μην ξεχάσουμε και τις φορολογικές υποχρεώσεις που προκύπτουν στα 50k/annum ....και όλα αυτά για να γράφει επάνω στο business card έναν τίτλο "Mr X Engineering Manager".... ( φυσικά δουλεύοντας >75h/week διότι οι μανατζαραίοι δεν δικαιούνται να έχουν προσωπική ζωή).... ....τότε ευχαριστώ αλλά ΔΕΝ θα πάρω το τυράκι (50k) της φάκας. Προτιμώ να πάω στην Κάρυστο και να βοηθάω τον GM στο αμπέλι του πεθερού του. Θα έχω πολύ καλύτερη ποιότητα ζωής, τα παιδιά μου θα ζουν σε πολύ ασφαλέστερο περιβάλλον και στο τέλος της ημέρας θα μου μένουν τα ίδια που θα μου περίσσευαν από τα 50k της εσπερίας. ....αν μάλιστα κάποια χρονιά βγάλουμε και κανένα κρασί νέκταρ, ο GM θα μου επιτρέψει να βάλω επάνω στην επαγγελματική μου κάρτα τον τίτλο "MW" (Master of Wine). Είπαμε στην Ψωροκώσταινα τα κάνουμε όλα στραβά, είμαστε τεμπέλιδες, απατεώνες, ψεύτες, κλέφτες, δημοκράτες, φασίστες, βάζελοι, γαύροι και τα 1000 κακά της μοίρας μας. Σε όσους μας αρέσει και θέλουμε αυτά τα 1000 κακά να τα κάνουμε 999 καλώς να μείνουμε και να παλέψουμε από την δύσκολη πλευρά του χαρακώματος. Όσοι πάλι νομίζουν ότι μόνο εις την εσπερίαν (άντε και στην αραβική έρημο) θα πετύχουν τα όνειρά τους, εύχομαι ΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΣΤΗΝ ΖΩΗ ΤΟΥΣ. Θα τους περιμένουμε στο ετήσιο 3 weeks paid leave να απολαύσουν τον ΔΩΡΕΑΝ μεσογειακό ήλιο και το τραπέζι (5 course meal plus wine) ΚΕΡΑΣΜΕΝΟ από τους ιθαγενείς και ΟΧΙ ΡΕΦΕΝΕ ( διότι τα ψιλά που θα έχουν μείνει από τα 50k, θα έχουν γίνει κατάθεση είτε στον κ. Thomas Cook είτε στον κ. Easy-κάτι )

Κτήριο της Ραλλείου όπου ζητείται να γίνει η μετεγκατάσταση των δικαστικών υπηρεσιών Πειραιά.

Didonis , το κτήριο όπως ανέφερε και ο Anton_civeng έχει ανακαινισθεί και επειδή έχω προσωπική άποψη, η ανακαίνιση δεν έγινε στο πόδι. Το έχω αναφέρει και στο παρελθόν σε αυτό εδώ το forum, όλοι οι Δ.Υ. εργαζόμενοι αντιδρούν διότι το κτήριο βρίσκεται απλά σε μια υποβαθμισμένη αλλά όχι απομακρυσμένη από το λιμάνι συνοικία του Πειραιά. Το ουσιαστικότερο πρόβλημα είναι η συγκοινωνιακή υποδομή. Μέχρι πριν λίγα χρόνια η περιοχή είχε ιδιαίτερα πυκνή συγκοινωνία μέσω λεωφορειακών γραμμών τόσο με το κέντρο του Πειραιά (χρόνος < 10min) όσο και με τον κοντινότερο σταθμό Μετρό στο Αιγάλεω ( χρόνος < 15 min). Επιπλέον υπάρχει και συγκοινωνιακή σύνδεση με τον σταθμό ηλεκτρικού στο Παλαιό Φάληρο ( χρόνος < 15 min ) καθώς και με τις δυτικές και βορειοδυτικές περιοχές του Πεiραιά ( χρόνος ~ 30 min).Τα τελευταία χρόνια όμως, πραγματικά η κατάσταση αυτών των γραμμών είναι όντως απελπιστική σε συχνότητα δρομολογίων.. Σχετικά με θέσεις στάθμευσης , το κτήριο διαθέτει 633 εσωτερικά και η γύρω περιοχή είναι σχετικά αραιοκατοικημένη μια και υπάρχει μόνο ένα μικρό μπλοκ εργατικών κατοικιών του '70 δίπλα του (με δικούς τους χώρους στάθμευσης) και πολλές βιοτεχνίες/μικρές βιομηχανίες που απλά τα τελευταία χρόνια δεν λειτουργούν. Για τις υποδομές /. επιτρεπόμενες χρήσεις κλπ είναι ιδιαίτερα εύκολο να διαπιστωθεί τι ισχύει και τι όχι, τόσο από τις εγκεκριμένες μελέτες όσο και από τις εταιρείες που έχουν εμπλακεί στην ανακαίνιση αλλά και από τις αρμόδιες υπηρεσίες που έχουν χρηματοδοτήσει όλο το έργο. Ενδεικτικά να αναφέρω μερικά ευτράπελα (κατά την άποψή μου) γεγονότα περί των Δ.Υ. που αντιδρούν στην μετεγκατάστασή τους. (α) Η υπηρεσία που έφθασε κοντινότερα στην εγκατάσταση ήταν το υπουργείο πολιτισμού ( ; ! ) όπου έγινε μέχρι και η δημοπρασία για την εταιρεία που θα αναλάμβανε την μετεγκατάσταση των γραφείων (μεταφορικό έργο κλπ). Φυσικά ποιός θα φύγει από την περιοχή του Εθνικού Αρχαιολογικού Μουσείου για να πάει στην Π.Κοκκινιά ; Αυτά δεν γίνονται εις την Ψωροκώσταινα. Έτσι για την ιστορία δεν γνωρίζω εάν η μεταφορική εταιρεία επέστρεψε την προκαταβολή μια και νομικά δεν ήταν εκείνη υπαίτια που δεν πραγματοποιήθηκε το μεταφορικό έργο. (β) Οι δικαστικοί που αντιδρούν στην μετεγκατάσταση τους, εδώ και δεκαετίες ζουν και εργάζονται στην Τρούμπα του Πειραιά. Την πλέον κακόφημη κάποτε περιοχή (όχι ότι και σήμερα είναι σε ιδιαίτερα καλή μοίρα). Θέσεις parking στα τωρινά δικαστήρια = μείον ΜΗΔΕΝ ( αν υπήρχε ποτέ τέτοιος αριθμός θα αντιπροσώπευε τέλεια την τωρινή κατάσταση). Φυσικά μπορεί δίπλα στα σημερινά δικαστήρια του Πειραιά να λειτουργούν ακόμη κακόφημα Bar (οι οίκοι ανοχής έκλεισαν επί 7-ετίας) αλλά με 3 λεπτά περπάτημα βρίσκεσαι στο κέντρο της πόλεως είτε για καφεδάκι είτε για shopping therapy. Ποιός βλαξ λοιπόν θα άφηνε τον φρεντοτσίνο του για να βρεθεί στα Άσπρα Χώματα ( a.k.a. Π.Κοκκινιά) ; (γ) Αναφέρει επί λέξη το Συμβ.Επικρατείας στην 1113/15 απόφασή του : "...δεν έχει ερευνηθεί η προσβασιμότητα του κτιρίου από δικαστές, δικηγόρους και διαδίκους και, ιδιαίτερα σε σχέση με τους κατοίκους των νησιών του Αργοσαρωνικού" . Δεν είδα όμως καμία απόφαση των σεβαστών δικαστών όταν τα τελευταία χρόνια έκλεισαν οι δικαστικές υπηρεσίες του Πόρου και αναγκάζονται οι κάτοικοι του Πόρου, Τροιζηνίας, Μεθάνων, Ύδρας και Σπετσών να έρχονται για τις απλές δικαστικές υποθέσεις τους στον Πειραιά με σχεδόν ανύπαρκτη ή πανάκριβη κατά τους χειμερινούς μήνες ακτοπλοϊκή συγκοινωνία. (δ) Οι σεβαστοί δικαστές βρήκαν πάντως λύση για την στέγασή τους. Ζητούν να πάνε στο κτήριο της Ραλλείου στο κέντρο του Πειραιά (περιοχή Δημοτικού Θεάτρου). Είναι ένα κτήριο που ξεκίνησε επί 7-ετίας και από το 1973 βρίσκεται στα μπετά και μερικώς στην εξωτερική τουβλοδομή. Το κτήριο βρίσκεται 150 μέτρα από την θάλασσα και θα ήθελα την γνώμη του κ. Ροδόπουλου περί ενανθράκωσης μια και παρακολουθώ το σχετικό νήμα με ιδιαίτερο ενδιαφέρον (χωρίς να είμαι ΠΜ ή κάτι παραπλήσιο). Δείχνω το κτήριο της Ραλλείου στο επόμενο post σε φωτογραφία που επισυνάπτω. Προσοχή μην σας ξεγελάσουν άλλες φωτογραφίες που κυκλοφορούν στο διαδίκτυο και φαίνεται ένα όμορφο κτήριο, πρόκειται απλά για γιγαντοπανό με το οποίο έντυσε το κτήριο ο αγαπητός μας Δήμαρχος για να μην βλέπουμε τα χάλια μας. Το πανό μπήκε (τυχαία ; ) λίγο μετά την απόφαση του Σ.Ε. όπου ακυρώνει την μετεγκατάσταση των δικαστηρίων στο κτήριο της οδού Θηβών. (ε) Κάπου σε προηγούμενη ανάρτηση αναφέρθηκε και το ευτράπελο που προέβαλαν κάποιοι εργαζόμενοι των υπηρεσιών που προβλεπόταν η μετεγκατάστασή τους, ότι οι τοίχοι του κτηρίου τόσα χρόνια έχουν "εμποτιστεί" σε νικοτίνη και έτσι οι εργαζόμενοι θα είναι θύματα παθητικού καπνίσματος. Πέρα από το γεγονός ότι εκτός από τον φέροντα οργανισμό (που λέτε και εσείς οι ΠΜ) του αρχικού κτηρίου δεν έχει μείνει τίποτε άλλο, σας αφήνω να κρίνετε εσείς την βάση του συγκεκριμένου επιχειρήματος. Στο forum συμμετέχει πλειάδα μηχανικών εκτιμώ και χημικών μηχανικών που μπορούν να μας διαφωτίσουν για την βάση ενός τέτοιου ισχυρισμού, Anton_civeng, σε γενικές γραμμές η τοποθέτησή σου είναι σωστή πλην όμως το κτήριο που δείχνεις στην φωτογραφία που ανάρτησες δεν είναι το εν λόγω της οδού Θηβών. Το κτήριο που δείχνεις βρίσκεται και αυτό στην περιοχή του Πειραιά αλλά προς την πλευρά του σταδίου Γεώργιος Καραϊσκάκης. Επισυνάπτω μερικές φωτογραφίες του κτηρίου και εάν προκληθώ από κανέναν δικηγόρο/δικαστικό θα αναρτήσω και φωτογραφίες των κτηρίων που βρίσκονται σήμερα οι δικαστικές υπηρεσίες Πειραιά έτσι για να έχουμε ένα μέτρο σύγκρισης και να γνωρίζουμε για τι μιλάμε. Και προς άρση παρεξηγήσεων να αναφέρω ότι δεν έχω κανένα οικονομικό συμφέρον από το οποίο να πηγάζει αυτή μου η τοποθέτηση. Τυγχάνει να έχω περάσει ένα μεγάλο τμήμα της ζωής μου εκεί κοντά, τυγχάνει να έχω δεί ένα κτήριο να αγοράζεται από το δημόσιο για ένα τεράστιο τίμημα και να ξοδεύεται ένα επίσης τεράστιο ποσό για την ανακατασκευή του και τα καλομαθημένα μας (βλέπε ΔΥ) να μην θέλουν να αφήσουν τις σικ περιοχές τους (ναι ακόμη και την Τρούμπα) για να πάνε δίπλα από εργατικές πολυκατοικίες. Μάλλον φαίνεται οι κάτοικοι των εργατικών πολυκατοικιών θα τους χαλάσουν την μόστρα. Προφανώς εμείς οι Ι.Υ. είμαστε παιδιά ενός κατώτερου Θεού που αναγκαζόμαστε να ξενιτευόμαστε κάθε φορά που ο εργοδότης μας αποφασίζει την μετεγκατάσταση της επιχείρησής του. Βλέπετε εμείς δεν έχουμε τσιφλίκια τις επιχειρήσεις που έχουμε την τύχη/ατυχία να εργαζόμαστε.

Δορυφορικές εικόνες το 1947 ! Οι εξωγήινοι τις τράβηξαν και μας τις έστειλαν με e-mail ;

Υπόθεση εργασίας περί ΑΣΕΠ : - Διαγωνισμός με μοριοδότηση σε εποχές προ "κρίσεως", κάπου στα τέλη της δεκαετίας του '90. - Πρώτο στάδιο. Μαζεύεις την σχετική χαρτούρα, παράβολα από δημόσιο ταμείο, πακέτο στον ειδικό φάκελο των ΕΛΤΑ και αποστολή "συστημένου" κατά τα προβλεπόμενα. - Δεύτερο στάδιο. Ανάρτηση ονομάτων όσων απορρίπτονται λόγω δικαιολογητικών, προθεσμιών κλπ. Δεν βρίσκεις το όνομά σου μέσα. Λες ΟΚ μέχρι εδώ καλά. - Τρίτο στάδιο. Ανακοινώνεται πίνακας μορίων. Δεν βρίσκεις το όνομά σου μέσα. Σε ζώνουν τα φίδια. - Τέταρτο στάδιο. Βγαίνει ο πίνακας όσων προσλαμβάνονται καθώς και επιλαχόντων. Φυσικά εννοείται ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙΣ σε αυτόν τον πίνακα. - Πέμπτο στάδιο. Ένσταση σε ΑΣΕΠ με τα σχετικά παράβολα κλπ κλπ. Απάντηση από ΑΣΕΠ : ΔΕΝ ΥΠΗΡΞΕΣ ποτέ διότι ο "συστημένος" φάκελός σου δεν βρίσκεται πουθενά. - Έκτο στάδιο. Το ψάχνεις με την απόδειξη συστημένου των ΕΛΤΑ όπου λαμβάνεις απάντηση ότι ο φάκελός σου έχει παραδοθεί με σχετικές ημερ/νίες κλπ κλπ. ... - Νιοστό στάδιο. Επίσκεψη σε δικηγόρο. Μαθαίνεις τα σχετικά, στάδια ενεργειών, κόστος και το βασικότερο ΧΡΟΝΟ μέχρι πιθανής τελεσιδικίας και ΟΧΙ και τόσο πιθανής πρόσληψης. ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΙΣ ότι καλός είναι και ο ιδιωτικός τομέας και συνεχίζεις εκεί. ..... - Ν+1 στάδιο. Από παλαιά σπουδαστική επαφή μαθαίνεις ποιός γνωστός σου, με τον συγκεκριμένο διαγωνισμό απλά μονιμοποίησε την καρέκλα του μια και ήδη εργαζόταν στον συγκεκριμένο φορέα του δημοσίου ως έκτακτος, δύο χρόνια πριν τον διαγωνισμό. .... Επιμύθιο : ΠΟΥ ΠΑΣ ΡΕ ΚΑΡΑΒΑΓΓΟ..... Disclaimer : Όπως πάντα όλα τα παραπάνω (*) είναι προϊόντα φαντασίας και ουδεμία σχέση έχουν με πραγματικές καταστάσεις κλπ κλπ. (*) - ίσως

Εάν το τελικό σου φορτίο σου ήταν γραμμικό πχ μία ωμική αντίσταση τότε με την πρόσθεση την ωμική αντιστάσεως του καλωδίου, θα είχες μείωση του ρεύματος με γραμμικό τρόπο σύμφωνα με τον νόμο του Ωμ. Στην περίπτωση όμως της κάμερας, το τροφοδοτικό της συμπεριφέρεται μη γραμμικά (δέν ακολουθεί τον νόμο του Ωμ). Τυπικά το τροφοδοτικό μιας σύγχρονης κάμερας αποτελείται από κάποια διακοπτική ( switching) διάταξη ανύψωσης (step-up) ή συνηθέστερα μείωσης (step-down) της τάσεως εισόδου. Αυτές οι διατάξεις λειτουργούν σε προκαθορισμένο εύρος (αρκετών Volt) της τάσεως εισόδου. Δουλειά του τροφοδοτικού είναι να πάρει την απαιτούμενη ισχύ (Watts) από την πηγή και να την αποδώσει στο φορτίο στην κατάλληλη για αυτό μορφή (Volt,Ampere). Αν θεωρήσουμε σχετικά σταθερό βαθμό απόδοσης του τροφοδοτικού τότε με μειωμένη τάση εισόδου (λόγω πτώσεως από το μακρύ καλώδιο τροφοδοσίας) η ζήτηση του ρεύματος θα είναι αυξημένη έτσι ώστε η μεταφερόμενη ισχύς να είναι αυτή που απαιτεί η συσκευή. Αντίστροφα εάν για κάποιο λόγο έχεις αυξημένη τάση τότε η ζήτηση του ρεύματος θα είναι μειωμένη. Και στις δύο περιπτώσεις η μεταφερόμενη ισχύς είναι σταθερή και ίση με την ζητούμενη από το φορτίο συν την καταναλούμενη επί του αγωγού τροφοδοσίας. Το παραπάνω μοντέλο λειτουργίας είναι φυσικά αρκετά απλοποιημένο αλλά σε γενικές γραμμές είναι κοντά στην πραγματικότητα.

Εντάξει την πάτησε ο ένας που πήγε μόνο σε "εργολάβο" για την ανακαίνηση της οικίας του και τώρα τρέχει με το ΙΚΑ. Πολύ σωστά τον ρίχνουμε στο πυρ το εξώτερον. Τον άλλον από την Λούτσα που πήγε σε τοπογράφο και σε π.μ., που πλήρωσε και για κάποια σχέδια και ακόμη ψάχνεται για τον συντελεστή δόμησης τι πρέπει να τον κάνουμε ; Σωστοί επαγγελματίες αλλά και λαμόγια υπάρχουν σε όλες τις επαγγελματικές τάξεις. Μας αρέσει δεν μας αρέσει σε περίοδο κρίσεως αλλά και όχι μόνο, τον τελευταίο λόγο τον έχει εκείνος που κατέχει το ζεστό χρήμα και αυτός θα επιλέξει αν θα το δώσει, σε επαγγελματία, σε λαμόγιο, σε επιστήμονα ή σε τσομπάνη. Μας αρέσει να προσδιορίζουμε την οικονομία μας σαν "ελεύθερη". Ας δεχθούμε τότε ότι ο ένας πουλάει το τοπογραφικό 150 Ευρώ και ο άλλος 1500 Ευρώ. Οι θιασώτες των αγορών λένε ότι το ίδιο το σύστημα έχει την "μαγική" ιδιότητα να αυτορυθμίζεται οπότε ο πωλών 150 κάποια στιγμή θα πάει να βοσκίσει γίδια και ο πωλών 1500 θα πάει στη ΝΑΣΑ να του κάνουν τεμενάδες. Απλούς προβληματισμούς θέτω που σίγουρα αρκετοί θα θεωρήσουν προβοκατόρικους. Ας είναι και έτσι. Θα το δεχθώ. Edit 17:55 Δεν μπορώ παρά να συμφωνήσω 100% με την παρακάτω (#15) νηφάλια τοποθέτηση του κ.Περάκη.

Που να δείτε τι γίνεται από φίδια σε εγκαταστάσεις αγροτικών γεωτρήσεων. Τα άτιμα βρίσκουν νερό και σχετική δροσιά εκεί τα καλοκαίρια και φωλιάζουν παντού. Μέχρι μέσα στο προστατευτικό κάλυμμα της φτερωτής ηλεκτροκινητήρα είχα πετύχει και είχε καθίσει με τέτοιο τρόπο που δεν ακουμπούσε στην φτερωτή απλά μαζί με το μοτέρ δροσιζόταν και αυτό

Τιμή Ελλάδος 369 Ευρώ την στιγμή που μπορεί κάποιος να το προμηθευτεί από Αγγλία ( ελέω capital controls φυσικά ) με 200 λίρες , δηλαδή 253 Ευρώ περίπου (περιλαμβανομένου ΦΠΑ). http://www.flir.eu/flirone/display/?id=69324 Αυτή την "τόσο" διαφορετική τιμολόγηση σε μια υποτίθεται ενοποιημένη και ανοικτή αγορά εντός Ε.Ε. αδυνατώ να κατανοήσω πως λειτουργεί. [emoji53]

Όταν έκανα έναρξη το 1990 δεν μου ζητήθηκε χαρτί ΕΕΤΕΜ. Για συμμετοχή μου σε διαγωνισμούς δημοσίου φορέα (μέχρι τις αρχές του 2000 τουλάχιστον) η προϋπηρεσία βεβαιωνόταν ΜΟΝΟ από ασφαλιστικό φορέα ΤΕΒΕ, ΙΚΑ με εξαίρεση έναν μόνο διαγωνισμό όπου ζητούσαν ημερομηνία κτήσεως πτυχίου. Είναι γεγονός ότι εάν κάποιος αποφασίσει να γραφτεί ΕΕΤΕΜ θα του ζητήσουν βάση καταστατικού, να πληρώσει συνδρομές για όλα τα χρόνια από το πτυχίο. Προσωπική άποψη, η ΕΕΤΕΜ λειτουργεί σαν σύλλογος-μικρομάγαζο για να παίζουν συνδικαλιστικά παιχνίδια κάποιοι. Από ιδρύσεως της αντί να αποτελέσει ομπρέλα ΟΛΩΝ των ειδικοτήτων υπομηχανικών, τεχνολόγων, μηχανικών ΤΕ (ή όπως αλλιώς μας βαπτίσουν στο μέλλον) ασχολείται ΚΥΡΙΩΣ με τα επαγγελματικά δικαιώματα που άπτονται αδειών σε συγκεκριμένες ΜΟΝΟ ειδικότητες που κοντράρονται με τους συναδέλφους των πολυτεχνικών σχολών και το ΤΕΕ. Ξέχασα ! Εισπράτει και το παράβολο για τις ΥΔΕ από τους συναδέλφους που ασχολούνται με τέτοια. Τώρα τι ανταποδοτική μορφή έχει αυτό το παράβολο δεν το γνωρίζω. Δεν μπορώ να καταλάβω το λόγο που δεν ακολουθούμε το μοντέλο του Οικονομικού Επιμελητηρίου όπου εγγράφονται τόσο οι απόφοιτοι ΑΕΙ όσο και ΑΤΕΙ (ΤΕΙ, ΚΑΤΕΕ ...), ο καθένας με τον ρόλο του.

Θυμάται κανένας παλαιότερος να έγινε τέτοιος διαγωνισμός/ανάθεση express για προμήθεια οικίσκων σε καταστάσεις εκτάκτων αναγκών / φυσικών καταστροφών στο παρελθόν ; Εύχομαι να δείξουν την ίδια σπουδή σε ω μη γένοιτο τέτοιο συμβάν (σεισμός, πυρκαγιά κλπ) εις το μέλλον.

Μερικά νούμερα για το αλεύρι σίτου : Θερμοκρασία ανάφλεξης : 440οC Ελάχιστη απαιτούμενη ενέργεια για ανάφλεξη : 0,06J Ελάχιστη απαιτούμενη συγκέντρωση ανά μονάδα όγκου αέρα για ανάφλεξη : 0,05 oz/ft^3 Μέγιστη πίεση εκρήξεως : 104 psig Μέγιστος ρυθμός αύξησης της πιέσεως κατά την έκρηξη : 4400 lb/in^2/s Υπάρχουν απλά καθημερινά υλικά που δεν μπορούμε να φανταστούμε πόσο επικίνδυνα μπορούν να γίνουν υπό συνθήκες. Για παράδειγμα κονιορτοποιημένη ασπιρίνη αν πεταχτεί στον αέρα επάνω από μία φλόγα εκρηγνύεται με ρυθμό αύξησης πιέσεως μεγαλύτερο από 10000 lb/in^2/s .

Δημοσίευση #18 : Αυτό το οπτικό αποτέλεσμα επιτυγχάνουμε όταν φωτογραφίσουμε κάτι από ιδιαίτερα μεγάλη απόσταση με φακό πολύ μεγάλης εστιακής απόστασης. Στη δημοσίευση #22 η φωτογράφιση έγινε από κοντινότερη απόσταση με χρήση φακού μικρότερης εστιακής απόστασης. Στη δημοσίευση #24 δίδεται η κλίση 6,5% και αυτή η πληροφορία δημιουργεί στο μυαλό μας μια εντελώς διαφορετική εικόνα, πολύ κοντινότερη της πραγματικότητας.