ΟΩΝ

Πα-πα-πα-πα...!!! Μεγάλο ντοκουμέντο! Thx kan...

kan, επειδή βαριέμαι να το διαβάσω όλο το link, δώσε ένα hint πού να κοιτάξω ακριβώς...

?

Μάλιστα... Πάντως εμένα μού μοιάζει υπόγειο, με βατή οροφή υπογείου

Α, όνομα ήταν το Ν Π; Όσον αφορά τη στέγη, ανήκει στην κατηγορία "Ι" κατά Ευρωκώδικα 1, διότι είναι βατή.

Ν Π;

kan62, το στέγαστρο ήταν κάτι σαν οροφή υπογείου. Δεν ήταν στέγη κτιρίου, όπου πράγματι το κινητό φορτίο είναι μικρό, ιδίως αν είναι μη βατή.

Οι βάσεις των υποστυλωμάτων ενός κτιρίου δεν έχουν (εξ ορισμού) μηδενικές μετακινήσεις;

Βάσει αυτών που ανέφερα στο πόστ #19 (και τα οποία βασίζονται στο αρχικό πόρισμα), ακόμα και έτσι δεν θα έπρεπε να είχε καταρρεύσει...

kostassid, πολύ ενδιαφέροντα τα links που έδωσες. Έχουν συγκεντρωμένο πρακτικά όλο το ιστορικό της υπόθεσης. Διαβάζοντάς το, στάθηκα στο εξής στοιχείο του αρχικού πορίσματος: Η στατική μελέτη προέβλεπε χώμα πάχους 15cm και ειδ.βάρους 800kg/m2. Άρα, μόνιμο φορτίο από χώμα: g=1.2kN/m2. Σύμφωνα πάντα με το αρχικό πόρισμα, το χώμα βρέθηκε να είναι πάχους 26.5cm και ειδ. βάρους 1150kg/m2. Δηλαδή το μόνιμο φορτίο που "είδε" η κατασκευή λόγω χώματος, ήταν: g=3.0kN/m2. Δηλαδή 2.5 φορές μεγαλύτερο από της μελέτης. Το αρχικό πόρισμα έγραφε επίσης ότι "το χώμα ποτίστηκε", οπότε τελικά το φορτίο ήταν (τελικά) συνολικά 3 φορές πάνω από το φορτίο σχεδιασμού. Δηλαδή μαζί με το νερό, το χώμα βάσει του πορίσματος έδινε στην κατασκευή φορτίο g=3x1.2=3.6kN/m2. Αυτά για έναν μη μηχανικό αρκούν για να αποδείξουν ότι δεν φταίει ούτε η μελέτη ούτε η κατασκευή, αλλά φταίνε αυτοί που έβαλαν παραπάνω χώμα, και το πότισαν κιόλας. Ο μηχανικός όμως ξέρει ότι η κατασκευή δεν μελετάται μόνο για 1.35g, δηλαδή 1.35x1.2=1.62, αλλά και για 1.35g+1.50q. Αν υποθέσουμε ότι το κινητό φορτίο της μελέτης ήταν q=5.0kN/m2, το φορτίο σχεδιασμού του στεγάστρου ήταν: 1.35x1.2+1.5x5=9.1kN/m2, δηλαδή πολύ μεγαλύτερο από τα g=3.6kN/m2. Σημειώνεται ότι από τις μαρτυρίες, δεν υπήρχε κανένα κινητό φορτίο την ώρα της κατάρρευσης. Δηλαδή δεν υπήρχαν π.χ. χιλιάδες τουρίστες πάνω από το στέγαστρο ή δεκάδες αυτοκίνητα ή φορτηγά, ή υλικά κτλ.

Μετά από 1-2 μήνες χρήσης ανοιχτού τζακιού, διαπίστωσα ότι δεν με συμφέρει οικονομικά (και ...τεχνικά, με όλο αυτό το κουβάλημα ξύλων). Επιπλέον, είδα στα της ενεργειακής επιθεώρησης ότι η οπή καμινάδας του σπιτιού υπεισέρχεται στους υπολογισμούς, ίσως και αρνητικά. Υπάρχει στην αγορά κάποια λύση για "τάπωμα" του ανοίγματος του τζακιού, αφαιρούμενο όμως για να ανοίγει το καλοκαίρι για αερισμό του σπιτιού;

agiannis78, πολύ μεστά και ώριμα όλα όσα είπες στο ποστ 95. +1 από μένα. Να προσθέσω ότι αυτήν την περίοδο γίνονται σεμινάρια για ενεργειακούς επιθεωρητές, με υποχρεωτική παρακολούθηση (με... απουσιολόγιο), αρκετό διάβασμα, εργασίες για το σπίτι ("homework"), "πανελλήνιες" εξετάσεις κάπου στον Ιούλιο, αν "κοπείς" δυνατότητα για επανεξέταση μια φορά μόνον (όταν επανα-προκυρηχθούν), αλλιώς πάλι σεμινάριο κ.ο.κ. ... Κι όλα αυτά για πιστοποίηση ενεργειακού επιθεωρητή! Γιατί να μην υπάρχει αντίστοιχη πιστοποίηση π.χ. για εφαρμογή ΚΑΝΕΠΕ;

Διάβαζα πρόσφατα ότι οι τοπικοί φορείς της Σαντορίνης "πιέζουν" να ξανανοίξει για το κοινό ο αρχαιολογικός χώρος της Σαντορίνης. Θυμίζω ότι πριν χρόνια (νομίζω το 2005) το στέγαστρο είχε καταρρεύσει, με τραγικές συνέπειες (ένας νεκρός και τραυματίες, νομίζω ξένοι τουρίστες). Έχετε ακούσει τι έχει γίνει τελικά; Επίσης, έχει δημοσιοποιηθεί κάποιο πόρισμα για το ποιά ήταν τελικά η αιτία της κατάρρευσης;

Θυμίζω και την κατάρρευση του στεγάστρου στη Σαντορίνη, το οποίο είχε χώμα - φύτευση επί της στέγης του. Αν θυμάμαι καλά, το πόρισμα έλεγε ότι λόγω νερού, το φορτίο ξεπέρασε το φορτίο που είχε ληφθεί στην μελέτη.

sdim, ευχαριστώ για τις (πάντα διεξοδικές) απαντήσεις σου! Δυστυχώς, δεν υπάρχει κάποια πρόβλεψη στον κανονισμό της πολυκατοικίας μας. Επειδή το κόστος θέρμανσης μέσω καυστήρα-λέβητα ήταν και είναι δυσβάσταχτο, τα τελευταία δυο χρόνια χρησιμοποιώ (αποκλειστικά) κονβέκτορς. Φέτος πήρα και έναν θερμοπομπό. Αποτελέσματα του "πειράματος" έχω "δημοσιεύσει" σε άλλο νήμα, το οποίο θα ενημερώσω πάλι όταν λάβω τον επόμενο λογαριασμό ΔΕΗ. Είναι μια "τίμια" λύση, που με μηδαμινή πρακτικά αρχική επένδυση και επίσης μηδενική συντήρηση δίνει θέρμανση για πολλές ώρες, σχετικά οικονομικά.

It' s over! Let's go home!!! http://www.youtube.com/watch?v=JjDqyL6wfLQ&feature=related sdim, τα απάντησες όλα! Τελείωσε! Κλειδώστε το νήμα! Δεν χρειάζεται να πούμε τίποτα άλλο! +1 !!!!!!!! (από πάρτη μου).

Α γειά σου miltos... Τώρα κατάλαβα... Εννοούν σύνδεση υφισταμένων πάνελς (καλοριφέρ) με αντλία θερμότητας που θα ζεσταίνει το νερό...

Άρα, αν κατάλαβα καλά από τα ποστς 64 και 66: Το κλιματιστικό είναι αντλία θερμότητας, plug and play. Η αντλία θερμότητας είναι κάτι άλλο, που θέλει εξειδίκευση.

Ναι, αλλά το κλιματιστικό που πουλάει ο ίδιος πωλητής, δεν είπαμε ότι και αυτό είναι αντλία θερμότητας;

...Άλλη ερώτηση... Γιατί στον Κωτσόβολο έχει άλλο τμήμα για κλιματιστικά και άλλο για αντλίες θερμότητας; (Για το δεύτερο, σε παραπέμπουν σε εξωτερικούς συνεργάτες που προμηθεύουν - εγκαθιστούν).

Στο καρφούρ που πήγα σήμερα, είδα την εξής "προσφορά": "Κλιματιστικό 12000btu, ψύξης-θέρμανσης, σε δύο κουτιά, ένα για την εσωτερική και ένα για την εξωτερική μονάδα, τιμή κάτω από €300, μάρκα καρφούρ" Ερώτηση: Γιατί λένε "κλιματιστικό"; Βάσει αυτών που ειπώθηκαν παραπάνω, δεν είναι λάθος αυτή η ονομασία; Δεν θα έπρεπε να πουν "αντλία θερμότητας";

zazaza, από περιέργεια... τι την χρειάζεσαι την Β.Κ.Χ.;

Παιδιά, παραθέτω τι δίνει η wikipedia ως ορισμό για την αντλία θερμότητας: Η αντλία θερμότητας είναι η μηχανή ή συσκευή που αντλεί θερμική ενέργεια από μια θερμή δεξαμενή που βρίσκεται σε χαμηλή θερμοκρασία προς μια θερμική καταβόθρα που βρίσκεται σε υψηλότερη θερμοκρασία με την χρήση μηχανικού έργου ή μιας ειδικής θερμής δεξαμενής πολύ υψηλής θερμοκρασίας. Παρουσιάζει πολλές ομοιότητες με τα κοινά κλιματιστικά γνωστά και ως air-condition. Η διαφορά μεταξύ μιας αντλίας θερμότητας και ενός κοινού κλιματιστικού είναι ότι η αντλία θερμότητας μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο για θέρμανση όσο και για ψύξη λειτουργώντας βάση του ίδιου βασικού ψυκτικού κύκλου του οποίου η λειτουργία μπορεί να αντιστραφεί ανάλογα με την ανάγκη. Σε ψυχρά κλίματα είναι μάλιστα σύνηθες να σχεδιάζονται και να κυκλοφορούν στην αγορά αντλίες θερμότητας μόνο για θέρμανση. Η αρχή λειτουργία της αντλίας θερμότητας εφαρμόζεται ως επι το πλείστον σε συσκευές κεντρικού κλιματισμού κτιρίων (για ψύξη και θέρμανση). Σε τέτοιες συσκευές Κλιματισμού που παρέχουν τόσο Θέρμανση όσο Ψύξη και Αερισμό, ο όρος αντλία θερμότητας αναφέρεται σε ψυκτικές μηχανές συμπιεζόμενου αερίου που περιλαμβάνουν βαλβίδα αντεπιστροφής και ειδικούς εναλλάκτες θερμότητας ώστε η κατεύθυνση άντλησης της θερμικής ενέργειας να μπορεί να αντιστραφεί. Οι πιο κοινές πηγές άντλησης θερμότητας για τέτοιες μηχανές είναι ο ατμοσφαιρικός αέρας και το έδαφος. Ανάλογα με την φύση της πηγής και αντίστοιχα της καταβόθρας υπάρχουν στο εμπόριο αντλίες θερμότητας αέρα-αέρα, αέρα-νερού, εδάφους-αέρα και εδάφους-νερού.

Και οι κεντρικές κλιματιστικές μονάδες τι είναι;

Μέρος 1.3