myri

Το ΦΕΜ ειναι 10% της αμοιβης και προκαταβάλεται στην εφορία. ---- Πρέπει επίσης να υπολογίσεις πως γίνονται και άλλες κρατήσεις (ΤΣΜΕΔΕ, ΕΜΠ, ΤΕΕ) περίπου το 5% της αμοιβής επίσης πρέπει να υπολογίσεις την φορολογία σου στο τέλος της χρονιάς τα όποια τέλη επιτηδεύματος και έκτακτες εισφορές και τις επιπλέον αποδείξεις για να κτίσεις το αφορολόγητο

banskoboy νομίζω πως τον παρεξήγηες εννοείται πως υπάρχουν και ΝΟΜΙΜΟΙ πολίτες που δεν έκτισαν κανένα αυθαίρετο και δεν έκλεισαν κανέναν ΗΧ και γι'αυτό στριμόχνονται σε μικρότερο σπίτι ή δεν έχουν εξοχικό γι'αυτούς θεωρώ πως μιλά ο Aenor

Δεν νομίζω να υπάρχει πρόβλημα. Το πολύ άμα δημιουργηθεί θέμα να απαγορευτεί η χρήση της στάθμευσης

Michail_D εγώ θα πήγαινα σε μια τέτοια εταιρία να ρωτήσω; Βεβαια θα ρώταγα λίγο πιο διπλωματικα πχ τι εξέληξη θα μπορόυσα να έχω στην εταιρία σας ΥΓ στη ζωή χρειάζεται και λίγο θράσος βρε παιδί μου, πάντα όμως με ευγένεια και αυτοσυγκράτηση

δεν ξέρω κάποια εγκύκλιο που να το διευκρινίζει πάντως το έχω δει σε αρκετές άδειες, βεβαια δε θυμάμαι αν 'εχουν περάσει ΕΠΑΕ

μήπως θες να εισαι πιο αναλυτικός;

http://www.tee.gr/online/afieromata/2000/2122/index.shtml Αρθρο 28 Ειδικές ρυθμίσεις για την εξυπηρέτηση ατόμων με ειδικές ανάγκες 1. Στους χώρους των νέων κτιρίων για τα οποία η οικοδομική άδεια εκδίδεται μετά τη δημοσίευση του παρόντος νόμου επιβάλλεται να εξασφαλίζεται η οριζόντια και κατακόρυφη προσπέλαση από άτομα με ειδικές ανάγκες στους χώρους αυτών στους οποίους στεγάζονται υπηρεσίες του Δημοσίου, νομικά πρόσωπα δημοσίου δικαίου, νομικά πρόσωπα ιδιωτικού δικαίου του ευρύτερου δημόσιου τομέα, κοινωφελείς οργανισμοί, οργανισμοί τοπικής αυτοδιοίκησης πρώτης και δεύτερης βαθμίδας ή έχουν χρήσεις συνάθροισης κοινού, εκπαίδευσης, υγείας και κοινωνικής πρόνοιας, γραφείων και εμπορίου, καθώς επίσης και στους χώρους στάθμευσης αυτοκινήτων των κτιρίων αυτών. Η υποχρέωση αυτή επιβάλλεται και στα κτίρια με χρήση κατοικίας στα οποία είναι υποχρεωτικός ο ανελκυστήρας, σύμφωνα με τις διατάξεις του κτιριοδομικού κανονισμού. 2. Η δυνατότητα προσπέλασης των κτιρίων που αναφέρονται στην προηγούμενη παράγραφο εξασφαλίζεται με οδεύσεις που αρχίζουν από τη στάθμη του πεζοδρομίου και φτάνουν μέχρι την πόρτα του ανελκυστήρα και αποτελούνται: α) από διαδρόμους που έχουν ελάχιστο πλάτος 1,30 μ. και δάπεδα ομαλά, χωρίς αναβαθμούς, με κλίση μέχρι 5% και β) από ανελκυστήρες με ελάχιστες εσωτερικές διαστάσεις πλάτους 1,10 μ. και μήκους 1,40 μ. και ελεύθερο άνοιγμα πόρτας, στη μικρότερη από τις παραπάνω διαστάσεις 0,85 μ. Η απόσταση μεταξύ της πόρτας του ανελκυστήρα και του απέναντι τοίχου ή σκάλας ή άλλου εμποδίου πρέπει να είναι τουλάχιστον 1,50 μ. Στους ανελκυστήρες αυτούς επιβάλλεται η τοποθέτηση οπτικοακουστικών και απτικών μέσων για την εξυπηρέτηση των τυφλών ή κωφών ατόμων, με εξαίρεση τους ανελκυστήρες που εξυπηρετούν χώρους κατοικίας. 3. Οι κοινής χρήσης υπαίθριοι χώροι των οικοπέδων, στα οποία κατασκευάζονται τα κτίρια που αναφέρονται στην παράγραφο 1, επιβάλλεται να διαμορφώνονται κατάλληλα, εφόσον το επιτρέπει η μορφολογία του εδάφους, με διαδρόμους με ομαλό δάπεδο, κατασκευασμένο από συμπαγές μη ολισθηρό υλικό, χωρίς αναβαθμούς, πλάτους τουλάχιστον 1,30μ. και κλίσης μέχρι και 5%, ώστε να χρησιμοποιούνται και από άτομα με ειδικές ανάγκες. 4. Στα κτίρια που αναφέρονται στην παράγραφο 1 και στους κοινόχρηστους χώρους των οικισμών ποσοστό 5% των χώρων υγιεινής για χρήση κοινού ή σε κάθε περίπτωση ο ένας ανά όροφο από αυτούς πρέπει να είναι προσπελάσιμοι και εξοπλισμένοι κατάλληλα για χρήση από άτομα που χρησιμοποιούν αναπηρικό αμαξίδιο. 5. Στα υφιστάμενα πριν από την ισχύ του παρόντος νόμου κτίρια που στεγάζονται υπηρεσίες του Δημοσίου, νομικά πρόσωπα δημοσίου δικαίου, νομικά πρόσωπα ιδιωτικού δικαίου ευρύτερου δημόσιου τομέα, οργανισμοί τοπικής αυτοδιοίκησης πρώτης και δεύτερης βαθμίδας, κοινωφελείς οργανισμοί, τράπεζες και ανταλλακτήρια τραπεζών, επιβάλλεται να γίνουν οι απαραίτητες διαμορφώσεις, ώστε οι λειτουργικοί χώροι τους να είναι προσπελάσιμοι από άτομα με ειδικές ανάγκες. Οι διαμορφώσεις που αναφέρονται στην παράγραφο αυτή γίνονται σύμφωνα με σχετικές προδιαγραφές που εγκρίνονται με απόφαση του Υπουργού Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημόσιων Εργων. Με απόφαση του Γενικού Γραμματέα Περιφέρειας, εγκρίνονται οι διαμορφώσεις για κάθε κτίριο, ύστερα από γνώμη του αρμόδιου για το κτίριο φορέα, εισήγηση της περιφερειακής υπηρεσίας και γνωμοδότηση του Περιφερειακού Σ.Χ.Ο.Π. 6. Από τις διατάξεις των προηγούμενων παραγράφων εξαιρούνται τα κτίρια που έχουν μοναδική πρόσβαση σε δρόμο με βαθμίδες ή βρίσκονται σε οικόπεδα στα οποία η ελάχιστη διαφορά στάθμης του φυσικού εδάφους στην οικοδομική γραμμή από την επιφάνεια του πεζοδρομίου είναι μεγαλύτερη από 2,50 μ. Επίσης εξαιρούνται από την υποχρέωση διαμόρφωσης πρόσβασης στους πάνω από το ισόγειο ορόφους ή τους εσωτερικούς εξώστες ή αναβαθμούς τα κτίρια που αναφέρονται στην παράγραφο 1, εφόσον: α) το εμβαδόν των εσωτερικών εξωστών ή αναβαθμών αποτελεί ποσοστό μέχρι 50% του εμβαδού της κυρίως αίθουσας και όχι περισσότερο των 100,0 τ.μ. και η χρήση του είναι ίδια με αυτή της κυρίως αίθουσας ή οι εσωτερικοί εξώστες ή αναβαθμοί έχουν βοηθητική χρήση, β) το συνολικό μικτό εμβαδόν των πάνω από το ισόγειο ορόφων είναι μικρότερο των 200,0 τ.μ. και γ) το μικτό εμβαδόν κάθε ορόφου είναι μικρότερο των 70,0 τ.μ. Οι εξαιρέσεις που αναφέρονται στις περιπτώσεις β� και γ� της παραγράφου αυτής δεν ισχύουν, αν η χρήση του κτιρίου είναι η μοναδική στον οικισμό και ταυτόχρονα στους πάνω από το ισόγειο ορόφους υπάρχουν χρήσεις για εξυπηρέτηση κοινού διαφορετικές από αυτές που υπάρχουν στον ισόγειο όροφο. 7. Στα κτίρια στα οποία δεν έχουν υποχρεωτική εφαρμογή οι διατάξεις του παρόντος άρθρου, επιτρέπεται, κατά παρέκκλιση κάθε γενικής ή ειδικής διάταξης, εκτός από αυτές που αναφέρονται στην ασφάλεια του κοινού, η εγκατάσταση ή κατασκευή στοιχείων για τη διευκόλυνση πρόσβασης στους κοινόχρηστους χώρους αυτών ατόμων με ειδικές ανάγκες, σύμφωνα με τις προδιαγραφές που εγκρίνονται με απόφαση του Υπουργού Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημοσίων Εργων και ύστερα από έγκριση της Ε.Π.Α.Ε. Η δαπάνη για την εγκατάσταση ή κατασκευή των παραπάνω στοιχείων βαρύνει τον ή τους συνιδιοκτήτες που ενδιαφέρονται για την εκτέλεση των σχετικών εργασιών. 8. Κατά τη διαμόρφωση ή ανακατασκευή των κοινόχρηστων χώρων των οικισμών, που προορίζονται για την κυκλοφορία των πεζών, όπως των πλατειών, των πεζοδρόμων, των πεζοδρομίων, εφόσον το επιτρέπει η μορφολογία του εδάφους, επιβάλλεται να εξασφαλίζεται η δυνατότητα πρόσβασης ατόμων με ειδικές ανάγκες με οδεύσεις πεζών, οδεύσεις τυφλών, κεκλιμένα επίπεδα (ράμπες) χωρίς αναβαθμούς με κλίση μέχρι 5%, κατάλληλη τοποθέτηση αστικού εξοπλισμού, όπως στεγάστρων, καθιστικών στύλων φωτισμού, κάδων απορριμμάτων και να διαμορφώνεται ποσοστό 5% των χώρων στάθμευσης ή τουλάχιστον ένας για χρήση αναπηρικών αυτοκινήτων, σύμφωνα με τις προδιαγραφές που εγκρίνονται με απόφαση του Υπουργού Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημοσίων Εργων. 9. Με απόφαση του Υπουργού Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημοσίων Εργων συνιστάται �Επιτροπή προσβασιμότητας�, που θα εδρεύει στο Υπουργείο Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημοσίων Εργων εισηγείται στον Υπουργό για θέματα που έχουν σχέση με την εφαρμογή των πιο πάνω διατάξεων. Με όμοια απόφαση καθορίζονται οι φορείς, που θα εκπροσωπούνται σε αυτήν, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνονται οπωσδήποτε εκπρόσωποι της Εθνικής Συνομοσπονδίας των Ατόμων με Ειδικές Ανάγκες (Ε.Σ.Α.Ε.Α.) οι ιδιότητες των μελών, ο τρόπος συγκρότησης και λειτουργίας της και κάθε άλλη λεπτομέρεια. ------------------ ΑΡΘΡΟ 28 (Ειδικές ρυθμίσεις για την εξυπηρέτηση ατόμων με ειδικές ανάγκες Α.Μ.Ε.Α.) Επισημαίνεται ότι για την εφαρμογή του άρθρου αυτού δεν ισχύουν οι μεταβατικές διατάξεις (άρθρο 26 του Ν. 2831/00). Παρ. 1 - Στα κτίρια, των οποίων η οικοδομική άδεια εκδίδεται μετά τις 12-6-2000,επιβάλλεται εξασφάλιση της οριζόντιας και κατακόρυφης προσπέλασης στους χώρους των Δημοσίων ή ιδιωτικών κτιρίων που στεγάζονται ειδικές χρήσεις, αλλά και στους χώρους στάθμευσης των κτιρίων αυτών. Η ίδια υποχρέωση επιβάλλεται και στα κτίρια με χρήση κατοικίας, για τα οποία είναι υποχρεωτικός ο ανελκυστήρας με τις διατάξεις του κτιριοδομικού κανονισμού. Παρ. 2 - Η προσπέλαση εξασφαλίζεται με οδεύσεις από την στάθμη του πεζοδρομίου μέχρι την πόρτα του ανελκυστήρα, που έχουν τις κατάλληλες διαστάσεις και διαμόρφωση, όπως ορίζονται με την παράγραφο αυτή. Παρ. 3 - Η ίδια αντιμετώπιση επιβάλλεται και για τη διαμόρφωση των ακαλύπτων χώρων των οικοπέδων των κτιρίων της παρ. 1. Παρ. 4 - Επίσης στα κτίρια αυτά αλλά και στους κοινόχρηστους χώρους των οικισμών 5% των χώρων υγιεινής και τουλάχιστον σε ένα των ορόφων των κτιρίων της παρ. 1 πρέπει να είναι κατάλληλοι για χρήση με αναπηρικό αμαξίδιο. Παρ. 5 - Στα ήδη υφιστάμενα κτίρια του Δημοσίου Κλπ επιβάλλεται να γίνουν οι απαραίτητες διαμορφώσεις, για να είναι προσπελάσιμοι από ΑΜΕΑ. Παρ. 6 - Από τις ως άνω διατάξεις εξαιρούνται τα κτίρια, που έχουν μοναδική πρόσβαση σε δρόμο με βαθμίδες ή διαφορά στάθμης του φυσικού εδάφους από το πεζοδρόμιο μεγαλύτερη των 2,50 μ. και επίσης προβλέπονται εξαιρέσεις αναλόγως του μεγέθους και της χρήσης. Παρ. 7 - Θεσπίζονται παρεκκλίσεις από τις διατάξεις του ΓΟΚ για την κατασκευή στοιχείων, που διευκολύνουν τα Α.Μ.Ε.Α. στα κτίρια που δεν είναι υποχρεωτική η κατασκευή τους Παρ. 8 - Με απόφαση του Υπουργού ΠΕΧΩΔΕ καθορίζονται προδιαγραφές για τη διαμόρφωση των κοινόχρηστων χώρων των οικισμών, έτσι ώστε να εξυπηρετούνται τα ΑΜΕΑ. Παρ. 9 - Για την εφαρμογή των πιο πάνω ρυθμίσεων συνιστάται «Επιτροπή Προσβασιμότητας» με απόφαση του Υπουργού ΠΕΧΩΔΕ.

Τι να πούμε και εμείς; Το μόνο που έχω να ρωτήσω είναι αν έκανες "ρυθμιση" του υπογείου

δες για τα προ 55 http://www.michanikos.gr/tags.php?tag=%F0%F1%EF+55

Δες και τη ρύθμιση χώρων με το νόμο Μπιρμπίλη

ειδικά στο Δήμο Ηρακείου τα έχουν κάνει μαντάρα έχουν πρόβλημα πολλές πολυκατοικίες

σε ποιον δήμο αναφέρεσαι;

νομίζω πως ο κάθε Δημος ορίζει τις δικές του τιμές και κατηγορίες μπορεί να έχει έως 7 κατηγορίες θα βρω τη νομοθεσία να τη βάλω απλά δεν προλαβαίνω τώρα αμέσως

επειδή το κοίταξα πριν 3-4 μήνες δεν πληρώνουν τα ίδια τέλη οι αποθήκες με τα διαμείσματα ο κάθε δήμος ορίζει πόσο είναι το κόστος / τμ

η Pilotis είναι ανοικτός χώρος και δεν πληρώνει τέλη

και όμως μπορείτε και εσείς οι άνδρες να γίνετε τιμητικά μέλη http://www.edem-net.gr/el/edem/aboutus.html Τα μέλη της ΕΔΕΜ είναι τακτικά, δόκιμα και τιμητικά. Τακτικά μέλη μπορούν να εγγραφούν γυναίκες διπλωματούχοι Μηχανικοί, τακτικά μέλη του ΤΕΕ. Δόκιμα μέλη μπορούν να εγγραφούν φοιτήτριες Πολυτεχνείων. Τιμητικά μέλη μπορούν να ανακηρυχθούν από το Διοικητικό Συμβούλιο, γυναίκες και άνδρες, που συμβάλλουν στην προώθηση των σκοπών της ΕΔΕΜ και έχουν διακριθεί στον επιστημονικό τομέα ή κατέχουν εξέχουσα θέση στην κοινωνία.

Μα εσύ θες να φαληρίσει το ταμείο ;

Μερικές πολεοδομίες δέχονται την ενημερωση. Οπότε ας κάνει μια ερώτηση. Δυστυχώς σε καμμία από όσες έχω δουλέψει Τώρα και ο πελάτης πρέπει να ενημερωθεί πως δεν έιναι ρόδινα τα πράγματα. Και ξέρεις γιατί; Διότι θεωρει πως μας πληρώνει κερατιάτικα για την άδεια (μελέτη+επίβλεψη) ενώ εμείς δεν κοιμόμαστε το βράδυ, επειδή πριν 30 χρόνια έβαλαν αλλού γι'αλλου τα παράθυρα, και θα μας πρήξουν 10φορές στην πολεοδομία για μια υποθεση 5 λεπτών. Μη συζητήσουμε το θέμα της επίβλεψης και το πως επιβαλεις την απαγόρευση της μπυρας στην οικοδομή.

δες λοιπόν αν μπορείς να κάνεις ενημέρωση ... διαφορετικά αν βγει νέα άδεια η ελάχιστη αμοιβή

εφόσον ασχολείσαι με οικοδομικά έργα καλώς πληρώνεις το ΤΕΕ για το ΤΣΜΕΔΕ το συζητάμε, πάντως νομίζω πως το ΤΕΒΕ είναι πιο οικονομικό από το ΤΣΜΕΔΕ ετσι φαντάζομαι .... γι' αυτό μιλώ για κομπίνα εν γνώση της πολεοδομίας

howard_roark κατανοώ γιατι έφυγες

το καλό λοιπόν με οτυς 'βάρβαρους' είναι οτι μαθαίνουν ενώ εμείς πάμε προς το χειρότερο

δε θα σχολιάσω τα άλλα γιατί τα έχουμε πει 100 φορές Γιατί; Εδω λέμε πως είναι άδικο ο ένας να βγάζει 100.000 ευρώ και να πληρώσει ΤΕΕ/ΤΣΜΕΔΕ 3.000ευρώ και ο άλλος να είναι άνεργος και να πληρώνει επίσης 3.000ευρώ. Οι εισφορές επί της αμοιβής της άδειας δεν ειναι και τόσο άδικες. Διαφορετικά και οι 2 παραπάνω θα έπρεπε να πληρώσουν ΤΕΕ/ΤΣΜΕΔΕ 6.000ευρώ οπότε ο 2ος θα μετανάσευε αυριο το πρωί.

Τι είναι λογικό και τι όχι ειναι σχετικό. Πάντως επειδή δεν σπουδασες στην Ελλάδα, ίσως δεν γνωρίζεις πως ένας λογος που μέχρι πριν λίγα χρόνια δεν υπήρχαν γκέτο στην Ελλάδα (και αυτό σιγουρα θεωρειται καλό), ειναι το γεγονός πως σε όλες τις περιοχές υπήρχε μια δασποράτων τάξεων. Δηλαδή δεν συγκεντρώννταν πουθενά μόνο πολύ πλούσιοι ή μόνο φτωχοί ή μόνο η μεσαία τάξη. Άρα αυτή τη διασπορά των τάξεων είναι κάτι καλό!

μα αυτό είναι το πρόβλημα, γι' αυτό αγχωνόμαστε