gmavrikas

Είδα την ΥΑ του Ιουνίου 2015 που αλλάζει τα πάντα στα μεταχειρισμένα τροχόσπιτα. Άλλη μια φορά πήραμε βραβείο πρωτοτυπίας μέσα στην ΕΕ, μιας και δεν δεχόμαστε τις εγκρίσεις τύπου άλλου κράτος ΕΕ, εφ' όσον το όχημα είναι μεταχειρισμένο (!!!). Αν έχει εκδοθεί έστω και μια φορά άδεια κυκλοφορίας σε κράτος μέλος της ΕΕ, τότε πρέπει να συνταχθεί πολυσέλιδη τεχνική μελέτη και τεχνικό υπόμνημα. Το κόστος είναι μεγαλύτερο από ένα τυπικό μεταχειρισμένο τροχόσπιτο. Τελείωσαν με μια λάθος λέξη σε ένα ΦΕΚ τους εμπόρους-εισαγωγείς τροχοσπίτων.

Με το υπουργείο απευθείας. Η τοπική διεύθυνση μου έδειξε την τοιχοκολλημένη απόφαση που όριζε ότι τα τροχόσπιτα είναι οχήματα ειδικού σκοπού, μαζί με τις σκούπες οδών, νεκροφόρες και άλλα κουλά. Πως γίνεται τροχόσπιτα, δηλαδή οχήματα μαζικής παραγωγής που έχουν κανονική έγκριση τύπου στο εξωτερικό σαν οχήματα μαζικής παραγωγής, εδώ να θεωρούνται οχήματα μικρής σειράς ή ιδιοκατασκευής δεν χωράει στο μυαλό μου. Χάος.

Μίλησα σήμερα με το Υπουργείο και μου είπαν ότι χρειάζεται και πάλι έγκριση τύπου ειδικού σκοπού. Το μόνο που γλυτώνω είναι ότι ο μηχανολόγος μπορεί να κάνει copy-paste τα σχέδια και τα νούμερα από την Γερμανική. Δεν καταλαβαίνω τι ισοδυναμία υπάρχει στις εγκρίσεις τύπου της ΕΕ αν πρέπει να συνταχθεί πάλι Ελληνική.

Ευχαριστώ και για τις 2 απαντήσεις! Πως μπορούμε να «σπρώξουμε» την διαδικασία; Μπορώ να μιλήσω με κάποιον στο υπουργείο ώστε να το καταχωρήσει; Είναι από το 2007 η έγκριση τύπου, ό,τι ήταν να γίνει έχει γίνει.

Καλησπέρα σε όλους, Προσπαθώ βγάλω άκρη με το θέμα τροχόσπιτο και έγκριση τύπου. Έχω ένα μεταχειρισμένο γερμανικό τροχόσπιτο προς ταξινόμηση και αντίγραφο της Γερμανικής αδείας κυκλοφορίας. Φαίνεται καθαρά η Γερμανική έγκριση τύπου Ε1*2007/46*0162*01, αλλά η αναζήτηση στην Ελληνική βάση δεδομένων δεν γυρίζει αποτελέσματα. Προφανώς κανείς δεν έχει δηλώσει τον συγκριμένο τύπο νόμιμα ποτέ στην Ελλάδα. Έχει ισχύ η Γερμανική έγκριση τύπου στην Ελλάδα ή πρέπει να φτιάξω καινούργια και να την υποβάλλω στο υπουργείο;