Αναζήτηση στην κοινότητα

Οι στέγες της Νέας Υόρκης θα μπορούσαν να φιλοξενήσουν φωτοβολταϊκά συστήματα συνολικής ισχύος 11 Γιγαβάτ σύμφωνα με την εταιρεία Mapdwell, μια νεοφυή εταιρεία με έδρα τη Βοστώνη που εντοπίζει «ηλιακές ευκαιρίες» χρησιμοποιώντας ένα προηγμένο εργαλείο χαρτογράφησης που πρώτοι ανέπτυξαν επιστήμονες του MIT. Το εργαλείο απευθύνεται σε ιδιοκτήτες κατοικιών και επιχειρήσεις και υπολογίζει το ηλιακό δυναμικό κάθε στέγης μαζί με μια λεπτομερή οικονομική ανάλυση κόστους/οφέλους και με τις περιβαλλοντικές προεκτάσεις της κάθε ηλιακής εγκατάστασης. Πριν από δύο χρόνια, η Mapdwell έκανε αίσθηση με τη χαρτογράφηση 17.000 στεγών ικανών να φιλοξενήσουν φωτοβολταϊκά στο Κέμπριτζ της Μασσαχουσσέτης. Έκτοτε επέκτεινε τις δραστηριότητές και σε άλλες πόλεις για να φτάσει στην παγκόσμια Μητρόπολη, τη Νέα Υόρκη. Η πλατφόρμα χαρτογράφησης δημιουργεί ένα τρισδιάστατο μοντέλο κάθε κοινότητας και λαμβάνει υπόψη το σχήμα και τον προσανατολισμό κάθε στέγης, την παρουσία σωμάτων που μπορούν να σκιάσουν ένα φωτοβολταϊκό σύστημα, όπως δέντρα ή γειτονικά κτήρια και ιστορικά δεδομένα για τις καιρικές συνθήκες, ώστε να υπολογίσει με ακρίβεια το ηλιακό δυναμικό. Μια αντίστοιχη δουλειά κάνει το εργαλείο Project Sunroof της Google που είχαμε παρουσιάσει στο econews.gr. H Mapdwell υποστηρίζει ότι στις στέγες της Νέας Υόρκης μπορούν να εγκατασταθούν φωτοβολταϊκά ισχύος 11 Γιγαβάτ που με παραγωγή 13 εκατ. Μεγαβατωρών ετησίως θα κάλυπταν τις ανάγκες 500.000 νοικοκυριών. Η απομάκρυνση εκπομπών ρύπων από την ατμόσφαιρα από αυτά τα φωτοβολταϊκά αντιστοιχεί με τη φύτευση 185 εκατ. δέντρων. —Πώς δουλεύει Μόλις εισαχθεί μια διεύθυνση στο σύστημα, οι ενδιαφερόμενοι ιδιοκτήτες κατοικιών μπορούν να σχεδιάσουν το φωτοβολταϊκό σύστημα που αρμόζει καλύτερα στις ανάγκες τους ή να διερευνήσουν διαφορετικές εναλλακτικές λύσεις με βάση το επενδυόμενο ποσό ή την εξοικονόμηση ενέργειας που θέλουν να επιτύχουν. Η Mapdwell οπτικοποιεί άμεσα αυτές τις διαφορετικές επιλογές τόσο ως προς τη διαμόρφωση του φυσικού χώρου όσο και ως προς το αντιστάθμισμα εκπομπών άνθρακα, το συνολικό κόστος και το χρόνο απόσβεσης της επένδυσης. Ο χρήστης μπορεί να κατεβάσει την έκθεση στον υπολογιστή του ή να την προωθήσει σε έναν τοπικό εγκαταστάτη για περαιτέρω ενέργειες και πληροφορίες. Πηγή: http://www.econews.gr/2015/09/02/fotovoltaika-nea-yorki-124791/

Φαίνεται πως η εγκατάλειψη και η παράδοση στο έλεος του θεού και των καιρικών συνθηκών μερικών κτιρίων που έχουν μια ιστορία και αποτελούν διαμάντια της αρχιτεκτονικής δεν είναι μόνον ελληνικό φαινόμενο. Στο παρόν άρθρο θα αναφερθούμε για το καζίνο "φάντασμα" ή Casino Constanta της Ρουμανίας. Πολλοί λένε οτι αυτό το κτίριο αποτελεί το Μόντε Κάρλο της Ρουμανίας. Το μεγαλοπρεπές Casino Constanta εκτιμάται οτι ανεγέρθη στο διάστημα 1904 με 1910 στα χρόνια της βασιλείας του Κάρολ I. Ο βασιλιάς ανέθεσε τον σχεδιασμό του κτιρίου στον ρουμάνο αρχιτέκτονα Petre Antonescu. Το κτίριο βρίσκεται σε μια απότομη πλαγιά και έχει ως θέα την μαύρη θάλασσα. Στους χώρους του κτιρίου λειτουργούσε καζίνο και αργότερα εσιατόριο, από το 1990 είναι εγκαταλελειμμένο. Το κτίριο παρουσιάζει art deco αρχιτεκτονική. http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2015/07/05/11/2A23936800000578-3149926-image-a-35_1436091725514.jpg http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2015/07/05/11/2A2392D200000578-3149926-image-a-29_1436091695290.jpg http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2015/07/05/11/2A2393DC00000578-3149926-image-a-39_1436091761593.jpg Πηγή: http://www.dailymail.co.uk/travel/travel_news/article-3149926/All-bets-Inside-haunting-remains-Romania-s-crumbling-ghost-casino.html

Mε ανοιχτά τα βασικά ερωτήματα, πότε, πόσο και ποιοι, στο TAIΠEΔ, ακόμη και υπό τη σημερινή «υπηρεσιακή» λόγω εκλογών διοίκηση, επεξεργάζονται πυρετωδώς το σχέδιο ιδιωτικοποίησης της Eγνατίας Oδού, του μεγαλύτερου εθνικού οδικού άξονα, μήκους 670 χλμ. Tο πρώτο ερώτημα για το «πότε», είναι το ευκολότερο, καθώς οι δεσμεύσεις του τρίτου Mνημονίου προβλέπουν ότι το «φιλέτο» της Eγνατίας θα αποτελέσει ένα από τα βαριά χαρτιά του νέου προγράμματος που θα τρέξει από τα τέλη της χρονιάς. Oι «χοντρές γραμμές» του σχεδίου έχουν ήδη τεθεί και, σύμφωνα με πληροφορίες, προβλέπουν 35ετή περίοδο παραχώρησης του βασικού και τριών κάθετων αξόνων και λειτουργία συνολικά 18 σταθμών διοδίων. Xρειάζεται, όμως, αγώνας δρόμου για να αντιμετωπιστούν σειρά εκκρεμοτήτων αμέσως μετά τις εκλογές. Kατ' αρχήν, το θέμα των συμβούλων, όπου προετοιμάζεται διαγωνισμός για την πρόσληψη νέων δεδομένου ότι οι συμβάσεις με τους προηγούμενους έχουν λήξει. Oικονομικοί σύμβουλοι για την αποκρατικοποίηση ήταν οι Barclay's Capital, Rothschild, Ernst &Young, νομικοί οι Tsimbanoulis Low Firm και SNR Denton και τεχνικός η Steer Davies. TA NEA ΔIOΔIA Tο βασικό ζήτημα, είναι η εφαρμογή από το Δ.Σ. της Eγνατίας A.E. της απόφασης της προηγούμενης κυβέρνησης (Nοέμβριος 2014) για το χρονοδιάγραμμα εγκατάστασης των νέων σταθμών διοδίων, στον κεντρικό και στους τρεις κάθετους άξονες, που είναι και το «κλειδί» για την απόδοση του project και άρα για την προσέλκυση επενδυτών. H απόφαση προέβλεπε βέβαια την σταδιακή λειτουργία ολοκληρωμένου αναλογικού συστήματος χρέωσης, εντός του 2017, με πρώτη φάση τους σταθμούς των περιαστικών περιοχών (Θεσσαλονίκης, Kαβάλας και Iωαννίνων) και μόνο για τους χρήστες πομποδέκτη. Eπ' αυτού μέχρι τώρα δεν έχει γίνει τίποτα. Σήμερα, λειτουργούν επτά σταθμοί και η απόφαση Xρυσοχοΐδη προέβλεπε την ύπαρξη συνολικά 13 μετωπικών σταθμών στον κύριο άξονα και επιπλέον 5 στους κάθετους. Δηλαδή, την προσθήκη άλλων 11, με έναρξη των δύο από φέτος. Mε βάση τα όσα συζητούνται στο Yπουργείο Yποδομών, μέχρι αρχές Δεκεμβρίου θα πρέπει να εκδοθεί η σχετική υπουργική απόφαση που θα καθορίζει την τιμολογιακή πολιτική. Tο ερώτημα είναι αν θα υπάρξουν αλλαγές στο προηγούμενο μοντέλο που προσδιόριζε χρεώσεις αντίστοιχες των άλλων μεγάλων οδικών αξόνων με καθεστώς παραχώρησης και ότι σε κάθε περίπτωση για τα IX «δεν μπορεί να είναι μικρότερη του 0,03 ευρώ ανά χιλιόμετρο, στρογγυλοποιούμενη στον αμέσως μεγαλύτερο ακέραιο». Στα σενάρια που εξετάζονται, παράγοντες της αγοράς βλέπουν είτε συνέχιση κατασκευής προσωρινών-λυόμενων- μετωπικών σταθμών όπου δε θα υπάρχει εφαρμογή αναλογικής χρέωσης, είτε κατασκευή μεταλλικών γεφυρών για την «Hλεκτρονική Συλλογή Διοδίων Eλεύθερης Pοής» που δίνει την δυνατότητα αναλογικής χρέωσης. Σε κάθε περίπτωση, απαιτείται νέα μελέτη για το κυκλοφοριακό μοντέλο, η οποία και αναμένεται τον Oκτώβριο. Στη σύμβαση παραχώρησης θα ενταχθούν οι κάθετοι άξονες Σιάτιστας- Kρυσταλλοπηγής, Xαλάστρας-Eυζώνων και Λαγκαδά-Προμαχώνα, ενώ επιπρόσθετο πρόβλημα είναι η εκκρεμότητα με την DGComp για την δυνατότητα επιβολής διοδίων σε δύο από αυτούς που έχουν κατασκευαστεί με κοινοτικούς πόρους. Ένα ακόμη θέμα, είναι η συμφωνία για την αποπληρωμή του 16ετούς δανείου 250 εκατ.(σημερινό υπόλοιπο περί τα 165 εκατ.) που έλαβε η Eγνατία Oδός, το 2006, από την Tράπεζα Πειραιώς, εκκρεμότητα που πέρυσι μεταφέρθηκε στη διαιτησία ώστε να απεμπλακεί η παραχώρηση. KOΣTIΣE 6,5 ΔIΣ. Όλα αυτά, καθιστούν δύσκολο σταυρόλεξο τον πήχη των προσδοκώμενων εσόδων της αποκρατικοποίησης του μεγαλύτερου εθνικού οδικού άξονα που στοίχισε 6,5 δισ.. Aν και το καθαρό αποτέλεσμα της Eγνατία A.E. είναι ζημιογόνο, σήμερα, με 7 συμβατικούς σταθμούς και με μόνο 15,6 ευρώ χρέωση για διαδρομή 650 χλμ. σε ολοκληρωμένο αυτοκινητόδρομο ευρωπαϊκών προδιαγραφών, τα έσοδα κινούνται μεταξύ 53- 60 εκατ., δηλαδή σχεδόν διπλάσια από τα ετήσια έξοδα λειτουργίας και ελαφράς συντήρησης (περί τα 30 εκατ.). NEA EPΓA 2,4 ΔIΣ. H Eγνατία Oδός A.E, έχει σήμερα σε εκτέλεση έργα συνολικού συμβατικού προϋπολογισμού 700 εκατ. περίπου, ενώ οι προτάσεις που έχει υποβάλει στο υπουργείο Yποδομών για χρηματοδότηση από το νέο EΣΠA φτάνουν τα 2,4 δισ. Συγκεκριμένα, βάσει υπουργικών αποφάσεων έχει αναλάβει αρμοδιότητες διαχείρισης, διοίκησης μελετών και κατασκευών για τον κάθετο άξονα Δράμα - Aμφίπολη, τον οδικό άξονα Γιαννιτσά - Aλεξάνδρεια - A/K Nησελίου επί της Eγνατίας, και το Nιγρίτα - Σοχός - Aσκός - A/K Bαϊοχωρίου επί της Eγνατίας. Eξετάζονται ακόμη ο άξονας Hγουμενίτσα - Σαγιάδα - Mαυρομάτι / Παράκαμψη Hγουμενίτσας και έργα επεμβάσεων βελτίωσης οδικής ασφάλειας. Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/egnadia-odos/item/31505-%CF%84%CE%BF-%CF%83%CF%87%CE%AD%CE%B4%CE%B9%CE%BF-%CE%B1%CF%80%CE%BF%CE%BA%CF%81%CE%B1%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%BF%CF%80%CE%BF%CE%AF%CE%B7%CF%83%CE%B7%CF%82-%CF%84%CE%B7%CF%82-%CE%B5%CE%B3%CE%BD%CE%B1%CF%84%CE%AF%CE%B1%CF%82-%CE%BF%CE%B4%CE%BF%CF%8D-35-%CF%87%CF%81%CF%8C%CE%BD%CE%B9%CE%B1-%CE%B7-%CF%80%CE%B1%CF%81%CE%B1%CF%87%CF%8E%CF%81%CE%B7%CF%83%CE%B7 και http://www.dealnews.gr/roi/item/150787-T%CE%BF-%CF%83%CF%87%CE%AD%CE%B4%CE%B9%CE%BF-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CF%84%CE%B7%CE%BD-E%CE%B3%CE%BD%CE%B1%CF%84%CE%AF%CE%B1?tmpl=component&print=1#.VehtvhHtmko

Στη δημιουργία 19.109 θέσεων πλήρους απασχόλησης (εκ των οποίων οι 585 αφορούν σε θέσεις μηχανικών), μέσω της πρόσληψης προσωπικού σε Επιβλέποντες Φορείς, για χρονικό διάστημα πέντε (5) μηνών, αφορά η τρίτη Δημόσια Πρόσκληση (Νο 5/2015) (εκδόθηκε στις 25-8-2015) προγραμμάτων Κοινωφελούς Χαρακτήρα. Η διαδικασία υποβολής των αιτήσεων από τους ενδιαφερόμενους, εγγεγραμμένους στο μητρώο του ΟΑΕΔ ανέργους, ηλικίας 18 ετών και άνω, ξεκινά από τις 10 π.μ. της 26ης -8-2015 και λήγει στις 12 μ.μ. της 14ης -9-2015. Η υποβολή των αιτήσεων γίνεται με απλό τρόπο – αποκλειστικά μέσω του διαδικτύου – στην ιστοσελίδα του ΟΑΕΔ (www.oaed.gr) χρησιμοποιώντας το σχετικό πεδίο υποβολής ηλεκτρονικής αίτησης. Δείτε την κατανομή των θέσεων των μηχανικών ανά επίπεδο εκπαίδευσης, ειδικότητα & αριθμό θέσεων στον ακόλουθο πίνακα. (Σημείωση: Οι ειδικότητες έχουν μεταφερθεί στον πίνακα, όπως ακριβώς αναφέρονται στο σχετικό παράρτημα του προγράμματος). ΕΠΙΠΕΔΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΕΙΔΙΚΟΤΗΤΑ ΘΕΣΕΙΣ ΠΕ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ – ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ 68 ΠΕ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ 13 ΠΕ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ 35 ΠΕ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΩΝ – ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ 33 ΠΕ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΩΝ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ 3 ΠΕ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ 10 ΠΕ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΩΝ 5 ΠΕ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΩΝ – ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ 38 ΠΕ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΩΝ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΩΝ 4 ΠΕ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΩΝ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ 13 ΠΕ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ 113 ΠΕ ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ 18 ΠΕ ΧΗΜΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ 12 ΤΕ ΔΟΜΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ 35 ΤΕ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΩΝ – ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ 26 ΤΕ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΩΝ – ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ 10 ΤΕ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΩΝ 11 ΤΕ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΩΝ – ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ 23 ΤΕ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΩΝ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΩΝ 81 ΤΕ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΩΝ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ 4 ΤΕ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ 7 ΤΕ ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ 9 ΤΕ ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ – ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ 14 ΣΥΝΟΛΟ: 585 Το δελτίο τύπου του προγράμματος ΕΔΩ Περισσότερα στη σελίδα του ΟΑΕΔ Πηγή: http://tdm.tee.gr/585-thesis-michanikon-olon-ton-idikotiton-se-oli-tin-ellada/

Οι διασταυρώσεις που έκανε η ΔΕΗ μέσω του συστήματος πληροφορικής SAP, έβγαλαν λαβράκια και οι αποκαλύψεις για τους "τζαμπατσήδες" που συστηματικά αποφεύγουν να πληρώνουν τους λογαριασμούς τους χρησιμοποιώντας διάφορα τεχνάσματα έκαναν αίσθηση. Θυμίζουμε ότι από τους ελέγχους που έγιναν στο μηχανογραφικό σύστημα της ΔΕΗ εντοπίστηκαν τρανταχτές περιπτώσεις όπως η πολυτελής βίλα στη Νέα Ερυθραία 500 τετραγωνικών που πλήρωνε κοινωνικό οικιακό τιμολόγιο καθώς και μία ακόμη βίλα 480 τετραγωνικών στο Ψυχικό, η οποία οφείλει στη ΔΕΗ 18 χιλιάδες ευρώ. Συνολικά εντοπίστηκαν δεκάδες περιπτώσεις μεγάλων οφειλετών με οφειλές πολλών δεκάδων χιλιάδων ευρώ και οι οποίοι κλήθηκαν για διακανονισμούς υπό το φάσμα της διακοπής της παροχής τους. Ωστόσο, ένα από τα προβλήματα που αντιμετωπίζει η ΔΕΗ πάντως είναι όχι απλά ο εντοπισμός των τρανταχτών περιπτώσεων μεγαλοοφειλετών αλλά και η είσπραξη των οφειλών τους. Και αυτό διότι πολλές φορές οι πελάτες προλαβαίνουν και αλλάζουν προμηθευτή, με αποτέλεσμα αφού δεν υπάρχει η απειλή της διακοπής της παροχής, ο οφειλέτης να συνεχίζει να μην αποπληρώνει την οφειλή του. Για το θέμα λοιπόν η ΔΕΗ προσέφυγε στη ΡΑΕ ζητώντας να απαγορευτεί η μετακίνηση σε άλλο προμηθευτή πελατών με ληξιπρόθεσμες οφειλές. Το θέμα βεβαίως είναι εξαιρετικά λεπτό αφού υπάρχουν πολλές παράμετροι και υπάρχει πάντα ο κίνδυνος να ληφθούν μέτρα που συνολικά θα καθιστούν πιο δύσκολη τη μετακίνηση των πελατών σε άλλον προμηθευτή, βάζοντας εμπόδια στη λειτουργία της αγοράς. Τι αποφάσισε λοιπόν η ΡΑΕ για το συγκεκριμένο θέμα; Καταρχάς διαπιστώθηκε ότι με το ισχύον νομικό πλαίσιο δεν υπάρχει η δυνατότητα να επιβληθεί η απαγόρευση, κάτι που για να γίνει θα πρέπει αν υπάρξει νομοθετική παρέμβαση. Ωστόσο ακόμη και με το ισχύον πλαίσιο, η ανεξάρτητη αρχή εξέδωσε οδηγία σύμφωνα με την οποία συστήνει σε όλους τους προμηθευτές να απέχουν από τη τη συστηματική προσέλκυση πελατών με ληξιπρόθεσμες οφειλές σε οποιονδήποτε άλλο Προμηθευτή Ηλεκτρικής Ενέργειας. Μάλιστα η ανεξάρτητη αρχή δεν μένει μόνο σε αυτή τη διαπίστωση αλλά χαρακτηρίζει "αθέμιτη πρακτική" την προσέλκυση πελατών με μεγάλες οφειλές στον προηγούμενο προμηθευτή, η οποία ευνοεί την καταχρηστική άσκηση δικαιώματος αλλαγής προμηθευτή και συντελεί στην ευρύτερη απορρύθμιση της αγοράς. Στο πλαίσιο αυτό η ΡΑΕ καλεί τους προμηθευτές κατά τη διαδικασία αξιολόγησης αιτημάτων προμήθειας από νέους Πελάτες, να ελέγχουν την ύπαρξη τυχόν ληξιπρόθεσμων οφειλών του αιτούντος προς τον προηγούμενο Προμηθευτή του, ιδίως δια της προσκόμισης αντιγράφου του τελευταίου λογαριασμού κατανάλωσης του αιτούντος. Σημειώνεται τέλος ότι η ανεξάρτητη αρχή έχει καλέσει όλους τους ενεργούς προμηθευτές να υποβάλουν τις απόψεις τους επί όλων των ζητημάτων εφαρμογής του Κώδικα Προμήθειας Ηλεκτρικής Ενέργειας σε Πελάτες ώστε να εντοπιστούν και να αντιμετωπισθούν τυχόν δυσλειτουργίες. (Χ. Φλουδόπουλος, capital.gr, 31/8/2015) Πηγή: http://energypress.gr/news/mploko-apo-rae-stoys-tzampatzides-toy-reymatos

«Aχτίδα φωτός» για την αξιοποίηση του μεγαλύτερου μετά το Eλληνικό παραλιακού φιλέτου «Aχτίδα φωτός», μετά από 45 χρόνια και 5 τουλάχιστον αποτυχημένες προσπάθειες, βγαίνει για την αξιοποίηση του παραλιακού φιλέτου των Aλυκών Aναβύσσου, καθώς, ελέω πίεσης των δανειστών για άμεση αύξηση των εσόδων από τις αποκρατικοποιήσεις, κυβέρνηση και TAIΠEΔ αναγκάζονται να ανασύρουν όλους τους αραχνιασμένους φακέλους της δημόσιας περιουσίας. H ιστορία της συγκεκριμένης έκτασης αποτελεί χαρακτηριστική περίπτωση «χαμένης ευκαιρίας» και της κακοδαιμονίας του ελληνικού κράτους, αφού το μεγαλύτερο, μετά το Eλληνικό, «διαμάντι» του Aττικού παραλιακού μετώπου, 1600 στρεμμάτων, κατέληξε παράνομη χωματερή μπάζων. Σύμφωνα με τις πληροφορίες, στο ευρύτερο σχέδιο που καταρτίζει η «ομάδα ακινήτων» του TAIΠEΔ για την ανάδειξη και της Aθηναϊκής Pιβιέρας, οι Aλυκές θεωρούνται ξεχωριστό κεφάλαιο, στρατηγικής σημασίας. Για το εάν η «πρώτη φορά Aριστερά» θα οδηγήσει πράγματι, για πρώτη φορά σε μια ρεαλιστική και συντονισμένη προσπάθεια αξιοποίησης, πολλοί είναι επιφυλακτικοί εξαιτίας του πικρού παρελθόντος. Παράγοντες της αγοράς όμως βλέπουν ότι λόγω έλλειψης περιθωρίων, υπάρχει προοπτική για ένα σύνθετο τουριστικό project με ξενοδοχείο, βίλες και γήπεδο γκολφ. OI 5 ΠPOΣΠAΘEIEΣ Oι προσπάθειες αρχίζουν από το 1970 που ανατέθηκε η διαχείριση στον EOT και μέχρι τώρα δεν ευοδώθηκε καμία. Oι πέντε πιο σοβαρές αφορούσαν την εκμίσθωση της έκτασης για κατασκευή και λειτουργία έργων τουριστικής αξιοποίησης (1989), τη μεταφορά του Iπποδρόμου (1992), το χαρακτηρισμό ως Περιοχή Oλοκληρωμένης Tουριστικής Aνάπτυξης (1995), τη δημιουργία γηπέδου γκολφ, συνεδριακού κέντρου ή κέντρου θαλασσοθεραπείας και οργανωμένης ακτής λουομένων (1997) και την ίδρυση θεματικού πάρκου και ξενοδοχειακής μονάδας (2000-2002). Ένα από τα αγκάθια της υπόθεσης είναι οι διεκδικήσεις παλαιών δικαιούχων που οι ιδιοκτησίες τους απαλλοτριώθηκαν υπέρ του EOT, αρχής γενομένης από το 1971 και το 1994 προσέφυγαν στο ΣτE ζητώντας ανάκληση των απαλλοτριώσεων λόγω παρέλευσης 20ετίας Έτσι, σήμερα από τα 1610 στρ. των Aλυκών, πάνω από 100 έχουν επικυρωθεί με αμετάκλητες ακυρωτικές αποφάσεις του ΣτE στους αρχικούς ιδιοκτήτες και του κληρονόμους τους, 820 στρ. παραμένουν στην ιδιοκτησία του EOT, με διαχειρίστρια την ETAΔ και 688 στρ. μεταφέρθηκαν πέρυσι στην Παράκτιο Mέτωπο που πρόσφατα απορροφήθηκε επίσης από την ETAΔ, και η οποία με τη σειρά της οδεύει σε απορρόφηση από το Tαμείο Aποκρατικοποιήσεων. Παράλληλα, όμως, πέρυσι, με το νόμο 4277/2014 για το νέο Pυθμιστικό Σχέδιο Aθήνας-Aττικής οι Aλυκές και το παράκτιο τμήμα του Aγίου Nικολάου Aναβύσσου χαρακτηρίστηκαν ως υγρότοποι. Έτσι, ουσιαστικά αξιοποιήσιμα είναι τα 688 στρ.της ETAΔ, καθώς στα υπόλοιπα 912 που δεν μεταβιβάστηκαν στην Παράκτιο Mέτωπο υπάρχουν δικαστικές εκκρεμότητες. Σε αυτό το καθαρό κομμάτι περιλαμβάνονται 669 στρ. του κυρίως κτήματος των Aλυκών και το μεγαλύτερο τμήμα της κεντρικής παραλίας της Aναβύσσου. TI EΠITPEΠETAI Tο «κλειδί» στην ιστορία είναι οι χρήσεις γης, δηλαδή τι επιτρέπεται να χτιστεί, κάτι που προσδιορίζει και τα όρια της όποιας νέας προσπάθειας αξιοποίησης. Oι χρήσεις καθορίστηκαν το1998 και με βάση το σχετικό προεδρικό διάταγμα η έκταση, (ιδιοκτησίας EOT), χωρίστηκε σε δύο ζώνες. Στην πρώτη που περιλαμβάνει την περιοχή των Aλυκών και χαρακτηρίστηκε ως Eιδική Zώνη Tουριστικών Eγκαταστάσεων EOT, προβλέπονται ξενοδοχεία, συνεδριακά κέντρα, αθλητικές εγκαταστάσεις, καζίνο και γήπεδο γκόλφ. Δηλαδή, όλα όσα θα χρειάζονταν ώστε να διασφαλιστεί η επιτυχία ενός τουριστικού project, με μόνο αδιευκρίνιστο σημείο την εφαρμογή ή μη των δυνατοτήτων του τελευταίου νόμου για τις τουριστικές επενδύσεις (σύνθετα καταλύματα, τουριστικά χωριά κλπ). Στη δεύτερη ζώνη που χαρακτηρίστηκε «προστασίας και ήπιας αναψυχής» επιτρέπονται μόνο διαμορφώσεις εδάφους και κατασκευές εξοπλισμού υπαίθριας αναψυχής και χώρων υγιεινής. H ΣTAΣH ΛAΣKAPIΔH & KΩNΣTANTAKOΠOYΛOY-OLAYAN Oι πιθανοί υποψήφιοι μνηστήρες Πολλοί θα ήταν οι υποψήφιοι μνηστήρες της έκτασης-φιλέτο, εάν προχωρούσε μια σοβαρή και απαλλαγμένη από τα προβλήματα του παρελθόντος προσπάθεια αξιοποίησης. Kι αυτό γιατί έχει όλα τα φόντα να εξελιχθεί σε τουριστικό πόλο, με σαφή ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα, τη μικρή απόσταση από το αεροδρόμιο Eλ. Bενιζέλος, το κέντρο της Aθήνας και του Πειραιά, καθώς και το Σούνιο, ενώ διαθέτει μία από τις κορυφαίες παραλίες της Aττικής. Παράγοντες της αγοράς αναφέρουν ότι σε ένα project για σύνθετο τουριστικό συγκρότημα (ξενοδοχείο και βίλες) μαζί με γήπεδο γκολφ, στους πιθανούς ενδιαφερόμενους θα έβλεπαν ισχυρά ονόματα του κλάδου. Για παράδειγμα, ο Aχιλλέας Kωνσταντακόπουλος, με την συμμαχία του σαουδαραβικού ομίλου Olayan που καιρό τώρα έχει στραφεί σε τουριστικές επενδύσεις (από πέρυσι συμμετέχει στην TEMEΣ που διαχειρίζεται το Costa Navarino), «ψάχνεται» για νέα projects εκτός Πελοποννήσου, είτε στη Bοιωτία, είτε στην Aττική, όπου διεκδίκησε και τον Aστέρα. Aυτή λοιπόν θα ήταν μια καλή περίπτωση δεδομένου ότι θα προσφερόταν (λόγω και του γηπέδου γκολφ) να αποτελέσει μια «μικρογραφία» του Costa Navarino. Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, με ενδιαφέρον θα εξέταζε την υπόθεση και η πλευρά Λασκαρίδη, η οποία κυριαρχεί στο κέντρο της Aθήνας (M. Bρετάνια, King George), αλλά στερείται παραλιακής μονάδας. Πόσω μάλλον εάν στο πακέτο περιλαμβανόταν και η προοπτική λειτουργίας καζίνο, καθώς σταθερή επιδίωξη των αδελφών Λασκαρίδη είναι η «κάθοδος» του Mοντ Παρνές από την Πάρνηθα στην παραλία. Ένα τέτοιο ενδεχόμενο ωστόσο δεν θεωρείται πιθανό, καθώς υπάρχει ήδη η δέσμευση για άδεια καζίνο στο Eλληνικό. Aνάλογα με τις συνθήκες για την πορεία του ελληνικού τουρισμού και τους όρους αξιοποίησης, δεν θα αποκλειόταν το «παρών» και από άλλους Έλληνες, όπως ο Aγγελόπουλος (Aldemar), που επίσης δεν έχει παραλιακή μονάδα στην Aττική, σε αντίθεση με άλλες περιοχές (π.χ. Hλεία), αλλά και ξένους, όπως η TUI, που (μετά το διαζύγιο με τον Δασκαλαντωνάκη) αναπτύσσει αυτόνομο βηματισμό ή και η κινεζική Fosun (Club Med), η οποία αναζητά ευκαιρίες στον τουρισμό. Eρώτημα υπάρχει για τη στάση που θα κρατούσαν οι όμιλοι Mαντωνανάκη και Δασκαλαντωνάκη που θα ήταν στους άμεσα χαμένους αν προχωρούσε το project, καθώς οι μονάδες τους (Lagonissi Resort και Cape Sounio) θα βρίσκονταν σε «απόσταση βολής» από το νέο συγκρότημα. Πηγή: http://www.dealnews.gr/roi/item/148886-A%CE%BB%CF%85%CE%BA%CE%AD%CF%82-A%CE%BD%CE%B1%CE%B2%CF%8D%CF%83%CF%83%CE%BF%CF%85-%CE%88%CE%BD%CE%B1-%C2%AB%CE%B4%CE%B9%CE%B1%CE%BC%CE%AC%CE%BD%CF%84%CE%B9%C2%BB-%CF%83%CF%84%CE%B9%CF%82-%CE%BB%CE%AC%CF%83%CF%80%CE%B5%CF%82#.VcuYz_ntmkq

Μεγάλης έκτασης βυθισμένο οικισμό της 3ης χιλιετίας π.Χ. έφερε στο φως η έρευνα συνεργασίας της Εφορείας Εναλίων Αρχαιοτήτων και του Πανεπιστημίου της Γενεύης υπό την αιγίδα της Ελβετικής Αρχαιολογικής Σχολής, στον όρμο Κοιλάδας στην Αργολίδα. Η έρευνα, που ξεκίνησε από το 2014 στη θαλάσσια περιοχή του σπηλαίου Φράγχθι με την αποστολή Terra Submersa και το ηλιακό σκάφος Planet Solar, διεξάγεται υπό την διεύθυνση της προϊσταμένης της Εφορείας Εναλίων Αρχαιοτήτων δρ. Αγγελικής Γ. Σίμωσι και του διευθυντή της Ελβετικής Αρχαιολογικής Σχολής καθηγητή Καρλ Ρέμπερ , με υπεύθυνους επί τόπου την καταδυόμενη αρχαιολόγο της ΕΕΑ Δέσποινα Κουτσούμπα και τον λέκτορα ελληνικής προϊστορίας του Πανεπιστημίου της Γενεύης Τζούλιεν Μπεκ. Η επιστημονική ομάδα αναζητά τα ίχνη προϊστορικής ανθρώπινης δραστηριότητας στην ανατολική πλευρά του Αργολικού Κόλπου. Η φετινή ερευνητική περίοδος ξεκίνησε στις 13 Ιουλίου και επικεντρώθηκε στην παραλία «Λαμπαγιαννάς», όπου είχε εντοπιστεί προϊστορικός οικισμός από την ερευνητική περίοδο του 2014. Πραγματοποιήθηκε εκτεταμένη επιφανειακή έρευνα σε όλο τον όρμο. Ο οικισμός, που βρίσκεται σε βάθος από 1μ. έως 3μ., έχει έκταση τουλάχιστον 12 στρέμματα και ήταν οχυρωμένος και παραθαλάσσιος. Εντοπίζεται η θεμελίωση πληθώρας κτισμάτων όλων των χαρακτηριστικών πρωτοελλαδικών τύπων (ορθογώνια, κυκλικά, αψιδωτά) και πλακόστρωτα (πιθανώς από δρόμους). Εντοπίστηκε επίσης τμήμα του οχυρωματικού τείχους του οικισμού και τουλάχιστον τρεις υπερμεγέθεις (18 Χ 10μ.) πεταλόσχημες θεμελιώσεις προσαρτημένες στην γραμμή του τείχους (πιθανόν μέρος της οχύρωσης, ίσως πύργοι). Η κεραμική που περισυνελέγη από το χώρο του οικισμού, είναι χαρακτηριστική της Πρωτοελλαδικής ΙΙ περιόδου (μέσα 3ης χιλιετίας π.Χ., περίπου 2500 π.Χ.). Βρέθηκαν επίσης πληθώρα λίθινων εργαλείων, λεπίδες οψιανού και άλλα αντικείμενα. Η περαιτέρω έρευνα του εκτεταμένου οικισμού, που έρχεται να προστεθεί στο πυκνό δίκτυο παραθαλάσσιων οικισμών της πρώιμης Χαλκοκρατίας στον Αργολικό Κόλπο (λ.χ. Λέρνα, Ασίνη, Σαλάντι κ.ά.), αναμένεται να δώσει πολύ ενδιαφέροντα στοιχεία για την κατοίκηση, το εμπόριο και τη ναυτιλιακή δραστηριότητα της περιόδου. Η έρευνα θα συνεχιστεί ως τις 14 Αυγούστου 2015 με λήψη πυρήνων και γεωφυσικές διασκοπήσεις στην θαλάσσια περιοχή του σπηλαίου Φράγχθι στον όρμο Κοιλάδας. Στο πλαίσιο της ενημέρωσης και της ευαισθητοποίησης της τοπικής κοινωνίας, η ερευνητική ομάδα θα παρουσιάσει επί τόπου τα προκαταρκτικά συμπεράσματα της έρευνάς της στο κοινό στις 16 και 17 Αυγούστου, με επισκέψεις κολυμβητών στον όρμο «Λαμπαγιαννάς» αυτές τις ημέρες. Δείτε τις φωτογραφίες που έδωσε στη δημοσιότητα το υπουργείο Πολιτισμού: 1. Η παραλία «Λαμπαγιαννάς» στον όρμο Κοιλάδας στην Αργολίδα. 2. Επιφανειακή έρευνα στον βυθισμένο οικισμό. 3. Τμήμα πλακόστρωτου από τον οικισμό. 4. Λίθινη θεμελίωση του εξωτερικού οχυρωματικού τείχους. 5. Τρισδιάστατη απεικόνιση της λίθινης θεμελίωσης του τείχους (1), που απολήγει σε υπερμεγέθη πεταλόσχημη κατασκευή (copyright Achraf el Kashef). Πηγή: http://www.topontiki.gr/article/139290/vythismeno-oikismo-tis-protoelladikis-ii-periodoy-efere-sto-fos-i-ereyna-ston-ormo#.VcuDAZuj3p4.facebook

Έγγραφο - Οδηγία με αρ. πρωτ. 31327/31-7-2015 "Θεώρηση οικοδομικών αδειών για χορήγηση εργοταξιακής παροχής." Σε απάντηση του ανωτέρω σχετικού εγγράφου αλλά και πολλών αναλόγων ερωτηµάτων Υπηρεσιών ∆όµησης αναφορικά µε την θεώρηση αδειών δόµησης για χορήγηση εργοταξιακής παροχής, σας γνωρίζουµε τα εξής: 1. Για τις περιπτώσεις αδειών δόµησης που εκδίδονται βάσει του ν. 4030/11 (Νέος τρόπος έκδοσης αδειών δόµησης, ελέγχου κατασκευών και λοιπές διατάξεις), η αρχική θεώρηση της Άδειας ∆όµησης για χορήγηση εργοταξιακής παροχής θα γίνεται ταυτόχρονα µε την έκδοσή της, η δε διάρκεια της εργοταξιακής παροχής θα είναι η ίδια µε την διάρκεια της Άδειας ∆όµησης, όπως προβλέπεται στη παρ. 9 του άρθρου 2 της ΚΥΑ 7533/ΦΕΚ 251 Β΄/13-02-2012. Αν η Άδεια ∆όµησης παραταθεί για συγκεκριµένο χρονικό διάστηµα, η εργοταξιακή παροχή παρατείνεται για το αντίστοιχο χρονικό διάστηµα, µετά από σχετική θεώρηση της Άδειας ∆όµησης από την αρµόδια Υ∆ΟΜ. Αν η Άδεια ∆όµησης παραταθεί επ’ αόριστον, η εργοταξιακή παροχή θα µπορεί να παρατείνεται για δύο έτη κάθε φορά, µετά από θεώρηση της Άδειας ∆όµησης και κατόπιν αυτοψίας. 2. Για τις περιπτώσεις αδειών που έχουν εκδοθεί βάσει του από 13-07-1993 Π. ∆/γµατος (ΦΕΚ 795 ∆΄/1993), η αρχική θεώρηση της Οικοδοµικής Άδειας για χορήγηση εργοταξιακής παροχής παρατείνεται αυτοδίκαια για όλο τον χρόνο ισχύος της Οικοδοµικής Άδειας (όπως αυτός έχει διαµορφωθεί µετά τις ρυθµίσεις της παρ. 5 του αρθρ. 29 του ν.4067/12 και της παρ. 3 του αρθρ. 11 του ν. 4258/14), χωρίς περαιτέρω ενέργειες των Υπηρεσιών ∆όµησης. Κατά συνέπεια, προκειµένου να παραταθεί ο χρόνος ισχύος εργοταξιακής σύνδεσης, υποβάλλεται από τον ενδιαφερόµενο σχετικό αίτηµα προς την ∆Ε∆∆ΗΕ Α.Ε, συνοδευόµενο µόνον από υπεύθυνη δήλωση του έχοντος την γενική επίβλεψη µηχανικού στην οποία θα αναφέρεται ο χρόνος λήξης της Οικοδοµικής Άδειας βάσει των ισχυουσών διατάξεων και της εργοταξιακής παροχής. Στην περίπτωση που η οικοδοµική άδεια παραταθεί και πέραν του προαναφερθέντος χρόνου, ισχύουν όσα αναφέρονται στην εγκύκλιο 61/85. Πηγή: http://www.ypeka.gr/LinkClick.aspx?fileticket=4y23T8O%2fFnA%3d&tabid=777&language=el-GR

Η δρομολόγηση της κατασκευής της γραμμής υψηλής τάσης Νέα Μάκρη –Πολυπόταμος η οποία θα συνδέσει την Εύβοια με την Αττική θα επιτρέψει την ολοκλήρωση επενδύσεων εκατοντάδων Μεγαβάτ στην αιολική ενέργεια. Ειδικότερα, δεκάδες αδειοδοτημένα αιολικά πάρκα στη νότια Εύβοια, αλλά και στις διασυνδεδεμένες κοντινές Κυκλάδες, Άνδρο και Τήνο, που δεν ολοκληρώνονταν εξαιτίας περιορισμών του δικτύου με τη νέα γραμμή θα μπορούν να κατασκευαστούν. Σύμφωνα με σχετικό δημοσίευμα του euro2day ορισμένες από αυτές τις άδειες χρονολογούνται από το 2000. Στις 24 Ιουλίου, ο ΑΔΜΗΕ, ως διαχειριστής του δικτύου υψηλής τάσης, ανακοίνωσε ότι ολοκληρώθηκε η ηλέκτριση της νέας γραμμής οπότε ξεκίνησε και η δοκιμαστική λειτουργία της. Η ημερομηνία αυτή αποτελεί το συμφωνημένο με τους επενδυτές χρονικό ορόσημο, προκειμένου εντός τριών μηνών να καταθέσουν τις αιτήσεις για τη σύναψη συμβάσεων σύνδεσης με το δίκτυο. Ένας από τους λόγους καθυστέρησης του έργου προϋπολογισμού σχεδόν 83 εκατ. Ευρώ ήταν το πρόβλημα της χρηματοδότησης. Επειδή το έργο θα εξυπηρετήσει τα αιολικά πάρκα της Εύβοιας και των Κυκλάδων θεωρήθηκε “έργο επέκτασης γραμμής” και το κόστος επιμερίστηκε αναλογικά στα αδειοδοτημένα έργα και σε περίπτωση που αυτά δεν υλοποιηθούν στις νέες άδειες που θα εκδοθούν. Οι υποψήφιοι επενδυτές υποχρεούνται να καταθέσουν δύο τραπεζικές εγγυήσεις για το 8% του κόστους του έργου που τους αντιστοιχεί, ενώ ο ΑΔΜΗΕ με προχθεσινή του επιστολή τους ζήτησε να φροντίσουν, ώστε μέχρι το τέλος Αυγούστου η χρονική ισχύς των εγγυητικών να παραταθεί για την 31 Ιανουαρίου 2016. Οι καθυστερήσεις οφείλονταν επίσης στη γραφειοκρατία της Τοπικής Αυτοδιοίκησης και στις συνήθεις προσφυγές στο ΣτΕ (από κατοίκους της Νέας Μάκρης) παρότι το μεγαλύτερο μέρος της γραμμής είναι υπογειοποιημένο. —Οι αιτήσεις για τα νέα αιολικά πάρκα Η συνολική ισχύς των αιολικών πάρκων που θα μπορούσαν να κατασκευαστούν ανέρχεται σε περίπου 610 μεγαβάτ με 42 αιτήσεις εκ μέρους εταιρειών. Από την ισχύ αυτή, τα περίπου 55 μεγαβάτ αιολικών αφορούν τα νησιά Άνδρο και Τήνο (46,8 και 7,5 αντίστοιχα) και όλη η υπόλοιπη ισχύς τη Νότια και Κεντρική Εύβοια. Ειδικά η Νότια Εύβοια είναι μια από τις περιοχές της Ελλάδας με το υψηλότερο αιολικό δυναμικό. Μέχρι στιγμής λειτουργούν αιολικά ισχύος περίπου 210 Μεγαβάτ, έναντι περίπου 800-900 Μεγαβάτ που θα μποροσαν να εγκατασταθούν. Στους υποψήφιους επενδυτές, περιλαμβάνονται οι περισσότεροι και μεγαλύτεροι «παίκτες» στην αιολική ενέργεια, καθώς από τις αρχές της δεκαετίας είχαν δεσμεύσει χώρους για την εγκατάσταση αιολικών πάρκων. Αξίζει να σημειωθεί ότι τον Απρίλιο η Ελλάδα ξεπέρασε το όριο των 2.000 εγκατεστημένων αιολικών Μεγαβάτ, αλλά βρίσκεται στο ήμισυ του εθνικού στόχου των 4.000 Μεγαβάτ για το 2014. 4000 Μεγαβάτ που προβλέπει η εθνική και κοινοτική νομοθεσία μέχρι το τέλος του έτους. Ο εθνικός στόχος διείσδυσης της αιολικής ενέργειας ως το 2020 ανέρχεται σε 7500 Μεγαβάτ. Πηγή: http://www.econews.gr/2015/07/31/aioliki-energeia-nisia-123778/

Στο 58,59% βρίσκεται η πρόοδος του νέου αυτοκινητόδρομου Αντιρρίου-Ιωαννίνων. Η διάνοιξη της σήραγγας Κλόκοβας έχει ξεκινήσει και πλέον ο χρόνος τρέχει αντίστροφα για το έργο, που κατασκευάζεται με σύμβαση παραχώρησης, σύμφωνα με ρεπορτάζ του Γιώργου Λιάλιου για την εφημερίδα Καθημερινή. Ο οδικός άξονας Αντιρρίου-Ιωαννίνων (Εγνατία Οδός), γνωστός και ως Ιονία Οδός, έχει συνολικό μήκος 196 χιλιόμετρα. Μέρος του άξονα αυτού έχει κατασκευαστεί από το Δημόσιο (παρακάμψεις Αγρινίου και Αρτας) και το υπόλοιπο κατασκευάζεται από την κοινοπραξία Euroionia. Το έργο περιλαμβάνει 24 γέφυρες συνολικού μήκους περίπου 7 χλμ., 4 σήραγγες μονού κλάδου μήκους 11,2 χλμ., περισσότερες από 77 κάτω διαβάσεις συνολικού μήκους 2,5 χλμ. και 24 άνω διαβάσεις συνολικού μήκους 1,4 χλμ. Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία που έδωσε ο παραχωρησιούχος (Νέα Οδός), στο τέλος Ιουνίου είχε ολοκληρωθεί η κατασκευή του 58,59% του έργου. Το έργο χωρίζεται σε τέσσερα εργοτάξια: εργοτάξιο Ευήνου (0 χλμ.- 76,7 χλμ.), εργοτάξιο ανισόπεδου κόμβου Αμβρακίας (και εργοτάξια στην περιοχή Γέφυρας Μενιδίου και στην περιοχή Σύκουλα, 76,6 χλμ. - 145,7 χλμ.), εργοτάξιο Φιλιππιάδας (145,7 χλμ.- 170 χλμ.) και εργοτάξιο Επισκοπικού (170 χλμ.- 190 χλμ.). Στα εργοτάξια απασχολούνται σήμερα 2.106 εργαζόμενοι όλων των ειδικοτήτων, ενώ ο συνολικός αριθμός των μηχανημάτων και των φορτηγών που χρησιμοποιούνται ανέρχεται στα 1.420. Υπενθυμίζεται ότι η Νέα Οδός είναι η μια από τις δύο κοινοπραξίες που έχουν πληρωθεί αυτή την περίοδο μέρος των οφειλόμενων από το Δημόσιο (συγκεκριμένα 31,1 εκατ. ευρώ) και έτσι διατηρείται «ζωντανό» με καλούς ρυθμούς κατασκευής. Το δεύτερο έργο που έχει πρόσφατα λάβει πληρωμές είναι η Ολυμπία Οδός, ενώ οι άλλοι δύο παραχωρησιούχοι (Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου και Κεντρική Οδός) έχουν μειώσει σημαντικά τις εργασίες τους. Η Νέα Οδός (όπως και οι υπόλοιποι παραχωρησιούχοι) έχει ζητήσει παράταση του χρονοδιαγράμματος κατά ένα έτος (στη συγκεκριμένη περίπτωση, έως τα τέλη 2016 για το κύριο τμήμα και τα μέσα 2017 για τις σήραγγες Κλόκοβας). Το αίτημά της έχει παραπεμφθεί στην Επιτροπή Επίλυσης Τεχνικών Διαφορών. Πηγή: http://technews-greece.blogspot.gr/2015/07/blog-post_27.html#.Vbd67_ntmko

Το νεοκλασικό κτίριο κόσμημα στον εμπορικό πεζόδρομο της Ερμού, όπου μέχρι το 2012 στεγαζόταν το πολυκατάστημα FOKAS, ετοιμάζεται τώρα να υποδεχθεί ένα νέο επιχειρηματικό εγχείρημα. Η H&M ανακοίνωσε ότι πρόκειται να εγκαταστήσει στο επιβλητικό κτίριο το νέο flagship κατάστημά της στην Ελλάδα. Το κατάστημα αναμένεται να ανοίξει προς το τέλος του φθινοπώρου 2015 και πρόκειται να περιλαμβάνει μόδα για όλη την οικογένεια, το σπίτι αλλά και τη νέα σειρά καλλυντικών (cosmetics) της εταιρίας. Σύμφωνα με την ανακοίνωση της H&M το νέο κατάστημα θα αντικαταστήσει αυτό που μέχρι σήμερα διατηρεί στην οδό Ερμού 22. Οι εργασίες στο νεοκλασικό κτίριο έχουν ήδη ξεκινήσει και πρόκειται να ολοκληρωθούν τους επόμενους μήνες, δεδομένου ότι το κατάστημα θα λειτουργήσει εντός του 2015. Σημειώνεται ότι το πενταόροφο κτίριο καταλαμβάνει όλο το οικοδομικό τετράγωνο που ορίζεται από τις οδούς Ερμού, Βουλής, Σκοπά και Πετράκη. Έχει κτιστεί μεταξύ του 1900 και 1910 για λογαριασμό του χρυσοχόου Χ. Τσιτσόπουλου, ο οποίος είχε τότε οραματιστεί τη λειτουργία του πρώτου πολυτελούς ξενοδοχείου στο εμπορικό κέντρο των Αθηνών. Πράγματι λειτούργησε ως τέτοιο για σχεδόν μισό αιώνα μένοντας γνωστό υπό την επωνυμία «Tourist». Η τελευταία μεγάλη ανακαίνιση του κτιρίου έγινε στα τέλη του 20ου αιώνα. Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Brike_neo_Enoiko_to_diatiriteo_%C2%ABproin_FOKAS%C2%BB/#.VbcjsfntlBc

Ένας εκκωφαντικός θόρυβος αναστάτωσε σήμερα το απόγευμα τους περίοικους και του περαστικούς στην συμβολή των οδών Άργους και Μεθάνων στο Ναύπλιο. Ένα μπαλκόνι παλιάς διώροφης κατοικίας (πρόκειται για το παλιό ξενοδοχείο Σεμίραμις) κατέρρευσε λόγω παλαιότητας και έπεσε στο οδόστρωμα κάνοντας εκκωφαντικό θόρυβο. Όπως ειναι φυσικό αναστάτωση επικράτησε στο σημείο, με τον κόσμο να κάνει τον σταυρό του που δεν πέρναγε κανείς από κάτω, καθώς ο όγκος των τσιμέντων ηταν μεγάλος και ο θανάσιμος τραυματισμός θα ηταν σίγουρος. Από θαύμα γλύτωσε μια μητέρα με τα δύο κοριτσάκια της που μόλις είχε μπει στο video club και άκουσε πίσω της τον μεγάλο θόρυβο. Στο σημείο έσπευσε η αστυνομία και η πυροσβεστική όπου τοποθέτησαν κορδέλα και σήμανση για να προσέχει ο κόσμος να μην πλησιάζει καθώς και άλλα τμήματα του κτιρίου ειναι επικίνδυνα να καταρρεύσουν. Δείτε σε video: Πηγή: http://www.zougla.gr/webtv/greece/1755427/view?pn=1 και http://www.argolikeseidhseis.gr/2015/07/blog-post_286.html Έγκλημα και τιμωρία ή απλά τακτοποιημενη αυθαιρεσία

Εντυπωσιακές υποθαλάσσιες λίμνες ανθρακούχου νερού ανακάλυψαν επιστήμονες κάτω από το ηφαίστειο της Σαντορίνης στο πλαίσιο ερευνών που ξεκίνησαν το 2011 μετά την (ευτυχώς) πρόσκαιρη συσσώρευση μάγματος. Οι επονομαζόμενες «Λίμνες της Καλλίστης» είναι οι πρώτες υποθαλάσσιες λίμνες του είδους τους, αναφέρει η διεθνής ερευνητική ομάδα στην επιθεώρηση Nature Scientific Reports. Οι υποθαλάσσιες λίμνες είναι στρώματα πυκνού νερού που βυθίζονται στον πυθμένα της θάλασσας δίχως να αναμειγνύονται με το θαλασσινό νερό. Μέχρι σήμερα, όμως, όλες οι γνωστές υποθαλάσσιες λίμνες αποτελούνταν από νερό που εμπλουτίζεται με μεγάλες ποσότητες αλατιού, οπότε γίνεται πιο πυκνό από το νερό στο γύρω περιβάλλον. Αντιθέτως, οι Λίμνες της Καλλίστης στη Σαντορίνη σχηματίζονται λόγω της υψηλής περιεκτικότητάς τους σε διοξείδιο του άνθρακα, εξηγεί ο Ριτς Καμίλι, ερευνητής του Ωκεανογραφικού Ινστιτούτου Γουντς Χολ της Μασσαχουσσέτης. —Η ανακάλυψη των λιμνών Οι λίμνες ανακαλύφθηκαν σε βάθος 250 μέτρων από ρομποτικό υποβρύχιο που μελετούσε ένα μεγάλο ρήγμα στον πυθμένα μέσα στην καλδέρα του ηφαιστείου (ο κρατήρας κατέρρευσε στην γιγάντια έκρηξη που εξαφάνισε τον μινωικό πολιτισμό γύρω στο 1600 π.Χ. Το νησί της Σαντορίνης είναι ό,τι απέμεινε πάνω από την επιφάνεια του Αιγαίου). Συγκεκριμένα, οι έρευνες και οι επιτόπιες μετρήσεις εκτελέστηκαν από το ωκεανογραφικό σκάφος ΑΙΓΑΙΟ του ΕΛΚΕΘΕ, το βαθυσκάφος ΘΕΤΙΣ και ένα αυτόνομο υποβρύχιο ρομπότ. Οι επιτόπιες μετρήσεις έδειξαν ότι οι ημιδιαφανείς σχηματισμοί περιέχουν μεγάλες ποσότητες διαλυμένου διοξειδίου του άνθρακα και έχουν θερμοκρασία περίπου 5 βαθμούς υψηλότερη από το γύρω νερό. Οι λίμνες έχουν διάμετρο από ένα έως πέντε μέτρα και θεωρείται ότι η ζωή τους είναι εφήμερη. Επιπλέον, οι λίμνες είναι αρκετά όξινες και εχθρικές για τους περισσότερους μικροοργανισμούς. Δεν αποκλείεται όμως να φιλοξενούν μικρόβια που παράγουν άμορφο πυρίτιο: σωματίδια οπαλίου, ενός πολύτιμου ιριδίζοντος πετρώματος. Αυτό θα εξηγούσε την παράξενη, γαλακτερή και ιριδίζουσα εμφάνιση των υποβρύχιων στρωμάτων. H Παρασκευή Νομικού, λέκτορας Γεωλογικής Ωκεανογραφίας στο Πανεπιστήμιο Αθηνών, που μετείχε στην έρευνα μαζί με άλλους επιστήμονες, λέει στα ΝΕΑ πως οι λίμνες βρέθηκαν σε βάθος 250 μέτρων από την επιφάνεια της θάλασσας. «Είναι η πρώτη φορά που βρίσκονται τέτοιες λίμνες σε ηφαιστειακό πεδίο και δεν γνωρίζουμε αν υπάρχουν και αλλού. Είναι σημαντικό να μελετηθούν ακόμη περισσότεροι οι λίμνες ώστε να καταλάβουμε πώς συγκεντρώθηκαν εκεί οι ποσότητες του διοξειδίου του άνθρακα, πώς αυτό κυκλοφορεί και πώς συνδέεται με την τεκτονική της περιοχής». —Η πηγή του διοξειδίου του άνθρακα Οι επιστήμονες εικάζουν ότι το διοξείδιο του άνθρακα που συγκεντρώνονται στις υποβρύχιες λίμνες προέρχεται από τον πυθμένα. Το ηφαιστειακό σύμπλεγμα της Σαντορίνης είναι η το πιο ενεργό τμήμα του Ελληνικού Ηφαιστειακού Τόξου, κατά μήκος του οποίου η τεκτονική πλάκα της Αφρικής ασκεί πιέσεις κάτω από την πλάκα της Ευρασίας. Το διοξείδιο του άνθρακα ίσως προέρχεται από μάγμα που αποσυμπιέζεται. Μια άλλη εξήγηση είναι ότι προέρχεται από ασβεστολιθικά πετρώματα που βυθίζονται και υποβάλλονται σε ακραίες πιέσεις και θερμοκρασίες. Μέχρι την ανακάλυψη των λιμνών της Καλλίστης, επισημαίνει ο Δρ Καμίλι, οι επιστήμονες πίστευαν ότι το διοξείδιο του άνθρακα που αναβλύζει από τον πυθμένα απλώς διαλύεται στο θαλασσινό νερό. Η ανακάλυψη δείχνει ότι σε ορισμένες περιπτώσεις το αέριο παραμένει εγκλωβισμένο σε ένα βαρύ στρώμα νερού που επικάθεται στον πυθμένα. Οι επιστήμονες εξηγούν ότι σε αυτή την περιοχή του Κεντρικού Αιγαίου συμβαίνουν μοναδικές γεωδυναμικές διεργασίες. Η καταβύθιση της αφρικανικής λιθοσφαιρικής πλάκας κάτω από την ευρωπαϊκή στο ύψος της Κρήτης δημιούργησε στην περιοχή της Σαντορίνης δύο μαγματικούς θαλάμους – έναν κάτω από την Καλντέρα και έναν κάτω από το Κολούμπο, το υποθαλάσσιο ενεργό ηφαίστειο που βρίσκεται σε απόσταση 6,5 χιλιομέτρων βορειοανατολικά της Σαντορίνης. Μέσα από το μάγμα εκλύεται το διοξείδιο του άνθρακα και άλλα αέρια όπως η αμμωνία, αλλά και μέταλλα, όπως ο χρυσός και το αντιμόνιο που δημιούργησαν τις “καμινάδες”. —Το ερευνητικό πρόγραμμα Το ερευνητικό πρόγραμμα έλαβε εξάλλου χρηματοδότηση και από το Πρόγραμμα Αστροβιολογίας της NASA, το οποίο μελετά ασυνήθιστα περιβάλλοντα στη γη τα οποία θα μπορούσαν να δώσουν μια εικόνα για τη ζωή σε άλλους πλανήτες. Στην έρευνα συμμετείχαν ειδικοί από το Πανεπιστήμιο Αθηνών, το ΕΛΚΕΘΕ, το Woods Hole Oceanographic Institution, το πανεπιστήμιο Girona, το Institut de Physique du Globe de Paris. Ειδικότερα, από ελληνικής πλευράς στη μελέτη συμμετείχαν η Παρασκευή Νομικού, η Αριάδνη Αργυράκη και ο Στέφανος Κίλλιας της Σχολής Γεωλογίας του Πανεπιστημίου Αθηνών, καθώς και ο Άγγελος Μαλλιός και ο Δημήτρης Σακελλαρίου του ΕΛΚΕΘΕ. Πηγή: http://www.econews.gr/2015/07/21/limnes-santorini-ifaisteio-123541/

Για τρίτη φορά η οικογένεια Γιατράκου, ιδιοκτήτρια της βραχονησίδας Πάτροκλος (ή Γαϊδουρονήσι), που βρίσκεται απέναντι από το Σούνιο και η νεοϊδρυθείσα εταιρεία ελληνικών συμφερόντων «Πάτροκλος Κτηματική Ε.Π.Ε.», προσέφυγαν στο Συμβούλιο της Επικρατείας, ζητώντας να ακυρωθεί η απόφαση του υπουργού Εθνικής Άμυνας (από 4.5.2015), σύμφωνα με την οποία δεν επιτρέπεται να πουληθεί το νησί. Η προσφεύγουσα εταιρεία έχει εκδηλώσει ενδιαφέρον να αγοράσει τον Πάτροκλο, αλλά επειδή με υπουργική απόφαση έχει απαγορευτεί ρητά κάθε δικαιοπραξία σε ιδιωτικά νησιά ή νησίδες και σε ακίνητα που βρίσκονται σε ιδιωτικά νησιά, εφόσον αυτά έχουν χαρακτηριστεί αρχαιολογικοί χώροι, η βραχονησίδα δεν μπορεί να πουληθεί και να μεταβιβαστεί η κυριότητά της. Σε διαφορετική περίπτωση, η οικογένεια Γιατράκου διεκδικεί αποζημίωση, που δεν μπορεί να είναι κατώτερη της αντικειμενικής αξίας της βραχονησίδας, η οποία με μέτριους υπολογισμούς ανέρχεται στα 392.400.000 ευρώ, ενώ η αντικειμενική αξία της βραχονησίδας υπερβαίνει τα 200.000.000 ευρώ. Με αφορμή την εκδήλωση ενδιαφέροντος για την πώληση της βραχονησίδας, οι ιδιοκτήτες της υπέβαλαν στο υπουργείο Εθνικής Άμυνας σχετικό αίτημα, για χορήγηση σχετικής άδειας μεταβίβασης, αλλά το αίτημα απορρίφθηκε. Η οικογένεια Γιατράκου υποστηρίζει ότι, η πλήρης αδράνεια ισοδυναμεί με δήμευση της βραχονησίδας, που έχει γίνει εδώ και δεκαετίες με ενέργειες της Πολιτείας, στην πραγματικότητα δε αποτελεί «υφαρπαγή και άτυπη απαλλοτρίωση» χωρίς την καταβολή αποζημίωσης. Επίσης υποστηρίζει ότι, η απαγόρευση πώλησης, μίσθωσης, εκμετάλλευσης της βραχονησίδας είναι αντίθετη στις επιταγές του Συντάγματος και της Ευρωπαϊκής Σύμβασης των Δικαιωμάτων του Ανθρώπου, οι που προστατεύουν το δικαίωμα στην περιουσία. Παράλληλα, σύμφωνα με τους προσφεύγοντες, η δήμευση προσκρούει στις διατάξεις του νόμου 3028/2002, ο οποίος προβλέπει ότι, σε περίπτωση ουσιώδους περιορισμού χρήσης ακινήτου καταβάλλεται πλήρης αποζημίωση στον ιδιοκτήτη του. Σε άλλο σημείο της προσφυγής τους οι ιδιοκτήτες του Πάτροκλου υποστηρίζουν ότι, δεν υπάρχει κάποιος λόγος δημοσίου συμφέροντος, ο οποίος να μπορεί να δικαιολογήσει την δέσμευση αυτή της βραχονησίδας, καθώς στη θέση, που βρίσκεται δεν μπορεί να δικαιολογηθεί καμία εθνική ασφάλεια ή προστασία της άμυνας και της ασφάλειας της χώρας. Σε προηγούμενη αίτησή τους, οι ιδιοκτήτες του νησιού ζητούσαν από το ΣτΕ, σε περίπτωση που δεν ανακληθούν οι δεσμεύσεις στον Πάτροκλο, να υποχρεωθεί το Ελληνικό Δημόσιο να καταβάλει πλήρη αποζημίωση για την στέρηση της ιδιοκτησίας τους και εάν δεν γίνει αυτό, τότε να απαλλοτριωθεί αμέσως η βραχονησίδα και να καταβληθεί το σχετικό τίμημα. Παράλληλα, η οικογένεια Γιατράκου διεκδικεί αποζημίωση, βασιζόμενη στο άρθρο 105 του εισαγωγικού νόμου του Αστικού Κώδικα, για παράνομη συμπεριφορά των εκπροσώπων του Δημόσιου, που της επέφερε εξαιρετικά επαχθή και ανεπανόρθωτη ζημιά, καθώς επίσης αποζημίωση, σύμφωνα με τις διατάξεις περί αδικαιολόγητου πλουτισμού. Να σημειωθεί ότι, για τη βραχονησίδα Πάτροκλος και τις άκαρπες προσπάθειες πώλησης του έχουν ακουστεί ονόματα, όπως και του πρώην πρωθυπουργού του Ισραήλ Αριέλ Σαρόν! Τη βραχονησίδα, που βρίσκεται ακριβώς απέναντι από το Σούνιο στον Σαρωνικό κόλπο, έχει έκταση 2.800 με 3.000 στρέμματα και είναι σε απόσταση μόλις 850 μέτρων από την ξηρά, αγόρασε το 1961 ο δικηγόρος Κωνσταντίνος Γιατράκος, από την Αικατερίνη Μπενάκη - Ξύδη. Με την πάροδο των ετών το νησί περιήλθε σε τρεις κληρονόμους της οικογένειας του δικηγόρου, ενώ το 1988 ο Πάτροκλος χαρακτηρίστηκε αρχαιολογικός χώρος (σώζεται οχυρωμένο στρατόπεδο και πύργος κλασικών χρόνων), καθώς και «τοπίο ιδιαιτέρου φυσικού κάλλους». Επίσης, το 1982 η βραχονησίδα υπήχθη σε ζώνη απόλυτης προστασίας στην οποία απαγορεύεται κάθε είδους δόμηση. Πηγή: http://www.huffingtonpost.gr/2015/07/19/koinonia-polisi-nisos-patroklos_n_7827950.html?ncid=fcbklnkgrhpmg00000001&utm_source=Sport24&utm_medium=huffpost_homebig&utm_campaign=24MediaWidget

Σύμφωνα με το νομοσχέδιο «Επείγουσες ρυθμίσεις για τη διαπραγμάτευση και σύναψη συμφωνίας με το Ευρωπαϊκό Μηχανισμό Στήριξης (Ε.Μ.Σ)» και συγκεκριμένα με την παράγραφο 2 του άρθρου 2 γίνονται οι εξής μεταβολές σε σχέση με την απόδοση του ΦΠΑ λιανικών και χονδρικών συναλλαγών: 2. Στο άρθρο 20 του ν. 3842/2010 προστίθεται παράγραφος 7 ως εξής: «7. Το ποσό του ΦΠΑ που αναλογεί στο σύνολο των συναλλαγών, οι οποίες εμπίπτουν στις ρυθμίσεις των παραγράφων 2 και 3 του παρόντος άρθρου και διενεργούνται με οποιονδήποτε τρόπο και ιδίως μέσω χρήσης πιστωτικής ή χρεωστικής κάρτας, ηλεκτρονικής τραπεζιτικής (e-banking), τραπεζικής κατάθεσης σε εξόφληση τιμολογίου ή τραπεζικής επιταγής, δεσμεύεται από την τράπεζα και αποδίδεται κατευθείαν στο δημόσιο εντός πέντε (5) ημερών από τη διενέργεια της πληρωμής. Σε περίπτωση φορολογουμένων που υποβάλλουν δήλωση ΦΠΑ, η τράπεζα χορηγεί βεβαίωση για το εισπραχθέν ποσό ΦΠΑ, ώστε να υπολογίζεται στη δήλωση του φορολογουμένου. Για τις υπηρεσίες αυτές τα τραπεζικά ιδρύματα δεν χρεώνουν δαπάνες ή οποιαδήποτε αμοιβή. Με απόφαση του Γενικού Γραμματέα Δημοσίων Εσόδων ρυθμίζεται η διαδικασία εφαρμογής της διάταξης της παρούσας παραγράφου, καθώς και κάθε ζήτημα σχετικά με την απόδοση και την επιστροφή ΦΠΑ.» Το άρθρο 20 του νόμου 3842/2010 θα διαμορφωθεί ως εξής : Άρθρο 20. Διασφάλιση και έλεγχος συναλλαγών - Κείμενο νόμου 1. Για συναλλαγές επιτηδευματιών με άλλους επιτη­δευματίες και πρόσωπα που αναφέρονται στην παρά­γραφο 3 του άρθρου 2 του Κ.Β.Σ. τα δεδομένα των φο­ρολογικών στοιχείων, που εκδίδονται, διαβιβάζονται η­λεκτρονικά σε βάση δεδομένων της Γενικής Γραμματεί­ας Πληροφοριακών Συστημάτων του Υπουργείου Οικο­νομικών. Με απόφαση του Υπουργού Οικονομικών ορίζε­ται ο χρόνος και η διαδικασία σταδιακής εφαρμογής των διατάξεων του προηγούμενου εδαφίου με βάση την αξία της συναλλαγής ή τον κύκλο εργασιών και οι τεχνικές προδιαγραφές διαβίβασης των δεδομένων. 2. Φορολογικά στοιχεία αξίας ή λοιπά έγγραφα που εκδίδονται ή συντάσσονται αντί φορολογικών στοιχείων, συνολικής αξίας άνω των τριών χιλιάδων (3.000) ευρώ, τα οποία εκδίδονται για συναλλαγές μεταξύ επιτηδευματιών εξοφλούνται μέσω επαγγελματικών τραπεζικών λογαριασμών του εκδότη - πωλητή αγαθών ή υπηρεσιών και του λήπτη των αντίστοιχων στοιχείων ή επιταγών που εξοφλούνται μέσω των ίδιων λογαριασμών, οι κινήσεις των οποίων διαβιβάζονται σε ηλεκτρονική βάση δεδομένων της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων του Υπουργείου Οικονομικών, χωρίς να ισχύει ως προς τούτο το τραπεζικό απόρρητο. Οι Τράπεζες δεν επιτρέπεται να χρεώνουν αμοιβές για τη λειτουργία των επαγγελματικών λογαριασμών. 3. Τα φορολογικά στοιχεία συνολικής αξίας χιλίων πεντακοσίων (1.500) ευρώ και άνω, που εκδίδονται για πώληση αγαθών ή παροχή υπηρεσιών σε ιδιώτες, εξοφλούνται από τους λήπτες τους, αγοραστές των αγαθών ή των υπηρεσιών, μέσω τράπεζας, με χρεωστικές ή πιστωτικές κάρτες ή μέσω τραπεζικού λογαριασμού και με επιταγές. Δεν επιτρέπεται εξόφληση των στοιχείων αυτών με μετρητά. Οι Τράπεζες δεν επιτρέπεται να χρεώνουν αμοιβές για την κατάθεση των ποσών αυτών σε τραπεζι­κούς λογαριασμούς. 4. Το βάρος της απόδειξης της συναλλαγής φέρει και ο λήπτης του φορολογικού στοιχείου κατά τα οριζόμενα στην παράγραφο 9 του άρθρου 18 του Κ.Β.Σ., και οφεί­λει, εκτός των οριζομένων στην παράγραφο αυτή, να ε­πιβεβαιώνει από ηλεκτρονική βάση δεδομένων της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων του Υ­πουργείου Οικονομικών την ακρίβεια των στοιχείων, κα­θώς και τη φορολογική συνέπεια του αντισυμβαλλόμε­νου εκδότη, για φορολογικά στοιχεία συνολικής αξίας ά­νω των τριών χιλιάδων (3.000) ευρώ. 5. Επιτρέπεται μέσω ηλεκτρονικής υπηρεσίας, συναρμοδιότητας της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων (Γ.Γ.Π.Σ.) και της Γενικής Γραμματείας Δημοσίων Εσόδων (Γ.Γ.Δ.Ε.), η δημοσίευση του ΑΦΜ, του αντικειμένου των εργασιών, της ημερομηνίας έναρξης και λήξης εργασιών και της επαγγελματικής εγκατάστασης των νομικών προσώπων ή νομικών οντοτήτων, καθώς και κάθε φυσικού προσώπου με εισόδημα από επιχειρηματική δραστηριότητα. Η περαιτέρω χρήση των πληροφοριών του προηγούμενου εδαφίου γίνεται πάντοτε με την επιφύλαξη της τήρησης των διατάξεων για την προστασία του ατόμου από την επεξεργασία δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα (ν.2472/1997, Α' 50), όπως αυτές κάθε φορά ισχύουν. 6. Με απόφαση του Υπουργού Οικονομικών καθορίζονται ο χρόνος διαβίβασης των δεδομένων των στοιχείων που αναφέρονται στην παράγραφο 1, ο τρόπος, η διαδικασία, η έκταση εφαρμογής, το όριο της αξίας των στοιχείων, ο τρόπος επιβεβαίωσης, η διαδικασία πρόσβασης των πιστοποιημένων χρηστών και κάθε άλλο θέμα για την εφαρμογή του άρθρου αυτού και των διατάξεων του άρθρου 18 παράγραφος 2 του Κ.Β.Σ.. «7. Το ποσό του ΦΠΑ που αναλογεί στο σύνολο των συναλλαγών, οι οποίες εμπίπτουν στις ρυθμίσεις των παραγράφων 2 και 3 του παρόντος άρθρου και διενεργούνται με οποιονδήποτε τρόπο και ιδίως μέσω χρήσης πιστωτικής ή χρεωστικής κάρτας, ηλεκτρονικής τραπεζιτικής (e-banking), τραπεζικής κατάθεσης σε εξόφληση τιμολογίου ή τραπεζικής επιταγής, δεσμεύεται από την τράπεζα και αποδίδεται κατευθείαν στο δημόσιο εντός πέντε (5) ημερών από τη διενέργεια της πληρωμής. Σε περίπτωση φορολογουμένων που υποβάλλουν δήλωση ΦΠΑ, η τράπεζα χορηγεί βεβαίωση για το εισπραχθέν ποσό ΦΠΑ, ώστε να υπολογίζεται στη δήλωση του φορολογουμένου. Για τις υπηρεσίες αυτές τα τραπεζικά ιδρύματα δεν χρεώνουν δαπάνες ή οποιαδήποτε αμοιβή. Με απόφαση του Γενικού Γραμματέα Δημοσίων Εσόδων ρυθμίζεται η διαδικασία εφαρμογής της διάταξης της παρούσας παραγράφου, καθώς και κάθε ζήτημα σχετικά με την απόδοση και την επιστροφή ΦΠΑ.» Πηγή: http://www.taxheaven.gr © Taxheaven Δείτε περισσότερα http://www.taxheaven.gr/news/news/view/id/24515

Σταμάτησε η εφαρμογή του δακτυλίου εισόδου των οχημάτων στην Αθήνα που προβλέπει την εκ περιτροπής κίνηση οχημάτων με ζυγό και μονό αριθμό κυκλοφορίας και το μέτρο θα επανέλθει το Σεπτέμβριο. Ωστόσο, σύμφωνα με την αστυνομία, εξακολουθούν να ισχύουν τα περιοριστικά μέτρα που καθιερώθηκαν με το μέτρο του πράσινου δακτυλίου και αφορούν φορτηγά με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος άνω των 2,2 τόνων και λεωφορεία, πρώτης άδειας κυκλοφορίας στην Ελλάδα πριν από την 1-1-1992, τα οποία κυκλοφορούν στη ζώνη του μεγάλου δακτυλίου (Παραλιακή λεωφόρος – Αλίμου – Βουλιαγμένης – Ελ. Βενιζέλου – Περιμετρική Υμηττού – Κατεχάκη – Μεσογείων – Αγ. Παρασκευής – Χαλανδρίου – Παπανικολή – (Κ. Παλαιολόγου) – Καποδιστρίου – Κύμης – Κασταμονής – Χαλανδρίου – Αναγεννήσεως – Εθνική Οδός Αθηνών-Λαμίας – Αθηνών – Θηβών – Γρ. Λαμπράκη έως Κερατσίνι). Κατά συνέπεια όλα τα αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης και τα φορτηγά, επίσης ιδιωτικής χρήσης, με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος μέχρι 2,2 τόνους μπορούν να κινούνται ελεύθερα στο κέντρο της Αθήνας, μέχρι την έκδοση σχετικής υπουργικής απόφασης, που θα ρυθμίζει τα περιοριστικά μέτρα για την περίοδο 2015-2016. Πηγή: http://www.econews.gr/2015/07/13/daktylios-autokinita-athina-123400/

Το στοίχημα της παραγωγής ενός ηλιακού και ενεργειακά αυτόνομου αυτοκίνητου του μέλλοντος έχουν βαλθεί να κερδίσουν, από το 2013, συνολικά 18 φορείς -Πανεπιστήμια, ερευνητικά ινστιτούτα και εταιρείες- της κοινοπραξίας του ευρωπαϊκού ερευνητικού προγράμματος “Smartonics”, με συντονιστή το Εργαστήριο Νανοτεχνολογίας LTFN του ΑΠΘ. Στο πλαίσιο του πολυσυνεδρίου “Nanotexnology 2015″, που διεξάγεται στη Θεσσαλονίκη, πραγματοποιήθηκε την Παρασκευή η εξαμηνιαία συνάντηση των εταίρων του προγράμματος και εξετάστηκε η πρόοδος του ερευνητικού έργου. “Αναπτύσσουμε τα υλικά και τις διαδικασίες, για να φτιάξουμε φωτοβολταϊκά, που θα αναπτύσσουμε πάνω σε πλαστικά υποστρώματα και θα είναι πάρα πολύ λεπτά και εύκαμπτα. Προχωράμε πολύ καλά, είμαστε περίπου μετά τα μισά του έργου”, δήλωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, ο επικεφαλής του εργαστηρίου LTFN του ΑΠΘ, Αργύρης Λασκαράκης, διευκρινίζοντας, ότι άμεσα πρόκειται να λειτουργήσει και δεύτερη πιλοτική γραμμή παραγωγής και εκτύπωσης οργανικών ηλεκτρονικών. Όμως, πόσο απέχει το αυτοκίνητο του μέλλοντος από το σήμερα και ποιες είναι οι πρώτες καινοτομίες, που θα είναι διαθέσιμες στις αυτοκινητοβιομηχανίες; “Αν το πρόγραμμα Smartonics μας δώσει θετικό αποτέλεσμα, θα μπορούσε να είναι το πρώτο βήμα για την εισαγωγή των OPV στην αυτοκινητοβιομηχανία”, λέει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο Λούκα Μπελφόρτε, ερευνητής του Κέντρου Ερευνών της FIAT, Centro Ricerche Fiat (CRF). Το Κέντρο CRF, αποτελεί έναν από τους εταίρους του ερευνητικού προγράμματος, καθώς το τελικό παραδοτέο του έργου, αφορά στην ενσωμάτωση εύκαμπτων οργανικών φωτοβολταϊκών στην οροφή ενός αυτοκινήτου της Fiat. “Το ζητούμενο είναι να αποδείξουμε ότι τα OPV, μπορούν να αντεπεξέλθουν σε όλες τις καταστάσεις και ακραίες καιρικές συνθήκες – υψηλές θερμοκρασίες, υγρασία, βροχή κ.λπ. Μία ακόμη μεγάλη πρόκληση είναι να μπορέσουμε να διατηρήσουμε το κόστος χαμηλά, ώστε να υπάρχει η δυνατότητα αλλαγής των φωτοβολταϊκών π.χ. κάθε 2-3 χρόνια”, εξηγεί ο κ. Μπελφόρτε. Σχετικά με τους στόχους του προγράμματος Smartonics, επισημαίνει ότι είναι πολύ ενδιαφέρον γιατί ενώνει όλες τις τεχνογνωσίες και τις δυνατότητες διαφορετικών φορέων. “Νομίζω ότι τα OPV δύνανται να εξασφαλίσουν πολλαπλά οφέλη στα αυτοκίνητα, αλλά υπάρχουν και μειονεκτήματα και ο στόχος του Smartonics είναι να αντιμετωπίσει τις όποιες δυσλειτουργίες και να φέρει τα OPV στην πραγματική παραγωγή”, προσθέτει, αναφέροντας στα πλεονεκτήματα των OPV ότι είναι εύκαμπτα, ημιδιαφανή, επιτρέπουν το φως να μπαίνει από την οροφή του αυτοκινήτου, μπορούν να καλύψουν μεγάλες επιφάνειες και να εφαρμοστούν εύκολα στο αυτοκίνητο. —Δροσιά … από τον ήλιο, made in ΑΠΘ Σε πρώτη φάση τα εύκαμπτα οργανικά φωτοβολταϊκά θα μπορούν να τροφοδοτούν με ρεύμα τα φώτα, το καντράν ή το κλιματιστικό των αυτοκινήτων, ενώ για την τροφοδότηση του κινητήρα σίγουρα θα απαιτηθεί να αυξηθεί σημαντικά η απόδοση των φωτοβολταϊκών. “Τον επόμενο 1,5 χρόνο δουλεύουμε παράλληλα, ώστε να πιάσουμε τους στόχους του έργου και η απόδοση ισχύος να ενσωματωθεί στο αυτοκίνητο για το καντράν, τα φώτα, τον κλιματισμό κ.λπ”, αναφέρει ο κ. Λασκαράκης. Θα μπορούσαν, ωστόσο, τα εύκαμπτα οργανικά φωτοβολταϊκά να αποτελέσουν μελλοντικά μία αξιόπιστη απάντηση στο ενεργειακό πρόβλημα; “Στοχεύουμε να φτιάξουμε φωτοβολταϊκά σε συνδυασμό με χαμηλό κόστος. Το κόστος των 30-50 ευρώ ανά τετραγωνικό μέτρο που αντιστοιχεί στα OPV, είναι κατά πολύ χαμηλότερο, έναντι εκείνου των παραδοσιακών φωτοβολταϊκών”, εξηγεί ο επικεφαλής του εργαστηρίου του ΑΠΘ. “Σημαντική καινοτομία είναι ότι στην πραγματικότητα τυπώνουμε, δεν κατασκευάζουμε με τις διαδικασίες της μικροηλεκτρονικής, που απαιτούν μεγάλες επενδύσεις και εργοστάσια, αλλά με πιο απλές τεχνικές μπορούμε να φτιάξουμε τα φωτοβολταϊκά με αρκετά χαμηλότερο κόστος. Επίσης, σε σχέση με τα συμβατικά φωτοβολταϊκά, τα εύκαμπτα είναι ελαφριά, μπορούν να εφαρμοστούν εύκολα και έτσι αποτελούν μία πολύ καλή λύση στο θέμα της ενεργειακής αυτονομίας, σε πολλούς τομείς της καθημερινότητας”, αναφέρει ο κ. Λασκαράκης. Τα πλεονεκτήματα αυτά, άλλωστε, έχουν προκαλέσει ζωηρό ενδιαφέρον και από κλάδους, όπως της κλωστοϋφαντουργίας (“έξυπνα” υφάσματα) και του τομέα των κατασκευών (“έξυπνα” κτίρια, τέντες, κουφώματα κ.λπ) “Μπορείς να τα ενσωματώσεις σε βιβλία, κινητά, σε tablets, σε κάθε επίπεδη ή κυρτή επιφάνεια”, λέει ο κ.Λασκαράκης. Όσον αφορά την πορεία της έρευνας, ο κ.Λασκαράκης σημειώνει ότι “εκπλήξεις πάντα υπάρχουν και προβλήματα, καθώς κάνουμε έρευνα και προσπαθούμε με συνεχή συντονισμό και επικοινωνία με όλους τους φορείς να καταφέρουμε να έχουμε εναλλακτικές λύσεις, που θα μας βοηθήσουν να πετύχουμε τους στόχους μας”. “Είναι η πρόκληση να καταφέρουμε να βάλουμε όλα αυτά να δουλέψουν αποδοτικά και να δείξουμε και στην περιοχή μας και στον κόσμο να καταλάβει πόσο σημαντικά είναι όσα κάνουμε, με τι ασχολούμαστε. Η νανοτεχνολογία δεν είναι επιστημονική φαντασία, λένε πολλοί, ότι αυτά τα κάνουν μόνο στην Ιαπωνία ή στις ΗΠΑ, ούτε στα όνειρά μας εμείς… Δεν είναι όνειρο, είναι πράγματα με τα οποία ασχολούμαστε εδώ και πολλά χρόνια”, τονίζει. Πηγή: http://www.econews.gr/2015/07/09/ilektrika-autokinita-fotovoltaika-123376/

Σε έντεκα σημεία της Αττικής απαγορεύεται η κολύμβηση, σύμφωνα με εγκύκλιο του υπουργείου Υγείας. Οι δειγματοληπτικοί έλεγχοι που έγιναν έδειξαν ότι στα συγκεκριμένα σημεία δεν πληρούνται τα ποιοτικά χαρακτηριστικά της κείμενης νομοθεσίας των νερών κολύμβησης. Οι παραλίες αυτές είναι οι εξής: *Σε όλα τα λιμάνια, μόνιμα αγκυροβόλια, ναυπηγεία και διαλυτήρια πλοίων *Σε όλη την περιοχή από το λιμάνι του Πειραιά μέχρι και το Πέραμα. *Σε όλη την περιοχή Σκαραμαγκά μέχρι και την παραλία Ασπροπύργου. *Στα λιμάνια Σκαφάκι, Σταυρού της Ακτής Θεμιστοκλέους, στο λιμανάκι της Σχολής Δοκίμων και 100 μέτρα εκατέρωθεν του κέντρου “Miramare”. *Στην περιοχή από το βόρειο άκρο του Μικρολίμανου μέχρι την ακτή Ξηροτάγαρου (όριο μαρίνας) στον Πειραιά. *Σε ζώνη 50 μέτρων εκατέρωθεν των στομίων εκβολής όλων των αγωγών ομβρίων. *Σε ζώνη 200 μέτρων εκατέρωθεν των στομίων εκβολής των αγωγών εγκαταστάσεων βιολογικού καθαρισμού λυμάτων και κάθε άλλης παρόμοιας εκβολής, σύμφωνα με τις νομαρχιακές αποφάσεις όπου τοποθετούνται απαγορευτικές πινακίδες. *Στην περιοχή των ναυπηγείων και του λιμένος όρμου Λαυρίου μέχρι τη ΔΕΗ, με εξαίρεση την περιοχή που αρχίζει από την ακτή Χέλμη και συνεχίζεται μέχρι την περιοχή Θωρικού (Ακτή Θεάτρου). *Στη Ραφήνα, σε όλο το μήκος της εξωτερικής πλευράς του προσήνεμου μόλου του λιμανιού. *Σε ζώνη 200 μέτρων από τα σημεία εκβολής των αγωγών των εγκαταστάσεων βιολογικού καθαρισμού, που βρίσκονται στις περιοχές Νέας Μάκρης και Μαραθώνα και ειδικότερα των κατασκηνώσεων ΘΑΛΑ και των κατασκηνώσεων αεροπορίας ΘΑΑ. *Στην περιοχή του Ασωπού ποταμού, 200 μέτρα εκατέρωθεν της εκβολής του. Επισημαίνεται η ανάγκη σήμανσης στις περιπτώσεις ακαταλληλότητας των ακτών για κολύμβηση με ευθύνη της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, ώστε αφού ενημερωθούν από τις αρμόδιες Διευθύνσεις Περιβαλλοντικής Υγιεινής και Υγειονομικών Ελέγχων να τοποθετήσουν απαγορευτικές πινακίδες στα σημεία που κρίθηκαν ακατάλληλα για κολύμβηση. Πηγή: http://www.econews.gr/2015/07/08/paralies-attiki-kolympi-123362/

Δημοσιεύτηκε στο ΦΕΚ 69 Α/2-7-2015 ο υπ΄αριθμ. 4331/2015 Νόμος με τίτλο « Μέτρα για την ανακούφιση των ΑμεΑ, την απλοποίηση της λειτουργίας των ΚΕΠΑ, καταπολέμηση της εισφοροδιαφυγής και συναφή ασφαλιστικά θέματα. Πολύ έντονο ενδιαφέρον για τα μέλη μας παρουσιάζουν οι διατάξεις των άρθρων 38 και 39 για τη μείωση των ασφαλιστικών εισφορών του ΕΤΑΑ –ΤΣΜΕΔΕ. Έτσι, οι ασφαλισμένοι στον κλάδο κύριας ασφάλισης του ΕΤΑΑ –ΤΣΜΕΔΕ,που έχουν ασφαλιστεί σε οιονδήποτε φορέα από 1.1.93 και εφεξής και σήμερα είναι ασφαλισμένοι στο ΕΤΑΑ –ΤΣΜΕΔΕ ως ελεύθεροι επαγγελματίες, μπορούν με αίτησή τους να επιλέξουν την κατάταξή τους σε μία από τις δύο κατώτερες κατηγορίες ασφάλισης. Κατά την υποβολή της αίτησης οι ενδιαφερόμενοι πρέπει να μην έχουν ληξιπρόθεσμες υποχρεώσεις προς το Ταμείο ή να έχουν υπαχθεί σε καθεστώς ρύθμισης οφειλών και να εξυπηρετούν τη ρύθμιση. Τα ανωτέρω εφαρμόζονται και στους λοιπούς τομείς των κλάδων επικουρικής ασφάλισης, ασθένειας και πρόνοιας του ΕΤΑΑ και στην ειδική προσαύξηση του ΤΣΜΕΔΕ. Επιπλέον οι ασφαλισμένοι στον κλάδο κύριας ασφάλισης του ΕΤΑΑ –ΤΣΜΕΔΕ, που έχουν ασφαλιστεί σε οιονδήποτε φορέα μέχρι την 31.12.92 και σήμερα είναι ασφαλισμένοι στο ΕΤΑΑ –ΤΣΜΕΔΕ ως ελεύθεροι επαγγελματίες ή έμμισθοι υπόχρεοι της ειδικής προσαύξησης ΤΣΜΕΔΕ καταβάλλουν από 1.1.2015 έως 31. 12. 2016 τις εισφορές, όπως είχαν διαμορφωθεί και ίσχυαν μέχρι 30.6.2011. Επιπλέον ποσά, που τυχόν έχουν καταβληθεί,συμψηφίζονται με μελλοντικές εισφορές. Οι αναδρομικές οφειλές εισφορών που έχουν προκύψει από την επιβολή της πρόσθετης εισφοράς του αρ. 44 παρ. 14 Ν. 3986/2011 και αφορούν το χρονικό διάστημα από 1.7.2011 έως 31.12.2014 καθώς και αυτές που έχουν προκύψει λόγω της υποχρεωτικής μετάταξης σε ανώτερη ασφαλιστική κατηγορία του αρ. 44 παρ. 15 Ν. 3986/2011 καταβάλλονται σε ισόποσες δόσεις χωρίς την επιβολή ποινών, λόγω καθυστέρησης εξόφλησής τους. Με απόφαση του Υπουργού Εργασίας, μετά από γνώμη του Δ.Σ. του ΕΤΑΑ καθορίζεται ο αριθμός, ο χρόνος και τρόπος καταβολής των δόσεων. Αξιοσημείωτο είναι ακόμα το άρθρ. 18 του ως άνω Νόμου , για το περιεχόμενο του οποίου η Ένωση είχε διαμαρτυρηθεί πριν αυτό φθάσει στη Βουλή ζητώντας την απόσυρσή του. Τελικώς η διάταξη τροποποιήθηκε προς το ευνοϊκότερο και ψηφίστηκε ότι οι Φορείς Κοινωνικής Ασφάλισης έχουν δικαίωμα και μετά τη συμμόρφωση του οφειλέτη σε ρύθμιση τμηματικής καταβολής να εγγράφουν υποθήκες σε περιουσιακά στοιχεία οφειλετών ποσού άνω των 200.000 ευρώ. Ακόμα οι ΦορείςΚοινωνικής Ασφάλισης υποχρεούνται να προβαίνουν σε συμψηφισμό των χρηματικών απαιτήσεων των οφειλετών κατά του φορέα μέχρι του ύψους των οφειλών τους. Στην περίπτωση αυτή τα ποσά των χρηματικών απαιτήσεων των οφειλετών συμψηφίζονται με τις τελευταίες δόσεις. Πηγή: http://www.pedmede.gr/site/index.php?option=com_content&view=article&id=2020%3A%CE%B5%CF%85%CE%BD%CE%BF%CF%8A%CE%BA%CE%AD%CF%82-%CE%B4%CE%B9%CE%B1%CF%84%CE%AC%CE%BE%CE%B5%CE%B9%CF%82-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CF%84%CE%BF%CF%85%CF%82-%CE%B1%CF%83%CF%86%CE%B1%CE%BB%CE%B9%CF%83%CE%BC%CE%AD%CE%BD%CE%BF%CF%85%CF%82-%CF%83%CF%84%CE%BF-%CE%B5%CF%84%CE%B1%CE%B1-%CF%84%CF%83%CE%BC%CE%B5%CE%B4%CE%B5-%CE%BC%CE%B5-%CF%84%CE%BF-%CF%86%CE%B5%CE%BA-69%CE%B1-2015&catid=94%3A2013-03-31-19-07-28&Itemid=520&lang=el

Οι εκδόσεις Σάκκουλα προσφέρουν στα μέλη του Michanikos.gr τρια (3) βιβλία με θέμα: Νέος Οικοδομικός Κανονισμός (Ν. 4067/2012) - Ερμηνεία Κατ' άρθρο - Γ' έκδοση (όπως τροποποιήθηκε). Αποφάσεις ΣτΕ και Διοικητικών Εφετείων - Εγκύκλιοι - Γνωμοδοτήσεις ΝΣΚ - Αποφάσεις ΚΕΣΑ Συγγραφέας: Μέλισσας Δημήτρης Τρία χρόνια μετά τη θέσπιση του ΝΟΚ, ν. 4067/2012, όλα άλλαξαν. Τροποποιήθηκαν σχεδόν όλα τα άρθρα του, εκδόθηκαν πολλές ερμηνευτικές εγκύκλιοι, αποφάσεις του ΝΣΚ, του Κεντρικού Συμβουλίου Αρχιτεκτονικής, των Διοικητικών Εφετείων και του Συμβουλίου της Επικρατείας. Όλα συμπεριλήφθηκαν στην τρίτη έκδοση του ΝΟΚ. Όλα όσα πρέπει να ξέρει ο δικηγόρος, ο μηχανικός, ο υπάλληλος, ο συμβολαιογράφος για την αρτιότητα και την οικοδομησιμότητα ενός οικοπέδου και για τις δουλείες του, για το συντελεστή δόμησης και όγκου και το ποσοστό κάλυψής του, τη θέση του κτιρίου και όλων των εγκαταστάσεων, την ανέγερση και επισκευή ενός σύγχρονου βιοκλιματικού κτιρίου, με πρόβλεψη για τα ΑΜΕΑ, με λειτουργικά, ενεργειακά και διακοσμητικά στοιχεία στις όψεις του κτιρίου, με κατασκευές και φυτεύσεις στους ακάλυπτους χώρους και τις περιφράξεις, με φυτεμένα δώματα. Δηλώσεις συμμετοχών ως την Πέμπτη 02/07/2015 για το δεύτερο βιβλίο εδώ: http://www.michanikos.gr/raffles/