Αναζήτηση στην κοινότητα

Μάλιστα, άρα συνοψίζοντας ισχύουν τα εξής: α) χειρόγραφη βεβαίωση, μέχρι την έναρξη της ηλεκτρονικής, η οποία μένει επί τω έργω. β) εφόσον είναι εργασία σε όψη, και όχι επισκευή στο εσωτερικό του κτιρίου, το γράμμα του νόμου είναι ότι θέλει Σ.Α., παρά το γεγονός ότι δεν έχουμε καμία αλλοίωση υλικού-γεωμετρίας του υφισταμένου. εδιτ: Θα επιμείνω λίγο.... Στο άρθρο 7 του 4495 αντιγράφω: Το Σ.Α. είναι αρμόδιο για την παροχή σύμφωνης γνώμης επί των αρχιτεκτονικών μελετών στις εξής περιπτώσεις : ε) Για αρχιτεκτονικές μελέτες που διαφοροποιούνται από τα μορφολογικά στοιχεία, όπως η γεωμετρία των ανοιγμάτων, η μορφή (γεωμετρία) της στέγης ή/και του δώματος, η απόσταση Δ (επιλογή μικρού ή μεγάλου Δ κατά την κείμενη νομοθεσία), ή/και λοιπά μορφολογικά στοιχεία και την τυπολογία που επιβάλλεται με ειδικές διατάξεις που έχουν θεσπισθεί ανά περιοχή, προστατευόμενη ή μη. Σ'αυτό που έχω στο μυαλό μου, ούτε γεωμετρία στέγης θα θιγεί, ούτε μορφολογικά στοιχεία, ούτε τυπολογία....Τι στα τζίφια να εγκρίνει το ΣΑ? Τα ρωμαικά κεραμίδια τα οποία είναι ούτως ή άλλως αποδεκτά από τους οικείους όρους δόμησης? Ή αν είναι διαπνέουσα η μεμβράνη υγρομόνωσης? Κοροιδευόμαστε μεταξύ μας, κονδυλοφόροι και συλλέκτες χαρτιών έχουμε καταντήσει.

Σε διώροφη κατοικία ισόγειο-πρωτος όροφος μου ανήκει ο αέρας της ταράτσας δηλαδή του δεύτερου ορόφου κ ο ιδιοκτήτης του ισογείου του ανήκει ο αέρας του τρίτου ορόφου (αν χτιστεί ο δεύτερος όροφος).το θέμα είναι πως θέλει να χτίσει ο ιδιοκτήτης του τρίτου ορόφου (αέρα).εγώ που δεν έχω χρήματα για να χτίσω κολώνες για να μπορει να χτίσει τον όροφο του , νομικά τι μπορώ να κάνω??..υπόψιν πως στο μέλλον ίσως χτίσω στον οροφο μου..δέχομαι πίεση από τον ιδιοκτήτη του αέρα του τρίτου ορόφου που θέλει να χτίσει.. ευχαριστώ

Μια που μας έχει πιάσει μια μανία για ηλεκτρονικοποίηση των πάντων, έχουμε πλέον άπλετο gov και τη Microsoft στο πλευρό μας, εγώ θέλω για το συγκεκριμένο θέμα να προτείνω τα παρακάτω ώστε να βγει και κάτι θετικό : ΑΝ ο ιδιώτης απευθυνθεί όντως σε μηχανικό, τότε, - Να βεβαιώνουμε όλοι μας στον ιδιώτη ότι δεν χρειάζεται η έγκριση φορέα (προφανώς δεν θα πάει στο χασάπη για να το κάνει αυτό), - Όταν όμως χρειάζεται η έγκριση, να μην τον στέλνουμε σε ΥΠΠΟ, ΣΑ κλπ. φορείς, να τον στέλνουμε σε ένα συνάδελφο αρχιτέκτονα που θα πιστοποιεί αυτός με δική του βεβαίωση και τεχνική έκθεση ότι όντως δεν βλάπτεται το προστατευόμενο - ακριβώς όπως στην πρώτη παράγραφο του άρθρου 116. Οι αρμόδιοι φορείς προστασίας δεν είναι δυνατόν να δέχονται μόνο από αρχιτέκτονες μελέτες σε τέτοιες περιοχές και σημεία και να μην τους θεωρούν άξιους να κρίνουν ότι δεν βλάπτεται η προστασία από αυτού του είδους τις εργασίες, Με τον τρόπο αυτό : ο ιδιώτης θα είναι εξασφαλισμένος απέναντι στο νόμο, ο αρχιτέκτονας (και να μην ξέρει) θα μάθει (ελεγχόμενος) τι ακριβώς προστατεύεται και το σημαντικότερο όλοι εμείς οι υπόλοιποι θα μπορούμε (εύχομαι) να κάνουμε την αδειοδοτική δουλειά μας με τους φορείς και τα αρμόδια όργανα ταχύτερα αφού πλέον δεν θα απασχολούνται με αυτές τις υποθέσεις. Όλα τα παραπάνω βέβαια ισχύουν μόνο για την περίπτωση που θέλουμε να βάλουμε κάποια σειρά και δεν θέλουμε να πετάξουμε απλά τη μπάλα στην εξέδρα. Όμως ακόμη και αν η αλήθεια είναι κάπου ανάμεσα ίσως, με την εφαρμογή των παραπάνω, μπει μια σειρά και οι ιδιώτες τη δουν και αρχίσουν να έρχονται μόνοι τους προς την πιστοποιημένη διαδικασία ... αμήν.

Για αμοιβή πάνω από 2000Ε ορίζεται και 3ος ΕΔ. Αρθρο 3, παρ 2α

Ενα καλό ερώτημα είναι: Ποιές γενικότερα κυρώσεις (π.χ. από καταγγελία) θα επιβληθούν σ' όποιον δεν αιτηθεί τη σύνταξη της αναφερόμενης στο άρθρο 52 του Ν.4759/2020 βεβαίωσης και προβεί στις σχετικές μικροεργασίες ?

Ν 4605/19 ΑΡΘΡΟ 43 &46α .

Καλησπέρα. Ξέρετε αν μπορεί να συνδυαστεί η μείωση επιτρεπόμενης κάλυψης που προκύπτει από την εφαρμογή του άρ.10 με τη μείωση επιτρεπόμενης κάλυψης κατά 5% που περιγράφεται στο άρ.15 πργ.8 για τον σκοπό της αύξησης του μέγιστου επιτρεπόμενου ύψους; Και επίσης σε περίπτωση που μπορούν να εφαρμοστούν αυτές οι διατάξεις ταυτόχρονα, αυτό σημαίνει ότι μπορεί η ίδια μείωση του συντελεστή κάλυψης να χρησιμοποιηθεί και για τις δύο περιπτώσεις, ή θα πρέπει κάθε μία μείωση να εφαρμοστεί ανεξάρτητα (άρα η συνολική μείωση θα είναι το άθροισμα των δύο μειώσεων);

αυτό ίσχυε πάντα για τα μη στεγασμένα. Στην πράξη σε ποσοστό >95% για μερεμέτια ή φρεσκαρίσματα που έκανε η κάθε ιδιοκτησία έκανε την "πάπια", το ΙΚΑ δεν το έπαιρνε σχεδόν ποτέ είδηση παρά μόνο αν υπήρχε κάποια καταγγελία. Τώρα όμως πράγματι θα πρέπει όταν δίνουμε κάποια ανάλογη βεβαίωση στην ιδιοκτησία να έχει και μια ενημέρωση για την υποχρέωση αυτή. Φοβάμαι πως το ΙΚΑ θα κάνει την αγαπημένη και πεπατημένη εδώ και πολλες δεκαετίες τακτική. Δεν θα κάνει τίποτα για 8 χρόνια και στον 9 χρόνο (ένα χρόνο προ παραγραφής) θα στέλνει ραβασάκι και θα ζητάει πρόστιμα και όλα τα σχετικά.

Ένα διαφορετικό αεροδρόμιο, διπλάσιο σε έκταση, με δυο τερματικούς σταθμούς συνδεδεμένους με αερογέφυρα, σύγχρονο ντιζάιν σε χρώμα γκρι, ολοκαίνουργιους χώρους check-in, διπλάσιες πύλες αναχώρησης, νέα καταστήματα εστίασης και πολλές επιπλέον παροχές θα αντικρίζει πλέον ο ταξιδιώτης με προορισμό τη Θεσσαλονίκη. Το αεροδρόμιο «Μακεδονία» είναι ένα από τα 14 αναβαθισμένα και ασφαλή αεροδρόμια που παραδίδει τρεις μήνες νωρίτερα από τα αρχικά χρονοδιαγράμματα και από τη συμβατική της υποχρέωση προς το Ελληνικό Δημόσιο, η Fraport Greece στη χώρα, στους Έλληνες και τους ταξιδιώτες απ’ όλον τον κόσμο και το οποίο, όπως αναφέρει μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο γενικός διευθυντής Ανάπτυξης της εταιρείας Γιώργος Βήλος, απορρόφησε σχεδόν το 25% της συνολικής επένδυσης, ύψους 440 εκατ.ευρώ. «Πλέον έχουμε ένα αεροδρόμιο σχεδόν διπλάσιο από αυτό που είχαμε μέχρι πρότινος με δυο σύγχρονους τερματικούς σταθμούς και με σύγχρονες αεροδρομιακές υποδομές εφάμιλες των αντίστοιχων διεθνών αεροδρομίων του εξωτερικού. Οι νέοι χώροι check-in, οι διπλάσιες πύλες αναχώρησης, τα νέα συστήματα ασφαλείας και διαχείρισης αποσκευών, οι υπερσύγχρονοι εμπορικοί χώροι και γενικά ο σύγχρονος σχεδιασμός των εσωτερικών και εξωτερικών χώρων συνθέτουν ένα αεροδρομικό περιβάλλον που θυμίζει τα δημοφιλέστερα αεροδρόμια της Ευρώπης. Με το νέο αεροδρόμιο, η Θεσσαλονίκη και η ευρύτερη περιοχή της Μακεδονίας αποκτούν πλέον μια σύγχρονη πύλη εισόδου», αναφέρει ο κ. Βήλος. Για τη Θεσσαλονίκη και την ευρύτερη περιοχή της Μακεδονίας, εκείνο που «βλέπει» είναι ότι έχουν σημαντικές προοπτικές ανάπτυξης από πλευράς προσέλκυσης τουριστικών ροών. «Προ πανδημίας, ολοένα και περισσότερες αεροπορικές εταιρείες του εξωτερικού συμπεριλάμβαναν κάθε χρόνο τη Θεσσαλονίκη στο επιχειρησιακό τους πρόγραμμα. Λόγω του μητροπολιτικού της χαρακτήρα, έχει μία δυναμική, η οποία είμαστε βέβαιοι ότι θα συνεχιστεί μόλις επέλθει ομαλότητα σε σχέση με την πανδημία», σημειώνει. Αναλυτικά, τα έργα που μεταμόρφωσαν το αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης περιελάμβαναν την κατασκευή νέου αεροσταθμού επιφάνειας 34.100 τμ ως επέκταση του υφιστάμενου και δημιουργία νέας πρόσβασης και ανακαίνιση του υπάρχοντος αεροσταθμού. Τα σημεία check-in αυξήθηκαν κατά 45%, δηλαδή από 30 σε 44 ενώ τα σημεία ασφάλειας και ελέγχου έγιναν από 6, 14. Εγκαταστάθηκε μοντέρνο σύστημα ελέγχου και διαχείρισης αποσκευών. Οι πύλες αναχώρησης από 16 που ήταν έγιναν 24, ενώ οι ιμάντες παραλαβής αποσκευών αυξήθηκαν σε 7, από 4. Συγχρόνως έγινε επέκταση της εγκατάστασης επεξεργασίας λυμάτων και σύνδεση με το δίκτυο της ΕΥΑΘ, κατασκευάστηκε νέος πυροσβεστικός σταθμός, δύο νέα φυλάκια ελέγχου πρόσβασης στην περιοχή δραστηριοτήτων αεροσκαφών, ανακαινίστηκε το οδόστρωμα στους στους χώρους προσγείωσης απογείωσης- στάθμευσης αεροσκαφών και έγινε αναδιαμόρφωση του χώρου στάθμευσης των αεροσκαφών. Αναβαθμίστηκαν 14 αεροδρόμια Η επένδυση ξεκίνησε τον Απρίλιο του 2017, παράλληλα με την έναρξη της παραχώρησης για τη διαχείριση και ανάπτυξη έντεκα αεροδρομίων σε νησιά και τριών αεροδρομίων στην ηπειρωτική Ελλάδα. Οι εργασίες στα αεροδρόμια δεν σταμάτησαν κατά τη διάρκεια των καλοκαιρινών μηνών τα τρία πρώτα χρόνια, δηλαδή των μηνών με πολύ υψηλή επιβατική κίνηση, ενώ συνεχίστηκαν και εν μέσω της πανδημίας ξεπερνώντας εν τέλει τις δυσκολίες και τα τεράστια εμπόδια που προέκυψαν, όπως σημείωνει ο κ.Βήλος. «Η αναβάθμιση των 14 αεροδρομίων της Fraport Greece θεωρείται από κατασκευαστικής και επιχειρησιακής απόψεως ένα σύνθετο έργο, με την έννοια ότι είχαμε 14 παράλληλες εργολαβίες σε εν λειτουργία υποδομές χωρίς να έχει δημιουργείται η παραμικρή όχληση στους επιβάτες», προσθέτει. Η επένδυση συνολικά περιλάμβανε την κατασκευή πέντε νέων σύγχρονων αεροσταθμών, πέντε επεκτάσεις, τέσσερις αναδιαμορφώσεις αεροσταθμών, την κατασκευή και ανακαίνιση 12 πυροσβεστικών σταθμών και την ανακαίνιση 12 διαδρόμων αποπροσγείωσης. Ακόμη, όλα τα αεροδρόμια πλέον διαθέτουν μοντέρνα συστήματα διαχείρισης αποσκευών και ανίχνευσης εκρηκτικών. «Με γεμίζει υπερηφάνεια και αισιοδοξία το γεγονός ότι η ολοκλήρωση της εμβληματικής αυτής επένδυσης 440 εκατ. ευρώ για την αναβάθμιση των 14 ελληνικών αεροδρομίων συμπίπτει με την αυγή του 2021», αναφέρει -όπως επισημαίνεται σε σχετική ανακοίνωση- ο διευθύνων σύμβουλος της Fraport Greece, Alexander Zinell. «Πλέον, η χώρα διαθέτει 14 σύγχρονα και φιλικά προς τον επιβάτη αεροδρόμια που μπορούν να αποτελέσουν αφορμή για να ξαναπάρουν μπρος οι "μηχανές" της τουριστικής βιομηχανίας της Ελλάδας. Είμαι βέβαιος ότι οι νέες υπηρεσίες και οι σύγχρονες υποδομές που εξασφαλίσαμε θα ενθουσιάσουν τους ταξιδιώτες που θέλουν εξερευνήσουν την πανέμορφη αυτή χώρα», προσθέτει. Αναλυτικότερα, τα αεροδρόμια στα οποία τα έργα αναβάθμισης ολοκληρώθηκαν πρώτα ήταν της Ζακύνθου, των Χανίων και της Καβάλας. Στη Ζάκυνθο υλοποιήθηκε η ανακαίνιση και αναδιαμόρφωση του τερματικού σταθμού, οπότε τα check- in αυξήθηκαν κατά 35% και τα σημεία ασφαλείας κατά 150%. Στο αεροδρόμιο Χανίων αναδιοργανώθηκε πλήρως ο αεροσταθμός, οι πύλες αυξήθηκαν κατά 25% και τα σημεία ασφαλείας και ελέγχου διπλασιάστηκαν. Ανάλογες εργασίες ανακαίνισης πραγματοποιήθηκαν και στην Καβάλα, όπου στο «Μέγας Αλέξανδρος» -μεταξύ άλλων- επεκτάθηκε ο τερματικός σταθμός κατά 1900τ.μ. Στην ηπειρωτική χώρα, ένα ακόμα αεροδρόμιο που άλλαξε εντελώς είναι αυτό του Ακτίου, το οποίο επεκτάθηκε κατά 2500τ.μ, αναμορφώθηκε πλήρως και έχει πλέον 14 check-in, 7 πύλες αναχώρησης και διπλάσια σημεία ασφαλείας. Στη Σάμο, μετά και την ολοκλήρωση των έργων εκσυγχρονισμού και την επέκταση κατά 1500τ.μ., έχει προκύψει αύξηση του αριθμού των check-in, των πυλών αναχώρησης και των σημείων ασφαλείας. Το αεροδρόμιο της Σκιάθου είναι μεγαλύτερο κατά 2200 τ.μ. και πλήρως ανακαινισμένο, ενώ στη Μυτιλήνη, το «Οδυσσέας Ελύτης», διαθέτει έναν εκ βάθρων ολοκαίνουργιο σύγχρονο και άνετο αεροσταθμό έκτασης 7100τ.μ. Τα έργα που ολοκληρώθηκαν και στο αεροδρόμιο «Άννα Πολλάτου» της Κεφαλονιάς έχουν δώσει έναν νέο αεροσταθμό επιφάνειας 10.700τ.μ γεγονός που συνεπάγεται με αυξημένα check-in κατά 70%, με διπλάσια σημεία ασφαλείας και διπλάσιες πύλες αναχωρήσεων. Ο ολοκαίνουργιος και μεγαλύτερος κατά 50% αεροσταθμός στο αεροδρόμιο Μυκόνου, «ένα στολίδι για το νησί που συνδυάζει την κυκλαδίτικη αρχιτεκτονική με τις σύγχρονες αεροδρομικές υποδομές», όπως το περιγράφει η Fraport Greece, έχει πλέον περισσότερα check-in και πύλες αναχωρήσεων ενώ έχει αξιοποιηθεί πλήρως η επέκταση του τερματικού σταθμού για τη διευκόλυνση των επιβατών και των χρηστών του αερολιμένα. Το αεροδρόμιο της Ρόδου, έχει μια εντελώς διαφορετική και αναβαθμισμένη εικόνα. Πρόκειται για ένα σύγχρονο αεροδρόμιο διεθνών προδιαγραφών, με αναδιαμορφωμένο τον χώρο στάθμευσης αεροσκαφών και αύξηση σημείων check-in, ιμάντων παραλαβής αποσκευών και σημείων ασφαλείας και ελέγχου. Το ίδιο ισχύει και για το «Ιωάννης Καποδίστριας» της Κέρκυρας, που παραδόθηκε το δεύτερο τρίμηνο του 2020. Ο νέος τερματικός σταθμός επιφάνειας 10.400τ.μ. ως επέκταση του υφιστάμενου φιλοξενεί 28 check-in, 8 σημεία ελέγχου και 12 πύλες αναχώρησης. Τα τρία αεροδρόμια που ακολούθησαν είναι εκείνα της Κω, της Σαντορίνης και το «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης. Στην Κω, η Fraport Greece, προχώρησε σε κατασκευή νέου αεροσταθμού συνολικής έκτασης 23.000 τ.μ., στην κατασκευή νέου χώρου στάθμευσης αεροσκαφών και στην αναδιαμόρφωση του υπάρχοντος. Στη Σαντορίνη, ο νέος αεροσταθμός 15.000 τ.μ., πρόκειται να αναβαθμίσει πλήρως την ταξιδιωτική εμπειρία. View full είδηση

Το θέμα μας εδώ, σαν "φόρουμ Μηχανικών" δεν πρέπει να είναι, από εδώ και πέρα, το "τι θα κάνει ο ιδιοκτήτης του επίμαχου οικοπέδου". Ας το δωρίσει όπου θέλει. Εδώ γράφουμε σαν μηχανικοί που πρέπει, πάνω απ' όλα, να τηρούμε τους κανόνες που απορρέουν από την γενικότερη πολεοδομική νομοθεσία, αλλά και από αυτή, που ισχύει εδώ τοπικά και ακόμη ειδικότερα, από το πέρα για πέρα ενεργό διάταγμα ρυμοτομίας, που συνοδεύει τα ρυμ. σχέδια της περιοχής αυτής. (Ένα διάταγμα ρυμοτομίας λειτουργεί σαν "νόμος" για μία περιοχή. Αυτό βάζει τους κανόνες στην περιοχή!!) Όσα γράφει παραπάνω ο Δημήτρης είναι και από νομικής άποψης σωστά. Έτσι μετράει περισσότερο. Αν, ας πούμε, ένα φυσικό πρόσωπο έκτιζε μέσα στο επίμαχο οικόπεδο?.... Τι θα κάναμε ? Ο δήμος λοιπόν, με αυθαίρετο τρόπο, κατασκευάζει, για τους δικούς του λόγους, με λίγο 3Α και λίγη πίσσα από πάνω, έναν δρόμο και διστάζουμε να εφαρμόσουμε το δικαίωμά μας να το προσβάλουμε ??..... Αν είναι δυνατόν. Βάλτε πρώτα για έγκριση, στην αρμόδια πολεοδομία, μία άδεια κατασκευής μαντρότοιχου- φράχτη (δεν είναι απαραίτητο και να κατασκευαστεί σώνει και καλά. Εγώ θα τον κατασκεύαζα) που να πατάει όμως στα όρια του οικοπέδου και αφήστε τον δήμο να τρέχει αυτός από πίσω σας. Έχει την σημασία της ή έγκριση μιας τέτοια άδειας. Αν δεν την εγκρίνουν να το αιτιολογήσουν αυτό και πάει η υπόθεση στα δικαστήρια. Αυτά με τις τροποποιήσεις Ρ. Σχ. δεν γίνονται. Δεν θα κτίσει το οικόπεδο αυτό ποτέ αν δεν περικλείεται σε Ο.Τ. με πράσινες- κόκκινες γραμμές. Παλαιές ή νέες . Εσείς απλά θέλετε να εφαρμόσετε την "ισχύουσα ρυμοτομία" της δημοτικής αυτής περιοχής που βρίσκεται το οικόπεδό σας. Τίποτε παραπάνω!

(μεταφέρθηκε στο παρόν θέμα. Pavlos 33) Καλησπέρα σας, θα ήθελα μια διευκρίνηση, σε έκδοση οικ. αδείας για ανέγερση υποστέγου , διαμπερές από όλες τις πλευρές με δικά του υποστυλώματα ,μετράει κανονικά σε δόμηση & κάλυψη & όγκο? σας ευχαριστώ

Πραγματικά δεν καταλαβαίνω γιατί αυτή η διαφήμιση μιας συγκεκριμένης συναδέρφου για κάτι τι οποίο προβλέπεται στο άρθρο 30 του Ν.4495/17, όπως τροποποιήθηκε και ισχύει με τον Ν.4759/20 και συνεπώς για το οποίο είμαστε προφανώς ενημερωμένοι................ Δηλ. περιμέναμε το δημοσίευμα στις 16/2/21 να μας πει κάτι που ισχύει από 9/12/2020 ?????????? Να υποθέσω ότι είμαστε κλάδος που δεν διαβάζει & δεν ενημερώνεται και πρέπει να περιμένει φωτεινούς παντογνώστες..............

Δεν υπάρχει στους ορισμούς του N.O.K. ο κουραγκλές (cours anglaise ) και τον βρίσκουμε να τον αναφέρει έμμεσα σε 5 περιπτώσεις (νομίζω). Νομίζω πως αυτή η έλλειψη είναι και ο παράγοντας δημιουργικής φαντασίας να έχουμε μια αβεβαιότητα στην σχεδιασμό του κτηρίου τι είναι επιτρεπτό και τι όχι. Βάζω και εδώ τα 5 αποσπάσματα από ΝΟΚ και συμπληρώσεις του σχετικά με τα cours anglaise. --------------- Άρθρο 15 3. Το μέγιστο ύψος του κτιρίου σε κάθε σημείο των όψεων του μετριέται από την οριστική στάθμη του εδάφους σε οποιαδήποτε σημείο μέτρησης ή από τη στάθμη του πεζοδρομίου, αν οι όψεις τοποθετούνται επί της ρυμοτομικής γραμμής. Σε οικόπεδα με πρόσωπα σε περισσότερους του ενός κοινόχρηστους χώρους, για τα οποία ισχύουν διαφορετικά μέγιστα επιτρεπόμενα ύψη και το ένα τουλάχιστον από αυτά δεν ορίζεται βάσει της παραγράφου αυτής, επιβάλλεται η τήρηση του μικρότερου από τα επιτρεπόμενα ύψη μέχρι την απόσταση των 9,0 μ. από την οικοδομική γραμμή στην οποία αντιστοιχεί αυτό, εκτός αν ορίζεται διαφορετικά από τους ειδικούς όρους δόμησης της περιοχής. Σε περίπτωση υπογείου με ύπαρξη χαμηλωμένης αυλής (cours anglaises) η αφετηρία μέτρησης του ύψους γίνεται από την οριστική στάθμη εδάφους του ισογείου στην αντίστοιχη θέση. ----- Άρθρο 17 γ) Κατασκευές, όπως σκάλες, κεκλιμένα επίπεδα (ράμπες), πλατύσκαλα, αντηρίδες, πεζούλια, βεράντες, φυτεύσεις, κουρ ανγκλαίζ (cours anglaises), συνολικού μήκους μικρότερου ή ίσου του 1/2 της όψης στην οποία αντιστοιχεί και μέχρι καθαρού πλάτους 1,50 μ., μηχανικά μέσα κάλυψης υψομετρικών διαφορών για την εξυπηρέτηση ατόμων με αναπηρία ή εμποδιζόμενων ατόμων. Οι εν λόγω κατασκευές δεν αποτελούν αφετηρία μέτρησης του πραγματοποιούμενου ύψους του κτιρίου. [ 1] Η παράγραφος εφαρμόζεται ανεξάρτητα από τους περιορισμούς της παραγράφου α, δεδομένου ότι οι κατασκευές που περιγράφονται αποτελούν σημειακές παρεμβάσεις στη διαμόρφωση του περιβάλλοντος χώρου για τη λειτουργική εξυπηρέτηση του κτιρίου. ------ 4. Μέσα στις ελάχιστες αποστάσεις Δ του υποχρεωτικού ακάλυπτου χώρου, εκτός όσων αναφέρονται σε άλλα άρθρα του παρόντος νόμου, επιτρέπονται : α) Τοιχία για την αντιστήριξη πρανών, διαχωριστικοί τοίχοι μέγιστου ύψους ενάμισι (1,50) μ., τοίχοι ελεύθερης διάταξης που συμβάλλουν στη διαμόρφωση του περιβάλλοντα χώρου μέγιστου ύψους ενάμισι (1,50) μ., πεζούλια, βεράντες, διαμορφώσεις εισόδων (αυλόθυρες – πορτοσιές), φυτεύσεις, κουρ ανγκλαίζ (cours anglaises) συνολικού μήκους μικρότερου ή ίσου του 1/2 της όψης στην οποία αντιστοιχεί και μέχρι καθαρού πλάτους ενάμισι (1,50) μ. καθώς και στοιχεία εξυπηρέτησης (πάγκοι, τραπέζια), άθλησης και παιχνιδότοπων. Στην περίπτωση που οι διαχωριστικοί τοίχοι ή τοίχοι ελεύθερης διάταξης υπερβαίνουν το ενάμισι (1,50) μ., λόγω αρχιτεκτονικού σχεδιασμού, τότε απαιτείται γνωμοδότηση του Συμβουλίου Αρχιτεκτονικής. Οι εν λόγω κατασκευές δεν αποτελούν αφετηρία μέτρησης του πραγματοποιούμενου ύψους του κτιρίου. --------- ε) Τοιχία για την αντιστήριξη πρανών, διαχωριστικοί τοίχοι μέγιστου ύψους ενάμισι (1,50) μ., τοίχοι ελεύθερης διάταξης που συμβάλλουν στη διαμόρφωση του περιβάλλοντα χώρου μέγιστου ύψους ενάμισι (1,50) μ., πεζούλια, βεράντες, διαμορφώσεις εισόδων (αυλόθυρες – πορτοσιές), φυτεύσεις, κουρ ανγκλαίζ (cours anglaises) συνολικού μήκους μικρότερου ή ίσου του 1/2 της όψης στην οποία αντιστοιχεί και μέχρι καθαρού πλάτους ενάμισι (1,50) μ. καθώς και στοιχεία εξυπηρέτησης όπως πάγκοι, τραπέζια, άθλησης και παιχνιδότοπων. Στην περίπτωση που οι διαχωριστικοί τοίχοι ή τοίχοι ελεύθερης διάταξης υπερβαίνουν το 1,50μ., λόγω αρχιτεκτονικού σχεδιασμού, τότε απαιτείται γνωμοδότηση του Συμβουλίου Αρχιτεκτονικής. (από Kan62)

Άρθρο 52 Ν. 4759/20 ΦΕΚ 245/Α/9.12.2020 Πριν την εκτέλεση των παραπάνω εργασιών, συντάσ- σεται υποχρεωτικά ηλεκτρονική βεβαίωση αρμόδιου μηχανικού, που εκδίδεται από πληροφοριακό σύστημα του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος (Τ.Ε.Ε.), ότι στην περιοχή του ακινήτου για τις παραπάνω εργασίες δεν απαιτείται έγκριση από κάποιον φορέα. Σε περίπτωση που απαιτούνται εγκρίσεις από άλλους φορείς ή συλλογι- κά όργανα γίνεται ενημέρωση φακέλου με τις παραπάνω εγκρίσεις.

Τροπ/μου άρθρο 30

μαλλον ειναι "υποθετικη" η ερωτηση... γιατι ετσι που το θετεις, αυτο το εργο θα κανει 4-5 μηνες να τελειωσει. Και, αν το πας στο αρθρο 30, σημερα θα βεβαιωσεις οτι "εκει" δεν θελει αλλες εγκρισεις για την ταδε δουλεια...ενα μηνα μετα θα ξαναστειλεις βεβαιωση για αλλου ειδους εργασιες και τον αλλον μηνα επισης. "κατι δεν παει καλα" - και, τελικα, ποσο θα στοιχισει που θα μπαινοβγαινουν τα διαφορα συνεργεια 4-5 μηνες? - και πού θα βρεις ιδιοκτητη να σου πει "κανε 5-6 μηνες" ασε που θα αρχισει η διπλανη -αλλα και ολοι στην οικοδομη-που τους ενοχλεις εδω και μηνες τις περιεργες ερωτησεις....

@Justice_Guard Σας ευχαριστώ για την απάντηση. Ο κάτοικος ισχυρίζεται οτι σύμφωνα με την παρ. ιθ, άρθρο 2 της Απόφασης με Αριθμ. ΥΠΕΝ/ΔΑΟΚΑ/69701/4461 (ΦΕΚ 4520 Β΄- 16/10/2018), δεν απαιτείται συναίνεση των συνιδιοκτητών. Το περίεργο είναι οτι η άδεια μικρής κλίμακας εκδόθηκε μήνες μετά την τοποθέτηση της καμινάδας.Σε αύτη περίπτωση τι συνιστάται;

Επειδή στο παρόν άρθρο η λίστα των ΚΑΔ της 2ης κατηγορίας (μείωση ενοικίου κατά 40%) σταματάει στον ΚΑΔ 66.12, επισυνάπτω σύνδεσμο από το tax heaven με πλήρη λίστα όλων των ΚΑΔ: https://www.taxheaven.gr/circulars/35694/a-1025-2021

Εν τέλει υπάρχει κάποια οριστική απάντηση για το αν είναι υποχρεωτικός ο Τ.Α. σε μικρά οικοδομικά έργα; Στο Ν3850/2010 άρθρο 12 παρ. 4 λέει απλά πως για επιχειρήσεις κατ. Β μπορείς να ορίσεις Τ.Α. ο οποίος δουλεύει για την επιχείρησή σου και απλά έχει τα απαιτούμενα προσόντα και πως δεν χρειάζεται να ορίσεις κάποιον εξωτερικό συνεργάτη ως Τ.Α. Σαν επιχείρηση εννοώ την κατασκευαστική εταιρεία που θα αναλάβει την εργολαβία της ανέγερσης μιας μονοκατοικίας. Είναι υποχρεωτικό βάσει νόμου να δηλωθεί Τ.Α. για το έργο;

Δες Άρθρο 51, Ν.4178/2013 (το άρθρο με μια επιφύλαξη)

Προφανώς δεν ισχύει αυτό που λέει το άρθρο για όσους έχουν κάρτα ΤΕΕ, αλλά δεν έχουν κάνει έναρξη επαγγέλματος; Ή δεν το ελέγχουν καν αυτό; Ευχαριστώ

Μεταφορά αυθαιρέτων από τον ν.4014/2011 σε μεταγενέστερους νόμους • Διέξοδος για όσα δεν καλύπτονται από τις παρεκκλίσεις https://news.b2green.gr/2837/μεταφορά-αυθαιρέτων-από-τον-ν-4014-2011-σε-μετ Οπότε επανερχεται και το θεμα των "υπολοιπων" αυθαιρετων κατ. 5 «Επειδή υπάρχουν κάποιες παρεκκλίσεις που έχουν ψηφιστεί και δίνουν δυνατότητα ρύθμισης αυθαιρέτων της κατηγορίας 5, το θέμα μας απασχολεί ιδιαίτερα. Πρέπει να βρούμε διέξοδο και για άλλες περιπτώσεις» λένε χαρακτηριστικά αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο νέων ρυθμίσεων.

Στα αστικά κέντρα διατηρείται το ενδιαφέρον για ενοικίαση ή αγορά κατοικίας όμως ανεβαίνουν σημαντικά περιοχές των προαστίων. Τις πιο δημοφιλείς περιοχές για αναζήτηση κατοικίας προς ενοικίαση και πώληση σε Αττική και Θεσσαλονίκη, καθώς και τις περιοχές στις οποίες σημειώθηκε η μεγαλύτερη αύξηση στη ζήτηση, κατέδειξε η έρευνα που πραγματοποιήσαμε για το 2020. Στην περιοχή Αμπελόκηποι-Πεντάγωνο πραγματοποιήθηκαν οι περισσότερες αναζητήσεις κατοικίας για ενοικίαση, με το top5 των πιο δημοφιλών περιοχών για ενοικίαση κατοικίας στην Αττική να συμπληρώνεται από το Παγκράτι, τον Νέο Κόσμο, την περιοχή Κολωνάκι-Λυκαβηττός και τα Πετράλωνα. Πιο περιζήτητη περιοχή για αγορά σπιτιού το 2020 ήταν η Κολωνάκι-Λυκαβηττός , ενώ οι άλλες περιοχές στις οποίες πραγματοποιήθηκαν οι περισσότερες αναζητήσεις για κατοικίες προς πώληση ήταν οι Αμπελόκηποι-Πεντάγωνο, το Παγκράτι, το Ιστορικό Κέντρο και η Κυψέλη. Στη Θεσσαλονίκη, οι πιο δημοφιλείς περιοχές τόσο για ενοικίαση όσο και για αγορά κατοικίας για το 2020 ταυτίζονται απόλυτα, με το Κέντρο και την Τούμπα να βρίσκονται στην κορυφή των προτιμήσεων τόσο των ενδιαφερόμενων ενοικιαστών όσο και των αγοραστών. Δημοφιλέστερες περιοχές για αναζήτηση κατοικίας ΑΤΤΙΚΗ Ενοικίαση Πώληση Αμπελόκηποι - Πεντάγωνο Κολωνάκι - Λυκαβηττός Παγκράτι Αμπελόκηποι - Πεντάγωνο Νέος Κόσμος Παγκράτι Κολωνάκι - Λυκαβηττός Ιστορικό Κέντρο Πετράλωνα Κυψέλη ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ Ενοικίαση Πώληση Κέντρο Θεσσαλονίκης Κέντρο Θεσσαλονίκης Τούμπα Τούμπα Ανάληψη - Μπότσαρη - Νέα Παραλία Ανάληψη - Μπότσαρη - Νέα Παραλία Βούλγαρη - Ντεπώ - Μαρτίου Βούλγαρη - Ντεπώ - Μαρτίου Χαριλάου Χαριλάου Όσον αφορά στις περιοχές στις οποίες παρατηρήθηκε η μεγαλύτερη αύξηση στη ζήτηση κατοικίας προς ενοικίαση, βάσει των αναζητήσεων που πραγματοποιήθηκαν στο δίκτυο του Spitogatos, το ενδιαφέρον εκτοξεύθηκε σε κάποιες περιοχές εκτός του δήμου Αθηναίων, όπως το Σούνιο (+47%), τα Βίλια (+45%), η Κερατέα (+44%), τα Άνω Λιόσια (43%) και το Μαρκόπουλο (+42%). Στη Θεσσαλονίκη, σε ελάχιστες περιοχές αυξήθηκε το ενδιαφέρον για ενοικίαση κατοικίας, με πιο αξιοσημείωτες περιπτώσεις την Πυλαία (+7%) και την Καλαμαριά (7%), ενώ η ζήτηση έμεινε σταθερή στην Τούμπα. Ενδιαφέρον παρουσιάζει ότι κατά τη διάρκεια του 2020 αυξήθηκε η δημοφιλία των δυτικών προαστίων της Αττικής ως εξεταζόμενη περιοχή για αγορά ακινήτου. Πιο συγκεκριμένα, η ζήτηση ανέβηκε σημαντικά στη Νέα Φιλαδέλφεια (+35%), τις Αχαρνές (+35%), τη Μεταμόρφωση (+34%), το Ίλιον (+34%) και το Καματερό (+33%). Αντίστοιχα στη Θεσσαλονίκη, η μεγαλύτερη ετήσια αύξηση στη ζήτηση σημειώθηκε σε περιφερειακούς δήμους όπως το Πανόραμα (+26%), η Θέρμη (+25%), το Ωραιόκαστρο (+24%), η Μίκρα (+23%) και τα Πεύκα (+22%). View full είδηση

Το ιδιωτικό δάσος που γράφεις με μπερδεύει. Δεν έχω καταλάβει ακριβώς.Έχεις ενα ακίνητο 10χ10 ας πούμε .Το μισό είναι εντός ΣΠ δεν είναι δασικό. Πάει αυτό Το υπόλοιπο εκτός είναι δασικό σύμφωνα με τον δασικό Χαρτη? Μιλάμε για το ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟ Εσύ όπως γράφεις καταλαβαίνω οτι έχεις 1) Υπάρχουσα επί εδάφους κατάσταση πχ 10χ10 2)Κτηματολόγιο 11 χ11 πχ (εντός απόκλισης)-> ΑΠΟΔΕΧΕΣΑΙ ΑΥΤΗΝ Δασικό δεν έχεις καθόλου ουτε στην πρώτη ούτε στην δεύτερη? Δεν καταλαβαίνω πιο είναι το πρόβλημα σου. Άρθρο 2β ΝΟΜΟΣ 2308/1995 Σ ημ.: όπως το άρθρο 2β προστέθηκε με την παρ.7α άρθρ.1 Ν.3481/2006, ΦΕΚ Α 162//2.8.2006. Σχετικό : άρθρο 13 Ν.4164/2013,ΦΕΚ Α 156/9.7.2013 1 . Η εταιρεία "ΚΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ Α.Ε." χορηγεί υποχρεωτικό στη Διεύθυνση Δασικών Χαρτών του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, πριν την ανάρτηση των προσωρινών στοιχείων της κτηματογράφησης, το αεροφωτογραφικό και χαρτογραφικό υλικό το οποίο έχει στη διάθεσή της, προκειμένου να χρησιμοτοιηθεί για την κατάρτιση των δασικών χαρτών, κατά τις ισχύουσες τεχνικές προδιαγραφές. 2 . Η εταιρεία «ΚΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ», όπως αυτή μετονομάζεται, αποστέλλει υποχρεωτικά στην αρμόδια Διεύθυνση Δασών της Περιφέρειας στον οικείο νομό, καθώς επίσης στο Τμήμα Τοπογραφίας - Εποικισμού και Αναδασμού της Διεύθυνσης Αγροτικής Οικονομίας και Κτηνιατρικής της Περιφέρειας και στην αρμόδια περιφερειακή Υπηρεσία του Υπουργείου Υγείας πριν την ανάρτηση των προσωρινών στοιχείων της κτηματογράφησης, τα προσωρινά κτηματολογικά διαγράμματα της ανάρτησης για το σύνολο της υπό κτηματογράφησης περιοχής, καθώς και τα στοιχεία των εγγραφών του προσωρινού κτηματολογικού πίνακα που αφορούν στα ακίνητα που έχουν καταχωρισθεί ως ιδιοκτησία του Ελληνικού Δημοσίου. Σημ.: όπως τροποποιήθηκε με την παρ.13 άρθρου 3 Ν.4164/2013, ΦΕΚ Α 156/9. 7.2013. 3 . Στις περιπτώσεις που από την εφαρμογή των Κτηματολογικών διαγραμμάτων επί των δασικών χαρτών δημιουργούνται μικροπολύγωνα μικρότερα των 100 τ.μ., μπορούν να ταυτοποιούνται οι οριογραμμές τού δασικού χάρτη με τα όρια των διαγραμμάτων της κτηματογράφησης Σημ.: όπως η παράγραφος 3 προστέθηκε με την παρ.14 άρθρου 3 Ν.4164/2013, ΦΕΚ Α 156/9.7.2013 ,τροποποιήθηκε με την παρ.3 άρθρου 154 Ν.4389/2016. Ενα μεγάλο ερώτημα είναι οι Διευθ. Δασών πήραν τα διαγράμματα απο περιοχες που είναι σε δαιδικασιά κτηματογράφησης και έχουν βγεί τα πρώτα ραβασάκια?Γιατί από δική μου περίπτωση βλέπω πως οχι

Ναι είμαι πολιτικός μηχανικός. Δεν ασκώ όμως το επέγγελμα. Δήλωσα ότι δεν έχω γνώση επί του θέματος και γενικά δεν το άσκησα καθώς δεν υπήρχαν και άδειες για να βγάλω. Πήρα το δίπλωμα μου το 2012. Ναι υπάρχει οικοδομική άδεια. Δεν έχω ελέξει το κτίριο και δεν έχω κάνει υπαγωγή στο νόμο των αυθαιρέτων καθώς δεν έχω αυθαιρεσίες!! Με υπερβολική αυστηρότητα διαρύθμιση , τυχόν αλλαγή σε όψεις...αλλά δεν έχω κάνει υπαγωγή. Μπορεί να μην υπάρχουν και καθόλου..δεν υπαρχει υπέρβαση δόμησης ούτε κάλυψης ούτε αλλαγή χρήσης! Δεν ξέρω για την ειρωνία αλλά δεν έχω κάνει υπαγωγή σε όλα τα ακίνητα μου..Εννοείς για το τεκμέρεται η ύπαρξη της; Εντάξει έχει δίκιο σε αυτό απλά επειδή το θέμα μου ήταν οι δάσικοι χάρτες κάπου διάβασα οτι αν έχει χαθεί δεν χρειάζεται πχ να κάνεις ανασύσταση φακέλου αλλά μπορεί να προκύπτει γενικά από έγγραφα ότι έχει εκδοθεί άδεια. Μπορεί να είναι λάθος αλλά το διάβασα... --------------- Στο δεύτερο ναι συγνώμη πάλι είπα ότι δεν γνωρίζω την διαδικασία προφανώς η προσκομιση της άδειας αρκεί απλά ψάχνω λεπτομέριες... Δεν έχω εκδόσει ποτέ στην ζωή μου οικοδομική άδεια αν και πήρα δίπλωμα με εξαιρετικό βαθμό μου λείπει όμως η εμπειρία άλλωστε στην σχολή δεν μου έμαθε κανείς τίποτα ούτε για δασαρχεία, ούτε για κτιματολόγια ούτε για αυθέρετα..εδώ καλά καλά δεν μου έμαθαν για οικοδομικές άδειες!! Συγνώμη για την σύνταξη αλλά τυχόν ειρωνεία δεν μου αρέσει. Το 2007 ήμουν στο δεύτερο έτος..που θέλετε να θυμάμαι εγώ τι γινόταν; Επίσης διάβασα ότι τα πετρώδη υπεδάφη δεν θεωρούνται δάσοι και για αυτό ρωτάω για να το αναφέρω... Θέλεις να μου εξηγήσεις εμπεριστατωμένα γιατί ρωτάς;