Αναζήτηση στην κοινότητα

Η συγκεκριμένη μελέτη αφορά την τεχνοοικονομική αξιολόγηση διαφόρων σεναρίων ενεργειακής αναβάθμισης σε κτήρια μονοκατοικίας ή πολυκατοικίας και περιόδου κατασκευής από το 1955-1980 και 1980-2000. Η μελέτη επικεντρώθηκε στις κλιματικές ζώνες Β και Γ, καθώς αυτές περιλαμβάνουν τα δύο μεγαλύτερα αστικά κέντρα της χώρας (Αθήνα και Θεσσαλονίκη), αν και αποτελέσματα έχουν προκύψει για όλες τις κλιματικές ζώνες και περιόδους κατασκευής κτηρίων. Στα πλαίσια της μεθοδολογίας που ακολουθήθηκε, έγινε υπολογισμός της ετήσιας ανηγμένης πρωτογενούς ενέργειας που απαιτείται για κάθε σενάριο για την κάλυψη των ενεργειακών αναγκών του κτηρίου σε kWh/m²/έτος ενώ υπολογίσθηκαν εν συνεχεία η Καθαρή Παρούσα Αξία του Κόστους Ζωής κάθε επένδυσης καθώς και η Έντοκος Περίοδος Αποπληρωμής (οικονομικοί δείκτες επένδυσης). Εν συνεχεία αποτυπώθηκαν σε διαγράμματα ενεργειακής κατανάλωσης – δείκτη επένδυσης όλα τα σενάρια που εξετάσθηκαν για κάθε περίπτωση κτηρίου, με χρώμα ανάλογα με το σύστημα θέρμανσης. Επί του διαγράμματος αυτού ορίσθηκαν επιπλέον δύο περιοχές (με διακεκομμένες γραμμές), αυτή των βέλτιστων οικονομικά σεναρίων (Cost Optimal) και αυτή των κτηρίων που παρουσιάζουν καταναλώσεις που να μπορούν να θεωρηθούν ως nZEB (ελλείψει επίσημου ορισμού του nZEB για την χώρα, τα όρια της περιοχής αυτής έλαβαν τυπικές τιμές 20-60 kWh/m²/έτος). Σε καθεμιά από τις δύο περιοχές έγινε ανάλυση διαφορετικών μέτρων (όπως π.χ. αναβάθμιση της θερμομόνωσης, αντικατάσταση του συστήματος ψύξης/θέρμανσης/ΖΝΧ, εγκατάσταση φωτοβολταϊκών κ.α.) με βάση τις συχνότητες εμφάνισης κάθε επιμέρους δράσης, ενώ υπολογίσθηκε και το χρηματοδοτικό κενό μεταξύ του οικονομικότερου σεναρίου και του οικονομικότερου nZEB. Επιπλέον, αποτυπώθηκαν με έντονα σημεία τα σενάρια που αφορούν στο βασικό κτήριο με μόνη παρέμβαση ως προς το σύστημα ψύξης/θέρμανσης (βάση του χρώματος) και της κατηγορίας αυτοματισμών του (βάση του ορισμού κατά Κ.Εν.Α.Κ. – κατηγορίες Α-Δ). Για κάθε τύπο κτηρίου (μονοκατοικία – πολυκατοικία) προέκυψαν συμπεράσματα για την επίδραση που έχουν μεμονωμένα μέτρα ή συνδυασμοί τους στο κόστος και την κατανάλωση ενέργειας, ενώ στο τέλος συνοψίζονται γενικά συμπεράσματα που αφορούν σε όλες τις κατοικίες των δύο υπό μελέτη κλιματικών ζωνών. Σε γενικές γραμμές, η συγκεκριμένη μελέτη οδηγεί στο γενικό συμπέρασμα ότι η οποιαδήποτε ενεργειακή αναβάθμιση (μικρής ή μεγάλης κλίμακας) ενός τυπικού κτηρίου κατοικίας στην Ελλάδα πρέπει να συνδυασθεί με την αντικατάσταση του υφιστάμενου συστήματος ψύξης-θέρμανσης από συστήματα υψηλότερων βαθμών απόδοσης σε συνδυασμό με τη χρήση σύγχρονων μεθόδων αυτοματισμού. Επίσης, η βελτίωση της θερμομόνωσης ενός κτηρίου είναι ένας επιπλέον σημαντικός παράγοντας, ο οποίος όμως από μόνος του δεν επαρκεί για την επίτευξη των επιθυμητών αποτελεσμάτων σε επίπεδο εξοικονόμησης ενέργειας αλλά και απόδοσης της επένδυσης. Κατεβάστε το πλήρες κείμενο της μελέτης: http://www.lsbtp.mech.ntua.gr/sites/default/files/LSBTP_Cost_Optimal_v1.pdf View full είδηση

Καλημέρα, τελικά η παράταση για την έκπτωση του 20% δεν έχει ανακοινωθεί ακόμα επίσημα, έτσι; Δηλαδή, δηλώσεις που θα γίνουν τώρα πάνε με την έκπτωση του 10%;

Να θυμίσουμε ότι η διάνοιξη των σηράγγων της Γραμμής Καλαμαριάς έχει γίνει σε χρόνο ρεκόρ καθώς ξεκίνησε ένα χρόνο πριν και ήδη τα 2 ΤΒΜ έχοντας ξεκινήσει από τον τερματικό σταθμό ΜΙΚΡΑ, έχουν περάσει από ΝΕΑ ΚΡΗΝΗ, ΑΡΕΤΣΟΥ και ΚΑΛΑΜΑΡΙΑ. Στις 15 Μαϊου 2017 ξεκινά τη διάνοιξη της πρώτης σήραγγας της Γραμμής Καλαμαριάς ο πρώτος Μετροπόντικας με την ονομασία "Έλλη" από τον σταθμό ΜΙΚΡΑ. Στις 21 Ιουλίου ξεκίνησε τη διάνοιξη της 2ης σήραγγας ο έτερος Μετροπόντικας "Φρίξος". Ακολουθώντας την πορεία του πρώτου Μετροπόντικα, στις 26 Ιουνίου φτάνει στον σταθμό ΝΕΑ ΚΡΗΝΗ, στις 9 Σεπτεμβρίου στο σταθμό ΑΡΕΤΣΟΥ, στις 20 Νοεμβρίου στο σταθμό ΚΑΛΑΜΑΡΙΑ. Στις 27 Φεβρουαρίου έφτασε στον 5ο και τελευταίο σταθμό ΝΟΜΑΡΧΙΑ, ενώ εχθές 22 Απριλίου έφτασε και το δεύτερο ΤΒΜ. Ο σταθμός ΝΟΜΑΡΧΙΑ βρίσκεται περίπου 1.000 μέτρα από τον σταθμό 25ης ΜΑΡΤΙΟΥ, όπου θα τερματίσουν οι Μετροπόντικες. Εφόσον τα ΤΒΜ συνεχίσουν με την ίδια ένταση τότε αυτό πρόκειται να συμβεί πριν το τέλος της Άνοιξης για τον πρώτο Μετροπόντικα (απομένουν 620 μέτρα). Φτάνοντας εκεί, οι δύο σήραγγες θα "κουμπώσουν" με τις σήραγγες της βασικής γραμμής και από εκεί οι συρμοί θα συνεχίζουν προς το κέντρο και τα δυτικά προόστια έχοντας κοινούς σταθμούς με τη βασική γραμμή καθώς το σύστημα του Μετρό της Θεσσαλονίκης έχει διαφορετική φιλοσοφία λειτουργίας από εκείνο της Αθήνας. Με την ολοκλήρωση της διάνοιξης, θα αρχίσει το στρώσιμο της επιδομής (γραμμές) και η ολοκλήρωση των σταθμών κάτι που αναμένεται να ολοκληρωθεί μέσα στο 2019, οπότε θα ξεκινήσουν και τα δοκιμαστικά δρομολόγια. Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα που έχει τεθεί, η Γραμμή Καλαμαριάς πρόκειται να λειτουργήσει στις αρχές του 2021. Στο πρόγραμμα της Αττικό Μετρό προκειμένου να είναι πλήρης η γραμμή είναι και η δημοπράτηση των υπόλοιπων Η/Μ αλλά και 12 συρμών, διαγωνισμοί 20 και 120εκατ.ευρώ περίπου που θα διενεργηθούν το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα. View full είδηση

ΣτΕ: Σε ‘’πρότυπη δίκη’’ η ακύρωση αναδρομικών εισφορών του 2012: http://synelefsimixanikon.espivblogs.net/στε-σε-πρότυπη-δίκη-η-ακύρωση-αν/ Το ΣτΕ «κατεβάζει» τις εισφορές των ελεύθερων επαγγελματιών: http://synelefsimixanikon.espivblogs.net/το-στε-κατεβάζει-τις-εισφορές-των-ελ/ Ανοιχτή Συνέλευση Μηχανικών, Παρασκευή 20 Απριλίου 2018, 8:00μμ, ΤΕΕ (Νίκης 4), 7ος όροφος Καλούμε όλους τους συναδέλφους στην Ανοιχτή Συνέλευση Μηχανικών την Παρασκευή 20 Απριλίου 2018, στις 8:00μ.μ. στο ΤΕΕ (Νίκης 4), στην αίθουσα του 7ου ορόφου. Η παρουσία σας είναι σημαντική ώστε να συζητήσουμε και να συναποφασίσουμε τη δράση για τα παρακάτω σημαντικά θέματα που αφορούν όλους μας. Θέματα: 1. Ανακίνηση ασφαλιστικού με αφορμή τις αποφάσεις ΣτΕ περί ΕΦΚΑ – ενημέρωση και τοποθέτησή μας πάνω στις εξελίξεις Συζήτηση σχετικά με τη διαγραφή αδίκως δημιουργηθέντων χρεών / συμψηφισμός αδίκως πληρωθέντων, ειδική προσαύξηση κλπ. 2. Το κίνημα κατά των πλειστηριασμών και η συνέχιση της εμπλοκής μας σε αυτό, υπό το πρίσμα και της έναρξης ηλεκτρονικών πλειστηριασμών για χρέη σε εφορία και ταμεία από 500 ευρώ. 3. Το ζήτημα του επιδόματος ανεργίας και η υπεξαίρεση του συγκεντρωμένου επί τούτου χρηματικού ποσού από την κυβέρνηση για τη χρηματοδότηση εργοδοτών. 4. Οργάνωση δημιουργίας επεξηγηματικού οδηγού προς τους ασφαλισμένους μηχανικούς με τα βήματα που πρέπει να ακολουθήσουν για την εφαρμογή των εγκυκλίων για την αποσύνδεση ασφάλισης και ιδιότητας, ασφαλιστικής ικανότητας, διαγραφής οφειλών κλπ 5. POS Μηχανικών Εάν θέλετε να προτείνετε κάποιο ακόμα θέμα για συζήτηση, ελάτε στη συνέλευση να το θέσετε και να οργανώσουμε την κοινή μας δράση. http://synelefsimixanikon.espivblogs.net/ανοιχτή-συνέλευση-μηχανικών-παρασκε-5/

ok, ας μην γκρινιάζουμε, μπορεί και να τα καταφέρουν και να φτάνουν σε 3:20 και η αμαξιστοιχία να είναι και κερδοφόρα. Ομως να μην το κάνουν εις βάρος των υπόλοιπων τραίνων, δηλαδή να μαζεύουν τα άλλα τραίνα καθυστερήσεις για να φτάνει το ένα τραίνο στην ώρα του. Αυθαίρετα υποθέτω ότι τα δρομολόγια για άλλους σταθμούς θα συνεχίσουν να γίνονται και δεν θα καταργηθούν ή αραιώσουν και άλλο λόγω χαμηλής κερδοφορίας ή περικοπών προσωπικού.

Ο χρόνος της σιδηροδρομικής διαδρομής Αθήνας - Θεσσαλονίκης θα μειωθεί στις τρεις ώρες και είκοσι λεπτά το φθινόπωρο, με την έλευση του νέου τροχαίου υλικού, υπό την προϋπόθεση να έχουν ολοκληρωθεί ως τα τέλη Ιουνίου τα έργα της διπλής γραμμής ηλεκτροκίνησης, εκτίμησαν εκπρόσωποι της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και της μητρικής της εταιρίας του ομίλου Ferrovie Dello Stato Italiano, σε εκδήλωση στο Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης, που διοργανώθηκε σε συνεργασία με το Ελληνο-Ιταλικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης. Επίσης, δεν έκρυψαν και το ενδιαφέρον τους για την εξαγορά της εταιρίας συντήρησης σιδηροδρομικού τροχαίου υλικού (ΕΕΣΣΤΥ). «Η διεθνής ανάπτυξη είναι ένας από τους πέντε πυλώνες της στρατηγικής μας και η ΤΡΑΙΝΟΣΕ συνδέεται πάρα πολύ με αυτόν τον στόχο μας» τόνισε ο αντιπρόεδρος Διεθνών Σχέσεων της Ferrovie Dello Stato Italiano, Τζιοβάνι Ρόκα. Αναφερόμενος στις προοπτικές του σιδηρόδρομου και της χώρας, μέσω της παρουσίας του ομίλου που εκπροσωπεί, ο κ. Rocca υπογράμμισε ότι ο όμιλος FSI είναι ο τρίτος στην Ευρώπη στον τομέα του, με ανταγωνιστικές, ποιοτικές υπηρεσίες - ενώ έχει προχωρήσει σε εξαγορά τον προηγούμενο χρόνο, εκτός της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, και μιας εταιρίας οδικών μεταφορών στο Ηνωμένο Βασίλειο, κατέχει ήδη θέσεις σε Γερμανία, Γαλλία, Ολλανδία, Σερβία και αλλού, και δραστηριοποιείται σε μεταφορές και υποδομές. «Μας ενδιαφέρουν επίσης οι κατασκευές στις υποδομές, ως κύριος ανάδοχος. Δεν έχουμε πρόβλημα να αναλάβουμε και έργα μηχανικού και υποδομών, γιατί μας ενδιαφέρει αυτή η συνολική παρουσία» είπε ο κ. Ρόκα. Σε δηλώσεις του ο Τζ. Ρόκα δεν έκρυψε το ενδιαφέρον του ομίλου που εκπροσωπεί και για τη διεκδίκηση της διαχείρισης του οδικού άξονα της Εγνατίας Οδού, αλλά υπογράμμισε ότι προτεραιότητα αυτή τη στιγμή έχει η απόκτηση της ROSCO (EESTY), η οποία έχει τη συντήρηση του τροχαίου υλικού. Επίσης, απαντώντας σε ερώτηση δημοσιογράφου, δεν απέκλεισε περαιτέρω δραστηριοποίηση και σε άλλους τομείς μελλοντικά, όπως π.χ. στα logistics. Ιδιαίτερα στάθηκε στις προοπτικές που διανοίγονται για το επιβατικό και μεταφορικό έργο, στο πλαίσιο της διασύνδεσης με την Κ. Ευρώπη και την Ιταλία, μέσω των Βαλκανίων. «Η γεωπολιτική θέση της χώρας είναι πολύ σημαντική για όλη την Ευρώπη και αυτό θα προσπαθήσουμε να το αξιοποιήσουμε όσο το δυνατόν περισσότερο» τόνισε ο διευθύνων σύμβουλος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, Φίλιππος Τσαλίδης. Ο κ. Τσαλίδης επεσήμανε ότι ήδη υπάρχει μια σημαντική αύξηση του μεταφορικού έργου από τις αρχές του 2018 σε σχέση με τα τέσσερα προηγούμενα χρόνια, ιδιαίτερα στον τομέα της μεταφοράς κοντέινερ και με κύριο σημείο εξόδου προς το εξωτερικό την Ειδομένη, ενώ εξέφρασε την εκτίμηση ότι η τάση αυτή μπορεί να αυξηθεί ακόμη περισσότερο. Επεσήμανε ότι σε αυτή την κατεύθυνση είχε νωρίτερα σχετικές συζητήσεις με εκπροσώπους του ΟΛΘ, ώστε να προσδιοριστούν καλύτερα οι ανάγκες του μεταφορικού έργου από το λιμάνι και η ΤΡΑΙΝΟΣΕ να ανταποκριθεί καλύτερα σε αυτές. Ο κ. Τσαλίδης ανέφερε ότι από το φθινόπωρο εκτιμάται ότι θα αρχίσει να ξεδιπλώνεται και η επένδυση των πεντακοσίων εκατομμυρίων ευρώ από τον όμιλο, για την αναβάθμιση των υπηρεσιών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, αρχής γενομένης με την έλευση του νέου τροχαίου υλικού για τη γραμμή Αθήνα - Θεσσαλονίκη, εφόσον θα έχει ολοκληρωθεί η υποδομή για την διπλή γραμμή ηλεκτροκίνησης. Ιδιαίτερα επεσήμανε, ότι ήδη «καταβάλλεται μια τεράστια προσπάθεια» από τον αρμόδιο υπουργό και από την ελληνική κυβέρνηση για να ολοκληρωθεί πιο γρήγορα το έργο της διπλής γραμμής ηλεκτροκίνησης. Εκτίμησε ότι εάν δοθεί ως στα τέλη Ιούνιου, η εταιρία από τον Σεπτέμβριο, θα είναι σε θέση να φέρει το νέο τροχαίο υλικό, να πιστοποιήσει τη γραμμή και να εκπαιδεύσει το προσωπικό στα νέα τρένα. Με την ολοκλήρωση του έργου, η διαδρομή Αθήνας - Θεσσαλονίκης θα διαρκεί τρεις ώρες και είκοσι λεπτά. Επίσης, σύμφωνα με το σχεδιασμό, προβλέπεται ως το τέλος του 2019 να έρθει και το ταχύτερο τρένο, με ταχύτητα 200 χλμ/ώρα. «Προφανώς και θα έχουμε μια αύξηση της χωρητικότητας» είπε ο κ. Τσαλίδης. Τόνισε επίσης, ότι θα δοθεί η δυνατότητα να τηρούνται οι χρόνοι άφιξης και αναχώρησης, ενώ ήδη δίνεται βάση στην καθαριότητα, τις ποιοτικές παροχές και υπηρεσίες και το εκπαιδευμένο προσωπικό στους σιδηρόδρομους. Ο κ. Τσαλίδης επεσήμανε ότι ιδιαίτερα μετά το φθινόπωρο που θα έρθει το νέο τροχαίο υλικό για τη γραμμή Αθήνα-Θεσσαλονίκη, θα πρέπει να προβλεφθεί και η συντήρησή του, και για αυτό το σκοπό να εκπαιδευτεί και προσωπικό. «Κι αυτό δεν μπορεί, παρά να το κάνει μια εταιρεία η οποία ανήκει στην σιδηροδρομική επιχείρηση που ακούει στο όνομα ΤΡΑΙΝΟΣΕ» είπε ο κ. Τσαλίδης. «Είναι παγκοσμίως γνωστό, ότι οι σιδηροδρομικές επιχειρήσεις έχουν δική τους βάση συντήρησης» συνέχισε ο διευθύνων σύμβουλος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και υπογράμμισε ότι αυτός είναι και ο βασικός λόγος του ενδιαφέροντος για την ΕΕΣΣΤΥ (εταιρία συντήρησης τροχαίου υλικού). «Ελπίζω η ΤΡΑΙΝΟΣΕ από το φθινόπωρο και μετά να έχει τη δική της βάση συντήρησης» πρόσθεσε. Ο κ. Τσαλίδης τόνισε ότι απομένει χρόνος έως τις 26 Απριλίου για την κατάθεση βελτιωτικής οικονομικής πρότασης για την εξαγορά της ΕΕΣΣΤΥ (εταιρία συντήρησης τροχαίου υλικού) και επεσήμανε ότι μέσα στο διάστημα αυτό πρέπει να ληφθούν αποφάσεις, για το εάν θα κατατεθεί η βελτιωμένη προσφορά. «Πάντως, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ έχει ανάγκη από μια εταιρία συντήρησης» είπε. Τέλος, ο κ. Τσαλίδης αναφέρθηκε και στις θέσεις εργασίας που ήδη θα αυξηθούν με νέες προσλήψεις, και στην προοπτική να αυξηθούν ακόμα περισσότερο εάν εξαγοραστεί και η ΕΕΣΣΤΥ. «Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ αποκρατικοποιήθηκε πριν από μερικούς μήνες. Ακούστηκαν πολλά για τις αποκρατικοποιήσεις. Εγώ, αναφερόμενος στην εταιρεία την οποία έχω την τιμή να εκπροσωπώ σήμερα, μπορώ να πω ότι όχι μόνο δεν έγιναν απολύσεις, αλλά οι εργαζόμενοι πήραν δύο επιπλέον μισθούς (δέκατο τρίτο και δέκατο τέταρτο) και επιπλέον κάνουμε σε αυτή τη φάση, προσλήψεις 60 νέων μηχανοδηγών για να αντικαταστήσουν αυτούς οι οποίοι σιγά-σιγά βγαίνουν στη σύνταξη» είπε ο κ. Τσαλίδης και πρόσθεσε: «Κάνουμε σε αυτή τη φάση επίσης, πρόσληψη είκοσι ατόμων επιστημονικό προσωπικό. Στην αμέσως επόμενη φάση θα προσλάβουμε σαράντα επιπλέον μηχανοδηγούς και βέβαια εάν θα αποκτήσουμε και την ΕΕΣΣΤΥ, υπολογίζουμε ότι θα κάνουμε και εκεί τουλάχιστον 70 προσλήψεις». Στην εκδήλωση παραβρέθηκαν και χαιρέτισαν, ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης Γιάννης Μπουτάρης, η προϊσταμένη του γραφείου του πρωθυπουργού στη Θεσσαλονίκη Κατερίνα Νοτοπούλου, ο εμπορικός ακόλουθος της ιταλικής πρεσβείας στην Αθήνα κ. Μπαρμπάτο, ο αντιπρόεδρος του ΕΒΕΘ B. Βλαχογιάννης, ο επίτιμος πρόξενος της Ιταλίας στη Θεσσαλονίκη, Χρήστος Σαραντόπουλος, ενώ το λόγο πήραν εκπρόσωποι επιμελητηρίων και φορέων της πόλης, απευθύνοντας ερωτήσεις στους εκπροσώπους της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και του FSI. Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ View full είδηση

Γνωρίζεις τι σημαίνει Cherry picking; Αυτό ακριβώς κάνεις. Σαν το μαθητή που παίρνει 20 στην γυμναστική και 5 στα υπόλοιπα μαθήματα και λέει εγώ έχω 20αρι! Διαλέγεις ΜΟΝΟ την ανακύκλωση ηλ. συσκευών. Τι κάνουμε όμως στο σύνολο; Πατώνουμε. Και εδώ σε άρθρο. Μετά μου παρουσιάζεις άρθρα 4ετίας με προβλέψεις. Άμα ήταν να εμπιστευόμαστε τα άρθρα, ο ΠΑΟΚ θα είχε 4 πρωταθληματα τα τελευταία 5 χρόνια Γιατι δεν διαλέγεις τα πραγματικά δεδομένα; Θα δεις πως όσα λες για αύξηση της παραγωγής ενέργειας από λιθάνθρακα και πυρηνική δεν ισχύουν. Δες εδώ, εδώ, εδω και εδώ. Στα δύο πρώτα η πηγη είναι η ίδια. Τρεις διαφορετικές πηγές σου λένε πως δεν ισχύουν όσα γράφεις, αλλα ας εμπιστευτούμε τις προβλέψεις ενός αρθρογράφου από το 2014. Η ουσία είναι μία. Εμείς ψάχνουμε να βρούμε άρθρα και προβλέψεις για να δείξουμε πόσο κακοί είναι οι βόρειοι και πόσο αδικημένοι είμαστε εμείς. Στο μεταξύ αυτοί κάνουν στρατηγικά σχέδια για κυκλικές οικονομίες στο εσωτερικό τους (φυσικά βγάζοντας κέρδος προμοτάροντας τον υπερκαταναλωτισμό σε άλλες χώρες). όμως την χώρα τους την νοιάζονται. Έτσι έφτασε μια χώρα χωρίς ήλιο και ζέστη (η Ολλανδία) να είναι ο μεγαλύτερος εξαγωγέας γεωργικών προϊόντων στην Ευρώπη (άσχετως αν δεν τρώγονται). Στην Ελβετία οπου εδρεύουν μερικές απο τις μεγαλύτερες φαρμακευτικές του κόσμου (και ναυτιλιακές χωρίς να έχει θάλασσα), προσπαθούν να καθαρίσουν μέχρι και τα μικρογραμμάρια αντιβιοτικών απο τα υγρά απόβλητα, την στιγμή που στην Ελλάδα δεν μπορούμε να τα καθαρίσουμε απο οργανικά και άζωτο. Στο μεταξύ, οι φαρμακευτικές τους προωθούν την υπερσυνταγογράφηση αντιβιοτικών στις χώρες του Νότου η οποία οδηγεί στην ανάπτυξη στελεχών ανθεκτικών στα αντιβιοτικά και μετά δεν μπορούμε να αντιμετωπίσουμε τα παθογόνα βακτήρια. Φυσικά στην χώρα τους για να πάρεις αντιβίωση πρέπει να είσαι ένα βήμα πριν την εντατική. Αυτό που θέλω να πω είναι πως όσο και να χτυπιόμαστε, τα αποτελέσματα δείχνουν πως κάτι κάνουν καλύτερα απο μας. 'Οχι γιατί είναι καλύτεροι εκ φύσεως ή γιατί είναι πιο έξυπνοι, αλλα να πάρει, την χώρα τους την σέβονται. Και όσο και να πιστεύεις το αντίθετο, το αποτέλεσμα δείχνει πως εμείς ΔΕΝ είμαστε τόσο καλοί στην προστασία της πατρίδας μας. Αυτό με ενδιαφέρει εμένα. Όταν λοιπόν ως Έλληνες προσπαθούμε να φανούμε καλύτεροι βασιζόμενοι στα λάθη των άλλων και δεν κοιτάμε να γίνουμε καλύτεροι βασιζόμενοι στην προοδο την δικιά μας, δεν υπάρχει μέλλον.

συμφωνω παμε με το μειον 20 εστω και αν δεν υπαρχει "νομιμη παραταση" και αφου το δεχεται το συστημα σήμερα, παρα την τυπικη "ληξη" σημαινει οτι καλως πραττουμε [κι αν ξεχασουν να δωσουν την παραταση απο τοτε που εληξε πριν 10 μερες, καποιος θα τους το πει] τις καλησπερες μου

Από την στιγμή που η εγκεκριμένη από το Κράτος πλατφόρμα για τον 4495/17 δεν έχει επιλογή κάποιο κουπί που επιλέγει ο διαχειριστής Μηχανικός της κάθε δήλωσης όπου θα επέλεγε την έκπτωση του 20% με βάση την ημερομηνία υπαγωγής, τότε στο δια αυτά το κράτος έχει την νομική ευθύνει για να υπολογιστεί έτσι. Έχουν δεν έχουν βγάλει χαρτιά και αποφάσεις. Η πλατφόρμα πέραν των αλλων είναι η εφαρμοστέα ενέργεια με βάση τις αποφάσεις του κράτους αρ ότι υπολογίζει όπως το υπολογίζει αν δεν περάσει ο μηχανικός ψευδή δεόμενα είναι ΝΌΜΙΜΟ. Αν το κράτος ή κάποιος έλεγχος της διοίκησης ή των πράξεων του ιδίου του κράτους βρει ή ανακαλύψει κενα γιατί κάτι έγινε ετσι ή διαφορετικά αφορά το κράτος και να αποδώσει ευθύνες εσωτερικές και όχι προς τρίτους. Οπότε ας κάνουν ότι θέλουν στην τελική μ αυτό. Ας φροντίζουν τουλάχιστον να ενημερώνουν έγκαιρα και με λογικο χρονικό περιθώριο από πριν τους επαγγελματίες αλλα και το κοινό για αυτά τα θέματα και όχι πάντα μα πάντα τελευταία στιγμή και μη πω και με διοικητικές κρατικές πατέντες μετα της τελευταίας στιγμάς . (διαχρονικό εδώ και δεκαετίες πρόβλημα όλων των διοικήσεων υπουργών που πέρασαν) Συνοπτικά πάμε ως έχει και οσο το συστημα βάζει το -20% ας το βάζει… μη κάνουν κανα καλαμπούρι και το κόψουν απότομα πριν τις δημοσιογραφικές δημοσιεύσεις ….

Μπλοκάρονται και στο Κτηματολόγιο τα ακίνητα των οφειλετών του Δημοσίου, τα οποία έχουν δεσμευτεί, ενώ παράλληλα προχωρεί και το σχέδιο διασύνδεσης του Κτηματολογίου με το taxisnet, ώστε να υπάρχει πλήρης και άμεση ροή πληροφοριών. Αναλυτικότερα, σε έγγραφο της διεύθυνσης Εισπράξεων της ΑΑΔΕ, προβλεπεται ότι έγιναν οι πρώτες διασταυρώσεις που εντόπισαν «λαβράκια» ενώ αναφέρει πως θα ακολουθήσουν και άλλες οι οποίες θα σταλούν με νέο αρχείο. Όπως εξηγείται στο έγγραφο, στο πλαίσιο των οδηγιών για την καταχώριση και τη μεταφορά στο Κτηματολόγιο των υποθηκών καθ’ υποκατάσταση του Δημοσίου και προκειμένου να διευκολυνθούν οι ΔΟΥ και τα Ελεγκτικά Κέντρα να εντοπίσουν και κατόπιν να προβούν στην μεταφορά αυτών των δικαιωμάτων στο κτηματολόγιο, εκπονήθηκε από τη Δ/νση Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης διασταύρωση, από την οποία προέκυψαν ΑΦΜ οφειλετών, σε βάρος των οποίων έχουν βεβαιωθεί χρέη, που φέρουν ΚΑΕ με εγγύηση του Ελληνικού Δημοσίου. Από αυτούς διαχωρίστηκαν οι οφειλέτες με αρχικό ποσό βεβαίωσης που υπερβαίνει τις 10.000 ευρώ, οφειλές οι οποίες είναι περισσότερο πιθανές να έχουν διασφαλιστεί με την εγγραφή υποθήκης ή την παροχή προσωπικής εγγύησης τρίτου. Όπως διευκρινίζει και ταυτόχρονα προειδοποιεί η Διεύθυνση Εισπράξεων η λίστα αυτή των Α.Φ.Μ. που προέκυψε από τη διασταύρωση είναι «όλως ενδεικτική και επικουρική και όχι εξαντλητική». Συμπληρώνει δε, ότι «θα αποσταλεί από τη Διεύθυνσή μας με μορφή αρχείου excel προστατευμένου με κωδικό, μέσω μηνύματος ηλεκτρονικού ταχυδρομείου στις αρμόδιες για την επιδίωξη είσπραξης της οφειλής υπηρεσίες, ενώ ο κωδικός του αρχείου βρίσκεται στο κελί G6 του πίνακα αποκωδικοποίησης προστατευμένων αρχείων που σας είχε αποσταλεί με το με αρ.πρ.Δ.ΕΙΣΠΡ. Γ 12019 ΕΞ 2016 ΕΜΠ/15-01-2016 έγγραφο». Σε κάθε περίπτωση, υπενθυμίζεται ότι σύμφωνα με το από 10-01-2006 και με αρ.πρ.1002272/174-24/0016 έγγραφο της υπηρεσίας μας «εφόσον από τα στοιχεία που σας διαβιβάζονται από την 25η Δ/νση διαπιστώνεται η ύπαρξη προσωπικών, εμπραγμάτων και λοιπών ασφαλειών των βεβαιούμενων ποσών (υποθήκες, προσωπικές και λοιπές εγγυήσεις) θα πρέπει να γίνονται άμεσα οι απαιτούμενες ενέργειες προς διασφάλιση των συμφερόντων του Δημοσίου ήτοι, η σημείωση στα βιβλία υποθηκών της υποκατάστασης αυτού (μερικής ή ολικής) στα ενυπόθηκα δικαιώματα των Τραπεζών (άρθρο 13 ν.1957/1991 – ΠΟΛ 2010/1991), η αποστολή ατομικής ειδοποίησης στους εγγυητές και η λήψη μέτρων και κατ’ αυτών κ.λ.π.». Ακόμη αναφέρει ότι έχει παραταθεί για τρεις μήνες η αποκλειστική προθεσμία διόρθωσης των ανακριβών πρώτων κτηματολογικών εγγραφών στις περιοχές στις οποίες συμπληρώνεται εντός του έτους 2018 και πρέπει οι αρμόδιες υπηρεσίες να αξιοποιήσουν την παράταση ώστε να εντοπίσουν τυχόν ακίνητα οφειλετών. Δίαυλος Κτηματολογίου - taxisnet Σημειώνεται ότι παράλληλα προωθείται το ηλεκτρονικό μπλόκο στα αδήλωτα ακίνητα, καθώς προχωρούν με ταχύτατους ρυθμούς οι διαδικασίες διασύνδεσης του Taxisnet με το Εθνικό Κτηματολόγιο, όπως προβλέπει απόφαση που υπογράφουν ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Γιώργος Σταθάκης και η υφυπουργός Οικονομικών Κατερίνα Παπανάτσιου. Με τη διασύνδεση των ηλεκτρονικών συστημάτων οι ελεγκτές της ΑΑΔΕ θα αποκτήσουν άμεση πρόσβαση στα αρχεία του Εθνικού Κτηματολογίου και θα εντοπίζουν άμεσα όλα τα ακίνητα και εμπράγματα δικαιώματα (πλήρη ή ψιλή κυριότητα, επικαρπία κλπ) που υπάρχουν σε αυτά τόσο στις εντός όσο και στις εκτός σχεδίου πόλεως περιοχές και τα οποία δεν είναι δηλωμένα στο έντυπο Ε9. Επίσης, από το Εθνικό Κτηματολόγιο, θα εντοπίζονται ακίνητα που ενώ έχουν δηλωθεί στην εφορία, δεν έχουν δηλωθεί στο Κτηματολόγιο. Περισσότεροι είναι ωστόσο οι ιδιοκτήτες ακινήτων οι οποίοι έχουν δηλώσει τα ακίνητα στο Κτηματολόγιο, αλλά δεν τα έχουν δηλώσει στην εφορία στο σύνολό τους ή ακόμη έχουν «ξεχάσει» να εμφανίσουν το πραγματικό τους εμβαδόν. Εκτιμάται ότι αρκετοί φορολογούμενοι αποκρύπτουν από την εφορία την πραγματική τους ακίνητη περιουσία, για να αποφεύγουν την πληρωμή του ΕΝΦΙΑ, ενώ σε πολλές περιπτώσεις έχουν συσσωρευτεί χρέη από φόρους ακινήτων, τα οποία θα αναζητηθούν και θα καταλογιστούν με τον εντοπισμό τους από την ενοποίηση των δύο συστημάτων. Σε επόμενη φάση, οι ελεγκτές της ΑΑΔΕ θα προχωρούν στον καταλογισμό φόρων και προστίμων για τα ακίνητα που είτε δεν δηλωθεί καθόλου είτε δηλώθηκαν με μικρότερο εμβαδόν. View full είδηση

Ξέρει κανείς τι γίνεται με τις αεροφωτογραφίες του κτηματολογίου; Από την 01/01/2018 δεν δέχονται παραγγελίες και δεν ξέρουν πότε θα ανοίξουν...

Καλημέρα σας. Θα ήθελα μια βοήθεια εάν κάποιος γνωρίζει. Σε περιοχή νατουρα 2000 έχει κατατεθεί φάκελλος για έκδοση οικοδομικής άδειας το 2011 σε αγροτεμάχιο με πρόσοψη σε επαρχιακή οδό κατά παρέκκλιση (κάτω των 4 στρεμμάτων) πριν την ισχύ του νόμου. Η παρ. 5 του άρθρου 21 του Ν. 3937/2011 (νατουρα) προέβλεπε πως θα εκδιδόταν λοιπον με τις προισχύουσες διατάξεις. Ο φάκελλος αυτός ελέγχθηκε, σημειώθηκε μία παρατήρηση για το σχέδιο (δεν αποτυπωνόταν το όριο απαλλοτρίωσης της εθνικής οδού και τα απαιτούμενα 20 μ από τον άξονα) και έκτοτε παρέμεινε στην πολεοδομία χωρίς ο πολίτης να ειδοποιηθεί ποτέ και χωρίς περαιτέρω ενέργεια και απο μέρους του. Η ερώτηση μου έχει λοιπόν να κάνει με το αν αυτή η άδεια σήμερα εκδίδεται (εάν μπορεί να συμπληρωθεί ο φάκελλος με το σωστό σχέδιο, να προχωρήσει ο έλεγχος και η άδεια αυτή να εκδοθεί) με βάση την διάταξη του ν-4067/12 αρθ.47Α (α 27 Ν.4122/13) που αναφέρει πως αν μέχρι την ημερομηνία ενάρξεως το0υ Ν.4067/12 (ΝΟΚ) έχει υποβληθει φακελλος για την έκδοση αδειας σύμφωνα με τον ν. 1577/1985 (ΓΟΚ) ως τροποποιήθηκε κατά παρέκκλιση από οποιαδήποτε άλλη διάταξη η προθεσμία έκδοσης παρατείνεται εώς 30-04-2018 σύμφωνα με τις παρατάσεις που έχουν δοθεί-η τελευταία με το α. 28 του ν. 4513/2018. Ευχαριστώ εκ των προτέρων . Να σημειωθεί πως αν η παραπάνω απάντηση είναι θετική τότε θα ήθελα να μου πείτε και με ποιον τρόπο θα εκδοθεί , με τον παλαιό ή τον νέο μιας και ο ν.4030/2011 αρ.45 παρ 3 φαίνεται να προβλέπει πως με τον παλαιό τρόπο ήταν δυνατόν μέχρι 31-12-2016. Ευχαριστώ

καλημέρα ξανά maneni, δηλ. 20 KW*24 ώρες*120 ημέρες= 57.600 KW ??? δεν είναι μεγάλο το νούμερο ?? σε τέτοια περίπτωση ο λογαριασμός του φυσικού αερίου δεν θα "έβγαινε" περίπου 57.600 *0,06 €/kwh =3.456 € ??? χάνω κάπου κανένα μηδενικό/ υποδιαστολή ???

Σας ενημερώνουμε ότι διατηρείται η δυνατότητα υποβολής νέων αιτήσεων και επεξεργασίας για τις ΠεριφέρειεςΝοτίου Αιγαίου, Βορείου Αιγαίου και Ιονίων Νήσων μέχρι την δέσμευση των διαθέσιμων πόρων και υπάρχει η δυνατότητα για επεξεργασία υπαρχουσών αιτήσεων στις υπόλοιπες περιφέρειες, καθημερινά 8:00 με 20:00. Aπό την Τρίτη 17/4/2018 έως και την Κυριακή 22/4/2018 θα παρέχεται η δυνατότητα στους υφιστάμενους χρήστες του συστήματος για επεξεργασία, ανάκληση και εκ νέου υποβολή αιτήσεων, για όλες τις Περιφέρειες. Τεχνικά προβλήματα που είχαν ανακύψει κατά τη δημιουργία/ επεξεργασία και υποβολή της αίτησης έχουν αντιμετωπιστεί. Αιτήσεις που εμφανίζονται ως «κλειδωμένες» στο σύστημα θα πρέπει να ανακληθούν και να επανυποβληθούν. Το ίχνος και το ιστορικό υποβολής αίτησης που ανακαλείται παραμένει στο σύστημα αλλά η αίτηση χαρακτηρίζεται ως οριστικά ακυρωθείσα και δίνεται έτσι η δυνατότητα για υποβολή νέας για το ίδιο ακίνητο / ίδιο ΑΦΜ. Για το ανωτέρω διάστημα το σύστημα δεν θα είναι διαθέσιμο σε νέους χρήστες (δημιουργία νέας αίτησης) για τις Περιφέρειες Νοτίου Αιγαίου, Βορείου Αιγαίου και Ιονίων Νήσων, προκειμένου να ολοκληρωθεί η συγκεκριμένη διαδικασία. Η δυνατότητα δημιουργίας νέων αιτήσεων σε αυτές τις Περιφέρειες θα ενεργοποιηθεί εκ νέου την Τρίτη 24/4/2018.

Συνάδελφοι Καλησπέρα, το πρώτο μου ποστ στο φόρουμ και είπα να αρχίσω με κάτι που ενδιαφέρει όλους. Οι 12 + 1 προϋποθέσεις για την ασφαλιστική ικανότητα Του Δημήτρη Κατσαγάνη Από δεκατρείς "δρόμους" μπορεί να εξασφαλίσει ένας ελεύθερος επαγγελματίας –στις σημερινές συνθήκες της ασφαλιστικής και φορολογικής λεηλασίας– την πρόσβασή του στην ασφαλιστική ικανότητα, δηλαδή στη δημόσια υγεία και στη συνταγογράφηση φαρμάκων μέσων ΕΟΠΥΥ. Το Capital.gr δημοσιεύει έναν οδηγό προς την ασφαλιστική ικανότητα, ο οποίος επικεντρώνεται αποκλειστικά στους ασφαλισμένους του τέως Οργανισμού Ασφάλισης Ελευθέρων Επαγγελματιών (ΟΑΕΕ) και τους τέως Ενιαίου Ταμείου Ανεξάρτητα Απασχολούμενων (ΕΤΑΑ). O οδηγός αυτός αφορά τους όρους και τις προϋποθέσεις χορήγησης ασφαλιστικής ικανότητας για τους εμπόρους, τους βιοτέχνες, τους "μπλοκάκηδες" με πάνω από 2 εργοδότες, τους μηχανικούς, τους γιατρούς και τους δικηγόρους. Πιο συγκεκριμένα, αναλύεται το πως εξασφαλίζεται η πρόσβαση στην ιατρο-φαρμακευτική περίθαλψη στους οικονομικά ενεργούς αυτοαπασχολούμενους, αλλά και σε εκείνους που έχουν διακόψει την επαγγελματική δραστηριότητα, τους οφειλέτες των Ταμείων, τους συνταξιούχους, τους άνεργους, τους ανασφάλιστους αλλά και εκείνους που υπηρετούν τη στρατιωτική τους θητεία. Πιο συγκεκριμένα, πρόσβαση στην δημόσια υγεία και τη συνταγογράφηση φαρμάκων έχουν οι ακόλουθοι: 1. Υπαγόμενοι σε τέως ΟΑΕΕ - ΕΤΑΑ Οι άμεσα ασφαλισμένοι και συνταξιούχοι των πρώην Κλάδων Υγείας του τέως ΟΑΕΕ και του τέως ΕΤΑΑ, οι οποίοι εντάχθηκαν από 1η Ιανουαρίου 2017 στον Ε.Φ.Κ.Α., καθώς και τα μέλη οικογενείας τους. Ως μέλη οικογένειας όλων των παραπάνω ασφαλιζομένων προσώπων και συνταξιούχων λόγω αναπηρίας ή γήρατος ή δικαιούχων εξωιδρυματικού επιδόματος θεωρούνται: - Ο/η σύζυγος, εφόσον δεν ασφαλίζεται από δικό του/της δικαίωμα στον Ε.Φ.Κ.Α. ή σε άλλο ασφαλιστικό οργανισμό εκτός Ε.Φ.Κ.Α. - Τα άγαμα τέκνα (νόμιμα ή τέκνα που έχουν νομιμοποιηθεί, αναγνωρισθεί ή υιοθετηθεί ή οι προγονοί), τα φυσικά τέκνα ασφαλισμένης ή συνταξιούχου λόγω αναπηρίας ή γήρατος και τα ανάδοχα τέκνα, μέχρι τη συμπλήρωση του 18ου έτους της ηλικίας τους. Εάν είναι άνεργα ή προπτυχιακοί, μεταπτυχιακοί ή διδακτορικοί φοιτητές σε αναγνωρισμένες ανώτερες ή ανώτατες σχολές στην Ελλάδα ή στην αλλοδαπή, καθώς και σε αναγνωρισμένα ΙΕΚ, ΚΕΚ ή στο "Μεταλυκειακό έτος - τάξη μαθητείας" θεωρούνται μέλη οικογενείας μέχρι τη συμπλήρωση του 24ου έτους της ηλικίας τους και στην περίπτωση που συνεχίζουν τις σπουδές τους για 2 έτη μετά τη λήξη των σπουδών τους, εφόσον είναι άνεργα, όχι όμως πέρα από τη συμπλήρωση του 26ου έτους της ηλικίας τους. - Τα τέκνα άμεσα ασφαλισμένων ανεξαρτήτως ηλικίας τα οποία έχουν αναπηρία 67%. - Η μητέρα και ο πατέρας, καθώς και οι θετοί γονείς υπό τις ίδιες με τους φυσικούς γονείς προϋποθέσεις. - Οι ορφανοί από πατέρα και μητέρα εγγονοί και αδελφοί, καθώς και οι ορφανοί μόνο από πατέρα ή μητέρα αδελφοί ή εγγονοί. - Τα αδέλφια άμεσα ασφαλισμένων, τα οποία έχουν αναπηρία 67%. - Οι άγαμες θυγατέρες και αδελφές των άμεσα ασφαλισμένων του πρώην Οργανισμού Περίθαλψης Ασφάλισης Δημοσίου, οι οποίες είναι άνω των 40 ετών και κατείχαν βιβλιάριο περίθαλψης από το Δημόσιο μέχρι την 13η Μαρτίου 2004. 2. Ασφαλισμένοι κατ' ελάχιστον 3 μήνες Οι επαγγελματίες που έχουν συμπληρώσει τουλάχιστον 3 μήνες ασφάλισης κατά το προηγούμενο ημερολογιακό έτος ή κατά το τελευταίο δωδεκάμηνο πριν από την ημερομηνία προσέλευσης ή επέλευσης του ασφαλιστικού κινδύνου . Παράλληλα θα πρέπει να έχουν καταβληθεί οι ελάχιστες ασφαλιστικές εισφορές (σ.σ. 26,9% Χ 586 ευρώ/μήνα) 3. Οφειλέτες σε ρύθμιση Oι οφειλέτες οι οποίοι έχουν ρυθμίσει σε δόσεις τα χρέη τους και τηρούν εμπρόθεσμα την εξόφληση των δόσεων. Σ' αυτούς η ασφαλιστική ικανότητα ανανεώνεται ανά μήνα (δηλ. όπως πληρώνονται οι δόσεις της ρύθμισης) εφόσον, φυσικά, καταβάλλονται κάθε μήνα οι ελάχιστες τρέχουσες εισφορές, αλλά και εκείνες που προέκυπταν έως και 31 Δεκεμβρίου του προηγούμενου της ανανέωσης της ασφαλιστικής ικανότητας ημερολογιακού έτους. 4. Όσοι διακόπτουν δραστηριότητα και δεν έχουν αρρύθμιστες οφειλές Οι αυτοαπασχολούμενοι που διακόπτουν την άσκηση του επαγγέλματός τους, βάσει του οποίου υπάγονται στην υποχρεωτική ασφάλιση του Ε.Φ.Κ.Α., εφόσον –όμως– δεν έχουν οφειλές ή έχουν ρυθμίσει αυτές σε δόσεις και τηρείται η εξόφληση των δόσεων. Αυτοί δικαιούνται υγειονομικής περίθαλψης σε είδος και σε χρήμα μέχρι 1 έτος από τη διακοπή της ασφάλισης. 5. Ασφαλισμένοι που δήλωσαν αδράνεια εργασιών ή συνέχισαν άλλη δραστηριότητα Οι ασφαλισμένοι του πρώην Ο.Α.Ε.Ε. που διέκοψαν την επαγγελματική τους δραστηριότητα ή προέβησαν σε δήλωση αδράνειας εργασιών στη Δ.Ο.Υ. ή συνεχίζουν την επαγγελματική τους δραστηριότητα και δεν είναι ασφαλισμένοι σε άλλο φορέα 6. Οφειλέτες μηχανικοί, γιατροί, δικηγόροι, με εισόδημα έως 12.000 ευρώ Ασφαλισμένοι του πρώην Ε.Τ.Α.Α. οι οποίοι έχουν χάσει την ασφαλιστική τους ικανότητα λόγω οφειλών στον οικείο ασφαλιστικό τους φορέα. Γι' αυτούς παρατείνεται το δικαίωμα παροχών ασθένειας σε είδος από τον Ε.Ο.Π.Υ.Υ. Έως 28 Φεβρουαρίου 2019 (για τους ίδιους και τα μέλη οικογενείας τους) εφόσον :  Οι οφειλές τους αφορούν τα έτη 2011, 2012 και 2013, χωρίς να εξετάζεται η ασφαλιστική κατάσταση των ετών 2014, 2015, 2016, 2017 και 2018.  Ο μέσος όρος του συνολικού οικογενειακού φορολογητέου εισοδήματος για τα έτη 2011, 2012, 2013 δεν υπερβαίνει τα 12.000 ευρώ. 7. Συνταξιοδοτούμενοι που συνεχίζουν δραστηριότητα Οι ελεύθεροι επαγγελματίες που υποβάλλουν αίτηση για συνταξιοδότηση εντός του έτους διακοπής του επαγγέλματος, αλλά συνεχίζουν την ασφάλιση για υγειονομική περίθαλψη από τον Ε.Φ.Κ.Α. μέχρι το τέλος του μήνα έκδοσης της συνταξιοδοτικής απόφασης. Οι συγκεκριμένοι επαγγελματίες διατηρούν την ασφαλιστική ικανότητά τους, μόνο εφόσον έχουν τις ελάχιστες προϋποθέσεις για σύνταξη και, ταυτόχρονα, δεν έχουν οφειλές που να υπερβαίνουν το ποσό που ορίζεται από την ισχύουσα νομοθεσία (σ.σ. 20.000 ευρώ για τον τέως ΟΑΕΕ και 15.000 ευρώ για τον τέως ΕΤΑΑ). 8. Υπό συνταξιοδότηση που έχουν διακόψει δραστηριότητα Οι ασφαλισμένοι που υποβάλουν αίτημα συνταξιοδότησης ένα χρόνο μετά τη διακοπή του επαγγέλματος. Οι εν λόγω επαγγελματίες δικαιούνται υγειονομικής περίθαλψης από τον Ε.Φ.Κ.Α. από την ημερομηνία της αίτησης μέχρι την έκδοση συνταξιοδοτικής απόφασης εφόσον έχουν τις ελάχιστες προϋποθέσεις συνταξιοδότησης από τον Ε.Φ.Κ.Α. και δεν έχουν οφειλές που να υπερβαίνουν το ποσό που ορίζεται από την ισχύουσα νομοθεσία. 9. Αναμένοντες σύνταξη από διαδοχική ασφάλιση Οι ασφαλισμένοι των οποίων εκκρεμεί η έκδοση συνταξιοδοτικής απόφασης βάσει των διατάξεων περί διαδοχικής ασφάλισης, αλλά συνεχίζουν να υπάγονται στην ασφάλιση του Ε.Φ.Κ.Α. μέχρι την έκδοση της συνταξιοδοτικής απόφασης. Οι συγκεκριμένοι δικαιούνται να λάβουν ασφαλιστική ικανότητα, εφόσον πληρούν τις ελάχιστες προϋποθέσεις για σύνταξη από τον ενταχθέντα στον Ε.Φ.Κ.Α. φορέα στον οποίο επήλθε ο ασφαλιστικός κίνδυνος και δεν έχουν οφειλές που να υπερβαίνουν το ποσό που ορίζεται από την ισχύουσα νομοθεσία. 10. Συνταξιούχοι με αναπηρία Οι συνταξιούχοι αναπηρίας ορισμένου χρόνου και τα μέλη της οικογενείας τους. Οι εν λόγω ασφαλισμένοι υπάγονται για υγειονομική περίθαλψη στον Ε.Φ.Κ.Α. για όσο χρόνο δικαιούνται συντάξεως και επί έξι μήνες μετά τη λήξη της σύνταξης. 11. Άνεργοι Επαγγελματίες που προέρχονται από τον πρώην Ο.Α.Ε.Ε., ηλικίας άνω των 30 και έως 65 ετών οι οποίοι έχουν διακόψει την άσκηση του επαγγέλματός τους και παραμένουν άνεργοι και ανασφάλιστοι, εφόσον δεν έχουν οφειλές προερχόμενες από τον πρώην Ο.Α.Ε.Ε. ή έχουν ρυθμίσει τις οφειλές τους και τηρείται η ρύθμιση. 12. Ανασφάλιστοι υπερήλικες - Ανασφάλιστοι υπερήλικες, των οποίων η σύνταξη διεκόπη Για τις παραπάνω κατηγορίες, η ασφαλιστική ικανότητα, παρατείνεται μέχρι την 28η Φεβρουαρίου 2019 η ασφαλιστική κάλυψη για παροχές ασθένειας σε είδος. 13. Υπηρετούντες στρατιωτική θητεία Οι αυτοαπασχολούμενοι που στρατεύονται, εφόσον αμέσως πριν από τη στράτευσή τους είχαν συμπληρώσει τις προϋποθέσεις χορήγησης ασφαλιστικής ικανότητας στον Ε.Φ.Κ.Α. Οι συγκεκριμένοι, όπως και τα μέλη οικογενείας τους δικαιούνται παροχές υγειονομικής περίθαλψης κατά τη διάρκεια της θητείας τους και για έξι μήνες μετά την απόλυσή τους. Σημειώνεται πως οι επαγγελματίες που εκπληρώνουν την υποχρεωτική στρατιωτική τους θητεία εξαιρούνται από την καταβολή εισφοράς υπέρ υγειονομικής περίθαλψης στον Ε.Φ.Κ.Α.(υπέρ του ΕΟΠΥΥ) για όλο το χρονικό διάστημα της θητείας τους. http://www.capital.gr/oikonomia/3285708/oi-12-1-proupotheseis-gia-tin-asfalistiki-ikanotita

Ξεκίνησε η καταγραφή των μόνιμων κατοίκων των Δήμων Αχαρνών, Διονύσου, Κηφισιάς και Ωρωπού που θα μπορούν να διέρχονται ελεύθερα, χωρίς να πληρώνουν διόδια με την έναρξη εφαρμογής του Ηλεκτρονικού Συστήματος Αναλογικής Χρέωσης Διοδίων. Οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να υποβάλουν την αίτηση και τα στοιχεία τους ηλεκτρονικά στο επίσημο site του υπουργείου (www.yme.gr). Τα δικαιολογητικά έγγραφα που πρέπει να καταθέσουν οι δικαιούχοι πολίτες των τεσσάρων δήμων σε ηλεκτρονική πάντα μορφή, είναι τα εξής: Δελτίο Αστυνομικής Ταυτότητας του προσώπου που θα εγγραφεί στον κατάλογο ως μόνιμος κάτοικος. Αντίγραφο πρόσφατου Εκκαθαριστικού Εφορίας Άδεια κυκλοφορίας του οχήματος ή των οχημάτων για τα οποία ζητείται η διέλευση από τα διόδια ως όχημα μόνιμου κατοίκου Για τα ΑμεΑ θα πρέπει να υποβληθεί δελτίο στάθμευσης ΑΜΕΑ Σύμφωνα με ανακοίνωση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών «ο κ. Χρήστος Σπίρτζης μετά την εκκίνηση της διαγωνιστικής διαδικασίας για το ηλεκτρονικό αναλογικό σύστημα διοδίων απέστειλε επιστολή στην Εταιρεία Παραχώρησης για τη μη κατασκευή των σταθμών διοδίων στις περιοχές Βαρυμπόμπης, Αγίου Στεφάνου και Σχηματαρίου Χαλκίδας, που προβλέπονται τόσο στις αρχικές συμβάσεις του 2006 όσο και στις αναθεωρημένες του 2013. Στην συμφωνία που έχει επιτευχθεί προβλέπεται ότι οι δημότες – μόνιμοι κάτοικοι των Δήμων, Διονύσου, Κηφισιάς και Αχαρνών δεν θα πληρώνουν διόδια, στο τμήμα του αυτοκινητοδρόμου που καλύπτουν και οι τρεις Δήμοι, με την εφαρμογή του ηλεκτρονικού συστήματος αναλογικής χρέωσης, αφού νωρίτερα δεν θα κατασκευαστούν οι σταθμοί διοδίων. Για τους δημότες – μόνιμους κατοίκους του Δήμου Ωρωπού προβλέπεται με το πέρας της καταγραφής ελεύθερη διέλευση από τους 8 πλευρικούς σταθμούς διοδίων, ενώ, όπως ήδη έχει δηλώσει ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, θα υπάρξει πρόσθετη διαπραγμάτευση για να υπάρξει σχετική μέριμνα και για τα μετωπικά διόδια. Σημειώνεται ότι η καταγραφή αποτελεί σημαντικό στοιχείο για τις προβλέψεις πιθανών πρόσθετων απαλλαγών». Για τους εργαζόμενους στις περιοχές, συχνούς χρήστες, η συμφωνία προβλέπει εκπτωτικές χρεώσεις, αναλόγως τον αριθμό των διελεύσεων ανά μήνα, που φθάνουν σε ποσοστό 50%. Αναλυτικά: Δημιουργείται ειδικό Εκπτωτικό Πρόγραμμα Εργαζομένων που θα αφορά τους εργαζόμενους με σχέση εξαρτημένης εργασίας, οι οποίοι χρησιμοποιούν καθημερινά τον αυτοκινητόδρομο, για να μετακινηθούν από και προς το χώρο εργασίας τους, θα εφαρμόζεται ανά ημερολογιακό μήνα και επιπλέον των τυχόν υφισταμένων εκπτωτικών προγραμμάτων μηνιαίων διαδρομών, παρέχοντας πέντε επιπλέον διαδρομές χωρίς την καταβολή αντιτίμου, αμέσως μετά την 40η μηνιαία διέλευση. Συγκεκριμένα θα παρέχεται : Από την 11η ως την 20η διέλευση, έκπτωση 5%, Από την 21η ως την 30η διέλευση, έκπτωση 15%, Από την 31η ως την 40η διέλευση, έκπτωση 20%, Από την 41η ως την 45η διέλευση, δωρεάν διέλευση Από την 46η ως την 50η διέλευση, έκπτωση 40%, Από την 51η διέλευση, έκπτωση 50% Παράλληλα, όπως αναφέρεται στην ίδια ανακοίνωση, το υπουργείο δρομολογεί τις διαγωνιστικές διαδικασίες του Ηλεκτρονικού Συστήματος Αναλογικής Χρέωσης Διοδίων. Στις 4 Απριλίου ολοκληρώθηκε η Α Φάση του Διαγωνισμού και προχωρούν απρόσκοπτα οι διαδικασίες για τη Β’ Φάση View full είδηση

Άμα το έχεις εκδώσει εσύ ανάκληση με αιτιολογία ότι θα βγει νέο για το πρόγραμμα. Εάν δεν το έχεις βγάλει εσύ υπεύθυνη δήλωση του ιδιοκτήτη ότι : Ως ιδιοκτήτ..... του διαμερίσματος......... το οποίο περιήλθε στην κυριότητα μου με το υπ΄αριθμ .................. συμβόλαιο αγοραπωλησίας ..... συμβολαιογράφου...................... δεν επιθυμώ το αίτημα ανάκλησης του πρώτου Π.Ε.Α. με Α.Π.: ........../20......, Α/Α/:...................................... να υποβληθεί από τον ενεργειακό επιθεωρητή .............................. που το είχε αρχικώς εκδώσει. Αναθέτω στον ενεργειακό επιθεωρητή ........................................με Α.Μ. .................. και επιθυμώ την ανάκληση του παλαιού Π.Ε.Α με με Α.Π.: ........../20......, Α/Α/:...................................... και την αντικατάσταση του με το νέο Π.Ε.Α. Α.Π.: ……………/2018, Α/Α/: …………..…-……….……….-……..……-……………διότι θέλω να υποβάλω αίτηση στο «Εξοικονόμηση κατ’ οίκον 2» με το γνήσιο της υπογραφής

είναι ένα εξαιρετικό μουσείο και πάει την Αθήνα, την Ελλάδα ένα βήμα μπροστά στον εικοστό πρώτο αιώνα. Με χαρά διάβασα ότι η φήμη του έχει ξεπεράσει τα σύνορα της χώρας και θα ήθελα να προσθέσω οτι, για τους λάτρεις της αυτοκίνησης, των δίτροχων μηχανοκίνητων κιόλας, θα ήθελα να πω οτι να πάνε να το δουν το μουσείο, δεν θα χάσουν. Ακόμα για Μηχανικούς και Αρχιτέκτονες θα ήθελα να προσθέσω οτι υπάρχει ένας ακόμα λόγος να το επισκεφτούν. Το κτίριο, πραγματικά ένα όμορφο, εμπορικό κτίριο στο ισόγειο, με στοά κάτω από τον όγκο του, με μεταλλικές επενδύσεις και μεταλλικές λεπτομέρειες, αίθρια εσωτερικά και ωραία δομή σπείρας που θύμιζε λίγο το Gugenheim της Νεας Υόρκης η οργάνωση και η κίνηση εντός του μουσείου, προσαρμοσμένη στον ιστό του κέντρου της Αθήνας και στην εποχή του, θέλω να πω ότι το μουσείο ξεχωρίζει τόσο Αρχιτεκτονικά, όσο με το περιεχόμενο του, τι να πρωτοθαυμάσει κανείς? Τις πανέμορφες παλιές αναπαλαιωμένες Rolls Royce? Τα πολύ όμορφα αυτοκίνητα των αρχών του 20 αιώνα? Την μοτοσυκλέτα του Κορρέ, που για μια 20 ετία είχα χάσει τα ίχνη της. Τις Ferrari, όμορφο και εξαιρετικό μουσείο.

terry, με όλο το σεβασμό, διαφωνώ. Υπάρχει πάρα πολύς κόσμος που απλά και ξεκάθαρα αδυνατεί να πληρώσει. Μη μιλήσουμε για το ποιός ευθύνεται για αυτή την κατάσταση (με τα αυθαίρετα) και για το πόσο ευθύνονται αυτοί που σήμερα δε μπορούν να πληρώσουν, γιατί αν πάει εκεί η κουβέντα θα καταλήξουμε στο ότι το συντρηπτικά μεγαλύτερο μέρος ευθύνης το φέρει η Πολιτεία. Ο πολίτης πάντα και παντού κινείται στο περιβάλλον (οικονομικό, κοινωνικό, κλπ) που δημιουργεί για αυτόν η Πολιτεία. Αντί όμως να μιλάμε για παράταση του 20%, θα έπρεπε να πιέζουμε για περαιτέρω μειώσεις. Έτσι θα δουλέψουμε κι εμείς περισσότερο. Το πρόστιμα αν και μειωμένα σε σχέση με τους προηγούμενους Νόμους, παραμένουν εκτός (ελληνικής) πραγματικότητας. Μιλάμε βρίσκονται αλλού! Δραστική (!!!) μείωση των προστίμων, εκτός του ότι θα προσέλκυε περισσότερο κόσμο, θα έδινε περισσότερο χώρο για χρηματοδότηση της απαραίτητης ΜΣΕ, που θέτει ο feim. Διαφωνώ βέβαια και με τον feim όπως θέτει το θέμα, ή καλύτερα όπως το θέτει σε σχέση με το ισχύων νομικό πλαίσιο. Συμφωνώ με τον laxanos στην παρούσα φάση θα έπρεπε να βγει η ΜΣΕ από την εξίσωση.

Τμήμα από σημερινό δημοσίευμα. Τα υπόλοιπα που έγραφε ήταν αντιγραφή από τον Ελεύθερο τύπο. "Στα χέρια του ΥΠΕΝ η παράταση της προθεσμίας, για την έξτρα έκπτωση των αυθαιρέτων ECOINSIDER 29 Μαρτίου 2018 Παράταση μέχρι τις 8 Οκτωβρίου2018 πρόκειται να δώσει το υπουργείο Περιβάλλοντος, στην προθεσμία που λήγει 8 Απριλίου και προβλέπει έξτρα έκπτωση 20% σε όσους ιδιοκτήτες αυθαιρέτων ενταχθούν στις ρυθμίσεις νομιμοποίησης κτισμάτων. Έγκυρες πηγές του ΥΠΕΝ επιβεβαιώνουν πλήρως το σχετικό ρεπορτάζ, που έγραψε η δημοσιογράφος Μαρίνα Ξυπνητού στον «Ελεύθερο Τύπο», αναφέροντας ότι η σχετική εισήγηση βρίσκεται στα χέρια του υπουργού ΠΕΝ Γ. Σταθάκη, ο οποίος τις επόμενες ημέρες θα πάρει και την τελική απόφαση."

Ρώτησε και ένας συνάδελφος παραπάνω αλλα δεν έχει απαντηθεί.. Σε περίπτωση έκδοσης ΠΕΑ με ημερομηνία π.χ. 20/03/2018, αν η κατάθεση σε τράπεζα/pos γίνει στις 30/03/2018 τότε πώς είναι το σωστό να κοπούν τα παραστατικά (ΑΠΥ)? 1. Έκδοση ΑΠΥ "επι πιστώσει" με ημερομηνία ίδια με την ημερομηνία έκδοσης ΠΕΑ , δηλ. 20/03/2018, αναγράφοντας τον τραπεζικο λογαριασμό και κατόπιν έκδοση εξοφλητικής απόδειξης (απλή απόδειξη) με ημερομηνία 30/03/2018 2. Έκδοση ΑΠΥ "μετρητοίς" με ημερομηνία ίδια με την ημερομηνία έκδοσης ΠΕΑ , δηλ. 20/03/2018, και η πληρωμή ας γίνει μεταγενέστερα 3. Έκδοση ΑΠΥ "μετρητοίς" με ημερομηνία αυτή της ημερομηνίας κατάθεσης, δηλαδή 30/03/2018 με αναγραφή του τραπεζικού λογαριασμού? Προσωπικά δεν θεωρώ οτι θα υπάρξει θέμα με την πληρωμή του ποσού πίσω στον ιδιοκτήτη απο το πρόγραμμα με οποιονδήποτε απο τους παραπάνω τρόπους, απλά ρωτώ αν κάποιος γνωρίζει τον πιο σωστό τρόπο.

Το Λονδίνο αποτελεί τη δημοφιλέστερη φοιτητική πόλη, παραμένοντας για μια ακόμη χρονιά και το 2017 στην κορυφή σύμφωνα με έρευνα της Student.com, κορυφαίας πλατφόρμας στον κόσμο για εύρεση φοιτητικής στέγης. Ακολουθούν το Σίδνεϊ, η Μελβούρνη και το Μάντσεστερ που καταλαμβάνουν τη δεύτερη, τρίτη και τέταρτη σειρά αντιστοίχως. «Τα δεδομένα της πλατφόρμας αποδεικνύουν ότι εξακολουθεί να υπάρχει σημαντικό ενδιαφέρον για το Ηνωμένο Βασίλειο ως προορισμό για διεθνείς φοιτητές, ιδίως από την Ασία και την Ευρώπη. Ωστόσο, αυτό σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να αποτελεί δικαιολογία για επανάπαυση» σχολίασε ο Luke Nolan, Ιδρυτής και Διευθύνων Σύμβουλος της Student.com. «Με τον παγκόσμιο ανταγωνισμό για την προσέλκυση διεθνών φοιτητών να αυξάνεται χρόνο με τον χρόνο, το Ηνωμένο Βασίλειο οφείλει να κάνει ό,τι καλύτερο μπορεί προκειμένου να βοηθήσει τα βρετανικά πανεπιστήμια να πετύχουν τους στόχους διεθνοποίησης τους και να συνεχίσει να αποτελεί έναν ελκυστικό φοιτητικό προορισμό». Σύμφωνα με τα τελευταία δεδομένα της Στατιστικής Υπηρεσίας Ανώτατης Εκπαίδευσης του Ηνωμένου Βασιλείου (Higher Education Statistics Agency), το 19% των φοιτητών που σπουδάζει σε ιδρύματα ανώτατης εκπαίδευσης στο Ηνωμένο Βασίλειο προέρχεται από το εξωτερικό. Σε μεταπτυχιακό επίπεδο πλήρους φοίτησης, το 53% των φοιτητών προέρχεται από χώρες εκτός του Ηνωμένου Βασιλείου. Πέρα από την κατάταξη των πόλεων, η Student.com αποκαλύπτει δεδομένα σχετικά με τον χρόνο κατά τον οποίο οι φοιτητές πραγματοποιούν την κράτησή τους, πότε μετακομίζουν, καθώς και την απόσταση που διανύουν προκειμένου να φτάσουν στον προορισμό τους. Οι φοιτητές που χρησιμοποίησαν τη Student.com για να κλείσουν τα φοιτητικά τους δωμάτια το 2017 ταξίδεψαν συνολικά 95 εκατομμύρια χιλιόμετρα για να φτάσουν στον τελικό τους προορισμό. Οπως δείχνουν τα στοιχεία περίπου οι μισοί (ποσοστό 44%) από τους φοιτητές παγκοσμίως κάνουν κράτηση του δωματίου μεταξύ Ιουλίου και Σεπτεμβρίου ενώ σε ποσοστό 20% η πιο δημοφιλής ημέρα κράτησης είναι η Παρασκευή. Κατά κανόνα όμως ημέρα Σάββατο είναι αυτή που μετακομίζει συνήθως η πλειονότητά (59%). «Οι φοιτητές παραμένουν πρόθυμοι να ταξιδέψουν μακριά για τις σπουδές τους. Ας τους βοηθήσουμε.» πρόσθεσε ο Nolan. «Είναι σημαντικό να συμβάλουμε όλοι στην παγκόσμια φοιτητική κινητικότητα, καθώς και στο καλωσόρισμα των διεθνών φοιτητών, είτε αυτοί προέρχονται από τη διπλανή χώρα, είτε από την άλλη άκρη του πλανήτη». Πηγή: http://ered.gr/el/co...o/#.WrycLS7FK70 Click here to view the είδηση

Δελτίο Τύπου 27/3/2018 Συνεχίστηκε και την Τρίτη ομαλά η υποβολή αιτήσεων για το πρόγραμμα «Εξοικονόμηση κατ’ οίκον ΙΙ» στις Περιφέρειες Πελοποννήσου, Στερεάς Ελλάδας, Δυτικής Μακεδονίας, Ιονίου, Βορείου Αιγαίου και Κρήτης. Συνολικά στις έξι Περιφέρειες έχουν ολοκληρωθεί 7.459 αιτήσεις, και 3.821 ενδιαφερόμενοι έχουν ξεκινήσει να καταχωρούν στοιχεία, χωρίς ακόμα να ολοκληρώσουν τη διαδικασία. ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ Νοικοκυριά που οριστικοποίησαν την αίτηση Επιπλέον εγγεγραμμένοι στο σύστημα υποβολής αίτησης Βορείου Αιγαίου 759 359 Δυτικής Μακεδονίας 1.645 463 Ιονίων Νήσων 339 322 Κρήτης 1.296 767 Πελοποννήσου 1.655 886 Στερεάς Ελλάδας 1.765 1.024 Σύνολο 7.459 3.821 Ειδικά στην Περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας έχουν ήδη εγγραφεί στην ηλεκτρονική πλατφόρμα 2.108 ωφελούμενοι, οι αιτήσεις των οποίων εκτιμάται ότι θα δεσμεύσουν το σύνολο των πόρων προς διάθεση (μετά και την απόφαση για διπλασιασμό του αρχικού προϋπολογισμού), με αποτέλεσμα για τη συγκεκριμένη Περιφέρεια να απενεργοποιηθεί η δυνατότητα δημιουργίας νέων αιτήσεων. Για τις υπόλοιπες πέντε Περιφέρειες η ηλεκτρονική πλατφόρμα θα συνεχίσει να ενεργοποιείται καθημερινά, 8:00-20:00, έως ότου δεσμευτεί το σύνολο των πόρων που τελικά θα διατεθούν.

Πραγματικά είναι ο ευνοικότερος σε θέμα προστίμων. Ομως είναι τυράκι στη φάκα. Και εξηγούμαι. Οντως ο 10-15000 πρόστιμο δε θα παραξενευτεί ή μαλλον δε θα του κακοπέσει να πλερώσει και το κόστος μια ΜΣΕ αν πχ στον 4178 επρεπε να πληρώσει 20-25000.... Οταν όμως κάποιος (σύνηθες) εχει να πληρώσει 700-800 ευρώ ή εστω και 2-3000 και το κόστος μαζί με ΜΣΕ ξεπερνά είτε κατα πολύ είτε λιγότερο το πρόστιμο τότε πιστεψε με περαν επιτακτικών περιπτώσεων Δεν θα κάνει τίποτα. Στα της ΜΣΕ αυτης καθε αυτής τα χουμε πει και ματαπεί.... Δυστυχώς ο νόμος είναι η χαρά των στατικομαγείρων.....Συνταγή μαγερικής, παταμε ενα κουμπί βγαίνει μια χόντρή και ας τον αλλο τον καψερό να υπογράψει.... Προσωπικά, έχω επανειλημμένα τοποθετηθεί. Αμεση αποσύνδεση δήλωσης-ΜΣΕ. Θες να ελεγξεις-θωρακίσεις τον δομικό ιστό? Δωσε κίνητρα... Πως δλδ δινει κίνητρα να αλλαζουν αποθήκες σε σπίτια στο Ε9 για να μπούν στο εξ οικονομώ..? Η να "αναβαθμίζονται" ενεργειακά κτίρια 60 χρονων.... Αλλα ξέχασα τα πρό του 83 εξαιρούνται ΜΣΕ..........γελάει ο κόζμος...

Το άρθρο προφανώς και έχει κάποιες ανακρίβειες . Για παράδειγμα η δημοσιογράφος πιστεύω πως ξέχασε ένα και στην κάτωθι πρόταση : "Η έκπτωση του 20% αφορά (και ) όσους ιδιοκτήτες θα μεταφέρουν από τους παλιούς νόμους στον νέο το αυθαίρετό τους." Το θέμα πάντως είναι να πάρει παράταση η έκπτωση του 20% και να γίνουν επιτέλους οι απαραίτητες διορθώσεις ή επεξηγήσεις για να προχωρήσουν αρκετές από τις δηλώσεις που έχουμε στα χέρια μας.