Αναζήτηση στην κοινότητα

Εδώ και τρεις ημέρες η αντλία δουλεύει πολύ καλά. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας είναι πάντα σε νερό+αέρας 1. Αυτόματη ρύθμιση θερμοκρασίας εξόδου (καμπύλη αντιστάθμισης -10/53, 19/48) 2. Χειροκίνητη ρύθμιση θερμοκρασίας, 53 οC (η πρώτη καμπύλη, η δεύτερη είναι με αυτόματο έλεγχο -10/48, 18/48) Ο ρυθμός ροής είναι πάντα γύρω στα 20 Lt/m Τα σημεία που σβήνει είναι είτε γιατί έφτασε τον στόχο θερμοκρασίας χώρου, είτε γιατί τη σταμάτησα για να αλλάξω ρυθμίσεις και να ξαναδοκιμάσω Τι άλλαξε; Δεν ξέρω..... Κάποια στιγμή χρειάστηκε να την κλείσω από την ασφάλεια. Έμεινε για καμμιά ώρα σβηστή. Την έβαλα να δουλέψει με χειροκίνητη επιλογή θερμοκρασίας νερού στους 55 βαθμούς και δούλεψε σωστά. Ελέγχοντας ρυθμίσεις είδα οτι η καμπύλη αντιστάθμισης είχε αλλάξει (reset?) και ήταν στους 48ο C flat. Την δοκίμασα με αυτή τη ρύθμιση και έπαιξε σωστά. Άλλαξα την καμπύλη και έπαιξε σωστά (χωρίς επανεκκινήσεις). την έβαλα πάλι σε χειροκίνητη ρύθμιση θερμοκρασίας νερού στους 53 και στους 55, πάλι σωστά... Τώρα πρέπει να δώ τι γινεται και με το ζεστό νερό χρήσης, που έχει κακή συμπεριφορά (start/stop) και δεν παρουσιάζει διαφορά θερμοκρασίας εισόδου/εξόδου)

(Μεταφέρθηκε στο παρόν θέμα. Pavlos 33) Καλησπέρα, Έχω ένα γήπεδο που έχουν κτιστεί τρία κτίρια κατοικιών. Στο πρώτο κτίριο έχω βρει την αρχική οικοδομική άδεια αλλά δεν έχω βρει της αναθεώρησης (έχω βεβαίωση απώλειας από την πολεοδομία). Η αναθεώρηση αφορούσε άλλη αρχιτεκτονική μελέτη. Από το νέο περίγραμμα της αναθεώρησης (φαίνονται καθαρά οι διαστάσεις του κτιρίου) , διαπίστωσα ότι το νέο περίγραμμα (αναθεώρησης) της άδειας και κατά συνέπεια το αναγραφόμενο εμβαδόν είναι πολύ μικρότερο από αυτό που αναγράφεται στο στέλεχος. Άρα θα έχω υπέρβαση δόμησης; Πως θα γίνει ο έλεγχος; Τα δεύτερο κτίριο είναι προσθήκη του πρώτου. Σε αυτό επίσης δεν έχω βρει τα εγκεκριμένα σχέδια από την πολεοδομία (έχω πάρει επίσης βεβαίωση). Παρόλα αυτά μπόρεσα να βρω κάποιες κατόψεις (σφραγισμένα από πολεοδομίσ) και μπορώ να κάνω τον έλεγχο. Υπάρχει υπέρβαση δόμησης σε σχέση με το περίγραμμα αλλά όταν η δόμηση σου περισσεύει θεωρείται παράβαση; Στο τρίτο κτίριο έχει ανευρεθεί η οικοδομική άδεια αλλά για κάποιο λόγο δείχνουν το οικόπεδο πολύ μικρότερο περίπου τρια στρέμματα έναντι 20 στρεμμάτων που είναι όλο το γήπεδο. Τον έλεγχο για υπέρβαση θα τον κάνω όπως έχει εκδοθεί η άδεια;

Σύμφωνα με το άρθρο 17 του ΝΟΚ (το οποίο δεν έχει τροποποιηθεί από το νόμο 4258/2014) ορίζονται ότι οι διαμορφώσεις σε οικόπεδα με κλίση μεγαλύτερη του 20%. άρθρο 17 παρ.3 -Στους ακάλυπτους χώρους του οικοπέδου ή γηπέδου επιτρέπονται οι παρακάτω διαμορφώσεις : α) Η τροποποίηση της φυσικής στάθμης του εδάφους των ακαλύπτων χώρων του οικοπέδου μόνο για τη διευκόλυνση της φυσικής απορροής ομβρίων και μέχρι στάθμης ±1,00 μ. από το φυσικό έδαφος, εκτός των περιπτώσεων που εγκρίνονται από Συμβούλια Αρχιτεκτονικής. Σε περίπτωση εκσκαφής ακαλύπτων χώρων του οικοπέδου με κλίση μεγαλύτερη του 20%, η στάθμη του φυσικού εδάφους μπορεί να υποβιβαστεί τεχνητά έως 2,00 μ. Εκσκαφές ή επιχώσεις εδάφους που υπερβαίνουν τα παραπάνω όρια, για κτίρια δημόσιου ενδιαφέροντος και σημασίας επιτρέπονται ύστερα από γνωμοδότηση του Συμβουλίου Αρχιτεκτονικής. Εκσκαφές ή επιχώσεις εδάφους που υπερβαίνουν τα παραπάνω όρια, για κτίρια δημόσιου ενδιαφέροντος και σημασίας, επιτρέπεται ύστερα από γνωμοδότηση του Συμβουλίου Αρχιτεκτονικής. Ο ΓΟΚ αναφέρεται: Γενικά επισημαίνεται και πάλι ότι η διαμόρφωση των ακαλύπτων χώρων με επιχώσεις ή εκσκαφές σε εφαρμογή του άρθρου αυτού γίνεται μόνο σε περιπτώσεις κεκλιμένων οικοπέδων και γηπέδων για την προσαρμογή του κτιρίου στο έδαφος. Αυτό σημαίνει ότι εκσκαφές ή επιχώσεις με ύψος 1,50 μέτρα δεν επιτρέπεται να πραγματοποιούνται σε όλη την έκταση των ακαλύπτων. " Σύμφωνα με το ΓΟΚ, σε οικόπεδα έντονης κλίσης θα μπορούσες με κατάλληλη διαμόρφωση διαδοχικών τοιχείων σε τμήμα του γηπέδου να υποβαθμίσεις τη στάθμη του εδάφους ώστε να οικοδομήσεις. Σύμφωνα με το ΝΟΚ δε μπορείς να υποβαθμίσεις τη στάθμη του ΦΥΣΙΚΟΥ εδάφους περίσσοτερο από 2 μέτρα και να δημιουργήσεις επίχωμα μεγαλύτερο του 1 μέτρου. Συνεπώς σου αποκλείιει τη δημιουργια 2 γειτονικών τοιχείων ώστε να υποβαθμίσεις αρκετά τη φυσική στάθμη για να μπορέσεις να οικοδομίσεις διαμορφώντας και το χώρο δίπλα από την οικοδομή. Μετά από συνάντηση με υπάλληλο της ΥΠ.ΔΟΜ μου υπέδειξε το ακόλουθο το οποίο δε εξυπηρετεί την χωροθέτηση της οικοδομής σε σχέση με τη διαμόρφωση διαδοχικών τοιχείων. Θα φέρω ως παράδειγμα την οικοδομή αυτή.

Τα εργοτάξια Φρέαρ ΤΒΜ Κατεχάκη και Φρέαρ ΤΒΜ Βεΐκου της Νέας Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας, επισκέφθηκαν, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών μαζί με τον Υφυπουργό Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιο για τις Υποδομές και τον Γενικό Γραμματέα Υποδομών. Ενημερώθηκαν για την πρόοδο του έργου και ειδικότερα για αυτή των δυο μηχανημάτων διάνοιξης σηράγγων (μετροπόντικες). Ήδη το πρώτο ΤΒΜ στο Φρέαρ Κατεχάκη έχει διανοίξει και κατασκευάσει 800 μέτρα σήραγγας και το δεύτερο ΤΒΜ στο Φρέαρ Βεΐκου έχει διανύσει τα πρώτα μέτρα. Το Τμήμα Α: «Άλσος Βεΐκου – Γουδή», της Νέας Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας αποτελείται από 15 σύγχρονους σταθμούς και σήραγγα διπλής τροχιάς μήκους 12,8 χιλιομέτρων. Με τη λειτουργία του προβλέπεται να εξυπηρετήσει οικιστικές ζώνες στο πυκνοκατοικημένο κεντρικό τμήμα του αστικού ιστού, αλλά και σημαντικές υπηρεσίες, επιτρέποντας τη σύνδεση του Άλσους Βεΐκου με τα δικαστήρια σε διάστημα 5 λεπτών και με την Πανεπιστημιούπολη σε 14 λεπτά. Τα δρομολόγια θα εκτελούνται από 20 καινούριους συρμούς τελευταίας τεχνολογίας. Με την έναρξη λειτουργίας του Τμήματος Α’ της Νέας Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας, η ημερήσια επιβατική κίνηση στο σύνολο του δικτυού Μετρό υπολογίζεται ότι θα αυξηθεί κατά 340.000 επιβάτες, ενώ παράλληλα η χρήση αυτοκινήτου στην πρωτεύουσα εκτιμάται ότι θα μειωθεί κατά περίπου 53.000 ΙΧ οχήματα, με αποτέλεσμα τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα κατά 17.000 τόνους ανά έτος. Το έργο υλοποιείται με τη συγχρηματοδότηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο πλαίσιο του ΕΣΠΑ 2021 – 2027. Επιπλέον φωτογραφικό υλικό στο παρακάτω link https://we.tl/t-ez87NO6owK View full είδηση

Τα τελευταία περίπου 30 χρόνια στην Ελλάδα έχουμε χάσει από τις παραλίες μας περίπου 250 τετραγωνικά χιλιόμετρα από τη διάβρωση, γεγονός που ισοδυναμεί με ένα τεράστιο κόστος, σύμφωνα με όσα ανέφερε ο ακαδημαϊκός Κώστας Συνολάκης, καθηγητής Φυσικών Καταστροφών στο Πολυτεχνείο Κρήτης, σε συνέντευξη που έδωσε στο Πρώτο Πρόγραμμα και στην εκπομπή «Το GPS της Επικαιρότητας», επικαλούμενος τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης! «Είναι μια τεράστια έκταση, την οποία έχουμε χάσει, και αυτό συνεχίζεται, γιατί οι παραλίες μας από τη στιγμή που έχουν συρρικνωθεί πάρα πολύ, μετά η διάβρωση επιταχύνεται», σημείωσε ο κ. Συνολάκης. «Κάναμε μερικούς υπολογισμούς στο ερευνητικό κέντρο της Ακαδημίας και σύμφωνα με τους υπολογισμούς μας το κόστος φτάνει περίπου τα 2,6 δισ. τον χρόνο. (…) Άμα έχεις χάσει 250 τετραγωνικά μέτρα παραλίας και κάθε τετραγωνικό μέτρο υπάρχουν υπολογισμοί ότι αφήνει περίπου από 10 έως 15 ευρώ στην τοπική οικονομία […], αυτά τα έχουμε ήδη χάσει, αλλά τα έχουμε χάσει σε ετήσια βάση, γιατί κάθε χρόνο προστίθεται η διάβρωση. Όταν, λοιπόν, έχουμε χάσει 250 τετραγωνικά χιλιόμετρα, αυτό είναι μια έκταση την οποία αυτή τη στιγμή δεν μπορούμε να την αξιοποιήσουμε. Άρα το κόστος, το οποίο μας στοιχίζει, είναι αυτό, είναι περίπου 2,9 δισ., στα οποία προστίθενται περίπου 81 εκατ. ευρώ το χρόνο, το οποίο είναι το κόστος από τη διάβρωση, η οποία γίνεται τώρα, η οποία συνεχίζεται», επισήμανε ο κ. Συνολάκης. Μάλιστα, σημείωσε πως αυτό είναι μόνο και μόνο το οικονομικό κόστος από την απώλεια του εισοδήματος, ενώ το επόμενο κομμάτι είναι ότι θα υπάρχουν σημεία στην Ελλάδα με κατασκευές κοντά στον αιγιαλό, σε παραλίες, σε νησιά, στην Πελοπόννησο, σε όλη την Ελλάδα, που θα κινδυνεύσουν από τη διάβρωση! Σε νησί θα μετατραπεί η Βουλιαγμένη «Φανταστείτε ότι ακόμα και μέχρι το 2050, που υπολογίζεται ότι η άνοδος της στάθμης της θάλασσας μπορεί να φτάσει 20 με 30 εκατοστά, σε μερικές παραλίες θα προχωρήσει η ακτογραμμή μέσα, ίσως και μέχρι 30 μέτρα. Εξαρτάται από την κλίση της παραλίας. (…) Καταρχάς, αυτό που θα χαθεί, ίσως και πιο άμεσα, η Βουλιαγμένη, θα γίνει κάποια στιγμή νησί. Αντίστοιχα, μικρά νησάκια, τα οποία είναι πολύ κοντά στη στάθμη της θάλασσας, δεν θα υπάρχουν», προσέθεσε ο κ. Συνολάκης. Σύμφωνα με τον ακαδημαϊκό, στην Κρήτη υπήρχε μια παραλία που λεγόταν Καλύβια, η οποία ήταν λίγο έξω από τα Χανιά και εξαφανίστηκε τελείως, γιατί έγιναν τεράστιες αμμοληψίες τη δεκαετία του ’50, για να χτιστεί το αεροδρόμιο της Σούδας, ενώ άλλες παραλίες που έχουν τεράστιο πρόβλημα είναι στον Πλατανιά στην Κρήτη, που υπάρχει μεγάλο πρόβλημα διάβρωσης. «Μάλιστα, στη Βουλή διάφοροι δήμοι έκαναν δηλώσεις ότι άνθρωποι πληρώνουν ΕΝΦΙΑ για γη, η οποία τώρα πλέον είναι υποθαλάσσια. Δεν υπάρχει πλέον, αλλά υπήρχε στα συμβόλαιά τους. Έχουν εξαφανιστεί πάρα πολύ μεγάλες εκτάσεις στα νησιά. Η παραλία, ας πούμε στον Πλατύ Γιαλό, στη Σίφνο, κινδυνεύει. Κάποια στιγμή μπορεί να εξαφανιστεί», συμπλήρωσε. Είμαστε στην «κόκκινη ζώνη», τόνισε καταλήγοντας, γιατί αργήσαμε πάρα πολύ και αργούμε να πάρουμε μέτρα, για να σταθεροποιήσουμε τις παραλίες μας. «Η πιο επιεικής εξήγηση που θα δώσω είναι ότι επειδή στην Ελλάδα δεν είχαμε τεχνογνωσία όσον αφορά την προστασία των παραλιών, αυτό γινόταν από λιμενολόγους, οι οποίοι το μόνο πράγμα που ξέρανε να κάνουν είναι αυτό που λέμε “σκληρά έργα”, δηλαδή έργα με μπετόν, με πέτρες. Αυτά τα έργα έχει αποδειχθεί ότι τις περισσότερες φορές αυξάνουν τη διάβρωση. Δεν τη μειώνουν. Και αυτό, λοιπόν, το πράγμα μάς πήρε πάρα πολλά χρόνια στην Ελλάδα να αρχίσει να γίνεται κατανοητό», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Συνολάκης. View full είδηση

Αυτές είναι οι δέκα (10) κορυφαίες ειδήσεις σε αναγνώσεις για το έτος 2023 στο Michanikos.gr: 1. Απόφαση ΣτΕ 176/2023: Υπό ποιες προϋποθέσεις είναι δυνατή η δόμηση στα εκτός σχεδίου γήπεδα χωρίς πρόσωπο 2. Υποχρεωτική προσβασιμότητα για ΑΜΕΑ σε όλα τα κτίρια από 01 Απριλίου 2023 3. Εκτός σχεδίου δόμηση, αυθαίρετα κατηγορίας 5: Πότε έρχονται οι τελικές λύσεις 4. ΣτΕ: Νέα απόφαση για τις απαραίτητες προϋποθέσεις για την εκτός σχεδίου δόμηση 5. Έγκριση του νέου Κτιριοδομικού Κανονισμού - Υ.Α. ΥΠΕΝ/ΔΑΟΚΑ/66006/2360 ΦΕΚ/3985/Β'/22.06.2023 6. Οδηγίες για δηλώσεις στο κτηματολόγιο ακινήτων από κληρονομιά, χρησικτησία και αγνώστου ιδιοκτήτη 7. Ξεκινάει το νέο πρόγραμμα "Εξοικονομώ 2023" 8. Μετρό Αθήνας: Το φιλόδοξο σχέδιο δικτύου για 5 γραμμές και 110 σταθμούς 9. «Εξοικονομώ 2023»: Τα ανώτατα όρια επιλέξιμων δαπανών για όλες τις κατηγορίες επιλέξιμων παρεμβάσεων 10. Εξοικονομώ 2023: Οι δαπάνες για μελέτες και υπηρεσίες μηχανικού που επιχορηγούνται 100% από το πρόγραμμα View full είδηση

ξεκινας απο εδω http://portal.tee.gr/portal/page/portal/teetkm/DRASTHRIOTHTES/SEMINARIA/PALAIOTERA_SEMINARIA/SHMEIWSEIS_SEM_PRAKSEWN και βρισκεις τον ν. 1337 κωδικοποιημενο με ολες τις αλλαγες του με τον 4269/14, τον 4315/14, τον 4447/16 και τον 4759/20

Στην κάτοψη ΟΑ φαίνεται που ειναι οι θεσεις και διαστάσεις των κουφωμάτων. @Aysegül24 Έχω διαμέρισμα(1ος όροφος) οπου στο συμβόλαιο αναφερει ως βεράντα και το δωμα καταστηματος (τα 2 πρωτα μετρα θεωρούνται το μπαλκονι του διαμερισματος και μετα ειναι το δωμα/ταρατσα καταστηματος). Στο καταστατικό πολυκατοικίας στα Κοινοχρηστα κοινόκτηστα αναφερεται στο δώμα/ταρατσα της πολυκατοικιας (τελευταιος οροφος δλδ) αλλα οχι στο δώμα καταστήματος. Στην ενοτητα βαρη και υποχρεωσεις αναφερεται ως ανεξάρτητο δώμα καταστήματος (και οτι η επισκευες κτλ δεν βαραινουν ολους τους ιδιοκτητες). Ο τίτλος κτήσης θεωρείται και σύσταση? το δωμα ειναι παρακολούθημα του διαμερισματος? (στο συγκεκριμένο δώμα έχω μόνο εγώ προσβαση και κανω μονο εχω χρηση στην πραγματικότητα /καθημερινοτητα). Επίσης, υφισταται χρησηκτησια (εχουν περασει 20 χρόνια)? Η κατασταση αυτη υφισταται απο το 2001

Κοίτα και εδώ μήπως βοηθάει . 08-01-03-01(1).pdf 08-01-03-02.pdf

Οι ζημιές στις καλλιέργειες, τις υποδομές, την παραγωγικότητα και την υγεία από την κλιματική αλλαγή θα κοστίζουν έως και 38 τρισεκατομμύρια δολάρια ετησίως μέχρι το 2050 και το ποσό αυτό είναι σχεδόν βέβαιο ότι θα αυξηθεί, καθώς από την ανθρώπινη δραστηριότητα εκπέμπονται περισσότερα αέρια που προκαλούν το φαινόμενο του θερμοκηπίου, σύμφωνα με μια έρευνα που δόθηκε σήμερα στη δημοσιότητα. Οι οικονομικές επιπτώσεις από την κλιματική αλλαγή δεν έχουν γίνει πλήρως κατανοητές και οι οικονομολόγοι συχνά διαφωνούν ως προς την έκτασή τους. Η μελέτη του Ινστιτούτου Πότσδαμ για την Έρευνα των Κλιματικών Επιπτώσεων (PIK), που στηρίζεται από τη γερμανική κυβέρνηση, ξεχωρίζει λόγω της σοβαρότητας των ευρημάτων της. Υπολογίζεται μεταξύ άλλων ότι η κλιματική αλλαγή θα μειώσει κατά 17% το παγκόσμιο ΑΕΠ μέχρι τα μέσα του αιώνα. «Ο παγκόσμιος πληθυσμός είναι φτωχότερος απ’ ό,τι θα ήταν χωρίς την κλιματική αλλαγή», είπε η Λεόνι Βεντς, ερευνήτρια κλιματικών δεδομένων και εκ των συγγραφέων της μελέτης. «Μας κοστίζει πολύ λιγότερα η προστασία του κλίματος, από το να μην το κάνουμε», πρόσθεσε. Το κόστος των μέτρων για τον περιορισμό της υπερθέρμανσης του πλανήτη στους 2 βαθμούς Κελσίου, σε σύγκριση με τη θερμοκρασία της προβιομηχανικής εποχής, εκτιμάται ότι θα φτάσει τα 6 τρισεκ. δολάρια μέχρι το 2050. Το ποσό αυτό θα είναι μικρότερο από το ένα έκτο του κόστους των ζημιών που θα προκαλούνταν εάν η υπερθέρμανση ξεπερνούσε αυτό το επίπεδο, σύμφωνα με τη μελέτη. Μολονότι προηγούμενες μελέτες συμπέραιναν ότι η κλιματική αλλαγή θα ωφελήσει τις οικονομίες ορισμένων χωρών, το PIK διαπιστώνει ότι σχεδόν όλοι θα υποφέρουν – και οι φτωχές, αναπτυσσόμενες χώρες θα πληγούν σκληρότερα. Η εκτίμηση των ζημιών βασίζεται σε προβλέψεις για την θερμοκρασία και τις βροχοπτώσεις. Δεν λαμβάνονται υπόψη τα ακραία καιρικά φαινόμενα και άλλες καταστροφές που σχετίζονται με το κλίμα, όπως οι δασικές πυρκαγιές και η άνοδος της στάθμης της θάλασσας. Επίσης, βασίζεται μόνο στις τρέχουσες εκπομπές καυσαερίων, μολονότι ο όγκος τους συνεχίζει να αυξάνεται φτάνοντας σε επίπεδα ρεκόρ. Οι κυβερνήσεις όχι μόνο δαπανούν ελάχιστα για να περιορίσουν τις εκπομπές αερίων που προκαλούν την υπερθέρμανση αλλά επίσης υστερούν όσον αφορά τις δαπάνες για την προσαρμογή στις κλιματικές αλλαγές. Στη μελέτη αυτήν οι ερευνητές συνέκριναν τις θερμοκρασίες και τις βροχοπτώσεις σε περισσότερες από 1.600 περιοχές τα τελευταία 40 χρόνια και εξέτασαν το κόστος αυτών των φαινομένων. Στη συνέχεια χρησιμοποίησαν προβλέψεις κλιματικών μοντέλων για να υπολογίσουν τις μελλοντικές ζημιές. Εάν οι εκπομπές αερίων συνεχιστούν με τον σημερινό ρυθμό και η μέση παγκόσμια θερμοκρασία ανέβει πάνω από 4 βαθμούς Κελσίου, η εκτιμώμενη οικονομική ζημιά μετά το 2050 θα ανέλθει στο 60% το εισοδήματος μέχρι το 2100. Ο περιορισμός της αύξησης της θερμοκρασίας στους 2 βαθμούς θα μείωνε τις απώλειες αυτές στο 20%, κατά μέσο όρο. Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ View full είδηση

@kfil Oρθώς το επισημαίνεις και η απάντηση είναι ότι δεν τους ενδιαφέρει για τον κόσμο, όπως δεν τους ενδιαφέρει και σε δεκάδες άλλα αντικοινωνικά μέτρα που έχουν λάβει. Η ανικανότητα του κράτους να προστατεύσει τη ζωή και περιουσία των πολιτών σε περιόδους πυρκαγιών, ανάγεται σύμφωνα με την "λογική" τους, στην συνυπαιτιότητα (και στο τέλος στην πλήρη υπαιτιότητα) του πολίτη. Δες για παράδειγμα αυτό τον άσχετο νόμο με τον καθαρισμό εκτάσεων αρχικά μέσα στον Απρίλιο και καθόλη την διάρκεια της αντιπυρικής περιόδου (ήτοι 6 μήνες). Αλήθεια εκ των συντελεστών παραγωγής νόμου, έχει βγει κανείς έξω από τσιμεντοστρωμένη περιοχή να δει πως η φύση εξελίσσεται; Αν κόψεις χορτάρια σήμερα σε 10-15 μέρες πας και ξανακόβεις. Τον Απρίλιο (αναλόγως καιρού) τα χορτάρια ακόμη είναι χλωρά (έχουν υγρασία) και δεν είναι ακόμη καύσιμη ύλη. Εργάτες γης σπανίζουν και ειδικά ιδιοκτήτες που μένουν μακριά είναι βέβαιο ότι δεν θα μπορέσουν να ανταποκριθούν στις υποχρεώσεις αυτές. Στο οικονομικό σκέλος, οι λιγοστοί εργάτες γης που υπάρχουν ζητούν ένα ποσό που για το μέσο νοικοκυριό είναι δυσβάσταχτο. Χορτοκοπή με επινώτιο χορτοκοπτικό από 20-25 Ευρώ/ώρα. Ένα μέσο οικόπεδο 200 τμ χρειάζεται τουλάχιστον 2 ώρες εργασία. Μεγαλύτερες εκτάσεις ακόμη περισσότερα χρήματα. Αυτή η διαδικασία σύμφωνα με το νόμο θα πρέπει να είναι επαναλαμβανόμενη στους μήνες της αντιπυρικής περιόδου και το αν έχει καθαριστεί σωστά (ένα τελείως υποκειμενικό ζήτημα) κρίνεται από την επιτροπή ελέγχου και τον κάθε αργόσχολο κακεντρεχή γείτονα που τρέχει να ρουφιανέψει. Αυτά προφανώς δεν είναι σοβαρά πράγματα για ένα κράτος του δυτικού κόσμου. Απόδειξη ότι ακόμη και πεντακάθαρες- χωρίς ξερά χορτάρια το καλοκαίρι -να είναι οι εκτάσεις πιστέψτε με από εμπειρία ότι όταν έχεις φωτιά με 6-7 μποφόρ άνεμο, δεν σταματάει είτε βρει χορτάρια είτε δεν βρει και κατακαίει τα πάντα στο πέρασμά της. Δεν είναι το μείζον ο αδιάλειπτος καθαρισμός Ας μην αποπροσανατολίζουν τον κόσμο για να καλύψουν τις δικές τους ευθύνες. Παρεμπιπτόντως και στο άλλο θέμα σύνταξης αξιολόγησης, τι προβλέπεται για τις καλλιεργήσιμες εκτάσεις (π.χ ελαιοπερίβολα) τα οποία έχουν μέσα και ένα μικρό κτίσμα αποθήκης (συνήθως παλιό προ 55, πλινθόχτιστο, λιθόχτιστο κλπ);

Καλημέρα. Έχω βάλει σε διαμέρισμα 60τμ δύο κλιματιστικά 12ρι+9ρι (κάτοψη). Με τελικές μονώσεις τοίχοι 13εκ, δώμα 18εκ+περλομπετό. Και έχει και ξύλινα κουφώματα με ενεργειακά τζάμια. Κλιματική ζώνη Α. Τα έβαλα να δουλεύουν και μέτρησα όλα τα δωμάτια και τον εξωτερικό χώρο. Το καθαρό εμβαδό των χώρων είναι 50τμ και στα online calculators, προτείνουν 20KBTU/h και έχω 21KBTU/h. Ο συνάδελφος που κάνει το Β-ΠΕΑ, θέλει να βάλει τα δύο δωμάτια χωρίς μονάδες με θεωρητικό σύστημα (στο σύνολό τους). Το οποίο είναι εκτός πραγματικότητας, γιατί τα φορτία είναι πολύ λιγότερα από το σενάριό του. Στην ΤΟΤΕΕ σελ. 104 λέει: "Ο σχεδιασμός του συστήματος θέρμανσης θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη την πραγματικότητα". Του έχω υπολογίσει θερμικές ροές από δωμάτιο σε δωμάτιο, του μέτρησα το σπίτι, του στέλνω και το σχεδιάκι παρακάτω, να το βάλει στο σκαρίφημά του. Τι άλλο μπορώ να κάνω; Υ.Γ. Του πρότεινα να βάλω και ένα βεντιλατέρ μεταφοράς θερμότητας δωματίων ή να το βάλει στο σενάριο-πρόταση. Υ.Γ. 2 Το διαμέρισμα ξεκίνησα να το θερμαίνω από το βράδυ της προηγούμενης ώρα 24:00 και θερμοκρασίες έξω 19°C και μέσα 20°. To επόμενο πρωί στις 8:00, είχε τις παρακάτω ενδείξεις (έξω έπεσε 5° μέσα, ανέβηκε μέσο όρο 6°C σε 8 ώρες), άρα οι μονάδες το σηκώνουν το διαμέρισμα.

@Pavlos33 καλέ αφού έχω υπέρβαση ύψους>20% λέμε, πάει ντουγρού ΚΑΤ.5....Η μόνη περίπτωση να τον βάλω κατηγ.4 είναι με την υπόθεση<50τμ. @tettrisενδιαφέρουσες οι σκέψεις σου! Προσπαθώ να καταλάβω το πνεύμα του νόμου....και λέω: Στην εύρεση κατηγορίας ο νομοθέτης υπονοεί ότι συνυπολογίζεις ότι μετράει στη δόμηση?δεν είμαι σίγουρη , επίσης αυτήν εδώ την παρατήρηση* γιατί την έχει κάτω από την περ. α και β και όχι κάτω από την γ της ΚΑΤ.4 που αφορά τα 50τ.μ.? Όταν λέει συνολική δόμηση, τι εννοεί? (δεν αναφέρομαι στο αν αναφέρεται σε οριζόντια ιδιοκτ. ή στο όλο γιατί δε με απασχολεί τώρα εδώ αυτό). Αναφέρεται στα τετραγωνικά βάσει της παρατήρησης*, ή πρέπει να προσθέσουμε κυριολεκτικά ότι αυθαίρετο έχουμε, δηλ. και αποθήκες και υπόγεια και σοφίτες και δεν ξέρω κι εγώ.... ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ ΑΡΘΡΟ 96, ΚΑΤ.4 *τα ανωτέρω ποσοστά συνυπολογίζονται όλα τα αυθαίρετα κτίσματα επί του ακινήτου, καθώς και αυθαίρετες κατασκευές που έχουν υπαχθεί στους ν.3775/2009 (Α122), 3843/2010 (Α62), 4014/2011 (Α204) και 4178/2013 (Α174). Δεν συνυπολογίζονται επιφάνειες εντός του περιγράμματος του κτιρίου σε εντός σχεδίου περιοχές που δεν δημιουργούν αυτοτελείς χώρους, όπως σοφίτες, εσωτερικοί εξώστες και υπόγεια. Ημιυπαίθριοι χώροι δε συνυπολογίζονται μέχρι του ποσοστού υπέρβασης 80% του πολεοδομικού μεγέθους κάλυψης και δόμησης, με την προϋπόθεση, ότι έχουν ενταχθεί στους νόμους 3775/2009, 3843/2010, 4014/2011 και 4178/2013. Σας έχω κάψει, το ξέρω...😁

Η Παγκόσμια Ημέρα για το Νερό είναι μία μέρα ευαισθητοποίησης για ένα από τα πιο πολύτιμα αγαθά του πλανήτη μας που συνδέεται άρρηκτα με τη ζωή. Καθιερώθηκε στη συνδιάσκεψη του ΟΗΕ σχετικά με το Περιβάλλον και την Ανάπτυξη, που πραγματοποιήθηκε στο Ρίο Ντε Τζανέιρο της Βραζιλίας το 1992. Στις 22 Δεκεμβρίου 1992 η Γενική Συνέλευση του ΟΗΕ πήρε την απόφαση και όρισε την 22α Μαρτίου ως Παγκόσμια Ημέρα για το Νερό. Φέτος η Παγκόσμια Ημέρα για το Νερό έχει τίτλο “Water for Peave” και επικεντρώνεται στον κρίσιμο ρόλο που παίζει το νερό στη σταθερότητα και την ευημερία του κόσμου, καθώς μπορεί να φέρει την ειρήνη ή να πυροδοτήσει συγκρούσεις. Όταν το νερό είναι σπάνιο ή μολυσμένο, ή όταν οι άνθρωποι έχουν άνιση ή καθόλου πρόσβαση, οι εντάσεις μπορεί να αυξηθούν μεταξύ των κοινοτήτων και των χωρών. Περισσότεροι από 3 δισεκατομμύρια άνθρωποι παγκοσμίως εξαρτώνται από το νερό που διασχίζει τα εθνικά σύνορα. Ωστόσο, μόνο 24 χώρες έχουν συμφωνίες συνεργασίας για όλο το κοινό τους νερό. Καθώς οι επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής αυξάνονται και οι πληθυσμοί αυξάνονται, υπάρχει επείγουσα ανάγκη, εντός και μεταξύ των χωρών, να ενωθούμε γύρω από την προστασία και τη διατήρηση του πιο πολύτιμου πόρου μας. Σύμφωνα με έρευνες του ΟΗΕ και της Unesco: Περισσότεροι από 1 δισεκατομμύριο άνθρωποι σε όλο τον κόσμο δεν έχουν πρόσβαση σε ασφαλές πόσιμο νερό, μην μπορώντας να καλύψουν πρωταρχικές τους ανάγκες. Τα 232 εκατομμύρια από αυτούς προέρχονται από 26 χώρες του Τρίτου Κόσμου. Το 80% του πληθυσμού των αναπτυσσόμενων χωρών υποφέρει από ασθένειες που συνδέονται με το νερό ενώ 3 εκατομμύρια άνθρωποι, οι περισσότεροι παιδιά, πεθαίνουν κάθε χρόνο από ασθένειες σχετιζόμενες με το νερό. 18 χώρες της Αφρικής και της Ασίας βρίσκονται σε οριακή κατάσταση αποθεμάτων σε νερό. 400 εκατομμύρια παιδιά στερούνται ακόμη και την ελάχιστη ποσότητα καθαρού νερού που χρειάζονται για να ζήσουν. 2,5 δισεκατομμύρια άνθρωποι στερούνται των πλέον βασικών συνθηκών υγιεινής. Το 20% των επιφανειακών νερών στην Ευρωπαϊκή Ένωση απειλείται από ρύπανση. Το 2050, ο παγκόσμιος πληθυσμός θα έχει ξεπεράσει τα 9 δισεκατομμύρια και η ζήτηση για νερό θα αυξάνεται κατά 64m3 / έτος. View full είδηση

εδω https://www.apdkritis.gov.gr/sites/default/files/files/2362 13-3-2015.pdf και εδω ΕΓΚ 1487/2019: ΕΓΓΡ.ΥΠΕΝ 05/6/19:ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ - ΟΡΙΟΘΕΤΗΣΗ - ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΥΔΑΤΟΡΕΜΑΤΩΝ δες και τα ΠΜ

Καλησπέρα παιδιά εμένα είναι LG therma v 12 kw με αντλία νερού στο 60% δεν δουλεύει πότε Inverter.στο 75=με 80% την έχω δει πολύς φορές να ινβερταρι. Ρυθμίσεις έχω θέρμανσης αέρα 18/24 Επιθυμητή θερμοκρασία νερού 34/50 Εξωτερική για λειτουργία Auto -5/+20 Εσωτερική για λειτουργία Auto 19-23 Επιθυμητή θερμοκρασία νερού για λειτουργία Auto 34/50. Εσάς ινβερταρι και με χαμηλότερη ταχύτητα κυκλοφορητή??

Έκλεισαν 11 ημέρες σερί δίχως λιγνίτη στη ζωή μας. Για πρώτη φορά στην ενεργειακή ιστορία της Ελλάδας, η ηλεκτροπαραγωγή των λιγνιτικών μονάδων της ΔΕΗ ήταν μηδενική για 264 συνεχόμενες ώρες, καταρρίπτοντας το προηγούμενο ρεκόρ των 235 ωρών χωρίς «κάρβουνο» που είχε καταγραφεί στις αρχές του περασμένου Σεπτεμβρίου. Άλλες τέσσερις φορές, σύμφωνα με στοιχεία που έχει επεξεργαστεί το Green Tank, είχε μηδενιστεί η λιγνιτική παραγωγή εντός του 2023: για ένα οκταήμερο το διάστημα 26 Σεπτεμβρίου – 4 Οκτωβρίου, για 87 ώρες την περίοδο 1 – 5 Ιουλίου, για 64 ώρες από 7 έως 10 Ιουλίου και για 38 ώρες στις 20-21 Αυγούστου. Η πρώτη φορά που το άλλοτε «εθνικό» μας καύσιμο δεν είχε παρουσία στο ενεργειακό μείγμα της χώρας ήταν μεταξύ 8 και 9 Ιουνίου του 2020 για 38 ώρες. Η απολιγνιτοποίηση Την τελευταία πενταετία, το σχέδιο απολιγνιτοποίησης επιταχύνθηκε, ακόμη και στα χρόνια της ενεργειακής κρίσης. Μάλιστα, το διάστημα Ιανουαρίου – Μαρτίου 2024 ο λιγνίτης με 1.050 GWh (γιγαβατώρες) είχε τη χαμηλότερη παραγωγή συγκριτικά με τα αντίστοιχα τρίμηνα της τελευταίας δεκαετίας, καλύπτοντας μόλις το 8,4% της ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας. Είναι αξιοσημείωτο ότι, δέκα χρόνια πριν, τους τρεις πρώτους μήνες του 2014, η ηλεκτροπαραγωγή από λιγνίτη έφτανε τις 6.119 GWh. Σύμφωνα με τα οικονομικά αποτελέσματα της ΔΕΗ για το πρώτο τρίμηνο του 2024 το μέσο μερίδιο της ΔΕΗ στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας στην Ελλάδα μειώθηκε σε 33% από 39% το α’ τρίμηνο 2023. Η μείωση οφείλεται κυρίως στη χαμηλότερη παραγωγή από τις λιγνιτικές μονάδες καθώς η επιχείρηση, όπως αναφέρεται στη σχετική παρουσίαση, «συνεχίζει την υλοποίηση του πλάνου της για την πλήρη απολιγνιτοποίηση του ενεργειακού της μείγματος μέχρι το 2026». Μάλιστα, η πτώση της λιγνιτικής παραγωγής κατά 27% (σε σχέση με το α’ τρίμηνο 2023) οδήγησε και σε περιορισμό των εκπομπών CO2 κατά 18%. Ωστόσο, όπως επισημαίνει ο αναλυτής πολιτικής του Green Tank κ. Νίκος Μάντζαρης, μπορεί ο λιγνίτης να μηδενίζεται, όμως στο ενεργειακό μείγμα της χώρας επανέρχεται το φυσικό αέριο, παρά την κατακόρυφη μείωση που πέτυχε η Ελλάδα τη διετία της ενεργειακής κρίσης χάρη στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας (ΑΠΕ) και τον περιορισμό της ζήτησης. Ωστόσο, σύμφωνα με τον ίδιο, «η συνταγή για τη μετάβαση είναι να πάμε από το κάρβουνο στις ΑΠΕ». Αναγκαίος μηχανισμός διαθεσιμότητας ισχύος για το αέριο Σε κάθε περίπτωση, όπως ανέφερε ανώτατο στέλεχος μεγάλου ενεργειακού ομίλου, μιλώντας στο περιθώριο του Eurelectric Eurelectric Power Summit 2024 που πραγματοποιήθηκε το προηγούμενο διήμερο στο Λαγονήσι, η απόσυρση της λιγνιτικής ηλεκτροπαραγωγής δημιουργεί «χώρο» στο ηλεκτρικό σύστημα για μονάδες ηλεκτροπαραγωγής από φυσικό αέριο, οι οποίες, λόγω της αυξημένης διείσδυσης των στοχαστικών ΑΠΕ, καθίστανται αναγκαίες ως εφεδρικές πηγές ενέργειας (και όχι ως μονάδες βάσης) που θα πρέπει να είναι άμεσα διαθέσιμες για την ευστάθεια του ηλεκτρικού συστήματος. Ωστόσο, όπως επεσήμανε η ίδια πηγή, για τη βιωσιμότητα των μονάδων αερίου είναι απαραίτητος ένας μηχανισμός αποζημίωσης διαθεσιμότητας ισχύος που θα εξασφαλίζει ότι θα ανακτούν το κόστος για τη λειτουργία και τη συντήρησή τους, παρότι θα λειτουργούν για πολύ λιγότερες ώρες στο μέλλον, σε σχέση με σήμερα, ώστε να παραμείνουν ως εφεδρείες. Ήδη από την περασμένη Τρίτη, οι Μηχανισμοί Διαθεσιμότητας Ισχύος, έπειτα από την έγκριση της μεταρρύθμισης της ευρωπαϊκής αγοράς ηλεκτρισμού (Target Model), αποτελούν ένα νέο «εργαλείο» το οποίο μπορεί να χρησιμοποιήσει και η Ελλάδα. View full είδηση

Όταν δούλευα με μπλοκάκι, σε εργοληπτική εταιρία πριν 20 χρόνια περίπου, έκαναν τη διαδικασία ( χωρίς να ασχοληθώ καθόλου) και με έγραψαν. Δεν ασχολήθηκα ποτέ με αυτό ούτε και μου χρειάστηκε κάπου...

Τα έργα που θα προσφέρουν τη δυνατότητα ηλεκτρικής διασύνδεσης των πλοίων σε 12 λιμάνια της χώρας περιελήφθησαν στις δεσμεύσεις που έλαβε η Ελλάδα, στο πλαίσιο της 9ης Διεθνούς Διάσκεψης "Our Ocean Conference 2024" η οποία διεξήχθη στην Αθήνα την περασμένη εβδομάδα. Ο προϋπολογισμός για το συγκεκριμένο σχέδιο, το οποίο στη διεθνή ορολογία ονομάζεται «cold ironing» ή διαφορετικά Ship-to-Shore Interconnection, Onshore Power Supply (OPS) και Alternative Maritime Power εκτιμήθηκε από την ελληνική κυβέρνηση στα 500 εκατ. ευρώ και αναμένεται να υλοποιηθεί σε μια εξαετία. Άλλωστε το «πρασίνισμα» των λιμανιών αποτελεί και ευρωπαϊκό στόχο και θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί έως το 2030. Τα πλοία θα πρέπει να ηλεκτροδοτούνται από τη στεριά όσο παραμένουν στα λιμάνια, κυρίως από Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (ΑΠΕ) ώστε να επιτευχθούν στόχοι περιορισμού των εκπομπών ρύπων που προέρχονται από την καύση ορυκτών καυσίμων. Ήδη τα μεγάλα ελληνικά λιμάνια έχουν αρχίσει να προετοιμάζονται όπως του Πειραιά όπου σχεδιάζεται η ηλεκτροδότηση ελλιμενιζόμενων πλοίων από πέντε σταθμούς εντός του λιμανιού για την εξυπηρέτηση της ακτοπλοΐας και από τέσσερις για τα πλοία της κρουαζιέρας. Παραμένει ωστόσο ακόμη σε εκκρεμότητα το κανονιστικό πλαίσιο, η τιμολογιακή πολιτική και η χρηματοδότηση των έργων καθώς απαιτούνται μεγάλες επενδύσεις. Επίσης, σε φάση ωρίμανσης του σχεδιασμού βρίσκονται και άλλα λιμάνια, όπως της Θεσσαλονίκης, της Πάτρας, της Ηγουμενίτσας και του Ηρακλείου. Το «cold ironing» αναμένεται ότι θα περιορίσει σημαντικά τις εκπομπές αερίων ρύπων. Συστήματα ηλεκτρικής διασύνδεσης και τροφοδοσίας Για τη μετατροπή των λιμανιών απαιτούνται συστήματα ηλεκτρικής διασύνδεσης και τροφοδοσίας των πλοίων, μετασχηματιστές και άλλες υποδομές. Επίσης, μπορούν να αναπτυχθούν και συστήματα παραγωγής ενέργειας από Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (ΑΠΕ), όπως π.χ. από φωτοβολταϊκά στις στέγες των κτιρίων έως και μικρές ανεμογεννήτριες, καθώς και μονάδες αποθήκευσης ενέργειας, ώστε η ηλεκτροδότηση των πλοίων να γίνεται από πράσινη ενέργειας και όχι από το ηλεκτρικό δίκτυο. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενισχύει την ενεργειακή αναβάθμιση των λιμανιών με μία σειρά χρηματοδοτικών εργαλείων που προορίζονται για ερευνητικά έργα και μελέτες αλλά και για αναπτυξιακά projects. Στη χώρα μας μια πρώτη πιλοτική εφαρμογή ηλεκτρικής διασύνδεσης είχε πραγματοποιηθεί στο λιμάνι της Κυλλήνης στο πλαίσιο του έργου Electrification of Eastern Mediterranean Corridor-ELEMED, το οποίο συγχρηματοδοτήθηκε από τον μηχανισμό Συνδέοντας την Ευρώπη (Connecting Europe Facility). Σύμφωνα με τη λίστα των 21 δεσμεύσεων που παρουσιάστηκε την περασμένη εβδομάδα από την ελληνική κυβέρνηση, τα κονδύλια για τα έργα σε 12 ελληνικά λιμάνια θα προέλθουν από το Ταμείο Απανθρακοποίησης για τα νησιά και από το πρόγραμμα «Συνδέοντας την Ευρώπη» (Connecting Europe Facility). Η χώρα μας έχει περισσότερα από 150 λιμάνια, εκ των οποίων τα πέντε αποτελούν μεγάλες συγκοινωνιακές πύλες και τα 20 είναι κόμβοι του συμπληρωματικού δικτύου του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών. View full είδηση