Αναζήτηση στην κοινότητα

Καταρχάς δεν χρειάζεται καν η δήλωση να είναι οριστική. Η υπαγωγή αρκεί. Άρθρο 41 Ν. 4495/17 παρ. 2: "Επιτρέπεται η εκτέλεση εργασιών μικρής κλίμακας σε κτίρια νομίμως υφιστάμενα, καθώς και σε κτίρια ή τμήματα κτιρίων τα οποία έχουν εξαιρεθεί της κατεδάφισης ή έχουν υπαχθεί σε οποιονδήποτε νόμο εξαίρεσης..." ΦΕΚ 4520/Β/18: " Επιτρέπεται η εκτέλεση εργασιών δόμησης μικρής κλίμακας: α. ..............., β. σε κτίρια ή τμήματα κτιρίων που έχουν υπαχθεί σε οποιονδήποτε νόμο εξαίρεσης από την κατεδάφιση ή τακτοποίησης ή ρύθμισης αυθαιρέτων κατασκευών..." (που παρέλειψες να τονίσεις) Από και και πέρα προφανώς και τα τακτοποιημένα εξαιρούνται από την κατεδάφιση αλλά οι εργασίες που κάνεις σήμερα με την ΕΕΜΚ είναι αυτές που δεν πρέπει να παραβιάζουν τις πολεοδομικές διατάξεις, π.χ. δεν μπορείς να κάνεις μια νέα κατασκευή με ΕΕΜΚ σε μη άρτιο μη οικοδομήσιμο.

Η ΑΦΗΣ έχοντας στο DNA της τη συνεχή αναβάθμιση παροχής υπηρεσιών στους συνεργάτες της καθώς και τις τεχνολογίες αιχμής, επένδυσε στην καινοτομία και στην ψηφιοποίηση. Η αρχή έγινε τον Αύγουστο του 2019, με την ανακατασκευή και προσαρμογή της ηλεκτρονικής σελίδας της εταιρείας στα νέα δεδομένα της εποχής. Η σελίδα https://afis.gr/ διαθέτει πλέον μοντέρνο περιβάλλον, το οποίο δημιουργεί ευχάριστη και φιλική πλοήγηση στο κοινό. Ένα κομβικό στοιχείο είναι ότι έχει εμπλουτιστεί με ενημερωτικό υλικό και χρήσιμα βίντεο με εκπαιδευτικό χαρακτήρα για την ανακύκλωση μπαταριών για μικρούς και μεγάλους. Στο πλαίσιο του εκσυγχρονισμού και της αυτοματοποίησης του Συστήματος, από τον Ιούλιο η ΑΦΗΣ διεκπεραιώνει το σύνολο των λειτουργιών της μέσω μιας Ιντερνετικής Πλατφόρμας. Το ολοκληρωμένο CRM λογισμικό σχεδιάστηκε και αναπτύχθηκε από την Motion Hellas, την πλέον έμπειρη και εξειδικευμένη εταιρία στο S/W και automation στη διαχείριση και process των αποβλήτων στην Ελλάδα. Η πλατφόρμα συνοδεύεται από εργαλεία μέσω Internet, όπως IVR αναγνωρίζοντας τις διαφορετικές αιτήσεις/στοιχεία κάθε χρήστη και μεταβιβάζοντας αυτόματα τις εντολές στους αντίστοιχους συνεργάτες. Έτσι, ο έλεγχος και η διαφάνεια, η ιχνηλασιμότητα και η αυτοματοποίηση αναφορών & στατιστικών εξασφαλίζονται με αποτελεσματικό τρόπο. Επιπροσθέτως, υπάρχει συνδεσιμότητα με το ΥΠΕΝ έτσι ώστε αφενός μεν να επικαιροποιούνται όλα τα στοιχεία των συνεργατών και αφετέρου το Έντυπο Αναγνώρισης Επικινδύνων Αποβλήτων να διαμοιράζεται ανάμεσα στους συνεργάτες της σε ψηφιακή πλέον μορφή, μειώνοντας σημαντικά την κατανάλωση χαρτιού και αυξάνοντας τη διαφάνεια και την παραγωγικότητα. ΛΙΓΑ ΛΟΓΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ – ΑΦΗΣ Α.Ε.- : Η εταιρεία ΑΦΗΣ Α.Ε ιδρύθηκε τον Μάρτιο του 2004 με σκοπό την οργάνωση συλλογικού συστήματος εναλλακτικής διαχείρισης φορητών ηλεκτρικών στηλών και συσσωρευτών σύμφωνα με τον νόμο 2939/6.8.2001 (ΦΕΚ 179A) και την ΚΥΑ 41624/2057/Ε103/2010 (ΦΕΚ 1625Β/11.10.2010). Λειτουργεί ως μη κερδοσκοπικός οργανισμός με στόχο τη συλλογή και ανακύκλωση φορητών μπαταριών προκειμένου να επιτευχθούν οι εθνικοί στόχοι, όπως προβλέπεται από την Ευρωπαϊκή και Ελληνική Νομοθεσία. Η εταιρεία είναι ο εγκεκριμένος φορέας που έχει εγκριθεί από το ΥΠΕΧΩΔΕ με την υπ’ αριθμόν 106155/7.7.2004 απόφαση του Υπουργού (ΦΕΚ 1056Β/14.7.2004) για την ανακύκλωση των φορητών μπαταριών στην χώρα μας. Η ανανέωση άδειας της ΑΦΗΣ Α.Ε. εγκρίθηκε με την υπ’ αριθμό 165.2/06.03.2020 απόφαση του διοικητικού συμβουλίου του ΕΟΕΔΣΑΠ (Συνεδρίαση 165 η /06.03.2020), ΑΔΑ: Ψ5ΙΑ46Ψ8ΟΖ-8ΚΛ. Το 2015 η ΑΦΗΣ πιστοποιήθηκε με βάση τα διεθνή πρότυπα ISO 9001:2015 και ISO 14001:2015. Η αποστολή της είναι η ευαισθητοποίηση και συμμετοχή χρηστών και φορέων στην πλέον αποτελεσματική και αποδοτική ανακύκλωση ηλεκτρικών στηλών, μέσα από ένα σύστημα πλήρους διαφάνειας, ειλικρινούς συνεργασίας, τακτικής ενημέρωσης και σεβασμού προς τους πολίτες, υπόχρεους και συνεργάτες, με στόχο τη δημιουργία κοινωνικής συνείδησης για ένα καλύτερο περιβάλλον. Βασικοί στόχοι: • Ευαισθητοποίηση τελικού χρήστη και συμμετοχή του στο πρόγραμμα ανακύκλωσης. • Ενεργή συμμετοχή διαφόρων φορέων με όφελος την δημιουργία κοινωνικής συνείδησης. • Συμβολή και στήριξη των υπόχρεων εισαγωγέων στην ομαλή και αποτελεσματική διαχείριση του συστήματος. • Μεγιστοποίηση του όγκου συλλογής των χρησιμοποιημένων μπαταριών. Για επιπρόσθετες πληροφορίες για τις δράσεις του εν λόγω συστήματος, παρακαλούμε επισκεφθείτε το : www.afis.gr View full είδηση

Εξαίρεσή τους από τα πρόστιμα για την μη τακτοποίηση αυθαιρέτων που ισχύουν από την 1η Οκτωβρίου, θα ζητήσουν επισήμως από το Υπουργείο Περιβάλλοντος οι τράπεζες. Τόσο η Ελληνική Ένωση Τραπεζών όσο και η Ένωση Εταιρειών Διαχείρισης Απαιτήσεων από Δάνεια και Πιστώσεις έστειλαν επιστολές στον υπουργό Περιβάλλοντος, Κωστή Χατζηδάκη, ζητώντας να υπάρξει ειδική πρόβλεψη ώστε η ισχύς του νέου καθεστώτος για την τακτοποίηση αυθαιρέτων να μην μπλοκάρει τις μεταβιβάσεις ακινήτων, πλήττοντας τους στόχους για τη μείωση των κόκκινων δανείων. Καθώς η μείωση των NPLs και η διαδικασία των τιτλοποιήσεων βασίζονται στις εμπράγματες εξασφαλίσεις που φέρουν τα δάνεια, και επομένως στη δυνατότητα μεταβίβασής τους, το ζητούμενο των τραπεζών και των εταιρειών διαχείρισης αναμένεται να συζητηθεί, σύμφωνα με πληροφορίες του Capital.gr, την ερχόμενη εβδομάδα σε συνάντηση με την ηγεσία του Υπουργείου Περιβάλλοντος. Οι τράπεζες έχουν ήδη ένα "στοκ" περίπου 25.000 ακινήτων (προφανώς δεν έχουν όλα αυθαιρεσίες), τα οποία θα πρέπει να μεταβιβάσουν σε τρίτους, καθώς αυτό αποτελεί δέσμευσή τους έναντι του SSM. Το απόθεμα αυτό θα ενισχυθεί περαιτέρω από τα ακίνητα που θα αποκτήσουν οι τράπεζες από πλειστηριασμούς. Ήδη στις τράπεζες καταλήγει το 80% - 85% των ακινήτων που βγάζουν σε πλειστηριασμό, ελλείψει τρίτων ενδιαφερόμενων. Αυτό, τη στιγμή που ο SSM έχει ζητήσει από τις τράπεζες να απεμπλακούν από τον ρόλο του διαχειριστή ακινήτων. Σημειώνεται ότι μαζί με τη στοχοθεσία που υποβάλλουν στον SSM οι τράπεζες για τη μείωση των μη εξυπηρετούμενων δανείων, υποβάλλουν και στοχοθεσία για τη μείωση του αποθέματος ακινήτων. Ειδικότερα, οφείλουν να αναφέρουν στον SSM πόσα ακίνητα υπολογίζουν να αποκτήσουν από πλειστηριασμούς ή από εθελοντικές παραδόσεις, πόσα σκοπεύουν να πουλήσουν σε τρίτους και ποιο θα είναι το κόστος διακράτησης για τα ακίνητα που θα παραμείνουν (και για πόσο) στους ισολογισμούς τους. Η τελευταία υποβολή στοχοθεσίας στον SSM για την επόμενη τριετία έγινε στις 30 Σεπτεμβρίου και συζητείται με τις τράπεζες για να οριστικοποιηθεί στα τέλη Οκτωβρίου. Τόσο για τις τράπεζες, όσο και για τις εταιρείες διαχείρισης, τα πρόστιμα που ισχύουν από την 1η Οκτωβρίου για τα αυθαίρετα συνεπάγονται τεράστιο κόστος και μπλοκάρουν τις μεταβιβάσεις, καθιστώντας δώρον άδωρον τη διενέργεια πλειστηριασμών. Σημειώνεται ότι οι οφειλέτες που οδεύουν σε πλειστηριασμό, δεν τακτοποιούν τα ακίνητά τους, ούτε πληρώνουν ΕΝΦΙΑ και ΤΑΠ, με τα οποία επιβαρύνονται οι τράπεζες και οι εταιρείες διαχείρισης που αποκτούν τα ακίνητα που συνοδεύουν τα κόκκινα δάνεια. Όπως τονίζουν οι τράπεζες, η λήξη της τελευταίας προθεσμίας για την τακτοποίηση των αυθαιρέτων της κατηγορίας 5 (δηλαδή κτίρια με πολύ σοβαρές αυθαιρεσίες) στις 30 Σεπτεμβρίου θα δημιουργήσει σοβαρά προβλήματα στην κτηματαγορά, οδηγώντας σε "παράλυση" τις μεταβιβάσεις ακινήτων. Υπενθυμίζεται ότι τα πρόστιμα για τα αυθαίρετα του ν. 4643/2019 διαμορφώνονται από 1ης Οκτωβρίου ως εξής: -10% αν η αυθαίρετη κατασκευή ή χρήση βρίσκεται σε περιοχές προστασίας για τις οποίες έχουν εκδοθεί και ισχύουν Προεδρικά Διατάγματα καθορισμού όρων δόμησης. -20% αν η αυθαίρετη κατασκευή ή χρήση υπαχθεί στις διατάξεις του νόμου από την 1η Οκτωβρίου 2020 μέχρι τις 30 Σεπτεμβρίου 2021 -25% αν η αυθαίρετη κατασκευή ή χρήση υπαχθεί από την 1η Οκτωβρίου 2021 μέχρι τις 30 Σεπτεμβρίου 2022 -30% αν η αυθαίρετη κατασκευή ή χρήση υπαχθεί στις διατάξεις του νόμου από την 1η Οκτωβρίου 2022 μέχρι τις 30 Σεπτεμβρίου 2023 -35% αν η αυθαίρετη κατασκευή ή χρήση υπαχθεί από την 1η Οκτωβρίου 2023 μέχρι τις 30 Σεπτεμβρίου 2024 -40% αν η αυθαίρετη κατασκευή ή χρήση υπαχθεί στις διατάξεις του νόμου από την 1η Οκτωβρίου 2024 μέχρι τις 31 Μαρτίου 2026. View full είδηση

Κοινοτικοί πόροι ύψους 724,8 εκατ. ευρώ θα καταβληθούν στη χώρα το επόμενο διάστημα, σε συνέχεια της χθεσινής υποβολής νέων αιτημάτων ενδιάμεσης πληρωμής για τα Επιχειρησιακά Προγράμματα του ΕΣΠΑ 2014-2020. Αυτό αναφέρεται σε ανακοίνωση του υπουργείου Ανάπτυξης & Επενδύσεων και προστίθεται ότι η ολοκλήρωση της διαδικασίας υποβολής αιτημάτων του Σεπτεμβρίου προς τις αρμόδιες υπηρεσίες της E.E. έρχεται σε συνέχεια της επίσης επιτυχημένης διαδικασίας του Ιουλίου, μέσω της οποίας εξασφαλίστηκαν για τη χώρα πόροι ύψους 1,32 δισ. ευρώ. Αθροιστικά για το 2020, το ύψος των αιτημάτων πληρωμής ανέρχεται σε 2,4 δισ. ευρώ, καθαρά έσοδα προς τα κρατικά ταμεία. Έως το τέλος του χρόνου, αναμένεται τα αιτήματα πληρωμής να ξεπεράσουν τα 4 δισ. ευρώ, που μαζί με την εθνική συμμετοχή -περίπου 20%- θα ενισχύσουν ουσιαστικά τη ρευστότητα της πραγματικής οικονομίας. Η συνολική απορρόφηση των Επιχειρησιακών Προγραμμάτων του ΕΣΠΑ ανέρχεται πλέον σε 50,56% (κοινοτική συνδρομή), με τις καταχωρισμένες δαπάνες να ανέρχονται σε 8,13 δισ. ευρώ. Ως προς την απορρόφηση σε όρους δημόσιας δαπάνης, το αντίστοιχο ποσοστό ανέρχεται σε 48,01%, γεγονός που είχε ως αποτέλεσμα την άνοδο της Ελλάδας -ανάμεσα στις 28 της Ε.Ε.- από τη 12η θέση (Ιούλιος 2019) στην 8η θέση (Σεπτέμβριος 2020), με προοπτική περαιτέρω βελτίωσης μέχρι το τέλος του 2020. Παράλληλα, επετεύχθη ο διπλασιασμός της απορρόφησης του ΕΣΠΑ 2014-2020, από το 27,27% τον Ιούλιο του 2019 στο 50,56% σήμερα (σε όρους κοινοτικής συνδρομής) και από 24,45% τον Ιούλιο του 2019 στο 48,01% σήμερα (σε όρους δημόσιας δαπάνης), καθώς οι δαπάνες που πραγματοποιήθηκαν και δηλώθηκαν τα πρώτα 6,5 έτη του ΕΣΠΑ, ύψους 4,96 δισ. ευρώ (Ιανουάριος 2014 έως Ιούλιος 2019), ισοδυναμούν με τις δαπάνες που πραγματοποιήθηκαν τους τελευταίους 14 μήνες (Ιούλιος 2019 έως Σεπτέμβριος 2020). View full είδηση

Δημοσιεύθηκε σε ΦΕΚ η νέα απόφαση του Ν.Π.Δ.Δ. Ελληνικό Κτηματολόγιο σχετικά με την ηλεκτρονική υποβολή αιτήσεων για τη χορήγηση πιστοποιητικών, διαγραμμάτων και λοιπών στοιχείων από τα τηρούμενα βιβλία στα Κτηματολογικά Γραφεία και στα Υποκαταστήματα του Ν.Π.Δ.Δ. Ελληνικό Κτηματολόγιο. Αναλυτικά η απόφαση ΔΣ 110/5/1.10.2020 (Β΄ 4584) αναφέρει τα εξής: Ηλεκτρονική υποβολή αιτήσεων για τη χορήγηση πιστοποιητικών, διαγραμμάτων και λοιπών στοιχείων από τα τηρούμενα βιβλία στα Κτηματολογικά Γραφεία και στα Υποκαταστήματα του Ν.Π.Δ.Δ. Ελληνικό Κτηματολόγιο – Τροποποίηση της υπ’ αρ. 61/16/10.04.2019 απόφασης του Δ.Σ. του Ν.Π.Δ.Δ. Ελληνικό Κτηματολόγιο (Β’ 1390). ΤΟ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΟΥ Ν.Π.Δ.Δ. ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΚΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ Έχοντας υπόψη: ………… Άρθρο 1 1. Μετά το «Άρθρο 1Α» της υπ’ αρ. 61/16/10.04.2019 απόφασης του Δ.Σ. Ν.Π.Δ.Δ. Ελληνικό Κτηματολόγιο (Β’ 1390), όπως προστέθηκε με την παρ. 1 του άρθρου 1 της υπ’ αρ. 101/16/28.05.2020 ίδιας απόφασης (Β’ 2681), προστίθεται «Άρθρο 1Β» ως εξής: «Άρθρο 1Β Ηλεκτρονική Υποβολή Αιτήσεων για τη χορήγηση πιστοποιητικών από τα Κτηματολογικά Βιβλία – Αρχές – Προϋποθέσεις – Τρόπος – Διαδικασία 1. Η ηλεκτρονική υποβολή των αιτήσεων για τη χορήγηση πιστοποιητικών, διαγραμμάτων και λοιπών στοιχείων του άρθρου 22 του ν. 2664/1998 από τα τηρούμενα βιβλία, διενεργείται από κάθε φυσικό και νομικό πρόσωπο, στο εξής «Χρήστης Αιτών», που έχει έννομο συμφέρον και επιτυγχάνεται τεχνικά με τη χρήση διαδικτυακών υπηρεσιών. 2. Η ηλεκτρονική υποβολή των αιτήσεων της παρ. 1 μπορεί να διενεργείται καθόλη τη διάρκεια κάθε ημερολογιακής ημέρας. 3. Για την εισαγωγή στη δικτυακή εφαρμογή ηλεκτρονικής υποβολής των αιτήσεων της παρ. 1 που διαχειρίζεται το Ν.Π.Δ.Δ. Ελληνικό Κτηματολόγιο, ο «Χρήστης Αιτών» εισάγει τους κωδικούς που διαθέτει για την εισαγωγή στο taxisnet. Ο «Χρήστης Αιτών» μετά την εισαγωγή του στην εφαρμογή, συμπληρώνει τη φόρμα της ηλεκτρονικής αίτησης και συγκεκριμένα πεδία που αφορούν στο είδος του αιτούμενου πιστοποιητικού και το Κτηματολογικό Γραφείο ή Υποκατάστημα στο οποίο απευθύνεται η αίτηση, καθώς και την αιτιολογία της νόμιμης χρήσης για την οποία προορίζεται το αιτούμενο στοιχείο. Τα στοιχεία του αιτούντος ανακαλούνται από το σύστημα αυτοματοποιημένα μετά την εισαγωγή του, κατά μεταφορά από τη εφαρμογή του taxisnet. Για τις υποβαλλόμενες αιτήσεις και τα χορηγούμενα πιστοποιητικά, διενεργούνται κατά την εκτέλεση της διαδικασίας συστημικοί έλεγχοι πληρότητας και ορθότητας. 4. Ο τρόπος πληρωμής και η πιστοποίηση των καταβαλλόμενων τελών κατά την ηλεκτρονική υποβολή των αιτήσεων για την έκδοση πιστοποιητικών, διαγραμμάτων και λοιπών στοιχείων σύμφωνα με τις προηγούμενες παραγράφους, ρυθμίζεται με την απόφαση της παρ. 1 του άρθρου 40 του ν. 4512/2018. 5. Τα εκδιδόμενα πιστοποιητικά, διαγράμματα και λοιπά στοιχεία έχουν μορφή pdf, φέρουν υπογραφή και σφραγίδα του Προϊσταμένου του Κτηματολογικού Γραφείου και ψηφιακή υπογραφή του Ν.Π.Δ.Δ. Ελληνικό Κτηματολόγιο. Σε περίπτωση που για το Κτηματολογικό Γραφείο της παρ. 1 του άρθρου 15 του ν. 4512/2018 δεν έχει εκδοθεί η απόφαση της παρ. 7 του άρθρου 1 του ίδιου νόμου για την έναρξη της λειτουργίας του, το πιστοποιητικό φέρει υπογραφή κατά νόμιμη διά της παρούσας εξουσιοδότηση του Γενικού Διευθυντή του Ν.Π.Δ.Δ. Ελληνικό Κτηματολόγιο. Στα πιστοποιητικά αναγράφεται μοναδικός συστημικός κωδικός για την πιστοποίηση της αυθεντικότητάς τους μέσω λειτουργίας υπηρεσίας επιβεβαίωσης αυθεντικότητας. Το εκτύπωμα του πιστοποιητικού που αποστέλλεται από το Κτηματολογικό Γραφείο στον αιτούντα και φέρει προηγμένη ηλεκτρονική υπογραφή, λογίζεται ως επίσημο αντίγραφο. 6. Η υπηρεσία της ηλεκτρονικής υποβολής εποπτεύεται από το Ν.Π.Δ.Δ. Ελληνικό Κτηματολόγιο και, σε περίπτωση που ανακύπτει οιαδήποτε απόκλιση, τεχνική ή λειτουργική, διακόπτεται και επαναλειτουργεί μετά την άρση της. Ο σχεδιασμός και η λειτουργία της ηλεκτρονικής υπηρεσίας τελούν υπό τους όρους του Κανονισμού (ΕΕ) 2016/679 για την προστασία των φυσικών προσώπων έναντι της επεξεργασίας των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα και για την ελεύθερη κυκλοφορία των δεδομένων αυτών, καθώς και των διατάξεων του ν. 4624/2019 (Α’ 137)». 2. Κατά τα λοιπά εξακολουθούν να ισχύουν οι διατάξεις της υπ’ αρ. 61/16/10.04.2019 απόφασης του Δ.Σ. του Ν.Π.Δ.Δ. Ελληνικό Κτηματολόγιο (Β’ 1390), όπως έχει τροποποιηθεί και ισχύει. Άρθρο 2 Οι διατάξεις της παρούσας απόφασης για την ηλεκτρονική υποβολή αιτήσεων στα Κτηματολογικά Γραφεία και στα Υποκαταστήματα του Ν.Π.Δ.Δ. Ελληνικό Κτηματολόγιο του ν. 4512/2018 για τη χορήγηση πιστοποιητικών, διαγραμμάτων και λοιπών στοιχείων της παρ. 1 του άρθρου 22 του ν. 2664/1998 από τα τηρούμενα βιβλία, εφαρμόζονται από την 19η Οκτωβρίου 2020 για αιτήσεις έκδοσης πιστοποιητικού καταχώρισης, αντιγράφου κτηματολογικού φύλλου και αποσπάσματος κτηματολογικού διαγράμματος από τις ίδιες Υπηρεσίες. Άρθρο 3 Η ισχύς της παρούσας απόφασης αρχίζει από τη δημοσίευσή της στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, με την επιφύλαξη των οριζομένων στο άρθρο 2. View full είδηση

Ένα εξαιρετικό, βραβευμένο έργο που «έσπασε» την απομόνωση πολλών ορεινών, νησιωτικών και άλλων «μειονεκτικών» περιοχών της χώρας, προσφέροντας σε εκατοντάδες χιλιάδες πολίτες πρόσβαση στο Internet και σε ευρυζωνικές υπηρεσίες, είναι το Rural Broadband που χρηματοδοτήθηκε από κεφάλαια του Ευρωπαϊκού Ταμείου Περιφερειακής Ανάπτυξης και του Ευρωπαϊκού Γεωργικού Ταμείου Αγροτικής Ανάπτυξης. Το έργο που είχε τη μορφή ΒΟΤ (Build, Operate, Transfer), αποτελεί μια επιτυχημένη Σύμπραξη Δημοσίου – Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) και ένα από τα μεγαλύτερα στην κατηγορία των ΣΔΙΤ σε όλη την Ευρώπη. Ολοκληρώθηκε στα τέλη του 2019, αν και στο μεγαλύτερο τμήμα του, που αφορούσε στη Νότια και Βόρεια Ελλάδα, ήταν έτοιμο από το 2018. Ο προϋπολογισμός του ανήλθε τελικά σε 161 εκατομμύρια ευρώ και αποσκοπούσε στη μείωση του ψηφιακού, ευρυζωνικού χάσματος που παρατηρείται σε αρκετές αγροτικές και άλλες δυσπρόσιτες περιοχές της χώρας. Το συνολικό κόστος υλοποίησης του έργου ανέρχεται σε 199.715.754,00 ευρώ, με τα 161.061.091,94 ευρώ από αυτά να να καλύπτονται μέσω συγχρηματοδότησης από τα διαρθρωτικά και επενδυτικά ταμεία της ΕΕ (περίπου 148 εκατ. ευρώ) και εθνικούς πόρους. Το έργο υλοποιήθηκε πρακτικά σε δύο προγραμματικές περιόδους: Κατά την 1η φάση υλοποίησης ΕΣΠΑ 2007-2013, το έργο χρηματοδοτήθηκε από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΕΤΠΑ) και το Ευρωπαϊκό Γεωργικό Ταμείο Αγροτικής Ανάπτυξης (ΕΓΤΑΑ) της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Κατά το 2ο στάδιο υλοποίησης, ΕΣΠΑ 2014-2020, η χρηματοδότηση του έργου πραγματοποιήθηκε μέσω του ΕΤΠΑ (ΕΠΑΝΕΚ) και του ΕΓΤΑΑ (ΠΑΑ), καθώς και από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων. Με την ολοκλήρωση του έργου, περίπου 493.000 πολίτες σε 3.680 οικισμούς, ορισμένοι εκ των οποίων έχουν μόλις μερικές δεκάδες μόνιμους κάτοικους, απέκτησαν πρόσβαση σε βασικές υπηρεσίες που δικαιούται κάθε πολίτης σε ένα σύγχρονο κράτος: Δηλαδή, μπορούν πλέον να έχουν Internet αλλά και να χρησιμοποιούν βασικές ευρυζωνικές υπηρεσίες όπως είναι η τηλεϊατρική, η τηλεργασία και η εκπαίδευση εξ αποστάσεως, Επίσης, για πρώτη φορά απολαμβάνουν υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας, όπως είναι η παροχή πληροφοριών, οι ψυχαγωγικές δραστηριότητες, οι εμπορικές συναλλαγές), η IP Τηλεόραση, Video and Music on demand, με ταχύτητες ως 50 Mbps download/30 Mbps upload. Το έργο αφορούσε την παροχή ευρυζωνικών υπηρεσιών χονδρικής σε όλους τους τηλεπικοινωνιακούς παρόχους με την αξιοποίηση της υποδομής (δίκτυο). Η χώρα χωρίστηκε σε τρεις γεωγραφικές περιοχές (LOTs – βλ .χάρτη) με αντίστοιχους φορείς σύμπραξης τρεις εταιρείες ειδικού σκοπού. Αναθέτουσα αρχή του έργου ήταν η Κοινωνία της Πληροφορίας (ΚτΠ ΑΕ), η οποία συνεργάστηκε με τις εταιρείες ειδικού σκοπού OTE Rural North (Βόρεια Ελλάδα – κίτρινο χρώμα στο χάρτη) και OTE Rural South (Νότια Ελλάδα – κόκκινο χρώμα) που έχουν κύριο μέτοχο τον ΟΤΕ, καθώς και την Rural Connect (Κεντρική Ελλάδα, πράσινο χρώμα), με κύριο μέτοχο την Intrakat. Χάρτης κάλυψης ανά εταιρεία στο ΣΔΙΤ Rural Broadband [Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης] Το έργο για να ολοκληρωθεί έπρεπε να ξεπεράσει αρκετές προκλήσεις και δυσκολίες καθώς στο 45% της ελληνικής επικράτειας ζει μόλις το 6% του πληθυσμού της χώρας. Αυτός άλλωστε ήταν και ο λόγος που επιλέχθηκε να γίνει το έργο, καθώς δεν υπήρχε εμπορικό ενδιαφέρον για αυτοτελή εμπορική ανάπτυξη υποδομής από τις εταιρείες τηλεπικοινωνιών. Η ταχύτητα του δικτύου μετά την ολοκλήρωση του έργου είναι 30-50mbs και αναμένεται να αποφέρει ανάπτυξη 1,2% σε περιοχές μακριά από τα αστικά κέντρα βοηθώντας κατά αυτό το τρόπο την περιφερειακή ανάπτυξη της χώρας. Χάρτης με τα σημεία και τα δίκτυα της δράσης Rural Broadband [Γενική Γραμματεία Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων – Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης] Η συγκεκριμένη δημόσια παρέμβαση απότελεί απτό παράδειγμα των έργων που μπορούν να υλοποιηθούν με βάση της Πολιτική Συνοχής της ΕΕ – και μάλιστα, στη συγκεκριμένη περίπτωση, σε συνέργεια με την Κοινή Αγροτική Πολιτική. Σημειώνεται ότι παράλληλα ήταν απόλυτα εναρμονισμένη με τους στόχους της Ψηφιακής Ατζέντας 2020 (Digital Agenda 2020) και συγκεκριμένα του θεματικού πυλώνα για την «πρόσβαση στο Internet με υψηλής και υπερυψηλής ταχύτητας συνδέσεις», ενώ αποτέλεσε παράλληλα δράση του Εθνικού Σχεδίου Ευρυζωνικής Πρόσβασης Επόμενης Γενιάς. Μεταξύ των σημαντικότερων ποιοτικών ψηφιακών υπηρεσιών που θα παρέχονται μέσω των δικτύων επόμενης γενιάς σε όλη τη χώρα θεωρείται η αύξηση της παραγωγικότητας του δημόσιου τομέα, δεδομένου ότι αποτελεί το βασικό καταναλωτή ευρυζωνικών υπηρεσιών. Ειδικότερα, η συγκεκριμένη δράση Rural Broadband διαδραματίζει ήδη σημαντικό ρόλο στη σύνδεση δημόσιων κτιρίων σε «λευκές» αγροτικές περιοχές. Ένα απτό παράδειγμα των άμεσων αποτελεσμάτων του έργου είναι η περίπτωση των απομακρυσμένων νηπιαγωγείων και των δημοτικών σχολείων σε ορεινές τοπικές κοινότητες του νομού Πέλλας στη Βόρεια Ελλάδα, οι οποίες μέσω του ευρυζωνικού διαδικτύου είναι σε θέση να εξοπλίσουν τα σχολικά τους εργαστήρια με εκπαιδευτικά ψηφιακά μέσα. Αντίστοιχα παραδείγματα, τόσο στο δημόσιο όσο και στον ιδιωτικό τομέα, υπάρχουν πλέον ορατά σε όλες τις περιοχές που κάλυψε η δράση. Τηλεπικοινωνιακή καμπίνα με εξοπλισμό ευρυζωνικής πρόσβασης στα πλαίσια της δράσης Rural Broadband [Γενική Γραμματεία Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων – Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης] «Κλειδί» για την ανταγωνιστικότητα η εύκολη και γρήγορη πρόσβαση σε ψηφιακές υπηρεσίες Όπως αναφέρουν αρμόδιες πηγές, η συνεργασία όλων των εμπλεκόμενων φορέων καθ’όλη τη διάρκεια κατασκευής του έργου ήταν άψογη. Η προσπάθεια άρσης της απομόνωσης αυτών των περιοχών της χώρας συνιστά πολύτιμο εθνικό έργο, καθώς οι ευρυζωνικές υπηρεσίες θεωρούνται ζωτικής σημασίας για να παραμείνουν οι πολίτες στην ύπαιθρο και να σταματήσει η φυγή προς τις μεγάλες αστικές περιοχές. Στις περισσότερες περιπτώσεις δε, το βασικό κίνητρο για την ενεργοποίηση σε αυτή την κατηγορία έργων είναι η επιθυμία των επιχειρήσεων να συμβάλλουν, στο πλαίσιο της εταιρικής κοινωνικής ευθύνης, στη μείωση των περιφερειακών ανισοτήτων και όχι το -όποιο και εξαιρετικά αμφίβολο- εμπορικό κέρδος. Όπως αναφέρουν οι ίδιες πηγές, η εύκολη και γρήγορη πρόσβαση στις ψηφιακές υπηρεσίες αποτελεί βασική προϋπόθεση για την ενίσχυση της απασχόλησης, την ανάπτυξη της τοπικής επιχειρηματικότητας, τη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας των μικρομεσαίων επιχειρήσεων και την αναβάθμιση του τουριστικού προϊόντος. Το έργο βραβεύτηκε το Νοέμβριο του 2017, στο πλαίσιο των Ευρωπαϊκών Βραβείων Ευρυζωνικότητας 2017 «European Broadband Awards 2017» που διοργανώνονται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή (DG CONNECT) ως το καλύτερο έργο στην Ευρώπη στην κατηγορία «Προώθηση πολιτικής συνοχής σε αγροτικές και απομακρυσμένες περιοχές». Το έργο διαγωνιζόταν μαζί με άλλα δύο έργα από την Ισπανία και τη Γερμανία, ως φιναλίστ, ενώ συνολικά στον διαγωνισμό συμμετείχαν 49 έργα από 20 χώρες. Επίσης, βραβεύτηκε το Φεβρουάριο του 2018 από τον Παγκόσμιο Οργανισμό Πληροφορικής & Επικοινωνιών WITSA στα WITSA Global ICT Excellence Award 2018 στην κατηγορία «Digital Opportunity Award». Πληροφοριακό γράφημα για το «Rural Broadband» από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή Έρχεται το Ultrafast Broadband Η προσπάθεια για την άρση της ψηφιακής απομόνωσης των δυσπρόσιτων αγροτικών περιοχών της χώρας θα έχει και συνέχεια. Με βάση τα νέα δεδεομένα αλλά και τον στρατηγικό σχεδιασμό της χώρας, προέκυψε το νέο έργο Ultrafast Broadband. Αποσκοπεί στην κάλυψη του μεγαλύτερου δυνατού μέρους των ημιαστικών και αγροτικών οικισμών των περιοχών παρέμβασης που παραμένουν απομονωμένοι μετά την υλοποίηση των σχεδιαζόμενων από τον ιδιωτικό τομέα επενδύσεων και του δημόσιου έργου Rural Broadband, με ευρυζωνικές συνδέσεις με ταχύτητες τουλάχιστον 100Mbps, ή τουλάχιστον 100Mbps – αναβαθμίσιμες σε 1 Gigabit. Περιλαμβάνει την κάλυψη με εκτεταμένο δίκτυο οπτικών ινών όσο το δυνατόν πλησιέστερα στον τελικό χρήστη. Εκτιμάται ότι το νέο έργο θα συμβάλει στην κάλυψη περί του 25% της Ελληνικής επικράτειας (περί τα 3,3 εκατ. κάτοικοι, περί τα 527.833 νοικοκυριά και περί τους 5.900 οικισμούς, στην πλειοψηφία τους μικροί και πολύ μικροί οικισμοί με πληθυσμό λίγων δεκάδων ή εκατοντάδων κατοίκων). Ο διαγωνισμός για αυτό το έργο, που επίσης υλοποιείται με τη μεθοδολογία ΣΔΙΤ, εξελίσσεται αυτήν την περίοδο και θα αναλυθεί σε νεότερο, ειδικό ρεπορτάζ. Ευρυζωνικότητα παντού – Rural Broadband [Γενική Γραμματεία Τηλεπικοινωνιών και ταχυδρομείων – Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης] [Το άρθρο πρωτοδημοσιεύθηκε στην ελληνική EurActiv στο πλαίσιο της δράσης «Η Πολιτική Συνοχής δίπλα μας» και αναδημοσιεύεται στο economix.gr στο πλαίσιο της συνεργασίας περιεχομένου των δύο ΜΜΕ] View full είδηση

Έρευνα για παράβαση καθήκοντος από μηχανικούς για αυθαίρετα ξενοδοχειακών μονάδων Από άρθρο της 15ης Οκτωβρίου 2020, του Δαμιανού Αθανασίου που δημοσιεύεται στην "ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΗ", [Εφημερίδα της Ρόδου] "Θόρυβο έχει προκαλέσει σε νομικούς κύκλους της Ρόδου μια νέα προκαταρκτική έρευνα του Πταισματοδίκη της Ρόδου κατόπιν παραγγελίας της Εισαγγελίας Πλημμελειοδικών Ρόδου για τυχόν διάπραξη των αδικημάτων της εκβίασης και της παράβασης καθήκοντος από δημόσιους λειτουργούς, επιφορτισμένους με το έργο του ελέγχου αυθαίρετων κατασκευών, λειτουργίας καθώς και τακτοποίησης αυθαιρέτων ξενοδοχειακών μονάδων στο νησί αλλά και στην Κω! Για την υπόθεση δεν έχουν γίνει ακόμη γνωστά πολλά στοιχεία, πλην όμως πιθανολογείται, ότι σχετίζεται με ανώνυμη καταγγελία, που είχε αποσταλεί στον υπουργό Τουρισμού και είχε κοινοποιηθεί σε 13 δημόσιες υπηρεσίες και ΜΜΕ, στην οποία καταγγέλθηκε η ύπαρξη «κυκλώματος» που αποσπά με διάφορους τρόπους χρήματα από ξενοδόχους, οι οποίοι δεν κατονομάζονται πλην όμως εμφανίζονται εκβιαζόμενοι. Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι η ανώνυμη αυτή επιστολή αποτέλεσε αφορμή για τη διενέργεια ελέγχου σε δημόσιες υπηρεσίες τον Ιούλιο του 2019 από επιτελείς της υπηρεσίας Εσωτερικών Υποθέσεων της ΕΛΑΣ που αναζήτησαν μεταξύ άλλων και στοιχεία για την τακτοποίηση αυθαιρέτων σε ξενοδοχειακές μονάδες της Ρόδου. Ηδη ενώπιον του Πταισματοδίκη έχουν κληθεί για κατάθεση από την 19η Οκτωβρίου 2020 ξενοδόχοι της Ρόδου προκειμένου να επιβεβαιώσουν ή να διαψεύσουν τα καταγγελλόμενα. Επιπλέον ενδιαφέρον έχει πληροφορία που θέλει την έρευνα να στοχεύει και σε έλεγχο τακτοποιήσεως ξενοδοχειακών μονάδων και συγκεκριμένα για την πληρότητα και αλήθεια στοιχείων σε δηλώσεις υπαγωγής τους στους νόμους περί τακτοποίησης. Θα εξεταστεί, όπως αναφέρεται, μια σειρά παραμέτρων, όπως η πληρότητα και η εγκυρότητα των δικαιολογητικών, αλλά και συγκεκριμένες αποκλίσεις ενώ εξαιρετικά σοβαρό κρίνεται στοιχείο που θέλει συγκεκριμένους επιχειρηματίες να έχουν πετύχει την τακτοποίηση ξενοδοχείων τους τα οποία δεν θα έπρεπε εξαρχής να έχουν υπαχθεί στους νόμους περί τακτοποίησης, όπως τα αυθαίρετα που έχουν χτιστεί μετά τον Ιούλιο του 2011 ή βρίσκονται σε περιοχές που εξαιρούνται της τακτοποίησης (δάση, αναδασωτέες εκτάσεις κ.λπ.). Υπάρχουν εξάλλου σύγχρονοι ορθοφωτοχάρτες για όλη τη χώρα, οι οποίοι μπορούν να εντοπίσουν με απόλυτη ακρίβεια ποια αυθαίρετα είχαν ανεγερθεί πριν την καταληκτική ημερομηνία βάσει της οποίας δικαιούται κάποιος να μπει στη διαδικασία τακτοποίησης και συγκεκριμένα την 28η Ιουλίου 2011. Σε αυτές τις περιπτώσεις η δήλωση υπαγωγής στον νόμο προβλέπεται να ακυρώνεται, η αναστολή κατεδάφισης ανακαλείται, επιβάλλονται τα προβλεπόμενα υψηλά πρόστιμα, ενώ δεν προβλέπεται επιστροφή των ποσών που έχουν πληρωθεί ως δόσεις του προστίμου τακτοποίησης. Κυρώσεις όμως προβλέπονται και σε μηχανικούς, καθώς στις περιπτώσεις που θα αποδειχθεί ότι εν γνώσει τους υπέβαλαν ψευδή δήλωση θα περνούν από Πειθαρχικό Συμβούλιο, με κίνδυνο αφαίρεσης ακόμα και της άδειας άσκησης επαγγέλματος." Πηγή: www.dimokratiki.gr Edit Συμπλήρωση κειμένου απο ποστ του @georgegaleos Didonis

Ο ΦΠΑ στις οικοδομές επιβλήθηκε για ακίνητα των οποίων η άδεια κατασκευής εκδόθηκε ή αναθεωρήθηκε από την 1η Ιανουαρίου 2006 και εντεύθεν εφ’ όσον μέχρι την ημερομηνία αναθεώρησης δεν έχουν αρχίσει οι εργασίες κατασκευής. Επιβάλλεται στην παράδοση ακινήτων τα οποία μεταβιβάζονται από επαχθή αιτία , πριν από την πρώτη εγκατάσταση σε αυτά. Απαλλάσεται η παράδοση σε δικαιούχους απαλλαγής από τον ΦΜΑ κατά την απόκτηση πρώτης κατοικίας. Η επιβολή του ΦΠΑ δημιούργησε και συγκεκριμένες υποχρεώσεις στις κατασκευαστικές επιχειρήσεις , δηλαδή: Δήλωση της έναρξης εργασιών του υποκαταστήματος με δήλωση μεταβολής εντός 30 ημερών στο μητρώο της αρμόδιας Δ.Ο.Υ. της έδρας της επιχείρησης , ως ακίνητο του άρθρου 6 του κώδικα ΦΠΑ. Τήρηση βιβλίου κοστολογίου οικοδομής , διακριτά ανά οικοδομή. Υποβολή πριν από την πρώτη πράξη μεταβίβασης του εντύπου προυπολογιστικού κόστους της οικοδομής , στην αρμόδια Δ.Ο.Υ. του ακινήτου. Υποβολή πριν από κάθε μεταβίβαση της ειδικής δήλωσης ΦΠΑ και καταβολής του φόρου που προκύπτει. Υποβολή με την ολοκλήρωση της οικοδομής του εντύπου απολογιστικού κόστους της οικοδομής , στην αρμόδια Δ.Ο.Υ. του ακινήτου. Έκδοση των δελτίων παράδοσης κτισμάτων στους οικοπεδούχους σε περίπτωση αντιπαροχής Δήλωση διακοπής του υποκαταστήματος μετά την μεταβίβαση όλων των ακινήτων. Με τις διατάξεις του άρθρου 39 του ν. 4646/2019, τροποποιήθηκαν οι διατάξεις των άρθρων 6, 30, 33, 36, 38 του Κώδικα ΦΠΑ (ν. 2859/2000) εισάγοντας ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΟ καθεστώς αναστολής ΦΠΑ στα ακίνητα του άρθρ. 6. Σχετική εγκύκλιος η Ε2006/2020 Συγκεκριμένα προστέθηκε παρ. 4α στο άρθρο 6, σύμφωνα με την οποία, ΜΕ ΑΙΤΗΣΗ που υποβάλει ο υποκείμενος, δηλαδή η επιχείρηση κατασκευής και πώλησης οικοδομών, αναστέλλεται υποχρεωτικά μέχρι 31.12.2022 η εφαρμογή του ΦΠΑ στα «νεόδμητα ακίνητα» κατά την έννοια των παρ. 1 και 2α του άρθρου 6 και επιβάλλεται φόρος μεταβίβασης ακινήτων. Επομένως, ΜΕ ΤΗΝ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΙΣΤΑΜΕΝΟΥ ΤΗΣ ΔΟΥ που εκδίδεται επί της αιτήσεως αναστολής του υποκειμένου, χορηγείται αναστολή, η οποία υποχρεωτικά διαρκεί έως 31.12.2022. Προκειμένου να γίνει δεκτή η αίτηση αναστολής του υποκειμένου πρέπει αυτός να συνυποβάλλει με την αίτησή του κατάσταση με τα «αδιάθετα» ακίνητα, δηλαδή τα ακίνητα που έως το χρόνο της αίτησης αναστολής δεν έχουν πωληθεί ή χρησιμοποιηθεί (ώστε να έχει προηγηθεί αυτοπαράδοσή τους κλπ.). Συνεπώς η αναστολή καταλαμβάνει όλα τα αδιάθετα ακίνητα του υποκειμένου, από όλες τις άδειες οικοδομής που έχουν εκδοθεί και αφορούν είτε ιδιόκτητα ακίνητά του , είτε ακίνητα τα οποία ανεγείρει με το σύστημα της αντιπαροχής, μέχρι την αίτηση αναστολής. Επισημαίνεται ότι εφόσον προσκομιστεί από τον υποκείμενο κατάσταση με τα αδιάθετα ακίνητα όπως ορίζεται στην σχετική ανωτέρω Α. 1012/2020 ο προϊστάμενος είναι υποχρεωμένος να χορηγήσει την αναστολή. Η προθεσμία της αίτησης αναστολής για άδειες εκδοθείσες μέχρι την έναρξη ισχύος των διατάξεων του ν. 4646/2019 είναι έξι (6) μήνες από την έναρξη ισχύος των διατάξεων αυτών, ήτοι έως και τις 12.6.2020 ενώ η προθεσμία της αίτησης αναστολής για άδειες που εκδίδονται από την έναρξη ισχύος των διατάξεων αυτών και εφεξής είναι έξι (6) μήνες από την έκδοση της εκάστοτε άδειας. Να σημειωθεί ότι ήδη έχει δοθεί παράταση για την υποβολή της αίτησης μέχρι την 31η Δεκεμβρίου 2020 για τις άδειες με χρόνο έκδοσης έως 30/06/2020 , ενώ για τις άδειες από 01/07/2020 και μετά εφαρμόζεται η εξάμηνη προθεσμία από την έκδοση της άδειας. Σε κάθε περίπτωση η αίτηση αναστολής καταλαμβάνει το σύνολο των αδιάθετων ακινήτων του υποκειμένου από όλες τις οικοδομικές άδειες που έχουν εκδοθεί έως το χρόνο της αίτησης αναστολής. Άδεια που τυχόν εκδίδεται είτε μετά την αίτηση αναστολής και μέχρι την έκδοση της απόφασης αναστολής ,είτε μετά την έκδοση της απόφασης αναστολής δεν καταλαμβάνεται από την αναστολή. Σε περίπτωση που ο υποκείμενος επιθυμεί την αναστολή αυτής της άδειας θα πρέπει να τη ζητήσει εκ νέου. Οποιαδήποτε μεταβολή στην κατάσταση με τα αδιάθετα ακίνητα θα γίνεται δεκτή μέχρι την παράδοση εκάστοτε ακινήτου με την υποβολή των δικαιολογητικών που τεκμηριώνουν την μεταβολή. Στις περιπτώσεις που έχει χορηγηθεί απόφαση αναστολής, υπάρχει υποχρέωση δήλωσης μεταβολής στο φορολογικό μητρώο εντός της προθεσμίας των 30 ημερών από τον χρόνο έκδοσης της απόφασης αναστολής. Για τα ακίνητα για τα οποία έχει χορηγηθεί απόφαση αναστολής, ως είδος εγκατάστασης , θα αναγράφεται «υπό αναστολή ακίνητο του άρθρου 6 του Κώδικα Φ.Π.Α.». Ειδικά για τις περιπτώσεις αντιπαροχής, η εργολαβία του υποκειμένου στο φόρο κατασκευαστή οικοδομών προς πώληση προς τον οικοπεδούχο, δεν υπάγεται στον φόρο όταν ο υποκείμενος κατασκευαστής έχει υπαχθεί σε καθεστώς αναστολής του φόρου, σύμφωνα με την παράγραφο 4α του άρθρου 6. Η διάταξη καταλαμβάνει τόσο τα εργολαβικά που έχουν συνταχθεί έως την έναρξη ισχύος των διατάξεων περί αναστολής και για τα οποία ο κατασκευαστής επέλεξε την ένταξή του στο καθεστώς αναστολής ΦΠΑ για τα αδιάθετα ακίνητα, όσο και τα εργολαβικά που συντάσσονται μετά την έναρξη ισχύος των διατάξεων και ο κατασκευαστής επιλέγει την υπαγωγή στο καθεστώς αναστολής ΦΠΑ. Για τα αδιάθετα ακίνητα που έχουν υπαχθεί σε καθεστώς αναστολής, το δικαίωμα έκπτωσης του φόρου εισροών, το οποίο προσδιορίζεται σύμφωνα με την παρ. 7 του άρθρου 31 του Κώδικα ΦΠΑ, δηλ. ανάλογα με το ποσοστό συνιδιοκτησίας στο οικόπεδο, αναστέλλεται καθ’ όλη τη διάρκεια της περιόδου αναστολής. Επομένως οποιαδήποτε εισροή πραγματοποιήσει ο υποκείμενος για την οικοδομή που είναι σε αναστολή δεν θα εκπίπτει κατά το ποσοστό που αφορά τα αδιάθετα ακίνητα για τα οποία έχει χορηγηθεί αναστολή. Η αναστολή του δικαιώματος έκπτωσης αφορά μόνο τα αδιάθετα ακίνητα του υποκειμένου. Επομένως, αν ο υποκείμενος συνεχίζει να κατασκευάζει οικοδομή από την οποία έχει ήδη πωλήσει κάποια διαμερίσματα ενώ για τα υπόλοιπα της ίδιας οικοδομής που δεν έχουν ακόμη διατεθεί έχει ζητήσει και πάρει την αναστολή, για τις εισροές που πραγματοποιεί μετά την έκδοση της απόφασης Προϊσταμένου Δ.Ο.Υ. και αφορούν τα ήδη πωληθέντα με ΦΠΑ διαμερίσματα συνεχίζει να έχει δικαίωμα έκπτωσης, ενώ για τις εισροές που πραγματοποιεί και αφορούν τα αδιάθετα διαμερίσματα για τα οποία έχει πάρει αναστολή, δεν έχει δικαίωμα έκπτωσης. Ο προσδιορισμός του εκπιπτόμενου ή του μη εκπιπτόμενου φόρου γίνεται πάντα με την αναλογία των χιλιοστών του διαμερίσματος επί του οικοπέδου. Σε περίπτωση που τα αδιάθετα ακίνητα για τα οποία έχει χορηγηθεί η αναστολή δεν διατεθούν μέχρι το πέρας της περιόδου αναστολής ( 31/12/2022), τότε παύει η αναστολή του δικαιώματος έκπτωσης και η προθεσμία άσκησής του συνεχίζεται μέχρι τη συμπλήρωση του χρόνου της παραγραφής. Η υποκείμενη στο φόρο επιχείρηση κατασκευής και πώλησης οικοδομών, η οποία έχει επιλέξει να θέσει τα αδιάθετα ακίνητά της σε καθεστώς αναστολής, έχει την υποχρέωση πριν την παράδοσή τους να διακανονίσει τον φόρο που εξέπεσε για την κατασκευή των εν λόγω ακινήτων. Ο φόρος αυτός προσδιορίζεται με βάση το ποσοστό συμμετοχής της κάθε ιδιοκτησίας στο συνολικό φόρο εισροών, ο οποίος διαμορφώνεται με βάση την πραγματική διάθεση των αγαθών και υπηρεσιών ανά οικοδομή, όπως προκύπτει από το βιβλίο κοστολογίου οικοδομών και όπως αποτυπώνεται στην κατάσταση που υπέβαλε ο υποκείμενος -κατασκευαστής για τα αδιάθετα ακίνητα με την αίτηση αναστολής. Συνεχίζει να υπάρχει η υποχρέωση του υποκειμένου να τηρεί το ειδικό βιβλίο κοστολογίου οικοδομών ακόμη και αν βρίσκεται σε καθεστώς αναστολής του φόρου. Ο προς διακανονισμό φόρος όπως έχει αποτυπωθεί στην αίτηση αναστολής , καταβάλλεται εφ’ άπαξ με την υποβολή έκτακτης δήλωσης ΦΠΑ στην Δ.Ο.Υ. του ακινήτου κατά τον χρόνο της παράδοσης του ακινήτου υπό αναστολή και σε κάθε περίπτωση ΠΡΙΝ την υποβολή της δήλωσης φόρου μεταβίβασης, γονικής παροχής ή δωρεάς του ακινήτου. Ο φόρος που οφείλεται και καταβάλλεται λόγω διακανονισμού καταχωρείται στη δήλωση Φ.Π.Α. της φορολογικής περιόδου που αυτός καταβλήθηκε με αναγραφή του οφειλομένου ποσού στον κωδικό 422 (Λοιπά αφαιρούμενα ποσά) και του καταβληθέντος ποσού στον κωδικό 402 (Λοιπά προστιθέμενα ποσά) του εντύπου της δήλωσης Φ.Π.Α., ανεξάρτητα από τον χρόνο υποβολής της έκτακτης δήλωσης και τον χρόνο παράδοσης του ακινήτου. Στην περίπτωση που ο υποκείμενος έχει ενταχθεί σε καθεστώς αναστολής για τα αδιάθετα ακίνητά του και κατά την διάρκεια της αναστολής ανακύψει περίπτωση ιδιοκατοίκησης, παράδοσης σε μη φορολογητέα δραστηριότητα του ιδίου υποκειμένου, μίσθωση, δωρεάν παραχώρηση της χρήσης ή χρησιμοποίηση για οποιονδήποτε σκοπό ξένο προς την επιχείρηση, ο φόρος που οφείλεται για τον διακανονισμό της έκπτωσης που έχει πραγματοποιηθεί περιλαμβάνεται στην δήλωση ΦΠΑ της περιόδου που πραγματοποιείται η παράδοση κατά τα ανωτέρω, στην οποία δήλωση καταχωρούνται τα ποσά των διακανονισμών των εκπτώσεων στον κωδικό «422 – λοιπά αφαιρούμενα ποσά». Τυχόν πιστωτικό υπόλοιπο που έχει σχηματιστεί έως την υπαγωγή σε αναστολή δύναται να ζητηθεί προς επιστροφή σύμφωνα με την ισχύουσα διαδικασία περί επιστροφής ΦΠΑ. Πρακτικά αυτό σημαίνει ότι ο ΦΠΑ που διακανονίζεται ή δεν εκπίπτει από την αίτηση αναστολής και μετά θεωρείται δαπάνη για την κατασκευαστική επιχείρηση και βαρύνει το κόστος κατασκευής. View full είδηση

Προδημοσίευση οδηγού σελ. 9: Η κύρια χρήση της κατοικίας προς ενεργειακή αναβάθμιση, θα πρέπει να αποδεικνύεται από τα στοιχεία της δήλωσης φορολογίας εισοδήματος του χρήστη εντός των τελευταίων τριών (3) ετών, με προτεραιότητα το "έτος αναφοράς" του Προγράμματος (φορολογικό έτος 2019). Αν δηλαδή δηλώθηκε σαν κύρια κατοικία το '19, ενώ δεν ήταν το '17 και το '18, δεν είναι επιλέξιμη;

Καλησπέρα,συνάδελφοι παρακαλώ τις συμβουλές σας και τις απόψεις σας στο παρακάτω θέμα: Στην προχθεσινή καταστροφή στο Ν.Ηράκλειο Αττικής,μεγάλο ελαιόδεντρο εντός της ιδιοκτησίας μου έπεσε στο όμορο οικόπεδο χωρίς ευτυχώς να προκαλέσει τραυματισμούς ή σοβαρές υλικές ζημιές στον γείτονα.Ωστόσο στο σημείο που έπεσε γκρέμισε την μάντρα (δικής του ιδιοκτησίας) προς την μεριά του ρίχνοντας τους πλίνθους στο γειτονικό οικόπεδο. Σημειωτέον ότι το δέντρο ήταν σε απόσταση περίπου 0,50 m από την μάντρα(αν και δεν προκύπτουν και ελάχιστες αποστάσεις φύτευσης ούτε από το ΝΟΚ) και τα κλαδιά του εμφανώς προ εξείχαν και ήταν μέσα στην ιδιοκτησία του. Θα μπούμε σε μια διαδικασία συζήτησης για το τι θα κάνουμε με την ζημιά στην μάντρα αν και από τα λεγόμενα του κατάλαβα ότι θέλει να αναλάβω γρήγορα εγώ εξ ολοκλήρου την ζημιά.Η σκέψη είναι να του προτείνω να το δηλώσει στις αρμόδιες υπηρεσίες της περιφέρειας και να περιμένει να αποζημιωθεί από αυτούς.Τι με συμβουλεύετε να κάνω; Υ.Γ Ως ένδειξη καλής θέλησης και γειτνίασης άμεσα τον βοήθησα να κόψει όλο το δέντρο,τους χοντρούς κορμούς τους χάρισα καθώς έχει τζάκι και τέλος καθάρισα τον κήπο του από όλα τα μεγάλα κλαδιά. Σημειώστε ότι όλα αυτά ενώ δεν γνωριζόμαστε καν καθώς δεν κατοικώ στο ακίνητο. Ευχαριστώ για την προσοχή

Μέχρι τον Μάρτιο του 2021 περίπου 14.000-15.000 taxi που έχουν συμπληρώσει 15 ή 18 χρόνια κυκλοφορίας (ανάλογα με τον κυβισμό τους), αποσύρονται και δεν θα κυκλοφορούν πλέον στους δρόμους της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης. Η απόσυρση φαντάζει ως μια καλή ευκαιρία οι οδηγοί taxi να στραφούν στην ηλεκτροκίνηση, ειδικά τώρα που υπάρχουν ευνοϊκά κίνητρα και επιδότηση από την κυβέρνηση, ενώ στην αγορά υπάρχουν πολλά μοντέλα που προσφέρουν μεγάλους χώρους και μεγάλη αυτονομία που μπορεί να καλύψει τις ημερήσιες ανάγκες ενός οδηγού taxi. Δηλώσεις Προέδρου Συνεταιρισμού taxi Θεσσαλονίκης taxiway «Τον Μάρτιο του 2021 θα πρέπει να κοπούν 14.000-15.000 taxi σε όλη τη Ελλάδα λόγω παλαιότητας. Ένα μεγάλο μέρος των οχημάτων αυτών σίγουρα και καλό θα ήταν να μεταβεί στην ηλεκτροκίνηση. Αυτό μας αναγκάζει να σκεφτούμε ότι από τις αρχές του επόμενου έτους θα δούμε πολλά ηλεκτρικά taxi να κυκλοφορούν σε όλη την Ελλάδα. Μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα ελπίζω να ξεπεράσουμε το 50% ως ποσοστό αυτών των οδηγών που θα επιλέξουν να αγοράσουν ένα ηλεκτρικό όχημα. Είναι σημαντικό εκτός των άλλων να έχουμε καθαρότερες και ήσυχες πόλεις», ανέφερε στο ραδιόφωνο του ΑΠΕ-ΜΠΕ, Πρακτορείο fm 104,9 ο πρόεδρος του συνεταιρισμού taxi Θεσσαλονίκης taxiway, Θεόδωρος Σταυρίδης. Ο ίδιος εξέφρασε την πεποίθησή του ότι πολύ σύντομα θα αρχίσουν να κυκλοφορούν πολλά ταξί στους ελληνικούς δρόμους. «Θα δούμε ηλεκτρικά taxi στη Θεσσαλονίκη και στην Αθήνα πολύ σύντομα. Υπάρχει ένα μεγαλόπνοο σχέδιο από την πλευρά μας στη Θεσσαλονίκη, το οποίο θα πάρει σάρκα και οστά. Ξεκινήσαμε πριν από δύο χρόνια από την ΔΕΘ. Ήταν τότε μια ιδέα να δημιουργήσουμε το taxi του μέλλοντος όπου στο σταντ είχαμε ένα παλιό taxi του 1938 με μανιβέλα και ένα σύγχρονο ταξί, όπου οι επισκέπτες είχαν την δυνατότητα να γνωρίσουν την εξέλιξη του μέσου. Η τότε προσπάθειά μας εισακούστηκε από τον υπουργείο και τους κυβερνώντες και δημιουργήσαμε μια μελέτη που επισημαίνει την αναγκαιότητα και των πολλαπλών οφελών να μεταβούμε στην ηλεκτροκίνηση. Λειτουργήσαμε την μελέτη μας και σήμερα βρισκόμαστε σε τελικό στάδιο», ανέφερε ο κ. Σταυρίδης. Τα κίνητρα που δίνει η κυβέρνηση Σχολιάζοντας τα κίνητρα της κυβέρνησης για την απόκτηση ηλεκτρικών αυτοκινήτων ο κ. Σταυρίδης επισήμανε πως: «σήμερα έχουμε πάρα πολύ καλή επιδότηση για τους επαγγελματίες οδηγούς. Πλέον ήρθε η ώρα να δούμε τα πρώτα ηλεκτρικά οχήματα στους ελληνικούς δρόμους. Αν δεν υπήρχε η συγκυρία του κορονοϊού θα είχαμε δει ήδη ηλεκτρικά οχήματα στους ελληνικούς δρόμους νωρίτερα. Αυτή η κατάσταση μας πήγε πάρα πολύ πίσω, καθώς έχει σημειωθεί μεγάλη μείωση του εισοδήματος των ταξιτζήδων. Όμως μέσα από τέτοιες καταστάσεις το πρώτο πράγμα που θα σκεφτούν οι οδηγοί ταξί είναι να αντικαταστήσουν το όχημά τους. Είμαστε επαγγελματίες που διανύουμε καθημερινά από 200 μέχρι 300 χιλιόμετρα την ημέρα και η ηλεκτροκίνηση θα μας δώσει πολλά οφέλη. Πρέπει να έχουμε καλούς ταχυφορτιστές που θα φορτίζουν το αυτοκίνητο σε όσο το δυνατόν λιγότερο χρόνο. Είμαι σίγουρος ότι πολύ σύντομα θα δούμε ταχυφορτιστές σε πολλά σημεία της πόλης μας». Τα πρώτα υπό δοκιμή ηλεκτροκίνητα μοντέλα Ο πρόεδρος του συνεταιρισμού taxi Θεσσαλονίκης taxiway, Θεόδωρος Σταυρίδης αποκάλυψε ότι τους τελευταίους μήνες δοκιμάζουν καθημερινά ένα κινέζικο μοντέλο το οποίο σε μεγάλο βαθμό τους ικανοποιεί. «Κάποια μοντέλα που κυκλοφορούν στην ελληνική αγορά νομίζω ότι δεν καλύπτουν τις ανάγκες μας ως προς τους χώρους καμπίνας αλλά την αυτονομία. Τους τελευταίους μήνες ως συνεταιρισμός δοκιμάζουμε ένα ηλεκτρικό όχημα από την Κίνα το οποίο είναι όχημα Ε90 το οποίο έχει μεγάλους χώρους, έχει μεγάλο αποθηκευτικό χώρο που αγγίζει τα 525 λίτρα, όσο και χώρο καμπίνα που μπορεί να φιλοξενήσει άνετα πέντε επιβάτες και αυτονομία που αγγίζει τα 340 με 360 χιλιόμετρα. Όμως όταν κάνουμε ένα ταξίδι εκτός πόλης με υψηλότερη ταχύτητα, τότε τα πράγματα αλλάζουν και η αυτονομία αγγίζει τα 280 με 300 χιλιόμετρα. Το συγκεκριμένο όχημα είναι αυτό που μπορεί να καλύψει τις ανάγκες ενός επαγγελματία. Μπορεί η τιμή του να μην είναι τόσο ικανοποιητική για τα βαλάντιά μας, αλλά αν κρίνουμε και το γεγονός ότι υπάρχει μια καλή επιδότηση από το κράτος, τότε η τιμή είναι εφικτή. Το δοκιμάζουμε εδώ και πολλούς μήνες στην πράξη. Το έχουμε οδηγήσει στα όριά του. Το δοκιμάζουν πολλοί οδηγοί ταξί και καθημερινά βγάζουν τα συμπεράσματά τους. Προσωπικά έχω μείνει ενθουσιασμένος και θα είμαι ένας από αυτούς που θα επιλέξουν να κινηθεί ηλεκτρικά». Οφέλη μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση Τέλος, αναλύοντας τα οφέλη της μετάβασης ενός επαγγελματία οδηγού στην ηλεκτροκίνηση ο κ. Σταυρίδης τόνισε «ότι έχει χαμηλό κόστος συντήρησης. Δεν έχει φίλτρα, λάδια και άλλα συναφή, το κόστος χρήσης είναι πολύ μικρότερο από αυτό του πετρελαίου, με το σημαντικότερο προσόν ότι κινείται χωρίς να ρυπαίνει και να δημιουργεί θόρυβο. Παράλληλα δίνει οδηγική απόλαυση και άνεση, με την χρήση όλης της τεχνολογίας. Με αυτό τον τρόπο η απόσβεση θα γίνει αρκετά γρηγορότερα από άλλα μοντέλα που σήμερα κινούνται με υγρά καύσιμα. Όταν είχαμε μεταβεί στο ‘Αμστερνταμ που είναι μια πόλη πρότυπο για την λειτουργία των ηλεκτρικών taxi, διαπιστώσαμε ότι από τα 1200 taxi τα 600 ήταν ηλεκτρικά. Τότε ρωτήσαμε αν θα πρέπει να έρθουν πρώτα τα σημεία φόρτισης και μετά τα οχήματα και μας είπαν ότι και τα δύο θα πρέπει να έρθουν ταυτόχρονα. Αυτό λοιπόν είπαμε να κάνουμε και εδώ και είμαστε σε διαρκή επικοινωνία με το υπουργείο Ενέργειας. Έχουμε επισημάνει τα κατάλληλα σημεία για να τοποθετηθούν οι ταχυφορτιστές και τις κατάλληλες πιάτσες. Γενικά τα οφέλη που θα αποκομίσει ένας οδηγός ταxi είναι πολλά». ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ View full είδηση

«Πιο εκτεταμένη από την αρχική εκτίμηση ήταν η οικολογική καταστροφή της λίμνης Κορώνειας τον Σεπτέμβριο του 2019, οπότε και υπήρξε μαζική θανή ψαριών, ενώ παραμένει ο κίνδυνος νέας κατάρρευσης». Αυτό επισήμανε η καθηγήτρια υδροβοτανικής - υδροοικολογίας στο Τμήμα Βιολογίας του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης, Μαρία Μουστάκα, παρουσιάζοντας στο 7ο Περιβαλλοντικό συνέδριο Μακεδονίας σχετική μελέτη, με τη συνεργασία μελών του ΑΠΘ και του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας. «Η έρευνα βασίστηκε σε ένα σύνολο αποτελεσμάτων -φυσικο-χημικών και βιολογικών παραμέτρων, δορυφορικών δεδομένων και απεικονίσεων- από τον Μάρτιο έως τον Σεπτέμβριο του 2019, τα οποία δεν αφήνουν πολλά περιθώρια αμφισβήτησης σχετικά με την αιτία για τα παρατηρούμενα φαινόμενα», αναφέρει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ η κ. Μουστάκα ξεκαθαρίζοντας ότι η εικόνα της λίμνης δεν οφείλεται μόνο στον κλιματικό παράγοντα, όπως η ανομβρία, που μείωσε τη στάθμη του νερού. «Η οικολογική καταστροφή δεν αφορούσε μόνο στο θάνατο των ψαριών λόγω ασφυξίας αλλά και πτηνών, ενώ παρατηρήθηκε και σημαντική μείωση βιοποικιλότητας, ακόμη και στο φυτοπλαγκτόν. Όσον αφορά τα πουλιά, από τους σκελετούς που βρήκαμε θεωρούμε ότι ο θάνατός τους σχετίζεται με την κακή οικολογική ποιότητα του νερού», λέει η κ. Μουστάκα. Για την καθηγήτρια του ΑΠΘ, «η κατάρρευση του τροφικού πλέγματος δεν αντανακλά στατικά φαινόμενα που σχετίζονται με το κλίμα (ανομβρία) ή τυχαία γεγονότα που συνέβησαν τον Σεπτέμβριο ή τον Αύγουστο του 2019, γιατί έως τις αρχές Ιουλίου έχουμε ολοκλήρωση ενός συνόλου επιμέρους οικολογικών διεργασιών που αποτελούν ξεχωριστά η καθεμία αιτία του μαζικού θανάτου ζωικών οργανισμών εξαρτώμενες όμως όλες από την κακή ποιότητα νερού». «Εξαιρετικά υψηλές τιμές ολικού και αμμωνιακού αζώτου, ολικού φωσφόρου και pH μετρήθηκαν στα υφάλμυρα νερά. Το τροφικό πλέγμα της λίμνης καταρρέει από τη βάση του, το φυτοπλαγκτόν, στο οποίο κυριαρχούν γνωστοί τοξικοί μικροοργανισμοί από το παρελθόν στον πυθμένα της λίμνης. Η κατάρρευσή του σηματοδοτείται από την αύξηση στο ζωοπλαγκτόν του Daphniamagna, λόγω απουσίας θήρευσης από τα ψάρια, και η λίμνη μετατρέπεται σε ετερότροφη με άφθονο νεκρό υλικό, καταναλώνοντας περισσότερο οξυγόνο από την τροφοδοσία του από την ατμόσφαιρα». Μάλιστα, ειδικά για το ζωοπλαγκτόν Daphniamagna, που αποτελεί «κλειδί» στη διαχείριση του τροφικού πλέγματος, η κ. Μουστάκα επισημαίνει ότι καταγράφηκε, από δορυφόρους, σε τέτοια τεράστια αφθονία τον Ιούνιο και τον Ιούλιο του 2019 στην επιφάνεια της λίμνης, που αποτελεί και την υψηλότερη τιμή σε σχέση με τη διεθνή βιβλιογραφία! Το μέλλον της λίμνης είναι η αυτο-οργάνωση «Στην πραγματικότητα, το φαινόμενο επαναλαμβάνεται από το 1995, θέτοντας έντονους προβληματισμούς σχετικά με την κατανόηση και διαχείριση της πραγματικής κατάστασης ενός ευαίσθητου οικοσυστήματος. Ο κίνδυνος νέας κατάρρευσης παραμένει αν δεν γίνουν μόνιμες βελτιώσεις», ξεκαθαρίζει η κ. Μουστάκα. Για την ίδια, «το μέλλον της λίμνης, είναι η αυτο-οργάνωση» και οι απαραίτητες βελτιώσεις που θα βοηθήσουν στην ανανέωση των νερών της Κορώνειας για την απεξάρτηση από τον επιβαρυμένο πυθμένα της. «Το νερό που εισέρχεται πρέπει να βγαίνει με κάποιο τρόπο, να υπάρχει δηλαδή κυκλοφορία και ανανέωση, δίχως βέβαια να τροφοδοτεί τη Βόλβη», καταλήγει. Η μελέτη που παρουσιάσθηκε από την κ. Μουστάκα εκπονήθηκε από τους Ε. Μιχαλούδη, Μ. Δεμερτζιόγλου, Δ. Βουτσά, Α. Κοζάρη, Α. Κυπαρίσση, Κ. Κορμά, Ν. Στεφανίδου, Ν. Τσαβδαρίδου, Μ.Κατσιάπη και Α. Μαζάρη, από τα Τμήματα Βιολογίας και Χημείας του ΑΠΘ, τα Τμήματα Γεωπονίας, Φυτικής Παραγωγής και Φυσικού Περιβάλλοντος και Γεωπονίας, Ιχθυολογίας και Φυσικού Περιβάλλοντος του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας και την ΕΥΑΘ ΑΕ. Το 7ο Περιβαλλοντικό Συνέδριο Μακεδονίας, που διεξήχθη διαδικτυακά από τις 30 Οκτωβρίου έως την 1η Νοεμβρίου, διοργανώνεται κάθε τρία χρόνια στη Θεσσαλονίκη και αποτελεί βήμα για τους επιστήμονες που ασχολούνται με τον έλεγχο, τη διαχείριση και τις τεχνολογίες περιβάλλοντος καθώς και με θέματα περιβαλλοντικής εκπαίδευσης. Ειδικότερα, παρουσιάζεται το έργο που επιτελείται σε θέματα περιβάλλοντος στην Ελλάδα από ένα ευρύ φάσμα επιστημονικών πεδίων και ειδικοτήτων. View full είδηση

Στην τελική ευθεία εξέτασης των αιτήσεων για άδεια παραγωγής που είχαν συσσωρευτεί στα αρχεία της βρίσκεται η ΡΑΕ , ενώ έχει ήδη εκδώσει τον κύριο όγκο των βεβαιώσεων παραγωγού. Σύμφωνα με πληροφορίες, έχει τελειώσει η διεκπεραίωση των αιτήσεων όλων των τεσσάρων "κύκλων" από τον Σεπτέμβριο του 2018 έως και τον Ιούνιο του 2019, αυτές τις ημέρες ολοκληρώνεται η εξέταση του κύκλου Σεπτεμβρίου 2019 και αμέσως μετά τα στελέχη της Αρχής θα καταπιαστούν με την τελευταία ομάδα αιτήσεων, εκείνες που είχαν υποβληθεί το Δεκέμβριο του 2019. Αυτό σημαίνει, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, ότι μέχρι το τέλος Νοεμβρίου θα έχει ξεκαθαρίσει εντελώς η κατάσταση με τις περίπου 1400 παλιές αιτήσεις που αθροίζουν περί τα 24 Γιγαβάτ αιολικά και φωτοβολταϊκά, με τα συντριπτικώς περισσότερα να αφορούν φωτοβολταϊκά. Σύμφωνα με τα στοιχεία από τους τέσσερις κύκλους (από Σεπτέμβριο 2018 έως και Ιούνιο 2019) λίγες είναι οι αιτήσεις που δεν πήραν Βεβαίωση Παραγωγής. Ειδικότερα: εξετάστηκαν 811 αιτήσεις, εκ των οποίων 286 για αιολικά πάρκα και 430 για φωτοβολταϊκά. Πήραν Βεβαίωση Παραγωγής 246 επενδυτικά σχέδια αιολικών συνολικής δυναμικότητας 1,522 Γιγαβάτ και 430 επενδυτικά σχέδια φωτοβολταϊκών συνολικής δυναμικότητας 6,2 Γιγαβάτ. Εν τω μεταξύ ολοκληρώθηκε η διαβούλευση για τον "Κανονισμό Βεβαιώσεων Παραγωγού Ηλεκτρικής Ενέργειας από ΑΠΕ, ΣΗΘΥΑ και Ειδικών Έργων" που πραγματοποίησε η ΡΑΕ, προκειμένου στη συνέχεια να διατυπώσει γνωμοδότηση προς το ΥΠΕΝ για την έκδοση του εν λόγω Κανονισμού, βήμα απαραίτητο για να ανοίξει το Δεκέμβριο νέος κύκλος υποδοχής αιτήσεων για Βεβαιώσεις Παραγωγού μετά από έναν "νεκρό" χρόνο. Προϋπόθεση, βεβαίως, η ολοκλήρωση του νέου πληροφοριακού συστήματος που "χτίζεται" το διάστημα αυτό από τη ΡΑΕ, για την υποδοχή και διεκπεραίωση των αιτημάτων Βεβαίωσης Παραγωγού ΑΠΕ. Σύμφωνα με τα στελέχη της Αρχής, η διαδικασία υποβολής των αιτήσεων θα είναι απλή, ασφαλής και απολύτως διαφανής, ενώ θα "επικοινωνεί" με τις πλατφόρμες άλλων φορέων (ΑΑΔΕ, ΔΙΑΣ, ΔΑΠΕΕΠ κ.λπ.), ώστε να εξετάζονται και να απαντώνται άμεσα τα αιτήματα. View full είδηση

Επίσης ΙΔΙΑΙΤΕΡΗ ΠΡΟΣΟΧΗ όσοι έχουν να πληρώνουν υπάρχει διαφορετικός κωδικός RF στο ειδοποιητήριο της εκκαθάρισης 2019 (μοιάζει εν μέρη και με αυτό του ΕΤΕΑΕΠ !!!! και με αυτό του ΕΦΚΑ !!! και μάλλον δυστυχώς μπερδέυει από την μία, αλλά από την άλλη είναι καλύτερα διότι διαχωρίζονται οι πληρωμές/οφειλές. Ας το επιβεβαιώσει και κάποιος μήπως κάνω εγώ λάθος. Εκκαθαριστικό 2019 ΕΦΚΑ RF 29 ΧΧΧΧ ....... 01 ΕΤΕΑΕΠ αναδρομικά RF 87 ΥΥΥΥ ....... 01 ΕΦΚΑ το νέο RF 72 ΧΧΧΧ....... 03

Θα κολλήσει γιατί θα βλέπει ότι στο ε2 του εγγονού το 2019 δεν φαίνεται η ενοικίαση. Μου έχει τύχει αντίστοιχη περίπτωση. Εγώ στη θέση σου θα πήγαινα στις ειδικές περιπτώσεις ως νεοαποκτυθεν με Υδ ότι χρησιμοποιείται από τον τάδε ενοικιαστή. Επίσης εάν προσέξεις όταν δηλώνεις τα στοιχεία στο σύστημα σε ρωτάει εάν το έμπρακτο δικαίωμα με το οποίο γίνεται η αίτηση αποκτήθηκε πρώτη φορά μετα τις 31/12/2019. Εαν εσύ κάνεις αίτηση ως πλήρης κύριος τότε αυτό το δικαίωμα αποκτήθηκε πρώτη φορά μετά το 2019. Πάντως είναι απελπιστικο να μην μπορούν να απαντήσουν στο help desk.

Συνεχίζει με γοργούς ρυθμούς την αξιοποίηση της δημόσιας περιουσίας που έχει στο χαρτοφυλάκιό του το ΤΑΙΠΕΔ. Όπως αναφέρει σε σχετική ανακοίνωση μέσω της ηλεκτρονικής πλατφόρμας e-Auction και του ιστότοπου www.e-publicrealestate.gr βγαίνουν το επόμενο διάστημα στο... σφυρί επτά ακίνητα. Σημειώνεται ότι η προθεσμία υποβολής των απαιτούμενων δικαιολογητικών και εγγράφων της Α’ Φάσης του Διαγωνισμού έχει οριστεί για τις 18 Μαρτίου 2021. Αναλυτικότερα, δυο διαγωνισμοί αφορούν σε ακίνητα στην Αθήνα και συγκεκριμένα σε ένα πολυώροφο κτίριο γραφείων (πώληση) στην οδό Ιπποκράτους και ένα οροφοδιαμέρισμα γ' ορόφου σε πολυκατοικία (πώληση) στην συμβολή των οδών Αιόλου και Ερμού. Επίσης, "τρέχει" διαγωνισμός που αφορά στην πώληση παραθαλάσσιων οικοπέδων στην Νέα Ηρακλείτσα Καβάλας και παραθαλάσσιων οικοπέδων στην περιοχή Σαμπάριζα, της Ερμιόνης (Νομός Αργολίδας). Στο ηλεκτρονικό "σφυρί" βγαίνει το πετρόκτιστο κτίριο που φιλοξενούσε το πρώην Ειρηνοδικείο στην Ανδρίτσαινα αλλά και το διώροφο κτίσμα που φιλοξενούσε το πρώην Ειρηνοδικείο στην Κλειτορία Αχαίας. Τέλος, το ΤΑΙΠΕΔ μεταβιβάζει τα δικαιώματα εκμετάλλευσης για 99 χρόνια των Ιαματικών Πηγών Ξενία Κύθνου. View full είδηση

Λογικά/θεωρητικά από αύριο μπορούν να εμφανισθούν αφού θα έχει παρέλθει η προθεσμία πληρωμής του ειδοποιητηρίου του Σεπτεμβρίου. Αυτό για να μην υπάρξει θέμα με τις καταβολές που έχουν γίνει (όσων κυριολεκτικά είναι τυπικοί) για να μην πάνε και εξοφλήσουν πιθανή χρεωστική εκκαθάριση παλαιοτέρων ετών (π.χ. του 2019). Άσχετο μόλις έγινε σεισμός στην Αθήνα

Και για να στο κάνω πιο κατανοητό, με βάση το ΕΚΟ ΙΙβ η πλατφόρμα σου ζητάει αν το εμπράγματο δικαίωμα αποκτήθηκε μετά την 31/12/2019. Αφού θα απαντήσεις ΝΑΙ θα σου ζητήσει να ανεβάσεις συμβόλαιο και Υ.Δ.

Στις "κανονικές περιπτώσεις" ο εγγονός δεν έχει δικαίωμα αίτησης γιατί δεν έχει την επικαρπία του ακινήτου. Άρα αν τους βάλεις να ψάξουν στο 2019 θα βρουν μεν την χρήση, δεν θα βρουν όμως την κυριότητα και θα σε απορρίψουν.

Καλησπέρα συνάδελφοι. Μια ερώτηση σχετικά με μεταβολή εμπράγματου δικαιώματος επί ακινήτου μετά τις 31/12/2019. Σε μισθωμένο ακίνητο, ο παππούς είχε την επικαρπία και ο εγγονός την ψιλή κυριότητα. Μέσα στο 2020 ο παππούς απεβίωσε, οπότε ο εγγονός γίνεται ο πλήρης κύριος (χωρίς να απαιτείται αλλαγή του τίτλου ιδιοκτησίας ή πιστοποιητικό μεταγραφής). Το μόνο που απαιτείται νομικά (και έχει γίνει) είναι η τροποποίηση του Ε9 του εγγονού, ώστε να αλλάξει το δικαίωμα του από ψιλή σε πλήρη κυριότητα. Η μίσθωση συνεχίζεται (σε τρίτον, ο οποίος το δηλώνει ως κύρια κατοικία), χωρίς κι εδώ να απαιτείται νομικά η τροποποίηση του μισθωτηρίου. Ο εγγονός θα πρέπει να δηλώσει τη μίσθωση στο Ε2 του επόμενου φορολογικού έτους (2020), άρα Ε2 με τη μίσθωση στο όνομα του εγγονού δεν υφίσταται ακόμα. Ο εγγονός λοιπόν επιθυμεί την ένταξη του ακινήτου στο Εξοικονομώ-Αυτονομώ. Μελετώντας τις αναφορές σε νέο-αποκτηθέντα ακίνητα στους οδηγούς του προγράμματος, δεν βλέπω να εμπίπτει αυτή η περίπτωση στις διατάξεις των ειδικών περιπτώσεων. Το ερώτημα που προκύπτει είναι το αν η πλατφόρμα του προγράμματος θα «δει» τον εγγονό ως πλήρη κύριο και θα επιτρέψει την υποβολή της αίτησης, ή όχι. Αν όχι, τί απαιτείται ως συμπληρωματικό έγγραφο; Σας ευχαριστώ προκαταβολικά για τις απαντήσεις σας.

α) Άρθρο 18, ν.4387/2016, Άρθρο 18, "Προαιρετική συνέχιση της ασφάλισης", β) Εδάφια 11 & 12, Αρ.πρωτ.:Δ.ΑΣΦ./86/105979/Εγκ.3/22-1-2018/ΕΦΚΑ γ) Σελίδα του ΕΦΚΑ.

Σύνδεσμος: https://www.engineering-webinars.com/product/συστήματα-μηχανικού-αερισμού-με-ανάκ/?lang=el Περιγραφή Το 6 ωρών σεμινάριο επεξηγεί τις βασικές αρχές σχεδιασμού , υλοποίησης και τελικής ρύθμισης ενός συστήματος μηχανικού αερισμού με ανάκτηση θερμότητας σε κατοικία, ενός συστήματος που επιδοτείται πλέον από το νέο εξοικονομώ-αυτονομώ. Επεξηγεί τις απαιτήσεις παροχής νωπού αέρα βάσει του προτύπου ΕΝ 1946 καθώς και των αναγκών απαγωγής αέρα από κτίρια κατοικίας. Αναλύει τις μεθόδους με βάση τις οποίες διαστασιολογούμε σωστά κεντρικά και μη κεντρικά συστήματα αερισμού και τέλος παρουσιάζει τις επιλογές που υπάρχουν στην αγορά μέσα από μια πρακτική εφαρμογή-άσκηση σε υφιστάμενο κτίριο. Το σεμινάριο θα διεξαχθεί αποκλειστικά μέσω διαδικτύου. Με την αγορά λαμβάνετε στο email σας link για την είσοδό σας στην ψηφιακή αίθουσα τις ώρες που έχει προγραμματιστεί να διεξαχθεί το σεμινάριο. Για την παρακολούθησή του δεν απαιτείται ειδικός εξοπλισμός πέρα από απλή γραμμή adsl internet, και μικρόφωνο (εάν επιθυμείτε την άμεση επικοινωνία μέσω προφορικού λόγου – εναλλακτικά μπορείτε να επικοινωνείτε μέσω γραπτών μηνυμάτων) Το σεμινάριο είναι σε συνδιοργάνωση με το E.I.ΠΑ.Κ Αντικείμενο Το αντικείμενο του σεμιναρίου που θα αναλυθεί χωρίζεται σε τρία μέρη και συνοψίζεται στις εξής ενότητες: 1η ημέρα Εισαγωγή – Γιατί είναι απαραίτητος ο αερισμός; Γενικές αρχές σχεδιασμού Σχεδιασμός σε κτίρια κατοικίας Κεντρικά και μη κεντρικά συστήματα Εξαρτήματα κεντρικών συστημάτων Αερισμός και αεροστεγανότητα Άσκηση σχεδιασμού συστήματος σε κατοικία 2η ημέρα Επίλυση άσκησης Πρωτόκολλο ρύθμισης συστημάτων αερισμού Θερινός αερισμός Γεοεναλλάκτης παθητικού δροσισμού Το λογισμικό PHPP και ο αερισμός Παραδείγματα εφαρμογών Ερωτήσεις -Συζήτηση Σε ποιους απευθύνεται Το σεμινάριο συνιστάται σε όποιον θέλει να καταλάβει τη βασική λειτουργία ενός συστήματος μηχανικού αερισμού με ανάκτηση θερμότητας σε κατοικία και απευθύνεται σε: Μηχανικούς όλων των ειδικοτήτων Κατασκευαστές Τεχνικούς θέρμανσης και κλιματισμού Τεχνίτες Αερισμού Εμπόρους υλικών κατασκευών Ιδιοκτήτες ακινήτων Φοιτητές Απαιτήσεις Για την παρακολούθηση του σεμιναρίου, το οποίο θα διεξαχθεί αποκλειστικά online μέσω πλατφόρμας τηλεκπαίδευσης, δεν υπάρχουν ιδιαίτερες απαιτήσεις πέρα από συνήθη γραμμή internet ADSL και μικρόφωνο για προφορική επικοινωνία. Πρόγραμμα Τετάρτη 04/11/20 18:00 – 21:00 Δευτέρα 09/11/20 18:00 – 21:00 Όλα τα μαθήματα θα μαγνητοσκοπούνται και θα είναι διαθέσιμα στους συμμετέχοντες για την περίπτωση που δεν είναι δυνατή η συμμετοχή σε ζωντανή συνεδρία αλλά και για επανάληψη Εισηγητές Στέφανος Παλλαντζάς Dipl-Ing Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ Πρόεδρος Ε.Ι.ΠΑ.Κ – Διαπιστευμένος εκπαιδευτής στον σχεδιασμό Παθητικών Κτιρίων – Διαπιστευμένος Πιστοποιητής Κτιρίων – Διαπιστευμένος Σχεδιαστής Παθητικών Κτιρίων Οφέλη Σημειώσεις με εκπαιδευτικό και πληροφοριακό υλικό Βεβαίωση Παρακολούθησης (εφόσον ζητηθεί)

Θα κάνω μια ερώτηση στο HelpDesk αύριο να είμαστε 100% σίγουροι. Για την πρόσφατη απόκτηση ακινήτου, δεν γίνεται διαφορετικά θα πάει με το Ε9 του 2020 (αφού δεν είχε το ακίνητο το 2019, αλλά γίνονται δεκτά στο πρόγραμμα και τέτοια ακίνητα). Ομως στην τακτοποίηση ακινήτου που είχε κάποιος απο το 2019, γιατί να μην εξετάζεται το Ε9 του 2019;

Το Ε9 για το Εξοικονομω-Αυτονομώ πρέπει να αναφέρεται στο 2019. Η τροποποίηση του Ε9 που έγινε τον Σεπτέμβριο δεν καλύπτει το 2019. Πρέπει να αλλάξει και για το 2019 και το Ε9 και το Ε1.

Σε δοκιμαστική τροχιά μπαίνει από την Ο.ΣΥ. Α.Ε., ένα ακόμη ηλεκτροκίνητο όχημα και, αυτή τη φορά, σε πραγματικές συνθήκες με την μεταφορά επιβατών. Πρόκειται για όχημα της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας YUTONG η οποία, ανταποκρινόμενη στην ανοιχτή πρόσκληση του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών για πιλοτική δοκιμή οχημάτων αυτού του τύπου, διαθέτει το λεωφορείο για χρήση στις Οδικές Συγκοινωνίες για διάρκεια δύο μηνών. Το εν λόγω demo bus έχει μήκος 12 μέτρα, 3 διπλές πόρτες, είναι μοντέλο χαμηλού δαπέδου χωρίς σκαλοπάτια εισόδου, διαθέτει ράμπα για ΑμΕΑ και θα αρχίσει αύριο Τετάρτη 21 Οκτωβρίου τις πιλοτικές του διαδρομές με την μεταφορά επιβατών. Η χωρητικότητα του οχήματος σε επιβάτες είναι 27 καθήμενοι, 46 όρθιοι, 1 ΑμΕΑ, διαθέτει κινητήρα ισχύος 350kw, με ροπή 1200Νm, σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα HSA, εμπρόσθιες κάμερες για αποφυγή σύγκρουσης και σύστημα προειδοποίησης αλλαγής λωρίδας. Η μπαταρία του είναι χωρητικότητας 350 kWh, ενώ διαθέτει θύρες φόρτισης USB για τους επιβάτες. Επιπλέον, το όχημα είναι εξοπλισμένο με το σύστημα τηλεματικής Yutong V+, που ενημερώνει ανά πάσα στιγμή για τις συνθήκες του λεωφορείου και βοηθά στην αύξηση της απόδοσης διαχείρισης, στη μείωση του κόστους συντήρησης και στην βελτίωση της ασφάλειας. Στο επόμενο διάστημα, αναμένεται η δοκιμαστική κυκλοφορία ενός ακόμη ηλεκτρικού λεωφορείου ευρωπαϊκής τεχνολογίας. Το λεωφορείο θα εκτελέσει γραμμή μικρού μήκους εντός του κέντρου της Αθήνας και θα ξεκινήσει από το αμαξοστάσιο της Ο.ΣΥ. Α.Ε. στο Ρουφ, Σαλαμινίας 18, όπου θα βρίσκεται από τις 08:30 έως τις 09:00. Το δρομολόγιό του έχει ως εξής: Έξοδος από Α/Σ Ρουφ προς Ομόνοια (Σταδίου) Ομόνοια —> Κλαυθμώνος Κλαυθμώνος —> Σύνταγμα Σύνταγμα —> Φιλελλήνων Φιλελλήνων —> Συγγρού Συγγρού —> Αγ. Φωτεινή Αγ. Φωτεινή —> Κολυμβητήριο Κολυμβητήριο —> Αγ. Βύρωνος Αγ. Βύρωνος —> Σύνταγμα Σύνταγμα —> Ακαδημία Ακαδημία —> Ρεξ https://ypodomes.com/video-to-proto-ilektriko-leoforeio-me-epivates-stin-athina/ View full είδηση