Αναζήτηση στην κοινότητα

Η Εφορεία Αρχαιοτήτων Πόλης Θεσσαλονίκης διοργανώνει την Παρασκευή 18 Δεκεμβρίου 2015 και ώρα 20:00 μεγάλη μουσική εκδήλωση στη Ροτόντα για να σηματοδοτήσει την οριστική απόδοση του μνημείου στο κοινό. Πρωταρχικός στόχος και απόλυτη προτεραιότητα της Εφορείας Αρχαιοτήτων Πόλης Θεσσαλονίκης από τη σύστασή της, πριν ένα χρόνο, υπήρξε η περάτωση των έργων συντήρησης, αναστήλωσης και ανάδειξης της Ροτόντας, προκειμένου αυτό το μοναδικό και εμβληματικό μνημείο της πόλης, εγγεγραμμένο στον κατάλογο Παγκόσμιας Πολιτιστικής Κληρονομιάς της UNESCO, να αποδοθεί μετά από 40 σχεδόν χρόνια στο κοινό. Η ολοκλήρωση του συγκεκριμένου έργου, μέσα από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων του Υπουργείου Πολιτισμού & Αθλητισμού, είναι εξέχουσας σημασίας, καθώς ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο στην πολιτιστική ζωή της Θεσσαλονίκης, ολοκληρώνει την ανάδειξη του ευρύτερου αρχαιολογικού άξονα στο κέντρο της πόλης με τo ανακτορικό συγκρότημα και την αψίδα του Γαλερίου και καταδεικνύει την δυναμική της αγαστής συνεργασίας με την Περιφέρεια, τον Δήμο και την Ιερά Μητρόπολη. Την Παρασκευή 18 Δεκεμβρίου 2015, το κοινό θα έχει την ευκαιρία, για πρώτη φορά, να επισκεφτεί το επιβλητικό αυτό μνημείο, απαλλαγμένο από τις σκαλωσιές και να θαυμάσει τα μοναδικής τέχνης και ομορφιάς ψηφιδωτά σε όλο τους το μεγαλείο. Η εμπειρία αυτή θα ενισχυθεί από την εορταστική ατμόσφαιρα που θα δημιουργήσουν οι φορείς που συμπράττουν αφιλοκερδώς για τη διοργάνωση της μουσικής εκδήλωσης, η οποία σχεδιάστηκε ειδικά για το συγκεκριμένο γεγονός. Το Σωματείο Ιεροψαλτών «Ιωάννης ο Δαμασκηνός», η Χορωδία «Γιάννης Μάντακας» του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου, η Συμφωνική Ορχήστρα του Κρατικού Ωδείου Θεσσαλονίκης, αλλά και η Ρωσική Ανδρική Χορωδία «Μπλαγκοζβόνιτσα» που έρχεται ειδικά από την Μόσχα, με προσφορά του Γενικού Προξενείου της Ρωσικής Ομοσπονδίας, θα παρουσιάσουν ένα πρόγραμμα στο πνεύμα των ημερών και της οικουμενικότητας της Χριστιανοσύνης, το οποίο περιλαμβάνει ύμνους των Χριστουγέννων από την Ανατολή και τη Δύση. Η εκδήλωση θα μεταδοθεί ζωντανά από τη Δημοτική Τηλεόραση TV100 και μέσω του διαδικτύου με live streaming σε όλον τον κόσμο από τις σελίδες: tv100.eu και www.fm100.gr Πηγή: http://www.buildnet....213&artid=17401 Click here to view the είδηση

ο φιλος tetris προφανως αναφερεται σε αυτο απο τον 4067 αρθρο 1 Η παρ. 3 τίθεται όπως αντικαταστάθηκε με την παρ. 1.α του άρθρου 7 Ν. 4315/2014 (Α' 269/24.12.2014) «3. Σε νομίμως υφιστάμενους οικισμούς χωρίς εγκεκριμένο ρυμοτομικό σχέδιο εφαρμόζονται οι ακόλουθες διατάξεις του παρόντος: α) το άρθρο 2, β) οι παράγραφοι 4 και 5 του παρόντος άρθρου, γ) το άρθρο 4, δ) το άρθρο 5, ε) το άρθρο 6, στ) το άρθρο 9, ζ) το άρθρο 11, εκτός από την παράγραφο 6ιζ, η) οι παράγραφοι 3 και 4 του άρθρου 12, θ) το άρθρο 13, ι) το άρθρο 16, ια) το άρθρο 17, ιβ) το άρθρο 18, ιγ) το άρθρο 19, ιδ) το άρθρο 23, ιε) το άρθρο 25, ιστ) το άρθρο 26, ιζ) οι παράγραφοι 1, 4 και 5 του άρθρου 27, ιη) το άρθρο 28, και ιθ) τα άρθρα 29 έως 37.»

Ψσσσσσ! Από 19 Σεπτέμβρη, τη δούλεψες πολύ την απάντηση...!

ΝΑΙ patrick2008, on 03 Dec 2015 - 15:20, said: καμμια αποψη? >>> Με υπέρβαση ύψους όσης επιφάνειας αναλογεί.

Δες το σχετικό απόσπασμα από το έγγραφο 50411/31-7-2015 Β) Ανοικτοί ηµιυπαίθριοι χώροι και ανοικτοί εξώστες: Από τη διατύπωση του άρθρου 11 παρ. 6 α του ν.4067/12, που ορίζει ότι «Στο σ.δ. δεν προσµετρώνται: α. Οι επιφάνειες των ανοιχτών εξωστών και ανοικτών ηµιυπαίθριων χώρων, όταν η συνολική επιφάνεια των χώρων αυτών έχει ποσοστό µικρότερο ή ίσο του 40% της επιφάνειας που επιτρέπεται να δοµηθεί στο οικόπεδο. Σε κάθε περίπτωση το ποσοστό των ανοιχτών ηµιυπαίθριων χώρων δεν µπορεί να υπερβαίνει το 20 % της επιφάνειας που επιτρέπεται να δοµηθεί.» σε συνδυασµό µε το άρθρο 23 του ίδιου νόµου, περί προσθηκών, προκύπτει ότι είναι δυνατή η προσθήκη ή επέκταση σε νοµίµως υφιστάµενο κτίριο, ανοικτού ηµιυπαιθρίου χώρου και ανοικτού εξώστη, ανεξαρτήτως της ύπαρξης υπολοίπου σ.δ. στο ακίνητο, µε τις κάτωθι προϋποθέσεις: 1. τηρούνται οι γενικοί και τυχόν ειδικότεροι όροι δόµησης και περιορισµοί που ισχύουν στην περιοχή του ακινήτου, 2. πληρούνται οι προϋποθέσεις που χαρακτηρίζουν τους εν λόγω χώρους και λειτουργικά στοιχεία, όπως ορίζονται στις παρ. 5 και 6 του άρθρου 2 του ν.4067/12, 3. πληρούνται οι τεχνικές απατήσεις ασφαλείας της κατασκευής, όπως βεβαιώνεται από τον αρµόδιο µηχανικό, στα πλαίσια των µελετών που υποβάλλονται για την έκδοση της σχετικής άδειας δόµησης, 4. πληρούνται, για τους ανοικτούς εξώστες, οι προϋποθέσεις των παρ. 2 και 3 του άρθρου 16 του ν.4067/12, µε την επισήµανση ότι η κατασκευή τους εντός των υποχρεωτικά ακαλύπτων τµηµάτων του οικοπέδου (πλάγια και πίσω όρια) θα γίνεται µόνον εφ’ όσον η τοποθέτηση του νοµίµως υφισταµένου κτιρίου επί του οικοπέδου πληροί το κατά ΝΟΚ ισχύον δ ή Δ (βάσει του ύψους του κτιρίου, άρθρο 3 του ν.4067/12) χωρίς να παραβιάζεται η προϋπόθεση του δευτέρου εδαφίου της παρ. 3 του άρθρου 16 του ν. 4067/12, σύµφωνα µε το οποίο «Ανοικτοί εξώστες εντός των υποχρεωτικά ακαλύπτων τµηµάτων του οικοπέδου µπορούν να κατασκευάζονται µέχρι πλάτους 1/4 Δ ή 1/4 δ.». 5. η συνολική επιφάνεια των ανοικτών εξωστών και ανοικτών ηµιυπαιθρίων χώρων που δύνανται να κατασκευαστούν, υπολογίζεται ως το 40% της επιφάνειας που επιτρέπεται να δοµηθεί στο οικόπεδο, βάσει των διατάξεων που ισχύουν κατά την ηµεροµηνία που θα εκδοθεί η άδεια δόµησης, στην οποία συµπεριλαµβάνονται: α) νοµίµως υφιστάµενοι εξώστες και ηµιυπαίθριοι χώροι, β) νοµίµως υφιστάµενοι εξώστες και ηµιυπαίθριοι χώροι που έχουν υπαχθεί σε διατάξεις αναστολής επιβολής κυρώσεων, λόγω αλλαγής χρήσης ή µετατροπής τους σε χώρους 3 κύριας χρήσης (προσθήκη δόµησης), γ) αυθαίρετοι εξώστες και ηµιυπαίθριοι χώροι, καθ’ υπέρβαση της οικοδοµικής άδειας, που έχουν υπαχθεί σε διατάξεις αναστολής επιβολής κυρώσεων. Οι εργασίες που εκτελούνται στα πλαίσια προσθήκης σοφίτας, ανοικτού ηµιυπαιθρίου χώρου και ανοικτών εξωστών σε νοµίµως υφιστάµενα κτίρια, ελέγχονται από Ελεγκτή δόµησης, σύµφωνα µε την υπ’ αρίθµ. 299/7-1-2014 ΚΥΑ (ΦΕΚ 57/Β/14) «Έλεγχος έργων και εργασιών δόµησης» η οποία εκδόθηκε κατ’ εξουσιοδότηση της παρ. 5 του άρθρου 7 του ν.4030/11. Κατόπιν των ανωτέρω, η υπ’ αρίθµ. 31455/11-6-1992 Απόφαση παύει να ισχύει.

Την 6η θέση από το τέλος, ανάμεσα στις 28 χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καταλαμβάνει φέτος η Ελλάδα ως προς τις πολιτικές της για την κλιματική αλλαγή. Αυτό προκύπτει από την ετήσια έκθεση «Δείκτες Κλιματικών Επιδόσεων (CCPI)»1 που πραγματοποιούν κάθε χρόνο η οργάνωση Germanwatch και το δίκτυο οργανώσεων CAN2 και η οποία βαθμολογεί τις πολιτικές 58 κρατών που, αθροιστικά, είναι υπεύθυνα για το 90% των παγκόσμιων εκπομπών CO2 από τον τομέα της ενέργειας. Η απουσία επενδύσεων στον τομέα των καθαρών και ανανεώσιμων μορφών ενέργειας, η εμμονή στην εκμετάλλευση του λιγνίτη για τις ανάγκες της χώρας σε ηλεκτρισμό, η στασιμότητα στην εφαρμογή πολιτικών μείωσης του αποτυπώματος του τομέα των μεταφορών και οι αυξανόμενοι κίνδυνοι για τα δάση, είναι οι βασικοί λόγοι που για ακόμη μια χρονιά η χώρα μας βρίσκεται στις τελευταίες θέσεις της κατάταξης. Οι συντάκτες της έκθεσης σημειώνουν πως από το 2014, για πρώτη φορά, η εγκατάσταση μονάδων ΑΠΕ (περίπου το 59% της πρόσθετης ισχύος στην ηλεκτροπαραγωγή) ξεπέρασε την αντίστοιχη ισχύ μονάδων πυρηνικής ενέργειας και ορυκτών καυσίμων. Περίπου οι μισές από τις επενδύσεις σε καθαρές μορφές ενέργειας πλέον γίνονται σε αναδυόμενες και αναπτυσσόμενες οικονομίες. Ενθαρρυντική είναι επίσης η αποσύνδεση οικονομικής ανάπτυξης και εκπομπών CO2 που φαίνεται να πετυχαίνει σιγά-σιγά η Κίνα, χωρίς αυτό να μπορεί να οδηγήσει σε μια σαφή τάση αποανθρακοποίησης της παγκόσμιας οικονομίας. Βελτιωμένη επίδοση πέτυχαν και οι ΗΠΑ, κυρίως λόγω των τεράστιων επενδύσεων που υλοποίησαν στον τομέα των ΑΠΕ. Τα μικρά, θετικά βήματα που έκανε η Ελλάδα στον τομέα της ηλεκτρικής διασύνδεσης των νησιών και με την προώθηση της αυτοπαραγωγής από μικρά φωτοβολταϊκά (net metering), δεν στάθηκαν αρκετά. Η Ελλάδα καταλαμβάνει την 33η θέση, παγκοσμίως, διατηρώντας τη θέση της ανάμεσα στην ομάδα κρατών με «κακές» κλιματικές πολιτικές. Είναι αξιοσημείωτο πως τις 19 από τις 20 πρώτες θέσεις στη βαθμολογία καταλαμβάνουν ευρωπαϊκές χώρες, ανάμεσα τους και η Κύπρος, η Ιρλανδία και η Πορτογαλία (9η, 12η και 19η θέση αντίστοιχα). «Η Ελλάδα δυστυχώς δείχνει να μην αντιλαμβάνεται ότι η αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής δεν είναι μόνο αναγκαιότητα αλλά και ευκαιρία. Η απεξάρτηση από το λιγνιτικό μοντέλο ηλεκτροπαραγωγής και η αξιοποίηση του ανεξάντλητου δυναμικού των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας είναι η καλύτερη εγγύηση για μειωμένο ενεργειακό κόστος, ενεργειακή αυτάρκεια και μακροχρόνια βιωσιμότητα του ενεργειακού μας μοντέλου», δήλωσε ο Νίκος Μάντζαρης, υπεύθυνος Ενεργειακής και Κλιματικής Πολιτικής του WWF Ελλάς. «Έχουμε το ηθικό χρέος και την ιστορική ευθύνη να ανατρέψουμε αυτήν την ντροπιαστική παράδοση και η Διάσκεψη στο Παρίσι προσφέρει μια μοναδική ευκαιρία. Η Ελλάδα πρέπει να ενώσει τη φωνή της με τα προοδευτικά κράτη που στηρίζουν πλέον ανοιχτά στόχο για τον περιορισμό της αύξησης της θερμοκρασίας κατά 1,5°C και να υποστηρίξει στόχο 100% ΑΠΕ για όλους έως το 2050», τόνισε ο Τάκης Γρηγορίου υπεύθυνος για θέματα ενέργειας και κλιματικών αλλαγών στο ελληνικό γραφείο της Greenpeace. Πηγή: http://www.econews.g...a-127393127393/ Click here to view the είδηση

Στην περίπτωση που γίνεται προσθήκη μόνο Η/Χ πρέπει να μετρήσει ολόκληρος στη δόμηση. Η διάταξη για το 20% ισχύει μόνο όταν έχουμε και προσθήκη χώρου που μετρά στο Σ.Δ. και είναι 20% του Σ.Δ. που προστίθεται. (ΝΟΚ, Λεμπέση, Αρθ. 11, παρ. 6/Σχόλια, σελ. 454). Υ.Γ. Διορθώστε με αν δεν έχω καταλάβει καλά

Εκεί πας στο 20%. Το 4% είναι για μελέτες, που θεωρούνται σε δημόσια αρχή (οικοδομικές άδειες, 4178 κλπ)

Αν η αμοιβή είναι μικρότερη ή ίση των 300 Ε δεν υπάρχει παρακράτηση 20% και φυσικά δεν υπάρχει ΦΕΜ, εφόσον δεν υπάρχει θεώρηση μελετών κλπ από δημόσια αρχή. Αν π.χ έκανες τοπογραφικά για λογαριασμό εταιρίας, η υποχρέωση αφορά την εταιρία να σου παρακρατήσει το 20% για ποσό άνω των 300Ε.

ξεφτιλες παραταση 20 μερες με τις μισες μη εργασιμες

η κλίση είναι όντως μεγάλο πλεονέκτημα. Μία διευκρίνιση μόνο.. αποθηκεύει 20 μετρήσεις το glm80 δεν τις λες και πολλές.

Καλησπέρα Συνάδελφοι ! Μήπως διαθέτει κάποιος Συνάδελφος τις Εγκυκλίους Α5α/133/25-1-88 και Α5/οικ.2689/εγκ.20/17-6-88, που αποτελούν διευκρινιστικές εγκυκλίους για την εφαρμογή της Α5/3010/85 Υγειονομικής Διατάξεως ή γνωρίζει πώς θα μπορούσα να τις βρω/προμηθευθώ ;

Αντιμέτωπες με την πρωτοφανή κατάρρευση των διεθνών τιμών του αργού πετρελαίου, που έχει ως αποτέλεσμα τη διαμόρφωση ενός αρνητικού επιχειρηματικού περιβάλλοντος, βρίσκονται οι προσπάθειες των ελληνικών εταιρειών «Energean Oil and Gas» και ΕΛ.ΠΕ. στις έρευνες υδρογονανθράκων. Ο πολυθρύλητος «μαύρος χρυσός» υπάρχει ο κίνδυνος αν καταρρεύσουν οι τιμές του Μπρεντ κάτω από τα 20 δολάρια, σύμφωνα με εκτιμήσεις αναλυτών, να παραμείνει θαμμένος κάτω από το υπέδαφος της χώρας. Ειδικότερα, σύμφωνα με πληροφορίες της «Οικονομίας», τα Ελληνικά Πετρέλαια αναμένουν τις προσεχείς μέρες το ειδικό πλοίο νορβηγικής εταιρείας για τις σεισμικές έρευνες στο «οικόπεδο» του Πατραϊκού Κόλπου, ενώ η «Energean Oil and Gas», έχοντας ολοκληρώσει την πρώτη γεώτρηση σε νέα περιοχή του Πρίνου και η οποία ίσως και σήμερα Κυριακή να μπαίνει σε παραγωγή, ετοιμάζει το «σκανάρισμα» των άλλων δύο νέων περιοχών της στα Ιωάννινα και στο Κατάκολο. Υπενθυμίζεται ότι πριν από περίπου έναν χρόνο, τον Οκτώβριο του 2014, η «Energean Oil and Gas» και τα ΕΛ.ΠΕ. υπέγραψαν με το ελληνικό Δημόσιο τις συμβάσεις παραχώρησης των «οικοπέδων» που κέρδισαν μετά τη διαγωνιστική διαδικασία της «ανοικτής πρόσκλησης - open door». Η «Energean» έχει τα Ιωάννινα και το Κατάκολο, ενώ τα ΕΛ.ΠΕ. κέρδισαν τον Πατραϊκό Κόλπο. Επιπλέον σημειώνεται ότι είναι σε εξέλιξη και η αξιολόγηση των προσφορών που έχουν καταθέσει και πάλι οι δύο εταιρείες στον δεύτερο διεθνή διαγωνισμό «παραχώρησης με αίτηση» στα τρία χερσαία οικόπεδα. Στη «Βορειοδυτική Πελοπόννησο» έχουν υποβάλει τα «ΕΛ.ΠΕ.», στην «Αιτωλοακαρνανία» η «Energean Oil and Gas» και στην «Αρτα - Πρέβεζα» και οι δύο εταιρείες. Αξίζει να τονιστεί ότι τα αποτελέσματα των ερευνών στις προαναφερόμενες έξι περιοχές θα στείλουν και το αντίστοιχο μήνυμα για την προσέλκυση και άλλων επενδυτών τόσο σε αυτά τα «οικόπεδα» όσο και στα 20 θαλάσσια που είχαν προκηρυχθεί με διεθνή διαγωνισμό. Σε σχέση, λοιπόν, με τα τρία οικόπεδα (Ιωάννινα, Κατάκολο και Πατραϊκός Κόλπος), όπου είναι στη φάση της ερευνητικής διαδικασίας αλλά και τη μοναδική περιοχή της χώρας που είναι σε παραγωγική διαδικασία (Πρίνος), οι εξελίξεις επισκιάζονται από τη μεγάλη πτώση των διεθνών τιμών του αργού πετρελαίου. Είχαν εκτοξευτεί τον Απρίλιο του 2014 στα 112 δολάρια το βαρέλι και σήμερα κινούνται στα χαμηλά επίπεδα των 40 δολαρίων το βαρέλι. Η μείωση είναι της τάξης του 45% και αποδίδεται στην υπερπροσφορά πετρελαίου από τις παραγωγικές χώρες, καθώς η υπερβάλλουσα ζήτηση ξεπερνάει ημερησίως το 1 εκατ. βαρέλια ημερησίως. Το αποτέλεσμα αυτής της καθοδικής τροχιάς είναι παγκοσμίως να έχουν ματαιωθεί ή αναβληθεί επενδυτικά σχέδια άνω των 200 δισ. δολαρίων, να μειωθούν 250.000 θέσεις εργασίας στην εξορυκτική βιομηχανία και να μείνουν «δεμένα» περισσότερα από 1.000 γεωτρύπανα. O εφιάλτης του 1929 Οι διεθνείς αναλυτές μιλούν για επαναφορά του εφιάλτη του 1999, όταν η τιμή του αργού πετρελαίου είχε κατακρημνιστεί στα 10 δολάρια το βαρέλι. Τότε οι επιπτώσεις ήταν αρνητικές ακόμη και στην Ελλάδα: • Αποχώρησε από τον Πρίνο η καναδική κοινοπραξία North Aegean Petroleum Company, παρόλο που η παραγωγή ήταν στα επίπεδα των 5.000 βαρελιών την ημέρα (τώρα ο Πρίνος δίνει λιγότερα από 2.000 βαρέλια). • Η έρευνα στις περιοχές της Δυτικής Ελλάδας που είχαν παραχωρηθεί με βάση το θεσμικό πλαίσιο του 1995 σταμάτησε στην πρώτη ουσιαστικά φάση της, προφανέστατα χωρίς οι εταιρείες να προχωρήσουν όσο θα προχωρούσαν σε ένα διαφορετικό περιβάλλον. Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, η είδηση είναι ότι η «Energean Oil and Gas» έχει ολοκληρώσει την πρώτη γεώτρηση του γεωτρητικού προγράμματος στον Κόλπο της Καβάλας (Πηγάδι-35 του Πρίνου), η οποία μπαίνει στην παραγωγή από μέρα σε μέρα, ίσως και σήμερα να έχει ξεκινήσει. Είναι πολύ νωρίς να εκτιμηθεί με ασφάλεια πόσα βαρέλια μπορεί να προσθέσει, αλλά είναι και χαρακτηριστικό το ότι πριν από ενάμιση χρόνο η εταιρεία είχε έσοδο 100 δολάρια ανά βαρέλι για 2.000 βαρέλια την ημέρα, δηλαδή 200.000 δολάρια ημερησίως. Αν υποθέσουμε ότι με τη νέα γεώτρηση η παραγωγή φτάσει στα 2.500 βαρέλια, με τιμή στα 40 δολάρια, το έσοδο ημερησίως είναι 100.000 δολάρια. Δηλαδή, με μία αύξηση της παραγωγής κατά 25%, η πτώση του τζίρου είναι 50%! Η εταιρεία, στη διάρκεια της κρίσης, έχει επενδύσει ήδη δεκάδες εκατ. δολάρια (αγορά γεωτρυπάνου EnergeanForce, αγορά υποστηρικτικού πλοίου ValiantEnergy, πρόσληψη περισσότερων από 50 εργαζομένους, διενέργεια σεισμικής έρευνας τριών διαστάσεων για πρώτα φορά μετά την αποχώρηση των Καναδών στον Πρίνο) προκειμένου να αξιοποιήσει τα αποθέματα της τάξης των 30 εκατ. βαρελιών που έχουν βεβαιωθεί στον Κόλπο της Καβάλας. Επτά γεωτρήσεις Στόχος αυτών των επενδύσεων είναι να διασφαλίσει, μέσω της αύξησης της παραγωγής, τη συνέχεια της λειτουργίας των εγκαταστάσεων και της απασχόλησης περίπου 350 εργαζομένων που απασχολούνται άμεσα στην περιοχή. Το πρόγραμμα προβλέπει συνολικά επτά γεωτρήσεις στον Πρίνο, άλλες επτά στο κοίτασμα Εψιλον (μαζί με την κατασκευή νέας εξέδρας), καθώς και άλλη μία στον Βόρειο Πρίνο. Ωστόσο, αν συνεχιστεί και, πολύ περισσότερο, αν επιδεινωθεί περαιτέρω η συγκυρία, όλα τίθενται υπό επανεξέταση. Σημειώνεται ότι με τις τρέχουσες τιμές πετρελαίου ο Πρίνος χρειάζεται περί τις 4.000 βαρέλια παραγωγή την ημέρα, δηλαδή υπερδιπλάσια (λιγότερο από 2.000 είναι η τρέχουσα) της σημερινής. Στο Κατάκολο, όπου έχει διαπιστωθεί και παραχθεί δοκιμαστικά πετρέλαιο από τη δεκαετία του ΄80, η εταιρεία έχει στον προγραμματισμό της να προχωρήσει σε γεώτρηση στις αρχές του 2017. Ωστόσο, τα προβλήματα είναι σημαντικά καθώς, στην απολύτως αρνητική συγκυρία των τιμών, προστίθενται οι καθυστερήσεις που έχουν ήδη σημειωθεί στην παράδοση των παλαιότερων δεδομένων που είχε στη διάθεσή του το ελληνικό Δημόσιο. Είναι χαρακτηριστικό ότι η παράδοση ολοκληρώθηκε μόλις πρόσφατα, δηλαδή έναν ολόκληρο χρόνο μετά την επικύρωση της σχετικής σύμβασης από τη Βουλή... Ενδεχόμενο καθυστερήσων υπάρχει και στη λήψη των απαιτούμενων αδειών (περιβαλλοντικών, αρχαιολογικών κ.λπ.). Στα δε Ιωάννινα, όπου το καλοκαίρι πραγματοποιήθηκε για πρώτη φορά στην Ελλάδα αερομαγνητική γεωφυσική έρευνα με ειδικός αεροσκάφος που καταγράφει το ανάγλυφο του εδάφους, προγραμματίζεται η πραγματοποίηση σεισμικών ερευνών για το ερχόμενο καλοκαίρι. Από την άλλη μεριά, τα ΕΛ.ΠΕ., σύμφωνα με πληροφορίες, έχουν ήδη κλείσει πλοίο σεισμικών ερευνών νορβηγικής εταιρείας. Πρόκειται για την ίδια εταιρεία που έκανε τις έρευνες της «Energean Oil and Gas» στον Πρίνο. Οι σεισμικές θα είναι δισδιάστατες και τρισδιάστατες και θα διαρκέσουν περί τις 50 μέρες. Το πλοίο είναι καινούργιο, λένε οι πηγές, κατασκευάστηκε μέσα στο 2015, ενώ τα ΕΛ.ΠΕ. έχουν λάβει τα πλέον αυστηρά περιβαλλοντικά μέτρα για την προστασία της θαλάσσιας περιοχής. Η αξιολόγηση των δεδομένων θα κρατήσει περί τους εννιά μήνες. Η πρώτη γεώτρηση, αν υπάρχουν βεβαιωμένα αποθέματα, θα γίνει περί τα τέλη του 2017. Πηγές της εταιρείας σημειώνουν επίσης ότι για τις γεωτρήσεις δεν θα χρησιμοποιηθεί η μέθοδος της πλωτής εξέδρας. Πρόκειται να τις πραγματοποιήσει ειδικό πλοίο με ενσωματωμένο γεωτρύπανο, το οποίο στην κατάληξή του ανοίγει και εμφανίζονται περισσότερα τρυπάνια τα οποία κάνουν τις γεωτρήσεις. Σύμφωνα με πηγές της εταιρείας πρόκειται για σύγχρονη, ακριβότερη μέθοδο εξόρυξης αλλά παρέχει πολλαπλάσια προστασία στο περιβάλλον. Πηγή: http://www.ethnos.gr...&pubid=64302021 Click here to view the είδηση

Συνολικά 21 εταιρείες έχουν λάβει μέχρι στιγμής άδεια από τη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας για την προμήθεια φυσικού αερίου σε καταναλωτές. Η ΡΑΕ χορήγησε άδεια προμήθειας φυσικού αερίου στην εισηγμένη εταιρεία εμπορίας πετρελαιοειδών Ελινόιλ. Η εταιρεία που έχει μακροχρόνια δραστηριότητα στα βιομηχανικά καύσιμα, οργανώνεται για την τροφοδοσία πελατών της με φυσικό αέριο, ενόψει απελευθέρωσης της αγοράς, καθώς αυτή έχει δρομολογηθεί. Η άδεια που έλαβε η Ελινόιλ έχει διάρκεια 20 ετών. Σημειώνεται πως στο εννεάμηνο τα ενοποιημένα μετά φόρων και δικαιώματα μειοψηφίας κέρδη του ομίλου ανήλθαν σε 3,2 εκατ. έναντι 1,4 εκατ. ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του 2014. Με άλλη απόφασή της, η ΡΑΕ χορήγησε άδεια προμήθειας στην εταιρεία logistics της Θεσσαλονίκης ΜΑΚΙΟΣ ΑΕ, οι εγκαταστάσεις της οποίας βρίσκονται στο Καλοχώρι. Για τη λειτουργία της απελευθερωμένης αγοράς λιανικής με κατάργηση του αποκλειστικού δικαιώματος προμήθειας για τις τρεις ΕΠΑ, ήδη οι ΕΠΑ και η ΔΕΠΑ έχουν καταθέσει τις προτάσεις τους για τους Κανονισμούς Τιμολόγησης της Δραστηριότητας Διανομής (διαχείριση δικτύων πόλης), τις οποίες οι ΡΑΕ έθεσε σε δημόσια διαβούλευση. Πηγή: reporter.gr Click here to view the είδηση

Προκαταβολή φόρου ή παρακράτηση φόρου; Γιατί το 20% αφορά παρακράτηση και όχι προκαταβολή, που είναι 10%, ή 4% ή 3% ανάλογα με το είδος της υπηρεσίας (π.χ. οικοδομική άδεια,ρύθμιση Ν.4178, ενεργειακό πιστοποιητικό, τοπογραφικό διάγραμμα ή δημόσιο έργο κ.ο.κ.), και η τελευταία καταβάλεται ανεξαρτήτα από το ποσό της αμοιβής.

Η νόμιμη αμοιβή προκύπτει από την κύρια εργασία με βάση ημερήσια απασχόληση μηχανικού. 4.5 ημ. απασχόλησης για εμπειρία 10-20 έτη. Εκει που ζητάει χώρο δεν έχει σημασία ότι και να βάλεις αφού δεν εφαρμόζεται συμβατικός προυπολογισμός.

Γιατί εκεί ίσως η νομοθεσία (δεν την ξέρω) να μην είναι σαν την δικιά μας.Ας μας πει κάποιος πόσες διορθώσεις και πόσες εγκύκλιοι υπάρχουν και θα πρέπει να ξέρεις πριν χτίσεις εδώ και πόσες σε άλλες χώρες.Τα πράγματα είναι απλά για εμένα ας μπει νομοθεσία και να καθορίζει σύμφωνα με όγκους και κάλυψη και να τελείωνει το παραμύθι με την γραφειοκρατί στις άδειες είτε είναι νέες είτε διαρυθμίσεις κτλ.Ο μηχανικός είναι για να κατασκευάζει και οχι να δικηγορεί!!! Κάνε ένα σπίτι 300 κυβικά όγκο και κάνε εκει μέσα οτι θες ,όχι 20% Η/Υ όχι 20 εξώστες οχι το ένα αλλά ναι στο άλλο και ας υπάρχουν οι επιτροπές (ανα περιοχή πχ Κρήτη,πχ Ζαγοροχώρια πχ Κυκλαδες και οχι κεντρικά) για κανονιστικές διατάξεις κάθε περιοχής για μορφολογικούς ελέγχους όπου απαιτούνται (παραδοσικοί οικισμοί κτλ).Και όταν βγάζεις άδεια απλά για διαρυθμίσεις να υπάρχει επίβλεψη-μελέτη μηχανικού και όχι πολλά πολλά για σωστή κατασκευή τεχνικά και ποιότητα και οχι όλα τα υπόλοιπα.Έτσι όλοι θα βγάζουν άδειες αφού θα είναι πιο εύκολο και θα εισπράττει το κράτος περισσότερα και όχι με μαστίγια και φοβέρες που είδαμε τόσα χρόνια (μόνο απειλές ήταν αλλά και τώρα ακόμα τα ίδια γίνονται παρά όλα αυτα που έχουν αλλάξει)

. αυτο εδω το ειδες?? ***ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ:Με τη παρ.6 του άρθρου 20 του Ν.4203/2013 (ΦΕΚ Α 235 1.11.2013) ορίζεται ότι:" 6. Μέχρι την έκδοση της υπουργικής απόφασης της παρ. 4 του άρθρου 3 του ν. 2244/1994 (Α' 168), που καθορίζει τους ειδικούς όρους και περιορισμούς δόμησης, καθώς και τις αποστάσεις από τα όρια οικισμών για την εγκατάσταση των μικρών ανεμογεννητριών, εφαρμόζονται οι ειδικοί όροι και περιορισμοί δόμησης των άρθρων 1, 4 και 7 του από 24.5.1985 προεδρικού διατάγματος, που δημοσιεύθηκε στις 31.5.1985 (Δ' 270), καθώς και ειδικές αποστάσεις από τα όρια οικισμών των διατάξεων του άρθρου 4 του ίδιου προεδρικού διατάγματος και των διατάξεων του άρθρου 7 του από 24.4.1985 προεδρικού διατάγματος που δημοσιεύθηκε στις 3.5.1985 (Δ' 181). Ειδικότερα εφαρμόζονται οι αντίστοιχες διατάξεις του από 31.3.1987 προεδρικού διατάγματος (Δ'303) για τις περιοχές της επικράτειας που το διάταγμα αυτό βρίσκει εφαρμογή."

το ειπαν το... ξειπαν σε δουλεια να βρισκομαστε... Δημοσίευση: 09 Δεκ. 2015, 20:00 | Τελευταία ενημέρωση: 09 Δεκ. 2015, 20:06 Αλαλούμ με τα φορολογικά Αποσύρθηκε η διάταξη για συλλογή αποδείξεων το 2015 Αποσύρθηκε η διάταξη για συλλογή αποδείξεων το 2015 0 Αλαλούμ με τη συλλογή αποδείξεων για τα φετινά εισοδήματα. Μετά το θόρυβο που προκλήθηκε από το γεγονός ότι οι φορολογούμενοι έμαθαν το Δεκέμβριο ότι θα πρέπει να μαζεύουν αποδείξεις και για το 2015, για να δικαιούνται το αφορολόγητο, το υπουργείο Οικονομικών αποσύρει τελικά τη σχετική διάταξη. Η σύνδεση του αφορολόγητου ποσού με τη χρήση πλαστικού χρήματος θα αφορά τα εισοδήματα του 2016, οπότε και θα καταργηθεί η προσκόμιση αποδείξεων δαπανών. Newsroom ΔΟΛ Οικονομία: Περισσότερες ειδήσεις υγ φυσικα μεχρι αυριο το πρωί -οχι και πολυ πρωί...κατα το μεσημερακι-... ολο και κατι θα αλλαξει...

Την 6η θέση από το τέλος, ανάμεσα στις 28 χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καταλαμβάνει φέτος η Ελλάδα ως προς τις πολιτικές της για την κλιματική αλλαγή. Αυτό προκύπτει από την ετήσια έκθεση «Δείκτες Κλιματικών Επιδόσεων (CCPI)»1 που πραγματοποιούν κάθε χρόνοη οργάνωση Germanwatch και το δίκτυο οργανώσεων CAN2 και η οποία βαθμολογεί τις πολιτικές 58 κρατών που, αθροιστικά, είναι υπεύθυνα για το 90% των παγκόσμιων εκπομπών CO2 από τον τομέα της ενέργειας. Η απουσία επενδύσεων στον τομέα των καθαρών μορφών ενέργειας, η εμμονή στην εκμετάλλευση του λιγνίτη για τις ανάγκες της χώρας σε ηλεκτρισμό, η στασιμότητα στην εφαρμογή πολιτικών μείωσης του αποτυπώματος του τομέα των μεταφορών και οι αυξανόμενοι κίνδυνοι για τα δάση, είναι οι βασικοί λόγοι που για ακόμη μια χρονιά η χώρα μας βρίσκεται στις τελευταίες θέσεις της κατάταξης. Οι συντάκτες της έκθεσης σημειώνουν πως από το 2014, για πρώτη φορά, η εγκατάσταση μονάδων ΑΠΕ (περίπου το 59% της πρόσθετης ισχύος στην ηλεκτροπαραγωγή) ξεπέρασε την αντίστοιχη ισχύ μονάδων πυρηνικής ενέργειας και ορυκτών καυσίμων. Περίπου οι μισές από τις επενδύσεις σε καθαρές μορφές ενέργειας πλέον γίνονται σε αναδυόμενες και αναπτυσσόμενες οικονομίες. Ενθαρρυντική είναι επίσης η αποσύνδεση οικονομικής ανάπτυξης και εκπομπών CO2 που φαίνεται να πετυχαίνει σιγά-σιγά η Κίνα, χωρίς αυτό να μπορεί να οδηγήσει σε μια σαφή τάση αποανθρακοποίησης της παγκόσμιας οικονομίας. Βελτιωμένη επίδοση πέτυχαν και οι ΗΠΑ, κυρίως λόγω των τεράστιων επενδύσεων που υλοποίησαν στον τομέα των ΑΠΕ. Τα μικρά, θετικά βήματα που έκανε η Ελλάδα στον τομέα της ηλεκτρικής διασύνδεσης των νησιών και με την προώθηση της αυτοπαραγωγής από μικρά φωτοβολταϊκά (net metering), δεν στάθηκαν αρκετά. Η Ελλάδα καταλαμβάνει την 33η θέση, παγκοσμίως, διατηρώντας τη θέση της ανάμεσα στην ομάδα κρατών με «κακές» κλιματικές πολιτικές. Είναι αξιοσημείωτο πως τις 19 από τις 20 πρώτες θέσεις στη βαθμολογία καταλαμβάνουν ευρωπαϊκές χώρες, ανάμεσα τους και η Κύπρος, η Ιρλανδία και η Πορτογαλία (9η, 12η και 19η θέση αντίστοιχα). «Η Ελλάδα δυστυχώς δείχνει να μην αντιλαμβάνεται ότι η αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής δεν είναι μόνο αναγκαιότητα αλλά και ευκαιρία. Η απεξάρτηση από το λιγνιτικό μοντέλο ηλεκτροπαραγωγής και η αξιοποίηση του ανεξάντλητου δυναμικού των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας είναι η καλύτερη εγγύηση για μειωμένο ενεργειακό κόστος, ενεργειακή αυτάρκεια και μακροχρόνια βιωσιμότητα του ενεργειακού μας μοντέλου», δήλωσε ο Νίκος Μάντζαρης, υπεύθυνος Ενεργειακής και Κλιματικής Πολιτικής του WWF Ελλάς. «Έχουμε το ηθικό χρέος και την ιστορική ευθύνη να ανατρέψουμε αυτήν την ντροπιαστική παράδοση και η Διάσκεψη στο Παρίσι προσφέρει μια μοναδική ευκαιρία. Η Ελλάδα πρέπει να ενώσει τη φωνή της με τα προοδευτικά κράτη που στηρίζουν πλέον ανοιχτά στόχο για τον περιορισμό της αύξησης της θερμοκρασίας κατά 1,5°C και να υποστηρίξει στόχο 100% ΑΠΕ για όλους έως το 2050», τόνισε ο Τάκης Γρηγορίου υπεύθυνος για θέματα ενέργειας και κλιματικών αλλαγών στο ελληνικό γραφείο της Greenpeace. Πηγή: http://www.buildnet....213&artid=17313 Click here to view the είδηση

Την αισιοδοξία του για την υλοποίηση του προγράμματος του ΤΑΙΠΕΔ μετά την ολοκλήρωση της ανακεφαλαιοποίησης των τραπεζών και την πρώτη αξιολόγηση της πορείας της ελληνικής οικονομίας εξέφρασε ο ο πρόεδρος του Ταμείου Στέργιος Πιτσιόρλας σε ενημερωτική συνάντηση με τους δημοσιογράφους. Ο κ. Πιτσιόρλας εκτίμησε ότι μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2016 θα έχει σχεδόν ολοκληρωθεί το πρόγραμμα των εννέα αποκρατικοποιήσεων, οι οποίες έχουν προσελκύσει το διεθνές και εγχώριο επενδυτικό ενδιαφέρον. Ο επικεφαλής του Ταμείου ανέπτυξε τα χρονοδιαγράμματα και την πρόοδο που έχει συντελεστεί για τα εξής έργα: τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια, τον ΟΛΠ, τη ΔΕΣΦΑ, τον ΟΛΘ, τις εταιρείες ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ΕΕΣΣΤΥ, ο Αστέρας Βουλιαγμένης, το Ελληνικό, τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελ. Βενιζέλος» και τα δύο τουριστικά έργα, την Αφάντου Ρόδου και την Κασσιόπη Κέρκυρας. O πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ επισήμανε ότι «με την ανακεφαλαιοποίηση των τραπεζών, μετά την πρώτη αξιολόγηση της πορείας της ελληνικής οικονομίας, η υλοποίηση του προγράμματος του ΤΑΙΠΕΔ θα είναι ο παράγοντας που θα επηρεάσει πάρα πολύ θετικά κατά τη γνώμη μου, τη συνολική πορεία της χώρας», επισημαίνοντας ότι «έχουμε πολύ ισχυρά μηνύματα επενδυτικού ενδιαφέροντος στην πράξη πια και όχι στα λόγια, τα οποία αποτελούν ψήφο εμπιστοσύνης για την πορεία της ελληνικής οικονομίας». Υπογραφές για τα 14 αεροδρόμια Αναλυτικότερα αναφερόμενος στο συγκεκριμένο προγραμματισμό 9 ιδιωτικοποιήσεων του ΤΑΙΠΕΔ που πρέπει να τρέξει άμεσα και σε μία δεύτερη φάση, ανακοίνωσε μεταξύ άλλων ότι τις επόμενες ημέρες «θα προχωρήσουμε στην υπογραφή της συμφωνίας με την Fraport για τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια». «Είναι ένα έργο πάρα πολύ σημαντικό γιατί έχει ιδιαίτερα υψηλό τίμημα, θα αποφέρει πολύ σημαντικά ετήσια έσοδα και γιατί αποτελεί μία επένδυση στο κρίσιμο τομέα του τουρισμού, καθώς η αναβάθμιση των τουριστικών υποδομών της χώρας θα βοηθήσει τα μέγιστα την ανάπτυξη του τουρισμού και άρα της ελληνικής οικονομίας. Μέσα στο επόμενο δεκαήμερο, θα προχωρήσουμε στην υπογραφή της συμφωνίας αυτής και αντιλαμβάνεται κανείς πόσο σημαντικό είναι το γεγονός ότι μία γερμανική εταιρεία επενδύει ένα τόσο μεγάλο ποσό στην Ελλάδα. Το τίμημα είναι 1,230 δισ. ευρώ και θα κατατεθεί τη στιγμή που θα ολοκληρωθεί η παραλαβή των αεροδρομίων. Πολύ σημαντικά είναι και τα ετήσια έσοδα που θα αποδώσει η συμφωνία, αλλά και οι επενδύσεις που θα γίνουν τα αμέσως προσεχή χρόνια και πλησιάζουν το ποσό των €350 εκατ. Θα έχουμε στην ουσία 14 εργοτάξια, θα εκκινήσουν επενδύσεις και θα έχουμε, όπως είπα και πριν, μια αναβάθμιση των τουριστικών υποδομών της χώρας. Είναι ένα βήμα πάρα πολύ σημαντικό και η ολοκλήρωση του είναι πολύ σημαντικό μήνυμα», τόνισε ο πρόεδρος το ΤΑΙΠΕΔ. Στην τελική ευθεία οι δεσμευτικές προσφορές για τον ΟΛΠ Μιλώντας για την τελική ημερομηνία για την υποβολή των δεσμευτικών προσφορών για τον ΟΛΠ είπε ότι ορίστηκε τελικά στις 21 Δεκεμβρίου. «Ολοκληρώνουμε αυτή την βδομάδα την ανάρτηση όλων των κειμένων. Στο λιμάνι του Πειραιά είναι υποψήφιοι επενδυτές είναι τρεις: η κινεζική Cosco, η δανέζικη APM Terminals και η ICTS από τις Φιλιππίνες, καταδεικνύοντας ότι υπάρχει επενδυτικό ενδιαφέρον για την Ελλάδα από όλον τον κόσμο». Πρόβλημα στη ΔΕΣΦΑ Για το θέμα που αφορά στην πορεία ιδιωτικοποίησης του ΔΕΣΦΑ, της εταιρείας διαχείρισης του δικτύου φυσικού αερίου είπε μεταξύ άλλων ότι είχε ολοκληρωθεί ο διαγωνισμός και είχε ανακύψει πρόβλημα στην τελική του έγκριση και ολοκλήρωση από τις ευρωπαϊκές Αρχές. «Θα πρέπει να μεταβιβάσει η SOCAR, που είχε κερδίσει τον διαγωνισμό ποσοστό τουλάχιστον 16% σε μια άλλη εταιρεία, κατά προτίμηση ευρωπαϊκή, που να έχει εμπειρία στην διαχείριση δικτύου φυσικού αερίου. Ενώ στο πρώτο εξάμηνο του 2015 δεν υπήρχε επενδυτικό ενδιαφέρον, από το καλοκαίρι και μετά έχουμε πολύ σημαντικό ενδιαφέρον και από αύριο, αφού έχει υπογραφεί ήδη η συμφωνία εμπιστευτικότητας, ξεκινάει το due diligence. Δύο πολύ μεγάλες ευρωπαϊκές εταιρείες είναι οι ενδιαφερόμενοι επενδυτές για το 16% του ΔΕΣΦΑ: η κοινοπραξία της βελγικής Fluxys με την ισπανική Enagaz, και η δεύτερη εταιρεία που ενδιαφέρεται είναι η ιταλική Snap. Και οι δυο ενδιαφέρονται πολύ ζωηρά, ξεκινούν τον έλεγχο και θεωρώ ότι μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2016 η όλη διαδικασία θα έχει ολοκληρωθεί», είπε. Κανονικά προχωρά ΟΛΘ και ΤΡΑΙΝΟΣΕ Για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης επισήμανε ότι η προετοιμασία προχωράει κανονικά και η υποβολή των δεσμευτικών προσφορών προγραμματίζεται για τις αρχές Απριλίου. «Υπάρχουνε οκτώ ενδιαφερόμενοι, πολύ σημαντικές εταιρείες στον χώρο των μεταφορών και όλα δείχνουν ότι θα έχουμε έναν διαγωνισμό πάρα, πάρα πολύ ενδιαφέροντα», ανέφερε ο Στέργιος Πιτσιόρλας. Για την ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και της ΕΕΣΣΤΥ έχει ανακοινωθεί ως ημερομηνία υποβολής δεσμευτικών προσφορών της 15η Ιανουαρίου, είπε, εκτιμώντας μια μικρή καθυστέρηση με μικρή παράταση αυτής της προθεσμίας. Μέχρι τα μέσα Φεβρουαρίου και αυτή η διαδικασία θα έχει ολοκληρωθεί, ενώ υπάρχει ενδιαφέρον σημαντικό, πρόσθεσε. Υψηλό το τίμημα για τον Αστέρα Για τον Αστέρας της Βουλιαγμένης είπε ότι το τίμημα είναι αρκετά υψηλό. «Υπήρξε η αρνητική γνωμοδότηση του Συμβουλίου Επικρατείας για το σχέδιο που είχε κατατεθεί από το fund που κέρδισε τον διαγωνισμό. Έχουμε εργαστεί όλο αυτό το διάστημα και έχουμε διαπραγματευτεί μια νέα πρόταση με το fund αυτό το οποίο προσπαθεί να ικανοποιήσει τα ζητήματα που έθετε η γνωμοδότηση του Συμβουλίου Επικρατείας και το πετυχαίνει σε πολύ μεγάλο βαθμό. Τις επόμενες μέρες θα έχουμε ολοκληρώσει αυτή τη διαδικασία και τη νέα συμφωνία ώστε να υποβληθεί ένα νέο σχέδιο που θα σέβεται την προηγούμενη απόφαση του Συμβουλίου Επικρατείας και δεν θα δημιουργεί τα προβλήματα, ώστε να εγκριθεί πια και να ολοκληρωθεί η διαδικασία για τον Αστέρα». Σημαντικές εξελίξεις για το Ελληνικό Επίσης ανακοίνωσε ότι έχει ξεκινήσει και η διαδικασία για την υλοποίηση του μεγάλου έργου του Ελληνικού. Έχει οριστεί από την Κυβέρνηση κεντρικός συντονιστής για την υλοποίηση του έργου και θα ολοκληρωθεί στο πρώτο τρίμηνο του 2016 η διαδικασία συζήτησης για βελτιώσεις επί της σύμβασης με τους επενδυτές. Έχουν ενεργοποιηθεί οι δήμοι πέριξ του Ελληνικού, η Περιφέρεια, το ΤΑΙΠΕΔ, η Γενική Γραμματεία Δημόσιας Περιουσίας και οι επενδυτές από τη δική τους πλευρά και θα ξεκινήσουν άμεσα συζητήσεις για τη βελτίωση της υφιστάμενης σύμβασης με στόχο μέσα στην άνοιξη να έχει τροποποιηθεί όσο είναι δυνατόν και όπου πρέπει για να ξεκινήσει η διαδικασία αδειοδότησης. Πρόκειται για μια πολύ σημαντική εξέλιξη, είναι ένα πολύ μεγάλο έργο το οποίο από μόνο του μπορεί να βάλει μια σφραγίδα αναπτυξιακή τα επόμενα χρόνια, ανέφερε ο πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ. Επέκταση σύμβασης για το Ελ. Βενιζέλος Επίσης ξεκινάνε οι διαδικασίες μέσα στο Δεκέμβριο για την παράταση της σύμβασης του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος». Η σύμβαση δίνει τη δυνατότητα παράτασης για άλλα 20 χρόνια και απαιτεί μια σειρά από διαπραγματεύσεις οι οποίες θα ολοκληρωθούν σε ικανοποιητικό χρόνο. Υπάρχει ταυτόχρονα και η προοπτική για την ιδιωτικοποίηση και του 30% του μετοχικού κεφαλαίου του ΔΑΑ που κατέχει το ΤΑΙΠΕΔ, αυτό όμως, θα γίνει σε δεύτερη φάση όταν θα κρίνουμε ότι είναι κατάλληλες οι συνθήκες, ανέφερε. Τα τουριστικά Project Τέλος, θα ολοκληρωθεί άμεσα και η διαδικασία για δυο μεγάλα τουριστικά έργα, η Αφάντου της Ρόδου και η Κασσιόπη στην Κέρκυρα. Στην Αφάντου υπήρχε ανάγκη μιας τεχνικής τροποποίησης προς το Συμβούλιο της Επικρατείας που απαίτησε περισσότερο χρόνο λόγω της καθυστέρησης συγκρότησης του Κεντρικό Συμβούλιο Διοίκησης (ΚΣΔ). Πλέον, έχει συγκροτηθεί, συνεδριάζει τις επόμενες μέρες και θα είναι στην ημερήσια διάταξη το θέμα, ώστε να ολοκληρωθεί η διαδικασία και να προχωρήσει το έργο. Με τον ίδιο τρόπο προχωράει μέσω του ΚΣΔ και η διαδικασία για την ολοκλήρωση της περιβαλλοντικής αδειοδότησης στην Κασσιόπη. Μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2016 θα υπάρχει η εικόνα ενός προγράμματος που τρέχει με ρυθμούς πάρα πολύ ικανοποιητικούς, τόνισε ο πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ. Το ΤΑΙΠΕΔ είναι και ο μέτοχος της ΕΤΑΔ, της εταιρείας που διαχειρίζεται πάρα πολλά ακίνητα του δημοσίου. Το Διοικητικό Συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ από κοινού με το Διοικητικό Συμβούλιο της ΕΤΑΔ έχει διαμορφώσει μια νέα πολιτική για τα θέματα που αφορούν στη συνεργασία με τους δήμους ανά την Ελλάδα, μέσω προγραμματικών συμφωνιών όπου γίνεται μια προσπάθεια να ικανοποιηθούν αιτήματα των Δήμων για την χρήση περιοχών που έχουν μεγάλη σημασία για την ζωή των πόλεων ή των περιοχών τους. Σε αυτό το θέμα, υπάρχει μία νέα στρατηγική και ξεκινώντας από τη Θεσσαλονίκη θα έχουμε μία σειρά προγραμματικών συμφωνιών που θα αλλάξουν γενικά την εικόνα ως προς τη διαχείριση συγκεκριμένων ακινήτων σε πολλές περιοχές, είπε ο πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ. Πηγή: http://www.ered.gr/e...eis_tou_TAIPED/ Click here to view the είδηση

Στην Αμερική, την πρωτεύουσα του αυτοκινήτου, είναι πια πολύ δύσκολο να τύχει εφαρμογής η μαζική συγκοινωνία. Όντας έρμαιο του τραστ αυτοκινητοβιομηχανία-υγρά καύσιμα-ελαστικά, εδώ και δεκαετίες φρόντισαν να συνδέσουν το «αμερικανικό όνειρο» με την πολεοδομική πρακτική που βολεύει τη χρήση του αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα πια οι αμερικάνικες (όλες μα όλες, κάθε μεγέθους) πόλεις να έχουν δομηθεί με τέτοιον τρόπο που να μην υπάρχει δρόμος επιστροφής από την υποχρεωτική και λυσσαλέα ανάγκη χρήσης του ΙΧ. Πόλεις των 40.000 κατοίκων απλωμένες σε διάμετρο 20 km δεν χωράνε κανενός είδους δημόσια συγκοινωνία, παρά μόνο το ΙΧ. Έτσι, υφίσταται το πρόβλημα του "last mile" που αναφέρει το δημοσίευμα: στην Ευρώπη αυτό λύνεται γιατί οι συμπαγείς πόλεις δίνουν τη δυνατότητα και το last mile να γίνεται με δημόσια συγκοινωνία (π.χ. φτάνεις με τρένο στο σταθμό μίας πόλης και μετά αστικό λεωφορείο), ώστε να μην απαιτείται καθόλου η χρήση ΙΧ. Αντίθετα, στην Αμερική ακόμη κι αν χρησιμοποιήσεις το τρένο, είναι αδύνατον να φτάσεις στον τελικό σου προορισμό σε μία αχανή πόλη που δεν μπορεί να καλύπτεται από δημόσια συγκοινωνία, ή αν θα θέλαμε να καλύπτεται, αυτή θα ήταν εξαιρετικά ασύμφορη, κουβαλώντας επιβάτες σε τεράστιες αποστάσεις και με ανάγκη για πολλαπλές γραμμές στην αραιοδομημένη πόλη.

Συνάδελφοι καλησπέρα, Θα ήθελα τα φωτα σας για της εξής περίπτωση. Υπάρχουν 2 όμορα γήπεδα εκτός σχεδίου, περιπου 20 και 40 στρεμματα αντίστοιχα.Τα 2 γηπεδα ανήκουν σε διαφορετικούς ιδιοκτήτες (Α και Β). ¨Ερχεται ο Γ και θέλει να φτιάξει μία κατασκευή πρακτικά πάνω στα όρια των 2 γηπέδων ( η υπόθεση αφορά Ανεμογεννήτρια αλλά ας μην κολλήσουμε εκεί). Το ερώτημα ειναι το εξής: Μπορεί να γίνει κάτι τέτοιο αν ο Γ μισθώσει αυτές τις δύο ιδιοκτησίες? ¨Η είναι αδύνατο? Αντιστοιχα, α υποθέσουμε πως θέλει να βαλει την Α/Γ οριακά στην μια ιδιοκτησία (σαν να λέμε το θεμέλιο να "ακουμπάει" στο οριο) γίνεται, ή και εκεί θα πρεπει να κρατήσει τις αποστάσεις; από τα όρια? Η περίπτωση να αγοράσει ο Γ τις δυο ιδιοκτησίες 0- οπότε και να ενωθούν - δεν υπάρχει. Μιλάμε για μίσθωση. Ζητώ συγγνώμη αν η ερωτηση ειναι χαζή, αλλά είμαι ενας ταπεινός ηλεκτρολόγος που δεν εχω ιδέα από αυτά, και με το φτωχο μου μυαλό νόμιζα πως δεν υπήρχε πρόβλημα.... ΠΡοκαταβολικά ευγνώμων για τις απαντήσεις σας.

Η παλιά επισκευή είχε γίνει αφού πρώτα περάστηκε με μίνιο ο οπλισμός (sic, αν δεν βλεπω μινιο σε παλιές επισκευές ανησυχώ) Το σημείο είναι στα 50cm από δάπεδο ισογείου και η υγρασία σε ποσοστό περί το 20% εντοπίζεται ως τα 75cm που έχουμε και τη μεγαλύτερη διάβρωση. Μήπως εννοείς <5% Θα γίνει και ανάλυση ΚΑΝ.ΕΠΕ.

Συνάδελφοι καλημέρα, σύμφωνα με τη νομοθεσία αναφέρεται το εξής: "Ο υπεύθυνος του παιδότοπου οφείλει να διασφαλίζει ότι σε κάθε παιδότοπο θα απασχολείται απαραίτητα τουλάχιστον ένα άτομο, ανά 25 παιδιά, το οποίο θα είναι υπεύθυνο για την επίβλεψή τους." Αυτό που θέλω να ρωτήσω είναι από πού προκύπτει σε δεδομένο παιδότοπο αν τα παιδιά που μπορεί να δεχθεί είναι 20 ή 25 ή 30? Βάσει του θεωρητικού πληθυσμού όπως προκύπτει από την πυροσβεστική διάταξη ο πληθυσμός φαίνεται να προκύπτει με συντελεστή /5. Δηλαδή σε επιφάνεια 100τμ μπορούν να παίξουν 20 παιδιά. Μήπως υπάρχει κάποιος άλλος τρόπος υπολογισμού του παραπάνω αριθμού? Και για να είμαι και ακριβής σε επιφάνεια παιδότοπου 130τμ προκύπτουν 26 παιδάκια? Δηλαδή 2 υπεύθυνοι? Ευχαριστώ για τυχόν απαντήσεις.