Αναζήτηση στην κοινότητα

Το ΤΣΜΕΔΕ κάποια στιγμή μεταξύ 2018-2019 σταμάτησε να δίνει στους ασφαλισμένους μηχανικούς τη δυνατότητα έκδοσης βεβαίωσης ασφάλισης ή βεβαίωσης προϋπηρεσίας ηλεκτρονικά μέσω του e-tsmede. Δεν γνωρίζω πότε ακριβώς συνέβη αυτό, πάντως τελευταία φορά που χρησιμοποίησα την συγκεκριμένη υπηρεσία ήταν κάπου στα μέσα του 2018. Όταν επιχείρησα να εκδώσω τελευταία φορά βεβαίωση ασφάλισης ηλεκτρονικά (αφού είχα ήδη υποβάλει αίτηση για την προαιρετική ασφάλιση), διαπίστωσα ότι δεν υπήρχε πλέον αυτή η δυνατότητα. Είχε αντικατασταθεί από το ακόλουθο έντυπο με σαφείς οδηγίες για αναγραφή του αρ. πρωτ. της αίτησης ένταξης στην προαιρετική αν υπάρχει, το οποίο πρέπει να υποβάλει κανείς στο ΤΣΜΕΔΕ για να παραλάβει τη βεβαίωση ασφάλισης http://www.tsmede.gr/Portals/0/ΑΙΤΗΣΗ ΓΙΑ ΒΕΒΑΙΩΣΗ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ.pdf Είναι αξιοσημείωτο ότι ζητούν να συνυποβάλλει κανείς ουσιαστικά όλα τα έγγραφα που ζητούν και για την αίτηση της ένταξης στο αρ.20 του 4488 ή για ενημέρωση φακέλου μισθωτού μηχανικού. Μετά από την επίσκεψη μου στο ΤΣΜΕΔΕ και όλη την έρευνα που έχω κάνει σχετικά με την δική μου υπόθεση, σε συνδυασμό με το παραπάνω, μου έχουν μπει ιδέες ότι συμβαίνει το εξής (είναι καθαρά υπόθεση αυτό που κάνω και μακάρι να μην ισχύει): 1) Έχουν σταματήσει να εξυπηρετούν τις αιτήσεις της προαιρετικής, όπως μου είπε η υπάλληλος γιατί έχουν μείνει 2 άτομα προσωπικό και έχουν λάβει τέτοιες οδηγίες λόγω φόρτου εργασίας. (Αναρωτιέμαι αν είχαν ξεκινήσει καν να τις εξυπηρετούν...) 2) Αφού δεν εξυπηρετούν τις αιτήσεις, που επηρεάζει άμεσα την περίοδο ασφάλισης των ασφαλισμένων και τα στοιχεία που έχουν στο υποτιθέμενο σύστημα μηχανογράφησής τους, πώς να εκδώθουν βεβαιώσεις ασφάλισης ηλεκτρονικά? Για ποιο χρονικό διάστημα σε κάθε περίπτωση μετά την 1/1/2017? Οπότε, μετατρέπουν την ηλεκτρονική διαδικασία σε υποβολή αίτησης μέσω πρωτοκόλλου και ζητούν να συνυποβάλλονται όλα τα σχετικά δικαιολογητικά (ζούμε στο 2020 και γυρνάμε 10 χρόνια πίσω...). Οπότε εξυπηρετούν κατά περίπτωση μόνο όσους ζητούν βεβαίωση ασφάλισης. Είτε απλά τους δίνουν τη ζητούμενη βεβαίωση ασφάλισης βάσει των συνυποβαλλόμενων εγγράφων, χωρίς να ασχολούνται με την αίτηση της προαιρετικής, είτε τους εξυπηρετούν ταυτόχρονα και την αίτηση της προαιρετικής. 3) Για το θέμα της υπαγωγής στην προαιρετική, φοβάμαι ότι ασχολούνται μόνο με όσους πάνε από εκεί και τους "πρήζουν" για την πορεία της αίτησής τους. Ίσως ο συνάδελφος που ανέφερες ότι έχει απάντηση για την προαιρετική, να έχει εκδώσει βεβαίωση ασφάλισης με την παραπάνω διαδικασία??

μάλλον εννοείς οτι θέλεις να κατασκευάσεις κλειστό εξώστη και όχι εσωτερικό εξώστη. Ο έλεγχος γίνεται με το πρώτο σενάριο , αθροίζεις τις συμπαγείς επιφάνειες της όψης (90μ2) και επι αυτών υπολογίζεις το 20%. Έτσι μπορείς να διατάξεις το έρκερ σε οποιαδήποτε θέση (αρκεί να προεξέχει της όψης) 18μ2 όπως υπολογίζεις.

Τι ειναι αυτο? Ο Ιούνιος '20? Μπήκα και δεν έχει εκδοθεί το δικό μου για να σου πω.

Εμφανής είναι η υστέρηση του ελληνικού σιδηροδρόμου με άλλους ευρωπαϊκούς. Οι αιτίες πολλές, όπως η καθυστέρηση ολοκλήρωσης των σιδηροδρομικών έργων, η μικρή εγχώρια αγορά και η γεωγραφική θέση της χώρας. Στην Ελλάδα, δραστηριοποιούνται 3 σιδηροδρομικές εταιρείες με δικές τους μηχανές έλξης (ΤΡΑΙΝΟΣΕ, Rail Cargo Logistics Goldair, ΣΤΑΣΥ). Αντίθετα, στη Γερμανία περισσότερες από 319, στην Ιταλία περισσότερες από 34 και στη Γαλλία περισσότερες από 25. Μάλιστα, στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες, ο αριθμός των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων που προσφέρουν υπηρεσίες μεταφοράς εμπορευμάτων υπερβαίνει τις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις που παρέχουν επιβατικές υπηρεσίες. Το μερίδιο αγοράς του σιδηροδρόμου Το 2017, το μερίδιο του σιδηροδρόμου στις επιβατικές μεταφορές ανερχόταν στο 0,9% στην Ελλάδα, στο 10,8% στη Γαλλία, στο 8,7% στη Γερμανία και στο 5,9% στην Ιταλία (στοιχεία Eurostat). Αντίστοιχα, την ίδια χρονιά, το μερίδιο του σιδηροδρόμου στις εμπορευματικές μεταφορές ανερχόταν στο 1,8% στην Ελλάδα, στο 10,5% στη Γαλλία, στο 17,8% στη Γερμανία και στο 13,6% στην Ιταλία (στοιχεία Eurostat). Η Ελλάδα «τεμάχισε» τον σιδηρόδρομο Κρίσιμο στοιχείο για την εξέλιξη του σιδηροδρόμου στην Ελλάδα σε σχέση με τις προηγμένες χώρες της Ευρώπης αποτελεί η διαφορετική προσέγγιση που ακολουθήθηκε. Γερμανία, Ιταλία και Γαλλία διατήρησαν το μοντέλο holding. Αντίθετα, η Ελλάδα αποφάσισε για ποικίλους λόγους (ο σπουδαιότερος λόγος ήταν η απειλή των «παράνομων κρατικών ενισχύσεων») να σπάσει τον όμιλο ΟΣΕ, ομολογώντας την αποτυχία της να διαχωρίσει (λογιστικά και οργανωτικά) και λειτουργήσει αποτελεσματικά τις θυγατρικές εταιρείες του Οργανισμού. Το αποτέλεσμα ήταν ο ΟΣΕ να απολέσει τις θυγατρικές εταιρείες ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ΕΕΣΣΤΥ και ΓΑΙΑΟΣΕ. Μάλιστα, τα επόμενα χρόνια εντάχθηκαν στις μνημονιακές υποχρεώσεις οι ιδιωτικοποιήσεις των ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ΕΕΣΣΤΥ, οι οποίες εξαγοράστηκαν από την ιταλική FSI, έναντι 45 εκατ. και 22 εκατ. ευρώ αντίστοιχα. Στον αντίποδα, Γαλλία, Ιταλία και Γερμανία διατήρησαν το μοντέλο holding στους σιδηροδρόμους και μάλιστα, SNCF, FSI και DB θεωρούνται από τις σημαντικότερες εταιρείες στη χώρα τους. Τα οικονομικά μεγέθη των Ιταλικών Σιδηροδρόμων (FSI) Έντονο ελληνικό ενδιαφέρον παρουσιάζει ο όμιλος της FSI που εξαγόρασε την ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Ο όμιλος της FSI, o οποίος ανήκει στο ιταλικό υπουργείο Οικονομικών, αποτελεί έναν όμιλο holding με δραστηριότητα στις μεταφορές, τα logistics, το real estate και τις υποδομές. Είναι ενδεικτικό ότι ο όμιλος μετρά 14 θυγατρικές εταιρείες, οι οποίες – με τη σειρά τους – έχουν άλλες θυγατρικές εταιρείες! Για παράδειγμα, μπορεί η «ναυαρχίδα» του ομίλου να είναι η σιδηροδρομική TRENITALIA, αλλά ο όμιλος διαθέτει παρουσία στις υποδομές και τους αυτοκινητοδρόμους με την ANAS, στις αστικές και υπεραστικές συγκοινωνίες με την Busitalia και στα logistics με την Mercitalia. Τα οικονομικά μεγέθη των Γερμανικών Σιδηροδρόμων (DB) Το metaforespress.gr παραθέτει τους τελευταίους δημοσιευμένους ισολογισμούς (2019) των DB, SNCF και FSI, οι οποίοι αναδεικνύουν το έντονο οικονομικό αποτύπωμα του σιδηροδρόμου στη γερμανική, γαλλική και ιταλική οικονομία. Συγκεκριμένα, οι Γερμανικοί Σιδηρόδρομοι είχαν πέρσι έσοδα 44,4 δις ευρώ και κέρδη 680 εκατ., οι Γαλλικοί Σιδηρόδρομοι έσοδα 35,12 δις ευρώ και ζημιές 773 εκατ. και οι Ιταλικοί Σιδηρόδρομοι έσοδα 12,4 δις ευρώ και κέρδη 584 εκατ. Τα οικονομικά μεγέθη των Γαλλικών Σιδηροδρόμων (SNCF) Στην Ελλάδα, ο συνολικός κύκλος εργασιών (μαζί με την κρατική επιδότηση) των σιδηροδρομικών εταιρειών (ΟΣΕ, ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ΕΕΣΣΤΥ, ΓΑΙΑΟΣΕ, ΕΡΓΟΣΕ) ανήλθε το 2018 σχεδόν στα 423 εκατ. ευρώ. View full είδηση

καλησπέρα σας, ζητάω τη γνώμη σας σε ένα θέμα, γιατί έχω κολλήσει. έχω μεζονέτα με παιρεωμένη δήλωση με το 3843, για αλλαγή χρήσης υπογείου, κλείσιμο ΗΥΧ, και σοφίτα, με προστιμο 9000. εγώ βρήκα και υπέρβαση ύψους και θα κάνουμε ένταξη στο 4495, με πρόστιμο περίπου 1000 ε. Αν βάλω όλες τις παραβάσεις εξ αρχής, το πρόστιμο είναι 4500 ε, Κατ 4, γιατί δεν έχω υπέρβαση ύψους άνω του 20% κτλ. Η άποψή σας ποιά είναι; Μήπως συμφέρει η μεταφορά όλων των παραβάσεων στο 4495; Θα υπάρξη και η επιβάρυνση του Στατικού Ελένχου στη μεζονέτα γιατί η σοφίτα καταλαμβάνει σχεδόν όλη την επιφάνεια του υποκείμενου ορόφου, και έτσι δεν υπάγεται στις εξεραίσεις....

Καλησπέρα συνάδελφοι, Θα ήθελα να παραθέσω κ εγώ την πιο πρόσφατη προσωπική μου εμπειρία/ταλαιπωρία με το πολυαγαπημένο μας τ.ΤΣΜΕΔΕ/ΕΦΚΑ, ελπίζοντας πως ίσως φανεί χρήσιμη σε κάποιον που βρίσκεται σε αντίστοιχη θέση. (Είμαι σχετικά νέο μέλος του φόρουμ, αλλά το παρακολουθώ χρόνια, και οι πληροφορίες/συμβουλές που παρέχονται εδώ με έχουν βοηθήσει σε πολλές περιπτώσεις). Για όλο το 2017, όντας άνεργη εγγεγραμμένη στα μητρώα του ΟΑΕΔ, καταβάλλω εμπρόθεσμα τις εισφορές μου ως "αυτοαπασχολούμενη μηχανικός" στον ΕΦΚΑ (ελάχιστες εισφορές 167,95€/μήνα). Στις 5/1/2018 αναλαμβάνω μισθωτή εργασία ως μηχανικός με σύμβαση 8μήνου. Βλέποντας ότι ο ΕΦΚΑ συνεχίζει να μου εκδίδει ειδοποιητήρια αυτοαπασχολούμενου, επισκέπτομαι τα κεντρικά γραφεία του ΤΣΜΕΔΕ στην Αθήνα τον Φεβρουάριο του 2018, όπου πρωτοκολλώ αίτηση στο τμήμα εισφορών για αλλαγή της ιδιότητάς μου από αυτοαπασχολούμενη σε μισθωτή μηχανικό - για τον ίδιο λόγο τους στέλνω και e-mail, κατόπιν υπόδειξης υπαλλήλου στις εισφορές - με συνημμένα : 1) σύμβαση εργασίας, 2) βεβαίωση εργοδότη, 3) διακοπή στην ΔΟΥ από 2014 4) ΥΔ περί μη ύπαρξης ατομικής επιχείρησης , και τους ζητώ να διακόψουν πλέον την ανάρτηση ειδοποιητηρίων αυτοαπασχολούμενου. Επιπλέον, υποβάλλω αίτηση υπαγωγής στην προαιρετική συνέχιση της ασφάλισης (αρ.20, ν.4488/2017) στο τμήμα ασφάλισης (κατόπιν υπόδειξης αρμόδιου υπαλλήλου), αναδρομικά από 1/1/2017 έως και 4/1/2018, για το σύνολο των κλάδων στους οποίους υπαγόμουν, συνυποβάλλοντας διακοπή της ΔΟΥ. Η ενημέρωση του ατομικού μου φακέλου και η αλλαγή της ιδιότητας από αυτοαπασχολούμενη σε μισθωτή μηχανικό έγινε εν μέρει κάποια στιγμή μέσα στο 2018, αφού τους έστελνα διαρκώς e-mail, όπως επίσης και η διαγραφή των εσφαλμένα καταλογισμένων εισφορών αυτοαπασχολούμενου. Για την αίτηση υπαγωγής στο αρ.20 του 4488, όμως καμία ενημέρωση....Αντί αυτού, το σύστημα του ΕΦΚΑ με έδειχνε ασφαλισμένη από 1/2017 - 9/2017 και μόνο για τους κλάδους Υγείας και Χρήμα, έκαναν εκκαθάριση για το 2017 και μου ζητούσαν ΙΒΑΝ για επιστροφή των λοιπών εισφορών που κατέβαλλα το 2017. Όσο και αν τους ενοχλούσα, δεν λάμβανα καμία απάντηση... Μετά από επανειλημμένα e-mail, την προηγούμενη εβδομάδα μου τηλεφώνησαν από το ΤΣΜΕΔΕ να περάσω από τα κεντρικά γραφεία για να μιλήσω με την προϊσταμένη του τμήματος ασφάλισης (έχοντας μαζί μου εν ολίγοις όλα τα έγγραφα που τους έχω ήδη υποβάλει) και να τους στείλω με e-mail πάλι τα δικαιολογητικά της μισθωτής εργασίας του 2018, γιατί το σύστημα δεν έβλεπε μέχρι πότε εργαζόμουν. Επιπλέον, ο ΕΦΚΑ - Κεντρ. Υπηρεσία - Δ/νση Εισφορών μη Μισθωτών μου κοινοποίησε έγγραφό τους προς τον ΕΦΚΑ/ΤΣΜΕΔΕ για εξυπηρέτηση του αιτήματος μου και έγγραφή ενημέρωσή μου. Στα κεντρικά του ΤΣΜΕΔΕ φυσικά δεν μίλησα με την προϊσταμένη, καθώς όπως με ενημέρωσαν το κοινό δεν επιτρέπεται στον 2ο όροφο, και επιπλέον η προϊσταμένη δεν ήταν εκεί.. Αντ' αυτού "εξυπηρετήθηκα" στον ημιόροφο στον τμήμα Ασφάλισης. Η απάντηση που έλαβα στα ερωτήματά μου σχετικά με την αίτησή μου για υπαγωγή στο αρ.20 του 4488 ("έχει εξεταστεί το αίτημά μου?", "ήταν πλήρης η αίτησή μου ως προς τα δικαιολογητικά που σας υπέβαλα?", "έχει απορριφθεί?", "ποιον μήνα αιτήσεων εξυπηρετείτε τώρα?", "πότε θα εξεταστεί η αίτησή μου?", κλπ) ήταν....σιωπή και ένα δαγκωμένο χαμόγελο!!! Μετά από αρκετή "ευγενική πίεση", μου είπε ότι δεν ασχολούνται καθόλου με τις αιτήσεις προαιρετικής, έχουν σταματήσει να τις εξετάζουν/εξυπηρετούν βάσει οδηγιών που έχουν λάβει!! Ωστόσο, μου είπε ότι θα κοιτάξει την υπόθεσή μου και θα με ειδοποιήσει σε 1 βδομάδα...Επιπλέον, με ρώτησε αν μετά την αίτηση υπαγωγής στην προαιρετική, έχω υποβάλει αίτηση διαγραφής από αυτήν, αφού ανέλαβα μισθωτή εργασία...(αν έχω δηλ αιτηθεί να διαγραφώ από ένα καθεστώς που μέχρι σήμερα δεν μου έχουν εγκρίνει...!!!!) Γνωρίζω ότι κάθε περίπτωση είναι διαφορετική, αλλά, ενημερωτικά, υπάρχει κάποιος συνάδελφος που να έχει ενταχθεί ήδη στην προαιρετική ασφάλιση? Αν ναι, πότε έκανε την αίτηση και πότε εγκρίθηκε? Ευχαριστώ.

Καλησπέρα Μήπως μπορεί κάποιος συνάδελφος να μας εξηγήσει ποιες επιφάνειες των όψεων συμμετέχουν στον έλεγχο των ερκερ? Σε πλάγια όψη κτιρίου θέλω να κατασκευάσω εσσωτερικό εξώστη. Το συμπαγές μέρος του ισογέιου ορόφου έχει έκταση 20 μέτρα και ύψος 3 μέτρα και πρώτος όροφος έχει έκταση 10 μέτρα και ύψος 3 μέτρα . Ο υπολογισμός του εμβαδού της όψης είναι 20*3 + 10*3 = 60+30 = 90 τμ και ο έλεγχος έρκερ 20%*90 = 18 τμ ή 20*60= 120 τ.μ και ο έλεγχος της ερκερ 20%*120 = 24 τμ ? Ο ορισμός των όψεων κατα ΝΟΚ μιλά για επιφάνειες κτιρίου με προσωπο σε κοινόχρηστους χώρους ή ακάλυπτους. Και ο ορισμός του κτιρίου μιλά για χώρους και εγκαταστάσεις κατασκευής . Συνεπώς κατ' εμέ το κτίριο δεν έχει επιφάνειες μόνο απο κλειστούς χώρους αλλά και απο γενικότερα εγκαταστάσεις . και όταν μιλάμε για προσανατολισμένη όψη πχ νότια βόρεια κλπ δεν μιλάμε μόνο για τις συμπαγείς επιφάνειες αλλά για όλη την έκταση που καταλαμβάνει το κτίριο στον δεδομένο προσανατολισμό είτε αυτή είναι συμπαγής έιτε μη συμπαγής . Άρα εγώ κλίνω στο σενάριο 2 για τον έλεγχο έρκερ . Παρακαλώ κάθε άποψη έιναι αποδεκτή

Καλημέρα σας Στο άρθρο 103 του Ν.4495/2017 αναφέρει για μειώσεις προστίμων σε ειδικές ομάδες πληθυσμού Η ερώτηση μου είναι εάν ισχύει η μείωση προστίμου και στην περίπτωση που ΑΜΕΑ είναι η μητέρα (ηλικίας 90 χρονών) του ενδιαφερόμενου για να τακτοποιήσει το ακίνητό του εάν αποδεικνύεται από την φορολογική του δήλωση ότι επιβαρύνεται φορολογικά , όπως αναφέρεται και στην εγκύκλιο 2/31-05-2019

Πολλοί συνάδελφοι στα πρώτα χρόνια της επαγγελματικής μας ζωής δεν είχαμε κανένα να ρωτήσουμε. Οι τότε «παλιοί» δύσκολα έδειχναν τα μυστικά της δουλειάς, είτε από πρόθεση, είτε από αδιαφορία για το νέο συνάδελφο. Internet δεν υπήρχε, καθώς και φόρουμ για να ρωτήσει κανείς. Συναισθανόμενος την αγωνία των νέων συναδέλφων που εισέρχονται στο ελεύθερο επάγγελμα και ειδικά των νέων παιδιών που δεν έχουν κανέναν να ρωτήσουν και μη έχοντας στο πλευρό τους γονείς μηχανικούς και έτοιμο τεχνικό γραφείο (κάτι που είναι ο κανόνας ειδικά σε επαρχιακές πόλεις) ανοίγω αυτό το θέμα ειδικά για νέους συναδέλφους, το οποίο θα έχει τη δομή σύντομων ερωτήσεων (ακόμη και σε απλοϊκό επίπεδο) και σύντομων απαντήσεων (χωρίς ιδιαίτερη ανάλυση). Για λεπτομερείς αναλύσεις μπορείτε να ανατρέχετε στις υπάρχουσες θεματικές ενότητες του φόρουμ). Ξεκινώ με μερικά παραδείγματα για το πως θα μπορούσαν να είναι κάποιες πιθανές ερωτήσεις νέων συναδέλφων και με ποιο τρόπο μπορούν να απαντηθούν όσο το δυνατόν πιο σύντομα και περιεκτικά: Ερώτηση1 : Ποια η διαφορά γηπέδου και οικοπέδου; Απάντηση 1: Γήπεδο ονομάζουμε το γεωτεμάχιο που βρίσκεται εκτός σχεδίου πόλης ή εκτός οικισμών. Οικόπεδο είναι αυτό που βρίσκεται μέσα σε ρυμοτομικό σχέδιο ή μέσα σε οικισμό. Ερώτηση 2: Τι να ξεκινήσω να διαβάζω ως νέος πολιτικός μηχανικός που μόλις αποφοίτησα, έχοντας πολύ χρόνο στη διάθεσή μου; Απάντηση 2: ΝΟΚ (Ν. 4067/12), Αυθαίρετα (Ν. 4495/17), νομοθεσία οικισμών (βλ. ερώτηση 3) και εκτός σχεδίου δόμησης (βλ. ερώτηση 5), κανονισμοί αναλόγως ειδικότητας (πχ ΝΕΑΚ, ΕΚΩΣ, Κ.Τ.Σ, ευρωκώδικες για πολιτικούς μηχανικούς κλπ). Ερώτηση 3: Ποιες οι βασικές κατηγορίες οικισμών που συναντάμε πιο συχνά; Απάντηση 3: (α) Οικισμοί προϋφιστάμενοι του έτους 1923 ΠΔ/2-3-81 (ΦΕΚ-138/Δ/81) (β) Οικισμοί οριοθετημένοι κάτω των 2.000 κατοίκων ΠΔ/24-4-85 (ΦΕΚ-181/Δ/3-5-85) & ΠΔ/4-11-11 (ΦΕΚ-289/ΑΑΠ/4-11-11) (γ) Παραδοσιακοί οικισμοί ΠΔ/19-10-78 (ΦΕΚ-594/Δ/13-11-78) (δ) Στάσιμοι οικισμοί ΠΔ/6-12-82 (ΦΕΚ-588/Δ/23-12-82) (ε) Οικισμοί με ρυμοτομικό σχέδιο στερούμενοι όρων δόμησης (ΒΔ/25-8-69 (ΦΕΚ-164/Δ/1-9-69). Ερώτηση 4: Οι οδοί της χώρας έχουν κατηγορίες; Απάντηση: Ναι. Π.χ Εθνικές, επαρχιακές, δημοτικές (σχετικό το ΠΔ 209/98 - ΦΕΚ 169/Α/15-7-98). Ερώτηση 5: Πως βρίσκω την επιτρεπόμενη δόμηση σε ένα εκτός σχεδίου γήπεδο; Απάντηση 5: Σχετικό το ΦΕΚ 270/Δ/85 όπως τροποποιήθηκε με το Ν. 3212/03 (ΦΕΚ-308/Α/31-12-03) Ο συντελεστής δόμησης στην εκτός σχεδίου δόμηση εξαρτάται από την χρήση του γηπέδου. Για τη συνήθη χρήση κατοικίας έχουμε κλιμακούμενο ΣΔ ανάλογα με την επιφάνεια του γηπέδου -200 τμ για γήπεδο Επιφάνειας (Ε) μέχρι και 4.000 τμ Για 4.000 τμ <Ε <=8.000 τμ---> ΣΔ=200+0,02Χ(Ε-4.000) Για 8.000 τμ< Ε---> ΣΔ=280+0,01Χ (Ε-8.000) Με μέγιστη δόμηση τα 400 τμ.

Η τιμή της κιλοβατώρας στην Ελλάδα, για παράδειγμα, είναι 30% υψηλότερη από τον μέσο όρο της ΕΕ, ο οποίος είναι διπλάσιος από τις τιμές στις ΗΠΑ. Στην Ελλάδα τα τιμολόγια της υψηλής και μεσαίας τάσης απελευθερώθηκαν το 2008 και αμέσως η ΔΕΗ έσπευσε μονομερώς να αυξήσει τις ταρίφες από 10% ως 20%. Πάνω στα αυξημένα τιμολόγια προστέθηκαν επιπλέον φόροι λόγω των μνημονίων που ακόμη παραμένουν. πηγη https://www.b2green.gr/el/post/82460/to-reyma-pou-kaiei

Οι ανατροπές στην εκτός σχεδίου δόμηση που ευαγγελίζεται ότι θα φέρει η κυβέρνηση τελικά δεν είναι τόσο μεγάλες. Οι προαναγγελίες για φρένο στο όργιο άναρχης διάχυσης κτισμάτων ανά τη χώρα, όπως διαφαίνεται, θα περιοριστούν κυρίως στην κατάργηση δύο παρεκκλίσεων που δίνουν σήμερα τη δυνατότητα δόμησης κτισμάτων ακόμη και σε αγροτεμάχια 750 ή 1.200 τετραγωνικών μέτρων (τ.μ.). Σύμφωνα με την τελευταία εκδοχή του χωροταξικού και πολεοδομικού νομοσχεδίου των 110 σελίδων – το οποίο αναμένεται να τεθεί σε διαβούλευση το ερχόμενο διάστημα – θα παραμείνουν ανοιχτά αρκετά… παράθυρα για κατ’ εξαίρεση ενίσχυση της οικοδόμησης σε εκτός σχεδίου περιοχές, διαιωνίζοντας την πάγια πολεοδομική πολιτική όλων ανεξαιρέτως των κυβερνήσεων από το 1960 και μετά. Τα ποσοστά οικοδομικής κάλυψης Οι προωθούμενες ρυθμίσεις προτείνουν να θεωρούνται ως άρτια και οικοδομήσιμα οικόπεδα 4 στρεμμάτων, με πρόσωπο τουλάχιστον 45 μέτρων σε κοινόχρηστο χώρο ή σε εθνική, επαρχιακή και δημοτική οδό κατηγορίας Α (που παρέχει δικαίωμα για δόμηση στα παρόδια οικόπεδα) και με ελάχιστο βάθος 50 μέτρων. Οι πολύ μικρές παρεκκλίσεις (750 τ.μ. και 1.200 τ.μ.) καταργούνται, αλλά θα επιτρέπεται η δόμηση σε οικόπεδα μικρότερα των 4 στρεμμάτων στις εξής περιπτώσεις: Στα δύο στρέμματα (2.000 τ.μ.) με πρόσωπο σε εθνική, επαρχιακή, ή δημοτική οδό εφόσον υφίστανται κατά την 17.10.1978 και έχουν ελάχιστο πρόσωπο 25 μέτρα (από 20 μ. σήμερα), ελάχιστο βάθος 40 μ. (από 35 μ. σήμερα). Σε οικόπεδα που είχαν κατά την 24.4.1977 ελάχιστο εμβαδόν 2.000 τ.μ., πρόσωπο σε εθνική, επαρχιακή, δημοτική οδό κατηγορίας Α, ή σε κοινόχρηστο χώρο τουλάχιστον 25 μ. και ελάχιστο βάθος 40 μ. Σε αγροτεμάχια άρτια και οικοδομήσιμα και απομειούνται συνεπεία απαλλοτριώσεων ή διανοίξεως διεθνών, εθνικών ή επαρχιακών οδών, εφόσον μετά την απομείωση διατηρούν τα όρια αρτιότητας και τις υπόλοιπες προϋποθέσεις των παρεκκλίσεων. Το ίδιο και στις περιπτώσεις οικοπέδων που δίνονται σε δικαιούχους σε ανταλλαγή άρτιων και οικοδομήσιμων οικοπέδων (αναδασμοί). Γενικότερα, το μέγιστο ποσοστό κάλυψης, στις εκτός σχεδίου περιοχές, ορίζεται στο 10% της επιφανείας των οικοπέδων. Ωστόσο, για την ανέγερση ξενοδοχείων και camping, σε εκτός σχεδίου εκτάσεις, προτείνεται υπέρβαση της κάλυψης έως 5%, για δημιουργία κοινόχρηστων ημιυπαίθριων χώρων. Κατ’ εξαίρεση θα θεωρούνται άρτια και οικοδομήσιμα και όσα αγροτεμάχια έχουν πρόσωπο σε δημοτική οδό κατηγορίας Β (όπου ο κανόνας δίνει δικαίωμα προσώπου για δόμηση μόνο σε οργανωμένους υποδοχείς) ώστε να μπορούν να ανεγείρονται εμπορικές αποθήκες, νοσοκομεία, κέντρα υγείας, ιδιωτικές κλινικές, κτίρια εμπορικών καταστημάτων (υπεραγορές, πολυκαταστήματα κ.λπ.) και γραφείων, κέντρα δεδομένων (Data Centers), επαγγελματικά εργαστήρια, βιοτεχνικές, βιομηχανικές εγκαταστάσεις. «Κερδισμένα» τα τουριστικά καταλύματα Το ίδιο προτείνεται και για μια νέα κατηγορία που εισάγεται στο σχέδιο νόμου του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας (ΥΠΕΝ), δηλαδή για ξενοδοχεία που χαρακτηρίζονται ως «ιδιαιτέρως αναβαθμισμένα» ή «αναβαθμισμένα». Πρόκειται για τουριστικά καταλύματα, τα οποία πρέπει να τηρούν έξι ή τέσσερα με πέντε (αντιστοίχως) από τα εξής στοιχεία αναβάθμισης: Χώρο στάθμευσης με ελάχιστο αριθμό θέσεων ίσο με τον αριθμό των δωματίων / διαμερισμάτων. Στεγασμένο χώρο στάθμευσης με ελάχιστο αριθμό θέσεων ίσο με τα τρία τέταρτα των δωματίων / διαμερισμάτων. Μπαλκόνι – βεράντα στο 50% των δωματίων / διαμερισμάτων. Ελάχιστο εμβαδόν υποδοχής 0,8 τ.μ. ανά κλίνη. Αίθουσα πολλαπλών χρήσεων τουλάχιστον 100 τ.μ. Τουλάχιστον μία κοινόχρηστη τουαλέτα για επισκέπτες ανά 25 κλίνες. Ελάχιστο εμβαδόν 25 τ.μ. για μονόκλινα δωμάτια, 30 τ.μ. για δίκλινα και 36 τ.μ. για τρίκλινα ή 42 τ.μ., 55 τ.μ. και 75 τ.μ. για διαμερίσματα ενός, δύο ή τριών χώρων και 25 τ.μ. επιπλέον για κάθε χώρο διαμερίσματος για διαμερίσματα τεσσάρων χώρων και άνω. Τουλάχιστον 2 σουίτες. Μάλιστα, η νέα κατηγορία των «ιδιαιτέρως αναβαθμισμένων» ή «αναβαθμισμένων» ξενοδοχείων προικοδοτείται με συντελεστή δόμηση 0,2 και 0,19 αντιστοίχως. Επίσης, παρεκκλίσεις στην εκτός σχεδίου δόμηση προωθούνται και σε άλλες πολεοδομικές παραμέτρους. Ετσι, ενώ οι ελάχιστες αποστάσεις του κτιρίου ορίζονται τουλάχιστον στα 15 μέτρα από τα όρια της ιδιοκτησίας, κατ’ εξαίρεση και υπό προϋποθέσεις θα επιτρέπεται στα 7,5 μέτρα ή και στα 5 μέτρα. Στις προστατευόμενες περιοχές, τα κτίρια που ανεγείρονται εκτός σχεδίου θα πρέπει να είναι ενιαία και να βρίσκονται σε απόσταση 1 χλμ. από την ακτογραμμή και από παραδοσιακούς οικισμούς. Ωστόσο, με σύμφωνη γνώμη του Συμβουλίου Αρχιτεκτονικής θα επιτρέπεται η διάσπασή τους σε περισσότερες κατασκευές. Οσον αφορά τις τουριστικές επενδύσεις σε ΠΟΤΑ (Περιοχές Οργανωμένης Τουριστικής Ανάπτυξης), εάν περιλαμβάνουν ιδιωτικές δασικές εκτάσεις (έως 15% της συνολικής έκτασης), αυτές λαμβάνονται υπόψη για τον υπολογισμό της μέγιστης επιτρεπόμενης εκμετάλλευσης και κάλυψης. Γενικότερα, η δόμηση σε οργανωμένους υποδοχείς πριμοδοτείται έναντι της άναρχης εκτός σχεδίου δόμησης. Για παράδειγμα, στα σύνθετα τουριστικά καταλύματα ο Συντελεστής Δόμησης από 0,15 σήμερα αυξάνεται σε 0,2, με εξαίρεση στα νησιά Κρήτη, Κέρκυρα, Εύβοια και Ρόδο όπου από 0,10 προσδιορίζεται πλέον στο 0,12. Επίσης, οι νέες ρυθμίσεις προτείνουν απαγόρευση στην κατασκευή ιδιωτικών Ιερών Ναϋδρίων. Επανακαθορισμοί των δημοτικών οδών Το νομοσχέδιο περιλαμβάνει ειδικό άρθρο για τον χαρακτηρισμό των δημοτικών οδών, επιχειρώντας να προσαρμοστεί στις επιταγές της νομολογίας του Συμβουλίου της Επικρατείας που ορίζει ότι ουσιώδες στοιχείο του ορθολογικού χωροταξικού σχεδιασμού αποτελεί το οδικό δίκτυο, ειδικά για την εκτός σχεδίου δόμηση. Κι αυτό διότι η αναγνώριση ή η κατάργηση μιας οδού έχει σοβαρές συνέπειες στη δόμηση των παρόδιων ακινήτων και στην πολεοδομική και χωροταξική διαρρύθμιση της περιοχής. Ετσι, μεταξύ άλλων, ορίζεται ότι οι δημοτικές οδοί κατηγορίας Α (παρέχουν δικαίωμα προσώπου για δόμηση σε παρόδια οικόπεδα) θα χαρακτηρίζονται με Προεδρικό Διάταγμα, μετά από ειδική μελέτη και γνώμη του οικείου Συμβουλίου Πολεοδομικών Θεμάτων και Αμφισβητήσεων. Το ίδιο και της κατηγορίας Β που συνδέουν οδούς κατηγορίας Α, ή επαρχιακές, ή εθνικές, με οργανωμένους υποδοχείς, και λειτουργούν ως δίοδοι που παρέχουν δικαίωμα προσώπου μόνο σε οργανωμένους υποδοχείς. ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ ΒΗΜΑ View full είδηση

να δουμε εδω, στην κωδικοποίηση απο τον καν62 την τροποποιηση του αρθρου 30 του ν. 4495 που εγινε με τον ν. 4710/20

Προσπάθειες να ανοίξει η πλατφόρμα του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά» μέχρι τα μέσα Αυγούστου καταβάλλει το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας και, στο πλαίσιο αυτό, έχει αποστείλει στα συναρμόδια υπουργεία, Μεταφορών και Οικονομικών, την κοινή υπουργική απόφαση που προβλέπει ο νόμος, ώστε να υποβάλουν τα σχόλιά τους και να υπογραφεί ει δυνατόν μέσα στην ερχόμενη εβδομάδα. Με την ισχύ της απόφασης (δημοσίευση στο ΦΕΚ) οι δαπάνες για αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου, ηλεκτρικών δικύκλων (σκούτερ και ποδήλατα), ταξί και εταιρικών οχημάτων, όπως διευκρινίζουν κύκλοι του ΥΠΕΝ, θα είναι άμεσα επιλέξιμες, ασχέτως εάν δεν έχει ανοίξει η ηλεκτρονική πλατφόρμα για την εγγραφή στο πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά». Μέσω του προγράμματος, το οποίο θα χρηματοδοτηθεί με 100 εκατ. ευρώ, το ΥΠΕΝ φιλοδοξεί να βγάλει στους δρόμους περί τις 15.000 ηλεκτρικά οχήματα και 12.500 ηλεκτρικά ποδήλατα και δίκυκλα μέσα στο επόμενο 17μηνο. Συγκεκριμένα, το υπουργείο προσδοκά μέσω της αξιοποίησης των κινήτρων που παρέχει ο νόμος για την ηλεκτροκίνηση να πουληθούν 5.500 καινούργια αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα ιδιωτικής χρήσης, 12.500 καινούργια ηλεκτρικά ποδήλατα και δίκυκλα, 3.500 καινούργια αμιγώς ηλεκτρικά/plug-in υβριδικά ταξί και 6.000 καινούργια αμιγώς ηλεκτρικά/plug-in εταιρικά οχήματα (Ι.Χ. και LCV). Το πρόγραμμα χρηματοδοτεί φυσικά πρόσωπα, ιδιοκτήτες ταξί και νομικά πρόσωπα. Τα φυσικά πρόσωπα επιδοτούνται με ποσοστό 20% και ανώτατο ώριο μέχρι 6.000 ευρώ για αγορά αμιγώς ηλεκτρικού αυτοκινήτου αξίας (λιανική τιμή προ φόρων) μέχρι και 30.000 ευρώ. Πρόσθετη επιδότηση 1.000 ευρώ δίνεται σε περίπτωση απόσυρσης παλαιού οχήματος, καθώς και επιδότηση 500 ευρώ για αγορά έξυπνου οικιακού φορτιστή. Υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα εκπομπών έως 50 γρ./χλμ., αξίας άνω των 30.000 ευρώ και έως 50.000 ευρώ (λιανική τιμή προ φόρων) επιδοτούνται με ποσοστό 15% και έως 6.000 ευρώ. Οι ιδιοκτήτες ταξί επιδοτούνται για την αγορά αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος, αξίας έως 30.000 ευρώ, σε ποσοστό 25% και μέχρι του ποσού των 10.500 ευρώ. Η επιδότηση περιλαμβάνει και υποχρεωτική απόσυρση ύψους 2.500 ευρώ. Για την αγορά υβριδικών ηλεκτρικών οχημάτων βαν, εκπομπών έως 50 γρ./χλμ. και αξίας πάνω από 30.000 ευρώ και μέχρι 50.000 ευρώ, η επιδότηση περιορίζεται στο 15% και μέχρι του ποσού των 8.000 ευρώ. Ιδιοκτήτες ταξί, όπως και φυσικά πρόσωπα που ανήκουν στην κατηγορία των ΑμεΑ ή των πολυτέκνων, επιδοτούνται με επιπλέον 1.000 ευρώ για την αγορά αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος. Τα νομικά πρόσωπα επιδοτούνται με ποσοστό 15% και μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ για την αγορά αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος αξίας έως 30.000 ευρώ και μέχρι του ποσού των 4.000 ευρώ για την αγορά υβριδικού ηλεκτρικού οχήματος αξίας άνω των 30.000 ευρώ και μέχρι τις 50.000 ευρώ. Η απόσυρση και στις δύο περιπτώσεις είναι προαιρετική και επιδοτείται με 1.000 ευρώ. Η αγορά ηλεκτρικών δικύκλων και τρικύκλων επιδοτείται μόνο για φυσικά πρόσωπα σε ποσοστό 20% και μέχρι τα 800 ευρώ, και των ηλεκτρικών ποδηλάτων σε ποσοστό 40% και έως 800 ευρώ. View full είδηση

Την εμφάνιση του έκανε σήμερα το συνοπτικό βιβλίο εγγραφών που θα ενημερώνεται αυτόματα από τα παραστατικά που εκδίδουν οι επιχειρήσεις μέσα από τις εφαρμογές τους από την 01/10/2020 με βάση την α/1138/2020. Το ηλεκτρονικό βιβλίο εγγραφών είναι όπως ακριβώς και το γνωστό βιβλίο εσόδων εξόδων στην σύγχρονη όμως μορφή του. Μέσα από την πλατφόρμα μπορείτε να δείτε το Συνοπτικό Βιβλίο της επιχείρησής σας, να επιλέξετε την αναζήτηση παραστατικών και να προβάλετε τα στοιχεία των τιμολογίων που έχουν διαβιβαστεί στην ΑΑΔΕ και αφορούν την επιχείρησή σας. Η πρόσβαση στην πλατφόρμα γίνεται μέσα από το site της ΑΑΔΕ με τους κωδικούς της επιχείρησης σας. Για τα παραστατικά που αφορούν τον Α.Φ.Μ της επιχείρησής σας υπάρχουν αρκετά φίλτρα αναζήτησης (με ημερομηνία, ΜΑΡΚ, αν έχει χαρακτηριστεί, αν αφορά εκδότη - λήπτη κ.α) Η Α.Α.Δ.Ε έκανε πράξη τα ηλεκτρονικά βιβλία που θα προσφέρουν εξοικονόμηση κόστους στις επιχειρήσεις και στο δημόσιο καθώς και διαφάνεια σε όλες τις συναλλαγές. Τα ηλεκτρονικά βιβλία είναι το σημαντικότερο έργο που έχει δοθεί στις επιχειρήσεις και αφορά όλους τους Έλληνες. Τα ηλεκτρονικά βιβλία της Α.Α.Δ.Ε ενημερώνονται από τις εμπορικές εφαρμογές μέσω της ηλεκτρονικής πλατφόρμας myDATA. Η i-spirit Software, είναι έτοιμη για την ενημέρωση των ηλεκτρονικών βιβλίων, Έχει προσαρμόσει το λογισμικό της εδώ και μήνες και προσφέρει στις επιχειρήσεις την μέγιστη αυτονομία και ασφάλεια, κάνοντας την εφαρμογή ενημέρωσης ηλεκτρονικών βιβλίων την καλύτερη επιλογή σε σχέση κόστους και αποτελέσματος value for money. Εδώ μπορείτε να δείτε και τον τρόπο ενημέρωσης των ηλεκτρονικών βιβλίων μέσω της εφαρμογής i-spirit.

Καλό θα ήταν να μιλάμε με δεδομένα και να μην παραπληροφορούμε. Ο γενικός κανόνας είναι πως όποιος δεν έχει ανοιχτά βιβλία σε ΔΟΥ, δεν δικαιούται ασφάλισης. Βλέπε νόμο 4488, άρθρο 20, παράγραφος 1. Από εκεί και πέρα υπάρχουν ειδικές περιπτώσεις και σχετικά έγγραφα που καλύπτουν τις κάθε περιπτώσεις. Για το άλλο θέμα, τώρα. Επειδή κι εγώ είμαι στην ίδια ακριβώς κατάσταση, έχεις έγγραφο από τον ΕΦΚΑ πως η αίτησή σου έχει εγκριθεί; Εγώ τους ζητάω σχετικό έγγραφο εδώ και 3 χρόνια και δεν μου δίνουν τίποτα. Αντιθέτως πριν 5 μήνες που ρώτησα, μου είπαν πως η αίτησή μου δεν έχει καν επεξεργαστεί. Αν έχεις τέτοια βεβαίωση, θα σε παρακαλέσω θερμά να τη σκανάρεις και να την ανεβάσεις εδώ, χωρίς προσωπικά στοιχεία εννοείται, για να την τρίψω στη μούρη κάποιων υπαλλήλων.

ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΗ ΣΕ ΔΗΜΟΣΙΟ ΥΠΑΛΛΗΛΟ ΜΗΧΑΝΙΚΟ ΣΕ ΑΔΕΙΑ ΑΝΕΥ ΑΠΟΔΟΧΩΝ Καλησπέρα στην ομάδα.Δεν είναι πολύ απλά τα πράγματα και το άσχημο είναι ότι δεν ξέρει ούτε ο ΕΦΚΑ ούτε το υπουργείο να μας απαντήσει και μάλλον πρέπει να παίξει σε τηλεοπτικές εκπομπές το θέμα για να κουνηθούν....γιατί στο ΤΕΕ ασχολούνται μόνο με την ανάπτυξη...Να σας μεταφέρω την προσωπική μου εμπειρία. Αυτοαπασχολούμενος από 2005 ως το 2018 με πληρωμένες όλες τις εισφορές μέχρι την τελευταία μέρα.Το 2018 διορίζομαι στο δημόσιο.Παρότι στέλνω στον ΕΦΚΑ τη διακοπή εργασιών σε ΔΟΥ ο ΕΦΚΑ συνεχίζει και με έχει στο μητρώο μη μισθωτών αλλά ως μισθωτό-αυτοαπασχολούμενο μέσα στο 2018 που κατέβαλλε τις εισφορές το δημόσιο .Για προσωπικούς λόγους από το 2019 ως σήμερα είμαι σε άδεια άνευ αποδοχών.Στο σύστημα του e ΕΦΚΑ λοιπόν εμφανίζομαι για το 2019 ως αυτοαπασχολούμενος (παρότι τους προσκόμισα το έγγραφο της άδειας άνευ αποδοχών που θα απέστειλαν σε Αθήνα) και οφείλω όλο το 2019 και το ά εξάμηνο του 2020 ως μη βεβαιωμένες οφειλές αυτοαπασχολούμενου αλλά και κάτι ψιλολόγια που δεν κατάλαβα πώς προέκυψαν (15 ευρώ επί 5 δόσεις για το 2018) έχουν βεβαιωθεί και στο ΚΕΑΟ! Σε επανειλημμένα μέηλ αλλά και αιτήσεις με αριθμό πρωτοκόλλου αν μπορώ να καταβάλλω εγώ εισφορές όσο είμαι σε άνευ αποδοχών δεν μου απαντούν.Η απάντηση στο τηλέφωνο είναι πως μόνο στα κεντρικά στην Αθήνα ξέρουν...Στο 2020 αυτά

εγκυκλιος του Υπουργειου με οδηγιες για τα αδηλωτα τμ. ΕΓΚ 443//2020: ΕΓΚ.ΥΠΕΣ 243/20: Γνωστοπ.διατάξ.κ` οδηγ.εφαρμογ.θεσμ.πλαισίου για δήλωση- διόρθ.επιφάν.ακινήτων ΟΤΑ αΆ β. (773443) Αρθρο0 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Αθήνα, 15-7-2020 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ ΓΕΝ.ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ Αριθμ. Πρωτ.: 44318 ΚΑΙ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΓΕΝΙΚΗ Δ/ΝΣΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ Τ.Α ΚΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ Τ.Α. ΤΜΗΜΑ ΕΣΟΔΩΝ ΕΓΚΥΚΛΙΟΣ : 243 ΘΕΜΑ: Γνωστοποίηση διατάξεων και οδηγίες εφαρμογής του θεσμικού πλαισίου για την δήλωση-διόρθωση επιφάνειας ακινήτων στους ΟΤΑ α’ βαθμού ΑρθροΜΟΝΟ Προς τον σκοπό της ορθής και ομοιόμορφης εφαρμογής της παρ. 2 του άρθρου 51 του ν. 4647/2019, η οποία διέπει τη δυνατότητα υποβολής, από τους υπόχρεους, αρχικής δήλωσης ή δήλωσης μεταβολών που έχουν επέλθει στην επιφάνεια ή τη χρήση των ακινήτων προς τους ΟΤΑ, για τον ορθό υπολογισμό και την επιβολή των σχετικών δημοτικών τελών και φόρων, με ταυτόχρονη απαλλαγή από τις προβλεπόμενες αναδρομικές χρεώσεις και τα συναφή πρόστιμα, και εν όψει ερωτημάτων τα οποία υποβάλλονται στην Υπηρεσία μας, θέτουμε υπ’ όψιν σας τα εξής: Με το άρθρο 51 παρ. 2 του ν. 4647/2019 παρέχεται η δυνατότητα στους υπόχρεους υποβολής δήλωσης στοιχείων του ακινήτου, είτε αρχικής ή διορθωτικής , που χρησιμοποιούνται για τον προσδιορισμό των οφειλόμενων δημοτικών τελών και φόρων να υποβάλλουν τις προβλεπόμενες ,στο θεσμικό πλαίσιο που διέπει κάθε δημοτικό έσοδο, δηλώσεις (άρθρα 2 και 3 του ν. 25/1975, αρ. 10 παρ. 10 του ν. 1080/1980, άρθρο 24 παρ. 5 του ν. 2130/1993) και να απαλλαγούν από τα οριζόμενα στην κείμενη νομοθεσία αναδρομικά τέλη και πρόστιμα (αρ. 2 του ν. 429/1976, αρ. 10 παρ. 11 και 14 του ν. 1080/1980, αρ. 24 παρ. 12 & 16 του ν. 2130/1993), επιβαρυνόμενοι, εν προκειμένω, μόνο με τα οφειλόμενα τέλη και φόρους που θα προκύψουν από τον αναδρομικό υπολογισμό τους με χρονική αφετηρία την 1- 1-2020. Μέσω της ειδικής εφαρμογής για την ηλεκτρονική υποβολή αρχικής ή διορθωτικής δήλωσης (tetragonika.govapp.gr), η οποία έχει ενεργοποιηθεί και τεθεί στη διάθεση του κοινού, οι υπόχρεοι μπορούν να υποβάλλουν προς τους ΟΤΑ α’ βαθμού τις αρχικές ή διορθωτικές δηλώσεις που αφορούν ηλεκτροδοτούμενα αλλά και μη ηλεκτροδοτούμενα ακίνητα, που βρίσκονται στη διοικητική περιφέρεια αυτών έως τις 31-8-2020, μετά και την παράταση της εν λόγω προθεσμίας που πραγματοποιήθηκε με το άρθρο 375 παρ. 2 του ν. 4700/2020 (ΦΕΚ 127 Α’/29-6-2020). Σημειώνεται ότι μετά την πάροδο της εν λόγω καταληκτικής ημερομηνίας παύουν να ισχύουν οι ευνοϊκές ρυθμίσεις περί απαλλαγής από τα πρόστιμα λόγω μη υποβολής δήλωσης όπως και των πριν την 1-1-2020 οφειλόμενων ποσών από μη βεβαιωθέντα τέλη και φόρους. Ειδικά για τους υπόχρεους που έχουν υπαχθεί ή θα υπαχθούν στις διατάξεις περί αναστολής επιβολής κυρώσεων επί αυθαίρετων κατασκευών χρήσεων, σύμφωνα με τα οριζόμενα στο άρθρο 102 παρ. 1 του ν. 4495/2017, η προθεσμία υποβολής δήλωσης στην ηλεκτρονική πλατφόρμα είναι ίδια με την προθεσμία που προβλέπεται στο άρθρο 102 παρ. 1 του ν.4495/2017, όπως κάθε φορά ισχύει. Επισημαίνεται ότι η ηλεκτρονική πλατφόρμα που έχει ενεργοποιηθεί προς διευκόλυνση των πολιτών και τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας της δράσης των οικονομικών υπηρεσιών των ΟΤΑ α΄ βαθμού δεν συνιστά, κατά το υφιστάμενο θεσμικό πλαίσιο, τον αποκλειστικό τρόπο υποβολής των προβλεπόμενων δηλώσεων, ωστόσο είναι αυτονόητο πως θα πρέπει να ενθαρρύνεται ισχυρά έναντι της επιλογής της έντυπης δήλωσης, ιδιαίτερα υπό το φως της τρέχουσας υγειονομικής κρίσης. Σημειώνεται, επίσης, ότι δεν προβλέπεται από την κείμενη νομοθεσία η υποβολή οποιωνδήποτε συμπληρωματικών, της δήλωσης μεταβολής, στοιχείων, δικαιολογητικών ή τεκμηρίων και ως εκ τούτου η προσκόμιση των τελευταίων δεν συνιστά κατ’ αρχήν νόμιμη υποχρέωση του δηλούντος. Επιπλέον, σύμφωνα με τη μεταβατική διάταξη της παρ. 3 του άρθρο 51 του ν. 4647/2019, όπως αυτή προστέθηκε με το άρθρο 21 παρ. 2 του ν. 4674/2020, οφειλές που βεβαιώθηκαν πριν την ενεργοποίηση της δυνατότητας υποβολής δήλωσης που προβλέπεται στην παρ. 2 του άρθρου 51 του ν. 4647/2019, ήτοι πριν την 16η-12-2019, και αφορούν στην αναδρομική επιβολή των αναλογούντων τελών και φόρων, ανεξάρτητα από τα οικονομικά έτη που αυτά αφορούν, καθώς και στα συναφή πρόστιμα περί μη υποβολής ή ανακριβούς δήλωσης, διαγράφονται χωρίς αίτηση του οφειλέτη. Σε ό,τι αφορά δε τις περιπτώσεις κατά τις οποίες οι ανωτέρω οφειλές είχαν ήδη, κατά την 16η Δεκεμβρίου 2019, καταβληθεί ή υπαχθεί σε πρόγραμμα ρύθμισης οφειλών, αποκλείεται η δυνατότητα επιστροφής των ήδη καταβληθέντων ποσών ή δόσεων. Είναι αυτονόητο ότι εάν ο υπόχρεος είχε υποβάλει, πριν τις 16-12-2019, την προβλεπόμενη από την κείμενη νομοθεσία δήλωση μεταβολών, αλλά για οποιονδήποτε λόγο δεν έχει πραγματοποιηθεί από τις αρμόδιες υπηρεσίες του δήμου, η ταμειακή βεβαίωση τυχόν οφειλόμενων αναλογούντων φόρων και τελών, τα τελευταία δεν βεβαιώνονται και δεν αναζητούνται. Σημειώνεται, ότι βάσει ρητής πρόβλεψης που περιλαμβάνεται στο τελευταίο εδάφιο του άρθρου 51 παρ. 3 του ν. 4647/2019, περίπτωση διαγραφής βεβαιωμένων οφειλών δεν συντρέχει στις περιπτώσεις που αυτές προέκυψαν κατόπιν αυτεπάγγελτων ελέγχων ή διασταυρώσεων στοιχείων που πραγματοποιήθηκαν από τις αρμόδιες υπηρεσιών εσόδων των ΟΤΑ α’ βαθμού, χωρίς ωστόσο να συγκαταλέγονται, στην εν λόγω εξαίρεση τυχόν οφειλές που προέκυψαν μετά από την προσκόμιση στοιχείων εκ μέρους των ενδιαφερομένων, προκειμένου να χορηγηθεί βεβαίωση μη οφειλής ΤΑΠ (άρθρο 58 του ν. 4483/2017). Επί τη ευκαιρία της παρούσας Εγκυκλίου, θέτουμε υπ’ όψιν σας ότι με το τελευταίο εδάφιο της παρ. 2 του άρθρου 375 του ν. 4700/2020 (ΦΕΚ 127 Α’/29-6-2020) παρατείνεται έως τις 31-8-2020 η προθεσμία υποβολής προς τους δήμους της υπεύθυνης δήλωσης περί μη χρήσης μη ηλεκτροδοτούμενου ακινήτου που προβλέπεται στο άρθρο 222 παρ. 2 του ν. 4555/2018. Τέλος, δεδομένου ότι με τις προαναφερθείσες διατάξεις, τίθενται αποκλειστικές καταληκτικές χρονικές προθεσμίες υποβολής δηλώσεων, η πάροδος των οποίων συνεπάγεται την επιβολή, κατ’ εφαρμογή της κείμενης νομοθεσίας περί εσόδων των ΟΤΑ α’ βαθμού, αναδρομικών χρεώσεων και προστίμων, προσθέτοντας έτσι οικονομικές επιβαρύνσεις για τους δημότες σε μια ούτως ή άλλως απαιτητική οικονομική συγκυρία, παρακαλούμε θερμά όπως καταβάλλετε κάθε προσπάθεια, στο πλαίσιο των επιχειρησιακών σας δυνατοτήτων, για την έγκαιρη και εκτενή διάχυση του περιεχόμενου των ρυθμίσεων και γνωστοποίησης των τιθέμενων προθεσμιών και ειδικών προϋποθέσεων, στο σύνολο των ενδιαφερόμενων αξιοποιώντας κάθε διαθέσιμο και πρόσφορο μέσο δημοσιότητας. Σε κάθε περίπτωση το Υπουργείο μας, και η αρμόδια οργανική του μονάδα (Διεύθυνση Οικονομικών Τ.Α, Τμήμα Εσόδων) βρισκόμαστε στη διάθεσή σας, για να προσφέρουμε περαιτέρω οδηγίες και κατευθύνσεις, επί ζητημάτων εφαρμογής του ισχύοντος θεσμικού πλαισίου που δεν επιλύονται με την παρούσα Εγκύκλιο, στο πλαίσιο που οριοθετείται από τον επιτελικό χαρακτήρα της κεντρικής διοίκησης. Ο ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΣ Θ. ΛΙΒΑΝΙΟΣ

@nikostzar δηλαδή εκείνοι που δεν έχασαν τη δυνατότητα της «χρέωσης κάρτας» της viva, είχαν στη δήλωση Ε3 προσυμπληρωμένο τον αριθμό POS (στην ουσία τον αριθμο του επαγγελματικού λογαριασμού);Γιατί σε μένα πχ., που έχασα αυτή τη δυνατότητα, δεν είχε προσυμπληρωμενο τίποτα για το 2019. Η mypos δεν ξέρω αν στέλνει τα στοιχεία αυτά στο taxis, αυτό που γράφει στις οδηγίες συμπλήρωσης του Ε3 είναι: «Αν δεν έχετε myPOS τερματικό και κάνετε χρήση μόνο του εικονικού τερματικού (Αίτημα Πληρωμής / Payment Request) μέσα από την εφαρμογή myPOS για κινητά τηλέφωνα, μπορείτε να δηλώσετε τον αριθμό του λογαριασμού σας όπως αναγράφεται στο πιστοποιητικό IBAN.»

@sandra3 δίκιο έχεις αλλά, κατά την άποψή μου, το θέμα είναι να μην μπλέξουμε καν σε πιθανό έλεγχο και όχι το πώς θα ξεμπλέξουμε. Εννοώ ότι το πρόβλημα ξεκινάει από το ότι δεν υπάρχει προσυμπληρωμένος αριθμός POS στο Ε3, το οποίο σημαίνει ότι οι τράπεζες στις οποίες διατηρούμε τους επαγγελματικούς μας λογαριασμούς θεωρούν ότι δεν έχουμε POS. (αλήθεια, η mypos που αναφέρεις στέλνει στο taxis αριθμό POS; ) Θεωρώ ότι για το 2019 είμαστε καλυμμένοι, καθώς τότε ήταν ενεργό το webPOS της VIVA. Για το 2020 προσωπικά προτιμώ να δώσω 24€ (για το virtual pos της Εθνικής) παρά να έχω το άγχος ότι μπορεί να φάω πρόστιμο (αν θυμάμαι καλά είναι και υψηλά τα πρόστιμα για τα pos) και να τρέχω στην εφορία να αποδείξω ότι με καλύπτει νομικά η ειδοποίηση πληρωμής της VIVA. Όσον αφορά τη VIVA, κανονικά θα έπρεπε να μαζευτούμε αρκετοί και να τους κυνηγήσουμε δικαστικά καθώς μας ακύρωσαν μία υπηρεσία χωρίς καν να μας ενημερώσουν, αλλά δεν έχω ελπίδες ότι μπορεί να συμβεί κάτι τέτοιο...

Δεν είναι τόσο απλά τα πράγματα. Είναι λίγο παλιά η εισήγηση αλλά για να πάρεις μια γεύση. "Η πρωτογενής παραγωγή (νέα εξόρυξη) ουρανίου είναι μικρότερη από τις ανάγκες των αντιδραστήρων ήδη από το 1985. Οι τυχόν ελλείψεις καλύφθηκαν από δευτερογενείς πηγές (αποθέματα, ανακυκλωμένα καύσιμα και μίγμα ουρανίου υψηλού βαθμού εμπλουτισμού από στρατιωτικά αποθέματα). Οι δευτερογενείς πηγές αναμένεται να εξαντληθούν έως το 2020. Συνεπώς, απαιτείται να αναζητηθούν νέα κοιτάσματα." "Οι οικονομικοί κίνδυνοι ενός πυρηνικού σταθμού ηλεκτροπαραγωγής συνδέονται με τη σημαντική επένδυση κεφαλαίου στα αρχικά στάδια και απαιτούν σχεδόν άψογη λειτουργία κατά τα πρώτα 15 έως 20 έτη του 40-60ετούς χρόνου ζωής του προκειμένου να αποδώσει η αρχική επένδυση. Επιπλέον, ο παροπλισμός και η διαχείριση των αποβλήτων καθιστούν απαραίτητη τη διάθεση χρηματοδοτικών πόρων επί 50 έως 100 έτη μετά το κλείσιμο του αντιδραστήρα." Υ.Γ. Γνωρίζεις πως λειτουργεί η Ε.Ε; Ποιες επιτροπές εισηγούνται στο Ευρωκοινοβούλιο, κάθε πότε κλπ; Τι είναι αυτές οι επιτροπές; Αν είναι θεσμικές, τι χαρακτήρα έχουν κλπ;

Αρ.89παρ.6 Ν.4685/20