Αναζήτηση στην κοινότητα

Ειναι εργο σε λιμανι, 4-5 κλαδοι φωτισμοι και 4 κλαδοι πιεστικα και υποβρυχιες αντλιες, οι οποίες έχουν όλες απο κάποια μικρή διαρροή. Αθροιστικά πέφτει το ρελε και γιαυτο είχε ο προηγούμενος ειχε βάλει ΔΔΕ 300μΑ, το οποίο δεν προστατευει απο ηλεκτροπληξία και γιαυτο ψαχνω να το αλλαξω. Γενικά πάντως θέλω να βρώ μια μέθοδο μέτρησης της διαρροής ώστε να ξέρω εκ των προτέρων αν η γραμμή έχει άνεση ή είναι οριακά σε διαρροή (Στην περίπτωσή μου πιστεύω ότι αν έχει π.χ. διαρροή 20μΑ και προσθέτω ένα ρυθμιζόμενο ΔΔΕ στα 20+30=50μΑ θα έχω πάλι προστασία έναντι ηλεκτροπληξίας)

Το διάβασα και αυτό GEORGE MICHAEL απλά σε ένα σημείο του στη σελίδα 9 λέει ....περιπτώσεις κτηνοτροφικών εγκαταστάσεων των οποίων η δυναμικότητα είναι μικρότερη των ελαχίστων ορίων της κατηγορίας Β απαλλάσσονται από την περιβαλλοντική αδειοδότηση όμως υποχρεούνται να τηρούν τους Κώδικες Ορθής Γεωργικής Πρακτικής όπως αυτοί καθορίζονται με την υπ’ αρ. 85167/820/20-03-2000 (ΦΕΚ 477 Β΄) ΥΑ του Υπουργού Γεωργίας και την υπ’ αρ. 125347/268/20-01-2004 (ΦΕΚ 142 Β΄) ΚΥΑ.... Άρα εγώ αν έχω 350 αιγοπρόβατα είμαι (βάση της σελίδας 20) κάτω και από την υποκατηγορία Β... Για αυτήν την περίπτωση αναρωτιέμαι... ΥΓ. Μήπως ο εν λόγω πίνακας στη σελίδα 20 έχει λάθος στο σημείο των αιγοπροβάτων και είναι οι ελάχιστες τιμές για εντός και εκτός NATURA 200 και 400 αντί για 300 και 600 που γράφει; Στην παλιότερη διευκρινιστική που διάβαζα έχει τις τιμές 200 και 400. Εξάλλου με τιμή αναγωγής το 1 προς 50 δεν βγαίνει... edit. Ξέχασα ότι υπάρχει και η απόφαση 46296/2013 για ΠΠΔ οπότε μάλλον δε χρειάζονται ΠΠΔ...

για δες αυτό και του σχετικούς πίνακες στο παράρτημα , η απάντηση είναι νομίζω ναι ότι χρειάζεσαι ΠΠΔ http://www.agronews.gr/files/1/apofaseisi/%CE%94%CE%B9%CE%B5%CF%85%CE%BA%CF%81%CE%B9%CE%BD%CE%B9%CF%83%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%AE%20%CE%B5%CE%B3%CE%BA%CF%8D%CE%BA%CE%BB%CE%B9%CE%BF%CF%82%20%CE%B3%CE%B9%CE%B1%20%CF%84%CE%B9%CF%82%20%CE%BA%CF%84%CE%B7%CE%BD%CE%BF%CF%84%CF%81%CE%BF%CF%86%CE%B9%CE%BA%CE%AD%CF%82%20%CE%B5%CE%B3%CE%BA%CE%B1%CF%84%CE%B1%CF%83%CF%84%CE%AC%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82.pdf

Κουλάρισε. Η αντιπαράθεση μεταξύ κράτους και 1.000.000 ιδιοκτητών για τις οικοδομήσιμες ή οικοδομημένες εκτάσεις είναι μια κολόνια που κρατάει χρόνια. Βασικά είναι ένας αδυσώπητος πόλεμος που και οι δύο πλευρές μεταχειρίζονται βρώμικα μέσα. Δύο απλά παραδείγματα: 1) Συγγενής μου σε χωριό της Αττικής είναι, μαζί με τ' αδέρφια του, ιδιοκτήτες 20 στρεμμάτων δασικής έκτασης. Πληρώνει ΦΑΠ, ΕΝΦΙΑ και ότι άλλο φανταστείς και δεν δικαιούται να πειράξει ούτε ρίγανη. Η ιδιοκτησία αυτή ήταν πραγματικά δική τους από τους παππούδες τους ως αμπέλια αλλά επειδή τα άφησαν ακαλλιέργητα - τυγχάνει να συνορεύουν και με δασική έκταση - το κράτος την χαρακτήρισε δασική. 2) Σε παλαιότερη εκπομπή του Ευαγγελάτου ακούστηκε πως ακολουθείται η εξής μέθοδος από τα γεράκια των οικοπεδοφάγων. Δύο συνεταιράκια γνωστοί εκ των προτέρων συντάσσουν όλα τα νόμιμα έγγραφα με τους απαραίτητους ψευδομάρτυρες για μια τυχαία έκταση και ισχυρίζονται ο καθένας απ' την πλευρά του ότι αυτή του ανήκει. Για να λύσουν τη "διαφορά" τους πηγαίνουν στο δικαστήριο. Το δικαστήριο κατοχυρώνει την έκταση σε έναν από τους δύο. Στη συνέχεια αφού η έκταση πουληθεί σε κάποιον συνεταιρισμό μοιράζονται τα κέρδη Να μας πει κι ο Δημήτρης τη γνώμη του. Βεβαίως οι περιπτώσεις αυτές είναι τελείως διαφορετικές από αυτές που αναφέρει το άρθρο αλλά είναι ενδεικτικότατες αυτού του βρώμικου πολέμου.

Άδεια κατεδάφισης ή Οδηγίες Υ.ΔΟΜ?? για προ του 55 ή δηλωμένα με Ν 720-1337-3775-3843-4014-4178 Παίδες Τι ισχύει τελικά?? Α. εγκ 4/3-12-13 Β. - ∆ιευκρινίσεις στο άρθρο 4 του ν. 4067/12, όπως αντικαταστάθηκε µε το άρθρο 48 του Κεφαλαίου Γ’ του ν. 4178/13. 2. – Στην έννοια των «κατασκευών που έχουν κριθεί οριστικά αυθαίρετες κατά τις ισχύουσες περί αυθαιρέτων διατάξεις» για την εφαρµογή της παρ. 4.γ. του άρθρου 4 του ν. 4067/12 όπως ισχύει, συµπεριλαµβάνονται αυθαίρετες κατασκευές και αυθαίρετες αλλαγές χρήσης που εµπίπτουν στην παρ. 2 του άρθρου 1 του ν. 4178/13. Β. ΝΟΚ ΆΡΘΡΟ 4 παρ 4.γ 4. Για τις ακόλουθες περιπτώσεις οι εργασίες εκτελούνται χωρίς άδεια δόμησης σύμφωνα με τους όρους που ορίζει η αρμόδια Υπηρεσία Δόμησης και ύστερα από δήλωση ανάληψης επίβλεψης από αρμόδιο μηχανικό, που γνωστοποιείται στο οικείο αστυνομικό τμήμα : γ) κατεδάφιση ή αποκατάσταση κατασκευών που έχουν κριθεί οριστικά αυθαίρετες κατά τις ισχύουσες περί αυθαιρέτων διατάξεις. Γ. Ν 4178 άρθρο 1 παρ 2 2. Από τις διατάξεις της προηγούμενης παραγράφου εξαιρούνται τα ακίνητα, στα οποία έχουν εκτελεστεί αυθαίρετες κατασκευές ή έχουν εγκατασταθεί αυθαίρετες χρήσεις: α) που υφίστανται προ της 30.11.1955, ή β) που έχουν απαλλαγεί από την κατεδάφιση, σύμφωνα με τις διατάξεις της παρ. 1 του άρθρου 3 του ν. 720/1977 (Α΄ 297) ή γ) που έχουν εξαιρεθεί από την κατεδάφιση, σύμφωνα με τις διατάξεις της παρ. 5 του άρθρου 16 του ν. 1337/1983 (Α΄ 33) ή των παραγράφων 8 και 10 του άρθρου 9 του ν. 1512/1985 (Α΄4) ή δ) που έχει ανασταλεί η κατεδάφιση, σύμφωνα με τις διατάξεις των άρθρων 15, 16, 20 και 21 του ν. 1337/1983 (Α΄ 33), όπως ισχύουν, χωρίς όμως να έχει απορριφθεί με απόφαση του αρμοδίου κατά περίπτωση οργάνου η αίτηση για την εξαίρεση από την κατεδάφιση ή ε) που έχουν εξαιρεθεί από την κατεδάφιση, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 4 του ν. 3399/2005 (Α΄ 255) ή στ) που έχει περατωθεί η διαδικασία διατήρησης, σύμφωνα με τις διατάξεις του ν. 3775/2009 (Α΄ 122) ή του ν. 3843/2010 (Α΄ 62) και για το χρονικό διάστημα που προβλέπεται σε αυτές και υπό τις προϋποθέσεις του παρόντος νόμου ή ζ) που έχει περατωθεί η διαδικασία καταβολής του ενιαίου ειδικού προστίμου ή έχει καταβληθεί ποσοστό 30% του συνολικού ποσού προστίμου ή του σχετικού παραβόλου εφόσον ορίζεται κατά τις διατάξεις του παρόντος και κατά τις διατάξεις του ν. 4014/2011 και υπό τις προϋποθέσεις του παρόντος νόμου (Α΄ 209).

Τύπου sandwich σημαίνει, ας πούμε, πως έχει 15-20 πόντους από την εσωτερική πλευρά, 5 πόντους θερμομόνωση στη μέση και άλλους 15-20 πόντους από την εξωτερική πλευρά, όπως το misapor στα προηγούμενα links? Και αφορά όχι μόνο στις τοιχοπληρώσεις αλλά και στο σκελετό, εξού και η ανάγκη αυξημένης αντοχής σκυροδέματος (λόγω μικρού πάχους φέροντος τοίχου) Θερμομονωτικό πρόσθετο 1εκ τι εστί;

*Η είδηση αφορά τον τομέα των νομικών και όχι των μηχανικών* Το διοικητικό συμβούλιο του Ενιαίου Ταμείου Ανεξάρτητα Απασχολουμένων αποφάσισε τη παράταση της προθεσμίας καταβολής ασφαλιστικών εισφορών έτους 2014 Το Διοικητικό Συμβούλιο του Ενιαίου Ταμείου Ανεξάρτητα Απασχολουμένων (ΕΤΑΑ), κατά την συνεδρίαση του τη Πέμπτη 19/2/2015, έκανε δεκτή κατά πλειοψηφία, την εισήγηση της Διοικούσας Επιτροπής του Τομέα Ασφάλισης Νομικών και παρατείνει έως τις 30 Απριλίου 2015, την προθεσμία καταβολής των ασφαλιστικών εισφορών του έτους 2014 για όλους τους τομείς ασφάλισης της Τομέα Νομικών(Ταμείο Νομικών, ΤΕΑΔ, ΤΠΔΑ κλπ), χωρίς έννομες συνέπειες για τους ασφαλισμένους και τους εργοδότες. Πηγή: http://oenet.gr/τελε...ν-εισφορών-2014 Click here to view the είδηση

Ένα πολύ μεγάλο κομμάτι της Ολυμπίας Οδού στο τμήμα Κόρινθος-Πάτρα εκτελείται παράλληλα με την κυκλοφορία. Συγκεκριμένα είναι στο 85% του δρόμου. Το νούμερο είναι πολύ μεγάλο αν φανταστεί κανείς ότι στα υπόλοιπα τμήματα αυτό δεν συμβαίνει γιατί απλά κατασκευάζονται σήραγγες. 20 εργοταξιακές ζώνες, 2.200 εργαζόμενοι, 16 χιλιόμετρα σήραγγες είναι μόνο μερικά από τα εντυπωσιακά στοιχεία του έργου της Ολυμπίας Οδού. Το έργο καθημερινά δείχνει να προχωρά όλο και περισσότερο και σε ένα χρόνο από σήμερα στόχος είναι να λειτουργήσει τουλάχιστον στο μεγαλύτερο τμήμα του. Φυσικά όταν μιλάμε για ένα τόσο «ζωντανό» έργο με την κυκλοφορία ακριβώς δίπλα από τα εργοτάξια τότε θα πρέπει να συνυπολογίζουμε το βασικότερο παράγοντα για να προχωρά σωστά το έργο. Την ασφάλεια. Το αυστηρό πρωτόκολλο ασφάλειας έχει δημιουργήσει ένα πλέγμα προστασίας τόσο στο έργο όσο και στην σημερινή κυκλοφορία. Η μεγαλύτερα άλλωστε επιτυχία στο τμήμα Κόρινθος-Πάτρα, πέρα από την κατασκευή είναι η κατακόρυφη μείωση των ατυχημάτων και των θανάτων στο δρόμο. Από 36 θανάτους που είχαμε το 2008, φτάσαμε τους 4 το 2013. Σε αυτό έχει συμβάλει τα μέγιστα η τοποθέτηση πλαστικών διαχωριστικών σε όλο το μήκος του τμήματος. ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑΤΑ Σύμφωνα με τη νέα σύμβαση το έργο πρέπει να ολοκληρωθεί στο τέλος του 2015 ενώ κάποια λίγα τμήματα το 2016. Αυτό ουσιαστικά φαίνεται πως είναι μία κερδισμένη μάχη. Παρότι οι άνθρωποι της κατασκευής είναι φειδωλοί για το συγκεκριμένο θέμα είναι προφανές ότι τα έργα είναι σημαντικά προχωρημένα για να υπάρξει μεγάλη χρονική ανάσχεση. Στο τέλος Νοεμβρίου η συνολική πρόοδος των έργων έχει φτάσει στο 60%. Εδώ να θυμίσουμε πως το έργο όταν επανεκκινήθηκε (ουσιαστικά από τον περασμένο Φεβρουάριο) η πρόοδος ήταν στο 30%. Σε αυτό έχει συμβάλει η πλήρης διάνοιξη όλων των σηράγγων (με εξαίρεση τη μία σήραγγα στον Πλάτανο που απομένουν 200 μέτρα ακόμα). ΧΡΟΝΟΙ-ΚΕΡΔΗ Αθήνα-Πάτρα σε λιγότερο από 2 ώρες, Πάτρα-Κόρινθος σε 1 ώρα. Αυτοί θα είναι οι χρόνοι διέλευσης στον αυτοκινητόδρομο της Ολυμπίας Οδού. Δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση +ΛΕΑ θα μεταμορφώσουν τις μετακινήσεις, ευεργετώντας την 3η μεγαλύτερη πόλη της Ελλάδας, την Πάτρα. Μαζί με την ολοκλήρωση των έργων στο σιδηρόδρομο και το λιμάνι της Πάτρας αναμένεται σημαντική αύξηση στις μετακινήσεις ανθρώπων και εμπορευμάτων. Ειδικά το λιμάνι της Πάτρας που έχει πληγεί από τα έργα, αναμένεται να ευεργετηθεί από τη λειτουργία της Ολυμπίας Οδού. Πηγή: http://www.ypodomes....-16χλμ-σήραγγες Click here to view the είδηση

Γιά να το δούμε πιό σοβαρά , έχουμε δύο περιπτώσεις . Τους μικρούς που δεν μπορούσαν και τους μεγάλους που άλλοι μπορούσαν και άλλοι δεν μπορούσαν . Κυκλοφορούν φήμες έως ειδήσεις , ότι στο εξωτερικό υπάρχουν 230 δισ καταθέσεις . Από την άλλη μεγάλο μέρος των χρεών είναι προσαυξήσεις και πρόστιμα σε κλεισμένες επιχειρήσεις που δεν μπορούν να ειπραχτούν . Αν λοιπόν μπούν κάποιοι φόροι , μικροί γιά τα άσπρα , μεγαλύτεροι γιά τα μαύρα και τις λίστες και μαζευτούν κάποια 20+ δισ από τα χρέη και άλλα τόσα από τις καταθέσεις , αλλάζει εντελώς το σκηνικό στην χώρα . Ολες οι χώρες το ίδιο έκαναν .

Τις προβλέψεις της για τον κλάδο της ενέργειας με ορίζοντα το έτος 2035 κατέγραψε η ΒΡ στην ετήσια έκθεσή της με τίτλο «Energy Outlook 2035». Όσον αφορά την Ευρώπη, ση φετινή έκθεση η ΒΡ διατυπώνει την πρόβλεψη ότι θα γίνει ως το 2035 η οικονομία με την χαμηλότερη ενεργειακή ένταση παγκοσμίως, ξεπερνώντας την Αφρική από το 2027 και μετά. Η πρωτογενής ενεργειακή κατανάλωση της Ευρώπης προβλέπεται να μειωθεί κατά 6% ως το 3035, δηλαδή στα χαμηλότερα επίπεδα από το 1984, μέσω των προσπαθειών για εξοικονόμηση ενέργειας. Όσον αφορά το ενεργειακο μείγμα, από 29% θα προσφέρει το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο, ενώ οι ΑΠΕ θα ξεπεράσουν τον άνθρακα και θα συνεισφέρουν 18%. Ο τομέας του ηλεκτρισμού είναι ο μόνος που θα σημειώσει αύξηση της ζήτησης με 7% ως το 2035, ενώ οι μεταφορές θα υποστούν μείωση 14% και η βιομηχανία 9%. Οι ΑΠΕ αναμένεται να αναπτυχθούν κατά 136% από το 2013 ως το 2035 και το αέριο κατά 15%, ενώ ο άνθρακας θα περιοριστεί κατά 54% και το πετρέλαιο κατά 23%. Στον τομέα της παραγωγής, η πρωτογενής παραγωγή της Ευρώπης θα περιοριστεί κατά 5% στην περίοδο που εξετάζεται. Αυτή του άνθρακα θα υποχωρήσει κατά 55%, του πετρελαίου κατά 43% και του αερίου κατά 45%. Οι ενεργειακές εισαγωγές της Γηραιάς Ηπείρου θα μειωθούν κατά 6% με αυτές του πετρελαίου να υποχωρούν κατά 20%, ενώ αυτές του αερίου θα αυξηθούν κατά 45%. Σημειώνεται, επίσης, ότι μέχρι το 2035, η Ευρώπη θα προμηθεύεται αέριο από πολλούς διαφορετικούς παραγωγούς. Οι εισαγωγές LNG θα τριπλασιαστούν από το 9% της ζήτησης στο 30%. Τέλος, οι εκπομπές ρύπων θα μειωθούν κατά 25%. Πηγή: http://www.energypre...rgeiaka-to-2035 Click here to view the είδηση

Για πολλούς ίσως η κατοικία δεν θα πρέπει να αλληλεπιδρά με οποιονδήποτε τρόπο με το περιβάλλον. Φαντάζονται "το σπίτι" ως ένα περιβάλλον περισσότερο προφύλαξης από τα στοιχεία της φύσης παρά συμβίωσης με αυτά. Μου αρέσει πολύ που η συγκεκριμένη λύση ενωματώνει στις καθημερινές λειτουργίες της κατοικίας το περιβάλλον χώρο ως στοιχείο μετάβασης. Τι το φυσικότερο όταν μιλάμε για μια ισόγεια μονοκατοικία σε περιβάλλον με μεσογειακό κλίμα. Για θυμηθείτε πως ήταν διαμορφωμένες οι πόλεις μας πριν την εισβολή της "οριζόντιας ιδιοκτησίας": Μονώροφα και δυώροφα κτίσματα ανεπτυγμένα γύρω από εσωτερικές αυλές. Η αυλή ήταν τμήμα του κτιριολογικού προγράμματος επιτελόντας διάφορους ρόλους. Εισερχόταν στο κτίριο και συνδιαλεγόταν με αυτό όπως με παρόμοιο τρόπο συνδιαλάσεται με την κατοικία που βλέπουμε. Ας μην μεταφέρουμε τα κακώς κείμενα του διαμερίσματος μιας πολυκατοικίας σε μια ισόγεια εξοχική κατοικία. Κατά τα λοιπά δεν είναι υποχρεωτικό να κρύψουμε το δομικό υλικό του 20 αιώνα (το μπετόν) πίσω από επιχρίσματα και χρωματισμούς σαν να ντρεπόμαστε που είναι αυτός ο Φ.Ο. Ας επιτρέψουμε του κτιρίου, με την αδρότητα της επιφάνειάς του, να αναδείξει τον Φ.Ο. ως την χαρακτηριστική ταυτότητα του έργου. Ακόμα δεν θαυμάζουμε κτίρια παρελθόντων αιώνων που τα δομικά συστατικά της φέρουσας τοιχοποιίας (οι λίθοι με το αρμολόγημά τους) δεν κρύφτηκαν πίσω από τον μανδύα του επιχρίσματος?... Δυστυχώς όμως ο μηχανικός του έργου δεν έδωσε την ίδια σπουδή κατά την κατασκευή και μάλιστα σε μια περιοχή που ίσως να ανήκει και σε κατηγορία έκθεσης XS1 (κοντά στα Μέγαρα).

Υπαρχει συσταση και στο δικο μου αναλογουν 30τμ δομησης (οσο το ισογειο, αφου το υπογειο α. δεν μετρησε στον ΣΔ που ισχυει και σημερα) Η ερωτηση ειναι: τα 25+20=45 του υπογειου που τακτοποιω μετρανε για τον προσδιορισμο του ποσοστου ΥΔ (<50%, <100%, <200%)? Αν μετρανε κι ας ειναι υπογειο, τοτε νομιζω οτι ισχυει το 45/30>100% και θα πρεπει να επιλεξω >100% στο πινακακι καθε ΦΚ Ευχαριστω εκ των προτερων

Όταν μου λένε πελάτες πως είναι προαιρετική η έκδοση του ΠΕΑ, τους δίνω να διαβάσουν τον Ν.4122/2013. Από εκεί και πέρα είναι δικιά τους η απόφαση. Άρθρο 12 Έκδοση Πιστοποιητικού Ενεργειακής Απόδοσης (ΠΕΑ) 1. Η έκδοση ΠΕΑ είναι υποχρεωτική: α) μετά την ολοκλήρωση κατασκευής νέου κτιρίου ή κτιριακής μονάδας, με την επιφύλαξη της παραγράφου 4, β) μετά την ολοκλήρωση ριζικής ανακαίνισης κτιρίου ή κτιριακής μονάδας, γ) κατά την πώληση κτιρίου ή κτιριακής μονάδας, δ) κατά τη μίσθωση σε νέο ενοικιαστή κτιρίου ή κτιριακής μονάδας, ε) για κτίρια συνολικής επιφάνειας άνω των πεντακοσίων τετραγωνικών μέτρων (500 τ.μ.), τα οποία χρησιμοποιούνται από υπηρεσίες του δημόσιου και ευρύτερου δημόσιου τομέα, όπως αυτός ορίζεται κάθε φορά, και τα οποία επισκέπτεται συχνά το κοινό. Από τις 9 Ιουλίου 2015 το κατώτατο όριο των πεντακοσίων τετραγωνικών μέτρων μειώνεται στα διακόσια πενήντα τετραγωνικά μέτρα (250 τ.μ.). Άρθρο 14 Επιθεώρηση Συστημάτων Θέρμανσης ... (ακόμα δεν εφαρμόζεται επειδή δεν έχει ανοίξει η δυνατότητα για έκδοση των αντίστοιχων ΠΕΑ στο buildingcert)... "Άρθρο 20 Κυρώσεις 1. Αν παραβιασθούν οι διατάξεις των άρθρων 12, 14 και 15, επιβάλλεται πρόστιμο από χίλια (1.000) έως δέκα χιλιάδες (10.000) ευρώ σε βάρος του κατά νόμο υπόχρεου. Τα πρόστιμα επιβάλλονται λαμβάνοντας υπόψη την επιφάνεια και τη χρήση του πιστοποιούμενου κτιρίου ή κτιριακής μονάδας, το μέγεθος των συστημάτων του κτιρίου, το βαθμό υπαιτιότητας και την τυχόν υποτροπή του υπόχρεου."

Το Πρόγραμμα «Ορίζοντας 2020» είναι το χρηματοδοτικό πλαίσιο της ΕΕ για τη Έρευνα και τη Καινοτομία που θα καλύψει την περίοδο 2014-2020, με προϋπολογισμό περίπου 200 εκ ευρώ προκειμένου να επιτευχθεί η πρόοδος και να υπάρξουν λύσεις για τη δημιουργία «έξυπνων πόλεων». Μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις για την EE συνίσταται στη μετατροπή των ευρωπαϊκών πόλεων σε έξυπνους και βιώσιμους τόπους διαβίωσης. Για το λόγο αυτό, με την ανακοίνωση «Έξυπνες πόλεις και κοινότητες -ευρωπαϊκή σύμπραξη καινοτομίας (ΕΣΚ)»1, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανέλαβε το 2012 πρωτοβουλία για μία ευρωπαϊκή σύμπραξη καινοτομίας με στόχο την κοινή αξιοποίηση πόρων, τόσο για την ανάπτυξη όσο και για την ολοκλήρωση των τομέων της ενέργειας, των μεταφορών και των τεχνολογιών της πληροφορίας και της επικοινωνίας (ΤΠΕ) στις πόλεις. Η Επιτροπή πρότεινε μία σύμπραξη που θα καθοδηγείται από τη βιομηχανία σε συνεργασία με τις πόλεις. Η Ευρωπαϊκή Σύμπραξη Καινοτομίας για τις Έξυπνες Πόλεις και Κοινότητες αφορά την επένδυση στη βιώσιμη ανάπτυξη σε όσο το δυνατόν περισσότερες πόλεις. Η δημιουργία ισότιμων συμπράξεων μεταξύ πόλεων και εταιρειών με συνδυασμένες δράσεις στους τομείς των ΤΠΕ, της ενέργειας και της κινητικότητας θα οδηγήσει σε έργα που θα βελτιώσουν ουσιαστικά την καθημερινή μας ζωή. Επιπλέον, η πρωτοβουλία θα διευκολύνει, στις πόλεις, την είσοδο στην αγορά των καινοτόμων λύσεων αιχμής, οι οποίες βασίζονται σε ολοκληρωμένες ενεργειακές και μεταφορικές τεχνολογίες και υποστηρίζονται από τεχνολογίες πληροφορίας και επικοινωνίας. Ένας μακροπρόθεσμος στόχος είναι να προταθούν και να διαδοθούν, στο πλαίσιο της σύμπραξης καινοτομίας «Έξυπνες πόλεις και κοινότητες» ("Smart Cities and Communities" - SCC), έως το 2020 τουλάχιστον 20 σημαντικές καινοτόμες λύσεις, οι οποίες να συνδυάζουν ενεργειακές και μεταφορικές τεχνολογίες και ΤΠΕ. Δείτε αναλυτικά την ενημέρωση από το Υπουργείο Εσωτερικών: http://www.ypes.gr/U...72-16022015.pdf Click here to view the είδηση

Σε ίδια περίπου περίπτωση στην Αττική προχώρησα με Έγκριση εργασιών μικρής κλίμακας(άρθρο 19) και κατόπιν τροποποίηση σύστασης οριζοντίου ιδιοκτησίας. Η μοναδική περίπτωση που χρειάζεσαι Άδεια δόμησης είναι αν έχεις ειδικό κτίριο και αλλαγή Η/Μ

Εάν έχεις κάνει και την αποτύπωση, εκτός από τα σχέδια που θα κάνεις, μπορείς να ζητήσεις κανένα 15-20 ήμερο !

Αν κάνεις αναζήτηση θα βρεις παρόμοιο θέμα επί ν.4014 σχετικά με τις αμοιβές. Θα πρέπει να κατανεμηθούν οι ημέρες εργασίας με ποσοστά 75%-25% στον μηχανικό της δήλωσης και στον αντίστοιχης ειδικότητας που θα εκπονήσει την τ.ε. για τα η/μ. Πχ. για 11-20 έτη εμπειρία βάζεις τον 1ο μηχανικός 4,5 ημέρες και τον 2ο 1,5 ημέρες. Δες και το παρακάτω. http://www.michanikos.gr/topic/27581-%CF%84%CE%B5%CF%87%CE%BD%CE%B9%CE%BA%CE%AE-%CE%AD%CE%BA%CE%B8%CE%B5%CF%83%CE%B7-%CE%B7%CE%BC-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CF%81%CF%8D%CE%B8%CE%BC%CE%B9%CF%83%CE%B7-%CE%B1%CF%85%CE%B8%CE%B1%CE%B9%CF%81%CE%AD%CF%84%CF%89%CE%BD-%CE%BA%CE%B1%CF%84%CE%AC-%CF%84/page-4 Αποτύπωση κάποιοι συνάδελφοι βάζουνε κάποιοι όχι. Εγώ προσωπικά δεν βάζω. Έχε υπόψη σου ότι εκτός από την αυξημένη αμοιβή βγάζει και αυξημένο ΤΣΜΕΔΕ προφανώς. Τέλος για τον προϋπολογισμό, βάλε ότι νομίζεις εσύ λογικό ως τμ, δεν παίζει σημασία, πάλι θα σου βγάλει την ίδια νόμιμη αμοιβή.

Θα πρέπει να συμβουλευτείς το ΦΕΚ 405/Β/20-2-2014 εκεί μέσα θα δεις ότι αναφέρει ότι καθοριστικός παράγοντας είναι το 50% της επικρατούσας χρήσης με βάση την υφιστάμενη συνολική δόμηση.

Ν-4067/12 (ΦΕΚ-79/Α/9-4-12) ΑΡΘΡΟΝ-4 'Άδειες Δόμησης παρ η όπως συμπληρώθηκε με παρ. 4 άρθ. 20 ν. 4258/14 Δεν απαιτείται άδεια δόμησης, έγκριση εργασιών μικρής κλίμακας ή ενημέρωση κατά το παρόν για τις περιπτώσεις εργασιών εσωτερικών χρωματισμών, μικρών επισκευών θυρών και παραθύρων ή μεμονωμένων επισκευών για λόγους χρήσης και υγιεινής, ιδίως μεμονωμένης επισκευής μικρού τμήματος υδρορροής, επισκευή επικόλλησης διακοσμητικών στοιχείων κα.. για την αλλαγή διαρρύθμισης με ΕΕΜΚ: ιθ. Εσωτερικές διαρρυθμίσεις, εφόσον δεν θίγονται τα στοιχεία του φέροντος οργανισμού του κτιρίου. ενώ για τα ντους μάλλον με 48 ωρη α. Μικρής έκτασης εσωτερικές επισκευές ή διασκευές που δεν μεταβάλλουν τη φέρουσα κατασκευή του κτιρίου ή τις όψεις του, συμπεριλαμβανομένων των κατασκευών που απαιτούνται για τη μετακίνηση ή την κάθε μορφής εξυπηρέτηση των ατόμων με αναπηρία ή εμποδιζόμενων ατόμων. Δεν συμπεριλαμβάνεται η κατασκευή ανελκυστήρα της παρ.2 του Αρθ-27 . δ. Συντήρηση, επισκευή ή διασκευή ή τμηματική αντικατάσταση εγκαταστάσεων και αγωγών κτιρίων.

"Η κυβέρνηση, όπως είπε ο κ. Τσιρώνης, έχει ως άμεση προτεραιότητα και την κατάθεση νέου νόμου για τα αυθαίρετα καθώς θεωρεί πως η υφιστάμενη ρύθμιση επιβαρύνει το περιβάλλον. Ούτως ή άλλως, όπως εξήγησε ο αναπληρωτής υπουργός Περιβάλλοντος, οι υπηρεσίες του υπουργείου εκτιμούν πως το 50% των ιδιοκτητών αυθαιρέτων που θα μπορούσαν να μπουν στην υφιστάμενη ρύθμιση ουδέποτε εμφανίστηκε. Το 20% έχει προχωρήσει στο τελικό στάδιο της διαδικασίας νομιμοποίησης και το 30% βρίσκεται στο αρχικό στάδιο, δηλαδή δεν έχει καταθέσει τις σχετικές μελέτες." Η ρυθμιση για τα αυθαιρετα προφανως δεν επιβαρυνει το περιβαλλον. Το περιβαλλον επιβαρυνεται επειδη τα χρήματα των τακτοποιήσεων του Πρασινου Ταμειου εχουν εξαφανισθει στις μαυρες τρυπες του προυπολογισμού αντι να αξιοποιηθουν για παρκα, πλατειες, αναπλασεις, απαλλοτριωσεις...... Λαθος εκτιμούν οι υπηρεσιες του κ. υπουργου...ειναι πολύ περισσοτεροι αυτοι που εχουν αυθαιρεσίες...αλλα δεν το ξερουν ακομα.. Και- αν δεν το ξερουν οι υπηρεσιες του κ.υπουργου για να του το πούν- ας μαθει ο κ. υπουργός οτι ο κοσμος εχει άλλες προτεραιότητες... -να ταίσει τα παιδια του -να βρει λεφτα ...για χαρατσια, ΕΝΦΙΑ, ΤΑΠ, δημοτικα τελη και φορους και ξανα φορους... και ...για ενοικιο.... για φαγητο...για γιατρούς και θελει να υπαχθει...αλλά καθε τοσο ακουει για "νεο νομο"και για "νεες ρυθμίσεις" και νεες ιδέες.. και περιμένει τον "επομενο" υπουργό.... αντιγραφω απο τον terry "Ρε μπελα παλι που βρηκαμε με τον καθε καημενο...."

Ότι σου απάντησα πριν, αναφέρονται σε δέκτες που είχα δει προ 5ετίας. Για το geomax 25 δεν έχω άποψη... φαντάζομαι όμως ότι θα κινείται από κοντά σε σχέση με τα νεα μοντέλα της leica, ίσως ένα βήμα πίσω..... ίσως λέω. Για περισσότερες πληροφορίες θα πρέπει να δεις τι πλακέτα φορά το κάθε μοντέλο ώστε να συγκρίνεις. Θεωρώ ότι πάντα η Β' εταιρεία θα είναι ένα βηματάκι πιο πίσω λόγω χαμηλότερης τιμής. Από κει και μετά παίζει ρόλο και το software που φορά το κάθε μοντέλο και ΤΙ ευκολίες προσφέρει, δλδ πως σε διευκολύνει στις μετρήσεις. Όλα τα GPS έχουν ως input τα σήματα των δορυφόρων. Το θέμα είναι πως μεταφράζεται το σήμα αυτό σε μετρήσεις και σε ευκολίες (ρουτίνες). Τα 20Ηz είναι σαφώς πιο γρήγορο.... από τα 5hz. Και για μένα έχει τη πρακτικότητά του σε χαράξεις και ΜΟΝΟ. Στην αποτύπωση θα κρατήσεις το κοντάρι ακίνητο για 4~5 δευτερόλεπτα άρα το refreshment rate δλδ ο ρυθμός με τον οποίο ανανεώνονται οι συντεταγμένες δεν έχει νόημα. Στη χάραξη όμως όταν περπατάς ας πούμε με ταχύτητα 1m/sec προς το προς χάραξη σημείο είναι διαφορετικά να σου ανανεώνει τη θέση 5 φορές/sec τη θέση κι άλλο να σου την ανανεώνει 20 φορές/sec. Στη κίνησή σου ώστε να ενημερώνεσαι για το πόσο κοντά είσαι στο σημείο σου είναι σημαντικό. Επίσης με 2 δέκτες κάνεις οικονομία σε μια αποτύπωση. Φαντάσου να πάρεις με τον έναν real time τις συντεταγμένες από ένα δίκτυο και στη συνέχεια να τον στήσεις σε mode RTK με UHF και να γυρνάς με τον rover να αποτυπώνεις. Ή τον βάζεις σε κατάσταση RTK Base ενώ ταυτόχρονα καταγράφει δεδομένα ώστε να κάνεις μετά επίλυση μετεπεξεργασίας (ppk) για να πάρεις τις συντεταγμένες της Βάσης ώστε να λύσεις άμεσα μετά τα σημεία RTK του rover. Στη πρώτη προσωπική ερώτηση δε μπορώ να σου απαντήσω άμεσα.... θεωρώ ότι εφόσον αγορά GPS ΔΕΝ κάνεις κάθε χρόνο..... και η αγορά θα γίνει, ας πούμε φέτος, μάλλον θα αγόραζα τη δυνατότητα ή να αλλάξω πλακέτα ή να τα ξεκλειδώσω στο μέλλον. Κι εξαρτάται σε ποιό δίκτυο είσαι.... πχ αν ενδιαφέρεσαι να παίξεις hepos σήμερα..... και δέκτη με 300 κανάλια να αγοράσεις ..... μόνο τα κανάλια των GPS θα βλέπει.... ενώ : αν παίξεις με κάποιο ιδιωτικό δίκτυο το οποίο εκμεταλεύεται τους Glonass στην επίλυσή του, σαφώς και έχεις πλεονέκτημα ταχύτητας και φυσικά λύσης σε σημεία που με τους GPS μόνο μπορεί να μην έχεις. Φυσικά τα GPS που αξιοποιούν την ύπαρξη των Glonass (αναφέρω αυτούς γιατί τα άλλα συστήματα GPS δορυφόρων είναι σε μελλοντική επιχειρησιακή ετοιμότητα) σε σχέση με αυτά που βλέπουν μόνο GPS.... υπερτερούν είτε παίζεις σε ζευγάρι (ή περισσότερους δέκτες με 1 base) είτε σε κάποιο δίκτυο. Για το ΥΓ2.... πεδίον δόξης λαμπρό...... δημιουργήστε το τόπικ... ελευθέρως !!!

Άρα ουσιαστικά έχεις υπέρβαση >20 % στην πρασιά γιατί κολλάς. Προσωπικά δεν θα το έκανα έτσι όπως περιγράφεις εκτός αν όντως έχεις τμήμα εκτός προκηπίου.

όχι καλύπτω όλο το προκήπιο (3μ προκήπιο) καταλαβαίνω την απάντηση σου ότι δεν είναι σωστή η διάσπαση, πρέπει να γίνει ένα φύλλο, ok ευχαριστώ υγ αυτό που σκεφτόμουν είναι : 3μ προκήπιο , οι πρώτοι 60πόντου είναι εντός του <20%, άρα υπολογίζω ένα φύλλο καταγραφής με <20%, και τα υπόλοιπα (2,40μ) τα βάζω >20%

Στο Κρυονέρι Θεσσαλονίκης (κοντά στο υδραγωγείο Άνω Τούμπας) υπάρχει μια περιοχή που έχει ενταχθεί στο σχέδιο πόλης με το ΦΕΚ 784/Δ/6-11-1991. Εκεί τώρα έχει αυθαίρετα και παράγκες. Σε ερώτηση στην τεχνική υπηρεσία του Δ. Θεσ/νίκης μου είπαν ότι στην περιοχή έχει γίνει η μελέτη για την Π.Ε. αλλά εκκρεμεί η κύρωσή της. Καλά γιατί εκκρεμεί η κύρωση της Π.Ε. και γενικά τι είναι αυτό που εμποδίζει την τακτοποίηση (με την γενικότερη έννοια της λέξης) της περιοχής για πάνω από 20 χρόνια; Τι μπορώ να κάνω για να επιταχύνω τη διαδικασία; Ενδέχεται να μπλοκάρει από τις ίδιες τις ενέργειες κατοίκων της περιοχής γιατί οι δρόμοι θα "κόψουν" τα αυθαίρετά τους; Παραθέτω και το έγγραφο που έδωσαν από το Δήμο.

Γερμανο-βουλγαρική συμμαχία για το διαμετακομιστικό εμπόριο από και προς Κεντρική Ευρώπη Στην δίνη σκληρού ανταγωνισμού εισέρχεται πλέον η Ελλάδα, όσον αφορά την επίτευξη των στόχων της να καταστεί ισχυρός κόμβος για το διαμετακομιστικό εμπόριο από και προς την Κεντρική Ευρώπη, αλλά και την ευρύτερη περιοχή της ΝΑ Μεσογείου. Κι αυτό γιατί η εν λόγω προοπτική δεν αφήνει ασυγκίνητους τους γείτονες Βουλγάρους, που προσπαθούν τώρα να σταθεροποιήσουν τις δικές τους συνεργασίες, ολοκληρώνοντας τη νέα γραμμή συνδυασμένων μεταφορών που συνδέει την πόλη τους Ρούσε με τη Νυρεμβέργη της Γερμανίας, μέσω Ρουμανίας, Ουγγαρίας και Αυστρίας. Η αμαξοστοιχία της νέας γραμμής, που σε πρώτη φάση λειτουργεί πιλοτικά, θα πραγματοποιεί ένα δρομολόγιο την εβδομάδα. Το διάστημα της πιλοτικής λειτουργίας έχει οριστεί στους τρεις μήνες και στην συνέχεια το δρομολόγιο θα επανεξεταστεί με βάση την αποτελεσματικότητά του. Ο χρόνος εκτέλεσης του δρομολογίου ανέρχεται στις τρεις μέρες. Φθηνότερες κατά 20% οι μεταφορές Η νέα γραμμή πολυτροπικών εμπορευματικών μεταφορών είναι μια συνεργασία της γερμανικής DB Schenker Logistics – Schenker Rail με την εταιρεία που διαχειρίζεται το λιμάνι του Ρούσε και την βουλγάρικη εταιρεία μεταφορών ΡΙΜΚ. Σύμφωνα με την DB Schenker Logistics – Schenker Rail, ο αποτελεσματικός συνδυασμός σιδηροδρομικών και οδικών μεταφορών έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση του κόστους μεταφοράς κατά 20% για τους ενδιαφερόμενους. Ενδεικτικό της σημασίας που αποδίδουν οι Βούλγαροι στη νέα συνεργασία είναι το γεγονός ότι ανακοίνωση για την πολυτροπική σύνδεση του λιμανιού της Ρούσε με τη Γερμανία εξέδωσε και το βουλγαρικό Υπουργείο Μεταφορών. Το αρμόδιο υπουργείο της χώρας επισημαίνει ότι η αμαξοστοιχία θα μπορεί να μεταφέρει 68 ρυμουλκούμενα. Να σημειωθεί ότι η εταιρεία Port Complex Ruse EAD, η οποία έχει την ευθύνη για την διαχείριση του λιμανιού του σχεδιάζει φέτος να υλοποιήσει μεγάλη επένδυση με στόχο την αναβάθμιση των υποδομών του. Η Ρούσε είναι η πέμπτη μεγαλύτερη πόλη της Βουλγαρίας και βρίσκεται στο βορειοανατολικό τμήμα της χώρας, στη δεξιά όχθη του Δούναβη, απέναντι από τη ρουμανική πόλη Τζιούρτζιου. Η πόλη απέχει 300 χιλιόμετρα από την πρωτεύουσα Σόφια και 200 χιλιόμετρα από τις βουλγαρικές ακτές στη Μαύρη Θάλασσα. Η Ρούσε είναι το σπουδαιότερο ποτάμιο λιμάνι της Βουλγαρίας, και είναι ήδη ένας σημαντικός κόμβος για το διεθνές εμπόριο της χώρας. Ανταγωνισμός για την Νότια Οδό – Τα σχέδια της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Η νέα γραμμή πολυτροπικών μεταφορών μπορεί να είναι ανταγωνιστική στην αποκαλούμενη «Νότια Οδό» που, με την βοήθεια του κινεζικού παράγοντα, επιχειρεί να καθιερώσει η χώρα μας. Σίγουρα επιπλέον δυσκολία για την ελληνική προσπάθεια αποτελεί το γεγονός ότι ο διάδρομος που ξεκινά από την Ελλάδα χρειάζεται να διέλθει περισσότερες χώρες, κάποιες εκ των οποίων, μάλιστα, δεν είναι ούτε μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Πάντως οι συμφωνίες που έχουν γίνει έχουν αποδώσει, αφού τα ελληνικά τρένα φτάνουν στον προορισμό τους σε άκρως ανταγωνιστικό χρόνο. Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ έχει μεγάλα σχέδια για την τρέχουσα χρονιά, στοχεύοντας στην μετακίνηση περίπου 500 συρμών από το λιμάνι του Πειραιά προς την Κεντρική Ευρώπη. Την προηγούμενη χρονιά η εταιρεία κατάφερε υπολογίσιμη αύξηση του τζίρου της στα 140 εκατομμύρια ευρώ έναντι 129 εκατομμυρίων το 2013. Ο κύριος παράγοντας αύξησης του τζίρου ήταν η αύξηση των εμπορευματικών μεταφορών. Με κλεισμένες συμφωνίες για μεταφορές προς την Κεντρική Ευρώπη για λογαριασμό μεγάλων πολυεθνικών η διοίκηση της εταιρείας ρίχνει το βάρος της στην προσέλκυση φορτίου από το εξωτερικό, προκειμένου να μειώσει το κόστος του δρομολογίου. Click here to view the είδηση