Αναζήτηση στην κοινότητα

Και όμως. Το Φυσικό του ΕΚΠΑ είχε ένα Ενδεικτικό Ηλεκτρονικής και Ραδιοηλεκτρολογίας από παλιά. Ηταν μεταπτυχιακό, διάρκειας δύο ετών, αν δεν κάνω λάθος, Οι απόφοιτοι του είχαν ΕΔ και διορίζονταν κιόλας σε ΟΤΕ, ΜΕ, ΕΥΠ ως περίπου μηχανικοί. (δηλαδή στον ΟΤΕ μηχανικούς τους αποκαλούσαν σε αντιπαράθεση με τους διοικητικούς. Στην μέση και στο δημόσιο παίρναν τον κλάδο που παίρναν και οι μηχανικοί ΠΕ κ.ο.κ.) Αρα εμπειρία είχαν και μάλιστα επίσημη. Αυτό που προτείνεις για κοινές θέσεις ΑΕΙ(Πανεπιστημίων) και αΤΕΙ στο δημόσιο βρίσκω πως δεν στερείται λογικής. Στην μέση εκπάιδευση πχ οι πληροφορικάριοι χωρίζονται σε ΠΕ 19 και ΠΕ 20 ανάλογα με το αν η σχολή του ήταν πανεπιστημιακή ή τει. Τα καθήκοντα που ασκούν και η αμοιβή κοινή. Ευλογο να υπάρχει κοινό pool θέσεων και ανοιχτή διεκδίκιση. Ομως οι των ΤΕΙ στο δημόσιο κατατάσονται σε κλάδους ΤΕ. Αν ένας πανεπιστημιακός πετύχει σε τέτοια θέση θα έπρεπε να είναι ΤΕ. Θελω να πω ότι ο ακαμπτος διαχορισμός ΤΕ και ΠΕ βρίσκει και εκεί τα όρια του. Θα έπρεπε προοπτικά να ξεπεραστεί (γνώμη μου).

Ήδη έχει εκδοθεί η πρώτη άδεια υδατοδρομίου για την Κέρκυρα και η Hellenic Seaplanes, όπως αναφέρει, έχει θέσει σε διαδικασία αδειοδότησης άλλα 20 υδατοδρόμια στη χώρα, όπως Θεσσαλονίκη, Βόλος, Σκόπελος, Αλόννησος, Τήνος, Σκύρος, Πάτμος, Χαλκίδα, Κύμη, Αιδηψός, Κάρυστος, Άγιος Στέφανος (Εύβοια), Σητεία, Ζάκυνθος, Οινούσσες, Ψαρά και Αμφιλοχία. Παράλληλα, η εταιρεία προχωρεί και στην αδειοδότηση ορισμένων ιδιωτικών υδατοδρομίων για τις ανάγκες ξενοδοχείων και ιδιωτών. Επίσης, η εταιρεία έχει καταθέσει προτάσεις για δημιουργία υδατοδρομίου για επτά λίμνες, όπου, όπως λέει, υπάρχει νομικό κενό σε σχέση με τον φορέα διαχείρισης της υδάτινης επιφάνειας. «Εμείς ζητούμε να αναλάβει την αρμοδιότητα το κοντινότερο λιμεναρχείο ή λιμενικό ταμείο» σημειώνει. Ο κ. Ασσαριώτης σημειώνει ότι η εταιρεία θα μπορούσε φέτος να ξεκινήσει τις πρώτες της πτήσεις στο δίκτυο του βορείου Αιγαίου ή με δρομολόγια τσάρτερ, όμως εάν συνεχιστεί η πολιτική αβεβαιότητα είναι πιθανόν να χαθεί η σεζόν. Όπως αναφέρει ο κ. Ασσαριώτης, το υδροπλάνο είναι επιχειρηματικά βιώσιμο για πτήσεις όχι μεγαλύτερες των 45 λεπτών, που το καθιστά ιδεώδες για μεσαίες αποστάσεις. Ένα μέσο εισιτήριο μονής κατεύθυνσης εκτιμάται ότι θα κοστίζει περί τα 85 ευρώ ανά μισή ώρα πτήσης. Στόχος της εταιρείας είναι όταν φτάσει σε πλήρη ανάπτυξη να διαθέτει δίκτυο 100 περιφερειακών, 10 κεντρικών και δύο μητροπολιτικών υδατοδρομίων, καθώς και στόλο 20 υδροπλάνων. Στο βέλτιστο σενάριο που έχει επεξεργαστεί, θα πρόκειται για μία επένδυση της τάξης των 180 εκατ. ευρώ. Πηγή: http://www.ypodomes....ία-για-ακόμη-20 Click here to view the είδηση

KANA και nzerman, σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις, αλλά: όπως ανέφερε ο nzerman, πιστεύω οτι δεν μπορεί να υπαχθεί στην κατ 3. ιε, γιατί έχουμε υπέρβαση ύψους(υψομέτρου...; ), αλλά και το οτι η αλλαγή θέσης υπολογίζεται σαν λοιπή παράβαση αν και με βολεύει, δεν το είδα πουθενά αλλού πέραν των ερωτοαπαντήσεων, που θεωρώ οτι είναι απομεινάρι του Ν. 4014. Συνεπώς μια "επίπονη" θεώρηση που έκανα είναι οτι, βάζω έναν αναλυτικό για το μπάζωμα, με υπέρβαση ύψους (αρ. 19, παρ. 1) το τμήμα (100 τ.μ.)εντός του νόμιμου περιγράμματος, και υπέρβαση δόμησης, κάλυψης και ύψους το υπόλοιπο (20 τ.μ.).

Πάντως αν το ακίνητο βρίσκεται Τρίκαλα έχει δοθεί νέα παράταση, οπότε έπειτα από συνεννόηση μπορείς να στείλεις συμπληρωματικά στοιχεία. Θεωρώ βέβαια ότι με βάση την καλή θέληση του όποιου αναδόχου θα μπορούσες έτσι και αλλιώς. Όταν αναφέρεις ότι ζήτησες υποδείξεις τι εννοείς? Γενικά αν ο ανάδοχος θεωρήσει ότι υπάρχει κάποιο πρόβλημα με τη δήλωση κάποιου επικοινωνεί μαζί του προκειμένου να λυθούν τα όποια προβλήματα (χωρίς να είναι κανόνας και να ισχύει για όλων των ειδών τα προβλήματα). Ανάλογα το πρόγραμμα κτηματογράφησης. Επειδή μάλλον αναφέρεσαι στο ΚΤ11Β είναι 20 μήνες από την έναρξη συλλογής δηλώσεων αλλά επειδή δίνονται συνεχώς παρατάσεις στη συλλογή των δηλώσεων μπορεί και να αυξηθεί ο χρόνος.

Μικρή αύξηση εσόδων κατά 1,5% στα 38,4 εκατ. ευρώ και μεγάλη άνοδο κερδών προ φόρων κατά 31,5% στα 11,6 εκατ. ευρώ παρουσίασαν το 2014 οι οργανισμοί διαχείρισης των 10 μεγαλύτερων περιφερειακών λιμένων της χώρας. Σύμφωνα με στοιχεία του Ταμείου Ιδιωτικοποιήσεων (ΤΑΙΠΕΔ), τη μεγαλύτερη αύξηση εσόδων μεταξύ των περιφερειακών λιμένων παρουσίασε το 2014 το λιμάνι της Ηγουμενίτσας. Τα έσοδά του αυξήθηκαν κατά 40,5% στα 6,6 εκατ. ευρώ, ενώ ακολουθεί ο λιμένας Λαυρίου με αύξηση εσόδων κατά 18,7% στα 3,04 εκατ. ευρώ. Αντίθετα εξαιρετικά αρνητική εικόνα από πλευράς εσόδων παρουσίασαν πέρυσι τα λιμάνια του Ηρακλείου (-17%), Κέρκυρας (-8,6%) και Αλεξανδρούπολης (-8,1%). Οριακή πτώση εσόδων κατά 1,4% στα 5,6 εκατ. ευρώ παρουσίασε πέρυσι και το λιμάνι της Πάτρας. Σε επίπεδο κερδοφορίας, τα μεγαλύτερα κέρδη μεταξύ των περιφερειακών λιμένων παρουσίασε πέρυσι το λιμάνι της Ηγουμενίτσας. Εφτασαν τα 5,2 εκατ. ευρώ με αύξηση 6,1% σε σύγκριση με το 2013. Ακολουθεί το λιμάνι του Ηρακλείου με κέρδη 1,78 εκατ. ευρώ και το λιμάνι της Ελευσίνας με κέρδη προ φόρων 991.000 ευρώ. Τη μεγαλύτερη αύξηση κερδών παρουσίασε πέρυσι το λιμάνι της Καβάλας με τα κέρδη προ φόρων στα 212.800 ευρώ (αύξηση 170,7%). Σημειώνεται πως κανένα από τα περιφερειακά λιμάνια δεν είχε ζημιές σε επίπεδο προ φόρων το 2014, ενώ πριν από δύο χρόνια (το 2012) τρία λιμάνια (Αλεξανδρούπολης, Καβάλας και Ραφήνας) είχαν ζημιογόνα χρήση. Η κυβέρνηση και η νέα διοίκηση του ΤΑΙΠΕΔ δεν έχουν ξεκαθαρίσει τι θα κάνουν με τα περιφερειακά λιμάνια τα οποία ελέγχονται κατά 100% από το Ταμείο. Είναι γνωστή η στρατηγική για τον ΟΛΠ, ενώ θεωρείται σχεδόν σίγουρη η ακύρωση του διαγωνισμού για τον ΟΛΘ ΟΛΘ -0,11% στη Θεσσαλονίκη. Για τα περιφερειακά λιμάνια δεν έχει ακόμα αποφασιστεί η στρατηγική αν και τα στοιχεία δείχνουν πως βρίσκονται σε τροχιά εξυγίανσης. Από τα απολογιστικά στοιχεία που έστειλαν οι διοικήσεις των οργανισμών λιμένων στο ΤΑΙΠΕΔ προκύπτουν και οι πρωτοβουλίες που ανέλαβαν την περυσινή χρονιά. Σύμφωνα με τα συγκεκριμένα στοιχεία: 1. ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΑΤΡΩΝ: * Κατασκευή πύλης ελέγχου πεζών και εξωτερική περίφραξη Νότιου Λιμένα Πατρών –ΕΣΠΑ ΔΕ * Ολοκλήρωση Ανισόπεδου κόμβου σύνδεσης Νοτίου Λιμένα Πατρών με Εθνική οδό Πατρών-Αθηνών – Δημόσιες Επενδύσεις * Δημιουργία Μαρίνας εξυπηρέτησης Mega Yachts στο Βόρειο Λιμένα Πατρών. 2. ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ: * Από το 2012 μέχρι σήμερα το λιμάνι του Ηρακλείου έχει αύξηση αποτελεσμάτων (δείκτης ΕΒΤ) 103% και εσόδων πάνω από 12%. * Έχει αναπτύξει σύστημα για τη διαχείριση των επισκεπτών (πρότυπο μοντέλο 5-αισθήσεων) που έχει κερδίσει 7 βραβεία διεθνώς. * Είναι 12μηνος προορισμός με τεράστια πολλαπλασιαστικά αποτελέσματα με αύξηση του Home Port και γενικά έσοδα μόνο από την κρουαζιέρα πάνω από τα €60 εκ. τα τελευταία 3 χρόνια. * Διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στη Ν. Ανατολική Μεσόγειο και τον κόσμο χτίζοντας σταθερές βάσεις συνεργασίας με όλους τους τοπικούς και διεθνείς φορείς. 3. ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑΣ * Παρουσίασε θετικό ισοζύγιο €1.500.000 εκ. περίπου σε σχέση με το στόχο των €100.000 (15 φορές πάνω) * Εναρμονίστηκε με τις απαιτήσεις του Διεθνή κώδικα ISPS για την ασφάλεια των πλοίων και των λιμενικών εγκαταστάσεων. Απόρροια αυτού ήταν και η εφαρμογή πρόσθετων μέτρων ασφαλείας για τον έλεγχο και δραστικό περιορισμό των φαινομένων διακίνησης λαθρομεταναστών. * Συμμετείχε στην υλοποίηση 12 ευρωπαϊκών προγραμμάτων συνολικού προϋπολογισμού €5,5 εκ. περίπου με πραγματοποιημένη απορρόφηση εντός του €2014 1,6 εκ. περίπου. * Υλοποιήθηκαν (στο πλαίσιο του Ευρωπαϊκού Προγράμματος ADRIAMOS) οι απαιτούμενες μελέτες για τη δημιουργία Εμπορευματικού Κέντρου στη Θεσπρωτία για τη διακίνηση εμπορευμάτων και η Εταιρεία βρίσκεται στη διαδικασία οργάνωσης όλων των απαιτούμενων ενεργειών για την έναρξη υλοποίησης του έργου. 4. ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ Μέσα από την εφαρμογή ενός νέου μοντέλου διοίκησης με έμφαση στην εξωστρέφεια και έμφαση στην υλοποίησης δράσεων για αύξηση εσόδων, εξορθολογισμό κόστους μέσω της μείωσης ή συγκράτησης λειτουργικών δαπανών και αξιοποίηση της ακίνητης περιουσίας, επετεύχθη εντός του 2014 αύξηση της κερδοφορίας σε ποσοστό 50%. 5. ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΚΑΒΑΛΑΣ Ο Οργανισμός Λιμένα Καβάλας, μετά από πολλά χρόνια εμφανίζει κέρδη τα δύο τελευταία έτη, προχωρώντας συγχρόνως στον εκσυγχρονισμό των λιμένων αρμοδιότητας του, στην εκτέλεση έργων υποδομής και στο εναρμονισμό της λειτουργίας των λιμένων με την Εθνική και Κοινοτική νομοθεσία. Στο πλαίσιο αυτό έχει προβεί στην εκπόνηση Προγραμματικών σχεδίων (master plan) των λιμένων αρμοδιότητας του, την εκπόνηση σχεδίου περισυλλογής αποβλήτων πλοίων και την κατασκευή έργων υποδομών, με στόχο να καταστεί το Λιμενικό Σύστημα Καβάλας πόλος ανάπτυξης στον τομέα των μεταφορών. 6. ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΕΛΕΥΣΙΝΑΣ Τα τελευταία περίπου δύο (2) χρόνια, πραγματοποιήθηκαν στον Οργανισμό Λιμένος Ελευσίνας ΑΕ πολύ σημαντικές δράσεις, τόσο προς το συμφέρον του, όσο και για της Εθνικής Οικονομίας. * Ανάκαμψη των Οικονομικών του: Βάσει της εμπειρίας, της γνώσης και της επιτυχημένης διαχείρισης, με τις κατάλληλες κινήσεις και παρά την υπάρχουσα ύφεση, σήμερα ο ΟΛΕ ΑΕ έχει πλεόνασμα που ανέρχεται στο ποσόν των €712.000 εκ., αποδεικνύοντας έτσι την αποτελεσματικότητα και το έργο που συντελέστηκε προς όφελος του Οργανισμού και κατ’ επέκταση του Ελληνικού Δημοσίου. * Μεταφορά του Λιμένα έξω από τον ιστό της πόλης, έργο πνοής και ανάσας για την Ελευσίνα καθώς και αξιοποίηση του υπάρχοντος λιμανιού με τη δημιουργία πρασίνου και χώρων αναψυχής. * Καθαρισμός του κόλπου της Ελευσίνας από τα βυθισμένα και ημιβυθισμένα πλοία (20 ναυάγια) * Διενεργήθηκαν σχετικές διαδικασίες για τη νομιμοποίηση των αυθαιρέτων κτισμάτων και επιχωματώσεων στη Ζώνη Λιμένα. 7. ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΛΑΥΡΙΟΥ Α.Ε. * Έναρξη (Αύγουστος 2014) δρομολογίων νέας γραμμής πλοίων Ro-Ro (Τεργέστη-Λαυριο-Κων/πολη), με αποτέλεσμα την αύξηση των εσόδων στον εν λόγω τομέα κατά 15%περ. * Αύξηση επιβατών Κρουαζιέρας κατά 561% (από 4.608:2013 σε 30.493:2014), με αντίστοιχη αύξηση εσόδων κατά 160% περίπου. * Αύξηση κερδών (καθαρά προ φόρων) για τη χρήση 2014 σε σχέση με το 2013 κατά 80%, η οποία οφείλεται κυρίως στην αύξηση εσόδων από δρομολόγια Ro-Ro, Κρουαζιέρα, Τομέα Σκαφών Αναψυχής, Λοιπά Εμπορικά Πλοία) 9. ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΡΑΦΗΝΑΣ Α.Ε. Σύμφωνα με τα απολογιστικά στοιχεία του έτους 2014 παρατηρήθηκε αύξηση των συνολικών εσόδων του Οργανισμού Λιμένος Ραφήνα Α.Ε. 4,5% σε σύγκριση με τα προϋπολογισθέντα στοιχεία και αντίστοιχη θετική απόκλιση του Ισοζυγίου κατά 21,39%. 10. ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΚΕΡΚΥΡΑΣ Α.Ε. * ΜΟΛΟΣ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΟΠΛΟΙΩΝ - Ολοκλήρωση εργασιών φυσικού αντικείμενου νέου µόλου κρουαζιερόπλοιων κόστου; €19 εκ. µήκους 430µ. σε συμπλήρωση του υφιστάμενου µόλου µήκους 340µ.(έργο το οποίο εκκρεµεί από το 2006, µελέτη έργου από το 1998 - 16 έτη). Πλήρης κάλυψη πλέον όλων των κρουαζιερόπλοιων, που σηµαίνει ότι κανένα πλοίο δεν θα µένει αγκυροβοληµένο εκτός λιµένα και οι επιβάτες θα αποφύγουν την ταλαιπωρία της µεταφοράς τους µε πλοιάρια. * ΟΡΦΑΝΑ ΛΙΜΑΝΙΑ - Διοικητική τακτοποίηση και παρεµβάσεις στα λιµάνια που µας δόθηκαν τον Μάιο 2014 και ο Οργανισµός Λιµένος Κέρκυρας ΑΕ έχει γίνει πλέον Φορέας Διαχείρισης και Δικαιοδοτικό Όργανο των πρώην ορφανών λιµένων (33 στο σύνολο). . * ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑ - Παρέµεινε στα επίπεδα του 2013 παρά την αρνητική γεωπολιτική και οικονοµική συγκυρία. Αφίξεις 400 κζ/πλοιων το 2014 µε περίπου 700.000 επιβάτες µε τις ανάλογες προσδοκίες για το 2015. Δείτε και το αρχείο: Αναλυτικοί πίνακες με τα έσοδα-έξοδα και τα κέρδη προ φόρων των περιφερειακών λιμανιών Πηγή: http://www.euro2day....kerdoforia.html Click here to view the είδηση

Δύο νέες αποφάσεις επιβολής κυρώσεων σε ισάριθμους ενεργειακούς επιθεωρητές εξέδωσε το ΥΠΑΠΕΝ. Αναλυτικά, σύμφωνα με τις αποφάσεις, επιβάλλονται τα παρακάτω: 1η περίπτωση: χρηματικό πρόστιμο ύψους τριών χιλιάδων (3.000) Ευρώ και τον αποκλεισμό του από τη διενέργεια ενεργειακών επιθεωρήσεων για περίοδο ενός [1] έτους, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 8 του ΠΔ.100/2010, όπως τροποποιήθηκε με το άρθρο 20 παρ.4 του Ν.4122/2013 (ΦΕΚ Α΄ 42) και ισχύει, καθώς, κατόπιν ελέγχου στα με Α.Π. 10178/2012, 14774/2012, 27911/2012, 37283/2012, 53478/2012, 56349/2012, 67131/2012, 68027/2012, 124181/2012, 130783/2012, 132433/2012, 143381/2012, 160675/2012, 162474/2012, 178596/2012, 200208/2012, 202021/2012, 207634/2012, 228621/2012, 5903/2013, 17035/2013, 18671/2013, 20248/2013, 27666/2013, 31457/2013, 38180/2013, 43495/2013, 45943/2013, 53498/2013, 61933/2013, 68463/2013, 69661/2013, 74548/2013, 74710/2013, 80356/2013, 85884/2013, 89290/2013, 103641/2013, 105093/2013, 107978/2013, 109492/2013, 118895/2013, 122521/2013, 122563/2013, 150298/2013, 171959/2013, 177117/2013, 205313/2013, 210916/2013, 224460/2013, 25656/2014, 46341/2014, 64577/2014, 91049/2014, 91144/2014, 97350/2014, 63486/2013, 63538/2013, 64557/2013, 118118/2013 και 118160/2013 Πιστοποιητικά Ενεργειακής Απόδοσης (ΠΕΑ) κτηρίων/κτηριακών μονάδων διαπιστώθηκε ότι υπέπεσε στις εξής παραβάσεις: - ανέγραφε ανακριβή ενεργειακά στοιχεία επί των Πιστοποιητικών Ενεργειακής Απόδοσης κτιρίων, - υπέβαλλε ανακριβή στοιχεία, - εκπλήρωνε πλημμελώς τα επιστημονικά και επαγγελματικά του καθήκοντα και τις συμβατικές του υποχρεώσεις, - διενεργούσε ενεργειακές επιθεωρήσεις σε κτήρια του τριτογενούς τομέα, καίτοι, ως Πτυχιούχος Μηχανικός Τεχνολογικής Εκπαίδευσης, είχε το δικαίωμα διενέργειας ενεργειακών επιθεωρήσεων κτηρίων κατοικίας και λεβήτων και εγκαταστάσεων θέρμανσης ή κλιματισμού κτηρίων κατοικίας, συνολικής θερμικής ή/και ψυκτικής ισχύος έως 100 κιλοβάτ, σύμφωνα με το Π.Δ. 100/2010 (ΦΕΚ Α΄ 177), όπως τροποποιήθηκε και ισχύει και - παραβίαζε τις λοιπές υποχρεώσεις που απορρέουν από τις διατάξεις του Ν.4122/2013 (ΦΕΚ Α΄ 42), όπως ισχύει, καθώς επανειλημμένως δεν ακολούθησε την προβλεπόμενη διαδικασία ανάκλησης κατά την έκδοση των ΠΕΑ. 2η περίπτωση: χρηματικό πρόστιμο ύψους πεντακοσίων (500) Ευρώ σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 8 του ΠΔ.100/2010, όπως τροποποιήθηκε με το άρθρο 20 παρ.4 του Ν.4122/2013 (ΦΕΚ Α΄ 42) και ισχύει, καθώς, κατόπιν ελέγχου στο με Α.Π. 27931/2014 Πιστοποιητικό Ενεργειακής Απόδοσης (ΠΕΑ) κτηριακής μονάδας διαπιστώθηκε ότι υπέπεσε στις εξής παραβάσεις: - ανέγραφε ανακριβή ενεργειακά στοιχεία επί του Πιστοποιητικού Ενεργειακής Απόδοσης κτιρίου, - υπέβαλλε ανακριβή στοιχεία, - εκπλήρωσε πλημμελώς τα επιστημονικά και επαγγελματικά του καθήκοντα και τις συμβατικές του υποχρεώσεις. Στους δύο ενεργειακούς επιθεωρητές επιτρέπεται να ασκηθεί ενδικοφανής προσφυγή ενώπιον του Υπουργού Παραγωγικής Ανασυγκρότησης, Περιβάλλοντος & Ενέργειας, εντός προθεσμίας σαράντα (40) ημερών από την κοινοποίηση των αποφάσεων. Το B2Green σεβόμενο τη δυνατότητα προσφυγής κατά των αποφάσεων, δε δημοσιεύει τα ονόματά τους. Πηγή: http://www.b2green.g...D=23708&lang=el Click here to view the είδηση

βρε παιδιά συγχωράτε με...εγω οταν σπούδασα πριν 20 χρονια περίπου, ηξερα αει τει. τελος. μετα δεν ξερω...(και το λεώ αυτό γιατι πραγματικα έχασα επεισόδια με τα βαφτίσια και τις ονοματολογίες! δεν με ενδιαφερουν! για ενημέρωση...στο γραφειο έχω 2 για πρακτική μηχανικους ΤΕ) τωρα κανω και ενα μεταπτυχιακό ακομα και αυτο ειναι ολο. αν θέλετε να παίξουμε με τις λέξεις έννοιες, γραμματικές συντακτικά κλπ...πειτε το να το ξερω. edit με το να ορματε ετσι...ειναι η παροιμια "οποιος έχει την μυγα μυγιαζεται" σταθειτε απεναντι σε συναδελφους, αν θελετε να ειμαστε συναδελφοι, οπως θα θελατε να σταθουν και αυτοι απεναντί σας

Αυτό το έχετε δει? http://www.teeam.gr/teeam/enimerosi/news/919-2014-12-16-12-01-34.html τελικά στην Καβάλα τι γίνεται σήμερα? Ζητάνε ακόμα? σε άλλες περιοχές? Πάτρα, Αίγιο και Κάτω Αχαία πάντως δεν ζητάνε. Αν είναι εφικτό ας ενημερώσουν οι συνάδελφοι τι γίνεται στις πολεοδομίες της περιοχής τους.

καλά καμια φορά και οι ιδιοι ελεγκτές υπάλληλοι δημιουργούν γραφειοκρατεία απο μόνοι τους. μου έτυχε περίπτωση σε ενημέρωση σύμφωνα με το αρθ5 του νοκ, η συνάδελφος να ζητήσει έλεγχο τοπογραφικού!!!!! σε άδεια του 198(κατι) !!!! με την σημείωση στις παρατηρήσεις οτι μπορεί να ζητηθεί νεο τοπογραφικό σε ΕΓΣΑ (!!!) το άφησα λιγο να περάσει ντουκου(!!!) ελέγχθηκε το τοπογραφικό απο την τοπογράφο, ολα οκ (!!!)...καθυστέρηση 20 ημέρες.... και οταν πήγα για τα υπόλοιπα, μου ζήτησε τελικά η αρχιτεκτονας-π.μ. οτι σύμφωνα με την γνώμη της καλό θα ηταν για να είμαστε σίγουροι (!!!) νεο τοπογραφικό σε ΕΓΣΑ (!!!!!!!!!!!!!) μολις φώναξα όμως το πηρε πισω πανικόβλητη! αλλά κάποιον απο τους μηχανικούς (συναδέλφους, αλλα Δ.Υ) δεν είδα να παίρνει το μέρος μου που ειχα δίκιο...αλλα το μέρος της Δ.Υ. καμια φορά το λεει και η παροιμία κορακου κόρακας ματι δεν βγάζει!!!! αλλά εντάξει...hellooo....προσγειωθείτε!!!!

Φίλος μηχανολόγος με 20 εμπειρία με το που πήγε Qatar πέρσι πήρε 7.000/μήνα συν παροχές

Η Νορβηγία είναι η πρώτη χώρα στον κόσμο η οποία θα καταργήσει τη ραδιοφωνική μετάδοση στα FM, από το 2017, προς όφελος της μετάβασης των ραδιοφωνικών σταθμών στη ψηφιακή εποχή. Το Υπουργείο Πολιτισμού της χώρας, ανακοίνωσε ότι η διαδικασία μετάβασης θα ξεκινήσει από τις 11 Ιανουαρίου του 2017, αρχικά από το Nordland και θα ολοκληρωθεί το Δεκέμβριο του ίδιου έτους στις περιοχές Troms και Finnmark. Τα οφέλη του ψηφιακού ραδιοφώνου είναι η πολύ μεγαλύτερη κάλυψη που μπορεί να παρέχει, με πολύ καλύτερη ποιότητα ήχου την ίδια στιγμή. Η Νορβηγία διαθέτει μόλις 5 ραδιοφωνικούς σταθμούς οι οποίοι εκπέμπουν στα FM, αλλά και 22 ραδιοφωνικούς σταθμούς που εκπέμπουν ήδη στο πρότυπο DAB (digital audio broadcasting). Σύμφωνα με έρευνα, το 55% των Νορβηγικών νοικοκυριών έχουν στην κατοχή τους κάποιο DAB ραδιόφωνο όμως το ίδιο δεν ισχύει για τα αυτοκίνητα όπου το ποσοστό εκεί είναι μόλις 20%. Πολλές άλλες χώρες αναμένεται να ακολουθήσουν τα βήματα της Νορβηγίας τα επόμενα χρόνια. Στη χώρα μας αν και έχουν υπάρξει σχετικές συζητήσεις εδώ και αρκετά χρόνια, εντούτοις δεν υπάρχει κάποια εξέλιξη. Πηγή: http://www.insomnia....-συχνότητ-r9050 Click here to view the είδηση

20 χρόνια εμπειρία ως επιχειρηματίας, όχι ως εργαζόμενος. Νομίζω έχει μεγάλη διαφορά. Ίσως αυτός θα πρέπει να το ψάξει επιχειρηματικά, δεδομένου ότι έχει και τα λεφτά που μάζεψε τόσα χρόνια ως κατασκευαστής.

Διαβάζοντας από εγκυκλοπαιδικό ενδιαφέρον τις τελευταίες σελίδες , βλέπω πόσο διαφορετικά δουλεύουν οι ξένοι με εμάς , όπου βέβαια διαμάχες ΕΔ απλά δεν έχουν νόημα . Αντίστοιχα η διαφορά λογικής που υπάρχει , δείχνει και τον τρόπο που βλέπουν τα γενικότερα θέματα , βασιζόμενοι σε λογικές ομάδας και υπερβολικές ειδικεύσεις . Μην μπορώντας λοιπόν να κατανοήσω το θέμα και τους αγγλικούς όρους , εκφράζω μιά απορία . Ενας Ελληνας 45άρης μηχανικός και κατασκευαστής ταυτόχρονα , ο οποίος έχει ασχοληθεί με μελέτη , επίβλεψη , κατασκευή και δίοικηση οικοδομικού έργου , με χρηματοοικονομικές ροές , με νομοθεσία , με οικοδομικά έργα από 200-5000 τμ και με εμπειρία 20 ετών , σαν τι θα τον εκτιμούσαν οι φίλοι μας οι ομαδάρχες ?

Αν πληρώναμε τα λεφτά των ταμείων σε ιδιωτικές ασφάλειες και πιπ.....ς θα μας έκαναν. Το πρόβλημα όμως είναι πολιτικό δεν γίνεται 20 χρόνια βουλευτές να μαθαίνουν το ασφαλιστικό μόλις γίνονται υπουργοί. Αυτο σημαίνει οτι ζουν σε άλλη πραγματικότητα είτε πριν γίνουν υπουργοί είναι στα αρχι..... τους. Ανίκανοι όλοι.

Aποπνικτική ατμόσφαιρα και περιορισμένη ορατότητα επικρατεί από το πρωί στην Αθήνα και άλλες περιοχές της χώρας, οι οποίες είναι καλυμμένες από ένα πέπλο αφρικανικής σκόνης εξαιτίας των θυελλωδών νοτιάδων. Η ΕΜΥ προειδοποιεί ότι οι μετεωρολογικές συνθήκες ευνοούν σημαντικά τη μεταφορά σκόνης στα ανατολικά και νότια. Το φαινόμενο είναι επίσης αισθητό σε Καλαμάτα, Χανιά, Ηράκλειο, Μήλο, Νάξο, Μύκονο, Ικαρία, Σκύρο, Λήμνο, Αλεξανδρούπολη και Καβάλα. Οι θυελλώδεις νότιοι νοτιοδυτικοί άνεμοι -έως και 10 μποφόρ στο Αιγαίο- αναμένεται να εξασθενήσουν από το μεσημέρι. Παρά τους ισχυρούς ανέμους δεν παρατηρήθηκαν ιδιαίτερα προβλήματα και η πυροσβεστική έχει δεχθεί μόνο έξι κλήσεις για κοπές δέντρων. Λόγω των νοτιάδων, η θερμοκρασία βρίσκεται σε υψηλά για την εποχή επίπεδα και θα κυμανθεί από 16 έως 19 βαθμούς. Το πέπλο της σκόνης αναμένεται να διαλυθεί έως το μεσημέρι της Δευτέρας στην Αττική, αλλά θα παραμείνει στο ανατολικό Αιγαίο μέχρι την Τρίτη. Επίσης, αναμένεται πρόσκαιρη πτώση της έντασης των ανέμων την Τρίτη, αν και την Τετάρτη οι ισχυροί νοτιάδες προβλέπεται να κάνουν την επανεμφάνισή τους. Οι καιρικές συνθήκες είχαν ως αποτέλεσμα να ακυρωθούν το πρωί πτήσεις από Αθήνα προς Μυτιλήνη, Ικαρία, Μύκονο και Κάλυμνο, ενώ πτήση από Αθήνα προς Χανιά προσγειώθηκε τελικά στο Ηράκλειο και το δρομολόγιο της επιστροφής δεν θα πραγματοποιηθεί. —Συστάσεις από το υπουργείο Σε ανακοίνωση για την προστασία του πληθυσμού και των ευπαθών ομάδων εξαιτίας της έντονης μεταφοράς σκόνης από τη Σαχάρα, προέβη το υπουργείο Παραγωγικής Ανασυγκρότησης, Περιβάλλοντος και Ενέργειας. Αναλυτικά: Υψηλά επίπεδα αιωρούμενων σωματιδίων ΑΣ10 κατέγραψε το δίκτυο σταθμών παρακολούθησης ατμοσφαιρικής ρύπανσης στην Αττική, για το 24ωρο του Σαββάτου 31.01.15, λόγω της έντονης μεταφοράς σκόνης από τη Σαχάρα. Συγκεκριμένα, στο σταθμό ΠΕΙΡΑΙΑ 117μg/m3, ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΟΥΣ 115 μg/m3, ΛΥΚΟΒΡΥΣΗ 117 μg/m3 και ΜΑΡΟΥΣΙ 106 μg/m3. Επειδή η έντονη μεταφορά σκόνης από Σαχάρα θα συνεχισθεί, εκτιμάται ότι οι συγκεντρώσεις αιωρούμενων σωματιδίων ΑΣ10 στην ατμόσφαιρα θα κυμανθούν και σήμερα, Κυριακή 01.02.2015, σε πολύ υψηλά επίπεδα. Για το λόγο αυτό, σε εφαρμογή της ΚΥΑ 70601/23.12.2013, συστήνεται : Άτοµα µε αναπνευστικό πρόβληµα ή καρδιοπαθείς, καθώς επίσης τα παιδιά και τα άτοµα άνω των 65 ετών, θα πρέπει να αποφύγουν κάθε σωματική άσκηση και δραστηριότητα σε εξωτερικούς χώρους. Επίσης, συνιστάται η αποφυγή παραµονής σε εξωτερικούς χώρους, ιδιαίτερα σε περιοχές µε αυξηµένη κυκλοφορία. Άτοµα µε άσθµα µπορεί να χρειαστούν πιο συχνά εισπνοές ανακουφιστικού φαρµάκου. Επί επιµονής συµπτωµάτων συνιστάται επικοινωνία µε τον θεράποντα ιατρό. Σε κάθε πολίτη συνιστάται να αποφύγει κάθε σωµατική άσκηση σε εξωτερικούς χώρους και να περιορίσει το χρόνο παραµονής σε εξωτερικούς χώρους, ιδιαίτερα σε περιοχές µε αυξηµένη κυκλοφορία. H αρμόδια Υπηρεσία του Υπουργείου Παραγωγικής Ανασυγκρότησης, Περιβάλλοντος και Ενέργειας, παρακολουθεί την εξέλιξη των τιμών των συγκεντρώσεων των αιωρούμενων σωματιδίων σε 24-ωρη βάση και θα προβεί σε νεότερη ανακοίνωση, εφόσον υπάρξει αξιόλογη μεταβολή. Πηγή: http://www.econews.g...i-skoni-120318/ Click here to view the είδηση

Θα συμφωνησω, αλλα μην παραβλεπουμε το γεγονος οτι σε περιοδο με μειωμενη ρευστοτητα, ο ΦΠΑ που εισπραξαμε μπορει ΠΡΟΣΩΡΙΝΑ να χρησιμοποιηθει για την καλυψη αλλων αναγκων. Γι'αυτο το λογο ακομα και οι 3 δοσεις, ισως ειναι μια ανασα για την οποιαδηποτε επιχειρηση ή ελ. επαγγελματια. Οποτε και ενας μηνας καθυστερηση στην πληρωμη, μπορει να δωσει στην επιχειρηση μια ανασα. ΥΓ. Και γω 29/01 το πληρωσα...

Ευχαριστουμε geoste για το .pdf Πολλά και καλά πράγματα στο μεταπτυχιακο ΗΜΜΥ. Ποιός (ποιοί) θα τα διδάξουν όλα αυτά? χωρίς να ξέρω υποθέτω ότι θα προσλάβουν ΔΕΠ. Αυτά τα 'Ειδικά Θέματα σε ...' (και είναι κάμποσα, γύρω στα 20) τι περιλαμβάνουν άραγε? Ευτυχώς δεν γράφει τίποτα για το βαθμό διπλώματος/πτυχίου ... οπότε ελπίζουμε...

Κοίτα ένας μηχανικός δεν θα κάνει ποτέ χοντράδες...ούτε θα βάλει u 0,0001 ούτε 20. Ξέρει πάνω κάτω που παίζουν. Το ίδιο και στα υπόλοιπα. Αν πχ εγώ έβλεπα σε βοηθητικά συστήματα μια τρελά μεγάλη τιμή, θα έλεγα μπερδεύτηκε με τα w και kw ή έκανε λάθος...Ούτε μπορεί να ξέρει το κτήριο σου αν έχει μόνωση ή όχι και πήρες ή δεν πήρες τους ανάλογους συντελεστές. Δεν ξέρω, από το γραφείο μπορείς να βρεις λάθη αλλά όχι δόλο.

1ον Τα συμφωνητικα ειναι για εξασφαλιση δικη μας. Δεν αναφερομαι σε αμοιβες 20-100Ε, αλλα αν το ποσο ειναι μεγαλο τοτε ας το ξανασκεφτειτε. Εκτιμω οτι ολοι εχουμε φαει τα φεσια μας. 2ον Συμφωνω οτι η υποχρεωση συνταξης συμφωνητικου δεν θα επρεπε να υπαρχει. Ομοιως και οι κρατησεις επι "νομιμων αμοιβων", με παραμονη καθιερωση της ΕΤΑ στα 118Ε, αντι για 112,5Ε που οριζει ο νομος. 3ον Τη συνταξη συμφωνητικου την οριζει ο Ν3919. Ακομα και αν διαφωνουμε με το νομο, ο νομος ειναι νομος και πρεπει να τον ακολουθουμε. 4ον Ασχετα με το δημοσιευμα, η ηλ. υποβολλη αναφερεται στις τριμηνιαιες υποβολλες και φυσικα αφορα και συμφωνητικα μεταξυ επιτηδευματιων και ιδιωτων.

το θέμα είναι πόσο θέλουν να ενταχθούν και να αφομιωθούν.... για μένα η μοναδική παράμετρος ειναι αυτοί από πακισταν-μπαγκλαντες-αφγανισταν και λοιποί φανατικοί ισλαμιστές... συμφωνώ ότι πρέπει αν υπάρξει λύση σταδιακή.... ας ξεκινήσουν με όσους είναι άνω τα 20 χρονια στην ελλάδα ως παράδειγμα....που πήγαν σε ελληνικά σχολεία και πληρούν κάποιες προδιαγραφές... η λέξη κλειδί για εμένα για να τροποποιηθεί ο νόμος προς το καλύτερο είναι ΣΤΑΔΙΑΚΑ δεν πρέπει να κλείνουμε τα μάτια και να δημιουργούμε συνθήκες που επιτρέπουν σε ΕΞΩΧΩΡΙΟΥΣ να πάρουν αυτούς τους ανθρώπους στα άκρα... το είδαμε το σκηνικό με την μπάρα στα πομακοχώρια ΣΤΑΔΙΑΚΗ ΕΝΣΩΜΑΤΩΣΗ......με ποσόστωση κτλ............κανόνες και νόμοι....και σίγουρα όχι γεννήθηκες σήμεραελλάδα αύριο έχεις ιθαγένεια.....γιατί τα παιδιά όπως και στην αμερική λειτουργούν ΩΣ ΑΓΚΥΡΕΣ και για την υπόλοιπη οικογένεια

Τα συμφωνητικά μεταξύ επιτηδευματιών θα υποβάλλονται ηλεκτρονικά ανά τρίμηνο. Δηλαδή, μέχρι το τέλος Απριλίου για το πρώτο τρίμηνο του 2015, μέχρι τέλος Ιουλίου για το δεύτερο τρίμηνο, μέχρι τέλος Οκτωβρίου για το τρίτο τρίμηνο και μέχρι τέλος Ιανουαρίου για το τέταρτο τρίμηνο. Αυτό προβλέπει απόφαση της γ.γ Δημοσίων Εσόδων Κατερίνας Σαββαΐδου. Η απόφαση, όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, αφορά όλα τα συμφωνητικά που συνάπτονται από 01/01/2015 και μετά. Πηγή: http://www.naftempor...si-sumfonitikon Click here to view the είδηση

Μετά από το τελεσίγραφο στο υπουργείο Οικονομικών για την προσαρμογή των αντικειμενικών αξιών στα επίπεδα της αγοράς εντός εξαμήνου, ώστε να πάψει η υπερφορολόγηση των πολιτών, το Β' Τμήμα του Ανώτατου Ακυρωτικού Δικαστηρίου παρέπεμψε στην Ολομέλεια, όπου θα γίνει πιλοτική δίκη, το ερώτημα για το αν οι φορολογούμενοι μπορούν να αμφισβητούν δικαστικά την αντικειμενική αξία των ακινήτων τους, άρα και το ύψος του φόρου τους. Το Β' Τμήμα δέχθηκε ότι το Σύνταγμα δεν ανέχεται αμάχητα τεκμήρια και συνεπώς ο φορολογούμενος, με δική του πρωτοβουλία, μπορεί να ξεφύγει από το αντικειμενικό σύστημα αμφισβητώντας δικαστικά τον προσδιορισμό της Εφορίας και ζητώντας από το δικαστήριο να προσδιορίσει εκείνο τη φορολογητέα αξία. Επιπλέον, στις αίθουσες των διοικητικών πρωτοδικείων θα κριθεί η αντισυνταγματικότητα του ΕΝΦΙΑ, με βάση τις ενδικοφανείς προσφυγές που έχουν καταθέσει 80.000 ιδιοκτήτες ακινήτων. Το νέο περιβάλλον που διαμορφώνεται σίγουρα, ευνοεί τις αποφάσεις για μείωση των αντικειμενικών τιμών που έχει εξαγγείλει προεκλογικά ο ΣΥΡΙΖΑ αν και δεν έχει ξεκαθαρίσει ακόμα αν η απόφαση αυτή θα υλοποιηθεί με μία οριζόνια μείωση ή αν θα υπάρξει επεξεργασία των δεδομένων καθώς και ποιές διαδικασίες θα ακολουθηθούν... Πηγή: http://realestatenew...-01-28-07-57-02 Click here to view the είδηση

Οταν έχουν περάσει 35 χρόνια από κάποια που δεν τα εφάρμοσες ποτέ γιατί δεν έτυχε , όταν με άλλα σταμάτησες να ασχολείσαι πριν 20 χρόνια , όταν σε κάποια έχουν αλλάξει οι μονάδες μέτρησης , αλλά και τα γράμματα που τα συμβόλιζαν , ενώ η γνώση και η τεχνολογία έχουν εξελιχθεί πολύ , τότε η ερώτηση αποκτά ρητορικό χαρακτήρα . Ενας μηχανικός που σήμερα είναι 50-60 χρονών , αν έχει σταματήσει να ασχολείται επαγγελματικά με κάποια αντικείμενα , μένει πολύ πίσω , κάτι που δεν ίσχυε όταν ο σημερινός μηχανικός ήταν 20-30 χρονών , για τους τότε 50-60 χρονών , αφού η τεχνολογία του 1985 δεν είχε μεγάλες διαφορές από αυτήν του 1955 , σε αντίθεση με αυτή του 2015 , κυρίως λόγω των υπολογιστών και της σύγκρισης του με τον λογαρθμικό κανόνα .

Πρωθ. Απ. Αριθ. Υ6: Καθορισμός σειράς τάξης των Υπουργείων Πρωθ. Απ. Αριθ Υ5: Σύσταση θέσεων Αναπληρωτών Υπουργών και Υφυπουργών ΠΑ 27-01-2015.pdf

ΠΜΣ ΔΠΘ "Περιβαλλοντική Μηχανική & Επιστήμη" ΥΑ 01-04-2013 (738 Β΄).pdf