Μετάβαση στο περιεχόμενο

Αναζήτηση στην κοινότητα

Εμφάνιση αποτελεσμάτων για '강원도출장서비스【카톡: LD868】《kra25.c0m》콜걸출장마사지외국인출장만남Y♦⇪2019-01-19-20-01강원도☒AIJ❈출장샵강추출장연애인급릉콜걸샵✿출장연애인급]출장몸매최고✄강원도'.

  • Αναζήτηση με βάση τις ετικέτες

    Πληκτρολογήστε τις ετικέτες και χωρίστε τες με κόμμα.
  • Αναζήτηση με βάση τον συγγραφέα

Τύπος περιεχομένου


Φόρουμ

  • Ειδήσεις
    • Ειδήσεις
  • Εργασίες Μηχανικών
    • Τοπογραφικά-Χωροταξικά
    • Αρχιτεκτονικά
    • Στατικά
    • Μηχανολογικά
    • Ηλεκτρολογικά
    • Περιβαλλοντικά
    • Διάφορα
  • Εργασιακά-Διαδικαστικά
    • Άδειες-Διαδικασίες
    • Αυθαίρετα
    • Οικονομικά-Αμοιβές
    • Εργασιακά
    • Ασφαλιστικά
    • Εκπαίδευση
    • Ειδικότητες-Συλλογικά Όργανα
  • Εργαλεία
    • Προγράμματα Η/Υ
    • Εξοπλισμός
    • Διαδίκτυο
    • Showroom
  • Γενικά
    • Αγγελίες
    • Κουβέντα
    • Δράσεις-Προτάσεις προς φορείς
    • Michanikos.gr
    • Θέματα Ιδιωτών
  • Δοκιμαστικό's Θεματολογία γενική

Κατηγορίες

  • 1. Τοπογραφικά-Πολεοδομικά
    • 1.1 Λογισμικό
    • 1.2 Νομοθεσία
    • 1.3 Έντυπα
    • 1.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 1.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 2. Συγκοινωνιακά - Οδοποιίας
    • 2.1 Λογισμικό
    • 2.2 Νομοθεσία
    • 2.3 Έντυπα
    • 2.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 2.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 3. Αρχιτεκτονικά - Σχεδιαστικά
    • 3.1 Λογισμικό
    • 3.2 Νομοθεσία
    • 3.3 Έντυπα
    • 3.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 3.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 4. Στατικά - Εδαφοτεχνικά
    • 4.1 Λογισμικό
    • 4.2 Νομοθεσία
    • 4.3 Έντυπα
    • 4.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 4.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 5. Μηχανολογικά
    • 5.1 Λογισμικό
    • 5.2 Νομοθεσία
    • 5.3 Έντυπα
    • 5.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 5.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 6. Ηλεκτρολογικά
    • 6.1 Λογισμικό
    • 6.2 Νομοθεσία
    • 6.3 Έντυπα
    • 6.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 6.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 7. ΑΠΕ - Φωτοβολταϊκά
    • 7.1 Λογισμικό
    • 7.2 Νομοθεσία
    • 7.3 Έντυπα
    • 7.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 7.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 8. Περιβαλλοντικά
    • 8.1 Λογισμικό
    • 8.2 Νομοθεσία
    • 8.3 Έντυπα
    • 8.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 8.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 9. Υδραυλικά - Λιμενικά
    • 9.1 Λογισμικό
    • 9.2 Νομοθεσία
    • 9.3 Έντυπα
    • 9.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 9.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 10. Διαχείριση Έργων - Εκτιμήσεις - Πραγματογνωμοσύνες
    • 10.1 Λογισμικό
    • 10.2 Νομοθεσία
    • 10.3 Έντυπα
    • 10.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 10.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 11. Δημόσια Έργα - Ασφάλεια και Υγιεινή
    • 11.1 Λογισμικό
    • 11.2 Νομοθεσία
    • 11.3 Έντυπα
    • 11.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 11.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 12. Αμοιβές - Φορολογικά - Άδειες
    • 12.1 Λογισμικό
    • 12.2 Νομοθεσία
    • 12.3 Έντυπα - Αιτήσεις
    • 12.4 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 13. Αυθαίρετα
    • 13.1 Λογισμικό
    • 13.2 Νομοθεσία
    • 13.3 Έντυπα
    • 13.4 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 14. Διάφορα

Categories

  • Ειδήσεις
    • Νομοθεσία
    • Εργασιακά
    • Ασφαλιστικά-Φορολογικά
    • Περιβάλλον
    • Ενέργεια-ΑΠΕ
    • Τεχνολογία
    • Χρηματοδοτήσεις
    • Έργα-Υποδομές
    • Επικαιρότητα
    • Αρθρογραφία
    • Michanikos.gr
    • webTV
    • Sponsored

Βρείτε αποτελέσματα...

Βρείτε αποτελέσματα που...


Ημερομηνία δημιουργίας

  • Start

    End


Τελευταία ενημέρωση

  • Start

    End


Φιλτράρισμα με βάση τον αριθμό των...

Εντάχθηκε

  • Start

    End


Ομάδα


Επάγγελμα


Ειδικότητα

  1. Βασίλη την καλημέρα μου, Χωρίς να είμαι σίγουρος ---ας το δει καλύτερα και με κάποιον λογιστή... ή αν το δει κάποιος από την λογιστική παρέα του forum--- η τιμολόγηση έπρεπε ήδη να έχει γίνει σύμφωνα με τα όσα τότε ίσχυαν σύμφωνα με τον τότε κώδικα και τις εγκυκλίους. Ενδεικτικά στην τότε ισχύουσα Εγγ.105712/2003 αναφέρει: "[...] 2.4. Χρόνος έκδοσης φορολογικών στοιχείων Ο χρόνος έκδοσης των φορολογικών στοιχείων αξίας των τεχνικών έργων ή εγκαταστάσεων, δε συνδέεται με το χρόνο έκδοσης των δελτίων αποστολής με τα οποία διακινήθηκαν υλικά προς το έργο, αλλά με την ολοκλήρωση, παράδοση ή επιμέτρηση του έργου και συγκεκριμένα εκδίδεται: Περαιτέρω, από τον συνδυασμό των διατάξεων των άρθρων 3, 12, 13 και 19 του Κ.Β.Σ. προκύπτουν τα εξής: α. Απόδειξη σε εκτέλεση τεχνικού έργου ή εγκατάστασης - Κατά την παράδοση του έργου ή της εγκατάστασης και πάντως πριν από το τέλος της διαχειριστικής περιόδου για το έργο που έχει εκτελεστεί. β. Τιμολόγιο τεχνικών έργων Για τα ιδιωτικά τεχνικά έργα : - Σε ένα μήνα από την προσωρινή επιμέτρηση και εντός της ίδιας φορολογικής περιόδου (Φ.Π.Α.) που έγινε η επιμέτρηση. - Αν δεν έχει γίνει επιμέτρηση, κατά την παράδοση του έργου, άρθρο 12 § 15. - Εάν δεν παραδοθεί το έργο μέχρι το τέλος της χρήσης, τιμολογείται το τμήμα του έργου που έχει εκτελεστεί. [...]" Επίσης στον τότε ισχύοντα κώδικα στο άρθρο 6 "Τιμολόγηση Συναλλαγών", παράγρ. 14, αναφέρει: "[...] 14. Το τιμολόγιο εκδίδεται κατά την παράδοση ή την έναρξη της αποστολής των αγαθών στον παραλήπτη, κατά περίπτωση. ... Στην περίπτωση παροχής υπηρεσίας το τιμολόγιο εκδίδεται με την ολοκλήρωση της παροχής. ... Πάντως, το τιμολόγιο δεν μπορεί να εκδοθεί πέραν της διαχειριστικής περιόδου που παρασχέθηκε η υπηρεσία. ... Ειδικά σε περίπτωση παροχής σε πελάτη δικαιώματος λήψης υπηρεσιών, για συγκεκριμένο ή μη χρονικό διάστημα, έναντι προκαθορισμένης αμοιβής, ανεξάρτητα αν αυτή αφορά συγκεκριμένο ή μη πλήθος υπηρεσιών, το τιμολόγιο εκδίδεται κατά το χρόνο που η αμοιβή είναι απαιτητή και ο πελάτης αποκτά το σχετικό δικαίωμα λήψης των υπηρεσιών και πάντως μέσα στην ίδια διαχειριστική περίοδο των συμβαλλομένων. [...]" Θεωρώ/νομίζω δηλαδή ότι η εργασία (στατική μελέτη) είχε παραδοθεί τότε άρα με βάση το ότι "Ο χρόνος έκδοσης των φορολογικών στοιχείων" συνδέεται "με την ολοκλήρωση, παράδοση ή επιμέτρηση του έργου" ...."...εκδίδεται με την ολοκλήρωση της παροχής" ... και όχι μετά την ολοκλήρωση .... πόσο μάλλον μετά από τόσα χρόνια ... άρα νομίζω ότι έπρεπε να έχει τιμολογηθεί ... να έχουν αποδοθεί οι φόροι ... προκαταβλητέοι κλπ Γνώμη μου είναι να πάρει την συμβουλή από κάποιον λογιστή του χειρισμού της τιμολόγησης ... και του τρόπου που θα δηλωθεί φορολογικά το ποσό αυτό ... αν υποθέσουμε ότι τα παραπάνω που αναφέρω έχουν κάποια βάση και δεν είναι @@@@@ (πολλά ...)
  2. Οι μεγάλες πόλεις δεν σταματούν να αναπτύσσονται. Μπορούν όμως να το κάνουν με βιώσιμο τρόπο. Η Στοκχόλμη είναι μία από τις πιο γρήγορα αναπτυσσόμενες πρωτεύουσες της Ευρώπης. Παρόλα αυτά σχεδιάζει να έχει θετικό αποτύπωμα σε σχέση με τον άνθρακα μέχρι το 2040. Η πόλη ανακηρύχτηκε πρόσφατα ως η πιο έξυπνη πόλη στον κόσμο για τις καινοτομίες που εφάρμοσε, σε σχέση με το περιβάλλον, την ψηφιοποίηση και την ευζωία των κατοίκων της. Ας δούμε μερικές από τις λύσεις που εφαρμόζει, οι οποίες μπορούν να υιοθετηθούν στις πόλεις του μέλλοντος. Η περιοχή Valla Torg είναι χαμηλής ενέργειας. Είναι ένα εξαιρετικό παράδειγμα των δράσεων που γίνονται. Στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού πρότζεκτ GrowSmarter, αυτά τα σπίτια που ανήκουν στο κράτος, έχουν ανακαινιστεί για να μειώσουν τον αντίκτυπο στο περιβάλλον. Υπάρχουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ποδήλατα και ένα νέο σύστημα διαχείρισης των απορριμμάτων. Εδώ, κάθε σακούλα σκουπιδιών έχει το χρώμα της. Ένας οπτικός αισθητήρας και μια ζυγαριά επιτρέπουν την εξατομικευμένη διαχείριση των σκουπιδιών: «Χρειάζεται να έχουν ενημέρωση στα κινητά τους σε πραγματικό χρόνο. Εάν λοιπόν για παράδειγμα η κυρία Σβένσον πετάξει υπολείμματα τροφών, θα ενημερωθεί αμέσως. Θα της λένε, σας ευχαριστούμε που συμβάλατε με 1,2 κιλά με απορρίμματα τροφών, που θα γίνουν βιοαέριο. Και στο μέλλον, θα πληρώνουν, ανάλογα με τα απορρίμματά τους» αναφέρει ο Πάτρικ Χάραλντσον, πρόεδρος της ENVAC για τη Βόρεια Ευρώπη. Κάτω από το έδαφος, σε αγωγούς με υψηλή πίεση, τα απορρίμματα μεταφέρονται σε ένα ενιαίο κέντρο συγκέντρωσης. Έτσι, απαιτείται λιγότερος χώρος και λιγότερες κινήσεις από τα απορριμματοφόρα. Η βιώσιμη αστική μετακίνηση είναι επίσης βασική προτεραιότητα της σουηδικής πρωτεύουσας. Πρόσφατα εγκατέστησε αισθητήρες κοντά στο στάδιο της πόλης. Συγκεντρώνουν μια τεράστια ποικιλία δεδομένων, που βοηθούν τις αρχές να εφαρμόσουν μια πιο ακριβή και ικανοποιητική πολιτική μεταφορών στο αστικό δίκτυο: «Στο παρελθόν, έπρεπε να περιμένουμε 1-2 χρόνια για να έχουμε αυτά τα δεδομένα. Τώρα τα παίρνουμε σχετικά σύντομα, σε μόλις 15 λεπτά. Εάν έχετε πάρει μια απόφαση και εφαρμόζετε ένα σχέδιο, θα μάθετε αμέσως τα αποτελέσματα. Είναι κάτι εξαιρετικό» εξηγεί ο Στάνλεϊ Έκμπεργκ, Επικεφαλής Πωλήσεων σε ΜΜΕ της IBM στη Σουηδία. Η μείωση των εκπομπών σημαίνει επίσης σωστή διαχείριση της ενεργειακής κατανάλωσης. Όπως είναι για παράδειγμα η θερμότητα που υπάρχει σε διάφορα κτίρια, η οποία μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί. Η εταιρία αποθήκευσης δεδομένων Glesys επανατροφοδοτεί το σύστημα θέρμανσης της περιοχής, χάρις σε αντλίες που χρηματοδοτήθηκαν μέσω του συγκεκριμένου πρότζεκτ. Ο Γιοακίμ Γιάρστορπ είναι ο διευθυντής της: «Έχουμε πλέον ένα πιο πράσινο κέντρο δεδομένων. Αντί να χάνεται η θερμότητα στο χώρο, κερδίζουμε χρήματα από την εταιρία θέρμανσης της περιοχής μας, καθώς μας την αγοράζει». Το 2019, το δίκτυο θέρμανσης της περιοχής μπόρεσε να θερμάνει 30.000 διαμερίσματα, μόνο χάρις τη θερμότητα που πήρε πίσω από το Κέντρο Δεδομένων, σούπερ μάρκετ, ακόμη και από αποτεφρωτήρια. Η εταιρία προσδοκά επέκταση του συγκεκριμένου συστήματος και του δικτύου της που το χρησιμοποιεί. Το ίντερνετ μπορεί να θερμάνει τα περισσότερα από τα 140.000 νέα διαμερίσματα που θα κτιστούν στην Στοκχόλμη μέχρι το 2030, σύμφωνα με τον Μίκα Χακοσάλο, που είναι υπεύθυνος της εφαρμογής έξυπνων λύσεων στην Στοκχόλμη. Ο Μάρτιν Μπρόλιν εργάζεται στην εταιρία ενέργειας Exergi: «Θα έχουμε μικρές μονάδες παραγωγής διασκορπισμένες στο δίκτυο θέρμανσης της περιοχής. Και όλη αυτή η παραγωγή θα μπαίνει στο σύστημα, με αποτέλεσμα να μην χρειάζεται να το κάνουμε εμείς στα δικά μας εργοστάσια. Έχουμε λοιπόν έναν αυξημένο συνδυασμό παραγωγής». Υπάρχουν ήδη 12 τέτοια έξυπνα παραδείγματα στη Στοκχόλμη και άλλα δύο σε Βαρκελώνη και Κολωνία. Το πάρτι για την ολοκλήρωση του πρότζεκτ Growsmarter πραγματοποιήθηκε στην Στοκχόλμη. Ήταν μια ευκαιρία για την δήμαρχο Άννα Κένιγκ Γιέρλμιρ να παρουσιάσει τους φιλόδοξους στόχους της για το κλίμα: «Αναπτύσσουμε μια νέα τεχνική συγκέντρωσης άνθρακα. Με αυτή τη νέα τεχνική και τα συστήματα θέρμανσης της περιοχής, που είναι απεξαρτημένα από τα ορυκτά καύσιμα, μπορούμε να δημιουργήσουμε μια πόλη που είναι θετική προς το περιβάλλον. Την πρώτη στον κόσμο μέχρι το 2040». Μερικές από αυτές τις λύσεις μπορούν να εφαρμοστούν και σε άλλες ευρωπαϊκές πόλεις, όπως το Πόρτο, η Βαλέτα και το Κορκ.
  3. Οι μεγάλες πόλεις δεν σταματούν να αναπτύσσονται. Μπορούν όμως να το κάνουν με βιώσιμο τρόπο. Η Στοκχόλμη είναι μία από τις πιο γρήγορα αναπτυσσόμενες πρωτεύουσες της Ευρώπης. Παρόλα αυτά σχεδιάζει να έχει θετικό αποτύπωμα σε σχέση με τον άνθρακα μέχρι το 2040. Η πόλη ανακηρύχτηκε πρόσφατα ως η πιο έξυπνη πόλη στον κόσμο για τις καινοτομίες που εφάρμοσε, σε σχέση με το περιβάλλον, την ψηφιοποίηση και την ευζωία των κατοίκων της. Ας δούμε μερικές από τις λύσεις που εφαρμόζει, οι οποίες μπορούν να υιοθετηθούν στις πόλεις του μέλλοντος. Η περιοχή Valla Torg είναι χαμηλής ενέργειας. Είναι ένα εξαιρετικό παράδειγμα των δράσεων που γίνονται. Στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού πρότζεκτ GrowSmarter, αυτά τα σπίτια που ανήκουν στο κράτος, έχουν ανακαινιστεί για να μειώσουν τον αντίκτυπο στο περιβάλλον. Υπάρχουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ποδήλατα και ένα νέο σύστημα διαχείρισης των απορριμμάτων. Εδώ, κάθε σακούλα σκουπιδιών έχει το χρώμα της. Ένας οπτικός αισθητήρας και μια ζυγαριά επιτρέπουν την εξατομικευμένη διαχείριση των σκουπιδιών: «Χρειάζεται να έχουν ενημέρωση στα κινητά τους σε πραγματικό χρόνο. Εάν λοιπόν για παράδειγμα η κυρία Σβένσον πετάξει υπολείμματα τροφών, θα ενημερωθεί αμέσως. Θα της λένε, σας ευχαριστούμε που συμβάλατε με 1,2 κιλά με απορρίμματα τροφών, που θα γίνουν βιοαέριο. Και στο μέλλον, θα πληρώνουν, ανάλογα με τα απορρίμματά τους» αναφέρει ο Πάτρικ Χάραλντσον, πρόεδρος της ENVAC για τη Βόρεια Ευρώπη. Κάτω από το έδαφος, σε αγωγούς με υψηλή πίεση, τα απορρίμματα μεταφέρονται σε ένα ενιαίο κέντρο συγκέντρωσης. Έτσι, απαιτείται λιγότερος χώρος και λιγότερες κινήσεις από τα απορριμματοφόρα. Η βιώσιμη αστική μετακίνηση είναι επίσης βασική προτεραιότητα της σουηδικής πρωτεύουσας. Πρόσφατα εγκατέστησε αισθητήρες κοντά στο στάδιο της πόλης. Συγκεντρώνουν μια τεράστια ποικιλία δεδομένων, που βοηθούν τις αρχές να εφαρμόσουν μια πιο ακριβή και ικανοποιητική πολιτική μεταφορών στο αστικό δίκτυο: «Στο παρελθόν, έπρεπε να περιμένουμε 1-2 χρόνια για να έχουμε αυτά τα δεδομένα. Τώρα τα παίρνουμε σχετικά σύντομα, σε μόλις 15 λεπτά. Εάν έχετε πάρει μια απόφαση και εφαρμόζετε ένα σχέδιο, θα μάθετε αμέσως τα αποτελέσματα. Είναι κάτι εξαιρετικό» εξηγεί ο Στάνλεϊ Έκμπεργκ, Επικεφαλής Πωλήσεων σε ΜΜΕ της IBM στη Σουηδία. Η μείωση των εκπομπών σημαίνει επίσης σωστή διαχείριση της ενεργειακής κατανάλωσης. Όπως είναι για παράδειγμα η θερμότητα που υπάρχει σε διάφορα κτίρια, η οποία μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί. Η εταιρία αποθήκευσης δεδομένων Glesys επανατροφοδοτεί το σύστημα θέρμανσης της περιοχής, χάρις σε αντλίες που χρηματοδοτήθηκαν μέσω του συγκεκριμένου πρότζεκτ. Ο Γιοακίμ Γιάρστορπ είναι ο διευθυντής της: «Έχουμε πλέον ένα πιο πράσινο κέντρο δεδομένων. Αντί να χάνεται η θερμότητα στο χώρο, κερδίζουμε χρήματα από την εταιρία θέρμανσης της περιοχής μας, καθώς μας την αγοράζει». Το 2019, το δίκτυο θέρμανσης της περιοχής μπόρεσε να θερμάνει 30.000 διαμερίσματα, μόνο χάρις τη θερμότητα που πήρε πίσω από το Κέντρο Δεδομένων, σούπερ μάρκετ, ακόμη και από αποτεφρωτήρια. Η εταιρία προσδοκά επέκταση του συγκεκριμένου συστήματος και του δικτύου της που το χρησιμοποιεί. Το ίντερνετ μπορεί να θερμάνει τα περισσότερα από τα 140.000 νέα διαμερίσματα που θα κτιστούν στην Στοκχόλμη μέχρι το 2030, σύμφωνα με τον Μίκα Χακοσάλο, που είναι υπεύθυνος της εφαρμογής έξυπνων λύσεων στην Στοκχόλμη. Ο Μάρτιν Μπρόλιν εργάζεται στην εταιρία ενέργειας Exergi: «Θα έχουμε μικρές μονάδες παραγωγής διασκορπισμένες στο δίκτυο θέρμανσης της περιοχής. Και όλη αυτή η παραγωγή θα μπαίνει στο σύστημα, με αποτέλεσμα να μην χρειάζεται να το κάνουμε εμείς στα δικά μας εργοστάσια. Έχουμε λοιπόν έναν αυξημένο συνδυασμό παραγωγής». Υπάρχουν ήδη 12 τέτοια έξυπνα παραδείγματα στη Στοκχόλμη και άλλα δύο σε Βαρκελώνη και Κολωνία. Το πάρτι για την ολοκλήρωση του πρότζεκτ Growsmarter πραγματοποιήθηκε στην Στοκχόλμη. Ήταν μια ευκαιρία για την δήμαρχο Άννα Κένιγκ Γιέρλμιρ να παρουσιάσει τους φιλόδοξους στόχους της για το κλίμα: «Αναπτύσσουμε μια νέα τεχνική συγκέντρωσης άνθρακα. Με αυτή τη νέα τεχνική και τα συστήματα θέρμανσης της περιοχής, που είναι απεξαρτημένα από τα ορυκτά καύσιμα, μπορούμε να δημιουργήσουμε μια πόλη που είναι θετική προς το περιβάλλον. Την πρώτη στον κόσμο μέχρι το 2040». Μερικές από αυτές τις λύσεις μπορούν να εφαρμοστούν και σε άλλες ευρωπαϊκές πόλεις, όπως το Πόρτο, η Βαλέτα και το Κορκ. View full είδηση
  4. (Μεταφέρθηκε στην ενότητα ιδιωτών) Καλημέρα σας δεν ξέρω αν το έχω τοποθετήσει στην σωστή ενότητα αλλά θα ήθελα πολύ την βοήθεια σας.Όποιος γνωρίζει και μπορέσει να βοηθήσει τον ευχαριστώ εκ των προτέρων.Είμαι σε διαδικασία να αγοράσω μια μεζονέτα στα τούβλα που εκδόθηκε άδεια πριν 20 χρόνια μετά τον σεισμό το 1999 και βγήκε 1 άδεια για ένα σπίτι σε δύο ιδιοκτήτες όπου έγινε και οριζόντια σύσταση και στο ίδιο εξ αδιαιρέτου οικόπεδο φτιάχτηκαν και χωρίστηκαν 2 μεζονέτες με κοινή είσοδο.Η μια μεζονέτα πουλήθηκε και αγοράστηκε από νέο ιδιοκτήτη πριν 10 χρόνια όπου και την τελειώσανε αμέσως και μένουνε κανονικά μέσα μέχρι και σήμερα.Εγώ τώρα που αγοράζω την άλλη μεζονέτα επειδή είχε υποθήκη για να γίνει άρση έπρεπε να πάρουμε την υπογραφή του φέρων μηχανικού του τότε ότι έχει ολοκληρωθεί ο φέρων οργανισμός.Τότε τα σπίτια τα είχε αναλάβει ο Δήμος να τα φτιάξει και ο κόσμος έπαιρνε δάνειο και τα έδινε κατευθείαν στο Δήμο όπου θα τους τα έφτιαχνε. Όταν όμως όλο αυτό έπεσε έξω ο κόσμος αναγκάστηκε και ανέλαβε μόνος του τα σπίτια να τα συνεχίσει.Με βεβαίωση ότι είναι όλα πληρωμένα από τον Δήμο μέχρι ένα συγκεκριμένο σημείο π.χ υδραυλικά. Όταν λοιπόν εμείς σήμερα ψάξαμε να βρούμε τον φέρων μηχανικό του τότε για την υπεύθυνη δήλωση για την άρση μας είπε ο συγκεκριμένος ότι δεν έχει πληρωθεί από τον Δήμο πριν 20 χρόνια και για να παραιτηθεί και να αναλάβει κάποιος άλλος ζητάει να του πληρώσουμε εμείς την επίβλεψη και των 2 σπιτιών.Ο άλλος νέος ιδιοκτήτης που αγόρασε πριν 10 χρόνια προχώρησε κανονικά με άλλον μηχανικό και ζει κανονικά μέσα και μου λέει ότι δεν έχει καμία δουλειά να πληρώσει τίποτα και πως τα έκανε όλα νόμιμα όπως του έλεγαν.Ο φέρων μηχανικός που αναγράφεται στην άδεια που έχω στα χέρια μου λέει πως θα πάει να το ψάξει στην πολεοδομία να δει πως ο άλλος συνέχισε χωρίς την δική του παραίτηση.Τι γίνεται σε αυτήν την περίπτωση???Αν ο άλλος ιδιοκτήτης όντως έκανε αναθεώρηση της άδειας με άλλον μηχανικό και υπάρχει αμοιβή στην επίβλεψη είμαστε και εμείς καλυμμένοι ή θα έκανε αναθεώρηση της άδειας μόνο της μιας μεζονέτας αλλά η άδεια όταν βγήκε έλεγε για ένα σπίτι και μετά έγινε οριζόντια και χωρίστηκαν,εγώ μπορώ να βάλω δικό μου μηχανικό να συνεχίσω? Πρόσθεσε τονισμό στο κείμενο της δημοσίευσής σου. Επίλεξε "επεξεργασία" και διόρθωσέ το. Διάβασε προσεκτικά τους κανόνες συμμετοχής στο φόρουμ. Pavlos33
  5. Oι πρώτες ποσότητες φυσικού αερίου μέσω του αγωγού Transadriatic Pipeline (TAP) στην Ιταλία θα αρχίσουν να ρέουν πριν το τέλος του 2020, όπως προβλέπει το 25ετές συμβόλαιο προμήθειας, σύμφωνα με πρόσφατες δηλώσεις του αντιπροέδρου της SOCAR, της κρατικής εταιρίας αερίου του Αζερμπαϊτζάν κ. Vitaly Baylarbayov. Οι παραδόσεις αερίου στην Ιταλία θα σημάνουν και την ολοκλήρωση του “Νοτίου Διαδρόμου”, του φιλόδοξου έργου ύψους 40 δισ.δολαρίων, που ξεκινά με την ανάπτυξη του κοιτάσματος Σαχ Ντενίζ ΙΙ στη Μαύρη Θάλασσα, και συνεχίζεται με τρεις αγωγούς συνολικού μήκους περίπου 4.000 χλμ, Τον αγωγό του Νοτίου Καυκάσου (SCP) Αζερμπαϊτζάν -Γεωργία, τον αγωγό Trans-Anatolian (TANAP) στην Τουρκία και τον αγωγό TAP, που παραλαμβάνει τη σκυτάλη στον ‘Εβρο, διασχίζει τη Βόρειο Ελλάδα, περνά στην Αλβανία και καταλήγει με υποθαλάσσια διασύνδεση στην Ιταλία. Τα επίγεια έργα του “Nότιου Διαδρόμου”, όπως δήλωσε ο κ. Baylarbayov στο Euractiv, έχουν ολοκληρωθεί κατά 100% στο Αζερμπαϊτζάν και τη Γεωργία, ενώ στις 30 Νοεμβρίου εγκαινιάστηκε ο αγωγός TANAP, που διασχίζει το τουρκικό έδαφος ως τα σύνορα με την Ελλάδα. Στο πεδίο του Σαχ Ντενίζ έχουν διανοιχθεί 16 πηγάδια και είναι πλέον έτοιμα για λειτουργία. Μάλιστα 8 από τα πηγάδια αυτά παράγουν ήδη το αέριο που παραδίδεται στην Γεωργία και την Τουρκία. Τα υπόλοιπα θα τεθούν σταδιακά σε λειτουργία, φθάνοντας σε πλήρη δυναμικότητα όταν ολοκληρωθεί η κατασκευή του αγωγού στην Ιταλία, όπου απομένουν 8 χλμ αγωγού. Πρόκειται για τα τελευταία αλλά και πιο “δύσκολα” χιλιόμετρα, εκείνα για τα οποία οι κάτοικοι αντιδρούν, φοβούμενοι τις επιπτώσεις στον τουρισμό. Για να ελαχιστοποιηθούν οι όποιες συνέπειες στο περιβάλλον, κατασκευάστηκε σήραγγα απ’ όπου περνά ο αγωγός, χωρίς να ενοχλεί την τουριστική παραλία του San Foca. Οσον αφορά στον όγκο του αερίου που διοχετεύεται στις χώρες απ’ όπου διέρχεται ο “Νότιος Διάδρομος” ο κ. Baylarbayov δήλωσε ότι η Τουρκία δέχεται ήδη αέριο από την 1η Ιουλίου 2018, χρονιά κατά την οποία προμηθεύτηκε περίπου 2 bcm αζέρικου αερίου. Το 2019 εισήγαγε περίπου 4 bcm και το 2020 οι προμήθειες εκτιμάται ότι θα ανέλθουν στα 6 bcm, τα οποία θα προστεθούν στα περίπου 6 bcm που εισάγει ήδη η Τουρκία από το πρώτο κοίτασμα Σαχ Ντενίζ 1. Επιπλέον, έχουν συμβολαιοποιηθεί 2 bcm για την Ελλάδα και τη Βουλγαρία, από 1 bcm για την κάθε χώρα. Οι ποσότητες θα παραδοθούν μόλις τεθεί σε λειτουργία ο ΤΑΡ και ολοκληρωθεί ο ελληνο-βουλγαρικός αγωγός, IGB, μέχρι το τέλος του 2020. Για την Ιταλία, προορίζονται 8 δισ. κυβικά μέτρα αερίου ετησίως. Για την προοπτική μεταφοράς επιπλέον ποσότητας αερίου στην Ιταλία, ο αντιπρόεδρος της Socar δήλωσε ότι η χωρητικότητα του Νότιου Διαδρόμου και του TAP επαρκούν για να καλύψουν τις ενδεχόμενες ανάγκες. Το καλοκαίρι του 2019 ο ΤΑΡ ξεκίνησε market test, το οποίο βρίσκεται σε εξέλιξη, για τις πρόσθετες ποσότητες. Ας σημειωθεί ότι ο σχεδιασμός του έργου προβλέπει δυνατότητα αναβάθμισης τους μεταφορικού δυναμικού στα 20 bcm αερίου ετησίως, από τα 10 bcm της πρώτης φάσης, που ολοκληρώνεται φέτος. Τα αποτελέσματα του market test είναι αυτά που δείξουν πόση επιπλέον δυναμικότητα επιθυμούν διάφοροι προμηθευτές φυσικού αερίου και πότε, οπότε ανάλογα θα διαμορφωθούν και τα διάφορα σενάρια μελλοντικής ανάπτυξης. View full είδηση
  6. Θερμοκρασία ρεκόρ άνω των 20,75 βαθμών Κελσίου καταγράφηκε τον Φεβρουάριο στην Ανταρκτική, ξεπερνώντας το προηγούμενο ρεκόρ των 20 βαθμών, ανακοίνωσε ο Βραζιλιάνος ερευνητής Κάρλος Σέφερ. Το ρεκόρ αυτό καταγράφηκε στις 9 Φεβρουαρίου στο νησί Σέιμουρ, γνωστό και με το όνομα Μαραμπίο, εξήγησε ο ίδιος. «Δεν έχουμε ξαναδεί ποτέ τόσο υψηλή θερμοκρασία στην Ανταρκτική», τόνισε ο Βραζιλιάνος ερευνητής. Ωστόσο πρόσθεσε ότι τα δεδομένα αυτά «δεν αποδεικνύουν κάτι σε ό,τι αφορά την κλιματική αλλαγή». «Απλώς είναι μια ένδειξη ότι κάτι διαφορετικό συμβαίνει στην περιοχή». Το νησί Σέιμουρ, όπου βρίσκεται μια επιστημονική βάση της Αργεντινής, είναι ένα από τα νησιά που βρίσκεται στα ανοικτά της χερσονήσου της Ανταρκτικής. Στις 6 Φεβρουαρίου καταγράφηκε θερμοκρασία 18,3 βαθμών Κελσίου στην επιστημονική βάση Εσπεράνσα. Το προηγούμενο ρεκόρ των 17,5 βαθμών είχε καταγραφεί στις 24 Μαρτίου 2015. Έπειτα από μια δεκαετία με θερμοκρασίες ρεκόρ, η οποία ολοκληρώθηκε με το 2019 την δεύτερη πιο ζεστή χρονιά που έχει καταγραφεί ποτέ στον πλανήτη, η δεκαετία του 2020 φαίνεται ότι συνεχίζει την ίδια τάση, όπως αναφέρει το ΑΜΠΕ. Ο Ιανουάριος του 2020 ήταν πιο ζεστός Ιανουάριος που έχει καταγραφεί στον πλανήτη, με θερμοκρασία λίγο υψηλότερη από αυτή του Ιανουαρίου του 2016, σύμφωνα με την ευρωπαϊκή υπηρεσία Κοπέρνικος και την αμερικανική υπηρεσία NOAA. H ΝΟΑΑ έδωσε μάλιστα χθες Πέμπτη στη δημοσιότητα τις εκτιμήσεις της: η μέση θερμοκρασία στην επιφάνεια της Γης ήταν αυξημένη κατά 1,14 βαθμό Κελσίου σε σχέση με τη μέση θερμοκρασία του 20ου αιώνα και η πιο αυξημένη από το 1880 οπότε διατηρούνται αρχεία. Όλα αυτά τα στοιχεία θα πρέπει να επιβεβαιωθούν από τον Παγκόσμιο Μετεωρολογικό Οργανισμό (WMO), όμως αποτελούν σημάδι της γενικότερης τάσης που επικρατεί στην ήπειρο και τα γύρω νησιά, όπου η θερμοκρασία έχει αυξηθεί περίπου 3 βαθμούς στην μετά τη βιομηχανική επανάσταση εποχή. Οι επιστήμονες που συλλέγουν στοιχεία κάθε τρεις ημέρες περιγράφουν το φαινόμενο αυτό ως «απίστευτο και αφύσικο». «Παρατηρούμε υπερθέρμανση σε πολλά σημεία, αλλά δεν έχουμε δει ξανά κάτι τέτοιο» ανέφερε στον Guardian ο Κάρλος Σέφερ, ο οποίος εργάζεται σε ένα πρόγραμμα της βραζιλιάνικης κυβέρνησης που παρακολουθεί τα αποτελέσματα της κλιματικής αλλαγής. Οι επιστήμονες του προγράμματος αυτού αναφέρουν ότι οι αλλαγές αυτές επηρεάζονται από τις αλλαγές στα ρεύματα των ωκεανών και τις επιπτώσεις από το φαινόμενο Ελ Νίνιο. Στην Ανταρκτική αποθηκεύεται το 70% του φρέσκου νερού παγκοσμίως με τη μορφή χιονιού και πάγου. Εάν λιώσουν αυτά τα επίπεδα της θάλασσας θα ανέβουν περίπου πενήντα με εξήντα μέτρα, αλλά αυτό θα χρειαστεί αρκετές γενιές. Από την πλευρά τους επιστήμονες του ΟΗΕ προβλέπουν ότι οι ωκεανοί θα είναι από 30 έως 110 εκατοστά πιο ψηλά στα τέλη του αιώνα, ανάλογα με τις ανθρώπινες προσπάθειες να μειωθούν οι εκπομπές αερίων. Παρά το γεγονός ότι οι θερμοκρασίες στην ανατολική και κεντρική Ανταρκτική είναι σχετικά σταθερές, η ανησυχία αυξάνεται για τη Δυτική Ανταρκτική, όπου η υπερθέρμανση των ωκεανών απειλεί τα μεγάλα παγόβουνα Τουέιτς και Πάιν.
  7. Θερμοκρασία ρεκόρ άνω των 20,75 βαθμών Κελσίου καταγράφηκε τον Φεβρουάριο στην Ανταρκτική, ξεπερνώντας το προηγούμενο ρεκόρ των 20 βαθμών, ανακοίνωσε ο Βραζιλιάνος ερευνητής Κάρλος Σέφερ. Το ρεκόρ αυτό καταγράφηκε στις 9 Φεβρουαρίου στο νησί Σέιμουρ, γνωστό και με το όνομα Μαραμπίο, εξήγησε ο ίδιος. «Δεν έχουμε ξαναδεί ποτέ τόσο υψηλή θερμοκρασία στην Ανταρκτική», τόνισε ο Βραζιλιάνος ερευνητής. Ωστόσο πρόσθεσε ότι τα δεδομένα αυτά «δεν αποδεικνύουν κάτι σε ό,τι αφορά την κλιματική αλλαγή». «Απλώς είναι μια ένδειξη ότι κάτι διαφορετικό συμβαίνει στην περιοχή». Το νησί Σέιμουρ, όπου βρίσκεται μια επιστημονική βάση της Αργεντινής, είναι ένα από τα νησιά που βρίσκεται στα ανοικτά της χερσονήσου της Ανταρκτικής. Στις 6 Φεβρουαρίου καταγράφηκε θερμοκρασία 18,3 βαθμών Κελσίου στην επιστημονική βάση Εσπεράνσα. Το προηγούμενο ρεκόρ των 17,5 βαθμών είχε καταγραφεί στις 24 Μαρτίου 2015. Έπειτα από μια δεκαετία με θερμοκρασίες ρεκόρ, η οποία ολοκληρώθηκε με το 2019 την δεύτερη πιο ζεστή χρονιά που έχει καταγραφεί ποτέ στον πλανήτη, η δεκαετία του 2020 φαίνεται ότι συνεχίζει την ίδια τάση, όπως αναφέρει το ΑΜΠΕ. Ο Ιανουάριος του 2020 ήταν πιο ζεστός Ιανουάριος που έχει καταγραφεί στον πλανήτη, με θερμοκρασία λίγο υψηλότερη από αυτή του Ιανουαρίου του 2016, σύμφωνα με την ευρωπαϊκή υπηρεσία Κοπέρνικος και την αμερικανική υπηρεσία NOAA. H ΝΟΑΑ έδωσε μάλιστα χθες Πέμπτη στη δημοσιότητα τις εκτιμήσεις της: η μέση θερμοκρασία στην επιφάνεια της Γης ήταν αυξημένη κατά 1,14 βαθμό Κελσίου σε σχέση με τη μέση θερμοκρασία του 20ου αιώνα και η πιο αυξημένη από το 1880 οπότε διατηρούνται αρχεία. Όλα αυτά τα στοιχεία θα πρέπει να επιβεβαιωθούν από τον Παγκόσμιο Μετεωρολογικό Οργανισμό (WMO), όμως αποτελούν σημάδι της γενικότερης τάσης που επικρατεί στην ήπειρο και τα γύρω νησιά, όπου η θερμοκρασία έχει αυξηθεί περίπου 3 βαθμούς στην μετά τη βιομηχανική επανάσταση εποχή. Οι επιστήμονες που συλλέγουν στοιχεία κάθε τρεις ημέρες περιγράφουν το φαινόμενο αυτό ως «απίστευτο και αφύσικο». «Παρατηρούμε υπερθέρμανση σε πολλά σημεία, αλλά δεν έχουμε δει ξανά κάτι τέτοιο» ανέφερε στον Guardian ο Κάρλος Σέφερ, ο οποίος εργάζεται σε ένα πρόγραμμα της βραζιλιάνικης κυβέρνησης που παρακολουθεί τα αποτελέσματα της κλιματικής αλλαγής. Οι επιστήμονες του προγράμματος αυτού αναφέρουν ότι οι αλλαγές αυτές επηρεάζονται από τις αλλαγές στα ρεύματα των ωκεανών και τις επιπτώσεις από το φαινόμενο Ελ Νίνιο. Στην Ανταρκτική αποθηκεύεται το 70% του φρέσκου νερού παγκοσμίως με τη μορφή χιονιού και πάγου. Εάν λιώσουν αυτά τα επίπεδα της θάλασσας θα ανέβουν περίπου πενήντα με εξήντα μέτρα, αλλά αυτό θα χρειαστεί αρκετές γενιές. Από την πλευρά τους επιστήμονες του ΟΗΕ προβλέπουν ότι οι ωκεανοί θα είναι από 30 έως 110 εκατοστά πιο ψηλά στα τέλη του αιώνα, ανάλογα με τις ανθρώπινες προσπάθειες να μειωθούν οι εκπομπές αερίων. Παρά το γεγονός ότι οι θερμοκρασίες στην ανατολική και κεντρική Ανταρκτική είναι σχετικά σταθερές, η ανησυχία αυξάνεται για τη Δυτική Ανταρκτική, όπου η υπερθέρμανση των ωκεανών απειλεί τα μεγάλα παγόβουνα Τουέιτς και Πάιν. View full είδηση
  8. Με βάση την άδεια του '85, ο όροφος διώροφης οικοδομής έπρεπε να έχει οριζόντια οροφή και από πάνω ξύλινη στέγη. Στην πραγματικότητα η οροφή του έγινε επικλινής η οποία λειτουργεί παράλληλα και ως στέγη. Για να μην απαιτηθεί Μ.Σ.Ε. μπορεί να ληφθεί υπ'όψιν η περίπτωση ( ια) ''το σύνολο των αυθαιρέτων κατασκευών ανά διηρημένη ιδιοκτησία ή ανεξάρτητο κτίριο δεν επιφέρει αύξηση των κατακόρυφων φορτίων άνω του 20% για κατηγορία σπουδαιότητας Σ2.'' ? Προσωπικά δε μπόρεσα να βρω κάποια άλλη σχετική περίπτωση για αυτό το ζήτημα είτε στο Νόμο είτε στην Απόφαση.
  9. Να υποθέσω τότε, για να γίνω συγκεκριμένος για περίπτωση που με ενδιαφέρει, αυθαιρεσίες που περνάνε το κόσκινο αν συνδυαστούν με υπέρβαση ύψους Φ.Ο. >5% (ώστε να πάει κατ.3) και αφού η ΥΥ δεν περνάει (δεν υπάρχει εξειδικευμένο κόσκινο), τα ξαναρίχνει όλα μαζί (και αυτά που περάσανε) στο κόσκινο με οπές σχήματος ">20%-μόνιμων-κατακόρυφων" και αν αυτή τη φορά δεν χωρέσουν συνολικά παραμένουν τελικά όλα από την πάνω πλευρά που απαιτεί ΜΣΕ, σωστά;
  10. Από το ypodomes.com έχουμε πολλές φορές παρουσιάσει τα μεγαλύτερα σε κόστος έργα σε κατασκευή. Αυτό όμως συμβαίνει γιατί τα έργα αλλάζουν. Κάποια προστίθενται, κάποια αφαιρούνται από τη λίστα. Με το ΕΣΠΑ 2014-2020 να είναι σε πλήρη εξέλιξη και να προσθέτει ήδη νέα έργα σε αυτό τον κατάλογο, βλέπουμε ότι πολλά έργα είναι σε πολλή προχωρημένη φάση και πρόκειται να ολοκληρωθούν μέσα στο τρέχων έτος. Πολλά από αυτά είναι στην πρώτη δεκάδα των μεγάλων έργων της χώρας μας. Σήμερα σας παρουσιάζουμε τα 18 μεγαλύτερα (από άποψη κόστους) υπό κατασκευή έργα στην Ελλάδα. Η κατάταξη τους έχει ως παρακάτω: 18.Κάθετος Εγνατίας Ξάνθη-Σύνορα, τμήμα Δημαριό-Σύνορα: 50εκατ.ευρώ. Σε φάση προχωρημένων έργων. Πιθανή λειτουργία το 2020. 17.Επέκταση Τραμ Φάληρο-Πειραιάς: 95εκατ.ευρώ. Σε φάση δοκιμαστικών δρομολογίων. Πιθανή λειτουργία μέχρι το Φθινόπωρο. 16.ΚΕΛ Κορωπίου-Παιανίας: 113εκατ.ευρώ. Σε φάση προχωρήμενων έργων. Πιθανή λειτουργία το 2020. 15.Θριάσιο Εμπορευματικό Κέντρο: 120εκατ.ευρώ. Η σύμβαση έχει υπογραφεί όμως τα έργα δεν έχουν ξεκινήσει γιατί αναμένεται η έγκριση από την DG Comp. Έχει χωριστεί σε δύο φάσεις. Η πρώτη φάση εκτιμάται ότι θα λειτουργήσει το 202-23. 14.Σιδηροδρομική Σήραγγα Σεπολίων: 150εκατ.ευρώ. Πρόκειται για έργο που θα ολοκληρωθεί μετά το 2023. 13.Έργα Ανάπλασης Φαληρικού Όρμου: 150εκατ.ευρώ. Θα ολοκληρωθεί το 2020 (απαιτείται και νέα εργολαβία για τη δημιουργία παράκτιου πάρκου). 12.Σιδηροδρομικό έργο υποδομής τμήματος Ψαθόπυργος-Ρίο: 215εκατ.ευρώ. Σε φάση προχωρημένων έργων. 11.Σιδηροδρομικό έργο ολοκλήρωσης τμήματος Κιάτο-Ροδοδάφνη: 275εκατ.ευρώ: Εκτιμάται ότι θα τεθεί σε λειτουργία τον Απρίλιο. Tα 10 μεγαλύτερα έργα υποδομής που κατασκευάζονται αυτή την εποχή στην Ελλάδα είναι τα παρακάτω: 10.Αυτοκινητόδρομος Πάτρα-Πύργος: 300εκατ.ευρώ: Εδώ υπάρχει αναμονή. Έχουν υπογραφεί 5 εργολαβίες. Χρονικός ορίζοντας ολοκλήρωσης άγνωστος προς το παρόν. 9.Νότιο Τμήμα Αυτοκινητόδρομου Ε65- Λαμία-Ξυνιάδα: 300εκατ.ευρώ: Τα έργα εκκίνησαν στις αρχές του 2019 και σύμφωνα με τη σύμβαση θα διαρκέσουν 36 μήνες, δηλαδή μέχρι τις αρχές του 2022. 8.Σιδηροδρομικό έργο αναβάθμισης τμήματος Ροδοδάφνη-Ψαθόπυργος: 315εκατ.ευρώ: Σε φάση ολοκλήρωσης. 7.Έργα αναβάθμισης στα 14 Περιφερειακά Αεροδρόμια: 340εκατ.ευρώ. Κάποια αεροδρόμια έχουν ήδη ολοκληρωθεί (όπως αυτό της Ζακύνθου ή του Ακτίου, της Ρόδου, της Κεφαλονιάς κ.α.). Στο σύνολο τους θα ολοκληρωθούν σταδιακά μέχρι το 2021. 6.Νέο Αεροδρόμιο Καστέλι Ηρακλείου: 500εκατ.ευρώ: Σε φάση εκκίνησης του κυρίως έργου. Χωρίς να υπολογίζουμε τυχόν καθυστερήσεις από αρχαιολογικά-απαλλοτριώσεις θα ολοκληρωθεί το 2025. 5.Μετρό Θεσσαλονίκης: Κλάδος Πατρίκιος-Μίκρα: 500εκατ.ευρώ: Θα λειτουργήσει το 2023. 4. Μετρό Αθήνας: Επέκταση Γραμμής 3 Αγία Μαρίνα-Δημοτικό Θέατρο: 660εκατ.ευρώ: Θα λειτουργήσει σταδιακά από το 2020 μέχρι το 2022. 3.Βασική Γραμμή Μετρό Θεσσαλονίκης: 1,1 δισ.ευρώ: Θα λειτουργήσει το 2023. 2.Νέα Λιγνιτική Μονάδα Πτολεμαϊδα: 5 1,4 δισ.ευρώ: Θα λειτουργήσει το 2020. 1.Αγωγός ΤΑΡ: 1,5δισ.ευρώ. Η ολοκλήρωση αναμένεται το 2020, η λειτουργία το 2022. Αυτό που παρατηρούμε είναι πως σε αυτή τη χρονική στιγμή τα κυρίαρχα μεγάλα έργα στη χώρα είναι σταθερής τροχιάς (σιδηροδρομικά και έργα Μετρό) ενώ τις δύο πρώτες θέσεις καταλαμβάνουν έργα ενέργειας. Στο επόμενο διάστημα, που αφορά τους επόμενους 6-12 μήνες αυτή η λίστα πρόκειται να αλλάξει καθώς κάποια έργα ολοκληρώνονται αλλά κάποια άλλα έργα θα τα δούμε να εισέρχονται. Νέα και πολυαναμενόμενα έργα είναι η Υποθαλάσσια Ζέυξη Σαλαμίνας-Περάματος, η Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας, τα έργα ηλεκτροκίνησης Κιάτο-Ροδοδάφνη και Παλαιοφάρσαλος-Καλαμπάκα και η εργολαβία-σκούπα της Αμβρακίας Οδού. Γενικά φέτος είναι μία χρονιά στην οποία βλέπουμε σημαντικές ανακατατάξεις στην διαβάθμιση των μεγάλων έργων με κυρίαρχο στοιχείο πλέον την απουσία πολλών μεγάλων οδικών έργων, καθώς αυτά σε σημαντικό βαθμό έχουν υλοποιηθεί και ολοκληρωθεί.
  11. Από το ypodomes.com έχουμε πολλές φορές παρουσιάσει τα μεγαλύτερα σε κόστος έργα σε κατασκευή. Αυτό όμως συμβαίνει γιατί τα έργα αλλάζουν. Κάποια προστίθενται, κάποια αφαιρούνται από τη λίστα. Με το ΕΣΠΑ 2014-2020 να είναι σε πλήρη εξέλιξη και να προσθέτει ήδη νέα έργα σε αυτό τον κατάλογο, βλέπουμε ότι πολλά έργα είναι σε πολλή προχωρημένη φάση και πρόκειται να ολοκληρωθούν μέσα στο τρέχων έτος. Πολλά από αυτά είναι στην πρώτη δεκάδα των μεγάλων έργων της χώρας μας. Σήμερα σας παρουσιάζουμε τα 18 μεγαλύτερα (από άποψη κόστους) υπό κατασκευή έργα στην Ελλάδα. Η κατάταξη τους έχει ως παρακάτω: 18.Κάθετος Εγνατίας Ξάνθη-Σύνορα, τμήμα Δημαριό-Σύνορα: 50εκατ.ευρώ. Σε φάση προχωρημένων έργων. Πιθανή λειτουργία το 2020. 17.Επέκταση Τραμ Φάληρο-Πειραιάς: 95εκατ.ευρώ. Σε φάση δοκιμαστικών δρομολογίων. Πιθανή λειτουργία μέχρι το Φθινόπωρο. 16.ΚΕΛ Κορωπίου-Παιανίας: 113εκατ.ευρώ. Σε φάση προχωρήμενων έργων. Πιθανή λειτουργία το 2020. 15.Θριάσιο Εμπορευματικό Κέντρο: 120εκατ.ευρώ. Η σύμβαση έχει υπογραφεί όμως τα έργα δεν έχουν ξεκινήσει γιατί αναμένεται η έγκριση από την DG Comp. Έχει χωριστεί σε δύο φάσεις. Η πρώτη φάση εκτιμάται ότι θα λειτουργήσει το 202-23. 14.Σιδηροδρομική Σήραγγα Σεπολίων: 150εκατ.ευρώ. Πρόκειται για έργο που θα ολοκληρωθεί μετά το 2023. 13.Έργα Ανάπλασης Φαληρικού Όρμου: 150εκατ.ευρώ. Θα ολοκληρωθεί το 2020 (απαιτείται και νέα εργολαβία για τη δημιουργία παράκτιου πάρκου). 12.Σιδηροδρομικό έργο υποδομής τμήματος Ψαθόπυργος-Ρίο: 215εκατ.ευρώ. Σε φάση προχωρημένων έργων. 11.Σιδηροδρομικό έργο ολοκλήρωσης τμήματος Κιάτο-Ροδοδάφνη: 275εκατ.ευρώ: Εκτιμάται ότι θα τεθεί σε λειτουργία τον Απρίλιο. Tα 10 μεγαλύτερα έργα υποδομής που κατασκευάζονται αυτή την εποχή στην Ελλάδα είναι τα παρακάτω: 10.Αυτοκινητόδρομος Πάτρα-Πύργος: 300εκατ.ευρώ: Εδώ υπάρχει αναμονή. Έχουν υπογραφεί 5 εργολαβίες. Χρονικός ορίζοντας ολοκλήρωσης άγνωστος προς το παρόν. 9.Νότιο Τμήμα Αυτοκινητόδρομου Ε65- Λαμία-Ξυνιάδα: 300εκατ.ευρώ: Τα έργα εκκίνησαν στις αρχές του 2019 και σύμφωνα με τη σύμβαση θα διαρκέσουν 36 μήνες, δηλαδή μέχρι τις αρχές του 2022. 8.Σιδηροδρομικό έργο αναβάθμισης τμήματος Ροδοδάφνη-Ψαθόπυργος: 315εκατ.ευρώ: Σε φάση ολοκλήρωσης. 7.Έργα αναβάθμισης στα 14 Περιφερειακά Αεροδρόμια: 340εκατ.ευρώ. Κάποια αεροδρόμια έχουν ήδη ολοκληρωθεί (όπως αυτό της Ζακύνθου ή του Ακτίου, της Ρόδου, της Κεφαλονιάς κ.α.). Στο σύνολο τους θα ολοκληρωθούν σταδιακά μέχρι το 2021. 6.Νέο Αεροδρόμιο Καστέλι Ηρακλείου: 500εκατ.ευρώ: Σε φάση εκκίνησης του κυρίως έργου. Χωρίς να υπολογίζουμε τυχόν καθυστερήσεις από αρχαιολογικά-απαλλοτριώσεις θα ολοκληρωθεί το 2025. 5.Μετρό Θεσσαλονίκης: Κλάδος Πατρίκιος-Μίκρα: 500εκατ.ευρώ: Θα λειτουργήσει το 2023. 4. Μετρό Αθήνας: Επέκταση Γραμμής 3 Αγία Μαρίνα-Δημοτικό Θέατρο: 660εκατ.ευρώ: Θα λειτουργήσει σταδιακά από το 2020 μέχρι το 2022. 3.Βασική Γραμμή Μετρό Θεσσαλονίκης: 1,1 δισ.ευρώ: Θα λειτουργήσει το 2023. 2.Νέα Λιγνιτική Μονάδα Πτολεμαϊδα: 5 1,4 δισ.ευρώ: Θα λειτουργήσει το 2020. 1.Αγωγός ΤΑΡ: 1,5δισ.ευρώ. Η ολοκλήρωση αναμένεται το 2020, η λειτουργία το 2022. Αυτό που παρατηρούμε είναι πως σε αυτή τη χρονική στιγμή τα κυρίαρχα μεγάλα έργα στη χώρα είναι σταθερής τροχιάς (σιδηροδρομικά και έργα Μετρό) ενώ τις δύο πρώτες θέσεις καταλαμβάνουν έργα ενέργειας. Στο επόμενο διάστημα, που αφορά τους επόμενους 6-12 μήνες αυτή η λίστα πρόκειται να αλλάξει καθώς κάποια έργα ολοκληρώνονται αλλά κάποια άλλα έργα θα τα δούμε να εισέρχονται. Νέα και πολυαναμενόμενα έργα είναι η Υποθαλάσσια Ζέυξη Σαλαμίνας-Περάματος, η Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας, τα έργα ηλεκτροκίνησης Κιάτο-Ροδοδάφνη και Παλαιοφάρσαλος-Καλαμπάκα και η εργολαβία-σκούπα της Αμβρακίας Οδού. Γενικά φέτος είναι μία χρονιά στην οποία βλέπουμε σημαντικές ανακατατάξεις στην διαβάθμιση των μεγάλων έργων με κυρίαρχο στοιχείο πλέον την απουσία πολλών μεγάλων οδικών έργων, καθώς αυτά σε σημαντικό βαθμό έχουν υλοποιηθεί και ολοκληρωθεί. View full είδηση
  12. Ο λόγος που ρωτάω είναι επειδή η (κοινή) λογική λέει ότι ακόμα και αν σε καλύπτουν οι 2 πρώτες αλλά, αν την ελέγχαμε, όχι η τρίτη, τότε τι διαφορά θα είχε με άλλη περίπτωση που οι αυθαιρεσίες ξεχωριστά δεν καλύπτονται από συγκεκριμένες εκδοχές. Εξηγούμαι: Έστω ότι τα κατακόρυφα από μία αυθαίρετη στέγη και ένα αυθαίρετο πατάρι <50% του ισογείου ξεπερνούν το 20% των νόμιμων (αν τα υπολογίζαμε). Τί διαφορά θα είχε ώστε να απαλλαχτούν της ΜΣΕ, σε σχέση με π.χ. μια αυθαίρετη κατασκευή στο δώμα με εμβαδόν >20% αυτού και το ίδιο <50% πατάρι, που επίσης ξεπερνούν το 20% των κατακόρυφων και άρα δεν απαλάσσονται από ΜΣΕ, αφού δεν καλύπτονται, το καθένα ξεχωριστά, από μία εκδοχή του νόμου ή της εγκυκλίου και άρα πάνε μαζί στον έλεγχο για τα κατακόρυφα; Θα πρέπει να δεχτούμε δλδ. ότι το κρυφό νόημα είναι ότι κάποιοι τύποι αυθαιρεσίας είναι πιο "ακίνδυνοι" από άλλους; Άλλο παράδειγμα: υπέρβαση ύψους (δεν καλύπτεται από τις "στάνταρντ" εκδοχές απαλλαγής) και το προηγούμενο πατάρι. Πάνε για έλεγχο κατακόρυφων και αν >20% => ΜΣΕ. Το ξέρω ότι έχουν ξανατεθεί όλα αυτά στο τραπέζι της συζήτησης, αλλά μάλλον ακόμα δεν έχω χωνέψει κάποια συλλογιστική.
  13. καλησπέρα είχα εδώ και αρκετά χρόνια ένα κλιματιστικό το οποίο μετακόμισα σε έναν άλλο χώρο και από την πρώτη στιγμή της εγκατάστασης το κλιματιστικό δεν έβγαζε πλέον ζεστό αέρα,έβγαζε χλιαρό προς κρύο,αναγκάστηκα μετά από προτροπή τεχνικού να αγοράσω καινούργιο διότι με επιβεβαίωσε πως τελείωσε η ζωή του αν και στον κρύο αέρα δεν είχε θέμα,εν πάση περίπτωση πείρα καινούργιο .12 κ btu για έναν χώρο που δε ξεπερνάει τα 8-10 τετραγωνικά max ,έγινε η τοποθέτηση και αντιμετωπίζω πάλι το ίδιο πρόβλημα,όταν έχει μείον έξω κατανοήσω ότι δε μπορεί να αποδώσει ένα μηχάνημα αλλά να έχει έξω 15 βαθμούς και να χρειάζεται να βάλεις στο 32 την θερμοκρασία στο χειριστήριο σε ένα καινούργιο κλιματιστικό για να σού βγάλει χλιαρό αέρα να πρέπει να περάσει μια ώρα λειτουργίας για να νιώσεις απλά καλύτερη θερμοκρασία βλέποντάς το θερμόμετρο να έχει αγγίξει σχεδόν τους 20 βαθμούς με το ζόρι, μέσα στον χώρο και αυτό μετά από μια ώρα ,ε είναι τρέλα ,είμαι πλέων απελπισμένη δε ξέρω τι να κάνω το μόνο που ξέρω είναι ότι πέταξα 400ευρο και αποτέλεσμα δεν είδα, υπαρχει κάποια συμβουλή που μπορεί να μου δώσει κάποιος?
  14. Συνάδελφε μετά από 20 μέρες που είναι δεσμευμένα τα χρηματα της εκταμίευσης στον λογ/σμό του ωφελούμενου με ίδια κεφάλαια στην Eurobank και αλλεπάλληλα τηλέφωνα στα κεντρικά όπου με ενημερώνουν οτι δεν χρειαζεται κάποια ενέργεια ... τελικά πήγα στο κατάστημα όπου η αγενής υπέυθυνη για τις εκταμιεύσεις μου ζητούσε έντυπο Β24 του προγραμματος συμπληρωμένο. Την ρωτούσα λεπτομέρειες για να καταλάβω για πιο έντυπο μιλάει... αλλά δεν ήθελε να απαντήσει...!! Δεν ξέρω έλεγε , μας το φέρνουν έτοιμο !🙄 Να υποθέσω οτι εννοεί την εξουσιοδότηση εξόφλησης δαπανών που αναφέρεις και εσύ παραπάνω? Κατάφερες με αυτό να ολοκληρώσεις? Ευχαριστώ προκαταβολικά
  15. Εγω παντως γιαβπολλους λογους τν εχω εκτος. Ηλιακος με αντιστασεις εαν χρειαστει, σε 20-30 λεπτα εχω 120 λιτρα ζεστο νερο.αλλο π μ αρεσει ειναι ο ταχυθερμαντηρας.
  16. Η Φράση του ΝΟΚ Α.19 παρ.2 πως έχει εφαρμογή εφόσον το Ιδεατό στερεό σταματάει στο μέγιστο επιτρεπόμενο της περιοχής ? Πάνω από το μέγιστο επιτρεπόμενο ύψος της περιοχής και μέσα στο ιδεατό στερεό επιτρέπονται ...
  17. Αν και δεν έχω τόσο άμεση εμπειρία, θα γράψω κάποια πράγματα, με ότι αξία έχουν. Θα ξεκινήσω από το τέλος όσων έχεις γράψει: Προσωπικά θα σου πρότεινα για αρχή να αφήσεις κάποιον λογιστή να κάνει την διαδικασία τόσο της έναρξης όσο και μετά την παρακολούθηση των λογιστικών σου ... το κόστος ενός λογιστή σε σύγκριση με πιθανό λάθος που ίσως κάνεις είναι βατό ... τόσο οικονομικά όσο και ψυχολογικά ... ------------------------------------- Τα ερωτήματα σου πολλά .... όπως και να 'χει θα γράψω κάποια σχετικά: Αναφέρεις: 1) Προετοιμασία για το ποιους ΚΑΔ θα χρησιμοποιήσεις [υποχρεωτικά για κύρια δραστηριότητα και προαιρετικά για δευτερεύουσα(-ες) δραστηριότητα(-ες)] 2.1) Για έναρξη σε δικό σου χώρο/δωμάτιο, όπου έχεις είτε πλήρη κυριότητα είτε επικαρπία θες το Ε9 (έχε κάποια αντίγραφα) 2.2) Για έναρξη όχι σε δικό σου χώρο/δωμάτιο, όπου δηλαδή δεν ανήκει σε 'σένα αλλά π.χ. στους γονείς σου (είτε με κυριότητα είτε με επικαρπία των γονέων), θες σχετική υπεύθυνη δήλωση του ενός ή και των δυο αν το έχουν εξ ημισείας με θεωρημένο το γνήσιο της υπογραφής ..ότι σου παραχωρούν κλπ κλπ κλπ. Θες και το Ε9 των γονέων (έχε κάποια αντίγραφα) 2.3) Αν πρόκειται να σου γίνει δωρεάν παραχώρηση του διαμερ/τος θες επιπλέον και το Ε1 και Ε9 του ιδιοκτήτη, καθώς επίσης να υποβληθεί μέσω TAXIS η αντίστοιχη δήλωση (δωρεάν παραχώρησης) 2.4) Για έναρξη σε ενοικιαζόμενο χώρο θες το μισθωτήριο και μια υπεύθυνη δήλωση του ιδιοκτήτη θεωρημένη με το γνήσιο της υπογραφής για τη δραστηριότητα του προηγούμενου ενοικιαστή, το ΑΦΜ και ότι το ακίνητο είναι κενό. 3) Αντίγραφό βεβαίωσης απογραφής ΑΜΚΑ (αν το έχεις κρατήσει από τότε) ή το ζητάς από τα ΚΕΠ ή μια εκτύπωση του ΑΜΚΑ από την σχετική σελίδα (amka.gr) 4) Κάνεις Προεγγραφή στον ΕΦΚΑ ως μη μισθωτός στην περιοχή που ανήκεις (ήτοι ή στην Περιφερειακή Δ/νση Συντάξεων & Ασφάλισης του τομέα Μηχανικών & ΕΔΕ (αν ανήκεις Αττική) ή σε κάποιο Περιφερειακό Γραφείο Μηχανικών και Εργοληπτών Δημοσίων Έργων του νομού που ανήκεις. Για την Προεγγραφή θες: α) φωτοτυπία Αστυνομικής Ταυτότητας, β) τα παραπάνω δικαιολογητικά για την έδρα, γ) φωτοτυπία του ΑΜΚΑ, δ) αν είχες προηγούμενη ασφάλιση σε κάποιοι Περιφερειακό Υποκατάστημα Μισθωτών ή σε κάποιο Τοπικό Υποκατάστημα Μισθωτών (αυτό που παλαιά λέγαμε ΙΚΑ) ίσως σου χρειαστεί ο τριμηνιαίος ατομικός λογαριασμός ασφάλισης ή κάποια βεβαίωση απογραφής ασφαλισμένου, ε) επίσημη αναγγελία αποχώρησης θεωρημένη από τον ΟΑΕΔ από προηγούμενο εργοδότη εφόσον ήσουν μισθωτός ε) την Άδεια Ασκήσεως Επαγγέλματος. Παίρνεις την προεγγραφή στον ΕΦΚΑ για χρήση στην Εφορία στ) Το παραπάνω (3) που αφορά τον ΑΜΚΑ (αν και λογικά το έχουν, αλλά έχε το μαζί). 4) Κάνεις εγγραφή στο Επιμελητήριό (ΤΕΕ) (αν δεν έχεις κάνει όταν αποφοίτησες). Για την εγγραφή θες: α) φωτοτυπία Αστυνομικής Ταυτότητας, β) φωτοαντίγραφο του τίτλου σπουδών, γ) Αίτηση-Δήλωση που συμπληρώνεις εκεί. Με το χαρτί της εγγραφής στο ΤΕΕ για χρήση στην Εφορία. Άρα εσύ εφόσον έχεις εγγραφεί από παλαιά θες ένα χαρτί/βεβαίωση από το ΤΕΕ για έναρξη στην εφορία. Πιθανόν να κάνει και αυτή που τυπώνεται ηλεκτρονικά από το site, αφού λέει για κάθε νόμιμη χρήση, αλλά ξέρεις καμιά φορά η εφορία αν δεν δει το λεκτικό "...για χρήση στην εφορία." [αυτή που δίναμε για θεώρηση βιβλίων/στοιχείων (που καταργήθηκαν οι θεωρήσεις εδώ και χρόνια)] μπορεί να μην τους κάνει. 5) Με την Προεγγραφή στον ΕΦΚΑ και την βεβαίωση εγγραφής στο ΤΕΕ πας Εφορία α) στο Τμήμα Μητρώου (έχοντας όλα τα παραπάνω) και συμπληρώνεις το έντυπο Μ1 που θα σου δώσουν αν έχεις αλλαγές στα στοιχεία σου και το Μ2 που και αυτό θα σου το δώσουν στο οποίο συμπληρώνεις τους ΚΑΔ που έχεις επιλέξει. β) Πας στον Επόπτη έλεγχου ο οποίος θα σου ορίσει κάποιον υπεύθυνο Ελεγκτή για τον χώρο που έχεις δηλώσει (είναι η λεγόμενη αυτοψία) εφόσον βέβαια απαιτείται. γ) Αφού γίνει η αυτοψία (αν απαιτηθεί τέτοια) ο Ελεγκτής θα σου δώσει μια βεβαίωση με την οποία επισκευσθείς πάλι το Μητρώο με τα παραπάνω α) Προεγγραφές ΕΦΚΑ και ΤΕΕ, β) φωτοτυπία Αστυνομικής Ταυτότητα, γ) την Άδεια Ασκήσεως Επαγγέλματος, δ) τα δικαιολογητικά που αφορούν την έδρα (παραπάνω) για την ολοκλήρωση της διαδικασίας στην εφορία. Παίρνεις την Βεβαίωση Έναρξης από την Εφορία. 6) Πας πίσω στον ΕΦΚΑ με μια φωτοτυπία της έναρξης (έχε και το πρωτότυπο) για να κάνεις την οριστική εγγραφή. 7) Βγάζεις την ανάλογη σφραγίδα (του μηχανικού, και αν θες επιπλέον μια απλούστερη με τα φορολογικά στοιχεία) Πέραν των υποχρεώσεων που έχεις π.χ. περιοδική φπα, τήρηση λογιστικών αρχείων, καταστάσεις συμφωνητικών, υποβολή προκαταβλητέων φόρων κλπ κλπ έχεις και την σχετικά πρόσφατη να συμμορφωθείς εντός ενός (1) μηνός από την έναρξη αποκτώντας τόσο επαγγελματικό λογαριασμό όσο και να είσαι σε θέση να δέχεσαι ως μέσα πληρωμής σου χρεωστικές η/και πιστωτικές κάρτες, κάνοντας στην συνέχεια και τις ανάλογες ενημερώσεις στο taxisnet....και έπονται και άλλες υποχρεώσεις που ακόμη δεν έχουν ξεκινήσει πλατφορμιακά ... η πλατφόρμα My data στην ΑΑΔΕ ... και πιθανόν και κάποιες που μου διαφεύγουν ------------------------------------- Αναφέρεις: Ναι για την πρώτη 5ετία. ------------------------------------- Αναφέρεις: Φορολογικά εντάσσεσαι στους "μισθωτούς με μπλοκάκι", εφόσον πληρείς τις προϋποθέσεις ένταξης στο άρθρου 12 § 2 περ. στ' του ν. 4172/2013. Όμως το ότι πληρείς τις προϋποθέσεις ένταξης στο άρθρου 12 § 2 περ. στ' του ν. 4172/2013 δηλαδή να είσαι "φορολογικό μπλοκάκι", αρχικά δεν σημαίνει ότι δεν είσαι ελ. επαγγελματίας. Εξακολουθείς να είσαι ελεύθερος επαγγελματίας και το εισόδημά σου προέρχεται από αυτή την δραστηριότητα, άσχετα με το τρόπο που αντιμετωπίζεται φορολογικά το εισόδημά σου εφόσον ικανοποιούνται οι προϋποθέσεις που αναφέρονται στο άρθρου 12 § 2 περ. στ' του ν. 4172/2013, όπου και ΘΕΩΡΕΙΤΑΙ (δεν είναι) ότι αποκτάς εισόδημα από μισθωτές υπηρεσίες και από αφαιρούνται από τις εκπιπτόμενες δαπάνες σου μόνο οι εισφορές σου και αγνοούνται οι άλλες εκπιπτόμενες δαπάνες, και η εκκαθάριση του φόρου γίνεται βάσει των διατάξεων των άρθρων 12 - 20 του ίδιου νόμου, χωρίς να προβλέπεται δυνητικός τρόπος φορολογίας. Επίσης δεν σημαίνει ότι οι επαγγελματικές δαπάνες που κάνεις [εφόσον πληρούν τα κριτήρια του άρθρου 22 του ν.4172/2013 και συγχρόνως δεν εμπίπτουν στον περιοριστικό κατάλογο των μη εκπιπτόμενων δαπανών του άρθρου 23 του ίδιου νόμου], ότι δεν εκπίπτουν από τα ακαθάριστα έσοδά σου. Εκπίπτουν κανονικότατα, απλά εφόσον εμπίπτεις στο άρθρου 12 § 2 περ. στ' του ν. 4172/2013 είναι αδιάφορες στον υπολογισμό του φορολογητέου, απλά δηλαδή δεν μετέχουν/δεν αφαιρούνται, και όχι δεν εκπίπτουν. ------------------------------------- Αναφέρεις: Είτε ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΑ πληρείς προϋποθέσεις ένταξης στο άρθρου 12 § 2 περ. στ' του ν. 4172/2013, δηλαδή "να είσαι φορολογικό μπλοκάκι" είτε όχι, δηλαδή "να μην είσαι φορολογικό μπλοκάκι", αν ασφαλιστικά αιτηθείς να ενταχθείς στην ρύθμιση της παρ. 9 άρθρ. 39 Ν.4387/2016 (όπως τώρα ισχύει ή όπως θα ισχύσει με το νέο ασφαλιστικό νομοσχέδιο) δηλαδή να είσαι "ασφαλιστικό μπλοκάκι", τότε υπάρχουν εισφορές εργαζόμενου και εργοδότη οι οποίες αποδίδονται με ΑΠΔ από τον εργοδότη σου και σε εσένα φαίνονται ως κρατήσεις στην αμοιβή σου. Οι εισφορές ΜΟΝΟ του εργαζόμενου αφαιρούνται στην περίπτωση αυτή ως επαγγελματικές σου δαπάνες. Αν δεν πληρείς το "φορολογικό μπλοκάκι" αφαιρούνται και οι λοιπές επαγγελματικές δαπάνες που κάνεις [εφόσον πληρούν τα κριτήρια του άρθρου 22 του ν.4172/2013 και συγχρόνως δεν εμπίπτουν στον περιοριστικό κατάλογο των μη εκπιπτόμενων δαπανών του άρθρου 23 του ίδιου νόμου]. Αν πληρείς το "φορολογικό μπλοκάκι" δεν αφαιρούνται οι λοιπές επαγγελματικές δαπάνες που κάνεις, χωρίς να σημαίνει αυτό ότι δεν εκπίπτουν ... απλά δεν μετέχουν .... Έτσι εξάλλου είναι "στημένο" και το Ε3, συμπληρώνεις κανονικά το Ε3, αγνοώντας αρχικά ότι εμπίπτεις στο άρθρου 12 § 2 περ. στ' του ν. 4172/2013 και πρέπει να εξάγεται --αγνοώντας ότι εμπίπτεις στο άρθρου 12, παραγρ. στ'--- το ορθό φορολογητέο αποτέλεσμα λαμβάνοντας υπόψη όλα τα εκπιπτόμενα έξοδα. Και στην συνέχεια με την επιλογή στην πρώτη σελίδα του κωδ.007 "Ναι" και τον κωδ.006="ΟΧΙ" απλά το σύστημα αγνοεί όλες τις δαπάνες πλην των εισφορών, καθώς συμπληρώνεται και στο Ε1 ο κωδ.019. ------------------------------------- Αναφέρεις: Ο ΦΠΑ είναι φόρος που οφείλει ο εργοδότης, αλλά εσύ είσαι ο ενδιάμεσος που τον εισπράττει και έχεις την υποχρέωση να τον αποδώσεις στο δημόσιο είτε τον εισπράξεις [σου τον δώσει ο εργοδότης σου] είτε όχι, εφόσον γίνει η τιμολόγηση της εργασίας σου. Η απόδοση γίνεται με τις περιοδικές δηλώσεις ΦΠΑ. Επίσης στην καθαρή αξία γίνεται και παρακράτηση φόρου 20% από τον εργοδότη σου η οποία αποδίδεται από αυτόν και συμψηφίζεται κατά την εκκαθάριση με τυχόν φόρο κατά την υποβολή της ετήσιας φορολογικής δήλωσής σου, ή κατά προτεραιότητα υπολογίζεται προκαταβλητέος φόρος μηχανικού (ανάλογα την φύση της εργασίας 4% ή 10%) αν η εργασία σου υπόκειται σε θεώρηση από την πολεοδομία π.χ. έκδοση αδείας, ρυθμίσεις αυθαιρέτων, κλπ κλπ) η οποία αποδίδεται από εσένα. Δεν υπολογίζονται ταυτόχρονα και οι δύο παραπάνω φόροι. ------------------------------------- Αναφέρεις: Αν ασφαλιστικά δεν αιτηθείς να ενταχθείς στην ρύθμιση της παρ. 9 άρθρ. 39 Ν.4387/2016 τις καταβάλλεις εσύ μέσω ειδοποιητηρίου που εμφανίζεται στην σελίδα του ΕΦΚΑ (σύνταξη+υγεία+ΟΕΑΔ) και του ΕΤΕΑΕΠ (επικουρικό+εφάπαξ) αφού μπεις αντίστοιχα με τους κωδικούς του Taxis. Αν ασφαλιστικά αιτηθείς να ενταχθείς στην ρύθμιση της παρ. 9 άρθρ. 39 Ν.4387/2016 υπάρχουν εισφορές εργαζόμενου και εργοδότη οι οποίες καταβάλλονται με ΑΠΔ από τον εργοδότη σου και εμφανίζονται (του εργαζόμενου) ως κρατήσεις στην αμοιβή σου. Στην περίπτωση αυτή αναζητείται ως οφειλή που καταβάλλεις εσύ, αυτή μόνο υπέρ του ΟΑΕΔ. ------------------------------------- Αναφέρεις: Οι ασφαλιστικές εισφορές αν δεν ενταχθείς στην ρύθμιση της παρ. 9 άρθρ. 39 Ν.4387/2016 με τα όσα σήμερα ισχύουν λαμβάνουν υπόψη το φορολογητέο εισόδημα της αμέσως προηγούμενης φορολογικά εκκαθαρισμένης χρονιάς και αν δεν υπάρχει η αμέσως προηγούμενη λαμβάνει υπόψη την τελευταία φορολογικά εκκαθαρισμένη. Με βάση το νέο νομοσχέδιο οι εισφορές αν δεν ενταχθείς στην ρύθμιση της παρ. 9 άρθρ. 39 Ν.4387/2016 είναι fix ανάλογα την ασφαλιστική κλάση που θα επιλέξεις. Οι ασφαλιστικές εισφορές αν ενταχθείς στην ρύθμιση της παρ. 9 άρθρ. 39 Ν.4387/2016 με τα όσα σήμερα ισχύουν αλλά και με βάση το νέο νομοσχέδιο, λαμβάνουν υπόψη το σε μηνιαίο καθαρό ποσό της σύμβασης που θα ανέβει στο σύστημα (χωρίς δηλαδή το ΦΠΑ). Το φορολογητέο εισόδημα δεν περιλαμβάνει τον ΦΠΑ. -------------------------------------------- Τέλος θα κλείσω πάλι όπως άρχισα...από το τέλος όσων έχεις γράψει: Θα σου πρότεινα για αρχή να αφήσεις κάποιον λογιστή να κάνει την διαδικασία τόσο της έναρξης όσο και μετά γενικότερα των λογιστικών σου ... το κόστος ενός λογιστή σε σύγκριση με πιθανό λάθος που ίσως κάνεις είναι υπερβολικά βατό ... τόσο οικονομικά όσο και ψυχολογικά ... Αυτά .... τα ... ολίγα ...
  18. Τους τελευταίους μήνες αυξάνεται προοδευτικά ο αριθμός των ενεργειακών κοινοτήτων σε πανελλαδικό επίπεδο, γεγονός που δείχνει πως η αναγκαιότητα για μείωση του ενεργειακού κόστους αποτελεί προτεραιότητα, τόσο για τους δήμους, όσο και για ομάδες πολιτών. Τελευταία παραδείγματα ενεργειακών κοινοτήτων έρχονται από τους δήμους, Άργους -Ορεστικού και Ξηρομέρου. Αμφότεροι αποφάσισαν τη συγκρότηση τους μέσω της εγκατάστασης συστημάτων ΑΠΕ για τη μείωση του λειτουργικού κόστους των δημόσιων κτιρίων, αλλά και τη στήριξη ευπαθών ομάδων. Σε ό,τι αφορά το Δήμο Ξηρομέρου με ομόφωνη απόφαση του δημοτικού συμβουλίου αποφασίστηκε η συγκρότησή του, όπου στην αρχική σύνθεση θα μετέχουν ο Δήμος με ποσοστό συμμετοχής στο συνεταιριστικό κεφάλαιο 40%, το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Δήμου Ξηρομέρου (με ποσοστό συμμετοχής στο συνεταιριστικό κεφάλαιο 10%), η Σχολική Επιτροπή Α΄/βάθμιας Εκπαίδευσης Δήμου Ξηρομέρου με ποσοστό συμμετοχής στο συνεταιριστικό κεφάλαιο 10%, η Σχολική Επιτροπή Β΄/βάθμιας Εκπαίδευσης Δήμου Ξηρομέρου με ποσοστό συμμετοχής στο συνεταιριστικό κεφάλαιο 10% ως Ν.Π.Δ.Δ. και η Δημοτική Κοινωφελής Επιχείρηση Δήμου Ξηρομέρου (με ποσοστό συμμετοχής στο συνεταιριστικό κεφάλαιο 10%) ως Ν.Π.Ι.Δ και το Πολιτισμός, Περιβάλλον και Αθλητισμός, Παιδεία και Κοινωνική Πρόνοια στο Δήμο Ξηρομέρου με ποσοστό συμμετοχής στο συνεταιριστικό κεφάλαιο 20%. Παράλληλα, σύμφωνα με το δήμο το αρχικό κεφάλαιο της υπό σύσταση ενεργειακής κοινότητας ανέρχεται στα 1.000 ευρώ το οποίο αποτελείται από δέκα συνεταιριστικές μερίδες αξίας 100 ευρώ η κάθε μία. Την ίδια ώρα, ο Δήμος Άργους Ορεστικού σε συνεργασία με τη Δημοτική Κοινωφελή Επιχείρηση του δήμου, την ΑΓΡΟΚΑ και τις δύο Σχολικές Επιτροπές του προχωράει στην ίδρυση ενεργειακής κοινότητας. Όπως επισημαίνει σε σχετική ανακοίνωση «με τον τρόπο αυτό ο δήμος επιδιώκει τη δημιουργία και εκμετάλλευση φωτοβολταϊκών πάρκων και υδροηλεκτρικών σταθμών, ώστε να μειώσει το ενεργειακό του κόστος και με τη διαδικασία του άμεσου συμψηφισμού (net metering) να καλύψει τις ανάγκες των αντλιοστασίων ύδρευσης – αποχέτευσης, του κοινόχρηστου φωτισμού (ΦΟΠ), των δημοτικών κτιρίων και των ευπαθών ομάδων, συμβάλλοντας παράλληλα στην προστασία του περιβάλλοντος». Πάντως το ζήτημα του θεσμού των ενεργειακών κοινοτήτων την ώρα που συναντά μια θετική ανταπόκριση βρέθηκε στο επίκεντρο της πολιτικής αντιπαράθεσης κυβέρνησης και αξιωματικής αντιπολίτευσης με τον ΣΥΡΙΖΑ να την κατηγορεί για κωλυσιεργία. Πριν από λίγες ημέρες ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Χάρης Μαμουλάκης, σημείωνε πως «η κυβέρνηση Μητσοτάκη κωλυσιεργεί και σε αυτόν τον τομέα, μπλοκάροντας ουσιαστικά πολίτες και φορείς που ενδιαφέρονται να δραστηριοποιηθούν μέσω των Ενεργειακών Κοινοτήτων». Από το υπουργείο αναμένονται σχετικές αποφάσεις το επόμενο διάστημα. Στο επίκεντρο βρίσκεται το ζήτημα της προτεραιότητας των ενεργειακών κοινοτήτων στη σύνδεση στον ΔΕΔΔΗΕ, γεγονός που έχει προκαλέσει την αντίδραση άλλων παικτών της αγοράς. View full είδηση
  19. Τους τελευταίους μήνες αυξάνεται προοδευτικά ο αριθμός των ενεργειακών κοινοτήτων σε πανελλαδικό επίπεδο, γεγονός που δείχνει πως η αναγκαιότητα για μείωση του ενεργειακού κόστους αποτελεί προτεραιότητα, τόσο για τους δήμους, όσο και για ομάδες πολιτών. Τελευταία παραδείγματα ενεργειακών κοινοτήτων έρχονται από τους δήμους, Άργους -Ορεστικού και Ξηρομέρου. Αμφότεροι αποφάσισαν τη συγκρότηση τους μέσω της εγκατάστασης συστημάτων ΑΠΕ για τη μείωση του λειτουργικού κόστους των δημόσιων κτιρίων, αλλά και τη στήριξη ευπαθών ομάδων. Σε ό,τι αφορά το Δήμο Ξηρομέρου με ομόφωνη απόφαση του δημοτικού συμβουλίου αποφασίστηκε η συγκρότησή του, όπου στην αρχική σύνθεση θα μετέχουν ο Δήμος με ποσοστό συμμετοχής στο συνεταιριστικό κεφάλαιο 40%, το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Δήμου Ξηρομέρου (με ποσοστό συμμετοχής στο συνεταιριστικό κεφάλαιο 10%), η Σχολική Επιτροπή Α΄/βάθμιας Εκπαίδευσης Δήμου Ξηρομέρου με ποσοστό συμμετοχής στο συνεταιριστικό κεφάλαιο 10%, η Σχολική Επιτροπή Β΄/βάθμιας Εκπαίδευσης Δήμου Ξηρομέρου με ποσοστό συμμετοχής στο συνεταιριστικό κεφάλαιο 10% ως Ν.Π.Δ.Δ. και η Δημοτική Κοινωφελής Επιχείρηση Δήμου Ξηρομέρου (με ποσοστό συμμετοχής στο συνεταιριστικό κεφάλαιο 10%) ως Ν.Π.Ι.Δ και το Πολιτισμός, Περιβάλλον και Αθλητισμός, Παιδεία και Κοινωνική Πρόνοια στο Δήμο Ξηρομέρου με ποσοστό συμμετοχής στο συνεταιριστικό κεφάλαιο 20%. Παράλληλα, σύμφωνα με το δήμο το αρχικό κεφάλαιο της υπό σύσταση ενεργειακής κοινότητας ανέρχεται στα 1.000 ευρώ το οποίο αποτελείται από δέκα συνεταιριστικές μερίδες αξίας 100 ευρώ η κάθε μία. Την ίδια ώρα, ο Δήμος Άργους Ορεστικού σε συνεργασία με τη Δημοτική Κοινωφελή Επιχείρηση του δήμου, την ΑΓΡΟΚΑ και τις δύο Σχολικές Επιτροπές του προχωράει στην ίδρυση ενεργειακής κοινότητας. Όπως επισημαίνει σε σχετική ανακοίνωση «με τον τρόπο αυτό ο δήμος επιδιώκει τη δημιουργία και εκμετάλλευση φωτοβολταϊκών πάρκων και υδροηλεκτρικών σταθμών, ώστε να μειώσει το ενεργειακό του κόστος και με τη διαδικασία του άμεσου συμψηφισμού (net metering) να καλύψει τις ανάγκες των αντλιοστασίων ύδρευσης – αποχέτευσης, του κοινόχρηστου φωτισμού (ΦΟΠ), των δημοτικών κτιρίων και των ευπαθών ομάδων, συμβάλλοντας παράλληλα στην προστασία του περιβάλλοντος». Πάντως το ζήτημα του θεσμού των ενεργειακών κοινοτήτων την ώρα που συναντά μια θετική ανταπόκριση βρέθηκε στο επίκεντρο της πολιτικής αντιπαράθεσης κυβέρνησης και αξιωματικής αντιπολίτευσης με τον ΣΥΡΙΖΑ να την κατηγορεί για κωλυσιεργία. Πριν από λίγες ημέρες ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Χάρης Μαμουλάκης, σημείωνε πως «η κυβέρνηση Μητσοτάκη κωλυσιεργεί και σε αυτόν τον τομέα, μπλοκάροντας ουσιαστικά πολίτες και φορείς που ενδιαφέρονται να δραστηριοποιηθούν μέσω των Ενεργειακών Κοινοτήτων». Από το υπουργείο αναμένονται σχετικές αποφάσεις το επόμενο διάστημα. Στο επίκεντρο βρίσκεται το ζήτημα της προτεραιότητας των ενεργειακών κοινοτήτων στη σύνδεση στον ΔΕΔΔΗΕ, γεγονός που έχει προκαλέσει την αντίδραση άλλων παικτών της αγοράς.
  20. Όμορη ιδιοκτησία. Συγκεκριμένα μεσαία πολυκατοικία σε επαφή με άλλες, όπου κατά την επί τόπου μέτρηση το πρόσωπο είναι μεγαλύτερο κατά 20 εκ. Επίσης γενικότερα το οικόπεδο είναι λίγο μεγαλύτερο από αυτό που δείχνει το τοπογραφικό (τα όμορα οικόπεδα είναι επίσης χτισμένα).
  21. φυσικά και ΝΑΙ θα προσμετρήσει υ.γ δυστυχώς στο παρακάτω ¨περί ενημέρωσης" δεν υπάρχει και ένα ελάχιστο ποσοστό επί του εγκεκριμένου συντελεστή δόμησης της Ο.Α, το οποίο θα σε απάλλασσε από την αναθεώρηση της Ο.Α! οπότε υποχρεωτικά πρέπει να προβείς σε αναθεώρηση 10. Ενημέρωση του φακέλου της οικοδομικής άδειας, ανεξάρτητα από το χρόνο ισχύος της οικοδομικής άδειας, πραγματοποιείται στις εξής περιπτώσεις : α) αλλαγή ιδιοκτήτη, β) τροποποιήσεις των μελετών, που δεν αλλάζουν το διάγραμμα δόμησης και με την προϋπόθεση ότι δεν είναι απαραίτητες εγκρίσεις από άλλους φορείς ή συλλογικά όργανα, γ) μεταβολές των διαστάσεων του κτιρίου ή του οικοπέδου, εφόσον με τις αποκλίσεις αυτές δεν παραβιάζονται κοινόχρηστοι χώροι. Οι αποκλίσεις αυτές δεν επιτρέπεται να είναι μεγαλύτερες του δύο τοις εκατό (2%), με μέγιστο τα δέκα (10) εκατοστά όσον αφορά το κτίσμα, ή μεγαλύτερες του δύο τοις εκατό (2%), με μέγιστο τα είκοσι (20) εκατοστά όσον αφορά τα μήκη των πλευρών του οικοπέδου.
  22. Ερκερ ερωτήματα . Σε γωνιακό οικόπεδο ο ακάλυπτος αφήνεται στην εσωτερική γωνία δ Χ δ . Η όψη προς τα όρια κατά το τμήμα που υπερβαίνει το δ είναι σε επαφή με το κοινό όριο , πέραν του αντισεισμικού αρμού . Για τον υπολογισμό του 20 % θα πάρουμε όλη την όψη και την εν επαφή και αυτή που απέχει δ ? Αν πρέπει να πάρουμε μόνο την δ τότε είναι πολύ μικρό το εμβαδόν που μένει για κλειστό εξώστη . Το οικόπεδο αυτό έχει πρόσβαση σε μεγάλο δρόμο με πρασιά 5 μ. από την μία πλευρά και από την άλλη σε μικρό δρόμο πλάτους 5 μ. χωρίς πρασιά , οπότε το κτίριο έχει εσοχές . Η pilotis και ο Α' και ο Β' όροφος δεν έχουν έρκερ και είναι σε απόσταση από τον μικρό δρόμο . Ο Γ΄ όροφος είναι σε εσοχή από του κατώτερους ορόφους και στο υπαίθριο τμήμα του πάνω από αυτούς θέλω να βγάλω έρκερ πέραν της όψης που έχει το υπόλοιπο τμήμα . Μπορεί να βγεί ? Αν βγεί μπορεί να πατάει στο δάπεδο ή πρέπει να είναι σε απόσταση από αυτό ως εξώστης , όπως στην περίπτωση της πρασιάς . Και αν πρέπει πόση είναι αυτή η απόσταση ? Τέλος πάνω από τον Γ ' όροφο , μπορούμε προφανώς να έχουμε έρκερ , αφού πρόκειται για εξώστες .
  23. Καλησπέρα σας, σας παραθέτω ένα πρόβλημα που μου έχει δημιουργηθεί και θα ήθελα τη βοήθεια σας. Με την ένταξη μου στο Πρόγραμμα Εξοικονομώ Κατ’ Οικον ΙΙ, εξέδωσα την Άδεια Μικρής Κλίμακας (ΑΜΚ), όπου προλαμβανόταν εργασίες, ικριώματα, καθαίρεση επιχρισμάτων, τοποθέτηση θερμομόνωσης και επιχρίσματα + χρωματισμοί. Μετά την έκδοση της ΑΚΜ κατέθεσα φάκελο στο ΙΚΑ για την απογραφή του έργου, πριν την έναρξη των εργασιών. Στο φάκελο αυτό δήλωσα ότι οι εργασίες θα γίνουν από υπεργολάβο. Το ΙΚΑ μου δήλωσε ότι το έργο δεν απογράφεται, αλλά με το πέρας των εργασιών να καταθέσω στην υπηρεσία το τιμολόγιο του υπεργολάβου όπου δηλώνονται όλες οι εργασίες (Πρόκειται για υποθέσεις που έλαβαν μέρος από Απρίλιο – Ιούνιο του 2019). Κατέθεσα λοιπόν το τιμολόγιο και θεώρησα τις υποχρεώσεις μου προς το ΙΚΑ τελειωμένες, καθώς και δεν με «ενόχλησαν» για κάτι άλλο. Στο τέλος όμως του Ιανουαρίου του 2020, μου κοινοποιήθηκε με συστημένη επιστολή από το ΙΚΑ, ότι είμαι υποχρεωμένος να καταβάλλω περίπου 400€ για κάθε μία από τις 2 περιπτώσεις, όπου συμπεριλαμβάνεται κόστος ενσήμων (με αναδρομική επιβολή) + πρόστιμο καθυστέρησης. Για την ενέργεια τους αυτή επικαλούνται την “Από 29-9-19 τεχνική έκθεση της Διεύθυνσης Οικονομικών Υπηρεσιών Υποστήριξης Θεσσαλονίκης, σύμφωνα με την οποία «οι εργασίες επιχρισμάτων και χρωματισμού πρέπει να εκτελούνται από εργατοτεχνίτες οικοδόμους κι όχι από προσωπικό εστεγασμένης επιχείρησης»”. Θα ήθελα λοιπόν να μάθω, αν κάποιος άλλος έχει αντιμετωπίσει κάτι αντίστοιχο? Ποια είναι η γνώμη σας? Πώς μπορώ να αντιμετωπίσω αυτή την κατάσταση?
  24. Version 1.0.0

    167 downloads

    Υπ. Υποδομών και Μεταφορών εγκ.1/Δ24/οικ / 598/16.01.2020: Ρυθμίσεις θεμάτων των Μητρώων συντελεστών παραγωγής δημοσίων και ιδιωτικών έργων, μελετών, τεχνικών και λοιπών συναφών επιστημονικών υπηρεσιών (ΜΗ.Τ.Ε.) σύμφωνα με το άρθρο 188 του ν. 4635/2019.
  25. Οκτώ νέα χρηματοδοτικά Προγράμματα ευρέος φάσματος περιβαλλοντικών δράσεων, συνολικού προϋπολογισμού έως 140 εκατομμύρια ευρώ για το 2020, ενέκρινε το Διοικητικό Συμβούλιο του Πράσινου Ταμείου. Ειδικότερα, σύμφωνα με τη σχετική Ανακοίνωση, εγκρίθηκαν τα εξής: Ι] Πρόγραμμα Προστασίας & Αναβάθμισης Δασών / 10 εκατ. € Το Πρόγραμμα πραγματοποιείται σε συνεργασία με την αρμόδια Γενική Διεύθυνση Δασών & Δασικού Περιβάλλοντος του Υπουργείου Περιβάλλοντος & Ενέργειας, με πόρους του Ειδικού Φορέα Δασών του Πράσινου Ταμείου και προβλέπει τις ακόλουθες δράσεις: - αντιπυρική προστασία, διαχείριση και αναβάθμιση δασών και δασικών εκτάσεων, - εκπόνηση δασοπονικών μελετών και σχετικά ερευνητικά προγράμματα - αποκατάσταση και αντιδιαβρωτική προστασία καμένων εκτάσεων - κατάρτιση, διόρθωση και διοικητικές διαδικασίες δασικών χαρτών - προστασία βιοτόπων άγριας πανίδας και χλωρίδας, βιοτόπων, καθώς και κάλυψη λειτουργικών αναγκών και προμηθειών όλων των Δασαρχείων της Χώρας. ΙΙ] Πρόγραμμα για το Φυσικό Περιβάλλον με Καινοτόμες Δράσεις / περί τα 6 εκατ. € Σε αυτό το Πρόγραμμα δίνεται έμφαση στη Διατήρηση της Βιοποικιλότητας, όπως και σε νέες δράσεις για Έξυπνες Πόλεις. ΙΙΙ] Πρόγραμμα Περιβαλλοντικού Ισοζυγίου / 28,7 εκατ. € Πρόβλεψη εξασφάλισης χρηματοδότησης για όλες τις ενεργές, υφιστάμενες δράσεις του Πράσινου Ταμείου που έχουν ξεκινήσει από τις 2 Δεκεμβρίου -πέραν των αστικών αναπλάσεων- με δικαιούχους τους Δήμους της Χώρας. IV] Πρόγραμμα για Συνεχιζόμενα Έργα /20,5 εκατ. € Πρόβλεψη χρηματοδότησης για την ομαλή συνέχιση εκατοντάδων ήδη ενταγμένων έργων από ΥΠΕΝ, Δήμους, Περιφέρειες και Αποκεντρωμένες Διοικήσεις. Τα έργα αυτά είτε είναι σε εξέλιξη και βαίνουν προς ολοκλήρωση είτε ωριμάζουν και δημοπρατούνται εντός του 2020. V] Χρηματοδότηση έως 60 εκατ. € για τη Δίκαιη Μετάβαση στη μεταλιγνιτική εποχή Το Πράσινο Ταμείο μέσα στο 2020 θα εκδώσει Πρόγραμμα για τη Δίκαιη Μετάβαση στη μεταλιγνιτική εποχή, με εξασφαλισμένο πόρο 31,4 εκατ. ευρώ από τον υφιστάμενο προϋπολογισμό, και περί τα 28 εκατ. ευρώ ως μερίδιο του Ταμείου από τους πλειστηριασμούς δικαιωμάτων αερίων ρύπων που θα πραγματοποιηθούν μέσα 2020. Το εν λόγω Πρόγραμμα θα αφορά τους δικαιούχους στις υπό απολιγνιτοποίηση περιοχές, δηλαδή την Πτολεμαΐδα, το Αμύνταιο και τη Μεγαλόπολη. VI] Πρόγραμμα Γαλάζιου Ταμείου για την Προστασία Θαλάσσιου Περιβάλλοντος και πρόληψη - αντιμετώπιση θαλάσσιας ρύπανσης / 3 εκατ. € Υλοποιείται σε συνεργασία με το Υπουργείο Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής, με στόχο τη χρηματοδότηση παρεμβάσεων που αποσκοπούν στην προστασία του θαλασσίου περιβάλλοντος και την πρόληψη και αντιμετώπιση της θαλάσσιας ρύπανσης. VII] Πρόγραμμα «Φορείς Διαχείρισης Προστατευόμενων Περιοχών» / 7,6 εκατ. € Δικαιούχοι του Προγράμματος είναι περί τους 28 Φορείς Διαχείρισης Προστατευόμενων Περιοχών σε ολόκληρη τη Χώρα. Το σχετικό Πρόγραμμα εκδίδεται αρκετά νωρίτερα σε σχέση με πέρσι, με σκοπό -στο μέτρο του δυνατού- να περιορισθούν οι καθυστερήσεις που έχουν παρατηρηθεί την τελευταία τετραετία. VIII] Ευρωπαϊκό Πρόγραμμα LIFE 2020 / πίστωση 3,5 εκατ. € Σε 10 συνολικά υποπρογράμματα LIFE που έχουν συνδικαιούχο το Πράσινο Ταμείο διατίθεται πίστωση 3,5 εκατ. ευρώ. Σε αυτά περιλαμβάνονται τα 3 ολοκληρωμένα προγράμματα LIFE IPs, 4 NATURA για τις Προστατευόμενες Περιοχές, Adapt In GR και CEI Greece για την Κλιματική Αλλαγή και την Κυκλική Οικονομία αντίστοιχα, που αποτελούν τις βασικές προτεραιότητες της εθνικής περιβαλλοντικής πολιτικής και εκτελούνται από την Task Force ομάδας επιστημόνων που εργάζεται στην έδρα του Πράσινου Ταμείου και δεκάδες συνεργαζόμενους Φορείς από όλη την Ελλάδα. Υπογραμμίζεται ότι μαζί με τα 4 Προγράμματα που ανακοινώθηκαν κατά το δίμηνο Νοεμβρίου-Δεκεμβρίου 2019 - και είναι ήδη ανοιχτά για υποβολή προτάσεων ένταξης – με τα 8 νέα καλύπτεται σχεδόν το 92% των διαθέσιμων πόρων του Πράσινου Ταμείου.
×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.