Αναζήτηση στην κοινότητα

Συνάδελφοι Για τον σχεδιασμό μιας λεκάνης ανάσχεσης ομβρίων βασικό δεδομένο είναι το υδρογράφημα εισροής. Αυτό προκύπτει βάσει του τοπογραφικού της λεκάνης απορροής και τις όμβριες καμπύλες για την εξεταζόμενη περιοχή. Ερωτήσεις: 1. Χρησιμοποιούμε την 'Εφαρμογή Οδηγίας 2007/60/ΕΚ - Κατάρτιση Ομβρίων Καμπυλών σε επίπεδο Χώρας' της Ειδικής Γραμματείας Υδάτων για τις παραμέτρους ομβρίων καμπυλών για την περιοχή ενδιαφέροντος. Σε δεδομένη περίοδο επαναφοράς και διάρκεια βροχόπτωσης αντιστοιχεί μια τιμή έντασης βροχόπτωσης. Προχωράμε σε σύνθεση υετογράμματος βάσει της τιμής αυτής - αν ναι ποιά η μεθολογία που εφαρμόζεται? 2. Ως δεδομένο σχεδιασμού είναι η περίοδος επαναφοράς - ποιά είναι η λογική στην επιλογή της διάρκειας βροχόπτωσης? Ο χρόνος συγκέντρωσης στο σημείο ενδιαφέροντος (λεκάνη ανάσχεσης) καθορίζεται από την τοπογραφία και γεωμορφολογία της λεκάνης και την τοπολογία του δικτύου μεταφοράς - το δυσμενέστερο σενάριο για τον σχεδιασμό το έχουμε για διάρκεια βροχόπτωσης ίση με το χρόνο συγκέντρωσης. Συνεπώς σε ποιές περιπτώσεις τίθεται θέμα επιλογής της διάρκειας βροχόπτωσης (π.χ. ογκομετρικός έλεγχος αντί ελέχου παροχής?).

1. Θα μιλήσεις με μηχανικό γνώστη των μονώσεων, που συνεργάζεται με κατάλληλο συνεργείο και θα του ζητήσεις να δει από κοντά την υφιστάμενη κατάσταση. 2. Θα τσεκάρει το τεύχος στατικής μελέτης της οικοδομής σου. Θα δει τί φορτία έχουν ληφθεί υπόψη στους υπολογισμούς και αν υπάρχει, όπως λες, πρόβλεψη ορόφου που να έχει ληφθεί υπόψη κατά την διαστασιολόγηση. 3. Θα εφαρμόσεις με σειρά από κάτω προς τα πάνω: φράγμα υδρατμών, θερμομόνωση, φύλλο επικάλυψης/προστασίας της θερμομόνωσης (πχ γεωύφασμα), στρώση ρύσεων για την απορροή των ομβρίων, υγρομόνωση, στρώση προστασίας της υγρομόνωσης (πχ πλακάκια, ταρατσόπλακες κλπ). Το τελευταίο (δλδ η στρώση προστασίας της υγρομόνωσης) επειδή λες ότι το δώμα σου θέλεις να είναι βατό. Εάν αφήσεις την υγρομόνωση εκτεθειμένη (ασφαλτόπανο, hyperdesmo) όπως υπονοείς στις λύσεις που αναγράφεις, δεν θα αλλοιωθεί από την χρήση-καιρικές συνθήκες? 4. Τα ασφαλτόπανα είναι αρκετά ευαίσθητα στην ηλιακή ακτινοβολία. Σαφώς και τείνω (προσωπική γνώμη) προς τις χυτές πολυουρεθάνες για τις υγρομονώσεις. Κάποιες διαφημίζονται και ως με αντοχή σε στάσιμα νερά. Μην τσιμπήσεις, να απαιτήσεις σωστές κλίσεις για την απορροή. 5. Το πάχος της θερμομόνωσης θα καθοριστεί από την μελέτη βάσει ΚΕΝΑΚ και την κλιματική σου ζώνη, και θα στο υποδείξει ο μηχανικός. 6. Ο συνδυασμός πολυουρίας-πολυουρεθάνης είναι αρκετά ελκυστικός και της μόδας. Έχω μια επιφύλαξη για το κατά πόσον είναι βατό ένα τέτοιο δώμα. Η πολυουρεθάνη με πυκνότητα 50kgr/m3 σχεδόν τρυπιέται με το δάχτυλο. Επίσης, προσωπικά, έχω κάποιες αμφιβολίες για το πόσο υγιεινή είναι η πολυουρία. Βέβαια εδώ έχουμε εξωτερικό χώρο.. 7. Ως θερμομονωτικό υλικό στις ταράτσες, συνηθίζεται εξιλασμένη πολυστερίνη. 8. Το θερμομονωτικό υλικό (στην περίπτωση διογκωμένης/εξιλασμένης πολυστερίνης) θα μπει αφού πρώτα επιπεδωθεί η ταράτσα, πχ με κάποιο επισκευαστικό κονίαμα σκυροδέματος. Και δεν θα μπει με κόλλα, αλλά τοποθετημένη χτιστά. 9. Ο μηχανικός θα υποδείξει και εξαεριστήρες. 10. Δες και την λύση των θερμομονωτικών πλακών που κόβονται με κλιμακούμενο πάχος και έτσι "προσφέρουν" τις απαιτούμενες κλίσεις χωρίς να χρειάζονται υπερβολικά πάχη κονιαμάτων και άρα μεγάλα φορτία. 11. Το εμβαδόν της ταράτσας (400μ2) να σε προβληματίσει όχι μόνο για τα φορτία αλλά για το πόσο ποιοτική δουλειά θα σου προσφέρουν. Εξάλλου τα φορτία κατανέμονται ανά μ2 επιφάνειας. 12. Μεγάλη προσοχή σε σωστές μονώσεις στηθαίων, αρμών, σοβατεπιών κλπ..Εκεί είναι όλη η μαγκιά του μάστορα. 13.Θα μιλήσεις με μηχανικό γνώστη των μονώσεων, που συνεργάζεται με κατάλληλο συνεργείο και θα του ζητήσεις να δει από κοντά την υφιστάμενη κατάσταση.

Ξεθάβω αυτό το θέμα. Σε σύμπλεγμα μεζονετών ο κατασκευαστής - εργολάβος αντί στα υπόγεια (1,40 κάτω από πραγματική στάθμη εδαφουσ) να βάλει αντλίες κλπ έσκαψε διαγωνίως τον δρόμο μπροστά από τις κατοικίες και πέρασε σωλήνες ομβρίων η κεντρική των οποίων κατέληγει στην άκρη μιας κατηφόρας με σχαριτσα ώστε να έχουν ελεύθερη απορροή. Έκανε έργα λοιπόν ο Δήμος εν έτη 2018 εσπασε κάπου αυτό το θαμμένο στον δρόμο δίκτυο και έγινε στις μεζονέτες της ποπης. ΟΛΟ το δίκτυο ομβρίων καταλήγει στο θαμμένο δίκτυο, υδρορροές, μπαλκόνια, σχάρες πάρκινγκ κλπ. Στις περισσότερες κατοικίες το πρόβλημα λύθηκε με διαχωρισμό δικτύων, αντλίες κλπ εκτός από μια. Η κατοικία είναι η πιο απομακρυσμένη από την κατηφόρα και στο δίκτυο της πρώτου βγει στο κεντρικό πάνε και 3 σχάρες που μαζεύουν τα βρόχινα και όμβρια από ακάλυπτους και βοηθητικούς χώρους 200 τ.μ. Αποτέλεσμα ακόμα πλημμυρίζει το υπόγειο. Οι σωλήνες ομβρίων από τους κοινοχσηστουσ είναι τσιμένταρισμενοι και πλακώστρομενοι χωρίς φρεάτιο και δεν φαίνονται που-πως πάνε. Εννοειται ότι αφού όλοι οι υπόλοιποι ιδιοκτήτες αφού έλυσαν το πρόβλημα τους σφυρίζουν αδιάφορα για να επιμεριστούν το κόστος σκαψίματος αντλιών κλπ. Καμια ιδέα; Μηχανικος είμαι πόσταρα σε λάθος τοπικ

Η νομιμότητα ή μη μιας μάντρας εξαρτάται από ιδιοκτησιακά δικαιώματα (τίτλοι, σύσταση, κανονισμός κλπ.) και πολεοδομικά (αν την δείχνει σε εγκεκριμένα σχέδια άδειας ή έχει ενταχθεί στους Ν.4014/11 ή Ν.4178/13 ή Ν.4495/17). (ενημερωτικά υπάρχουν κι αλλοι πιθανοί λόγοι που γενικά μία μάντρα δεν είναι νόμιμη αλλά δεν χρειάζεται να τα ξεθάβουμε όλα. Οπότε νά έχεις μικρή βεβαιότητα τι είναι και τι δεν είναι νόμιμο) Συνοπτικά λύση οριστική δεν μπορείς να βρεις απλα με αναζήτηση ως ιδιώτης στο διαδικτύου. Λύση για να βρεις είναι ή τα βρείτε μεταξύ σας όμορφα και ωραία ή πας σε δικηγόρο και μηχανικο και αρχίζουν τα έξοδα άμεσα με αβέβαια στον χρόνο αποτελέσματα. (Τα όμβρια δεν είναι επιτρεπτό να τα ρίχνουν στις αποχετεύσεις αλλά θέλουν διαφορετικό δίκτυο διανομής τους)

Επιτρέπεται το πέρασμα αγωγού ύδρευσης μέσα από αγωγό ομβρίων?(κάθετα ή κατά μήκος). Ποιο το σχετικό νομικό πλαίσιο?

Καλημέρα σας κ σας ευχαριστώ για την αμεσότητα. Εννοείται πως υπάρχει δικηγόρος κ έχει λάβει χώρα κ πραγματογνωμοσυνη ορισμένη από το δικαστήριο 2 φορές που η 2αναιρεί την 1κ γι αυτό τώρα θα στηριχτούμε κ σε ιδιώτη μηχανικό. Επίσης γνωστή η ισχύουσα νομοθεσία, όμως τι γίνεται με προϋπάρχοντα...οικιακά συστήματα ομβρίων κ λυμάτων από τη στιγμή που στερείται ο οικισμός ολόκληρος δημοτικών αποχετευσεων?? Δηλ απλά, κ να κατασκευάσουν νέα συστήματα στο πάνω οικόπεδο, δεν υπάρχει η δυνατότητα παροχής τους εκ νέου κάπου!!!! Αφού τα όμβρια τρέχουν από τις αυλές στους δρόμους κ στα ρέματα κτλ. Κ οι βόθροι αδειαζονται!! Συνεπώς υπάρχει κάποια νομοθεσία που να κατευθύνει τη λύση από την πλευρά του κατώτερου οικοπέδου σε συνεργασία πάντα με τον ιδιοκτήτη του άνωθεν? Κ σημειώνω πως το πρόβλημα ξεκίνησε από την ανακατασκευή της στέγης του κάτω κτίσματος γιατί προφανώς με τις λανθασμένες εργασίες ανακατασκευής, που είναι εμφανείς καθότι ξύλα στέγης προβάλλουν στην εσωθεν περίφραξη του άνω οικοπέδου, τρυπηθηκε το υπάρχον σύστημα απορροής υδάτων καθότι επίσης κατά μήκος η σκεπή ακολουθεί το σκαριφημα του καναλιού απορροής ομβρίων. Κάτι που υποστήριξε κ ο 1ος πραγνατογνωμων κ δεν έλαβε υπόψη του ο 2ος...Επιπλέον ο κάτω ιδιοκτήτης στήριξε τη στέγη στην περίφραξη αντιστήριξης των χωμάτων του άνω οικοπέδου, δηλ δεν έκτισε νέο τοίχο!!!! Κάτι που επίσης δεν έλαβε υπόψη ο 2ος πραγματογνωμων. Ολα αυτά βεβαίως υποστηρίζονται με στοιχεία κ φωτογραφίες, αλλά λόγω ισχύουσας νομοθεσίας για όμβρια κ λύματα εχουν μπλέξει οι άνωθεν ιδιοκτήτες χωρίς όμως πραγματικά να έχουν δημιουργήσει το πρόβλημα. Για αυτό ζητάω συγκεκριμένα αν υπάρχει κάτι που να μπορεί να τους στηρίξει, σαν παραθυράκι στην ισχύουσα νομοθεσία που δεν έχω σκεφτεί η εντοπίσει. Κ επίσης σημειώνω πως οι άνωθεν ιδιοκτήτες εξαρχής θέλησαν να συνεργαστούν για να δοθεί λύση, κάτι που ο κάτω ιδιόκτητης απέρριπτε.

Γεια σας! Χρειάζομαι επειγόντως τη βοήθεια όσων γνωρίζουν σχετικά. Ομορρα οικόπεδα με υψομετρική διαφορά 3-4 μέτρα σε οικισμό που στερείται αποχετευτικού συστήματος ομβρίων υδάτων κ λυμάτων. Το πρόβλημα είναι το εξής:το οικόπεδο που βρίσκεται ψηλότερα διαθέτει από το 1950-60 κανάλι απορροής ομβρίων εφαπτομενο στη περίφραξη κ οικιακο βόθρο από το 1963 που στεγανοποιηθηκε το 1999.Στο αυτό οικόπεδο δεν έγινε καμία ουσιαστική αλλαγή χρησης ως προς τα κτίσματα κ τον αριθμό ατόμων που ζούνε εκεί, ως προς το σύνολο, από το 1957 που αγοράστηκε εως κ σήμερα. Το καταντι οικόπεδο το 2005 αλλάζει στέγη σε κτίσμα εντός του που εφάπτεται του τοίχου αντιστήριξης του άνωθεν οικοπέδου, κ ως προς τον τύπο, αλλάζει τη χρήση του από στάβλο σε αποθήκη γεωργική κ από το 2007 αρχίζει να ενοχλεί το πάνω οικόπεδο κ να το σέρνει στα δικαστήρια για διαρροή ομβρίων κ λυμάτων. Υπάρχει νομοθεσία που στην προκειμένη περίπτωση να υποχρεώνει τον ιδιοκτήτη του κάτω οικοπέδου να λάβει μέτρα προστασίας του κτίσματος του?? Δεδομένου πως ο ιδιοκτήτης του πάνω οικοπέδου δεν έχει προκαλέσει ουδεμία εργασία στα υπάρχοντα συστήματα ομβρίων κ λυμάτων κ του γεγονότος πως ο οικισμός στερείται αποχετευτικού συστήματος???

Καλημέρα σε όλους, Θα ήθελα να με διαφωτίσετε εάν υπάρχει κάποιος πίνακας που να αναγράφει τις διατομές και το πλήθος των υδρορροών που πρέπει να εγκατασταθούν σε ένα δώμα, ανάλογα με την βρεχόμενη επιφάνειά του. Πρόκειται για μία υπάρχουσα ταράτσα της οποίας η επιφάνεια ειναι 450 τμ και έχει 4 υδρορροές Φ100 και ένα μικρό σιφωνάκι. Ψάχνω να βρώ την επάρκεια απορροής. Ευχαριστώ εκ των προτέρων, ΑΦ

95/2016 ΤρΕφΛαρ (γειτονικό δίκαιο – διάνοιξη παραθύρων σε τοίχο πλησίον ομόρου ακινήτου, σωλήνες ομβρίων με απορροή εντός του όμορου, τέντες εκτεινόμενες στο όμορο) "Η υπό κυρίου διάνοιξη ή διατήρηση ανοιγμάτων (παραθύρων) σε τοίχο κείμενο στο ακίνητό του, έστω και πλησίον όμορου, δεν συνιστά επέμβαση σε ξένη ιδιοκτησία αλλά απορρέει από την κυριότητα. Κατά τον ΓΟΚ/1973, επί τοίχων ανεγειρόμενων σε επαφή με το κοινό όριο ιδιοκτησιών απαγορεύεται διάνοιξη ανοιγμάτων, άλλως κλείονται με δικ. απόφαση με διαδίκους τους κυρίους των όμορων ακινήτων. Η άνω ρύθμιση γειτονικού δικαίου θεμελιώνει ενοχική αγωγή με αίτημα μόνο το κλείσιμο ανοιγμάτων, ενώ αντίθετα η εμπράγματη αρνητική αγωγή προϋποθέτει διατάραξη, απευθύνεται κατά του προσβάλοντος αδιαφόρως αν είναι κύριος ή νομέας, με αίτημα άρση προσβολής και παράλειψη στο μέλλον. Ανοίγματα τα επί τοίχων ή στέγης κενά (φεγγίτες, παράθυρα) για φωτισμό και αερισμό. Μη δυνατή κτήση δουλείας φωτισμού με παράθυρα σε τοίχους εν επαφή με το κοινό όριο ακινήτων με σύμβαση ή χρησικτησία. Μη νόμιμη αγωγή με αίτημα να κλείσουν παράθυρα οικοδομής του εναγομένου απέχοντα από το όριο των ιδιοκτησιών λίγα εκατοστά, ως μεν αρνητική αγωγή αφού απέχουν από αυτό, ως δε ενοχική γιατί πρέπει ο τοίχος να βρίσκεται σε επαφή με το όριό τους. ....... Μη κατάχρηση δικαιώματος εκ του ότι τα πολεοδομικώς παράνομα παράθυρα υπάρχουν προ πολλών ετών αφού ασκείται για προστασία κυρίου του ακινήτου." offtopic: Πέραν των παραπάνω η απόφαση έχει και άλλα χρήσιμα: --Ο κύριος ακινήτου δεν μπορεί να απαγορεύσει στον πάνω και κάτω από το έδαφος χώρο ενέργεια σε τέτοιο ύψος ή βάθος ώστε να μην εξαρτά κανένα συμφέρον. --Βάσιμη η αγωγή ως προς σωλήνες ομβρίων υδάτων εντός της ιδιοκτησίας του εναγομένου, αφού η απορροή γίνεται εντός της ιδιοκτησίας των εναγόντων με βλάβη τους. --Υποχρέωση αφαίρεσης τεντών εκτεινομένων στην ιδιοκτησία εναγόντων όπου πέφτουν τα όμβρια ύδατα, και κωλυουσών τυχόν οικοδόμηση. --Αβάσιμη αγωγή για μαρμάρινες βάσεις παραθύρων που εισέρχονται ελάχιστα στο ακίνητο των εναγόντων χωρίς βλάβη.

Η Μεσσηνία έχει αναδειχτεί σε αναγνωρίσιμο τουριστικό προορισμό γιατί ευτύχησε να αποκτήσει δύο σημαντικούς πόλους έλξης: το πρότυπο τουριστικό συγκρότημα Costa Navarino στου Ρωμανού και την Αρχαία Μεσσήνη, που ήλθαν να προστεθούν στα εξέχοντα πολιτιστικά κατάλοιπα μιας μακραίωνης ιστορίας, διάσπαρτα στο αλώβητο φυσικό παραθαλάσσιο περιβάλλον της Μεσσηνίας, πατρίδας του ευλογημένου ελαιόδεντρου. Η Αρχαία Μεσσήνη ως ένα αρχαιολογικό και οικολογικό πάρκο έχει αποκτήσει τη δική της δυναμική και πληρότητα, χάρη στις δυνατότητες που προσφέρουν τα μεγαλειώδη αρχαιολογικά κατάλοιπα μιας αρχαίας πόλης (ευανάγνωστης και παιδευτικής), οι ήπια δομημένοι σύγχρονοι οικισμοί που την περιβάλλουν, καθώς και οι μακρόχρονες επενδύσεις χρόνου και κόπου των τελευταίων δεκαετιών με την οικονομική υποστήριξη του Ελληνικού Κράτους, των Ευρωπαϊκών Προγραμμάτων και των χορηγιών. Η Εν Αθήναις Αρχαιολογική Εταιρεία που με έχει ορίσει διευθυντή του έργου της Αρχαίας Μεσσήνης και η Εταιρεία Μεσσηνιακών Αρχαιολογικών Σπουδών, της οποίας έχω την τιμή να είμαι πρόεδρος, έχουν συμβάλει τα μέγιστα, όχι μόνο με την ανασκαφή, την αναστήλωση, τις δημοσιεύσεις και την ανάδειξη γενικά της αρχαίας πόλης, αλλά και με την αγορά της γης, τις περιφράξεις, τις διαμορφώσεις, τα αποστραγγιστικά έργα και τα προστατευτικά στέγαστρα. Εχει παραδώσει στο κράτος από το 1999, εκτός από τα 18 χιλιάδες καταγραμμένα αρχαία αντικείμενα, ένα μουσείο και ένα αρχαιολογικό πάρκο για λειτουργία και εκμετάλλευση. ΑΡΧΑΙΟΛΟΓΙΚΟ ΠΑΡΚΟ: ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΚΑΙ ΑΝΑΓΚΕΣ Το αρχαιολογικό πάρκο της Αρχαίας Μεσσήνης αποτελεί μια περιορισμένη αλλά πολύτιμη έκταση του φυσικού κόσμου, που περιλαμβάνει αρχιτεκτονικά κατάλοιπα οικοδομημάτων της πολιτιστικής μας κληρονομιάς, πολιτικού και λατρευτικού χαρακτήρα, τοπική χλωρίδα και μικροπανίδα, καθώς και ζωντανούς ανθρώπους, περαστικούς επισκέπτες ή μόνιμους κατοίκους. Ενα αρχαιολογικό πάρκο επιτυγχάνει τους στόχους του, κινεί το ενδιαφέρον και προσελκύει επισκέπτες εφόσον διαθέτει, όπως η Αρχαία Μεσσήνη: 1) Ορια συγκεκριμένα. 2) Ικανοποιητική προσπέλαση (πάσχει δυστυχώς το τοπικό οδικό δίκτυο και δημιουργεί τεράστιο πρόβλημα η απουσία ευρύτερων χώρων στάθμευσης). 3) Διαμορφωμένες εσωτερικές διαδρομές με πολλαπλές επιλογές. 4) Στάσεις για ανάπαυση και θέαση. 5) Σήμανση εξωτερική και εσωτερική (είναι ανεπαρκής και λανθασμένη η εξωτερική σήμανση του οδικού δικτύου προς τον αρχαιολογικό χώρο). 6) WC και αναψυκτήρια ανάλογα με το μέγεθος της έκτασης (τα υφιστάμενα είναι ανεπαρκή). 7) Υποδομές ανάλογα με τις ανάγκες, όπως φωτισμός, δίκτυο ύδρευσης, δίκτυο απορροής όμβριων, δίκτυο ποτίσματος φυτών, αντιπυρική προστασία (εκκρεμεί προς το παρόν η έγκριση μελέτης γενικού φωτισμού του πάρκου και η εφαρμογή της). Εξασφάλιση της συνέχισης των ερευνών και της αποκατάστασης των μνημείων. 9) Αρχιτεκτονική τοπίου με διαμορφώσεις, φυτεύσεις, διαδρομές. 10) Εκδοτήριο και πωλητήριο (απουσιάζει το πωλητήριο και τα πωλητέα είδη, προς το παρόν). Τα 10 ως άνω στοιχεία τα διαθέτει γενικώς η Αρχαία Μεσσήνη, απαιτούνται όμως οι ακόλουθες οργανωτικές ενέργειες: 1. Επιστημονικά τεκμηριωμένο μάρκετινγκ και επώνυμο τουριστικό και πολιτιστικό προϊόν, που θα δώσει στην περιοχή την τουριστική-πολιτιστική του ταυτότητα (branding). 2. Επαγγελματικά σχεδιασμένη προβολή. 3. Σύνδεση με επιχειρήσεις (τουριστικές, μεταποιητικές) της περιοχής και με αξιόλογα τοπικά προϊόντα. 4. Ψηφιακά μέσα που να καταλαμβάνουν χρονικά τις περιόδους πριν, κατά και μετά το ταξίδι της επίσκεψης. Σε αυτά περιλαμβάνονται και μέσα επί τόπου (π.χ. ψηφιακή ξενάγηση) αλλά και ηλεκτρονικό πωλητήριο. 5. Παραγωγή και διάθεση ενθυμίων, όπως αντιγράφων χαρακτηριστικών ευρημάτων της περιοχής του πάρκου, και αντικειμένων σύγχρονης τέχνης. ΕΚΚΛΗΣΗ ΣΤΟΥΣ ΑΡΜΟΔΙΟΥΣ Ο πολιτισμός και ό,τι αυτός περιλαμβάνει (μνημεία, μουσεία, φεστιβάλ μουσικής, ασμάτων, θεάτρου, κινηματογράφου, χορού, συμπεριλαμβανομένου του «καλαματιανού», εικαστικές εκθέσεις, διατροφή, φυσικό περιβάλλον) βρίσκεται στο επίκεντρο των προσπαθειών προβολής και ανάπτυξης μιας περιοχής. Απευθύνομαι στους αρμόδιους φορείς της Μεσσηνίας (περιφερειάρχες, δημάρχους και άλλους) γιατί δημιουργούν τεράστια προβλήματα η απουσία σύγχρονου οδικού δικτύου και επαρκών χώρων στάθμευσης γύρω από τον αρχαιολογικό χώρο της αρχαίας Μεσσήνης· η παραπλανητική οδική σήμανση προς αυτόν· η απουσία τακτικής συγκοινωνίας μεταξύ Αρχαίας Μεσσήνης, νέας Μεσσήνης και Καλαμάτας· η απουσία περιφερειακής αγροτικής οδού πέριξ του περιφραγμένου αρχαιολογικού χώρου για λόγους πυρασφάλειας και προστασίας· το λίαν επικίνδυνο οδικό δίκτυο μεταξύ νέας Μεσσήνης – Λάμπαινας – Αρσινόης – Αρχαίας Μεσσήνης· η απουσία παρακαμπτήριας οδικής αρτηρίας από κατάλληλο σημείο της νέας εθνικής οδού Αθήνας – Καλαμάτας, η οποία να οδηγεί απευθείας στην Αρχαία Μεσσήνη· το γεγονός ότι ο ερχόμενος εξ Αθηνών επισκέπτης χάνει τον δρόμο και τον προσανατολισμό του, εξαπατημένος από λανθασμένες πινακίδες· η απουσία λεωφορειακής σύνδεσης από Καλαμάτα και νέα Μεσσήνη προς την αρχαία Μεσσήνη για όσους δεν διαθέτουν ιδιωτικό αυτοκίνητο· η αμέλεια καθαρισμών από ξερά χόρτα και σκουπίδια στα κράσπεδα των δρόμων· η αντιαισθητική και απαράδεκτη για έναν αρχαιολογικό χώρο εναέρια όδευση των δικτύων φωτισμού και τηλεπικοινωνιών· η απουσία βιολογικού καθαρισμού των οικιστικών απόβλητων στο Μαυρομάτι και την Αρσινόη· η μη εισέτι εφαρμογή πολεοδομικού σχεδίου στους οικισμούς Αρσινόη και Μαυρομάτι, που αποτελεί προϋπόθεση για την κήρυξη του αρχαιολογικού χώρου της Αρχαίας Μεσσήνης ως μνημείου παγκόσμιας κληρονομιάς, όπως έχει ήδη προταθεί από το υπουργείο Πολιτισμού. Τα βαρίδια που αποτρέπουν ή καθυστερούν τις εξελίξεις είναι σε γενικές γραμμές: Η απουσία αναγνώρισης της μεγάλης οικονομικής αξίας της πολιτιστικής κληρονομιάς. Η τροχοπέδη της διαρκώς διογκούμενης γραφειοκρατίας. Η προβαλλόμενη έλλειψη πόρων εκ μέρους των νέων δήμων και της Περιφέρειας. Η απουσία μακροπρόθεσμου προγραμματισμού για φλέγοντα θέματα, όπως χωματερές, απόβλητα, ανακύκλωση, μόλυνση του περιβάλλοντος, δημόσια υγεία, πυρασφάλεια, πόροι. #Του καθηγητή Πέτρου Θέμελη , δημοσιεύθηκε στην eleftheriaonline.gr View full είδηση

Χωρίς να υπάρχει πρόθεση να δημιουργήσω ένταση και με όλο τον σεβασμό προς συνάδελφο, ποια δυσκολία αντιμετωπίζεις ... μια απλή τεχνική έκθεση είναι ... δεν υπάρχουν συγκεκριμένες προδιαγραφές ... είναι στην ευχέρεια του μηχανικού η περιγραφή ... με βάση το σχέδιο κατασκευής απλά να το περιγράψει. Όπως και να 'χει πέραν της αναφοράς της θέσης του έργου κλπ κλπ κάνε αναφορά σε τυχόν άδειες που έχουν βγει, αλλά νομιμοποιητικά έγγραφα που υπάρχου κλπ κλπ Αναφορικά τώρα στην τεχνική περιγραφή (μην γνωρίζοντας κάποια χαρακτηριστικά της περίφραξης που αναφέρεις πέραν του ότι είναι από λιθοδομή ύψους 1,00μ)... αυτοσχεδιασμός περιγραφής.... βάση σχεδίου. Θα κατασκευαστεί νέα περίφραξη από λιθοδομή στα όρια του οικοπέδου (τμήμα Α-Β-Γ-Δ), συνολικού μήκους 100,00 μέτρων η οποία στην θέση Ε θα έχει άνοιγμα μήκους 2,00μ. με ελεύθερη πρόσβαση στο οικόπεδο. Η νέα περίφραξη θα κατασκευαστεί από λιθοδομή δύο όψεων με ασβεστοτσιμεντοκονίαμα των 150 Κg τσιμέντου, θα έχει δε πάχος 0,50μ. και ύψος από την εσωτερική στάθμη του εδάφους το άνω μέρος της στέψης της δεν θα ξεπερνά το 1,00μ. Η θεμελίωση της περίφραξης θα είναι από οπλισμένο σκυρόδεμα πάχους όσο της λιθοδομής (50εκ.) αλλά μεταβλητού ύψους ανάλογα με τις ανάγκες του εδάφους (όπου δηλαδή υπάρχει ανισοσταθμία στο έδαφος εκατέρωθεν της περίφραξης), τηρώντας σε κάθε περίπτωση το ανωτέρω όριο. Η δε θεμελίωση, θα εδρασθεί σε σκυρόδεμα καθαριότητας ελάχιστου πάχους 0,15μ . Η κύρια κατασκευή της λιθοδομής θα συντίθεται από πέτρες που θα τοποθετούνται αρμολογημένες και θα είναι προσεγμένες έτσι ώστε να επιτυγχάνεται η κατά το δυνατόν καλύτερη όψη και να μην δημιουργείται οπτική όχληση καθώς και να συνάδει με το ευρύτερο περιβάλλον της περιοχής. Η στέψη της περίφραξης θα κατασκευασθεί από οπλισμένο σκυρόδεμα πάχους 0,15μ. Στις θέσεις Ζ, Η και Θ προβλέπεται η κατασκευή οπών έτσι ώστε να μην παρεμποδίζεται --να γίνεται ομαλά-- η απορροή των όμβριων σε υφιστάμενο κανάλι αποστράγγισης ή με ελεύθερη ροή προς τον υφιστάμενο δρόμο. Λεπτομέρειες για την κατασκευή της περίφραξης από λιθοδομή φαίνονται στο σχέδιο με αριθμό 666. Αργότερα ανάλογα την όρεξη μπορεί να την φτιάξω πιο ολοκληρωμένη και να την ανεβάσω στα downloads για να υπάρχει. Θα ενημερώσω στο παρόν νήμα.

Καλησπέρα. Ξεκίνησα διαδικασία για προσθήκη σε οικόπεδο. Ξεκινώντας από την αρχική άδεια και το συμβόλαιο, έχω ένα οικόπεδο 8x20 και από δρόμο μέχρι ρέμα στις μικρές πλευρές (συμβόλαιο). Στην άδεια το δείχνουν στην πράσινη θέση (εικόνα), όπου τους βόλευε; ώστε το οικόπεδο να έχει διάσταση 20μ και να ξεκινάει από τον δρόμο κάτω μέχρι τον άλλο δρόμο πάνω, χωρίς να υπάρχει κάποιο ρέμα εκεί. Η άδεια ήταν παλιά, και άρχισα με Δ/Ε να μετρήσω όλο το Ο.Τ. και διαπιστώνω ότι τελικά το οικόπεδο είναι στην πορτοκαλί θέση. Αυτό το επιβεβαιώνω και από το τοπογραφικό της άδειας επειδή δείχνουν τότε τα 1/Λα, 1/Π (δεξιά από το πορτοκαλί) και 3/Π (απέναντι από τον δρόμο), που υπήρχαν από τότε. Επίσης εκεί που έχω τραβήξει την γαλάζια γραμμή, υπάρχει ένα ρυάκι (0,5μ), αλλά μπορώ να υποθέσω ότι αυτό εννοούσαν ρέμα τότε. Οι κόκκινες είναι ο Ρ.Γ.-Ο.Γ. Ψάχνοντας κι άλλο, ο δήμος έχει κάνει υψομετρική και έχει ορίσει οριστικές στάθμες δρόμου, εκεί που στο συμβόλαιο (του 1966) αναφέρεται το ρέμα. Έχω επίσης σημειώσει με καφέ γραμμή τα 20μ. και στο πορτοκαλί οικόπεδο (που μέτρησα σήμερα) και στο πράσινο οικόπεδο (που είχαν δείξει τότε). Τέλος βλέπω στο σημερινό οικόπεδο, ότι ο γείτονας, ο οποίος έχει χτίσει μέσα στον δρόμο, έχει συνεχίσει την μάντρα του, έχει διασχίσει όλο το δρόμο και έχει μπει και στο οικόπεδο του ιδιοκτήτη (αν θεωρήσω ότι πάω μέχρι το δρόμο/ρέμα και ότι είχαν μετρήσει "με το μάτι" τότε). Περιγράφοντας όλα αυτά, ξεκινάνε οι απορίες: - Κατ' αρχήν το όριο του οικοπέδου. Στην πολεοδομία μου είπαν να πάω στα 20μ, ασχέτως τι είχαν δείξει στην 1η άδεια (μου φαίνεται λογικό, καθώς τότε το οικόπεδο είχε "περπατήσει" 10-15μ.). Ένας άλλος συνάδελφος μου είπε πάλι ότι το όριο είναι στο ρέμα ή δρόμο, καθώς η κλίση (στο ακίνητο) είναι πάρα πολύ έντονη, και δεν υπήρχε τοπογραφικό τότε (δεν είχαν μετρήσει). Πάλι λογικό μου φαίνεται, καθώς την περίοδο κυριαρχούσε η λογική "ως έγγυστα". Ο ιδιοκτήτης μου έδειξέ και αυτός ένα όριο στο περίπου, κάπου στην μέση των δύο ορίων (20μ και ρέμα/δρόμος/ρυμοτομική) - Στην συνέχεια, έχω τρεις περιπτώσεις προς το παρόν. α) το όριο είναι μέχρι την κόκκινη γραμμή και έχω την αυθαίρετη μάντρα του γείτονα μέσα στην ιδιοκτησία β) το κομματάκι που μένει εκτός (κάτω από την γραμμή των 20μ.) είναι μη άρτιο και πρέπει να το προσκυρώσω γ) το κόμματάκι που μένει εκτός (κάτω από την γραμμή των 20μ. εκτείνεται και δεξιά και είναι άρτιο θα πρέπει να βρω τίτλους των γειτόνων για όλα αυτά Η (γ) περίπτωση είναι βολική, καθώς γλυτώνω προστριβές με το γείτονα και την αυθαίρετη μάντρα του. Στις (α) και (β), "κληρονομώ" την αυθαίρετη μάντρα. Στην περίπτωση (β) πρέπει να τακτοποιηθεί/γκρεμιστεί πριν ή μετά την προσκύρωση; Ιδιοκτήτης θεωρείται αυτός που θα πάρει το κόμματι τελικά (σαν τους κληρονόμους) ή αυτός που την έχει τώρα; Ως προς το ρέμα: Καλύπτομαι από την υψομετρική μελέτη που έχει γίνει; Η έκταση από το χάρτη ΓΥΣ είναι 0,015τ.χ.<0,5τ.χ. και σε παραπάνω τμήμα του δρόμου έχουν κατασκευαστεί αγωγοί ομβρίων, οι οποίοι με διατομή 1μ. έχουν παραλάβει έντονες βροχές άνετα. Ευχαριστώ εκ των προτέρων για κάθε συμβουλή, πώς τελικά να προσεγγίσω το θέμα.

Ξεκινούν οι εργασίες για το έργο υπογειοποίησης της σιδηροδρομικής γραμμής στα Σεπόλια, μετά την υπογραφή της σύμβασης μεταξύ της ΕΡΓΟΣΕ και της Κοινοπραξίας "INTRAKAT - ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΑ ΕΡΓΑ ΑΤΕ". Το έργο προυπολογισμού 66.580.539,74 euro αφορά στην κατασκευή τετραπλού σιδηροδρομικού διαδρόμου μήκους 2,36 χλμ, εκ των οποίων τα 1,91 χλμ. υποβαθμισμένου / υπογειοποιημένου, ο οποίος ξεκινά από την έξοδο του Σ.Σ. Αθηνών προς Θεσσαλονίκη (ΧΘ 10+821) και καταλήγει στις Τρεις Γέφυρες (ΧΘ 13+181) στη περιοχή Σεπολίων του Δήμου Αθηναίων όπου συναντά τον πρόσφατα κατασκευασμένο και σε λειτουργία νέο τετραπλό σιδηροδρομικό διάδρομο. Ο νέος σιδηροδρομικός διάδρομος θα είναι διπλής διατομής. Ο ανατολικός ημιδιάδρομος θα εξυπηρετεί την κίνηση των προαστιακών συρμών, ενώ ο δυτικός την κίνηση των υπεραστικών συρμών. Η Νέα Διπλή Σιδηροδρομική Γραμμή κατασκευάζεται επί της υφιστάμενης ζώνης κυκλοφορίας σταδιακά - πρώτα ο Δυτικός διάδρομος και κατόπιν ο Ανατολικός. Συνοπτικά στο αντικείμενο του έργου συμπεριλαμβάνονται: Το τεχνικό υπογειοποίησης - τεχνικό Cover & Cut (top-down) αποτελούμενο από 47 επιμέρους τεχνικά που κατασκευάζονται σε δύο (2) φάσεις (Δυτικός - Ανατολικός Διάδρομος). Tα προσωρινά υδραυλικά έργα Τα μόνιμα υδραυλικά έργα (αποχέτευσης-αποστράγγισης σήραγγας, υπερχειλιστές παντοροϊκού δικτύου & δίκτυα ομβρίων και ακαθάρτων) Οι μηχανολογικές εγκαταστάσεις του υπόγειου τεχνικού και των αντλιοστασίων ακαθάρτων για την αποχέτευση -αποστράγγιση ομβρίων της σήραγγας. Τα κτίρια εξυπηρέτησης (Η/Μ εγκαταστάσεις). Η κατασκευή δύο νέων άνω διαβάσεων πεζών. Η κατασκευή της επιδομής της σιδηροδρομικής γραμμής. H αποκατάσταση του παράπλευρου και κάθετου οδικού δικτύου. Τα έργα πρασίνου και η αποκατάσταση τοπίου. Ποιοτική αναβάθμιση όλων των περιοχών γύρω από τα Σεπόλια Η έκταση που αποδεσμεύεται θα αποδοθεί στους κατοίκους, με εμπλουτισμό της με «χρήσεις γειτονιάς», με σημαντική αύξηση του πρασίνου και με οργάνωση του αστικού εξοπλισμού, θα συμβάλλει καθοριστικά στην ουσιαστική ποιοτική αναβάθμιση όλων των γύρω περιοχών της Αθήνας. Το έργο προκηρύχθηκε (καταληκτική ημερομηνία υποβολής προσφορών) στις 28/12/2017 με Προϋπολογισμό Μελέτης 122.000.000,00 Euro. Ο συμβατικός χρόνος ολοκλήρωσης του έργου είναι 52 μήνες. Το έργο συγχρηματοδοτείται από τον χρηματοδοτικό Μηχανισμό Connecting Europe facility (CEF). View full είδηση

Αγαπητέ ελπίζω να έχεις λάβει απαντήσεις στα ερωτήματά σου...και να έχεις καταλήξει στον σωστό τύπο και κλίση των κεραμιδιών! Απαντώ για να το δει και τυχόν άλλος ενδιαφερόμενος. Γενικά η ελάχιστη κλίση που προτείνεται είναι 30%, η οποία δεν είναι ιδιαίτερα μεγάλη (περί τις 17 μοίρες). Η κλίση αυτή έχει προσδιοριστεί όχι τόσο για λόγους στατικότητας, όσο για λειτουργικούς λόγους της κεραμοσκεπής, καθώς επιτρέπει την ομαλή απομάκρυνση των ομβρίων, ενώ αποτρέπει την εύκολη εισροή υδάτων στα υποκείμενα στρώματα της κεραμοσκεπής, όταν υπάρχει βροχή με παρουσία δυνατού αέρα (ανεμόβροχο). Για τον σκοπό αυτό άλλωστε, προτείνεται πάντα η τοποθέτηση στεγανοποιητικής μεμβράνης κάτω από τα κεραμίδια. Τέλος, η κατάλληλη κλίση της στέγης επιτρέπει την ελαχιστοποίηση της απορροφούμενης υγρασίας από τα κεραμίδια, βελτιώνοντας την αντοχή τους απέναντι στον παγετό. Σε περιοχές που καταγράφονται πιο ακραίες εναλλαγές καιρού (κρύο, ζέστη) και υπάρχει συχνή βροχόπτωση παρουσία αέρα, η κλίση αυτή βαθμιαία πρέπει να αυξάνεται. Υπάρχουν χώρες στην Κεντρική και Βόρεια Ευρώπη, που λόγω χιονιού η κλίση που δίνουν στις στέγες είναι ακόμα και άνω του 100% (45 μοίρες), με διαφορετικού τύπου κεραμίδια βέβαια από αυτά που έχουμε συνηθίσει στα μεσογειακά κλίματα!

Τον Ιούλιο πρόκειται να υπογραφεί η σύμβαση του έργου «Κατασκευή τετραπλού σιδηροδρομικού διαδρόμου στο τμήμα Έξοδος Σ.Σ. Αθηνών (Σ.Σ.Α.) – Τρεις Γέφυρες, με υπογειοποίηση στην περιοχή Σεπολίων», με ανάδοχο την κοινοπραξία Intrakat – Σιδηροδρομικά Έργα ΑΤΕ. Το έργο, αρχικού προϋπολογισμού 122 εκατ. ευρώ, ανατέθηκε με έκπτωση 45,71% και ορίζοντα ολοκλήρωσης 52 μήνες. Πρόκειται για ένα από τα πιο σημαντικά σιδηροδρομικά έργα, το οποίο θα αυξήσει σημαντικά τη χωρητικότητα του δικτύου, εάν και για τουλάχιστον δύο χρόνια, εξαιτίας των εργασιών, το υφιστάμενο δίκτυο θα μονοδρομηθεί. Παράλληλα, εξαιτίας της υπογειοποίησης, κάτι το οποίο αποτελούσε πάγιο αίτημα των κατοίκων της ευρύτερης περιοχής, θα επέλθουν οικιστικές παρεμβάσεις, καθώς οι σημερινές γραμμές και οι επικίνδυνες ισόπεδες διαβάσεις θα μετατραπούν σε χώρους πρασίνου και αναψυχής. Επίσης, θα ελαχιστοποιηθεί και η ηχητική ρύπανση από τα διερχόμενα τρένα. Σε κατασκευαστικό επίπεδο, το έργο απαιτεί «χειρουργικές παρεμβάσεις», δεδομένου ότι γειτνιάζει με τη γραμμή του μετρό και έναν μεγάλο αγωγό της ΕΥΔΑΠ. “Το έργο προκηρύχτηκε στα τέλη του 2017 και η σύμβαση υπογράφεται τον Ιούλιο του 2018, μόλις λίγους μήνες αργότερα. Πρόκειται για μια σημαντική επίδοση”, αναφέρει ο διευθύνων σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ, Χρήστος Διονέλης. Το αντικείμενο του έργου Το αντικείμενο του έργου αφορά στην κατασκευή τετραπλού σιδηροδρομικού διαδρόμου μήκους 2,36 χλμ, εκ των οποίων τα 1,91 χλμ. υποβαθμισμένου / υπογειοποιημένου, ο οποίος ξεκινά από την έξοδο του Σ.Σ. Αθηνών προς Θεσαλλονίκη (ΧΘ 10+821) και καταλήγει στις Τρεις Γέφυρες (ΧΘ 13+181) στη περιοχή Σεπολίων του Δήμου Αθηναίων, όπου συναντά τον πρόσφατα κατασκευασμένο και σε λειτουργία νέο τετραπλό σιδηροδρομικό διάδρομο. Ο νέος Σιδηροδρομικός Διάδρομος θα είναι διπλής διατομής, ενώ ο ανατολικός ημιδιάδρομος θα εξυπηρετεί την κίνηση των προαστιακών συρμών, ενώ ο δυτικός την κίνηση των υπεραστικών συρμών. Η Νέα Διπλή Σιδηροδρομική Γραμμή κατασκευάζεται επί της υφιστάμενης ζώνης κυκλοφορίας σταδιακά – πρώτα ο Δυτικός διάδρομος και κατόπιν ο Ανατολικός. Συνοπτικά στο αντικείμενο του έργου συμπεριλαμβάνονται: -Το τεχνικό υπογειοποίησης – τεχνικό Cover & Cut (top-down) αποτελούμενο από 47 επιμέρους τεχνικά που κατασκευάζονται σε δύο (2) φάσεις (Δυτικός – Ανατολικός Διάδρομος). -Tα προσωρινά υδραυλικά έργα. -Τα μόνιμα υδραυλικά έργα (αποχέτευσης–αποστράγγισης σήραγγας, υπερχειλιστές παντοροϊκού δικτύου & δίκτυα ομβρίων και ακαθάρτων). -Οι μηχανολογικές εγκαταστάσεις του υπόγειου τεχνικού και των αντλιοστασίων ακαθάρτων για την αποχέτευση –αποστράγγιση ομβρίων της σήραγγας. -Τα κτίρια εξυπηρέτησης (Η/Μ εγκαταστάσεις). -Η κατασκευή δύο νέων άνω διαβάσεων πεζών. -Η κατασκευή της επιδομής της σιδηροδρομικής γραμμής. -Η αποκατάσταση του παράπλευρου και κάθετου οδικού δικτύου. -Τα έργα πρασίνου και η αποκατάσταση τοπίου. Σύμφωνα με την ΕΡΓΟΣΕ, λόγω της εγγύτητας, του χώρου εργασιών και των ιδιοκτησιών (πολυκατοικιών, καταστημάτων κ.λ.π.) έχει προβλεφθεί, σε κάθε φάση κατασκευής, η ελαχιστοποίηση της ενόχλησης των ανθρωπίνων δραστηριοτήτων της περιοχής και η λήψη όλων των απαραίτητων προφυλάξεων για την αποφυγή οποιασδήποτε μορφής ζημιών προς τους κατοίκους και τις παρακείμενες ιδιοκτησίες τους. Ο σχεδιασμός αυτός αφορά στην εκτέλεση των εργασιών, η οποία λόγω της γραμμικότητας του έργου και της στενότητας του διαθέσιμου χώρου, θα πρέπει να εκτελείται εν σειρά και σε πολλαπλά μέτωπα, προκειμένου να επιτυγχάνονται ικανοποιητικοί ρυθμοί εκτέλεσης. View full είδηση

Κατά τη διάρκεια του πρωτοφανούς ακραίου και καταστροφικού φαινομένου «Daniel», με βάση τα στοιχεία του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών (ιστοσελίδα www.meteo.gr ), καταγράφηκαν μέγιστες 24ωρες βροχοπτώσεις σε σταθμούς της Θεσσαλίας τουλάχιστον ίσες με τον μέσο ετήσιο υετό. Για παράδειγμα στις 5/9/23, στον Σταθμό «Βόλος» καταγράφηκαν 450,8 mm και στον Σταθμό «Πορταριά» 761,9 mm, ποσά που προσεγγίζουν το 90% και το 120% περίπου της μέσης ετήσιας βροχόπτωσης, αντίστοιχα. Το φαινόμενο «Daniel» στη Θεσσαλία, σε ύψος, ένταση και έκταση ξεπέρασε κατά πολύ το αντίστοιχο του «Ιανού» (Σεπτέμβριος 2020), με παραπάνω από 700.000 στρέμματα να πλημμυρίζουν, σε σχέση με τα 150.000 στρέμματα της αντίστοιχης πλημμύρας του Ιανού. Από πλευράς στατιστικής, το φαινόμενο χαρακτηρίζεται ως εξαιρετικά σπάνιο φαινόμενο που συνιστά «βιβλική καταστροφή». Τέτοια φαινόμενα Μεσογειακών Κυκλώνων – Medicanes, που είναι μικρογραφίες σε ένταση και έκταση των τροπικών κυκλώνων, όπως ο «Ιανός» προ τριετίας και ο «Daniel» σήμερα, αναμένεται να απαντώνται όλο και πιο συχνά σύμφωνα με τους μετεωρολόγους, εξαιτίας της ανόδου της θερμοκρασίας της θάλασσας της Μεσογείου. Συνεπώς, η σφοδρότητα και η επαναληψιμότητα των καταιγίδων και των επακόλουθων πλημμυρών, αναμένεται να αυξηθεί. Από την άλλη πλευρά, όμως, δεν μπορούμε ως Κοινωνία και Πολιτεία να θεωρήσουμε όλα τα ακραία φαινόμενα ως απότοκα της κλιματικής αλλαγής και να απαλλασσόμαστε από ευθύνες και δράσεις, γιατί ζούμε στη νέα παγκοσμιοποιημένη πραγματικότητα της κλιματικής αλλαγής και τα αντιμετωπίζουμε όλο και πιο συχνά. Αρχικά χρειάζεται αλλαγή στη νοοτροπία αντιμετώπισης αυτών των φαινομένων με τη λογική της πρόληψης. Μερικές σκέψεις προς την κατεύθυνση αυτή, θα μπορούσαν να είναι οι παρακάτω: α) τακτική συντήρηση και καθαρισμός των υδραυλικών έργων. http://greenagenda.gr/wp-content/uploads/2023/09/thes4-800-x-451.jpg Τόνοι φερτών υλών και κλαδιών μείωσαν την παροχετευτικότητα του ποταμού Κραυσίδωνα στο κέντρο του Βόλου (11/9, Γέφυρα ΟΣΕ- Οδός Παπαδιαμάντη) β) καθαρισμός των χειμάρρων, με σεβασμό στο ποτάμιο οικοσύστημα και την παρόχθια βλάστηση, χωρίς οριζόντια αποξήλωση και καταστροφή της χλωρίδας, όπου μετατοπίζεται το πρόβλημα της πλημμύρας στα κατάντη. γ) ενίσχυση των έργων ορεινής υδρονομίας, τα οποία συγκρατούν μεγάλες ποσότητες νερού και φερτών υλών και δρουν ανασταλτικά προς τα πλημμυρικά φαινόμενα. Αυτό απαιτεί ενίσχυση του ρόλου των Δασικών Υπηρεσιών και των Δασαρχείων, τα οποία αποδυναμώθηκαν σημαντικά τα τελευταία χρόνια. δ) εφαρμογή των θεσμοθετημένων και εγκεκριμένων μελετών – σχεδίων διαχείρισης του πλημμυρικού κινδύνου στα υδατικά διαμερίσματα της χώρας που ολοκληρώθηκαν το έτος 2018. Με βάση τα σχέδια αυτά, είχαν επισημανθεί οι περιοχές πλημμύρας, για περιόδους επαναφοράς Τ = 50, 100 και 1000 ετών, οι οποίες σχεδόν ταυτίζονται με τις περιοχές της πλημμύρας που προκλήθηκε από τον Daniel, ε) εφαρμογή των master plan, για τις περιοχές που έχουν ήδη εκπονηθεί και η εκπόνηση νέων σε περιοχές που χρήζουν άμεσης προστασίας, εξειδικεύοντάς τα παραπάνω σχέδια διαχείρισης του πλημμυρικού κινδύνου, σε επίπεδο Περιφερειακής Ενότητας και Δήμου. Σε αυτά, θα πρέπει προβλέπονται και ζώνες ελεγχόμενου πλημμυρισμού σε χώρους παλαιοκοιτών των ποταμών (όπου αυτό είναι εφικτό από πλευράς χωροταξίας) και άλλα επιχειρησιακά μέτρα, όπως η ελεγχόμενη θραύση αναχωμάτων, με γνώμονα την προστασία αρχικά των ανθρώπινων ζωών και στη συνέχεια των περιουσιών και της τοπικής οικονομίας. στ) διάνοιξη ρεμάτων που έχουν υπογειοποιηθεί με πλακοσκεπείς οχετούς ή έχουν μπαζωθεί ή τσιμεντοποιηθεί εντός σχεδίων πόλεων και αποκατάσταση της κοίτης, στο πλαίσιο του εφικτού από πλευράς χωροταξίας. http://greenagenda.gr/wp-content/uploads/2023/09/thes2-800-x-450.jpg Λεπτόκοκκα φερτά υλικά στις εκβολές του Κραυσίδωνα (13/9, οκτώ ημέρες μετά την έντονη βροχόπτωση) ζ) χρήση κατάλληλων υλικών – κυβολίθων – εντός των σχεδίων πόλεων, για μείωση της στεγανοποίησης του εδάφους, η οποία οδηγεί σε επιφανειακή απορροή με πολύ μεγάλη ταχύτητα, αδυναμία διήθησης του νερού και έντονη διαβρωτικότητα. η) σε περιπτώσεις καταστροφών, ανακατασκευή των υδραυλικών έργων με βάσει υδρολογικούς υπολογισμούς των νέων δεδομένων των όμβριων καμπύλων (ΥΠΕΚΑ, 2016). θ) η χρήση της Περιόδου Επαναφοράς – Σχεδιασμού ενός υδραυλικού έργου, μπορεί να είναι επαυξημένη σε σχέση με το προηγούμενο παρωχημένο θεσμικό πλαίσιο του Π.Δ. 696/74. Για παράδειγμα, σε μία γέφυρα Εθνικής Οδού, όπου η Περίοδος Επαναφοράς λαμβάνεται ίση με Τ = 100 έτη, εάν ληφθεί ίση με 1000 έτη, η προσαύξηση της παροχής σχεδιασμού θα είναι της τάξης του 33%, και αν ληφθεί ίση με 10000 έτη, η αντίστοιχη προσαύξηση θα είναι της τάξης του 67%, κάτι που δεν καθιστά απαγορευτικό το κόστος κατασκευής ενός έργου. Σε συνδυασμό, μάλιστα, και με το κόστος των καταστροφών που αναμένεται να προλάβει, θα έπρεπε να προκρίνεται μία τέτοια λύση. η) αυστηρός έλεγχος στις αλλαγές των χρήσεων γης και ιδιαίτερα σε περιπτώσεις καταπατήσεων – μπαζωμάτων και επιχωματώσεων – παραποτάμιων περιοχών. http://greenagenda.gr/wp-content/uploads/2023/09/thes1-800-x-451.jpg Η 2ας Νοεμβρίου στον Βόλο θυμίζει βομβαρδισμένο τοπίο (11/9) θ) εκπαίδευση στους μαθητές και στους πολίτες σε ότι αφορά τον κίνδυνο της πλημμύρας και την προστασία μας από αυτόν, όπως καθιερώθηκε σταδιακά μετά τον μεγάλο σεισμό της Θεσσαλονίκης το 1978 για θέματα προστασίας από το σεισμικό κίνδυνο. Να τονιστεί εδώ ότι ο πλημμυρικός κίνδυνος είναι κάτι που μπορεί να προβλεφθεί με μεγάλη ακρίβεια σε σχέση με τον σεισμικό κίνδυνο, για τον οποίον δεν μπορεί να γίνει πρόβλεψη. ι) εγκατάσταση ολοκληρωμένων συστημάτων έγκαιρης πρόγνωσης πλημμυρικών φαινομένων, σε συνδυασμό με την πρόγνωση του καιρού και του ύψους των βροχοπτώσεων, τα οποία θα ενημερώνουν για το πού και πότε θα παρουσιαστεί το πλημμυρικό φαινόμενο, ώστε να δίνεται χρόνος για την ασφαλή απομάκρυνση και προστασία του πληθυσμού. Με τέτοια κατακλυσμιαία φαινόμενα, βέβαια, όπου ξεπεράστηκε κατά πολύ η Περίοδος Επαναφοράς και Σχεδιασμού των υδραυλικών έργων, ακόμα κι αν τηρούνταν τα παραπάνω, η πλημμύρα θα ήταν αναπόφευκτη, αλλά θα μπορούσε τουλάχιστον να μετριαστεί το μέγεθος της καταστροφής και να αποφευχθούν και οι ανθρώπινες απώλειες. Τέλος, σε ό,τι αφορά το οικονομικό μέγεθος των ζημιών, ίσως θα πρέπει να γίνει κοινός τόπος η ασφάλιση των κατοικιών από φυσικές καταστροφές. Τα ποσά, συνήθως, είναι της τάξης των 100 – 200 € ετησίως, τάξεις μεγέθους κάτω από τα ποσά των επαπειλούμενων φυσικών καταστροφών και επειδή το κράτος αδυνατεί να ανταπεξέλθει στα μεγέθη αυτά και υπάρχει πολύ χρονοβόρα γραφειοκρατική διαδικασία, αξίζει τον κόπο μία μικρή οικονομική θυσία, όπως ακριβώς συμβαίνει σε προηγμένες χώρες του εξωτερικού. *Ο Άρης Ψιλοβίκος είναι καθηγητής του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας, διευθυντής του Εργαστηρίου Οικοϋδραυλικής & Διαχείρισης Εσωτερικών Υδάτων, Ιδρυματικός Εκπρόσωπος του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας στο Δίκτυο Climpact για την κλιματική αλλαγή και πρόεδρος της Ελληνικής Υδροτεχνικής Ένωσης **Κεντρική φωτογραφία:Έντονη πρανική διάβρωση στον ποταμό Κραυσίδωνα και καταστροφές οικιών λίγο πριν τη γέφυρα προς Κουκοράβα (11/9) View full είδηση

Εγκαίνια του νέου πρότυπου, βιοκλιματικού 3ου Γυμνασίου και 3ουΛυκείου του Δήμου Νέας Φιλαδέλφειας, το οποίο παραδόθηκε από τις «Κτιριακές Υποδομές Α.Ε.» στον Δήμο. Χαρακτηριστικό του κτιρίου είναι ότι η οροφή της αίθουσας πολλαπλών χρήσεων έχει διαμορφωθεί κατάλληλα ώστε να συντελεί στην ανάσχεση του φαινομένου της αστικής θερμικής νησίδας και στη βελτίωση του μικροκλίματος. Επίσης, κατά το στάδιο της κατασκευής του, στο κτίριο εφαρμόστηκαν συστήματα εξοικονόμησης ενέργειας, όπως κεντρικό σύστημα χειρισμού των ηλεκτρικών εγκαταστάσεων φωτισμού, θερμικά ηλιακά συστήματα, βαλβίδες ρυθμιζόμενου χρόνου ροής νερού, διαχείριση ομβρίων υδάτων, δεξαμενές συλλογής ομβρίων και συγκρότημα αξιοποίησης βρόχινου νερού για πότισμα. Σε συνδυασμό με το νέο κτίριο του 3ου Λυκείου, που είχε παραδοθεί πέρυσι προς χρήση και είναι ήδη σε λειτουργία, η Νέα Φιλαδέλφεια πρωτοπορεί σε σχολικές εγκαταστάσεις. Κεντρικό ρόλο στη χωροθέτηση των κτιρίων έχει η ανάδειξη της καμινάδας προγενέστερης βιομηχανικής χρήσης ύψους περίπου 30μ, η οποία αποκαταστάθηκε και εντάχθηκε στον σχεδιασμό ως αρχιτεκτονικό στοιχείο του περιβάλλοντος χώρου. Το κτίριο του Γυμνασίου διατάσσεται στην ψηλότερη νότια πλευρά, παράλληλα με το όριο της Λεωφόρου Δεκελείας και το κτίριο του Λυκείου τοποθετείται στη χαμηλότερη βόρεια πλευρά στην οδό Στρ. Ν. Πλαστήρα. Οι προδιαγραφές του σχολείου: Το κτίριο αποτελείται από τρεις πτέρυγες σε σχήμα Π, όπου οι δύο περιλαμβάνουν τους χώρους διοίκησης, τις αίθουσες διδασκαλίας και τα εργαστήρια που αναπτύσσονται σε ισόγειο, α’ όροφο και β’ όροφο, ενώ η τρίτη πτέρυγα περιλαμβάνει την αίθουσα πολλαπλών χρήσεων με τους βοηθητικούς της χώρους που αναπτύσσονται σε ισόγειο και υπόγειο. Το υπόγειο περιλαμβάνει θέσεις στάθμευσης αυτοκινήτων, αποθηκευτικούς χώρους και μηχανολογικές εγκαταστάσεις. Το ισόγειο περιλαμβάνει δύο αίθουσες διδασκαλίας, αίθουσα πολλαπλών χρήσεων, κεντρικό υπόστεγο χώρο, κυλικείο, βιβλιοθήκη - αναγνωστήριο, ιατρείο - αναρρωτήριο, χώρους διοίκησης, χώρους υγιεινής, δύο κλιμακοστάσια και ανελκυστήρα. Το κτίριο έχει αντιμετωπιστεί βιοκλιματικά, επίσης, ως προς τον προσανατολισμό, την ηλιοπροστασία, τον φυσικό φωτισμό - αερισμό, τη μόνωση και τη φύτευση. Συγκεκριμένα, το κτίριο εκτείνεται στον άξονα ανατολής – δύσης, ώστε οι κύριοι χώροι που περιλαμβάνονται να έχουν κυρίως βόρειο και νότιο προσανατολισμό. Σε όλους τους κύριους χώρους παρέχεται επαρκής φυσικός φωτισμός και αερισμός μέσω των κύριων φωτιστικών επιφανειών, αλλά και μέσω των φεγγιτών στα ψηλότερα σημεία των εξωτερικών τοίχων και στα υπερυψωμένα τμήματα του τελευταίου ορόφου. View full είδηση

Η λίμνη Κάρλα, ή λίμνη Βοιβηίδα (παλαιότερα) και κατά την αρχαιότητα Βοιβηΐς, ή Βοιβιάς, ή Βοίβη, ή λίμνη της Πελασγιώτιδος, είναι λίμνη η οποία αποξηράνθηκε το 1962, επειδή την εποχή εκείνη προκαλούσε πλημμύρες στις πέριξ γεωργικές καλλιέργειες, ενώ ορισμένες βαλτώδεις εκτάσεις γύρω της προκαλούσαν την έντονη παρουσία εντόμων. Βρισκόταν νοτιοανατολικά της Λάρισας, κοντά στις βόρειες πλαγιές του Πηλίου, στα όρια των Νομών Λαρίσης και Μαγνησίας. Η αποξήρανση της λίμνης Κάρλας άρχισε στο τέλος Αυγούστου του 1962 με τα εγκαίνια της σήραγγας μήκους 10.150 μέτρων και ήταν από τα σημαντικότερα έργα για την ανάπτυξη της ελληνικής γεωργίας. Αποδόθηκαν 80.000 στρέμματα καλλιεργήσιμης γης στους αγρότες της Θεσσαλίας, σε μία εποχή που η ελληνική γεωργία πραγματοποιούσε τα πρώτα βήματά της προς την εκβιομηχάνιση αλλά και την αντιμετώπιση του ευρωπαϊκού ανταγωνισμού . Ωστόσο, διαπιστώθηκε ότι οι επιπτώσεις στο οικοσύστημα της περιοχής ήταν μεγαλύτερες από το όφελος που προσέφερε η αποξήρανσή της. Έτσι, σήμερα γίνεται προσπάθεια για αναδημιουργία της λίμνης, που θα έχει μέγεθος 38.000 στρέμματα.[3] Η αρχική λίμνη είχε μέγεθος 180- 195 χιλιάδες στρέμματα και το βάθος της έφτανε τα 4-6 μ. Το Δεκέμβριο του 2010 άρχισε η άντληση νερού από τον ποταμό Πηνειό, ενώ όταν τεθούν σε πλήρη λειτουργία τα πέντε αντλιοστάσια του Πηνειού θα τροφοδοτούν τη λίμνη με 14 κυβικά μέτρα νερού το δευτερόλεπτο.[3]Το έργο αναμένεται να συμβάλλει μεταξύ άλλων στην αντιπλημμυρική προστασία, την αποκατάσταση του υπόγειου υδροφόρου ορίζοντα, την άρδευση 100.000 στρεμμάτων, την ενίσχυση της ύδρευσης της πόλης του Βόλου με 15 εκατ. κυβικά μέτρα νερού ετησίως – το 50% των αναγκών της πόλης. Κατά τη διάρκεια των εργασιών για την ανασύσταση της λίμνης ήρθαν στο φως σημαντικά αρχαιολογικά ευρήματα (ενδεικτικά: κοσμήματα, αγγεία, νομίσματα, κλίβανοι, υπολείμματα κτιρίων, αγωγοί, τάφοι).[1] Το υπουργείο Πολιτισμού αποφάσισε μάλιστα τη διατήρηση και μετατροπή σε επισκέψιμο αρχαιολογικό χώρο, ενός τμήματος προϊστορικού οικισμού, έκτασης 3,5 στρεμμάτων, του τέλους της Νεολιθικής Εποχής.[1]Μετά την επιτυχή άρδευση η Λίμνη «εγκαινιάσθηκε» τον Οκτώβριο του 2018.[4]Με το όνομα Βοιβηίς φέρονταν παλαιότερα πετρελαιοφόρο του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού. Μετά από το καιρικό σύστημα Ντάνιελ τον Σεπτέμβριο του 2023, η περιοχή δέχθηκε ποσότητες ομβρίων υδάτων που αντιστοιχούν σε ποσότητα μεγαλύτερη της τριετίας. Αυτό, είχε ως αποτέλεσμα η λίμνη να ανακτήσει την αρχική της έκταση προ του 1962 και ακόμη μεγαλύτερη, 190 χλμ, καθιστώντας την τη μεγαλύτερη λίμνη της Ελλάδος, μετά από την Τριχωνίδα. Η Λίμνη Κάρλα, είναι ένας από τους πιο σημαντικούς υδροβιότοπους της Ελλάδας! Ένας από τους πιο σημαντικούς υδροβιότοπους της Ελλάδας έχει χαρακτηριστεί η λίμνη Κάρλα, στα ανατολικά της Θεσσαλίας, αλλά για τους περισσότερους είναι μία περιοχή άγνωστη μεν, πολλά υποσχόμενη δε για το μέλλον του τόπου.Τα τελευταία χρόνια εξελίχθηκε σε ένα αληθινό τόπο συνάντησης και συνύπαρξης εκατοντάδων πτηνών, που πολλά από αυτά κινδυνεύουν με αφανισμό,εξαιτίας της αλόγιστης δραστηριότητας των ανθρώπων και των λάθος επιλογών τους. Η Λίμνη Κάρλα αποτελεί έναν τουριστικό πόλο αφού ενδείκνυται ακόμα και για ναυταθλήματα, αλλά και για όσους αγαπούν και παρατηρούν την Φύση, αφού στο οικοσύστημα της περιοχής ζουν πλέον περισσότερα από 186 είδη πτηνών, μερικά από τα οποία είναι εξαιρετικά σπάνια και κινδύνευαν από αφανισμό». View full είδηση

Να επαναφέρω και εγώ το θέμα. Κατά την αυτοψία μου σε ένα ακίνητο για την έκδοση ηλ. ταυτότητας διαπίστωσα την ύπαρξη υπέργειας στεγανής - σκεπαστής δεξαμενής ομβρίων από ωπλισμένο σκυρόδεμα, η οποία δεν παρουσιάζεται στα σχέδια της άδειας. Δεδομένου οτι η οικοδομική άδεια είναι του 2013, που αφορούσε την νομιμοποίηση αυθαίρετης οικοδομής, δεν δύναται να ρυθμιστεί. Πως το αντιμετοπίζω? Με έκδοση άδειας δόμησης προς νομιμοποιήση?

Σε ποια Δημοτική Επιχείρηση Υδρευσης και Αποχέτευσης, ο κανονισμός της επιτρέπει την κατασκευή απορροφητικού βόθρου; (παραθέτω τις παρ. 3,16 και 3,17 του άρθρου 26. 3.16. Όπου δεν είναι δυνατή η αποχέτευση προς υπόνομο ή όπου ο ειδικός κανονισμός λειτουργίας υπονόμων απαιτεί επιβάλλεται η κατασκευή στεγανού βόθρου (σηπτικής δεξαμενής). Οι στεγανοί βόθροι ή άλλες κατάλληλες για την καθίζηση των λυμάτων διατάξεις πρέπει: - Να έχουν επαρκή χωρητικότητα και κατάλληλες διαστάσεις, ώστε να είναι κατάλληλοι για τη χρήση που προορίζονται. - Να έχουν στεγανά τοιχώματα, αποκλείοντας διαρροές λυμάτων προς το χώμα και εισροές υπογείων ή όμβριων υδάτων. - Να έχουν στόμια καθαρισμού και επίσκεψης αεροστεγανά. - Να αερίζονται. - Να απέχουν τουλάχιστο 15 m από κάθε πηγή νερού και τουλάχιστον 1,00 m από όλα τα όρια του οικοπέδου και τα θεμέλια κτιρίου. 3.17. Υπό την επιφύλαξη της παρ. 3.16 του παρόντος επιτρέπεται η διάθεση των λυμάτων στο φυσικό αποδέκτη με σύστημα απορροφητικού βόθρου ή τάφρου, με τις εξής προϋποθέσεις: - Να έχουν υποστεί καθίζηση σε κατάλληλη διάταξη (πχ. Σηπτικός βόθρος). - Οι απορροφητικοί βόθροι ή τάφροι να απέχουν τουλάχιστο 15m από υδραγωγεία και 30 m από φρέατα ή πηγές νερού ή τη θάλασσα. - Να απέχουν απόσταση από τα θεμέλια ανάλογα με τη σύσταση του εδάφους τέτοια, ώστε να μην προκαλεί τη διάβρωση του εδάφους θεμελίωσης. Πάντως, η απόσταση αυτή δεν μπορεί να είναι μικρότερη των 2 m. Διάθεση απόβλητων προς το φυσικό αποδέκτη επιτρέπεται με τις παραπάνω προϋποθέσεις, μόνο εφόσον η ποιότητά τους είναι σύμφωνη με γενικές ή ειδικές υγειονομικές ή άλλες διατάξεις.

ΑΡΘΡΟ 15 ΑΠΟΜΑΚΡΥΝΣΗ ΟΜΒΡΙΩΝ ΑΠΟ ΕΞΩΣΤΕΣ ΚΑΙ ΔΩΜΑΤΑ Απαγορεύεται η ελεύθερη απορροή των όμβριων από τα δώματα, τους ανοικτούς ημιϋπαίθριους χώρους και τους εξώστες. Πρέπει τα όμβρια ύδατα να εγκιβωτίζονται με περιμετρικές κατασκευές ύψους τουλάχιστο 0.05 m και να αποχετεύονται με αγωγούς σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 27 του κανονισμού αυτού.

Σοβαρές ζηµιές στην υπόγεια κοίτη του Κηφισού εντόπισε ομάδα σπηλαιολόγων. Πραγματοποιώντας υπόγεια εξερεύνηση, η ομάδα έφτασε περίπου μέχρι το ύψος των ΚΤΕΛ, όπου συνάντησε έναν λόφο από μπάζα και σκουπίδια, αλλά και μια λίμνη που είχε σχηματιστεί, πιθανόν λόγω καταστροφής του πυθμένα. Τα ευρήματα υποδεικνύουν την ανάγκη ελέγχου στατικότητας, αλλά και καθαρισμού της υπόγειας κοίτης, καθώς κανείς δεν θέλει να διανοηθεί τι θα συμβεί αν για κάποιον λόγο ο Κηφισός «φράξει» σε μια μεγάλη νεροποντή. Την εξερεύνηση πραγματοποίησαν την προηγούμενη Κυριακή πέντε άτομα από την ομάδα «Γεωμυθική» (Γιώργος Καφαντάρης, Σταύρος Μαρούλης, Θεοδώρα Αλικάκου, Kerry Currie, Δημήτρης Θεοδοσόπουλος), μια παρέα σπηλαιολόγων που πραγματοποιεί «αστικές εξερευνήσεις». Η ομάδα ξεκίνησε την εξερεύνηση από το σημείο στο οποίο ο Κηφισός «υπογειοποιείται», στα σύνορα της Νέας Χαλκηδόνας με τον Δήμο Αθηναίων, με σκοπό να διασχίσουν τα 7 χλμ. της υπόγειας διαδρομής (μέχρι το ύψος του κόμβου Νίκαιας – Ρέντη). Τελικά όμως κατάφερε να φθάσει μόνον στα μισά. «Στο ύψος των ΚΤΕΛ πέσαμε πάνω σε ανυπέρβλητα εμπόδια και έτσι αναγκαστήκαμε να επιστρέψουμε πάλι πίσω στο σημείο εισόδου μας, ύστερα από 5 ώρες υπόγειας διαμονής», λέει στην «Κ» ο κ. Θεοδοσόπουλος. «Τι βρήκαμε; Τα ανυπέρβλητα εμπόδια που αναφέρουμε και που έχουμε εντοπίσει, τόσο στο ύψος των ΚΤΕΛ όσο και κάτω από τη λεωφόρο, μετά ακριβώς τη συμβολή του Κηφισού με τον Ποδονίφτη, είναι λίμνες που πιθανότατα έχουν δημιουργηθεί από αστοχία του πυθμένα. Στα σημεία αυτά κατακρατείται νερό με μεγάλο βάθος, αφού το χώμα που υπάρχει από κάτω συνεχώς μειώνεται, εφόσον το νερό το απομακρύνει. Αυτό που μας ανησύχησε είναι μήπως σταδιακά, καθώς “φαγώνεται” ο πυθμένας, αρχίζει και αναπτύσσεται πρόβλημα στατικότητας των πλευρικών τοιχίων και κατ’ επέκταση του οδοστρώματος από πάνω σε βάθος χρόνου». «Μας ανησύχησε το γεγονός, μήπως σταδιακά, καθώς “φαγώνεται” ο πυθμένας, αρχίζει και αναπτύσσεται πρόβλημα στατικότητας των πλευρικών τοιχίων και κατ’ επέκταση του οδοστρώματος». Σε πολλά σημεία η ομάδα διαπίστωσε ότι ο οπλισμός της σήραγγας είχε εμφανείς ζημιές. «Σε διάφορα σημεία ο οπλισμός της κοίτης έχει αποκαλυφθεί και κατακρατεί σκουπίδια, φερτά, μπάζα και άλλα υλικά. Ως αποτέλεσμα, συσσωρεύονται σε συγκεκριμένα σημεία πολλές ποσότητες μπάζων, οι οποίες με τη σειρά τους δημιουργούν άλλες μικρές λιμνούλες». Τέλος, η ομάδα εντόπισε και σημεία υπόγειας ρύπανσης των υδάτων. «Παρότι η γενική κατάσταση του νερού ήταν καλή (συναντήσαμε ψάρια και χέλια), εντοπίσαμε συγκεκριμένες πηγές μεγάλων ποσοτήτων ρύπανσης –μάλλον λύματα αποχέτευσης– που έρχονται από τα ρέματα του Περιστερίου (συμβολή στο ύψος της Λεωφόρου Αθηνών). Ιχνη διαχρονικής ρύπανσης υπάρχουν σε πολλά τμήματα του υπογείου και κυρίως στις λίμνες, όπου η ρύπανση κατακάθεται στο χώμα του πυθμένα». Η ομάδα αποκόμισε την εντύπωση ότι η υπόγεια κοίτη του Κηφισού δεν έχει συντηρηθεί ή καθαριστεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. «Αισθανθήκαμε δέος για το μέγεθος του έργου, τις δια-στάσεις του υπόγειου αγωγού, αλλά και πίκρα για την πλήρη υποβάθμιση των ομβρίων υδάτων και τη γενική παραμέληση του έργου από την κατασκευή του (καμιά συντήρηση, καμιά πρόβλεψη για φρεάτια επίσκεψης ή ράμπες πρόσβασης στο υπό εξερεύνηση τμήμα). Το κυριότερο όμως είναι ότι μας ανησυχεί η στατική κατάσταση της σήραγγας. Δεν θέλει κανείς μας να σκεφθεί τι θα γίνει αν καταρρεύσει ένα τμήμα και “φρακάρει” το νερό σε μια πλημμύρα ή τι επίδραση μπορεί να έχει αυτό στη λεωφόρο Κηφισού». Από τον Αννα στον Καϊάφα Η «Κ» απευθύνθηκε στο υπουργείο Υποδομών, στην Περιφέρεια Αττικής και στην ΕΥΔΑΠ. Η τελευταία σημείωσε ότι δεν έχει καμιά αρμοδιότητα. Στέλεχος της Περιφέρειας χαρακτήρισε «γκρίζα ζώνη» την αρμοδιότητα για την υπόγεια κοίτη: η Περιφέρεια έχει την ευθύνη των ρεμάτων (γενικώς) αλλά και της λεωφόρου Κηφισού (τεχνικά έργα, οδόστρωμα, κυκλοφορία), όμως –όπως υποστηρίζουν– ο Κηφισός είναι «χαρακτηρισμένος» ποταμός και τα ποτάμια –άρα και η συγκεκριμένη υπόγεια σήραγγα– είναι υπό την αρμοδιότητα του υπουργείου Υποδομών. Τέλος, το υπουργείο Υποδομών δεν ανταποκρίθηκε. View full είδηση

Το φράγμα της Μεσοχώρας είναι ένα από τα έργα που ακόμα και σήμερα το όλο εγχείρημα είναι μπλεγμένο στο ΣτΕ, με το τοπίο να αναμένεται να ξεκαθαρίσει έως την Άνοιξη. Από πλευράς ΥΠΕΝ πάντως, η Γενική Διεύθυνση Ενέργειας εξέδωσε την Παρασκευή 27 Ιανουαρίου την απόφαση χορήγησης στη ΔΕΗ «τμηματικής άδειας εγκατάστασης Υδροηλεκτρικού Σταθμού Μεσοχώρας ισχύος 160 MW, στη θέση «Γλύστρα» της Δημοτικής Ενότητας Μυροφύλλου, Δήμου Πύλης, Περιφερειακής Ενότητας Τρικάλων, Περιφέρειας Θεσσαλίας». Το σχετικό τελικό αίτημα είχε υποβληθεί στις 20 Δεκεμβρίου 2022, ενώ όπως τονίζεται στην απόφαση, το έργο είναι ήδη σχεδόν κατασκευασμένο στο σύνολό του. Αυτό που δεν αναφέρεται είναι ότι λόγω της πολυετούς αχρησίας είναι απαραίτητες επισκευές και αναβαθμίσεις ώστε να καταστεί λειτουργικό. Αυτές άλλωστε αφορά και η τμηματική άδεια εγκατάστασης. Υπενθυμίζεται ότι ο Υδροηλεκτρικός Σταθμός Μεσοχώρας θα συνδεθεί στον Υποσταθμό 150/20kV Μεσοχώρας του ΑΔΜΗΕ ο οποίος έχει ήδη κατασκευαστεί και λειτουργεί. Στον Υ/Σ περιλαμβάνονται δύο μετασχηματιστές (Μ/Σ) ανύψωσης Μέσης Τάσης 150kV. Η σύνδεση του σταθμού στο Σύστημα θα υλοποιηθεί μέσω εναέριων διασυνδετικών κυκλωμάτων 150kV. Τι περιλαμβάνει η άδεια Η χορηγηθείσα άδεια περιλαμβάνει τις εργασίες επισκευής, αποκατάστασης και συντήρησης των υφιστάμενων εγκαταστάσεων του Υδροηλεκτρικού Σταθμού (ΥΗΣ) «Μεσοχώρας» οι οποίες λαμβάνουν χώρα σε τέσσερις περιοχές συνολικού εμβαδού 1.260.270,65m2 και περιλαμβάνουν τα ακόλουθα: Περιοχή Α (17.950,83m2) Αποκατάσταση του σταθεροποιητικού επιχώματος Αρματολικού, στο νοτιοανατολικό τμήμα του οικισμού με κατασκευή διώρυγας παροχέτευσης ομβρίων. Περιοχή Β (731.746,04m2) Επισκευή του επιχώματος Χοχλαστήρα στο ανάντη σημείο που έρχεται σε επαφή με τη διαμορφωμένη κοίτη του ρέματος Χοχλαστήρα . Επιδιόρθωση του κατάντη πρανούς στο αριστερό αντέρισμα του φράγματος και αποκατάσταση της πρόσβασης προς τις σήραγγες της κουρτίνας τσιμεντενέσεων στο αριστερό πρανές. Αντικατάσταση της στεγανωτικής μεμβράνης, αποκατάσταση βλαβών της πλάκας ανάντη από οπλισμένο σκυρόδεμα και συντήρηση των αρμών της πλάκας ανάντη. Εγκατάσταση οργάνων παρακολούθησης της συμπεριφοράς της ανάντη πλάκας από οπλισμένο σκυρόδεμα. Αποκατάσταση επιχώματος της ανάντη πλάκας σκυροδέματος. Επισκευή μόνιμης επένδυσης σήραγγας εκτροπής/εκκενωτή πυθμένα όπως εργασίες καθαρισμού καταπτώσεων, διευθέτηση ροής για εκτέλεση εργασιών και αποκατάσταση ζημιών και εγκατάσταση χαλύβδινου αγωγού μήκους 30m περίπου για τον αερισμό του εκκενωτή πυθμένα. Έλεγχος και αποκατάσταση Η/Μ εξοπλισμού θυροφραγμάτων. Ολοκλήρωση εργασιών στους εκχειλιστές: καθαρισμός, αποκατάσταση δομικών στοιχείων των έργων εκτόξευσης και καθαρισμού λεκάνης αποτόνωσης, ελέγχου και αποκατάστασης Η/Μ εξοπλισμού θυροφραγμάτων Εγκατάσταση οργάνων παρακολούθησης της συμπεριφοράς της ανάντη πλάκας από οπλισμένο σκυρόδεμα του φράγματος καθώς και τοποθέτηση νέων οργάνων παρακολούθησης του σώματος του φράγματος. Κατασκευή τεχνικού μέτρησης διαρροών φράγματος στον κατάντη πόδα αυτού. Εγκατάσταση πληροφοριακού συστήματος συλλογής δεδομένων-πρωτογενούς επεξεργασίας και αποστολής μετρήσεων από τα όργανα και τις διατάξεις παρακολούθησης του φράγματος. Συμπληρωματικές εργασίες τσιμεντενέσεων-αποστραγγίσεων-ευστάθειας πρανών. Εργασίες αποκατάστασης στοιχείων εκκενωτή πυθμένα. Αποκατάσταση οικίσκων περιοχής φράγματος. Αντικατάσταση των καναλιών διέλευσης ασθενών/ισχυρών ρευμάτων. Αποκατάσταση ηλεκτροφωτισμού και τοποθέτηση νέου. Άρση κατάντη προφράγματος. Αποκατάσταση/συντήρηση οδών προσπέλασης. Περιοχή Γ (372.322,76m2) Αποκατάσταση του μετασχηματιστή 90MVA, 15,75kV/150kV της μονάδας 2. Δοκιμές και πιστοποίηση των γερανογεφυρών του ΥΗΕ. Εργασίες επιθεώρησης αποκατάστασης κύριου Η/Μ εξοπλισμού. Εργασίες αποκατάστασης της πρόσβασης από το σταθμό παραγωγής στο φρέαρ ανάπαλσης. Έργα φυγής. Γεωτεχνικά έργα υποστήριξης στον σταθμό παραγωγής, θεμελίωσης του πυλώνα και αποκατάστασης του αριστερού βάθρου του τεχνικού διέλευσης του Αχελώου. Κατασκευή οικίσκου φύλαξης του σταθμού. Διεξαγωγή δοκιμών πριν την έμφραξη για τη θέση σε δοκιμαστική λειτουργία του ΥΗΣ. Περιοχή Δ (138.251,02m2) Αποκατάσταση κύριων οδών προσπέλασης προς τον σταθμό, καθαρισμός από καταπτώσεις και ασφαλτόστρωση. Όπως σημειώνεται στην απόφαση, για τις υπολειπόμενες εργασίες ολοκλήρωσης του έργου, δηλαδή αποκατάσταση φθορών και τελειώματα σε ορισμένα σημεία, καθώς και την κατάκλυση της λεκάνης του φράγματος για την πλήρωση του ταμιευτήρα, θα απαιτηθούν εργοταξιακές εγκαταστάσεις, οι οποίες και θα χωροθετηθούν στους υφιστάμενους χώρους επέμβασης της περιοχής του φράγματος και της περιοχής του σταθμού. Σχετικά με τη σύνδεση με το δίκτυο μεταφοράς, για τον σταθμό έχουν ήδη κατασκευαστεί τα έργα σύνδεσης με το ΕΣΜΗΕ, αλλά θα γίνει επανέλεγχος του υφιστάμενου εξοπλισμού προκειμένου να εκτιμηθεί η κατάσταση τους και αν καταστεί απαραίτητο θα προβλεφθούν συμπληρωματικά έργα μικρής κλίμακας ειδικά όσον αφορά τα συστήματα μέτρησης, ελέγχου και επικοινωνίας με Κέντρο Ελέγχου Ενέργειας (ΚΕΕ) του ΑΔΜΗΕ. Η πλούσια ιστορία του έργου Η αφετηρία για το συγκεκριμένο φιλόδοξο project θεωρείται το 1986, όταν και ξεκίνησε η κατασκευή των επιμέρους έργων με προϋπολογισμό περί το 1,5 δισ. ευρώ (τότε σε δραχμές). Το υδροηλεκτρικό εργοστάσιο στα ορεινά της Πίνδου ολοκληρώθηκε το 2001 και έκτοτε παραμένει αδρανές και παραδομένο στη φθορά του χρόνου, μετά από έξι αρνητικές αποφάσεις του ΣτΕ, που σε διάφορα στάδια μπλόκαραν την εξέλιξή του. Σε συνδυασμό με δεκάδες άλλες αποφάσεις συναρμόδιων φορέων, καθώς και ατυχείς χειρισμούς του παρελθόντος, όλα αυτά είχαν ως αποτέλεσμα να μείνει το έργο ανολοκλήρωτο, με τη ΔΕΗ να έχει δαπανήσει περί τα 600 εκατ. ευρώ (σε σημερινές τιμές) για να το χτίσει και να έχει στερηθεί εκτιμώμενα έσοδα της τάξης των 400 εκατ.-600 εκατ. από τη λειτουργία του σε αυτή τη «χαμένη» 20ετία. Με άλλα λόγια, η ΔΕΗ μετράει άμεση και έμμεση ζημιά πάνω από 1 δισ. ευρώ μόνο από αυτό το ημιτελές έργο. Στην παρούσα φάση εκφράζεται η ελπίδα ότι επιτέλους θα ανοίξει ο δρόμος της ολοκλήρωσης και λειτουργίας. Σύμφωνα με εκτιμήσεις οι πρόσθετες επενδύσεις θα φτάσουν τα 100 εκατ. ευρώ. Τα οφέλη από τη λειτουργία του Το ΥΗΕ Μεσοχώρας αποτελείται από τρεις μονάδες συνολικής ισχύος 161,6 MW και όταν ολοκληρωθεί θα έχει τα ακόλουθα σημαντικά οφέλη για τη χώρα: Παραγωγή καθαρής ηλεκτρικής ενέργειας ισχύος 362 GWh ετησίως, με αποτέλεσμα τον περιορισμό της εκπομπής ρύπων οξειδίων αζώτου, θείου και άνθρακα στην ατμόσφαιρα, της κατανάλωσης των αποθεμάτων στερεών καυσίμων της χώρας και τη μείωση των εισαγόμενων καυσίμων. Αποθήκευση νερού, εμπλουτισμός υδροφόρου ορίζοντα και καθοριστική συμβολή στην αντιπλημμυρική προστασία των γύρω περιοχών, λόγω της σημαντικής αποθηκευτικής ικανότητας 250 εκατ. m3 νερού ετησίως. Αποφυγή εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (CO2) της τάξεως των 400.000 τόνων ετησίως. Συνεισφορά στην ικανοποίηση των συνεχώς αυξανόμενων αναγκών σε ηλεκτρική ενέργεια, κυρίως κατά τους θερινούς μήνες και κατ’ επέκταση στην ενίσχυση της ευστάθειας και την αύξηση της εφεδρείας στο Ηπειρωτικό Διασυνδεδεμένο Σύστημα. View full είδηση

Εχεις ηδη ανοιξει το ίδιο θεμα για αγωγους ομβριων και λυματων...και πηρες απαντησεις με πληροφοριες για να απευθυνθεις στην ΕΥΔΑΠ. εδω Χωρις να εχεις παει, ρωτας εδω να σου απαντησουμε, τί θα σου πούνε εκει...εάν και οταν πας και τους πεις τα "καθεκαστα¨" "Για να κάνω καταγγελία στην περιφέρεια Αθηνών που ανήκουμε αποχετευτικά, τι αντιμετώπιση μπορεί να έχω;" Τωρα, αλλαζεις καπως το αρχικο ερωτημα... Εχεις παει ηδη σε δικηγορο με τα χαρτια σου ...και δεν σου αρεσε η απαντηση "και πηρες τον φακελλο" Αρα, θα πας με τον φακελλο σε αλλον δικηγορο... καλη συνεχεια

Νομίζω ότι για τα ποτάμια της Αττικής η απόφαση έχει ληφθεί εδώ και χρόνια. Είναι πλέον οχετοί ομβρίων και κάθε προσπάθεια επαναφοράς τους στο "αρχαίο κάλος" αποτελεί δημοσιογραφική αμπελο-φιλοσοφία. Μόνο ο Ηριδανός τη γλύτωσε, και αυτό γιατί τον υπογειοποίησε η ιστορία και όχι το πρώην ΥΠΕΧΩΔΕ.