Αναζήτηση στην κοινότητα

Ναι. Αυτό θα συμπληρώσεις. Υποθέτω ότι δεν μιλάμε για οικισμό με ρυμοτομικό σχέδιο ή να έχει γίνει κάποια πολεοδόμηση περιοχής. Αναφερόμαστε σε οικισμό του ΦΕΚ 181/Δ/85 με απόφαση οριοθέτησης Νομάρχη.

Ο πολεοδομικός σχεδιασμός αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα ζητήματα για την καλύτερη διαβίωση των κατοίκων των πόλεων. Σήμερα 95 χρόνια μετά την εφαρμογή του Νομοθετικού Διατάγματος του 1923, βάσει του οποίου γίνεται ο πολεοδομικός σχεδιασμός των πόλεων και οικισμών, διαπιστώνεται ότι η «απελευθέρωση» δρόμων, πλατειών, παιδικών χαρών και άλλων κοινόχρηστων και κοινωφελών χώρων δεν έχει γίνει πράξη σε μεγάλο βαθμό. Αυτό οφείλεται στην πολυπλοκότητα της νομοθεσίας αφού το βάρος της αποζημίωσης «πέφτει» στους ωφελούμενος παρόδιους ιδιοκτήτες, που πρέπει να «πληρώσουν» κι αυτοί για την δημιουργία των κοινόχρηστων χώρων. Ανασταλτικός παράγοντας επίσης είναι η οικονομική δυσπραγία των Δήμων για την αποζημίωση των ρυμοτομούμενων ιδιοκτησιών για κοινόχρηστους χώρους καθώς και των αρμόδιων Οργανισμών και Υπηρεσιών για αποζήμιωση λόγω αναγκαστικών απαλλοτριώσεων για δημιουργία κοινωφελών χώρων. Έτσι οι απαιτούμενες διοικητικές πράξεις, όπως είναι η πράξη αναλογισμού, τακτοποίησης και προσκύρωσης πολλές φορές μένουν ανεφάρμοστες με αποτέλεσμα ο πολίτης να εμπλέκεται σε μια μακροχρόνια αναζήτηση λύσεων στον κυκεώνα της γραφειοκρατίας. Τι είναι η αναγκαστική απαλλοτρίωση; Με τον όρο αναγκαστική απαλλοτρίωση εννοούμε την αφαίρεση της κυριότητας της ιδιοκτησίας, με διοικητική πράξη της διοίκησης, λόγω δημόσιας ωφέλειας, ύστερα από την καταβολή πλήρους αποζημίωσης στον ιδιοκτήτη. Ποια είναι τα στάδια της αναγκαστικής απαλλοτρίωσης; Τα στάδια της αναγκαστικής απαλλοτρίωσης είναι : 1) κήρυξη της απαλλοτρίωσης, 2) προσδιορισμός της αποζημίωσης από το δικαστήριο στην Περιφέρεια του οποίουβρίσκεται το ακίνητο, 3) αναγνώριση των δικαιούχων της αποζημίωσης, 4) συντέλεση της απαλλοτρίωσης που επέρχεται από την καταβολή της πλήρους αποζημίωσης στον δικαιούχο, η οποία πρέπει να καταβληθεί εντός 18 μηνών, από την έκδοση της απόφασης τουδικαστηρίου. Εμένα με υποχρεώνει ο Δήμος να δώσω μέρος του οικοπέδου μου στον διπλανό ιδιοκτήτη για να μπορέσει να χτίσει. Μπορώ να αρνηθώ ; Πράγματι, για να μπορέσει να κτισθεί ένα οικόπεδο θα πρέπει να έχει το ελάχιστο πρόσωπο και το ελάχιστο εμβαδόν που η ισχύουσα νομοθεσία ορίζει για την περιοχή που βρίσκεται το ακίνητο. Για να επιτευχθεί αυτό, πιθανώς θα πρέπει να αλλάξει η θέση και το σχήμα των γειτονικών οικοπέδων. Αυτό γίνεται με μια ειδικής μορφής απαλλοτρίωση, που ονομάζεται προσκύρωση. Η προσκύρωση είναι μια διοικητική πράξη που εκδίδεται με ευθύνη της πολεοδομίας, με την οποία αφαιρείται η κυριότητα από τον ιδιοκτήτη ενός ακινήτου και απονέμεται στον ιδιοκτήτη ενός άλλου ακινήτου. Σε πολλές περιπτώσεις για την εφαρμογή του σχεδίου πόλης έχουμε εκτός από αφαίρεση ιδιοκτησίας και ανταλλαγή εδαφικών τμημάτων μεταξύ γειτονικών ιδιοκτησιών. Αυτή η διαδικασία ονομάζεται τακτοποίηση. Τι είναι ακριβώς η τακτοποίηση; Τακτοποίηση είναι η ενέργεια, μέσω μιας διοικητικής πράξης, με την οποία γίνεται η ανταλλαγή εδαφικών τμημάτων γειτονικών ιδιοκτησιών, έτσι ώστε να αποκτήσουν την κατάλληλη μορφή για τηνκαλλίτερη δυνατή εκμετάλλευσή τους. Με άλλα λόγια, η τακτοποίηση αποτελεί το μέσο για να επιτευχθεί η αρτιότητα - οικοδομησιμότητα του ακινήτου, που γίνεται με ανάλογες προσκυρώσεις ανταλλαγές εδαφικών τμημάτων των υπό τακτοποίηση οικοπέδων. Τι είναι η πράξη αναλογισμού αποζημίωσης οικοπέδων; Οι πράξεις αναλογισμού διακρίνονται οι παρακάτω περιπτώσεις: 1) ΠΡΑΞΗ ΑΝΑΛΟΓΙΣΜΟΥ, που αφορά την απαλλοτρίωση των οικοπέδων ή των τμημάτων οικοπέδων που δεσμεύονται για την εφαρμογή του σχεδίου πόλης. Σημειώνεται ότι προηγείται του αναλογισμού η τακτοποίηση των οικοπέδων, προκειμένου πάντοτε να υποχρεούνται για αποζημίωση τα τακτοποιημένα οικόπεδα. 2) ΠΡΑΞΗ ΑΝΑΛΟΓΙΣΜΟΥ ΕΠΕΙΓΟΥΣΑΣ ΑΝΑΓΚΗΣ, η οποία πραγματοποιείται όταν επείγει η διάνοιξη οδού του εγκεκριμένου ρυμοτομικού σχεδίου. Στην περίπτωση αυτή επισπεύδων είναι ο οικείος δήμος ή το δημόσιο. Ο αναλογισμός είναι η διαδικασία μέσα από την οποία καθορίζονται τα επιμέρους ρυμοτομούμενα τμήματα προς αποζημίωση, οι ιδιοκτήτες που θα το αποζημιώσουν και το μέτρο της επιβάρυνσης του καθενός από αυτούς. Τι γίνεται για τους κοινωφελείς χώρους; Στους χώρους ειδικού προορισμού, όπως είναι οι χώροι σχολείων, αθλητικών εγκαταστάσεων κ.λπ. δεν συντάσσονται πράξεις τακτοποίησης και αναλογισμού αποζημίωσης οικοπέδων αλλά η απόκτηση των χώρων γίνεται με μέριμνα και δαπάνες των οικείων φορέων, είτε με ελεύθερη συναλλαγή, είτε με αναγκαστική απαλλοτρίωση. Δηλαδή για τον δρόμο που περνά μπροστά από το οικόπεδό μου θα πληρώσω εγώ παρ’ όλο που θα διέρχονται αυτοκίνητα και θα ωφελείται όλη η πόλη; Σύμφωνα με την πολεοδομική νομοθεσία υπόχρεοι αποζημίωσης των ρυμοτομούμενων ακινήτων είναι οι ωφελούμενοι παρόδιοι ιδιοκτήτες και ο Δήμος. Ως ωφελούμενοι παρόδιοι νοούνται οι ιδιοκτήτες των οποίων τα ακίνητα έχουν πρόσωπο επί των οδών, των πλατειών και γενικά των κοινόχρηστων χώρων, που προβλέπονται από το ρυμοτομικό σχέδιο ή αποκτούν πρόσωπο επί αυτών μετά την τακτοποίησή τους. Επίσης, οι μη άρτιες ιδιοκτησίες που έχουν κτίσματα μόνιμης μορφής θεωρούνται ωφελούμενες παρόδιες ιδιοκτησίες και βαρύνονται με την αντίστοιχη υποχρέωση. Ως ωφελούμενοι παρόδιοι ιδιοκτήτες νοούνται οι παρακάτω: Οικείος Δήμος, Ιδιοκτήτες ακινήτων που τακτοποιούνται με πρόσωπο στην οδό (παρόδιοι), Χώροι ειδικού προορισμού, Νεκροταφεία, Αρχαιολογικοί χώροι, Ιστορικά διατηρητέα μνημεία, κλπ, Ιδιοκτήτες διηρημένων ιδιοκτησιών, Ιδιοκτήτες μη άρτιων ιδιοκτησιών, που έχουν κτίσμα μονίμου μορφής, Ιδιοκτήτες ιδιοκτησιών εκτός σχεδίου με πρόσωπο στις περιφερειακές οδούς του εγκεκριμένου σχεδίου πόλεως, Ιδιοκτήτες ιδιοκτησιών εκτός σχεδίου με πρόσωπο σε καθορισμένη γραμμή αιγιαλού και παραλίας. Εμένα μου παίρνει ο δρόμος τμήμα του οικοπέδου μου και ο Δήμος μού λέει ότι δεν δικαιούμαι αποζημίωσης. Γιατί συμβαίνει αυτό; Κατά τη σύνταξη της πράξης αναλογισμού γίνεται ο υπολογισμός των υποχρεώσεων, που βαραίνουν κάθε ωφελούμενο παρόδιο ιδιοκτήτη. Αυτό γίνεται λαμβάνοντας υπόψη το εμβαδό των ρυμοτομούμενων τμημάτων των οικοπέδων και τον ακόλουθο επιμερισμό τους για αποζημίωση σε κάθε ωφελούμενο παρόδιο ιδιοκτήτη. Η νομοθεσία όμως βάζει και κάποια όρια: α) Για παράδειγμα απαγορεύεται να επιβαρύνονται οι παρόδιες ιδιοκτησίες κατά έκταση μεγαλύτερη του μισού της οικοδομήσιμης επιφάνειάς τους. Το εμβαδόν, που υπολείπεται για αποζημίωση από την υπόψη ιδιοκτησία επιβαρύνει τον Δήμο. Για παράδειγμα εάν το εμβαδόν ενός οικοπέδου είναι 300τ.μ. τότε η επιβάρυνσή του δεν μπορεί να ξεπερνά τα 150τ.μ. Στην περίπτωση, που οι συνολικές υποχρεώσεις της ιδιοκτησίας είναι 200 τ.μ., για τα 50τ.μ. θα επιβαρυνθεί ο Δήμος. β) Οι υποχρεώσεις των παρόδιων ιδιοκτητών για τη διάνοιξη οδών φθάνουν μέχρι τη ζώνη των 15μ. γ) Για την αποζημίωση των δημιουργούμενων πλατειών, αλσών κλπ κοινοχρήστων χώρωνδιανοιγόμενων για πρώτη φορά, βαρύνεται για την αποζημίωση κάθε οικόπεδο με πρόσωπο επί των παραπάνω χώρων για επιφάνεια ζώνης οικοπέδων πλάτους 20 μ. Εχω ένα ακίνητο με σπίτι σε ένα δρόμο εκτός σχεδίου και θέλω να γίνει μια ανταλλαγή και προσκύρωση με τον γείτονα για να διαπλατυνθεί ο δρόμος και αυτός αρνείται. Μπορώ να ζητήσω τακτοποίηση και προσκύρωση; Η τακτοποίηση και η προσκύρωση ως πράξεις εφαρμογής του σχεδίου πόλεως, δεν εφαρμόζονται σε γήπεδα εκτός σχεδίου πόλεως, παρά μόνο αν είναι οικόπεδα που βρίσκονται εντός εγκεκριμένου σχεδίου πόλης. Ποια τα στάδια της πράξης αναλογισμού; Συντάσσεται τοπογραφικό διάγραμμα (σε ΕΓΣΑ 87), που αποτυπώνει την υπάρχουσα κατάσταση στην περιοχή και επί αυτού τοποθετούνται οι καθορισμένες Ρυμοτομικές - Οικοδομικές Γραμμές του σχεδίου πόλης και οι κοινόχρηστοι ή κοινωφελείς χώροι. Γίνεται με ειδική πρόσκληση της πολεοδομίας η υπόδειξη των ορίων από τους ιδιοκτήτες, καθώς και από τους παρόδιους για όλες τις ιδιοκτησίες που θα πάρουν μέρος στην Πράξη Αναλογισμού. Γίνεται έρευνα τίτλων ιδιοκτησίας και ειδοποιούνται επίσημα όλοι οι ιδιοκτήτες. Συντάσσεται η πράξη, με την οποία αναλύονται οι υποχρεώσεις του κάθε ωφελούμενου παρόδιου που έχει υποχρέωση αποζημίωσης. Γνωστοποίηση της πράξης του περιεχομένου της στους ενδιαφερόμενους ιδιοκτήτες (συνήθως γίνεται κοινοποίηση με δικαστικό επιμελητή). Ο ενδιαφερόμενος ιδιοκτήτης έχει το δικαίωμα υποβολής ένστασης. Στη συνέχεια οι ενστάσεις μαζί με τη συνταχθείσα Πράξη Αναλογισμού και σχετική εισήγηση του Δήμου υποβάλλονται για να εξεταστούν στην Αποκεντρωμένη Διοίκηση της οικείας Περιφέρειας και υπάρχουν οι ακόλουθες δυνατότητες: α) Να κυρωθεί η πράξη με την έκδοση της σχετικής απόφασης οπότε στη συνέχεια είναι δυνατή η εφαρμογή της. β) Να μην γίνει αποδεκτή η κύρωση της πράξης οπότε και διατάσσεται η ανασύνταξή της. Εμένα μου παίρνουν το οικόπεδό μου για δρόμο και εδώ και 20 χρόνια δεν αποζημιώνομαι. Τί να κάνω; Εφόσον έχει παρέλθει 15ετία από την έγκριση του σχεδίου πόλης, μπορείτε να ζητήσετε άρση ρυμοτομικής απαλλοτρίωσης. Σε περίπτωση που υπάρχει απόφαση έγκρισης της πράξη αναλογισμού μετά την 5ετία επέρχεται αυτοδίκαια άρση της απαλλοτρίωσης, εφόσον ο ιδιοκτήτης αιτηθεί τροποποίησης του σχεδίου πόλης, με την προϋπόθεση να μην έχει ασκηθεί αίτηση για το δικαστικό καθορισμό της αποζημίωσης, να έχει παρέλθει 18μηνο από τη δημοσίευση είτε της απόφασης προσωρινού καθορισμού της αποζημίωσης είτε της απόφασης οριστικού καθορισμού της αποζημίωσης ή δεν έχει καθορισθεί αποζημίωση εξωδίκως. Λόγω αναγκαστικής απαλλοτρίωσης, προσκύρωσης, τακτοποίησης και αναλογισμού Της ΓΡΑΜΜΑΤΗΣ ΜΠΑΚΛΑΤΣΗ, τοπογράφου - πολεοδόμου μηχανικού [email protected] Διαβάστε περισσότερα στο: https://www.taxydromos.gr/Real Estate/338209-ti-prepei-na-gnwrizoyme-gia-ta-barh-toy-akinhtoy.html View full είδηση

Σκαρίφημα με window paint. Το δικό μου είναι η κάθετη Κ1. Στην πρόσοψη μου δεν έχω τίποτα. Η μπλε γραμμή είναι οι υφιστάμενοι αγωγοί κοινής ωφέλειας που έγιναν προ 20 ετών και πριν χτιστεί η κ2. Το όμορο δεν είναι ξένο, έχω 25% και ίσως εξασφαλίσω συναίνεση από ακόμα ένα 25%. Σκεφτόμουν μια από τις 3 πιθανές πράσινες οδεύσεις. Από το όμορο Από τον ακάλυπτο της κ2 Όπως είναι τα υφιστάμενα, λίγο δύσκολο βέβαια γιατί πλέον υπάρχει κτίσμα Η διπλανή κάθετη δεν έχει σύνδεση ακόμα. Κ1 και Κ2 τα έχτισε ο παππούς αλλά πλέον στο Κ2 έχουν έρθει ξένοι ιδιοκτήτες γιατί τα εγγόνια πούλησαν.

- απο "διπλανη" ξένη ιδιοκτησια, δεν μπορεις να περασεις, εκτος εάν εχει συμβολαιογραφικη συναινεση 100% - απο την διπλανη καθετη υπαρχουν ηδη "διελευσεις", προφανως με βαση τις συμφωνιες, αρα να δεις το περιεχομενο των συμφωνιων. κάνε και ενα σχεδιακι με τις θεσεις των καθετων, τους δρομους και τα τυχον κοινοχρηστα τμηματα [η διπλανη καθετη έχει συνδεση?]

Το θέμα με την πισίνα και την απόσταση από τα όρια έχει ξεκαθαριστεί νομίζω στο φόρουμ: 1)τι γίνεται όμως με το μηχανοστάσιο της πισίνας το οποίο σε εκτός σχεδίου που πρέπει να απέχει τουλάχιστον 15 μ. απόσταση από τα όρια (και όπως το αντιλαμβάνομαι το να μιλάμε για την πισίνα ότι τοποθετείται ελεύθερα στον ακάλυπτο σε min απόσταση 1 μ. από τα όρια αλλά το μηχανοστάσιό της πρέπει να απέχει 15 μ. από τα όρια είναι σαν να μιλάμε συνολικά για την πισίνα που πρέπει να απέχει 15 μ. ή κάτι μου διαφεύγει); 2)σε περίπτωση ακινήτου όπου αν πάρουμε τα 15 μ. από τα όρια δεν δημιουργείται δομήσιμος χώρος στο σημείο τοποθέτησης της πισίνας, υπάρχει ειδική διάταξη όπως και για τα κτίρια (που πάμε στα 7,5 μ. κοκ); 3)το μηχανοστάσιο της πισίνας κατασκευαστικά σε τι max απόσταση μπορεί να είναι από αυτή; 4)Γίνεται δεκτή για άδεια δόμησης πισίνα που δεν έχει μηχανοστάσιο; 5)Τέλος, σε σύσταση καθέτου σε εκτός σχεδίου περιοχή, οι κοινές πλευρές των τμημάτων των καθέτων δεν τις λαμβάνουμε σαν όρια (;) οπότε δεν παίρνουμε 15 μ. από αυτές αλλά οι αποστάσεις από τα όρια γενικά λαμβάνονται μόνον από τα όρια του συνολικού ακινήτου (και όχι των κάθετων συνιδιοκτησιών); Αν ισχύει αυτό, έχει να κάνει και με το μηχανοστάσιο της πισίνας;

Τέλος Ιουνίου αναμένεται να έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες ανάπλασης της πλατείας Ομονοίας από τον Δήμο Αθηναίων. Τα έργα περιλαμβάνουν την αντικατάσταση της επίστρωσης της πλατείας Ομονοίας συνολικής επιφάνειας 4.500 τ.μ.με υλικά φιλικά στο περιβάλλον και συγκεκριμένα με πλάκες ψυχρού υλικού, που θα συμβάλλουν στη μείωση της θερμοκρασίας τους ζεστούς καλοκαιρινούς μήνες. Επιπλέον, θα αποκατασταθούν οι εξέδρες οι οποίες είχανε υποστεί καθίζηση και οι λίμνες και το μικρό συντριβάνι που ως τώρα παρέμεναν αναξιοποίητα. Παράλληλα, θα γίνουν και εργασίες επισκευής βλαβών και βελτίωσης της στεγάνωσης και των υποδομών άρδευσης και αποχέτευσης. Η πλατεία Ομονοίας η οποία ειχε προβλεφθεί ήδη από το πρώτο ρυμοτομικό σχέδιο της Αθήνας των Σταμάτη Κλεάνθη και Έντουαρτ Σάουμπερτ έχει αλλάξει πρόσωπο αρκετές φορές μέχρι σημερα Αρχικά ονομαζόταν πλατεία Ανακτόρων και προοριζόταν για να κτιστούν τα βασιλικά ανάκτορα. Στη συνέχεια, μετονομάστηκε σε πλατεία Όθωνα προς τιμήν του βασιλιά και τελικά, το 1862, σε πλατεία Ομονοίας, λόγω των Πεδινών και των Ορεινών, των δύο αντιμαχόμενων πολιτικών παρατάξεων, η συμφιλίωση των οποίων εορτάστηκε εκεί. Το 1930 με τα έργα κατασκευής του ηλεκτρικού σιδηροδρόμου δημιουργήθηκε μια υπόγεια πλατεια με καταστήματα ενώ το 1960 απέκτησε και το εμβληματικό σιντριβάνι. Το 1988 το σιντριβάνι ξηλώνεται για να εγκατασταθεί ο γυάλινος «Δρομέας», έργο του γλύπτη Κώστα Βαρώτσου, ο οποίος στην συνέχεια απομακρύνθηκε και μεταφέρθηκε στο Hilton όταν ξεκίνησαν εκεί οι εργασίες του μετρό. Η τελευταία αναπλαση της πλατείας έγινε την περίοδο πριν από την τέλεση των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004 στο πλαίσιο μιας ευρύτερης παρέμβασης στην περιοχή που προέβλεπε επανασχεδιασμό της κυκλοφορίας των αυτοκινήτων και πεζοδρομήσεις View full είδηση

αρθρο 107 παρ. 2. "Αν το ακίνητο ανήκει σε περισσότερους συνιδιοκτήτες και έχει συσταθεί οριζόντια ή κάθετη ιδιοκτησία, μέχρι τις 28.7.2011, για τον υπολογισμό των πολεοδομικών μεγεθών και την έκδοση οικοδομικής άδειας που αναλογούν στα ιδανικά μερίδια κάθε συνιδιοκτήτη, δεν λαμβάνονται υπόψη οι αυθαίρετες κατασκευές που έχουν εκτελεστεί σε άλλη οριζόντια ή κάθετη ιδιοκτησία." Για αυθαιρεσιες, χωρις να εχει γινει συσταση πριν τον Ιουλιο του 2011, προσμετρωνται "ολα" τα κτισματα του γηπεδου/οικοπεδου

Νομιμη ειναι η μερική συσταση ΟΙ, που γινεται καθ' εκαστην μεταβιβαση/γονικη παροχη κλπ. Επομενως, θεωρητικα, εσυ μπορεις να βρεις τα δυο ακινητα που σε ενδιαφερουν. Αφου, όμως, θεωρουν οτι πρεπει να καταλαβουν οσα λενε τα συμβολαια ή εάν υπαρχουν ασαφειες στις περιγραφες... Και, αφου σου εχουν παραδοσει ολα τα συμβολαια, θα χρειαστει να γινει μελετη των συμβολαιων και αποδελτιωση των ΟΙ με βαση την περιγραφη και τον ιδιοκτητη, ωστε να μην υπαρχουν αμφιβολιες ουτε για την τακτοποιηση που θα κανεις εσύ, αλλα και θα διακριβωθει ποίοι άλλοι πρεπει να τακτοποιησουν και πώς. . Εγω θα προτεινα, αυτη την "ερευνα τιτλων ιδιοκτησιας" να την αναλαβει νομικος...που θα συνεργασθει μαζι σου για το τεχνικο μερος [τοπογραφικο/τυχον συστασεις καθετων/ χρησεις/κοινοχρηστοι διαδρομοι κλπ.] [προφανως αυτη ειναι ξεχωριστη αμοιβη σε σχεση με τις τακτοποιησεις]

Σχετικά με την απαγόρευση υπαγωγής στον 4495 σύμφωνα με το Άρθρο 89 ιζ) εντός απόστασης μικρότερης ή ίσης των είκοσι πέντε (25) μέτρων εφόσον πρόκειται για γραμμή μεταφοράς υψηλής τάσης 400 KV ή απόστασης μικρότερης ή ίσης των είκοσι (20) μέτρων για γραμμή μεταφοράς υψηλής τάσης 66 ή 150 ΚV εκατέρωθεν του άξονα διέλευσης και καθ’ όλο το μήκος της, εκτός αν συνοδεύεται από έγκριση Διαχειριστή Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας κατά το άρθρο 118 του παρόντος, οι αναγραφόμενες αποστάσεις αφορούν την κάθετη απόσταση του κτίσματος από τις γραμμές (καθ΄ύψος) ή την προβολή στο έδαφος λωρίδων πλάτους 25 και 20 μέτρων αντίστοιχα από τον άξονα των γραμμών ? Επίσης οι δουλείες υπέρ της ΔΕΗ συστήνονται μόνο γύρωθεν των πυλώνων ή και κατά μήκος της όδευσης των αγωγών ?

Καλησπέρα σε όλους τους μηχανικούς και μη. Ηθελα να κανω μια ερώτηση μηπως γνωρίζεται εαν υπάρχει κάποιο σεμινάριο (γιατι για μεταπτυχιακό στην Ελλάδα δε βρήκα κατι) για μηχανική σωληνώσεων. Σας ευχαριστώ για το χρόνο σας

Συνάδελφοι θέλω τα φώτα σας. Σε γήπεδο εκτός σχεδίου, ας πούμε 8 στρ, συστήνεται κάθετη 4 + 4 στρ, γιατί λόγω ΖΟΕ Αττικής δεν γίνεται κατάτμηση, σηκώνονται εκατέρωθεν οικοδομές με άδειες και πλήθος αυθαιρεσιών εκατέρωθεν. Περνάν τα χρόνια, οι κυβερνήσεις αλλάζουνε και έρχεται η ώρα του να μπει η περιοχή στο σχέδιο. Το ένα τμήμα της κάθετης μπαίνει, το άλλο μένει εκτός, καθώς έχει και τμήμα δασικό. Αυτή τη στιγμή εκκρεμεί η πράξη εφαρμογής. Εγώ καλούμαι να δώσω τοπογραφικό, γιατί λήγει η προθεσμία περαίωσης του 4495 του εντός τμήματος. Στη δήλωση 651 τι γράφω; Το όλο σαν εκτός σχεδίου είναι άρτιο και οικοδομήσιμο κατά παρέκκλιση, ως προϋφιστάμενο της ΖΟΕ. Από την άλλη, αφού δεν έχουμε πράξη, θεωρώ ότι το όλο είναι άρτιο και μη οικοδομήσιμο και ότι θα καταστεί το μεν εντός τμήμα άρτιο και οικοδομήσιμο το δε εκτός μη άρτιο και οικοδομήσιμο (;) με την κύρωση της πράξης. Το θέμα της κάθετης το θεωρώ άσχετο, ως προς την οικοδομησιμότητα, απλά ο μελετητής, σοφά, πήγε μέχρι εκεί. Παρακαλώ για τις γνώμες σας.

το θεμα ειναι οτι οι συμβ/φοι ήδη πραγματοποίησσαν σεμινάριο για την "επεξηγηση" της εγκ. 2 https://enotariat.gr/?p=5236 και θα επαναληφθει https://enotariat.gr/?p=5240 [τουλαχιστον, αυτοι, θα εχουν μια αναλυτικη θεώρηση για τις διαταξεις της εγκ 2 αλλά και θα την εφαρμοζουν με τον ίδιο τροπο]...

[δξ πώς προεκυψε καθετη στην ΠΕ...πιθανον να προυπηρχε....το λαμβανουμε σαν δεδομενο.] και θεωρεις καθε καθετη σαν ανεξαρτητο οικοπεδο με κτισματα Κανεις πινακα μικτων/καθαρων ανα ΟΙ βγαζεις την αντικειμενικη αξια καθε κτισματος, [ο συμβολαιογραφος], βγαζεις το συνολο και αντιλογιζεις την αξια καθε ΟΙ που θα δημιουργησεις με βαση το κλασμα μερικη αξια/συνολικη. Εστω οτι βγαινει ποσοστο -επι της αξιας της καθετου - 20 για το ισογειο και 40 για καθε οροφο. Με βαση οτι, το ποσοστο εξ αδιαιρετου οικοπεδου που αντιστοιχει σε καθε καθετη, ανερχεται σε 1/3 θα υπολογισεις πόσο ποσοστο θα εχει καθε μια ΟΙ και επι του όλου οικοπεδου [αν υπηρχε μονον μία οικοδομη θα ειχε, 100% στην καθετη και 1/3 στο οικοπεδο]

Καλησπέρα Με ενδιαφέρει να προχωρήσω σε σύσταση οριζόντιων ιδιοκτησιών σε κτίσματα εντός κάθετης ιδιοκτησίας εντός κυρωμένης πράξης εφαρμογής. Πιο συγκεκριμένα εντός κάθετης ιδιοκτησίας επιφάνειας 300 τ.μ από τα 900 τ.μ της συνολικής επιφάνειας της τελικής ιδιοκτησίας της πράξης εφαρμογής, με ποσοστό καθέτου 300/900, βρίσκεται διώροφη οικοδομή επιφάνειας ισογείου 100 τ.μ, ορόφου 100 τ.μ και απόληξης κλιμακοστασίου 15 τ.μ. και δεύτερο ανεξάρτητο ισόγειο βοηθητικό κτίριο 50 τ.μ με χρήση αποθήκης. Η συνολική δηλαδή πραγματοποιημένη δόμηση εντός της εν λόγω καθέτου είναι 100 τ.μ (ισόγειο) + 100 τ.μ (όροφος) = 200 τ.μ, αφού τα 15 τ.μ της απόληξης δεν μετρούν στη δόμηση σε ότι αφορά στο διώροφο κτίσμα και 50 τ.μ για το δεύτερο ισόγειο κτίσμα, δηλαδή συνολικά πραγματοποιημένη δόμηση 250 τ.μ Να σημειώσω ότι λόγω αυθαιρεσιών και στην εν λόγω κάθετη, αλλά και στις άλλες δύο, το σύνολο των υπερβάσεων έχει υπαχθεί στον Ν. 4495/2017 και έχει τακτοποιηθεί. Δηλαδή το σύνολο των 250 τ.μ εντός της εξεταζόμενης καθέτου είναι τακτοποιημένο.. Το ερώτημα μου έχει να κάνει με το ποσοστό συνιδιοκτησίας που μπορεί να καθοριστεί για το κάθε τμήμα των κτισμάτων εντός της εν λόγω καθέτου. Πιο συγκεκριμένα θα ήθελα να ρωτήσω αν η αναλογική απόδοση ποσοστών, βάσει της επιφάνειας κάθε επιμέρους τμήματος και της συνολικής επιφάνειας των κτισμάτων εντός της καθέτου είναι ο μοναδικός τρόπος καθορισμού ποσοστών συνιδιοκτησίας. Δηλαδή π.χ το ποσοστό συνιδιοκτησίας της οριζόντιας ιδιοκτησίας του ισογείου των 100 τ.μ (ισόγειο του διωρόφου κτιρίου), θα προκύπτει από τον λόγο 100/250=0,4 ή 40 % και αντίστοιχα το ποσοστό συνιδιοκτησίας για τον όροφο 100/250 = 40 % και για το δεύτερο ανεξάρτητο κτίσμα των 50 τ.μ - 50/250 = 0,20 ή 20 %, δηλαδή τρεις συνολικά οριζόντιες με ποσοστό 40+40+20 = 100 % Ουσιαστικά ρωτώ αν ο παραπάνω τρόπος καθορισμού ποσοστών είναι ο μοναδικός, ή αν θα μπορούσαν για παράδειγμα να δοθούν αυθαίρετα ποσοστά σε κάθε επιμέρους οριζόντια, πχ 45 % για κάθε όροφο και 10 % για βοηθητικό χώρο? Επίσης ορθώς εξαιρώ την απόληξη κλιμακοστασίου από τον καθορισμό ποσοστών?? Ευχαριστώ

Σας προτείνω να ξαναδείτε με τον νέο συνάδελφο τα σχέδια της άδειας ιδίως ως προς τα υψόμετρα , καθώς όλο αυτό με τις διαμορφώσεις ,τα υψόμετρα και τους τοίχους αντιστήριξης φαίνεται κάπως προβληματικό , με την έννοια ότι μεγάλες υψομετρικές διαμορφώσεις και τοίχοι αντιστήριξης πρέπει να περιλαμβάνονται στην άδεια οικοδομής. Επίσης αφού είστε σε καθεστώς κάθετης συνιδιοκτησίας , διαβάστε την πράξη σύστασης καθέτου γιατί μπορεί να προβλέπει ειδικούς όρους για την δόμησή τους. Τέλος , ίσως χρειαστεί να δείτε και τι προέβλεπε η άδεια του διπλανού και αν έχει εφαρμοσθεί. Σε κάθε περίπτωση επιδιώξτε να βρείτε μια συναινετική λύση . Αν παρ'όλα αυτά επιλέξετε άλλη οδό , βεβαιωθείτε πρώτα ότι είστε 100% σύννομος διαφορετικά μπορεί κατά το κοινώς λεγόμενο "να πάτε για μαλλί και να βγείτε κουρεμένος".

Αν κατάλαβα σωστά υπάρχει ένα οικόπεδο με επί μέρους κάθετες ιδιοκτησίες. Εσείς είστε η μία κάθετη και ο άλλος είναι η άλλη κάθετη σωστά ? Στην περίπτωση αυτή : Δεν υπάρχει οικόπεδό σας και οικόπεδό του. Το οικόπεδο είναι ένα ( το συνολικό ) επί του οποίου ο καθένας από εσάς έχει την αποκλειστική χρήση και εκμετάλλευση σε συγκεκριμένο τμήμα του , αυτό που λέμε "κάθετη ιδιοκτησία" Συνεπώς δεν ισχύουν αυτά που επικαλείστε περί "τυφλής όψης" και εξώστη καθώς τα ενδιάμεσα "όρια" των τμημάτων "αποκλειστικής χρήσης" ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ όρια οικοπέδου. Τέλος , θα πρέπει να γνωρίζετε ότι απαγορεύεται ο «διαχωρισμός» των καθέτων ιδιοκτησιών με οποιαδήποτε περιτοίχιση - περίφραξη καθώς συνιστά άτυπη κατάτμηση του οικοπέδου . Το μόνο που επιτρέπεται είναι ο νοητός «διαχωρισμός» με κατάλληλη φύτευση.

Ναι,φυσικα κ εχουν ερθει,ειναι ενα στρέμμα με καθετη κ εντος σχεδιου. Θεωρω πως το βασικο μου ερωτημα ειναι ενα κ οχο τοσο συνθετο,αν θεωρειτε τυφλη οψη; Αλλα αν χρειαζεστε κατι αλλο δωστε μου ενα προσωπικό email,ακομα κ τ σχεδια να σας στειλω. Γιατι η "τυφλη οψη" εχει αλλη ερμηνεια αν ειναι καθετη,εφοσον βρισκεται στο οριο δεν θεωρειται τυφλη; Δεν θα επρεπε εφοσον εχει μπαλκονι να απεχει 2,5μετρα;

Σχετικά με την Πολεοδομία Μαρκοπούλου . Συνάδελφοι ξέρετε τί μέρες και ώρες λειτουργεί το Τοπογραφικό γιατί τα τηλέφωνα που παίρνω δεν απαντούν... Θέλω να πάρω διάφορα στοιχεία - αρτιότητας- όρους δόμησης - απόσπασμα ρυμοτομικόύ ή και τα σχετικά Περί μίας Πράξεως εφαρμογής (αν είναι κυρωμένη η΄ μή σε οικόπεδο στην περιοχή Πόρτο Ράφτη...) Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων για την τυχόν άμεση ανταπόκριση σας .

Ένα τοπογραφικό υπάρχει που δείχνει όλη την έκταση, τις κάθετες και τις δουλείες...

Ο συμβολαιογραφος εχει "θεωρησει" σαν "ξεχωριστο" οικοπεδο καθε καθετη....επομενως η ΚΙ εχει δουλεια σε βαρος της Κ2 ή Κ3 σε βαρος της Κ4 [πώς θα αποτυπωθουν ολα αυτα με τις εστιγμενες κλπκλπ. στο ΕΚ, ειναι ενα θεμα.] εδω εχει υποδειγμα για δουλεια σε ανεξαρτητα. https://www.ktimatologio.net/odigies-entypa-ypodeigmata/ Η δηλωση να υποβληθει αυτοπροσωπως, μαζι με όποια τοπογραφικα "χρησεων-δουλειών" εχετε.

Απίστευτες αναφορές στις εκθέσεις των δανειστών για την κατάσταση των σηράγγων και των γεφυρών της Εγνατίας Οδού. Αγνωστο το κόστος βαριάς συντήρησης και επισκευής, ώστε να καλύπτουν τις κοινοτικές απαιτήσεις οδικής ασφάλειας. Τραγική εικόνα για την κατάσταση της Εγνατίας Οδού, η οποία κόστισε πολλά δισεκατομμύρια ευρώ στους Ελληνες φορολογούμενους, ή πολιτικά παιχνίδια καθυστέρησης στη διαδικασία παραχώρησης κρύβονται πίσω από όσα συμβαίνουν γύρω από τις γέφυρες και τις σήραγγες του οδικού άξονα; Το σίγουρο είναι πως η Εγνατία Οδός αντιμετωπίζει κάποια σοβαρά ζητήματα, καθώς δεν έχει γίνει ποτέ μέχρι σήμερα βαριά συντήρηση των γεφυρών ή των σηράγγων. Ούτε έχει προχωρήσει η κατασκευή των Σταθμών Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (ΣΕΑ) όπως επίσης ορίζουν οι κοινοτικές οδηγίες. Σε συνέχεια πρόσφατης έκθεσης της Κομισιόν στην οποία αναφερόταν πως από ορισμένες σήραγγες της Εγνατίας Οδού διέρχονται οχήματα με επικίνδυνα φορτία κατά παράβαση των κοινοτικών οδηγιών για την οδική ασφάλεια, οι δανειστές επανέρχονται με νέα «βόμβα». Όπως αναφέρεται στη χθεσινή, τρίτη, έκθεση μεταμνημονιακής εποπτείας, μέχρι στιγμής δεν υπάρχει σαφής εικόνα «για τις εργασίες που πρέπει να γίνουν ώστε οι γέφυρες της Εγνατίας Οδού να κατηγοριοποιηθούν ως ασφαλείς»! Στην ίδια έκθεση επισημαίνεται πως «πολύ πρόσφατα (Μάρτιος 2019) κάποιες από τις γέφυρες του οδικού άξονα κατηγοριοποιήθηκαν από την Εγνατία Οδός ΑΕ ως "πιθανά επικίνδυνες", χωρίς να υπάρχει σημαντική αλλαγή στην κατάστασή τους». Οι εκπρόσωποι των δανειστών ζητούν από τη διοίκηση της Εγνατία Οδός ΑΕ (η οποία προς το παρόν δεν υπάρχει καθώς εκκρεμεί τόσο η τοποθέτηση του διευθύνοντος συμβούλου όσο και του προέδρου) να «ξεκαθαρίσει σαφώς τα μέτρα που πρόκειται να ληφθούν καθώς και το κόστος τους, ώστε οι γέφυρες να καταστούν απολύτως ασφαλείς». Μόνο τότε, επισημαίνεται, «η σύμβαση παραχώρησης θα κατανείμει με ακρίβεια τους κινδύνους μεταξύ του παραχωρησιούχου και του Ελληνικού Δημοσίου». Αντίστοιχα προβληματική εμφανίζεται και η εικόνα για τις σήραγγες του οδικού άξονα καθώς εκκρεμεί, από την αρμόδια Αρχή Αδειοδότησης Σηράγγων, ο κατάλογος των μέτρων που πρέπει να λάβει η Εγνατία Οδός ΑΕ, ώστε να αδειοδοτηθούν με βάση τις κοινοτικές οδηγίες οδικής ασφάλειας. Όταν ολοκληρωθεί η συγκεκριμένη διαδικασία και υπολογιστεί το κόστος των απαιτούμενων εργασιών, η σύμβαση παραχώρησης θα καθορίσει «ποιος θα πραγματοποιήσεις τις εργασίες και θα υπολογίσει το αναλογούν ρίσκο». Δεν είναι γνωστό πόσες από τις περίπου 40 σήραγγες της Εγνατίας Οδού δεν έχουν πιστοποιηθεί μέχρι σήμερα, με βάση τις νέες αυστηρές κοινοτικές απαιτήσεις. Ενδεικτικό της κατάστασης είναι το γεγονός πως μέχρι σήμερα -και ενώ έχουν μεσολαβήσει περί τα επτά χρόνια από την έναρξη της προσπάθειας παραχώρησης της Εγνατίας Οδού από το ΤΑΙΠΕΔ-, δεν γνωρίζουμε ποιο είναι το κόστος βαριάς συντήρησης του οδικού άξονα. Παράγοντες του Ταμείου Ιδιωτικοποιήσεων το ανεβάζουν, μέσω διαρροών, στα έξι δισεκατομμύρια ευρώ (!), ενώ το προσωπικό της Εγνατία Οδός ΑΕ θεωρεί πως το συγκεκριμένο μέγεθος είναι υπερβολικό. Αρκετοί αναρωτιούνται, βέβαια, γιατί χρειάστηκε να φτάσουμε στην προκήρυξη του διαγωνισμού παραχώρησης για να μάθουμε τη δυσάρεστη εικόνα με τη βαριά συντήρηση του οδικού άξονα. Κάποιοι άλλοι επισημαίνουν πως όσο δεν υπάρχουν πραγματικά στοιχεία για το κόστος της βαριάς συντήρησης, θα γίνονται και πολιτικά παιχνίδια καθυστερήσεων με τον διαγωνισμό. Οι πλέον απαισιόδοξοι θεωρούν πως, με τα σημερινά δεδομένα, ο διαγωνισμός, στον οποίο συμμετέχουν επτά όμιλοι, δεν πρόκειται να ολοκληρωθεί. Τα διόδια Αν το πρόβλημα με την κατάσταση που βρίσκεται ο οδικός άξονας είναι το ένα μέτωπο από το οποίο θα κριθεί ο διαγωνισμός, το δεύτερο μέτωπο αφορά την κατασκευή των σταθμών διοδίων. Σήμερα στην Εγνατία Οδό και στους κάθετους άξονες λειτουργούν δώδεκα μετωπικοί σταθμοί διοδίων και συγκεκριμένα οι σταθμοί Τύριας (τιμή διοδίου για Ι.Χ. 2,10 ευρώ), Παμβώτιδας (1,20 ευρώ), Μαλακασίου (2,10 ευρώ), Πολυμύλου (2,40 ευρώ), Μαλγάρων (1,20 ευρώ), Ανάληψης (2,40 ευρώ), Μουσθένης (2,40 ευρώ), Ιάσμου (1,90 ευρώ), Μέστης (1,70 ευρώ), Ιεροπηγής (2,10 ευρώ), Ευζώνων (1,80 ευρώ) και Προμαχώνα (2,40 ευρώ). Η συμφωνία με τους δανειστές προβλέπει την κατασκευή 18 μετωπικών και 20 πλευρικών σταθμών διοδίων και συνεπώς η εταιρεία χρειάζεται ρευστότητα (που δεν έχει αφού τα έσοδα από τα διόδια πάνε στην Tράπεζα Πειραιώς), για να προχωρήσει η κατασκευή τους. Η κατασκευή των πλευρικών σταθμών καθώς και δύο μετωπικών (σε Σιάτιστα και Αρδάνιο) έχει ενταχθεί στις δύο συμβάσεις ελαφριάς συντήρησης του αυτοκινητοδρόμου μέχρι το 2020, που είχε υπογράψει η ΑΚΤΩΡ. Και στις δύο συμβάσεις υπήρχε πρόβλεψη για την κατασκευή των συγκεκριμένων σταθμών, αν η διοίκηση της Εγνατία Οδός ΑΕ ασκήσει τα σχετικά δικαιώματα προτίμησης, όπως και συνέβη. View full είδηση