Αναζήτηση στην κοινότητα

Για τη ραγδαία αύξηση των πλαστικών που καταλήγουν στη Μεσόγειο προειδοποίησε η Διεθνής Ένωση Προστασίας της Φύσης (IUCN). Μία νέα έκθεση της Ένωσης διαπιστώνει ότι περίπου 229.000 τόνοι πλαστικών διαρρέουν στη Μεσόγειο Θάλασσα κάθε χρόνο, ποσότητα που ισοδυναμεί με περισσότερα από 500 κοντέινερ ημερησίως. Μάλιστα, η έκθεση εκτιμά ότι περισσότεροι από ένα εκατομμύριο τόνοι πλαστικών έχουν ήδη συσσωρευτεί μέχρι σήμερα στη Μεσόγειο. Όπως τονίζει η οργάνωση, εάν δεν ληφθούν σημαντικά μέτρα για την αντιμετώπιση της διαχείρισης αποβλήτων, που αποτελεί και τη βασική αιτία της θαλάσσιας μόλυνσης, αυτή η ποσότητα αναμένεται να διπλασιαστεί έως το 2040. Με βάση τη συλλογή δεδομένων από μελέτες στο πεδίο, η έκθεση, με τίτλο «Mare Plasticum: The Mediterranean», που πραγματοποιήθηκε σε συνεργασία με την Environmental Action, διαπιστώνει ότι οι ροές προέρχονται από 33 χώρες γύρω από τη λεκάνη της Μεσογείου. Επισημαίνει, ότι τα μακρο-πλαστικά που προκύπτουν από την κακή διαχείριση αποβλήτων αποτελούν το 94% της συνολικής διαρροής πλαστικών. Αφού βυθιστεί στη θάλασσα, το πλαστικό διασπάται κυρίως σε ιζήματα με τη μορφή μικροπλαστικών, δηλαδή σε σωματίδια μικρότερα από 5 mm. «Η πλαστική ρύπανση μπορεί να προκαλέσει μακροχρόνιες βλάβες τόσο στα χερσαία όσο και τα θαλάσσια οικοσυστήματα και τη βιοποικιλότητα. Τα θαλάσσια ζώα μπορεί να μπλέκονται ή να καταπίνουν πλαστικά απορρίμματα και τελικά να πεθαίνουν από την εξάντληση και την πείνα. Επιπλέον, τα πλαστικά απόβλητα απελευθερώνουν χημικές ουσίες, οι οποίες μπορεί να είναι επιβλαβείς τόσο για τα οικοσυστήματα όσο και για την ανθρώπινη υγεία, ειδικά σε μία ημίκλειστη θάλασσα, όπως η Μεσόγειος», δήλωσε η διευθύντρια του IUCN Global Marine and Polar Program, Minna Epps. Η κ. Epps ανέφερε, κρούοντας τον κώδωνα του κινδύνου, πως «με βάση την έκθεση, καθίσταται σαφές ότι τα τρέχοντα αλλά και τα ήδη προγραμματισμένα μέτρα δεν αρκούν για τη μείωση της διαρροής πλαστικών και την αποτροπή των συνεπειών». Ειδικότερα, πάντα σύμφωνα με τα στοιχεία που ήρθαν στο φως της δημοσιότητας, η Αίγυπτος (περίπου 74.000 τόνοι/έτος), η Ιταλία (34.000 τόνοι/έτος) και η Τουρκία (24.000 τόνοι/έτος) είναι οι χώρες με τα υψηλότερα ποσοστά διαρροής πλαστικών στη Μεσόγειο, κυρίως λόγω των μεγάλων ποσοτήτων κακοδιαχειριζόμενων αποβλήτων αλλά και λόγω των μεγάλων παράκτιων πληθυσμών τους. Κατά κεφαλήν, ωστόσο, το Μαυροβούνιο (8 κιλά/έτος/άτομο), η Αλβανία, η Βοσνία και Ερζεγοβίνη και η Βόρεια Μακεδονία (το καθένα συμβάλλει περίπου 3 κιλά/έτος/άτομο) έχουν τα υψηλότερα επίπεδα διαρροής. Σημειώνεται, ότι η Ελλάδα, βρίσκεται ένατη από το τέλος ανάμεσα στις 33 χώρες της Μεσογείου όσον αφορά τις διαρροές πλαστικών στη θάλασσα, τέταρτη από το τέλος σε κατά κεφαλήν διαρροές (πολύ λιγότερο από ένα κιλό κατά άτομο), ενώ έχοντας τη μεγαλύτερη ακτογραμμή κατέχει την πρωτιά σε καθαρισμούς ακτών και θαλασσών. Όσον αφορά τα πρωτογενή μικροπλαστικά - πλαστικά που εισέρχονται στους ωκεανούς με τη μορφή μικρών σωματιδίων, σε αντίθεση με τα μεγαλύτερα πλαστικά απορρίμματα που αποικοδομούνται στο νερό - η ροή πλαστικών στη Μεσόγειο εκτιμάται σε 13.000 τόνους ανά έτος. Επίσης, η σκόνη των ελαστικών είναι η μεγαλύτερη πηγή διαρροής (53%), ενώ ακολουθούν η μόλυνση από υφάσματα (33%), μικροσφαιρίδια των καλλυντικών (12%) και σωματίδια του κύκλου παραγωγής (2%). Επιπλέον, με βάση την προβλεπόμενη ετήσια αύξηση της παγκόσμιας παραγωγής πλαστικών κατά 4%, η έκθεση παρουσιάζει διαφορετικά σενάρια διαρροής και αξιολογεί βασικές δράσεις που θα μπορούσαν να συμβάλουν στη μείωση των ροών πλαστικών στη Μεσόγειο τα επόμενα 20 χρόνια. Διαπιστώνει, δε, ότι σύμφωνα με το business as usual σενάριο η ετήσια διαρροή θα φτάσει τους 500.000 τόνους ετησίως έως το 2040 και υπογραμμίζει πως θα απαιτηθούν φιλόδοξες παρεμβάσεις πέρα από τις τρέχουσες δεσμεύσεις για τη μείωση της ροής πλαστικών στη θάλασσα. «Οι κυβερνήσεις, ο ιδιωτικός τομέας, τα ερευνητικά ιδρύματα και άλλοι κλάδοι, αλλά και οι καταναλωτές πρέπει να συνεργαστούν για τον επανασχεδιασμό των διαδικασιών και των αλυσίδων εφοδιασμού. Να επενδύσουν στην καινοτομία και να υιοθετήσουν πρότυπα βιώσιμης κατανάλωσης, καθώς επίσης και βελτιωμένες πρακτικές διαχείρισης αποβλήτων, προκειμένου να κλείσουν αυτή την "πλαστική κάνουλα"», τόνισε δήλωσε ο διευθυντής του Κέντρου Μεσογειακής Συνεργασίας του IUCN, Antonio Troya. Η βελτίωση της διαχείρισης αποβλήτων, αρχής γεννωμένης από τη συλλογή αποβλήτων, προσφέρει τις μεγαλύτερες δυνατότητες να μειωθεί η διαρροή πλαστικών με την πάροδο του χρόνου, σύμφωνα με την έκθεση. Μάλιστα, η έκθεση διαπιστώνει ότι περισσότεροι από 50.000 τόνοι διαρροής πλαστικών στη Μεσόγειο θα μπορούσαν να αποφευχθούν κάθε χρόνο εάν η διαχείριση των αποβλήτων μεταξύ των κρατών επρόκειτο να βελτιωθεί στα παγκόσμια πρότυπα βέλτιστων πρακτικών. Επιπλέον, η έκθεση επισημαίνει ότι οι απαγορεύσεις αλλά και η κατάργηση πλαστικών μπορούν να αποτελέσουν αποτελεσματικές παρεμβάσεις εάν εφαρμοστούν ευρέως. Για παράδειγμα, εκτιμά ότι η καθολική απαγόρευση της πλαστικής σακούλας στη λεκάνη της Μεσογείου θα μείωνε περαιτέρω τη διαρροή πλαστικών κατά περίπου 50.000 τόνους ετησίως. Τέλος, σημειώνεται ότι η έκδοση της έκθεσης υποστηρίχθηκε από το Ίδρυμα Mava. αλήγουν ετησίως στη Μεσόγειο Θάλασσα View full είδηση

Θα κολλήσει γιατί θα βλέπει ότι στο ε2 του εγγονού το 2019 δεν φαίνεται η ενοικίαση. Μου έχει τύχει αντίστοιχη περίπτωση. Εγώ στη θέση σου θα πήγαινα στις ειδικές περιπτώσεις ως νεοαποκτυθεν με Υδ ότι χρησιμοποιείται από τον τάδε ενοικιαστή. Επίσης εάν προσέξεις όταν δηλώνεις τα στοιχεία στο σύστημα σε ρωτάει εάν το έμπρακτο δικαίωμα με το οποίο γίνεται η αίτηση αποκτήθηκε πρώτη φορά μετα τις 31/12/2019. Εαν εσύ κάνεις αίτηση ως πλήρης κύριος τότε αυτό το δικαίωμα αποκτήθηκε πρώτη φορά μετά το 2019. Πάντως είναι απελπιστικο να μην μπορούν να απαντήσουν στο help desk.

Λογικά/θεωρητικά από αύριο μπορούν να εμφανισθούν αφού θα έχει παρέλθει η προθεσμία πληρωμής του ειδοποιητηρίου του Σεπτεμβρίου. Αυτό για να μην υπάρξει θέμα με τις καταβολές που έχουν γίνει (όσων κυριολεκτικά είναι τυπικοί) για να μην πάνε και εξοφλήσουν πιθανή χρεωστική εκκαθάριση παλαιοτέρων ετών (π.χ. του 2019). Άσχετο μόλις έγινε σεισμός στην Αθήνα

Και για να στο κάνω πιο κατανοητό, με βάση το ΕΚΟ ΙΙβ η πλατφόρμα σου ζητάει αν το εμπράγματο δικαίωμα αποκτήθηκε μετά την 31/12/2019. Αφού θα απαντήσεις ΝΑΙ θα σου ζητήσει να ανεβάσεις συμβόλαιο και Υ.Δ.

Στις "κανονικές περιπτώσεις" ο εγγονός δεν έχει δικαίωμα αίτησης γιατί δεν έχει την επικαρπία του ακινήτου. Άρα αν τους βάλεις να ψάξουν στο 2019 θα βρουν μεν την χρήση, δεν θα βρουν όμως την κυριότητα και θα σε απορρίψουν.

Καλησπέρα συνάδελφοι. Μια ερώτηση σχετικά με μεταβολή εμπράγματου δικαιώματος επί ακινήτου μετά τις 31/12/2019. Σε μισθωμένο ακίνητο, ο παππούς είχε την επικαρπία και ο εγγονός την ψιλή κυριότητα. Μέσα στο 2020 ο παππούς απεβίωσε, οπότε ο εγγονός γίνεται ο πλήρης κύριος (χωρίς να απαιτείται αλλαγή του τίτλου ιδιοκτησίας ή πιστοποιητικό μεταγραφής). Το μόνο που απαιτείται νομικά (και έχει γίνει) είναι η τροποποίηση του Ε9 του εγγονού, ώστε να αλλάξει το δικαίωμα του από ψιλή σε πλήρη κυριότητα. Η μίσθωση συνεχίζεται (σε τρίτον, ο οποίος το δηλώνει ως κύρια κατοικία), χωρίς κι εδώ να απαιτείται νομικά η τροποποίηση του μισθωτηρίου. Ο εγγονός θα πρέπει να δηλώσει τη μίσθωση στο Ε2 του επόμενου φορολογικού έτους (2020), άρα Ε2 με τη μίσθωση στο όνομα του εγγονού δεν υφίσταται ακόμα. Ο εγγονός λοιπόν επιθυμεί την ένταξη του ακινήτου στο Εξοικονομώ-Αυτονομώ. Μελετώντας τις αναφορές σε νέο-αποκτηθέντα ακίνητα στους οδηγούς του προγράμματος, δεν βλέπω να εμπίπτει αυτή η περίπτωση στις διατάξεις των ειδικών περιπτώσεων. Το ερώτημα που προκύπτει είναι το αν η πλατφόρμα του προγράμματος θα «δει» τον εγγονό ως πλήρη κύριο και θα επιτρέψει την υποβολή της αίτησης, ή όχι. Αν όχι, τί απαιτείται ως συμπληρωματικό έγγραφο; Σας ευχαριστώ προκαταβολικά για τις απαντήσεις σας.

καλησπέρα και ευχαριστώ για το ενημερωτικό υλικό, συνεπώς, αν κάνω διακοπή με αίτηση, για να ξαναενταχθώ θα πρέπει: 1. να το κάνω μέχρι 01-01-2021 (ώστε τα 5 χρόνια πριν να είναι 01-01-2016 + ο τελευταίος 1 χρόνος υποχρεωτικής, μέχρι 01-01-2017) άρα τον πούλο εδώ..... 2. να βρω μία δουλειά για τουλάχιστον 1 χρόνο για να ξαναπληρώ τις (ηλίθιες) προϋποθέσεις (δηλαδή αν βρω κάτι ευκαιριακό για 6 μήνες θα πρέπει να σκέφτομαι ότι: αααα, δεν πάω γτ θα διακόψω την προαιρετική και δε θα με δέχονται μετά.....) Συμπέρασμα: την κρατάω με νύχια και με δόντια, μέχρι να συμπληρώσω 15ετία (μετά ούτως ή άλλως πεταμένα λεφτά είναι) ή να βρω σταθερή θέση (1 χρόνος +) σε έχω κουράσει, απλά σκέφτομαι καλά ή τον πούλο.... ? ευχαριστώ

Προσωπικά δεν έχω συμφέρον, δόξα τω Θεώ είχα την τύχη να είμαι εντός σχεδίου. Δεν αντέχω όμως την υποκρισία αυτών που τους πειράζει αν μεταβιβαστεί ή χτιστεί κάτι που θεωρούν "δάσος" επειδή φαινόταν έτσι το 1949 ενώ αυτοί μένουν σε πολυκατοικίες για τις οποίες προφανώς ξηλώθηκαν εκτάσεις πρασίνου απλά πριν το 1949 ή το 1975. Ιδιαίτερα έχοντας μεγαλώσει σε περιοχή όπου οι (κυρίως λιγότερο ευκατάστατοι προφανώς) συμπολίτες μου έχουν τέτοια προβλήματα. Από την άλλη σε εκτάσεις εμφανώς δασικές οι ευκατάστατοι αγοράζουν οικόπεδα, ξηλώνουν πεύκα και χτίζουν (Εκάλη, Διόνυσος, Καστρί, Ιπποκράτειος Πολιτεία κ.λπ.) με την αιτιολογία ότι με διοικητική πράξη εντάχθηκαν στο σχέδιο και απώλεσαν το δασικό προορισμό πριν την ψήφιση του Συντάγματος του 1975. Τα μεγάλα συμφέροντα προφανώς και το στηρίζουν όλο αυτό για να μη χτίζονται πολλές κατοικίες και να μοσχοπουλάνε τα διαμερίσματά τους ή να νοικιάζουν ψηλά τα ήδη υπάρχοντα παλιά. Και υπάρχουν και οι χρήσιμοι ηλίθιοι οικολογοι-ευαίσθητοι που το υποστηρίζουν όλο αυτό λες και στα Πατήσια πριν το 1945 (προς το 1850 ας πούμε) δεν ήταν χώρος πρασίνου που ξηλώθηκε για να χτιστούν πολυκατοικίες. Αλλά εκεί που έχει πνιγεί η πόλη στο μπετό δε ζητά κανείς όλως τυχαίως να ξηλωθούν 5-10 Ο.Τ. και να φτιαχτούν άλση. Τους πειράζει αν ένας φτωχός βάλει ένα λυόμενο σε έκταση που κάποιος που μένει σε ένα γραφείο για το οποίο κόπηκαν πεύκα μάλλον κρίνει ότι είναι δασικό. Όσο για την κατάργηση της εκτός σχεδίου δόμησης, ναι κανονικά δε θα έπρεπε να χτίζεται τίποτα εκτός σχεδίου αλλά το ξεφτυλισμένο κράτος από το 1983 μέχρι το 2020 δεν έχει καταφέρει να ορίσει χρήσεις γης παρά μόνο στο 10-20% της έκτασης (το μικρότερο της Ευρώπης) λόγω γνωμοδοτήσεων και ενστάσεων σε κάθε βήμα από τη σάρα και τη μάρα σε Δικαστήρια/Εφετεία/ΣτΕ/Γενικώς σε ό,τι υπάρχει. Δε μιλάω κάν για πολεοδόμηση με πράξη εφαρμογής.

Κι όμως, έπειτα από πολλά χρόνια συζητήσεων και εξαγγελιών, η προσθήκη μιας νέας γραμμής στο μετρό της Αθήνας αρχίζει πλέον να φαίνεται στον ορίζοντα. Προφανώς είναι ένα τεράστιο έργο, το μεγαλύτερο δημόσιο έργο της επόμενης δεκαετίας στη χώρα μας, που θα περάσει από πολλά κύματα μέχρι να φθάσει στην πολυπόθητη στιγμή της λειτουργίας. Είναι όμως ένα έργο που θα αλλάξει την καθημερινότητα πυκνοδομημένων περιοχών της πρωτεύουσας, όπως του Γκύζη, η Κυψέλη, το Γαλάτσι, η Καισαριανή και του Ζωγράφου, φέρνοντας καθημερινά 340.000 επιβάτες στο δίκτυο του μετρό. Οκτώ χρόνια έχει εκτιμηθεί ο χρόνος κατασκευής του, χρόνος που μπορεί να ξεκινήσει να μετράει από το 2022. Από το 1995 Το ενδιαφέρον είναι πως όταν ξεκίνησε, πριν από μια εικοσαετία, η συζήτηση για τη γραμμή 4 δεν αφορούσε… τη δημιουργία της γραμμής 4. Αρχικά, η μελέτη ανάπτυξης μετρό (η μεγαλύτερη μελέτη του είδους που έχει γίνει ποτέ στην πρωτεύουσα) το 1995-1999 προέβλεψε την κατασκευή δύο επεκτάσεων, ως πρόσθετους κλάδους στις γραμμές 2 και 3: Η μία από το Πανεπιστήμιο έως το Γαλάτσι και μία από την Πανόρμου έως το Μαρούσι. Ομως, όταν ξεκίνησε η προμελέτη, διαπιστώθηκε ότι το σενάριο αυτό είχε πολλές αδυναμίες. Για παράδειγμα, θα έπρεπε να γίνει μια σύνθετη κατασκευή με υψηλό κόστος, να διακοπεί η λειτουργία των δύο γραμμών κατά την κατασκευή, να υπάρξει μεγάλη συχνότητα δρομολογίων κατά τη λειτουργία. Ετσι, η «Αττικό Μετρό» ξεκίνησε να μελετά τη δημιουργία μιας ξεχωριστής γραμμής, η οποία θα περιλάμβανε αυτά τα δύο σκέλη, δημιουργώντας μια καμπύλη σε σχήμα U, γι’ αυτό και αρχικά ονομάστηκε έτσι. Με τον τρόπο αυτό οριστικοποιήθηκε η βασική χάραξη, περίπου πριν από μία δεκαετία. Ωστόσο έγιναν πολλές αλλαγές… της τελευταίας στιγμής, πριν ή ακόμα και κατά τη διάρκεια του διαγωνισμού (που προκηρύχθηκε τον Αύγουστο του 2017). Για παράδειγμα, προστέθηκε ένας σταθμός («Ελικώνος», στην Ανω Κυψέλη, έπειτα από συντονισμένες προσπάθειες των κατοίκων της περιοχής), ενώ ένας άλλος σταθμός… απομακρύνθηκε. Πρόκειται για τον σταθμό «Νήαρ Ηστ» που μετακινήθηκε κατά 200 μέτρα, από το κέντρο της Καισαριανής μέσα στα όρια της Πανεπιστημιούπολης Ζωγράφου, γιατί οι τοπικές αρχές υποστήριξαν ότι η μακρά περίοδος κατασκευής… θα «σκότωνε» την τοπική αγορά (με ανάλογα επιχειρήματα, 20 χρόνια νωρίτερα ο σταθμός Αγίας Παρασκευής δεν έγινε στην ομώνυμη πλατεία αλλά… στο Χαλάνδρι). Τα μεγάλα «αγκάθια» Αυτά από «ιστορικής» απόψεως. Από τεχνικής απόψεως όμως ο σχεδιασμός του έργου έπρεπε να υπερκεράσει ορισμένες δυσκολίες. Για παράδειγμα: • Ο σταθμός Ακαδημίας ήταν η πιο προβληματική περίπτωση, με τους μελετητές να εξετάζουν εννέα εναλλακτικές για την κατασκευή του. Ανάμεσα στα προβλήματα που έπρεπε να ξεπεραστούν είναι η σχέση με τον σταθμό της γραμμής 2 Πανεπιστήμιο και τα μνημεία της Αθηναϊκής Τριλογίας (Ακαδημία, Πανεπιστήμιο, Βιβλιοθήκη), αλλά και το ξενοδοχείο «Τιτάνια» που έχει πέντε υπόγεια. Τελικά ο σταθμός χωροθετήθηκε κάτω από την οδό Ακαδημίας, μεταξύ Ιπποκράτους και Σίνα, ενώ θα επικοινωνεί με υπόγεια σήραγγα με τον σταθμό Πανεπιστήμιο. Και θα κατασκευαστεί με συμβατικά μέσα (όχι τον μετροπόντικα) προκειμένου να μην επηρεαστούν τα μνημεία της τριλογίας. • Δυσκολίες αναμένεται να παρουσιάσει η κατασκευή και του σταθμού Ευαγγελισμός, που θα κατασκευαστεί μέσα στο πάρκο Ριζάρη και διαγώνια σε σχέση με τον υφιστάμενο σταθμό της γραμμής 3. • Στα Εξάρχεια, ομοίως, θα πρέπει να ληφθεί ειδική μέριμνα για την περίφημη «Γαλάζια Πολυκατοικία» του 1933. Επειτα από παρέμβαση του Πολυτεχνείου αποφασίστηκε η είσοδος/έξοδος του σταθμού να μην κατασκευαστεί επάνω στην πλατεία, αλλά στη γειτονική οδό Τοσίτσα, ώστε να εξυπηρετεί και το Εθνικό Αρχαιολογικό Μουσείο. Επίσης, παρότι δεν αναφέρεται δημόσια, όλοι διατηρούν μια ανησυχία για το πώς θα υποδεχθεί η «πλατεία» το κλείσιμο της πλατείας για το στήσιμο του εργοταξίου κατασκευής του ομώνυμου σταθμού. • Στην Κυψέλη η αρχική χάραξη τροποποιήθηκε καθώς από την περιοχή περνάει ένα υπόγειο ρέμα… αλλά κανείς δεν γνωρίζει ακριβώς από πού. Οι μελετητές εκτιμούν ότι με τη σημερινή θέση σήραγγας και σταθμού θα το αποφύγουν, όμως οι εκπλήξεις δεν αποκλείονται. Αυτά όσον αφορά τους σταθμούς. Οσον αφορά τη σήραγγα, το έργο θα κατασκευαστεί με μια σήραγγα μονής τροχιάς (δηλαδή με έναν κλάδο από όπου διέρχονται και οι δύο κατευθύνσεις και όχι με δύο δίδυμες σήραγγες, όπως στο μετρό της Θεσσαλονίκης), αλλά θα έχει κλειστές αποβάθρες με γυάλινες πόρτες (όπως στο μετρό της Θεσσαλονίκης). Από τα 12,8 χλμ. της διαδρομής, στα 10,3 χλμ. η σήραγγα θα κατασκευαστεί υπογείως, με τη βοήθεια μετροπόντικα (ΤΒΜ), ενώ το υπόλοιπο θα διανοιχθεί με συμβατικά μέσα. Η σήραγγα θα ενώνεται σε δύο σημεία με τις γραμμές 2 και 3 του μετρό, με τη σήραγγα διακλάδωσης Αμερικής και με τη σήραγγα διακλάδωσης Εθνικού Κήπου. Η διάρκεια κατασκευής του έργου εκτιμάται στα 8 έτη και ο αρχικός προϋπολογισμός του είναι 1,51 δισ. ευρώ (χωρίς ΦΠΑ). Σύμφωνα με την «Αττικό Μετρό», το πρώτο αυτό τμήμα της γραμμής 4 εκτιμάται ότι θα εξυπηρετεί τουλάχιστον 341.000 επιβάτες ημερησίως για το έτος 2030. Τα έργα πριν τρυπήσει ξανά την Αθήνα ο μετροπόντικας Η νέα γραμμή θα περιλαμβάνει: • 15 σταθμούς: Αλσος Βεΐκου, Γαλάτσι, Ελικώνος, Κυψέλη, Δικαστήρια, Αλεξάνδρας, Εξάρχεια, Ακαδημία, Κολωνάκι, Ευαγγελισμός, Καισαριανή, Πανεπιστημιούπολη, Ιλίσια, Ζωγράφου και Γουδί. • 9 ενδιάμεσα ή τερματικά φρέατα (ΕΥΔΑΠ, Βεΐκου – Πλυντήριο – Συντήρηση, Βιβλιοθήκη, Διακλάδωση Ευαγγελισμού, Φορμίωνος, Νήαρ Ηστ, Δικαιοσύνης, ΤΒΜ Κατεχάκη, ΓΝΑ). • 2 επίσταθμους, στα άκρα της γραμμής. • Το νέο κέντρο ελέγχου λειτουργίας (ΚΕΛ). Θα κατασκευαστεί μέσα στο αμαξοστάσιο των Σεπολίων. Αρχικά θα αφορά μόνο τη γραμμή 4, αλλά μελλοντικά να μεταφερθεί εκεί ο έλεγχος και των υπόλοιπων γραμμών. • Το νέο κτίριο συντήρησης και επισκευής των νέων συρμών, επίσης μέσα στο αμαξοστάσιο Σεπολίων. • Ενα κτίριο συντήρησης και πλυντηρίου συρμών στην περιοχή Βεΐκου. Στα σχέδια της εταιρείας είναι να δρομολογηθούν άμεσα και οι δύο πρώτες επεκτάσεις της γραμμής, η μία από Αλσος Βεΐκου έως τον σταθμό ΗΣΑΠ Περισσού (κομβικής σημασίας, αφού θα μπορεί κάποιος να μπει στο δίκτυο του μετρό από τον ηλεκτρικό χωρίς να χρειάζεται να κατέβει στο κέντρο) και η άλλη από Γουδί έως Κατεχάκη. Στον πλήρη σχεδιασμό της, αν ποτέ υλοποιηθεί, η γραμμή 4 έχει μήκος 38 χλμ. και περιλαμβάνει 35 σταθμούς. Ξεκινάει το ξήλωμα… Πριν όμως ξεκινήσει το κυρίως έργο, για πρώτη φορά οι πρόδρομες εργασίες του θα πραγματοποιηθούν με χωριστή εργολαβία. Ο ανάδοχος των πρόδρομων εργασιών καταγράφει την υφιστάμενη κατάσταση στις θέσεις των σταθμών και των φρεατίων και τη λήψη των απαραίτητων αδειών. Κατόπιν προχωράει με την περίφραξη των εργοταξιακών χώρων, την αποξήλωση και απομάκρυνση όλων των «κινητών» (στύλοι, στάσεις λεωφορείων και εκδοτήρια εισιτηρίων, περίπτερα, προτομές, αγάλματα, σιντριβάνια, παγκάκια, πυροσβεστικοί κρουνοί κ.λπ.). Στη συνέχεια, ακολουθούν οι δοκιμαστικές τομές στα σημεία που θα υποδειχθούν από την Αρχαιολογική Υπηρεσία, οι αρχαιολογικές ανασκαφές (αν χρειαστεί η απόσπαση των αρχαιοτήτων που θα βρεθούν) και, τέλος, η μετακίνηση των δικτύων κοινής ωφελείας. Η διάρκεια των πρόδρομων εργασιών είναι 30 μήνες και ιδανικά πρέπει να «κουμπώνουν» χρονικά με το κυρίως έργο. View full είδηση

Που θα δω την εικόνα του Νίκου ? Ανοιχτός χώρος , χωράφι . Σπόρο κάππαρης σε δίσκους με 20 γλαστράκια . Από Νοέμβριο μέχρι και Μάϊο του 21' . Πότισα χθες το βράδυ για 3' , το πρωί να νερά ήταν εκεί . Το έδαφος είναι επίπεδο , για να γίνει επικλινές χρειάζεται χρόνο και χρήμα , τα οποία δεν τα διαθέτω . Το νάυλον και ο μουσαμάς ΔΕΝ είναι υδατοπερατά . Αυτό που έχω είναι πλεκτό σαν ψάθα 90γρμ/τμ , δεν βγαίνουνε ζιζάνια , μπράβο του , όμως δεν απορροφά το νερό και ΔΕΝ μου κάνει .

Πάντως να ξέρετε ότι να πάρω τις υπογραφές δεν είναι εύκολο για πολλούς λόγους ένα παράδειγμα ιδιοκτήτρια του έκτου θέλει να κάνει μήνυση στον κατασκευαστή και από ότι πληροφορήθηκα από δικηγόρο Αυτά παίρνουν 10 με 20 χρόνια έτσι μου είπαν το έχω πολεμήσει πάρα πολύ και έτσι απευθύνθηκα στο site το δικό σας

Σύνδεσμος: https://www.engineering-webinars.com/product/συστήματα-μηχανικού-αερισμού-με-ανάκ/?lang=el Περιγραφή Το 6 ωρών σεμινάριο επεξηγεί τις βασικές αρχές σχεδιασμού , υλοποίησης και τελικής ρύθμισης ενός συστήματος μηχανικού αερισμού με ανάκτηση θερμότητας σε κατοικία, ενός συστήματος που επιδοτείται πλέον από το νέο εξοικονομώ-αυτονομώ. Επεξηγεί τις απαιτήσεις παροχής νωπού αέρα βάσει του προτύπου ΕΝ 1946 καθώς και των αναγκών απαγωγής αέρα από κτίρια κατοικίας. Αναλύει τις μεθόδους με βάση τις οποίες διαστασιολογούμε σωστά κεντρικά και μη κεντρικά συστήματα αερισμού και τέλος παρουσιάζει τις επιλογές που υπάρχουν στην αγορά μέσα από μια πρακτική εφαρμογή-άσκηση σε υφιστάμενο κτίριο. Το σεμινάριο θα διεξαχθεί αποκλειστικά μέσω διαδικτύου. Με την αγορά λαμβάνετε στο email σας link για την είσοδό σας στην ψηφιακή αίθουσα τις ώρες που έχει προγραμματιστεί να διεξαχθεί το σεμινάριο. Για την παρακολούθησή του δεν απαιτείται ειδικός εξοπλισμός πέρα από απλή γραμμή adsl internet, και μικρόφωνο (εάν επιθυμείτε την άμεση επικοινωνία μέσω προφορικού λόγου – εναλλακτικά μπορείτε να επικοινωνείτε μέσω γραπτών μηνυμάτων) Το σεμινάριο είναι σε συνδιοργάνωση με το E.I.ΠΑ.Κ Αντικείμενο Το αντικείμενο του σεμιναρίου που θα αναλυθεί χωρίζεται σε τρία μέρη και συνοψίζεται στις εξής ενότητες: 1η ημέρα Εισαγωγή – Γιατί είναι απαραίτητος ο αερισμός; Γενικές αρχές σχεδιασμού Σχεδιασμός σε κτίρια κατοικίας Κεντρικά και μη κεντρικά συστήματα Εξαρτήματα κεντρικών συστημάτων Αερισμός και αεροστεγανότητα Άσκηση σχεδιασμού συστήματος σε κατοικία 2η ημέρα Επίλυση άσκησης Πρωτόκολλο ρύθμισης συστημάτων αερισμού Θερινός αερισμός Γεοεναλλάκτης παθητικού δροσισμού Το λογισμικό PHPP και ο αερισμός Παραδείγματα εφαρμογών Ερωτήσεις -Συζήτηση Σε ποιους απευθύνεται Το σεμινάριο συνιστάται σε όποιον θέλει να καταλάβει τη βασική λειτουργία ενός συστήματος μηχανικού αερισμού με ανάκτηση θερμότητας σε κατοικία και απευθύνεται σε: Μηχανικούς όλων των ειδικοτήτων Κατασκευαστές Τεχνικούς θέρμανσης και κλιματισμού Τεχνίτες Αερισμού Εμπόρους υλικών κατασκευών Ιδιοκτήτες ακινήτων Φοιτητές Απαιτήσεις Για την παρακολούθηση του σεμιναρίου, το οποίο θα διεξαχθεί αποκλειστικά online μέσω πλατφόρμας τηλεκπαίδευσης, δεν υπάρχουν ιδιαίτερες απαιτήσεις πέρα από συνήθη γραμμή internet ADSL και μικρόφωνο για προφορική επικοινωνία. Πρόγραμμα Τετάρτη 04/11/20 18:00 – 21:00 Δευτέρα 09/11/20 18:00 – 21:00 Όλα τα μαθήματα θα μαγνητοσκοπούνται και θα είναι διαθέσιμα στους συμμετέχοντες για την περίπτωση που δεν είναι δυνατή η συμμετοχή σε ζωντανή συνεδρία αλλά και για επανάληψη Εισηγητές Στέφανος Παλλαντζάς Dipl-Ing Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ Πρόεδρος Ε.Ι.ΠΑ.Κ – Διαπιστευμένος εκπαιδευτής στον σχεδιασμό Παθητικών Κτιρίων – Διαπιστευμένος Πιστοποιητής Κτιρίων – Διαπιστευμένος Σχεδιαστής Παθητικών Κτιρίων Οφέλη Σημειώσεις με εκπαιδευτικό και πληροφοριακό υλικό Βεβαίωση Παρακολούθησης (εφόσον ζητηθεί)

Επισυνάπτεται το σχετικό ΦΕΚ, Άρθρο 20. ΦΕΚ Α200 (20-10-2020).pdf

Το Ε9 του 2017,18,19 είναι με τα παλιά τετραγωνικά, το Ε9 διορθώθηκε με τα νέα τετραγωνικά τον Σεπτέμβριο του 2020 (Δήλωση 2021, για τα ακίνητα από 1/1/20). Στο Ε1 όλα τα προηγούμενα χρόνια,και στο τελευταίο φετινό, είναι πρώτη κατοικία, με τα παλιά φυσικά τετραγωνικά, αφού δεν είχε γίνει ακόμη η τακτοποίηση η οποία έγινε φέτος τον Σεπτέμβριο

Θα κάνω μια ερώτηση στο HelpDesk αύριο να είμαστε 100% σίγουροι. Για την πρόσφατη απόκτηση ακινήτου, δεν γίνεται διαφορετικά θα πάει με το Ε9 του 2020 (αφού δεν είχε το ακίνητο το 2019, αλλά γίνονται δεκτά στο πρόγραμμα και τέτοια ακίνητα). Ομως στην τακτοποίηση ακινήτου που είχε κάποιος απο το 2019, γιατί να μην εξετάζεται το Ε9 του 2019;

Το Ε9 για το Εξοικονομω-Αυτονομώ πρέπει να αναφέρεται στο 2019. Η τροποποίηση του Ε9 που έγινε τον Σεπτέμβριο δεν καλύπτει το 2019. Πρέπει να αλλάξει και για το 2019 και το Ε9 και το Ε1.

Παίδες επανέρχομαι στο θέμα Διαβάζω στο ΠΔ 71/2019: Άρθρο 65 - Μεταβατικές διατάξεις 6.Οι βεβαιώσεις εγγραφής στο Μ.Ε.ΕΠ., καθώς και τα πτυχία εργοληπτών Δημοσίων Δασοτεχνικών Έργων που είναι σε ισχύ κατά την 3η Ιουλίου 2019 εξακολουθούν να ισχύουν έως την 31η Δεκεμβρίου 2020, εφόσον πληρούνται οι προϋποθέσεις του νομοθετικού πλαισίου που ίσχυε ως και τις 2 Ιουλίου 2019. Δηλαδή σε διακήρυξη που αναφέρει ότι θέλει π.χ. ΥΔΡΑΥΛΙΚΑ Δ' βαθμίδας στη νέο μητρώο εργοληπτών (ΜΗ.Ε.Ε.Δ.Ε. ) πώς μεταφράζεται αυτό στο ΜΕΕΠ; Αρκεί 2ης τάξης ΥΔΡΑΥΛΙΚΑ; Έχω στελέχωση ΜΕΚ: 1ος μηχανικός: Γ' Υδραυλικά 2ος μηχανικός: Α' Υδραυλικά 3ος μηχανικός: Γ' Η/Μ

Μπορεί αφού το φορ έτος 2019 κάποιος το νοίκιαζε και ήταν η κύρια κατοικία του. Θα κάνει δήλωση στο όνομα της και απλά νομίζω κάπου θα αναφέρει τον ενοικιαστή αν θυμάμαι καλά. Το ότι θα πάει τώρα να μείνει δεν επηρεάζει σε τίποτα το φετινό εξοικονομώ.

ΞΕΧΑΣΑ ΝΑ ΑΝΑΦΕΡΩ ΠΩΣ ΤΑ 5ΤΜ ΠΑΤΟΥΣΑΝ ΣΕ ΚΟΙΝΟΧΡΗΣΤΟ ΧΩΡΟ ΚΑΤΙ ΟΜΩΣ ΠΟΥ Ο ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ ΕΙΧΕ ΚΑΝΕΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΡΧΗ.ΔΗΛ ΠΟΥΛΗΣΕ ΔΙΑΜΕΡΙΣΜΑ 20 ΤΜ ΕΝΩ ΗΤΑΝ 25ΤΜ ΚΑΙ Ο ΠΑΤΕΡΑΣ ΜΟΥ ΚΑΙ ΕΓΩ ΔΕΝ ΚΑΝΑΜΕ ΚΑΜΜΙΑ ΑΛΛΑΓΗ. Λοιπον εμενα μου το εγραωε ο πατερας μου το 2009 στο συμβολαιο γραφετε εωσ 20τμ τωρα που εγω ηθελα να το πουλησω επρεπε να βγαλω βεβαιωση μηχανικου ο μηχανικος ειπε πωσ ειναι 5 τμ μεγαλυτερο και παταει σε κοινοχροιστο χωρο.οστωσο το νομοιμοποιησε με 3 υπογραφεσ απο την πολοικατοικια.στη συνεχεια ομως επρεπε να γινει αλλαγη συστασης και δεν δεχονται στην πολοικαοικια να υπογραψουν.ξαναλεω πως η παρανομια ηταν του κατασκευαστη.σας ευχαριστω Συγνώμη για τα κεφάλαια βρήκα κατά τύχη το site και προσπαθώ να βρω μία λύση Έχετε δίκιο σε αυτό που λέτε κανονικά θα έπρεπε να δεχτούν Δυστυχώς όμως ο ένας το έχει νοικιάσει παραδείγματος χάρη και λείπει επαρχία τον άλλον δεν τον ενδιαφέρει οι υπόλοιποι λένε ότι δεν θέλουν να το πουλήσουν πότε και τα λοιπά Δυστυχώς δεν καταλαβαίνουν ούτε με σύσταση δικηγόρου Υπάρχει κάποια άλλη λύση (1) Οι συνεχόμενες δημοσιεύσεις δεν επιτρέπονται. Τα μηνύματά σου συγχωνεύτηκαν. Αν προκύπτει η ανάγκη συμπλήρωσης της αρχικής δημοσίευσης, χρησιμοποίησε την επιλογή «επεξεργασία». (2) Πρόσθεσε τονισμό στο κείμενο της δημοσίευσής σου . Επίλεξε "επεξεργασία" και διόρθωσέ το. Διάβασε προσεκτικά τους κανόνες συμμετοχής στο φόρουμ. Pavlos33

Καλημέρα Υπάρχουν και άλλες εγκύκλιοι που ασχολούνται με το θέμα αυτό, όπως Εγκ-51039/16, Εγγρ-32746/16, Εγγρ-71750/2909/19, Εγγρ-62412/2532/30-1-20

Εγώ συστήνω στους ενδιαφερόμενους Ε1-Ε9 να συμφωνούν σε εμβαδόν και αριθμό παροχής για το 2019 (αν φυσικά δεν έχουν αποκτήσει το ακίνητο το 2020). ΚΑι φυσικά το ίδιο εμβαδόν με Ο.Α ή τακτοποίηση.

Εκδόθηκε την 19η Οκτωβρίου η αριθμ. ΑΤ08 Πρόσκληση του Προγράμματος “Αντώνης Τρίτσης” με τίτλο « Smart cities, ευφυείς εφαρμογές, συστήματα και πλατφόρμες για την ασφάλεια, υγεία - πρόνοια, ηλεκτρονική διακυβέρνηση, εκπαίδευση - πολιτισμό – τουρισμό και περιβάλλον, δράσεις και μέτρα πολιτικής προστασίας, προστασίας της δημόσιας υγείας και του πληθυσμού από την εξάπλωση της πανδημίας του κορωνοϊού COVID-19 ». Ο συνολικός προϋπολογισμός της ανέρχεται σε 130.000.000,00 ευρώ. Δυνητικοί δικαιούχοι που μπορούν να υποβάλουν προτάσεις είναι οι Δήμοι και οι Περιφέρειες της Χώρας. Ως έναρξη υποβολής Αιτημάτων ένταξης ορίστηκε η ημερομηνία δημοσίευσης της Πρόσκλησης (δηλαδή χθες) και ως ημερομηνία λήξης της υποβολής Αιτημάτων η 31η Μαρτίου 2021. Στο κείμενο της Πρόσκλησης περιγράφονται αναλυτικά οι επιλέξιμες δράσεις ανά τομέα: - Πολιτική Προστασία – Ασφάλεια - Κινητικότητα - Υγεία – Πρόνοια - Ηλεκτρονική Διακυβέρνηση - Εκπαίδευση - Πολιτισμός – Τουρισμός - Διαχείριση Στερεών Αποβλήτων – Κυκλική Οικονομία - Ενέργεια - Επιχειρηματικότητα - Αγροτικά - Διαχείριση Υδατικών Πόρων. Κάθε Δικαιούχος έχει δικαίωμα υποβολής 2 Αιτήσεων χρηματοδότησης, οι οποίες συνολικά δύναται να περιλαμβάνουν τα εξής υποέργα: - 1 κύριο υποέργο για «Δράσεις και μέτρα παρακολούθησης, ελέγχου, πρόληψης και έγκαιρης προειδοποίησης», - 1 κύριο υποέργο για «Δράσεις και μέτρα ενίσχυσης της διοικητικής ικανότητας για την αντιμετώπιση κινδύνων», - 2 κύρια υποέργα για «Δράσεις προστασίας του πληθυσμού από την εξάπλωση της πανδημίας του COVID-19», - 1 κύριο υποέργο για «Ευφυείς εφαρμογές, συστήματα και πλατφόρμες για την πολιτική προστασία – ασφάλεια, υγεία - πρόνοια, ηλεκτρονική διακυβέρνηση, εκπαίδευση - πολιτισμό – τουρισμό και περιβάλλον». Ολόκληρη η Πρόσκληση βρίσκεται ΕΔΩ View full είδηση

Είσαι βέβαιος για αυτό και ότι δεν θα ζητηθεί του 2019;

Η πανδημία φαίνεται ότι έχει “φρενάρει” τα σχέδια πολλών επενδυτικών εταιρειών για δημιουργία νέων ξενοδοχείων στην Ελλάδα ενώ άλλα τα οποία βρίσκονται ήδη σε κατασκευή / ανακαίνιση έχουν πάρει παράταση για την ολοκλήρωσή τους. Τα 7 ξενοδοχειακά projects στην Αθήνα που έχει “φρενάρει” η πανδημία Μετά τον πραγματικό οργασμό επενδυτικής δραστηριότητας στην Αθήνα τα τελευταία δύο χρόνια, το 2020 παρατηρείται σταδιακή επιβράδυνση, λόγω της πανδημίας και της αβεβαιότητας σχετικά με το χρονικό ορίζοντα που ο τουρισμός θα επανέλθει στα προ-κορονοϊού επίπεδα, τόσο στην Ελλάδα όσο και παγκοσμίως. Στην Αθήνα μόνο, τα παρακάτω 7 μεγάλα ξενοδοχειακά πρότζεκτ εμφανίζουν καθυστερήσεις στην ολοκλήρωσή τους. Intrakat: η επένδυση αφορά τη δημιουργία νέου πεντάστερου ξενοδοχείου στην οδό Κολοκοτρώνη 3-5 στην Αθήνα. Το 3όροφο διατηρητέο κτίριο, ιδιοκτησίας του Μετοχικού Ταμείου Στρατού, θα ανακατασκευαστεί για να στεγάσει το νέο πολυτελές boutique ξενοδοχείο. Η Intrakat μίσθωσε το εν λόγω ακίνητο μετά από σχετικό διαγωνισμό το 2017. Το κόστος της επένδυσης αγγίζει τα 7 εκ. ευρώ. Αρχικά ήταν προγραμματισμένο να λειτουργήσει το 2019 αλλά πλέον τα σχέδια δείχνουν ολοκλήρωση εντός του 2021. Zoia: η ισραηλινή επενδυτική εταιρεία σκοπεύει να ανοίξει δύο νέα boutique ξενοδοχεία στο κέντρο της Αθήνας. Το Zoia Aiolou, 30 δωματίων, σε κτίριο 1.500 τ.μ, στην οδό Αιόλου και το Zoia Nikiou, 26 δωματίων, σε 6όροφο κτίριο 1.758 τ.μ.. Η ανακαίνιση των κτιρίων αυτών για τη μετατροπή τους σε ξενοδοχεία μετατίθεται και αυτή για αργότερα. Brown Hotels: η ισραηλινή εταιρεία ξενοδοχείων έχει ήδη ανοίξει δύο νέα ξενοδοχεία στην περιοχή της Ομόνοιας, το Brown Acropol και το DAVE Red Athens. Ωστόσο, το χρονοδιάγραμμα για την ολοκλήρωση της ανακαίνισης του ιστορικού ξενοδοχείου La Mirage στην Ομόνοια επίσης φαίνεται να πηγαίνει λίγο πιό πίσω. Το αρχικό πλάνο προέβλεπε την έναρξη λειτουργίας του την άνοιξη του 2020 αλλά τα έργα συνεχίζονται ακόμη. Say: το νέο πολυτελές ξενοδοχείο, 28 δωματίων, της οικογένειας Υφαντή, βρίσκεται στην οδό Χαριλάου Τρικούπη 67 και Δεληγιάννη, στο Κεφαλάρι. Δεν έχει ακόμη ανοίξει παρότι το αρχικό χρονοδιάγραμμα προέβλεπε έναρξη λειτουργίας για τη θερινή σεζόν του 2020. Fattal: το νέο ξενοδοχείο της ισραηλινών συμφερόντων εταιρείας στην οδό Αβέρωφ 7, απέναντι από το Πολυτεχνείο, υπό το όνομα Leonardo Boutique Hotel, δεν είναι γνωστό ακόμη πότε θα λειτουργήσει. Αξιοσημείωτο είναι πάντως οτι δεν περιλαμβάνεται στις νέες αφίξεις ξενοδοχείων στην εταιρική τους ιστοσελίδα. Εν αντιθέσει, η εταιρεία ανακοινώνει οτι εντός του 2021 θα ανοίξουν τα δύο νέα ξενοδοχεία κάτω από το brand NYX σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Το NYX Athens (το πρώην Esperia στη Σταδίου 22) με 217 δωμάτια και το NYX Thessaloniki (στην οδό Τσιμισκή 1) με 120 δωμάτια. Zeus International: το 7όροφο κτίριο, στην οδό Κάνιγγος 21 και Χαλκοκονδύλη 12, στο οποίο στεγαζόταν το ξενοδοχείο Κάνιγγος 21, θα ανακαινιστεί και θα μετατραπεί σε νέο ξενοδοχείο κάτω από το όνομα διεθνούς ξενοδοχειακού brand. Παρότι τα σχέδια προέβλεπαν την έναρξη λειτουργίας του εντός του 2020, τελικά αυτή μετακινήθηκε για το 2021. Marriott: η εταιρεία συνεχίζει τις εργασίες για την ανακατασκευή του Σαρόγλειου Μεγάρου στην πλατεία Ομονοίας και την μετατροπή του σε ξενοδοχείο 200 δωματίων υπό το brand Moxy, το πρώτο στην Αθήνα. Το κτίριο επί της Σταδίου 65 (που ανήκει στο Μετοχικό Ταμείο Στρατού και τη Λέσχη Αξιωματικών Ενόπλων Δυνάμεων) μισθώθηκε στην εταιρεία για 25 χρόνια. Την επένδυση έχουν αναλάβει η Prodea – Dimand μαζί με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης (EBRD). Το κόστος της επένδυσης υπολογίζεται σε 19 εκ. ευρώ. Οι τάσεις του real estate Όπως πρόσφατα ανακοίνωσαν οι μεγάλες επενδυτικές εταιρείες real estate της χώρας, η πανδημία έφερε ανακατατάξεις στην αγορά ακινήτων. Πλέον, λόγω της αβεβαιότητας για το πότε θα επανέθει η τουριστική κίνηση της Ελλάδας στα προ-κορονοϊού επίπεδα, επανεξετάζουν τα σχέδιά τους για τη δημιουργία νέων ξενοδοχείων στη χώρα. Αντίθετα, η τάση φαίνεται να είναι η έμφαση στη δημιουργία νέων εγκαταστάσεων logistics και γραφείων υψηλών προδιαγραφών. Χαρακτηριστικά, η Prodea ακύρωσε τα πλάνα της για δημιουργία δύο νέων ξενοδοχείων σε ακίνητο που απέκτησε στα Χανιά και θα στραφεί στη δημιουργία υψηλών προδιαγραφών κατοικιών μαζί με εμπορικές χρήσεις. Αντίστοιχα, και το νέο κτίριο που απέκτησε η εταιρεία στις αρχές της Συγγρού δε θα μετατραπεί σε ξενοδοχείο αλλά σε κτίριο σύγχρονων γραφείων. Το ίδιο έπραξε και η Trastor, που επενδύει περισσότερο πλέον σε χώρους logistics και γραφείων, όπως και η Dimand. H BRIQ μάλιστα το καλοκαίρι είχε παγώσει και εκείνη όλα τα πλάνα της για νέα ξενοδοχεία, ώστε να αξιολογήσει την κατάσταση μετά το πέρας της φετινής τουριστικής σεζόν και να πάρει τις αποφάσεις της για τυχόν αλλαγή επενδυτικής στρατηγικής. View full είδηση

Πρόκειται για διαμέρισμα 6ου ορόφου σε πολυκατοικία του '73 σε υπέδαφος πολύ σκληρού χώματος (ένα στάδιο πριν το βραχώδες, δεν θυμάμαι την τεχνική ονομασία). Σε σεισμούς του παρελθόντος το διαμέρισμα έχει υποστεί μικρές ζημιές (πχ στον σεισμό του 99 κάποιες λεπτές ρωγμές στην τοιχοποιία, σε δοκάρι και σε πλάκα και είχε χαρακτηριστεί πράσινο). Το ισόγειο τμήμα της πολυκατοικίας κάτω απο το διαμέρισμα που μενουμε (στην ουσία το ένα μισό της πολυκατοικίας, αριστερά της εισόδου και του ασανσέρ) συμπεραίνω οτι λειτουργεί στην ουσία ως πυλωτή, σε αντίθεση με το δεξί τμήμα της πολυκατοικίας όπου υπάρχουν μικροί χώροι με τοίχους. Αντιθέτως, στον αριστερό χώρο δεν υφίστανται τοίχοι παντού περιμετρικά αφού ο κατασκευαστής τότε χρησιμοποίησε ως εξωτερικό τοίχο τον τοίχο της διπλανής πολυκατοικίας, σε σημείο που υπήρχε εξωτερικός τοίχος γκρεμίστηκε και έγινε μεγάλο άνοιγμα προς τον ακάλυπτο, στην πρόσοψη υπάρχουν δύο ανοίγματα (παράθυρο και πόρτα) και πολύ λίγος τοίχος, και οι όποιοι εσωτερικοί τοίχοι γκρεμίστηκαν ώστε να γίνει ενιαίος χώρος). Επίσης, στο αριστερό τμήμα η πολυκατοικία εφάπτεται με άλλη, περίπου ίδιας ηλικίας, που είναι κατά δύο ορόφους χαμηλότερη, ενώ στο δεξί τμήμα εφάπτεται με πολυκατοικία ιδίου ύψους και μεταγενέστερη. Ίσως δεν είναι τυχαίο οτι οι ζημιές σε σεισμούς παρατηρήθηκαν κυρίως στο αριστερό τμήμα της πολυκατοικίας. Μένουμε στο διαμέρισμα αυτό απο το 2001. Απο τότε πρόσεξα οτι οι εσωτερικές πόρτες δεν μένουν ποτέ ανοικτές στις 90 μοίρες. "Κλείνουν" απο μόνες τους κατά τουλάχιστον 20 μοίρες, οπότε χρειάζεται να βάζει κάποιος door stop ώστε να μένουν ορθάνοικτες. Δεν υπάρχει ούτε μια πόρτα που να μένει οθράνοιχτη. Είναι αυτό φυσιολογικό και σύνηθες ή είναι ανησυχητικό, σημαίνει κάτι για την στατική του κτιρίου και χρειάζεται διερεύνηση?