Αναζήτηση στην κοινότητα

ΓΕΝΙΚΑ Για άλλη μια φορά το κράτος, μας έδειξε την «υπευθυνότητά του». Άλλος ένας νόμος, «σπαζοκεφαλιά», αφού για να καταλήξεις κάπου, πρέπει να ανατρέξεις σε 15 άλλους νόμους, σε 20 διευκρινιστικές και σε 40 οδηγίες. Άλλος ένας νόμος, που ενώ έχει σαν κύριο θέμα τον Εκσυγχρονισμός της Χωροταξικής και Πολεοδομικής Νομοθεσίας, όπως θέλει τουλάχιστον να λέει, περιέχει άρθρο ακόμη και για την «Πρόσθετη αποζημίωση μετακινούμενου ιατρικού και νοσηλευτικού προσωπικού». Άλλος ένα κακογραμμένος και δυσνόητος νόμος, που δίνει το δικαίωμα σε Πολεοδομίες να μπορούν να εκδίδουν «οικονομικές άδειες» (γιατί όχι) και να οικοδομούνται τα ακίνητα σύμφωνα με την παράγραφο 1 του άρθρου 40 και, στο διάγραμμα κάλυψης σύμφωνα με την παράγραφο 3η) του άρθρου 57, να μπαίνουν «φυτογραφίες» των υφισταμένων κτισμάτων. Δεν ξέρω αν το παρατηρήσατε, αλλά είναι άλλος ένας νόμος, που τον υπογράφουν 18 υπουργεία και 24 υπουργοί. Γενικά, δεν θα επεκταθώ άλλο. ΕΚΤΟΣ ΣΧΕΔΙΟΥ ΔΟΜΗΣΗ Για το άρθρο 32 Η κατά κανόνα αρτιότητα των 4.000 τ.μ για γήπεδα που βρίσκονται εκτός σχεδίων πόλεως, εκτός ορίων των νομίμως υφισταμένων οικισμών προ του έτους 1923, κ.λ.π., προκύπτει από τον συνδυασμό των νόμων ιδίως δε από τις διατάξεις του από 6.10.1978 π.δ. (Δ΄ 538) και του από 24.5.1985 π.δ. (Δ΄ 270), που δεν έρχονται σε αντίθεση με τις διατάξεις του παρόντος. Η κατά κανόνα αρτιότητα λοιπόν, σύμφωνα με την παράγραφο α) και β) του άρθρου 1 του Π.Δ. 270Δ’/1985 που είναι σε ισχύ (αφού με το άρθρο 8 του ίδιου Π.Δ. καταργήθηκε το άρθρο 1 του Π.Δ. 538Δ’/1978) έχει ως εξής: 1α) όπως τροποποιήθηκε με την παρ. 1α) του άρθ. 10 του Ν. 3212/2003, Φ.Ε.Κ. 308Α’/31-12-2003, είναι: «Ελάχιστο εμβαδόν γηπέδου 4.000 τ.μ. και πρόσωπο σε κοινόχρηστο δρόμο 25 μέτρα. Και σύμφωνα με την παρ. 1β) Για γήπεδα που έχουν πρόσωπο σε διεθνείς, εθνικές, επαρχιακές, δημοτικές και κοινοτικές οδούς, καθώς και σε εγκαταλελειμμένα τμήματα αυτών και σε σιδηροδρομικές γραμμές απαιτούνται: Ελάχιστο πρόσωπο 45 μ Ελάχιστο βάθος: 50 μ. Ελάχιστο εμβαδόν: 4.000 τ.μ. Εγώ θα έβαζα στον κανόνα και τα γήπεδα που δημιουργήθηκαν πριν την 17-10-78, ημέρα δημοσίευσης του Π.Δ. 538Δ’/1978 αφού δεν αναφέρονται πουθενά στον νόμο, με Ελάχιστο εμβαδόν 4.000 τ.μ. και χωρίς πρόσωπο σε δρόμο. Οι παρεκκλίσεις σύμφωνα με την παράγραφο 2 του άρθρου 1 του Π.Δ. 270Δ’/1985 που είναι σε ισχύ (αφού με το άρθρο 8 του ίδιου Π.Δ. καταργήθηκε το άρθρο 1 του Π.Δ. 538Δ’/1978), είναι: α. Τα γήπεδα που βρίσκονται εντός της ζώνης των πόλεων, κωμών και οικισμών και είχαν την 24-4-77, ημέρα δημοσίευσης του ΠΔ/5-4-77 (ΦΕΚ-133/Δ/77), ελάχιστο εμβαδό δύο χιλιάδες (2000) τμ. Δεν οικοδομούνται μετά τα 2 έτη, σύμφωνα με την 1δ) του Άρθρου 40 β. Τα γήπεδα που την 31-5-85, ημέρα δημοσίευσης του ΠΔ/24-5-85, (ΦΕΚ-270/Δ/85) είχαν πρόσωπο σε διεθνείς, εθνικές, επαρχιακές, δημοτικές και κοινοτικές οδούς, καθώς και σε εγκαταλειμμένα τμήματα αυτών και σε σιδηροδρομικές γραμμές και εφόσον έχουν: αα. Ελάχιστα όρια = 750,00 m2-Πρόσωπο = 10,00μ.-Βάθος = 15,00μ. (προ 12-11-1962). Δεν οικοδομούνται μετά τα 2 έτη, σύμφωνα με την 1αα) του Άρθρου 40 ββ. Ελάχιστα όρια = 1.200,00 m2 - Πρόσωπο = 20,00μ. - Βάθος = 35,00μ. (προ 12-09-1964). Δεν οικοδομούνται μετά τα 2 έτη, σύμφωνα με την 1αβ) του Άρθρου 40 γγ. Ελάχιστα όρια = 2.000,00 m2 - Πρόσωπο = 25,00μ. - Βάθος = 40,00μ. (προ 17-10-1978). Δεν οικοδομούνται μετά τα 2 έτη, σύμφωνα με την 1β) του Άρθρου 40 δδ. Τα γήπεδα που δημιουργήθηκαν από την 17-10-78 μέχρι την 31-12-2003: Ελάχιστο εμβαδόν: τέσσερις χιλιάδες (4000) τμ. (τα χωρίς πρόσωπο). Δεν οικοδομούνται μετά τα 2 έτη, σύμφωνα με την 1η) του Άρθρου 40 γ) Άρτια και οικοδομήσιμα γήπεδα που απομειούνται συνεπεία απαλλοτριώσεων ή διανοίξεως διεθνών, εθνικών ή επαρχιακών οδών, θεωρούνται άρτια και οικοδομήσιμα εφόσον μετά την απομείωση αυτή έχουν τα όρια αρτιότητας και τις λοιπές προϋποθέσεις των γηπέδων των προηγουμένων περιπτώσεων α και β. Δεν οικοδομούνται μετά τα 2 έτη, σύμφωνα με την 1ε) του Άρθρου 40 δ) Σε περιπτώσεις αναδασμών τα γήπεδα που δημιουργούνται και δίνονται σε δικαιούχους σε ανταλλαγή αρτίων και οικοδομησίμων γηπέδων θεωρούνται άρτια και οικοδομήσιμα, εφόσον μετά τον αναδασμό αυτόν έχουν τα όρια αρτιότητας και τις προϋποθέσεις των γηπέδων προηγουμένων περιπτώσεων α και β. Δεν οικοδομούνται μετά τα 2 έτη, σύμφωνα με την 1στ) του Άρθρου 40 Άρθρο 33 Οι γενικοί όροι δόμησης ξεκάθαροι, μειωμένοι, με Σ.Δ. στα 0,18, ποσοστό κάλυψης 10% και 2 ορόφους με μέγιστο ύψος 7,50μ. (σύμφωνα με την παρ.7 του αρ.1 του 270Δ’/85). Υπάρχουν και οι ειδικοί όροι δόμησης της παραγράφου 3 και το ύψος των κτιρίων αυτών, ο Σ.Ο. και οι πλάγιες αποστάσεις, προσδιορίζεται είτε από το 538Δ’/78 είτε από το 270Δ’/85, όπου δεν έρχονται σε αντίθεση με τις διατάξεις του παρόντος. (Παράδειγμα 1) Για βιομηχανικές εγκαταστάσεις σύμφωνα με τον παρόντα νόμο ο Σ.Δ. είναι 0,6 από 0,90 που ήταν και ο Σ.Ο. έγινε 4 από 3,3 που ήταν. Ύψος και πλάγιες αποστάσεις δεν αναφέρονται, άρα ανατρέχουμε στο 270Δ’/85 που είναι το άρθρο που ισχύει και δεν έρχεται σε αντίθεση με τις διατάξεις του παρόντος. (Παράδειγμα 2) Για κοινοτικά ιατρεία, αφού δεν αναφέρονται στον παρόντα νόμο αλλά ούτε και στο 270Δ’/88, ανατρέχουμε στο άρθρο 13 του 538Δ’/78. Οι παλιοί όροι δόμησης δεν μπορούν πλέον να χρησιμοποιηθούν παρά μόνο αν εμπίπτουν στις εξαιρέσεις της παραγράφου 4 του άρθρου 40. Για την απομείωση της παραγράφου 5, λόγω απαλλοτρίωσης, είναι ξεκάθαρο ότι για να θεωρείται άρτιο, θα πρέπει να ήταν κατά κανόνα άρτιο, 4 στρ. δηλαδή και έχει μετά την απαλλοτρίωση εμβαδόν μεγαλύτερο των 2 στρ. και πρόσωπο 25μ. σε σε διεθνή, εθνική, επαρχιακή ή δημοτική οδό. Δεν αναφέρει πουθενά για παρεκκλίσεις όπως ανέφερε η παράγραφος γ του άρθρου 1 του Π.Δ. 270Δ/1985. Για την συνένωση της παραγράφου 6, πρέπει α) το νέο γήπεδο που θα δημιουργηθεί να είναι τουλάχιστον 4 στρ. και β) τουλάχιστον ένα από τα γήπεδα που συνενώνονται είναι άρτιο και οικοδομήσιμο με τις διατάξεις που ίσχυαν μέχρι την έναρξη ισχύος του παρόντος νόμου. Δηλαδή, π.χ., αν έχουμε ένα γήπεδο εντός ζώνης οικισμού 2,5 στρ., το οποίο ήταν άρτιο και οικοδομήσιμο κατά παρέκκλιση και το συνενώσουμε με 2 όμορα του 1 στρ. και 1,5 στρ. αντίστοιχα, θα έχουμε ένα νέο έκτασης 5 στρ., το οποίο πλέον θα είναι άρτιο. Αυτό αφήνει να εννοηθεί ότι, αν η συνένωση γίνει από 3 διαφορετικούς ιδιοκτήτες, ο καθένας θα έχει το ποσοστό που του αναλογεί ανάλογα με την συνεισφορά του, τόσο στο νέο γήπεδο όσο και στην δόμηση. Άρθρο 40 Το άρθρο αυτό αναφέρει ότι 1.Εάν, μέχρι την έγκριση Τοπικού Πολεοδομικού Σχεδίου ή Ειδικού Πολεοδομικού Σχεδίου και πάντως για χρονικό διάστημα που δεν υπερβαίνει τα δύο (2) έτη από την έναρξη ισχύος του παρόντος χορηγηθεί προέγκριση (και μάλιστα) οικονομικής άδειας, μπορούν να οικοδομούνται ακίνητα, τα οποία: (αναφέρει όλες τις γνωστές σε εμάς παρεκκλίσεις). Σύμφωνα με τα παραπάνω μετά την έλευση των 2 ετών, όλες οι παρεκκλίσεις, όχι ότι καταργούνται, αλλά δεν μπορούν πλέον να οικοδομούνται μέχρι, την έγκριση Τοπικού Πολεοδομικού Σχεδίου που θα καθορίζει τους όρους και περιορισμούς δόμησης σύμφωνα με την παράγραφο 3ββ) του άρθρου 7 του Ν.4447/2016 που αντικαταστάθηκε με το άρθρο 10 του παρόντος νόμου ή Ειδικού Πολεοδομικού Σχεδίου τους όρους και περιορισμούς δόμησης σύμφωνα με την παράγραφο 1β) του άρθρου 8 του Ν.4447/2016 που αντικαταστάθηκε με το άρθρο 10 του παρόντος νόμου, άρα «καταργούνται». Καταλήγοντας λοιπόν, έφτιαξα 2 δηλώσεις μηχανικού και θα ήθελα την άποψή σας. 1η περίπτωση. Θεωρώντας ότι από την στιγμή που δεν αναφέρεται πουθενά ότι καταργούνται ή παύουν να ισχύουν οι παρεκκλίσεις, συνεχίζουν να ισχύουν και πέραν των 2 ετών. (σημείωση: που θέλει να το πάει ο νομοθέτης, δεν ξέρω) ΔΗΛΩΣΗ ΜΗΧΑΝΙΚΟΥ (Ν. 651 / 77) Ο υπογράφων ……………………… Μηχανικός δηλώνω ότι το γήπεδο που φαίνεται στο Τοπογραφικό Διάγραμμα με στοιχεία Κ1,Κ2,Κ3,....,Κ15,Κ1 είναι εμβαδού Ε=2.853,13 τ.μ., βρίσκεται στην κτηματική περιφέρεια της τοπικής κοινότητας ……………, της Δημοτικής Ενότητας ……………….., του Δήμου ………………, Π.Ε. ……………………, Περιφέρειας …………………, στη θέση "τοπωνύμιο" και κείται εκτός Τοπικού ή Ειδικού Πολεοδομικού Σχεδίου, εντός ζώνης οικισμού……………, και σε απόσταση μεγαλύτερη των 800,00μ. από τη θάλασσα. Είναι άρτιο κατά παρέκκλιση ως προς το εμβαδόν του και δύναται να χορηγηθεί προέγκριση οικοδομικής άδειας και να οικοδομηθεί, σύμφωνα με την παράγραφο 1δ) του άρθρου 40 του Ν.4759/2020, Φ.Ε.Κ. 245Α’/09-12-2020 και για το χρονικό διάστημα που ορίζεται απ’ αυτήν, εφόσον προϋφίσταται ως έχει την 24-04-1977. ……. κλπ 2η περίπτωση. Θεωρώντας ότι έχουν καταργηθεί οι παρεκκλίσεις (δεν μπορώ να βρω από πού προκύπτει) ΔΗΛΩΣΗ ΜΗΧΑΝΙΚΟΥ (Ν. 651 / 77) Ο υπογράφων ……………………… Μηχανικός δηλώνω υπεύθυνα ότι το γήπεδο που φαίνεται στο Τοπογραφικό Διάγραμμα με στοιχεία Κ1,Κ2,Κ3,....,Κ15,Κ1 είναι εμβαδού Ε=2.853,13 τ.μ., βρίσκεται στην κτηματική περιφέρεια της τοπικής κοινότητας ……………, της Δημοτικής Ενότητας ……………….., του Δήμου ………………, Π.Ε. ……………………, Περιφέρειας …………………, στη θέση "τοπωνύμιο" και κείται εκτός Τοπικού ή Ειδικού Πολεοδομικού Σχεδίου, εντός ζώνης οικισμού……………, και σε απόσταση μεγαλύτερη των 800,00μ. από τη θάλασσα. Δεν είναι άρτιο, αλλά δύναται να χορηγηθεί προέγκριση οικοδομικής άδειας και να οικοδομηθεί, σύμφωνα με την παράγραφο 1δ) του άρθρου 40 του Ν.4759/2020, Φ.Ε.Κ. 245Α’/09-12-2020 και για το χρονικό διάστημα που ορίζεται απ’ αυτήν, εφόσον προϋφίσταται ως έχει την 24-04-1977. ……. κλπ Μπορεί να σας κούρασα συνάδελφοι........αλλά θέλει διάβασμα το θέμα. Καλή δύναμη και καλές γιορτές σε όλες και όλους!!

Καλημέρα συνάδελφοι. Έχω αναλάβει τη σύνταξη τοπ. δ/τος για Ν.4495/17 και μετέπειτα για Σ.Π. πώληση. Πρόκειται για 2 όμορα οικ. σε οικ. προυφ.1923 <2000 κατοίκων. Το 1. κατά τον τίτλο 252τμ και το 2. κατά τον τίτλο 43τμ. Οι σημερινοί ιδιοκτήτες έχουν 2 αποδοχές κληρονομιάς το 2017 για το 1. και 2019 για το 2. και στις 2 αναφέρεται με δηλ ν651 πως είναι άρτια και οικοδομήσιμα αλλά τις υπογράφει ο ιδιοκτήτης που ήταν μηχανικός. Οι υφιστάμενες μετρήσεις είναι ένα κράμα των 2 οικοπέδων με εμβαδό συνολικό <300τμ. Η αρτιότητα είναι 300τμ στη περιοχή. Για το οικόπεδο 1 με Εμβ.μετρηθέν=243τμ<300τμ με αναδρομή σε παλαιότερο τίτλο βρήκα πως προυφίσταται του 1985 οπότε θεωρώ πως είναι κατά παρέκκλιση άρτιο και οικομήσιμο (ΦΕΚ 181Δ/1985). Το 2 με Εμβ.μετρηθέν=43τμ<300τμ αναφέρεται στην αποδοχή πως αποκτήθηκε με άτυπη αγορά και δεν μπορώ να βρώ παλαιότερο Σ.Ε. οπότε στη δήλωση μου αναφέρω πως είναι μή άρτιο (έχει πρόσωπο σε κοινοτική οδό <10μ.) μή οικοδομήσιμο. Επειδή θα γίνει πώληση και πιθανό να ζητηθεί συνένωση το ερώτημα είναι αν συνενωθούν και δώσουν ένα οικόπεδο 286τμ< 300τμ το νέο οικόπεδο θα έιναι άρτιο και οικοδομήσιμο; Παρακαλώ οι απαντήσεις να βασίζονται σε κάποιο νόμο, νομολογία κλπ.

Οι παγκόσμιοι ηγέτες θα πρέπει να κηρύξουν κατάσταση «κλιματικής έκτακτης ανάγκης» στις χώρες τους, για να προκύψουν ενέργειες ώστε να αποφευχθεί η καταστροφική κλιματική αλλαγή, δήλωσε σήμερα ο γενικός γραμματέας των Ηνωμένων Εθνών Αντόνιο Γκουτέρες κατά την έναρξη της συζήτησης για το κλίμα στο πλαίσιο Συνόδου Κορυφής της ΕΕ. Περισσότεροι από 70 παγκόσμιοι ηγέτες επρόκειτο να απευθυνθούν στη συζήτηση για το κλίμα στη Σύνοδο Κορυφής που πραγματοποιήθηκε διαδικτυακά με στόχο να δημιουργηθεί μια δυναμική για πολύ μεγαλύτερες μειώσεις στις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου κατά την πέμπτη επέτειο από τη συμφωνία του Παρισίου για το κλίμα, το 2015. «Υπάρχει κανένας που να μπορεί ακόμη να αρνείται ότι αντιμετωπίζουμε μια δραματική έκτακτη ανάγκη; Αυτός είναι ο λόγος που σήμερα καλώ όλους τους ηγέτες παγκοσμίως να κηρύξουν Κατάσταση Κλιματικής Έκτακτης Ανάγκης στις χώρες τους μέχρι να επιτευχθεί η ουδετερότητα του άνθρακα», είπε ο Γκουτέρες μέσω τηλεδιάσκεψης. Σύμφωνα με τον ίδιο, τα πακέτα οικονομικής ανάκαμψης που συμφωνήθηκαν στον απόηχο της πανδημίας του κορονοϊού είναι μια ευκαιρία για την επίσπευση της μετάβασης σε ένα μέλλον χαμηλών εκπομπών άνθρακα, αλλά προειδοποίησε ότι αυτό δεν συντελείται αρκετά γρήγορα. «Μέχρι τώρα τα μέλη της Ομάδας των 20 (G20) δαπανούν 50% περισσότερο στα πακέτα κινήτρων και διάσωσης σε τομείς που συνδέονται με την παραγωγή και την κατανάλωση ορυκτών καυσίμων αντί στην ενέργεια χαμηλών εκπομπών άνθρακα», είπε ο Γκουτέρες. «Αυτό είναι απαράδεκτο. Τα τρισεκατομμύρια δολαρίων που απαιτούνται για την ανάκαμψη από την πανδημία είναι χρήματα που δανειζόμαστε από μελλοντικές γενεές. Δεν μπορούμε να χρησιμοποιούμε αυτές τις πηγές για να κλειδώσουμε πολιτικές που επιβαρύνουν τις μελλοντικές γενεές με ένα βουνό χρέους σε έναν κατεστραμμένο πλανήτη», σημείωσε ο Γκουτέρες. Η Βρετανία ανακοίνωσε ότι στη Διάσκεψη θα δεσμευτεί να τερματίσει την άμεση κυβερνητική υποστήριξη για έργα που αφορούν ορυκτά καύσιμα στο εξωτερικό με στόχο να προκαλέσει ανάλογες κινήσεις και από άλλες χώρες ώστε να επισπευθεί μια μετάβαση σε καθαρότερες μορφές ενέργειας. Πηγές: ΑΠΕ-ΜΠΕ, Reuters, AFP View full είδηση

Σε μένα πήρε 19 λεπτά για να αναγνωρίσει το ΠΕΑ!!!

Συνάδελφε εμείς τους κακομάθαμε. Στις Θεσσαλίας στις 20/1 έχω 2-3 πελάτες που θα τους εκπαιδεύσω να περάσουν μόνοι τους την αίτηση για να είναι σίγουροι (λέμε τώρα), όχι τίποτα άλλο, να γλιτώσουμε το βρίσιμο ότι "δεν τους βάλαμε" και ότι ο τάδε συνάδελφος "τους πέρασε όλους" λες και είμαστε καθηγητές σε πανεπιστήμιο.

Τι λέτε σήμερα, στην πόση ώρα θα ξεπουλήσουν...εχμ θα εξαντληθούν οι πόροι; Εγώ λέω 20-25 λεπτά.

Οι μελέτες του Ιnsete και της Εθνικής Τράπεζας προτάσσουν, μεταξύ άλλων, βασικά έργα σε υποδομές, για την αλλαγή του τουριστικού μοντέλου και την εξασφάλιση της ανταγωνιστικότητας του ελληνικού τουρισμού τη μετά Covid 19 περίοδο Από τη δημιουργία Μητροπολιτικού Συνεδριακού Κέντρου στην Αθήνα και την ανάπλαση της ΔΕΘ στη Θεσσαλονίκη, μέχρι την κατασκευή νέου λιμανιού στη Σαντορίνη και την ανακαίνιση του υφιστάμενου αεροδρομίου Ηρακλείου έως ότου ολοκληρωθεί το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι, ο ελληνικός τουρισμός προτάσσει δέκα κορυφαία- εμβληματικά έργα τα οποία μπορεί να έχουν καθοριστικό ρόλο για την ανάπτυξη του κλάδου την επόμενη μέρα μετά την πανδημία. Το Ινστιτούτο του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων πραγματοποίησε μελέτη για τις: «Επενδύσεις σε Δημόσιες Υποδομές για τη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας του τουριστικού τομέα», τα αποτελέσματα της οποίας καταγράφουν τις ανάγκες σε δημόσια έργα. Αντίστοιχα και η Εθνική Τράπεζα, στην νέα μελέτη της Διεύθυνσης Οικονομικής Ανάλυσης της Εθνικής Τράπεζας θεωρεί καταλυτική την αναβάθμιση υποδομών για την αλλαγή τουριστικού μοντέλου, εξετάζοντας τις απαραίτητες ενέργειες που θα καταστήσουν τον κλάδο ανταγωνιστικό στις νέες συνθήκες, υπό το πρίσμα του Σχεδίου Ανάκαμψης για την ελληνική οικονομία . Τα έργα που προτάσσουν οι τουριστικοί φορείς Στη μελέτη του Ιnsete, οι άμεσα ενδιαφερόμενοι του τουριστικού τομέα αναδεικνύουν μια σειρά από «εμβληματικά-κορυφαία» προτεινόμενα έργα, με βάση μια σαφή διαδικασία αξιολόγησης της δυναμικής του τουρισμού στην περιοχή, της ωριμότητας του κάθε έργου και των αναμενόμενων ωφελειών για τη βελτίωση της τουριστικής εμπειρίας. Στα προτεινόμενα, λοιπόν νέα έργα που έχουν ενδεχομένως τη δυνατότητα να αποτελέσουν «εμβληματικά-κορυφαία» έργα για την ανάπτυξη του ελληνικού τουρισμού και προκρίνονται μέσα από την αξιολόγηση στη μελέτη είναι τα εξής: -Μητροπολιτικό συνεδριακό κέντρο στην Αθήνα για την ανάπτυξη του συνεδριακού τουρισμού μεγάλων συνεδρίων και την καθιέρωση της Ελλάδας ως σημαντικού διεθνούς συνεδριακού προορισμού. -Παράκτιο μέτωπο της Αθήνας: αναμόρφωση του παραλιακού μετώπου της Αττικής, ώστε να βελτιωθεί η εικόνα του προορισμού και να εμπλουτισθεί το τουριστικό προϊόν της Αθήνας, επιτρέποντας την αύξηση της διάρκειας παραμονής των τουριστών και της δαπάνης τους. -Αναβάθμιση τελωνειακών σταθμών στα σύνορα με Βαλκανικές χώρες για διευκόλυνση της εισόδου των τουριστών και τη βελτίωση της εικόνας της χώρας. -Μετατροπή της Ρόδου σε αειφόρο προορισμό, σε συνδυασμό με την βελτίωση του οδικού δικτύου, ώστε να ανταποκριθεί στις ανάγκες της σύγχρονης αγοράς και να αποτελέσει πρότυπο για την υπόλοιπη Ελλάδα. Το έργο αυτό έχει μακροπρόθεσμο ορίζοντα και απαιτεί τον σχεδιασμό και την υλοποίηση ενός απαιτητικού επιχειρησιακού προγράμματος και περιλαμβάνει ενδεικτικά ενέργειες διαχείρισης απορριμμάτων, μείωσης ενεργειακού αποτυπώματος, ηλεκτροκίνησης των ΜΜΜ, εξοικονόμησης ενέργειας κ.α. -Βελτίωση της οδικής σήμανσης ώστε να διευκολυνθούν οι ταξιδιώτες-περιηγητές με απώτερο στόχο την μείωση της εποχικότητας και την αύξηση των τουριστικών ρευμάτων προς λιγότερο πολυσύχναστες περιοχές. -Χώρος στάθμευσης τουριστικών λεωφορείων στην Αθήνα ώστε να αποσυμφορηθεί η κυκλοφορία κατά τις περιόδους αιχμής. -Ανάπλαση ΔΕΘ για την προώθηση του MICE στην πόλη της Θεσσαλονίκης και τον εμπλουτισμό των δραστηριοτήτων city break που προσφέρει η πόλη. -To υφιστάμενο αεροδρόμιο Ηρακλείου χρειάζεται ολοκληρωτική ανακαίνιση για τη σωστή εξυπηρέτηση των πολλών επισκεπτών της Κρήτης, μέχρι την ολοκλήρωση του νέου αεροδρομίου στο Καστέλι. -Προστασία ακτών από τη διάβρωση -Κατασκευή νέου λιμανιού στη Σαντορίνη Οι γενικότερες υποδομές Πέραν των συγκεκριμένων έργων καταγράφονται και οι πολυσχιδείς ανάγκες σε υποδομές στο σύνολο της χώρας: Σύμφωνα με τα ευρήματα της μελέτης, απαιτούνται κυρίως, δημόσιες επενδύσεις σε υποδομές που στοχεύουν σε ενίσχυση της συνδεσιμότητας, της εμπειρίας πρόσβασης και μετακίνησης, τη λειτουργία συνολικά του προορισμού, την προσέλκυση νέων επισκεπτών, τη βελτίωση της τουριστικής εμπειρίας γενικά, τη δημιουργία νέων εμπειριών, την προώθηση της βιώσιμης ανάπτυξης και έργα με μεγάλη και πολλαπλασιαστική επίδραση. Τα προτεινόμενα έργα καλύπτουν το σύνολο των περιφερειών της χώρας, ανάλογα με τις ανάγκες της κάθε μιας. Στον κατάλογο έργων περιλαμβάνονται δημόσιες επενδύσεις σχετικές με: -Αεροδρόμια: Αναγκαίες αναβαθμίσεις, επεκτάσεις και εκσυγχρονισμοί υποδομών -Λιμάνια και μαρίνες: Αναβάθμιση τουριστικών λιμένων, αξιοποιήσεις λιμανιών, επεκτάσεις και αναβαθμίσεις λιμενικών υποδομών και μαρινών, δίκτυο τουριστικών λιμένων, κλπ. -Στοχευμένες παρεμβάσεις / επεκτάσεις του οδικού δικτύου και έργα οδικής σήμανσης και ασφάλειας -Έργα διασύνδεσης μεταφορικών μέσων: π.χ. διασύνδεση αεροδρομίου Θεσσαλονίκης με μετρό Θεσσαλονίκης, διασύνδεση αεροδρομίου Αθηνών με λιμένα Λαυρίου κ.α. -Έργα κοινής ωφέλειας όπως επάρκεια ύδρευσης, διαχείριση υγρών και στερεών αποβλήτων, αναμόρφωση και προστασία παραλιακών μετώπων, προστασία ακτών από την διάβρωση, αντιπλημμυρικά έργα, υπογειοποίηση καλωδίων, κατ’ αρχάς στους παραδοσιακούς οικισμούς -Έργα ενίσχυσης εμπειριών όπως η δημιουργία δικτύου μονοπατιών, περιπατητικών και ποδηλατικών διαδρομών, καθώς και βελτιώσεις σε αρχαιολογικούς χώρους και πολιτιστικά αξιοθέατα Οι προτάσεις για τη δημιουργία και βελτίωση κρίσιμων για τους προορισμούς δημόσιων υποδομών, βασίστηκε σε εκτενή πρωτογενή έρευνα μέσω ηλεκτρονικού ερωτηματολογίου στα μέλη του ΣΕΤΕ, σε συνεργασία με την εξειδικευμένη εταιρεία συμβούλων GBR Consulting. Η μελέτη δεν καλύπτει θεματικές κατηγορίες δημοσίων υποδομών όπως είναι οι υποδομές ψηφιακής τεχνολογίας, η ενεργειακή αναβάθμιση κτιρίων, οι υποδομές ενέργειας, κλπ. Οπως τονίζεται και στο πρόσφατο «Σχέδιο Ανάπτυξης για την Ελληνική Οικονομία» (Έκθεση Πισσαρίδη): «Ο εμπλουτισμός και η αναβάθμιση του ελληνικού τουριστικού προϊόντος απαιτούν συντονισμένες δράσεις από ιδιωτικούς και δημόσιους φορείς. Ένα σύνολο δράσεων αφορά την ενίσχυση των υποδομών, κυρίως στις μεταφορές αλλά και στην ενέργεια, την ύδρευση, τη διαχείριση των απορριμμάτων κ.α. Η ενίσχυση των υποδομών μπορεί να συμβάλλει σημαντικά στις αναπτυξιακές προοπτικές του τουριστικού τομέα, καθώς και στην ποιότητα ζωής των μόνιμων κατοίκων». Όπως επισημαίνει το Ιnsete, τα περισσότερα από τα προτεινόμενα έργα αφενός συνάδουν σε πολύ μεγάλο βαθμό με τις προτάσεις της παραπάνω Έκθεσης και αφετέρου ικανοποιούν τα κριτήρια της αειφορίας – συχνά σε συνδυασμό με ενέργειες για ψηφιοποίηση – και συμβάλλουν στη δημιουργία ενός αναβαθμισμένου, εξωστρεφούς, ανταγωνιστικού και βιώσιμου πλαισίου ανάπτυξης, ειδικά για την ενίσχυση του τουρισμού και γενικότερα του συνόλου της οικονομίας. Για τον λόγο αυτό εκτιμάται ότι πληρούν τα κριτήρια για να ενταχθούν στα ευρωπαϊκά προγράμματα χρηματοδότησης των αμέσως επόμενων ετών, όπως είναι το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας και το νέο ΕΣΠΑ. Tι λέει η ΕΤΕ Στις άμεσες στρατηγικές προτεραιότητες αναφέρεται η έτερη μελέτη της Εθνικής Τράπεζας, με τη ματιά πλέον στην ερχόμενη θερινή περίοδο. «Ο τουριστικός τομέας είναι στο προσκήνιο ως ο κλάδος που έχει δεχθεί το εντονότερο πλήγμα από τη συνεχιζόμενη πανδημία (η οποία ανέκοψε την ισχυρά ανοδική πορεία των τουριστικών ροών στην Ελλάδα κατά την τελευταία 8ετία). Καθώς η υγειονομική κρίση δημιουργεί νέες τάσεις στην επιλογή ταξιδιωτικών προορισμών (απαιτώντας ανταγωνιστικές υπηρεσίες σε όρους ασφάλειας και ποιότητας), διαρθρωτικά ζητήματα των ελληνικών ξενοδοχείων (κυρίως η έμφαση στο μοντέλο μαζικού τουρισμού) ανάγονται σε άμεσες στρατηγικές προτεραιότητες», αναφέρεται σχετικά. Όπως αναφέρει η μελέτη της ΕΤΕ, η πανδημία που προκλήθηκε από τον covid-19 και τα μέτρα που λήφθηκαν για την αντιμετώπισή της έπληξαν την τουριστική βιομηχανία, έναν από τους σημαντικότερους σε συμβολή κλάδους της ελληνικής οικονομίας (με τις τουριστικές εισπράξεις να καλύπτουν το 1⁄4 των εξαγωγών αγαθών και υπηρεσιών). Ειδικότερα, ο κύκλος εργασιών των ελληνικών ξενοδοχείων σχεδόν μηδενίστηκε στο τρίμηνο Απριλίου-Ιουνίου 2020, ενώ στο καλύτερο δίμηνο της φετινής περιόδου (Αυγ.-Σεπτ.) σημείωσε πτώση της τάξης του 60% (-35% για τα ξενοδοχεία που λειτούργησαν), έναντι μέσης πτώσης 12% στον λοιπό επιχειρηματικό τομέα. Βάσει αυτής της δυσμενούς εικόνας, η ζήτηση του κλάδου αναμένεται να σημειώσει ετήσια πτώση της τάξης του 75% (-80% από το εξωτερικό και 45% από την Ελλάδα), οδηγώντας σε απώλειες τουριστικών εισπράξεων της τάξης των €15 δις για την ελληνική οικονομία το 2020. Όπως αποτυπώνεται στα ευρήματα της έρευνας της ΕΤΕ σε μικρομεσαία ξενοδοχεία, το μεγαλύτερο πλήγμα από την πανδημία δέχτηκαν τα νησιά, κυρίως λόγω υψηλής εξάρτησης από τουρίστες εξωτερικού (που λόγω περιορισμών στις διεθνείς μετακινήσεις πιέστηκαν περισσότερο). Ως θετικό σημειωνεται, ότι παρά τη σφοδρότητα της κρίσης, τα νησιωτικά ξενοδοχεία έχουν ισχυρό οπλοστάσιο για τη μετάβαση στην επόμενη μέρα (δηλαδη, υγιή σε μεγάλο βαθμό χρηματοοικονομική εικόνα προ κρισης, και πρόσφατα πραγματοποιθείσες επενδύσεις αναβάθμισης ποιότητας). Η επέλαση της πανδημίας φαίνεται να προκαλεί μεταβολές στα κριτήρια επιλογής ταξιδιωτικών προορισμών, με την παροχή ποιοτικών υπηρεσιών και την εξασφάλιση υγειονομικής ασφάλειας να αποκτά εξέχουσα σημασία (προτεραιότητα για το 1⁄2 των τουριστών στις βασικές χώρες προέλευσης). Έτσι, η νέα κανονικότητα αναμένεται να είναι αρκετά διαφορετική σε σχέση με το παρελθόν, με αυξημένο ανταγωνισμό όσον αφορά την προσέλκυση ξένων τουριστών. Σε αυτό το πλαίσιο, η Ελλάδα είναι ευκαιρία να απαγκιστρωθεί από το μοντέλο μαζικού τουρισμού που χαρακτηρίζεται από έντονα στοιχεία εποχικότητας, υψηλό ποσοστό ξενοδοχείων χαμηλής ποιότητας και εξάρτηση από πρακτορεία εξωτερικού. Ο μετασχηματισμός του κλάδου χρειάζεται επένδυση σε ποιοτικές υπηρεσίες και υποδομές, με παράλληλη προώθηση ενός ολοκληρωμένου τουριστικού προϊόντος που θα αφορά όλη τη διάρκεια του έτους. Προς αυτή την κατεύθυνση απαιτούνται ενέργειες: Από την πλευρά των επιχειρήσεων, χρειάζεται στρατηγική στόχευση για την αύξηση πολυτελών ξενοδοχείων, δεδομένου ότι οι μονάδες 4-5 αστέρων καλύπτουν 23% των ελληνικών ξενοδοχείων, έναντι 65% στη Μεσόγειο. Αξιοσημείωτο είναι ότι η τάση αναβάθμισης είναι ήδη εμφανής, καθώς οι συγκεκριμένες κατηγορίες σημείωσαν αύξηση 57% την τελευταία δεκαετία στην Ελλάδα (με διπλασιασμό των ξενοδοχείων 5 αστέρων), έναντι μείωσης 15% σε μονάδες 1-2 αστέρων. Τα πολυτελή ξενοδοχεία μπορούν να προσελκύσουν τουρίστες υψηλής δαπάνης ενώ παράλληλα παρουσιάζουν καλύτερες επιδόσεις από χαμηλότερης ποιότητας ξενοδοχεία. Συγκεκριμένα, φάνηκαν πιο ανθεκτικά στην τρέχουσα κρίση (με 62% του τομέα να έχει υγιή στόχευση, έναντι 27% για ξενοδοχεία 1-2 αστέρων), ενώ αναμένουν μικρότερη πτώση πωλήσεων το 2020 (35%, έναντι 50% για τα 1-2 αστέρων). Επιτακτική κρίνεται επίσης η επίλυση διαχρονικών ζητημάτων ελλιπούς διασύνδεσης των νησιών με τους τόπους προέλευσης των τουριστών. Ειδικότερα, βάσει της έρευνας της ΕΤΕ, το 60% των ξενοδοχειακών ΜμΕ σε νησιά δηλώνει πως η διασύνδεση αποτελεί τροχοπέδη στην δραστηριότητά τους, ενώ σαν βασική ευκαιρία ανάπτυξης αναγνωρίζουν την αναβάθμιση των υποδομών λιμανιών και αεροδρομίων της χώρας. «Αξιοσημείωτο είναι ότι αυτή η διαπίστωση από την πλευρά των επιχειρήσεων συμβαδίζει με τα συμπεράσματα του Σχεδίου Ανάπτυξης για τον κλάδο (έκθεση Πισσαρίδη, Νοέμβριος 2020), καθώς η αναβάθμιση υποδομών υπογραμμίζεται ως μία από τις βασικές προτεραιότητες για τη μελλοντική ανάπτυξη του κλάδου. Η «συμφωνία» ακαδημαϊκών και αγοράς για την ενδεδειγμένη κατεύθυνση που πρέπει να ακολουθηθεί παρέχει ένα καθαρό μήνυμα πολιτικής», αναφέρει η Διεύθυνση Μελετών της Εθνικής. View full είδηση

Η Γενική Γραμματεία Υποδομών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών εξέδωσε νέα εγκύκλιο που αφορά σε «Ρυθμίσεις θεμάτων των Μητρώων συντελεστών παραγωγής δημοσίων και ιδιωτικών έργων, μελετών, τεχνικών και λοιπών συναφών επιστημονικών υπηρεσιών (ΜΗ.Τ.Ε.) σύμφωνα με το άρθρο 144 του ν. 4764/2020 (Α’ 256)». Με τη νέα εγκύκλιο η οπία αποστέλλεται σε ΤΕΕ, ΓΕΩΤΕΕ, ΠΕΔΜΕΔΕ, ΠΕΔΜΗΕΔΕ, ΠΕΣΕΔΕ, ΣΑΤΕ, ΣΤΕΑΤ, ΣΕΓΜ, ΣΜΕ, ΣΜΕΔΕΚΕΜ, ΕΕΤΕΜ και ΕΑΑΔΗΣΥ, γνωστοποιείται η δημοσίευση του ν. 4764/2020 (Α’ 256), με θέμα «Ρυθμίσεις για την προστασία της δημόσιας υγείας από τις συνέπειες της πανδημίας του κορωνοϊού COVID19, την ενίσχυση των μέσων μαζικής μεταφοράς, την επιτάχυνση της απονομής των συντάξεων, τη ρύθμιση οφειλών προς τους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης και άλλες κατεπείγουσες διατάξεις». Με τις διατάξεις του άρθρου 144 του ανωτέρω νόμου ρυθμίζονται θέματα των Μητρώων συντελεστών παραγωγής δημοσίων και ιδιωτικών έργων, μελετών, τεχνικών και λοιπών συναφών επιστημονικών υπηρεσιών (ΜΗ.Τ.Ε.). Τροποποιούνται επί της ουσίας οι παράγραφοι 2 – 5 του άρθρου 188 του ν. 4635/2019 (Α’ 167), ως προς την ημερομηνία λήξης, μέχρι την 1η Σεπτεμβρίου 2021, των πτυχίων των οικονομικών φορέων που είναι εγγεγραμμένοι ή πρόκειται να εγγραφούν στα αντίστοιχα μητρώα. Μπορείτε να κατεβάσετε τη νέα εγκύκλιο από εδώ View full είδηση

Διευκρινίσεις για το επίδομα των 400 ευρώ που θα λάβουν οι επιστήμονες έδωσε ο διοικητής του ΟΑΕΔ, Σπύρος Πρωτοψάλτης, λέγοντας πως την Παρασκευή, 5 Φεβρουαρίου, άνοιξε η πλατφόρμα και αναμένεται να λάβουν βοήθημα οι επιστήμονες. Σύμφωνα με τον διοικητή που μίλησε στο ΜΕGA το επίδομα αφορά: Μηχανικούς, αρχιτέκτονες, δικηγόρους, λογιστές, οικονομολόγους, δικαστικούς επιμελητές, ιατρούς, οδοντίατρους, κτηνίατρους και γεωτεχνικούς. «Αυτές οι κατηγορίες θα μπορούν να μπουν και να κάνουν αίτηση στο supportemployees.services.gov.gr» σημείωσε, προσθέτοντας ότι οι αιτήσεις θα είναι ανοιχτές μέχρι τις 15 Φεβρουαρίου. Πάντως, ο κ. Πρωτοψάλτης, ανέφερε ότι στην εν λόγω διαδικασία υπάρχουν κριτήρια. Για όσους ελεύθερους επαγγελματίες έκαναν έναρξη επαγγέλματος έως τις 31 Δεκεμβρίου του 2016, για να λάβουν το επίδομα θα πρέπει να έχουν μείωση τζίρου εσόδων της τάξης του 20% για το 2020, για το διάστημα Απρίλιος-Δεκέμβριος. Το οικογενειακό τους εισόδημα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 30.000 ευρώ. Για τους νέους επαγγελματίες που έκαναν έναρξη μετά τον Ιανουάριο του 2017, ισχύ έχει μόνο το εισοδηματικό κριτήριο των 30.000 ευρώ. View full είδηση

Είναι η εγκ 995/88 . Ο συνάδελφος να διαβάσει τις αλλαγές που έχει επιφέρει ο Ν. 4759/20 στην εκτός σχεδίου δόμηση και ειδικά τα άρθρα 32 και 40 (μεταβατικές διατάξεις). Η οικοδομησιμότητα για τα κατά παρέκκλιση άρτια κρίνεται μετά την προέγκριση οικοδομικής άδειας εντός 2 ετών από την ημερομηνία ισχύος του Νόμου 4759. Οι ΥΔΟΜ αναμένουν εγκύκλιο, οπότε ως τότε δεν πρόκειται να εκδοθεί καμία πράξη. εγκ.995-231 4-2-88 γηπεδο εντος κ εκτος ζωνης 500 μ..pdf

Το φράγμα των 3 δισ. ευρώ έσπασαν το 2021 τα έργα-ΣΔΙΤ στην Ελλάδα που σκαρφάλωσε στην 7η θέση στην Ευρώπη. Στο συμπέρασμα αυτό οδηγούμαστε από την απολογιστικη έκθεση του “Δικτύου για τη μεταρρύθμιση στην Ελλάδα και την Ευρώπη” που διεξήγαγε ο κ.Δημήτρης Τζανιδάκης, Οικονομολόγος-Πολιτικός Αναλυτής. Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάζονται στην έκθεση, μέχρι και τον περασμένο Δεκέμβριο είχαν συνολικά εγκριθεί έργα-ΣΔΙΤ συνολικής αξίας 2,73 δισ. ευρώ. Με την έγκριση από τη Διυπουργική Επιτροπή τριών ακόμα νέων έργων κόστους 477 εκατ. ευρώ, τα έργα-ΣΔΙΤ σπάνε το όριο των 3 δισ. ευρώ και ανέρχονται πλέον 3,21 δισ. ευρώ που αφορούν σε 21 συνολικά projects. To εύρημα αυτό γίνεται ακόμα πιο εντυπωσιακό αν σκεφτεί κανείς ότι μόλις ένα έτος πριν τα έργα-ΣΔΙΤ είχαν σπάσει το φράγμα των 2 δισ. ευρώ. Αυτό σημαίνει ότι οι ΣΔΙΤ κινούνται πλέον με μεγάλη επιτάχυνση εισχωρώντας σχεδόν σε όλους τους τομείς των υποδομών, από ευρυζωνικά δίκτυα μέχρι αυτοκινητόδρομους, φράγματα, κτίρια, ηλεκτρονικά συστήματα κ.α. Σχεδόν 1 δισ. ευρώ οι συμβάσεις έργων-ΣΔΙΤ Μέσα στο πλαίσιων των ΣΔΙΤ, έχουν υπογραφεί έργα συνολικού προϋπολογισμού 822 εκατ. ευρώ από το 2009 μέχρι και τον Μάρτιο του 2019. Αφορούν στην κατασκευή 7 πυροσβεστικών σταθμών 24 σχολεία, τηλεματική και ηλεκτρονικό εισιτήριο στον ΟΑΣΑ, ευρυζωνικά δίκτυα, Διαχείριση απορριμμάτων σε Κοζάνη, Σέρρες, Ήπειρο, Πελοπόννησο αι Ηλεία και την ψηφιακή καταγραφή δικαστικών πρακτικών. Αναφορικά με τις ΣΔΙΤ που είναι σε σχεδιασμό, η έκθεση αναφέρει πως για την επόμενη πενταετία εκτιμάται ότι θα υλοποιηθούν έργα συνολικού ύψους 5-7 δισ. ευρώ. Τα έργα αφορούν εγγειοβελτιωτικά έργα του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης, έργα οδικών υποδομών, ηλεκτρονικά εισιτήρια σε μουσεία, έργα ψηφιακών υποδομών, εκπαίδευσης, ενεργειακής εξοικονόμησης κλπ. Σημειώνεται πως τα έργα αυτά βρίσκονται ακόμα σε αρχικές συζητήσεις. Στην εισαγωγή της έκθεσης, η πρόεδρος του ΔΙΚΤΥΟΥ, κυρία Άννα Διαμαντοπούλου, πλέκει το εγκώμιο του επί 11 χρόνια επικεφαλής των έργων-ΣΔΙΤ, τέως Γενικό Γραμματέα, κ.Νίκο Μαντζούφα (και νυν διοικητή του Ταμείου Ανάκαμψης). Όπως αναφέρει “Θεωρώ ότι στην επιτυχία αυτού του θεσμού έπαιξε ρόλο το καινοτόμο και θεσμικό πλαίσιο και η ενεργοποίηση της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων αλλά και το ότι επί 11 χρόνια υπήρξε ο ίδιος άνθρωπος ο Ν. Μαντζούφας, ο οποίος διατηρήθηκε στην ίδια θέση ως Γενικός Γραμματέας Ιδιωτικών Επενδύσεων και ΣΔΙΤ. Η πολιτική συναίνεση, η συνέχεια στη διοίκηση, η συνεργασία δημοσίου και ιδιωτικού τομέα μέσα από ένα διαφανές θεσμικό πλαίσιο, αποδεικνύονται ισχυρές προϋποθέσεις για εθνικές επιτυχίες ακόμα και σε πολύ πρωτοπόρους και δύσκολους τομείς”. Οι ΣΔΙΤ σε Ελλάδα και Ευρώπη Τα έργα-ΣΔΙΤ στην Ελλάδα έχουν σημαντικά συγκριτικά πλεονεκτήματα σε σχέση με άλλα μοντέλα έργων καθώς η αποπληρωμή του έργου πραγματοποιείται σε βάθος χρόνου, γίνεται σημαντική μόχλευση ιδιωτικών κεφαλαίων, ενώ εξασφαλίζεται προκαθορισμένος χρόνος και κόστος υλοποίησης ενός project. Δεν είναι τυχαίο πως ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής, βλέποντας την εξέλιξη των ΣΔΙΤ, τα επέλεξε για την υλοποίηση μιας σειράς εμβληματικών έργων, όπως το flyover της Περιφερειακής Θεσσαλονίκης, το Φράγμα Χαβρία, την δημιουργία 13 κτιρίων Πολιτικής Προστασίας, 12 Δικαστικών Μεγάρων κ.α. Στην Ευρωπαϊκή αγορά ΣΔΙΤ, η Ελλάδα κατατάσσεται στην 7η θέση πίσω από Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Γερμανία, Τουρκία, Ολλανδία και Ισπανία. Οι κυριότεροι τομείς στους οποίους πραγματοποιούνται έργα ΣΔΙΤ στην Ευρώπη, είναι οι Μεταφορές, η Εκπαίδευση, η Υγεία και το Περιβάλλον. Η συνολική αξία των συμβάσεων 5ετίας είναι 72,7 δις ευρώ και το 85% εξ’ αυτών, αφορά έργα κοινωνικών υποδομών με πληρωμές διαθεσιμότητας. Σύμφωνα με την ανασκόπηση της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων, για τη Ευρωπαϊκή Αγορά το 2018, το συνολικό κόστος των έργων ΣΔΙΤ ανήλθε στα 14,3 δισεκατομμύρια, και το 2019 στα 9,8 δισεκατομμύρια. View full είδηση

ΣΥΓΚΡΟΤΗΣΗ 2ης Έκδοσης ΚΑΤΑΛΟΓΟΥ ΜΕΛΩΝ ΤΕΕ για την έκδοση βεβαιώσεων ολοκλήρωσης εργασιών και τη διενέργεια αυτοψιών σε σταθμούς παραγωγής ΑΠΕ και ΣΗΘΥΑ της παρ.6 του άρθρου 20 του Ν. 4736/2020 (ΦΕΚ Α’ 200 / 20.10.2020). Το ΤΕΕ σε εφαρμογή των διατάξεων του άρθρου 20 του Ν. 4736/2020 (ΦΕΚ Α’ 200 / 20.10.2020) συγκροτεί τη 2η Έκδοση του Καταλόγου Διπλωματούχων Μηχανικών Μελών του, υποψηφίων για την έκδοση βεβαιώσεων ολοκλήρωσης εργασιών και τη διενέργεια αυτοψιών σε σταθμούς παραγωγής ΑΠΕ και ΣΗΘΥΑ σε όλη την Ελληνική Επικράτεια. Η Πρόσκληση Εκδήλωσης Ενδιαφέροντος αφορά ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ ΜΟΝΟ ΣΕ ΝΕΕΣ ΑΙΤΗΣΕΙΣ για ενσωμάτωση νέων υποψηφίων για τη διενέργεια αυτοψιών. Μέλη του ΤΕΕ που έχουν ήδη υποβάλλει Αιτήσεις ΔΕΝ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ να υποβάλουν εκ νέου Αίτηση. Κατάλογος Διενέργειας Αυτοψίας σταθμών Α.Π.Ε. ή ΣΗΘΥΑ Η Κατάλογος, που επικαιροποιείται κάθε τρείς (3) μήνες περιλαμβάνει τους υποψήφιους Μηχανικούς, με συναφή με το αντικείμενο ειδικότητα, που πληρούν τα κριτήρια που καθορίστηκαν με Απόφαση της Διοικούσας Επιτροπής κατά αλφαβητική σειρά ανά Περιφερειακή Ενότητα σε όλη την Επικράτεια. Τα μέλη του ΤΕΕ που εντάσσονται στον Κατάλογο και τους ανατίθεται έργο σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου, από ενδιαφερόμενους κατόχους σταθμούς παραγωγής ΑΠΕ και ΣΗΘΥΑ, θα συντάσσουν έκθεση αυτοψίας σχετικά με την ολοκλήρωση ή μη της εγκατάστασης του σταθμού, που θα συνοδεύει δήλωση με την οποία θα πρέπει να βεβαιώνεται ότι έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες εγκατάστασης του έργου. Η δήλωση, συνοδευόμενη από την έκθεση αυτοψίας, σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου, θα κατατίθεται από τους ενδιαφερόμενους κατόχους σταθμών ΑΠΕ και ΣΗΘΥΑ στον αρμόδιο Διαχειριστή μαζί με τη Δήλωση Ετοιμότητας για τη σύνδεση του σταθμού με το Δίκτυο ή το Σύστημα. Κριτήρια για ένταξη Μηχανικών στον Κατάλογο Κάθε υποψήφιος για ένταξη στο κατάλογο θα πρέπει να πληροί τα ακόλουθα κριτήρια: Κριτήριο 1 α) Να διαθέτει ειδικότητα Μηχανολόγου Μηχανικού ή Ηλεκτρολόγου Μηχανικού ή Μηχανολόγου-Ηλεκτρολόγου Μηχανικού ή Ναυπηγού Μηχανικού ή Ναυπηγού-Μηχανολόγου Μηχανικού ή Μηχανικού Περιβάλλοντος ή Μηχανικού Παραγωγής & Διοίκησης ή β) Να διαθέτει ειδικότητα άλλη από αυτή που αναφέρεται στο ανωτέρω σημείο α’ (ήτοι Πολιτικού Μηχανικού ή Αρχιτέκτονα Μηχανικού ή Αγρονόμου Τοπογράφου Μηχανικού ή Χημικού Μηχανικού ή Μεταλλειολόγου-Μεταλλουργού Μηχανικού ή Μηχανικού Η/Υ ή Μηχανικού Χωροταξίας & Πολεοδομίας ή Μηχανικού Ορυκτών Πόρων) και να διαθέτει εμπειρία σε ένα (1) έργο τουλάχιστον 200 KW ή σε δύο (2) τουλάχιστον έργα επίβλεψης κατασκευής ή και λειτουργίας σταθμού ΑΠΕ ή ΣΗΘΥΑ ή παραλαβής σταθμού ΑΠΕ ή ΣΗΘΥΑ ίδιας τεχνολογίας με αυτό στον οποίο θα διενεργηθεί η αυτοψία. Για την τεκμηρίωση της εμπειρίας προσκομίζεται βεβαίωση εργοδότη στην οποία αναγράφεται το έργο ΑΠΕ και η περίοδος απασχόλησης του μηχανικού στην επίβλεψη κατασκευής ή λειτουργίας ή την παραλαβή του σταθμού. Ως βεβαίωση εργοδότη για την εφαρμογή του παρόντος νοείται βεβαίωση του κυρίου του σταθμού ΑΠΕ ή ΣΗΘΥΑ, του κατασκευαστή του, του φορέα λειτουργίας του ή αντίστοιχου φορέα, ανεξαρτήτως μορφής της μεταξύ τους σχέσης. Κριτήριο 2 Να έχει συμπληρώσει 3 έτη από την εγγραφή του στο ΤΕΕ. Υποβολή Αίτησης – Δικαιολογητικά Κάθε ενδιαφερόμενος που πληροί τα κριτήρια για να εγγραφεί στον κατάλογο πρέπει: Να κατεβάσει το Έντυπο ΑΙΤΗΣΗΣ που βρίσκεται δημοσιευμένο παρακάτω Να συμπληρώσει τα στοιχεία που ζητούνται. Η συμπλήρωση όλων των πεδίων είναι υποχρεωτική και η υπογραφή της αίτησης είναι απαραίτητη. Να αποθηκεύσει την Αίτησή του σε pdf format με το ακρωνύμιο ΑΠΕ και το επώνυμό του με λατινικούς χαρακτήρες [παράδειγμα : APE-eponymo (λατινικούς χαρακτήρες)] Ενδιαφερόμενος με ειδικότητα σύμφωνα με το κριτήριο 1β θα πρέπει να συνυποβάλλει υποχρεωτικά μαζί με την αίτησή του απλό σκαναρισμένο αντίγραφο της σχετικής βεβαίωσης εργοδότη (μίας ή δύο, κατά περίπτωση), προκειμένου να τεκμηριώσει την απαιτούμενη εμπειρία. Η Αίτηση μαζί με τα απαιτούμενα δικαιολογητικά, όπου χρειάζεται, θα υποβάλλεται στο TEE για το Γραφείο Εκπροσωπήσεων ως συνημμένο/συνημμένα σε ηλεκτρονική μορφή (αρχείο/αρχεία pdf), στο Email: [email protected] Προθεσμία υποβολής Αιτήσεων: μέχρι την Πέμπτη 18/2/2021 Κάθε Διπλωματούχος Μηχανικός έχει δικαίωμα να υποβάλλει αίτηση ΜΟΝΟ για μια Περιφερειακή Ενότητα λαμβάνοντας υπόψη είτε τη δ/νση μόνιμης κατοικίας του είτε τη δ/νση επαγγελματικής του έδρας. Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να συμβουλευτείτε τον παρακάτω Οδηγό ο οποίος δημοσιεύτηκε στο πλαίσιο συγκρότησης της 1ης Έκδοσης του Καταλόγου και αφορά στη διαδικασία που ακολουθεί το ΤΕΕ αναφορικά με τη συγκρότηση Καταλόγου Μελών ΤΕΕ κάθε τρεις (3) μήνες σε εφαρμογή της παρ.6 του άρθρου 20 του Ν. 4736/20.10.2020 (ΦΕΚ Α’ 200) και σύμφωνα με τα οριζόμενα σε σχετική Απόφαση της Διοικούσας Επιτροπής του ΤΕΕ αίτησης είναι απαραίτητη. ΟΔΗΓΟΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ ΤΕΕ της παρ.6 του άρθρου 20 του Ν. 4736/2020 (ΦΕΚ Α’ 200 / 20.10.2020) ΑΙΤΗΣΗ της παρ.6 του άρθρου 20 του Ν. 4736/2020 (ΦΕΚ Α’ 200 / 20.10.2020) Νόμος 4736 / 2020 (ΦΕΚ Α 200 / 20-10-2020) View full είδηση

Συνάδελφοι καλησπέρα, τι εννοει στην υπεύθυνη δήλωση στο εδάφιο γ; γ)για όλο το διάστημα από 20 Μαρτίου 2020 έως 30 Νοεμβρίου 2020, δεν έχω αναλάβει μισθωτή εργασία ή εργασία με έμμισθη εντολή. Δηλαδη εγώ που δούλεψα ως ελεύθερος επαγγελματίας με μπλοκάκι κάποιους μήνες απο τον Μάρτιο μέχρι τον Νοέμβριο δεν το δικαιούμαι καθόλου;

Το Π.Σ του ΤΕΕ για τις δηλώσεις αυθαιρέτων έχει προσθέσει τις τροποποιήσεις που αφορούν τις περιπτώσεις που μπορεί να γίνει υπαγωγή στην κατηγορία 5 μετά την 30/9/2020 στην καρτέλα "Πρόσθετα Στοιχεία" της δήλωσης. Μαζί με την επιλογή περίπτωσης κατηγορίας 5 έβαλαν στο αμέσως παρακάτω κελί και ημερομηνία αναφοράς του άρθρου 128 Ν. 4759/20. Λογικά θα εννοούν την επικαλούμενη ημερομηνία που αναφέρει ο νόμος στο άρθρο 128 για κάθε περίπτωση (πχ για ακίνητα από κληρονομιά την ημερομηνία έλευσης του τετραμήνου μέσα στο οποίο ο κληρονόμος είχε το δικαίωμα να αποποιηθεί την κληρονομιά). Για την κατηγορία 4, δεν φαίνεται να υπάρχει κάποια ειδική επιλογή στο περιβάλλον της ηλεκτρονικής δήλωσης, οπότε είναι στην ευθύνη του μηχανικού να επιλέξει κατηγορία 4 αν κρίνει ότι πληρούνται τα κριτήρια του άρθρου 96 για την κατηγορία 4, όπως αυτό τροποποιήθηκε και ισχύει.

To άρθρο 66 Ν 4756 (*) στην παρ 3 παραπέμπει στην ΚΥΑ αναφορικά με τους όρους και τις προυποθέσεις χορήγησης της οικονομικής ενίσχυσης. Προς το τέλος της αίτησης στο ΠΣ αναγράφεται "Αιτούμαι τη χορήγηση εφάπαξ οικονομικής ενίσχυσης σύμφωνα με το άρθρο 66 του Ν.4756/2020 (Α΄ 235)" Αριθμ. οικ.5629/22 ΦΕΚ 450/Β/5-2-2021 άρθρο 3 παρ 2: (...) Σε περίπτωση που κατά την επαλήθευση των στοιχείων του ελεύθερου επαγγελματία διαπιστωθεί η μη τήρηση των όρων της παρούσας, η ΑΑΔΕ αποστέλλει τις σχετικές πληροφορίες στη Γενική Διεύθυνση Οικονομικών Υπηρεσιών (ΓΔΟΥ) του Υπουργείου Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων για τις ενέργειές της σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στο άρθρο 6 της παρούσας. (....) Άρθρο 6 Αχρεωστήτως καταβληθέντα ποσά 1. Στα φυσικά πρόσωπα που δηλώνουν ψευδή στοι- χεία στην υπεύθυνη δήλωση - αίτηση χορήγησης της οικονομικής ενίσχυσης, επιβάλλονται οι κυρώσεις που προβλέπονται από τις διατάξεις του άρθρου 22 του ν. 1599/1986. 2. Σε περίπτωση που κατά τον έλεγχο των στοιχείων του ελεύθερου επαγγελματία από τη φορολογική διοί- κηση ή άλλο αρμόδιο όργανο ελέγχου διαπιστωθεί η μη τήρηση των όρων της παρούσας, η αρμόδια αρχή ελέγχου αποστέλλει τα σχετικά στοιχεία στη Γενική Διεύ- θυνση Οικονομικών Υπηρεσιών (ΓΔΟΥ) του Υπουργείου Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων. Με μέριμνα της ΓΔΟΥ του Υπουργείου Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέ- σεων, τα στοιχεία διαβιβάζονται στον ΟΑΕΔ, ο οποίος αναζητεί τα ποσά που έχουν καταβληθεί αχρεωστήτως σύμφωνα με τις διατάξεις περί βεβαίωσης και είσπρα- ξης δημοσίων εσόδων του Κώδικα Είσπραξης Δημοσίων Εσόδων (ν.δ. 356/1974), όπως αυτός ισχύει κάθε φορά. άρθρο 66 Ν 4756: 1. Xορηγείται εφάπαξ οικονομική ενίσχυση στους ασφαλισμένους του τ. ΕΤΑΑ, καθώς και στους οικονομολόγους και γεωτεχνικούς που ασφαλίζονται στον e-ΕΦΚΑ, οι οποίοι υπάγονται στην παρ. 2α του άρθρου 44 του ν. 3986/2011 (Α΄ 152), εφόσον έχουν ενταχθεί μεταξύ των μηνών Μαρτίου-Νοεμβρίου 2020 στους πληττόμενους Κωδικούς Αριθμούς Δραστηριότητας (ΚΑΔ) του Υπουργείου Οικονομικών, λόγω των μέτρων αντιμετώπισης της πανδημίας του κορωνοϊού COVID-19. 2. Οι δαπάνες που προκαλούνται από την εφαρμογή του παρόντος για τους ασφαλισμένους του τ. ΕΤΑΑ καταβάλλονται από τον δεύτερο κλάδο και για τους οικονομολόγους και γεωτεχνικούς που ασφαλίζονται στον τ. ΟΑΕΕ από τον πρώτο κλάδο του Ειδικού Λογαριασμού Ανεργίας υπέρ των Αυτοτελώς και Ανεξαρτήτως Απασχολουμένων της παρ. 2 του άρθρου 44 του ν. 3986/2011. (*) 3. Με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών και Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων καθορίζονται οι δικαιούχοι, το ύψος, τα εισοδηματικά κριτήρια, οι όροι, οι προϋποθέσεις, η διαδικασία, ο χρόνος και ο τρόπος χορήγησης της οικονομικής ενίσχυσης της παρ. 1, τα απαιτούμενα δικαιολογητικά για την απόδειξη των προϋποθέσεων χορήγησης και εξειδικεύονται τυχόν ειδικότερα θέματα για την εφαρμογή του παρόντος. 4. Η εφάπαξ οικονομική ενίσχυση της παρ. 1 απαλλάσσεται από κάθε φόρο, τέλος, εισφορά ή κράτηση υπέρ του Δημοσίου ή τρίτου, συμπεριλαμβανομένης και της ειδικής εισφοράς αλληλεγγύης του άρθρου 43Α του ν. 4172/2013 (Α΄ 167), δεν κατάσχεται, ούτε συμψηφίζεται με βεβαιωμένα χρέη προς το Δημόσιο, τα νομικά πρόσωπα δημοσίου δικαίου, τους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης, τα νομικά πρόσωπα των τελευταίων και τα ασφαλιστικά ταμεία, όπως επίσης δεν κατάσχεται από πιστωτικά ιδρύματα για οφειλές προς αυτά, ούτε συμψηφίζεται με οφειλές προς πιστωτικά ιδρύματα και δεν προσμετράται στο συνολικό, πραγματικό ή τεκμαρτό, οικογενειακό εισόδημα

το κείμενο της υπεύθυνης δήλωσης είναι αυτό: "Με ατομική μου ευθύνη και γνωρίζοντας τις κυρώσεις, που προβλέπονται από τις διατάξεις της παρ. 6 του άρθρου 22 του Ν. 1599/1986, με την παρούσα ΔΗΛΩΝΩ ΥΠΕΥΘΥΝΑ ότι: α) υπάγομαι στις κατηγορίες της παρ.1 του άρθρου 66 του Ν.4756/2020 (Α΄ 235), β) πλήττομαι σημαντικά λόγω των μέτρων αντιμετώπισης της πανδημίας του κορωνοϊού COVID-19, γ) για όλο το διάστημα από 20 Μαρτίου 2020 έως 30 Νοεμβρίου 2020, δεν έχω αναλάβει μισθωτή εργασία ή εργασία με έμμισθη εντολή. δ) το συνολικό οικογενειακό μου πραγματικό, απαλλασσόμενο ή αυτοτελώς φορολογούμενο εισόδημα έτους 2020 από οποιαδήποτε πηγή, δεν υπερβαίνει τις 30.000 ευρώ ή είμαι ασκούμενος δικηγόρος με ημερομηνία ασφάλισης μετά την 1η 1ου 2017 και αιτούμαι τη χορήγηση εφάπαξ οικονομικής ενίσχυσης σύμφωνα με το άρθρο 66 του Ν.4756/2020 (Α΄ 235)" Που δηλώνουμε την μείωση 20%; οπότε είναι ψευδής η δήλωση

Πρόστιμο γιατί το προβλέπει το άρθρο 6 της εν λόγω ΚΥΑ. Για το ψευδές, ενω οτι δεν δικαιούται κάποιος το 400αρι (αν δεν υπάρχει μείωση 20%), μπορεί να υποβάλει την αίτηση-υπ. δήλωση στο ΕΡΓΑΝΗ για να πάρει το επιδομα, όπως επιβεβαιώνουν εδω μέσα οι συνάδελφοι (αλλά και εγώ), ενω δεν το δικαιούνται, συνεπώς συνιστά ψευδή δήλωση.

Κοιτα το Ν4727/20 αρθρο 15 και την ΑΕΠΠ 430/20. Αν το ηλεκτρονικα υποβληθεν εγγραφο (και ιδιωτικο) εχει ψηφιακη υπογραφη δεν χρειαζεται καν η φυσικη υποβολη του.Α

Τα μερίδια αγοράς χερσαίων, θαλάσσιων και εναέριων μέσων στον τομέα του τουρισμού αποτυπώνει η μελέτη, με τίτλο: «Χαρακτηριστικά ταξιδιών εσωτερικού ημεδαπών τουριστών 2019» που έδωσε στη δημοσιότητα το Ινστιτούτο του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων» του ΙΝΣΕΤΕ. Επιμέλεια: Βάσω Βεγιάζη Όπως προκύπτει από αυτή, τα χερσαία μέσα μεταφοράς συνεχίζουν να προτιμούν οι Έλληνες για τις τουριστικές μετακινήσεις τους, με 74%. Ακολουθούν με μεγάλη διαφορά τα θαλάσσια μέσα με 21% και τα εναέρια με 6%. Το εντυπωσιακό είναι ότι τα συγκεκριμένα ποσοστά παραμένουν σχεδόν ίδια την τελευταία 5ετία (εξαιρείται το 2020). Η κυριαρχία των οδικών μέσων σχετίζεται με τη γεωγραφία της Ελλάδας, αλλά και με το γεγονός ότι πλοία και αεροπλάνα εξυπηρετούν λιγότερους επιβάτες, σε συνδυασμό με τις πιο «τσιμπημένες» τιμές τη θερινή περίοδο. Τα βασικά ευρήματα της μελέτης έχουν ως εξής: -Tην περίοδο 2015-2019, τα ταξίδια εσωτερικού παρουσίασαν αύξηση κατά 100 χιλ./+2,1%, οι διανυκτερεύσεις κατά 5 εκατ./+26,5% και οι δαπάνες κατά 335 εκατ. ευρώ /+26,5%. Αύξηση παρουσίασαν και οι βασικοί δείκτες. Ειδικότερα, η δαπάνη ανά ταξίδι αυξήθηκε κατά 62 ευρώ /+23,9%, η δαπάνη ανά διανυκτέρευση κατά 4 ευρώ /+14,7% και μέση διάρκεια παραμονής κατά 0,8/+8%. -Το 2019 πραγματοποιήθηκαν 4,9 εκατ. προσωπικά ταξίδια εσωτερικού, σημειώνοντας μείωση κατά 11%/-582 χιλ. σε σχέση με το 2018, 53,6 εκατ. διανυκτερεύσεις παρουσιάζοντας μείωση κατά 6 εκατ./-10% και δαπανήθηκαν σε ταξίδια που πραγματοποιήθηκαν στο εσωτερικό 1,6 δισ. ευρώ, καταγράφοντας μείωση κατά 6,8%. -Τα περισσότερα ταξίδια εσωτερικού το 2019, πραγματοποιήθηκαν με χερσαία μέσα μεταφοράς (3,6 εκατ. ταξίδια). Ακολούθησαν τα ταξίδια με θαλάσσια μέσα (1 εκατ. ταξίδια), ενώ μόλις 272 χιλ. ταξίδια πραγματοποιήθηκαν με αεροπλάνο. Η κατανομή των ταξιδιών ανάλογα με το μέσο μεταφοράς, δεν παρουσιάζει σημαντικές μεταβολές την τελευταία πενταετία. -Το 60% των ταξιδιών εσωτερικού µε διαμονή το 2019, πραγματοποιήθηκε σε μη ενοικιαζόμενα καταλύματα και το 39% σε ενοικιαζόμενα καταλύματα. Στα ενοικιαζόμενα καταλύματα αντιστοιχεί μόλις 21% των διανυκτερεύσεων (εκ των οποίων 11% αντιστοιχεί στα ξενοδοχεία και παρόμοια καταλύματα και 10% στα ενοικιαζόμενα δωμάτια). -Ο κύριος όγκος των ταξιδιών συγκεντρώνεται τους καλοκαιρινούς μήνες. Το 2019, πάνω από 60% των ταξιδιών πραγματοποιήθηκαν τον Ιούλιο και τον Αύγουστο ενώ συμπεριλαμβανομένου και του Ιουνίου το ποσοστό ανέρχεται σχεδόν σε 80%. Δηλαδή, υπάρχει υψηλή εποχικότητα. -1,1 δισ. ευρώ ή το 70% των δαπανών προήλθαν από τις ηλικιακές ομάδες 25-44 ετών και 45-64 ετών. -35% των δαπανών πραγματοποιήθηκε σε ταξίδια διάρκειας 4-7 διανυκτερεύσεων. -Το 51,8% ή 836 εκατ. ευρώ δαπανήθηκαν είτε σε ιδιόκτητες εξοχικές κατοικίες (26,2%/419 εκατ. ευρώ) είτε σε καταλύματα που παρέχονται δωρεάν από συγγενείς και φίλους (25,6%/410 εκατ. ευρώ). -Τέλος, το 2019 το 49,2% των Ελλήνων αδυνατούσε να πραγματοποιήσει μια εβδομάδα διακοπών μακριά από το σπίτι. Το ποσοστό είναι παρόμοιο με το αντίστοιχο του 2013, μετά από μια επιδείνωση την περίοδο 2015 – 2016. Η κύρια αιτία αδυναμίας πραγματοποίησης διακοπών ήταν οι οικονομικοί λόγοι. View full είδηση

Άρθρο 2 Δικαιούχοι της εφάπαξ οικονομικής ενίσχυσης 1. Δικαιούχοι της εφάπαξ οικονομικής ενίσχυσης εί- ναι οι ελεύθεροι επαγγελματίες-ασφαλισμένοι του τέως ΕΤΑΑ, καθώς και οικονομολόγοι και γεωτεχνικοί που ασφαλίζονται στον e-ΕΦΚΑ, οι οποίοι υπάγονται στην παρ. 2α του άρθρου 44 του ν. 3986/2011 (Α’ 152), και: α. είναι νέοι ελεύθεροι επαγγελματίες - επιστήμονες, οι οποίοι έχουν κάνει έναρξη ατομικής δραστηριότη- τας στη Δ.Ο.Υ μετά την 1.1.2017 σε έναν κωδικό αριθ- μό δραστηριότητας (ΚΑΔ) από τους περιγραφόμενους στον Πίνακα 1 και πληρούν τα κριτήρια της παρ. 4 ή είναι ασκούμενοι δικηγόροι που έχουν ασφαλιστεί μετά την παραπάνω ημερομηνία, ή β. έχουν πραγματοποιήσει έναρξη ατομικής δραστηρι- ότητας στη Δ.Ο.Υ. μέχρι 31.12.2016 και πληρούν τις προ- ϋποθέσεις της παρ. 2 και τα κριτήρια της παρ. 3 και 4 ή γ. μετέχουν ως εταίροι, μέλη ή διαχειριστές σε τεχνικές ή κατασκευαστικές εταιρείες ή δικηγορικές εταιρείες ή εταιρείες λογιστικών υπηρεσιών, και πληρούν τα κριτή- ρια της παρ. 4. 2. Οι προϋποθέσεις που πρέπει να πληρούν οι δικαι- ούχοι της περίπτωσης 1.β είναι οι εξής: α) Από 20 Μαρτίου 2020 έως 30 Νοεμβρίου 2020 είχαν ενεργό κύριο κωδικό αριθμό δραστηριότητας (ΚΑΔ) έναν από τους περιγραφόμενους στον Πίνακα 1 ή των οποίων τα ακαθάριστα έσοδα ενεργού κατά την 20.03.2020 ΚΑΔ δευτερεύουσας δραστηριότητας από τους περιγραφό- μενους στον Πίνακα 1, όπως προκύπτουν από την αρχική δήλωση φόρου εισοδήματος φορολογικού έτους 2018, είναι μεγαλύτερα από τα ακαθάριστα έσοδα που αντι- στοιχούν στον κύριο ΚΑΔ στις 20.03.2020. Από την ανωτέρω διατύπωση με μπλέ γραμματοσειρά τι καταλαβαίνετε; Εννοεί ότι αν κάποιος έχει κύριο (πχ 7112,7111) ΚΑΔ και κάποιο δευτερεύοντα πρέπει ως επιπλέον κριτήριο, τα ακαθάριστα έσοδα έτους 2018 από τον δευτερεύοντα ΚΑΔ, να είναι μεγαλύτερα από τα ακαθάριστα έσοδα του κύριου ΚΑΔ στις 20/3/2020; Σε τι εξυπηρετεί ένα τέτοιο κριτήριο, την ανάγκη κάποιου επαγγελματία για ενίσχυση;

Εντέλει χρειάζεται αίτηση στον τοπικό Δήμο διά των Τεχνικών Υπηρεσιών του. Οι οποίες την αποστέλουν στην Επιτροπή Κυκλοφοριακών Θεμάτων του Δήμου (μικτή επιτροπή, με τον Αντιδήμαρχο Τεχνικών Υπηρεσιών και άλλων δυο τριών στελεχών του... συν του τοπικού ΚΤΕΛ, συν της Τροχαίας... 12-15 άτομα η επιτροπή αυτή. Η Επιτροπή αυτή εισηγείται στη Δημαρχιακή Επιτροπή-με τίτλο: Ποιότητα ζωής. Η οποία αποτελείται από το μισό σχεδόν τοπικό Δημοτικό Συμβούλιο. Η οποία εντέλει αποφασίζει οριστικά. Έχω κάνει λοιπόν την αίτηση από τον περασμένο Νοέμβριο, του 2020. Κάποια στιγμή, μέσα Γενάρη του 2021, έμαθα ότι διαβιβάστηκε από τις Τεχνικές Υπηρεσίες του Δήμου, στην Επιτροπή Κυκλοφοριακών Θεμάτων του Δήμου- με θετική εισήγηση. Η Επιτροπή αυτή ακόμα δεν συνήλθε. Γνώριζα το Διοικητή της Τροχαίας, που μου είπε ότι δεν είχε ιδέα για συνεδρίαση της Επιτροπής αυτής, που αυτός συμμετέχει από την Τροχαία σε αυτήν την Επιτροπή! Αν ποτέ συνέλθει κι αποφασίσει κι αυτή θετικά, μετά θα διαβιβαστεί για νέα κρίση στην Επιτροπή Ποιότητας Ζωής. Στα .... τους ο νόμος "Κώδικας Διοικητικής Διαδικασίας"! Που επιβάλλει απάντηση το πολύ μέσα σε 20 ημέρες, και στη συνέχεια τακτική ενημέρωση για το πού βρίσκεται το ζήτημα! Υπολογίζω ότι το ζήτημα θα τελειώσει, θετικά ή αρνητικά, ως το τέλος του 2021! Στην αφελή ερώτησή μου: Να την τοποθετήσω τώρα, αφού καταρχήν υποάρχει θετική εισήγηση.. αφετέρου ακόμα και αν στη συνέχεια προκύψει άρνηση, πρέπει να έχει νόμιμη αιτολογία... πράγμα που δεν μπορεί να συμβεί αφού εσείς εισηγηθήκατε θετικά, με βάση το νόμο; Μόνο με πραξικόπημα μπορούν να απαντήσουν: ΟΧΙ! Ότι αν έχω πάρει αριθμό πρωτοκόλου στην αίτησή μου, σύμφωνα με δικαστικές αποφάσεις είμαι "νόμιμος" να την τοποθετήσω έστω και τώρα βιαστικά... Ξαναεισέπραξα: ΟΧΙ! Να τολμήσω να ρωτήσω.. τι δουλειά έχει εκπρόσωπος του ΚΤΕΛ στην Επιτροπή αυτή; Αν έχουν λόγο οι μεταφορείς/λεωφορειατζήδες, τότε γατί είναι στην απέξω π.χ. οι Ταξιτζήδες; Πω πω μπλέξιμο... πω πω δημοτικό σύστημα/εργαλείο ανάπτυξης της αγοράς;

3. Τα κριτήρια εσόδων που πρέπει να πληρούν οι δι- καιούχοι της περίπτωσης 1.β είναι τα εξής: α) Οι ελεύθεροι επαγγελματίες που υποχρεούνται σε υποβολή περιοδικής δήλωσης ΦΠΑ πρέπει να παρουσι- άζουν μείωση κατά 20% τουλάχιστον του κύκλου εργα- σιών ΦΠΑ (κωδικός 312 περιοδικής δήλωσης ΦΠΑ), σε σχέση με τον κύκλο εργασιών αναφοράς, ανάλογα με το είδος των φορολογικών βιβλίων, ως εξής: αα) Κύκλος εργασιών ΦΠΑ που πρέπει να παρουσιάζει μείωση κατά τουλάχιστον 20%, είναι το άθροισμα του κύκλου εργασιών Απριλίου - Δεκεμβρίου 2020. (....) αγ) Για τους επαγγελματίες που τηρούν απλογραφικά βιβλία, ο κύκλος εργασιών αναφοράς υπολογίζεται ως το άθροισμα του κύκλου εργασιών ΦΠΑ του δεύτερου, τρίτου και τέταρτου τριμήνου του 2019. Σε Αν έχω καταλάβει σωστά, θα πρέπει να συγκριθεί το άθροισμα του κύκλου εργασιών ΦΠΑ (κωδ 312) περιοδικών δηλώσεων β+γ+δ τριμήνου 2020 (Α) και να βγει μικρότερο κατά τουλάχιστον 20% του αθροίσματος κύκλου εργασιών ΦΠΑ των αντίστοιχων τριμήνων 2019 ; δηλαδή κύκλος εργασιών (Β+Γ+Δ τριμ) 2020< 80% * (κύκλος εργασιών Β+Γ+Δ τριμη 2019)

Για τους επαγγελματίες που τηρούν απλογραφικά βιβλία, ο κύκλος εργασιών αναφοράς υπολογίζεται ως το άθροισμα του κύκλου εργασιών ΦΠΑ του δεύτερου, τρίτου και τέταρτου τριμήνου του 2019. Σε περίπτωση που ο κύκλος εργασιών ΦΠΑ ενός εκ των ανωτέρω τριμήνων δεν είναι θετικός, ως κύκλος εργασιών αναφοράς λογίζεται το σύνολο του κύκλου εργασιών ΦΠΑ για όλο το έτος 2019 πολλαπλασιαζόμενο επί δύο τρίτα (2/3). Κατά συνέπεια εγώ που έχω μηδενικό πρώτο και τρίτο τρίμηνο του 2019 μου μειώνει το εισόδημα του 2019 κατά 1/3 και από εκεί που συγκριτικά Απρίλιο Δεκεμβρίο 2019 σε σχέση με το 2020 έχω πραγματική πτώση σχεδόν 50% αυτομάτως με ρίχνουν στο 19,2% και με πέταν εκτός . Μπράβο τους...

βάλανε πάλι αυτά τα κριτήρια που ουσιαστικά δεν είναι μείωση εσόδων 20% απλά, αλλά ακόμα χειρότερα τη μείωση τη μετράνε στο 1/3 του περσινού, όπως στην επιστρεπτέα... για να μη τα πάρει τα 400 κανένας.. εντάξει είναι απλά καραγκιόζηδες

Μέχρι να λήξει η βεβαίωση που έχει εκδοθεί έως 31/01/2021 μπορεί να γίνει συμβόλαιο χωρίς ΗΤ. Βέβαια θα πρέπει να την κάνει εντός της 5ετίας