Αναζήτηση στην κοινότητα

Σύμφωνα με το άρθρο 4, η εκτίμηση/κατηγοριοποίηση κινδύνου του ακινήτου θα γίνει στα πλαίσια του οικισμού από τον οικείο ΟΤΑ. Βάσει της κατηγοριοποίησης αυτής προβλέπονται διαφορετικές απαιτήσεις για την κατασκευή. Επομένως, - τα κουφώματα, συγκεκριμένα, νέων κτιρίων δεν διαφοροποιούνται ανάλογα με την κατηγορία κινδύνου του ακινήτου, παρά μόνο από τη χρήση του (κατοικία, εμπορικό κατάστημα, πρατήριο κλπ) - πολλά άλλα μέρη της κατασκευής εξαρτώνται από την κατηγορία κινδύνου του ακινήτου Σε αυτή την περίπτωση και με δεδομένο (μάλλον) ότι ο οικείος ΟΤΑ δεν έχει προχωρήσει στην εκτίμηση του οικισμού ( η εκτίμηση θα γίνει στο σύνολο του οικισμού κι όχι σε μεμονωμένα ακίνητα), το πρόβλημα σε στοιχειώνει μέχρι την δραστηριοποίηση του ΟΤΑ. Αν ερμηνεύω κάτι λάθος, παρακαλώ διορθώστε με. @kfil μήπως είναι καλή ευκαιρία να συγκεντρώσουμε εδώ τα προβλήματα σε μία λίστα και να τα προωθήσουμε με κάποιο τρόπο στο Υπουργείο;

Ο-Οι ανεγκέφαλοι που έγραψαν τον σχετικό νόμο μάλλον ζουν σε άλλον πλανήτη. Είναι μαθηματικά βέβαιο ότι δεν πρόκειται να εφαρμοστεί απλά γιατί είναι αδύνατον να εφαρμοστεί. Αν αρχίσουμε να γράφουμε τα δεκάδες προβλήματα εφαρμογής (τόσο για τα νέα όσο και για τα υπάρχοντα κτίσματα) δεν φτάνει ένα 20σελιδο τετράδιο.

Καθώς οι μπαταρίες γίνονται στρατηγική αγορά, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε νέους κανόνες για την αντιμετώπιση συναφών περιβαλλοντικών, ηθικών και κοινωνικών ζητημάτων. Υπολογίζεται ότι τουλάχιστον 30 εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα μηδενικών εκπομπών θα διατεθούν στην αγορά της ΕΕ έως το 2030. Παρότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αναμένεται να μειώσουν σημαντικά τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου, έχουν ένα σημαντικό μειονέκτημα: τις μπαταρίες του, οι οποίες προκαλούν σημαντική ζημιά στο περιβάλλον. Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε στις 14 Ιουνίου μια ενημέρωση της οδηγίας της ΕΕ για τις μπαταρίες προκειμένου να διασφαλίσει ότι μπορούν να επαναχρησιμοποιηθούν, να ανακατασκευαστούν ή να ανακυκλωθούν στο τέλος της ζωής τους. Πώς ταξινομούνται οι μπαταρίες; Οι ευρωβουλευτές ζήτησαν την εισαγωγή μιας νέα κατηγορίας μπαταριών για "ελαφρά μέσα μεταφοράς", όπως τα ηλεκτρικά ποδήλατα και σκούτερ, λόγω της αυξανόμενης χρήσης τους και των τεχνικών εξελίξεων. Η νέα κατηγορία έρχεται να προστεθεί στις ήδη υπάρχουσες κατηγορίες φορητών, βιομηχανικών μπαταριών και των μπαταριών αυτοκινήτων. Οι διάφοροι τύποι μπαταριών στην ΕΕ Μπαταρίες: μια στρατηγική αγορά για την ΕΕ Η παγκόσμια ζήτηση μπαταριών αναμένεται να αυξηθεί κατά 14 φορές έως το 2030 και η ΕΕ ενδέχεται να αντιπροσωπεύσει το 17% αυτής της ζήτησης, η οποία οφείλεται στην άνοδο της ψηφιακής οικονομίας, των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και της κινητικότητας χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών. Η αύξηση ηλεκτρικών οχημάτων που λειτουργούν με μπαταρίες αναμένεται να ενισχύσει ακόμα περισσότερο τη στρατηγική σημασία της αγοράς σε παγκόσμιο επίπεδο. Περιορίζοντας το αποτύπωμα άνθρακα των μπαταριών Οι μπαταρίες θα πρέπει να φέρουν ειδική σήμανση που αντανακλά το ενεργειακό τους αποτύπωμα και καθιστά πιο διαφανές το περιβαλλοντικό τους αντίκτυπο. Αυτό θα είναι υποχρεωτικό για τις μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων (EV), τις μπαταρίες ελαφρών οχημάτων (LMT) και τις επαναφορτιζόμενες βιομηχανικές μπαταρίες με ισχύ άνω των 2kWh. Επιπλέον, οι κανόνες θα καλύπτουν ολόκληρο τον κύκλο ζωής των μπαταριών, διασφαλίζοντας ότι οι νέες μπαταρίες περιέχουν ελάχιστα επίπεδα ορισμένων πρώτων υλών. Πρώτες ύλες μπαταριών Η κατασκευή μπαταριών εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις εισαγωγές κρίσιμων πρώτων υλών, όπως το κοβάλτιο, το λίθιο, το νικέλιο και το μαγγάνιο, οι οποίες έχουν σημαντικές κοινωνικές και περιβαλλοντικές επιπτώσεις. Προκειμένου να αντιμετωπιστούν οι παραβιάσεις των ανθρωπίνων δικαιωμάτων και να διασφαλιστεί ότι οι μπαταρίες προέρχονται από πιο "ηθικές" πηγές, οι νέοι κανόνες εισάγουν υποχρέωση δέουσας επιμέλειας στους κατασκευαστές μπαταριών. Οι κατασκευαστές θα πρέπει να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις που αφορούν τους κοινωνικούς και περιβαλλοντικούς κινδύνους σχετικά με την προμήθεια, την επεξεργασία και την εμπορία πρώτων υλών και δευτερογενών πρώτων υλών. Όλοι οι οικονομικοί φορείς που διαθέτουν μπαταρίες στην αγορά της ΕΕ, εκτός από τις μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις, θα πρέπει να αναπτύξουν και να εφαρμόσουν αυτήν την πολιτική δέουσας επιμέλειας. Η ζήτηση ηλεκτρικών οχημάτων και μπαταριών αναμένεται να αυξηθεί σημαντικά μέσα στα επόμενα χρόνια. Ενισχύοντας την ανακύκλωση μπαταριών Το 2020, σχεδόν το ήμισυ (47%) των φορητών μπαταριών και συσσωρευτών που πωλήθηκαν στην ΕΕ συλλέχθηκαν για ανακύκλωση. Υπάρχουν συγκεκριμένες διαδικασίες ανακύκλωσης μπαταριών για κάθε τύπο μπαταρίας λόγω των διαφορετικών μετάλλων και ενώσεων που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή τους. Στους νέους κανόνες περιλαμβάνονται πιο αυστηροί στόχοι για τις φορητές μπαταρίες (45% έως το 2023, 63% έως το 2027 και 73% έως το 2030) και για τις μπαταρίες ελαφρών μέσων μεταφοράς (51% έως το 2028, 61% έως το 2031). Επίσης, όλα τα τα απορρίμματα που προέρχονται από τις μπαταρίες ελαφρών μέσων μεταφοράς, μηχανοκίνητων, βιομηχανικών και ηλεκτρικών οχημάτων θα πρέπει να συλλέγονται χωρίς επιπλέον χρέωση για τους τελικούς χρήστες, ανεξάρτητα από τη χημική σύνθεση, τη φύση, τη μάρκα, την κατάσταση και την προέλευσή τους. Βάσει των νέων κανόνων, οι νέες μπαταρίες πρέπει να περιέχουν ένα ελάχιστο ποσοστό ανακτημένου κοβαλτίου (16%), μολύβδου (85%), λιθίου (6%) και νικελίου (6%) από μεταποιητικά απόβλητα και απορρίμματα καταναλωθέντων προϊόντων. Απλούστευση της αφαίρεσης και αντικατάστασης των μπαταριών Οι νέοι κανόνες διασφαλίζουν την ευκολότερη αφαίρεση και αντικατάσταση μπαταριών και την καλύτερη ενημέρωση των καταναλωτών. Οι φορητές μπαταρίες συσκευών πρέπει να σχεδιάζονται με τρόπο που να διευκολύνει την αφαίρεση και αντικατάστασή τους. Η απαίτηση αυτή θα γίνει υποχρεωτική τρεισήμισι χρόνια αφού τεθούν σε ισχύ οι νέοι κανόνες. Θα διατεθούν δε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την ισχύ, απόδοση, ανθεκτικότητα, χημική σύσταση των μπαταριών, καθώς και το σύμβολο "χωριστή συλλογή". View full είδηση

Δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως το σχετικό ΦΕΚ με την αύξηση της τιμής των διοδίων στην Εγνατία Οδό, στο πλαίσιο της 35ετούς παραχώρησης του αυτοκινητοδρόμου. Η ΚΥΑ, που τιτλοφορείται «Αναπροσαρμογή διοδίων τελών στην Εγνατία Οδό και στους κάθετους άξονες (α) Α/Κ Σιάτιστας έως το Μεθοριακό Σταθμό Κρυσταλλοπηγής, (β) Α/Κ Λαγκαδά/Σερρών έως το Μεθοριακό Σταθμό Προμαχώνα, (γ) Α/Κ Χαλάστρας έως τον Μεθοριακό Σταθμό Ευζώνων», φέρει την υπογραφή των υπουργείων Οικονομίας & Οικονομικών και Υποδομών & Μεταφορών. Υπενθυμίζεται ότι, σήμερα, υπογράφεται η σύμβαση παραχώρησης μεταξύ του ελληνικού δημοσίου και της κοινοπραξίας ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ ΑΕ (75%) – EGIS PROJECTS SA (25%) για την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού για χρονική περίοδο 35 ετών. Η δεσμευτική προσφορά για την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού ανέρχεται σε 1.496 εκατ. ευρώ. Με την προσθήκη της Εγνατίας Οδού, το συνολικό χαρτοφυλάκιο αυτοκινητόδρομων του ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ θα ξεπερνά πλέον τα 1.500 χλμ., ενώ πρόκειται για το μεγαλύτερο χαρτοφυλάκιο αυτοκινητόδρομων στη χώρα και ένα από τα μεγαλύτερα στην Ευρώπη. View full είδηση

Εχω βγάλει ΕΕΔΜΚ με ημερομηνία έκδοσης 06/06/23 για θερμοπρόσοψη (με έγκριση από ΣΑ) για το Εξοικονομώ 2021. Παράλληλα έγιναν και εργασίες του άρθρου 30 για το Εξοικονομώ για τις οποίες πήρα έγκριση από το ΣΑ αλλά δεν έβγαλα βεβαίωση άρθρου 30 αφού υπήρχε απαίτηση από άλλο φορέα. Στην ΕΕΔΜΚ έχω συμπεριλάβει την έγκριση του ΣΑ (για θερμοπρόσοψη και εργασίες άρθρου 30) αλλά στον τίτλο της ΕΕΔΜΚ αναγράφεται "εργασίες θερμοπρόσοψης με τοποθέτηση ικριωμάτων" χωρίς να γίνεται κάποια αναφορά στις εργασίες του άρθρου 30. Όμως στις εγκρίσεις φορέων φαίνεται ότι υπάρχει έγκριση από το ΣΑ. Τώρα το Εξοικονομώ στις οδηγίες γράφει "εφόσον υπάρχει αναφορά στις παρεμβάσεις που απαιτούν βεβαίωση μηχανικού του άρθρου 30 δεν είναι απαραίτητη και η επισύναψη της βεβαίωσης". Εγώ όμως δεν έχω την επιλογή να βγάλω την βεβαίωση του άρθρου 30 αφού απαιτείται η έγκριση από άλλο φορέα. Το ότι στην ΕΕΔΜΚ, στο πεδίο για τις εγκρίσεις από άλλο φορέα φαίνεται ότι υπάρχει έγκριση από το ΣΑ αρκεί για το Εξοικονομώ; ή μήπως πρέπει να αλλάξω τον τίτλο της ΕΕΔΜΚ και να συμπεριλάβω και τις εργασίες του άρθρου 30; μπορώ να αλλάξω τώρα τον τίτλο της ΕΕΔΜΚ ώστε να προσθέσω μια αναφορά στις εργασίες του άρθρου 30 ή θα αλλάξει η ημερομηνία έκδοσης και θα φαίνεται η τωρινή ημερομηνία και θα έχω πρόβλημα με το Εξοικονομω?

Κατευθείαν εγγραφή στο Μητρώο του ΤΕΕ θα έλεγα εγώ https://anotata-tei.blogspot.com/2008/06/ Γενικότερα αν είχαμε ένα σοβαρό φορέα να μας εκπροσωπεί, υπήρχαν πολλά νομικά πατήματα για την ισότιμη εγγραφή μας στο ΤΕΕ. Δυστυχώς όμως η ένωση - τσίρκο που έχουμε σαν φορέα, κοιτάει μην χάσει την εισφορά και χαντάκωσε ολοκληρωτικά τα μέλη του.

Περνάνε τα χρόνια και ακόμα δεν έχουμε ένα εργαλείο υπολογισμού ΔΠ ενός τοίχου. Για παράδειγμα τοίχος με εξωτερική θερμομόνωση EPS 10cm / τούβλο 25cm. Επίσης, EPS που είναι κατηγορίας Ε πως επιβαρύνει την πυραντίσταση; Η μόνη βοήθεια είναι το άρθρο 14 του 71/88.

Σε ευχαριστώ για την άποψή σου. Καταλαβαίνω ότι συμβόλαιο μπορεί να γίνει καθώς η παράβαση εμπίπτει στις εξαιρέσεις του άρθρου 82. Πιστεύεις ότι δεν μπορεί να μπει στη ρύθμιση στην κατηγορία 3 (κλείσιμο παραθύρου που έχει προσμετρηθεί στον υπολογισμό του φωτισμού – αερισμού, όπως αναφέρει η εγκύκλιος 2 του 4495) σαν παράβαση κτηριοδομικού; Φροντίζουμε να τηρούμε τους κανόνες της κοινότητας: 6. Δεν παραθέτουμε ολόκληρα μηνύματα - Έγινε η κατάλληλη επεξεργασία - jbosdas

https://exoikonomo2021.gov.gr/documents/10182/6262905/Οδηγίες+Πληρότητας+ΕΚΟ21+v1.pdf/1949a162-d4af-47e7-b8c2-869b40b27a12 Eαν απαιτείται έγκριση από άλλους φορείς και δεν μπορούμε να εκδόσουμε βεβαίωση άρθρου 30, τότε τι θα ανεβάσουμε για τις παρεμβάσεις του άρθρου 30; Είχα εργασίες θερμοπρόσοψης και εργασίες άρθρου 30. Πήρα έγκριση από το ΣΑ για την θερμοπρόσοψη και τις εργασίες του άρθρου 30 μαζί, και την επισύναψα στην ΕΕΔΜΚ για την θερμοπρόσοψη. Αυτό με καλύπτει και για τις παρεμβάσεις του άρθρου 30;

Οταν ο Λαλιώτης, σαν υπουργός ΠΕΧΩΔΕ, επιχείρησε να καταργήσει την οικοδομησιμότητα στην "ζώνη των 500μ" είχαν ξεσηκωθεί τότε και οι "πέτρες". Το αποτέλεσμα ήταν να μη περάσει το μέτρο!!! Ναι ΔΕΝ πέρασε. Στην "παρέα" του Κ. Μητσοτάκη (να τον χαίρεστε όσοι ήδη τον χαίρεστε) υπάρχει ένα πρόσωπο για όλες τις βρώμικες δουλειές. Το όνομα αυτού του Ανθρώπου? Χατζηδάκης! Στην Αρχή της προηγούμενης θητείας της κυβέρνησης Μητσοτάκη αυτό το ανθρωπάκι που λέγεται Χατζηδάκης ορίστηκε υπουργός στα θέματα των μηχανικών (ακόμη αναρωτιέμαι τι σχέση μπορεί να έχει αυτός με τα θέματα των μηχανικών????) και έτσι με τον νόμο 4759/2020, που έφερε τότε, δρομολογήθηκαν όοοολες οι βρόμικες ενέργειες γύρο από την εκτός σχεδίου δόμηση. Από τότε και μετά όλα τρέχουν & είναι στην κατρακύλα κλπ, κλπ, κλπ. Συμπληρωματικά: Υ.γρ. Πιστεύει πραγματικά κάποιος συνάδελφος ότι υπάρχει το ΤΕΕ και το προεδρείο του?? Έχει δει κάποιος, έστω ΜΙΑ φορά, παρέμβαση αυτού του προεδρείου για θέμα μηχανικών? Το πιθανότερο είναι πως η πλειοψηφία των συναδέλφων να μην γνωρίζει και το όνομα του προέδρου του ΤΕΕ.

wild guess... Το άθροισμα μηνιαίου βαθμού κάλυψης του συστήματος παραγωγής θερμότητας στη ζώνη 1 στο Υπάρχον Κτίριο είναι δίαφορο του 1. Thank me later... (πόσο πιο ξεκάθαρα να στο πει το πο πρόγραμμα δηλαδή;)

Καλησπέρα! Μετά την εκτέλεση του ΤΕΕ ΚΕΝΑΚ βγάζει την εξής προειδοποίηση: Αθροισμα μηνιαίου βαθμού κάλυψης <> 1 του συστήματος παραγωγής θερμότητας στη ζώνη 1 στο Υπάρχον Κτίριο Τι μπορεί να έχει συμβεί;

Για την πώληση δεν χρειάζεται να γίνει τακτοποίηση, ακόμα και αν επρόκειτο για παράβαση κτιριοδομικού. Ως προς το ενδεχόμενο ρύθμισης, σύμφωνα με το γράμμα του νόμου είναι λοιπή παράβαση γιατί έκλεισε άνοιγμα προς κοινόχρηστο τμήμα της οικοδομής.

Σχετικά με τον επερχόμενο νόμο για τα εκτός σχεδίου (όπως αυτό κυκλοφορεί τέλος πάντων), δεν γίνεται καμία αναφορά στα γήπεδα μετά του 2003. Πως το ερμηνεύετε; Ότι σταματάνε να οικοδομούνται εντελώς προς το παρόν; Εκτός και αν νοείται πως για τα μετά του 2003, δεν θα υπάρχει η απαίτηση παλαιότητας του δρόμου.....

Σίγουρα θα εκδώσεις μια Ο.Α κατηγορίας 1 στην οποία θα νομιμοποιείς εργασίες Μ/Κ και λοιπές εργασίες που απαιτούσαν Ο.Α την οποία δεν εξέδωσε ο πελάτης σου Απλά πρέπει να μελετήσεις καλά σε ποια παράγραφο εντάσσονται οι εργασίες Μ/Κ (καθώς ισχύουν διαφορετικά πρόστιμα ανάλογα σε ποια παράγραφο π.χ του άρθρου 83 εντάσσονται, άλλα πρόστιμα υπολογίζονται με αναλυτικό και άλλα απεύθείας με 1000 ανέγερσης και 250 διατήρησης) και μετά πάνω στο σύνολο τους να καταβάλεις το 20% Είναι αρκετά ασαφείς αυτές οι περιπτώσεις και για σένα και για τον υπάλληλο ΥΔΟΜ που υποχρεωτικά πρέπει να τα ελέγξει και να τα βεβαιώσει στην ΔΟΥ

ότι έχεις ρυθμίσει με Ν αυθαιρέτων τα βάζεις ως ρυθμισμένα και αν είναι κατηγορίας έως 4 ως νόμιμα πλέον. Τα υπόλοιπα που είναι μεν προ του 2011 αλλά δεν υπολογίστηκαν προς ρύθμιση θα τα βάλεις προς νομιμοποίηση ή με αναλυτικό ή με επιφάνεια. Της στέγης τον προϋπολογισμό (για τις αμοιβές και τις κρατήσεις) θα την υπολογίσεις όχι με αναλυτικό (όπως θα έκανες αν την ρύθμιζες ως προ του 2011 ) αλλά όπως αν πήγαινες σήμερα να εκδώσεις Ο.Α (τιμή 45 και 118) . Έτσι θα βγάλεις ένα συν. προϋπολογισμό βάσει του οποίου θα υπολογίσεις τα πρόστιμα και σ' αυτά θα καταβάλεις το 20% στο ανέγερσης και διατήρησης. Στο διατήρησης να τονίσω ότι σύμφωνα με το Ν 4495 άρθρο 94 ή 96 το διατήρησης υπολογίζεται από το χρόνο που έλαβε γνώση η ΥΔΟΜ και εκδίδει την έκθεση αυτοψίας (καθώς με την έκθ αυτοψίας χαρακτηρίζεται ως αυθαίρετο) και όχι από το χρόνο ανέγερσης όπως ήταν παλιά (αυτό όμως δεν το τηρούν πολλές ΥΔΟΜ και συνεχίζουν να υπολογίζουν το διατήρησης από το χρόνο ανέγερσης)

Αναφορικά με την αναπροσαρμογή της τιμής του συντελεστή (τκ) του Κανονισμού Προεκτιμώμενων Αμοιβών Μελετών και Υπηρεσιών για το 2024 σας ενημερώνουμε τα εξής: Για τον προσδιορισμό της προεκτιμώμενης αμοιβής μελετών και υπηρεσιών για το έτος 2024, ο συντελεστής (τκ) που αναφέρεται στο άρθρο ΓΕΝ.3 του «Κανονισμού Προεκτιμώμενων Αμοιβών μελετών και παροχής τεχνικών και λοιπών συναφών επιστημονικών υπηρεσιών κατά τη διαδικασία της παρ. 8δ του άρθρου 53 του Ν. 4412/2016 όπως ισχύει», που εγκρίθηκε με την αριθμ.ΔΝΣγ/32129/ΦΝ466/17-05-2017 (ΦΕΚ Β΄2519) Απόφαση του Υπουργού ΥΠΟ.ΜΕ. (όπως τροποποιήθηκε με την αριθμ. ΔΝΣ/οικ.56023/ΦΝ466/02-08-2017, ΦΕΚ 2724 Β’/03-08-2017) έχει τιμή (τκ) = 1,399. Όπως αναφέρεται στο άρθρο ΓΕΝ.3 του ως άνω Κανονισμού Προεκτιμώμενων Αμοιβών, η τιμή αυτή «ορίζεται για κάθε έτος ως ο λόγος του επίσημου γενικού δείκτη καταναλωτή του Δεκεμβρίου του προηγούμενου έτους προς τον επίσημο δείκτη τιμών καταναλωτή του Δεκεμβρίου του έτους 2004». Με βάση το δελτίο της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής (ΕΛ.ΣΤΑΤ.) και μετά την αναπροσαρμογή του Έτους Βάσης στο 2020 (2020 Δεκεμβ.= 99,844), ο γενικός δείκτης τιμών καταναλωτή του Δεκεμβρίου 2004 αντίστοιχα αναμορφώθηκε σε 83,271 και ο αντίστοιχος δείκτης Δεκεμβρίου 2023 διαμορφώθηκε σε 116,473. Ως εκ τούτου η τιμή του συντελεστή (τκ), που προκύπτει ως ο λόγος 116,473/ 83,271 ισούται με 1,399. Επισημαίνεται ότι σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγρ. 8.δ.ββ του άρθρου 53 του Ν.4412/2016 όπως ισχύει οι προκηρύξεις που εγκρίνονται μετά τις 20-03-2024 λαμβάνουν υποχρεωτικά υπόψη την ως άνω τιμή για τον προσδιορισμό της προεκτιμώμενης αμοιβής. Προκειμένου δηλαδή να υπολογιστεί η προεκτιμώμενη αμοιβή μιας μελέτης ή μιας υπηρεσίας, σύμφωνα με τα ανωτέρω, θα πρέπει η αρμόδια υπηρεσία να εφαρμόσει τιμή του συντελεστή (τκ) =1,399. 2024ΥΠΕΧΩΔΕ-91366.pdf View full είδηση

Ευχαριστώ @ΚΑΝΑ για την απάντησή σου! Η επόμενη ερώτηση είναι η εξής...ναι μεν πάω να νομιμοποιήσω τη στέγη (μετά 2011) και την αποθήκη (προ 2011) ΑΛΛΑ βλέπω ότι σε σχέση με την παλιά άδεια νομιμοποίησης αλλά και με τη δήλωση του ν.43843/10 υπάρχουν διαφορές (πχ οι εξώστες είναι μεγαλύτεροι, κάποια από τα ανοίγματα είναι διαφορετικά). Άρα η λογική είναι ότι τα μετράω όλα και τα απεικονίζω στα σχέδια ως έχουν? Ή δεν ασχολούμαι και γράφω νομίμως υφιστάμενα βάσει της άδειας τάδε ή του νόμου τάδε? προφανώς όχι πιστεύω αλλά πρακτικά τι δυσκολίες θα αντιμετωπίσω σε αυτήν την περίπτωση? Προσπαθώ να διορθώσω τα κακώς κείμενα....αλλά να ξέρω τι με περιμένει...οι εισφορές της άδειας ας πούμε θα είναι μεγαλύτερες... Υ.Γ. θα μπω αρχικά μέσω του Ν.4495/17 για πληρωμή παραβόλου και «προς έκδοση αδείας» & μετά θα πάω για πρόστιμο ανέγερσης διατήρησης αλλά μόνο για ότι έγινε μετά το 2011.

Καλημέρα, θα ήθελα κι εγώ τη βοήθειά σας. Έχω ένα αγροτεμάχιο, με διώροφη κατοικία με Ο.Α. από το 1993. Έχουν τακτοποιηθεί αυθαιρεσίες με το ν.4178/13. Το αγροτεμάχιο ήταν άρτιο και οικοδομήσιμο όταν βγήκε η Ο.Α., ωστόσο πλέον με τις ισχύουσες διατάξεις είναι μη άρτιο μη οικοδομήσιμο. Και δεν έχει περισσια δόμησης-κάλυψης (νομίζω...) Ο ιδιοκτήτης θέλει να βάλει ανελκυστήρα, γίνεται? Είτε μέσα στο σπίτι (σε σημείο όπου υπάρχει κάτι σαν αίθριο) , όπου όμως στον όροφο θα πρέπει να φτιάξει κι ένα μεταλλικό ίσως διάδρομο από την πόρτα του ανελκυστήρα μέχρι το πάτωμα του ορόφου. Είτε σε επαφή με την οικία, στον ακάλυπτο αυτής. Οι ερωτήσεις μου είναι: αν γίνεται με ΕΕΔΜΚ και αν οι διαστάσεις του θαλάμου μπορούν να είναι μικρότερες του 1,00*1,25? Ευχαριστώ! Υ.Γ. Στο αντίστοιχο ΦΕΚ που ισχύει πλέον στην περιοχή λέει: Τα νομίμως υφιστάμενα κτίρια κατοικίας όπου σύμφωνα με τις παραπάνω διατάξεις δεν επιτρέπονται, είναι δυνατόν να διατηρούν τη χρήση αυτή στα γήπεδα στα οποία βρίσκονται. Στα κτίρια αυτά και στις εγκα− ταστάσεις επιτρέπονται οι επισκευές.

Καλημέρα, θέλω να βγάλω άδεια νομιμοποίησης για κτίριο κατοικίας εντός σχεδίου στο οποίο έχουν γίνει τα εξής: -έχει βγάλει αδεια νομιμοποίησης το 2006 για υπόγειο -ισόγειο μετά μπήκε στο ν.38443/10 για αλλαγή χρήσης υπογείου σε ΚΧ -έχει αυθαιρεσίες πριν το 2011 (κάτι αποθήκες) -έχει αυθαιρεσίες μετά το 2011 (στέγη με αποθήκη εντός αυτής) Εφόσον δεν βγάζω άδεια βάσει άρθρου 106 μόνο (άρα κατηγορία 2) γιατί έχω και μεταγενέστερες αυθαιρεσίες. τελικά είμαι κατηγορία 1?

Μέσα στις τεράστιες αστοχίες του νόμου περιλαμβάνεται και η υποχρέωση για κάθε είδους κτίσμα.

άρθρο 107 2. Αν το ακίνητο ανήκει σε περισσότερους συνιδιοκτήτες και έχει συσταθεί οριζόντια ή κάθετη ιδιοκτησία, μέχρι τις 28.7.2011, για τον υπολογισμό των πολεοδομικών μεγεθών και την έκδοση οικοδομικής άδειας που αναλογούν στα ιδανικά μερίδια κάθε συνιδιοκτήτη, δεν λαμβάνονται υπόψη οι αυθαίρετες κατασκευές που έχουν εκτελεστεί σε άλλη οριζόντια ή κάθετη ιδιοκτησία. Επομένως η γνώμη μου είναι αφού στο ακίνητό σου δεν έχεις άλλους συν/τες και άσχετα αν έχεις Σ.Ο.Ι μάλλον δεν μπορείς