Μετάβαση στο περιεχόμενο

Αναζήτηση στην κοινότητα

Εμφάνιση αποτελεσμάτων για 'ρυμοτομια καθετες σεμιναριο'.

  • Αναζήτηση με βάση τις ετικέτες

    Πληκτρολογήστε τις ετικέτες και χωρίστε τες με κόμμα.
  • Αναζήτηση με βάση τον συγγραφέα

Τύπος περιεχομένου


Φόρουμ

  • Ειδήσεις
    • Ειδήσεις
  • Εργασίες Μηχανικών
    • Τοπογραφικά-Χωροταξικά
    • Αρχιτεκτονικά
    • Στατικά
    • Μηχανολογικά
    • Ηλεκτρολογικά
    • Περιβαλλοντικά
    • Διάφορα
  • Εργασιακά-Διαδικαστικά
    • Άδειες-Διαδικασίες
    • Αυθαίρετα
    • Οικονομικά-Αμοιβές
    • Εργασιακά
    • Ασφαλιστικά
    • Εκπαίδευση
    • Ειδικότητες-Συλλογικά Όργανα
  • Εργαλεία
    • Προγράμματα Η/Υ
    • Εξοπλισμός
    • Διαδίκτυο
    • Showroom
  • Γενικά
    • Αγγελίες
    • Κουβέντα
    • Δράσεις-Προτάσεις προς φορείς
    • Michanikos.gr
    • Θέματα Ιδιωτών
  • Δοκιμαστικό's Θεματολογία γενική

Κατηγορίες

  • 1. Τοπογραφικά-Πολεοδομικά
    • 1.1 Λογισμικό
    • 1.2 Νομοθεσία
    • 1.3 Έντυπα
    • 1.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 1.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 2. Συγκοινωνιακά - Οδοποιίας
    • 2.1 Λογισμικό
    • 2.2 Νομοθεσία
    • 2.3 Έντυπα
    • 2.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 2.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 3. Αρχιτεκτονικά - Σχεδιαστικά
    • 3.1 Λογισμικό
    • 3.2 Νομοθεσία
    • 3.3 Έντυπα
    • 3.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 3.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 4. Στατικά - Εδαφοτεχνικά
    • 4.1 Λογισμικό
    • 4.2 Νομοθεσία
    • 4.3 Έντυπα
    • 4.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 4.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 5. Μηχανολογικά
    • 5.1 Λογισμικό
    • 5.2 Νομοθεσία
    • 5.3 Έντυπα
    • 5.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 5.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 6. Ηλεκτρολογικά
    • 6.1 Λογισμικό
    • 6.2 Νομοθεσία
    • 6.3 Έντυπα
    • 6.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 6.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 7. ΑΠΕ - Φωτοβολταϊκά
    • 7.1 Λογισμικό
    • 7.2 Νομοθεσία
    • 7.3 Έντυπα
    • 7.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 7.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 8. Περιβαλλοντικά
    • 8.1 Λογισμικό
    • 8.2 Νομοθεσία
    • 8.3 Έντυπα
    • 8.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 8.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 9. Υδραυλικά - Λιμενικά
    • 9.1 Λογισμικό
    • 9.2 Νομοθεσία
    • 9.3 Έντυπα
    • 9.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 9.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 10. Διαχείριση Έργων - Εκτιμήσεις - Πραγματογνωμοσύνες
    • 10.1 Λογισμικό
    • 10.2 Νομοθεσία
    • 10.3 Έντυπα
    • 10.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 10.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 11. Δημόσια Έργα - Ασφάλεια και Υγιεινή
    • 11.1 Λογισμικό
    • 11.2 Νομοθεσία
    • 11.3 Έντυπα
    • 11.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 11.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 12. Αμοιβές - Φορολογικά - Άδειες
    • 12.1 Λογισμικό
    • 12.2 Νομοθεσία
    • 12.3 Έντυπα - Αιτήσεις
    • 12.4 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 13. Αυθαίρετα
    • 13.1 Λογισμικό
    • 13.2 Νομοθεσία
    • 13.3 Έντυπα
    • 13.4 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 14. Διάφορα

Categories

  • Ειδήσεις
    • Νομοθεσία
    • Εργασιακά
    • Ασφαλιστικά-Φορολογικά
    • Περιβάλλον
    • Ενέργεια-ΑΠΕ
    • Τεχνολογία
    • Χρηματοδοτήσεις
    • Έργα-Υποδομές
    • Επικαιρότητα
    • Αρθρογραφία
    • Michanikos.gr
    • webTV
    • Sponsored

Βρείτε αποτελέσματα...

Βρείτε αποτελέσματα που...


Ημερομηνία δημιουργίας

  • Start

    End


Τελευταία ενημέρωση

  • Start

    End


Φιλτράρισμα με βάση τον αριθμό των...

Εντάχθηκε

  • Start

    End


Ομάδα


Επάγγελμα


Ειδικότητα

  1. Καλημέρα σας, υπάρχει ένα οικόπεδο εντός σχεδίου με κάθετη ιδιοκτησία 50/50. Ο ένας (θείος) ιδιοκτήτης έχει χτίσει το μισό της επιτρεπόμενης δόμησης του. Ο άλλος (ανιψιός) που θέλει τώρα να χτίσει μπορεί να χρησιμοποιήσει από τα τετραγτωνικά που άφησε ο θείος? Π.χ αν το οικόιπεδο χτίζει 200τμ και σε κάθε ιδιοκτήτη αναλογούν τα 100 , ο ένας έχτισε τα 50τμ. Μπορεί ο άλλος να χτίσει αντί μόνο 100, 150τμ ? Θεωρητικά βάσει συμβολαίου (που όμως δεν αναφέρει την 50/50 δόμηση, μόνο την 50/50 ιδιοκτησία) όχι , αλλά μήπως υπάρχει τρόπος? Ευχαριστώ εκ των προτέρων Δεν αναρτούμε το ίδιο ερώτημα σε παραπάνω από ένα θέμα καθώς δημιουργούμε σύγχυση στους συμμετέχοντες και διαμοιρασμό των απαντήσεών τους. Τυχόν όμοια μηνύματα θα διαγράφονται. Παρακαλώ διαβάστε τους Κανόνες Συμμετοχής Ευχαριστώ, danaikaterina
  2. Ο κάθετος κήπος στην οδό Κλεάνθους 18 είναι ένα πρωτοποριακό έργο που έγινε σε δημόσιο κτίριο της Ελλάδας με τεχνολογία αιχμής προερχόμενης από την Αυστραλία με αποσπώμενα γλαστράκια, αυτόματο πότισμα και αποστράγγισης. Βασίζεται στη λογική της ολοκληρωμένης διαχείρισης υδατικών πόρων στις πόλεις. Τα 804 φυτά αποτελούμενα από 4 είδη φυτών τοποθετήθηκαν στο πλαίσιο μιας μεταλλικής κατασκευής στην πρόσοψη του κτιρίου της Διεύθυνσης Διαχείρισης Αστικού Περιβάλλοντος του δήμου Θεσσαλονίκης, σε μια επιφάνεια περίπου 50 τετραγωνικών. Τα είδη των φυτών που επιλέχθηκαν είναι: Αγγελική, Δενδρολίβανο, Ταφλάνη και Ναντίνα. Το καινοτόμο αυτό έργο συμβάλει στη βελτίωση του μικροκλίματος ενώ ελαττώνει την ενεργειακή κατανάλωση του κτηρίου. «Με το συγκεκριμένο έργο προχωρήσαμε τις απαραίτητες διαδικασίες για τη δημιουργία του κάθετου. Αντίστοιχες δράσεις θα γίνουν πλέον και στην Αθήνα» επεσήμανε η Κωνσταντίνα Τόλη, Υπεύθυνη Προγράμματος του διεθνή μη κερδοσκοπικού οργανισμού Global Water Partnership – Mediterranean (GWP-Med), κατά την παρουσίαση του κάθετου κήπου σε εκδήλωση που έγινε στην αίθουσα του Δημοτικού Συμβουλίου. Το πιλοτικό αυτό έργο είναι το μοναδικό στη χώρα που υλοποιήθηκε από δήμο και συμβάλλει σημαντικά στη βελτίωση της περιβαλλοντικής αναβάθμισης του αστικού περιβάλλοντος. Ακόμη, το έργο αποσκοπεί στην υλοποίηση έργων και δράσεων επίδειξης για την ολοκληρωμένη διαχείριση υδάτων στον αστικό χώρο, με βάση τις πρακτικές αειφορίας, αφού θα ποτίζεται με βρόχινο νερό.Το νερό αυτό συλλέγεται από την οροφή του κτηρίου και του δώματος που αυτό διαθέτει μέσα από τις υφιστάμενες υδρορροές. Η αποθήκευση γίνεται σε υπόγεια δεξαμενή, από την οποία ακολούθως αντλείται για να καλυφθούν οι ανάγκες άρδευσης του κάθετου κήπου. Η κ. Τόλη έκανε λόγο για μια κουλτούρα νερού που εκπαιδεύει τη νέα γενιά ενώ αναφέρθηκε σε μια σειρά από 74 έργα που έχει υλοποιήσει μέχρι σήμερα ο διεθνής οργανισμός Global Water Partnership- Mediterranean (GWP-Med). Ο Αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων και Περιβάλλοντος Θανάσης Παππάς τόνισε ότι «το έργο αυτό νοηματοδοτεί τη λογική της βιώσιμης και της διαχείρισης των όμβριων υδάτων αστικής ανάπτυξης και το αποτέλεσμα είναι αρκετά ικανοποιητικό». Το έργο υλοποιήθηκε στο πλαίσιο του προγράμματος συλλογής όμβριων υδάτων με τη συνεργασία του Δήμου Θεσσαλονίκης, του Οργανισμού Global Water Partnership, της Coca-Cola στην Ελλάδα (Coca-Cola Τρία Έψιλον & The Coca-Cola Company). Με τη χρηματοδότηση του Ιδρύματος της Coca-Cola. Δημοτικό Κολυμβητήριο Τούμπας Στην εκδήλωση έγινε αναλυτική παρουσίαση και στις παρεμβάσεις για την εξοικονόμηση νερού και ενέργειας στο Δημοτικό Κολυμβητήριο Τούμπας με την εγκατάσταση 53 νέων συστημάτων εξοικονόμησης νερού. Η αναμενόμενη μείωση της κατανάλωσης νερού και ενέργειας κυμαίνεται από 20% με 30%.
  3. Ο κάθετος κήπος στην οδό Κλεάνθους 18 είναι ένα πρωτοποριακό έργο που έγινε σε δημόσιο κτίριο της Ελλάδας με τεχνολογία αιχμής προερχόμενης από την Αυστραλία με αποσπώμενα γλαστράκια, αυτόματο πότισμα και αποστράγγισης. Βασίζεται στη λογική της ολοκληρωμένης διαχείρισης υδατικών πόρων στις πόλεις. Τα 804 φυτά αποτελούμενα από 4 είδη φυτών τοποθετήθηκαν στο πλαίσιο μιας μεταλλικής κατασκευής στην πρόσοψη του κτιρίου της Διεύθυνσης Διαχείρισης Αστικού Περιβάλλοντος του δήμου Θεσσαλονίκης, σε μια επιφάνεια περίπου 50 τετραγωνικών. Τα είδη των φυτών που επιλέχθηκαν είναι: Αγγελική, Δενδρολίβανο, Ταφλάνη και Ναντίνα. Το καινοτόμο αυτό έργο συμβάλει στη βελτίωση του μικροκλίματος ενώ ελαττώνει την ενεργειακή κατανάλωση του κτηρίου. «Με το συγκεκριμένο έργο προχωρήσαμε τις απαραίτητες διαδικασίες για τη δημιουργία του κάθετου. Αντίστοιχες δράσεις θα γίνουν πλέον και στην Αθήνα» επεσήμανε η Κωνσταντίνα Τόλη, Υπεύθυνη Προγράμματος του διεθνή μη κερδοσκοπικού οργανισμού Global Water Partnership – Mediterranean (GWP-Med), κατά την παρουσίαση του κάθετου κήπου σε εκδήλωση που έγινε στην αίθουσα του Δημοτικού Συμβουλίου. Το πιλοτικό αυτό έργο είναι το μοναδικό στη χώρα που υλοποιήθηκε από δήμο και συμβάλλει σημαντικά στη βελτίωση της περιβαλλοντικής αναβάθμισης του αστικού περιβάλλοντος. Ακόμη, το έργο αποσκοπεί στην υλοποίηση έργων και δράσεων επίδειξης για την ολοκληρωμένη διαχείριση υδάτων στον αστικό χώρο, με βάση τις πρακτικές αειφορίας, αφού θα ποτίζεται με βρόχινο νερό.Το νερό αυτό συλλέγεται από την οροφή του κτηρίου και του δώματος που αυτό διαθέτει μέσα από τις υφιστάμενες υδρορροές. Η αποθήκευση γίνεται σε υπόγεια δεξαμενή, από την οποία ακολούθως αντλείται για να καλυφθούν οι ανάγκες άρδευσης του κάθετου κήπου. Η κ. Τόλη έκανε λόγο για μια κουλτούρα νερού που εκπαιδεύει τη νέα γενιά ενώ αναφέρθηκε σε μια σειρά από 74 έργα που έχει υλοποιήσει μέχρι σήμερα ο διεθνής οργανισμός Global Water Partnership- Mediterranean (GWP-Med). Ο Αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων και Περιβάλλοντος Θανάσης Παππάς τόνισε ότι «το έργο αυτό νοηματοδοτεί τη λογική της βιώσιμης και της διαχείρισης των όμβριων υδάτων αστικής ανάπτυξης και το αποτέλεσμα είναι αρκετά ικανοποιητικό». Το έργο υλοποιήθηκε στο πλαίσιο του προγράμματος συλλογής όμβριων υδάτων με τη συνεργασία του Δήμου Θεσσαλονίκης, του Οργανισμού Global Water Partnership, της Coca-Cola στην Ελλάδα (Coca-Cola Τρία Έψιλον & The Coca-Cola Company). Με τη χρηματοδότηση του Ιδρύματος της Coca-Cola. Δημοτικό Κολυμβητήριο Τούμπας Στην εκδήλωση έγινε αναλυτική παρουσίαση και στις παρεμβάσεις για την εξοικονόμηση νερού και ενέργειας στο Δημοτικό Κολυμβητήριο Τούμπας με την εγκατάσταση 53 νέων συστημάτων εξοικονόμησης νερού. Η αναμενόμενη μείωση της κατανάλωσης νερού και ενέργειας κυμαίνεται από 20% με 30%. View full είδηση
  4. Χαίρετε! Στην περιοχή μου το 1992 εφαρμόσθηκε νέο σχέδιο πόλης ("πράξη εφαρμογής νέου σχεδίου πόλης"), με συνέπεια την υποχρεωτική ενοποίηση του οικοπέδου μου με ένα όμορο. Και στα δύο οικόπεδα υπάρχουν κτίσματα και παρανομίες που εντάχθηκαν στο νόμο περί νομιμοποίησης αυθαιρέτων. Και οι δύο ιδιοκτήτες έχουν ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΗ ΧΡΗΣΗ (Αναφέρεται ρητά). Στο δικό μου τμήμα υπάρχει διόροφη οικοδομή, αποτελούμενη από δύο αυτοτελή διαμερίσματα. Ο ιδιοκτήτης (παππούς μου) θέλει να μου μεταβιβάσει το διαμέρισμα του 1ου ορόφου. Ζητήσαμε σύσταση οριζόντιας ιδιοκτησίας, αλλά ο συμβολαιογράφος δεν την κάνει διότι ισχυρίζεται πως πρέπει να προηγηθεί σύσταση καθέτου. Ο μηχανικός που εφάρμοσε την πράξη είναι βέβαιος πως η πράξη εφαρμογής αποτελεί και σύσταση καθέτου (λόγω αποκλειστικής χρήσης), ο συμβολαιογράφος όμως δεν το δέχεται. Την άποψη του συμβολαιογράφου ενστερνίζεται και η μηχανικός της πολεοδομίας, η οποία θεωρεί πως η πράξη εφαρμογής δεν νομοθετεί. Είναι λογικό να υφιστάμεθα καταστροφή ενός άρτιου και οικοδομήσιμου οικοπέδου, με 10 μέτρα πρόσοψη σε δημοτική οδό και από πάνω να ζητάνε διαδικασίες που έχουν δυσβάκτακτα έξοδα; Υπάρχει κάποιος, -α μηχανικός που να έχει αντιμετωπίσει παρόμοιο θέμα; Ποιά η γνώμη σας;
  5. Γίνεται συνένωση κάθετης ιδιοκτησίας με οικόπεδο άρτιο και οικοδομήσιμο;
  6. Καλημερα σας Το οικοπεδο αυτο βρισκεται σε χωριο ενος κυκλαδιτικου νησιου, εντος σχεδιου οικισμου.Προσφατα με ρωτησαν εαν σκεφτομαι να πουλησω το σπιτι που υπαρχει μεσα σ αυτο.Κατα την γνωμη σας το πουλαω ως εχει ... η το χωρισω σε καθετες ιδιοκτησιες ? Μπορω να κανω καθετες ιδιοκτησιες ? Συγγνωμη εαν ρωταω κατι πολυ χαζο, αλλα εχω μαυρα μεσανυχτα σε τετοια θεματα! ευχαριστω! Επίλεξε "επεξεργασία" (κάτω δεξιά) και βάλε τόνους στο κείμενό σου. Διάβασε τους κανόνες συμμετοχής στο φόρουμ. Pavlos33
  7. Αγαπητοί Συνάδελφοι, καλημέρα. Σε κατολισθαίνοντα οικισμό (προϋφιστάμενο του 1923), στον οποίο έχει ανασταλεί η έκδοση οποιασδήποτε οικοδομικής άδειας, μου ζητήθηκε να συντάξω τοπογραφικό διάγραμμα για σύσταση καθέτου ιδιοκτησίας. Έχει νόημα ή από τη στιγμή που δεν εκδίδεται οικοδομική άδεια θα θεωρηθεί άκυρη; Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
  8. Καλησπέρα σε όλους τους συναδέλφους. Μήπως γνωρίζει κανείς τις προύποθέσεις για σύσταση καθέτου σε εκτός Σχεδίου ιδιοκτησία σύμφωνα με τον 4495?
  9. Καλησπέρα να ρωτήσω, συμβόλαιο κάθετης ιδιοκτησίας με 2 κτίσματα Α και Β σε σχήμα πιστόλι. Το Β είναι με συμβόλαιο σε σχήμα πιστόλι. Ο Α που είναι μπροστά με πρόσβαση σε δημοτική οδό θέλει να φτιάξει νέο κτίσμα στο πίσω μέρος που του ανήκει της κάθετης. Ζητά από τον Β, για να έχει πρόσβαση στο νέο του κτίσμα να τον αφήνει να περνάει από τον διάδρομο που είναι σε σχήμα πιστόλι και να του παραχωρήσει τετραγωνικά από το οικόπεδό του λόγω ότι χάνει από την δίοδο τετραγωνικά. Υπάρχει άλλη τέτοια περίπτωση; Ευχαριστώ.
  10. Την Τετάρτη 12/09/2018 και ώρες 18:00 - 19:30, Θα πραγματοποιηθεί Δωρεάν Διαδικτυακό (webinar) Σεμινάριο με θέμα :"Ρύθμιση Αυθαιρέτων - Ν.4495" Πρόγραμμα: * 18:00 - 18:05: Είσοδος στην πλατφόρμα * 18:05 - 18:45: Ρύθμιση Αυθαιρέτων - Ν.4495 (Βασικά Σημεία, Διαφορές με Ν.4178, Απαίτηση Στατικής Μελέτης κ.λ.π) * 18:45 - 19:00: Παράδειγμα Μελέτης Στατικής Επάρκειας * 19:00 - 19:30: Ερωτήσεις - Απαντήσεις Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να εγγραφούν εδώ: https://register.gotowebinar.com/register/2268741482055234563
  11. Καλημέρα, Υπάρχει οικόπεδο με 7 σπίτια. Τα σπίτια αυτά χτίστηκαν με στρεμματική άδεια (σύσταση κάθετης ιδιοκτησίας) δεκαετία 80. Μπορεί να γίνει κατάτμηση των οικοπέδων? Από τι καταλαβαίνω ο ένας έχει ποσοστό γης στου άλλου το οικόπεδο. Ευχαριστώ Λάμπρος
  12. Το «ιπτάμενο ταξί» βρίσκεται καθ΄οδόν: ο βρετανικός όμιλος Rolls-Royce αποκάλυψε το σχέδιο κατασκευής ενός υβριδικού ηλεκτρικού οχήματος κάθετης απογείωσης, που είναι πιθανόν να βρίσκεται στον ουρανό σε πέντε χρόνια. Ο όμιλος, με έδρα το Ντέρμπι της κεντρικής Αγγλίας, παρουσίασε για πρώτη φορά το σχέδιο στο σαλόνι του Φάρνμπορου την στιγμή που και άλλες βιομηχανίες δραστηριοποιούνται στον τομέα. Ο γίγας της αεροναυπηγικής ελπίζει ότι θα έχει κατασκευάσει ένα πρωτότυπο του «ιπτάμενου ταξί» του τους επόμενους δεκαοκτώ μήνες: θεωρητικά, θα μπορεί να τεθεί σε κυκλοφορία στις αρχές της δεκαετίας του ΄20. Το ηλεκτρικό αεροπλάνο θα μπορεί να μεταφέρει τέσσερις έως πέντε επιβάτες, με μέγιστη ταχύτητα 322 χιλιομέτρων την ώρα και θα μπορεί να καλύπτει απόσταση 805 χιλιομέτρων. «Θα δούμε ένα παρόμοιο προϊόν να πετάει σε τρία ή πέντε χρόνια και θα κάνουμε μία επίδειξη του συστήματος αυτού σε δύο χρόνια», δήλωσε ο υπεύθυνος του προγράμματος Ρομπ Γουότσον. Το υβριδικό όχημα, η ανάπτυξη του οποίου έχει ήδη κοστίσει αρκετά εκατομμύρια λίρες, θα χρησιμοποιεί παραδοσιακό κινητήρα αερίου και θα διαθέτει συμπληρωματικό ηλεκτρικό σύστημα. Η Rolls-Royce μελετά παράλληλα την ανάπτυξη ενός εξ ολοκλήρου ηλεκτρικού οχήματος, το οποίο δεν βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο ανάπτυξης όσο το υβριδικό ιπτάμενο ταξί. «Υπάρχει μία αναδυόμενη αγορά εξ ολοκλήρου ηλεκτρικών αεροσκαφών, αλλά για εμάς, ένα τέτοιο σύστημα δεν μπορεί πραγματικά να ανταποκριθεί σήμερα στο επίπεδο των απαιτήσεών μας», εξήγησε ο Ρομπ Γουότσον. Υβριδική προώθηση Το εξ ολοκλήρου ηλεκτρικό όχημα είναι ένα μέσο για την πόλη, αλλά για να πάει κανείς από το Λονδίνο στο Παρίσι, θα χρειάζεται έναν κινητήρα που θα επιτρέπει αυτό το ταξίδι. Και θα είναι τα υβριδικά συστήματα που θα καταλάβουν την αγορά αυτήν», πρόσθεσε. Η Rolls-Royce δεν είναι η μόνη στην αγορά των «ιπτάμενων ταξί». Kαι άλλοι οι όμιλοι, όπως η Uber, το σχέδιο Kitty Hawk που υποστηρίζεται από την Google, η γερμανική Lilium, η γαλλική Safran και η αμερικανική Honeywell πραγματοποιούν αντίστοιχες έρευνες. Η στροφή του τομέα της αεροναυπηγικής προς την ηλεκτρική προώθηση θυμίζει την ηλεκτρική κίνηση στο αυτοκίνητο: τα εξ ολοκλήρου ηλεκτρικά αυτοκίνητα κερδίζουν έδαφος σε δημοτικότητα και επιδόσεις. «Κοιτάξτε την αυτοκινητοβιομηχανία. Ιστορικά, όλος ο κόσμος είχε έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης. Mε το πέρασμα του χρόνου, προσετίθετο όλο και περισσότερη ηλεκτρική ικανότητα μέχρι που είδαμε να εμφανίζονται τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα», σύμφωνα με τον Ρομπ Γουότσον. «Με τον ίδιο τρόπο, εισάγουμε ένα σύστημα υβριδικής κίνησης στην αγορά αυτήν διότι κομίζει εμβέλεια και επιδόσεις». Ο Ντέιβιντ Στιούαρτ, ειδικός αεροπλοΐας στην εταιρεία στρατηγικών συμβούλων Oliver Wyman αποκαλύπτει ότι ο αεροδιαστημικός τομέας δέχεται πιέσεις για να γίνει πιο φιλικός προς το περιβάλλον. «Η ηλεκτρική κίνηση μπορεί να δημιουργήσει προβλήματα στον τρόπο με τον οποίο τροφοδοτούνται αυτές οι μηχανές. Ο ηλεκτρισμός δεν μπορεί αυτήν την στιγμή να αντικαταστήσει την κηροζίνη, αλλά δεν πρέπει ποτέ να λέμε ποτέ». Κατά την γνώμη του, το σχέδιο του «ιπτάμενου ταξί» της Rolls-Royce στην πραγματικότητα αποτελεί μία πλατφόρμα δοκιμής της νέας τεχνολογίας. Σύμφωνα με τον Στιούαρτ, το προϊόν που θα τεθεί σε εμπορική χρήση θα είναι πιθανότατα μία βελτιωμένη εκδοχή του «ιπτάμενου ταξί», που θα περιλαμβάνει 10 έως 15 θέσεις και μεγαλύτερες πιθανότητες χρήσης. «Με τον καιρό, έχουμε περισσότερη ικανότητα ηλεκτρικής κίνησης για όλο και μεγαλύτερα αεροπλάνα και σε αυτό επικεντρώνουμε σήμερα. Βρισκόμαστε σε μία διαδικασία εκμάθησης της τεχνολογίας που θα έχουμε ανάγκη αύριο», λέει ο Ρομπ Γουότσον. View full είδηση
  13. Το «ιπτάμενο ταξί» βρίσκεται καθ΄οδόν: ο βρετανικός όμιλος Rolls-Royce αποκάλυψε το σχέδιο κατασκευής ενός υβριδικού ηλεκτρικού οχήματος κάθετης απογείωσης, που είναι πιθανόν να βρίσκεται στον ουρανό σε πέντε χρόνια. Ο όμιλος, με έδρα το Ντέρμπι της κεντρικής Αγγλίας, παρουσίασε για πρώτη φορά το σχέδιο στο σαλόνι του Φάρνμπορου την στιγμή που και άλλες βιομηχανίες δραστηριοποιούνται στον τομέα. Ο γίγας της αεροναυπηγικής ελπίζει ότι θα έχει κατασκευάσει ένα πρωτότυπο του «ιπτάμενου ταξί» του τους επόμενους δεκαοκτώ μήνες: θεωρητικά, θα μπορεί να τεθεί σε κυκλοφορία στις αρχές της δεκαετίας του ΄20. Το ηλεκτρικό αεροπλάνο θα μπορεί να μεταφέρει τέσσερις έως πέντε επιβάτες, με μέγιστη ταχύτητα 322 χιλιομέτρων την ώρα και θα μπορεί να καλύπτει απόσταση 805 χιλιομέτρων. «Θα δούμε ένα παρόμοιο προϊόν να πετάει σε τρία ή πέντε χρόνια και θα κάνουμε μία επίδειξη του συστήματος αυτού σε δύο χρόνια», δήλωσε ο υπεύθυνος του προγράμματος Ρομπ Γουότσον. Το υβριδικό όχημα, η ανάπτυξη του οποίου έχει ήδη κοστίσει αρκετά εκατομμύρια λίρες, θα χρησιμοποιεί παραδοσιακό κινητήρα αερίου και θα διαθέτει συμπληρωματικό ηλεκτρικό σύστημα. Η Rolls-Royce μελετά παράλληλα την ανάπτυξη ενός εξ ολοκλήρου ηλεκτρικού οχήματος, το οποίο δεν βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο ανάπτυξης όσο το υβριδικό ιπτάμενο ταξί. «Υπάρχει μία αναδυόμενη αγορά εξ ολοκλήρου ηλεκτρικών αεροσκαφών, αλλά για εμάς, ένα τέτοιο σύστημα δεν μπορεί πραγματικά να ανταποκριθεί σήμερα στο επίπεδο των απαιτήσεών μας», εξήγησε ο Ρομπ Γουότσον. Υβριδική προώθηση Το εξ ολοκλήρου ηλεκτρικό όχημα είναι ένα μέσο για την πόλη, αλλά για να πάει κανείς από το Λονδίνο στο Παρίσι, θα χρειάζεται έναν κινητήρα που θα επιτρέπει αυτό το ταξίδι. Και θα είναι τα υβριδικά συστήματα που θα καταλάβουν την αγορά αυτήν», πρόσθεσε. Η Rolls-Royce δεν είναι η μόνη στην αγορά των «ιπτάμενων ταξί». Kαι άλλοι οι όμιλοι, όπως η Uber, το σχέδιο Kitty Hawk που υποστηρίζεται από την Google, η γερμανική Lilium, η γαλλική Safran και η αμερικανική Honeywell πραγματοποιούν αντίστοιχες έρευνες. Η στροφή του τομέα της αεροναυπηγικής προς την ηλεκτρική προώθηση θυμίζει την ηλεκτρική κίνηση στο αυτοκίνητο: τα εξ ολοκλήρου ηλεκτρικά αυτοκίνητα κερδίζουν έδαφος σε δημοτικότητα και επιδόσεις. «Κοιτάξτε την αυτοκινητοβιομηχανία. Ιστορικά, όλος ο κόσμος είχε έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης. Mε το πέρασμα του χρόνου, προσετίθετο όλο και περισσότερη ηλεκτρική ικανότητα μέχρι που είδαμε να εμφανίζονται τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα», σύμφωνα με τον Ρομπ Γουότσον. «Με τον ίδιο τρόπο, εισάγουμε ένα σύστημα υβριδικής κίνησης στην αγορά αυτήν διότι κομίζει εμβέλεια και επιδόσεις». Ο Ντέιβιντ Στιούαρτ, ειδικός αεροπλοΐας στην εταιρεία στρατηγικών συμβούλων Oliver Wyman αποκαλύπτει ότι ο αεροδιαστημικός τομέας δέχεται πιέσεις για να γίνει πιο φιλικός προς το περιβάλλον. «Η ηλεκτρική κίνηση μπορεί να δημιουργήσει προβλήματα στον τρόπο με τον οποίο τροφοδοτούνται αυτές οι μηχανές. Ο ηλεκτρισμός δεν μπορεί αυτήν την στιγμή να αντικαταστήσει την κηροζίνη, αλλά δεν πρέπει ποτέ να λέμε ποτέ». Κατά την γνώμη του, το σχέδιο του «ιπτάμενου ταξί» της Rolls-Royce στην πραγματικότητα αποτελεί μία πλατφόρμα δοκιμής της νέας τεχνολογίας. Σύμφωνα με τον Στιούαρτ, το προϊόν που θα τεθεί σε εμπορική χρήση θα είναι πιθανότατα μία βελτιωμένη εκδοχή του «ιπτάμενου ταξί», που θα περιλαμβάνει 10 έως 15 θέσεις και μεγαλύτερες πιθανότητες χρήσης. «Με τον καιρό, έχουμε περισσότερη ικανότητα ηλεκτρικής κίνησης για όλο και μεγαλύτερα αεροπλάνα και σε αυτό επικεντρώνουμε σήμερα. Βρισκόμαστε σε μία διαδικασία εκμάθησης της τεχνολογίας που θα έχουμε ανάγκη αύριο», λέει ο Ρομπ Γουότσον.
  14. Καλησπερα ειμαι συνιδιοκτητης κατα 50% εξαδιαιρετου σε εκτος σχεδιου οικοπεδο, 3.850 μετρων, στο οποιο στο 1972 χτιστηκαν 2 οικιες (μια για καθε ιδιοκτητη) νομιμες συμφωνα με τον κανονισμο της εποχης, καθως και αλλο ενα οικημα απο τον αλλο συνιδιοξτητη το οποίο νομιμοποιηθηκε το 2008. Με πιο τρόπο μπορεί να γίνει διανομή/κατατμιση του οικοπέδου σημερα ώστε εκαστος των ιδιοκτητων να έχει πληρη κυριότητα του 50% του οικοπέδου και του κτισματος του? εχω απευθυνθει σε μηχανικους, δικηγόρους και συμβολαιογραφους, αλλα ξεκάθαρη απάντηση δε δινει κανείς. ευχαριστω εκ των προτερων Είσαι μηχανικός ή ιδιώτης; Γιατί λες ότι απευθύνθηκες σε μηχανικός ενώ στο προφίλ δηλώνεις μηχανικός. Επιβεβαίωσε τι ακριβώς είσαι και αν εκ παραδρομής έγραψες μηχανικός άλλαξε σε "ιδιώτη" για να μεταφερθεί το μήνυμα στη σωστή ενότητα ιδιωτών. Pavlos 33
  15. Καλησπέρα συνάδελφοι, με αφορμή μια υπόθεση που με ταλανίζει θα ήθελα να ρωτήσω τους πιο έμπειρους εδώ για κάποια θέματα. Σε περιοχή που έχει ενταχθεί στο σχέδιο πόλης προ του 1983 (στη προκειμένη το 1974), γίνεται μια τροποποίηση του Ρυμοτομικού το 1988 και μια το 2003. Η τροποποίηση του Ρυμοτομικού το 1988, δημιουργεί έναν πεζόδρομο μέσα στο (ανοιχτό) τετράγωνο και ρυμοτομεί ένα τμήμα περίπου 20τ.μ. της ιδιοκτησίας μου (αρχικό εμβαδόν 235τ.μ.). Από ότι πληροφορήθηκα προφορικά, πράξη αναλογισμού δεν έχει γίνει ακόμα. 1) Η τροποποίηση του ΕΡΣ του 1988 οφείλει να έχει γίνει με τις διατάξεις του ν.1337/83 σωστά; Ή επειδή η ένταξη είναι προγενέστερη μπορεί να έχει γίνει με τις διατάξεις του νόμου του 1923; Αυτό δεν πρέπει να αναφέρεται και στα "έχοντας υπόψη" στην αρχή της απόφασης τροποποίησης στο ΦΕΚ; 2) Μπορώ να υπολογίσω έστω και χοντρικά το ύψος της αποζημίωσης που θα λάβει ο πελάτης μου ή αυτό γίνεται μόνο μέσω δικαστηρίου; (τάξη μεγέθους του ποσού μου αρκεί) 3) Γνωρίζει κανείς ποια είναι η διαδικασία για να επισπεύσουμε την Πράξη Αναλογισμού; Μπορεί να γίνει μεμονωμένα; Ρώτησα και στην αντίστοιχη Υ.ΔΟΜ. , αλλά δεν καλύφθηκα καθόλου από τις απαντήσεις.. Ευχαριστώ!!!
  16. καλησπέρα! Στην περιοχή μου, δόθηκαν με διανομή από το Υπουργειο Γεωργίας το έτος 1959, οικόπεδα (με τίτλο "Συμπληρωματική Διανομή Συνοικισμού"). Μόλις έγινε η οριοθέτηση όμως του οικισμού, τα συγκεκριμμένα τεμάχια δεν τα συμπεριέλαβαν εντός των ορίων του οικισμού αλλά εκτός αυτού. Από την πολεοδομία μου απάντησαν ότι τα συγκεκριμένα τεμάχια θεωρούνται οικοπεδα και η συγκεκριμένη διανομή θεωρείται ρυμοτομικο σχέδιο. Γνωρίζει κανείς τους όρους δόμησης που ισχύουν σ αυτή τη περίπτωση?
  17. Σε εκτός σχεδίου γήπεδο 850 τ.μ. με δύο συνιδιοκτήτες 50-50 υπάρχουν δύο ανεξάρτητες μονοκατοικίες 100 τ.μ. η κάθε μία. Το ερώτηματα μου είναι 2: 1) Σύμφωνα με τα νέα δεδομένα (νόμος 4495/2017) πρέπει να ειναι τακτοποιημένα-νομιμοποιημένα και τα δύο κτίσματα για να γίνει κάθετη; 2) Εάν το κτίσμα είναι 1 μπορεί να γίνει κάθετη και να πάρει ο ένας το κτίσμα και το μισό γήπεδο και ο άλλος το υπόλοιπο μισό γήπεδο; Ευχαριστώ.
  18. Version 1.0.0

    371 downloads

    Απαιτούμενα δικαιολογητικά για τροποποίηση ρυμοτομικού σχεδίου Από το αρχείο των παλαιότερων downloads του michanikos.gr
  19. Γεια σας, Έχω ένα ερώτημα. Πρόσφατα πέρασε στην ιδιοκτησία μου με αποδοχή κληρονομιάς και σύσταση κάθετης ιδιοκτησίας ένα σπίτι εντός οικοπέδου, σε σχέδιο πόλης, κι ένα μικρό τμήμα οικοπέδου-ακάλυπτου στο πίσω μέρος. Πρόσωπο σε δρόμο έχω μόνο τη φάτσα του κτιρίου και καθόλου οικόπεδο μιας και το συνολικό οικόπεδο ήταν μικρό και δεν άφηνε πολλά περιθώρια να χωριστεί εξίσου στα δύο. Το κτίριο είναι παλιό (προ του 60) και το δίκτυο ύδρευσης-αποχέτευσης επίσης. Αν και δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα με τον συνιδιοκτήτη μου που είναι συγγενής, το ερώτημα είναι τι γίνεται με το δίκτυο που περνάει ακριβώς δίπλα και παράλληλα στο κτίριο (σε απόσταση 1 μέτρου περίπου από αυτό) μέχρι να συναντήσει το δρόμο και βρίσκεται κάτω από την νέα πλέον κάθετη του άλλου ιδιοκτήτη. Θεωρείτε πως έπρεπε να γίνει πρόβλεψη στην συμβολαιογραφική πράξη για την εξασφάλιση του δικτύου σε περίπτωση πώλησης της άλλης κάθετης (μιας και χτίζεται)?. Να προσθέσω εδώ πως πέραν αυτής της οδού δεν υπάρχει άλλη πρόσβαση σε δρόμο μιας και από τις άλλες πλευρές του σπιτιού υπάρχουν γειτονικές ιδιοκτησίες. Ευχαριστώ εκ των προτέρων!
  20. Τι προσφέρει το AutoCAD Το AutoCAD είναι μία εμπορική εφαρμογή που εγκαθίσταται στον υπολογιστή και επιτρέπει στο χρήστη να δημιουργήσει με ακρίβεια σχέδια δύο και τριών διαστάσεων που χρησιμοποιούνται στον κατασκευαστικό και βιομηχανικό τομέα. Οι χρήστες που μαθαίνουν πώς να χρησιμοποιούν το AutoCAD μπορούν να δημιουργήσουν σχέδια και να τα εκτυπώσουν σε συγκεκριμένη κλίμακα. Τα σχέδια αυτά χρησιμοποιούνται για την κατασκευή βιομηχανικού εξοπλισμού, για το σχεδιασμό ηλεκτρoλογικών κυκλωμάτων και το σχεδιασμό κτιρίων. Έτσι κάθε μηχανικός ή σχεδιαστής μπορεί να αναλάβει έργα τα οποία συμπεριλαμβάνουν δημιουργία βιομηχανικών και αρχιτεκτονικών σχεδίων. Παρακολούθηση Σεμιναρίου AutoCAD 2D & 3D Στα μαθήματα AutoCAD που θα παρακολουθήσετε αναφέρονται όλες οι εντολές της ύλης του AutoCAD 2D & 3D, videos με παραδείγματα σχεδιασμού αντικειμένων και τα ebooks AutoCAd 2D & AutoCAD 3D, τα οποία θα σας βοηθήσουν να αποτυπώσετε τα σχέδιά σας με ευκολία και άνεση. Τα μαθήματα τα παρακολουθείτε από τον υπολογιστή σας, όσες φορές θέλετε και όποια ώρα της ημέρας θέλετε, μέσα στο διάστημα των 24 εβδομάδων. Κάντε κλικ στον σύνδεσμο πιο κάτω για να δείτε αναλυτικά την ύλη και να παρακολουθήσετε δείγμα από την υψηλής ποιότητας εκπαίδευσης που προσφέρουμε. AutoCAD 2D & 3D: https://www.gaelearning.com/courses/seminario-autocad/ Μόνο για τα μέλη του Michanikos.gr δίνεται έκπτωση 15%, χρησιμοποιώντας το κουπόνι gaoffer. Παραμένουμε στην διάθεσή σας για οποιαδήποτε άλλη πληροφορία ή διευκρίνιση. Θα χαρούμε πολύ σε μία πιθανή συνεργασία μαζί σας.
  21. Σε οικόπεδο με σύσταση κάθετης έχουμε διαφορά <5% σε σχέση με την σύσταση στο συμβόλαιο. Η Υπ. Δόμησης ζητάει διόρθωση συμβολαίου έστω και για 1μ2 διαφορά. (Το συμβόλαιο έγινε το 2000 και έπειτα άφησαν 4μ2 σε δρόμο. (οικισμός προ 1923). Τι ισχύει τελικά γιατί για να γίνει διόρθωση δεν πρέπει να συμφωνήσει και ο άλλος ιδιοκτήτης της κάθετης; Συμπληρώστε την ειδικότητά σας στο προφίλ σας. Παρακαλώ διαβάστε τους Κανόνες Συμμετοχής Pavlos33
  22. Δ.Πολ.Σχ.: Εγκύκλιος σχετική με την Έγκριση Τοπικού Ρυμοτομικού Σχεδίου, στις εκτός σχεδίου περιοχές για τον καθορισμό κοινωφελών χώρων http://www.ypeka.gr/Default.aspx?tabid=778&sni[1155]=5431&language=el-GR
  23. Καλησπέρα συνάδελφοι και καλή εβδομάδα. Θα ήθελα να σας ρωτήσω σχετικά με μια δουλειά που μου προέκυψε. Πρόκειται για γήπεδο εκτός σχεδίου επιφανείας 4,005 τ.μ. για το οποίο προ 92 έγινε πράξη κάθετου και προέκυψαν 2 τμήματα, τμήμα καθέτου με στοιχείο 1 επιφανείας 1.700 τ.μ. και τμήμα 2 επιφανείας 2.305 τ.μ. . Το 1992 μεταξύ των οικοπεδούχων (3 σε αριθμό) του τμήματος 1 έγινε πράξη σύστασης οριζόντιας ιδιοκτησίας για την μελλοντική ανέγερση μια διώροφης οικοδομής όπου το ισόγειο θα αποτελούνταν από 6 οριζόντιες ιδιοκτησίες (Ι-1 – Ι-6) και ο όροφος από 6 οριζόντιες ιδιοκτησίες (Α-1 – Α-6), αντίστοιχα με χρήση γραφεία – καταστήματα με την μέγιστη επιτρεπόμενη εκμετάλλευση, ήτοι (1.700/4.005)*600 τ.μ. (μέγιστο για χρήση γραφεία – καταστήματα) = 255 τ.μ. Στο τμήμα 2 καθέτου μέχρι σήμερα δεν έχει ανεγερθεί τίποτα. Το 1993 εκδίδεται οικοδομική άδεια και στους 3 συνιδιοκτήτες του τμήματος 1 καθέτου για διώροφη οικοδομή με δόμηση όση η μέγιστη επιτρεπόμενη για την χρήση γραφεία – καταστήματα, δηλαδή 255 τ.μ. . Στην πραγματικότητα, όμως, τότε το 1993 κατασκευάστηκαν μόνο οι 4 οριζόντιες ιδιοκτησίες ισογείου και οι 4 ορόφου ( Ι-3 – Ι6 & Α-3 – Α-6). Ο πελάτης μου έχει στην κυριότητα του τις 2 οριζόντιες ιδιοκτησίες ισογείου και ορόφου (Ι-1, Ι-2, Α-1, Α-2) που δεν κτίστηκαν τότε και επιθυμεί να κάνει ενέργειες για να προβεί στην έκδοση οικοδομικής αδείας για το ποσοστό που του αναλογεί με χρήση γραφεία – καταστήματα. Το πρόβλημα εντοπίζεται στο ότι ο ιδιοκτήτης των οριζόντιων ιδιοκτησιών (Ι-4 – Ι6 & Α-4 – Α-6) τα έχει μετατρέψει αυθαίρετα σε κατοικίες – επιπλωμένα διαμερίσματα και επέκτεινε αυθαίρετα όπου μπορείτε να φανταστείτε! Και τώρα ζητάει από τον πελάτη μου να υπογράψει δύο υπεύθυνες δηλώσεις, όπου στη μία δηλώνει ότι συμφωνεί να τακτοποιηθούν οι αυθαιρεσίες καθ’ υπέρβαση της αδείας του 93 και στην άλλη ότι συμφωνεί να τα μετατρέψει σε τουριστικά καταλύματα και να εκδόσει το ανάλογο σήμα. Με μια γρήγορη ταύτιση του τοπογραφικού της τότε άδειας πάνω σε αεροφωτογραφία από το google earth, φαίνεται ο χώρος που προοριζόταν για τις οριζόντιες ιδιοκτησίες που δεν κτίστηκαν να υπάρχει. Α) Σε τι ενέργειες πρέπει να προβώ πριν υπογράψει ο πελάτης μου αυτές τις δύο υπεύθυνες δηλώσεις ; Β) Εφόσον η άδεια του 93 είχε χρήση γραφεία – καταστήματα, όλο το γήπεδο απέκτησε χρήση γραφεία – καταστήματα. Με το να συναινέσουμε εμείς στην αλλαγή χρήσης σε τουριστικά καταλύματα δε θα αλλάξει χρήση πάλι όλο το γήπεδο και θα έχουμε θέμα? Γ) Όσων αφορά το υπόλοιπο δόμησης, λαμβάνεται υπόψιν η δόμηση μόνο των νόμιμα υφιστάμενων κτισμάτων ή και των αυθαιρέτων (τακτοποιημένων ή μη) που υπάρχουν μέσα στο τμήμα της καθέτου που μελετάται ; Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων
  24. καλησπερα σε ολους,ηθελα να κανω μια ερωτηση.ειναι να αγορασω ενα ακινητο το οποιο ειναι το ισογειο ειναι μαγαζι και εγω ειναι να αγορασω το 1ο οροφο,η ιδιοκτητρια μου ειπε οτι μου πουλαει τον 1ο οροφο μαζι με την ταρατσα και ολα τα δικαιωματα υψουν,και την πισω αυλη.Αυτη κραταει μονο το μαγαζι και τον μπροστα χωρο του μαγαζιου. τα ερωτηματα μου ειναι τα εξεις. 1.οριζοντια η καθετη ιδιοκτησια πρεπει να γινει ωστε να μην εχει αργοτερα καποιο δικαιωμα στους χωρους της ταρατσας και της πισω αυλης. 2.τι πρεπει να αναφερει στο συμβολαιο σε καθε περιπτωση για τα δικαιωματα,τα χιλιοστα επι οικοπεδου,το οικοδομικο αερα,την αυλη. 3.οπως μου αναφερε ως τωρα δεν τα εχει διαχωρισει ωστε να ξερω τελικα τι θα επερνα,και αν αυτα μπορουν να γραφτουν στο προσυμφωνο πριν το συμβολαιο ωστε να ειμαι σιγουρος για το τι τελικα θα μου αν ανοικει. Ευχαριστω πολυ για το χρονο σας.
  25. Συνάδελφοι γεια σας, Έχω μια περίπτωση ενός οικοπέδου 500μ2 εντός οικισμού κάτω των 2000 κατοίκων στο οποίο υπάρχουν 2 κάθετες ιδιοκτησίες με αποκλειστική χρήση και ποσοστό 50% σε επιτρεπόμενη κάλυψη, δόμηση κλπ η κάθε μια επί του συνολικού οικοπέδου.Στην πρώτη κάθετη υπάρχει μια κατοικία με δόμηση 150μ2 με άδεια του '88 ενώ στην δεύτερη υπάρχει ένα αυθαίρετο κτίσμα ρυθμισμένο με τον 4178. Η δεύτερη κάθετη (αυτή με το τακτοποιημένο κτίσμα) πωλήθηκε πρόσφατα σε νέο ιδιοκτήτη ο οποίος θέλει να το κατεδαφίσει και να φτιάξει μια καινούργια κατοικία. Προσπαθώ να υπολογίσω την υπολειπόμενη δόμηση αλλά υπάρχει ένα θέμα. Σύμφωνα με την παρ.3 του άρθρου 11 του ΝΟΚ ο κάθε συνιδιοκτήτης προκειμένου να προχωρήσει σε έκδοση άδειας δόμησης χρησιμοποιεί το ποσοστό δόμησης που του αναλογεί σύμφωνα με το συντελεστή δόμησης που ισχύει στην παρούσα στιγμή. Μέχρι εδώ καλώς. Επειδή όμως την παρούσα στιγμή η επιτρεπόμενη δόμηση δεν είναι πλέον 400μ2 αλλά 240μ2 (αφού το οικόπεδο είναι μικρότερο από 700μ2), η δόμηση που αναλογεί στην δεύτερη κάθετη θα είναι 240 * 50% = 120μ2 σωστά; Όμως αν όντως χτιστούν 120μ2 τότε μαζί με τα υφιστάμενα 150μ2 που υπάρχουν στην 1η κάθετη η συνολική δόμηση θα ξεπερνά τα 240μ2. Τελικά ποια είναι η επιτρεπόμενη δόμηση για την 2η κάθετη 120μ2 ή (240-150)=90μ2 ;; ευχαριστώ εκ των προτέρων
×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.