Αναζήτηση στην κοινότητα

Έχω όμορο πενταόροφο σε επαφή από την δεκαετία του '70 (ό,τι μπορεί να σημαίνει αυτό για το σύστημα θεμελίωσής του...) για το οποίο έχω μία υποψία ότι η στάθμη θεμελίωσής του μπορεί να βγαίνει και λίγο ψηλότερα από το δικό μου ταμπάνι. Για αυτό προσπαθώ και να περιορίσω όσο μπορώ τόσο το βάθος εκσκαφής όσο και τον χρόνο για τον οποίον θα είναι εκτεθειμένο τυχόν πρανές εκσκαφής που θα προκύψει, όσο μικρό και εάν είναι αυτό. Και για αυτόν επιπλέον τον λόγο προσπαθώ να μειώσω και το πάχος radier Χαρακτηριστικά εδάφους για ευστάθεια πρανούς: Συνοχή C = 12 kPa Γωνία εσωτ.τριβής Φ = 25° Φαινόμενο βάρος γ = 20 kN/m3

(Μεταφέρθηκε στο παρόν θέμα. Pavlos 33) Καλημέρα Σας κοινοποιώ κατι και θα ήθελα την άποψή σας σύμφωνα με το άρθρο 236 Ν 5037/23 (ΦΕΚ78/Α/28.03.2023) με τίτλο "Προϋποθέσεις επιτρεπτής συνένωσης όμορων γηπέδων - Αυθεντική ερμηνεία παρ.6 Αρθ-33 Ν-4759/20 (εκτός σχεδίου λειτουργική συνένωση)": "Η παρ.6 του Αρθ-33 του Ν-4759/20 (ΦΕΚ-245/Α/20), περί προσθέτων προϋποθέσεων επιτρεπτής συνενώσεως όμορων γηπέδων έχει από την έναρξη ισχύος της, την εξής έννοια: 1. Δεν απαγορεύεται η λειτουργική συνένωση ακινήτων, υπό τους γενικούς ή ειδικούς όρους που τίθενται για κάθε περιοχή. 2. Η λειτουργική συνένωση γηπέδων είναι επιτρεπτή και για την οικοδομική αξιοποίηση ομόρων γηπέδων και στην περίπτωση που τουλάχιστον ένα εξ αυτών ήταν, ακόμη και κατά παρέκκλιση, άρτιο και οικοδομήσιμο κατά τις διατάξεις που ίσχυαν μέχρι τον χρόνο ενάρξεως ισχύος του Ν-4759/20 (ΦΕΚ-245/Α/20), αρκεί το προκύπτον από τηλειτουργική συνένωση γήπεδο να έχει εμβαδόν τουλάχιστον τέσσερις χιλιάδες (4.000) τμ, χωρίς να απαιτούνται για την οικοδομησιμότητά του περαιτέρω προϋποθέσεις." Βλεπουμε λοιπον να επιβεβαιώνεται με άρθρο νόμου σε χρόνο μεταγενέστερο (28.03.2023) της έκδοσης της απόφασης ΣτΕ 176/23 (03.02.2023) η μη απαίτηση προσώπου ως προϋπόθεση αρτιότητας. Τα σχόλια σας (τι να πούμε για την νέα παρέκκλιση.....)

Ισχυρό «ατού» αλλά και μεγάλη πρόκληση φαίνεται να αποτελεί για τους 5 κορυφαίους εγχώριους ομίλους του τομέα κατασκευών – υποδομών, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ΕΛΛΑΚΤΩΡ (ΑΚΤΩΡ), ΑΒΑΞ, INTRAKAT, ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ, το ανεκτέλεστο «μαμούθ» που ήδη έχουν συσσωρεύσει και αγγίζει, βάσει όσων προκύπτουν από τα πρόσφατα οικονομικά μεγέθη (τέλος 2022) και τις οικονομικές εκθέσεις, τα επίπεδα των 12 -13 δισ. ευρώ. Το συνολικό αυτό χαρτοφυλάκιο (με τις ανεκτέλεστες συμβάσεις και τις προς υπογραφή άμεσα) αναμένεται να «αυγατίσει» προσεχώς κατά τουλάχιστον 3 - 4 δισ. ευρώ σε σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα καθώς έρχονται νέες υπογραφές, αναθέσεις και νέοι διαγωνισμοί (εκκρεμούν διαδικασίες σε έργα μερικών δισ. ευρώ συνολικά, δημόσια – ιδιωτικά, ΣΔΙΤ και Παραχωρήσεις κ.α.). Άλλωστε, σε αυτό το «πακέτο» θα προστεθεί μελλοντικά και το κατασκευαστικό αντικείμενο του ΒΟΑΚ, όπου χτες υποβλήθηκαν 3 προσφορές από τους ισχυρούς επιβεβαιώνοντας πλήρως όσα έγραψε το insider.gr πριν κιόλας το Πάσχα για τις 3 προσφορές (ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ μόνη, ΑΒΑΞ με ξένους – Γάλλους και συμμαχία ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις – Μυτιληναίος). Δηλαδή, μαζί με τα άλλα projects που «τρέχουν» και έρχονται, το συνολικό ανεκτέλεστο θα διατηρείται σε υψηλότατα επίπεδα παρά το γεγονός ότι σταδιακά θα εκτελούνται εργασίες και θα παραδίδονται έργα. Πρόκληση για τον κλάδο πως το τεράστιο ανεκτέλεστο θα... υλοποιηθεί Αυτό, λοιπόν, που αποτελεί πρόκληση για τον κατασκευαστικό κλάδο είναι πώς το τεράστιο ανεκτέλεστο θα... υλοποιηθεί και μάλιστα με όρους που θα αφήσουν κερδοφορία στα κορυφαία γκρουπ που κατά βάση έρχονται, κάποια εξ αυτών, από ζημιογόνες χρήσεις πριν αρχίσουν σταδιακά να «γυρίζουν το παιχνίδι» ή να μειώνουν τη χασούρα της κατασκευής. Με άλλα λόγια, αν δεν επιλυθούν σημαντικά ζητήματα, όπως η έλλειψη προσωπικού για τα εργοτάξια αλλά και σε επίπεδο στελεχών – μηχανικών, η άνοδος του κόστους υλικών και των επιτοκίων (σχεδόν 60 % - 70%, λένε οι επιχειρηματίες, ανέβηκαν οικοδομικά υλικά κ.α.), το θέμα με τις εγγυητικές των τραπεζών κ.α., τότε τίθεται ένα ερωτηματικό κατά πόσο το γιγαντιαίο ανεκτέλεστο καταλήγει να είναι «ευλογία ή κατάρα». Σε ένα περιβάλλον αυξημένων επιτοκίων, πληθωρισμού, ακριβών καυσίμων και ανατιμήσεων στα οικοδομικά υλικά, έλλειψης «χεριών» και… εγγυητικών το υψηλό ανεκτέλεστο μπορεί να λειτουργήσει και ως πρόβλημα για τις εταιρείες. Οι οποίες, είτε έχουν «χτίσει» χαρτοφυλάκια που θυμίζουν άλλες εποχές, είτε τελευταία έχουν ενισχύσει το ανεκτέλεστό τους με μπαράζ νέων έργων φτάνοντας σε επίπεδα που δεν θα μπορούσαν καν να φανταστούν πριν από μερικά χρόνια. Μπαράζ διαγωνισμών Προφανώς, σε αυτό παίζουν ρόλο και οι μαζικοί διαγωνισμοί που «βγαίνουν» και πάλι την τελευταία 3ετία – 4ετία (ο υφυπουργός Υποδομών, Γ. Καραγιάννης, μίλησε για πρόγραμμα 14-25 δισ. ευρώ εκ των οποίων ήδη συμβασιοποιήθηκαν τα 5,5 δισ.), ενώ προγράμματα όπως το ΕΣΠΑ, κυρίως δε το Ταμείο Ανάκαμψης, «υπόσχονται» νέους διαγωνισμούς και αντικείμενο για τα επόμενα έτη. Άρα, γίνεται αντιληπτό ότι η δεκαετία που διανύουμε θεωρείται υπό μία έννοια ως «χρυσή» για τον κλάδο των υποδομών με projects 35-40 δισ. ευρώ αθροιστικά. Πλην όμως, με την υφιστάμενη κατάσταση, το τρέχον πρόγραμμα παραγωγής έργων και τις αυξημένες ανάγκες ιδιωτικών κεφαλαίων (πακτωλός ΣΔΙΤ πολλών δις ευρώ, συν παραχωρήσεις, διαγωνισμοί όπως ΒΟΑΚ, Αττική Οδός κ.α.), πρέπει τα γκρουπ να έχουν τεχνική ισχύ στο… «φουλ» και υψηλότατη επάρκεια κεφαλαίων και ρευστότητας. Κινήσεις ενίσχυσης και εξυγίανσης Προφανώς, βέβαια, δεν έχουμε να κάνουμε με μια κατάσταση εκτάκτου ανάγκης, ούτε είναι στην ίδια κατάσταση οι όμιλοι, τόσο ως προς την τεχνική όσο και σε σχέση με την χρηματοοικονομική επάρκεια. Επίσης, το τελευταίο χρονικό διάστημα έχουν ήδη γίνει αρκετές κινήσεις ενίσχυσης – εξυγίανσης σε όρους κεφαλαίων και ρευστότητας αλλά και σε σχέση με την ισχύ των ομίλων. Και αυτό αφορά σχεδόν όλα τα γκρουπ (π.χ. η ΑΒΑΞ πώλησε συμμετοχές μειώνοντας δανεισμό και ενισχύοντας κεφάλαια, ΑΚΤΩΡ και Intrakat πέρα από τις ΑΜΚ προωθούν και το μεταξύ τους deal κ.α.), ενώ δεν λείπουν οι διεργασίες και σε ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ (με την πώληση της Ενεργειακής) ή Μυτιληναίο (με αποσχίσεις κλάδων) και προσπάθεια εισόδου σε νέους τομείς (ΣΔΙΤ/Παραχωρήσεις). Τα βασικά ζητήματα Έλλειψη ανθρώπινου δυναμικού και υποστήριξη από το τραπεζικό σύστημα (χρηματοδότηση εκεί που είναι αναγκαίο και έκδοση εγγυητικών επιστολών) είναι δύο από τα σημαντικότερα ζητήματα που πρέπει να επιλυθούν το επόμενο διάστημα προκειμένου να μην «εκτροχιαστεί» το μεγάλο πρόγραμμα υποδομών. Κάτι που αναγνωρίζουν και σε κυβερνητικό επίπεδο. Όπως ανέφερε προ ημερών ο υφυπουργός Υποδομών, κ. Γ. Καραγιάννης, μιλώντας σε εκπροσώπους των media, για την υλοποίηση των έργων χρειάζεται να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα της έλλειψης ανθρώπινων πόρων (μηχανικοί και εργάτες). Εκτιμάται ότι λείπουν περί τις 200 χιλ. εργαζόμενοι. Πρόσθεσε επίσης, πως το θέμα των εγγυητικών απασχολεί το υπουργείο Υποδομών και για την αντιμετώπισή του βρίσκεται σε εξέλιξη συζήτηση με το υπουργείο Οικονομικών. Υπενθυμίζεται ότι αρκετοί κατασκευαστές, όπως πρόσφατα έκανε ο CEO της Intrakat, Αλ. Εξάρχου, αναδεικνύουν το θέμα των εγγυητικών και της πρόσβασης σε τραπεζικά κεφάλαια καθώς, υπό διαφορετικές συνθήκες, δεν θα γίνουν όλα τα έργα. Το στοίχημα και η ανάγκη συνεργασίας – συστράτευσης Προφανώς, το επόμενο στοίχημα επικεντρώνεται πλέον στην προσπάθεια της υλοποίησης των έργων Υποδομών, συνολικής αξίας 14 δισ. ευρώ, που έχουν προωθηθεί την τελευταία τετραετία από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Βάσει των στοιχείων που δόθηκαν στη δημοσιότητα από τον υφυπουργό Υποδομών, Γιώργο Καραγιάννη, από το πρόγραμμα των 15 δισ. ευρώ της τετραετίας 2019 -2023, έχουν δημοπρατηθεί έργα 14 δισ. Από αυτά για τα 5,5 δισ. ευρώ έχουν υπογραφεί οι συμβάσεις εκτέλεσής τους. Ο ίδιος τόνισε πως είναι αναγκαία η συνεργασία δημοσίου και τεχνικών εταιρειών για την υλοποίηση των έργων, ενώ εκτίμησε πως η κατασκευαστική αγορά θα ανταποκριθεί. Προοπτικές κερδοφορίας Το υψηλό ανεκτέλεστο σημαίνει, εκτός από προοπτικές για το μέλλον, κεφάλαια για εγγυητικές, ανάγκες για κεφάλαιο κίνησης, ενώ σημειώνεται ότι σημαντικό μέρος των έργων που προωθούνται δεν είναι δημόσια αλλά ΣΔΙΤ (ή Παραχωρήσεις), άρα θέλουν ίδιες δυνάμεις. Πάντως, πέρα από τις κινήσεις ενίσχυσης που ήδη έχουν γίνει, ένα θετικό για τους κατασκευαστές είναι ότι πλέον τα νέα έργα «υπόσχονται» ικανοποιητικά περιθώρια κέρδους, αφού δεν παρατηρούνται μεγάλες εκπτώσεις (π.χ. σε δημόσια). Επίσης, το υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών επιχειρεί να συνδράμει στο θέμα της αύξησης του κόστους με αναθεωρήσεις, οι τράπεζες ισχυρίζονται ότι είναι «εδώ» όσον αφορά στην χρηματοδότηση, κυκλοφορία και έσοδα στις οδικές παραχωρήσεις ανακάμπτουν και μάλιστα με ισχυρό ρυθμό. Επίσης, από την κυβέρνηση εξετάζονται, κατά πληροφορίες, τρόποι (νομοθετήματα) για να στελεχωθούν τα εργοτάξια με «ξένα χέρια», δηλαδή εργάτες από τρίτες χώρες. Πάντως, ο ευρύτερος κλάδος φαίνεται ότι έχει... ανοδική τάση. Πρόσφατα, ο υφυπουργός Υποδομών παρέπεμψε σε μελέτη του ΙΟΒΕ επισημαίνοντας ότι «η ετήσια αξία παραγωγής των δραστηριοτήτων Αρχιτεκτόνων και Μηχανικών εκτιμάται ότι θα πλησιάσει τα 4 δισ. ευρώ μέχρι το 2025, θα φτάσει δηλαδή στα επίπεδα του 2004, ενώ το 2015 ήταν στα μισά, ενώ παράλληλα ως το 2025 και πάλι, αναμένεται οι κατασκευές να φτάσουν στο 8% του ΑΕΠ από 4% που ήταν το 2020». Το θέμα είναι πως το πολλά υποσχόμενο, όντως, ανεκτέλεστο – «γίγας» της Big 5 των κατασκευών – υποδομών αποτελέσει εφαλτήριο ανάπτυξης για ομίλους και μετόχους σε ένα περιβάλλον προκλήσεων και δυσκολιών. Τα στελέχη των ομίλων προϊδεάζουν για μια καλή περίοδος προσεχώς, δίχως, όμως, να παραγνωρίζουν τις παθογένειες και τα προβλήματα. View full είδηση

Όποιος μπορεί να βοηθήσει σε πίνακα ΙΚΑ. (πρώτη φορά κάνω) Έχω εργασίες για αποπεράτωσης μεζονέτας (μόνο δάπεδα και εσωτ. χρωματισμοί) πως συμπληρώνω τον πίνακα (1α ή 1β; ) έχοντας γίνει ήδη ένα μέρος των εργασιών ήδη; ( πχ: έχω 90τμ ισόγειο και 80τμ όροφο, στα οποία όμως έχουν γίνει ήδη 20 τμ δάπεδα στο ισόγειο, ενώ χρωματισμοί έχουν γίνει μόνο εξωτερικοί ενώ καθόλου εσωτερικοί ) στο υπόγειο θα χρειαστεί να βάλω ημερομίσθια αν το βάψω; ευχαριστώ.

Καλησπέρα σας, σε αίτηση για επιδότηση αγροτικού φβ συστήματος μου ζητάει: 1. Την αίτηση πραγαμιτικών δικαιούχων (αν και ατομική επιχειρίση) την έχω συμπληρώσει 2. στοιχείων και πληροφοριών από το Κεντρικό Μητρώο Πραγματικών Δικαιούχων (άρθρο 20 του ν.4557/2018 (Α ́ 139)). έχει κάποιος εικόνα τι είναι αυτό;

Στις πρώτες εβδομάδες μετά την έναρξη των αιτήσεων, η ανταπόκριση των νέων και των νέων ζευγαριών στο νέο πρόγραμμα απόκτησης πρώτης κατοικίας μέσω χαμηλότοκων ή άτοκων δανείων υπήρξε εντυπωσιακή. Συγκεκριμένα, σε διάστημα σχεδόν ενός μήνα, από τις 3 Απριλίου μέχρι τις 4 Μαΐου, υποβλήθηκαν συνολικά 25.934 αιτήσεις εκ των οποίων έχουν ήδη αξιολογηθεί 5.800, δηλαδή πάνω από 1 στις 5 (22%). Από τις 5.800 αξιολογημένες αιτήσεις, έχουν λάβει προέγκριση 3.585, δηλαδή σχεδόν 2 στις 3 (62%), ενώ οι υπόλοιπες έχουν απορριφθεί καθώς δεν πληρούνταν οι προϋποθέσεις του προγράμματος. Από τις 3.585 προεγκρίσεις, 716 (20%) έχουν ήδη προχωρήσει στο επόμενο στάδιο της έγκρισης του δανείου καθώς έχει ήδη βρεθεί ακίνητο και έχει ξεκινήσει ο νομικός και τεχνικός έλεγχος. Με λίγα λόγια, μέσα σε περίπου ένα μήνα 716 νέοι και νέα ζευγάρια έχουν ήδη εγκεκριμένο δάνειο και έχουν βρει το ακίνητο που θα αγοράσουν. Όσον αφορά στη γεωγραφική κατανομή των εγκεκριμένων δανείων, το 37% αφορά αγορά πρώτης κατοικίας στην Αττική, το 22% στην Κεντρική Μακεδονία, το 8% στη Θεσσαλία και το 6% στη Δυτική Ελλάδα. Επίσης, το μέσο δάνειο ανέρχεται σε 106.307 ευρώ, με συνολικό δεσμευμένο ποσό τα 76.116.144 ευρώ για τα 716 δάνεια, ενώ το 64% αφορά σε ζευγάρια. Υπενθυμίζεται ότι μέσω του προγράμματος νέοι ή νέα ζευγάρια 25-39 ετών μπορούν να αποκτήσουν ιδιόκτητη κατοικία με μηνιαία δόση σημαντικά χαμηλότερη από εκείνη που αντιστοιχεί στα στεγαστικά δάνεια της αγοράς, καθώς το 75% του κεφαλαίου χορηγείται από τη ΔΥΠΑ και είναι άτοκο ενώ για τους τρίτεκνους και πολύτεκνους (και όσους αποκτήσουν αυτή την ιδιότητα) το δάνειο αίναι άτοκο στο σύνολό του. Σχετικά με ανακοινώσεις και δημοσιεύματα που αναφέρονται στη διαθεσιμότητα ακινήτων που πληρούν τις προδιαγραφές του προγράμματος, η ΔΥΠΑ θέλει να τονίσει τα εξής: Σε δελτίο τύπου στις 26 Απριλίου, ο Σύλλογος Μεσιτών Αστικών Συμβάσεων Αθηνών-Αττικής (Σ.Μ.Α.Σ.Α.Α.) τονίζει «ότι από τα 45.000 διαθέσιμα ακίνητα μόνο το 32% πληροί τις προϋποθέσεις του προγράμματος». Δηλαδή, 14.899 ακίνητα πληρούν τις προϋποθέσεις μόνο στην Αττική. Υπενθυμίζουμε ότι το πρόγραμμα είναι πανελλαδικό και στοχεύει αρχικά σε 10.000 ωφελούμενους σε όλη την Ελλάδα. Επιπλέον, λανθασμένα το δελτίο τύπου αναφέρει ότι η τιμή του ακινήτου δεν μπορεί να ξεπερνάει τα 150.000 ευρώ, όταν το πλαφόν τιμής είναι ορισμένο στα 200.000 ευρώ, συνεπώς τα διαθέσιμα ακίνητα είναι ακόμα περισσότερα. Διευκρινίζουμε ότι το ποσό των 150.000 ευρώ αφορά το όριο του δανείου, όπως επίσης ότι το δάνειο καλύπτει έως το 90% της αξίας του ακινήτου. Η ΔΥΠΑ παρακολουθεί στενά τα στοιχεία υλοποίησης του προγράμματος και μέχρι τώρα δεν προκύπτει έλλειψη ακινήτων, όπως αποτυπώνεται και στα παραπάνω στοιχεία. Το πρόγραμμα «Σπίτι μου» σηματοδοτεί την επανεκκίνηση της στεγαστικής πολιτικής στη χώρα μας, μετά από περίοδο 10 και πλέον ετών που δεν υπήρξε καμία σχετική δράση στον κρίσιμο αυτό τομέα. Ο συνολικός προϋπολογισμός του προγράμματος είναι 500 εκατ. ευρώ και μόλις υπερκαλυφθεί θα διπλασιαστεί. Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφτείτε την ηλεκτρονική διεύθυνση: https://www.dypa.gov.gr/spitimou View full είδηση

Μα έχουν επάνω αυτοκόλλητο CE (απο το China Export .... ) γιατί να μην είναι αξιόπιστα; Πέρα απο την πλάκα, για το ζήτημα της ελκυστικά χαμηλής τιμής, οι δέκτες αυτοί χρησιμοποιούν τεχνολογία που πλέον έχει γίνει εμπορικά διαθέσιμη απο μαζική παραγωγή (πχ uBlox δέκτες για αγώνες drone, δέκτες που αναπτύχθηκαν μαζικά για αυτόνομη οδήγηση, συστήματα iot και χίλιες δυο άλλες εφαρμογές που δεν υπήρχαν πριν 20 χρόνια) και λογισμικό βασισμένο σε ανοιχτού κώδικα projects πχ RTKLIB. Δεν είναι απαραίτητα μάπα. Ο σωστός επαγγελματίας ξέρει πως δε θα εμπιστευτεί μέτρηση κάτω απο δέντρο ή δίπλα σε ψηλό κτίριο ή υπο κλίση αβίαστα. Θα χτυπήσεις και με το total station για επιβεβαίωση. Αυτό που θα πρέπει να κάνει κάθε αντιπροσωπεία που τα εισάγει κινεζιές, είναι τουλάχιστον να τα δοκιμάσει σε ένα ήδη μετρημένο δίκτυο πριν τα πουλήσει. Το ίδιο πρέπει να κάνει και ο υποψήφιος αγοραστής. Επίσης έγκλημα είναι να κρύβεται η προέλευση του Mitsos 3000 απο τον έμπορο και σου σερβίρει παπαρίες του τύπου θυγατρική της trimble επειδή φοράει πλακέτα trimble. Εγώ ως μη τοπογράφος θεωρώ πως ένα φθηνο gnss μπορεί να βοηθήσει σε απλές εργασίες που η ακρίβεια ήταν πάντα αμφίβολη (πχ γώνιασμα θεμελίωσης ή έλεγχος καθετοτήτων κατά την αποτύπωση σε κάποιο αυθαίρετο)

Ωριμάζουν σταδιακά οι επενδύσεις σε κέντρα δεδομένων και υποθαλάσσια καλώδια οπτικών ινών φέρνοντας πιο κοντά τον στόχο η Ελλάδα να καταστεί κόμβος μεταφοράς και αποθήκευσης δεδομένων. Η κινητικότητα που υπάρχει συντηρεί την προσδοκία, σε 4 με 5 χρόνια, η χώρα μας να αποτελέσει το νούμερο κόμβο 2, στη Μεσόγειο, μετά τη Μασσαλία (σήμερα το νούμερο 1) με βάση τη διαθέσιμη χωρητικότητα. Σύμφωνα με πληροφορίες κοντά στην έναρξη της κατασκευής του βρίσκεται το υποθαλάσσιο καλωδιακό σύστημα East to Med data Corridor (EMC) συνολική επένδυση 1 δις. ευρώ. Στην κοινοπραξία δημιουργό του EMC το 50,5% έχει η Saudi Telecom (ο σαουδαραβικός φορέας παροχής τηλεπικοινωνιακών υπηρεσιών στο Βασίλειο της Σαουδικής Αραβίας και μεταξύ των βασικών παρόχων στη Μέση Ανατολή) 25% έχει η ΔΕΗ, 20% η Cyta (ο ΟΤΕ της Κύπρου) και 5% η Telecommunication Telephony Satellite Applications – TTSA(τηλεπικοινωνιακή εταιρεία με έδρα την Ελλάδα και γραφεία στην Κύπρο και την Ελβετία). Το EMC χωρίζεται σε δύο φάσεις η πρώτη θα ενώσει Ευρώπη – Σαουδική Αραβία και η δεύτερη Σαουδική Αραβία – Ασία. Το κόστος κατασκευής της πρώτης φάσης εκτιμάται σε 380 εκατ. (συνολική επένδυση 0,5 δις. αν περιληφθεί το χρηματοοικονομικό κόστος). Θα προσαιγιαλωθεί σε Κρήτη Χανιά και χρειάζεται 3 χρόνια για να ολοκληρωθεί Σταθμός στις εξελίξεις που έχουν δρομολογηθεί ήταν η εξαγορά της Lamda Hellix από την Digital Realty – από τις μεγαλύτερες εταιρείες παγκοσμίως στον χώρο των data centers, με περισσότερες από 310 εγκαταστάσεις σε 45 χώρες – και οι επενδύσεις που έκτοτε πραγματοποιεί στη χώρα. Με αφετηρία τα δύο πρώτα data center, τα Athens 1 και Athens 2 (δημιουργήματα της Lamda Hellix, ελληνική εταιρεία μέχρι την εξαγορά της) η Digital Realty σύντομα θα θέσει σε λειτουργία το Athens 3, έχει ξεκινήσει την κατασκευή του Athens 4 (εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί το 2024) ενώ έχει αγοράσει τη γη (απαραίτητη προϋπόθεση για τη δημιουργία κέντρων δεδομένων) στο Κορωπί (εκεί δηλαδή που είναι οι εγκαταστάσεις της) προκειμένου να εκκινήσουν οι διαδικασίες για το 5. Παράλληλα γίνεται η προεργασία για την έναρξη της κατασκευής του data center της Digital Realty στην Κρήτη. Η πρώτη φάση του θα ολοκληρωθεί εντός του 2025. Σύμφωνα με την Digital Realty οι επενδύσεις της στην Ελλάδα θα έχουν συνολικό αποτύπωμα στην ελληνική οικονομία της τάξης του 1,1 δισ. ευρώ σε βάθος δεκαετίας. Για τα υπό κατασκευή τρία νέα data center (δύο στην Αθήνα και ένα στην Κρήτη) εκτιμάται ότι θα διαθέσει περί τα 300 εκατ. ως μέρος του ευρύτερου σχεδιασμού της στην περιοχή καθώς ταυτόχρονα επενδύει σε Ισραήλ, Ρώμη και Βαρκελώνη. Στελέχη της τηλεπικοινωνιακής αγοράς αναφέρουν ότι ολοένα και περισσότερα υποθαλάσσια καλωδιακά συστήματα (γίνεται λόγος για τουλάχιστον 15) που υλοποιούνται από κολοσσούς της τεχνολογίας όπως η Facebook ή από διεθνείς τηλεπικοινωνιακούς παρόχους, τοποθετούν την Ελλάδα στο χάρτη των επενδύσεων τους. Το παζλ του εν λόγω οικοσυστήματος συμπληρώνεται με τις επιχειρηματικές κινήσεις ελληνικών εταιρειών, όπως η Lancom, ο Όμιλος ΑΔΜΗΕ (Ανεξάρτητος Διαχειριστής Ηλεκτρικής Ενέργειας) η ΔΕΗ κ.α. Ο ΑΔΜΗΕ μέσω της θυγατρικής του εταιρείας Grid Telecom και σε συνεργασία με την Telecom Egypt έχουν ανακοινώσει (Δεκέμβριος 2022) τη συμμετοχή τους στη διακλάδωση προς την Κρήτη, του μεγάλου τηλεπικοινωνιακού καλωδίου υπό την ονομασία 2 Africa. Το 2 Africa αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2024 και θα έχει συνολικό μήκος άνω των 45.000 χλμ. Θα κάνει το γύρο ολόκληρης της Αφρικής περνά από χώρες της Ασίας όπως το Ιράν και η Ινδία και τις ενώνει με Ελλάδα, Ισπανία, Γαλλία και Ιταλία. Ιδιοκτήτες του είναι οι China Mobile, MTN, Meta (Facebook) Orange, Saudi Telecom, Telecom Egypt, Vodafone και WIOCC. Η ελληνικού ενδιαφέροντος προβλεπόμενη διακλάδωση του καλωδίου θα προσαιγιαλωθεί στο Τυμπάκι, στη νότια πλευρά της Κρήτης, διασυνδέοντας το νησί ανατολικά με το Πορτ Σάιντ στην Αίγυπτο και δυτικά με τη Γένοβα στην Ιταλία και τη Μασσαλία στη Γαλλία. Πρόσφατα ολοκληρώθηκε το νέο δίκτυο οπτικών ινών IONIAN που συνδέει την Ελλάδα με την Ιταλία. Κατασκευάστηκε από την Islalink (εταιρεία του καναδικού επενδυτικού κεφαλαίου, Fiera Infrastructure παγκόσμιο επενδυτή σε υποδομές μεσαίας αγοράς με παρουσία στο Τορόντο, το Λονδίνο και τη Νέα Υόρκη) για την παροχή υπηρεσιών συνδεσιμότητας στη χονδρική και εξυπηρετεί ήδη τους πρώτους πελάτες του. Το IONIAN αποτελείται από ένα υποβρύχιο καλώδιο που συνδέει την ιταλική πόλη του Κρότωνα με την Πρέβεζα στην Ελλάδα, μήκους 330 χλμ. και επεκτείνεται με δύο επίγειους δακτυλίους οπτικών ινών που συνδέουν την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη με το Μιλάνο και τη Ρώμη σε συνεργασία με την Grid. Η Lancom στο Ηράκλειο της Κρήτης κατασκευάζει το Balkan Gate Crete το οποίο θα ολοκληρωθεί τέλος 2024. Το Balkan Gate 1 στη Θεσσαλονίκη το τρίτο κέντρο δεδομένων της Lancom, το μεγαλύτερο ουδέτερο κέντρο δεδομένων της Βόρειας Ελλάδας και ένα από τα μεγαλύτερα, πιο προηγμένα και ενεργειακά αποδοτικά στη Νοτιοανατολική Ευρώπη ξεκίνησε τη λειτουργία του αρχές του 2022 και η προοπτική είναι να επεκταθεί περαιτέρω. Στο στάδιο της υλοποίησης βρίσκεται η επένδυση της Microsoft για τη δημιουργία τριών data center στην περιοχή της Ανατολικής Αττικής, ενώ η Sparkle (Telecom Italia) η οποία διατηρεί στην Ελλάδα 4 κέντρα δεδομένων (τρία στην Αθήνα και ένα στα Χανιά) ανακαινίζει και αναβαθμίζει το κέντρο δεδομένων της στην Κρήτη για να αποτελέσει μεταξύ άλλων έναν από τους κόμβους του νέου υποθαλάσσιου καλωδίου Blue. View full είδηση

Η απόληξη συνολικά δε μετράει στη δόμηση. Γενικά σε κάθε περίπτωση να έχετε μπροστά σας το κωδικοποιημένο άρθρο 11 του ΝΟΚ. (Το συγκεκριμένο παραθυράκι, που με μισή γραμμή περιλαμβάνει μπόλικες κατασκευές, είναι το ιστ "Οι κατασκευές που ορίζονται στα άρθρα 16, 17 και 19" . Η απόληξη είναι κατασκευή του άρθρου 19). @Faethon11 Σωστά το σκέφτεσαι. Και εγώ το ίδιο θα έκανα

https://nomosphysis.org.gr/19165/ste-570-2019-anarmodios-ekdotheisa-apofasi-toy-nomarxi-kykladon-gia-tin-anagorisi-odoy-os-proyfistamenis-toy-1923-ston-adamanta-miloy/?st=αναγνωριση οδων προ 23 .....8. Επειδή, περαιτέρω, η κατ’ εφαρμογή των προπαρατεθεισών διατάξεων αναγνώριση οδών ως προϋφισταμένων του 1923, συνδεόμενη κατά την πολεοδομική νομοθεσία με την οικοδομησιμότητα των ακινήτων που έχουν πρόσωπο στις αναγνωριζόμενες αυτές οδούς, έχει τις συνέπειες της δημιουργίας κοινοχρήστου χώρου και εξομοιώνεται με τροποποίηση πολεοδομικού σχεδίου, επιτρεπτώς, όμως, ανατίθεται κατά τα ανωτέρω, σε άλλα, πλην του Προέδρου της Δημοκρατίας όργανα, ως εντοπισμένη ρύθμιση, εφόσον αφορά ένα ακίνητο ή μικρό αριθμό γειτονικών ακινήτων, εκτός αν η εν λόγω αναγνώριση αφορά οδό ευρισκομένη σε ευαίσθητη περιοχή φυσικού ή πολιτιστικού περιβάλλοντος, διότι ακόμη και οι όλως εντοπισμένες τροποποιήσεις των πολεοδομικών σχεδίων στις περιοχές αυτές υπάγονται στην αποκλειστική αρμοδιότητα του Προέδρου της Δημοκρατίας. Συνεπώς, στην τελευταία αυτή περίπτωση η αναγνώριση οδού προϋφισταμένης του 1923 πρέπει να επιχειρείται με προεδρικό διάταγμα. δες και τα ΠΜ

Μήπως να δημιουργηθεί νέο θέμα <<Ελεγκτής δόμησης για Η/Μ>>? 387 σελ. διάβασμα για να βρεις 20-30 αναρτήσεις για Η/Μ, είναι to much! Λέω εγω τώρα...

Καλημέρα και σε ευχαριστώ. Αρχική άδεια 1980 για τρεις ορόφους. Τελείωσαν οι εργασίες στους δύο και κατοικηθηκαν και έγινε και σύσταση οριζόντιου. Στον τελευταίο όροφο όμως στάδιο εργασιών επιχρισματα. Αποφασίζουν να το πουλήσουν το 2019 και η βεβαίωση μηχανικού ανέφερε σωστά και το στάδιο εργασιών, δηλαδή οτι δεν ήταν αποπετατωμενο. Η καινούργια ιδιοκτητρια αποπερατωνει το 2020 - 2021 χωρίς καμμια άδεια και τώρα που θέλει να το πουλήσει η συμβολαιογράφος ζητά κάποια άδεια αποπεράτωσης ή την νομιμοποίηση των εργασιών αποπεράτωσης. Αυτήν προσπαθούμε να εκδωσουμε

Ανακοινώνεται ο συνολικός αριθμός αιτήσεων χρηματοδότησης που έχουν υποβληθεί, ανά κατηγορία περιφέρειας, για τη Δράση «Πράσινος Μετασχηματισμός ΜμΕ» του Προγράμματος «Ανταγωνιστικότητα». Μέχρι σήμερα, 05/05/2023, έχουν υποβληθεί επτακόσιες εξήντα οκτώ (768) Αιτήσεις Χρηματοδότησης συνολικού προϋπολογισμού 453.014.504€ με Δημόσια Δαπάνη 209.084.086,70€. Συγκεκριμένα, στην κατηγορία των Λιγότερο Ανεπτυγμένων Περιφερειών (Βόρειο Αιγαίο, Ανατολική Μακεδονία-Θράκη, Κεντρική Μακεδονία, Ήπειρος, Θεσσαλία, Δυτική Ελλάδα, Κρήτη, Δυτική Μακεδονία, Ιόνια Νησιά, Στερεά Ελλάδα, Πελοπόννησος), έχουν υποβληθεί τετρακόσιες τριάντα τέσσερις (434) Αιτήσεις Χρηματοδότησης με Δημόσια Δαπάνη 129.061.843,38€, ενώ η Δημόσια Δαπάνη της Δράσης για την κατηγορία αυτή είναι 234.000.000€. Αναλυτικά, η Δημόσια Δαπάνη Αιτήσεων Χρηματοδότησης που έχουν υποβληθεί με βάση τον Κανονισμό ΕΕ 1407/2013 (de minimis) ανέρχεται σε 30.722.514,95€, ενώ η Δημόσια Δαπάνη για το συγκεκριμένο καθεστώς ενίσχυσης ανέρχεται σε 117.000.000€. http://21-27.antagonistikotita.gr/wp-content/uploads/2023/04/NEA_PRASINOS_METASXHMATISMOS_v1.png Αντίστοιχα, η Δημόσια Δαπάνη Αιτήσεων Χρηματοδότησης που έχουν υποβληθεί με βάση τον Κανονισμό ΕΕ 651/2014 ανέρχεται σε 98.339.328,43€, ενώ η Δημόσια Δαπάνη για το συγκεκριμένο καθεστώς ενίσχυσης ανέρχεται σε 117.000.000€. Στην κατηγορία των Περιφερειών Μετάβασης (Αττική, Νότιο Αιγαίο) έχουν υποβληθεί τριακόσιες τριάντα τέσσερις (334) Αιτήσεις Χρηματοδότησης με Δημόσια Δαπάνη 80.022.243,32€ και δεν υπάρχει πλέον διαθέσιμη Δημόσια Δαπάνη για τη συγκεκριμένη κατηγορία Περιφερειών. Υπενθυμίζουμε ότι οι Αιτήσεις που υποβάλλονται στη Δράση αξιολογούνται με σειρά προτεραιότητας, σύμφωνα με την ημερομηνία και ώρα ηλεκτρονικής υποβολής στο Ολοκληρωμένο Πληροφοριακό Σύστημα Κρατικών Ενισχύσεων (www.opske.gr). Η Πρόσκληση θα παραμείνει ανοιχτή προς υποβολή Αιτήσεων μέχρι την εξάντληση του προϋπολογισμού για την κατηγορία των Λιγότερο Ανεπτυγμένων Περιφερειών (Βόρειο Αιγαίο, Ανατολική Μακεδονία-Θράκη, Κεντρική Μακεδονία, Ήπειρος, Θεσσαλία, Δυτική Ελλάδα, Κρήτη, Δυτική Μακεδονία, Ιόνια Νησιά, Στερεά Ελλάδα, Πελοπόννησος), προσαυξημένου κατά 20%. View full είδηση

ΕΦΚΑ: Στις 20 κάθε μήνα τα ειδοποιητήρια των εισφορών Στις 20 κάθε μήνα θα αναρτώνται εφεξής από τον ΕΦΚΑ τα ειδοποιητήρια για την πληρωμή ασφαλιστικών εισφορών από τους μη μισθωτούς ασφαλισμένους προκειμένου να παρέχεται ένα εύλογο χρονικό διάστημα, τουλάχιστον 10 ημερών, για την εμπρόθεσμη καταβολή τους, μέχρι την τελευταία εργάσιμη ημέρα του μήνα. Σε περίπτωση, άλλωστε, ενεργού ρύθμισης, τα ειδοποιητήρια είναι δύο, ενώ εάν κάποιος ελεύθερος επαγγελματίας ή αυτοαπασχολούμενος έχει ενταχθεί –ή ενταχθεί έως το τέλος Ιουλίου– σε κάποια από τις αναβιώσασες ρυθμίσεις, τότε τα ειδοποιητήρια ενδέχεται να είναι ακόμη και τρία. Για την ώρα, πάντως, το ενδιαφέρον των μη μισθωτών να αναβιώσουν τις χαμένες ρυθμίσεις των 72 και 120 δόσεων είναι σχεδόν μηδενικό, καθώς σύμφωνα με τα πλέον πρόσφατα στοιχεία του ΚΕΑΟ έχει εγκριθεί μέσα στις πρώτες 15 ημέρες της διαδικασίας κάτι λιγότερο από το 0,9% των ρυθμίσεων που χάθηκαν. Συγκεκριμένα, έχουν χαθεί περίπου 194.300 ρυθμίσεις των 120 ή 72 δόσεων και έχουν εγκριθεί μόλις 1.560 αιτήσεις για αναβίωση. Οσο για τις χαμένες δόσεις, από τον Σεπτέμβριο του 2021 έως τον Δεκέμβριο του 2022, της ρύθμισης των 72 δόσεων, εκεί υπάρχει μεγαλύτερη συμμετοχή, αφού ήδη έχουν εγκριθεί περίπου 3.450 αιτήσεις. Καθώς μάλιστα οι μη μισθωτοί, κυρίως δε οι μη συνεπείς, έχουν συνεχείς συναλλαγές με τον ΕΦΚΑ και το ΚΕΑΟ, έλαβαν εσωτερική ενημέρωση από τη Διεύθυνση Εισφορών προκειμένου αφενός να καταβάλλουν εμπρόθεσμα τις τρέχουσες εισφορές τους και αφετέρου να διατηρούν σε ισχύ τυχόν ρυθμίσεις αποπληρωμής χρεών που μπορεί να έχουν ενεργοποιήσει. Να σημειωθεί, άλλωστε, ότι βασική προϋπόθεση για να παραμείνει ενεργή μια ρύθμιση είναι η εμπρόθεσμη καταβολή των τρεχουσών ασφαλιστικών εισφορών. Αναλυτικά, ο ΕΦΚΑ ενημερώνει τους ασφαλισμένους για τα εξής: α) Η ανάρτηση των ειδοποιητηρίων εισφορών διενεργείται στις αρχές του τρίτου δεκαημέρου εκάστου μηνός. β) Η προβλεπόμενη ημερομηνία εμπρόθεσμης πληρωμής των ανωτέρω τρεχουσών ασφαλιστικών εισφορών είναι η τελευταία εργάσιμη ημέρα του μήνα. γ) Εφόσον κατά την μηνιαία επεξεργασία των ασφαλιστικών στοιχείων και των πληρωμών εντοπισθούν οφειλόμενες εισφορές του προηγούμενου ειδοποιητηρίου, αυτές αποτυπώνονται στο τρέχον ειδοποιητήριο ως «Ληξιπρόθεσμες οφειλές». Σε μια τέτοια περίπτωση, οι ασφαλισμένοι ενημερώνονται με μήνυμα επί του ειδοποιητηρίου ότι η μη εξόφληση των συγκεκριμένων εισφορών θα έχει ως αποτέλεσμα τη βεβαίωσή τους στο ΚΕΑΟ. δ) Για την πλήρη εξόφληση των εισφορών πρέπει να καταβληθεί το σύνολο των εμφανιζόμενων ποσών. Οι «Ληξιπρόθεσμες οφειλές» εξοφλούνται κατά προτεραιότητα. Πηγή: http://www.forologikanea.gr/news/efka-stis-20-kathe-mina-ta-eidopoiitiria-ton-eisforon/

Για να είναι καταργημένη η φύτευση (δεν έγινε ποτέ ουσιαστικά), μάλλον ο χώρος δαπεδοστρώθηκε οπότε η παράβαση ανάγεται σε λοιπή παράβαση αναλυτικού με το πρόβλημα να αφορά το ότι αυτή η παράβαση είναι εντός προκηπίου. Η μόνη εξαίρεση που δίνεται για τις αυθαίρετες κατασκευές εντός προκηπίου αναφέρεται στο τέλος της παραγράφου κατηγορίας 4. "Δεν συμπεριλαμβάνονται στην παρούσα περίπτωση και δεν εξαιρούνται της κατεδάφισης αυθαίρετες κατασκευές, εφόσον βρίσκονται εντός προκηπίου κατά περισσότερο από είκοσι (20) εκατοστά". Τα παράλογα κατάργησης της κατηγορίας 5. είναι και αυτά. Μια αυθαιρεσία που δεν θα συντελέσει σε αύξηση πολεοδομικών μεγεθών, να φρενάρει τη δήλωση και το ακίνητο να μην μπορεί να τακτοποιηθεί

Τα κατ’ εκτίμηση συνολικά μικτά έσοδα για τη Lamda από την πώληση των 170 διαμερισμάτων του κατά τη διάρκεια της πρώτης πενταετίας (Φάση Α’ του Ελληνικού), υπολογίζονται σε 625 εκατ. ευρώ. Στην επόμενη φάση πέρασε χθες μια από τις εμβληματικές αναπτύξεις στο παραλιακό μέτωπο του Ελληνικού, ο οικιστικός πύργος, Riviera Tower, με την υπογραφή της σύμβασης για την κατασκευή του, μεταξύ Lamda και Bouygues Batiment International – Intrakat. Πρόκειται για το μεγαλύτερο ιδιωτικό κτηριακό έργο κατοικιών που έχει δρομολογηθεί στη χώρα μας, ενώ θα αποτελέσει το ψηλότερο «πράσινο» πολυώροφο κτήριο στη Μεσόγειο, (200 μέτρα από τη στάθμη της θάλασσας) με το κόστος του να εκτιμάται σε περίπου 360 με 370 εκατ. ευρώ. Τα κατ’ εκτίμηση συνολικά μικτά έσοδα για τη Lamda από την πώληση των 170 διαμερισμάτων του κατά τη διάρκεια της πρώτης πενταετίας (Φάση Α’ του Ελληνικού), υπολογίζονται σε 625 εκατ. ευρώ. Βάσει στοιχείων της Lamda έχει ολοκληρωθεί η αγοραπωλησία (υπογραφή συμβολαιογραφικής πράξης) για 133 διαμερίσματα (78% του συνόλου), με τις συνολικές εισπράξεις να ανέρχονται σε περίπου 75 εκατ. (αφορά την καταβολή 20% του τιμήματος). Επιπλέον, έχουν κατατεθεί προκαταβολές πελατών για 22 διαμερίσματα (13% του συνόλου), με το συνολικό ποσό των προκαταβολών να ανέρχεται σε περίπου 7 εκατ. Η ολοκλήρωση της αγοραπωλησίας για τα εν λόγω 22 διαμερίσματα καθώς και για τα υπόλοιπα 15 διαμερίσματα (για τα οποία διεξάγονται διαπραγματεύσεις με ενδιαφερόμενους αγοραστές) αναμένεται μέσα στο Β’ Τρίμηνο 2023. Σύμφωνα επίσης με τις πιο πρόσφατες εκτιμήσεις της Lamda ο Riviera Tower, που έχει σχεδιαστεί από το φημισμένο διεθνώς αρχιτεκτονικό γραφείο Foster+Partners, θα «ανέβει» στο επίπεδο του ισογείου (λόμπι) το φθινόπωρο και μέχρι το τέλος του έτους θα είναι ορατοί οι πρώτοι όροφοι. Η κοινοπραξία Bouygues – Intrakat αρχικά επελέγη για την προετοιμασία και τις πρόδρομες εργασίες αναφορικά με το σχεδιασμό, τον προγραμματισμό, την εφοδιαστική αλυσίδα και τη διαχείριση κατασκευής του έργου υπό την ιδιότητα του Early Works Contractor (EWC). Χθες υπεγράφη η σύμβαση για την κατασκευή του από τον διευθύνων σύμβουλο της Lamda, Οδυσσέα Αθανασίου, τον αντιπρόεδρο και διευθύνων σύμβουλο της Intrakat, Αλέξανδρο Εξάρχου και τον αναπληρωτή διευθύνων σύμβουλο της Bouygues, Christophe Petit. Η Bouygues είναι κορυφαία παγκοσμίως κατασκευαστική εταιρεία με εμπειρία σε μελέτη και κατασκευή ψηλών κτηρίων πολυτελών κατοικιών. View full είδηση

Αν έχουμε, ολοκληρωμένες μετά το 1983, αυθαίρετες κατασκευές στην πρασιά, οι οποίες δεν προσμετρώνται βάσει τ.μ. (πχ. κατάργηση φύτευσης > 20%), πως το αντιμετωπίζετε;