Αναζήτηση στην κοινότητα
Εμφάνιση αποτελεσμάτων για 'ρυμοτομια καθετες σεμιναριο'.
-
Καλημέρα, Γίνεται να γίνει σύσταση κάθετης ιδιοκτησίας σε οικόπεδο με 3 συνιδιοκτήτες όταν συμφωνούν οι 2 από τους 3 ιδιοκτήτες με ποσοστό 75% ? Το οικόπεδο είναι εντός σχεδίου και υπάρχουν και κτίρια.Ο ιδιοκτήτης που ζητάει την σύσταση κάθετης ιδιοκτησίας έχει το 50% και οι άλλοι 2 από 25%. Υπάρχει λύση όταν δεν συμφωνεί ο ένας από τους 3 που έχει το 25% ? Ευχαριστώ
-
ΚΑΛΗΜΕΡΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΡΩΤΗΣΩ ΣΕ ΠΕΡΙΟΧΗ ΕΚΤΟΣ ΣΧΕΔΙΟΥ ΠΟΛΕΩΣ - ΕΚΤΟΣ ΟΙΚΙΣΜΟΥ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΚΑΘΕΤΗ ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑ ; Η ΜΙΑ ΟΙΚΟΔΟΜΗ ΕΓΙΝΕ ΤΟ 1999 ΚΑΙ Η ΔΕΥΤΕΡΗ ΤΟ 2010 .. ΘΕΛΟΥΜΕ ΝΑ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΠΟΙΗΣΟΥΜΕ ΤΗΝ ΜΙΑ ΟΙΚΟΔΟΜΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΛΛΗ... ΕΥΧΑΡΙΣΥΤΩ ΠΟΛΥ!!! Τα κεφαλαία απαγορεύονται τόσο στους τίτλους των θεμάτων, όσο και στο κείμενο των δημοσιεύσεων. Χρησιμοποιείστε σας παρακαλώ την εντολή "Επεξεργασία" και διορθώστε. Παρακαλώ διαβάστε τους Κανόνες Συμμετοχής Ευχαριστώ, danaikaterina
-
Στο παρόν νήμα θα συζητούνται θέματα σχετικά με αυθαίρετες κατασκευές σε κάθετες ιδιοκτησίες και ένταξή τους στο Ν. 4495/17. -
Σε 5 κατακόρυφες ιδιοκτησίες που εσφαλμένα συστάθηκαν ως εντός οικισμού (αν κι είναι εκτός σχεδίου κι οπότε άκυρες), υπάρχουν 3 αυθαίρετα κτίσματα κατοικιών, με υπέρβαση στον εν μέρει (ανα κατακόρυφο) μα και στον συνολικό συντελεστή δόμησης. Οι συμβολαιογράφοι ζητούν κατάργηση των 5 κατακορύφων, με όσα προβλήματα-αρνήσεις-εκβιασμούς προκύπτουν. Μετά ζητούν επανασύσταση κατακορύφων αλλά μόνον μεταξύ των ιδιοκτητών κτιρίων, οπότε φαντάζεσθε την αντίδραση των δύο άκτιστων τμημάτων. Ζητώ την γνώμη σας : 1. Μπορεί να θεραπευθεί νομικά η υπάρχουσα κατακόρυφη με επίκληση διατάξεων του 4178;;; έτσι αποφεύγεται η εμπλοκή των υπολοίπων συνιδιοκτητών, μειώνονται τα έξοδα κι ίσως δεν απαιτείται η τακτοποίηση των υπολοίπων δύο κτιρίων. 2. Εαν τελικά απαιτηθεί η σύσταση νέων κατακορύφων βάσει του 4178, αυτή θα γίνει ΜΟΝΟΝ μεταξύ των (τριών ) ιδιοκτητών των κτιρίων, αγνοώντας τους άλλους δύο συνιδιοκτήτες που δεν έχουν προλάβει (και δεν θα προλάβουν πια ) να κτίσουν (αφου η δόμηση εκτός σχεδίου είναι περίπου 200 τμ ενώ η τότε εσφαλμένα υπολογισθείσα δόμηση ήταν 400τμ). 3. Απαιτείται να τακτοποιηθούν ΚΑΙ τα τρία αυθαίρετα κτίρια ή αρκεί έστω το ένα;; 4. Υπάρχει απάντηση στην (οικονομική ) αδυναμία των υπολοίπων δύο ιδιοκτητών των αυθαιρέτων κτιρίων να τα τακτοποιήσουν;;; 5. Στους νέους πίνακες, περιλαμβάνονται τα πραγματικά εμβαδά-ποσοστά ή τα νόμιμα. ¨Η συντάσσεται πίνακας ΚΑΙ με τα δύο μεγέθη, θεωρώντας οτι μετα απο 30 χρόνια δεν θα είναι πλέον νόμιμα;; Υπάρχει κάποιο υπόδειγμα απο ήδη χρησιμοποιηθέντα πίνακα;; Εκ των προτέρων σας ευχαριστώ. -
ΤΟ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ του ΤΕΙ Δ. ΕΛΛΑΔΑΣ, διοργανώνει 5ημερο (απο 3/7/2017 εως και 7/7/2017) ΔΩΡΕΑΝ Σεμινάριο με θέμα : ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΚΑΙ ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ ΑΠΟ ΟΠΛΙΣΜΕΝΟ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑ. Στο σεμινάριο αυτό θα παρουσιασθούν οι μέθοδοι, οι απαιτήσεις, και οι προδιαγραφές σύμφωνα EURONORMES και αντίστοιχες κανονιστικές απαιτήσεις. Επίσης θα γίνει επίδειξη εξειδικευμένων λογισμικών και θα ακολουθήσει χρήση αυτών από τους συμμετέχοντες. Οι εισηγήσεις θα γίνουν από εισηγητές με μακρόχρονη επαγγελματική και ακαδημαϊκή εμπειρία , με παρουσιάσεις απο αρκετά case studies. Στο καθημερινό πρακτικό μέρος (απογευματινές συνεδρίες 15:30-20:30), οι συμμετέχοντες θα έχουν την ευκαιρία σε πραγματικές καταστάσεις να δουν και να εφαρμόσουν οι ίδιοι την εφαρμογή σχετικών υλικών, μεθοδολογιών, σειρών δοκιμών μη καταστροφικού ελέγχου, χρήση εξειδικευμένου λογισμικού. Το Σάββατο 8/7/2017, θα πραγματοποιηθεί career day των ενδιαφερόμενων με προσκεκλημένους εκπροσώπους εταιρειών. Όλοι οι συμμετέχοντες θα λάβουν με την ολοκλήρωση του 5ημερου σεμιναρίου τα παρακάτω: 1. Τις παρουσιάσεις όλων των εσηγητών 2. Το dvd με τις παρουσιάσεις 3. Βεβαίωση παρακολούθησης απο το Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών ΤΕ του ΤΕΙ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ. Δηλώστε συμμετοχή έως και 25/6/2017 στο :[email protected] https://www.facebook.com/groups/1767129343599350/ -
Καλησπέρα παιδιά.Είμαι τελοιόφοιτος πολιτικός μηχανικός και θα ήθελα να παρακολουθήσω κάποια σεμινάρια project management αλλα δεν ξέρω απο που να αρχίσω λόγω των επιπέδων που έχει οπότε θα ήθελα λγο τα φώτα σας,όποιος ξέρει αν μπορεί να με καθοδηγήσει θα το εκτιμούσα ιδιαιτέρως.Ευχαριστώ!!
-
Καλησπέρα εχω ακούσει για την σύσταση κάθετης ιδιοκτησίας σε αγροτεμάχια, δεν ξέρω τι ισχύει. Αν μπορεί κάποιος να βοηθήσει? Ευχαριστώ
-
Καλησπέρα Να κάνω μια ερώτηση σχετικά με δήλωση Ε9 διότι έχω γίνει μπαλάκι μεταξύ συμβολαιογράφου και λογιστή.. Σε οικόπεδο έχουν συσταθεί 3 κάθετες ιδιοκτησίες. Εξ αυτών οι δύο κάθετες ανήκουν κατά 1/2 εξ αδιαιρετου σε κάθε γονέα μου με ποσοστό η μία 350 χιλιοστά επί του συνολικού οικοπέδου 1000 τεταγωνικων με κτίσμα 100 τετραγωνικά κύριοι χώροι και 50 βοηθητικοί χωρίς σύσταση οριζόντιας ιδιοκτησίας και η άλλη 400 χιλιοστά επί του ιδίου οικοπέδου χωρίς κτισμα. Ποιος είναι ο σωστός τρόπος απεικόνισης στο ρημάδι το Ε9; Ευχαριστώ προκαταβολικά...
-
Γειά σας. Γνωρίζει κανείς για κάποιο επαγγελματικό σεμινάριο σχετικό με πιστοποίηση iso δομικων υλικών ? Τι παίζει σχετικά με αυτήν την πιστοποίηση?
-
Σε δώμα πολυκατοικίας, πλάι στην απόληξη θα φτιαχτεί μάλλον ένας βοηθητικός χώρος - αποθήκη διαστάσεων 2,00*2,00 όπως φαίνεται στο σχήμα. Ο χώρος στην μία πλευρά θα ακουμπάει στο τοιχείο του κλιμακοστασίου μήκους 2,00μ που συνεχίζει μέχρι πάνω και οι άλλες τρεις πλευρές θα είναι μπατική τοιχοποιία. Το πρόβλημα είναι πως θα στηρίξω την πλάκα οροφής αφού δεν έχω άλλα υποστυλώματα. Λέω λοιπόν να βγάλω δοκό πρόβολο κάθετα στο τοιχείο .....και να φτιάξω μία διέρειστη πλάκα. Το θέμα είναι λειτουργεί αυτός ο πρόβολος ?! Ή να μην κάνω καθόλου τον πρόβολο να φτιάξω σενάζια στις τρεις πλευρές και να ακουμπάει η πλάκα στο τοιχείο και στα σενάζια ?
-
Οικόπεδο για το οποίο εκκρεμεί πράξη τακτοποίησης (δεν έχει γίνει κάν αίτηση) και δεν είναι οικοδομήσιμο έχει επί αυτού δύο οικοδομές που τακτοποιήθηκαν με τον Ν.4178/13 (από άλλο συνάδελφο). Έχουν το δικαίωμα οι συνιδιοκτήτες να υπαγάγουν το ακίνητο στο Ν.Δ. 1024/71 και να συστήσουν κάθετη; Θυμίζω πως στο άρθρο 1 §1 αναφέρεται: 1.) Εν τη έννοια του άρθρου 1 του Ν. 3741/1929 και των άρθρων 1002 και 1117 του Αστικού Κώδικα, δύναται να συσταθεί διηρημένη ιδιοκτησία και επί πλειόνων αυτοτελών οικοδομημάτων ανεγειρόμενων επί ενιαίου οικοπέδου ανήκοντος εις ένα ή πλείονας, ως και επί ορόφων ή μερών των οικοδομημάτων τούτων, επιφυλασσόμενων των πολεοδομικών διατάξεων. -
Υπάρχει σύσταση καθέτου σε γήπεδο εκτός σχεδίου. Στο ένα τμήμα έχει κατασκευαστεί βιοτεχνικό κτήριο. Μπορεί στο δεύτερο τμήμα να οικοδομηθεί κατοικία? -
Έχει κάποιος συνάδελφος το ρυμοτομικο των μαλιων; Ενδιαφέρομαι για κάποια ακίνητα επί της κεντρικής οδου και από τι μέχουν πληροφόρησει ένα κτίριο είναι ρυμοτομημενο. Κάποιο Φεκ θα βοηθούσε, καθώς και οι γνώσεις για την περιοχή...
-
ΚΑΛΗΜΕΡΑ ΣΑΣ, ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΓΝΩΡΙΖΩ ΑΝ ΚΑΠΟΙΟΣ ΣΥΝΑΔΕΛΦΟΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΕΤΑΙ ΝΑ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΕΙ ΤΟ ΣΕΜΙΝΑΡΙΟ 100 ΩΡΩΝ . Ο ΛΟΓΟΣ ΠΟΥ ΡΩΤΑΩ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑΤΙ ΣΕ ΟΠΟΙΟΝ ΦΟΡΕΑ ΠΟΥ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΕΙ ΤΟ ΣΕΜΙΝΑΡΙΟ ΑΥΤΟ ( ΙΙΕΚΕΜ ΤΕΕ- ΕΛΙΝΥΑΕ- ΑΤΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ ) ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ ΠΟΥ ΕΙΧΑ ΜΕ ΕΝΗΜΕΡΩΣΑΝ ΟΤΙ ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΤΟ ΞΕΚΙΝΗΣΟΥΝ ΛΟΓΩ ΕΛΛΕΙΨΗΣ ΑΤΟΜΩΝ !! ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΛΥ. -
Στον 4014 ή στον 4178 (ή σε κάποια σχετική εγκύκλιο) κάπου γινόταν ειδική αναφορά στα συμβόλαια που μιλούσαν για κάθετη ιδιοκτησία που θα ισχύσει όταν (μελλοντικά) επιτραπεί από την Νομοθεσία. Αν θυμηθεί κάποιος συνάδελφος κάτι τον παρακαλώ να με ενημερώσει.
-
Η Lilium Aviation, μία start-up εταιρεία, υπό την αιγίδα της Ευρωπαϊκής Υπηρεσίας Διαστήματος (ESA) σχεδιάζει τη δημιουργία ενός ηλεκτροκίνητου αεροσκάφους κάθετης απογείωσης και προσγείωσης. Το Lilium Jet, όπως είναι η επίσημη ονομασία του αεροσκάφους, συνδυάζει τις ικανότητες κάθετης απογείωσης και προσγείωσης (VTOL) των ελικοπτέρων με τις ταχύτητες και τις ικανότητες πτήσης των αεροσκαφών σταθερών πτερύγων. Για την κίνησή του διαθέτει κινητήρες που λαμβάνουν ενέργεια από μία επαναφορτιζόμενη μπαταρία ισχύος 320 kW, σε μία διάταξη που θυμίζει ανάλογες σχεδιάσεις της αμερικανικής DARPA. Για τον χειρισμό του ο πιλότος έχει στη διάθεσή του joystick με υποβοήθηση fly-by-wire, ενώ το αεροσκάφος διαθέτει ακόμη ανασυρόμενα σκέλη προσγείωσης, θύρες εισόδου που ανοίγουν προς τα επάνω ενώ η μέγιστη ταχύτητά του πρόκειται να φθάνει τα 400 χιλιόμετρα ανά ώρα. Στόχος των δημιουργών του Lilium είναι το αεροσκάφος «ιδιωτικής χρήσης» να είναι διαθέσιμο εμπορικά από το 2018. Μάλιστα, προβλέπεται ότι το εν λόγω μοντέλο θα κατηγοριοποιηθεί στα Ελαφρά Αθλητικά Αεροσκάφη για την Ευρώπη, κατηγορία που απαιτεί ελάχιστο 20 ωρών εκπαίδευσης. «Στόχος μας είναι να αναπτύξουμε ένα αεροσκάφος που θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί στην καθημερινότητά μας», δηλώνει ο Daniel Wiegand, διευθύνων σύμβουλος και εκ των τεσσάρων ιδρυτών της εταιρείας. «Προσπαθούμε να δημιουργήσουμε ένα σκάφος που θα μπορεί να απογειώνεται και να προσγειώνεται κάθετα και δεν θα χρειάζεται τις περίπλοκες και ακριβές υποδομές ενός αεροδρομίου», συμπληρώνει. Πάντως, στο αρχικό στάδιο, το Lilium πρόκειται να πετάει μόνο από αεροδρόμια ενώ στόχος της εταιρείας είναι στην τελική του έκδοση να μπορεί να χρησιμοποιηθεί από οποιαδήποτε επίπεδη επιφάνεια έκτασης 15×15 μέτρων, όπως δηλαδή ένας ευμεγέθης κήπος. Μετά την απογείωση, απ’ όπου και αν αυτή γίνεται, το Lilium Jet θα στρέφει τους κινητήρες του σε οριζόντια θέση και θα πετά όπως ένα τυπικό αεροσκάφος σταθερών πτερύγων αναπτύσσοντας μάλιστα ταχύτητα 300 χιλιομέτρων ανά ώρα και με εμβέλεια σε αποστάσεις έως και 500 χιλιομέτρων με μία μόνο φόρτιση. Η μέγιστη ταχύτητα θα μπορεί να φτάνει τα 400 km/h αλλά αυτό θα έχει επίδραση στην εμβέλεια του αεροσκάφους. Η Lilium Aviation είναι μία εταιρεία που ιδρύθηκε το 2015 από μία ομάδα μηχανικών και πτυχιακών φοιτητών του Πολυτεχνείου του Μονάχου, ενώ για την ανάπτυξη του αεροσκάφους χρησιμοποιήθηκαν κεφάλαια προερχόμενα από ιδιώτες επενδυτές. Όπως έχει ανακοινώσει η εταιρεία, η αρχική ιδέα του Lilium Jet έχει δοκιμαστεί στην πράξη χρησιμοποιώντας μοντέλα υπό κλίμακα, βάρους 25 κιλών. Επόμενο βήμα αποτελεί η πρώτη επανδρωμένη πτήση, η οποία σχεδιάζεται να πραγματοποιηθεί με το πρωτότυπο του αεροσκάφους το 2017. Στη συνέχεια προγραμματίζεται η πλήρης αξιολόγηση και πιστοποίηση του αεροσκάφους από τις αρμόδιες αρχές έως το 2018, κάτι που θα επιτρέψει την εισαγωγή του σε πλήρη παραγωγή. Αν και δεν ανακοινώθηκε εκτίμηση κόστους για το μελλοντικό Lilium Jet εντούτοις η κατασκευάστρια εταιρεία υποστηρίζει ότι η τιμή του θα είναι «πολύ χαμηλότερη» από την τιμή αεροσκαφών αντίστοιχου μεγέθους ενώ επιπρόσθετα θα διαθέτει πολύ χαμηλότερα λειτουργικά έξοδα. Πηγή: http://www.pestaola....ai-prosgeiosis/ Click here to view the είδηση -
Lilium: Ηλεκτροκίνητο αεροσκάφος κάθετης απογείωσης και προσγείωσης
Engineer posted μια είδηση in Τεχνολογία
Η Lilium Aviation, μία start-up εταιρεία, υπό την αιγίδα της Ευρωπαϊκής Υπηρεσίας Διαστήματος (ESA) σχεδιάζει τη δημιουργία ενός ηλεκτροκίνητου αεροσκάφους κάθετης απογείωσης και προσγείωσης. Το Lilium Jet, όπως είναι η επίσημη ονομασία του αεροσκάφους, συνδυάζει τις ικανότητες κάθετης απογείωσης και προσγείωσης (VTOL) των ελικοπτέρων με τις ταχύτητες και τις ικανότητες πτήσης των αεροσκαφών σταθερών πτερύγων. Για την κίνησή του διαθέτει κινητήρες που λαμβάνουν ενέργεια από μία επαναφορτιζόμενη μπαταρία ισχύος 320 kW, σε μία διάταξη που θυμίζει ανάλογες σχεδιάσεις της αμερικανικής DARPA. Για τον χειρισμό του ο πιλότος έχει στη διάθεσή του joystick με υποβοήθηση fly-by-wire, ενώ το αεροσκάφος διαθέτει ακόμη ανασυρόμενα σκέλη προσγείωσης, θύρες εισόδου που ανοίγουν προς τα επάνω ενώ η μέγιστη ταχύτητά του πρόκειται να φθάνει τα 400 χιλιόμετρα ανά ώρα. Στόχος των δημιουργών του Lilium είναι το αεροσκάφος «ιδιωτικής χρήσης» να είναι διαθέσιμο εμπορικά από το 2018. Μάλιστα, προβλέπεται ότι το εν λόγω μοντέλο θα κατηγοριοποιηθεί στα Ελαφρά Αθλητικά Αεροσκάφη για την Ευρώπη, κατηγορία που απαιτεί ελάχιστο 20 ωρών εκπαίδευσης. «Στόχος μας είναι να αναπτύξουμε ένα αεροσκάφος που θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί στην καθημερινότητά μας», δηλώνει ο Daniel Wiegand, διευθύνων σύμβουλος και εκ των τεσσάρων ιδρυτών της εταιρείας. «Προσπαθούμε να δημιουργήσουμε ένα σκάφος που θα μπορεί να απογειώνεται και να προσγειώνεται κάθετα και δεν θα χρειάζεται τις περίπλοκες και ακριβές υποδομές ενός αεροδρομίου», συμπληρώνει. Πάντως, στο αρχικό στάδιο, το Lilium πρόκειται να πετάει μόνο από αεροδρόμια ενώ στόχος της εταιρείας είναι στην τελική του έκδοση να μπορεί να χρησιμοποιηθεί από οποιαδήποτε επίπεδη επιφάνεια έκτασης 15×15 μέτρων, όπως δηλαδή ένας ευμεγέθης κήπος. Μετά την απογείωση, απ’ όπου και αν αυτή γίνεται, το Lilium Jet θα στρέφει τους κινητήρες του σε οριζόντια θέση και θα πετά όπως ένα τυπικό αεροσκάφος σταθερών πτερύγων αναπτύσσοντας μάλιστα ταχύτητα 300 χιλιομέτρων ανά ώρα και με εμβέλεια σε αποστάσεις έως και 500 χιλιομέτρων με μία μόνο φόρτιση. Η μέγιστη ταχύτητα θα μπορεί να φτάνει τα 400 km/h αλλά αυτό θα έχει επίδραση στην εμβέλεια του αεροσκάφους. Η Lilium Aviation είναι μία εταιρεία που ιδρύθηκε το 2015 από μία ομάδα μηχανικών και πτυχιακών φοιτητών του Πολυτεχνείου του Μονάχου, ενώ για την ανάπτυξη του αεροσκάφους χρησιμοποιήθηκαν κεφάλαια προερχόμενα από ιδιώτες επενδυτές. Όπως έχει ανακοινώσει η εταιρεία, η αρχική ιδέα του Lilium Jet έχει δοκιμαστεί στην πράξη χρησιμοποιώντας μοντέλα υπό κλίμακα, βάρους 25 κιλών. Επόμενο βήμα αποτελεί η πρώτη επανδρωμένη πτήση, η οποία σχεδιάζεται να πραγματοποιηθεί με το πρωτότυπο του αεροσκάφους το 2017. Στη συνέχεια προγραμματίζεται η πλήρης αξιολόγηση και πιστοποίηση του αεροσκάφους από τις αρμόδιες αρχές έως το 2018, κάτι που θα επιτρέψει την εισαγωγή του σε πλήρη παραγωγή. Αν και δεν ανακοινώθηκε εκτίμηση κόστους για το μελλοντικό Lilium Jet εντούτοις η κατασκευάστρια εταιρεία υποστηρίζει ότι η τιμή του θα είναι «πολύ χαμηλότερη» από την τιμή αεροσκαφών αντίστοιχου μεγέθους ενώ επιπρόσθετα θα διαθέτει πολύ χαμηλότερα λειτουργικά έξοδα. Πηγή: http://www.pestaola.gr/lilium-ilektrokinito-aeroskafos-kathetis-apgeiosis-kai-prosgeiosis/ -
Φωτοερμηνεία και Επεξεργασία Αεροφωτογραφιών Διάρκεια: 24 ώρες Κόστος συμμετοχής : 120 ευρώ Σύντομη περιγραφή : Βασικός σκοπός του σεμιναρίου «Φωτοερμηνεία και Επεξεργασία Αεροφωτογραφιών» είναι η κατάρτιση σε θέματα και μεθόδους φωτοερμηνείας για την ερμηνεία καλύψεων γης και την πραγματοποίηση πραγματογνωμοσυνών. Μετά την επιτυχή παρακολούθηση του σεμιναρίου, οι συμμετέχοντες θα είναι ικανοί να: - Γεωαναφέρουν αεροφωτογραφίες. - Κατασκευάζουν 3D μοντέλα ως βοήθημα για φωτοερμηνεία. - Ερμηνεύουν χρήσεις/καλύψεις γης (πχ τύποι βλάστησης/καλλιεργειών). - Περατώνουν πραγματογνωμοσύνες και να τεκμηριώνουν χρονολογικά κατασκευές. Οι συμμετέχοντες θα ενημερωθούν για τη φωτοερμηνεία και φωτοαναγνωριστικά χαρακτηριστικά, μελέτη αεροφωτογραφιών, εξαγωγή ποιοτικής πληροφορίας απο αεροφωτογραφίες, γεωαναφορά αεροφωτογραφιών, έλεγχος ορατότητας μεταξύ σημείων, παραγωγή χαρτογραφικών προϊόντων από αεροφωτογραφίες με χρήση Η/Υ, τεχνικές ενίσχυσης ιστογράμματος, παραγωγή 3D μοντέλων για φωτοερμηνεία, πραγματογνωμοσύνες, χρονολογική τεκμηρίωση κατασκευών, προσδιορισμός τύπου καλλιεργειών). Το Σεμινάριο απευθύνεται κυρίως στις ειδικότητες: Τοπογράφος Μηχανικός, Πολιτικός Μηχανικός, Δασολόγος, Γεωπόνος, Γεωλόγος. Η παρακολούθησή του, δεν προϋποθέτει προηγούμενη εμπειρία στη γνώση φωτογραμμετρίας και τηλεπισκόπησης και χρήση προγραμμάτων τηλεπισκόπησης. Επιστημονικός Υπεύθυνος: Αργυρός Αργυρίδης, Αγρονόμος Τοπογράφος Μηχανικός M.Sc Υποψήφιος Διδάκτορας στο εργαστήριο Τηλεπισκόπησης του τμήματος Αγρονόμων και Τοπογράφων Μηχανικών του ΕΜΠ Για περισσότερες πληροφορίες , εδώ : http://www.iekemtee.gr/ .
-
Στις 17 Φεβρουαρίου 2016 δημοσιεύτηκε το ΦΕΚ Β350 με θέμα (2) : «Τροποποίηση κανονισμών που αφορούν σε ειδικές περιπτώσεις επεμβάσεων σε υπάρχοντα κτίρια» Σύμφωνα με το ΦΕΚ αποφασίζεται η αντικατάσταση του Παραρτήματος Ε΄ του Ελληνικού Αντισεισμικού Κανονισμού – Ε.Α.Κ2000. Στα πλαίσια αυτά, η CSI ENGINEERING ΜΕΠΕ σε συνεργασία με την 3DR.ENGINEERING ΕΠΕ πραγματοποιεί διαδικτυακό σεμινάριο (webinar) στο οποίο θα παρουσιαστούν όλες οι περιπτώσεις και οι αλλαγές που αναγράφονται στο ΦΕΚ. Αναλυτικότερα: Τετάρτη 23 Μαρτίου 2016 Ώρες: 17:30 - 20:30 Αντικατάσταση του Παραρτήματος Ε' του Ε.Α.Κ (ΦΕΚ Β350-17/02/2016) & ΚΑΝ.ΕΠΕ - EC8/3 Ύλη Σεμιναρίου: 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ • Παρουσίαση του νέου Θεσμικού πλαισίου • Διαφορές ΦΕΚ Β350 (17/02/2016) και Παραρτήματος Ε’ του Ε.Α.Κ 2000 2. ΠΡΟΣΘΗΚΗ / ΑΛΛΑΓΗ ΧΡΗΣΗΣ / ΑΛΛΑΓΗ ΣΠΟΥΔΑΙΟΤΗΤΑΣ • Απαίτηση Μελέτης / Αποφυγή μελέτης • Αντισεισμικός Κανονισμός • Ειδικοί Έλεγχοι • Διαφορές απαιτήσεων ανά έτος κατασκευής του κτιρίου 3. ΜΕΛΕΤΗ ΕΠΑΡΚΕΙΑΣ • Παρουσίαση βασικών στοιχείων κανονισμών 1959/1985/1995/2000 • Θεσμικό καθεστώς μελέτης αποτίμησης ΚΑΝ.ΕΠΕ. • Ευρωκώδικας 8 Μέρος 3 • Γεωμετρία - Υλικά • Επιτελεστικότητα • Εκπόνηση μελέτης • Υπολογιστικά εργαλεία • Ανελαστική Ανάλυση PushOver 4. ΜΕΛΕΤΗ ΕΝΙΣΧΥΣΕΩΝ • Παρουσίαση βασικών μεθόδων ενίσχυσης. • Θεσμικό καθεστώς μελέτης ενίσχυσης ΚΑΝ.ΕΠΕ. • Ευρωκώδικας 8 Μέρος 3 • Γεωμετρία - Υλικά • Επιτελεστικότητα • Εκπόνηση μελέτης • Υπολογιστικά εργαλεία • Ανελαστική Ανάλυση PushOver 5. Ερωτήσεις - Συζήτηση Για περισσότερες πληροφορίες: http://www.gsi-eng.eu/index.asp?mod=articles&id=228 και http://www.3dr.eu/support/news/299--webinar-23032016 -
ΔΑΟΚΑ/Α' - "Αποδοχή της υπ’ αρ. 70/2014 γνωμοδότησης του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους." (αρ. πρωτ. οικ. 7360/15-2-2016) Α.Π. οικ. 7360/15-2-2016 "Αποδοχή της υπ’ αρ. 70/2014 γνωμοδότησης του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους." Δείτε εδώ το σχετικό έγγραφο: http://www.ypeka.gr/...&language=el-GR Πηγή: http://ypeka.gr/ Click here to view the είδηση
-
ΔΑΟΚΑ/Α' - "Αποδοχή της υπ’ αρ. 70/2014 γνωμοδότησης του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους." (αρ. πρωτ. οικ. 7360/15-2-2016) Α.Π. οικ. 7360/15-2-2016 "Αποδοχή της υπ’ αρ. 70/2014 γνωμοδότησης του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους." Δείτε εδώ το σχετικό έγγραφο: http://www.ypeka.gr/LinkClick.aspx?fileticket=PMjDgW%2bsStk%3d&tabid=777&language=el-GR Πηγή: http://ypeka.gr/ -
Συνάδελφοι καλησπέρα σας. Έχω οικόπεδο εντός σχεδίου με σύσταση κάθετης. Στο τμήμα κάθετης των πελατών μου υπάρχει 2όροφο κτίριο καθώς και ισόγειο κτίσμα. Θέλουν να χωρίσουν το 2όροφο κτίριο ανα στήλες ώστε να έχουν και οι 3 από ένα διαμέρισμα ισογείου, ένα διαμέρισμα πρώτου ορόφου και ένα διαμέρισμα δευτέρου ορόφου. Μιλώντας με την συμβολαιογράφο που θα συντάξει την συμβολαιογραφική πράξη μου είπε ότι μπορεί να γίνει σύσταση κάθετης επάνω στην ήδη υπάρχουσα κάθετη. Δεν μου έχει τύχει ξανά τέτοια περίπτωση και έψαξα την σχετική νομοθεσία και δεν έχω βρει κάτι. Θεωρώ πιο σωστά ότι θα πρέπει να γίνει σύσταση οριζόντιας επί καθέτου. Μπορείτε να με βοηθήσετε γιατί δεν γνωρίζω τι πρέπει να γίνει; Σας ευχαριστώ πολύ.
-
Καλησπέρα, θα ήθελα να μάθω αν είναι καλό το σεμινάριο του ΙΕΚΕΜ ΤΕΕ 'Μέθοδοι υπολογισμού θέρμανσης και κλιματισμού ' . Αν το έχει κάνει κάποιος και αν αξίζουν τα σεμινάρια του ΤΕΕ. Ευχαριστώ εκ των προτέρων Παρακαλώ συμπληρώστε την ειδικότητά σας στο profil σας. Ευχαριστώ, hkamp. -
Αν υπάρχει οικοδομική άδεια σε άλλη συνιδιοκτησία απ΄αυτήν στην οποία κάνουμε την τακτοποίηση αυθαιρέτου δηλώνουμε ότι υπάρχει οικοδομική άδεια ΝΑΙ ή ΟΧΙ ; -
Καλησπέρα θα ήθελα τη βοήθεια σας σχετικά με ρύθμιση με τον Ν4178/13 θέσης parking 15τ.μ στο ισόγειο κάθετης ιδιοκτησία η οποία φαίνεται και στα σχέδια της οικοδομικής αδείας. Υπάρχει περίπτωση να μη μετρά στο συντελεστή δόμησης, η να υπάρχει η δυνατότητα δήλωσης στους χώρους με μειωμένο συντελεστή .
