Αναζήτηση στην κοινότητα

Η θερμομόνωση θέλει ΕΕΜΚ, για κάθε όψη (το δώμα είναι όψη). Ασχέτως ικριωμάτων αρθ-29-2(ιθ). @NikosTδες και το ιδ του ίδιου άρθρου. περιλαμβάνει πεζούλια, το ιζ για τα ρείθρα (φυσική απορροή ομβρίων) και το ιστ για διάστρωση (κράσπεδα)

Κατ αρχάς. δες τα φορτία της πλάκας (πέραν του ι.β.) με τα οποία υπολογίστηκε το υπάρχον, και έλεγξέ το με φορτίο στέγης ώστε να δεις αν σε παίρνει. Στη συνέχεια, εξετάζεις το σύνολο (παλιό και νέο) τόσο από μορφολογική όσο και από κατασκευαστική άποψη. Ίσως το κατασκευαστικό μέρος (απορροή ομβρίων) να είναι το πιο καθοριστικό. Ρώτησε στην υπηρεσία μήπως η προσθήκη απαλλάσσεται από την υποχρέωση στέγης (το υπάρχον μάλλον απαλλάσσεται) Και πράττεις ανάλογα

Δεν είναι λίγες οι φορές που ειδήσεις για εκατοντάδες νεκρούς λόγω πλημμυρών στην Ασία κάνουν τον γύρο του κόσμου. Πολλές πόλεις στην Ασία έχουν να αντιμετωπίσουν ένα δυσεπίλυτο ζήτημα. Από τη μία η αστική ανάπτυξη τρέχει με ιλιγγιώδεις ρυθμούς. Από την άλλη η κλιματική αλλαγή υποβαθμίζει την ποιότητα ζωής των πολιτών της. Μία πρωτοποριακή πρόταση όμως υπόσχεται τη λύση… Μια λύση για τις πλημμύρες Οι τεχνικές παρεμβάσεις για την επίλυση του προβλήματος των πλημμυρών που εφαρμόζονται ανά τον κόσμο, μπορεί να έχουν καταφέρει να μετριάσουν τον κίνδυνο αλλά, όπως αποδεικνύεται, σίγουρα όχι να τον εξαλείψουν. Η Κίνα όμως έχει θέσει τώρα έναν φιλόδοξο στόχο: να μετατρέψει έως το 2020 το 80% των αστικών περιοχών της σε πόλεις – «σφουγγάρια». Πόλεις που θα μπορούν να απορροφούν και να επαναχρησιμοποιούν τουλάχιστον το 70% των όμβριων υδάτων τους. Η πρωτοβουλία, που ξεκίνησε πειραματικά το 2015 σε 16 πόλεις, στοχεύει στο να μειώσει την ένταση της απορροής των όμβριων υδάτων, ενισχύοντας και κατανέμοντας τις δομές απορρόφησης πιο ομοιόμορφα και συνάμα οικολογικά. Η συλλογή του νερού της βροχής, αυξάνει αυτόματα και τη διαθεσιμότητα νερού για διάφορες χρήσεις. Έτσι η προσέγγιση αυτή όχι μόνο μειώνει τις πλημμύρες αλλά ενισχύει και τις αποθήκες νερού μιας πόλης. Πως μια πόλη γίνεται «σφουγγάρι»Πώς μοιάζει όμως μια πόλη – σφουγγάρι; Η πόλη του Lingang κοντά στη Σαγκάη, είναι ένα πολύ τυπικό παράδειγμα. Κάθε ελεύθερος χώρος στην πόλη έχει γίνει ένα μικρός ή μεγάλος κήπος με μπόλικο χώμα και φυτά και δέντρα που περιμένουν να ποτιστούν. Στην πόλη έχουν διατηρηθεί φυσικοί υγρότοποι που συγκεντρώνουν το νερό της βροχής, αλλά έχουν δημιουργηθεί και τεχνητές δομές όπως λίμνες και σιντριβάνια. Οι στέγες των κτιρίων έχουν γίνει «πράσινες», ενώ τα πεζοδρόμια είναι διαπερατά με το νερό να μπορεί να βρει διέξοδο στο χώμα ή να συγκεντρωθεί σε υπόγειες δεξαμενές για επαναχρησιμοποίηση. Φιλοδοξώντας να γίνει το πρότυπο για τις πόλεις – σφουγγάρια της Κίνας, η διοίκηση της πόλης Lingang έχει επενδύσει 119 εκατομμύρια δολάρια σε αναβαθμίσεις και καινοτομίες που θα μπορούσαν να αποτελέσουν το παράδειγμα για την πλειοψηφία των κινεζικών πόλεων που δεν διαθέτουν σύγχρονες υποδομές απορροής υδάτων. Οι κινεζικές πόλεις καταβάλλουν αξιοσημείωτες προσπάθειες. Σε μια δέσμευση να επεκτείνει την κάλυψη της αστικής πράσινης φύσης, η Σαγκάη ανακοίνωσε στις αρχές του 2016 την κατασκευή 400.000 τετραγωνικών μέτρων κήπων στις στέγες των κτιρίων της. Το έργο είναι μια συνεργατική προσπάθεια μεταξύ των ρυθμιστικών αρχών των πόλεων, των ιδιοκτητών ακινήτων και των μηχανικών. Μια απάντηση στην κλιματική αλλαγή Με την κλιματική αλλαγή να απλώνει ένα πέπλο νέφους και αφόρητης ζέστης πάνω από την Κίνα, οι πόλεις - σφουγγάρια δίνουν επίσης μια απάντηση στο πως αντιμετωπίζεται το μεγαλύτερο πρόβλημα του πλανήτη. Μπορούν να μειώσουν τη θερμοκρασία στις αστικές περιοχές που πνίγονται από το μπετόν. Τα φυτά και τα δέντρα απορροφούν νερό και στη συνέχεια το απελευθερώνουν μέσω της εξάτμισης. Αυτό δημιουργεί ένα φαινόμενο ψύξης, με τον ίδιο τρόπο που ο ιδρώτας που εξατμίζεται από το δέρμα κατεβάζει τη θερμοκρασία των ανθρώπων. «Η πτώση της θερμοκρασίας θεωρείται σε μεγάλο βαθμό ένα συμπληρωματικό πλεονέκτημα των πόλεων - σφουγγαριών. Και με τις υψηλές θερμοκρασίες που επικρατούν στην Κίνα και σε πολλά μέρη του κόσμου, γίνεται ένα βασικό εργαλείο στον στο να γίνουν οι πόλεις μας ανθεκτικές στο κλίμα», δήλωσε ο Boping Chen, διευθυντής του think tank World Future Council. Και πόλεις - δάση Ενώ η Κίνα είναι αντιμέτωπη με τις τεράστιες οικονομικές και υλικοτεχνικές προκλήσεις της εποχής για τη δημιουργία πόλεων - σφουγγαριών, ο Ιταλός αρχιτέκτονας Στεφάνο Μπόρι έχει προτείνει τη δημιουργία «δασικών πόλεων» στη χώρα. Ο Μπόρι, ο οποίος έγινε πρωτοσέλιδο στον παγκόσμιο Τύπο όταν κάλυψε δύο οικιστικά μπλοκ στο Μιλάνο με 800 δέντρα, 4.500 θάμνους και 15.000 άλλα φυτά, έχει ξεκινήσει να σχεδιάζει την κατασκευή μιας πόλης - δάσος στο Liuzhou της νότιας Κίνας. Σχεδιασμένη ως μια πράσινη μητρόπολη, η πόλη θα φιλοξενήσει 30.000 ανθρώπους και όλα τα κτίρια της θα καλύπτονται εξ ολοκλήρου με φυτά και δέντρα. View full είδηση

Εφ'όσον κάνετε οικδομικές εργασίες υποθέτω ότι υπάρχει άδεια οικοδομής σε ισχύ. 1. Τι προβλέπει η οικοδομική σας άδεια ως προς την διαμόρφωση του ακαλύπτου ? 2. Στα σχέδια διαμόρφωσης ακαλύπτου έχει ληφθεί υπ'όψη η υψομετρική διαφορά καθώς και η θέση του υφισταμένου ? 3.Τι λέει ο επιβλέπων μηχανικός του κτιρίου σας ? 4. Οι εργασίες που κάνετε προβλέπονται στα σχέδια της άδειάς σας ? Τέλος , εφ'όσον τροποποιείτε το φυσικό έδαφος είναι προφανές ότι πρέπει να διευθετήσετε και τα όμβρια με τρόπο ώστε να μην πνίγουν τους άλλους.

Δημοσιεύθηκε σε ΦΕΚ η απόφαση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών "Καθορισμός των αρμοδίων οργάνων, των όρων και προϋποθέσεων ίδρυσης και λειτουργίας πάσης φύσεως σταθμών αυτοκινήτων εντός και εκτός εγκεκριμένων σχεδίων πόλεων, καθώς και των όρων και προϋποθέσεων για την κυκλοφοριακή σύνδεση των ανωτέρω εγκαταστάσεων και επιχειρήσεων με εθνικές, επαρχιακές, δημοτικές και κοινοτικές οδούς". Με την παρούσα απόφαση καθορίζονται τα αρμόδια όργανα, οι όροι και οι προϋποθέσεις ίδρυσης και λειτουργίας πάσης φύσεως σταθμών αυτοκινήτων εντός και εκτός εγκεκριμένων σχεδίων πόλεων, καθώς και οι όροι και οι προϋποθέσεις για την κυκλοφοριακή σύνδεση των ανωτέρω εγκαταστάσεων και επιχειρήσεων με εθνικές, επαρχιακές, δημοτικές και κοινοτικές οδούς. Για τους σκοπούς της παρούσας με τον όρο «πάσης φύσεως σταθμοί αυτοκινήτων», νοούνται οι σταθμοί βαρέων οχημάτων δημόσιας (έναντι αντιτίμου) ή ιδιωτικής χρήσης, οι οποίοι διαθέτουν την κατάλληλη υποδομή καθώς και τις αναγκαίες βοηθητικές και συμπληρωματικές εγκαταστάσεις για τη στάθμευση αυτών. Ως βαρέα οχήματα νοούνται τα οχήματα των κατηγοριών Μ2, Μ3, Ν, N1, Ν2, Ν3, Ο, Ο1, Ο2, Ο3, και Ο4 σύμφωνα με το Παράρτημα II της με αριθμ. πρωτ. 29949/1841/28-09- 2009 κοινής υπουργικής απόφασης (Β' 2112). Σε αυτά συμπεριλαμβάνονται οι διάφοροι τύποι λεωφορείων, φορτηγών, ρυμουλκούμενων, ημιρυμουλκούμενων, βυτιοφόρων, αρθρωτών οχημάτων και τύπου συρμού, μηχανοκίνητων και ρυμουλκούμενων τροχόσπιτων. Η παρούσα απόφαση δεν εφαρμόζεται για τον καθορισμό των όρων και των προϋποθέσεων λειτουργίας σταθμών υπεραστικών λεωφορείων και σταθμών φορτηγών αυτοκινήτων για φορτοεκφόρτωση εμπορευμάτων κατά την έννοια των άρθρων 1 και 9 του π.δ. 79/2004 (Α' 62). Όπου αλλού δεν ορίζεται από την παρούσα διαφορετικά, εφαρμόζεται το π.δ. 455/1976 (Α' 169) όπως ισχύει. Δείτε παρακάτω ενδεικτικά τα δικαιολογητικά και τη διαδικασία έκδοσης βεβαίωσης νόμιμης λειτουργίας, με τη συμμετοχή μηχανικών, όπου απαιτείται: 1. Η αίτηση αναγγελίας έναρξης λειτουργίας υποβάλλεται από τον ενδιαφερόμενο, μαζί με τα δικαιολογητικά που αναφέρονται στην παράγραφο 2, με σκοπό τη χορήγηση της Βεβαίωσης Νόμιμης Λειτουργίας Σταθμού, από την οικεία Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφέρειας. Από τα δικαιολογητικά της παραγράφου 2, υποβάλλονται σε δύο (2) αντίτυπα και ηλεκτρονικά όλα τα σχεδιαγράμματα και οι τεχνικές εκθέσεις (ένα από τα δύο αντίτυπα φυλάσσεται στο αρχείο της αδειοδοτούσας υπηρεσίας). Εντός πέντε (5) εργάσιμων ημερών, ο αρμόδιος υπάλληλος της οικείας περιφερειακής Διεύθυνσης Μεταφορών και Επικοινωνιών, ελέγχει την πληρότητα του φακέλου των υποβληθέντων δικαιολογητικών και είτε χορηγείται στον ενδιαφερόμενο Βεβαίωση Υποβολής Αναγγελίας Έναρξης Λειτουργίας, εφόσον διαπιστωθεί ότι ο φάκελος είναι πλήρης, ή, στην περίπτωση που ο φάκελος υποβολής των δικαιολογητικών δεν είναι πλήρης, η αδειοδοτούσα υπηρεσία ενημερώνει, εγγράφως τον ενδιαφερόμενο για την έλλειψη κάποιου (ή κάποιων) εκ των προβλεπόμενων δικαιολογητικών. 2. Στη συνέχεια, η Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφέρειας, εντός ενός (1) μηνός από τη χορήγηση της Βεβαίωσης Υποβολής Αναγγελίας Έναρξης Λειτουργίας, προβαίνει στον έλεγχο των δικαιολογητικών, για να διαπιστώσει αν συντρέχουν όλες οι νόμιμες προϋποθέσεις δραστηριοποίησης. Εντός είκοσι (20) ημερολογιακών ημερών από την ημερομηνία χορήγησης της Βεβαίωσης υποβολής Αναγγελίας Έναρξης Λειτουργίας της επιχείρησης, οι υπηρεσίες δύνανται να ζητήσουν από τον αιτούντα την παροχή πρόσθετων στοιχείων ή διευκρινίσεων, επί των υποβληθέντων δικαιολογητικών, με προθεσμία υποβολής τους πέντε (5) ημερολογιακών ημερών. Στην περίπτωση που μετά τον έλεγχο του υποβληθέντος φακέλου, η υπηρεσία διαπιστώσει ότι πληρούνται οι νόμιμες προϋποθέσεις, εκδίδει Βεβαίωση Νόμιμης Λειτουργίας. Η Βεβαίωση Νόμιμης Λειτουργίας ισχύει για πέντε (5) έτη. Εάν από τον έλεγχο των δικαιολογητικών διαπιστωθεί ότι δεν συντρέχουν όλες οι νόμιμες προϋποθέσεις, η υπηρεσία απαγορεύει τη λειτουργία της επιχείρησης, ενημερώνοντας εγγράφως τον ενδιαφερόμενο, γνωστοποιώντας και τους σχετικούς λόγους. Αν ο ενδιαφερόμενος υποψήφιος εκμεταλλευτής του σταθμού θεωρεί ότι απαγορεύεται η λειτουργία της επιχείρησης - δραστηριότητας του, παρόλο που κατά την άποψη του έχει υποβάλλει όλα τα προβλεπόμενα δικαιολογητικά, ή ότι η Διοίκηση καθυστερεί αναιτιολόγητα, δύναται να προσφύγει στην τακτική δικαιοσύνη κατά της πράξης ή της παράλειψης της διοικητικής αρχής, προς την οποία έχει υποβληθεί η αίτηση του. Η έγγραφη ενημέρωση περί απαγόρευσης λειτουργίας της επιχείρησης, πρέπει να γίνεται πριν την πάροδο τριάντα ημερολογιακών ημερών, από την ημερομηνία χορήγησης της Βεβαίωσης Υποβολής Αναγγελίας Έναρξης Λειτουργίας. Σε περίπτωση παρέλευσης άπρακτης της προθεσμίας των τριάντα (30) ημερών, θεωρείται ότι η Βεβαίωση Νόμιμης Λειτουργίας της επιχείρησης - δραστηριότητας έχει χορηγηθεί στον ενδιαφερόμενο, σύμφωνα με την παρ. 4 του άρθρου 14 του ν. 3844/2010 (Α' 63). Στην περίπτωση της σιωπηρής έγκρισης, ο ενδιαφερόμενος μπορεί να ζητήσει σχετική βεβαίωση από την αρμόδια για την έκδοση της πράξης διοικητική αρχή, σύμφωνα με την παρ. 4 του άρθρου 10, του ν. 3230/2004 (Α' 44). Τέλος, στην περίπτωση που ο σταθμός διαθέτει συμπληρωματικές εγκαταστάσεις, για τη σύννομη λειτουργία αυτών έχει εφαρμογή κατά περίπτωση η νομοθεσία για τη λειτουργία των εγκαταστάσεων αυτών. Στην περίπτωση αυτή υποβάλλονται επιπλέον τα κατά περίπτωση δικαιολογητικά. Μαζί με την αίτηση Αναγγελίας Έναρξης Λειτουργίας υποβάλλονται τα παρακάτω:B2Green α. Παράβολο των 58 € για το σταθμό και των 29,5 € για κάθε συμπληρωματική εγκατάσταση του σταθμού, β. Τοπογραφικό σχεδιάγραμμα της περιοχής, σε δύο αντίγραφα, υπογεγραμμένο από τον αρμόδιο μηχανικό, κατάλληλης κλίμακας και σε ακτίνα 100 m από τα όρια του οικοπέδου ή γηπέδου, οι συντεταγμένες του οποίου είναι εξαρτημένες από το Κρατικό Δίκτυο (ΕΓΣΑ 87). Στο σχεδιάγραμμα σημειώνονται το οικόπεδο ή γήπεδο του σταθμού, οι διαστάσεις των πλευρών του, η οικοδομική γραμμή και η ρυμοτομική γραμμή μόνο για το οικόπεδο του σταθμού ή η γραμμή δόμησης και το όριο απαλλοτρίωσης μόνο για το γήπεδο, οι θέσεις των κτιρίων των βοηθητικών και των τυχόν συμπληρωματικών εγκαταστάσεων, τα πλάτη των οδών (πεζοδρομίων, οδοστρωμάτων και διαχωριστικών νησίδων), καθώς και οι κατευθύνσεις των λωρίδων κυκλοφορίας μπροστά από το σταθμό. Σημειώνονται επίσης οι υφιστάμενες χρήσεις της περιοχής του σταθμού, σε ζώνη 100 m περιμετρικά του οικοπέδου ή του γηπέδου αυτού. Επί του τοπογραφικού βεβαιώνεται ότι δεν υφίστανται ορατοί αρχαιολογικοί χώροι, το περίγραμμα των οποίων απέχει απόσταση μικρότερη των 100 m από τον σταθμό. Η λειτουργία του σταθμού δύναται να επιτραπεί και σε απόσταση μικρότερη των 100 m, υπό την προϋπόθεση χορήγησης σχετικής έγκρισης από την Αρχαιολογική Υπηρεσία. Στο τοπογραφικό σχεδιάγραμμα αναγράφεται υπόμνημα του μελετητή, ότι πληρούνται οι προϋποθέσεις του άρθρου 4 της παρούσας. γ. Υπεύθυνη Δήλωση του αιτούντος σύμφωνα με το άρθρο 8 του ν. 1599/1986. Ειδικότερα: αα. Στην περίπτωση που ο αιτών είναι φυσικό πρόσωπο δηλώνει υπεύθυνα ότι έχει το δικαίωμα χρήσης και εκμετάλλευσης του οικοπέδου ή γηπέδου για τη λειτουργία σταθμού αυτοκινήτων βαρέων οχημάτων. ββ. Στην περίπτωση που ο αιτών είναι νομικό πρόσωπο, ο νόμιμος εκπρόσωπος του δηλώνει υπεύθυνα ότι έχει το δικαίωμα χρήσης και εκμετάλλευσης του οικοπέδου ή γηπέδου για τη λειτουργία σταθμού αυτοκινήτων βαρέων οχημάτων. δ. Δήλωση Υπαγωγής στις Πρότυπες Περιβαλλοντικές Δεσμεύσεις, σύμφωνα με τις διατάξεις των υπ' αριθμ. οικ. 170613/07-10-2013 κοινές υπουργικές αποφάσεις (Β' 2505), 170078/ 07-10-2013 κοινές υπουργικές αποφάσεις (Β' 2507), 52891/30-09-2013 κοινές υπουργικές αποφάσεις (Β' 2446) ή έγκριση περιβαλλοντικών όρων από την αρμόδια υπηρεσία. ε. Έγκριση απότμησης - υποβιβασμού στάθμης πεζοδρομίου ή έγκριση κυκλοφοριακής σύνδεσης για τους εντός ή εκτός σχεδίου σταθμούς αντίστοιχα, από την αρμόδια για τη συντήρηση της οδού ή των οδών έμπροσθεν του σταθμού, υπηρεσία, συνοδευόμενη και από υπεύθυνη δήλωση ότι η εγκεκριμένη απότμηση του πεζοδρομίου ή η κυκλοφοριακή σύνδεση της εγκατάστασης υλοποιήθηκε σύμφωνα με τα εγκεκριμένα σχέδια αυτής.B2Green στ. Αρχιτεκτονικά σχέδια σε κλίμακα 1:50 ή 1:100 ανάλογα με το μέγεθος των χώρων, σε δυο αντίτυπα και συγκεκριμένα: αα. Κατόψεις όλων των επιπέδων των χώρων ή κτιρίων που απαρτίζουν τον σταθμό (δηλ. γραφείο, αποθήκες κτλ). ββ. Ενδεικτικές χαρακτηριστικές τομές των ως άνω κτιρίων. γγ. Κύριες όψεις των ως άνω κτιρίων δδ. Σχέδιο γενικής διάταξης όλων των κτιριακών εγκαταστάσεων του σταθμού σε κλίμακα 1:100 ή 1:200 ανάλογα με το μέγεθος του σταθμού, στο οποίο απεικονίζονται οι είσοδοι - έξοδοι του σταθμού, οι διάδρομοι προσπέλασης, οι χώροι στάθμευσης, ράμπες και «σκάφες» και γενικά όλη η λειτουργική διάταξη του σταθμού. ζ. Ηλεκτρομηχανολογικά σχέδια σε δύο αντίτυπα σε κατάλληλη κλίμακα και συγκεκριμένα: αα. Πλήρη ηλεκτρολογικά σχέδια ισχυρών και ασθενών ρευμάτων των κτιρίων, τα οποία συνοδεύονται από πλήρη τεχνική περιγραφή και ιδιαίτερο τεύχος υπολογισμών. ββ. Πλήρη σχέδια θέρμανσης - κλιματισμού - εξαερισμού των χώρων, τα οποία συνοδεύονται από πλήρη τεχνική περιγραφή και τεύχος υπολογισμών. γγ. Πλήρη σχέδια ύδρευσης, αποχέτευσης και απορροής ομβρίων, των κτιριακών εγκαταστάσεων του σταθμού, τα οποία συνοδεύονται από πλήρη τεχνική περιγραφή και ιδιαίτερο τεύχος υπολογισμών. δδ. Πλήρες σχέδιο ηλεκτρικών εγκαταστάσεων και ηλεκτροφωτισμού του περιβάλλοντος χώρου του σταθμού, στο οποίο περιλαμβάνονται και οι κατασκευαστικές λεπτομέρειες οδεύσεως των καλωδίων, πακτώσεως των φωτιστικών ιστών επί του εδάφους και στερεώσεως των φωτιστικών σωμάτων επί των ιστών ή τοίχων, των τυχόν φρεατίων διελεύσεως και μουφών συνδέσεως, συνοδευόμενα από πλήρη τεχνική περιγραφή και ιδιαίτερο τεύχος υπολογισμών.B2Green εε. Πλήρη σχέδια ύδρευσης, αποχέτευσης και απορροής ομβρίων του περιβάλλοντος χώρου, στα οποία απεικονίζονται τα αντίστοιχα δίκτυα και η πορεία τους, ο μετρητής της Εταιρείας Ύδρευσης, η θέση σύνδεσης του δικτύου αποχέτευσης με το δίκτυο πόλεως, οι τυχόν αναγκαίοι συλλέκτες αποβλήτων, ή οι στεγανές δεξαμενές ή και ο βιολογικός καθαρισμός. Το σχέδιο αυτό περιλαμβάνει το ίδιο ή συνοδεύεται από σχέδια λεπτομερειών των φρεατίων, σωληνώσεων, παροχών ύδατος και συλλεκτών αποβλήτων, καθώς και από τα απαραίτητα τεύχη υπολογισμών. η. Σχέδια Σήμανσης, σε δύο αντίτυπα, στα οποία περιλαμβάνονται η κατακόρυφη και οριζόντια σήμανση, τόσο στις εισόδους - εξόδους του σταθμού, όσο και μέσα στον Σταθμό, δηλαδή βέλη πορείας οχημάτων, προειδοποιητικές πινακίδες, ηχητική σήμανση και όποιο άλλο μέσο απαιτείται για την ενημέρωση και καθοδήγηση των χρηστών, σύμφωνα με το παρόν άρθρο. θ. Τεχνική έκθεση, σε δυο (2) αντίτυπα, η οποία αποσκοπεί στο να κατατοπίσει τον ελεγκτή της μελέτης για τη δομή του σταθμού, τον τύπο στον οποίο ανήκει, τα βασικά στοιχεία τα οποία ελήφθησαν υπόψη κατά τον σχεδιασμό του, τα βασικά κατασκευαστικά στοιχεία των κτιρίων και η οποία μνημονεύει περιληπτικά τις αντίστοιχες ηλεκτρομηχανολογικές εγκαταστάσεις. ι. Ειδική έκθεση, στην περίπτωση που στον υπό ίδρυση σταθμό τοποθετηθεί εγκατάσταση αυτόματου συστήματος διαχείρισης των σταθμευμένων οχημάτων. ια. Εάν ο σταθμός διαθέτει και άλλες συμπληρωματικές εγκαταστάσεις (π.χ. πλυντήρια- λιπαντήρια), πρέπει στην τεχνική έκθεση να γίνεται μνεία και σε αυτές, ιβ. Υπεύθυνη δήλωση του ν. 1599/1986 του επιβλέποντα αρμόδιου κατά το νόμο Μηχανικό, στην οποία δηλώνεται ότι, η κατασκευή του σταθμού και οι εντός αυτού ηλεκτρομηχανολογικές εγκαταστάσεις έγιναν σύμφωνα με τα εγκεκριμένα σχεδιαγράμματα και τους ισχύοντες κανονισμούς και ότι κατά την εκτέλεση των εργασιών τηρήθηκαν οι όροι και οι περιορισμοί της παρούσας απόφασης. ιγ. Πιστοποιητικό Ενεργητικής Πυροπροστασίας, από την οικεία Πυροσβεστική Υπηρεσία σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς, στο οποίο αναγράφεται η χρονική άδεια ισχύος του. ιδ. Άδεια δόμησης ή κάθε άλλο στοιχείο που πιστοποιεί τη νομιμότητα του κτιρίου. ιε. Γνωμοδότηση της αρμόδιας υπηρεσίας για τους στεγασμένους σταθμούς μεγάλου μεγέθους (ΔΟΥ - ΓΓΥ για την Αττική και η οικεία Περιφέρεια για τους σταθμούς εκτός Αττικής). ιστ. Βεβαίωση του Τμήματος Μητροπολιτικού Σχεδιασμού Αθήνας - Αττικής της Διεύθυνσης Σχεδιασμού Μητροπολιτικών Αστικών και Περιαστικών Περιοχών της Γενικής Γραμματείας Χωρικού Σχεδιασμού και Αστικού Περιβάλλοντος για σταθμούς μεγάλου μεγέθους που χωροθετούνται εντός του λεκανοπεδίου Αττικής. ιη. Προϋπολογισμός σε δύο αντίτυπα, της απαιτούμενης δαπάνης για τις εν λόγω εγκαταστάσεις, υπογεγραμμένος από τον συντάκτη της μελέτης κατά νόμο υπεύθυνο διπλωματούχο ή τεχνολόγο μηχανικό και τον ενδιαφερόμενο. 3. Η Βεβαίωση Νόμιμης Λειτουργίας δύναται να ανανεωθεί μετά το πέρας της ισχύος της με την υποβολή Πιστοποιητικού Πυρασφάλειας σε ισχύ, δήλωσης υπαγωγής στις Πρότυπες Περιβαλλοντικές Δεσμεύσεις από την αρμόδια κατά περίπτωση υπηρεσία, με κατάθεση παραβόλου των 58 € για τον σταθμό και των 29,5 € για κάθε συμπληρωματική εγκατάσταση, και υπεύθυνη δήλωση του εκμεταλλευτή ότι εξακολουθεί να έχει το νόμιμο δικαίωμα εκμετάλλευσης του σταθμού και ότι ουδεμία αλλαγή επήλθε στο σταθμό ή στη γύρω περιοχή σε σχέση με την προηγούμενη άδεια σε ακτινική απόσταση 100 m από το σταθμό. 4. Στην περίπτωση που έχουν υλοποιηθεί μεταβολές στην εγκατάσταση, σε σχέση με τα ήδη υποβληθέντα σχεδιαγράμματα που συνοδεύουν τη Βεβαίωση Νόμιμης Λειτουργίας, τότε υποβάλλονται πλήρη (κατά περίπτωση) δικαιολογητικά που αφορούν στις τροποποιήσεις αυτές. Μετά από έλεγχο των δικαιολογητικών, που αφορούν τις τροποποιήσεις, εφόσον διαπιστωθεί ότι πληρούνται οι όροι και οι προϋποθέσεις δραστηριοποίησης που προβλέπονται στη κείμενη νομοθεσία, χορηγείται η νέα τροποποιημένη Βεβαίωση Νόμιμης Λειτουργίας.B2Green 5. Η Βεβαίωση Νόμιμης Λειτουργίας του σταθμού, μπορεί, εφόσον διαπιστωθεί οποιαδήποτε στιγμή, ότι σταμάτησαν να υπάρχουν οι όροι και οι προϋποθέσεις, με τις οποίες χορηγήθηκε, να αφαιρεθεί προσωρινά μέχρι την αποκατάσταση των ελλείψεων ή οριστικά, με αιτιολογημένη ειδική απόφαση της Αρχής που τη χορήγησε. 6. Σε περίπτωση μεταβίβασης ή παραχώρησης του σταθμού, η Βεβαίωση Νόμιμης Λειτουργίας χορηγείται στο νέο δικαιούχο με την υποβολή Πιστοποιητικού Πυρασφάλειας στη νέα επωνυμία, με κατάθεση παραβόλου των 58 € για τον σταθμό και των 29,5 € για κάθε συμπληρωματική εγκατάσταση, υπεύθυνη δήλωση του ν. 1599/1986 του νέου δικαιούχου, με την οποία δηλώνει ότι έχει το νόμιμο δικαίωμα εκμετάλλευσης του σταθμού, ότι τηρούνται όλοι οι όροι και προϋποθέσεις της ισχύουσας νομοθεσίας και ότι ουδεμία αλλαγή επήλθε στο σταθμό. 7. Ο εκμεταλλευτής του σταθμού, οφείλει να ανανεώνει το Πιστοποιητικό Πυρασφάλειας έγκαιρα και σύμφωνα με τις σχετικές διατάξεις. 8. Η Βεβαίωση Νόμιμης Λειτουργίας κοινοποιείται στην οικεία Υπηρεσία Δόμησης, στην οικεία Αστυνομική Αρχή καθώς και στην Πυροσβεστική Υπηρεσία της περιοχής. Κατεβάστε το πλήρες ΦΕΚ, από την ιστοσελίδα του Εθνικού Τυπογραφείου, εδώ View full είδηση

Η Μεσσηνία έχει αναδειχτεί σε αναγνωρίσιμο τουριστικό προορισμό γιατί ευτύχησε να αποκτήσει δύο σημαντικούς πόλους έλξης: το πρότυπο τουριστικό συγκρότημα Costa Navarino στου Ρωμανού και την Αρχαία Μεσσήνη, που ήλθαν να προστεθούν στα εξέχοντα πολιτιστικά κατάλοιπα μιας μακραίωνης ιστορίας, διάσπαρτα στο αλώβητο φυσικό παραθαλάσσιο περιβάλλον της Μεσσηνίας, πατρίδας του ευλογημένου ελαιόδεντρου. Η Αρχαία Μεσσήνη ως ένα αρχαιολογικό και οικολογικό πάρκο έχει αποκτήσει τη δική της δυναμική και πληρότητα, χάρη στις δυνατότητες που προσφέρουν τα μεγαλειώδη αρχαιολογικά κατάλοιπα μιας αρχαίας πόλης (ευανάγνωστης και παιδευτικής), οι ήπια δομημένοι σύγχρονοι οικισμοί που την περιβάλλουν, καθώς και οι μακρόχρονες επενδύσεις χρόνου και κόπου των τελευταίων δεκαετιών με την οικονομική υποστήριξη του Ελληνικού Κράτους, των Ευρωπαϊκών Προγραμμάτων και των χορηγιών. Η Εν Αθήναις Αρχαιολογική Εταιρεία που με έχει ορίσει διευθυντή του έργου της Αρχαίας Μεσσήνης και η Εταιρεία Μεσσηνιακών Αρχαιολογικών Σπουδών, της οποίας έχω την τιμή να είμαι πρόεδρος, έχουν συμβάλει τα μέγιστα, όχι μόνο με την ανασκαφή, την αναστήλωση, τις δημοσιεύσεις και την ανάδειξη γενικά της αρχαίας πόλης, αλλά και με την αγορά της γης, τις περιφράξεις, τις διαμορφώσεις, τα αποστραγγιστικά έργα και τα προστατευτικά στέγαστρα. Εχει παραδώσει στο κράτος από το 1999, εκτός από τα 18 χιλιάδες καταγραμμένα αρχαία αντικείμενα, ένα μουσείο και ένα αρχαιολογικό πάρκο για λειτουργία και εκμετάλλευση. ΑΡΧΑΙΟΛΟΓΙΚΟ ΠΑΡΚΟ: ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΚΑΙ ΑΝΑΓΚΕΣ Το αρχαιολογικό πάρκο της Αρχαίας Μεσσήνης αποτελεί μια περιορισμένη αλλά πολύτιμη έκταση του φυσικού κόσμου, που περιλαμβάνει αρχιτεκτονικά κατάλοιπα οικοδομημάτων της πολιτιστικής μας κληρονομιάς, πολιτικού και λατρευτικού χαρακτήρα, τοπική χλωρίδα και μικροπανίδα, καθώς και ζωντανούς ανθρώπους, περαστικούς επισκέπτες ή μόνιμους κατοίκους. Ενα αρχαιολογικό πάρκο επιτυγχάνει τους στόχους του, κινεί το ενδιαφέρον και προσελκύει επισκέπτες εφόσον διαθέτει, όπως η Αρχαία Μεσσήνη: 1) Ορια συγκεκριμένα. 2) Ικανοποιητική προσπέλαση (πάσχει δυστυχώς το τοπικό οδικό δίκτυο και δημιουργεί τεράστιο πρόβλημα η απουσία ευρύτερων χώρων στάθμευσης). 3) Διαμορφωμένες εσωτερικές διαδρομές με πολλαπλές επιλογές. 4) Στάσεις για ανάπαυση και θέαση. 5) Σήμανση εξωτερική και εσωτερική (είναι ανεπαρκής και λανθασμένη η εξωτερική σήμανση του οδικού δικτύου προς τον αρχαιολογικό χώρο). 6) WC και αναψυκτήρια ανάλογα με το μέγεθος της έκτασης (τα υφιστάμενα είναι ανεπαρκή). 7) Υποδομές ανάλογα με τις ανάγκες, όπως φωτισμός, δίκτυο ύδρευσης, δίκτυο απορροής όμβριων, δίκτυο ποτίσματος φυτών, αντιπυρική προστασία (εκκρεμεί προς το παρόν η έγκριση μελέτης γενικού φωτισμού του πάρκου και η εφαρμογή της). Εξασφάλιση της συνέχισης των ερευνών και της αποκατάστασης των μνημείων. 9) Αρχιτεκτονική τοπίου με διαμορφώσεις, φυτεύσεις, διαδρομές. 10) Εκδοτήριο και πωλητήριο (απουσιάζει το πωλητήριο και τα πωλητέα είδη, προς το παρόν). Τα 10 ως άνω στοιχεία τα διαθέτει γενικώς η Αρχαία Μεσσήνη, απαιτούνται όμως οι ακόλουθες οργανωτικές ενέργειες: 1. Επιστημονικά τεκμηριωμένο μάρκετινγκ και επώνυμο τουριστικό και πολιτιστικό προϊόν, που θα δώσει στην περιοχή την τουριστική-πολιτιστική του ταυτότητα (branding). 2. Επαγγελματικά σχεδιασμένη προβολή. 3. Σύνδεση με επιχειρήσεις (τουριστικές, μεταποιητικές) της περιοχής και με αξιόλογα τοπικά προϊόντα. 4. Ψηφιακά μέσα που να καταλαμβάνουν χρονικά τις περιόδους πριν, κατά και μετά το ταξίδι της επίσκεψης. Σε αυτά περιλαμβάνονται και μέσα επί τόπου (π.χ. ψηφιακή ξενάγηση) αλλά και ηλεκτρονικό πωλητήριο. 5. Παραγωγή και διάθεση ενθυμίων, όπως αντιγράφων χαρακτηριστικών ευρημάτων της περιοχής του πάρκου, και αντικειμένων σύγχρονης τέχνης. ΕΚΚΛΗΣΗ ΣΤΟΥΣ ΑΡΜΟΔΙΟΥΣ Ο πολιτισμός και ό,τι αυτός περιλαμβάνει (μνημεία, μουσεία, φεστιβάλ μουσικής, ασμάτων, θεάτρου, κινηματογράφου, χορού, συμπεριλαμβανομένου του «καλαματιανού», εικαστικές εκθέσεις, διατροφή, φυσικό περιβάλλον) βρίσκεται στο επίκεντρο των προσπαθειών προβολής και ανάπτυξης μιας περιοχής. Απευθύνομαι στους αρμόδιους φορείς της Μεσσηνίας (περιφερειάρχες, δημάρχους και άλλους) γιατί δημιουργούν τεράστια προβλήματα η απουσία σύγχρονου οδικού δικτύου και επαρκών χώρων στάθμευσης γύρω από τον αρχαιολογικό χώρο της αρχαίας Μεσσήνης· η παραπλανητική οδική σήμανση προς αυτόν· η απουσία τακτικής συγκοινωνίας μεταξύ Αρχαίας Μεσσήνης, νέας Μεσσήνης και Καλαμάτας· η απουσία περιφερειακής αγροτικής οδού πέριξ του περιφραγμένου αρχαιολογικού χώρου για λόγους πυρασφάλειας και προστασίας· το λίαν επικίνδυνο οδικό δίκτυο μεταξύ νέας Μεσσήνης – Λάμπαινας – Αρσινόης – Αρχαίας Μεσσήνης· η απουσία παρακαμπτήριας οδικής αρτηρίας από κατάλληλο σημείο της νέας εθνικής οδού Αθήνας – Καλαμάτας, η οποία να οδηγεί απευθείας στην Αρχαία Μεσσήνη· το γεγονός ότι ο ερχόμενος εξ Αθηνών επισκέπτης χάνει τον δρόμο και τον προσανατολισμό του, εξαπατημένος από λανθασμένες πινακίδες· η απουσία λεωφορειακής σύνδεσης από Καλαμάτα και νέα Μεσσήνη προς την αρχαία Μεσσήνη για όσους δεν διαθέτουν ιδιωτικό αυτοκίνητο· η αμέλεια καθαρισμών από ξερά χόρτα και σκουπίδια στα κράσπεδα των δρόμων· η αντιαισθητική και απαράδεκτη για έναν αρχαιολογικό χώρο εναέρια όδευση των δικτύων φωτισμού και τηλεπικοινωνιών· η απουσία βιολογικού καθαρισμού των οικιστικών απόβλητων στο Μαυρομάτι και την Αρσινόη· η μη εισέτι εφαρμογή πολεοδομικού σχεδίου στους οικισμούς Αρσινόη και Μαυρομάτι, που αποτελεί προϋπόθεση για την κήρυξη του αρχαιολογικού χώρου της Αρχαίας Μεσσήνης ως μνημείου παγκόσμιας κληρονομιάς, όπως έχει ήδη προταθεί από το υπουργείο Πολιτισμού. Τα βαρίδια που αποτρέπουν ή καθυστερούν τις εξελίξεις είναι σε γενικές γραμμές: Η απουσία αναγνώρισης της μεγάλης οικονομικής αξίας της πολιτιστικής κληρονομιάς. Η τροχοπέδη της διαρκώς διογκούμενης γραφειοκρατίας. Η προβαλλόμενη έλλειψη πόρων εκ μέρους των νέων δήμων και της Περιφέρειας. Η απουσία μακροπρόθεσμου προγραμματισμού για φλέγοντα θέματα, όπως χωματερές, απόβλητα, ανακύκλωση, μόλυνση του περιβάλλοντος, δημόσια υγεία, πυρασφάλεια, πόροι. #Του καθηγητή Πέτρου Θέμελη , δημοσιεύθηκε στην eleftheriaonline.gr View full είδηση

Η νομιμότητα ή μη μιας μάντρας εξαρτάται από ιδιοκτησιακά δικαιώματα (τίτλοι, σύσταση, κανονισμός κλπ.) και πολεοδομικά (αν την δείχνει σε εγκεκριμένα σχέδια άδειας ή έχει ενταχθεί στους Ν.4014/11 ή Ν.4178/13 ή Ν.4495/17). (ενημερωτικά υπάρχουν κι αλλοι πιθανοί λόγοι που γενικά μία μάντρα δεν είναι νόμιμη αλλά δεν χρειάζεται να τα ξεθάβουμε όλα. Οπότε νά έχεις μικρή βεβαιότητα τι είναι και τι δεν είναι νόμιμο) Συνοπτικά λύση οριστική δεν μπορείς να βρεις απλα με αναζήτηση ως ιδιώτης στο διαδικτύου. Λύση για να βρεις είναι ή τα βρείτε μεταξύ σας όμορφα και ωραία ή πας σε δικηγόρο και μηχανικο και αρχίζουν τα έξοδα άμεσα με αβέβαια στον χρόνο αποτελέσματα. (Τα όμβρια δεν είναι επιτρεπτό να τα ρίχνουν στις αποχετεύσεις αλλά θέλουν διαφορετικό δίκτυο διανομής τους)

(Μεταφέρθηκε στην ενότητα ιδιωτών. Pavlos33) Καλησπέρα Σε αξ αδιαρέτου οικόπεδο εντός σχεδιου πόλης , που προέκυψε από συνένωση ενός ήδη οικοδομημένου και ενός μη άρτιου που εν συνεχεία οικοδομήθηκε , υπάρχουν 2 κάθετες ανεξάρτητες οικοδομές (μεσοτοιχία)Α(1965) και Β(1988) και μια πιο παλιά μονοκατοικία. Η μονοκατοικία που είναι και το παλιότερο κτίσμα (1950)βρίσκεται σε χαμηλότερο σημείο από όλα τα υπόλοιπα και δέχεται όμβρια από ολά τα κτίσματα με φυσικό τροπό αλλά και με απορροές τεχνητές . Οι συνιδιοκτήτες αδιαφορούν που πλυμμηρίζει η αυλή και ενίοτε η ίδια η μονοκατοικία και ενώ τους έχει ζητηθεί κόσμια να αποσύρρουν τα λόυκια και να υπογειοποιήσουν τα όμβρια; προς τις αποχετεύσεις του δικτύου, δεν το κάνουν . Στην αυλή αυτή που πλυμμηρίζει , χρήση βασει υπόστασης οριζόντιας ιδιοκτηςίας έχουν οι 2 από τους 4 συνιδιοκτήτες του εξ αδιαρέτου οικοπέδου: Εκείνος που του ανήκει η μονοκατοικία και τμήμα της κάθετης Α και ένας ακόμα που έχει δικά του οικήματα μόνο στη κάθετη Α. Ο έχων την μονοκατοικία έχει τοποθετήσει μια μάντρα χαμηλή εντός της αυλής που διαχωρίζει τη μονοκατοικία από την διπλανή πρασιά που είναι υψηλότερη κατά ένα μέτρο . Δέντρο στην πρασιά της κάθετης ιδιοκτησίας Β έχει ήδη προκαλεσει ζημιά λόγω ριζικού συστήματος στη μάντρα. Και έτσι ο ιδιοκτήτης της μονοκατοικίας σκοπεύει να αποσύρει απο μόνος τα λούκια που οδηγούν της Β ιδιοκτησίας στην αυλή του ζητώντας εναλλακτικά να αφαιρεθεί το δέντρο, να αποκατασταθεί η μάντρα και να υπογειοποιηθούν τα όμβρια της Β με δαπάνες των ιδιοκτητών της Β κάθετης . Τέλος οι 4 συνιδιοκτητες έχουν από 250/1000 εκαστος στην οριζόντια σύσταση. Το βλέπετε για δικαστηριο ; Καμιά ιδέα για να πίεσει ο ιδιοκτήτης της μονοκατοικίας που έχει και το πρόβλημα ; Πρόσθεσε τονισμό στο κείμενο της δημοσίευσής σου. Επίλεξε "επεξεργασία" και διόρθωσέ το. Διάβασε προσεκτικά τους κανόνες συμμετοχής στο φόρουμ. Pavlos33

95/2016 ΤρΕφΛαρ (γειτονικό δίκαιο – διάνοιξη παραθύρων σε τοίχο πλησίον ομόρου ακινήτου, σωλήνες ομβρίων με απορροή εντός του όμορου, τέντες εκτεινόμενες στο όμορο) "Η υπό κυρίου διάνοιξη ή διατήρηση ανοιγμάτων (παραθύρων) σε τοίχο κείμενο στο ακίνητό του, έστω και πλησίον όμορου, δεν συνιστά επέμβαση σε ξένη ιδιοκτησία αλλά απορρέει από την κυριότητα. Κατά τον ΓΟΚ/1973, επί τοίχων ανεγειρόμενων σε επαφή με το κοινό όριο ιδιοκτησιών απαγορεύεται διάνοιξη ανοιγμάτων, άλλως κλείονται με δικ. απόφαση με διαδίκους τους κυρίους των όμορων ακινήτων. Η άνω ρύθμιση γειτονικού δικαίου θεμελιώνει ενοχική αγωγή με αίτημα μόνο το κλείσιμο ανοιγμάτων, ενώ αντίθετα η εμπράγματη αρνητική αγωγή προϋποθέτει διατάραξη, απευθύνεται κατά του προσβάλοντος αδιαφόρως αν είναι κύριος ή νομέας, με αίτημα άρση προσβολής και παράλειψη στο μέλλον. Ανοίγματα τα επί τοίχων ή στέγης κενά (φεγγίτες, παράθυρα) για φωτισμό και αερισμό. Μη δυνατή κτήση δουλείας φωτισμού με παράθυρα σε τοίχους εν επαφή με το κοινό όριο ακινήτων με σύμβαση ή χρησικτησία. Μη νόμιμη αγωγή με αίτημα να κλείσουν παράθυρα οικοδομής του εναγομένου απέχοντα από το όριο των ιδιοκτησιών λίγα εκατοστά, ως μεν αρνητική αγωγή αφού απέχουν από αυτό, ως δε ενοχική γιατί πρέπει ο τοίχος να βρίσκεται σε επαφή με το όριό τους. ....... Μη κατάχρηση δικαιώματος εκ του ότι τα πολεοδομικώς παράνομα παράθυρα υπάρχουν προ πολλών ετών αφού ασκείται για προστασία κυρίου του ακινήτου." offtopic: Πέραν των παραπάνω η απόφαση έχει και άλλα χρήσιμα: --Ο κύριος ακινήτου δεν μπορεί να απαγορεύσει στον πάνω και κάτω από το έδαφος χώρο ενέργεια σε τέτοιο ύψος ή βάθος ώστε να μην εξαρτά κανένα συμφέρον. --Βάσιμη η αγωγή ως προς σωλήνες ομβρίων υδάτων εντός της ιδιοκτησίας του εναγομένου, αφού η απορροή γίνεται εντός της ιδιοκτησίας των εναγόντων με βλάβη τους. --Υποχρέωση αφαίρεσης τεντών εκτεινομένων στην ιδιοκτησία εναγόντων όπου πέφτουν τα όμβρια ύδατα, και κωλυουσών τυχόν οικοδόμηση. --Αβάσιμη αγωγή για μαρμάρινες βάσεις παραθύρων που εισέρχονται ελάχιστα στο ακίνητο των εναγόντων χωρίς βλάβη.

...καταρχήν να ευχαριστήσω όλους για το άμεσο και το εμπεριστατωμένο των απαντήσεων . Αυτό που είναι γνωστό για τον οικισμό, πρόκειται συγκεκριμένα για τη Μερκάδα Φθιώτιδας (ορεινός οικισμός) είναι, όπως διευκρίνισα νωρίτερα, ότι πρόκειται για οικισμό ΜΗ ΟΡΙΟΘΕΤΗΜΕΝΟ και ΣΤΑΣΙΜΟ με απόφαση Νομάρχη. Για το ΣΧΟΑΠ θα το ελέγξω καλύτερα, αλλά οπωσδήποτε το ΣΧΟΑΠ αφορά χρήσεις γης και όχι όρους δόμησης για τα εντός οικισμών, για τους οποίους λαμβάνω υπόψη τα των οικισμών. Αυτό που κατανοώ είναι ότι ο 588 έχει καταργηθεί το 1985 από το ΦΕΚ 181 το οποίο έχει άμεση εφαρμογή από τότε και αναφέρει 4,00μ για τους οικισμούς ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΤΟΥΣ ΔΙΑΚΡΙΝΕΙ! Δηλαδή μιλάει για όλους γενικά..... (πλην των παραδοσιακών φυσικά) . Το θέμα αφορά γείτονα από την πάνω πλευρά του δρόμου που έχει κατασκευάσει τοιχίο αντιστήριξης (το 2009) με ράμπα εισόδου στο οικόπεδό του που βρίκεται σε υψηλότερη στάθμη του δρόμου (περίπου +5,50μ) ΕΞΩ από τα όρια της ιδιοκτησίας του, καταλαμβάνοντας μέρος του κοινοτικού δρόμου (κοινόχρηστος χώρος) και καθιστώντας τον περίπου 2,10μ πλάτους. Η ιδιοκτησία στο κάτω μέρος του δρόμου (κατάντι) φθείρεται από υγρασίες και όμβρια ύδατα που δεν έχει τακτοποιήσει με αποτέλεσμα να παρουσιάζει θέματα στατικά πλέον (λιθόκτιστη κατοικία προ του '55). Η υπόθεση βρίσκεται στα δικαστήρια -ΣΥΠΟΘΑ και άκρη δεν βγαίνει εδώ και δεκαετία. Το θέμα λοιπόν του απαιτούμενου πλάτους ...καθίσταται μείζον!!!!

Πηγα σημερα στην τοπική ΔΕΥΑ και εκανα αιτηση για την επιλυση του προβλήματος επιστροφής λυματων λογω εισροής ομβριων υδατων στο δικτυο . Ρωτησα αν απαιτειτε καποια αδεια για τοποθετηση σταθμου ανυψωσης λυματων ...Η απαντηση αρχικα ήταν οτι δεν απαιτειται αλλα μετα μου ειπαν για να μην εχω καποιο θεμα καλο ειναι να τους ενημερωσω σχετικα Περα απο το θεμα "νομιμοτητας" ηθελανα ρωτήσω αν η παστική δεξαμενη ενδυκνειται για τετοια χρηση? Μηπως εχει κατι άλλο να προτεινει καποιος ?

Καλησπέρα , Λόγω εισροής ομβριων υδατων στο δικτυο αποττευσης το δικτυο δεν πρλαβαινει να διοωξει τα λυματα με αποτελεσμα την επιστροφή σε ημιυπογειο χωρο μου Επειδή με την ΔΕΥΑ δεν ξερω ποτε θα βγάλω ακρη επειδή με επειγει άμεσα σκεφτηκα να αγορασω ενα σταθμος ανυψωσης λυματων σαν αυτον wilo drainlift Επειδή το κοστος ομως ειναι υψηλο σκεφτηκα να τον φτιαξω με την χρήση πλαστικής δεξαμενής 500λτ που θα τη τοποθετησω εκτος του σπιτιου σε ενα λακο και και μια αντλία για λυματα να ριξω μεσα την αποχετευση Μετα με την βοηθεια της αντλιας τα λυμτα θα οδηγηθουν ψηλα ωστε να απφεφχθει η επιτροφή των λυματων και θα πέσουν στο δικτυο αποχετευσης του δημου. Ποια ειναι η γνωμη σας? Η πλαστική δεξαμενή θα αντέξει ?

Ο κάθετος κήπος στην οδό Κλεάνθους 18 είναι ένα πρωτοποριακό έργο που έγινε σε δημόσιο κτίριο της Ελλάδας με τεχνολογία αιχμής προερχόμενης από την Αυστραλία με αποσπώμενα γλαστράκια, αυτόματο πότισμα και αποστράγγισης. Βασίζεται στη λογική της ολοκληρωμένης διαχείρισης υδατικών πόρων στις πόλεις. Τα 804 φυτά αποτελούμενα από 4 είδη φυτών τοποθετήθηκαν στο πλαίσιο μιας μεταλλικής κατασκευής στην πρόσοψη του κτιρίου της Διεύθυνσης Διαχείρισης Αστικού Περιβάλλοντος του δήμου Θεσσαλονίκης, σε μια επιφάνεια περίπου 50 τετραγωνικών. Τα είδη των φυτών που επιλέχθηκαν είναι: Αγγελική, Δενδρολίβανο, Ταφλάνη και Ναντίνα. Το καινοτόμο αυτό έργο συμβάλει στη βελτίωση του μικροκλίματος ενώ ελαττώνει την ενεργειακή κατανάλωση του κτηρίου. «Με το συγκεκριμένο έργο προχωρήσαμε τις απαραίτητες διαδικασίες για τη δημιουργία του κάθετου. Αντίστοιχες δράσεις θα γίνουν πλέον και στην Αθήνα» επεσήμανε η Κωνσταντίνα Τόλη, Υπεύθυνη Προγράμματος του διεθνή μη κερδοσκοπικού οργανισμού Global Water Partnership – Mediterranean (GWP-Med), κατά την παρουσίαση του κάθετου κήπου σε εκδήλωση που έγινε στην αίθουσα του Δημοτικού Συμβουλίου. Το πιλοτικό αυτό έργο είναι το μοναδικό στη χώρα που υλοποιήθηκε από δήμο και συμβάλλει σημαντικά στη βελτίωση της περιβαλλοντικής αναβάθμισης του αστικού περιβάλλοντος. Ακόμη, το έργο αποσκοπεί στην υλοποίηση έργων και δράσεων επίδειξης για την ολοκληρωμένη διαχείριση υδάτων στον αστικό χώρο, με βάση τις πρακτικές αειφορίας, αφού θα ποτίζεται με βρόχινο νερό.Το νερό αυτό συλλέγεται από την οροφή του κτηρίου και του δώματος που αυτό διαθέτει μέσα από τις υφιστάμενες υδρορροές. Η αποθήκευση γίνεται σε υπόγεια δεξαμενή, από την οποία ακολούθως αντλείται για να καλυφθούν οι ανάγκες άρδευσης του κάθετου κήπου. Η κ. Τόλη έκανε λόγο για μια κουλτούρα νερού που εκπαιδεύει τη νέα γενιά ενώ αναφέρθηκε σε μια σειρά από 74 έργα που έχει υλοποιήσει μέχρι σήμερα ο διεθνής οργανισμός Global Water Partnership- Mediterranean (GWP-Med). Ο Αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων και Περιβάλλοντος Θανάσης Παππάς τόνισε ότι «το έργο αυτό νοηματοδοτεί τη λογική της βιώσιμης και της διαχείρισης των όμβριων υδάτων αστικής ανάπτυξης και το αποτέλεσμα είναι αρκετά ικανοποιητικό». Το έργο υλοποιήθηκε στο πλαίσιο του προγράμματος συλλογής όμβριων υδάτων με τη συνεργασία του Δήμου Θεσσαλονίκης, του Οργανισμού Global Water Partnership, της Coca-Cola στην Ελλάδα (Coca-Cola Τρία Έψιλον & The Coca-Cola Company). Με τη χρηματοδότηση του Ιδρύματος της Coca-Cola. Δημοτικό Κολυμβητήριο Τούμπας Στην εκδήλωση έγινε αναλυτική παρουσίαση και στις παρεμβάσεις για την εξοικονόμηση νερού και ενέργειας στο Δημοτικό Κολυμβητήριο Τούμπας με την εγκατάσταση 53 νέων συστημάτων εξοικονόμησης νερού. Η αναμενόμενη μείωση της κατανάλωσης νερού και ενέργειας κυμαίνεται από 20% με 30%. View full είδηση

κυκλοφορούν κάποια συστήματα ανακύκλωσης του νερού αποχέτευσης μέσω βιολογικού καθαρισμού για πολυκατοικίες , φαντάζομαι ο΄τι θα μπορούσε να συνδεθούν και τα όμβρια στο σύστημα. Δεν έχω ψάξει καθόλου για το συγκεκριμένο σύστημα , όμως θυμάμαι σε ένα ταξίδι μου στην Κύπρο πριν 20 χρόνια έμενα σε ενα νεόκτιστο (τότε) συγκρότημα πολυκατοικιών που χρησιμοποιούσε αυτή την τεχνολογία.

Ξεκινούν οι εργασίες για το έργο υπογειοποίησης της σιδηροδρομικής γραμμής στα Σεπόλια, μετά την υπογραφή της σύμβασης μεταξύ της ΕΡΓΟΣΕ και της Κοινοπραξίας "INTRAKAT - ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΑ ΕΡΓΑ ΑΤΕ". Το έργο προυπολογισμού 66.580.539,74 euro αφορά στην κατασκευή τετραπλού σιδηροδρομικού διαδρόμου μήκους 2,36 χλμ, εκ των οποίων τα 1,91 χλμ. υποβαθμισμένου / υπογειοποιημένου, ο οποίος ξεκινά από την έξοδο του Σ.Σ. Αθηνών προς Θεσσαλονίκη (ΧΘ 10+821) και καταλήγει στις Τρεις Γέφυρες (ΧΘ 13+181) στη περιοχή Σεπολίων του Δήμου Αθηναίων όπου συναντά τον πρόσφατα κατασκευασμένο και σε λειτουργία νέο τετραπλό σιδηροδρομικό διάδρομο. Ο νέος σιδηροδρομικός διάδρομος θα είναι διπλής διατομής. Ο ανατολικός ημιδιάδρομος θα εξυπηρετεί την κίνηση των προαστιακών συρμών, ενώ ο δυτικός την κίνηση των υπεραστικών συρμών. Η Νέα Διπλή Σιδηροδρομική Γραμμή κατασκευάζεται επί της υφιστάμενης ζώνης κυκλοφορίας σταδιακά - πρώτα ο Δυτικός διάδρομος και κατόπιν ο Ανατολικός. Συνοπτικά στο αντικείμενο του έργου συμπεριλαμβάνονται: Το τεχνικό υπογειοποίησης - τεχνικό Cover & Cut (top-down) αποτελούμενο από 47 επιμέρους τεχνικά που κατασκευάζονται σε δύο (2) φάσεις (Δυτικός - Ανατολικός Διάδρομος). Tα προσωρινά υδραυλικά έργα Τα μόνιμα υδραυλικά έργα (αποχέτευσης-αποστράγγισης σήραγγας, υπερχειλιστές παντοροϊκού δικτύου & δίκτυα ομβρίων και ακαθάρτων) Οι μηχανολογικές εγκαταστάσεις του υπόγειου τεχνικού και των αντλιοστασίων ακαθάρτων για την αποχέτευση -αποστράγγιση ομβρίων της σήραγγας. Τα κτίρια εξυπηρέτησης (Η/Μ εγκαταστάσεις). Η κατασκευή δύο νέων άνω διαβάσεων πεζών. Η κατασκευή της επιδομής της σιδηροδρομικής γραμμής. H αποκατάσταση του παράπλευρου και κάθετου οδικού δικτύου. Τα έργα πρασίνου και η αποκατάσταση τοπίου. Ποιοτική αναβάθμιση όλων των περιοχών γύρω από τα Σεπόλια Η έκταση που αποδεσμεύεται θα αποδοθεί στους κατοίκους, με εμπλουτισμό της με «χρήσεις γειτονιάς», με σημαντική αύξηση του πρασίνου και με οργάνωση του αστικού εξοπλισμού, θα συμβάλλει καθοριστικά στην ουσιαστική ποιοτική αναβάθμιση όλων των γύρω περιοχών της Αθήνας. Το έργο προκηρύχθηκε (καταληκτική ημερομηνία υποβολής προσφορών) στις 28/12/2017 με Προϋπολογισμό Μελέτης 122.000.000,00 Euro. Ο συμβατικός χρόνος ολοκλήρωσης του έργου είναι 52 μήνες. Το έργο συγχρηματοδοτείται από τον χρηματοδοτικό Μηχανισμό Connecting Europe facility (CEF). View full είδηση

1) Η κατηγορία "Γ1 θερμοπρόσοψη κελύφους" δεν κάνει διάκριση από ποια μεριά του τοίχου θα βάλεις την μόνωση. 2) Αν δεν υπάρχει σχέδιο πόλης - Ο.Γ./Ρ.Γ, πώς κινούμαστε; Μετράμε πλάτος δρόμου και βεβαίωση από τον ΟΤΑ; 3) Επίσης ξαναδιαβάζω το αρθ-16 (ΝΟΚ) και θεωρεί κατασκευές στην όψη τα παρακάτω: α) αρχιτεκτονικές προεξοχές και στοιχεία β) ογκοπλαστικές προεξοχές και διακοσμητικά στοιχεία γ) κινητά ή σταθερά συστήματα σκίασης δ) κατασκευές για συντήρηση κελύφους ε) αγωγοί τεχνικών συστημάτων (καμινάδες, αεραγωγοί, υδρορόες βάση προδιαγραφών) Τα παραπάνω στοιχεία πρέπει να έχουν μέγιστο πλάτος 1/4 Δ ή δ και 3μ. ψηλά αν μπαίνουν στην ρυμοτομική Μια εύκολη παρατήρηση, είναι οι υδρορόες που στον ΓΟΚ προβλεπόταν να κατέβουν μέχρι κάτω το πεζοδρόμιο, καθώς ήταν μία από τις προδιαγραφές τους. Η πρώτη σκέψη είναι αν η θερμοπρόσοψη ή άλλη μορφή επένδυσης εμπίπτει στις περιπτώσεις α ή β, ώστε να έχει και τον περιορισμό των 3μ. από το πεζοδρόμιο. Η δεύτερη σκέψη είναι, ότι και με ΝΟΚ αρθ-4 παρ2.ιε και με τον ν.4495/17 αρθ-29 παρ.2ιγ επιτρέπεται με έγκριση εργασιών μικρής κλίμακας η επένδυση΄όψεων. Όταν έχει επικρατήσει παντού το συνεχές σύστημα που σου επέβαλε να κολλήσεις στην Ο.Γ./Ρ.Γ. τι εννοούν με το ότι επιτρέπεται η επένδυση όψεων; Τα εδάφια δεν λένε "εκτός ισογείων". Αντιλαμβάνομαι κάποιες ασυνέπεις στα εδάφια, όπως επίσης διαβάζοντας την αρχική μορφή του ΝΟΚ, είχαν αφήσει ελεύθερα όλα αυτά τα στοιχεία στις όψεις, και είχαν περιορίσει τους εξώστες στα 3μ. και τα υπόλοιπα να είναι 50εκ μέσα από το έξω άκρο του πεζοδρομίου. Προσπαθούν να βγάλουν κάτι, αλλά... Θεωρώ ότι η θερμοπρομόνωση στην όψη, είναι επένδυση και δεν είναι στοιχείο που μπορεί να έχει διαστάσεις 1/4Δ ή δ, ώστε να χρειάζεται να επιβληθεί είτε ο περιορισμός 1/4Δ και 3μ. από το πεζοδρόμιο. εντιτ από κτιριοδομικό Απαγορεύεται η ελεύθερη απορροή ομβρίων από τα δώματα και τους εξώστες 4.3. Εαν δε υπάρχουν αγωγοί κατάλληλοι για τη διάθεση των ομβρίων, τότε αυτή μπορεί να γίνεται στα ρείθρα των πεζοδρομίων Άρα λόγω προδιαγραφών από τον κτιριοδομικό, για τις υδρορρόες, δεν ισχύει το σταμάτημα στα 3μ. Τις κατεβάζεις κάτω και τις εγκιβωτίζεις στο πεζοδρόμιο, μέχρι το δρόμο. δ. Θερμομόνωση Οι εξωτερικοί τοίχοι και τα κουφώματα του κτιρίου πρέπει να συμβάλλουν στη θερμομόνωση του κτιρίου, έτσι ώστε το κτίριο να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις του κανονισμού θερμομόνωσης κτιρίων. υποθέτω περιλαμβάνει και τον ΚΕΝΑΚ σήμερα που δεν υπήρχε τότε. Στις ΤΟΤΕΕ, που τις περάσανε και σε ΦΕΚ, άρα έχουν ίδια ισχύ με τα παραπάνω, μεταξύ άλλων αναφέρεται ότι πρέπει να περιορίζονται οι θερμογέφυρες. Αν κατεβάσεις μέχρι τα 3μ. την θερμομόνωση εξωτερικά, και την βάλεις μέσα μετά θα βγάλει θερμογέφυρα, το ανάποδο δηλαδή.

Ξεθάβω αυτό το θέμα. Σε σύμπλεγμα μεζονετών ο κατασκευαστής - εργολάβος αντί στα υπόγεια (1,40 κάτω από πραγματική στάθμη εδαφουσ) να βάλει αντλίες κλπ έσκαψε διαγωνίως τον δρόμο μπροστά από τις κατοικίες και πέρασε σωλήνες ομβρίων η κεντρική των οποίων κατέληγει στην άκρη μιας κατηφόρας με σχαριτσα ώστε να έχουν ελεύθερη απορροή. Έκανε έργα λοιπόν ο Δήμος εν έτη 2018 εσπασε κάπου αυτό το θαμμένο στον δρόμο δίκτυο και έγινε στις μεζονέτες της ποπης. ΟΛΟ το δίκτυο ομβρίων καταλήγει στο θαμμένο δίκτυο, υδρορροές, μπαλκόνια, σχάρες πάρκινγκ κλπ. Στις περισσότερες κατοικίες το πρόβλημα λύθηκε με διαχωρισμό δικτύων, αντλίες κλπ εκτός από μια. Η κατοικία είναι η πιο απομακρυσμένη από την κατηφόρα και στο δίκτυο της πρώτου βγει στο κεντρικό πάνε και 3 σχάρες που μαζεύουν τα βρόχινα και όμβρια από ακάλυπτους και βοηθητικούς χώρους 200 τ.μ. Αποτέλεσμα ακόμα πλημμυρίζει το υπόγειο. Οι σωλήνες ομβρίων από τους κοινοχσηστουσ είναι τσιμένταρισμενοι και πλακώστρομενοι χωρίς φρεάτιο και δεν φαίνονται που-πως πάνε. Εννοειται ότι αφού όλοι οι υπόλοιποι ιδιοκτήτες αφού έλυσαν το πρόβλημα τους σφυρίζουν αδιάφορα για να επιμεριστούν το κόστος σκαψίματος αντλιών κλπ. Καμια ιδέα; Μηχανικος είμαι πόσταρα σε λάθος τοπικ

Χωρίς να υπάρχει πρόθεση να δημιουργήσω ένταση και με όλο τον σεβασμό προς συνάδελφο, ποια δυσκολία αντιμετωπίζεις ... μια απλή τεχνική έκθεση είναι ... δεν υπάρχουν συγκεκριμένες προδιαγραφές ... είναι στην ευχέρεια του μηχανικού η περιγραφή ... με βάση το σχέδιο κατασκευής απλά να το περιγράψει. Όπως και να 'χει πέραν της αναφοράς της θέσης του έργου κλπ κλπ κάνε αναφορά σε τυχόν άδειες που έχουν βγει, αλλά νομιμοποιητικά έγγραφα που υπάρχου κλπ κλπ Αναφορικά τώρα στην τεχνική περιγραφή (μην γνωρίζοντας κάποια χαρακτηριστικά της περίφραξης που αναφέρεις πέραν του ότι είναι από λιθοδομή ύψους 1,00μ)... αυτοσχεδιασμός περιγραφής.... βάση σχεδίου. Θα κατασκευαστεί νέα περίφραξη από λιθοδομή στα όρια του οικοπέδου (τμήμα Α-Β-Γ-Δ), συνολικού μήκους 100,00 μέτρων η οποία στην θέση Ε θα έχει άνοιγμα μήκους 2,00μ. με ελεύθερη πρόσβαση στο οικόπεδο. Η νέα περίφραξη θα κατασκευαστεί από λιθοδομή δύο όψεων με ασβεστοτσιμεντοκονίαμα των 150 Κg τσιμέντου, θα έχει δε πάχος 0,50μ. και ύψος από την εσωτερική στάθμη του εδάφους το άνω μέρος της στέψης της δεν θα ξεπερνά το 1,00μ. Η θεμελίωση της περίφραξης θα είναι από οπλισμένο σκυρόδεμα πάχους όσο της λιθοδομής (50εκ.) αλλά μεταβλητού ύψους ανάλογα με τις ανάγκες του εδάφους (όπου δηλαδή υπάρχει ανισοσταθμία στο έδαφος εκατέρωθεν της περίφραξης), τηρώντας σε κάθε περίπτωση το ανωτέρω όριο. Η δε θεμελίωση, θα εδρασθεί σε σκυρόδεμα καθαριότητας ελάχιστου πάχους 0,15μ . Η κύρια κατασκευή της λιθοδομής θα συντίθεται από πέτρες που θα τοποθετούνται αρμολογημένες και θα είναι προσεγμένες έτσι ώστε να επιτυγχάνεται η κατά το δυνατόν καλύτερη όψη και να μην δημιουργείται οπτική όχληση καθώς και να συνάδει με το ευρύτερο περιβάλλον της περιοχής. Η στέψη της περίφραξης θα κατασκευασθεί από οπλισμένο σκυρόδεμα πάχους 0,15μ. Στις θέσεις Ζ, Η και Θ προβλέπεται η κατασκευή οπών έτσι ώστε να μην παρεμποδίζεται --να γίνεται ομαλά-- η απορροή των όμβριων σε υφιστάμενο κανάλι αποστράγγισης ή με ελεύθερη ροή προς τον υφιστάμενο δρόμο. Λεπτομέρειες για την κατασκευή της περίφραξης από λιθοδομή φαίνονται στο σχέδιο με αριθμό 666. Αργότερα ανάλογα την όρεξη μπορεί να την φτιάξω πιο ολοκληρωμένη και να την ανεβάσω στα downloads για να υπάρχει. Θα ενημερώσω στο παρόν νήμα.

Συνάδελφοι Για τον σχεδιασμό μιας λεκάνης ανάσχεσης ομβρίων βασικό δεδομένο είναι το υδρογράφημα εισροής. Αυτό προκύπτει βάσει του τοπογραφικού της λεκάνης απορροής και τις όμβριες καμπύλες για την εξεταζόμενη περιοχή. Ερωτήσεις: 1. Χρησιμοποιούμε την 'Εφαρμογή Οδηγίας 2007/60/ΕΚ - Κατάρτιση Ομβρίων Καμπυλών σε επίπεδο Χώρας' της Ειδικής Γραμματείας Υδάτων για τις παραμέτρους ομβρίων καμπυλών για την περιοχή ενδιαφέροντος. Σε δεδομένη περίοδο επαναφοράς και διάρκεια βροχόπτωσης αντιστοιχεί μια τιμή έντασης βροχόπτωσης. Προχωράμε σε σύνθεση υετογράμματος βάσει της τιμής αυτής - αν ναι ποιά η μεθολογία που εφαρμόζεται? 2. Ως δεδομένο σχεδιασμού είναι η περίοδος επαναφοράς - ποιά είναι η λογική στην επιλογή της διάρκειας βροχόπτωσης? Ο χρόνος συγκέντρωσης στο σημείο ενδιαφέροντος (λεκάνη ανάσχεσης) καθορίζεται από την τοπογραφία και γεωμορφολογία της λεκάνης και την τοπολογία του δικτύου μεταφοράς - το δυσμενέστερο σενάριο για τον σχεδιασμό το έχουμε για διάρκεια βροχόπτωσης ίση με το χρόνο συγκέντρωσης. Συνεπώς σε ποιές περιπτώσεις τίθεται θέμα επιλογής της διάρκειας βροχόπτωσης (π.χ. ογκομετρικός έλεγχος αντί ελέχου παροχής?).

Το 7,5 από το Φ/Ε δεν σε εμποδίζει να πας πιο κάτω. Όταν μετράς από το Φ/Ε και όχι από την τελική στάθμη, πας όσο κάτω θες. Κάνεις εκσκαφή που να σε βολεύει και λύνεις το πρόβλημά σου. Στο σχήμα που ανεβάζω, είσαι κάτω από τα 7,5μ. Φ/Ε κάτω από τα 7,5μ. διαμορφωμένο έδαφος και ταβάνι υπογείου 0 από το Φ/Ε. Δεν ξέρω το δικό σου οικόπεδο, αλλά η λογική είναι παρόμοια. Αν βρεθείς να έχεις έδαφος ψηλότερα από το πάτωμα του υπογείου σε όλες τις πλευρές, θες μόνο να περάσεις τα όμβριά σου κάτω από το χώμα.

1. Θα μιλήσεις με μηχανικό γνώστη των μονώσεων, που συνεργάζεται με κατάλληλο συνεργείο και θα του ζητήσεις να δει από κοντά την υφιστάμενη κατάσταση. 2. Θα τσεκάρει το τεύχος στατικής μελέτης της οικοδομής σου. Θα δει τί φορτία έχουν ληφθεί υπόψη στους υπολογισμούς και αν υπάρχει, όπως λες, πρόβλεψη ορόφου που να έχει ληφθεί υπόψη κατά την διαστασιολόγηση. 3. Θα εφαρμόσεις με σειρά από κάτω προς τα πάνω: φράγμα υδρατμών, θερμομόνωση, φύλλο επικάλυψης/προστασίας της θερμομόνωσης (πχ γεωύφασμα), στρώση ρύσεων για την απορροή των ομβρίων, υγρομόνωση, στρώση προστασίας της υγρομόνωσης (πχ πλακάκια, ταρατσόπλακες κλπ). Το τελευταίο (δλδ η στρώση προστασίας της υγρομόνωσης) επειδή λες ότι το δώμα σου θέλεις να είναι βατό. Εάν αφήσεις την υγρομόνωση εκτεθειμένη (ασφαλτόπανο, hyperdesmo) όπως υπονοείς στις λύσεις που αναγράφεις, δεν θα αλλοιωθεί από την χρήση-καιρικές συνθήκες? 4. Τα ασφαλτόπανα είναι αρκετά ευαίσθητα στην ηλιακή ακτινοβολία. Σαφώς και τείνω (προσωπική γνώμη) προς τις χυτές πολυουρεθάνες για τις υγρομονώσεις. Κάποιες διαφημίζονται και ως με αντοχή σε στάσιμα νερά. Μην τσιμπήσεις, να απαιτήσεις σωστές κλίσεις για την απορροή. 5. Το πάχος της θερμομόνωσης θα καθοριστεί από την μελέτη βάσει ΚΕΝΑΚ και την κλιματική σου ζώνη, και θα στο υποδείξει ο μηχανικός. 6. Ο συνδυασμός πολυουρίας-πολυουρεθάνης είναι αρκετά ελκυστικός και της μόδας. Έχω μια επιφύλαξη για το κατά πόσον είναι βατό ένα τέτοιο δώμα. Η πολυουρεθάνη με πυκνότητα 50kgr/m3 σχεδόν τρυπιέται με το δάχτυλο. Επίσης, προσωπικά, έχω κάποιες αμφιβολίες για το πόσο υγιεινή είναι η πολυουρία. Βέβαια εδώ έχουμε εξωτερικό χώρο.. 7. Ως θερμομονωτικό υλικό στις ταράτσες, συνηθίζεται εξιλασμένη πολυστερίνη. 8. Το θερμομονωτικό υλικό (στην περίπτωση διογκωμένης/εξιλασμένης πολυστερίνης) θα μπει αφού πρώτα επιπεδωθεί η ταράτσα, πχ με κάποιο επισκευαστικό κονίαμα σκυροδέματος. Και δεν θα μπει με κόλλα, αλλά τοποθετημένη χτιστά. 9. Ο μηχανικός θα υποδείξει και εξαεριστήρες. 10. Δες και την λύση των θερμομονωτικών πλακών που κόβονται με κλιμακούμενο πάχος και έτσι "προσφέρουν" τις απαιτούμενες κλίσεις χωρίς να χρειάζονται υπερβολικά πάχη κονιαμάτων και άρα μεγάλα φορτία. 11. Το εμβαδόν της ταράτσας (400μ2) να σε προβληματίσει όχι μόνο για τα φορτία αλλά για το πόσο ποιοτική δουλειά θα σου προσφέρουν. Εξάλλου τα φορτία κατανέμονται ανά μ2 επιφάνειας. 12. Μεγάλη προσοχή σε σωστές μονώσεις στηθαίων, αρμών, σοβατεπιών κλπ..Εκεί είναι όλη η μαγκιά του μάστορα. 13.Θα μιλήσεις με μηχανικό γνώστη των μονώσεων, που συνεργάζεται με κατάλληλο συνεργείο και θα του ζητήσεις να δει από κοντά την υφιστάμενη κατάσταση.

Καλησπέρα. Ξεκίνησα διαδικασία για προσθήκη σε οικόπεδο. Ξεκινώντας από την αρχική άδεια και το συμβόλαιο, έχω ένα οικόπεδο 8x20 και από δρόμο μέχρι ρέμα στις μικρές πλευρές (συμβόλαιο). Στην άδεια το δείχνουν στην πράσινη θέση (εικόνα), όπου τους βόλευε; ώστε το οικόπεδο να έχει διάσταση 20μ και να ξεκινάει από τον δρόμο κάτω μέχρι τον άλλο δρόμο πάνω, χωρίς να υπάρχει κάποιο ρέμα εκεί. Η άδεια ήταν παλιά, και άρχισα με Δ/Ε να μετρήσω όλο το Ο.Τ. και διαπιστώνω ότι τελικά το οικόπεδο είναι στην πορτοκαλί θέση. Αυτό το επιβεβαιώνω και από το τοπογραφικό της άδειας επειδή δείχνουν τότε τα 1/Λα, 1/Π (δεξιά από το πορτοκαλί) και 3/Π (απέναντι από τον δρόμο), που υπήρχαν από τότε. Επίσης εκεί που έχω τραβήξει την γαλάζια γραμμή, υπάρχει ένα ρυάκι (0,5μ), αλλά μπορώ να υποθέσω ότι αυτό εννοούσαν ρέμα τότε. Οι κόκκινες είναι ο Ρ.Γ.-Ο.Γ. Ψάχνοντας κι άλλο, ο δήμος έχει κάνει υψομετρική και έχει ορίσει οριστικές στάθμες δρόμου, εκεί που στο συμβόλαιο (του 1966) αναφέρεται το ρέμα. Έχω επίσης σημειώσει με καφέ γραμμή τα 20μ. και στο πορτοκαλί οικόπεδο (που μέτρησα σήμερα) και στο πράσινο οικόπεδο (που είχαν δείξει τότε). Τέλος βλέπω στο σημερινό οικόπεδο, ότι ο γείτονας, ο οποίος έχει χτίσει μέσα στον δρόμο, έχει συνεχίσει την μάντρα του, έχει διασχίσει όλο το δρόμο και έχει μπει και στο οικόπεδο του ιδιοκτήτη (αν θεωρήσω ότι πάω μέχρι το δρόμο/ρέμα και ότι είχαν μετρήσει "με το μάτι" τότε). Περιγράφοντας όλα αυτά, ξεκινάνε οι απορίες: - Κατ' αρχήν το όριο του οικοπέδου. Στην πολεοδομία μου είπαν να πάω στα 20μ, ασχέτως τι είχαν δείξει στην 1η άδεια (μου φαίνεται λογικό, καθώς τότε το οικόπεδο είχε "περπατήσει" 10-15μ.). Ένας άλλος συνάδελφος μου είπε πάλι ότι το όριο είναι στο ρέμα ή δρόμο, καθώς η κλίση (στο ακίνητο) είναι πάρα πολύ έντονη, και δεν υπήρχε τοπογραφικό τότε (δεν είχαν μετρήσει). Πάλι λογικό μου φαίνεται, καθώς την περίοδο κυριαρχούσε η λογική "ως έγγυστα". Ο ιδιοκτήτης μου έδειξέ και αυτός ένα όριο στο περίπου, κάπου στην μέση των δύο ορίων (20μ και ρέμα/δρόμος/ρυμοτομική) - Στην συνέχεια, έχω τρεις περιπτώσεις προς το παρόν. α) το όριο είναι μέχρι την κόκκινη γραμμή και έχω την αυθαίρετη μάντρα του γείτονα μέσα στην ιδιοκτησία β) το κομματάκι που μένει εκτός (κάτω από την γραμμή των 20μ.) είναι μη άρτιο και πρέπει να το προσκυρώσω γ) το κόμματάκι που μένει εκτός (κάτω από την γραμμή των 20μ. εκτείνεται και δεξιά και είναι άρτιο θα πρέπει να βρω τίτλους των γειτόνων για όλα αυτά Η (γ) περίπτωση είναι βολική, καθώς γλυτώνω προστριβές με το γείτονα και την αυθαίρετη μάντρα του. Στις (α) και (β), "κληρονομώ" την αυθαίρετη μάντρα. Στην περίπτωση (β) πρέπει να τακτοποιηθεί/γκρεμιστεί πριν ή μετά την προσκύρωση; Ιδιοκτήτης θεωρείται αυτός που θα πάρει το κόμματι τελικά (σαν τους κληρονόμους) ή αυτός που την έχει τώρα; Ως προς το ρέμα: Καλύπτομαι από την υψομετρική μελέτη που έχει γίνει; Η έκταση από το χάρτη ΓΥΣ είναι 0,015τ.χ.<0,5τ.χ. και σε παραπάνω τμήμα του δρόμου έχουν κατασκευαστεί αγωγοί ομβρίων, οι οποίοι με διατομή 1μ. έχουν παραλάβει έντονες βροχές άνετα. Ευχαριστώ εκ των προτέρων για κάθε συμβουλή, πώς τελικά να προσεγγίσω το θέμα.

Με βάση τη Διαχειριστική Μελέτη του Εθνικού Κήπου, συντάχθηκε τεχνική μελέτη από τις Υπηρεσίες του Δήμου Αθηναίων, η οποία δημοπρατήθηκε πρόσφατα και περιλαμβάνει τα παρακάτω βασικά μέρη: · Εκσυγχρονισμό του υπόγειου δικτύου άρδευσης, το οποίο θα φέρει όλους τους απαραίτητους αυτοματισμούς και θα ελέγχεται από κεντρική μονάδα που θα βρίσκεται στα γραφεία του Εθνικού Κήπου. · Εγκατάσταση συστήματος ελέγχου της ποσότητας νερού που εισέρχεται στη λίμνη Βασ. Σοφίας σε καθημερινή βάση. · Αποκατάσταση του υπέργειου αρδευτικού δικτύου στο σύνολο της έκτασης του Εθνικού Κήπου · Αισθητική και λειτουργική αναβάθμιση των λιμνών και των υπολοίπων στοιχείων νερού (σιντριβάνια, καταρράκτες, κ.ά.) · Αναβάθμιση και υπογειοποίηση της υπάρχουσας ηλεκτρολογικής υποδομής και των τηλεπικοινωνιακών δικτύων, κατάργηση υπαρχόντων και εγκατάσταση νέων υπόγειων δικτύων, εγκατάσταση περιμετρικού φωτισμού και φωτισμού ασφαλείας · Εγκατάσταση – συντήρηση αστικού εξοπλισμού, η οποία περιλαμβάνει την επισκευή και αποκατάσταση των υφιστάμενων μεταλλικών κατασκευών (παγκάκια, παραδοσιακή καρέκλα, πέργκολες) καθώς και συμπληρωματική επίπλωση · Αναβάθμιση δικτύου αποχέτευσης ομβρίων – αποστράγγισης · Συντήρηση δικτύου μονοπατιών – νέα επίστρωση και αποκατάσταση φθορών στα ρείθρα Η τεχνική μελέτη έχει εγκριθεί τόσο από το Υπουργείο Πολιτισμού με την υπ’ αριθμό 136867/13198/17350 από 02/06/2017 απόφαση, όσο και από τη Δ/ση Δασών Αθηνών της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Αττικής με την υπ’ αριθμό 2894/84107 από 06/10/2017 απόφαση. Και οι δύο αποφάσεις ορίζουν όλα τα απαραίτητα μέτρα για τον τρόπο υλοποίησης των εργασιών, καθώς και εκπροσώπους των φορέων, επιφορτισμένους με την παρακολούθηση του έργου. Το Δημοτικό Συμβούλιο της Αθήνας, με την υπ’ αριθμό 77/17 ΑΔΣ από 26/1/2017 ενέκρινε ομόφωνα τον τρόπο δημοπράτησης του έργου «Αναβάθμιση Υποδομών Εθνικού Κήπου». Ακολούθως, με την υπ’ αριθμό 1316/2017 ΑΔΣ από 21/9/2017 εγκρίθηκε ομοίως ομόφωνα η τροποποίηση του προϋπολογισμού του συγκεκριμένου έργου. Τέλος, με την υπ’ αριθμό 1591/ 2017 ΑΔΣ από 19/10/2017 εγκρίθηκε κατά πλειοψηφία νέα τροποποίηση ως προς τον προϋπολογισμό των ανωτέρω. Για την υλοποίηση όλων των εργασιών, οι οποίες είναι προσανατολισμένες στην ενίσχυση της βιωσιμότητας του Κήπου και την προστασία όλων των φυσικών πόρων του, λαμβάνονται όλα τα αναγκαία και ικανά μέτρα προκειμένου να μην διαταραχθεί το οικοσύστημα του Κήπου αλλά και η λειτουργία του ως χώρου πρασίνου και αναψυχής των κατοίκων και επισκεπτών. Για τον σκοπό αυτό, άλλωστε, οι εργασίες θα λάβουν χώρα σταδιακά, ώστε το μεγαλύτερο τμήμα του Κήπου να παραμένει διαρκώς λειτουργικό και παρουσία των επιστημόνων πρασίνου και εκπροσώπων τόσο του Υπουργείου Πολιτισμού όσο και της Δ/σης Δασών. Επικαιροποίηση Τοπογραφικού & δημιουργία δενδρολογίου – θαμνολογίου Το Τμήμα Εθνικού Κήπου του δήμου Αθηναίων, έχει ξεκινήσει την επικαιροποίηση του τοπογραφικού του Κήπου με χρήση τεχνολογίας γεωχωρικών δεδομένων GIS, την καταγραφή δηλαδή της υπάρχουσας φυτικής βλάστησης, και τη δημιουργία δενδρολογίου – θαμνολογίου, η οποία θα μας επιτρέψει να γνωρίζουμε το είδος, την ταυτότητα, την τοποθεσία και τα ποιοτικά χαρακτηριστικά κάθε δέντρου και κάθε θάμνου στον Εθνικό Κήπο που, σύμφωνα με παλαιότερα στοιχεία, ξεπερνούν τα 6.500 δέντρα και τα 15.000 περίπου φυτά και θάμνους. Μνημόνιο Συνεργασίας με τους Βαυαρικούς Κήπους Ο Δήμαρχος Αθηναίων προχώρησε, στο Μόναχο τον Ιούνιο του 2018, στην υπογραφή μνημονίου συνεργασίας του δήμου Αθηναίων με τους Βαυαρικούς Κήπους, με στόχο την ανταλλαγή τεχνογνωσίας και τη συνεργασία για θέματα που αφορούν τη βέλτιστη διαχείριση του Εθνικού Κήπου. Η συνεργασία δήμου Αθηναίων και βαυαρικής κυβέρνησης για τη διασφάλιση της βιωσιμότητας και της ανάπτυξης του Εθνικού Κήπου, του ιστορικού αυτού τοπόσημου, ανταποκρίνεται στο ακέραιο στη στρατηγική που έχουμε διαμορφώσει για την Ανθεκτικότητα και την Προσαρμογή στην Κλιματική Αλλαγή. Το πλαίσιο της συνεργασίας περιλαμβάνει την εξειδίκευση της Διαχειριστικής Μελέτης του Εθνικού Κήπου που ολοκλήρωσε με επιτυχία το προσωπικό του δήμου Αθηναίων. Προϊόν της συνεργασίας Αθήνας και βαυαρικής κυβέρνησης θα αποτελέσει η χάραξη των μακροχρόνιων πολιτικών για τη βιωσιμότητα του Εθνικού Κήπου, καθώς και η μεταφορά τεχνογνωσίας και η επιμόρφωση του προσωπικού του κήπου για τη βέλτιστη φροντίδα του. Ελληνικό Δίκτυο Βοτανικών Κήπων Ο Εθνικός Κήπος συμμετείχε στις εργασίες δημιουργίας του Ελληνικού Δικτύου Βοτανικών Κήπων, αποτελώντας μάλιστα και ιδρυτικό μέλος του. Σύντομα αναμένεται η έγκριση του καταστατικού του, το οποίο οριστικοποιήθηκε τον Οκτώβριο 2017 μετά από σχετική συνάντηση των μελών. Κανονισμός Λειτουργίας Ήδη έχει συνταχθεί στο σχέδιο κανονισμού λειτουργίας του Εθνικού Κήπου, το οποίο μόλις οριστικοποιηθεί και εγκριθεί θα ορίζει τους κανόνες και τις διαδικασίες που αφορούν στη λειτουργία και στη χρήση του Εθνικού Κήπου. Συνεργασία με το Athens Digital Lab Kαθώς τα δεδομένα του Εθνικού Κήπου (θερμοκρασίας, υγρασίας κοκ) μπορούν να αποτελέσουν σημαντική πηγή πληροφοριών για τη βελτίωση των περιβαλλοντικών συνθηκών της Αθήνας, ομάδα επιστημόνων του AthensDigital Lab του δήμου Αθηναίων αναπτύσσει μία νέα εφαρμογή, με την εγκατάσταση αισθητήρων, που θα δώσει τη δυνατότητα λεπτομερούς περιγραφής και τεκμηρίωσης των ιδιαίτερων συνθηκών από το εσωτερικό του Κήπου και της περιβαλλοντικής αξίας που έχει ως ώριμος χώρος πρασίνου για την πόλη. Αναβάθμιση Κτηριακής Υποδομής Εθνικού Κήπου Το αμέσως επόμενο διάστημα ξεκινά η μελέτη για την αναβάθμιση των σημαντικότερων κτιρίων του Εθνικού Κήπου, δηλαδή: – του Βοτανικού Μουσείου – του WC και του γειτονικού του κτήριο – του Καφενείο Για την υλοποίηση του έργου έχουν ομοίως εξασφαλισθεί πόροι από το ΕΣΠΑ 2014 – 2020 στο πλαίσιο της Ολοκληρωμένης Χωρικής Επένδυσης του δήμου Αθηναίων. View full είδηση

Τα «Ανοιχτά Κέντρα Εμπορίου» είναι μια καινοτόμος δράση του ΕΣΠΑ που χρηματοδοτεί δράσεις αστικής ανάπλασης με στόχο της δημιουργία «ανοιχτών εμπορικών κέντρων» σε πεζοδρόμους και οδούς ήπιας κυκλοφορίας στα κέντρα των πόλων από τους Δήμους σε συνεργασία με τα τοπικά επιμελητήρια ή τους εμπορικούς συλλόγους. Η δράση στοχεύει στην προώθηση της μικρής και μεσαίας επιχειρηματικότητας, σε αντίθεση με την πρακτική των μεγάλων κλειστών εμπορικών κέντρων, σε συνδυασμό με την αναβάθμιση των περιοχών που θα εγκατασταθούν αυτά τα ανοιχτά κέντρα. Λόγω του μεγάλου ενδιαφέροντος των δήμων από τον Ιούνιο που ξεκίνησε η διαδικασία, το Υπουργείο Ανάπτυξης αποφάσισε να δώσει παράταση στην ημερομηνία υποβολής προτάσεων και χθες, οπότε έληγε η αρχική προθεσμία, δημοσιεύθηκε στη ΔΙΑΥΓΕΙΑ η πρόσκληση της Ειδικής Γραμματέως ΕΣΠΑ Ευγενίας Φωτονιάτα με νέα ημερομηνία υποβολής έως 5 Νοεμβρίου 2018. Σύμφωνα με πληροφορίες της Greenagenda, αυτό κρίθηκε απαραίτητο καθώς οι δήμοι και οι άλλοι συνδικαιούχοι (εμπορικοί σύλλογοι και επιμελητήρια) δεν είχαν την απαραίτητη εξοικείωση για να υποβάλλουν συνεργατικά τέτοιου είδους προτάσεις – καθώς είναι πρώτη φορά που βγαίνει στη χώρα μας τέτοιο πρόγραμμα - και έχουν καθυστερήσει οι συνεργασίες και οι υποβολές στο Υπουργείο. Οι στόχοι Στο πλαίσιο της Δράσης με τίτλο «Ανοικτά Κέντρα Εμπορίου» επιδιώκεται η ενίσχυση και τόνωση της οικονομικής δραστηριότητας που αναπτύσσεται σε εμπορικές περιοχές και ειδικότερα σε περιοχές που διαθέτουν σημαντικούς πολιτιστικούς πόρους και τουριστική δυναμική. Για την επίτευξη του στόχου αυτού, κάθε Πρόταση Χρηματοδότησης θα αποτελείται υποχρεωτικά από Δικαιούχο και Συνδικαιούχο που θα υλοποιήσουν ένα σύνολο συνεκτικών και αλληλένδετων παρεμβάσεων με στόχο: α) την αναβάθμιση της λειτουργικότητας και αισθητικής της περιοχής παρέμβασης και β) την οργάνωση της οικονομικής δραστηριότητας που αναπτύσσεται εντός της περιοχής αυτής, με υιοθέτηση και χρήση έξυπνων εφαρμογών. Ποιοι υποβάλλουν πρόταση Πρόταση μπορεί να υποβάλει κάθε Δήμος (ΟΤΑ Α’ βαθμού ως Δικαιούχος) αλλά είναι υποχρεωτική η ύπαρξη συνδικαιούχου. Αυτός πρέπει να είναι ο θεσμοθετημένος Εμπορικός Σύλλογος της πόλης είτε αν δεν μπορεί ή δεν θέλει το τοπικό Επιμελητήριο (τα χωρικά μόνο, όχι τα επαγγελματικά). Βέβαια, κάθε δήμος μπορεί να υποβάλλει μόνο μία πρόταση αλλά αυτός ο περιορισμός δεν ισχύει για τους εμπορικούς συλλόγους και τα επιμελητήρια. Αν υποβάλλουν πρόταση δήμοι που έχουν εγκεκριμένη και ενταγμένη Στρατηγική Βιώσιμης Ανάπτυξης (ΒΑΑ) στα Περιφερειακά προγράμματα του ΕΣΠΑ, θα διατεθεί κατά μέγιστο 30% του διαθέσιμου συνολικού προϋπολογισμού της Πρόσκλησης. Ο συνολικός προϋπολογισμός (Δημόσια Δαπάνη) της Δράσης είναι πενήντα (50) εκατ. ευρώ και χρηματοδοτείται το 100% της επιλέξιμης δαπάνης. Κάθε πρόταση έχει «οροφή» 1.900.000 ευρώ, από τα οποία ο επιλέξιμος προϋπολογισμός Δημόσιας Δαπάνης του Δικαιούχου (ΟΤΑ Α’ βαθμού) ανέρχεται κατά μέγιστο στα 1.500.000€. και αντίστοιχα ο επιλέξιμος προϋπολογισμός Δημόσιας Δαπάνης του Συνδικαιούχου (Εμπορικός Σύλλογος / Επιμελητήριο) ανέρχεται κατά μέγιστο στις 400.000€. Σημειώνεται ότι ο προϋπολογισμός της κάθε πρότασης μπορεί να αφορά, για το κομμάτι των δήμων, μέχρι το 85% δράσεις αστικής ανάπλασης (δείτε πιο κάτω αναλυτικά) και έως 30% συνδυαστικά δράσεις «δράσεις έξυπνης πόλης», ενώ για τους εμπορικούς συλλόγους και τα επιμελητήρια μέχρι το 100% του ποσού που τους αντιστοιχεί σε δράσεις ανάδειξης της ταυτότητας και προώθησης του εμπορίου της περιοχής. Οι προϋποθέσεις Η πρόταση θα περιγράφει ένα ολοκληρωμένο σχέδιο αναβάθμισης και ανάδειξης ταυτότητας μίας εμπορικής περιοχής παρέμβασης. Κάθε εμπορική περιοχή παρέμβασης πρέπει να ικανοποιεί σωρευτικά τις παρακάτω πέντε προϋποθέσεις: Ι) να βρίσκεται εντός των χωρικών ορίων αρμοδιότητας α) ενός Δήμου (στην περίπτωση που δεν αποτελείται από δημοτικές ενότητες) ή β) Δημοτικής Ενότητας όταν ο Δήμος χωρίζεται σε Δημοτικές Ενότητες με μόνιμο πληθυσμό βάσει της απογραφής της ΕΛΣΤΑΤ του 2011 ( ΦΕΚ 698/20.3.2014): για την ηπειρωτική χώρα άνω των 5.000 κατοίκων για τις νησιωτικές περιοχές με πληθυσμό άνω των 2.500 κατοίκων. Επισημαίνεται ότι, Δήμος που αποτελείται από πολλές Δημοτικές Ενότητες με πληθυσμό > 5.000 κατοίκων, μπορεί να υποβάλει μια πρόταση χρηματοδότησης για παρέμβαση σε μια εκ των Δημοτικών του Ενοτήτων. Σε περίπτωση υποβολής από τον Δήμο περισσότερων από μια προτάσεων θα ακυρώνεται αυτόματα η συμμετοχή του Δικαιούχου / Συνδικαιούχου στην Πρόσκληση. Κατ΄ εξαίρεση και αποκλειστικά για τις περιπτώσεις του Δήμου Αθηναίων, Θεσσαλονίκης και Πειραιώς το Σχήμα μπορεί να υποβάλει μέχρι δύο (2) κατά μέγιστο προτάσεις χρηματοδότησης για υλοποίηση παρεμβάσεων σε δύο (2) διακριτές περιοχές παρέμβασης. Σε κάθε περίπτωση κάθε περιοχή παρέμβασης από τις δύο θα πρέπει διακριτά να ικανοποιεί και τις πέντε (5) προϋποθέσεις. Στην περίπτωση που ο Συνδικαιούχος Επιμελητήριο έχει αρμοδιότητα σε γεωγραφική περιοχή μεγαλύτερη από την άνω οριζόμενη, ο Συνδικαιούχος μπορεί να συμμετέχει σε πέντε (5) διαφορετικά σχήματα (Δικαιούχος – Συνδικαιούχος) κατά μέγιστο, ήτοι πέντε (5)διαφορετικές προτάσεις με πέντε διαφορετικές Δημοτικές Ενότητες / Δήμους. Στην περίπτωση που ο Συνδικαιούχος είναι Εμπορικός Σύλλογος και έχει αρμοδιότητα σε γεωγραφική περιοχή μεγαλύτερη από την άνω οριζόμενη, ο Συνδικαιούχος μπορεί να συμμετέχει σε τέσσερα (4) διαφορετικά σχήματα (Δικαιούχος – Συνδικαιούχος) κατά μέγιστο, ήτοι τέσσερις (4) διαφορετικές προτάσεις με τέσσερις διαφορετικές Δημοτικές Ενότητες / Δήμους. Σε κάθε περίπτωση διευκρινίζεται ότι το Επιμελητήριο και ο Εμπορικός Σύλλογος μπορούν να συμμετέχουν σε τόσες διαφορετικές προτάσεις όσες τα στελέχη που απασχολούν με εξαρτημένη σχέση εργασίας (π.χ 3 στελέχη = δυνατότητα συμμετοχής σε 3 διαφορετικές προτάσεις) και σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να ξεπερνάνε τα παραπάνω ανώτατα όρια υποβολών. - να οριοθετείται εντός δομημένης περιοχής συνολικού μήκους τουλάχιστον 400 μέτρων, εκ των οποίων τουλάχιστον 200 μέτρα να είναι υφιστάμενος ή προβλεπόμενος (ΣΧΟΟΑΠ ή ΓΠΣ ή ρυμοτομικό σχέδιο) πεζόδρομος ή υφιστάμενη οδός ήπιας κυκλοφορίας ή συνδυασμός αυτών. Σε κάθε περίπτωση για να θεωρηθεί στο τέλος της Δράσης ολοκληρωμένη η πρόταση θα πρέπει η περιοχή παρέμβασης να περιλαμβάνει τουλάχιστον 200 μέτρα υφιστάμενο ή κατασκευασμένο πεζόδρομο ή οδό ήπιας κυκλοφορίας ή συνδυασμό αυτών. - να περιλαμβάνει πολιτιστικούς ή και φυσικούς πόρους ii) Για την συμμετοχή των εμπορικών επιχειρήσεων πρέπει σωρευτικά να εξασφαλίζεται: η συμμετοχή κατ’ ελάχιστον του 70% των εγκατεστημένων εμπορικών επιχειρήσεων (στον συνολικό αριθμό των εγκατεστημένων εμπορικών επιχειρήσεων δεν προσμετρούνται τα καταστήματα franchise)- ισόγεια καταστήματα με πρόσοψη στις οδούς της προτεινόμενης περιοχής παρέμβασης - και η συμμετοχή κατ’ ελάχιστον 50 τέτοιων επιχειρήσεων. iii) Υπογραφή και κατάθεση Μνημονίου Συνεργασίας μεταξύ ΟΤΑ Α' βαθμού (Δικαιούχος) και Εμπορικού Συλλόγου (Συνδικαιούχος) ή Επιμελητηρίου (Συνδικαιούχος). iv) Ο Δικαιούχος (ΟΤΑ Α’ βαθμού) θα πρέπει να υλοποιήσει υποχρεωτικά ενέργειες στην κατηγορία: «1. Αναβάθμιση δημόσιου χώρου» και τουλάχιστον σε μία εκ των κατηγοριών: «2. Προμήθεια και εγκατάσταση συστημάτων έξυπνης πόλης» και «3. Προμήθεια και εγκατάσταση συστημάτων έξυπνης βιώσιμης κινητικότητας». v) Ο Συνδικαιούχος (Εμπορικός Σύλλογος / Επιμελητήριο) θα πρέπει να υλοποιήσει υποχρεωτικά ενέργειες στην κατηγορία: «4. Ανάδειξη ταυτότητας εμπορικής περιοχής». Αναφορικά με τις επιχειρήσεις (εφεξής Ωφελούμενες Επιχειρήσεις) που θα συμμετάσχουν στο πρόγραμμα ορίζεται ότι: Δύνανται να συμμετάσχουν στη Δράση και εμπορικές επιχειρήσεις που βρίσκονται σε όροφο υπό την προϋπόθεση συμμετοχής των ισόγειων αυτών εμπορικών επιχειρήσεων. Δύνανται να συμμετάσχουν στη Δράση και λοιπές επιχειρήσεις (π.χ. εστίασης, ιδιωτικής εκπαίδευσης, ιδιωτικά ιατρεία, ξενοδοχεία, κινηματογράφοι-θέατρα, κέντρα αισθητικής), οι οποίες όμως δεν προσμετρούνται στους παραπάνω ελάχιστους περιορισμούς. Δύνανται να συμμετάσχουν στην Δράση και κενά ισόγεια καταστήματα με πρόσοψη στις οδούς της προτεινόμενης περιοχής παρέμβασης σε ποσοστό κατά μέγιστο 10% του συνολικού αριθμού των συμμετεχουσών επιχειρήσεων. Στις περιπτώσεις αυτές οι εκμισθωτές έχουν την υποχρέωση να συμπληρώσουν και να προσκομίσουν α) την Υπεύθυνη Δήλωση του Παραρτήματος Α που αφορά τα κενά καταστήματα καθώς και β) αυτήν του κανονισμού του DE MINIMIS. Διευκρινίζεται ότι ως εμπορικές επιχειρήσεις ορίζονται αυτές που έχουν ως κύριο ΚΑΔ την άσκηση εμπορικής δραστηριότητας. Ποιες ενέργειες επιδοτούνται Δαπάνες για την «Αναβάθμιση Δημόσιου Χώρου», μέχρι 85% του επιλέξιμου προϋπολογισμού του Δικαιούχου (ΟΤΑ Α’ βαθμού), οι οποίες περιλαμβάνουν συνδυασμό των παρακάτω: Δαπάνες εκσυγχρονισμού υποδομών - κατασκευή – αναβάθμιση πεζοδρόμων και οδών ήπιας κυκλοφορίας με χρήση (κατά προτίμηση) ψυχρών υλικών, - ανάπλαση πλατειών , ανάπλαση περιβάλλοντος χώρου μνημείων με χρήση (κατά προτίμηση) ψυχρών υλικών, - αναστηλώσεις, αποκαταστάσεις, καθαρισμός, φωτισμός, μνημείων ή /και όψεων δημοσίων κτιρίων ιδιαίτερης πολιτιστικής, αρχιτεκτονικής, ιστορικής αξίας, - αναβάθμιση ή / και κατασκευή παιδικών χαρών, υπαίθριων πολιτιστικών και αθλητικών εγκαταστάσεων, χώρων ανάπαυσης, - κατεδαφίσεις παλιών κτηρίων ή απαλλοτριώσεις εκτάσεων για την ανάδειξη του ειδικού χαρακτήρα της περιοχής, - αναβάθμιση ή / και κατασκευή συστήματος απορροής όμβριων υδάτων Δαπάνες βελτίωσης της κινητικότητας - αναβάθμιση ή και κατασκευή ποδηλατοδρόμου (θα πρέπει υποχρεωτικά να αποτελεί τμήμα ευρύτερου δικτύου του αστικού ιστού), - σταθμοί κοινόχρηστων ποδηλάτων στην περιοχή παρέμβασης, - αναβάθμιση ή και δημιουργία χώρων στάθμευσης εξυπηρέτησης εμπορικών περιοχών χωρίς αντίτιμο (και εκτός περιοχής παρέμβασης με κατάλληλη τεκμηρίωση). Δαπάνες βελτίωσης μικροκλίματος - δημιουργία ή αναβάθμιση πάρκων τσέπης (pocket park), - φυτεύσεις πρασίνου, δεντροστοιχιών, συστήματα υποδομής ανάπτυξης δέντρων, - ανάδειξη υδάτινου στοιχείου (υποδαπέδια συντριβάνια, πίδακες, νεροκουρτίνες), - παρεμβάσεις υψηλής σκίασης. Δαπάνες αισθητικής αναβάθμισης - αναβάθμιση οδοφωτισμού – αλλαγή φωτιστικών στύλων, - προμήθεια και εγκατάσταση αστικού εξοπλισμού κατασκευασμένου με φιλικά προς το περιβάλλον υλικά: παγκάκια, ζαρντινιέρες, περιφράξεις κ.α, - κατασκευή και τοποθέτηση πινακίδων σήμανσης μνημείων και πολιτιστικών χώρων, - δημιουργία ειδικών χώρων για αφισοκόλληση / γκράφιτι, - δημιουργία και τοποθέτηση υπαίθριων γλυπτών και εικαστικών εγκαταστάσεων, - υπογειοποίηση καλωδίων κοινής ωφελείας. Δαπάνες βελτίωσης προσβασιμότητας - προμήθεια mini bus τελευταίας τεχνολογίας που συμβάλλουν στη μείωση των εκπομπών CO2 και αέριων ρύπων, χωρίς αντίτιμο, - παρεμβάσεις για την προσβασιμότητα ΑΜΕΑ τόσο στο δημόσιο χώρο όσο και σε επιμέρους υποδομές (π.χ. διαμόρφωση στάσεων αστικών λεωφορείων). Δαπάνες για «Προμήθεια και εγκατάσταση συστημάτων έξυπνης πόλης» οι οποίες ενδεικτικά περιλαμβάνουν: - συστήματα παροχής ασύρματης πρόσβασης στο διαδίκτυο (free wifi για τους επισκέπτες), - συστήματα έξυπνου οδοφωτισμού, - αντικατάσταση και προμήθεια βυθιζόμενων κάδων απορριμμάτων και προμήθεια συστημάτων έξυπνης διαχείρισης απορριμμάτων, - προμήθεια συστημάτων περιβαλλοντικής διαχείρισης, - συστήματα τηλεχειρισμού δημόσιων υποδομών και δικτύων της περιοχής παρέμβασης. Δαπάνες για «Προμήθεια και εγκατάσταση συστημάτων έξυπνης βιώσιμης κινητικότητας» οι οποίες ενδεικτικά περιλαμβάνουν: - προμήθεια ηλεκτροκίνητων οχημάτων για μεταφορά επισκεπτών από κόμβους μεταφορών (λιμάνι, ΚΤΕΛ, αεροδρόμιο κ.α) χωρίς αντίτιμο, - προμήθεια και εγκατάσταση κλιματιζόμενων στάσεων λεωφορείων, - συστήματα διαχείρισης της κυκλοφορίας στην περιοχή παρέμβασης, - συστήματα ελεγχόμενης στάθμευσης στην περιοχή παρέμβασης, - συστήματα ελέγχου πρόσβασης σε πεζοδρόμους της περιοχής παρέμβασης. Σημειώνεται ότι: - στην περίπτωση προμήθειας και εγκατάστασης κλιματιζόμενων στάσεων δεν επιτρέπεται η χρήση τους για προβολή διαφημίσεων, - δεν είναι επιλέξιμη δαπάνη η προμήθεια και εγκατάσταση καμερών ασφαλείας. Αθροιστικά για τις κατηγορίες 4.7.2 & 4.7.3 μέχρι το 30% (μέγιστο) του επιλέξιμου προϋπολογισμού του Δικαιούχου (ΟΤΑ Α΄βαθμού). Δαπάνες για «Ανάδειξη ταυτότητας εμπορικής περιοχής» από το σύνολο των επιχειρήσεων που θα συμμετέχουν (εμπορικές και λοιπές επιχειρήσεις) μέχρι το 100% του επιλέξιμου προϋπολογισμού του Συνδικαιούχου (Εμπορικός Σύλλογος / Επιμελητήριο), οι οποίες ενδεικτικά περιλαμβάνουν τα παρακάτω στοιχεία ή συνδυασμούς αυτών: - προμήθεια και εγκατάσταση διαφώτιστων στεγάστρων, - ανάδειξη και επενδύσεις με ομοιόμορφα υλικά των (π.χ πέτρα, μάρμαρο) εξωτερικών όψεων, - προμήθεια και εγκατάσταση ομοιόμορφων στεγάστρων, τεντών, - προμήθεια και εγκατάσταση ομοιόμορφων (π.χ μεταλλικές, ξύλινες, ομοιόμορφη γραφή) επιγραφών, - προμήθεια και εγκατάσταση κάθετων κήπων – ανθοστηλών και σύνδεση με σύστημα άρδευσης, - εργασίες χρωματισμού εξωτερικών όψεων, - προμήθεια και εγκατάσταση ειδικού φωτισμού εξωτερικών όψεων, - προμήθεια και εγκατάσταση κατακόρυφων διαχωριστικών, σκιάστρων, ομπρελών τεντών σε δημοτικό κοινόχρηστο χώρο που έχουν μισθώσει οι επιχειρήσεις. Σημειώνεται ότι: - δεν είναι επιλέξιμες οι δαπάνες για εξοπλισμό τραπεζοκαθισμάτων καταστημάτων υγειονομικού ενδιαφέροντος, - πριν την εγκατάσταση / εφαρμογή των ανωτέρω στοιχείων υλικών (ή συνδυασμό αυτών) που θα επιλεγούν για την ανάδειξη αισθητικής ταυτότητας, θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί η αποξήλωση / απομάκρυνση από τις προσόψεις των επιχειρήσεων (εμπορικές και λοιπές επιχειρήσεις) των μη συμβατών στοιχείων (π.χ φωτεινές ή /και κάθετες επιγραφές κ.α) όπως αυτά αναφέρονται αναλυτικά στο Μνημόνιο Συνεργασίας. Σε περίπτωση μη συμμόρφωσης ωφελούμενης εμπορικής επιχείρησης, η επιχείρηση θα εξαιρείται και θα πρέπει να αντικατασταθεί από άλλη επιχείρηση. Σε περίπτωση αδυναμίας αντικατάστασης, η πρόταση χρηματοδότησης θα επαναβαθμολογείται. Αν κατά την αναβαθμολόγηση η βαθμολογία είναι μικρότερη από τη χαμηλότερη βαθμολογία των ενταγμένων προτάσεων χρηματοδότησης έως την κάλυψη του Προϋπολογισμού της Πρόσκλησης ή / και δεν ικανοποιείται ο ελάχιστος αριθμός συμμετεχουσών επιχειρήσεων, τότε θα ανακαλείται η απόφαση ένταξης της Πράξης. Σε περίπτωση μη συμμόρφωσης ωφελούμενης λοιπής επιχείρησης θα μειώνεται αναλογικά ο εγκεκριμένος σύμφωνα με την απόφαση ένταξης προϋπολογισμός του Συνδικαιούχου. Δαπάνες για «Προβολή και προώθηση της εμπορικής περιοχής» μέχρι 20% του συνολικά επιλέξιμου προϋπολογισμού του Συνδικαιούχου (Εμπορικός Σύλλογος / Επιμελητήριο), οι οποίες ενδεικτικά περιλαμβάνουν: - συστήματα / πλατφόρμες ενίσχυσης τοπικής επιχειρηματικότητας μέσω υπηρεσιών αλληλεπίδρασης, ενίσχυσης πιστότητας και επιβράβευσης επισκεπτών. - διοργάνωση εκδηλώσεων για την προβολή της εμπορικής περιοχής (με έμφαση σε δράσεις πολιτισμού, όπως μουσική, performance, εκθέσεις, προβολές, ομιλίες, οργανωμένοι περίπατοι κ.ά.) - προμήθεια κοινού εξοπλισμού διακόσμησης εξωτερικού χώρου (εορταστικός, κοινών προωθητικών ενεργειών) δημιουργία ψηφιακού λογότυπου και προβολή σε ψηφιακά μέσα. Σημειώνεται ότι δεν είναι επιλέξιμες οι δαπάνες για σχεδιασμό και αναπαραγωγή έντυπου προωθητικού υλικού. Οι επιλέξιμες δαπάνες των κατηγοριών 4.7.4 & 4.7.5 δεν μπορούν να υπερβούν το ποσό που προκύπτει από Ανοιγμένο Κόστος ανά Επιχείρηση (<=2.000) x Αριθμός Ωφελούμενων Επιχειρήσεων (εμπορικές και λοιπές επιχειρήσεις). Επιπλέον είναι επιλέξιμες οι δαπάνες για τις παρακάτω Κατηγορίες Ενεργειών: Κατηγορία Ενεργειών 6: Ενέργειες για την προετοιμασία του φακέλου πρότασης Στην κατηγορία αυτή περιλαμβάνεται το σύνολο των δαπανών για την προετοιμασία και υποβολή φακέλου (ήτοι Τεχνικές Εκθέσεις Παραρτήματα Μνημονίου Συνεργασίας Σύμβουλος προετοιμασίας φακέλου πρότασης) μέχρι 4% του συνολικά επιλέξιμου προϋπολογισμού του Δικαιούχου (ΟΤΑ Α΄βαθμού) Κατηγορία Ενεργειών 7: Ενέργειες Ωρίμανσης Στην κατηγορία αυτή περιλαμβάνονται δαπάνες για μελέτες ωρίμανσης των σχετικών έργων μέχρι 5% του επιλέξιμου προϋπολογισμού του Δικαιούχου (ΟΤΑ Α΄ βαθμού). Ειδικότερα, οι οριστικές μελέτες, μελέτες εφαρμογής, ειδικές αρχιτεκτονικές μελέτες. Στο υποέργο των μελετών περιλαμβάνεται υποχρεωτικά η έκδοση όλων των απαραίτητων αδειοδοτήσεων (π.χ. αποφάσεις αρμόδιας αρχαιολογικής υπηρεσίας, πολεοδομίας κ.λπ.) που οφείλει να προσκομίσει ο Δικαιούχος / Συνδικαιούχος με την έκδοσή τους. Οι ενέργειες αυτές θα αποτελούν διακριτό υποέργο και οφείλουν να ολοκληρωθούν εντός δεκαοχτώ (18) μηνών από την ημερομηνία ένταξης. Κατηγορία Ενεργειών 8: Συμβουλευτικές υπηρεσίες για την υλοποίηση της πράξης για τον Δικαιούχο / Δαπάνες για αμοιβές προσωπικού για τον Συνδικαιούχο Στην κατηγορία αυτή περιλαμβάνονται: α) δαπάνες για συμβουλευτικές υπηρεσίες για την υλοποίηση της πράξης για τον Δικαιούχο. Οι δαπάνες αυτές είναι επιλέξιμες μέχρι 3% του συνολικά επιλέξιμου εγκεκριμένου προϋπολογισμού. β) Δαπάνες προσωπικού του Συνδικαιούχου που θα αφορούν σε έκτακτο προσωπικό που απαιτείται για την υλοποίηση της πράξης και απασχολείται είτε με σύμβαση εργασίας ορισμένου χρόνου (πλήρους ή μερικής απασχόλησης), είτε με σύμβαση μίσθωσης έργου. Οι δαπάνες αυτές είναι επιλέξιμες για δύο άτομα και δεν δύναται να υπερβαίνει μηνιαίως ανά άτομο το ποσό των 750,00 ευρώ (καθαρές μηνιαίες αποδοχές) και συνολικά το ποσό των 70.000,00 ευρώ. Τα άτομα που θα προσληφθούν για την υλοποίηση της Πράξης για λογαριασμό του Συνδικαιούχου Εμπορικού Συλλόγου θα πρέπει να είναι εγγεγραμμένα στο Μητρώο Στελεχών Υποστήριξης των Συνδικαιούχων Εμπορικών Συλλόγων στην Υλοποίηση των Έργων που θα ενταχθούν στην Πρόσκληση «Ανοιχτά Κέντρα Εμπορίου» της ΕΣΕΕ. Σε περίπτωση που Συνδικαιούχος είναι Επιμελητήριο, τότε η επιλογή του Προσωπικού θα γίνει σύμφωνα με το ισχύον θεσμικό πλαίσιο. Κατηγορία Ενεργειών 9: Ενέργειες για την έκδοση αδειών. Στην κατηγορία αυτή περιλαμβάνονται δαπάνες εκ μέρους του Συνδικαιούχου για την έκδοση αδειών μικρής κλίμακας που τυχόν απαιτηθούν για λογαριασμό των ωφελούμενων επιχειρήσεων. Οι επιλέξιμες δαπάνες σε αυτήν την κατηγορία δεν μπορούν να υπερβούν το ποσό των 20.000,00 ευρώ. Σε κάθε περίπτωση δεν δύναται να ανατεθεί στο ίδιο φυσικό πρόσωπο ή / και εταιρεία η έκδοση περισσότερων των τριών (3) αδειών. Οι προτάσεις που θα εγκριθούν θα πρέπει να έχουν ολοκληρωθεί μέχρι το 2023 το αργότερα, ενώ οι Δήμοι και οι Σύλλογοι – Επιμελητήρια αναλαμβάνουν την υποχρέωση να διατηρήσουν λειτουργούσε και καλοσυντηρημένες τις υποδομές που θα επιδοτηθούν για τουλάχιστον πέντε χρόνια. View full είδηση

επειδή κατά ΝΟΚ η στέγη συμπεριλαμβάνεται πλέον στις όψεις του κτιρίου επειδή αν είχε δώμα κατά τον Ν οριζοντίων συμπεριλαμβάνεται στα κοινόχρηστα και κοινόκτητα μέρη της οικοδομής επειδή αντί δώματος υπάρχει η στέγη η οποία όμως εξασφαλίζει όλη την οικοδομή από όμβρια κλπ και επειδή δεν υπάρχει κανονισμός της οικοδομής που να ορίζει διαφορετικά τα ανωτέρω εγώ πιστεύω ότι πρέπει όλοι να επιβαρυνθούν αναλογικά με τα ποσοστά της ιδιοκτησίας άσχετα αν εξ αρχής όλοι οι συνιδιοκτήτες έχουν την εντύπωση ότι ο μόνος που ωφελείται είναι ο ιδιοκτήτης της από κάτω της στέγης ιδιοκτησίας Ποια ..η διαφορά. Μήπως την ίδια εντύπωση δεν έχουν όλοι και για το δώμα! -