Αναζήτηση στην κοινότητα
Εμφάνιση αποτελεσμάτων για τις ετικέτες 'ευθύνη'.
Found 5 results
-
Σύστημα Έκδοσης Οικοδομικών Αδειών - Αναδεικνύει το ρόλο του Αρχιτέκτονα / Μηχανικού αλλά και τις ευθύνες του Από 1 Μαρτίου 2012 άρχισε η εφαρμογή του Νόμου 4030/2011 «Νέος τρόπος έκδοσης αδειών δόμησης και ελέγχου κατασκευών», με τον οποίο αλλάζει ριζικά το καθεστώς αδειοδότησης και ελέγχου των οικοδομικών έργων. Είναι βέβαιο πως η νέα διαδικασία κινείται στη σωστή κατεύθυνση για την εξυγίανση του όλου συστήματος και τον περιορισμό της ασυδοσίας και των φαινομένων διαφθοράς των Πολεοδομικών Υπηρεσιών. Η μέχρι τώρα κακοδαιμονία Είναι γνωστό πως μέχρι και σήμερα το ισχύον σύστημα χαρακτηριζόταν από: - Πολυνομία, πολύπλοκες διαδικασίες και δυσερμήνευτες διατάξεις - Δυσλειτουργία και ανεπάρκεια υπηρεσιών για ουσιαστικό έλεγχο των μελετών και κατασκευών οικοδομικών έργων. Αποτέλεσμα: ένα πεδίο ανοιχτό σε πολιτικές ή ιδιοτελείς παρεμβάσεις με εμφανή σημεία οικονομικής διαφθοράς και ένα περιβάλλον μειωμένης ποιότητας κατασκευής, πάντα εις βάρος του εκάστοτε Ιδιοκτήτη. Παράλληλα επικρατεί επαγγελματική ανασφάλεια για τους εμπλεκόμενους Αρχιτέκτονες – Μηχανικούς και πλήρης σύγχυση σε θέματα ευθύνης, στα πλαίσια κάποιας αστοχίας κατασκευής με σοβαρή οικονομική ζημιά για τον Ιδιοκτήτη ή επέλευσης κάποιου σοβαρό ατύχημα κατά την υλοποίηση του έργου. Παρόμοια συμβάντα μόνο λίγα δεν είναι καθώς είναι πολλοί οι Αρχιτέκτονες – Μηχανικοί που έχουν εμπλακεί σε ευρωβόρες και ψυχοφθόρες διαδικασίες αντεκδικήσεων και δικαστικών αγώνων. Φυσικά, δεν μιλάμε για τις ειδικές περιπτώσεις κάποιου σημαντικού σεισμού, όπου ο Εγκέλαδος με δραματικό τρόπο ταρακουνάει όχι μόνο κτήρια αλλά και … συνειδήσεις υπαλλήλων πολεοδομικών υπηρεσιών, Αρχιτεκτόνων – Μηχανικών, Μελετητών – Επιβλεπόντων – Κατασκευαστών. Ενίοτε και των ίδιων των Ιδιοκτητών, που ανέχθηκαν ή συνειδητά συνέβαλλαν σε κάποια παρανομία. Αναγκαίος ο εκσυγχρονισμός Όλοι όσοι με κάποιο τρόπο εμπλέκονται στο κύκλωμα της κατασκευής οικοδομικών έργων γνωρίζουν πως το σύστημα πρέπει οπωσδήποτε να εκσυγχρονιστεί. Κατά καιρούς εκδηλώθηκαν σχετικές προσπάθειες, με ευρύτερα γνωστά τα αίτια της αποτυχίας των όποιων προσπαθειών μεταρρύθμισης του συστήματος για περιορισμό του ρόλου του Κράτους και για ενίσχυση της ιδιωτικής πρωτοβουλίας με ανάδειξη της ατομικής ευθύνης. Ο κρατικός πατερναλισμός με τα πολιτικά και συντεχνιακά συμφέροντα δεν άφηναν περιθώρια να ευδοκιμήσουν τα όποια εκσυγχρονιστικά μέτρα, κατά τα πρότυπα των άλλων κρατών της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Οι όποιες προσπάθειες της Πολιτείας παρέμεναν πάντα μία θετική βούληση που εκφυλιζόταν σε ”άσκηση επί χάρτου” είτε κατά την αρχική φάση ανάληψης της πολιτικής ηγεσίας ή λίγο πριν τις επόμενες εκλογές. Βέβαια, οι καιροί αλλάζουν. Η οδυνηρή περιπέτεια στην οποία έχει εμπλακεί η χώρα μας δεν αφήνει περιθώρια για ολιγωρία στην ανάγκη μεταρρύθμισης και προσαρμογής σε αυτό που διεθνώς θεωρείται “καθιερωμένη πρακτική” (established practice). Το νέο καθεστώς Ο νέος Νόμος για την «έκδοση αδειών δόμησης και ελέγχου κατασκευών», πιστεύεται πως αποτελεί ένα θετικό βήμα για τον εκσυγχρονισμό των οικοδομικών έργων. Παρά την τρέχουσα ύφεση, αναμένονται κάποια στιγμή να αρχίσουν να κινούνται, αυτή τη φορά όμως σε νέα ορθολογική βάση, αφού οι Υπηρεσίες Δόμησης παύουν να έχουν αρμοδιότητα για τη διεξαγωγή του ελεγκτικού έργου, το οποίο πλέον θα ανατίθεται σε ανεξάρτητους Ελεγκτές Δόμησης. Επισημαίνεται πως με το νέο νόμο, οι Υπηρεσίες Δόμησης πρέπει: - Να εκδίδουν εντός πέντε ημερών την έγκριση δόμησης, μόνο έπειτα από έλεγχο του τοπογραφικού διαγράμματος, του διαγράμματος δόμησης και των αποδεικτικών καταβολής εισφορών και κρατήσεων για τις υπηρεσίες μηχανικού - Να εκδίδουν εντός δυο ημερών την άδεια δόμησης, μόνο έπειτα από έλεγχο πληρότητας του φακέλου με τις απαιτούμενες μελέτες, οι οποίες υποβάλλονται πλέον με ευθύνη του μελετητή, χωρίς να υπεισέρχονται σε οποιονδήποτε περαιτέρω έλεγχο. Οι ευθύνες Είναι προφανές πως οι Υπηρεσίες Δόμησης, ως θεσμικά όργανα του Κράτους, θα αναλαμβάνουν την τυπική ευθύνη επιμέλειας που τους αναλογεί. Απεναντίας, οι Αρχιτέκτονες – Μηχανικοί που θα υποβάλλουν ηλεκτρονικά πλέον τις εκάστοτε Μελέτες, θα αναλαμβάνουν τις ουσιαστικές ευθύνες για τυχόν ζημιές ή οικονομικές απώλειες από τη μη αρτιότητα και πληρότητά τους. Κάτι, που κατά βάση υπήρχε και πριν. Ίσως σε ”λανθάνουσα κατάσταση” γιατί έτσι βόλευε το σύστημα, αφού υπήρχε η ψευδαίσθηση πως η αρμόδια υπηρεσία της πολεοδομίας που “ήλεγχε και σφράγιζε τη Μελέτη” αναλάμβανε και την ευθύνη ή τουλάχιστον μέρος αυτής. Ο νέος νόμος προβλέπει και τους Ελεγκτές Δόμησης οι οποίοι θα αναλαμβάνουν υπεύθυνο ρόλο στη διαδικασία ελέγχου σε «κρίσιμες» φάσεις της υλοποίησης του εκάστοτε έργου. Οι Ελεγκτές Δόμησης, όπως έχει θεσπισθεί και με τους Ενεργειακούς Επιθεωρητές, θα είναι διαπιστευμένοι έμπειροι Αρχιτέκτονες – Μηχανικοί, οι οποίοι θα αναλαμβάνουν τυπικά και ουσιαστικά ευθύνες για τις υπηρεσίες που θα προσφέρουν. Εν κατακλείδι, κρίνεται σκόπιμο να επισημανθεί πως οι ευθύνες των Αρχιτεκτόνων – Μηχανικών πάντα υπάρχουν και τους βαραίνουν. Σε όλες τις προηγμένες χώρες του εξωτερικού ισχύει και εφαρμόζεται συστηματικά ο θεσμός της Ασφάλισης Επαγγελματικής Ευθύνης, ως το μοναδικό και πλέον αξιόπιστο “εργαλείο” για την νομική και οικονομική προστασία τους αλλά και για την ευρύτερη διασφάλιση του συστήματος παραγωγής κατασκευαστικών έργων. Μήπως πρέπει κάποτε να αλλάξουμε και να προσαρμοστούμε στη σύγχρονη πραγματικότητα; ΣΗΜΕΙΩΣΗ Το άρθρο δημοσιεύθηκε στις 29 Φεβρουαρίου 2012 στην εφημερίδα ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ Από Γιώργο Κουτίνα: Μηχανικός ΕΜΠ & ENSPM Γαλλίας, Εμπειρογνώμων σε θέματα ασφαλίσεων αστικής ευθύνης, επιχειρηματικών κινδύνων & τεχνικών έργων. Είναι Διευθύνων Σύμβουλος της «ΚΟΥΤΙΝΑΣ ΑΕ - Μεσίτες Ασφαλίσεων & Αντασφαλίσεων», Εξουσιοδοτημένος Ανταποκριτής Lloyd's ([email protected] - www.gkoutinas.gr).
-
Δημοσιεύτηκε η λίστα με τις πιο κοινωνικά υπεύθυνες και "πράσινες" εταιρείες του κόσμου, για 14η χρονιά από την Corporate Knights, μια καναδική εταιρεία που αυτό τον καιρό εστιάζει στο αν επιχειρήσεις και κοινωνικο-οικολογικά οφέλη μπορούν να πάνε "μαζί". Στην έκθεσή της, η Corporate Knights εξέτασε τα δεδομένα που οι εταιρείες έχουν δημοσιεύσει δημόσια – οικονομικές εκθέσεις, εκθέσεις βιωσιμότητας, κλπ- από περίπου 6.000 οικονομικά υγιείς εταιρείες σε όλο τον κόσμο, σε όλους τους κλάδους, με ελάχιστα ετήσια έσοδα 1 δισ. δολάρια. Οι βασικοί παράγοντες που συμπεριέλαβε στην ανάλυση της η Corporate Knight ήταν η κατανάλωση ενέργειας, ο άνθρακας, η παραγωγή αποβλήτων και καθαρού αέρα. Επίσης λήφθηκαν υπόψη οι δαπάνες για καινοτομία, οι φόροι που καταβάλλονται, η ποικιλομορφία της ηγεσίας, οι μισθοί των επικεφαλής της εταιρείας, το κατά πόσο ασφαλές είναι το περιβάλλον εργασίας, οι προμηθευτές με τους οποίους συνεργάζονται οι εταιρείες, το συνταξιοδοτικό σύστημα, και η σύνδεση μεταξύ των στόχων της κοινωνικής ευθύνης και των αμοιβών των διευθυντικών στελεχών. Οι εταιρείες που εμφανίστηκαν στην κατάταξη του προηγούμενου έτους συμπεριλήφθηκαν αυτόματα στην ανάλυση και όλες οι επιχειρήσεις που μπήκαν στις κορυφαίες 900 ενημερώθηκαν για την επαλήθευση των στοιχείων, πριν συνταχθεί η λίστα με τις κορυφαίες 100. Στην κορυφή της λίστας φέτος ήταν η Dassault Systemes, μια γαλλική εταιρεία που σχεδιάζει λογισμικό, το οποίο βοηθά οργανισμούς στη μείωση των αποβλήτων. Σύμφωνα με την Corporate Knights, η εταιρεία ξεπέρασε όλες τις άλλες σε επίπεδο κοινωνικής ευθύνης, έχοντας έντονη γυναικεία εκπροσώπηση στο διοικητικό της συμβούλιο, διατηρώντας μικρό το χάσμα μεταξύ των αμοιβών του Διευθύνοντος Συμβούλου και των μέσων εργαζομένων της και καταβάλλοντας περισσότερο από 26% των κερδών της σε φόρους τα τελευταία πέντε χρόνια. Μετά τη Dassault είναι η Neste, μια φινλανδική εταιρεία που ασχολείται με την παραγωγή καυσίμου Diesel από ανανεώσιμες πρώτες ύλες και άλλα προϊόντα πετρελαίου. Μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια, σύμφωνα με την Corporate Knights, περισσότερα από τα μισά έσοδά της θα προέρχονται από ανανεώσιμα καύσιμα και βιο-υλικά. Στην τρίτη θέση βρίσκεται η Valeo, μια εταιρεία που εδρεύει στη Γαλλία και κατασκευάζει εξαρτήματα αυτοκινήτων. Έχει κερδίσει τη θέση της στις τρεις πρώτες θέσεις, προωθώντας προϊόντα που βοηθούν τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να μειώσουν τις εκπομπές ρύπων. Συνολικά, οι αμερικανικές εταιρείες κατέλαβαν 18 θέσεις στην κατάταξη, οι γαλλικές επιχειρήσεις 15 θέσεις, οι βρετανικές 10 και οι γερμανικές 6. Download attachment: aaaaa1-28_091203.jpg Πηγή: http://www.capital.g...ireies-tou-2018 Click here to view the είδηση
-
Τον τελευταίο καιρό όλο και συχνότερα γίνονται διακοπές ρεύματος, κυρίως σε νησιά. Ποιος ευθύνεται περισσότερο κατά την γνώμη σας; ΔΕΗ Η ΔΕΗ έχει την ευθύνη για την ανάπτυξη του δικτύου ώστε να είναι ικανό να καλύψει τις ανάγκες της κάθε περιοχής. ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ/ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΤΕΣ Από την άλλη, πολλοί μηχανικοί και εγκαταστάτες δεν δηλώνανε την σωστή ισχύ κατά την ηλεκτροδότηση με συνέπεια η ΔΕΗ να έχει σημαντικά υποβαθμισμένη εικόνα των πραγματικών απαιτήσεων από τους καταναλωτές. Ως γνωστόν πολλοί "υποβάθμιζαν" την ισχύ στις μελέτες και στην αίτηση προς την ΔΕΗ. Κύριος λόγος ήταν για να υπογράψουν οι ίδιοι τα ηλεκτρολογικά και να μην πληρώσουν άλλον που να έχει δικαίωμα υπογραφής για μεγαλύτερη ισχύ. Δεν είναι τυχαίο άλλωστε που οι περισσότερες ηλεκτρολογικές εγκαταστάσεις έχουν δηλωμένη ισχύ 24~24.9KW. Σε πολλές περιπτώσεις η πραγματική ισχύς είναι υπερδιπλάσια ενώ σε σπάνιες περιπτώσεις ήταν και υπερδεκαπλάσια (δεν βάζανε στις μελέτες τα κλιματιστικά, τα συνδέανε στην ζούλα μετά). Ειδικά τα κλιματιστικά είναι μεγάλη πληγή. Ο κάθε εγκαταστάτης εγκαθιστούσε κλιματιστικά που αυξάνανε σημαντικά την ισχύ που κατανάλωνε το διαμέρισμα (3 μικρά κλιματιστικά θέλουν πάνω από 10KW) και ούτε που ασχολούταν με την έκδοση νέας ΥΔΕ, όπως προβλέπεται αν τροποποιηθεί η ηλεκτρική εγκατάσταση. Επίσης οι πισίνες είναι απαιτητικές σε ισχύ και σπανίως δηλώνεται η επιπλέον ισχύς αν η εγκατάσταση της πισίνας γίνει μετά την ηλεκτροδότηση. Μόνο αν απαιτείται μεγαλύτερη παροχή μπαίνει στην διαδικασία ο μηχανικός/εγκαταστάτης να κάνει νέα ΥΔΕ και αυτό επειδή το ζητάει η ΔΕΗ. ΙΔΙΟΚΤΗΤΕΣ Οι ιδιοκτήτες βάζουν ότι συσκευή θέλουν χωρίς να ενημερώνουν κανέναν. Συχνά από άγνοια αλλά και πολλές φορές σκόπιμα, για λόγους οικονομίας, δεν ζητάνε νέα ΥΔΕ όπως απαιτείται. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η εγκατάσταση εξωτερικού φωτισμού και η εγκατάσταση κλιματιστικού (ναι, κάποιοι τα ξέρουν όλα). ΤΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ Αν π.χ. σε μια περιοχή έχουν δηλωθεί 20 παροχές 25KW η ΔΕΗ έχει προβλέψει δίκτυο διανομής και μετασχηματιστές για μέγιστη κατανάλωση 500KW ενώ αν ήταν δηλωμένη η πραγματική ισχύς θα υπολόγιζε η ΔΕΗ να παρέχει μεγαλύτερη ισχύ (π.χ. 1000KW) ώστε να μπορεί να ανταπεξέλθει στην πραγματική ζήτηση. Η υποδιαστασιολόγηση του δικτύου, η οποία προκύπτει από λανθασμένα στοιχεία από τις ΥΔΕ, συμβάλλει σε διακοπές ρεύματος (μπλακ άουτ κατά τα νεοελληνικά ) Επειδή κάποιοι πήγαν να βγάλουν δυο φράγκα παραπάνω, καταστρέφεται κόσμος και κοσμάκης. Οι επαγγελματίες δεν μπορούν να κάνουν την δουλειά τους (μεταξύ των οποίων και εμείς), όσοι έχουν ευπαθή προϊόντα σε ψυγεία κινδυνεύουν να καταστραφούν, όσοι έχουν πρόβλημα υγείας και έχουν μηχάνημα υποστήριξης (είτε στο νοσοκομείο είτε στο σπίτι) κινδυνεύουν να παιθάνουν. Σε κάποιες περιπτώσεις μάλιστα υπάρχει κίνδυνος για σοβαρές ζημιές. Φανταστείτε να πιάσει μια αποθήκη φωτιά και να μην υπάρχει ρεύμα για να λειτουργήσει το σύστημα πυρόσβεσης. Ποια η γνώμη σας; Ποιος ευθύνεται περισσότερο για τις διακοπές; Η ΔΕΗ, οι επαγγελματίες που δεν κάνουν υπεύθυνα την δουλειά τους ή οι ιδιοκτήτες;
- 11 απαντήσεις
-
- μπλακ αουτ
- ευθύνη
-
(and 1 more)
Με ετικέτα:
-
Σύστημα Έκδοσης Οικοδομικών Αδειών - Αναδεικνύει το ρόλο του Αρχιτέκτονα / Μηχανικού αλλά και τις ευθύνες του Από 1 Μαρτίου 2012 άρχισε η εφαρμογή του Νόμου 4030/2011 «Νέος τρόπος έκδοσης αδειών δόμησης και ελέγχου κατασκευών», με τον οποίο αλλάζει ριζικά το καθεστώς αδειοδότησης και ελέγχου των οικοδομικών έργων. Είναι βέβαιο πως η νέα διαδικασία κινείται στη σωστή κατεύθυνση για την εξυγίανση του όλου συστήματος και τον περιορισμό της ασυδοσίας και των φαινομένων διαφθοράς των Πολεοδομικών Υπηρεσιών. Η μέχρι τώρα κακοδαιμονία Είναι γνωστό πως μέχρι και σήμερα το ισχύον σύστημα χαρακτηριζόταν από: - Πολυνομία, πολύπλοκες διαδικασίες και δυσερμήνευτες διατάξεις - Δυσλειτουργία και ανεπάρκεια υπηρεσιών για ουσιαστικό έλεγχο των μελετών και κατασκευών οικοδομικών έργων. Αποτέλεσμα: ένα πεδίο ανοιχτό σε πολιτικές ή ιδιοτελείς παρεμβάσεις με εμφανή σημεία οικονομικής διαφθοράς και ένα περιβάλλον μειωμένης ποιότητας κατασκευής, πάντα εις βάρος του εκάστοτε Ιδιοκτήτη. Παράλληλα επικρατεί επαγγελματική ανασφάλεια για τους εμπλεκόμενους Αρχιτέκτονες – Μηχανικούς και πλήρης σύγχυση σε θέματα ευθύνης, στα πλαίσια κάποιας αστοχίας κατασκευής με σοβαρή οικονομική ζημιά για τον Ιδιοκτήτη ή επέλευσης κάποιου σοβαρό ατύχημα κατά την υλοποίηση του έργου. Παρόμοια συμβάντα μόνο λίγα δεν είναι καθώς είναι πολλοί οι Αρχιτέκτονες – Μηχανικοί που έχουν εμπλακεί σε ευρωβόρες και ψυχοφθόρες διαδικασίες αντεκδικήσεων και δικαστικών αγώνων. Φυσικά, δεν μιλάμε για τις ειδικές περιπτώσεις κάποιου σημαντικού σεισμού, όπου ο Εγκέλαδος με δραματικό τρόπο ταρακουνάει όχι μόνο κτήρια αλλά και … συνειδήσεις υπαλλήλων πολεοδομικών υπηρεσιών, Αρχιτεκτόνων – Μηχανικών, Μελετητών – Επιβλεπόντων – Κατασκευαστών. Ενίοτε και των ίδιων των Ιδιοκτητών, που ανέχθηκαν ή συνειδητά συνέβαλλαν σε κάποια παρανομία. Αναγκαίος ο εκσυγχρονισμός Όλοι όσοι με κάποιο τρόπο εμπλέκονται στο κύκλωμα της κατασκευής οικοδομικών έργων γνωρίζουν πως το σύστημα πρέπει οπωσδήποτε να εκσυγχρονιστεί. Κατά καιρούς εκδηλώθηκαν σχετικές προσπάθειες, με ευρύτερα γνωστά τα αίτια της αποτυχίας των όποιων προσπαθειών μεταρρύθμισης του συστήματος για περιορισμό του ρόλου του Κράτους και για ενίσχυση της ιδιωτικής πρωτοβουλίας με ανάδειξη της ατομικής ευθύνης. Ο κρατικός πατερναλισμός με τα πολιτικά και συντεχνιακά συμφέροντα δεν άφηναν περιθώρια να ευδοκιμήσουν τα όποια εκσυγχρονιστικά μέτρα, κατά τα πρότυπα των άλλων κρατών της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Οι όποιες προσπάθειες της Πολιτείας παρέμεναν πάντα μία θετική βούληση που εκφυλιζόταν σε ”άσκηση επί χάρτου” είτε κατά την αρχική φάση ανάληψης της πολιτικής ηγεσίας ή λίγο πριν τις επόμενες εκλογές. Βέβαια, οι καιροί αλλάζουν. Η οδυνηρή περιπέτεια στην οποία έχει εμπλακεί η χώρα μας δεν αφήνει περιθώρια για ολιγωρία στην ανάγκη μεταρρύθμισης και προσαρμογής σε αυτό που διεθνώς θεωρείται “καθιερωμένη πρακτική” (established practice). Το νέο καθεστώς Ο νέος Νόμος για την «έκδοση αδειών δόμησης και ελέγχου κατασκευών», πιστεύεται πως αποτελεί ένα θετικό βήμα για τον εκσυγχρονισμό των οικοδομικών έργων. Παρά την τρέχουσα ύφεση, αναμένονται κάποια στιγμή να αρχίσουν να κινούνται, αυτή τη φορά όμως σε νέα ορθολογική βάση, αφού οι Υπηρεσίες Δόμησης παύουν να έχουν αρμοδιότητα για τη διεξαγωγή του ελεγκτικού έργου, το οποίο πλέον θα ανατίθεται σε ανεξάρτητους Ελεγκτές Δόμησης. Επισημαίνεται πως με το νέο νόμο, οι Υπηρεσίες Δόμησης πρέπει: - Να εκδίδουν εντός πέντε ημερών την έγκριση δόμησης, μόνο έπειτα από έλεγχο του τοπογραφικού διαγράμματος, του διαγράμματος δόμησης και των αποδεικτικών καταβολής εισφορών και κρατήσεων για τις υπηρεσίες μηχανικού - Να εκδίδουν εντός δυο ημερών την άδεια δόμησης, μόνο έπειτα από έλεγχο πληρότητας του φακέλου με τις απαιτούμενες μελέτες, οι οποίες υποβάλλονται πλέον με ευθύνη του μελετητή, χωρίς να υπεισέρχονται σε οποιονδήποτε περαιτέρω έλεγχο. Οι ευθύνες Είναι προφανές πως οι Υπηρεσίες Δόμησης, ως θεσμικά όργανα του Κράτους, θα αναλαμβάνουν την τυπική ευθύνη επιμέλειας που τους αναλογεί. Απεναντίας, οι Αρχιτέκτονες – Μηχανικοί που θα υποβάλλουν ηλεκτρονικά πλέον τις εκάστοτε Μελέτες, θα αναλαμβάνουν τις ουσιαστικές ευθύνες για τυχόν ζημιές ή οικονομικές απώλειες από τη μη αρτιότητα και πληρότητά τους. Κάτι, που κατά βάση υπήρχε και πριν. Ίσως σε ”λανθάνουσα κατάσταση” γιατί έτσι βόλευε το σύστημα, αφού υπήρχε η ψευδαίσθηση πως η αρμόδια υπηρεσία της πολεοδομίας που “ήλεγχε και σφράγιζε τη Μελέτη” αναλάμβανε και την ευθύνη ή τουλάχιστον μέρος αυτής. Ο νέος νόμος προβλέπει και τους Ελεγκτές Δόμησης οι οποίοι θα αναλαμβάνουν υπεύθυνο ρόλο στη διαδικασία ελέγχου σε «κρίσιμες» φάσεις της υλοποίησης του εκάστοτε έργου. Οι Ελεγκτές Δόμησης, όπως έχει θεσπισθεί και με τους Ενεργειακούς Επιθεωρητές, θα είναι διαπιστευμένοι έμπειροι Αρχιτέκτονες – Μηχανικοί, οι οποίοι θα αναλαμβάνουν τυπικά και ουσιαστικά ευθύνες για τις υπηρεσίες που θα προσφέρουν. Εν κατακλείδι, κρίνεται σκόπιμο να επισημανθεί πως οι ευθύνες των Αρχιτεκτόνων – Μηχανικών πάντα υπάρχουν και τους βαραίνουν. Σε όλες τις προηγμένες χώρες του εξωτερικού ισχύει και εφαρμόζεται συστηματικά ο θεσμός της Ασφάλισης Επαγγελματικής Ευθύνης, ως το μοναδικό και πλέον αξιόπιστο “εργαλείο” για την νομική και οικονομική προστασία τους αλλά και για την ευρύτερη διασφάλιση του συστήματος παραγωγής κατασκευαστικών έργων. Μήπως πρέπει κάποτε να αλλάξουμε και να προσαρμοστούμε στη σύγχρονη πραγματικότητα; ΣΗΜΕΙΩΣΗ Το άρθρο δημοσιεύθηκε στις 29 Φεβρουαρίου 2012 στην εφημερίδα ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ Από Γιώργο Κουτίνα: Μηχανικός ΕΜΠ & ENSPM Γαλλίας, Εμπειρογνώμων σε θέματα ασφαλίσεων αστικής ευθύνης, επιχειρηματικών κινδύνων & τεχνικών έργων. Click here to view the είδηση
-
Δημοσιεύτηκε η λίστα με τις πιο κοινωνικά υπεύθυνες και "πράσινες" εταιρείες του κόσμου, για 14η χρονιά από την Corporate Knights, μια καναδική εταιρεία που αυτό τον καιρό εστιάζει στο αν επιχειρήσεις και κοινωνικο-οικολογικά οφέλη μπορούν να πάνε "μαζί". Στην έκθεσή της, η Corporate Knights εξέτασε τα δεδομένα που οι εταιρείες έχουν δημοσιεύσει δημόσια – οικονομικές εκθέσεις, εκθέσεις βιωσιμότητας, κλπ- από περίπου 6.000 οικονομικά υγιείς εταιρείες σε όλο τον κόσμο, σε όλους τους κλάδους, με ελάχιστα ετήσια έσοδα 1 δισ. δολάρια. Οι βασικοί παράγοντες που συμπεριέλαβε στην ανάλυση της η Corporate Knight ήταν η κατανάλωση ενέργειας, ο άνθρακας, η παραγωγή αποβλήτων και καθαρού αέρα. Επίσης λήφθηκαν υπόψη οι δαπάνες για καινοτομία, οι φόροι που καταβάλλονται, η ποικιλομορφία της ηγεσίας, οι μισθοί των επικεφαλής της εταιρείας, το κατά πόσο ασφαλές είναι το περιβάλλον εργασίας, οι προμηθευτές με τους οποίους συνεργάζονται οι εταιρείες, το συνταξιοδοτικό σύστημα, και η σύνδεση μεταξύ των στόχων της κοινωνικής ευθύνης και των αμοιβών των διευθυντικών στελεχών. Οι εταιρείες που εμφανίστηκαν στην κατάταξη του προηγούμενου έτους συμπεριλήφθηκαν αυτόματα στην ανάλυση και όλες οι επιχειρήσεις που μπήκαν στις κορυφαίες 900 ενημερώθηκαν για την επαλήθευση των στοιχείων, πριν συνταχθεί η λίστα με τις κορυφαίες 100. Στην κορυφή της λίστας φέτος ήταν η Dassault Systemes, μια γαλλική εταιρεία που σχεδιάζει λογισμικό, το οποίο βοηθά οργανισμούς στη μείωση των αποβλήτων. Σύμφωνα με την Corporate Knights, η εταιρεία ξεπέρασε όλες τις άλλες σε επίπεδο κοινωνικής ευθύνης, έχοντας έντονη γυναικεία εκπροσώπηση στο διοικητικό της συμβούλιο, διατηρώντας μικρό το χάσμα μεταξύ των αμοιβών του Διευθύνοντος Συμβούλου και των μέσων εργαζομένων της και καταβάλλοντας περισσότερο από 26% των κερδών της σε φόρους τα τελευταία πέντε χρόνια. Μετά τη Dassault είναι η Neste, μια φινλανδική εταιρεία που ασχολείται με την παραγωγή καυσίμου Diesel από ανανεώσιμες πρώτες ύλες και άλλα προϊόντα πετρελαίου. Μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια, σύμφωνα με την Corporate Knights, περισσότερα από τα μισά έσοδά της θα προέρχονται από ανανεώσιμα καύσιμα και βιο-υλικά. Στην τρίτη θέση βρίσκεται η Valeo, μια εταιρεία που εδρεύει στη Γαλλία και κατασκευάζει εξαρτήματα αυτοκινήτων. Έχει κερδίσει τη θέση της στις τρεις πρώτες θέσεις, προωθώντας προϊόντα που βοηθούν τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να μειώσουν τις εκπομπές ρύπων. Συνολικά, οι αμερικανικές εταιρείες κατέλαβαν 18 θέσεις στην κατάταξη, οι γαλλικές επιχειρήσεις 15 θέσεις, οι βρετανικές 10 και οι γερμανικές 6. Πηγή: http://www.capital.gr/forbes/3269252/oi-25-pio-prasines-etaireies-tou-2018