Αναζήτηση στην κοινότητα

Η στεγαστική κρίση αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι ευρωπαϊκές κοινωνίες σήμερα. Οι υψηλές τιμές των ακινήτων, η έλλειψη προσιτής στέγασης και η αυξανόμενη ζήτηση καθιστούν την πρόσβαση σε αξιοπρεπή κατοικία δύσκολη για πολλούς πολίτες. Η Πολιτική Συνοχής της Ευρωπαϊκής Ένωσης διαδραματίζει καίριο ρόλο στην αντιμετώπιση αυτής της κρίσης, χρηματοδοτώντας έργα που προωθούν τη βιώσιμη και προσιτή στέγαση σε ολόκληρη την Ευρώπη. Τι είναι η Πολιτική Συνοχής; Η Πολιτική Συνοχής της ΕΕ αποτελεί το βασικό εργαλείο επενδύσεων για τη μείωση των ανισοτήτων μεταξύ των περιφερειών. Στόχος της είναι η προώθηση της οικονομικής, κοινωνικής και εδαφικής συνοχής, ενισχύοντας τη βιώσιμη ανάπτυξη και την κοινωνική ένταξη. Μέσω των Ευρωπαϊκών Διαρθρωτικών και Επενδυτικών Ταμείων (ΕΔΕΤ), παρέχεται οικονομική στήριξη σε κράτη μέλη και περιφέρειες, ενισχύοντας τις τοπικές οικονομίες και βελτιώνοντας τις συνθήκες διαβίωσης. Η Πολιτική Συνοχής χρηματοδοτεί πρωτοβουλίες που βελτιώνουν την πρόσβαση σε προσιτή και βιώσιμη στέγαση. Αυτά περιλαμβάνουν: Ανακαίνιση και αναβάθμιση παλαιών κτιρίων Πολλές ευρωπαϊκές πόλεις διαθέτουν μεγάλο αριθμό κτιρίων που είναι παλιά και ενεργειακά μη αποδοτικά. Η Πολιτική Συνοχής επενδύει σε έργα ανακαίνισης που μειώνουν την ενεργειακή κατανάλωση, βελτιώνουν τις συνθήκες διαβίωσης και μειώνουν τους λογαριασμούς των κατοίκων. Νέες κατοικίες κοινωνικής στέγασης Η κατασκευή νέων κατοικιών με προσιτό ενοίκιο είναι απαραίτητη για την κάλυψη των αυξανόμενων αναγκών. Τα ευρωπαϊκά ταμεία στηρίζουν έργα που διασφαλίζουν ποιοτικές κατοικίες για τα ευάλωτα κοινωνικά στρώματα. Καινοτόμες λύσεις στέγασης Προγράμματα όπως η προσαρμοστική κατοικία και η χρήση βιώσιμων υλικών συμβάλλουν στη δημιουργία πιο ανθεκτικών και περιβαλλοντικά φιλικών σπιτιών. Υποστήριξη αστέγων και ευάλωτων ομάδων Η Πολιτική Συνοχής στηρίζει έργα που βοηθούν τους αστέγους να βρουν στέγη και να ενταχθούν ξανά στην κοινωνία. Παρέχεται επίσης στήριξη σε ομάδες όπως οι ηλικιωμένοι, οι μετανάστες και οι χαμηλόμισθοι εργαζόμενοι. Παραδείγματα Χρηματοδοτούμενων Έργων Γαλλία: Χρηματοδότηση ενεργειακής αναβάθμισης κοινωνικών κατοικιών στο Παρίσι. Πολωνία: Ανακαίνιση παλαιών πολυκατοικιών και βελτίωση της ενεργειακής τους απόδοσης. Ισπανία: Δημιουργία νέων μονάδων κοινωνικής στέγασης στη Μαδρίτη. Η Σημασία της Πολιτικής Συνοχής για το Μέλλον Η στεγαστική κρίση απαιτεί ολοκληρωμένες λύσεις και η Πολιτική Συνοχής προσφέρει ένα ισχυρό πλαίσιο για την αντιμετώπισή της. Μέσα από στοχευμένες επενδύσεις, η ΕΕ συμβάλλει στη δημιουργία ενός πιο βιώσιμου, ανθεκτικού και προσιτού στεγαστικού μοντέλου για όλους τους Ευρωπαίους. Η πρόσβαση σε αξιοπρεπή και προσιτή στέγαση δεν είναι πολυτέλεια, αλλά θεμελιώδες δικαίωμα. Με τη συνεχή στήριξη της Πολιτικής Συνοχής, η Ευρώπη κάνει βήματα προς ένα πιο ισότιμο και βιώσιμο μέλλον. Περισσότερες πληροφορίες για προγράμματα μπορείτε να βρείτε εδώ Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ) ανακοίνωσαν τη δημιουργία μιας νέας πανευρωπαϊκής επενδυτικής πλατφόρμας με στόχο την προώθηση οικονομικά προσιτής και βιώσιμης στέγασης. Η πρωτοβουλία αυτή υπογραμμίζει τη σημασία της διασφάλισης προσιτών και βιώσιμων κατοικιών σε μια παραγωγική οικονομία. ec.europa.eu Σύμφωνα με το σχέδιο, η ΕΤΕπ προγραμματίζει επενδύσεις ύψους περίπου 10 δισ. ευρώ για τα επόμενα δύο χρόνια. Κύρια στοιχεία της πλατφόρμας αποτελούν το σχέδιο δράσης της ΕΤΕπ και η πύλη μιας στάσης, που θα λειτουργήσει ως κεντρικό σημείο πρόσβασης για τους ενδιαφερόμενους φορείς. ec.europa.eu+3ec.europa.eu+3ec.europa.eu+3 Η ανακοίνωση αυτή έγινε κατά τη διάρκεια του Φόρουμ της ΕΤΕπ, όπου επισημάνθηκε η ανάγκη για ενίσχυση των επενδύσεων στον τομέα της στέγασης, προκειμένου να αντιμετωπιστούν οι προκλήσεις που σχετίζονται με την προσιτότητα και τη βιωσιμότητα των κατοικιών σε όλη την Ευρώπη. View full είδηση

Η χρηματοδότηση του Ομίλου της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων (ΕΤΕπ) για την Ελλάδα ανήλθε στα 2,2 δισ. ευρώ το περασμένο έτος, με σημαντικές επενδύσεις να πραγματοποιούνται για την ενίσχυση της ενεργειακής ασφάλειας, την ανάπτυξη των ελληνικών επιχειρήσεων και την προστασία έναντι των περιβαλλοντικών καταστροφών, λόγω των κλιματικών επιπτώσεων. Όπως ανακοινώθηκε σήμερα, το συνολικό ποσό χρηματοδοτήσεων για το 2024 περιλάμβανε 2,03 δισ. ευρώ από την ΕΤΕπ και εγγυήσεις χαρτοφυλακίου 152 εκατ. ευρώ από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Επενδύσεων (ΕΤαΕ), το οποίο εστιάζει ιδιαίτερα στις καινοτόμες και τεχνολογικές μικρομεσαίες επιχειρήσεις (ΜμΕ) και τις μικρές επιχειρήσεις μεσαίας κεφαλαιοποίησης (Small Mid-Caps) στην Ευρώπη. Μεταξύ των σημαντικότερων έργων για το 2024, περιλαμβάνονται χρηματοδοτικές συμφωνίες ύψους 390 εκατ. ευρώ με τη ΔΕΠΑ ΕΜΠΟΡΙΑΣ ΑΕ για την κατασκευή φωτοβολταϊκών πάρκων, 150 εκατ. ευρώ με τον ΔΕΔΔΗΕ για την αναβάθμιση του ελληνικού δικτύου, δάνεια και εγγυήσεις 550 εκατ. ευρώ προς εγχώριες τράπεζες για την ενίσχυση της ρευστότητας των ΜμΕ και των επιχειρήσεων μεσαίας κεφαλαιοποίησης και 220 εκατ. ευρώ προς την ελληνική κυβέρνηση για την ενίσχυση της διαχείρισης των περιβαλλοντικών καταστροφών. Ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κωστής Χατζηδάκης δήλωσε: «Η σχέση Ελλάδας και Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων είναι μακροχρόνια και ισχυρή. Αυτό επιβεβαιώθηκε και το 2024, με τις νέες χρηματοδοτήσεις να ανέρχονται σε 2,2 δισ. ευρώ. Χρήματα που θα χρησιμοποιηθούν για επενδύσεις σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, αναβάθμιση του ηλεκτρικού δικτύου, στήριξη των ΜμΕ και την αγορά πυροσβεστικών αεροσκαφών και σωστικών μέσων. Η ΕΤΕπ υπήρξε πολύτιμος σύμμαχος όταν η Ελλάδα ήταν αποκλεισμένη από τις αγορές. Θα παραμείνει σύμμαχος, αλλά με νέα προσέγγιση. Οι προτεραιότητες από εδώ και πέρα εστιάζουν στις ενεργειακές διασυνδέσεις, την έρευνα και τεχνολογία, την κλιματική προσαρμογή και τις αμυντικές επενδύσεις, όπως προβλέπεται στον Στρατηγικό Χάρτη της ΕΤΕπ». «Η δραστηριότητά μας στην Ελλάδα αποτελεί την πλέον τρανή απόδειξη της μετασχηματιστικής δύναμης που έχει η στρατηγική χρηματοδότηση της ΕΤΕπ», δήλωσε ο Αντιπρόεδρος της ΕΤΕπ, Γιάννης Τσακίρης. «Το 2024 ενισχύσαμε τη δέσμευσή μας προς τη χώρα, στηρίζοντας την καθαρή ενέργεια, την ανθεκτικότητα έναντι των συνεπειών της κλιματικής αλλαγής αλλά και κρίσιμες υποδομές για τη χώρα, ενώ παράλληλα ενδυναμώσαμε την παροχή ρευστότητας προς τις μικρομεσαίες αλλά και καινοτόμες επιχειρήσεις, συμβάλλοντας στη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας ενδυναμώνοντας την κοινωνική συνοχή». Τα τελευταία ετήσια αποτελέσματα ανεβάζουν τη συνολική χρηματοδότηση του Ομίλου ΕΤΕπ στην Ελλάδα για τα τελευταία πέντε χρόνια στα 14,5 δισ. ευρώ. Ο μέσος ετήσιος όρος χρηματοδότησης στη χώρα από το 2000 ανέρχεται σε σχεδόν 2,9 δισ. ευρώ, με μια εξαιρετικά υψηλή χρηματοδότηση ύψους 5 δισ. ευρώ το 2021, λόγω της πανδημίας Covid-19. Η στήριξη του Ομίλου ΕΤΕπ το περασμένο έτος αντιστοιχεί σε σχεδόν 1% του ΑΕΠ της Ελλάδας, το τρίτο υψηλότερο ποσοστό μεταξύ των κρατών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, μετά την Κροατία και την Εσθονία. Αυτό σημαίνει ότι η χρηματοδότηση του Ομίλου ΕΤΕπ στην Ελλάδα το 2024 ανήλθε κατά μέσο όρο σε 631 ευρώ ανά κάτοικο, καθιστώντας τη χώρα έναν από τους μεγαλύτερους δικαιούχους σε σχέση τόσο με τον πληθυσμό όσο και με την οικονομία της. Το πόσο της χρηματοδότησης αναμένεται να κινητοποιήσει επενδύσεις ύψους έως 6,6 δισ. ευρώ – ποσοστό που αντιστοιχεί περίπου 2,5% του ΑΕΠ της χώρας. Ενεργειακή αυτονομία Η χρηματοδοτική συμφωνία των 390 εκατ. ευρώ της ΕΤΕπ με τη ΔΕΠΑ ΕΜΠΟΡΙΑΣ ΑΕ, αφορά τη δημιουργία νέων φωτοβολταϊκών (PV) πάρκων στη Δυτική Μακεδονία, τη Θεσσαλία και την Κεντρική Ελλάδα. Οι εγκαταστάσεις θα προσθέσουν περίπου 800MW ανανεώσιμης ενέργειας, συμβάλλοντας στην ηλεκτροδότηση 278.000 νοικοκυριών ετησίως. Στον τομέα της καθαρής ενέργειας, η ΕΤΕπ σύναψε δανειακή συμφωνία ύψους 195 εκατ. ευρώ προς τη ΔΕΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ για την ανάπτυξη ηλιακών πάρκων συνολικής ισχύος 580 MW και μονάδων αποθήκευσης ενέργειας 175 MW. Αυτές οι επενδύσεις θα ενισχύσουν τη δυναμικότητα των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, τη σταθερότητα του δικτύου και την ενεργειακή ασφάλεια. Η χρηματοδότηση ύψους 150 εκατ. ευρώ με τον ΔΕΔΔΗΕ καλύπτει την αναβάθμιση του δικτύου διανομής ηλεκτρικής ενέργειας της Ελλάδας, βελτιώνοντας την αξιοπιστία του και διευκολύνοντας την ενσωμάτωση των ανανεώσιμων πηγών. Επιπλέον, η ΕΤΕπ συμμετείχε στη δημιουργία του «Ταμείου Απανθρακοποίησης» της ΕΕ για την Ελλάδα, το οποίο θα διοχετεύσει 1,6 δισ. ευρώ από τα έσοδα του ευρωπαϊκού συστήματος εμπορίας ρύπων σε βιώσιμα ενεργειακά και αναπτυξιακά έργα στα ελληνικά νησιά. Τα έργα επίσης περιλαμβάνουν τη διασύνδεση του δικτύου με την ηπειρωτική χώρα και τη σταδιακή παύση λειτουργίας των τοπικών μονάδων παραγωγής ενέργειας. Ενίσχυση της επιχειρηματικότητας Το 2024, η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ) διέθεσε συνολικά 702εκατ. ευρώ για την ενίσχυση των μικρομεσαίων επιχειρήσεων (ΜμΕ) και των επιχειρήσεων μεσαίας κεφαλαιοποίησης στην Ελλάδα. Η στήριξη αυτή, που αντιστοιχεί στο 28% του συνόλου, υλοποιήθηκε μέσω δανείων και εγγυήσεων. Μεταξύ των σημαντικότερων συναλλαγών συγκαταλέγονται οι συμφωνίες εγγύησης συνολικού ύψους 300 εκατ. ευρώ προς τις τράπεζες Eurobank και Εθνική Τράπεζα, οι οποίες καλύπτουν νέα δάνεια προς εταιρείες μεσαίας κεφαλαιοποίησης συνολικού ύψους 600 εκατ. ευρώ.Επιπλέον, η ΕΤΕπ παρείχε δάνειο ύψους 250 εκατ. ευρώ προς την Εθνική Τράπεζα για την ενίσχυση πράσινων επενδύσεων από ελληνικές ΜμΕ και επιχειρήσεις μεσαίας κεφαλαιοποίησης. Με αυτή τη χρηματοδότηση, η συνολική στήριξη της ΕΤΕπ για τέτοιου είδους επενδύσεις στην Ελλάδα ανήλθε σε 1 δισ. ευρώ. Το Ευρωπαϊκό Ταμείο Επενδύσεων (ΕΤαΕ) επέδειξε επίσης ευελιξία στη στήριξη κρίσιμων επενδύσεων τόσο στον τομέα της καινοτομίας και της τεχνολογίας όσο και της ιδιωτικής χρηματοδότησης (equity). Υπέγραψε συμφωνίες ύψους 152 εκατ. ευρώ με διάφορα ελληνικά χρηματοπιστωτικά ιδρύματα για την παροχή εγγυήσεων χαρτοφυλακίου με ανώτατο όριο. Οι εγγυήσεις αυτές αναμένεται να κινητοποιήσουν έως και 1,8 δισ. ευρώ σε χρηματοδότηση για μικρομεσαίες επιχειρήσεις, συμβάλλοντας παράλληλα στη μετάβαση της ελληνικής οικονομίας προς ένα πιο βιώσιμο, καινοτόμο και ψηφιακό μοντέλο. Επιπλέον, το EIF υπέγραψε νέα συμφωνία για τη διαχείριση κεφαλαίων (equity mandate) ύψους 200 εκατ. ευρώ, για τη στήριξη καινοτόμων επιχειρήσεων στους τομείς των Βιοεπιστημών & της Υγείας, της Βιωσιμότητας & του Κοινωνικού Αντικτύπου, βελτιώνοντας την πρόσβασή τους σε κρίσιμης σημασίας χρηματοδότηση. Η συμφωνία αυτή, η οποία χρηματοδοτείται από την πολιτική συνοχής και από εθνικούς πόρους της Ελληνικής Δημοκρατίας, στοχεύει στην κάλυψη του χρηματοδοτικού κενού σε αυτούς τους τομείς, υποστηρίζοντας επενδύσεις από το στάδιο της «σποράς» (pre-seed) έως τα στάδια ανάπτυξης, με βάση τις ανάγκες της αγοράς. Διαχείριση καταστροφών Το 2024, η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ) παρείχε δάνειο ύψους 220 εκατ. ευρώ προς την ελληνική κυβέρνηση για την αγορά πυροσβεστικών οχημάτων, διασωστικών οχημάτων και αεροσκαφών, που είναι απαραίτητα για την αντιμετώπιση φυσικών καταστροφών, όπως οι δασικές πυρκαγιές και οι πλημμύρες, οι οποίες έχουν προκαλέσει εκτεταμένες ζημιές στη χώρα τα τελευταία χρόνια. Το δάνειο καλύπτει, επίσης, αναβαθμίσεις σε βασικές υπηρεσίες διαχείρισης καταστροφών. Η χρηματοδότηση αυτή εντάσσεται στο ευρύτερο ευρωπαϊκό σχέδιο για τη προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή, του Ομίλου ΕΤΕπ, και ανεβάζει τη συνολική στήριξη της ΕΤΕπ για την ελληνική πολιτική προστασία και την προετοιμασία έναντι καταστροφών στα 595 εκατ. ευρώ. Συμβουλευτικές υπηρεσίες της ΕΤΕπ Ο Όμιλος ΕΤΕπ παρείχε επίσης σημαντική τεχνική υποστήριξη μέσω της υπηρεσίας EIB Advisory, με μία από τις σημαντικότερες πρωτοβουλίες να είναι η συμφωνία με την Εταιρεία Ύδρευσης και Αποχέτευσης Πρωτεύουσας (ΕΥΔΑΠ) για τη στήριξη του 10ετούς επενδυτικού προγράμματός της, ύψους 2 δισ. ευρώ. Στόχος του προγράμματος είναι να διασφαλίσει ένα πιο ανθεκτικό και αξιόπιστο σύστημα υδροδότησης για την Αθήνα. Επίσης τον Δεκέμβριο του 2024 εγκρίθηκε η συνέχιση παροχής συμβουλευτικής υποστήριξης από συμβούλους της ΕΤΕπ της ομάδας PASSA προς την ελληνική διοίκηση για την απρόσκοπτη υλοποίηση έργων βιώσιμης ανάπτυξης και Δίκαιης Μετάβασης που χρηματοδοτούνται από την ΕΕ. View full είδηση

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα προτείνει την αναθεώρηση των προγραμματισμένων προστίμων για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων, όταν τα οχήματα και τα φορτηγά που κατασκευάζουν δεν τηρούν τις προδιαγραφές των στόχων εκπομπής διοξειδίου του άνθρακα. Έτσι, θα επιτραπεί στις αυτοκινητοβιομηχανίες να επιτύχουν τους στόχους εκπομπής μέσα σε μία τριετία. Η πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν δήλωσε σήμερα στη διάρκεια μιας συνέντευξης Τύπου ότι οι στόχοι εκπομπής διοξειδίου του άνθρακα που έχουν καθοριστεί παραμένουν σε ισχύ, αλλά η συμμόρφωση των αυτοκινητοβιομηχανιών θα μπορεί να επιτευχθεί μέσα σε μία τριετία και όχι σε ένα έτος. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναμένεται να εκδώσει το σχέδιο δράσης της για την αυτοκινητοβιομηχανία την Τετάρτη, προκειμένου να βοηθήσει την προσπάθεια των Ευρωπαίων κατασκευαστών οχημάτων στην ηλεκτροκίνηση των μοντέλων τους, αλλά και στην ανταγωνιστικότητά τους απέναντι στους Κινέζους και Αμερικανούς ανταγωνιστές τους. View full είδηση

Λίμνες, ρυάκια, ποταμοί, πηγές…: τα επιφανειακά ύδατα στην Ευρώπη βρίσκονται σε «κρίσιμη» υγειονομική κατάσταση, προειδοποιεί έκθεση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, η οποία αναζητεί πόρους για να αντιμετωπίσει την ρύπανση. «Μόνο το 39,5% της μάζας των επιφανειακών υδάτων στην Ευρωπαϊκή Ενωση βρίσκονταν σε καλή οικολογική κατάσταση και 26,8% σε καλή χημική κατάσταση» το 2021, έναντι 33,5% το 2015. «Αυτό οφείλεται κυρίως στην σοβαρή ρύπανση από υδράργυρο και άλλες τοξικές ρυπαντικές ουσίες», εξηγεί η Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Αντίθετα, ο υδροφόρος ορίζοντας έχει γνωρίσει ελαφρά βελτίωση: το 86% της μάζας των υπογείων υδάτων βρίσκονταν σε καλή χημική κατάσταση το 2021, έναντι 82,2% το 2015. Η έκθεση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής εκτιμά ότι τα κράτη μέλη δεν θα καταφέρουν να επιτύχουν τους ευρωπαϊκούς στόχους για την ποιότητα των υδάτων μέχρι το 2027. Επιφορτισμένη με το Περιβάλλον, η ευρωπαία επίτροπος Τζέσικα Ρόσβαλ αναμένεται να παρουσιάσει τους επόμενους μήνες μία «στρατηγική για την προστασία των υδάτων». Εχει δεσμευθεί επίσης να παρουσιάσει μέχρι το τέλος του έτους πρόταση για την τροποποίηση του νόμου για τις χημικές ουσίες στην Ευρώπη (Reach) και για την καλύτερη αντιμετώπιση των PFAS (υπερφθοριωμένες αλκυλιωμένες ουσίες), των αιώνιων συνθετικών ρυπαντών που ρυπαίνουν το νερό. Η Ευρωπαϊκή Ενωση θα ήθελε να απαγορεύσει τις PFAS στα προϊόντα καθημερινής κατανάλωσης «όπως τα κουτιά της πίτσας ή τα αδιάβροχα ρούχα», εξήγησε η σουηδή ευρωπαία επίτροπος σε δημοσιογράφους. Από την απαγόρευση θα εξαιρούνται ενδεχομένως ορισμένα προϊόντα που θεωρούνται απαραίτητα και αφορούν κυρίως τον ιατρικό τομέα. Το περιβάλλον, η απορρύπανση των PFAS «θα κοστίσει πολλά χρήματα», παραδέχεται η Τζέσικα Ρόσβαλ και αναφέρεται στον ρόλο που μπορούν να διαδραματίσουν εδώ καινοτόμες εταιρείες. Η μάχη αναμένεται να είναι σκληρή την άνοιξη στους κόλπους της Ευρωπαϊκής Ενωσης στην διαπραγμάτευση του επόμενου πολυετούς δημοσιονομικού πλαισίου για την περίοδο 2028-2034. Για το περιβάλλον «οφείλουμε να είμαστε περισσότερο καινοτόμοι ως προς την χρηματοδότηση», δηλώνει η επίτροπος και επικαλείται τα «nature credits» που μπορούν να κερδίσουν και να επανεπενδύσουν οι οικολογικά «ενάρετοι» καλλιεργητές ή οι ιδιοκτήτες δασικών εκτάσεων. Παραλλαγή των αμφιλεγόμενων πιστώσεων άνθρακα, η ιδέα των «πιστώσεων για τη φύση» ή «πιστώσεων βιοποικιλότητας» γίνεται δεκτή με μεγάλο σκεπτικισμό από τις μκο, που φοβούνται μια νέα «χρηματιστικοποίηση» του περιβάλλοντος. View full είδηση

Τον Ιανουάριο του 2025 έχουν ήδη πραγματοποιηθεί περισσότερες επενδύσεις σε υπεράκτια αιολικά από ό,τι κατά τους δώδεκα μήνες του 2024 μαζί, σύμφωνα με την WindEurope. Μεταξύ των project που έκανε αναφορά ο Σύνδεσμος σε ανάρτησή του στο LinkedIn, περιλαμβάνεται το Baltica 2W, ισχύος 1,5 GW στην Πολωνία, για το οποίο η PGE Polska και η Ørsted κατέληξαν σε τελική επενδυτική απόφαση. Η χρηματοδότηση του έργου εξασφαλίζεται από 24 διεθνή και τοπικά χρηματοπιστωτικά ιδρύματα, συμπεριλαμβανομένης της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων (ΕΤΕπ) και της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης (ΕΤΑΑ). Επιπλέον, μέσα στον Ιανουάριο η ESB και η Red Rock Renewables ανακοίνωσαν την τελική επενδυτική απόφαση για το Inch Cape στο Ηνωμένο Βασίλειο. Το έργο θα περιλαμβάνει 72 ανεμογεννήτριες 15 MW της Vestas, για συνολική ισχύ 1.080 MW. Το ύψος της επένδυσης που ανακοινώθηκε ανέρχεται σε 3,5 δισ. λίρες. “Οι συνολικές υπεράκτιες αιολικές επενδύσεις στην Ευρώπη το 2025 έχουν ήδη ξεπεράσει το ορόσημο των 10 δισ. ευρώ. Ένα ισχυρό ξεκίνημα για το 2025”, υπογραμμίζει η WindEurope στην ανάρτησή της. View full είδηση

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανοίγει από σήμερα την πρόσκληση υποβολής υποψηφιοτήτων για δύο βραβεία καινοτομίας και δημιουργικότητας, εμπνευσμένων από το Νέο Ευρωπαϊκό Μπάουχαους: την πέμπτη έκδοση των βραβείων του Νέου Ευρωπαϊκού Μπάουχαους και τη νέα πρωτοβουλία «Ώθηση στους μικρούς δήμους» του Νέου Ευρωπαϊκού Μπάουχαους. Επιβραβεύοντας καλαίσθητα, βιώσιμα και χωρίς αποκλεισμούς έργα, τα βραβεία του Νέου Ευρωπαϊκού Μπάουχαους και της νέας πρωτοβουλίας «Ώθηση στους μικρούς δήμους» επιδιώκουν διαφορετικούς στόχους και απευθύνονται σε διαφορετικό κοινό. Τα βραβεία του Νέου Ευρωπαϊκού Μπάουχαους θα αναδείξουν εξαιρετικά έργα και ιδέες από άτομα, ομάδες και οργανισμούς. Η νέα πρωτοβουλία «Ώθηση στους μικρούς δήμους» του Νέου Ευρωπαϊκού Μπάουχαους έχει ως στόχο να βοηθήσει τις μικρές τοπικές κοινότητες να υλοποιήσουν έργα μετασχηματισμού με έντονη συμμετοχή της κοινότητας. Οραματιστές, δημιουργοί και φορείς αλλαγής από όλη την Ευρώπη και πέρα από αυτήν καλούνται να υποβάλουν καινοτόμα έργα και ιδέες που αναδιαμορφώνουν τον τρόπο που ζούμε και αλληλεπιδρούμε με το περιβάλλον μας. Οι αιτήσεις συμμετοχής για τα βραβεία και για την πρωτοβουλία «Ώθηση στους μικρούς δήμους» θα παραμείνουν ανοικτές έως τις 14 Φεβρουαρίου 2025 στις 20:00 ώρα Ελλάδας. Οι αιτήσεις θα πρέπει να υποβληθούν στην επίσημη πλατφόρμα των βραβείων του Νέου Ευρωπαϊκού Μπάουχαους. Όλες οι λεπτομέρειες σχετικά με τη διαδικασία υποβολής αιτήσεων συμμετοχής περιλαμβάνονται στους αντίστοιχους οδηγούς: στον οδηγό προς αιτούντες και αιτούσες των βραβείων του Νέου Ευρωπαϊκού Μπάουχαους, που είναι διαθέσιμος σε όλες τις γλώσσες της ΕΕ, καθώς και στις γλώσσες των Δυτικών Βαλκανίων και της Ουκρανίας, και στον οδηγό της πρωτοβουλίας «Ώθηση στους μικρούς δήμους» του Νέου Ευρωπαϊκού Μπάουχαους, που είναι διαθέσιμος σε όλες τις γλώσσες της ΕΕ. Περισσότερες λεπτομέρειες μπορείτε να βρείτε στο δελτίο Τύπου. View full είδηση

Η αγορά ακινήτου για τους νέους στην Ελλάδα φαντάζει μία μεγάλη πρόκληση, όπως καταδεικνύουν τα στοιχεία από την Eurostat. Σε σχέση με τους Ευρωπαίους συνομηλίκους τους, οι νέοι Έλληνες αντιμετωπίζουν αυξημένη δυσκολία όσον αφορά την απόκτηση κατοικίας, κυρίως λόγω των χαμηλών απολαβών και της εργασιακής αβεβαιότητας, αναφέρει σύμφωνα με το ΑΠΕ-ΜΠΕ η newdeal real estate group σε ενημερωτικό της σημείωμα. Καθυστερημένη ανεξαρτητοποίηση Ειδικότερα, σύμφωνα με τα στοιχεία της Eurostat, οι νέοι στην Ελλάδα εγκαταλείπουν το πατρικό τους σπίτι κατά μέσο όρο σε ηλικία 30,7 ετών, ενώ στην ΕΕ ο μέσος όρος είναι τα 26,3 έτη. Οι χώρες με τις πιο υψηλές ηλικίες ανεξαρτητοποίησης είναι η Κροατία (31,8 έτη), η Σλοβακία (31), η Ισπανία (30,4), και η Βουλγαρία με την Ιταλία (30 έτη). Αντίθετα, οι νέοι στη Σουηδία και τη Φινλανδία φεύγουν από το γονικό σπίτι πολύ νωρίτερα, σε ηλικίες κάτω των 23 ετών. Κατοικία σε υπερπλήρη νοικοκυριά Η Ελλάδα καταγράφει υψηλά ποσοστά νέων που ζουν σε υπερπλήρη νοικοκυριά, δηλαδή νοικοκυριά που δεν διαθέτουν τον απαραίτητο αριθμό δωματίων για τα μέλη τους, όπως αναφέρεται στο ενημερωτικό σημείωμα. Το 2023, το ποσοστό των νέων ηλικίας 15-29 ετών που ζούσαν σε τέτοια νοικοκυριά ανήλθε στο 46%, ενώ για τον συνολικό πληθυσμό ήταν 27,5%. Στην ΕΕ, τα αντίστοιχα ποσοστά είναι 26% για τους νέους και 16,8% για τον συνολικό πληθυσμό. Οι δυσκολίες της ιδιοκατοίκησης Όπως αναφέρει η newdeal real estate group στην Ελλάδα, η απόκτηση κατοικίας έχει γίνει εξαιρετικά δύσκολη, ειδικά αν συγκριθεί με την κατάσταση πριν από δύο δεκαετίες. Οι μισθοί παραμένουν χαμηλοί, η οικονομική ανασφάλεια είναι έντονη, και οι κρίσεις και ανατιμήσεις επιβαρύνουν περαιτέρω την κατάσταση. Το ποσοστό ιδιοκατοίκησης έχει μειωθεί σημαντικά από το 2005, όταν η ιδιοκατοίκηση ήταν το βασικό όνειρο των περισσότερων Ελλήνων. Σήμερα, όμως, αυτός ο στόχος φαίνεται όλο και πιο μακρινός. Η Ελλάδα παρουσιάζει μια από τις μεγαλύτερες αποκλίσεις σε σχέση με τις υπόλοιπες χώρες της ΕΕ, καθώς το ποσοστό των νέων που καταφέρνουν να αποκτήσουν δική τους κατοικία είναι σημαντικά χαμηλότερο. View full είδηση

“Πρωταθλητή” μεταξύ των πιο ακριβών πόλεων της Ευρώπης για ενοικίαση κατοικίας αναδείχθηκε το Λονδίνο, σύμφωνα με έρευνα του βρετανικού ιστότοπου ακινήτων Rightmove, που βασίζεται στην ανάλυση περισσότερων από μισό εκατομμύριο ακινήτων που αναρτήθηκαν στην ιστοσελίδα του την περίοδο Ιουλίου-Σεπτεμβρίου 2024. Στη δεύτερη θέση βρίσκεται το Άμστερνταμ, το οποίο σύμφωνα με το Statista κοστίζει 2.275 ευρώ το μήνα για ένα επιπλωμένο διαμέρισμα ενός υπνοδωματίου. Οι ολλανδικές πόλεις κυριαρχούν σε αυτή τη λίστα, με το Ρότερνταμ, τη Χάγη και την Ουτρέχτη να βρίσκονται επίσης στην πρώτη 8άδα. Οι πιο ακριβές πόλεις για ενοικίαση στην Ευρώπη Λονδίνο, Ηνωμένο Βασίλειο: 3.220 ευρώ Άμστερνταμ, Κάτω Χώρες: 2.275 ευρώ Ρώμη, Ιταλία: 2.000 ευρώ Παρίσι, Γαλλία: 1.862 ευρώ Ρότερνταμ, Κάτω Χώρες: 1.795 ευρώ Χάγη, Κάτω Χώρες: 1,790 ευρώ Μόναχο, Γερμανία: 1,770 ευρώ Ουτρέχτη, Κάτω Χώρες: 1,746 ευρώ H περίπτωση της Ελλάδας Σύμφωνα με πρόσφτατη έρευνα της RE/MAX Ελλάς, σημαντική αύξηση κατά 5,6% εμφανίζουν οι τιμές ενοικίασης κατοικιών σε ολόκληρη την επικράτεια το 2024 σε σύγκριση με το 2023, γεγονός που αντανακλά τη γενικότερη τάση που συνεχίζει να παρουσιάζει η αγορά των ακινήτων τα τελευταία χρόνια. Η αύξηση αυτή οφείλεται κυρίως στην αυξημένη ζήτηση και την περιορισμένη προσφορά καθώς ένας μεγάλος αριθμός ιδιοκτητών ακινήτων έχει στραφεί στην βραχυχρόνια εκμίσθωση. Στο Δήμο της Αθήνας το μέσο ενοίκιο διαμορφώνεται στα 8,80 ευρώ ανά τ.μ., στα Βόρεια Προάστια της Αττικής στα 9,6 ευρώ ανά τ.μ., στα Νότια Προάστια 10,10 ευρώ ανά τ.μ., στα Δυτικά Προάστια 6,80 ευρώ ανά τ.μ., στον Δήμο Πειραιά και τις όμορες περιοχές στα 7,20 ευρώ ανά τ.μ. και στο υπόλοιπο Αττικής στα 8,4 ευρώ ανά τετραγωνικό μέτρο. Στο σύνολο του νομού Αττικής η μέση τιμή διαμορφώνεται στα 8,5 ευρώ ανά τετραγωνικό μέτρο. Όσον αφορά τον Δήμο Θεσσαλονίκης, τα ενοίκια διαμορφώνονται κατά μέσο όρο σε 9,20 ευρώ ανά τετραγωνικό μέτρο. Στα Βόρεια του νομού Θεσσαλονίκης οι τιμές κινούνται σε χαμηλότερα επίπεδα στα 7,10 ευρώ ανά τ.μ., ενώ ακόμη πιο χαμηλά είναι οι τιμές των ενοικίων στα Δυτικά με τη μέση τιμή να διαμορφώνεται, σύμφωνα με τα στοιχεία της RE/MAX Ελλάς, στα 5,70 ευρώ ανά τετραγωνικό μέτρο. Λίγο υψηλότερα διαμορφώνονται οι τιμές στα Ανατολικά του νομού όπου η μέση τιμή ενοικίασης κατοικίας ανέρχεται στα 6,90 ευρώ ανά τετραγωνικό μέτρο. Οσον αφορά στη μέση τιμή ολόκληρου του νομού Θεσσαλονίκης, αυτή διαμορφώνεται στα 7,20 ευρώ ανά τ.μ.Στις υπόλοιπες περιοχές της ελληνικής επικράτειας η μέση τιμή ενοικίασης ανέρχεται σε 7,10 ευρώ ανά τετραγωνικό μέτρο. Από την άλλη, στο σύνολο της επικράτειας, σύμφωνα με την έρευνα της RE/MAX Ελλάς, οι ενοικιαστές δείχνουν προτίμηση σε ακίνητα ηλικίας 20 ετών και άνω. Ειδικότερα, στην Αττική, οι περισσότεροι ενοικιαστές επιλέγουν ακίνητα με εμβαδόν από 76 έως 150 τ.μ., ενώ στη Θεσσαλονίκη η προτίμηση αφορά κυρίως ακίνητα έως 75 τετραγωνικά μέτρα. Στην υπόλοιπη Ελλάδα, οι ενοικιαστές δείχνουν προτίμηση κυρίως σε ακίνητα μικρότερης επιφάνειας, εμβαδού έως 50 τετραγωνικά μέτρα. Επίσης, από τα στοιχεία των 85 κτηματομεσιτικών γραφείων της RE/MAX Ελλάς, προκύπτει ότι οι τιμές των ενοικίων επηρεάζονται σημαντικά από ποιοτικούς παράγοντες, όπως είναι η εγγύτητα του ακινήτου σε μέσα μαζικής μεταφοράς, η ύπαρξη ασανσέρ, η ανακαίνιση που έχει υποστεί αλλά και άλλες παροχές. Αυτοί οι παράγοντες παίζουν καθοριστικό ρόλο στη διαμόρφωση των τιμών, καθώς οι ενοικιαστές είναι διατεθειμένοι να πληρώσουν υψηλότερα ενοίκια για ακίνητα που προσφέρουν περισσότερες ανέσεις και καλύτερη πρόσβαση σε υπηρεσίες. View full είδηση

Η Ευρώπη οφείλει να διαχειρισθεί καλύτερα τους υδάτινους πόρους της για να εγγυηθεί στους πολίτες της νερό καλής ποιότητας, προειδοποιεί σύμφωνα με το ΑΠΕ-ΜΠΕ σε έκθεση ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Περιβάλλοντος επισημαίνοντας ότι μόνο το 37% των επιφανειακών υδάτων στην ευρωπαϊκή ήπειρο βρίσκεται σε καλή ή πολύ καλή οικολογική υγεία. «Η υγεία των ευρωπαϊκών υδάτων δεν είναι καλή. Τα ύδατά μας αντιμετωπίζουν σειρά πρωτοφανών προβλημάτων που απειλούν την σχετική με το νερό ασφάλεια της Ευρώπης», δηλώνει σε ανακοίνωσή της η διευθύντρια του οργανισμού Λέενα Ιλα-Μονόνεν. Σε ό,τι αφορά την χημική υγεία των επιφανειακών υδάτων δεν είναι καλή παρά στο 29% των περιπτώσεων, έναντι 77% για τον υδροφόρο ορίζοντα, από όπου προέρχεται το μεγαλύτερο μέρος του πόσιμου νερού που καταναλώνουν οι Ευρωπαίοι. Καλή χημική υγεία σημαίνει απουσία υπερβάλλουσας ρύπανσης από οργανικά στοιχεία και από επιβλαβείς χημικές ουσίες όπως οι υπερφθοριωμένες αλκυλιωμένες ουσίες (PFAS) και τα μικροπλαστικά. Τα επιφανειακά ύδατα απειλούνται από την ατμοσφαιρική ρύπανση (καύση του άνθρακα, εκπομπές των αυτοκινήτων, κλπ) και την γεωργία που παράγει μεγάλες ποσότητες αποβλήτων που μολύνουν τα εδάφη. «Η ευρωπαϊκή γεωργία θα πρέπει να αυξήσει την χρήση περισσότερο αειφόρων φυσικών και αγροοικολογικών πρακτικών που θα συνοδεύονται από κίνητρα και αλλαγή των διατροφικών μας συνηθειών», σύμφωνα με την έκθεση του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Περιβάλλοντος. Ο ευρωπαϊκός οργανισμός έχει αναλύσει 120.000 εξωτερικές επιφάνειες υδάτων και 3,8 εκατομμύρια τετραγωνικά χιλιόμετρα υπόγειων υδάτων σε 19 χώρες της Ευρωπαϊκής Ενωσης και την Νορβηγία και ζητά την μείωση κατά 50% της χρήσης των ζιζανιοκτόνων μέχρι το 2030. «Θα πρέπει να διπλασιάσουμε τις προσπάθειές μας για να αποκαταστήσουμε την υγεία των πολύτιμων υδάτινων ρευμάτων μας, των λιμνών, των παράκτιων υδάτων και άλλων υδάτινων μαζών ώστε αυτός ο ζωτικής σημασίας πόρος να διατηρηθεί και να είναι ασφαλής για τις επόμενες γενιές», επισημαίνει η Λέενα Ιλα-Μονόνεν. Οι συνέπειες της κλιματικής αλλαγής (ξηρασία και πλημμύρες) και η υπερεκμετάλλευση των υδάτινων πόρων ασκούν επίσης πίεση στους υδάτινους πόρους. Ο περιορισμός της κατανάλωσης νερού και η αποκατάσταση των οικοσυστημάτων πρέπει να είναι προτεραιότητες για τις κυβερνήσεις την στιγμή μάλιστα που οι υδάτινοι πόροι βρίσκονται υπό πίεση λόγω της κλιματικής αλλαγής, τις σφοδρές βροχοπτώσεις, την τήξη των παγετώνων και την ξηρασία, σύμφωνα με την έκθεση. View full είδηση

Σύμφωνα με την Smart City Expo, οι μεταφορές ευθύνονται για το 72% των εκπομπών CO2, με τα αυτοκίνητα να αντιστοιχούν στο 60% . Αναλύοντας τον αριθμό των ηλεκτρικών οχημάτων στους δρόμους, τα ηλεκτρικά λεωφορεία, τα σημεία φόρτισης, τις εταιρείες ενοικίασης ποδηλάτων και το μήκος των ποδηλατοδρόμων των πόλεων σε σύγκριση με τα επίπεδα ρύπανσης, η εταιρία διαμόρφωσε μία λίστα με τις ευρωπαϊκές πόλεις που διαθέτουν τις πιο πράσινες συγκοινωνίες και την πρώτη θέση κατέκτησε το Λονδίνο. Η πρωτεύουσα του Ηνωμένου Βασιλείου έχει 80.000 ηλεκτρικά οχήματα στους δρόμους της και 1.397 ηλεκτρικά λεωφορεία (με την πόλη να στοχεύει να έχει μηδενικές εκπομπές ρύπων ολόκληρου του στόλου μέχρι το 2034). Επιπλέον, η πόλη έχει μόνο μέτρια επίπεδα ρύπανσης, παρόλο που είναι μία από τις μεγαλύτερες στην Ευρώπη. Στη δεύτερη θέση ήταν το Άμστερνταμ, το οποίο έχει περισσότερα ποδήλατα από αυτοκίνητα στους δρόμους του, καθώς και 13.000 σταθμούς φόρτισης και στην τρίτη θέση ήταν η Βιέννη, η οποία έχει 1.300 χλμ. ποδηλατόδρομους και μια σειρά από είδη μεταφοράς, όπως μετρό, τραμ και λεωφορεία. Οι πόλεις με τις πιο πράσινες δημόσιες συγκοινωνίες Λονδίνο Άμστερνταμ Βιέννη Βερολίνο Χέλσινκι Παρίσι Άσλο Ανδόρα Βρυξέλλες Λουξεμβούργο View full είδηση

Την πρώτη νομικά δεσμευτική διεθνή συμφωνία για την τεχνητή νοημοσύνη, που συνάδει πλήρως με τον κανονισμό της ΕΕ για το ΑΙ (σ.σ. τον πρώτο ολοκληρωμένο κανονισμό για την τεχνητή νοημοσύνη στον κόσμο), υπέγραψε χθες η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, εξ ονόματος της ΕΕ. Η σύμβαση-πλαίσιο του Συμβουλίου της Ευρώπης για την τεχνητή νοημοσύνη προβλέπει μια κοινή προσέγγιση, ώστε να διασφαλιστεί ότι τα συστήματα ΑΙ είναι συμβατά με τα ανθρώπινα δικαιώματα, τη δημοκρατία και το κράτος δικαίου, ενώ παράλληλα καθιστά δυνατή την καινοτομία και καλλιεργεί την εμπιστοσύνη στην εν λόγω τεχνολογία. Περιλαμβάνει μια σειρά βασικών εννοιών από τον κανονισμό της ΕΕ για την ΤΝ, όπως την προσέγγιση βάσει κινδύνου, τη διαφάνεια σε όλο μήκος της αξιακής αλυσίδας των συστημάτων ΤΝ και του περιεχομένου που παράγεται από ΤΝ, λεπτομερείς υποχρεώσεις τεκμηρίωσης για τα συστήματα ΤΝ που χαρακτηρίζονται ως υψηλού κινδύνου και υποχρεώσεις διαχείρισης κινδύνου με τη δυνατότητα θέσπισης απαγορεύσεων για τα συστήματα ΤΝ, που θεωρούνται σαφής απειλή για τα θεμελιώδη δικαιώματα. Υπογράφηκε ο πρώτος, παγκοσμίως, ολοκληρωμένος κανονισμός για την τεχνητή νοημοσύνη Η σύμβαση υπογράφηκε στο πλαίσιο της άτυπης διάσκεψης των Υπουργών Δικαιοσύνης του Συμβουλίου της Ευρώπης στο Βίλνιους της Λιθουανίας. Μεταξύ των διαπραγματευόμενων μερών περιλαμβάνονταν η ΕΕ, άλλα κράτη-μέλη του Συμβουλίου της Ευρώπης, η Αγία Έδρα, οι ΗΠΑ, ο Καναδάς, το Μεξικό, η Ιαπωνία, το Ισραήλ, η Αυστραλία, η Αργεντινή, το Περού, η Ουρουγουάη και η Κόστα Ρίκα. Συνεκτική πρόταση Η χθεσινή υπογραφή της Σύμβασης του Συμβουλίου της Ευρώπης εντάσσεται στο πλαίσιο των ευρύτερων προσπαθειών της ΕΕ όσον αφορά την ΤΝ σε διεθνές επίπεδο, οι οποίες περιλαμβάνουν συζητήσεις στο πλαίσιο της G7, του ΟΟΣΑ, της G20 και των Ηνωμένων Εθνών. Η σύμβαση θα εφαρμοστεί στην ΕΕ μέσω του κανονισμού για την ΤΝ, ο οποίος προβλέπει εναρμονισμένους κανόνες για τη διάθεση στην αγορά, την ανάπτυξη και τη χρήση συστημάτων ΤΝ, καθώς και μέσω άλλων σχετικών νομοθετικών πράξεων της ΕΕ, όπου απαιτείται. Μετά την υπογραφή, η Επιτροπή θα ετοιμάσει μια πρόταση απόφασης του Συμβουλίου για τη σύναψη της σύμβασης. Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο θα πρέπει, επίσης, να δώσει την έγκρισή του. Όπως σημειώνει η Επιτροπή, οι απόψεις που κατέθεσαν 68 διεθνείς εκπρόσωποι της κοινωνίας των πολιτών, της ακαδημαϊκής κοινότητας, της βιομηχανίας και άλλων διεθνών οργανισμών, οδήγησαν σε μια ολοκληρωμένη και συμπεριληπτική προσέγγιση. View full είδηση

Τα υλικά εκσκαφών που εξάγονται από εργοτάξια είναι μακράν η μεγαλύτερη πηγή αποβλήτων που παράγονται ετησίως στην Ευρώπη. Πρόκειται, αναλογικά, για πέντε φορές την ποσότητα των οικιακών απορριμμάτων, ωστόσο φαίνεται ότι οι κυβερνήσεις προς το παρόν παραβλέπουν το ζήτημα. Οι περισσότεροι άνθρωποι τείνουν να συσχετίζουν τα απόβλητα με τα σκουπίδια οικιακής χρήσης, που συσσωρεύονται στους δρόμους ή σε χώρους υγειονομικής ταφής. Ωστόσο, σύμφωνα με τη Eurostat, οι εκσκαφές είναι η μεγαλύτερη πηγή απορριμμάτων σε ολόκληρη την Ευρώπη. «Για παράδειγμα, στη Γαλλία παράγονται 150 εκατομμύρια τόνοι κάθε χρόνο», δήλωσε ο Emmanuel Cazeneuve, ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Hesus, μιας γαλλικής νεοφυούς επιχείρησης, που ασχολείται με τη διαχείριση και διάθεση αποβλήτων κατασκευών. «Είναι πέντε φορές ο όγκος των οικιακών απορριμμάτων», σχολίασε, προσθέτοντας ότι οι περισσότερες χώρες της Ευρώπης έχουν πιθανώς παρόμοια στοιχεία. Τα υλικά εκσκαφών θεωρούνται επί του παρόντος απόβλητα σύμφωνα με την κοινοτική νομοθεσία και επομένως απορρίπτονται σε χώρους υγειονομικής ταφής. Ωστόσο, το 80% αυτών των εδαφών δεν είναι μολυσμένα και θα μπορούσαν να επαναχρησιμοποιηθούν με ασφάλεια αλλού, εάν είχε τεθεί σε εφαρμογή ένα κατάλληλο σύστημα ιχνηλασιμότητας, λέει ο Hesus. «Δεν έχουμε σαφή εικόνα σε ευρωπαϊκό επίπεδο λόγω της έλλειψης ιχνηλασιμότητας», δήλωσε ο Cazeneuve στη EURACTIV. «Σήμερα, δεν είναι εύκολο να γνωρίζουμε τον ακριβή όγκο των χωματουργικών υλικών που παράγονται στη Γαλλία, τη Γερμανία ή την Πολωνία, επειδή δεν υπάρχουν βάσεις δεδομένων» ή οι αριθμοί πνίγονται στις στατιστικές βιομηχανικών αποβλήτων, είπε. Επιπλέον, δεν υπάρχουν σχεδόν καθόλου έλεγχοι σε χώρους διάθεσης, γεγονός που αφήνει την πόρτα ανοιχτή σε παράνομη απόρριψη μολυσμένων εδαφών που προέρχονται από παλιές βιομηχανικές περιοχές. Για παράδειγμα, «στη Γαλλία, προς το παρόν δεν διενεργούνται έλεγχοι σε σκαμμένα εδάφη που διατίθενται σε χώρους υγειονομικής ταφής», δήλωσε ο Cazeneuve. Ως αποτέλεσμα, κανείς δεν ξέρει με σιγουριά πού απορρίπτονται τα εσκαμμένα εδάφη, αφήνοντας ένα σημαντικό τυφλό σημείο στις προσπάθειες της Ευρώπης για την αντιμετώπιση της ρύπανσης και την προώθηση μιας κυκλικής οικονομίας. «Ορισμένα σπίτια ή και υποδομές χτίστηκαν σε μολυσμένη γη. Και έτσι σήμερα δυνητικά μπορεί να αντιμετωπίσουμε υγειονομικά σκάνδαλα. Αυτός πρόκειται να είναι και ο λόγος για τον οποίο θα τεθεί πραγματικό ζήτημα σε ευρωπαϊκό επίπεδο », δήλωσε ο Cazeneuve. Σε επίπεδο ΕΕ, οι υπεύθυνοι για την χάραξη πολιτικής αρχίζουν να αντιλαμβάνονται το ζήτημα. Στο σχέδιο δράσης για την κυκλική οικονομία που δημοσιεύθηκε τον Μάρτιο του περασμένου έτους, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ξεχώρισε τα απόβλητα κατασκευών σε επτά τομείς, που απαιτούν επείγουσα προσοχή από τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής, παράλληλα με τα ηλεκτρονικά είδη, τις συσκευασίες, τα πλαστικά, τα κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα και άλλα. Η προώθηση της «ασφαλούς, βιώσιμης και κυκλικής χρήσης των σκαμμένων εδαφών» αναφέρεται στο σχέδιο ως μέρος ενός καταλόγου δράσεων που δεσμεύονται να αναλάβουν τα εκτελεστικά στελέχη της ΕΕ. Μια στρατηγική για ένα «Βιώσιμο Δομημένο Περιβάλλον» θα κατατεθεί αργότερα φέτος, αλλά δεν είναι ακόμη σαφές εάν θα περιλαμβάνει την υποχρεωτική ιχνηλασιμότητα για τα εκσκαφόμενα εδάφη. Η Φλάνδρα μπαίνει επικεφαλής Ενώ η Ευρωπαϊκή Ένωση αναλαμβάνει από κοινού δράσεις, ορισμένες χώρες κατέχουν ήδη το προβάδισμα. Στην περιοχή της Φλάνδρας του Βελγίου, όλες οι μετακινήσεις των εσκαμμένων εδαφών πρέπει να καταχωρούνται σε μια εθνική βάση δεδομένων. Αυτό κοστίζει 0,05 € ανά κυβικό μέτρο εδάφους, αλλά ο Cazeneuve λέει ότι οι σχετικές εξοικονομήσεις ανέρχονται σε 2€ / m3 σε έξοδα που σχετίζονται με φόρους υγειονομικής ταφής και μεταφοράς αποβλήτων. Για μεγάλα κατασκευαστικά συγκροτήματα – ομίλους όπως η Vinci της Γαλλίας ή η ACS της Ισπανίας, αυτή είναι δυνητικά μια σημαντική εξοικονόμηση κόστους. Αντί να μεταφέρουν φορτία εδάφους σε απομακρυσμένους χώρους υγειονομικής ταφής, θα μπορούσαν απλώς να τα επαναχρησιμοποιήσουν σε άλλα εργοτάξια πιο κοντά στις δικές τους επιχειρήσεις. «Μία εξοικονόμηση της τάξης του 20% είναι εξαιρετικά ενδιαφέρουσα λόγω των σημαντικών όγκων», λέει ο Cazeneuve. Για να ξεκλειδώσουν αυτές οι εξοικονομήσεις και να διασφαλιστεί καλύτερη ιχνηλασιμότητα, αυτό που θα μπορούσε να κάνει η ΕΕ είναι να απαιτήσει από τα κράτη μέλη να ξεκινήσουν παρόμοιες βάσεις δεδομένων σε εθνικό επίπεδο. «Αυτό άρχισε να εφαρμόζει η Γαλλία και νομίζω ότι θα μπορούσαμε να επεκτείνουμε αυτήν την υποχρέωση σε όλες τις Ευρωπαϊκές χώρες», δήλωσε ο Cazeneuve. Η εξοικονόμηση άνθρακα επίσης δεν είναι αμελητέα. Σήμερα, η διαχείριση και η μεταφορά υλικών εκσκαφών αντιπροσωπεύει περίπου το 7-8% των εκπομπών άνθρακα ενός εργοταξίου, καθιστώντας την επεξεργασία αποβλήτων εκσκαφών ένα κρίσιμο ζήτημα. Μέχρι τώρα, οι κατασκευαστές μπορούσαν να αγνοήσουν το πρόβλημα των αποβλήτων τους. «Αφού εξασφαλίσουν τσιμέντο χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, θα διαπιστώσουν ότι πρέπει επίσης να αντιμετωπίσουν την παραγωγή αποβλήτων τους και επομένως η διαχείριση των εδαφών θα καταστεί πραγματικό ζήτημα», προέβλεψε ο Cazeneuve. [Επιμέλεια στα Αγγλικά: Zoran Radosavljevic, Δημοσιογραφική επιμέλεια στα Ελληνικά: Ηλίας Παλιαλέξης] [Το άρθρο πρωτοδημοσιεύθηκε στην EURACTIV.com και στην ελληνική EurActiv και αναδημοσιεύεται στο economix.gr στο πλαίσιο της συνεργασίας περιεχομένου των δύο ΜΜΕ] View full είδηση

Τα αστικά διόδια και οι ζώνες χαμηλών εκπομπών στις πόλεις μπορούν να σώσουν ζωές, καθώς περιορίζουν σημαντικά την κίνηση των αυτοκινήτων στο κέντρο των πόλεων και μειώνουν την ατμοσφαιρική ρύπανση. Τα προγράμματα εφαρμόζονται εδώ και χρόνια σε πολλές πόλεις της Ευρώπης, με πολύ καλά αποτελέσματα, αν και αρχικά είχαν σηκώσει θύελλα αντιδράσεων. Στο Όσλο και το Ελσίνκι Χαρακτηριστικά παραδείγματα αποτελούν τα αστικά διόδια στο Όσλο και στο Ελσίνκι όπου κατάφεραν αφενός να μειώσουν τους ρύπους και τον θόρυβο στο κέντρο των πόλεων και αφετέρου να περιορίσουν τα τροχαία ατυχήματα εντός πόλεων. Τα αστικά διόδια που υπάρχουν στην είσοδο μιας αστικής περιοχής γίνονται συνήθως για τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, ενώ παράλληλα βελτιώνουν και άλλα θέματα, όπως την ποιότητα του αέρα και τον θόρυβο από τα αυτοκίνητα. Στις περισσότερες πόλεις τα χρήματα που συγκεντρώνονται δαπανώνται για τη βελτίωση των μεταφορών μέσα και γύρω από την πόλη. Σε Λονδίνο και Στοκχόλμη Επίσης παρόμοια προγράμματα εντοπίζονται στο Λονδίνο και στη Στοκχόλμη, ενώ ζώνες χαμηλών εκπομπών υπάρχουν στις περιοχές Umweltzonen (Γερμανία), Milieuzones (Ολλανδία), ZCR, Zone à Circulation Restreinte (Γαλλία), Lage-emissiezone (Βέλγιο), Miljøzone (Δανία) και ZTL ambiente (Ιταλία). Στις ζώνες χαμηλών εκπομπών ελέγχονται τα πιο ρυπογόνα οχήματα τα οποία πρέπει να πληρώσουν για να εισέλθουν σε αυτήν. Τρεις ατμοσφαιρικοί ρύποι Αυτές οι ζώνες είναι συχνά το πιο αποτελεσματικό μέτρο που μπορούν να πάρουν οι πόλεις για τη βελτίωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης. Μειώνουν τις εκπομπές λεπτών σωματιδίων, διοξειδίου του αζώτου και (έμμεσα) του όζοντος. Αυτοί είναι οι τρεις κύριοι ατμοσφαιρικοί ρύποι που προκαλούν ανησυχία στην Ευρώπη και έχει ενεργοποιήσει την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να πάρει σημαντικές αποφάσεις για τις εκπομπές ρύπων και τα όρια που έχει θέσει στις αυτοκινητοβιομηχανίες. Επίσης, δεν θα πρέπει να παραγνωρίζεται το γεγονός ότι η συμφόρηση στις πόλεις έχει σημαντικό αντίκτυπο στην οικονομία και κοστίζει σχεδόν 100 δισεκατομμύρια ευρώ ή 1% του ΑΕΠ της ΕΕ ετησίως. Τα αστικά οδικά διόδια είναι ένας από τους τρόπους για τη μείωση της κυκλοφορίας και της αποσυμφόρησης της πόλης προκειμένου να διασφαλιστεί ότι εκείνοι που πρέπει να κινηθούν με όχημα μέσα στις συγκεκριμένες ζώνες δεν θα έχουν μποτιλιάρισμα, άρα και αυξημένες εκπομπές ρύπων. Από την άλλη οι πεζοί και οι ποδηλάτες που κυκλοφορούν στις πόλεις με αστικά διόδια όπως στο Όσλο και το Ελσίνκι, είναι πιο ασφαλείς από οπουδήποτε αλλού. Όποιες διαφωνίες και αντιπαραθέσεις υπήρξαν παλιότερα το σίγουρο είναι ότι σε αυτές τις πόλεις έχουν μηδενιστεί τα θύματα μεταξύ πεζών και ποδηλατών. Πέρσι στο Όσλο δεν υπήρξε κανένα θύμα, πλην ενός που έχασε την ζωή του όταν έπεσε σε φράκτη, ενώ μηδενικά ήταν τα αποτελέσματα και στο Ελσίνκι. Στην Ελλάδα Στην Ελλάδα τα τελευταία χρόνια γίνεται πολύ μεγάλη προσπάθεια και οι Έλληνες αποκτούν ολοένα και περισσότερη οδική παιδεία. Τα θύματα στην χώρα μας σε σχέση με το 2010 είναι μειωμένα κατά 45%, όμως ο αριθμός των θυμάτων από τροχαία ατυχήματα παραμένει υψηλός και είναι πάνω από τον μέσο όρο της Ευρώπης που είναι 65 θάνατοι ανά 1 εκατομμύριο κατοίκους. Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι το 2019 οι χώρες της ΕΕ με τα καλύτερα αρχεία οδικής ασφάλειας ήταν η Σουηδία και η Ιρλανδία, ενώ οι πιο αδύναμες ήταν η Ρουμανία, η Βουλγαρία και η Πολωνία. Πηγή: ΑΜΠΕ View full είδηση

Aλματώδη αύξηση κατά 34% σημείωσαν οι τιμές αγοράς των κατοικιών στην ΕΕ, την περίοδο από το 2010 έως το 2ο τρίμηνο του 2021, σύμφωνα με τα στοιχεία για τις τιμές των κατοικιών και τα ενοίκια που δημοσίευσε η Eurostat την περασμένη εβδομάδα. Στον αντίποδα την αντίστοιχη περίοδο οι τιμές κατακρημνίστηκαν στις χώρες του Νότου και των μνημονίων με την μεγαλύτερη μείωση στις τιμές αγοράς να σημειώνεται στην Ελλάδα (-28%), ενώ ακολουθεί με μεγάλη διαφορά η Ιταλία (-13%), η Κύπρος (-8%) και η Ισπανία (-3%). Tον ρυθμό αυτό δεν παρακολούθησαν οι τιμές ενοικίασης οι οποίες αυξήθηκαν μόνο κατά 16% την ίδια περίοδο. Εξαίρεση και εδώ η Ελλάδα όπου οι τιμές ενοικίασης σημείωσαν την μεγαλύτερη πτώση (-25%) και η Κύπρος (-3%). Ειδικότερα οι τιμές των κατοικιών αυξήθηκαν σε 23 χώρες της ΕΕ και μειώθηκαν σε τέσσερις, με τη μεγαλύτερη άνοδο να σημειώνεται στην Εσθονία (+133%), το Λουξεμβούργο (+111%) και την Ουγγαρία (+109%). Στα ενοίκια, οι τιμές αυξήθηκαν σε 25 κράτη μέλη της ΕΕ και μειώθηκαν σε δύο, με τη μεγαλύτερη άνοδο στην Εσθονία (+142%), τη Λιθουανία (+109%) και την Ιρλανδία (+66%) Αρχικά μεταξύ του 2010 και του 2ου τριμήνου 2011, οι τιμές των κατοικιών και των ενοικίων στην ΕΕ ακολούθησαν παρόμοιους δρόμους, αλλά από το δεύτερο τρίμηνο του 2011, αυτές οι διαδρομές άρχισαν να αποκλίνουν σημαντικά και ενώ τα ενοίκια αυξάνονταν σταθερά καθ 'όλη τη διάρκεια έως το 2ο τρίμηνο του 2021, οι τιμές πώλησης των κατοικιών παρουσίασαν σημαντική διακύμανση. Μετά από μια απότομη πτώση μεταξύ του 2ου τριμήνου 2011 και του 1ου τριμήνου 2013, οι τιμές των κατοικιών παρέμειναν λίγο πολύ σταθερές το διάστημα μεταξύ 2013 και 2014. Στη συνέχεια, στις αρχές του 2015, σημειώθηκε ραγδαία άνοδος, και από τότε οι τιμές των κατοικιών συνέχισαν να αυξάνονται με πολύ ταχύτερο ρυθμό από τα ενοίκια. View full είδηση