Αναζήτηση στην κοινότητα

Το ηλεκτρονικό εμπόριο στην Ευρώπη αυξήθηκε εκθετικά κατά τη διάρκεια της πανδημίας του Covid – 19. Η διαχείριση ψηφιακών καναλιών, τόσο των καταναλωτών, όσο και των λιανοπωλητών επιταχύνθηκε κατά δύο έως τρία χρόνια και σε ορισμένες χώρες, ακόμη και κατά πέντε χρόνια, σύμφωνα με νεότερες εκτιμήσεις. Επιμέλεια: Βάσω Βεγιάζη Η πανδημία και τα συνοδευτικά μέτρα οδήγησαν σε αύξηση των ηλεκτρονικών αγορών στην Ευρώπη. Με τα καταστήματα κλειστά, οι καταναλωτές έπρεπε να βρουν έναν τρόπο να εξακολουθούν να αγοράζουν προϊόντα και υπηρεσίες. Η μετάβαση από το φυσικό κατάστημα στο ηλεκτρονικό κατάστημα είναι πιθανό να συνεχιστεί, με τους λιανοπωλητές να συνεχίζουν να επιταχύνουν τις επενδύσεις στο ηλεκτρονικό εμπόριο, ως μέρος μιας «πολυκαναλικής» λύσης για τους πελάτες. Αυτό φαίνεται από την ετήσια έκθεση ηλεκτρονικού εμπορίου της Nets που βασίστηκε σε 11.000 συνεντεύξεις καταναλωτών σε οκτώ ευρωπαϊκές χώρες: Αυστρία, Δανία, Φινλανδία, Γερμανία, Νορβηγία, Πολωνία, Σουηδία και Ελβετία. Στην Πολωνία, το 42% των ανθρώπων πραγματοποιεί περισσότερες αγορές στο διαδίκτυο από την εκδήλωση της πανδημίας Σε αυτές τις χώρες, το μερίδιο των καταναλωτών που ψωνίζουν στο διαδίκτυο πιο συχνά στις μέρες μας από ό,τι πριν από την πανδημία Covid-19 είναι σημαντικό: Country % of consumers shopping online more often today than pre-Covid-19 Poland 42 percent Austria 38 percent Germany 33 percent Switzerland 30 percent Finland 24 percent Norway 22 percent Sweden 22 percent Denmark 19 percent «Στις σκανδιναβικές χώρες, όπου έχουμε στατιστικά, βλέπουμε ότι η αύξηση της διαδικτυακής αγοράς φυσικών αγαθών ήταν η μεγαλύτερη στα 14 χρόνια από τότε που ξεκινήσαμε τις έρευνες», αναφέρει η Nets στην έκθεσή της. Ρούχα και φαγητό αγοράστηκαν περισσότερο στο διαδίκτυο Η μελέτη δείχνει επίσης ότι τα περισσότερα αντικείμενα που αγοράστηκαν σε όλες τις χώρες ήταν ρούχα και τρόφιμα. «Αυτό πιθανότατα συνδέθηκε με τα τοπικά lockdown, όπου τα φυσικά καταστήματα έκλεισαν και οι καταναλωτές δεν ήταν σε θέση ή λιγότερο σε θέση να ψωνίσουν προσωπικά», υπογραμμίζεται. Τα ηλεκτρονικά είδη, όπως υπολογιστές και smartphone, προϊόντα ομορφιάς και είδη φαρμακείων ήταν επίσης πολύ δημοφιλή πέρυσι. Η αξία της αγοράς e-commerce σε 8 ευρωπαϊκές χώρες (εκτίμηση 2020) View full είδηση

Το «Σύστημα ηλεκτρονικής έκδοσης αδειών» τέθηκε σε πιλοτική λειτουργία από 3/9/2018 και έχει προσαρμοστεί στα δεδομένα του ν.4495/2017 και της Υπουργικής Απόφασης ΥΠΕΝ/ΥΠΡΓ/48123/6983. Υποστηρίξει όλες τις προβλεπόμενες λειτουργίες εκτός από την επίσημη έκδοση αδειών. Το διάστημα της πιλοτικής λειτουργίας θα αξιοποιηθεί για την εκπαίδευση και εξοικίωση των χρηστών του συστήματος και την συλλογή εμπειρίας για την βελτίωση και επέκτασή του. Καταχωρίσεις και πράξεις που θα έχουν γίνει μέχρι την πλήρη λειτουργία της εφαρμογής στις 15/10/2018 θα διαγραφούν. Είσοδος στο σύστημα: https://apps.tee.gr/adeia/faces/main Χρήσιμα Αρχεία Εγχειρίδιο χρήσης μηχανικών Εγχειρίδιο χρήσης Υπηρεσιών Δόμησης (Υ.ΔΟΜ.) Απόκτηση κωδικών πρόσβασης (για όσους δεν έχουν ήδη κωδικούς MyTEE) Nομοθεσία - Εγκύκλιοι Επικοινωνία - Τεχνική Υποστήριξη View full είδηση

Μέχρι τέλος του 2018 θα έχει ολοκληρωθεί η σύνταξη βάσεων δεδομένων για την ηλεκτρονική παρακολούθηση των ακινήτων μέσου του ηλεκτρονικού περιουσιολογίου. Στόχος της κυβέρνησης είναι η πλήρης καταγραφή όλων των περιουσιακών στοιχείων των Ελλήνων φορολογουμένων. Πρόβλημα όμως θα υπάρξει σε όσους πιαστούν να έχουν αποκρύψει ή να έχουν δηλώσει πλαστά στοιχεία για τα ακίνητά τους, οι οποίοι θα έρθουν αντιμέτωποι με χρηματικά πρόστιμα. Το e-Periousiologio θα είναι συνδεδεμένο με πολλές ηλεκτρονικές βάσεις του δημοσίου και όσο αναφορά τα ακίνητα, θα αντλούνται στοιχεία και θα διασταυρώνονται online με πολλούς φορείς του ∆ηµοσίου όπως: Πληροφοριακό σύστημα Εσόδων Taxis, δηλαδή Ε9 και ΕΝΦΙΑ Ηλεκτρονικό Σύστημα αυθαιρέτων E-poleodomia Ηλεκτρονική Ταυτότητα Κτιρίων Μετρητές ΔΕΗ Κτηματολόγιο Δασικοί Χάρτες Ενεργειακά πιστοποιητικά που εκδίδονταιηλεκτρονικά στο Buildingcert. Ψηφιακοί χάρτες Ελληνικού Κτηματολογίου Τέλος Ακίνητης Περιουσίας Τράπεζες Ηλεκτρονικά Μισθωτήρια ( Ενοικιάσεις) ΕΦΚΑ ΟΣΔΕ Μητρώο Γεωτρήσεων - Αρδεύσεων Γνωστοποίηση καταστημάτων και μεταποιητικών επιχειρήσεων μέσω της φόρμας Notifybusiness.gov.gr Ποια διασύνδεση θα υπάρχει μεταξύ του Κτηματολογίου και του Περιουσιολογίου; Το κτηματολόγιο θα έχει την πλήρη καταγραφή της ιδιοκτησίας, για αυτό και είναι απαραίτητο εργαλείο για το περιουσιολόγιο, ώστε να αντλούνταιπληροφορίες για την ακίνητη περιουσίατων φορολογουµένων. Με τα στοιχεία του Κτηματολογίου, θα γίνονται διασταυρώσεις, προκειμένου να εντοπίζονται φορολογούµενοι, οι οποίοι δεν έχουν δηλώσειτο σύνολο της ακίνητης περιουσίας τους ή δήλωσαν ψευδή στοιχεία, για να αποφύγουν την πληρωµή φόρων ακινήτων. Εμένα μου είπαν ότι το κτηματολόγιο ενδιαφέρεται για τα οικόπεδα και όχι για τα κτίσματα και για αυτό δήλωσα ό,τι έγραφε το συμβόλαιο μου. Είναι λάθος; Πράγματι, κατά τη διαδικασία δηλώσεων στο κτηματολόγιο έχουν προκύψει πολλά προβλήματα για το πώς δηλώνονται τα αυθαίρετα, διότι στο έντυπο που συμπληρώνεται απότους ιδιοκτήτες δεν υπάρχουν αναφορές σε νόμιμα και αυθαίρετα κτίσματα, με αποτέλεσμα, ο κάθε πολίτης να κάνει τη δήλωση του, όπως αυτός νομίζει. Προσοχή όμως, γιατί είμαστε υποχρεωμένοι στο έντυπο του κτηματολογίου να δηλώσουμε τα πλήρη στοιχεία των κτισμάτων που βρίσκονται εντός του ακινήτου μας. Όπως: έτος κατασκευής, αριθμό ορόφων, εμβαδόν ορόφων, χρήση κτιρίου, αριθμό υπογείων, εμβαδόν υπογείων, χρήση υπογείων, αποθήκες, γκαράζ και άλλους βοηθητικούς χώρους. Επομένως στο κτηματολόγιο δηλώνουμε τα νόμιμα και τα αυθαίρετα κτίσματα μαζί, κατά δήλωση του πολίτη με σχετική παρατήρηση στο τέλος της δήλωσης. Δε δήλωσα το αυθαίρετό μου πουθενά και δεν μπορούν να το διασταυρώσουν από αρχεία Πολεοδομίας, Ε9, κτηματολογίου ή ΔΕΗ. Κινδυνεύω να με πιάσουν τώρα με το περιουσιολόγιο; Ναι, γιατί με τη δήλωση του ακινήτου σας στο Κτηματολόγιο γίνεται και ο εντοπισμός του στο χάρτη ηλεκτρονικά. Αυτή λοιπόν η ηλεκτρονική καταγραφή του ακινήτου από το λογισμικό σύστημα του Κτηματολογίου, επιτρέπει πολύ εύκολα για παράδειγμα τον εντοπισμό ενός αυθαιρέτου που δηλώνεται ως αδόμητο οικόπεδο ή μιας αποθήκης 15 τετραγωνικών η οποία έχει μετατραπεί σε κατοικία 50 τετραγωνικών. Έτσι με μια απλή εντολή μπορεί να εμφανιστούν όλα τα ακίνητα που δηλώνονται ως αδόμητα και να διασταυρωθούν με τους σύγχρονες χάρτες που αποτυπώνουν με ακρίβεια όλους τους δομημένους χώρους. Επομένως, με μια αντιστοίχιση πληροφοριών των δύο συστημάτων καταγραφών, μπορεί εύκολα να εντοπιστεί ποιο κτίσμα δεν έχει δηλωθεί και επομένως είναι αυθαίρετο. Τι ρόλο θα παίξουν οι Δασικοί Χάρτες; Θα μου βρουν το αυθαίρετο; Οι δασικοί χάρτες ολοκληρώνονται σιγά – σιγά και θα εφαρμοστούν σε όλη την Ελλάδα. Οι δασικοί χάρτες κατέγραψαν ηλεκτρονικά όλα τα ακίνητα π.χ. χωράφια, σπίτια, αποθήκες και γενικά κάθε τι που βρίσκεται εκτός των ορίων των πόλεων και των οικισμών της χώρας. Ήδη με βάση τα στοιχεία που έστειλαν οι Δήμοι της χώρας, έχει δημιουργηθεί ηλεκτρονικό μητρώο δασικών αυθαιρέτων και αναμένεται και η αποστολή των στοιχείων απο τους τελευταίους Δήμους. Περίπου 1,5 εκατομμύρια αυθαίρετα κτίσματα θα βρίσκονται σε μια ηλεκτρονική βάση, για τα οποία το Υπουργείο Περιβάλλοντος ετοιμάζει νομοθετική ρύθμιση για τη διαδικασία νομιμοποίηση τους. Τι στοιχεία θα δίνει η κάθε Πολεοδομία με το πρόγραμμα «e-poleodomia »; Άμεσα μπαίνει σε εφαρμογή και η ηλεκτρονική έκδοση των οικοδομικών αδειών. Το ψηφιακό αυτό σύστημα θα καταγράφει κάθε νέα οικοδομική εργασία και θα είναι διασυνδεδεμένο με το σύστημα αυθαιρέτων, με το σύστημα έκδοσης ενεργειακών πιστοποιητικών (Buildingcert) καθώς και την ηλεκτρονική καταγραφή των παλιών οικοδομών που θα γίνει μέσω της ταυτότητας του κτιρίου. Τα κεντρικά υπολογιστικά συστήματα της ταυτότητας του κτιρίου και των αδειών δόμησης του Υπουργείου Περιβάλλοντος θα είναι άμεσα διασυνδεδεμένα και θα λειτουργούν ενιαία με τις αντίστοιχες βάσεις καταχώρισης και αποθήκευσης δεδομένων των ακινήτων. Δηλαδή αρχίζει να λειτουργεί ένα ενιαίο ηλεκτρονικό δίκτυο, που θα δείχνει την πραγματική εικόνα για όλα τα ακίνητα της χώρας και το οποίο θα μπορεί πλέον να αξιοποιήσει η πολιτεία με το περιουσιολόγιο. Τι θα ισχύσει με την ταυτότητα του κτιρίου; Με την ταυτότητα του κτιρίου, που υποχρεωτικά θα γίνεται κάθε 5 χρόνια στις κατοικίες, το κράτος θα καταγράφει τον πολύ μεγάλο αριθμό πολεοδομικών παραβάσεων, που έχουν να κάνουν από απλές εσωτερικές μετατροπές χωρίς άδεια στις μονοκατοικίες και στα διαμερίσματα, αδήλωτους κλειστούς ημιυπαίθριους χώρους, υπόγειες αποθήκες με χρήσεις γραφείων ή κατοικίας,ακόμα και ολόκληρους παράνομους ορόφους. Αυτή η διαδικασία θα φέρει στην επιφάνεια μα νέα γενιά αυθαιρέτων, τα οποία θα κληθεί το κράτος να διαχειριστεί καθιερώνοντας νέες διαδικασίες τακτοποίησης τους. Και με αγροτικά ακίνητα τι γίνεται; Και στα αγροτικά ακίνητα θα ακολουθηθεί η ίδια διαδικασία διασταύρωσης των δασικών χαρτών και των δηλώσεων ΟΣΔΕ. Ήδη ο ΟΠΕΚΕΠΕ έχει ενημερώσει όλους τους ενδιαφερόμενους αναλυτικά για τις εκτάσεις που εμφανίζονται ως δασικές και θα πρέπει να προβούν στην διαδικασία αποχαρακτηρισμού των εκτάσεών τους είτε μέσω εξαγοράς είτε μέσω έγκρισης επέμβασης, όπως προβλέπει η νομοθεσία. Δηλώνω στο Ε9 ένα χώρο ως αποθήκη, που όμως τον μίσθωσα σε επιχείρηση τροφίμων. Θα υπάρξει πρόβλημα; Η άδεια λειτουργία πολλών επιχειρήσεων όπως: Καταστήματα Υγειονομικού Ενδιαφέροντος, Τουριστικά καταλύματα, Μεταποίηση τροφίμων και ποτών κ.α., έχει απλοποιηθεί και γίνεται πλέον μέσω της διαδικασίας της «γνωστοποίησης» στην ηλεκτρονική πλατφόρμα Notifybusiness.gov.gr. Επομένως υπάρχει η δυνατότητα διασταύρωσης της δηλούμενης στον παραπάνω διαδικτυακό τόπο χρήσης του ακινήτου, με στοιχεία χρήσης που δηλώνονται σε άλλους δημόσιους φορείς π.χ. Ε9, Πολεοδομία, Πυροσβεστική υπηρεσία. View full είδηση

Σε σχετική ανακοίνωση η ΔΕΗ αναφέρει: Η ΔΕΗ, καλεί τους πελάτες της στην επιλογή χρήσης ηλεκτρονικού λογαριασμού. Με τον τρόπο αυτό βελτιώνεται ο χρόνος και η ποιότητα εξυπηρέτησης των πελατών της επιχείρησης, η εξοικονόμηση ανθρώπινων και οικονομικών πόρων και η ουσιαστική ενίσχυση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος, στο πλαίσιο πρωτοβουλιών αειφορίας της. Παράλληλα, παραμένει σταθερά προσηλωμένη στο στόχο του εκσυγχρονισμού και της εναρμόνισης της με τις τάσεις της εποχής σε ευρωπαϊκή κλίμακα, για την ηλεκτρονική εξυπηρέτηση. Στο πλαίσιο αυτό, πέραν των διαφημιστικών πρωτοβουλιών σχεδιάζει την ανάληψη συγκεκριμένων δράσεων στα καταστήματά της, και γενικά σε κάθε επαφή προκειμένου να διευκολύνει τους πελάτες της να εξοικειωθούν με τους ηλεκτρονικούς λογαριασμούς και να τους χρησιμοποιούν αντί των έγχαρτων. Παράλληλα το Δ.Σ. αποφάσισε ότι οι έγχαρτοι λογαριασμοί θα επιβαρύνονται με 1€ όσο περίπου το κόστος έκδοσης και αποστολής τους. Η ΔΕΗ πιστεύει ότι η πρωτοβουλία αυτή θα αποτελέσει λειτουργικό κίνητρο για τους όλους τους πελάτες της. Επιλέγοντας τη λήψη ηλεκτρονικού λογαριασμού, εκμεταλλεύονται παράλληλα και όλες τις δυνατότητες διαχείρισης θεμάτων του λογαριασμού ρεύματος όπως η δυνατότητα έκδοσης μηνιαίου λογαριασμού με ασφάλεια, αξιοπιστία, ταχύτητα, και πλήρη διαφάνεια και πληροφόρηση. Τα παραπάνω θα τεθούν σε ισχύ από την 01.12.2018. Ωστόσο, στην περίπτωση που οι πελάτες προβούν σε εγγραφή στο e-bill και επιλέξουν λήψη ηλεκτρονικού λογαριασμού έως 31.12.2018 και στην περίπτωση που η χρέωση έχει ενσωματωθεί σε λογαριασμό τους, αυτή θα πιστωθεί στον επόμενο λογαριασμό που θα εκδοθεί. View full είδηση

Προληπτικούς περιοδικούς ελέγχους και τακτικές συντηρήσεις όλων των υποδομών της χώρας προαναγγέλλει ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σπίρτζης, σε συνέντευξή του στο Έθνος της Κυριακής, στην οποία περιγράφει τους βασικούς άξονες του νομοσχεδίου για το ηλεκτρονικό Μητρώο Υποδομών, που αναμένεται σύντομα στη Βουλή. Όπως αναφέρει, το Μητρώο θα περιλαμβάνει τις απαραίτητες μελέτες και προβλέψεις για την ασφάλεια, τη συντήρηση και τη λειτουργία κάθε υποδομής, έτσι ώστε ο κάθε δημόσιος φορέας να προγραμματίζει εγκαίρως τη συντήρηση και το κόστος της, να προβλέψει το απαιτούμενο προσωπικό και τις δεξιότητές του. Στο νομοσχέδιο προβλέπεται, επίσης, η θεσμοθέτηση του Παρατηρητηρίου Τιμών και Προδιαγραφών, «προκειμένου να υπάρχουν σύγχρονες προδιαγραφές και πραγματικές τιμές και τιμολόγια τεχνικών εργασιών, ώστε να ξέρουμε, επιτέλους, ότι ο προϋπολογισμός ενός έργου δεν είναι ένα μέγεθος που δεν αντιστοιχεί στο πραγματικό κόστος». «Στον βωμό του κέρδους και της ψηφοθηρίας, για δεκαετίες, ο τομέας των ιδιωτικών έργων λειτουργούσε χωρίς διαβάθμιση, μητρώα και προδιαγραφές», τονίζει ο κ. Σπίρτζης. View full είδηση

Μέχρι το τέλος Μαΐου 2018 θα είναι έτοιμη η Ελληνική πρόταση για την χρήση ηλεκτρονικού τιμολογίου στις δημόσιες συμβάσεις, σύμφωνα με την απόφαση που υπέγραψε ο υπουργός Οικονομίας Δημήτρης Παπαδημητρίου. Σύμφωνα με την απόφαση, συγκροτήθηκε νομοπαρασκευαστική επιτροπή στο υπουργείο Οικονομίας και Ανάπτυξης με σκοπό την εναρμόνιση του νομοθετικού πλαισίου προς τις διατάξεις της Οδηγίας 2014/55/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 16ης Απριλίου 2014 για την έκδοση ηλεκτρονικών τιμολογίων στο πλαίσιο δημοσίων συμβάσεων. Πρόεδρος της επιτροπής είναι η Κωνσταντίνα Λιώση, προϊσταμένη του τμήματος συντονισμού και νομικής υποστήριξης της διεύθυνσης Υποστήριξης και Σχεδιασμού της γενικής γραμματείας Εμπορίου και Προστασίας Καταναλωτή και το έργο της επιτροπής θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί έως 31 Μαΐου 2018. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εκτιμά ότι τα εμπόδια στις διασυνοριακές συναλλαγές, που οφείλονται στη συνύπαρξη διαφορετικών νομικών απαιτήσεων και τεχνικών προτύπων για την έκδοση ηλεκτρονικών τιμολογίων, όπως και στην έλλειψη διαλειτουργικότητας, θα πρέπει να αρθούν ή να περιοριστούν και η μαζική υιοθέτηση της ηλεκτρονικής τιμολόγησης εντός της ΕΕ θα οδηγήσει σε σημαντικά οικονομικά οφέλη. Με βάση αυτή την εκτίμηση η Επιτροπή επιθυμεί η ηλεκτρονική τιμολόγηση να καταστεί η κυρίαρχη μέθοδος τιμολόγησης μέχρι το 2020 στην Ευρώπη. Ως μέσο για την επίτευξη αυτού του στόχου, η οδηγία 2014/55 για την ηλεκτρονική τιμολόγηση στις δημόσιες συμβάσεις αποσκοπεί στη διευκόλυνση της χρήσης των ηλεκτρονικών τιμολογίων από τους οικονομικούς φορείς κατά την παροχή αγαθών, έργων και υπηρεσιών στη δημόσια διοίκηση. Ειδικότερα, καθορίζει το νομικό πλαίσιο για τη δημιουργία ενός ευρωπαϊκού προτύπου (EN) που θα αποτελέσει το βασικό στοιχείο υλοποίησης της ηλεκτρονικής τιμολόγησης. Η καταληκτική ημερομηνία της συμμόρφωσης των κρατών – μελών για την εφαρμογή της οδηγίας, έχει οριστεί για τις 27 Νοεμβρίου 2018, χρόνος που εκτιμάται επαρκής για τη συμμόρφωση τόσο των κρατικών φορέων όσο φυσικά και της αγοράς. Όπως σημειώνεται στην οδηγία: «τα οφέλη από την έκδοση ηλεκτρονικών τιμολογίων μεγιστοποιούνται όταν η δημιουργία, αποστολή, μετάδοση, παρα­λαβή και επεξεργασία του τιμολογίου μπορεί να αυτοματοποιηθεί πλήρως. Για τον λόγο αυτό, θα πρέπει να θεωρείται ότι συμμορφώνονται προς το ευρωπαϊκό πρότυπο έκδοσης ηλεκτρονικών τιμολογίων μόνον τα μηχαναγνώσιμα τιμολόγια, τα οποία μπορούν να γίνουν αντικείμενο αυτόματης και ψηφιακής επεξεργασίας από τον λήπτη. Απλό αρχείο εικόνας δεν θα πρέπει να μπορεί να θεωρηθεί ότι αποτελεί ηλεκτρονικό τιμολόγιο για τους σκοπούς της οδηγίας». Επιπλέον υπογραμμίζεται ότι τα κράτη μέλη πρέπει να λάβουν υπόψη, στο πλαίσιο της εφαρμογής της οδηγίας, τις ανάγκες των μικρομεσαίων επιχειρήσεων καθώς και των μικρών αναθετουσών αρχών και αναθετόντων φορέων, και να προσφέρουν σε όλες τις αναθέτουσες αρχές, τους αναθέτοντες φορείς και τους προμηθευτές την απαραίτητη στήριξη ώστε να καταστεί εφικτή η χρήση του ευρωπαϊκού προτύπου έκδοσης ηλεκτρονικών τιμολογίων. Πρέπει επίσης να προβλεφθούν μέτρα επιμόρφωσης, ιδίως για τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις. Βασικά στοιχεία του ηλεκτρονικού τιμολογίου Τα βασικά στοιχεία του ηλεκτρονικού τιμολογίου είναι μεταξύ άλλων: α) αναγνωριστικά της επεξεργασίας και του τιμολογίου β) χρονική περίοδος του τιμολογίου γ) στοιχεία του πωλητή δ) στοιχεία του αγοραστή ε) στοιχεία του δικαιούχου πληρωμής στ) στοιχεία του φορολογικού αντιπροσώπου του αγοραστή 6.5.2014 EL Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 133/9 ζ) στοιχεία αναφοράς της σύμβασης η) λεπτομερή στοιχεία παράδοσης θ) οδηγίες για την πληρωμή ι) στοιχεία που αφορούν απαλλαγή ή επιβάρυνση ια) πληροφορίες για το συγκεκριμένο στοιχείο του τιμολογίου ιβ) συνολικά ποσά του τιμολογίου ιγ) ανάλυση του ΦΠΑ. Πηγή: http://ered.gr/el/co...ies_sumbaseis_/ Click here to view the είδηση

Ξεκίνησε τη λειτουργία του το ηλεκτρονικό παρατηρητήριο του ΤΕΕ για την καταγραφή προβλημάτων μηχανικών και τεχνικών εταιρειών από την κρίση του κορωνοϊού. Η Διοικούσα Επιτροπή του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος αποφάσισε το ΤΕΕ να δημιουργήσει ηλεκτρονικό παρατηρητήριο καταγραφής των προβλημάτων που αντιμετωπίζουν οι μηχανικοί καθ’ όλη τη διάρκεια της κρίσης, ανοιχτό στα μέλη του ΤΕΕ, όπου οι μηχανικοί μέλη του – αλλά και οι εγγεγραμμένοι τεχνολόγοι και τεχνικές εταιρείες – θα μπορούν να καταγράφουν τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν και τις προτάσεις τους σε ειδικά ζητήματα, ώστε το ΤΕΕ να έχει κατά τον δυνατόν «ζωντανή» καταγραφή και μετά από επεξεργασία να προωθεί προτάσεις προς τις αρμόδιες αρχές. Ο Πρόεδρος του ΤΕΕ Γιώργος Στασινός δήλωσε: «Τόσο προσωπικά, όσο και τα μέλη της Διοικούσας Επιτροπής και οι υπηρεσίες του ΤΕΕ, βρισκόμαστε τις τελευταίες εβδομάδες σε διαρκή επικοινωνία με τους μηχανικούς για τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν. Καταθέσαμε ήδη πολλές προτάσεις, εγκαίρως, για να αναλάβει η Πολιτεία πρωτοβουλίες επίλυσης δεκάδων προβλημάτων που έχουν δημιουργηθεί από την κρίση του κορωνοϊού. Ήδη η νομική υποστήριξη του ΤΕΕ έχει κατακλυστεί από ερωτήσεις μελών και δίνει όσες απαντήσεις μπορεί, με βάση τη νομοθεσία και τις αποφάσεις που λαμβάνονται από το κράτος. Η πολιτεία όμως πρέπει να τρέξει περισσότερο. Θα βοηθήσουμε μέσα από την ηλεκτρονική καταγραφή που ξεκινήσαμε. Τα προβλήματα που θα αναφέρουν οι μηχανικοί και οι τεχνικές εταιρείες, θα κωδικοποιούνται και θα μεταφέρονται στους αρμόδιους Υπουργούς, Γενικούς γραμματείς και υπηρεσίες του Δημοσίου, προκειμένου να επιλυθούν, αναλόγως της σοβαρότητας και των επιπτώσεων που έχουν. Δυστυχώς, δεν μπορούμε να συνομιλήσουμε προσωπικά και με τα 110 χιλιάδες μέλη του ΤΕΕ οπότε η ηλεκτρονική αυτή καταγραφή διευκολύνει όλους για να φτάσει πιο γρήγορα το μήνυμα εκεί που πρέπει.» Η εφαρμογή είναι διαθέσιμη μόνο για εγγεγραμμένους στα μητρώα του ΤΕΕ από εδώ. Ο ενδιαφερόμενος, αφού καταχωρήσει τα στοιχεία του, επιλέγει το πεδίο δραστηριότητάς του (Δημόσια Έργα, Ιδιωτικά Έργα, Άλλο), την κατηγορία του προβλήματος που αναφέρει, σχολιάζει ή προτείνει λύση (Ασφαλιστικές Εισφορές, Φορολογικές Υποχρεώσεις, Θέματα Ρευστότητας, Μετακινήσεις, Άλλο) και καταγράφει το μήνυμά του και μετά την καταχώρηση λαμβάνει online μήνυμα επιβεβαίωσης. Τα προσωπικά δεδομένα των χρηστών, σύμφωνα με τη σχετική δήλωση απορρήτου, διατηρούνται από το ΤΕΕ μόνο για την περίοδο της κρίσης και τυχόν διαβίβαση των προβλημάτων – αιτημάτων – προτάσεων σε κρατικούς φορείς θα γίνει χωρίς τη διαβίβαση προσωπικών δεδομένων. ******** Δήλωση Απορρήτου Το ΤΕΕ συλλέγει και επεξεργάζεται τα προσωπικά δεδομένα που υποβάλλονται στο Παρατηρητήριο Προβλημάτων, σε συμμόρφωση με τις απαιτήσεις της υφιστάμενης νομοθεσίας περί προστασίας προσωπικών δεδομένων, και συγκεκριμένα το Γενικό Κανονισμό Προστασίας Δεδομένων 2016/679 (ΕΕ), τον εθνικό νόμο 4624/2019, όπως ισχύει, και λαμβάνει τα απαραίτητα τεχνικά και οργανωτικά μέτρα για την ασφαλή επεξεργασία και την εμπιστευτικότητα των δεδομένων αυτών. Σκοπός της συλλογής και επεξεργασίας των εν λόγω προσωπικών δεδομένων είναι η συγκέντρωση και η αποτύπωση των επαγγελματικών προβλημάτων και δυσχερειών που αντιμετωπίζουν οι μηχανικοί εν όψει της Πανδημίας, προκειμένου το ΤΕΕ να απαντήσει στα αιτήματα των μελών του και να αναδείξει τα προβλήματα στους αρμόδιους κρατικούς φορείς. Νόμιμη βάση επεξεργασίας των προσωπικών δεδομένων αποτελεί το έννομο συμφέρον του ΤΕΕ να μεριμνά για τα επαγγελματικά ζητήματα και αιτήματα των μελών του. Πρόσβαση στα στοιχεία που καταχωρούνται στο Παρατηρητήριο Προβλημάτων δύναται να αποκτήσει η Διοίκηση και οι καθ’ ύλην αρμόδιες υπηρεσίες του ΤΕΕ, ενώ σε περίπτωση προώθησης των αιτημάτων των μηχανικών σε κρατικούς φορείς, αφαιρούνται όλα τα προσωπικά δεδομένα, ώστε να καθίσταται αδύνατη η ταυτοποίησή τους. Τα στοιχεία που υποβάλλονται με την παρούσα θα τηρηθούν μόνο για το χρονικό διάστημα διαχείρισης της πανδημίας, ενώ ενδέχεται να τηρηθούν ανωνυμοποιημένα ή/και ψευδωνυμοποιημένα και μετά το πέρας του χρονικού αυτού διαστήματος για επιστημονικούς ή/και στατιστικούς σκοπούς. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά την επεξεργασία των προσωπικών σας δεδομένων από το ΤΕΕ και για τα δικαιώματα των χρηστών, μπορείτε να ανατρέξετε στην Πολιτική Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων που βρίσκεται αναρτημένη στη ιστοσελίδα του ΤΕΕ https://web.tee.gr/privacy-policy/ Με την καταχώρηση του αιτήματος, ο χρήστης δηλώνει ότι έχει διαβάσει και αποδέχεται τους Όρους Χρήσης και τη Δήλωση Απορρήτου. https://apps.tee.gr/eteedocpub/faces/mainApplication View full είδηση

Στην πλέον κρίσιμη φάση της μπαίνει η εγκατάσταση του ηλεκτρονικού εισιτηρίου στις Συγκοινωνίες της Αθήνας. Από τις αρχές Ιανουαρίου έχει ξεκινήσει η τμηματική εγκατάσταση των θυρών εισόδου-εξόδου στις Γραμμές 2 και 3 και συνολικά σύμφωνα με πηγές του ΟΑΣΑ η διαδικασία θα ολοκληρωθεί σε όλους τους σταθμούς πιθανότατα μέχρι το τέλος Φεβρουαρίου. Το νέο στοιχείο που έχουμε για το ηλεκτρονικό εισιτήριο της Αθήνας είναι τα "βαφτίσια" του. Όπως μαθαίνει το ypodomes.com το όνομα που επελέγη είναι το ATH.ENA CARD (με σαφή προσδιορισμό στο όνομα της πόλης) για τις κάρτες διαρκείας των επιβατών και ATH.ENA TICKET για το απλό εισιτήριο. Πρόκειται για το όνομα που θα μπει στη ζωή μας με τη λειτουργία του συστήματος, όπως αντίστοιχα είχε γίνει αυτό σε άλλες Ευρωπαϊκές πόλεις, όπως π.χ το Λονδίνο που ονομάζεται Oyster. Το ATH.ENA CARD θα ξεκινήσει να λειτουργεί σύμφωνα με πηγές του ΟΑΣΑ στο ypodomes.com από τον Απρίλιο, με το πρώτο διάστημα να είναι απαραίτητο για την προσαρμογή των επιβατών στο νέο σύγχρονο σύστημα που θα κάνει παρελθόν τις χάρτινες κάρτες δεκαετίας 1980. Η διαδικασία εφαρμογής των καρτών έχει ένα ακόμα τελευταίο στάδιο που είναι η έγκριση από την Επιτροπή Προσωπικών Δεδομένων πριν ξεκινήσει η πώληση της στους επιβάτες. Όπως ενημερώθηκε το ypodomes.com σε περίοδο γνωριμίας με το νέο ηλεκτρονικό εισιτήριο είναι και οι οδηγοί των λεωφορείων με την παρακολούθηση κάποιων σεμιναρίων τα οποία ξεκίνησαν τις προηγούμενες εβδομάδες. Σε εκκρεμότητα ωστόσο παραμένει η είσοδος των επιβατών σε λεωφορεία και τρόλεϊ μόνο από την μπροστινή πόρτα αν και όπως λένε πηγές του ΟΑΣΑ είναι ένας σημαντικός στόχος. Η λειτουργία εισόδου των επιβατών μόνο από την μπροστινή πόρτα θα βοηθήσει στην συνολική επιτυχία του συστήματος, με ενεργό ρόλο των οδηγών, όπως άλλωστε γίνεται σε όλα τα παρόμοια συστήματα σε όλη την Ευρώπη και θα καταπολεμήσει αποτελεσματικά την λαθρεπιβίβαση. Σε άλλη περίπτωση υπάρχει ο κίνδυνος να δούμε την μετακίνηση από το ελεγχόμενο περιβάλλον του δικτύου Μετρό στα λεωφορεία αν τελικά η εφαρμογή της εισόδου μόνο από μπροστά αποτύχει. Ένα "φάρμακο" που σχεδιάζει ο ΟΑΣΑ είναι το σχέδιο πρόσληψης 166 ελεγκτών ειδικά για λεωφορεία-τρόλεϊ. Σε αυτή την περίπτωση το ερώτημα είναι αν δόθηκαν δεκάδες εκατομμύρια ευρώ για την εγκατάσταση ενός προηγμένου συστήματος προκειμένου να έχουμε και πάλι την -αμφίβολη;- αποτελεσματικότητα από μία ομάδα ελεγκτών. Σε κάθε περίπτωση το ζήτημα αναμένεται να απασχολήσει και να κλείσει το επόμενο διάστημα. Το σύστημα του ηλεκτρονικού εισιτηρίου είναι η μεγάλη ελπίδα ΟΑΣΑ και Υπ.Υποδομών-Μεταφορών που βλέπει πτώση στα έσοδα και διεύρυνση ζημιών. Το σύστημα υπόσχεται αποτελεσματικό έλεγχο και "πόρτα" στους λαθρεπιβάτες, πλήρη καταγραφή της κίνησης των σταθμών, των ατόμων με δωρεάν μετακίνηση, την κατανόηση της επιβατικής κίνησης και πολλά στοιχεία που σήμερα είτε δεν υπάρχουν είτε είναι υποθετικά και φυσικά αύξηση των εσόδων με γεωμετρικό ρυθμό. Πηγή: http://www.ypodomes....ies-tis-athinas Click here to view the είδηση

Την παροχή τηλεπικοινωνιακών υπηρεσιών με υπηρεσίες Internet of Things (IoT) για τη λειτουργία του ηλεκτρονικού εισιτηρίου αναλαμβάνει η Vodafone Ελλάδας, η οποία αναδείχθηκε ανάδοχος του σχετικού διαγωνισμού, στο πλαίσιο του έργου «Μελέτη, Χρηματοδότηση, Εγκατάσταση, Υποστήριξη Λειτουργίας, Συντήρηση και Τεχνική Διαχείριση ενός Ενιαίου Αυτόματου Συστήματος Συλλογής Κομίστρου για τις Εταιρείες του Ομίλου ΟΑΣΑ με ΣΔΙΤ». Πρόκειται για ένα έργο Σύμπραξης Δημοσίου & Ιδιωτικού Τομέα, γνωστότερο ως «ηλεκτρονικό εισιτήριο», στο πλαίσιο του οποίου η Vodafone Ελλάδας θα αναλάβει να προσφέρει ολοκληρωμένες τηλεπικοινωνιακές υπηρεσίες που περιλαμβάνουν δίκτυα οπτικών ινών και υπερσύγχρονες mobile εφαρμογές, όπως το IoT. Με την υπηρεσία Vodafone IoT προσφέρεται η δυνατότητα άμεσης ασύρματης διασύνδεσης κάθε είδους συσκευών και εφαρμογών IoT χωρίς την ανάγκη ύπαρξης ενσύρματου δικτύου και ο χρήστης της υπηρεσίας μπορεί να συνδέσει τις συσκευές ή τις εφαρμογές του για αποστολή δεδομένων ή έλεγχο εξ αποστάσεως. «Η Vodafone Ελλάδος προσφέρει τεχνολογίες αιχμής και μέσα από καινοτόμες λύσεις, παρέχει στην κοινωνία υποδομές για καλύτερες υπηρεσίες και ποιότητα ζωής. Έχοντας δημιουργήσει τις κατάλληλες υποδομές και διαθέτοντας εξειδικευμένο ανθρώπινο δυναμικό, η Vodafone είναι ένας από τους ηγέτες στην παροχή καινοτόμων λύσεων και εφαρμογών IoT σε παγκόσμιο επίπεδο. Το Internet of Things βρίσκεται στον πυρήνα του οράματος της Vodafone για την κοινωνία των Gigabit, καθώς υπόσχεται βελτίωση της ανταγωνιστικότητας για όλες τις επιχειρήσεις. Μέσα από επενδύσεις και συνεχείς βελτιώσεις, είμαστε δεσμευμένοι να παρέχουμε σύγχρονες και ποιοτικές υπηρεσίες ποιότητας οι οποίες φέρνουν τις ελληνικές επιχειρήσεις στον 21ο αιώνα» δήλωσε η κυρία Κάτια Σταθάκη, εμπορική διευθύντρια Εταιρικών Πελατών της Vodafone Ελλάδας. Πηγή: http://www.dealnews.... Click here to view the είδηση

Το πρώτο σημείο φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε δημόσιο χώρο λειτουργεί πλέον στη Θεσσαλονίκη. Ανήκει στο Δίκτυο ΦΟΡΤΙΖΩ, έχει τοποθετηθεί σε κλειστό χώρο στάθμευσης απέναντι από το Νοσοκομείο Ιπποκράτειο, στη συμβολή των οδών Παπαναστασίου και Κ.Καραμανλή, ένας σταθμός που διαθέτει την τεχνολογία για να φορτίζει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα όλων των κατασκευαστών. Την ανακοίνωση για τη λειτουργία του πρώτου τέτοιου σημείο έκανε ο Δημήτρης Μιχαρικόπουλος Δ/ντης Εταιρείας FORTISIS μιλώντας στο ραδιόφωνο του ΑΠΕ-ΜΠΕ, ‘Πρακτορείο 104,9FM’ σημειώνοντας ο αυτός είναι ο “πρώτος δημόσια προσβάσιμος σταθμός φόρτισης που μπορεί να εξυπηρετήσει όλους τους τύπους ηλεκτρικών αυτοκινήτων και να παράσχει μια ποιοτική, ασφαλή και γρήγορη φόρτιση.” Ο ειδικός αυτό σταθμός φόρτισης λειτουργεί με συνδρομή, χρήση πιστωτικών καρτών ή εναλλακτικά με ειδική εφαρμογή για κινητά και φορητές συσκευές και μπορεί να φορτίσει γρήγορα ένα Ι.Χ αυτοκίνητο ακόμη και με κλείσιμο ηλεκτρονικού ‘ραντεβού’. Το σημείο είναι το πρώτο στη Θεσσαλονίκη ενώ, σύμφωνα με τον κ.Μιχαρικόπουλο, σχεδιάζεται η τοποθέτηση άλλων δύο δημόσιων σημείων φόρτισης, σε χώρους κλειστής στάθμευσης στο κέντρο της Θεσσαλονίκης μέσα στο επόμενο διάστημα. Πηγή φωτογραφίας: fortizo.gr Πηγή: http://www.seleo.gr/...ki#.WDawj7KLS70 Click here to view the είδηση

O Υπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, Γιάννης Μανιάτης, υπέγραψε την Κοινή Υπουργική Απόφαση που αφορά στην «Εξειδίκευση των προδιαγραφών, του τρόπου παροχής και συντήρησης, των διαδικασιών και αδειών ηλεκτρονικής πρόσβασης και εισαγωγής πληροφοριών καθώς και κάθε αναγκαίας λεπτομέρειας για την οργάνωση, υλοποίηση και λειτουργία του Ηλεκτρονικού Περιβαλλοντικού Μητρώου (ΗΠΜ)». Αναλυτικότερα, με την Απόφαση αυτή ρυθμίζονται όλες οι αναγκαίες λεπτομέρειες για την υλοποίηση και λειτουργία του Ηλεκτρονικού Περιβαλλοντικού Μητρώου για: 1. την πρόσβαση των πιστοποιημένων χρηστών 2. τις διαδικασίες Περιβαλλοντικής αδειοδότησης και υπαγωγής σε Πρότυπες Περιβαλλοντικές Δεσμεύσεις (ΠΠΔ) των έργων και δραστηριοτήτων 3. το ηλεκτρονικό πρωτόκολλο και την απόδοση σε κάθε έργο ή δραστηριότητα που αδειοδοτείται περιβαλλοντικά ενός μοναδικού χαρακτηριστικού κωδικού που καλείται Περιβαλλοντική Ταυτότητα (ΠΕΤ) 4. τη διασύνδεση και διαλειτουργικότητα με ηλεκτρονικά μητρώα άλλων δημόσιων αρχών μέσω διαδικτύου. Η έκδοση της Υπουργικής Απόφασης αποτελεί αναγκαία προϋπόθεση για την υλοποίηση και λειτουργία του Ηλεκτρονικού Περιβαλλοντικού Μητρώου με το οποίο δίνεται για πρώτη φορά η δυνατότητα ηλεκτρονικής υποβολής Μελετών Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων και δηλώσεων υπαγωγής σε ΠΠΔ, καθώς και παρακολούθησης και διεκπεραίωσης της Έκδοσης του Προκαταρκτικού Προσδιορισμού Περιβαλλοντικών Απαιτήσεων (ΠΠΠΑ), της Απόφασης Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων (ΑΕΠΟ), των Αποφάσεων Ανανέωσης και Τροποποίησης των ΑΕΠΟ καθώς και της αξιολόγησης της Τεχνικής Περιβαλλοντικής Μελέτης (ΤΕΠΕΜ). Μέσω της ηλεκτρονικής διαχείρισης των ροών εργασίας και εγγράφων/εντύπων των διαδικασιών επιτυγχάνεται η σύντμηση του απαιτούμενου χρόνου γεγονός που διευκολύνει τους υποψήφιους φορείς υλοποίησης έργων και καθιστά τη Διοίκηση αποδοτικότερη, αποτελεσματικότερη και πιο φιλική προς τις επενδύσεις. Το Ηλεκτρονικό Περιβαλλοντικό Μητρώο ξεκινάει άμεσα τη δοκιμαστική λειτουργία του έτσι ώστε να τεθεί σε υποχρεωτική χρήση εντός του έτους. Ο Γιάννης Μανιάτης, σε δηλώσεις του, τόνισε ότι το ΥΠΕΚΑ παραμένει σταθερά προσηλωμένο στην πλήρη εφαρμογή του ν.4014/2011 για την περιβαλλοντική αδειοδότηση και ολοκληρώνει τα τελευταία εναπομείναντα στοιχεία του νομοθετικού πλαισίου προκειμένου η χώρα να αποκτήσει το πλέον σύγχρονο σύστημα περιβαλλοντικής αδειοδότησης στην Ευρώπη. Πηγή: http://biomassenergy...hs-adeiodothshs Click here to view the είδηση

Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο και οι νέες επιχειρηματικές ευκαιρίες που προκύπτουν από τη διείσδυση του αναλύθηκαν σε ημερίδα που συνδιοργάνωσαν το Ελληνογερμανικό Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο, ο Γερμανικός Οργανισμός Προώθησης Επενδύσεων και Εξωτερικού Εμπορίου, το Ελληνικό Ινστιτούτο Ηλεκτροκίνητων Οχημάτων, ο Σύνδεσμος Εταιρειών Φωτοβολταϊκών και η Ελληνική Επιστημονική Ένωση Αιολικής Ενέργειας, στην Αίγλη Ζαππείου. Την περιβαλλοντική διάσταση της χρήσης ηλεκτροκίνητων οχημάτων, τόνισε ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, απευθύνοντας χαιρετισμό, ενώ δεν παρέλειψε να αναφέρει, ότι πρέπει να υπάρξει μέριμνα από πλευράς της πολιτείας για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης και για τη διαμόρφωση του κατάλληλου θεσμικού πλαισίου για την ανάπτυξη των υποδομών. Ειδικότερα, ανέφερε, ότι χρειάζονται σημαντικές τεχνολογικές βελτιώσεις, πολλές μέριμνες χρειάζονται από την πλευρά της πολιτείας για υποδομές, για να αρχίσει το ηλεκτρικό αυτοκίνητο, να αποτελεί μια πραγματική εναλλακτική λύση, έτσι ώστε «να μειώσουμε τη ρύπανση, αλλά και την κατανάλωση τεραστίων ποσοτήτων πετρελαίου, που εισάγουμε πολύ ακριβά στη χώρα μας». Πρόσθεσε επίσης, ότι χρειάζεται να υπάρξει μέριμνα και σε ό,τι αφορά στο θέμα της φόρτισης αλλά και το θέμα της ανακύκλωσης των μπαταριών. Ο κ. Χρυσοχοΐδης αναφέρθηκε επίσης στη συνεργασία των υπουργείων Υποδομών και Οικονομικών για την οριοθέτηση των οικονομικών κινήτρων για τη χρήση ηλεκτροκίνητων οχημάτων, ενώ μαζί με το υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής θα οριστούν οι στόχοι και οι προϋποθέσεις για την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης μέχρι το 2020. «Η ηλεκτροκίνηση κάνει τα πρώτα της βήματα στη Γερμανία, αν και παραδείγματα ηλεκτροκίνητων οχημάτων υπάρχουν ήδη από το τέλος του δέκατου ένατου αιώνα στη Γερμανία, αλλά και στην Ελλάδα από τη δεκαετία του εβδομήντα» ανέφερε ο πρόεδρος του Ελληνογερμανικού Επιμελητηρίου, Μ. Μαΐλλης. Τέλος, η εκπρόσωπος του Γερμανικού Οργανισμού Προώθησης Επενδύσεων, αναφέρθηκε στις πρωτοβουλίες από γερμανικής πλευράς, στα έργα-φάρους, στις πιλοτικές περιφέρειες που έχει δημιουργήσει η Γερμανία, προκειμένου να διατηρήσει την πρωτοκαθεδρία της στην τεχνολογική ανάπτυξη. «Η ηλεκτροκίνηση κάνει τα πρώτα της βήματα στη Γερμανία, αν και παραδείγματα ηλεκτροκίνητων οχημάτων υπάρχουν ήδη από το τέλος του δέκατου ένατου αιώνα στη Γερμανία, αλλά και στην Ελλάδα από τη δεκαετία του εβδομήντα», ανέφερε ο Πρόεδρος του Ελληνογερμανικού Επιμελητηρίου, κ. Μ. Μαΐλλης, ενώ η κα Μ. Μπαλή, Εκπρόσωπος του Germany Trade and Invest παρουσίασε τις πρωτοβουλίες της Γερμανιας μέσα απο έργα-φάρους, σε πιλοτικές περιφέρειες που έχει δημιουργήσει, προκειμένου να διατηρήσει την πρωτοκαθεδρία της στην τεχνολογική ανάπτυξη. «Υπάρχουν πολύ καλές προοπτικές χρήσης ηλεκτροκίνητων οχημάτων στην Ελλάδα», ανέφερε ο Πρόεδρος του ΕΛ.ΙΝ.Η.Ο, κ. Γ. Αγερίδης, ειδικά στις πόλεις και τα νησιά. Επιχειρηματικές ευκαιρίες ανοίγονται και στους τομείς της πληροφορικής, της τηλεματικής, των τηλεπικοινωνιών, του ηλεκτρολογικού εξοπλισμού, των αυτοματισμών σύμφωνα με τον Πρόεδρο του ΣΕΦ, κ. Σ. Καπέλλο. Το θέμα της προμήθειας και πώλησης ηλεκτρικού ρεύματος και η διάθεση αδειών προμήθειας και πώλησης ηλεκτρικού ρεύματος από κατασκευαστές/ιδιοκτήτες υποδομών φόρτισης, όπως προβλέπονται στην τροπολογία του Νόμου 4001/2011 της ΡΑΕ, αναλύθηκαν από τον κ. Ε. Διαλυνά, Μέλος της Ολομέλειας της ΡΑΕ. Αναφέρθηκαν και πιθανά προβλήματα δικτύων λόγω π.χ. συσσώρευσης σταθμών φόρτισης και τονίστηκε ότι είναι απαραίτητος ο έλεγχος από ΔΕΔΔΗΕ, όπως απαραίτητα είναι και τα αναπτυξιακά σχέδια και η οριοθέτηση περιοχών που μπορούν να δημιουργηθούν υποδομές. Επάρκεια ρεύματος υπάρχει στην Ελλάδα σίγουρα μέχρι το 2020 ειδικά μετά από την πτώση της ζήτησης τα τελευταία χρόνια. Η χρήση των ΑΠΕ για τη φόρτιση ηλεκτροκίνητων οχημάτων μπορεί να προσδώσει μεγαλύτερη ευστάθεια στο σύστημα, να δώσει δυνατότητες αποθήκευσης και ιδιοκατανάλωσης μέσω net metering, σημείωσε ο κ. Σ. Ψωμάς από τον ΣΕΦ. Πηγή: http://www.ered.gr/c...i/#.U7UPa_l_tc8 Click here to view the είδηση