Αναζήτηση στην κοινότητα

Αναρτήθηκαν στο TAXIS τα τέλη κυκλοφορίας για το έτος 2018. Τα τέλη κυκλοφορίας είναι αμετάβλητα σε σχέση με τα φετινά και θα πρέπει να καταβληθούν από τους ιδιοκτήτες οχημάτων έως την 31. 12.2017. Οι ιδιοκτήτες καταρχήν θα πρέπει να εισέλθουν στην ιστοσελίδα του TAXIS και στη συνέχεια στην ένδειξη που αφορά τα τέλη κυκλοφορίας. Αφού αναγράψουν τον ΑΦΜ τους και τον Αριθμό Κυκλοφορίας του οχήματος τους θα μπορούν να βρουν το ειδικό έντυπο των τελών και να το εκτυπώσουν. Πηγή: http://www.ered.gr/e..._/#.WhvG21Vl-70 Click here to view the είδηση

Αλλαγές στα τέλη κυκλοφορίας σχεδιάζει το υπουργείο Οικονομικών με σκοπό να τονώσει τα έσοδα του κράτους. Προφανώς το κόστος που θα κληθούν να καταβάλλουν για τα τέλη κυκλοφορίας του 2016 οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών θα είναι υψηλότερο σε σύγκριση με τις προηγούμενες χρονιές. Σύμφωνα με το νέο πλαίσιο για τον υπολογισμό των τελών κυκλοφορίας θα λαμβάνεται υπόψη ο συνολικός αριθμός αυτοκινήτων ΙΧ ανά νοικοκυριό. Τα νοικοκυριά με δυο ενήλικες που έχουν τρίτο ή και τέταρτο αυτοκίνητο θα επιβαρυνθούν σε σχέση με όσα καταβάλλουν σήμερα. Επίσης, θα επιβαρυνθούν τα νοικοκυριά με έναν φορολογούμενο και περισσότερα από ένα ΙΧ. «Όποιος έχει ένα οικογενειακό ΙΧ και ένα χιλιάρι για δεύτερο δεν θα επιβαρυνθεί», λένε αρμόδια στελέχη του ΥΠΟΙΚ που επεξεργάζονται τις σχετικές προτάσεις. «Γιατί όμως να μην πληρώσει περισσότερα το εύπορο νοικοκυριό που διαθέτει δύο ή τρία οχήματα μεγάλου κυβισμού» προσθέτουν. —Υποβαθμίζεται το κριτήριο των ρύπων Η εμπορική αξία, κυρίως για τα οχήματα που ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά από τον Νοέμβριο του 2010 και μετά και σήμερα το ύψος των τελών υπολογίζεται αποκλειστικά με βάση τους εκπεμπόμενους ρύπους. Στο ΥΠΟΙΚ σημειώνουν ότι αυτός ο υπολογισμός ευνοεί σημαντικά φορολογούμενους που αγοράζουν ακριβά ΙΧ με χαμηλούς ρύπους σε σχέση με φορολογούμενους που έχουν ΙΧ με τα ίδια περίπου χαρακτηριστικά αλλά είναι μοντέλα πριν το 2010. Τα έσοδα από τα τέλη κυκλοφορίας ανήλθαν το 2014 στα περίπου 1,1 δισ. ευρώ και με τις παραπάνω παρεμβάσεις εκτιμάται ότι θα υπάρξει αύξηση των κρατικών εσόδων, αλλά με επιβάρυνση των νοικοκυριών που διαθέτουν φοροδοτική ικανότητα. Οι τελικές προτάσεις θα γίνουν αντικείμενο διαπραγμάτευσης με τους δανειστές από τα μέσα Οκτωβρίου όταν και θα καταφθάσουν οι εκπρόσωποί τους στην Αθήνα. —Τα κριτήρια Συνοπτικά, τα κριτήρια που εξετάζει το ΥΠΟΙΚ είναι: • Ο αριθμός των ΙΧ οχημάτων ανά οικογένεια. Θα υπάρχει επιπλέον επιβάρυνση για το τρίτο όχημα. • Το άθροισμα των κυβικών των οχημάτων ανά νοικοκυριό. Μια οικογένεια με ένα μεσαίο αυτοκίνητο, καθώς και ένα δεύτερο μικρού κυβισμού δεν πρέπει να περιμένει επιπλέον επιβάρυνση. Ωστόσο για οικογένειες με δυο πολύ μεγάλου κυβισμού αυτοκίνητα θα πρέπει να περιμένει επιβαρύνσεις. • Κριτήριο εμπορικής αξίας για ΙΧ που πήραν αριθμό κυκλοφορίας μετά το 2010. Τα τέλη αυτής της κατηγορίας οχημάτων υπολογίζονται με βάση το πόσο ρυπογόνα είναι τα οχήματα. Έτσι τώρα θα ληφθεί υπόψη και η εμπορική αξία στον υπολογισμό των τελών κυκλοφορίας. Για παράδειγμα, ένα καινούργιο όχημα 3.500 κ.εκ. μοντέλο του 2015 με τιμή αγοράς 100.000 Ευρώ καταβάλλει τέλη κυκλοφορίας 507 ευρώ. Της ίδιας εταιρίας αυτοκίνητο εμπορικής αξίας 20.000 ευρώ αλλά μοντέλο του 2007 πληρώνει τέλη κυκλοφορίας 1.320 ευρώ. Καινούργιο όχημα του 2015 κυβισμού 2.000 κ.εκ. με τιμή αγοράς τα 40.000 ευρώ πληρώνει τέλη κυκλοφορίας 135 ευρώ. Ένα άλλο όχημα της ίδιας εταιρίας με ίδιο κυβισμό αλλά που χρονολογείται από το 2005 και με τιμή αγοράς τα 12.000 ευρώ πληρώνει τέλη κυκλοφορίας 660 ευρώ. Οι προτάσεις του υπουργείου Οικονομικών είναι ήδη έτοιμες, αλλά θα πρέπει να παρουσιαστούν στο κουαρτέτο που αναμένεται μέσα στο δεύτερο δεκαπενθήμερο του Οκτωβρίου να έρθει στην Ελλάδα. Πηγή: http://www.econews.g...ogismos-125473/ Click here to view the είδηση

Διατέθηκε δυνατότητα υποβολής εντύπων για την ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΔΗΛΩΣΗ ΒΕΒΑΙΩΣΗ ΑΔΕΙΑΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ. ΕΙΔΙΚΑ ΕΝΤΥΠΑ -> ΒΕΒΑΙΩΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΔΗΛΩΣΗ - ΒΕΒΑΙΩΣΗ ΑΔΕΙΑΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥ (Για Εργαζόμενους Επιχειρήσεων) για Κοινές επιχειρήσεις – Εργοδότες απογεγραμμένοι στον ΕΦΚΑ με στοιχεία ΟΠΣ ΕΦΚΑ ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΔΗΛΩΣΗ - ΒΕΒΑΙΩΣΗ ΑΔΕΙΑΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ (Αυτοαπασχολούμενου – Ελ. Επαγγελματία & Επιτηδευματία) (Για προσωπικές βεβαιώσεις επιτηδευματιών) για Εργοδότες – Ατομικές Επιχειρήσεις απογεγραμμένοι στον ΕΦΚΑ με στοιχεία ΟΠΣ ΕΦΚΑ για αυτοαπασχολούμενους ελ. Επαγγελματίες και επιτηδευματίες μη απογεγραμμένους ως εργοδότες στον ΕΦΚΑ με στοιχεία TAXISNET View full είδηση

Αμετάβλητα θα μείνουν τα τέλη κυκλοφορίας για το 2017, καθώς αφού ελήφθησαν υπόψη από το υπουργείο Οικονομικών όλα τα τρέχοντα δεδομένα και οι ανάγκες της αγοράς για σταθερότητα και ασφάλεια, κρίθηκε σκόπιμο να μην γίνουν αυτήν τη στιγμή βεβιασμένες τροποποιήσεις. Αναφορικά με τα επιβατηγά αυτοκίνητα, δίκυκλες και τρίκυκλες μοτοσικλέτες που έχουν ταξινομηθεί ως 31/10/2010, ο υπολογισμός των τελών κυκλοφορίας γίνεται αποκλειστικά βάσει του κυβισμού τους. Όσον αφορά τα αυτοκίνητα και τις μοτοσυκλέτες που ταξινομήθηκαν από την 1η Νοεμβρίου 2010 και ύστερα, τα τέλη υπολογίζονται βάσει της εκπομπής ρύπων. Για τον υπολογισμό του ποσού των τελών, πολλαπλασιάζονται οιεκπομπές ρύπων με την τιμή του αντίστοιχου κλιμακίου από τον παρακάτω πίνακα: Ωστόσο, όπως έγινε γνωστό από το υπουργείο, οι αρμόδιες υπηρεσίες έχουν ήδη ξεκινήσει την επεξεργασία των δεδομένων για τη δημιουργία μιας εφαρμογής, που θα επιτρέπει τον υπολογισμό των τελών εξειδικευμένα για κάθε όχημα, με την καθιέρωση αντικειμενικών κριτηρίων και αντίστοιχων συντελεστών (π.χ. με αυτόματη μείωση του ύψους των τελών ανά έτος με τη χρήση σχετικού συντελεστή παλαιότητας). Οι παράγοντες του υπουργείου αναφέρουν ότι με τον συγκεκριμένες αλλαγές: -Θα καλυφθεί η ανάγκη για την υιοθέτηση και εφαρμογή ενός δίκαιου και αντικειμενικού συστήματος υπολογισμού του ύψους των τελών κυκλοφορίας. -Θα αρθούν οι αδικίες του τρέχοντος εφαρμοζόμενου συστήματος σε μεγάλο βαθμό. -Το νέο σύστημα θα εξυπηρετήσει τον πολιτικό στόχο, ο οποίος είναι η δικαιότερη και αντιπροσωπευτικότερη κατανομή των βαρών στους πολίτες της χώρας. Πηγή: http://www.energia.g...p?art_id=110773 Click here to view the είδηση

Πέρα από τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα που δεν εκπέμπουν ρύπους με αποτέλεσμα οι ιδιοκτήτες τους να μην αντιμετωπίζουν τον πονοκέφαλο της πληρωμής των τελών κυκλοφορίας, υπάρχει και μια σειρά απο αυτοκίνητα (βενζινοκίνητα, πετρελαιοκίνητα, υβριδικά ή plug-in υβριδικά μοντέλα) που εκπέμπουν ρύπους κάτω από το όριο των 100 g/km και απαλάσσονται από τα τέλη. Οι ρύποι κυμαίνονται βέβαια ανάλογα με το κιβώτιο ταχυτήτων αλλά και τη διάμετρο των τροχών, οπότε σε ορισμένα από τα ακόλουθα μοντέλα ενδέχεται ανάλογα με τον εξοπλισμό οι εκπομπές CO2 να ξεπερνούν τα 100 g/km και άρα να μην εξαιρούνται από την υποχρέωση καταβολής τελών κυκλοφορίας. Alfa Romeo MiTo 0.9 Turbo TwinAir 98 g/km Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM-2 90 g/km Audi A1 1.4 TDI ultra 89-94 g/km Audi A1 1.6 TDI 92-97 g/km Audi A3 1.6 TDI ultra 89-93 g/km Audi A3 1.6 TDI 99 g/km Audi A3 g-tron 1.4 TFSI 89-98 g/km BMW 116d 94-96 g/km BMW 116d EfficientDynamics 98 g/km BMW 118d 99 g/km BMW 320d EfficientDynamics 99-109 g/km Citroen C1 e-VTI Airdeam 88 g/km Citroen C1 VTi 82 PureTech 99 g/km Citroen C3 1.0 PureTech 99-102 g/km Citroen 1.2 PureTech 82 ETG 95-99 g/km Citroen 1.4 HDi 99 g/km Citroen 1.4 e-HDi 87 g/km Citroen 1.6 e-HDi 90-95 g/km Citroen C4 1.6 BlueHDi 86 g/km Citroen C4 1.6 e-HDi 97-100 g/km Citroen C-Elysee 1.6 BlueHDi 98 g/km Citroen C-Elysee 1.2 PureTech 99 g/km Citroen C4 Cactus 1.2 PureTech 82 ETG 98-100 g/km Citroen C4 Cactus 1.6 e-HDi 92-94 g/km Citroen C4 Cactus 1.6 BlueHDi 87-89 g/km Citroen C4 Picasso 1.6 BlueHDi 98 g/km Citroen Grand C4 Picasso 1.6 BlueHDi 98 g/km DS 3 1.6 BlueHDi 87 g/km Fiat Panda 0.9 TwinAir 95-99 g/km Fiat Panda 0.9 TwinAir Natural Power 86 g/km Fiat Punto 0.9 TwinAir 98 g/km Fiat Punto 1.3 MultiJet 90 g/km Fiat 500 0.9 TwinAir 92-95 g/km Fiat 500 1.3 MultiJet 95 g/km Fiat 500C 0.9 TwinAir 92-95 g/km Fiat 500C 1.3 MultiJet 95 g/km Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 99 g/km Ford Fiesta 1.5 diesel ECOnetic 82 g/km Ford Fiesta 1.6 diesel ECOnetic 87 g/km Ford B-MAX 1.5 diesel 98 g/km Ford Focus 1.5 diesel 98 g/km Ford C-MAX 1.5 ECOnetic diesel 99 g/km Ford Mondeo 1.6 ECOnetic diesel 94 g/km Ford Mondeo 1.5 ECOnetic diesel 94 g/km Ford Mondeo 2.0 Hybrid 99 g/km Hyundai i10 1.0 ECO 98 g/km Hyundai i20 1.1 diesel 97 g/km Hyundai i20 1.4 diesel 97 g/km Honda Civic 1.6 diesel 94 g/km Kia Picanto 1.0 99 g/km Kia Picanto 1.0 LPG 100 g/km Kia Picanto 1.2 100 g/km Kia Rio 1.1 diesel 99 g/km Kia Rio 1.4 diesel 98 g/km Kia cee’d 1.6 diesel 97-100 g/km Kia pro_cee’d 1.6 diesel 97-100 g/km Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir 99 g/km Lancia Ypsilon .13 MultiJet 99 g/km Lexus CT 200h 82 g/km Lexus IS 300h 99 g/km Mercedes A 160d 98 g/km Mercedes A 180d 98 g/km Mercedes A 180d BlueEFFICIENCY 89 g/km Mercedes A 200d 99 g/km Mercedes C 180 BlueTEC 99 g/km Mercedes C 200 BlueTEC 99 g/km Mercedes C 300h 94 g/km Mercedes C 350e 48-54 g/km Mercedes CLA 180d 98 g/km MINI One D 89 g/km MINI Cooper D 92 g/km Mitsubishi Colt 1.2 MIVEC 100 g/km Nissan Note 1.2 DIG-S 99 g/km Nissan Note 1.5 diesel 92 g/km Nissan Pulsar 1.5 diesel 94 g/km Nissan Qashqai 1.5 diesel 99 g/km Opel Adam Opel Corsa 1.3 CDTi 82 g/km Opel Corsa 1.0 Ecoflex 100 g/km Opel Astra 1.6 CDTi 97 g/km Opel Meriva 1.6 DTE 99 g/km Opel Insignia 2.0 CDTi Ecoflex 98 g/km Peugeot 108 1.0 VTi 95 g/km Peugeot 108 1.2 PureTech 99 g/km Peugeot 208 1.0 PureTech 99 g/km Peugeot 208 1.2 PureTech 82 ETG 95 g/km Peugeot 208 1.4 HDi 98 g/km Peugeot 208 e-HDi 87 g/km Peugeot 208 1.6 e-HDi 95 g/km Peugeot 308 1.6 BlueHDi 94-98 g/km Renault Twingo SCe 70 95 g/km Renault Twingo Energy TCe 99 g/km Renault Clio 1.5 dCi 85 g/km Renault Captur 1.5 dCi 95 g/km Renault Megane 1.5 Energy dCi 90 g/km Seat Mii 1.0 MPI 60 PS Ecomotive 95 g/km Seat Mii 1.0 MPI 75 PS 98 g/km Seat Ibiza 1.0 TSI 95 PS 97 g/km Seat Ibiza 1.0 TSI 110 PS 99 g/km Seat Ibiza 1.4 TDI 75 PS Ecomotive 88 g/km Seat Ibiza 1.4 TDI 90 PS 93 g/km Seat Ibiza 1.4 TDI 105 PS 95 g/km Seat Toledo 1.4 TDI 90 PS 94-99 g/km Seat Leon 1.0 TSI 115 PS 99 g/km Seat Leon 1.6 TDI 110 PS 99 g/km Seat Leon 1.6 TDI 110 PS Ecomotive 89 g/km Seat Leon 1.4 TGI 94 g/km Skoda Citigo 1.0 MPI 60 PS GreenTec 95 g/km Skoda Citigo 1.0 MPI 75 PS GreenTec 98 g/km Skoda Fabia 1.4 TDI 90 PS 88-94 g/km Skoda Rapid Spaceback 1.6 TDI GreenLine 99 g/km Skoda Octavia 1.6 TDI GreenTec 98-99 g/km Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC 97 g/km smart fortwo 1.0 71 PS 93-94 g/km smart fortwo 0.9 90 PS 96-97 g/km smart fortwo 1.0 71 PS 96-97 g/km smart fortwo 0.9 90 PS 98-99 g/km Suzuki Celerio 1.0 68 PS 99 g/km Suzuki Swift 1.3 diesel 98 g/km Toyota Aygo 1.0 VVTi 95 g/km Toyota Yaris 1.0 VVTi 99 g/km Toyota Yaris 1.4 diesel 91 g/km Toyota Yaris 1.5 Hybrid 75 g/km Toyota Auris 1.4 diesel 92 g/km Toyota Auris 1.8 Hybrid 79 g/km Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 81 g/km Toyota Corolla 1.4 diesel 89 g/km Toyota Prius 89 g/km Volkswagen up! 1.0 60 PS 95 g/km Volkswagen eco up! 1.0 68 PS 79 g/km Volkswagen Polo 1.4 TDI 75 PS 94 g/km Volkswagen Polo 1.4 TDI 90 PS 88 g/km Volkswagen Polo 1.0 TSI BlueMotion 94-98 g/km Volkswagen Polo 1.4 TDI BlueMotion 82 g/km Volkswagen Golf 1.0 TSI 99 g/km Volkswagen Golf 1.6 TDI 99 g/km Volkswagen Golf 1.6 TDI BlueMotion 89 g/km Volkswagen Golf 1.4 TGI 99 g/km 92-94 g/km Volvo V40 2.0 D3 99 g/km Volvo V40 2.0 D4 99 g/km Volvo V40 1.6 D2 88 g/km Volvo V40 CrossCountry 2.0 D3 99 g/km Volvo V40 CrossCountry 1.6 D2 99 g/km Volvo S60 2.0 D4 99 g/km Volvo S60 2.0 D4 99 g/km Volvo V60 Hybrid 48 g/km Πηγή: http://www.tovima.gr...cle/?aid=745705 Click here to view the είδηση

Οριστικοποιήθηκαν οι αλλαγές για τα τέλη κυκλοφορίας. Τα νέα τέλη περιλαμβάνονται σε τροπολογία η οποία κατατέθηκε σήμερα, προσθήκη στο νομοσχέδιο με τα προαπαιτούμενα. Την τροπολογία κατέθεσε ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Τρύφων Αλεξιάδης. Ο Τρύφων Αλεξιάδης είπε ότι όπου υπάρχουν αυξήσεις είναι πολύ μικρές και διαψεύδονται όσοι καταστροφολογούσαν. Πιο συγκεκριμένα ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών είπε, ότι υπάρχει μια ελάφρυνση κατά 5% έως 7% στα τέλη κυκλοφορίας των αυτοκινήτων παλαιάς κυκλοφορίας και μικρή επιβάρυνση σε αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν από το 2006, όπως και σε αυτοκίνητα που εκπέμπουν περισσότερους ρύπους. Τι αλλάζει Η τροπολογία φέρνει αυξήσεις από 15 έως και 100 ευρώ στα τέλη κυκλοφορίας του 2016, για αυτοκίνητα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας καθώς και για σχετικά καινούργια (από το 2006 και μετά). Ταυτόχρονα προβλέπονται μειώσεις από 15 έως και 90 ευρώ για αυτοκίνητα τα οποία ταξινομήθηκαν πρώτη φορά στην Ελλάδα από το 2005 και νωρίτερα. Επιπλέον, καθιερώνονται για πρώτη φορά τέλη κυκλοφορίας για τα υβριδικά οχήματα και μοτοσικλέτες άνω των 1.549 κυβικών εκατοστών, τα οποία ορίζονται στο 60% των τελών των αντίστοιχων συμβατικών οχημάτων. Αναλυτικά οι πίνακες Τα οχήματα κατηγοριοποιούνται με βάση το έτος ταξινόμησης ως εξής: 1. Α’ ταξινόμηση στην Ελλάδα έως το 2000, 2. Α' ταξινόμηση 2001-2005 και 3. Α' ταξινόμηση από το 2006 και μετά Για επιβατικά αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά στην Ελλάδα από 1.11.2010 και μετά τα ετησίως επιβαλλόμενα τέλη κυκλοφορίας βάση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα τροποποιούνται ως εξής: Δείτε αναλυτικά στο συνημμένο αρχείο ολόκληρο το pdf με την τροπολογία για τα τέλη κυκλοφορίας Τροπολογία για τέλη κυκλοφορίας: http://www.topontiki...kykloforias.pdf Πηγή: http://www.topontiki...ia-2016-pinakes Click here to view the είδηση