Αναζήτηση στην κοινότητα

Σιδηροδρομικό και οδικό έργο με υπογραφή της ΔΕΗ προετοιμάζεται στον Νομό Κοζάνης λόγω της επέκτασης των ορυχείων λιγνίτη. Σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες του ypodomes.com η ΔΕΗ έχει υπογράψει Μνημόνιο τόσο με τον ΟΣΕ όσο και με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ καθώς το Ορυχείο Καρδιάς πρέπει να επεκταθεί προς την περιοχή που βρίσκεται σήμερα τμήμα της σιδηροδρομικής γραμμής της Κοζάνης. Επίσης για τον ίδιο λόγο θα καταλάβει (για την εξόρυξη λιγνίτη) τμήμα της Παλαιάς Εθνικής Οδού Κοζάνης - Πτολεμαΐδας. Όπως εξήγησε στο ypodomes.com o Δημήτρης Τσανακτσίδης Διπλ/χος Πολιτικός Μηχανικός, MSc, Συγκοινωνιολόγος, MSc που εργάζεται στο Λιγνιτικό Κέντρο Δυτικής Μακεδονίας της ΔΕΗ αναφορικά με το σιδηρόδρομο ήδη μέρος της γραμμής στο τμήμα Πτολεμαϊδα-Κοζάνη έχει προσβληθεί από το 2014 με προσωρινή έγκριση από τον ΟΣΕ. Η επέκταση του Ορυχείου Καρδιάς ουσιαστικά θα αποτελέσει το έναυσμα για να δημιουργηθεί μία νέα χάραξη σε μήκος 17-18χλμ. στο τμήμα Μαυροδένδρι-Πτολεμαϊδα παρακάμπτοντας το σημερινό τμήμα με το οδικό και σιδηροδρομικό άξονα να κινούνται μαζί, πλάι το ένα στο άλλο. Η χρηματοδότηση των έργων θα καλυφθεί πλήρως από τη ΔΕΗ ενώ από τον Νοέμβριο του 2014 ο ΟΣΕ έχει προκηρύξει τις απαιτούμενες μελέτες χωρίς ωστόσο μέχρι σήμερα να έχουν ανατεθεί. Σύμφωνα με πηγές του ΟΣΕ η ανάθεση αναμένεται εντός των ημερών και η εκκίνηση μέχρι το τέλος του έτους. Το κόστος των μελετών για τη σιδηροδρομική γραμμή είναι 3εκ.ευρώ και η διάρκεια τους υπολογίζεται σε λιγότερο από 12 μήνες. Η ΔΕΗ ήδη κατασκευάζει με δική της εργολαβία τα χωματουργικά της σκάφης έδρασης των δύο έργων (παράλληλη διέλευση Ε.Ο. και Σ.Γ.). Η χρηματοδότηση των μελετών και του έργου θα γίνει εξολοκλήρου από τη ΔΕΗ, η οποία προφανώς θα καλύψει το κόστος από την αξία του λιγνίτη που θα εξορύξει από εκεί κάτω, πράγμα που δίνει και μία μορφή πρωτοτυπίας στο έργο, με αυτήν την τρόπον τινά αυτοχρηματοδότησή του. Αυτό που απομένει είναι ένα Μνημόνιο ακόμα μεταξύ ΔΕΗ και Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας για το οδικό τμήμα και το παζλ θα έχει συμπληρωθεί πλήρως. Μετά την ολοκλήρωση των μελετών που υπολογίζεται στα τέλη του 2017 θα γίνει η δημοπράτηση των έργων με την ολοκλήρωση τους να τοποθετείται γύρω στο 2020 καθώ το έργο θα απαιτήσει περίπου 2-3 χρόνια. Φορέας Υλοποίησης των έργων θα είναι η ΔΕΗ τόσο για το οδικό όσο και για το σιδηροδρομικό τμήμα με το κόστος να μην έχει υπολογισθεί ακόμα όμως εκτιμάται ότι θα ξεπεράσει τα 40εκ.ευρώ. Πηγή: http://ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/sidirodromoi/uperastikos-ose/item/31363-%CE%B4%CE%B5%CE%B7-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CE%BF%CF%83%CE%B5-%CF%83%CF%87%CE%B5%CE%B4%CE%B9%CE%AC%CE%B6%CE%BF%CF%85%CE%BD-%CE%BC%CE%B5%CE%B3%CE%AC%CE%BB%CE%BF-%CF%83%CE%B9%CE%B4%CE%B7%CF%81%CE%BF%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%B9%CE%BA%CF%8C-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CE%BF%CE%B4%CE%B9%CE%BA%CF%8C-%CE%AD%CF%81%CE%B3%CE%BF-%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CF%80%CF%84%CE%BF%CE%BB%CE%B5%CE%BC%CE%B1%CF%8A%CE%B4%CE%B1

ίγα εικοσιτετράωρα πριν τις εκλογές και με ένα τοπίο ομιχλώδες τόσο στη διακυβέρνηση της χώρας όσο και στην αγορά ηλεκτρικής ενέργειας, η διοίκηση της ΔΕΗ προχωρά στην έναρξη των εργασιών για την κατασκευή της άκρως αμφιλεγόμενης νέας λιγνιτικής μονάδας V στην Πτολεμαΐδα. Πρόκειται για μια μονάδα που θα εκπέμπει περίπου 4,6 εκατ. τόνους διοξειδίου του άνθρακα τον χρόνο, θα είναι εκτός Βέλτιστων Διαθέσιμων Τεχνικών για τις μονάδες καύσης σε όλη την Ευρώπη και η κατασκευή της θα κοστίσει στους Έλληνες πολίτες τουλάχιστον 1,4 δις. Το μισό περίπου από αυτό το ποσό προέρχεται από δάνειο της Γερμανικής Τράπεζας KfW-IPEX με την εγγύηση του Γερμανικού Οργανισμού Εξαγωγικών Πιστώσεων Euler-Hermes και προορίζεται για την αγορά μηχανημάτων γερμανικής κατασκευής. Το υπόλοιπο θα καλυφθεί αναγκαστικά από ίδια κεφάλαια της ΔΕΗ, καθώς οι στρόφιγγες της χρηματοδότησης από διεθνή χρηματοπιστωτικά ιδρύματα έχουν πλέον κλείσει για την πιο ρυπογόνα τεχνολογία παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας στον πλανήτη. Το πιο εντυπωσιακό όμως είναι ότι η ΔΕΗ φαίνεται να προσπερνά ακόμα και τις προειδοποιήσεις του ίδιου της του προέδρου για τη ραγδαία επιδείνωση που επιφέρουν στα οικονομικά του λιγνίτη οι αλλαγές στο Ευρωπαϊκό Σύστημα Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών (ΕΣΕΔΕ). Ο πρόεδρος της ΔΕΗ τον τελευταίο καιρό επιβεβαιώνει πλήρως τα επιχειρήματα του WWF Ελλάς από το 2013 και παραδέχεται δημοσίως ότι το λιγνιτικό μοντέλο ηλεκτροπαραγωγής, αλλά και η ίδια η ΔΕΗ, αντιμετωπίζει κίνδυνο επιβίωσης. Παρόλα αυτά, και χωρίς την παραμικρή ένδειξη ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα δώσει στην Ελλάδα τα δωρεάν δικαιώματα εκπομπών, στα οποία ο πρόεδρος της ΔΕΗ ελπίζει, αλλά τα οποία η Ελλάδα δεν δικαιούται, η εταιρία φαίνεται αποφασισμένη να προχωρήσει με μια επένδυση που βρίσκεται σε τεχνικο-οικονομικό κενό. Τα πολιτικά κόμματα που διεκδικούν την ψήφο του ελληνικού λαού δεν μπορούν πλέον να σιωπούν αποφεύγοντας το πολιτικό κόστος. Οφείλουν να τοποθετηθούν ξεκάθαρα προτού η ιδεοληπτική εμμονή στον λιγνίτη υποθηκεύσει το ενεργειακό μέλλον της χώρας και πλήξει ανεπανόρθωτα τόσο τους καταναλωτές όσο και την ίδια τη ΔΕΗ. Σημειώνεται ότι οι δαπάνες της ΔΕΗ για δικαιώματα εκπομπής CO2 το έτος 2014 ανήλθαν σε € 216,9 εκατ., παρά τη μειωμένη παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από λιγνίτη, για τιμές αγοράς δικαιωμάτων περίπου €7,5/τόνο. Οι σημερινές τιμές αναμένεται, σύμφωνα με προβλέψεις, να υπερτριπλασιαστούν και να φτάσουν τιμές της τάξης των €25-30/τόνο στην περίοδο 2021-2030. Η ίδια η ΔΕΗ εκτιμά (δείτε εδώ) πως σε αυτά τα επίπεδα τιμών η Πτολεμαΐδα V θα έχει μεγαλύτερο λειτουργικό κόστος από μονάδες φυσικού αερίου. Πηγή: http://www.econews.gr/2015/09/18/dei-ptolemaida-5-125224/

Προχωρά και η short list συμβούλων για την μεταφορά παγίων στο νέο ΔΕΔΔΗΕ. Πολύφερνη νύφη για τις επενδύσεις στις ΑΠΕ αναδεικνύεται η ΔΕΗ καθώς εκεί και κυρίως στα φωτοβολταϊκά εστιάζεται το ενδιαφέρον των Κινέζων. Από την άλλη πλευρά αναμένεται να καταστεί σύνθετη η διαχείριση των νέων ενδιαφερομένων επενδυτών, καθώς υπάρχουν και προχωρημένες επαφές με την RWE. Το ζήτημα είναι ποιές θα είναι οι συμμαχίες στις οποίες η επιχείρηση θα δώσει βάρος για την γρήγορη και αποτελεσματική ανάπτυξη στις ΑΠΕ. Αν οι ΑΠΕ αποτελέσουν ένα πεδίο στο οποίο θα υπάρξει ένας συναγωγνισμός επενδυτικών επιλογών, η ενδιαφέρουσα επενδυτική πρόταση αφορά την μετατροπή της Πτολεμαϊδας VI σε μονάδα βιομάζας. Η πρόταση προέρχεται από Shanghai Electric η οποία έχει προτείνει την ανάληψη και του χρηματοδοτικού πλάνου. Η Shanghai Electric Power είναι μια ταχύτατα εξελισσόμενη εισηγμένη εταιρία που αναπτύσσει από την Αιολική και Ηλιακή ενέργεια και σταθμούς φυσικού αερίου υψηλής αποτελεσματικότητας, μέχρι τεχνολογίες αναβάθμισης λιγνιτικών, ανθρακικές και πυρηνικές μονάδες. Παράλληλα δραστηριοποιείται στα ορυχεία, την αποθήκευση άνθρακα και στη ναυτιλία, ενώ έχει προχωρήσει σε επενδύσεις και στο Mαυροβούνιο. Η αξιοποίηση της βιομάζας πάντως σε άνθρακα έχει υλοποιηθεί από την Ontario Power Generation (OPG). Αυτή αξιοποιεί την βιομάζα για να μειώσει το ανθρακικό αποτύπωμα, όπως έκανε στο τρίτο τμήμα του Thunder Bay μετασχηματίζοντας την μονάδα από άνθρακα σε βιομάζα κατά 100% χρηισμοποιώντας εκρηγνυόμενα ξύλινα σφυρίδια (wood pellets) O μετασχηματισμός υλοποιήθηκε με ένα κόστος κεφαλαίου περίπου στα 30 δολάρια/KW και απέδειξε την βιωσιμότητα αυτής της προσέγγισης σε συνολικό βαθμό. Παράλληλα στην τελική ευθεία μπαίνει η short list για την επιλογή του συμβούλου μεταφοράς παγίων στον υπό μερική ιδιωτικοποίηση νέο ΔΕΔΔΗΕ. Έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον 9 επενδυτικές τράπεζες, παρουσία όλων των μεγάλων διεθνών ονομάτων.

Είναι αδιαμφισβήτητα ένα από τα μεγαλύτερα ενεργειακά έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη, όχι μόνο στην Ελλάδα, αλλά και στην ευρύτερη περιοχή των Βαλκανίων. Ο λόγος για την 5η λιγνιτική μονάδα του ατμοηλεκτρικού σταθμού της ΔΕΗ, γνωστής και ως «Πτολεμαΐδα 5». Η κατασκευή της «Πτολεμαΐδας 5» ξεκίνησε τον Σεπτέμβριο του 2015 σε περιοχή του παλαιού ορυχείου Κομάνου στη Δυτική Μακεδονία και έρχεται, επί της ουσίας, να αντικαταστήσει τις 4 προηγούμενες μονάδες με μία, λιγότερο ενεργοβόρα και τεχνολογικά προηγμένη μονάδα, εναρμονισμένη με τις ευρωπαϊκές και εθνικές απαιτήσεις όσον αφορά τις περιβαλλοντικές της επιδόσεις. Όταν ολοκληρωθεί η κατασκευή της και τεθεί σε εμπορική λειτουργία το 2ο εξάμηνο του 2020, η 5η μονάδα ηλεκτροπαραγωγής στην Πτολεμαΐδα θα καταστεί πλέον συνώνυμη του ΑΗΣ καθώς οι υφιστάμενες πεπαλαιωμένες μονάδες θα αδρανοποιηθούν οριστικά. Ανάλογα λοιπόν και με το πώς θα διαμορφωθούν τα σχέδια της ΔΕΗ στο κοντινό μέλλον, οι εν λόγω εγκαταστάσεις είτε θα αποξηλωθούν σταδιακά από την περιοχή, είτε θα αξιοποιηθούν για μια σειρά άλλων χρήσεων (βιομηχανικός σχεδιασμός, μουσειακοί χώροι κ.λπ.). Ανάδοχος του κολοσσιαίου ενεργειακού έργου είναι μια κοινοπραξία της οποίας ηγείται η ΤΕΡΝΑ Α.Ε. με υπερεργολάβους τις: Hitachi Power Europe GmbH, Hitachi Ltd Iαπωνίας και Hamon Environmental και τίμημα σύμβασης τα 1,39 δισ. ευρώ. Η εγκατεστημένη ισχύς της μονάδας που θα προκύψει ανέρχεται στα 660 MWe μικτά (περί τα 615 MWe καθαρής ισχύος) με δυνατότητα παροχής θερμικής ισχύος 140MWth για τηλεθέρμανση. Το έργο αφορά στον σχεδιασμό, μελέτη, προμήθεια και βιομηχανοποίηση, κατασκευή, δοκιμές, και θέση σε λειτουργία του νέου σταθμού ενώ περιλαμβάνει και την μελέτη-κατασκευή όλων των απαιτούμενων συναφών έργων Πολιτικού Μηχανικού και την εκπαίδευση του προσωπικού της ΔΕΗ. Σήμερα στο εργοτάξιο της Πτολεμαΐδας απασχολούνται περίπου 500 άτομα, αριθμός που αναμένεται να αγγίξει τις 2.500 κατά την κορύφωση της κατασκευαστικής δραστηριότητας από το Νοέμβριο 2017 έως τα τέλη του 2019 οπότε και η μονάδα θα βρίσκεται πλέον σε στάδιο ολοκλήρωσης. Οι μόνιμες θέσεις εργασίας που θα δημιουργηθούν στη ΔΕΗ όταν η μονάδα τεθεί σε κανονική λειτουργία, υπολογίζονται συνολικά, συμπεριλαμβανομένων και των διοικητικών υπαλλήλων, σε περίπου 500-600. Προς το παρόν σε εξέλιξη βρίσκονται τα έργα Πολιτικού Μηχανικού τα οποία ξεκίνησαν τον Νοέμβριο του 2015. Η μηχανολογική ανέγερση θα αρχίσει το Ιούλιο του 2017 και θα σημάνει την πλήρη ανάπτυξη των ρυθμών κατασκευής του έργου. Με την ολοκλήρωση της κατασκευαστικής φάσης θα αρχίσει η αντίστροφη μέτρηση για την έναυση του λέβητα της μονάδας. Νωρίτερα φυσικά, θα προηγηθεί μια σειρά εκτεταμένων δοκιμών σε όλα τα συστήματα ούτως ώστε να διασφαλιστεί η εύρυθμη λειτουργία τους. Οι δοκιμές αυτές αναμένεται να διαρκέσουν έως και 10 μήνες. Με τη λειτουργία της Πτολεμαΐδας 5, θα γίνει αξιοποίηση των εγχώριων αποθεμάτων λιγνίτη, θα ενισχυθεί η ενεργειακή επάρκεια της χώρας και θα βελτιωθεί το οικονομικό μικροκλίμα της Δυτικής Μακεδονίας αφού θα δημιουργηθούν εκατοντάδες θέσεις απασχόλησης τόσο στη φάση της κατασκευής όσο και στη φάση της λειτουργίας μετέπειτα. Ο ΑΗΣ Πτολεμαΐδας, είναι ένα τεράστιο ενεργειακό έργο για τα εγχώρια δεδομένα. Ακόμα όμως κι αν πληροί τις προδιαγραφές για τον περιορισμό του ανθρακικού του αποτυπώματος, κεντρική στόχευση για τη ΔΕΗ θα πρέπει να παραμείνουν οι επενδύσεις σε ΑΠΕ και καθαρές μορφές ενέργειας, που υπόσχονται βιωσιμότητα, ανταγωνιστικότητα και αειφορία. ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΈΡΓΟ - Μικτή ηλεκτρική ισχύς: 660MWe - Καύσιμο: Κονιοποιημένος Εγχώριος Λιγνίτης - Υψηλός βαθμός απόδοσης: Καθαρός βαθμός απόδοσης 41.5% σε συνθήκες αναφοράς - Συνθήκες ατμού: Υπερκρίσιμες ΚΥΡΙΟΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΙ - Λέβητας: Mitsubishi Hitachi Power Systems Europe GmbH - Ατμοστρόβιλος: Mitsubishi Hitachi Power Systems Ltd - Ηλεκτροστατικά φίλτρα: Hamon Environmental GmbH - Σύστημα αποθείωσης καυσαερίων: Babcock–Hitachi K.K. (Mitsubishi Hitachi Power Systems Ltd) - Πύργος Ψύξης: Hamon Thermal Europe Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/energeia/ilektriki-energeia/item/38504-se-ekseliksi-i-kataskevi-tis-ptolemaidas-5