Αναζήτηση στην κοινότητα

Καλησπέρα, Σε μία πολυκατοικία σύμφωνα με την κάτοψη πυλωτής δείχνει τρεις θέσεις στάθμευσης, ωστόσο στην συγγραφή υποχρεώσεων που μας παρέδωσε ο κατασκευαστής στην αγορά ενός από τα διαμερίσματα της ανωτέρω πολυκατοικίας, στο τμήμα περιγραφής της πυλωτής αναφέρει τις τρεις θέσεις στάθμευσης και τις μοιράζει σε οριζόντιες ιδιοκτησίες. Συγκεκριμένα στο Β - Γ- Δ όροφο. Σε δύο άλλους ιδιοκτήτες παραχωρεί τμήμα του ακάλυπτου χώρου με την μορφή αποκλειστικής χρήσεως, οι οποίοι παρκάρουν δικά τους οχήματα. Στην κάτοψη ο ακάλυπτος όπως φαίνεται αναφέρεται ακάλυπτος χώρος - φύτευση, όμως ο κατασκευαστής έχει ρίξει τσιμέντο. Οι ερωτήσεις μου είναι δύο: Πρώτον επιτρέπεται η στάθμευση των οχημάτων των δύο που δεν αναφέρονται ως θέσεις στάθμευσης στην κάτοψη και ούτε στην οριζόντια σύσταση αναφέρεται σαν θέση στάθμευσης; Δεύτερον όταν αναφέρει ότι δίνεται σε αποκλειστική χρήση πως ερμηνεύεται αυτό...δηλαδή ο κάτοχος του ως τι μπορεί να το χρησιμοποιήσει; Ευχαριστώ πολύ.

Γεια σε όλους! Έχω μια περίπτωση οικοδομής στο κέντρο μιας πόλης. Είναι χτισμένη 2,5m μέσα από την οικοδομική γραμμή, έχει ισόγειο κατάστημα και πόρτα που οδηγεί στο κλιμακοστάσιο - ορόφους. Μεταξύ οικοδομικής γραμμής και οδοστρώματος υπάρχει πεζοδρόμιο φάρδους 5 μέτρων περίπου. Πρόσφατα ο ιδιοκτήτης έκανε αναθεώρηση αδείας και η πολεοδομία ενέκρινε τη δημιουργία δύο θέσεων στάθμευσης στην εν λόγω λωρίδα φάρδους 2,5m. και μήκους 15, ακριβώς μπροστά από την οικοδομή και παράλληλα σε αυτήν, δηλαδή στο χώρο που σχηματίζεται μεταξύ κτιρίου και οικοδομικής γραμμής. . Όπως καταλαβαίνετε, το φάρδος της λωρίδας είναι στενό και για να μπορέσει κάποιος να παρκάρει εκεί, πρέπει να σταθμεύσει το αυτοκίνητο παράλληλα στο κτίριο, έχοντας προηγουμένως εκτελέσει ελιγμούς επί του πεζοδρομίου. Έρχομαι τώρα στις ερωτήσεις που με απασχολούν: 1) Οφείλει η πολεοδομία, κατά την έγκριση των θέσεων στάθμευσης, να ελέγξει εάν υπάρχει ο απαραίτητος χώρος για ελιγμούς; Θεωρώ ότι ο χώρος αυτός θα πρέπει να είναι εντός του οικοπέδου και όχι πάνω στο πεζοδρόμιο, με κίνδυνο ασφαλείας για τους πεζούς. Σε ποιο νόμο καθορίζεται το ποιος πρέπει να κάνει τον έλεγχο και τι πρέπει να ελέγχει για να εγκριθεί η θέση στάθμευσης; Υπάρχουν συγκεκριμένες προϋποθέσεις; 2) Διαβάζω συχνά στο διαδίκτυο ότι μία θέση στάθμευσης για ΙΧΕ πρέπει να είναι τουλάχιστον 12τ.μ. και να περιλαμβάνει τον απαραίτητο χώρο για ελιγμούς. Δεν έχω βρει όμως πουθενά κάποιο νομοθέτημα που να λέει ρητά ότι στη θέση στάθμευσης πρέπει να λαμβάνεται υπόψη και ο χώρος για ελιγμούς. Γνωρίζει κανείς αν υπάρχει τέτοιο νομοθέτημα και ποιο είναι;

Στην αλλαγή χρήσης που κάνω από γραφεία σε κατάστημα, με βάση το είδος χρήσης / μέγεθος ακινήτου κλπ. δεν προκύπτει δυσμενέστερος υπολογισμός θέσεων : 1/50τμ και στις δύο περιπτώσεις. Το αρχικό κτίριο είναι γραφείων στο Κέντρο της Αθήνας με άδεια του 1972, προ του νόμου '79 για υποχρεωτικές θέσεις, συνεπώς δεν έχουν προβλεφθεί ούτε έχουν εξαγορασθεί στο παρελθόν. Τώρα που θα αλλάξω χρήση θα μου ζητηθεί το σύνολο θέσεων (δεδομένου ότι δεν είχαν ποτέ προβλεφθεί) ή καμία διότι δεν κάνω δυσμενέστερη χρήση;